北京市通用航空产业发展规划(2011年-2020年)
目录
序言
第一章概述
一、通用航空产业的现在和未来
二、北京通用航空产业发展条件和前景
第二章指导思想、发展目标和发展思路
一、指导思想
二、发展目标
三、发展思路
第三章构建符合世界城市要求的通用航空产业
一、技术研发
二、整机和关键系统制造
三、通用航空运营
四、通用航空现代服务业
五、发展步骤
第四章产业空间布局
一、通用航空技术研发集聚区
二、通用航空整机及关键系统制造承载区
三、通用航空运营服务基地
四、通用航空现代服务集聚区
第五章保障措施
序言
通用航空产业是经济发达国家重要的支柱产业，在美国，通用航空产业对经济GDP贡献率已经达到1%，并呈现加速发展态势。美国运输部、商务部、联邦航空安全局共同组织地方政府、大学、国家实验室和工业部门提出了“小飞机运输系统”(SATS)计划、通用航空动力(GAP)计划等重要国家发展计划(2020)引导通用航空产业发展。未来，通用航空产业将引
领继动力交通后人类交通运输的“第四次革命”。
我国国土面积与美国相当，经济总量持续高速增长，已具备了发展通用航空的环境条件。2010年底，国务院和中央军委联合发文，推进低空空域改革。至2015年，我国将开放大部分空域，2020年低空空域全面开放。中国通用航空产业正处在高速发展前的孕育期，一个
迅速崛起的朝阳产业必将形成。
为配合国家实施自主创新战略，推动首都经济增长方式转变和产业结构调整战略的实施，北京必须加快发展通用航空产业，结合自身优势，占据产业高端，成为国内通用航空的技术研发、生产制造、运营服务、人才培训、金融会展、运动休闲的领导者，世界通用航空产业转移的重要承载区和世界通用航空产业亚太地区的中心。
为指导北京市通用航空产业发展，特制定本规划。本规划为北京市航空航天产业规划专项规划，实施期限为2011年-2020年。
第一章概述
随着中国低空空域管理改革的深入进行，通用航空在中国即将迎来爆发性增长。结合首都优势和特点，建设有中国特色的世界城市，北京在其经济社会发展进程中必然要融入航空元素，着力重点发展通用航空产业，提升北京整体城市竞争能力和管理水平。
一、通用航空产业的现在和未来
1、通用航空产业特征
通用航空指除军事、警务、海关缉私飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动。通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，是促进产业结构调整与升级的有效途径。地方政府可以主导通用航空产业发展，并成为通用航空发展的最大受益者。
据统计，2009年美国通用航空产业产出规模为1500亿美元。其4.5万家通用飞机制造商和1万多个零部件供应商共创造了150万个就业机会和530亿美元的净收益。通用航空还在美国社会防灾救灾、应急救援、国土防卫、交通疏导、政府公务等方面带来了极大的社会效益。
2、我国通用航空产业现状
截止2009年年底，全国通用航空飞机数量共984架，通用机场70个。同期在美国，通用航空飞机数量超过23万架，有1.9万个通用航空机场，其通用航空产生的经济总量远大于商用航空，是美国民用航空业重要的产业基础。我国通用航空正面临国际通用航空产业大转移的历史机遇和挑战，潜在发展空间巨大。
3、通用航空产业发展中的政府作用
纵观美国、加拿大、巴西等世界通用航空大国的发展历程，政府的支持至关重要。在战略上重视通用航空发展，提供政策导向和支持；制定法规和标准体系，规范产业发展；设立战略性研发基金，支持、鼓励研发、创新和产业聚集。同时在空中管制、机场建设、安全性管理、气象信息和其它配套服务等方面采取不同措施支持通用航空产业的全面发展。
21世纪，美国已经把发展通用航空运输作为新的交通运输发展战略重点，着力构建世纪空中高速路。美国实施了“小飞机运输系统”(SATS)等计划，形成了除骨干、地区航空公司之外的第三种国家航空运输力量，以缓解高速公路和枢纽机场的拥挤，并使之成为一种快速的交通运输方式。美国航空航天局预计，到2020年，通用航空由占交通量的9%(1990年)上升到25%，产值达到5900亿美元，占GDP的2.8%。
4、我国通用航空的政策环境
中国通用航空发展的政策环境正在逐步改善。根据《国务院中央军委关于深化我国低空空域改革的意见》(国发〔2010〕25号)精神，目前国家空管委和民航局正在研究出台配套文件，要求在2011年前深化试点沈阳、广州飞行管制区的基础上，从2011到2015年，在全国推广改革试点，建立初步的低空空域运行管理和服务保障体系。到2020年，建立完善低空空域管理体制和法规标准，科学合理地开发利用低空空域资源。
低空空域开放可以直接刺激通用航空产品的生产销售和运营服务发展，但同时将面临来自欧美发达国家的直接竞争和冲击。北京应充分利用空域开放带来的有利时机，分析产业发展不同阶段的特点，结合首都技术、人才和资本集聚等优势，由政府主导技术发展规划和法规发展规划，瞄准国际领先水平，引导产业发展进程，积累产业核心竞争优势。
二、北京通用航空产业发展条件和前景
北京是中国的政治中心、文化中心和国际交往中心，将建设成为世界城市。发展通用航空产业可以提升北京的城市竞争力，促进产业优化与升级，满足世界城市运行管理的需要。北京应该占据通用航空产业高端，成为国内通用航空的技术研发、生产制造、运营服务、人才培养、金融会展、运动休闲的领导者，世界通用航空制造业转移的重要承载区和世界通用航空产业亚太地区的中心。
1、北京已具备快速发展通用航空产业的内外在条件
——北京作为国际交往中心，是世界各国政要进出中国的第一城市。同时北京是中国经济最发达城市之一，拥有全国最多的世界500强总部。总部经济特征产生旺盛的公务飞行需求。
——北京在世界城市建设过程中，城市管理与应急救援催生更广泛的通用航空飞行需求。北京作为首都应该充分利用通用航空的特性，大力发展通用航空应用和服务，提升城市管理和综合保障水平，完善应急救援体系。
——通用航空产业对于北京产业升级及结构转型意义重大。北京城市总体规划(2004年-2020年)中提出，未来北京将大力发展高新技术产业，积极推动经济增长方式转变和产业结构调整。通用航空产业链长、经济拉动效应高、附加值高，对于推动首都经济发展和产业结构调整战略的实施价值重大。
——北京的城市特征集聚了通用航空技术研发和智力优势。北京是拥有高校和研究机构最多的城市，知识经济领先全国，具有雄厚的航空学科基础和技术实力、丰富的高端人才资源和强大的资源整合能力，为北京通用航空全产业链发展提供了坚实基础。
2、北京通用航空产业前景分析
中国科协、中国航空学会、通用航空专家委员会2010年预测，未来10年我国通用航空飞机需求量约10000架，其中活塞动力飞机6000架、涡桨动力飞机2000架、喷气公务机500架、直升机1000架，预计市场规模约1500亿元。按照产业拉动比1:10计算，通用航空全产业产出规模约为15000亿元。初步预测北京通用航空产业将占据全国的1/3至1/5市场，其经济前景规模将达到3000亿元以上。
通用航空产业直接产出来自技术研发、生产制造、飞机营运、维修保障和基础设施等方面，间接产出包括飞机销售、金融保险、会展等生产性服务业及航空培训、机场服务等延伸产业。同时通用航空产业在城市管理、应急救援、医疗救护等方面可产生明显社会效益。
第二章指导思想、发展目标和发展思路
一、指导思想
以科学发展为主题，贯彻实施国家自主创新战略，积极推动首都经济发展方式转变和产业结构战略性调整，按照北京建设中国特色世界城市及“北京创造、北京服务”的总体要求，大力发展通用航空全产业链，引领全国通用航空产业发展，形成高端、高效、高辐射的世界一流通用航空产业体系，成为首都新形象的集中展示和对外宣传的重要标志。
二、发展目标
用5-10年的时间，成为具有国际先进水平的通用航空研发高地和高端制造的重要承载区，打造国际重要的公务机营运枢纽，建成以通用航空销售、会展、金融、教育为特色的亚太地区最重要的通用航空服务业中心，形成经济规模达3000亿元的战略性新兴产业。
“十二五”期间重点完成：
搭建支撑平台。建成北京通用航空研发、运营、交流、交易、国际合作等产业发展平台，成为全国通用航空产业的示范领先者。
营造发展环境。制定健全通用航空产业发展政策，落实通用航空营运法规标准，推动通用航空在城市管理、应急救援和医疗救护等方面的规模应用，完善通用航空运营示范机场及产业基地等硬件基础条件。
构筑产业体系。形成高端研发、高端制造、高端运营、高端服务为一体的完整产业发展体系框架。
形成产业亮点。在通用航空关键产品和关键共性技术上达到国际领先水平；成为国内公务机营运枢纽和国际知名通用航空商务会展中心。
三、发展思路
坚持面向全球市场，重点发展产业高端，以二三产业融合凝聚产业氛围，完善发展环境，打造通用航空全产业链。
坚持政策引导与市场运作相互促进，形成政产学研用合作机制，推动北京产业结构调整和升级，成为未来支柱产业之一。
坚持推动通用航空应用和服务，提升城市管理和综合保障水平，完善应急救援体系，增强世界城市服务能力。
坚持自主创新，加强国际合作，开展适航取证技术研究，参与国际适航规章和环保法规的制定，建立完备的通用航空技术标准体系，引领全国通用航空产业发展。
第三章构建符合世界城市要求的通用航空产业
利用北京的区位优势和资源条件，瞄准未来交通体系的变革，着力打造通用航空全产业链，形成以通用航空高端研发中心、整机及关键系统制造基地、公务机运营枢纽、通用航空服务中心为标志的通用航空产业集群。
一、技术研发
技术研发领域，重点发展通用航空器总体设计和集成技术、通用航空发动机技术、通用航空综合电子系统技术、适航取证技术，注重通用航空基础体系和共性支撑技术体系建设。
1、通用航空器总体设计和集成技术。包括通用航空器气动设计、通用航空器结构设计与强度验证、通用航空器飞行控制、系统总体集成、通用航空器人机环境设计、飞机综合健康管理等技术。
2、通用航空发动机技术。包括航空动力系统总体设计匹配技术、航空动力系统结构强度与完整性技术、航空动力系统高效低污染燃烧技术、进排气系统及中冷器设计技术、发动机电子控制技术、新型燃料发动机技术、组合发动机技术等。
3、通用航空综合电子系统技术。包括高集成度通用航空航电总体设计、高集成度机载通信导航监视技术、通用航空飞行状态数据采集与处理技术、通用航空飞行控制技术、一体化综合避险与自主着陆技术、通用航空航电系统集成测试与飞行验证技术、高效能机载计算机核心系统等。
4、适航取证技术。包括通用航空器总体适航技术和系统安全性评估、通用航空器材料和结构适航技术、通用航空发动机适航技术、通用航空器适航取证支持技术等。
5、通用航空基础体系和共性支撑技术。包括通用航空飞行服务、低空空域飞行监视与管理、先进通用航空机场及相关技术、通用航空运营服务数据活化服务、通用航空地面应急救援支持技术等。
二、整机和关键系统制造
整机和关键系统制造领域，重点发展公务机、通用航空发动机、通用航空电子系统，形成通用航空器的核心产品。
1、通用航空器：积极与国外高端公务机生产厂商开展合作，引进高端公务机生产制造，消化、吸收国外先进技术，实现公务机自主研发和生产。到2020年，形成自主品牌高端公务机生产能力。
2、通用航空发动机：重点发展重油活塞发动机、涡喷发动机和公务机用涡扇发动机等，全面实现产品系列化发展，使北京成为我国最重要的通用航空动力产品生产基地。到2020年，占领国内市场的30%以上，并进入该行业世界前5名。
3、通用航空电子系统：重点发展高集成度通用航空通信导航监视系统、通用航空飞机座舱显控系统、飞控计算机系统、综合处理与网络系统、光电探测系统、综合惯性导航系统、飞行控制系统等。
4、通用航空保障设备：重点发展通用航空飞行监视与管理设备、飞行服务系统设备、空地一体的通用航空机场指挥调度设备，建设通用航空飞行服务站，形成完整的通用航空飞行管理与保障服务设备制造能力。
三、通用航空运营
通用航空运营领域，重点推动发展公务飞行、城市公共服务飞行、运营保障体系建设、机场基地建设等业务。
1、吸引国内外知名的航空运营机构在北京开展公务飞行业务，建设国内国际重要的公务飞行枢纽。
2、鼓励社会力量投资通用航空在医疗救护、应急保障等领域的应用，以政府采购的形式，推动空中巡逻、空中交通疏导、抢险救灾等城市公共飞行业务的开展，实现北京城市管理、应急救援体系的立体化。
3、重点发展功能全面的固定运营基地(FBO)、深度保养和大型维修/改装基地(MRO)和快捷便利的飞行服务站，满足国际公务机营运枢纽的保障需求。
4、建设国际水平的公务机示范机场，规划建设和完善全市通用航空起降点网络，成为国内最重要的通用航空飞机调度和转场中心。
四、通用航空现代服务业
通用航空现代服务业，重点推动建设航空产品交易平台、构建航空金融服务体系，发展航空会展与文化教育，积极开展国际交流，吸引国际组织落户。
1、以公务机销售为核心，树立北京通用航空交易平台高端品牌；以通用航空飞行器关键系统及零部件、地面保障设备等产品为重点，形成国内通用航空产品的销售集聚地；以电子商务交易为特色，大力开展通用航空国际贸易；鼓励建设航材集散中心、航油供应结算中心，打造亚太地区最重要的通用航空产品交易平台。
2、引导成立通用航空产业发展基金，支持行业与企业并购重组；鼓励金融机构和社会资本以直接投资、股权投入、金融租赁等方式支持通用航空产业发展；大力拓展新型通用航空保险产品和保险业务，推动通用航空金融服务平台和服务体系建设。
3、依托通用航空产业技术研究机构，搭建国际通用航空技术交流平台，举办多边国际学术会议，促进技术交流与合作；依托相关行业协会，举办行业峰会与产业论坛，促进国际通用航空制造业向中国的转移，吸引通用航空国际组织落户北京。
4、依托教育机构，开展多层次的通用航空技术人才培养，鼓励社会力量开展飞行、机务、乘务、运营服务等职业培训，鼓励开展通用航空科普教育，举办通用航空特色会展，营造通用航空产业发展环境，培育通用航空产业文化。
五、发展步骤
自主创新与市场培育并重，瞄准通用航空产业的高附加值环节，以研发制造为支撑，以基础设施建设为保障，以公务飞行为切入点启动通用航空高端市场，带动通用航空服务业快速发展。以领先的技术标准体系和自主创新的市场品牌为特色，巩固北京在全国航空产业布局中的重要位置，发挥北京在未来全国通用航空产业发展中的领导和带动作用，逐步扩大国际影响力，成为世界通用航空产业中心之一。
1、技术研发发展步骤
2011年完成专业研发机构和骨干团队组建，形成产业研发基础。
2013年前完成自主品牌发动机研发，建成国际联合研发中心。
2015年完成飞机整机设计、自主机载航电产品研发、初步形成发动机研制体系。
2020年完成自主高端公务机研发，形成机载、航电、空管等研发体系，建成国际先进水平的通用航空研发中心。
2、整机和关键系统制造发展步骤
2011年建立通用航空产业技术创新战略联盟，依托现有制造业基础建设通用航空产业园区，落实一批科技成果产业化项目。与通用航空整机国际知名企业达成合作意向。
2013年完成生产线建设，第一架飞机和发动机下线。
2015年形成自主品牌小发动机、无人机和航电系统的规模化生产能力。
2020年初步形成自主品牌的高端公务机生产能力。
3、通用航空运营的发展步骤
2011年举办通用航空会展、通用航空高峰论坛、通用航空学术会议等活动，集中营造
北京通用航空文化氛围。确定运营基地选址方案，扩展公务飞行业务领域，推动通用航空在应急救援领域的应用。
2013年投资机场建设，试行运营保障模式和标准，规划全市通用航空机场和起降点。
2015年机场(基地)投入运行，公务机飞行及运营保障模式和标准推广应用，通用航空全面参与城市管理与应急救援体系。
2020年机场设施完备，形成国际公务机枢纽和通用航空的应用服务网络。
4、通用航空现代服务业的发展步骤
2011年整合公务机销售平台，成立通用航空产业发展基金，举办多边国际学术会议、
行业峰会和产业论坛，启动通用航空特色教育试点；
2013年初步形成北京通用航空交易平台高端品牌形象，通用航空国际组织落户北京，
形成高端公务机展的国际品牌；
2015年建成国内通用航空产品的销售集聚地，航材集散中心、航油供应结算中心，初
步建成通用航空金融服务平台和服务体系，建成通用航空人才培养体系。
2020年成为亚太地区最重要的通用航空服务业中心，建成和完善通用航空金融服务平
台和服务体系。
第四章产业空间布局
按照北京城市总体规划(2004年-2020年)、北京市土地利用总体规划(2006年-2020年)
和北京市产业发展空间布局总体安排，依托中关村国家自主创新示范区和南部高技术制造带，充分利用现有基础条件，重点打造北部通用航空技术研发集聚区和南部通用航空高端制造承载区；依托首都金融功能区和现代服务业功能区，重点打造通用航空运营服务基地和通用航空现代服务集聚区。
一、通用航空技术研发集聚区
依托中关村国家自主创新示范区核心区，在北部地区建设高端技术研发基地，形成通用航空技术研发集聚区。坚持“面向世界、辐射全国、创新示范、引领未来”的宗旨，以“深化
改革先行区、开放创新引领区、高端要素聚合区、创新创业集聚地、战略产业策源地”为战略定位，发展研发和服务技术，重点突破通用航空器总体优化和集成技术、通用航空发动机技术、通用航空综合电子系统技术、通用航空适航取证技术，通用航空基础体系和支撑技术，建成具有全球影响力的通用航空科技创新中心和高技术基地。
二、通用航空整机及关键系统制造承载区
以北京经济技术开发区、顺义临空经济区为重点，在东、南部建设通用航空高端制造承载区；在机场基地周边，选址建设高端公务机整机制造园区。坚持“高端、高效、高标准、低能耗、低污染”的绿色制造发展方式，以整机、通用航空发动机、通用航空电子系统、保障设备为重点，以总装、总成、系统集成为特色，快速形成产业集群，成为全国通用航空制造领域的领导者，通用航空技术成果产业化的核心基地，全球制造业高端环节的承接载体。
三、通用航空运营服务基地
充分利用首都机场现有公务机运营条件，扩大公务机营运规模。
积极推动在平谷、延庆、昌平、密云等北部地区改造或规划新建通用航空飞行营运基地。
积极推动在大兴、房山、门头沟等南部地区，论证布局公务机专用运营基地的可行性。
积极推动在全市范围内规划通用航空起降点网络及配套设施。
四、通用航空现代服务集聚区
以市场为导向，综合考虑北京市现代服务业发展规划要求，结合通用航空运营基地论证和选址，在全市范围内优化布局。依托北京商务中心区、金融街、中关村西区等区域，鼓励
和引导航空产品交易、航空金融服务，航空会展与文化教育等领域发展。广泛开展国际交流与合作，支持通用航空国际组织落户北京。
第五章保障措施
一、成立组织机构
建立通用航空产业发展领导协调机制，统筹全市通用航空产业发展。
二、加强统筹规划
把通用航空产业纳入全市经济和社会发展规划统筹考虑，结合通用航空全产业链发展需要，制订完善技术研发、生产制造、通用航空营运和通用航空服务业等专项发展计划。
三、加强政策支持
在全市产业促进、科技创新、信息化建设、人才培养和社会管理等工作中，给予通用航空产业重点支持；在人才引进、财政支持、土地利用等方面制订、完善和落实相关政策；在行政审批、政府采购、信息交流、金融服务、资质认定、综合配套保障等方面给予优先支持。积极争取成为国家通用航空发展试点地区，在公务机机场建设和运营试点、通用机场网络建设试点等方面获得国家更多的政策支持。
四、综合推进强化落实
加强规划实施过程管理，建立规划公示、评价等制度，组织开展年度总结、中期评估和终期实施评价，及时对规划做出适当调整。建立规划实施监督机制，强化对通用航空规划实施过程的监督，确保规划实施的连续性、有效性。发挥规划对社会资源的引导功能，落实好保障措施，整合优化区域内部生产要素，确保规划顺利实施。
规划编制单位：
北京市经济和信息化委员会
北京航空航天大学
中国民航大学
首都公务机公司
中国私用航空器拥有者及驾驶员协会
中国民航科普基金会
中国民航局、工业和信息化部等国家主管部门，市发展改革委、市科委、市教委、市规划委、市住房城乡建设委、市商务委、市国资委、市财政局、市金融局、市公安局、市国土局、市文化局、市体育局、中关村管委会、经济技术开发区管委会等15家市职能部门和各区县人民政府指导、参与了规划编制工作，并提出了宝贵的意见和建议。
https://www.doczj.com/doc/748619598.html,/ghxx/qtgh/t1222935.htm2012/9/12
2011年普通高等学校招生全国统一考试 数 学（理）（北京卷） 第一部分（选择题 共40分） 一、选择题共8小题，每小题5分，共40分。在每小题列出的四个选项中，选 出符合题目要求的一项。 （1）已知集合2{|1}P x x =≤，{}M a =.若P M P = ,则a 的取值范围是 （A ）(,1]-∞- （B ） [1,)+∞ （C ）[1,1]- （D ）(,1][1,)-∞-+∞ （2）复数 2 12i i -=+ （A ）i （B ）i - （C ）4355i - - （D ）4355 i -+ （3）在极坐标系中，圆2sin ρθ=-的圆心的极坐标是 （A ）(1, )2π （B ）(1,)2 π - （C ）(1,0) （D ）(1,)π （4）执行如图所示的程序框图，输出的s 值为 （A ）3- （B ）12 - （C ） 13 （D ）2 数学（理）（北京卷） 第1页 （共5页）
（5）如图，,,AD AE BC 分别与圆O 切于点,,D E F ，延长AF 与圆O 交于另一点G 。 给出下列三个结论： ① AD AE AB BC CA +=++； ② AF AG AD AE ?=?； ③ AFB ADG ?? 其中，正确结论的序号是 （A ）① ② （B ）② ③ （C ）① ③ （D ）① ② ③ （6）根据统计，一名工人组装第x 件某产品所用的时间（单位：分钟） 为()x A f x x A <=≥ （,A c 为常数）。已知工人组装第4件产品用时30分钟，组装第A 件产品用时15分钟， 那么c 和A 的值分别是 （A ）75,25 （B ）75,16 （C ）60,25 （D ）60,16 （7 最大的是 （A ） 8 （B ） （C ） 10 （D ） （8）设(0,0)A ，(4,0)B ，(4,4)C t +，(,4)D t （t R ∈），记()N t 为平行四边形内 部（不含边界）的整点的个数，其中整点是指横、纵坐标都是整数的点，则函数()N t 的 值域为 （A ）{9,10,11} （B ）{9,10,12} （C ）{9,11,12} （D ）{10,11,12} 数学（理）（北京卷） 第2页 （共5页） A G 俯视图
1 北京市2011年中考数学试卷—解析版 一、选择题（共8小题，每小题4分，满分32分） 1、（2011?北京）﹣的绝对值是（ ） A 、﹣ B 、 C 、﹣ D 、 考点：绝对值。 专题：计算题。 分析：数轴上某个数与原点的距离叫做这个数的绝对值． 解答：解：数轴上某个数与原点的距离叫做这个数的绝对值，在数轴上，点﹣到原点的距离是 ，所以﹣的绝对值是﹣． 故选D ． 点评：本题考查绝对值的基本概念：数轴上某个数与原点的距离叫做这个数的绝对值． 2、（2011?北京）我国第六次全国人口普查数据显示，居住在城镇的人口总数达到665 575 306人．将665 575 306用科学记数法表示（保留三个有效数字）约为（ ） A 、66.6×107 B 、0.666×108 C 、6.66×108 D 、6.66×107 考点：科学记数法与有效数字。 分析：科学记数法的表示形式为a×10n 的形式，其中1≤|a|＜10，n 为整数．确定n 的值是易错点，由于1 048 576有7位，所以可以确定n=7﹣1=6． 有效数字的计算方法是：从左边第一个不是0的数字起，后面所有的数字都是有效数字． 用科学记数法表示的数的有效数字只与前面的a 有关，与10的多少次方无关． 解答：解：665 575 306≈6.66×108． 故选C ． 点评：此题考查科学记数法的表示方法，以及用科学记数法表示的数的有效数字的确定方法． 3、（2011?北京）下列图形中，即是中心对称又是轴对称图形的是（ ） A 、等边三角形 B 、平行四边形 C 、梯形 D 、矩形 考点：中心对称图形；轴对称图形。 分析：根据轴对称图形与中心对称图形的概念求解，四个选项中，只有D 选项既为中心对称图形又是轴对称图形 解答：解：A 、是轴对称图形，不是中心对称图形．故本选项错误； B 、是不是轴对称图形，是中心对称图形．故本选项错误； C 、是轴对称图形，不是中心对称图形．故本选项错误； D 、既是轴对称图形，又是中心对称图形．故本选项正确． 故选D ． 点评：本题主要考察中心对称图形与轴对称图形的概念，轴对称图形的关键是寻找对称轴，图形两部分沿对称轴折叠后可重合；中心对称图形的关键是要寻找对称中心，旋转180度后与原图重合． 4、（2011?北京）如图，在梯形ABCD 中，AD ∥BC ，对角线AC ，BD 相交于点O ，若1AD =，3BC =，则AO CO 的值为( ) A 、 B 、 C 、 D 、 考点：相似三角形的判定与性质；梯形。 专题：证明题。 分析：根据梯形的性质容易证明△AOD ∽△COB ，然后利用相似三角形的性质即可得到AO ：CO 的值． 解答：解：∵四边形ABCD 是梯形，∴AD ∥CB ，
2011年北京市公务员录用考试 《申论》试卷 满分100分时限150分钟 一、注意事项 1.申论考试与传统的作文考试不同，是分析驾驭材料的能力与表达能力并重的考试。 2.作答参考时限：阅读资料40分钟，作答110分钟。 3.仔细阅读给定的资料，按照后面提出的“申论要求”依次作答在答题纸指定位置。 4.答题时请认准题号，避免答错位置影响考试成绩。 5.作答时必须使用钢笔或圆珠笔，在答题纸有效区域内作答，超出答题区域的作答无效。 二、给定资料 1.城市规划是对城市的未来发展、城市的合理布局和安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的重要依据。我国《城市规划法》对城市规划的制定、实施、修改、监督检查、法律责任等作了明文规定。 自2001年开始，全国范围内不同类型的城市都做起了“大规划”，2003年至2004年，“大规划”达到高潮。据不完全统计显示，那时有48个城市提出要建“国际大都市”。一些中小城市领导人要求，按现有人口和产业规模的两倍乃至三四倍进行规划，大马路、大立交、大草坪、大广场纷纷上马。2010年8月揭晓的中国城市国际形象调查推选结果显示，655个城市正在计划“走向世界”，200多个地级市中有183个正在规划建设“国际大都市”。而一些贫困县的“造城”行为就更发人深省，例如：2010年5月，H市Q县历时10年建“新城”计划被曝光：这个财力只有3000多万元的贫困县，却计划斥资60多亿元建新城，结果只留下了一堆“烂尾楼”。 2.2009年底，全国31个省、自治区、直辖市共有设市城市655个，城镇化水平达46.59%,城镇人口达到6.2亿，其中包括并没有享受市民权利的1.5亿农民工在内。据中国社科院《2010年城市蓝皮书》中预计，2015年末，我国城镇化率将超过50%，城镇人口也将首次超过农村人口。2030年左右，城市化率将达到约68%，中国城市化的推进步伐才进入相对稳定阶段。世界银行也称，到2020年中国市区人口超过100万的大城市数量将突破80个。 当城市建设为我们带来翻天覆地变化的同时，一些城市过分讲究现代化和多样化，失去了对自己城市的气候、山川形胜、历史传统、社会文化、民风民俗等的认同。从20世纪80年代初中期的“锦绣中华”、“仿古一条街”开始，经过90年代的“广场风”、“新天地”，一直到21世纪初的“大学城风”以及“会展中心热”，使我国的城市得了“规划流行病”。“特色危机”成了我国城市建设中的共性问题。一些城市规划设计抄袭趋同，追求大体积的建筑物、大规模的建筑群，导致千城一面，也使一些保持民族特性和地方特色的历史文化城市、历史文化街区以及历史文化建筑被单调的新建筑群所淹没。 3.城市更新是一种将城市中已经不适应现代城市社会生活的地区作为必要的、有计划的改建活动。城市更新的目标是为了通过塑造一个富有特色的城市形象和改善城市的生活品质，去实现并促进城市持续发展的共同目标。城市更新包括两方面内容：一是城市客观物质实体（基础设施等建筑物硬件）的拆除、改造与重建；二是生态环境、空间环境、文化视觉环境的改造与延续，包括社会网络结构和由此形成的心理定势。从客观物质实体看，城市更新的核心是效率，即损毁消耗最少的物质文化财富，最大限度地实现城市发展和社会福利的
民航发展史 新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。 1.1949年以前 我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等机场,大都设备简陋。除上海龙华和南京大校场机场可起降DC—4型运输机外,一般只适用于当时的DC—2、DC—3型运输机。这些机场历经多年的战乱破坏,急需改造和建设。 2.1949—1957年(初创时期) ●1949年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员工发动起义,回归12 架飞机,加上后来修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民 航事业创建初期飞行工具的主体。“一五”时期,初步更新了机型。到1957 年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。 ●在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖 机场和北京首都机场。首都机场于1958年建成,中国民航从此有了一个 较为完备的基地。 3.1958—1965年(调整时期) ●由于受“大跃进”的影响,中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲 击和挫折,主要问题是:忽视客观经济规律,搞高指标、大计划,造成比例失 调;地方航线盲目下放各省、自治区管理;承担了大量非正常的航空运输; 不讲经济效益,企业出现亏损。 ●1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的 方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。 ●到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹 地转向西南和西北的边远地区。通用航空的发展在这个时期稳步上升。 1965年末,中国民航拥有各类飞机355架。1959年,中国民航购买了伊尔 —18型飞机,标志着从使用活塞式螺旋桨飞机,开始过渡到使用涡轮螺旋
北京市政建设破市场玻璃门地铁等将引资1300亿基础设 施北京地铁 2013年9月11日新京报北京将在6个市政建设领域引进社会资本1300亿元，涉及项目126个，包括地铁14号线等 8月29日，北京市轨道交通建设管理公司表示，继西段直通园博园之后，地铁14号线东段善各庄站至金台路站将在明年底通车。 鲜为人知的是，这条总投资约为329亿元的地铁线路，近半的资金来自于社会投资，是北京市第三条引入社会资本的地铁线路。 北京市政基础设施引入社会资本已然迈开大步。7月31日，北京市发改委发布的相关方案显示，北京将在6个市政建设领域共推出试点项目126个，总投资3380亿元，拟引进社会资本1300亿元。 “国企民企同等待遇” “以前在污水处理等市政基础设施领域中，本土国企占主导。政策出台后，国企民企同等待遇。”民营企业碧水源(39.900, 1.84, 4.83%)相关负责人说。 7月31日，在第五届投资北京洽谈会上，北京市发改委发布了《引进社会资本推动市政基础设施领域建设试点项目
实施方案》（以下简称《方案》），部署社会资本进入部分市政基础设施领域。 此次试点的6个市政基础设施领域，主要包括轨道交通、城市道路、综合交通枢纽、污水处理、固废处置和镇域供热。 北京市发改委委员杨旭辉表示，对于领域和项目的选择以及方案的制定，市发改委已在前期开展了大量的调研，形成了一批政策储备和项目储备，并广泛征求了相关企业、部门、区县、社会组织以及专家的意见。 “这6个领域属于条件比较成熟的，不具备条件的没有放进来，我觉得这次还是比较实际的。”北京大岳咨询有限公司总经理金永祥说。金永祥曾两次参与北京市政府组织的市政基础设施引入社会资本的会议，其中包括一次大型的项目推介会。 数据显示，今年上半年，北京市完成民间投资895.4亿元，比上年同期增长5.0%；占全社会投资比重31.7%。 北京发改委固定资产投资处彭勃表示，北京市民间投资约占全社会投资30%左右，九成左右集中在房地产业、制造业、信息服务业以及商贸流通业等行业，市政基础设施领域仍以政府投资为主，市场化程度相对较低，因此吸引社会投资的空间也较大。 他认为，社会资本进入，带来多元化竞争，有利于提升领域发展。
完整版《北京城市总体规划(2016年-2035年)》 来了！ 2017-09-29 23:56 《北京城市总体规划(2016年-2035年)》总则第1条指导思想(略） 第2条主要规划依据(略）第3条规划范围 本次规划确定的规划区范围为北京市行政辖区，总面积为16410平方公里。 第4条规划期限 本次规划期限为2016年至2035年，明确到2035年的城市发展基本框架。近期到2020年，远景展望到2050年。 第一章落实首都城市战略定位，明确发展目标、规模和空间布局第一节战略定位第5条北京城市战略定位是全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心第二节发展目标(略）第三节城市规模第14条严格控制人口规模，优化人口分布 按照以水定人的要求，根据可供水资源量和人均水资源量，确定北京市常住人口规模到2020年控制在2300万人以内，2020年以后长期稳定在这一水平。 1.调整人口空间布局 通过疏解非首都功能，实现人随功能走、人随产业走。降低城六区人口规模，城六区常住人口在2014年基础上每年降低2—3个百分点，争取到2020年下降约15个百分点，控制在1085万人左右，到2035年控制在1085万人以内。城六区以外平原地区的人口规模有减有增、增减挂钩。山区保持人口规模基本稳定。2.优化人口结构 形成与首都城市战略定位、功能疏解提升相适应的人口结构。制定科学合理的公共服务政策，发挥公共服务导向对人口结构的调节作用。加快农村人口城镇化进程。积极应对人口老龄化问题。提升人口整体素质。采取综合措施，保持人口合理有序流动，提高城市发展活力。 3.改善人口服务管理 构建面向城市实际服务人口的服务管理全覆盖体系，建立以居住证为载体的公共服务提供机制，扩大基本公共服务覆盖面，提高公共服务均等化水平。在常住人口2300万人控制规模的基础上，考虑城市实际服务人口的合理需求和安全保障。 4.完善人口调控政策机制 健全分区域差异化的人口调控机制，实现城六区人口规模减量与其他区人口规模增量控制相衔接。加强全市落户政策统筹，建立更加规范的户籍管理体系，稳步实施常住人口积分落户制度。强化规划、土地、财政、税收、价格等政策调控作用，加强以房管人、以业控人。强化主体责任，落实人口调控工作责任制。 5.转变发展方式，大幅提高劳动生产率 到2020年全社会劳动生产率由现状19.6万元/人提高到约23万元/人。 第15条实现城乡建设用地规模减量第16条降低平原地区开发强度(略）第四节空间布局第17条构建“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间结构为落实城市战略定位、疏解非首都功能、促进京津冀协同发展，充分考虑延续古都历史格局、治理“大城市病”的现实需要和面向未来的可持续发展，着眼打造以首都为核心的世界级城市群，完善城市体系，在北京市域范围内形成“一核一
2011年北京市高级中等学校招生考试 数 学 试 卷 学校______________ 姓名_________________ 准考证号_______________ 一、选择题（本题共32分，每小题4分）下面各题均有四个选项，其中只有一个．．是符合题意的． 1．（2011北京市，1，4分）3 4 -的绝对值是( ) A ． 4 3 - B ． 43 C ． 34- D ． 34 【答案】D 2．（2011北京市，2，4分）我国第六次全国人口普查数据显示，居住在城镇的人口总数达到665 575 306人．将665 575 306用科学记数法表示（保留三个有效数字）约为( ) A ． 7 66.610? B ． 8 0.66610? C ． 8 6.6610? D ． 7 6.6610? 【答案】C 3．（2011北京市，3，4分） 下列图形中，即是中心对称又是轴对称图形的是( ) A ． 等边三角形 B ． 平行四边形 C ． 梯形 D ． 矩形 【答案】D 4．（2011北京市，4，4分） 如图，在梯形ABCD 中，AD ∥BC ，对角线AC ，BD 相交于点O ，若1AD =，3BC =，则 AO CO 的值为( ) B C A ． 12 B ． 13 C ． 14 D ． 19 【答案】B 则这10个区县该日最高气温的众数和中位数分别是( ) A ． 32，32 B ． 32，30 C ． 30，32 D ． 32，31 【答案】A 6．（2011北京市，6，4分） 一个不透明的盒子中装有2个白球，5个红球和8个黄球，这些球除颜色外，没有任何其他区别，现从这个盒子中随机摸出一个球，摸到红球的概率为( ) A ． 518 B ． 13 C ． 215 D ． 115 【答案】B
关于印发《北京市基本建设财务管理规定》的通知 【时效性】有效【颁布日期】2003-02-21 【颁布单位】北京市财政局【实施日期】2003-02-21 【法规类别】独立自发文【文号】京财经二〔2003〕305号 市属各单位、区县财政局： 根据财政部印发的《基本建设财务管理规定》（财建［2002］394号），为适应新形式下基本建设财务管理的需要，结合我市的实际情况，我们制定了《北京市基本建设财务管理规定》。为保证此规定与《关于转发财政部基本建设财务管理若干规定的通知》（京财建［1998］894号）的良好衔接，我们将有关问题补充通知如下： 一、对《北京市基本建设财务管理规定》下发之前已经市财政局批准同意并核定建设单位管理费的在建项目，仍按照原批准额度控制建设单位管理费支出，支出范围及标准要严格按照《北京市基本建设财务管理规定》具体规定执行。 二、对《北京市基本建设财务管理规定》下发之前已经市财政局批准同意实行投资包干责任制的建设单位仍按照原签订的投资包干协议的有关条款执行。 请各单位认真贯彻执行，执行中如有问题，望及时反馈。 附件：北京市基本建设财务管理规定 第一条为了适应社会主义市场经济体制的需要，规范基本建设投资行为，加强基本建设财务管理和监督，提高投资效益，根据《中华人民共和国预算法》、《会计法》和《政府采购法》等法律、行政法规、规章，制定本规定。 第二条本规定适用于国有建设单位和使用财政性资金的非国有建设单位，包括当年安排基本建设投资、当年虽未安排投资但有在建工程、有停缓建项目和资产已交付使用但未办理竣工决算项目的建设单位。其他建设单位可参照执行。 经同级财政部门批准实行基本建设财务和企业财务并轨的单位，不执行本规定。 第三条基本建设财务管理的基本任务是：贯彻执行国家有关法律、行政法规、方针政策；依法、合理、及时筹集、使用建设资金；做好基本建设资金的预算编制、执行、控制、监督和考核工作，严格控制建设成本，减少资金损失和浪费，
北京市城市总体规划（2004-2020） 第一章总则 第1条 1993年以来，经国务院批准的《北京城市总体规划（1991年－2010年）》在指导首都建设和发展方面发挥了重要作用，规划确定的2010年的大部分发展目标已经提前实现。随着经济社会的快速发展，北京进入了新的重要发展阶段。为紧紧抓住本世纪前二十年重要战略机遇期，充分利用好城市发展的良好机遇和承办2008年夏季奥运会的带动作用，实现首都经济社会的持续快速发展，解决城市发展中面临的诸多矛盾和问题，迫切需要为城市未来的长远发展确定新的目标，开拓新的空间，提供新的支撑条件。 为了适应首都现代化建设的需要，2002年5月北京市第九次党代会提出了修编北京城市总体规划的工作任务，根据2003年国务院对《北京城市空间发展战略研究》的批示精神，以及2004年1月建设部《请尽快开展北京市城市总体规划修编工作的函》，特编制《北京城市总体规划（2004年－2020年）》。 第2条指导思想和原则 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以全面建设小康社会和实现现代化为目标。贯彻落实以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，牢固树立抓住机遇、加快发展的战略思想，建立完善的社会主义市场经济体制，促进经济社会和人的全面发展，不断提高构建首都和谐社会的能力。 （1）贯彻更好地为中央党政军领导机关服务、为日益扩大的国际交往服务、为国家教育、科技、文化和卫生事业的发展服务和为市民的工作和生活服务的原则。 （2）贯彻“五个统筹”的原则。结合首都发展的实际，统筹城乡发展，推进郊区城市化进程，实现城区与郊区的统一规划；统筹区域发展，协调好京津冀地区以及北京城区与郊区、南城与北城、平原地区与山区的发展规划，积极推动区域协调发展；统筹经济与社会发展，规划好产业与社会事业发展的空间布局；统筹人与自然和谐发展，协调好人口、资源和环境的规划配置；统筹国内发展和对外开放的要求，提高城市现代化、国际化水平。 （3）贯彻更大程度地发挥市场对资源配置的基础性作用的原则。强调城市
2010年北京市中考数学试卷 一、选择题（共8小题，每小题4分，满分32分） 1．（4分）﹣2的倒数是（） A．2 B．﹣2 C．D．﹣ 2．（4分）2010年6月3日，人类首次模拟火星载人航天飞行试验“火星﹣500”正式启动．包括中国志愿者王跃在内的6名志愿者踏上了为期12480小时的“火星之旅”．将12 480用科学记数法表示应为（） A．12.48×103B．0.1248×105 C．1.248×104D．1.248×103 3．（4分）如图，在△ABC中，点D、E分AB、AC边上，DE∥BC，若AD：AB=3：4，AE=6，则AC等于（） A．3 B．4 C．6 D．8 4．（4分）若菱形两条对角线的长分别为6和8，则这个菱形的周长为（）A．20 B．16 C．12 D．10 5．（4分）从：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10这十个数中随机取出一个数，取出的数是3的倍数的概率是（） A．B．C．D． 6．（4分）将二次函数y=x2﹣2x+3化为y=（x﹣h）2+k的形式，结果为（）A．y=（x+1）2+4 B．y=（x﹣1）2+4 C．y=（x+1）2+2 D．y=（x﹣1）2+2 7．（4分）10名同学分成甲、乙两队进行篮球比赛，它们的身高（单位：cm）如下表所示： 队员1队员2队员3队员4队员5 甲队177176175172175 乙队170175173174183
设两队队员身高的平均数依次为 甲， 乙 ，身高的方差依次为S 甲 2，S 乙 2，则下列 关系中完全正确的是（） A．甲=乙，S甲2＞S乙2B．甲=乙，S甲2＜S乙2 C．甲＞乙，S甲2＞S乙2D．甲＜乙，S甲2＜S乙2 8．（4分）美术课上，老师要求同学们将如图所示的白纸只沿虚线剪开，用裁开的纸片和白纸上的阴影部分围成一个立体模型，然后放在桌面上，下面四个示意图中，只有一个符合上述要求，那么这个示意图是（） A．B． C．D． 二、填空题（共4小题，每小题4分，满分16分） 9．（4分）若有意义，则x的取值范围是． 10．（4分）分解因式：m3﹣4m=． 11．（4分）如图，AB为圆O的直径，弦CD⊥AB，垂足为点E，连接OC，若OC=5，CD=8，则AE=． 12．（4分）右图为手的示意图，在各个手指间标记字母A、B、C、D．请你按图中箭头所指方向（即A?B?C?D?C?B?A?B?C?…的方式）从A开始数连续的正整数1，2，3，4…，当数到12时，对应的字母是；当字母C第201次出现时，恰好数到的数是；当字母C第2n+1次出现时（n为正整数），
北京市2011年中考数学试卷—解析版 一、选择题（共8小题，每小题4分，满分32分） 1、（2011?北京）﹣的绝对值是（） A、﹣ B、 C、﹣ D、 考点：绝对值。 专题：计算题。 分析：数轴上某个数与原点的距离叫做这个数的绝对值． 解答：解：数轴上某个数与原点的距离叫做这个数的绝对值，在数轴上，点﹣到原点的距离是，所以﹣的绝对值是﹣． 故选D． 点评：本题考查绝对值的基本概念：数轴上某个数与原点的距离叫做这个数的绝对值． 2、（2011?北京）我国第六次全国人口普查数据显示，居住在城镇的人口总数达到665 575 306人．将665 575 306用科学记数法表示（保留三个有效数字）约为（） A、66.6×107 B、0.666×108 C、6.66×108 D、6.66×107 考点：科学记数法与有效数字。 分析：科学记数法的表示形式为a×10n的形式，其中1≤|a|＜10，n为整数．确定n的值是易错点，由于1 048 576有7位，所以可以确定n=7﹣1=6． 有效数字的计算方法是：从左边第一个不是0的数字起，后面所有的数字都是有效数字．用科学记数法表示的数的有效数字只与前面的a有关，与10的多少次方无关． 解答：解：665 575 306≈6.66×108． 故选C． 点评：此题考查科学记数法的表示方法，以及用科学记数法表示的数的有效数字的确定方法． 3、（2011?北京）下列图形中，即是中心对称又是轴对称图形的是（） A、等边三角形 B、平行四边形 C、梯形 D、矩形 考点：中心对称图形；轴对称图形。 分析：根据轴对称图形与中心对称图形的概念求解，四个选项中，只有D选项既为中心对称图形又是轴对称图形 解答：解：A、是轴对称图形，不是中心对称图形．故本选项错误； B、是不是轴对称图形，是中心对称图形．故本选项错误； C、是轴对称图形，不是中心对称图形．故本选项错误； D、既是轴对称图形，又是中心对称图形．故本选项正确． 故选D． 点评：本题主要考察中心对称图形与轴对称图形的概念，轴对称图形的关键是寻找对称轴，图形两部分沿对称轴折叠后可重合；中心对称图形的关键是要寻找对称中心，旋转180度后与原图重合． 4、（2011?北京）如图，在梯形ABCD中，AD∥BC，对角线AC，BD相交于点O，若1 AD=， 3 BC=，则AO CO 的值为( ) A、B、C、D、
北京城市总体规划(2004年-2020年) 目录 第一章总则 第二章城市性质、发展目标与策略 第三章城市规模 第四章城市空间布局与城乡协调发展 第五章新城发展 第六章中心城调整优化 第七章历史文化名城保护 第八章产业发展与布局引导 第九章社会事业发展及公共服务设施 第十章生态环境建设与保护 第十一章资源节约、保护与利用 第十二章市政基础设施 第十三章综合交通体系 第十四章城市综合防灾减灾 第十五章近期发展与建设 第十六章规划实施 北京城市总体规划概要解读 ■城市性质 北京就是中华人民共与国得首都,就是全国得政治中心、文化中心,就是世界著名古都与现代国际城市。 ■城市定位
国家首都:按照中央对北京做好“四个服务”得工作要求,强化首都职能。 国际城市:以建设世界城市为努力目标,不断提高北京在世界城市体系中得地位与作用。 历史名城:弘扬历史文化,保护历史文化名城风貌,形成传统文化与现代文明交相辉映、具有高度包容性、多元化得世界文化名城。 宜居城市:创造充分得就业与创业机会,建设空气清新、环境优美、生态良好得宜居城市。 ■城市职能 中央党政军领导机关所在地。 邦交国家使馆所在地,国际组织驻华机构主要所在地,国家最高层次对外交往活动得主要发生地。 国家主要文化、新闻、出版、影视等机构所在地,国家大型文化与体育活动举办地,国家级高等院校及科研院所聚集地。 国家经济决策、管理,国家市场准入与监管机构,国家级国有企业总部,国家主要金融、保险机构与相关社会团体等机构所在地,高新技术创新、研发与生产基地。 国际著名旅游地、古都文化旅游,国际旅游门户与服务基地。 重要得洲际航空门户与国际航空枢纽,国家铁路、公路枢纽。 人口规模 ■总人口控制在1800万人 2020年,北京市总人口规模规划控制在1800万人左右,年均增长率控制在1、4%以内。其中户籍人口1350万人左右,居住半年以上外来人口450万人左右。 ■农业人口再减118万 2003年农业人口为318万人,到2020年将下降到200万人左右,占全市人口得10%左右。 ■中心城人口850万人 积极引导人口得合理分布,通过疏散中心城得产业与人口,大力推进城市化进程,促进人口向新城与小城镇集聚。2020年,中心城人口规划控制在850万人以内,新城人口约570万人,小城镇及城镇组团人口约180万人。
2０11年普通高等学校招生全国统一考试 数 学（理）(北京卷） 本试卷共5页，1５0分。考试时长１20分钟。考生务必将答案答在答题卡上,在试卷上作答无效。考试结束后,将本试卷和答题卡一并交回。 第一部分(选择题 共4０分） 一、选择题共8小题，每小题5分，共40分。在每小题列出的四个选项中，选出符合题目要求的一项。 (1）已知集合2 {|1}P x x =≤，{}M a =．若P M P =,则a 的取值范围是 （A)(,1]-∞- (Ｂ)[1,)+∞ （C ）[1,1]- (D)(,1][1,)-∞-+∞ (２)复数 2 12i i -=+ （A ）i (B)i - （C)4355i -- （D)4355 i -+ （3）在极坐标系中，圆2sin ρθ=-的圆心的极坐标是 （A ）(1,)2π (B ）(1,)2 π - (C ）(1,0) (D)(1,)π (4)执行如图所示的程序框图，输出的s 值为 （A)3- （Ｂ)12 - (C)13 (D)2
(5)如图，,,AD AE BC 分别与圆O 切于点,,D E F ，延长AF 与圆O 交于另一点G 。 给出下列三个结论： ① AD AE AB BC CA +=++； ② AF AG AD AE ?=?； ③ AFB ADG ?? 其中，正确结论的序号是 （Ａ）① ② （B ）② ③ （C ）① ③ (D ）① ② ③ (6）根据统计,一名工人组装第x 件某产品所用的时间(单位：分钟) 为()x A f x x A <=≥ （,A c 为常数)。已知工人组装第4件产品用时30分钟,组装第A 件产品用时１5分钟, 那么c 和A 的值分别是 （A ）75,25 （B ）75,16 （C ）60,25 （Ｄ）60,16 (7)某四面体的三视图如图所示,该四面体四个面的面积中 最大的是 （A ） ８ (B ） （C) 10 (Ｄ ) (８）设(0,0)A ,(4,0)B ,(4,4)C t +,(,4)D t （t R ∈），记()N t 为平行四边形内 部(不含边界）的整点的个数,其中整点是指横、纵坐标都是整数的点,则函数()N t 的 值域为 (A ）{9,10,11} （Ｂ){9,10,12} (C){9,11,12} （D ）{10,11,12} A G 俯视图
《城市总体规划(2016年-2035年》 财联社29日讯，9月29日，《城市总体规划(2016年-2035年》发布，要点如下： 一、建设什么样的首都 1、战略定位：全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。 2、发展目标：国际一流的和谐宜居之都。 3、城市规模：常住人口到2020年控制在2300万人以，并长期稳定在这一水平;城乡建设用地规模到2020年减到2860平方公里左右，到2035年减到2760平方公里左右。 4、空间结构：一核一主一副、两轴多点一区 一核——首都功能核心区 一主——中心城区，包括东城区、西城区、区、海淀区、丰台区、石景山区 一副——城市副中心，原通州新城规划建设区 两轴——中轴线及其延长线，长安街及其延长线
多点——5个位于平原地区新城，包括顺义、大兴、亦庄、昌平、房山新城 一区——生态涵养区，包括门头沟、平谷、怀柔、密云、延庆以及昌平和房山的山区。
二、怎样建设首都 核心区“两减一增一控” 5、核心区逐步降低人口密度，逐步降低建设密度，增加绿地和水域，加强建筑高度控制。 中心城区有序疏解非首都功能 6、疏解腾退区域性商品交易市场。严禁在三环路新建和扩建物流仓储设施，严禁新建和扩建各类区域性批发市场。 7、疏解大型医疗机构，鼓励五环路现有综合性医疗机构向外迁建或疏解。 8、严禁高等院校扩大占地规模，严控新增建筑规模、办学规模。 高水平规划建设城市副中心 9、构建“一带、一轴、多组团”的空间结构。 10、建设水城共融的生态城市、蓝绿交织的森林城市、古今同辉的人文城市。 11、坚持建管并举，努力使未来城市副中心成为没有“城市病”的城区。
2012年北京市高级中等学校招生考试 数学试卷 学校姓名准考证号一、选择题（本题共32分，每小题4分） 下面各题均有四个选项，其中只有一个是符合题意的． 1．9-的相反数是 A． 1 9 -B． 1 9 C．9-D．9 2．首届中国（北京）国际服务贸易交易会（京交会）于2012年6月1日闭幕，本届京交会期间签订的项目成交总金额达60 110 000 000美元，将60 110 000 000用科学记数法表示应为 A．9 6.01110 ?B．9 60.1110 ?C．10 6.01110 ?D．11 0.601110 ?3．正十边形的每个外角等于 A．18?B．36? C．45?D．60? 4．右图是某个几何体的三视图，该几何体是 A．长方体 B．正方体 C．圆柱 D．三棱柱 5．班主任王老师将6份奖品分别放在6个完全相同的不透明礼盒中，准备将它们奖给小英等6位获“爱集体标兵”称号的同学．这些奖品中3份是学习文具，2份是科普读物，1份是科技馆通票．小英同学从中随机取一份奖品，恰好取到科普读物的概率是 A．1 6 B． 1 3 C． 1 2 D． 2 3 6．如图，直线AB，CD交于点O，射线OM平分AOC ∠，若76 BOD ∠=?， 则BOM ∠等于 A．38?B．104? C．142?D．144? 7．某课外小组的同学们在社会实践活动中调查了20户家庭某月的用电量，如下表所示：用电量（度）120 140 160 180 200 户数 2 3 6 7 2 则这20户家庭该月用电量的众数和中位数分别是 A．180，160 B．160，180 C．160，160 D．180，180
2011年北京市高级中等学校招生考试 数 学 试 卷 一、选择题 (本题共32分，每小题4分) 1. 3 4- 的绝对值是( ) A. 43- B. 43 C. 3 4 - D. 34 2. 我国第六次全国人口普查数据显示，居住在城镇的人口总数达到665 575 306人。将665 575 306用科学记数法表示（保留三个有效数字）约为( ) A. 766.610? B. 80.66610? C. 86.6610? D. 76.6610? 3. 下列图形中，即是中心对称又是轴对称图形的是( ) A. 等边三角形 B. 平行四边形 C. 梯形 D. 矩形 4. 如图，在梯形ABCD 中，AD ∥BC ，对角线AC ，BD 相交于点O ，若1AD =， 3BC =，则 AO CO 的值为( ) A. 12 B. 13 C. 14 D. 1 9 则这10个区县该日最高气温的人数和中位数分别是( ) A. 32，32 B. 32，30 C. 30，32 D. 32，31 6. 一个不透明的盒子中装有2个白球，5个红球和8个黄球，这些球除颜色外，没有任何其它区别，现从这个盒子中随机摸出一个球，摸到红球的概率为( ) A. 518 B. 13 C. 215 D. 115 7. 抛物线2 65y x x =-+ 的顶点坐标为( ) A. （3，4-） B. （3，4） C. （3-，4-） D. （3-，4） 8. 如图在Rt △ABC 中，90ACB ∠=?，30BAC ∠=?，AB =2，D 是AB 边上的一个动点（不与点A 、B 重合），过点D 作CD 的垂线交射线CA 于点E 。设AD x =，CE y =，则下列图象中，能表示y 与x 的函数关系图象大致是( ) B C C
第一部分：向往探索 （按时间顺序介绍几个重要节点，每张展板可放臵2—3件事，以图为主，文字可整合缩减） 1、1783年11月21日，法国孟格菲兄弟所设计的热气球，第一次实现了载人飞行，拉开近代航空史的序幕。 早期热气球 2、1903年12月17日，美国人维尔伯〃莱特和奥维尔〃莱特在美国北卡罗来纳州首次完成了“有动力驱动的、机构终于空气、可维持水平轨迹”的飞行，因此获得发明世界上第一架飞机的殊荣。
莱特兄弟与飞行者一号 3、1906年11月12日，旅法巴西人桑托斯〃杜蒙(Alberto Santos －Dumont）研制成功欧洲最早的飞机“14－比斯”。在欧洲杜蒙一度被称为航空之父，在巴西至今仍保持这一称号。 14-比斯 4、1909年9月21日，旅美华人冯如研制的中国人第一架飞机“冯
如一号”基本试飞成功。1911年1月18日凌晨，冯如亲自驾驶“冯如二号”在奥克兰艾劳赫斯特广场（Elmhurst）成功实现首飞。冯如是最早发明并试飞成功的中国人。 冯如一号与冯如 5.1910年5月28日，法国亨利〃法布尔发明世界上第一架水上飞机。 第一架水上飞机
6、1913年，世界上第一架大型多发动机飞机“俄罗斯勇士号”在俄罗斯接受沙皇尼古拉二世的视察，它的出现，为人们发展重型飞机打下了基础。 俄罗斯勇士号 7、1914年1月1日，航空业只有一条航线：从佛罗里达的圣彼得堡到坦帕，由飞行员汤雅士（Tony Jannus）驾驶贝诺华（Thomas Benoist）喷气飞船进行了首次飞行。首航只有一位乘客，当时美国佛罗里达州圣彼得堡市长费翊（Abram Pheil），他在拍卖会上用400美元拍下了首航机票。
北京市“十二五”时期重大基础设施发展规划 二〇一一年九月 目录 前言 一、规划背景 (一)发展基础 (二)发展需求 二、发展思路 (一)指导思想 (二)发展原则 (三)发展目标 三、主要任务 (一)加快建设北京新机场，构建多机场格局 (二)构建快速交通干网，满足区域交通需求 (三)大力发展轨道交通，提供立体公交服务 (四)实施交通疏堵工程，提高路网通行能力 (五)新增两大稳定水源，保障城乡供水安全 (六)加强排水系统建设，提升蓄洪排水能力 (七)突出林水要素融合，改善城市宜居环境
(八)提供清洁优质能源，确保供给安全稳定 (九)打造信息枢纽城市，迈入信息高速时代 (十)强化城市运行管理，建设安全可靠城市 四、保障措施 (一)加强统筹协调 (二)完善政策机制 (三)应用高新技术 (四)实施重大项目 (五)保障资金供应 (六)加强规划管理 前言 基础设施是完善城市功能的重要支撑，是城市安全高效运行的基本保障，是服务市民生活、支撑经济发展、彰显城市魅力的重要载体，对优化城市空间布局、引导产业布局和人口要素合理分布具有重要作用，在城市发展中处于重要的先导地位。 “十一五”期间，以筹办奥运会为契机，北京基础设施建设全面提速，实现了跨越式发展，承载能力大幅增强，服务水平显著提升，支撑了“新北京、新奥运”战略构想的实现，保障了首都经济社会持续快速发展。 “十二五”时期，是北京实践“人文北京、科技北京、绿色北京”战略，建设中国特色世界城市的重要时期。新时期，北京基础设施面临诸多新需求和新挑战，需要继续加强能力建设，完善体系结构。加快解决交通拥堵、水资源紧缺等突出矛盾，增强基础设施综合承载能力和资源配置能力。同时，需要更加注重提
城市总体规划（2004年-2020年）目录 第一章总则 第二章城市性质、发展目标与策略 第三章城市规模 第四章城市空间布局与城乡协调发展 第五章新城发展 第六章中心城调整优化 第七章历史文化名城保护 第八章产业发展与布局引导 第九章社会事业发展及公共服务设施 第十章生态环境建设与保护 第十一章资源节约、保护与利用 第十二章市政基础设施 第十三章综合交通体系 第十四章城市综合防灾减灾 第十五章近期发展与建设 第十六章规划实施
城市总体规划概要解读 ■城市性质 是中华人民国的首都,是全国的政治中心、文化中心,是世界著名古都和现代国际城市。 ■城市定位 国家首都:按照中央对做好“四个服务”的工作要求,强化首都职能。 国际城市:以建设世界城市为努力目标,不断提高在世界城市体系中的地位和作用。 历史名城:弘扬历史文化,保护历史文化名城风貌,形成传统文化与现代文明交相辉映、具有高度包容性、多元化的世界文化名城。 宜居城市:创造充分的就业和创业机会,建设空气清新、环境优美、生态良好的宜居城市。 ■城市职能 中央党政军领导机关所在地。 邦交国家使馆所在地,国际组织驻华机构主要所在地,国家最高层次对外交往活动的主要发生地。 国家主要文化、新闻、出版、影视等机构所在地,国家大型文化和体育活动举办地,国家级高等院校及科研院所聚集地。 国家经济决策、管理,国家市场准入和监管机构,国家级国有企业总部,国家主要金融、保险机构和相关社会团体等机构所在地,高新技术创新、研发与生产基地。 国际著名旅游地、古都文化旅游,国际旅游门户与服务基地。 重要的洲际航空门户和国际航空枢纽,国家铁路、公路枢纽。 人口规模 ■总人口控制在1800万人 2020年,市总人口规模规划控制在1800万人左右,年均增长率控制在1.4%以。其中户籍人口1350万人左右,居住半年以上外来人口450万人左右。
新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。 1. 1949年以前,我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等机场,大都设备简陋。除上海龙华和南京大校场机场可起降DC—4型运输机外,一般只适用于当时的DC—2、DC—3型运输机。这些机场历经多年的战乱破坏,急需改造和建设。 2. 初创时期(1949—1957年) 2.1 1949年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员工发动起义,回归12架飞机,加上后来修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体。“一五”时期,初步更新了机型。到1957年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。 2.2 在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首都机场。首都机场于1958年建成,中国民航从此有了一个较为完备的基地。
3. 调整时期(1958—1965年) 3.1 由于受“大跃进”的影响,中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲击和挫折,主要问题是:忽视客观经济规律,搞高指标、大计划,造成比例失调;地方航线盲目下放各省、自治区管理;承担了大量非正常的航空运输;不讲经济效益,企业出现亏损。 3.2 1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。 3.3 到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区。通用航空的发展在这个时期稳步上升。1965年末,中国民航拥有各类飞机355架。1959年,中国民航购买了伊尔—18型飞机,标志着从使用活塞式螺旋桨飞机,开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机。1963年,中国民航又购买了英国的子爵号飞机,从而结束了长期以来只使用苏制飞机的状况。 3.4 为了适应机型更新和发展国际通航需要,在此期间,新建和改建了南宁、昆明、贵阳等机场,并相应改善了飞行条件和服务