某物流有限公司
武汉分公司目录
一.原则
1.1方案解决的目的
1.2实施范围
1.3小批量.多点配送的要求。
二.线路设置
2.1五至九月份运行的数据统计
2.2线路划分
2.3各线路上的城市分布
2.4线路分析对策
三.时效性分析
3.1时效性
3.2时效解决对策
四.运作流程设置
4.1流程图
4.2流程说明
五.价格
5.1案例分析
5.2价格解决对策
六.搬运力资
七.未尽事宜
为积极配合****推进“小批量销售定货方案”，我司根据现有物流配送体系，结合华中地区的实际情况，配套制定了如下解决方案，请****公司参考。
一.原则。
1.1方案解决的目的。
为解决客户面临的资Array金压力，扩大中小订货商数量，采取减小现有起订商品数量的措施，由原有的200箱改为100箱起订。原则上新的方案实施时，不增加分销成本。
1.2实施范围。
●针对二
级城市
的中小
客户（****最好提供前期实行的城市名录）。
●销售部门同意同一线路客户同时下订单。
1.3小批量.多点配送的要求。
●力争不增加现有物流运作费用。
●确保货物送达时效和安全。
●确保服务品质的一致性。
二.线路设置。
2.1五至九月份运行的数据统计。
由上述两个图表，不难看出目前发运主要目的地的比例和数量，将两表综合对比我们可以得出以下结论：陕西发运的体积/车次比最大，其他依次为河南.湖南.湖北.武汉市内。
2.2线路划分。
根据上述货物发送量和车次，我们将****华中地区的配送线路，以武汉为原点，划分为五条主要干线。
●北线：武汉——北京
●西北线：武汉——西宁
●南线：武汉——广州
●东线：武汉——上海
●湖北环线：湖北省际内
路线规则。
●干线：从武汉始发到终点的直线最短线路。
●支线：距离干线小于50KM的城市，彼此间距也小于50KM的城市相连，形成的直线
线路。
●非支线：不属于上述两种情况的线路。
附图：
2.3各线路上的城市分布
●东线运输干线
主干线
↓↓↓↓↓↓
支干线
↓↓↓↓↓
非支线
↓↓↓↓
↓↓↓
↓↓
↓↓
↓
主干线
↓↓↓↓↓↓↓↓↙↓↓↘
支支线
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
非支线
↓↓↓↓↓
●北线运输干线：
主干线
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
支干线
↓↓↓↓
非干线
↓↓↓
↓
↓
↓
西线运输干线：
主干线
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
支干线
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
非干线
↓↓↓↓↓
↓↓↓↓
↓↓↓
↓↓
↓
↓
↓
湖北省环线运输干线：
主干线
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓
非支线
↓↓↓↓↓
↓↓↓↓
↓↓↓↓
↓↓↓
↓
2.4线路解决对策。
●线路的车源，沿干线城市——支线城市——非支线城市递减；线路的运费，沿干线城
市——支线城市——非支线城市递增；线路的交通状况，沿干线城市——支线城市—
—非支线城市变差。
●线路配送的难易程度，线路全部是干线城市的最为容易，存在支线城市的较有难度，
存在非支线城市的就更为困难。但如果干线.支线和非支线城市形成一条直线配送，难
度就会降低。因此配送路线的优化设计是，各配送点在一条直线上。
●矛盾，处于干线上的，多为经济较发达的大中型城市，订单多为大批量；处于支线.
非支线的城市多为中小城市，经济欠发达，订单数量较少。此次，起订数量的下调，
主要优惠的会是支线.非支线城市的客户，这样势必造成多点配送的城市都集中在支线
和非支线上，然而在配送上这些区域却恰恰是难度较大的部分。因此多点配送的城市，
不宜在运行的初始阶段，就全部开通，而应有针对性分步运行。
●实际操作中，做到线路的完全的理想化是比较困难的，因此在某一个区域的发送量达
到一定数量和车次时，应考虑在区域的中心城市设立分转站，将干.支线运输进行分离，
以减小不必要的车辆空驶，安排合理车型，降低配送成本。
三.时效性分析。
3.1时效性
●时效性的特征。
随着配送网中间点Array的增加，时效的保
证性会不成比例加
速度的递减，而非
正常匀速。
●配送过程中，
车辆行驶中
出现的不可
预料因素，要
比在配送点
交接中出现的小得多。行驶中的主要意外有：道路.车辆.交通事故.气候等主要情况；在交接过程有：收货时间.收货地点.收货人.城市禁行.货物状况（数量品质）等变化情况。两者相比，前者占用的可能性要比后者小；可能占用的时间，在单个项目上前者大于后者；但累计时间，后者要大于前者。
●时间延误，由发运点到末端终点，前步配送点的时间延误量，都将累计到下面的各点，由
此引发的连锁时间误差，使下一点的交货时间更长，加剧配送时效的不确定性，这是在制定计划时无法预计的。
3.2时效解决对策：
●适度降低多点配送的时效要求，区别对待小批量的多点配送。预留比正常运输时间多20%
的机动应变时间，给配送提供一个提前量，易于控制整个流程可能出现的意外。
●在多点配送的初始，适度减少配送点，减小单点配送的时效延误对整个配送计划造成的整
体延误。先期运行期间我们建议：配送点在2—3个为宜，最高不突破4个，运行一段时间后在成熟地区再增加配送点数量。
●加强客服，对多点配送实行到货时间的预报和修正制度。在车辆发运前，向收货人预报到
达时间和路线，落实客户收货准备情况。保持与运输车辆的适时联络，掌握运行实况，根
据实际运行修正下点预报时间，及时通报客户作好应变准备。减低客户因到货时间的延误，引发的不满。
●约定运输商，实行定时动态报告，意外事件的随时通报。准许合理比例内的时效误差，具
体数量在初期运作基础上再加以确定。
四.运作流程设置。
4.1流程图：
●多点配送计划制定完成，填写《多点配送计划书》（见附件一），传真****审核，如无疑
义，交现场主管。****仓库主管负责按线路设计，安排次日出库，物流公司现场负责协调装车的先后。同一路线的应在两日内，不同路线的应在三日内，完成发运。如有难度应不迟于两日内通知****。
●现场发运完后，由现场主管于次日09：30将现场信息录入微机，客服主管根据收货人资
料，与经销商联络，根据《多点配送计划书》上制定的时间表，预报到货时间，联络收货事宜，核实到货时间和情况。如未能按期到货，应及时通报运作主管，查明原因。更改计划时间表，向经销商修正接货时间，解释延误原因。如遇客户原因无法正常收货，应将情况通报****和运作主管，运作主管联系车辆，更改线路，所发生变化的时间表，由客服主管通知经销商。
●回单的催缴，每车次承运完毕后，由运输主管负责各运输公司的回单催收。每周三前与****
解交上周回单，时效要求二天以上的地区周五前解交。
五.价格。
5.1案例分析
****现有不同规格产品114种,总体积数为7.2966立方米,平均每件产品的体积为0.06立方米,如多点配送的起运件数以100件为标准,那么每点运输体积的一般平均值是6立方米,每条干线选择3个城市，间距取用的是较为适中的运距:(按现有零担报价来计算)
●省环线（678公里）
城市体积(立方米) 费率(元) 合计(元)
运输成本:1695.00元
管理成本:339.00元（20%毛利）
利润计算：1518-1695-150=-516.00元
3点配送要在现有零担价格之和的基础上加上34%才能保证成本。
●西北线（866公里）
运输成本:2215元
管理成本:443.00元
利润计算：1536-2215-443=-1122.00元
3点配送要在现有零担价格之和的基础上加上51%才能保证成本。
由上可以看出，单纯小批量多点配送，在实际操作中现行报价与运输成本间的差距还是比较大的。尤其是上面的两个案例价格，均还是在主干线上的城市，如果加上支线.非支线城市，差距将更大。而且还可以看出，多点配送起始点与终点间距越长，亏损越严重。
5.2价格解决对策
多点配送，考虑的不应仅仅是直接运作成本，还应包含相关的服务费。配送点越多，管理成本越大，车辆送货的难度越高，因此适当提高物流价格是必然。原价格现在运行已基本成熟，对多点配送目前还缺乏经验，建议多点配送的价格，最好先在现行价格基础上作修正，不另作大的改变。参照上述两案例，中和长远距离和支线.非支线城市等不利因素，我们拟在价格上采取以下两种方案：
●小定量单独价格
订数在200箱以下的，每处价格在现行零担价格基础上提高55%，其中包含服务附加费此价格为我们的营运成本价。
计算方法：（A+B+C）*155%
我司原报价中，小于13立方的价格均在成本点以下。
●按配送点加价
订数在200箱以下的多点配送，按端点数量,和距离远近，附加多点配送费用。
标准：100公里及以下:200元
100-500公里:300元
500公里以上:500元：
计算方法：A+A点附加费+B+B点附加费+C+C点附加费
如配送中，其中一点或几点不在干线时,还应附加上绕道点的往返服务费，标准为加上一个相对应的附加费。（适用用于以上两方案）
六.搬运力资费。
为承接武汉****仓库搬运，我们拟作如下安排：
●委派三名搬运工长驻****，物流公司负责其行政管理，****负责业务调配，司职进出库搬
运事宜，其中一名工人能熟练使用叉车设备。在人力不足情况下，由物流公司另行加派人员，保障****的正常运行。
●****负责协助提供物流公司现场办公用房一处。
●搬运费计算。
根据****的月进出库量分析,需聘用仓库装卸工6名,才能满足****进出库运作,其装卸工的月费用主要包括以下几点(如表):
单位:元
按****月平均进出量80000件为标准:
8000/80000=0.10元/件
加进20%管理费用
0.10元/件╳(1+20%)=0.12元/件
因此，搬运费按每件货物0.12元/件计收（不分大小），杂项工作另行计算。
●搬运工操作流程另行制定。
七.未尽事宜。
因多点配送是首次运作，双方在运作程序.价格.服务上均无经验，因此建议初期只签定临时协议，运行二至三月后，对实际结果和质量进行量化分析，届时再调整方案，签定固定协议。
物流公司营销方案 在现在经济发达的今天，我们的生活中离不开物流，小到我们的生活起居，大到国家的经济，都要有物流才能做好，有个学者说过，物流是最后一块未开垦的黑暗大陆。物流管理营销也是很重要的，物流管理是一个复杂的过程，包括供应、保管、运输、发送等活动的管理。必须树立以客户为中心的服务战略，建立有效的管理组织，实行严格的物流成本控制。 物流企业必须以顾客为基础，以顾客的需要为出发点，制定与目标市场相适应的营销策略。一、寻找合适的市场定位： 在当今的社会中，要想获得市场就心须找到属于自己的市场准则，不管是什么样的企业，都要寻求好的市场定位，有了市场就能在竞争中立足，物流营销也是一样。物流营销策略，正确认识物流城求对象，确定合适的目标市场，并进行合理的市场定位物流市场是一个庞大而复杂的整体，不同的消费者有着不同的物流服务需求。对于一个物流企业来说，不可能满足所有的需求。物流企业必须确定目标服务对象，确定自己的物流服务项目，制定合理的营销策略吸引目标消费者。因此，物流企业首先必须运用科学的市场调研分析方法，了解目标需求者，了解他们的消费心理，需求特征，潜在顾客的需求，以及物流需求者对物流服务的满意度的评价标准等。根据调研结果对物流市场进行细分，然后结合企业自身的资源条件和特定的市场营销环境选择适合企业发展目标市场，并进行合理的市场定位。提供恰当的物流服务，使自己的优势得到充分的体现。这样才能在竞争中立于不败之地。 二、实施的营销策略： 物流企业怎么才能在竞争中占有一席之地，关键在于它的服务理念，一个公司的服务理念是很重要的，它指导我们在工作中要怎么样去做才是对公司最好的，一个公司如果连一个理念都没有，那它是不会发展壮大的。物流企业提供的服务对消费者而言是必须知道的这样，物流需求者才有购买的可能。如果消费者根本不知道你能提供什么样的物流服务功能，程度如何，物流交易也就不可能产生。反过来，如果消费者知道你能够提供的服务以及水平，但是他不知道他的需要，物流交易也不会发生。所以这两者都是至关重要的，只有这两方面对合在一起才能起到作用。 三、实施一对一物流营销策略： 不同服务方式有不同的效果，在与客户的合作过程中，在保证原有的合作的基础上，不断推出新的服务品种，拓宽服务面。寻找到合适客户与公司的最好的服务的基础。这样不仅能为客户提供个性化的物流服务，也为公司赢得信誉。这样不但能提高客户满意度和企业的知名度，也能避免一些盲
第1 页共15页 海量免费资料尽在此 某物流有限公司武汉分公司 二○○○年十月十五日修订 第2 页共15页 一. 原则 1.1方案解决的目的1.2实施范围 1.3小批量. 多点配送的要求。二. 线路设置 2.1五至九月份运行的数据统计2.2线路划分 2.3各线路上的城市分布2.4线路分析对策三. 时效性分析 3.1时效性 3.2时效解决对策四. 运作流程设置 4.1流程图4.2流程说明五. 价格 5.1案例分析5.2价格解决对策六. 搬运力资七. 未尽事宜 第3 页共15页 为积极配合****推进“小批量销售定货方案”，我司根据现有物流配送体系，结合华中地区的实际情况，配套制定了如下解决方案，请****公司参考。 一. 原则。 1.1方案解决的目的。为解决客户面临的 资金压力，扩大中 小订货商数量，采 取减小现有起订商品数量的措施，由
原有的200箱改为 100箱起订。原则上新的方案实施 时，不增加分销成本。 1.2实施范围。 ● 针对 二级城市的中小客户（****最好提供前期实行的城市名录）。●销售部门同意同一线路客户同时下订单。1.3小批量. 多点配送的要求。 ● 力争不增加现有物流运作费用。●确保货物送达时效和安全。●确保服务品质的一致性。 二. 线路设置。 2.1五至九月份运行的数据统计。 第4 页共15页
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由上述两个图表，不难看出目前发运主要目的地的比例和数量，将两表综合对比我们可以得出以下结论：陕西发运的体积/车次比最大，其他依次为河南. 湖南. 湖北. 武汉市内。 2.2线路划分。 根据上述货物发送量和车次，我们将****华中地区的配送线路，以武汉为原点，划分为五条主要干线。 ● 北线：武汉——北京●西北线：武汉——西宁●南线：武汉——广州●东线：武汉——上海●湖北环线：湖北省际内 路线规则。 ● 干线：从武汉始发到终点的直线最短线路。 ● 支线：距离干线小于50KM 的城市，彼此间距也小于50KM 的城市相连，形成 的直线线路。 ● 非支线：不属于上述两种情况的线路。 附图：
云鲸企划业绩提成管理办法 为建立合理而公正的薪资及提成制度，在公司营造奖励先进的竞争 氛围，以利于调动员工的工作积极性，并推动公司业绩目标的全面实现， 特制定本办法。 第一条提成构成 1、提成包括业务提成、创作提成、协作奖励、福利补贴、年终绩效； 业绩提成= 业务提成/ 创作提成/ 协作奖励/ 福利补贴/ 年终绩效 2、根据员工业务及创作参与程度，五项提成可以单项获得，也可以全部 获得。 第二条提成条件 1、各部门及个人在完成绩效计划规定的目标业务量后，可按本法获取业 绩提成； 2、集团、分子公司及集团领导转介绍业务，不参与业务提成，但相关参 与人员工可以获得创作提成、协作奖励、工作补贴、年终绩效； 3、公司倡导全员销售、全员创作，任务员工参与销售及创作，其提成均 适用于本办法。 第三条业务分类 1、A类业务： 集团及直属公司业务，提供年度型保姆式、全方位服务； 2、B类业务： 集团下属分子公司，年度及项目服务；
3、C类业务： 需求，云鲸企划提供全案或项目型服务 。 拓展客户 ，根据客户 介 绍 转 及市场 第四条提成方案 C类 业 务 业务 象提成权重A类 别提成对 提成类 业务 B类 务0 0 10% 直接业 市场拓展 提成 业务 务0 0 5% 业 间 接 重% 1% 1% 2% 献 权 贡 客户维护 重% 策划创作贡 献权 重% 献权 文案创作贡 合计 合计创作提成 合计 10% 10% 15% 重% 献权 设计创 贡 作 重% 献权 项目制作贡 重% 献权 作A贡 协 献权 重% 作B贡 合计 合计协 合计 奖 励 协 作 2% 2% 3% ??贡献权重% 工根据不同权重10% 福利补 贴全体员 效10% 效全体员工根据不同绩 年终 绩 门 人 进行考核后设 重由专 员 说明：提成计 献权 算金额 为项 目的毛利润，贡 定。 放 第五条提成发 业 工 绩提成的核算工作，由财 务 公室及人资部门 员 裁办 公司总 负责 假日或公休日提前或延后至 放上个月的业绩提成，遇节 每月15 日发 部门
物流公司工作总结五篇 通过总结，人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，使今后的工作少走弯路，多出成果。下面是小编收集整理的物流公司工作总结五篇范文，欢迎借鉴参考。 物流公司工作总结五篇(一) 一年的时间很快过去了，在一年里，我在领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务，我作为物流部人员感到非常光荣。 2020年初公司制定了新的员工考核制度，对完成年终计划有很大的作用，考核制度直接和工资挂钩是体现的公司发展的硬道理，但是事物不是一成不变的，2020年公司也有新的变化，恳请能改变完善制订出新的员工考核制度，在实践中让公司更好的发展。能奖罚分明，不要因为当月目标金额没有完成就扣员工工资，挫伤员工工作的积极性，而当月目标完成员工没有奖励。应该有奖有罚。因为总的目标已经圆满完成。 2020年自身存在不足，工作中不够沉稳，不够老练，经验不足，对一些要求比较高的客户不能及时服务到位，感觉有点欠缺，在新的一年工作中加强自己的服务意识，提高自己服务水平。更加仔细认真的完成仓库工作和现场人员加强沟通。 2020年工作计划 1、认真贯彻公司的规章制度 2、加强和现场还有其他部门的沟通 3、工作之余多学习其他部门的业务 4、自学把自己的学历提高一个水平 5、学习会计知识 对公司的意见和建议以及各种诉求 1、希望公司能提高员工的福利待遇，一些传统的节日能多发点津贴，旅游地方能更远点。
2、公司应该有奖有罚，不能只罚不奖。 3、我自己希望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资，相差不要太大。 4、公司能多提供机会帮我们培训，切实提高我们自身业务水平。 物流公司工作总结五篇(二) 公司领导： 你好! 时光荏苒，我来公司有10个月了，回首过去10个月，经过又接近一年的物流部门工作，公司的物流工作已进入了稳步发展阶段，同时自己在物流方面的能力也得到了锻炼与提高。 一、主要工作内容：负责公司海关系统的操作，公司办公网络的维护、公司后台服务器的维护，协助软件公司对当前系统改造 部门工作宗旨：团结合作积极配合支持前台热情工作 物流部工作重要性：我部门的工作任重道远，承担着与公司成本密切相关的几大类业务，物流、仓储，已成为公司成本管理的重要一部份， 办公网络的重要性：提到办公网络对于企业来讲非常重要,我们时常提到的办公无纸化,办公自动化,办公网络化,都是这个意思,办公网络最终的目的就是为了让企业享受轻松,便捷的办公数据打印任务,并能够以最小的人力成本,实现工作效率的最大化. 配合、支持：积极全力支持前台的各项工作，在过去工作中，保管公司物资进出库以及仓储费用的计算，负责进出库物资数量和质量的验收，确保各库存物资的库存价值妥善管理公司仓库库存物资，做好物资出入库登记。 二、工作上的不足： 物流部工作 1. 在库存控制上存在一些问题，将重点解决这些问题 2. 与运输、营业部门的沟通不够，以至于出现许多意想不到的问题 3. 未能够及时的处理客户要求。 公司系统维护
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原有的200箱改为 100箱起订。原则上新的方案实施 时，不增加分销成本。 1.2实施范围。 ● 针对 二级城市的中小客户（****最好提供前期实行的城市名录）。● 销售部门同意同一线路客户同时下订单。 1.3小批量. 多点配送的要求。 ● 力争不增加现有物流运作费用。● 确保货物送达时效和安全。● 确保服务品质的一致性。 二. 线路设置。 2.1五至九月份运行的数据统计。 第 4 页共 15 页
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由上述两个图表，不难看出目前发运主要目的地的比例和数量，将两表综合对比我们可以得出以下结论：陕西发运的体积/车次比最大，其他依次为河南. 湖南. 湖北. 武汉市内。 2.2线路划分。 根据上述货物发送量和车次，我们将****华中地区的配送线路，以武汉为原点，划分为五条主要干线。 ●北线：武汉——北京● 西北线：武汉——西宁● 南线：武汉——广州● 东线：武汉——上海● 湖北环线：湖北省际内 路线规则。 ● 干线：从武汉始发到终点的直线最短线路。 ● 支线：距离干线小于50KM 的城市，彼此间距也小于50KM 的城市相连，形成 的直线线路。 ● 非支线：不属于上述两种情况的线路。 附图：
物流营销策划书 一、公司介绍 本公司位于江苏省徐州市，主要经营与物流企业相关的各项业务，如：装卸、包装、运输、配送等。由于自身实力有限加上金融危机的影响，企业的营业额不断下降，实力与竞争力大不如前。为扭亏为盈，本企业通过对市场的调查及市场环境的分析，制定营销策划书，对企业资源进行重新整合与规划，重新出发，争取在市场中占有一席之地。 二、营销环境分析 传统运输、仓储企业向第三方物流企业转变的重要标志，是企业能否为客户提供一体化物流服务，是否拥有结成合作伙伴关系的核心客户，从目前情况看，我国大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争，要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统物流服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。首先，要认清一体化物流与功能性物流在服务性质、服务目标和客户关系上的本质区别，树立全新的服务理念；其次，要在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容，实现由基本服务向增值服务延伸，由物流功能服务向管理服务延伸，由实物流服务向信息流、资金流服务延伸，为客户提供差异化、个性化物流服务；同时，要根据客户需求，结合物流企业自身发展战略，与客户共同寻求最佳服务方式，实现从短期交易服务到长期合同服务，从完成客户指令到实行协同运作，从提供物流服务到进行物流合作。 （一）国内环境分析 我国的现代物流需求虽然存在，但还未达到由需求拉动产业发展的程度。不少企业不太了解我国物流市场需求状况就急于进入物流市场，势必会给物流企业带来巨大风险，使企业利益受损，同时也不利于中国物流产业的良性发展。虽然我国现有的物流服务还没有摆脱传统的以运输费、仓储费为指标的结算方式，但物流企业在开发一体化物流项目时，仍应避免与客户纠缠于就功能性服务收费进行讨价还价。要从客户物流运作的不足切入，与客户共商如何改进，让客户先认识到物流企业的服务能带来的好处，再商谈合理的服务价格。实际上，客户因为物流合理化而发展壮大，物流外包规模自然会相应扩大，双方合作的深度与广度也会随之增加，物流服务的收益和规模效益必然会提高，这就是双赢的合作伙伴关系。 （二）徐州市物流现状及发展思路与目标 1、现状 徐州铁路地处苏、鲁、豫、皖交汇区域,物流市场潜力巨大,有较大的市场机遇。辖区丰富的物流资源,由于一系列主客观原因,尚未有效开发创效。为之,必须认真研究,制定对策,把握机遇才能实现铁路物流业的发展。一、徐州铁路物流业的现状徐州铁路的物流企业是在铁路多元经营运输延伸服务项目的基础上发展起来的,从业务性质看主要开展了运输、
物流公司工作总结及计划书 一、20xx年工作小结 我所在的部门是物流部，首先在20xx年这个及其不平凡的一年里，我们物流部 全体员工在公司领导的领导下能够顺利的圆满的完成我们公司制定的业务任务， 我作为物流部的一员感到非常的开心以及自豪，我们部门的工作职责是需要比较 好的专业业务能力，同时更需要很强的与客户交际沟通能力。在专业方面，由于 之前我所从事的工作都是和物流有关的工作，也进行了系统性的学习，个人在这 方面亦是很感兴趣，遇到棘手问题，通过查阅资料、询问同事能够独立解决，所 以这方面很有自信的;在过去的一年里自身还是存在一些问题以及工作上的不足， 在工作上还不够沉稳，不够老练，在对待新老客户的各种要求有的时候不够及时 的做到位，自己感觉还是有点欠缺，这个方面我想在以后的工作里更应该进行多 多锻炼，多多改进。 二、20xx年的工作计划. 不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，积极的配合好 各部门的工作链接，在适应新的工作岗位之余，希望学习些其他部门的业务知识，提高自己的业务能力，树立办公室的良好形象。 三、对公司的意见和建议以及各种诉求 1.希望公司能为我缴纳上海社会保险。xx年7月、12月都有相关文件证明我可以缴纳上海社保，希望公司能予我这样的福利。 2.请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质，每一位职员都是希望自己所付 出的努力与回报的结果能够相等，这样也会提高每一位职员的工作积极性，更好 的为公司工作，这样也有助于公司的发展。 3.希望20xx年公司结合实际情况重新制定我们物流部的考核制度。 【篇二】 一、继续提高员工素质：我部门坚持组织学习《机动车驾驶员安全教育辅导》、《岗位培训》教材，使广大驾驶员热爱本职工作，在本职上精益上求精。提倡行 车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。 二、加强部门服务水平：为了提高客户对物流配送的满意度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和各地经销商，了解客户销售情况，为了征 求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶 员和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。 三、不断完善管理制度：由于以往物流部缺乏系统的规章制度，造成管理工作存在漏洞，对此部门根据岗位具体情况，先后制定了《小货车驾驶员管理制定》、《叉车司机管理规定》、《倒运车驾驶员管理规定》、《小货车轮班安排表》、
物流建设中心建设方案 (一)·项目名称：无公害蔬菜配送中心 项目单位：大连及时雨有限责任公司 （二）、项目建设内容 建立无公害蔬菜检测中心，并以此为依托，建立无公害蔬菜配送中心。 1、建35.7吨位气调式恒温库一座； 2、建蔬菜包装车间14.3平方米； 3、购无公害蔬菜检测仪器1套； 4、建无公害蔬菜化验室4.3平方米； 5、购保鲜物流车辆2台。 （三）、建设无公害蔬菜配送中心的必要性 随着社会经济的高速发展，我国城乡人民生活水平有了很大提高，膳食结构也有了 很大改变，国际、国内两个市场都呈现出乐优质化、安全化的消费需求，北京、上 海、深圳等许多城市已经需先实行了市场准入制度，将农残超标的蔬菜市场拒市场 之外，对蔬菜质量和安全性的要求更为严格，国际贸易中的关税壁垒已经转向了绿 色壁垒，对提高蔬菜质量提出了新的挑战，传统的蔬菜生产模式已远不能满足市场 的需求，人民对新兴的特种高档蔬菜、水果、食用菌、鲜花的需求剧增，拉动了各 地高科技的推广。为积极应对市场需求，我公司正全面推行无公害蔬菜的生产，蔬 菜产品正在不断优化升级，但还没有建立起无公害蔬菜检测与监控中心，致使没有 科学准确的数据来指导蔬菜生产，对外销蔬菜不能进行无公害检测，特别是对我们 按照标准化生产的无公害蔬菜，因没有检测报告和准确的数据，无法确定是否达到 国家规定的无公害标准，在长期的蔬菜外销过程中，我们的无公害蔬菜产品一旦被 检测出农药残留超标，不但是外销产品被销毁，而且直接关系到我们蔬菜生产的可 持续发展。尽快组建无公害蔬菜检测中心建设是构筑我们蔬菜新优势的关键，是指 导菜农发展无公害蔬菜的基础，是保证蔬菜质量的根本。 （四）、项目建设的有利条件 1、优越的自然条件。及时雨无公害蔬菜公司坐落于华家国家农业科技园区位于大连市东北部，东经121°、北纬39°，多山地丘陵，海岸线130公里，海域宽阔，地理位置重要，距大连市中心27公里，距机场25公里，距火车站27公里，距沈阳398公里，交通十分方便，为产业转移和市场连动的必经地带，具有承载中心城市要素传输的功能，有利于商品集散、物资交流和技术扩散。其独特的地理区位具有较强辐射，拉动广大农村腹地经济的优势，能更好地发挥示范、辐射的作用。 2、理想的生态环境。该地属温带大陆性季风气候，具有海洋性特点，平均温度10℃、平均降雨量687毫米、平均相对湿度64-72%、平均风速3-6m/s、日照时数2600小时、全年无霜期190日，冬无严寒，夏无酷暑，且种植地块的土壤应土层深厚肥沃，结构性好，有机质含量达2-5%，符合无公害蔬菜的种植要求。
广告公司业务制度及提成方案 业务员管理制度 ——宜家广告有限公司 为了更好地树立公司的形象，促进公司各项业务的顺利发展，以及加强对市场推广人员的有效管理，特制订以下管理规定: 第一章出勤制度 第二章业务员管理条例 第三章业务员日常行为规范 第四章业务操作行为规范 第一章出勤制度 一、全体业务人员须按时上班，如因公不能到公司报到，须电话向办公室说明情况。 二、因私不能上班的，须电话向办公室说明情况，一天以上要说明情况并事后补请假条。 第二章业务员管理条例 为充分调动公司业务人员的积极性，特制定本条例，具体如下: 一、试用期业务员管理条件 1(新业务员到公司正式报到需携带身份证原件，毕业证原件，身份证复印件，毕业证复印件，个人简历。 2. 业务员到岗后，每个业务员需通过基本培训，充份熟悉公司业务。每天最少完成5个电话拜访和2个当面拜访，并提交拜访的客户资料。 3. 为了让新业务员早日熟悉公司业务，公司对新业务员采取底薪工资发放制度，鼓励业务员大胆拓展业务范围。
4.新业务员试用期一般为1个月，公司将根据实际情况从业务员的责任心， 业务能力以及对公司的贡献三个方面对业务员进行考核。由总经理决定业务员转正时间。新业务员 1个月后仍不能通过业务考核的做自动离职处理。(对责任心强但业务能力弱者公司将适当放宽条件) 二、正式期业务员管理条件 1(正式业务员工资=底薪+提成 2(底薪计算方法 新业务员试用期第一个月无任务底薪，第二个月最少完成 1 个派单，二个月 内至少完成一个自找单即通过考核制度成为正式员工，如不能完成任务推迟转正时间。二个月内无单(包含派单)第三个月开始底薪下降30%。正式业务员每月需完成任务1万元，每三个月为一考核周期，可以垒加任务金额。三个月内任务不达标(包含派单)第四个月开始底薪下降30% 3(提成计算方法 A广告塔广告，为底价，按底价销售提成3%，高出底价部份提成为6%; B出租车站牌广告，销售合同价为，按底价销售提成是合同价的3.5%，高出 底价部份提成按7%; C电台广告按底价销售提成是4%,高出底价部份提成按8%; D社区内电梯广告位销售底价: 万元/月;提成4%，高于底价部份，按8%提成; eLED大屏幕媒体，销售底价是刊例价的折，提成按合同执行价的5%，超出部份按10% 经公司审核同意,销售部做了低于底价的销售,提成比例是按底价销售提成的一半. 其中提成核算的基数是公司实收销售金额。 第三章业务员日常行为规 一、在公司内，应严格遵守公司各项规章制度，服从上级指挥。
一、物流企业营销策略及其配送管理的基本内涵 随着经济全球化和世界市场一体化的加快,物流产业作为一种实现商品顺利流转和流通增值的重要手段得到了快速发展,各种组织形式的物流企业凭借其专业化物流服务得到了市场认同。伴随着物流企业的业务创新和经营模式转变,必须优化和调整传统的营销策略,向目标客户群提供差异化服务。 物流配送属于一项共同化的服务方式,它主要包括物流设施、资源利用和管理等方面的共同化。通常情况下配送需要考虑以下几个方面的因素:一是对网络结构进行优化;二是为配送设施选择地址;三是对配送线路进行合理的规划;四是对运输方式以及物品搭载的工具进行选择并优化。在对这些物品进行配送时要选择合适的运输工具尽可能的去提高运输效率,此外还要考虑对交通造成的影响,要最大程度的减少交通流量。 二、加强和改善物流企业营销创新管理 三、物流企业配送管理的优化 目前企业之间越来越注重合作竞争这一理念。物流企业具有非常强的独立性、专业性、社会性,所以一定要打造全新的市场营销方法去服务顾客,突出企业服务的个性化特点,用周到的服务赢得更多的客户和企业的信誉,开拓更广阔的市场,最终获得更多的经济效益。1.产品营销策略创新 产品营销策略创新主要涉及以下几点:第一,对于那些规模比较大的企业,应该针对它本身所具有的特点,选择合适的物流方案,双方的长久发展应该建立在一个共同的基础上,突出其品牌效应。第二,把物流企业的优势尽可能完全体现出来,体现出最优的质量。第三,通过现代信息技术,让整个物流配送过程的科技含量不断提高,从而提高运输效率。第四,要以真诚的态度去服务客户,遵守诚实守信的原则,说到做到。2.客户营销定价策略创新
方案计划统筹图： 营销方案： 重货方案 一、方案目的： 提升重货整体销售水平；优化配载，提升车辆配载率，节约车辆成本，提升公司整体利润。 二、推广内容： （一）推广目标 1、重货定义（纯重货）：重量/体积>400； （不包括单件货物1.5吨以上的被定为“超重”的货物、异形货物、裸体包装等公司严禁收运的货物） 2、重货货源包括： 纯重货主要集中在纺织原料及纺织制品、机电、家电及音响设备、配件、化学药品及器械、金属及金属制品、箱包、皮革及饰品等； 3、市场定位：纺织制品、机械类、金属类等重货货源较多的专业市场 4、客户定位: 各区域重货客户群 （二）价格方案：按不同区域调整最低的收货价格： 省内区域：花都、深圳、东莞、佛山按7折 其他区域：按8折 （三）各营业部财务结算给与毛利支持。 三、激励措施（省略，建议定指标考核） 四、方案评估（省略） 展会方案 一、方案目的： 会展业是第三产业发展成熟后出现的一种新型经济形态。随着中国会展举办数量的不断增加，会展物流将成为物流行业其中一个可靠的业务增长点，因而借助会展有助于推广我司品牌效应及提高业务增长点。 二、推广流程
三、激励措施 1、设营销团队为考核对象，每个营销团队制定考核指标，以开发客户数量（或发货金额）为指标。 2、没完成指标按照整场会展收货营业额的5%提取为参加开发部门或者团队营销奖金，完成指标则按收货营业额的10%提取为参加开发部门或者团队营销奖金。 四、方案评估（省略） 异地调货方案 一、方案目的 利用河南网点资源，方便广东省客户外地在河南省的提货和调货，提升客户满意度。 二、推广内容： （1）异地调货营销口号：“异地调货，河南我最火！”。 口号的含义突出异地调货的基本特点，让客户知道我司河南网点较强的协调能力，选择异地调货，货物一样可以很安全地到达目的地，并且运输质量有保障，可以放心把货物交给我司运输。 （2）推广目标群体 贸易公司、采购量较大的客户、同行客户、会展里的客户 （3）在我们推广的目标群体中，贸易公司客户群体，其客户的销售网络较广，易产生异地调货；没有固定生产工厂或分公司较多的企业及采购量较大的客户，其需求的生产物资、待采购物品往往来自全国各地；同行客户，货物也是发往全国各地，有时候他们异地的货物需要外发，我们也可以推荐其选择异地调货。会展里的客户，可分为当地商家和异地商家，此类商家面对的客户都是全国各地，需求异地调货，尤其是从异地前往会场的商家。竞争对手的进港货物，留意其货物标签、包装上的联系电话及联系地址，与对方推荐异地调货。………… 三、激励措施（省略，建议定指标考核） 四、方案评估（省略）
设备配送方案 第一部分公司物流体系 该项目物流模式及物流模式的选用： 物流模式有三种：外场外地设备加工及派送、公司生产加工、合作公司产品物流运输。选用物流模式要根据公司的发展状况、市场销售状况、客户的要求以及物流成本来予以考虑。分阶段、销售情况选用不同的模式，以达到不同的预期目标。 现因我公司的市场发展和销售处在初级阶段，采用物流外包模式（即选择第三方物流公司）为好。该模式简单、快捷、投入的人、财、物比较少，大幅度地降低物流成本。 第二部分公司机构体系 一、机构设置 总公司 分公司物流部生产厂家及合作单位
物流部 经理或主管人 1 人 物 流 配送专管员2 人仓 管 员 物 流 配 送 协 管 员 1 人 二、人员配置
第三部分物流配送操作规程 一、物流配送流程 销售部其他 配送信息 物流部 仓储仓库财务查询 生产部 配送 郑州配送集德邦物流及公司工程车散中心货运站及货车 （路运）（路运）（路运） 客户 建档存档
配送信息销售部书面信息 信息采用物流配送发货通知单的形式其他部门书面信息 （见附表）物流配送发货通知单（一式两联） 收货单位地址 联系人电话 品名数量 需到货时间 申请部门经办人主管签字 物流部1、积极快速响应； 2、安排专人负责组织落实； 3、做好信息反馈与沟通工作。 1、查询仓储库存 有——按要求发货 查询 无或少——同申请发货部门反馈信息与沟通 2、查询生产部门——什么时间能提供货源 3、查询销售部门——产品流向 4、查询财务部门——资金流动；能否发货？ 配送1、办理相关手续； 2、做好记录； 3、联系好物流公司。 4、办理好交货手续 二、操作规程
业务员薪资管理制度 为了更好地树立公司的形象，促进公司各项业务的顺利发展，以及加强对市场推广人员的有效管理，特制订以下管理规定: 第一章出勤制度 第二章业务员管理条例 第三章业务员日常行为规范 第四章业务操作行为规范 第五章业务提成发放形式 第一章出勤制度 一、全体业务人员须按时上班，如因公不能到公司报到，须电话向办公室说明情况。 二、因私不能上班的，须电话向办公室说明情况，一天以上要说明情况并事后补请假条。 第二章业务员管理条例 为充分调动公司业务人员的积极性，特制定本条件，具体如下： 一、试用期业务员管理条件 1．新业务员到公司正式报到需携带身份证原件，毕业证原件，身份证复印件，毕业证复印件，个人简历。 2. 业务员到岗后，每个业务员需通过基本培训，充份熟悉公司业务。每天最少完成15个电话拜访和2个当面拜访，并提交拜访的客户资料。 3. 为了让新业务员早日熟悉公司业务，公司对新业务员采取底薪工资发放制度，鼓励业务员大胆拓展业务范围。 4.新业务员试用期一般为2 个月，公司将根据实际情况从业务员的责任心，业务能力以及对公司的贡献三个方面对业务员进行考核。由总经理决定业务员转正时间。新业务员 2个月后仍不能通过业务考核的做自动离职处理。（对责任心强但业务能力弱者公司将适当放宽条件） 5.新业务员试用期第一个月无任务底薪2800元，第二个月最少完成1个公司派单，二个月内至少完成一个自找单即通过考核制度成为正式员工，如不能完成任务推迟转正时间。 二、正式期业务员管理条件 1．正式业务员工资=底薪3000元+提成
2．公司自有媒体提成计算方法 提成金额=（广告合同金额—发票税金—客户公关费）* 提成基数为3%，同时提成基数按工作内容，上浮下调标准如下： A）新建牌1个月内签单，则提成基数上浮1%； B）新建牌2个月内签单，则提成基数上浮0.5% C）新建牌3个月内签单，则提成基数不变 D）新建牌4个月内签单，则提成基数下调0.5% E）新建牌5个月内签单，则提成基数下调1% F）广告合同实际结算价格超出公司定价的20%，则提成基数上浮0.1% G）广告合同实际结算价格超出公司定价的30%，则提成基数上浮0.5% H）广告合同实际结算价格超出公司定价的40%，则提成基数上浮1% 经公司审核同意，销售部做了低于底价的销售，提成比例是按底价销售提成的一半.其中提成核算的基数是公司实收销售金额。 3.公司委派单，业务员协助完成、跟进，提成基数为1%。 4.对外合作媒体提成计算方法：提成金额=公司利润*提成基数为10% 三、销售主管管理条件 销售主管必须具备以下三条要求： 1、敬业爱岗，对本职工作有强烈的责任心。 2、自身业务能力强，并能积极协助团队业务员提高业务能力。 3、认真遵守公司制定的各项制度，维护公司形象。 公司对金牌业务员给予其季度销售合同执行金额，到款部份的0.3%作为季度奖；一年获三次以上（含三次）“金牌业务员”的，年终给予其年度销售合同总执行金额到款部份的0.5%作为年终奖。完成了年目标任务,年终给予其所带团队销售回款的1%奖励。 第三章业务员日常行为规 一、在公司内，应严格遵守公司各项规章制度，服从上级指挥。 二、建立部门晨会和周会制度，每天早上九点开小组碰头会，提交当天业务计划并总结前一天的业务开展情况，每周五下午3点开业务总结会，总结一周的业务进展情况，宣布近期各位业务人员的业绩，包括情况说明、拜访客户数，成交客户数等，需提出疑问、建议及市场动态反馈，以供大家讨论。促进工作更好的开展。同时，要安排下周工作内容并作好准备。
XXXX公司广告营销策划书 目录 背景分析 一、事业概述 （一）公司介绍 （二）公司地址定位 （三）生命周期与公司形态 （四）企业阶段目标 二、营销策略 （一）行业分析 （二）竞争分析 三、市场策划 1、媒介 2、预算费用 四、公关营销策略 （一）目的 （二）活动策划 一、公司状况 1950年从日立集团分离出来的独立法人，以物流为主营业务，为供应商、厂商、顾客提供为供应商、厂商、顾客提供电器、电力等的原料、半成品、产品的运输、仓储、加工、配送等，并已进入第三方物流领域，形成了物流网络。经过多年运作，日立物流积累了很多仓库管理以及运输管理的经验，在第三方物流的业务量上具有很大的优
势。目前它是一个上市物流公司，列居日本物流行业10强，该公司已经在中国的北京、上海、广州、深圳等地设立了分支机构 （一）公司介绍 （1）公司名称 越然物流有限公司 （2）公司定位 越然物流有限公司行业定位：物品运输、配送、仓储； （3）服务产品 主要是以第三方物流的配送（和大型超市合作，主要负责配 1 送大型超市的物品）、物流运输。 （4）主要客户 长沙地区各中大型超市 二、公司地址定位 公司总部建立在湖南 该地区拥有公路、铁路、水运和航空运输枢纽的立体交通网络的工业生产资料及产成品物流市场。项目地块与即将竣工的南北铁路货运站（长沙铁路货运中心）无缝接轨，有三条铁路专用线直达市库区，湖南唯一一条重载货物专用公路与长沙北三环互通，四条进港大道将项目与长沙新港紧密相连，这就使恩瑞国际物流城与新港码头、海关保税、金霞大道、芙蓉北路、京广铁路、石长铁路及三环线融为一体，其得天独厚的交通优势为物流城的建设和未来运作奠定了坚实的基础。
海升公司２０１0年度工作总结 2010年是建设公司模拟运作的第二年,也是建设任务非常繁重的一年，全年工程建设投资将达３７亿元。我们海升公司在上级领导的关心和重视下，在兄弟部门的配合和支持下，全体同志负重进取,共同努力，较好地完成了各项工作任务，现总结如下: 一、２010年主要工程回顾 2010年全体同志紧紧围绕公司的中心任务,按照年初确定的供应、经营、安全等目标任务，团结协作,尽心尽责，心往一起想、劲往一处使,以安全、保供、增效为重点，确保了各工程所需水泥等物资的供应，完成了对外经营任务。全年散装水泥总出库量达到3８.8万吨,创历史最高记录,其中水泥对内供应15.4万吨,联锁块供应40万m２；水泥对外销售23.4万吨,混合料生产供应2.18万吨，营业额5600余万元，实现利润８0０余万元;完成其他各类物资日常进出库工作，实现公司“三无二控制”安全目标。完成上述任务，主要做了以下工作: 1、精心组织，确保水泥等物资的供应 年初我们根据今年基本建设任务重、时间紧、要求高和点多、面广、线长的的特点,经综合平衡编制年度水泥采购计划和大概时间安排,并及时与生产厂家沟通联系，根据工程进度情况及时作出调整。特别是7月份以后,按照省政府节能减排的要求，各水泥厂全部实行了限电停产，水泥产量仅有正常时的４0％,出现了十年来水泥最为紧缺的情况,而我们的水泥需求量每月保持在3万吨以上,供需矛盾十分突出。为此建设公司领导高度重视，黄总亲自协调,有关同志一方面加强同工程部
门、施工单位联系，及时掌握工程进度,另一方面加强同水泥厂家、铁路部门沟通,努力增加发货量,不管是上班时间还是下班时间、不管是工作日还是休息日，认真做好各环节、各方面的工作,保证了水泥资源的有效组织。在水泥日常供应中,车辆班同志克服路途远、施工单位多、路况差等困难,经常加班加点确保散装水泥及时供应到施工工地；修理班同志克服人员少、年龄大、夏天热、冬天冷、修理作业脏、配件拆装累等困难,及时修复故障车辆,为水泥运输提供有力保障；在散装水泥装卸中，针对进出库量大的情况，作业人员坚持加开早班、中夜班、甚至24小时作业，及时接卸车皮，及时装车发运，圆满完成了水泥进出库工作。 在联锁块供应中,克服材料计划申报迟、要货时间急等困难,积极同厂家联系,在保证质量要求的前提下,加快生产速度,加密送货批次，保证了联锁块的及时供应。在统管油料的供应中，针对到加油站加油车辆日益增多的情况,克服人员少、加油机老化等困难，坚持24小时加油服务制,来满足加油需要。 2、积极开拓对外经营业务 ２010年我们遵照多元化经营的思想，进一步在散装水泥经营、混合料生产经营、仓库租赁等业务中开拓经营,努力取得经营效益的进一步提升。 在散装水泥经营中，坚持产品质量第一，诚信服务第一的理念,在确保基本建设所需水泥供应的基础上，积极开拓对外经营业务。一方面积极做好原有客户工作，做到肥水不流外人田,另一方面同港建混凝土公司协同作战，扩大销售渠道，实现混凝土经营和水泥经营双赢的
广告公司业务员管理制度业务提成方案业务员管理制度 为了更好地树立公司的形象，促进公司各项业务的顺利发展，以及加强对市场推广人员的有效管理，特制订以下管理规定: 第一章出勤制度 第二章业务员管理条例 第三章业务员日常行为规范 第四章业务操作行为规范 第一章出勤制度 一、全体业务人员须按时上班，如因公不能到公司报到，须电话向办公室说明情况。 二、因私不能上班的，须电话向办公室说明情况，一天以上要说明情况并事后补请假条。 第二章业务员管理条例 为充分调动公司业务人员的积极性，特制定本条件，具体如下: 一、试用期业务员管理条件 (新业务员到公司正式报到需携带身份证原件，毕业证原件，身份证复印件，1 毕业证复印件，个人简历。 2. 业务员到岗后，每个业务员需通过基本培训，充份熟悉公司业务。每天最少完成15个电话拜访和2个当面拜访，并提交拜访的客户资料。 3. 为了让新业务员早日熟悉公司业务，公司对新业务员采取底薪工资发放制度，鼓励业务员大胆拓展业务范围。
4.新业务员试用期一般为2 个月，公司将根据实际情况从业务员的责任心，业务能力以及对公司的贡献三个方面对业务员进行考核。由总经理决定业务员转正时间。新业务员 2个月后仍不能通过业务考核的做自动离职处理。(对责任心强但业务能力弱者公司将适当放宽条件) 二、正式期业务员管理条件 1(正式业务员工资=底薪+提成 2(底薪计算方法 新业务员试用期第一个月无任务底薪，第二个月最少完成 1 个派单，二个月内至少完成一个自找单即通过考核制度成为正式员工，如不能完成任务推迟转正时间。二个月内无单(包含派单)第三个月开始底薪下降30%。正式业务员每月需完成任务10万元，每三个月为一考核周期，可以垒加任务金额。三个月内任务不达标(包含派单)第四个月开始底薪下降30% 3(提成计算方法 A B C D 经公司审核同意,销售部做了低于底价的销售,提成比例是按底价销售提成的一半. 其中提成核算的基数是公司实收销售金额。 三、提高公司凝聚力，提倡公司员工互帮精神 公司会每月凭出责任心强、业绩好的优秀业务员，累计三个月可享受“金牌业务员”称号。成为“金牌业务员”的人员，除具有带领团队的资格，同时还有季奖金及年终奖。
××物流有限公司网络营销策划书 姓名： 班级： 学号：
目录 1、概述 (3) 2、策划目的 (3) 3、网络营销环境分析 (3) 4、公司的定位及目标 (4) 4.1 公司定位 (4) 4.2 公司目标 (4) 5、网站推广方案 (4) 5.1 传统营销相结合 (4) 5.2 E-mail策略 (5) 5.3 广告策略 (5) 5.4 搜索引擎策略 (6) 6、营销策略 (6) 6.1 产品策略 (6) 6.2 定价策略 (7) 6.3 分销渠道策略 (7) 6.4 促销策略 (7) 7、网络营销管理 (8)
1、概述 本公司主要经营与物流企业相关的各项业务，如：运输、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。由于自身实力有限加上金融危机的影响，企业的 营业额不断下降，实力与竞争力大不如前。目前各个物流企业在加快信息化得建 设得同时，也十分注重网络营销。为了提升本企业的核心竞争力。通过对市场的 调查及市场环境的分析，制定网络营销策划书，对企业资源进行重新整合与规划，重新出发，争取在市场中占有一席之地。 2、策划目的 互联网已经越来越多的改变我们的生活，人们对电子商务的注意力已经转变 到如何将这些电子业务变成更便捷、模块化、个性化、更紧密集成的电子化服务， 流程定制上来。电子商务得快速发展推动整个物流行业的发展，为了更高的推广 电子商务物流的概念，为客户提供更好的电子商务物流服务。要实现“你在 WEB 上工作”到“ WEB为你工作”这一重大转变。网络资源的利用程度已经可以很大 地决定一个企业的生存与发展，因而需要根据网络市场的特点和企业资源，策划出一套行之有效的物流网络行销计划，以期能使传统销售和网络销售有机地集合。 3、网络营销环境分析 营销环境，是指对企业的生存和发展产生影响的各种外部条件。营销环境是企业营销管理过程中不可控制的因素，企业经营的优劣成败，在于营销管理者能否 顺应不断变化的营销环境。公司的市场营销环境是指在营销活动之外，能够影响 营销部门发展并保持与目标顾客良好关系的能力的各种因素和力量。营销环境既能 提供机遇，也可能造成威胁。成功的公司必须持续不断地观察与适应变化着的环境。 物流企业要客观的认识企业所处宏观环境和微观环境，并预测和识别环境变 化带来的机会和威胁，适时做出反应，抓住机遇，迎接挑战。 近年来，“物流”变得越来越炙手可热了。由于物流被广为宣传，被认为是降 低成本的“第三利润源” ，是提高服务水平的利器，因此开始受到了政府和企业前 所未有的关注。作为物流专业化集中表现的第三方物流，更首当其冲倍受推崇， 迅速升温。 我国的现代物流需求虽然存在，但还未达到由需求拉动产业发展的程度。不少企业不太了解我国物流市场需求状况就急于进入物流市场，势必会给物流企业带来巨大风险，使企业利益受损，同时也不利于中国物流产业的良性发展。
物流公司工作总结五篇 物流公司工作总结1 自我进入协远物流，成为一名客服专员已经__个月有余，在新年到来之际，在此对我的____做个总结，希望可以在____年里有更大的进步。 初进协远 因之前没有过任何物流方面的经验，很担心无法融入到客服的工作中，但是从我进入公司的第一天开始，公司一直强调的“齐心协力，志存高远”的企业文化、宽松融洽的工作氛围、以及施经理和客服部各位同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程。在客服部的工作中，我一直严格要求自己，认真及时的做好领导布置的每一项任务，并虚心的向同事们学习，借鉴她们许多良好的工作习惯和在工作中积累的经验。公司注重时限和承诺，所以我们客服在受理、跟踪、查询和确认收货情况时，要本着公司的这种精神，言语得体，有礼有节，并且要非常的细心。我也会加强学习业务知识，不断提高和充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更多的贡献。不过在工作中我也出现了一些错误，因此在处理各种问题时我会考虑得更全面，杜绝类似错误的发生。在此，我要非常感谢施经理和各位同事，感谢她们对我工作中出现的错误给予及时的提醒和改正。 转正之后 在成为协远的正式一分子后，我对客服的工作有了更深层次的认识，在处理问题和突发事件上有了相对的提高。首先，我认为客服工作中“细心”是最重要的，比如在受理时，要尽可能详尽的得到货物信息和客户的要求;在跟营运部门登记
和查询时，更要尽可能详尽的了解到货物的在途和到货实况，并有能力根据这些信息推测和判断后续情况，在应对客户询问时能够简言答之，令客户满意。 在工作中发现问题，找出原因，找到解决问题的办法不断改进不断提高。所以说注意物流工作的细节是非常重要的。其次，不要主观。若出现和以往不一致等异常的情况，要冷静观察，不可盲目去处理，认真落实。不要强调“以自我为中心”，而应该强调“整体利益优先”，在工作中要发扬“有人负责我服从，无人负责我负责”的精神。如受理时、回复客户时、接到领导指示的工作等不可凭主观想像做事，按部就班，简单的事情更要认真对待。记得有句话这样说的“简单的事情重复做，当成功来临时挡也挡不住”。对于物流来说成功就是准时、无误、高效率。再次，勇于承担。工作是先做人后做事，性格决定命运，态度决定一切，沟通解决一切。出现问题要勇于承担，比如输单时出现错误，或者周末值班时事情没有处理好，说一句“不好意思，我输的”或者“我值班”这没什么，否则大家一起承担，这样也不好。出现问题不要推卸责任。讲讲当时的情况，说说出现的原因，大家一起来借鉴一下，以免下次犯同样的错误，说不定领导还会夸他诚实呢，是个好员工。这样也会保证部门之间的平和和团结。第四，不可情绪化。当在工作中出现什么“拦路虎”了，生活中出现什么不开心的事，不可情绪化，不能影响工作或别人。把同事、领导当成朋友说出自已的想法和建议。因为你将随时应对意料之外的事情，所以物流工作要有一颗平常心，与人为善的心，说出的话会不会伤害到人家，会不会产生矛盾等等，要增加集体荣誉感，增强集体凝聚力。 最后，定期或不定期内外部培训。企来的战略在变，执行战略的能力要求也在变，所以对员工进行工作及生活的沟通，思想沟通、对员工进行业务培训(如师