物流运作总体水平取决于物流平台的水平
现代物流服务、现代物流的操作，需要通过现代物流运作来实现，这是毫无疑问的，但是，现代物流的运作必须依托于现代物流平台。超越物流平台的成长和支撑能力而进行的物流运作，不可能获得很大的成功，物流领域第三方物流的现状可以充分说明这个问题：第三方物流是发达国家非常成功的现代物流运作的创造，最近几年，我国大量传统物流企业向第三方物流转型，希图借助第三方物流的概念和运作方法来实现现代物流服务，然而，据最近的调查，有五成以上的客户对第三方物流不满意，其原因不排除第三方物流企业本身运作水平和管理水平的问题，更主要的是缺乏有效的、公共性的、开放性的物流平台的支持，如果物流服务企业没有本身的，或多或少的平台资源，从纯粹的第三方角度很难按照现代物流的要求向客户提供服务。
所以，现代物流运作和现代物流平台是互相依存的关系，没有现代物流平台，物流运作的现代化根本不可能全面实现;当然，仅只有一个理想的现代物流平台而不能在平台之上进行有效的现代物流运作，平台的存在也是枉然。我国其他领域的现代化建设，这两种问题都出现过，然而，我国物流领域现在的主要矛盾不是后者而是前者。
物流运作的水平总体上受到物流平台的支持和制约，应当被看成是现代物流领域里的一条规律－－物流平台水平决定物流运作水平的规律。在这个规律的前提下，即使是同一个物流平台，不同的物流企业业者水平不同、管理水平不同、决策能力不同，因此，也有不同水平的运作，不同企业运作水平和效果的差异是非常大的。但是无论多么高水平的物流运作，都不可能超越物流平台所能够提供的支持。举一个非常简单的例子，就散装水泥而言，如果没有由散装仓库、散装装卸设备、散装运输车辆、散装计量设备、散装接收和使用装备所构筑的散装平台的支持，就完全不可能实现现代的散装物流。从某种意义上来讲，物流运作的总体水平直接取决于物流平台水平。这就是我们在物流运作和物流平台两者之间，特别关注物流平台的理由。
物流平台对于现代物流和国民经济的作用
1.物流平台是现代物流的重要组成部分。现代物流是一项系统工程，但是和一般的单项系统工程比较，现代物流是规模更大（按照经济影响力，现代物流规模大约是国民经济的1/5），覆盖面更广（覆盖全国乃至国际）、涉及领域更多（全部生活、生产领域）、涉及度更深（国民经济的微观、中观、宏观全方位）的特殊系统工程。在这个系统工程之中，物流平台是起支撑和承载物流运作那种基础作用的系统工程。有了这种支撑客承载，再有科学、技术、教育、政治的基础力量打造的坚实基础，再依靠现代物流企业的运作，这是一个国家现代物流的完整构架。可以肯定地说，这几个方面都是现代物流系统工程中不可或缺和非常重要的组成部分。
2.物流平台在国民经济中的地位和作用表现为国民经济基础。在国民经济中，物流平台的直接作用是支持现代物流的运作，而现代物流的运作都是服务于
国民经济各个产业，所以在这个运作的背后，支持的是国民经济其他产业的运行。这就是国民经济基础地位的表现。这有一点必须要指出的是，物流平台不仅仅是对物流的运行起到承载和支持的作用，同时，它也是支持人的流动平台的一部分，或者是物流和人的流动共用的平台。所以，对于旅游、文化、政治等活动也有重要的作用。我们可以把它看成整个国民经济的基础。
3.物流平台是一个国家现代化水平和现代文明的标志。我们现在所说的物流平台中的一些基本要素，几千年前就是一个国家实力的标志和文明的标志。例如，铁路和远洋货轮是工业文明的标志;电气化铁路、高速公路是现代文明的标志：中国的大运河沟通南北文明等等。一直到今天，铁路的里程、高速公路的里程、远洋航线的里程、航空运输线路的覆盖程度仍然是一个国家实力和文明的象征。现在，这个标志越来越体现在物流平台的整体水平之上。
物流平台对物流的具体影响
1.物流平台决定物流量。全社会物流总量，固然取决于国民经济和人民生活对于物质实体需求的数量，但是在一定的生产力发展水平下，有需求的这个总量未必能够实现，这在我国经济发展的历程中经常会出现。即使在今天，这个问题也偶尔会成为制约国民经济发展的重大问题。例如，我国的燃料尤其是煤炭往往由于物流的制约而造成沿海发达地区每年都会出现供不应求的局面。物流的制约并不是缺乏相应的经营者和管理者，而是物流平台的问题，尤其是物流平台中铁路、公路系统的平台资源短缺的问题。
2.物流平台决定物流速度。速度问题是物流要解决的一个大问题，不同水平和不同构造的物流平台，物流速度有很大的差异。例如，如果物流平台上的铁路、公路没有能够有效衔接，在节点上没有一体化的构造，那么，需要综合的利用铁路、公路平台资源的物流，在节点之处必然形成停顿，进而降低速度、增加物流时间。如果平台能够支持全程贯通的联运，同样的物流范围，由于大大减少了不同物流方式的转换时间，就有利于提高物流速度。
3.物流平台决定物流成本。我们曾有一个认识上的误区，认为粗放式的生产方式和物流方式固然不好，但是它所消耗的物流成本比较低。在我们对国内外的物流水平进行分析对比之后，我们经常引用一个数据;我国物流成本在国民生产总值中的比重，竟然高出美国一倍以上。如此高的成本比重关键问题在哪里呢？关键问题在于我国物流平台很难支持低成本的物流运作。物流平台的贯通性不够，是延缓物流时间、增加物流操作，增加物流消耗、增加物流成本的重要因素。
4.物流平台决定物流方式。国民经济和人民生活中所有的物质产品都需要通过物流来实现其价值，由于产品本身的特性以及社会生产、社会需求的不同，必将派生出种类非常多的、非常复杂的物流方式。是否能够实现这些物流方式，就要看物流平台的水平和能力。
5.物流平台决定物流的现代化水平。物流平台结构、技术、水平等是物流现代化的重要标志，各个国家物流现代化水平的比较指标，大多出自于物流平台
各个结构部分。例如：铁路的长度、高速公路的通行里程、重要的战略物资的储备能力以及人均拥有的物流平台资源数量等等。
综上所述，得出的结论是：基于物流平台的重要性，在物流现代化的进程中，我们应当特别重视物流平台的构筑和发展，作为一个国家基础的物流平台，应当非常强大，非常有效，而且在发展进程中有一定程度的先行。就我国现代物流发展而言，现在应当把物流平台的构筑、完善和发展放在优先的地位
某县物流中心建设方案 物流中心规划的主要内容是组织规划、业务及发展规划、网络规划和信息规划。 一、物流中心组织架构规划 １、组织架构规划的目的和作用 物流中心由其特有的组织架构来决定其组织形态，通过该架构描述组织的框架体系。组织架构规划最直接的工作就是进行各部门的设置和职责的规定。 组织架构对企业战略的顺利实施也有着重大影响。它不仅在很大程度上决定了目标和政策是如何实现的，而且还决定了企业的资源配置。 ２、物流中心组织架构规划 组织架构的设计有不同的形式：功能性、事业部制、区域管理、产品线、矩阵式、资产小组式等不同的形式，这些不同的管理模式，根据其自身的特点，有其特定的适用领域。 二、物流中心业务及发展规划 １、物流配送中心规划 １）物流配送中心功能规划 集通关、保税监管、集货、储存、选拣、分拣、配送、流通加工于一体的物流配送中心，以低成本来实现既定的客户服务水平，体现从供应商到客户的时空综合效果。 ２）盈利模式规划 物流中心的主要盈利模式是通过提供卷烟、酒类、食品、日化产品、小百货为主体的，以整托盘、整箱选取为主的第三方物流配送以及储存和流通加工服务。 ３）作业规划
配送中心内部的物流运作是实务性很强的。整个作业过程包括进货、储存、盘点、订单处理、拣货、补货、出货、配送作业等程序。 ２、货运市场规划 １）目标规划 建设符合国际国内发展趋势的现代化货运交易管理体系；使城市及周边地区的货运交易更秩序化（由无序的自由组合状态成为有序的管理状态）；建立覆盖区域乃至全国的长途货运调配中心；有效调控各区内货运车的货物配载率，减少货车的空载，争取实现“零”空载目标。 ２）功能规划 ａ）满足大型物流运输公司第一需求（迫切需求）的功能 对自有车辆和签约车辆的准确、可靠定位；对车辆的可靠调度，至少包括通过无线通信手段下达调度指令，并保证指令的有效执行。 ｂ）满足大型物流运输公司第二需求（基本需求）的功能 通过迅速配货与路线选择等手段，缩短承运周期，移动终端单元具备如条形码扫描输入等附加功能。需要高度的信息自动化管理，如（车辆、货运）信息的自动收集、记录、分析、汇报等。 ｃ）满足大型物流运输企业第三需求的功能 货物、车辆信息繁杂，需要根据实时车货信息进行智能化匹配，并及时做出一定反应（如自动提示、自动下派车单等）；自动计算最优化路线，支撑中途非固定路线运输服务；智能选择车辆／司机实施运输；为客户（货主）提供灵活与个性化的服务，以形成特色。 ｄ）满足中小物流运输企业第一需求（基本需求）的功能
某物流园区物流信息平台建设方案 阅读摘要：（三）建立综合运输服务系统 •；依托物流信息平台，建立各种运输方式能协调运作的运输调度中心；•；加快对现有城市配送资源和政策的整合，建立集中配送组织系统； •；在园
一、B物流园区信息化建设的要求 物流园区建设的目的在于构建现代物流系统，因此，从发展战略的角度，园区的建设应将具体项目的规划和相关企业的引进及实施与物流功能的合理布局及开发相配合，促进和带动C市现代物流系统的发展。 （一）建立完善且功能齐全的服务系统 •；建设功能配置、整体布局和规模合理的各类物流中心，以及与其相配套的服务系统； •；建设功能配置、整体布局和规模合理的各类配送中心，并能有效支持物流中心的运作和建立城市高效的商品、企业生产零配件等的配送系统： •；通过引进物流企业和工业及商业企业进驻园区，建立门类齐全的物流经营和物流管理系统。 （二）建设现代化的物流信息服务与监控系统 •；建设物流信息平台，提供高质量的物流信息服务中心（包括EDI系统、城域网、INTERNET网等）； •；积极利用信息系统进行市场调查与预测，建立科学的物流服务统计与市场分析机制； •；建立物流服务信息交易中心，为社会车辆进入园区进行运输服务提供信息和交易服务； •；建立物流信息平台为基础的物流监控中心（GPS、GIS），为在园区内利用信息平台内进行经营和管理的企业提供货物运输、配送动态和仓库信息管理支持。 （三）建立综合运输服务系统 •；依托物流信息平台，建立各种运输方式能协调运作的运输调度中心；•；加快对现有城市配送资源和政策的整合，建立集中配送组织系统； •；在园区引入网络化运输企业，建立以C物流园区为区域去六节点的城间物流集散运输系统； •；发挥物流园区在地理布局上位于交通运输枢纽的优势，建立能提高各种运输方式效率的多式联运系统。 （四）建立园区仓储服务系统 •；利用物流园区物流设施相对集中的优势，合理布局仓库设施，建立储存、中转系统，以及企业产品与原材料库存管理系统： •；建立依托各类仓储设施的产品包装、流通加工系统。⑤完善园区物流及社区生活配套服务系统 •；利用信息管理平台，建立电子支付与清算服务系统； •；引进保险与公证机构，建立完善和方便的经营管理配套支持系统； •；引进和组建园区物流相关设备生产与维修企业，提供运输、仓储和流通加工所需的设施设备生产保障服务； •；在园区建设过程中，要充分合理考虑园区的社区服务设施的完善和配套工作，设立适应各个层次需要的布局合理的餐饮、住宿、娱乐设施系统 （五）物流信息平台是C市现代物流发展的重要支持系统，也是实施《C市现代物流发展规划》的重要手段。物流信息平台的功能主要有： 1、物流公共信息服务功能 ①政府信息服务功能 信息平台是政府与企业间的联系桥梁，从政府组织和支持信息平台建设的角度，从国家及地方正在启动政府上网工程的角度，物流信息平台应具有发布政府有关政策信息和宏观经
智慧物流园区信息平台建设规划方案WORD版本下载后可编辑
第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群 集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成 物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式
以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点，如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点，从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设 核心竞争力，就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面：一是优质高效的服务；二是综合联动的信息系统；三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系，关键要处理好以下八大关系：一是政府指导与企业运作的关系；二是传统物流与现代物流的关系；三是产业发展与物流服务的关系；四是本土化与国际化的关系；五是物流节点、网络间的关系；六是物流人才开发和物流振兴的关系；七是信息化建设与物流转型的关系；八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。 为了适应互联网和物联网的发展趋势，目前各地都非常重视物流信息化建设，鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台，有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路
. 目录 1 引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2背景 (2) 2 项目概述 (2) 2.1建设目标 (2) 2.2用户范围 (3) 2.3应用模式 (3) 3 办公自动化 (4) 3.1系统功能概述 (4) 3.2通知公告 (4) 3.3短信平台管理模块 (5) 3.4订餐管理 (5) 3.5文档管理 (5) 3.6财务报表 (5) 3.7公文管理 (6) 3.8系统管理 (6) 3.9用户管理 (7) 4 仓库管理系统 (7) 4.1系统功能概述管理 (7) 4.2智能货物定位 (7) 4.3物料出入库管理 (8) 4.4临时出入库管理 (9) 4.5临时出入库管理 (9) 4.6库龄分析管理 (10) 4.7工作督办功能 (10) 5 运输管理系统 (10) 5.1系统功能概述 (10) 5.2客户信息管理模块 (11) 5.3车辆信息管理模块 (11)
5.4人员信息管理模块 (11) 5.5货物信息管理模块 (12) 5.6调度配载模块 (12) 5.7运输跟踪模块 (12) 5.8管理设置 (12) 5.9统计报表管理模块 (13) 6硬件设备 (13) 1 引言 1.1编写目的 本文档描述物流综合运营平台的技术方案。预期读者为本公司运输部人、财务部人员、公司领导以及信息化管理人员。物流综合运营平台是办公自动化、运输管理系统、仓库管理系统的统称。该文档是日后系统设计及开发的指南。 1.2背景 随着物流近年来业务的迅猛拓展，运输的**不断增加 2 项目概述 2.1建设目标 办公自动化的建设使我们可以充分的利用企业的信息资源，促进企业内部的沟通与合作，加速信息交流与转换，推进知识管理体系建设，实现敏捷管理的目标，有利于提高工作效率和质量，辅助决策，求取更好的经济效益。 库存管理系统是一个企事业单位不可缺少的一部分,它的内容对于企业的决策者和管理者来说都是至关重要的，因此，库存管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段，但一直以来人们使用传统的人工方式管理库存，这种管理方式存在着许多缺点，诸如效率低，保密性差等，而且时间一长，将产生大量的文件和数据，这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。
****公司物流信息平台建设方案方案 二○一一年八月
目录 第一章........................................................................................................... 建设目标1 1.1....................................................................................................................... 总体目标 1 1.2........................................................................................................ 物流信息平台作用 1 1.3.............................................................................................. 平台建设需要考虑的问题 1 第二章.............................................................................................. 平台总体构架及应2 2.1................................................................................................................ 基础应用构架 2 2.2................................................................................................................ 网络基础设施 4 2.3........................................................................................................ 物流信息撮合平台 5 2.3.1物流电子商务 (5) 2.3.2物流诚信体系 (7) 2.3.3通信应用中心 (7) 2.4........................................................................................................ 企业内部管理平台 8 2.4.1软件即服务SaaS (9) 2.4.2TMS运输管理系统 (9) 2.4.3WMS仓储管理系统 (10) 2.4.4物流园区管理系统 (12) 第三章........................................................................................... 费用估算及建设计划14
洛阳公路口岸物流中心电子信息服务平台 建设方案 中关村科技软件有限公司 2009年8月
目录 1.概述 (1) 1.1.项目背景 (1) 1.2.项目建设目标 (5) 1.3.项目建设内容 (5) 1.3.1.基础设施 (5) 1.3.2.内网门户平台 (5) 1.3.3.外网门户网站 (6) 2.需求分析 (8) 2.1.现状与问题 (8) 2.2.目标分析 (8) 2.3.业务模型分析 (8) 2.3.1.内网门户平台业务模型分析 (8) 2.3.2.互联网门户网站业务模型分析 (9) 2.4.系统功能和性能需求分析 (11) 2.4.1.功能需求分析 (11) 2.4.2.非功能需求分析 (12) 3.总体设计方案 (14) 3.1.设计原则 (14) 3.2.总体架构设计 (15) 3.3.技术架构设计 (16) 3.4.部署结构设计 (17) 4.外网门户设计 (18) 4.1.概述 (18) 4.2.用户定位 (19) 4.3.栏目设计 (19) 4.4.功能设计 (20) 5.内网应用和门户系统设计 (23) 5.1.内网门户平台 (23) 5.1.1.概述 (23) 5.1.2.应用模式设计 (23) 5.1.3.门户整合建设 (25) 5.2.应用系统 (25) 5.2.1.内容管理系统 (25) 5.2.2.信息检索系统 (27) 5.2.3.网络社区 (28) 5.2.4.会员管理 (31) 5.3.信息资源规划和数据库建设 (31)
1.概述 1.1. 项目背景 2000年以来，我国的物流业得到了快速发展，网站也开始向专业化方向发展，其中很大一部分是以电子商务为主营方向，与电子商务配套的物流网站。随着市场竞争的加剧，企业界对物流成本问题日益关注，专业化物流服务的需求程度日益增加，在这种形势下，网络提供了信息交流的理想平台，自然而然地成为了联系客户和物流企业的重要纽带。 一、我国物流网站分类及其功能 物流网站作为传播物流知识和行业动态的媒体，首先，它积极地推广和宣传物流概念和物流理论，有利于普及物流知识，有利于增强对物流业的认识。其次，作为联系物流供求双方的重要纽带，在物流管理的实际操作过程中，比如网上货场、网上车场、网上订单处理和网上跟踪等方面也逐渐地为企业界所了解和实际运用。 目前，物流网站的创办者主要有政府机构、物流协会、高等院校和物流企业。按照功能的不同，可以把物流网站分为两类： ——非商业性的物流网站。它是以介绍物流的相关知识、行业信息、政策法规以及物流咨询为主。主要是由政府机构、物流协会和高等院校经营，它并不是以赢利为目的。如：中国物流资源网其依托强大的网络和系统建设优势，为企业提供信息发布、企业宣传、系统建设、产品推广等服务，同时竭诚为企业提供综合性、专业化的物流服务和电子商务解决方案。它是以介绍物流的相关法律法规、政府政策、行业信息、物流知识以及物流咨询为主。 ——商业性的物流网站。它是以赢利为目的，创办者多为物流企业和与物流相关的软件开发企业，此类网站是目前我国物流网站的主要组成部分。在商业性的物流网站中，按照创办人身份的不同又可以分为以下三类： 第一类是由物流企业创办的网站。主要模块有公司形象介绍、物流研究、物流软件、提供物流规划和物流案例等等。由于受到区域的限制，服务的对象多为物流公司在本地的客户，能帮助物流公司赢利。这类网站的赢利模式不是依靠网
《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》项目 南方现代物流公共信息平台建设方案 及 2010年重点实施项目 编制北京中交协物流研究院 中国物流与采购联合会 北京大学数字中国研究院 广东省数字广东研究院
二○一○年十月
目录 一、建设目标 二、项目定位 三、需求分析 四、建设内容亓、实施计划六、项目管理
编制说明 编制依据：广东省信息产业厅、广东省财政厅，关于《南方现代物流公共信息平台建设方案研究项目招标文件》（招标编号：06120840B0710124） 编制机构：北京中交 协物流研究院 广东省数字广东研究院、北京大学数字中国研究院华南分 院主要咨询机构：中国物流及采购联合会 CISCO(中国)有限公司、IBM(中国)有限公司、GS1香港货品编码协会有限公 司新加坡CrimsonLogic公司，Patni公司，马来西亚政府MCC 主编： 王德荣中国交通运输协会常务副会长交通与物流专家 副主编： 戴定一中国物流与采购联合会常务副会长物流与经济专家 王钦敏欧亚院士，中国致公党常务副主席政策及信息专家 陈秀万北京大学数字中国研究院常务副院长空间信息化专家 李鹰广东省数字广东研究院常务副院长物联网技术专家 主要参与编写成员：王燕凌（广东省现代物流研究院）、郭立新（北京中交协研究院）、
孙国江（香港GS1总工程师）、杨晓明（电子亓所）钟明达、高立志、晏庆华、玄志成、朱建红、谢浩安、李金华、巨星、刘庆柱、程海龙、、叶志扬、潘格娜
过程说明 ?项目组为高质量完成项目研究工作，于2009年5月11日，在北京召开“南 方现代物流公共信息平台建设方案研究项目”专题会议，会议根据前期研 究基础，北京中交协、中物联及北京大学专题参与和给予专家指导；具体 工作将分为标准、技术、政策、运营机制和服务模式四个专题小组，由专 题小组先编写专题报告，2010年则分别提交完成，并汇总形成总方案； ?项目组于2010年1月26日，在北京召开项目专家研讨会，并邀请省市委托 单位代表参加，项目组专家组内部评审，认为项目方案达到计划要求，建议尽快外部咨询修改完善后提交； ?2010年2月-2010年4月，在省经济和信息化委员会指导下，分别与国家信 息化专家委员会、IBM、CISCO、新加坡Crimson Logic公司和Patni公 司、香港GS1、等有关机构等进行咨询与征求意见； ?2010年5月14日，省经济和信息化委员会组织来自中山大学、华南理工大 学、暨南大学、广东外语外贸大学、广州大学、广东省物流行业协会等 6 位物流专家对本方案进行研讨，并提出一些建设性见意：统筹管理，疏
物流公司网站建设方案 目录 一、项目目标 3 1.1网站目标 3 2.1网站设计风格 3 二网站整体结构 4 2.1网站栏目结构图 4 2.2栏目说明 4 2.21首页 5 2.22新闻动态 5 2.23公司概况 5 2.24物流服务9 2.25网上定单10 2．26典型客户10 2．27人才招聘10 2.210联系我们14 2.211企业论坛14 2.212邮件群发17 三网站权限管理20 四网站建设平台分析20 4.1虚拟主机 20 4.2数据中心托管环境 20 4.3数据中心网络结构拓补图21 五网站运营安全策略22
六网站建设进度及实施过程23 6.1项目合作与成员23 6.2项目实施方法 23 七费用预算25 7.1网站部分：25 7.2网站平台部分：26 一、项目目标 1.1网站目标 网络凭借其卓越的互动性与便捷的交流手段正成为最有发展潜力与前途的新兴媒体，成为众商家倍为关注的宣传热点。许多行业的先锋企业都已经采用互联网技术，为客户、合作伙伴在网上提供信息服务，并且借助互联网，敏锐的捕捉商机。 作为专业从事物流行业的大型企业，上海**物流有限公司更需要建设好网站，将其作为对外宣传、服务和交流的载体，来配合公司的迅速发展，使网站具有鲜明的行业特色，使更多的企业通过网络来结盟上海**物流有限公司，使更多的客户通过网络来了解上海**物流有限公司。 2.1网站设计风格 我们将充分发挥网站策划和建设开发的优势，在开发建设上海**物流有限公司网站中将严格遵循以下原则： 1．在设计上：精美与高效兼顾。网站页面设计体现上海**物流有限公司的大型企业形象，在框架编排、色彩搭配以及Flash动画的适当穿插都做到恰到好处，使整个网站在保证功能的前提下给浏览者带来良好的视觉享受和时代动感。 2．在网站功能上：充分体现网站的互动性，并且采用多种机制提醒网站管理人员，便于
物流信息平台建设 解 决 方 案
目录 第1章项目概述 (1) 1.1 基本信息 (1) 1.2 建设背景 (1) 1.3 建设单位概况 (3) 1.4 编制依据 (3) 1.4.1 政策文件 (3) 1.4.2 电子政务标准化 (4) 1.4.3 相关物流标准 (4) 1.5 建设目标与内容 (8) 1.5.1 建设目标 (8) 1.5.2 建设内容 (9) 1.6 投资估算和资金筹措 (10) 1.7 财务评价 (10) 第2章建设必要性与原则 (12) 2.1 建设必要性 (12) 2.2 建设原则 (14) 第3章信息平台需求分析 (16)
3.1 总体需求分析 (16) 3.1.1 系统总体定位 (16) 3.1.2 需要解决的问题 (17) 3.2 业务服务功能需求 (19) 3.2.1 业务服务功能总体需求 (19) 3.2.2 xxx省物流信息服务需求 (21) 3.2.3 物流园区综合管理需求 (34) 3.3 业务性能需求 (37) 3.3.1 系统可用性 (37) 3.3.2 系统可扩展性 (38) 3.3.3 系统可靠性 (38) 3.3.4 系统的存储要求 (39) 第4章平台建设方案 (40) 4.1 xxx省物流信息平台总体框架 (40) 4.1.1 系统环境层 (41) 4.1.2 数据资源层 (41) 4.1.3 数据接口层 (42) 4.1.4 应用系统层 (42) 4.1.5 前端展现层 (43) 4.1.6 用户层 (43)
4.1.7 保障体系层 (43) 4.2 物流园区综合管理信息系统总体框架 (44) 4.2.1 基础设施层 (44) 4.2.2 应用支撑层 (45) 4.2.3 数据资源层 (45) 4.2.4 数据接口层 (45) 4.2.5 应用系统层 (45) 4.2.6 前端展现层 (46) 4.2.7 用户层 (46) 4.2.8 保障体系层 (46) 4.3 数据资源规划和数据库建设方案 (47) 4.3.1 物流信息平台数据内容 (47) 4.3.2 数据采集 (49) 4.3.3 知识库 (52) 4.3.4 数据量估算 (54) 4.4 应用系统方案——xxx省物流公共信息服务平台 (55) 4.4.1 物流公共信息发布与服务系统 (55) 4.4.2 资质认证与信用服务系统 (56) 4.4.3 物流咨询服务系统 (57) 4.4.4 货运交易信息服务系统 (58) 4.4.5 车辆定位与监控系统 (58)
物流信息共享平台 建设方案 2018年8月
目录 1.需求分析 (3) 1.1.功能需求分析 (3) 1.1.1.物流信息共享发布平台 (3) 1.1.2.物流信息共享管理平台 (8) 1.2.性能需求分析 (13) 2.总体设计 (14) 2.1.总体架构设计 (14) 2.2.网络架构设计 (15) 3.建设方案 (17) 3.1.功能设计方案 (17) 3.1.1.物流信息共享发布平台 (17) 3.1.2.物流信息共享管理平台 (22) 3.2.性能设计方案 (27)
1.需求分析 1.1.功能需求分析 1.1.1.物流信息共享发布平台 据中国物流与采购联合会调查，中国运输货物与车辆比达到6:1,运输能力远远达不到要求，而中国物流司机空车返程率却高达40%以上，西部地区空车返程率更高。几乎所有的物流园区在建设之初都规划了一个投资上千万的巨大显示屏交易大厅，但查看大屏信息司机却寥寥无几，这是由于司机返程的不确定性及大型园区的绕路查货不方便等原因。如何简单、高效的让货车司机能得到配货信息是当前政府迫切需要解决的首要问题，也是通过信息化手段来降低物流成本见效最快的一种手段。 目前司机普遍文化水平都不高，身边唯一能快速通信的就是手机，因此可以提供通过手机短信、手机WAP上网，专用终端、拨打114等多种方便的手段来随时随地获得待运货运物信息。 物流共用应用群是关联中心，其主要功能是连接企业的信息平台和信息系统，为企业提供商业性服务。主要功能包括物流电子商务、软件租用、第四方物流、通信服务以及其它服务项目。
物流电子商务 物流电子商务主要是提供区域或行业的物流交易服务。包括信息发布、竞价匹配、交易撮合、诚信保障、货物跟踪、在线支付等。政府可出台各类运输的指导价格，通过电子交易模式，公开竞价，规范整个物流市场向良性、有序竞争的方向发展。 电子物流撮合模式彻底扭转了过去物流园区“信息大厅”投资大见效甚微的被动局面，通过各地物流园区用户之间信息互通，构建了信息联盟和信息联动的物流网络，为物流园区的初期启动和市场发展开拓了一条信息之路。 对加入平台企业来说，如果自有车队不足，或自有车队面临大批返程空车时，信息平台内的车辆将是企业的“编外运输队”，信息平台内的运货信息也变成车队需要拉运的“编外货物”，让“返程空车”不在“空”。 同时平台应用从原有只能在PC机上展示的模式，更新到现在可以在手机，移动平板电脑等各种终端上面方便的使用，让经常外出的货运司机和客户也能够随时随地掌握货源和车源信息，方便随时完成配货动作。
物流信息服务平台项目建设方案3 一、焦作物流业现状分析 经过多年的积聚和发展，焦作市已形成了较为完整的产业体系，由此带动了物流业的较快发展，物流业已成为焦作市服务业发展的主导产业之一。从货运量方面看，公路货运量占全市货运总量的80%以上，公路主要货源为煤炭及制品、矿物性建筑材料、水泥、化工原料及制品。 二、焦作物流信息服务平台系统分析 物流信息服务平台是以信息技术、网络技术、通信技术为支撑，以物流信息的共享和交换为手段，以“信息服务网站”为表现形式和纽带，通过联接物流企业、工商企业、政金融机构、物流设备供应商等各类物流主体，有效整合各类物流信息资源，最终建成集成化的物流信息展示查询平台和物流行业服务窗口，以及网上虚拟综合物流市场。 (一)物流信息公共服务平台建设的必要性 1、消除物流信息孤岛，实现互联互通，提升综合效率 通过平台将独立的物流业务系统、企业系统、等联系起来，信息的协同促进了业务流程的协同，从而提升了综合效率。 2、物流信息分布广泛，需要公共平台来实现信息流转 根据焦作市特点，中小企业在企业总数中所占比例较高，这就使得物流供需信息源分布广泛，这些信息源的联通和信息流转需要由一个公共平台来进行统一的管理、匹配和协调。
3、信息平台的建设可以完善物流信息服务体系 目前，物流企业的信息化普及率不高，需要建设公共平台的物流信息服务体系来为物流企业提供服务。 4、有利于焦作物流企业转型升级。目前焦作物流总体信息化水平较低，通过该项目的实施可以有效提升焦作物流信息化水平和管理效率。 (二)焦作物流信息服务平台建设基础 1、焦作市物流企业正处于向现代物流企业转型的关键阶段，这些物流企业对信息化的需求已较为迫切。 2、在新一轮产业结构优化调整中，省市政府均把物流业作为引领现代服务业发展的重要力量。 三、焦作物流信息服务平台规划方案 焦作物流信息公共服务平台将按照“2+4+5”的规划方案进行建设，具体内容包括：两个核心定位、五大业务功能、五项公共服务。 (一)两个核心定位 (1)信息展示中心：物流行业各类信息的集中展示中心。 (2)数据交换中心：根据规范标准，为物流行业业务信息提供数据交换服务，支持不同主体之间的数据交换、并与省际平台实现数据互通。 (二)五大业务功能
物流运作总体水平取决于物流平台的水平 现代物流服务、现代物流的操作，需要通过现代物流运作来实现，这是毫无疑问的，但是，现代物流的运作必须依托于现代物流平台。超越物流平台的成长和支撑能力而进行的物流运作，不可能获得很大的成功，物流领域第三方物流的现状可以充分说明这个问题：第三方物流是发达国家非常成功的现代物流运作的创造，最近几年，我国大量传统物流企业向第三方物流转型，希图借助第三方物流的概念和运作方法来实现现代物流服务，然而，据最近的调查，有五成以上的客户对第三方物流不满意，其原因不排除第三方物流企业本身运作水平和管理水平的问题，更主要的是缺乏有效的、公共性的、开放性的物流平台的支持，如果物流服务企业没有本身的，或多或少的平台资源，从纯粹的第三方角度很难按照现代物流的要求向客户提供服务。 所以，现代物流运作和现代物流平台是互相依存的关系，没有现代物流平台，物流运作的现代化根本不可能全面实现;当然，仅只有一个理想的现代物流平台而不能在平台之上进行有效的现代物流运作，平台的存在也是枉然。我国其他领域的现代化建设，这两种问题都出现过，然而，我国物流领域现在的主要矛盾不是后者而是前者。 物流运作的水平总体上受到物流平台的支持和制约，应当被看成是现代物流领域里的一条规律－－物流平台水平决定物流运作水平的规律。在这个规律的前提下，即使是同一个物流平台，不同的物流企业业者水平不同、管理水平不同、决策能力不同，因此，也有不同水平的运作，不同企业运作水平和效果的差异是非常大的。但是无论多么高水平的物流运作，都不可能超越物流平台所能够提供的支持。举一个非常简单的例子，就散装水泥而言，如果没有由散装仓库、散装装卸设备、散装运输车辆、散装计量设备、散装接收和使用装备所构筑的散装平台的支持，就完全不可能实现现代的散装物流。从某种意义上来讲，物流运作的总体水平直接取决于物流平台水平。这就是我们在物流运作和物流平台两者之间，特别关注物流平台的理由。 物流平台对于现代物流和国民经济的作用 1.物流平台是现代物流的重要组成部分。现代物流是一项系统工程，但是和一般的单项系统工程比较，现代物流是规模更大（按照经济影响力，现代物流规模大约是国民经济的1/5），覆盖面更广（覆盖全国乃至国际）、涉及领域更多（全部生活、生产领域）、涉及度更深（国民经济的微观、中观、宏观全方位）的特殊系统工程。在这个系统工程之中，物流平台是起支撑和承载物流运作那种基础作用的系统工程。有了这种支撑客承载，再有科学、技术、教育、政治的基础力量打造的坚实基础，再依靠现代物流企业的运作，这是一个国家现代物流的完整构架。可以肯定地说，这几个方面都是现代物流系统工程中不可或缺和非常重要的组成部分。 2.物流平台在国民经济中的地位和作用表现为国民经济基础。在国民经济中，物流平台的直接作用是支持现代物流的运作，而现代物流的运作都是服务于
物流网站建设方案
网站建设案例之物流企业建站方案 网络凭借其卓越的互动性与便捷的交流手段正成为最有发展潜力与前途的新兴媒体，成为众商家倍为关注的宣传热点。许多行业的先锋企业都已经采用互联网技术，为客户、合作伙伴在网上提供信息服务，而且借助互联网，敏锐的捕捉商机。以物流行业网站建设为例，其整体的解决方案如下： 一、物流行业网站建站整体目标 作为专业从事物流行业的大型企业，物流公司更需要建设好网站，将其作为对外宣传、服务和交流的载体，来配合公司的迅速发展，使网站具有鲜明的行业特色，使更多的企业经过网络来结盟物流公司，使更多的客户经过网络来了解物流公司。 二、物流行业网站设计风格需求 1、在设计上 精美与高效兼顾。网站页面设计体现物流公司的大型企业形象，在框架编排、色彩搭配以及Flash动画的适当穿插都做到恰到好处，使整个网站在保证功能的前提下给浏览者带来良好的视觉享受和时代动感。 2、在网站功能上
充分体现网站的互动性，而且采用多种机制提醒网站管理人员，便于网管和相关人员及时响应。而且特别注重网站的安全和稳定，采用网络安全、系统登录安全、各分系统安全、分系统模块安全、会话期间安全等多种方式确保安全。采用先进的3层结构的编程方式使网站即使在极多访问量的情况下仍能保持稳定。 3、在网站维护和后续扩展上 专业建站公司为客户提供专业的网站维护后台，网站管理员能够很方便的借助这个平台维护整个网站。我们在规划网站之初，就会将功能模块框架搭建得很大而且易于扩展，以后增加新的功能和模块都会非常方便，降低二次开发成本。另外，对于以静态和FLASH展示的页面，考虑到页面的精美要求，我们手工维护。 三、物流行业网站整体结构中的解决方案 1、首页 一般主要显示最新动态信息(自动从新闻动态中提取)、服务项目(自动从物流服务中提取)，重要客户(自动从典型客户中提取)等。网管在后台能够动态更新首页的内容。浏览者一进入首页就能够了解整个网站的最新更新和公司的最新活动，给浏览者耳目一新的感觉，吸引浏览者经常访问物流公司网站。
物流信息平台建设方案 目录 建设目标 ................................................................................................................................. 1 1.1 总体目标 ................................................................................................................................. 1 1.2 物流信息平台作用 ................................................................................................................. 1 1.3 平台建设需要考虑的问题 (2) 第一章平台总体构架及应 .................................................................................................................. 2 2.1 基础应用构架 .......................................................................................................................... 3 2.2 网络基础设施 ......................................................................................................................... 4 2.3 物流信息撮合平台 .................................................................................................................. 5 2.3.1 物流电子商务 ......................................................................................................................... 6 2.3.2 物流诚信体系 ........................................................................................................................ 8 2.3.3 通信应用中心 ........................................................................................................................ 8 2.4 企业内部管理平台 ................................................................................................................. 10 2.4.1 软件即服务SaaS .................................................................................................................... 10 2.4.2 TMS运输管理系统.................................................................................................................. 11 2.4.3 WMS仓储管理系统 ................................................................................................................ 13 2.4.4 物流园区管理系统 (15) 第二章费用估算及建设计划 (17) 第一章建设目标 1.1 总体目标 **实业有限公司物流信息平台的建设，我们根据客户需求拟定本建设计划，由于**公司整体信息化平台包含内容多样包含物流信息整合、企业内部管理、无线业务使用等多个方面，所以我们将按照分阶段，分步骤，先建设重要模块和急需模块，后期再根据具体情况，不断添加企业信息化应用。 1.2 物流信息平台作用 制造商、零售商、批发商可以通过平台发布货源、库存等信息，加快货源流动速度，降低仓储成本；物流运输企业可以通过平台及时获得货源信息，降低返空率，节约成本。 平台对企业作用：
物流公共信息服务平台建设方案（本文档为word格式,下载后可修改编辑！） I
目录 第1章项目概述 (1) 1.1基本信息 (1) 1.2建设背景 (1) 1.3建设单位概况 (2) 1.4编制依据 (3) 1.4.1政策文件 (3) 1.4.2电子政务标准化 (4) 1.4.3相关物流标准 (4) 1.5建设目标与内容 (7) 1.5.1建设目标 (7) 1.5.2建设内容 (8) 1.6投资估算和资金筹措 (8) 1.7财务评价 (9) 第2章建设必要性与原则 (10) 2.1建设必要性 (10) 11 2.2建设原则 ........................................................................................................... 第3章信息平台需求分析 (13) 3.1总体需求分析 (13) 3.1.1系统总体定位 (13) 3.1.2需要解决的问题 (14) 3.2业务服务功能需求 (15) 3.2.1业务服务功能总体需求 (15) 3.2.2某某省物流信息服务需求 (17) 3.2.3物流园区综合管理需求 (27) 3.3业务性能需求 (30) 3.3.1系统可用性 (30) 3.3.2系统可扩展性 (31) 3.3.3系统可靠性 (31) 3.3.4系统的存储要求 (31) 第4章平台建设方案 (33) 4.1某某省物流信息平台总体框架 (33) 4.1.1系统环境层 (34)
4.1.2数据资源层 (34) 4.1.3数据接口层 (35) 4.1.4应用系统层 (35) 4.1.5前端展现层 (35) 4.1.6用户层 (36) 4.1.7保障体系层 (36) 4.2物流园区综合管理信息系统总体框架 (37) 4.2.1基础设施层 (37) 4.2.2应用支撑层 (38) 4.2.3数据资源层 (38) 4.2.4数据接口层 (38) 4.2.5应用系统层 (38) 4.2.6前端展现层 (38) 4.2.7用户层 (39) 4.2.8保障体系层 (39) 4.3数据资源规划和数据库建设方案 (39) 4.3.1物流信息平台数据内容 (39) 4.3.2数据采集 (41) 4.3.3知识库 (43) 4.3.4数据量估算 (44) 4.4应用系统方案——某某省物流公共信息服务平台 (45) 4.4.1物流公共信息发布与服务系统 (45) 4.4.2资质认证与信用服务系统 (46) 4.4.3物流咨询服务系统 (47) 4.4.4货运交易信息服务系统 (47) 4.4.5车辆定位与监控系统 (48) 4.4.6车辆紧急救援与维修服务系统 (48) 4.4.7城市货运信息服务系统 (48) 4.4.8城际快递信息服务系统 (49) 4.4.9航运、铁路、民航物流综合信息服务系统 (49) 4.4.10增值服务系统 (49) 4.4.11物流业务应用托管信息服务系统 (50) 4.5应用系统方案——某某省专业物流子平台 (52) 4.5.1农业物流信息子平台 (52) 4.5.2冷链物流信息子平台 (53) 4.5.3边贸物流信息子平台 (55) 4.5.4重大装备物流信息子平台 (57) 4.6应用系统方案——某某省城市物流子平台 (58) 4.6.1城市物流公共信息发布与服务系统 (58) 4.6.2城市物流资讯服务系统 (59) 4.6.3城市物流交易服务系统 (59)
智慧物流园区信息平台建设规划方案 黑龙江邮政易通信息网络有限责任公司 第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群 集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成 物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式 以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点，如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点，从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设 核心竞争力，就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面：一是优质高效的服务；二是综合联动的信息系统；三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系，关键要处理好以下八大关系：一是政府指导与企业运作的关系；二是传统物流与现代物流的关系；三是产业发展与物流服务的关系；四是本土化与国际化的关系；五是物流节点、网络间的关系；六是物流人才开发和物流振兴的关系；七是信息化建设与物流转型的关系；八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。 为了适应互联网和物联网的发展趋势，目前各地都非常重视物流信息化建设，鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台，有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路