A卷
一、单项选择
01、发动机电子控制系统由( B )
A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成
B.传感器、电控单元和执行器三部分组成
C.传感器、喷油器和执行器三部分组成
D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成
02. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转角
B.车速传感器
C.曲轴转角
D.升空调开关
03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )
A.分组喷射
B.同时喷射
C.顺序喷射
D.连续喷射
04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )
A.曲轴位置传感器
B.凸轮轴位置传感器
C.冷却液温度传感器
D.进气温度传感器
05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A )
A. 动力转向开关信号
B. 冷却液温度传感器信号
C. 发动机转速传感器信号
D.空调开关信号
06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B )
A.喷油量较少
B.不喷油
C.喷油量较多
D.喷油量最大
07、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）
A.怠速运转时
B.发动机起动时
C.氧传感器起效应时
D.节气门全开或大负荷时
08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？( A )
A.翼片式空气流量计
B.热丝式空气流量计
C.热膜式空气流量计
D.进气压力传感器
09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
A、燃烧室内
B、节气门后部
C、进气歧管
D、气缸内
10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。
A、５Ｖ
B、０Ｖ
C、０～５V之间
D、4V
11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A、输入与输入
B、输入与输出
C、输出与输出
12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。
A、2～4
B、1～3
C、2～6
D、4～6
13、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。
A、喷油脉宽
B、点火提前角
C、工作温度
14、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C）。
A、持续运转
B、不运转
C、运转10s后停止
D、运转2s后停止
15、发动机关闭后（ A ）使汽油喷射管路中保持残余压力。
A、电动汽油泵的单向阀
B、汽油滤清器
C、汽油喷射器
D、回油管
E、以上都正确
F、以上都不正确
16、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（ B ）
A、电动汽油泵的电刷接触不良
B、回油管堵塞
C、汽油压力调节器密封不严
D、以上都正确
17、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（B ）
A、是用来调节汽油喷射器的供油量
B、是用来调节混合气的浓度
C、以上都正确
D、以上都不正确
18、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机( D )状况。
A、怠速
B、中速
C、高速
D、加减速
19、一位顾客将一辆汽车送去修理，在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题？（A ）
A、节气门体处漏气
B、燃油泵压力高
C、喷油器漏油
D、空气滤清器滤芯太脏
20、一般来说，缺少了( D)信号，电子点火系将不能点火。
A、进气量
B、水温
C、转速
D、上止点
二、填空题
1、曲轴位置传感器可分为磁感应式（磁脉冲式）、霍尔式（霍尔效应式）和光电式三种类型。
2、汽油机的主要排放污染物是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物。
3、氧传感器可分为氧化钛和氧化锆两类。
4、喷油器的驱动方式分为电流驱动和电压驱动。
5、废气再循环的主要目的是减少燃烧过程的NOx生成量。
6、目前广泛应用的是旁通空气式怠速控制系统。
7、利用较长的进气管，有利于提高汽油发动机低转速区域的扭矩。利用较短的进气管，有利于提高汽油发动机高速区域的输出规律。
8、若系统判断为微型计算机故障，则启用备用系统，以起动、怠速和小负荷工况3种固定状态控制汽油发动机运转。
9、喷油器根据电磁线圈的阻值可分为高阻型（13-16Ω）和、低阻型（2－3Ω）两种类型。
10、进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要大。
三、判断题
1、怠速时，电控汽油机的空气供给由节气门控制。 ( × )
2、节气门体上设置冷却水道，主要目的是为了对节气门体进行冷却。( ×)
3、冷起动喷油器只在发动机低温起动时工作。( ×)
4、空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。(√)
5、当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。 (×)
6、喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。 ( √)
7、当节气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。( ×)
8、压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。(√ )
9、对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小。(√ )
10、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。( √)
11、在桑塔纳时代超人车采用无分电器点火系统中，1、4缸共用一个点火线圈。( √)
12、拆下或更换发动机爆震传感器时，传感器的固定力矩应在规定值内。(√ )
13、当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时，两电极产生的是高电压（约1V）。( ×)
14、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。(√ )
15、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。( √)
16、氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。( ×)
17、电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通来检查。(√ )
18、在拆卸旧发动机控制模块和安装新发动机模块之前都应接好蓄电池。(× )
19、在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。( √)
20、有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。v(√ )
21、在点火开关接通时，不允许拆开任何12Ｖ电器装置的连接线路。( √)
22、电脑诊断仪V.A.G1552是一种通用解码器，可适用与任何车型。(×)
23、利用解码器可准确判断具体的故障部位。( ×)
24、柴油机电子控制模式的功用与组成与汽油机电子控制模式有很大区别。( ×)
25、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。( √)
四、问答题
1、电控燃油喷射系统（EFI）的构成与功能
答：（1）构成：三个子系统，空气供给系统、燃油供给系统和控制系统。
（2）功能：对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。汽油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制喷油量，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气；柴油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制供（喷）油量和供（喷）油正时还具有供（喷）油速率控制和喷油压力控制等功能。
2、发动机上常用的电控子系统有哪些？
答：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、增压控制系统、警告提示系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用系统。
五、分析题
下图为燃油泵控制电路原理图，简述燃油泵的工作过程？
答：当点火开关IG接通时，主继电器触点闭合，系统有电。此进若起动发动机，则ST端闭合，断路器的L2通电，使断路继电器油泵开关闭合，油泵工作。（）
发动机一旦工作，分电器即输出信号使ECU中的Tr导通，断路继电器线圈L1通电。发动机起动后，ST端断开，线圈L2断电，但由于L1仍有电，故油泵开关仍保持闭合，油泵继续工作。
发动机停止工作，分电器不输出信号，Tr 截止，L1断电，油泵开关断开，油泵停止工作。
B卷
一、单项选择
1、当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（ A ）。
A、提高
B、降低
C、保持不变
D、以上都不正确
2、桑塔纳时代超人发动机采用（A）怠速控制执行机构。
A、节气门直动式
B、节气门被动式
C、旁通空气式
D、主气道式
3、线性量节气门位置传感器信号电压范围是（B）V至（）V。
A、1～12
B、０.5～4.5
C、1.2～3.7
D、5～10
4、对喷油量起决定性作用的是( A )。
A、空气流量计
B、水温传感器
C、氧传感器
D、节气门位置传感器
5、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（B）。
Ａ、7～103kpa Ｂ、207～275 kpa Ｃ、62～69 kpa
6、检测电控汽车电子元件用数字式万用表，这是因为数字式万用表( A )。
A、具有高阻抗
B、具有降阻抗
C、测量误差小
D、可以直接读数
7、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( D )。
A、针阀升程
B、喷孔大小
C、内外压力差
D、针阀开启的持续时间
8、丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( D )。
A、—曲轴皮带轮之后
B、曲轴皮带轮之前
C、曲轴靠近飞轮处
D、分电器内部
9、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( B )。
A、升高
B、降低
C、不受影响
D、先高后低
10、微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用( D )中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到( )。
A、中央处理器……A／D转换器；
B、内存……A／D转换器；
C、内存……输出通路；
D、中央处理器……输出通路
11、下列哪个因素不会引起燃油压力过低？（ A ）
A、燃油泵连接件松动
B、燃油泵压力调节器出故障
C、燃油泵膜片不合格
D、燃油泵入口有阻塞
12、技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。谁正确？( D )
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
13、一辆电控燃油喷射系统的控制组件不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题( D )？
A、燃油压力调节器失效
B、氧传感器故障
C、燃油泵压力不足
D、动力传动系控制组件失效
14、发动机熄火后，（ A ）使汽油喷射管路中保持残余压力。
A、电动汽油泵的单向阀
B、汽油滤清器
C、汽油喷射器
15、ECU根据（C）信号对点火提前角实行反馈控制。
A、水温传感器
B、曲轴位置传感器
C、爆震传感器
D、车速传感器
16、采用三元催化转换器必须安装( A)。
A、前氧传感器
B、后氧传感器
C、前、后氧传感器
17、下列哪一项准确描述了怎样用指针式万用表的电压表测量一个负载上的电压降?( B )
A、接红表笔到蓄电池的正极接线柱，接黑表笔到一个已知良好的接地端。
B、接红表笔到负载正极端，黑表笔到负载接地端。
C、接红表笔到负载正极端，黑表笔接到一已知良好的接地端。
D、接红表笔到蓄电池正极接线柱，黑表笔到负载蓄电池端。
18、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A、输入与输入
B、输入与输出
C、输出与输出
19、起动发动机前，如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C）。
A、持续运转
B、不运转
C、运转10s后停止
20、当喷油器结构确定后，喷油量主要由（A）决定。
A、喷油脉宽
B、点火提前角
C、工作温度
二、判断题
1、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。( √ )
2、电控燃油喷射系统能实现混合气浓度的高精度控制。( √ )
3、在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。( X )
4、D型进气系统结构简单，应用比较广泛。( X )
5、电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。( X )
6、当喷油器断电的时候也就停止了喷油。(√ )
7、燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。( X )
8、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。( √ )
9、水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。(√ )
10、缸外喷射的汽油压力一般为0.3～0.4kpa。( X )
11、由于低电阻喷油器直接与蓄电池连接，因而回路阻抗比较大。( X )
12、将燃油泵测量端子跨接到12V电源上，点火开关置ON位置，若听不到油泵工作声音，则应检查或更换油泵。( √ )
13、磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转子转动传感器就能产生信号。( √ )
14、压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。( √ )
15、装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。( X )
16、利用解码器可准确判断具体的故障部位。( X )
17、双缸同时点火系统中，其中一个为有效点火，另一个为无效点火。( √ )
18、进气压力传感器的信号电压都是压力的增大而增大的。( X )
19、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。( √ )
20、时代超人的节气门位置传感器换装后是不需要调整的。( X )
21、只有当混合气的空燃比保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。( √ )
22、氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。( X )
23、不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。( √ )
24、有故障码存在说明发动机系统一定存在故障。( X )
25、无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据测量。(X )
三、填空题
1、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环系统和闭环系统。
2、四线式线性输出节气门位置传感器相对于三线式线性输出节气门位置传感器而言，这种传感器多了怠速触点。
3、空气流量计的主要类型有：翼片式（叶片式）、卡门涡流式、热线式和热膜式。
4、各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器（汽滤、滤清器）、燃油分配器（喷油器、压力调解器）及油管等组成。
5、电控系统由传感器、控制单元、执行器三大部分组成。
6、汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电机、碳罐电磁阀元件。
7、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为流量型（D型）和压力型（L型）两种。
四、问答题
1、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器在电控系统中的作用及他们的相互关系？
答：（1）曲轴位置传感器功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号输入控制单元ECU，以便确定点火时刻和喷油时刻。
凸轮轴位置传感器功用是采集配气凸轮轴的位置信号并输入ECU以便ECU识别1缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆震控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别出第一次点火时刻
（2）①在起动时，ECU接收曲轴位置传感器信号后还不能控制点火线圈工作，还要接收凸
轮轴位置传感器的参考信号按顺序控制点火。
②参与点火控制的凸轮轴位置传感器，若在运转过程中被拔掉，发动机照常运转。但重新起动时，则需要重复几次（凸轮轴位置传感器的损坏不会造成发动机不能起动）。
③独立点火、顺序喷射的直列发动机既要安装曲轴位置传感器，又要安装凸轮轴位置传感器。
④V型发动机无论同时点火还是独立点火，也无论分组喷射还是顺序喷射，都需要安装曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。
2、发动机起动后基本点火提前角是如何确定的？
答：起动后，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空气流量计信号来确定基本点火提前角，同时有水温、进气温度等信号对点火提前角进行修正，从而确定最终点火提前角。
3、如何检修氧传感器？
答：（1）拔下氧传感器连线接头，用电阻表检测氧传感器接线端子中加热电阻的电阻值，应符合车型要求。
（2）氧传感器反馈电压的检查拔下氧传感器连接插头，从反馈电压输出端引出一条细线，再插好插头，当发动机运转时，从引线上检查氧传感器的接线端子与搭铁间应有反馈电压输出。
4、如何检修喷油器？
答：（1）检查喷油器工作声音发动机运转时，用手指接触喷油器，应有脉冲振动的感觉；用旋具或听诊器与喷油器接触，应能听见其节奏的工作声音，否则要对喷油器或ECU输出的喷油信号作进一步检查。
（2）检查发动机转速变化起动发动机，拔下某缸喷油器线束插头，喷油器停止喷油，发动机转速立即下降，表明该喷油器正常。否则要更换喷油器。
（3）喷油器电磁线圈电阻的检查
拔下喷油器的线束插头，用万用表电阻档测量喷油器上两个接线端子间的电阻值。在20℃时，高电阻型喷油器的电阻值应为12－16 欧姆，低电阻型喷油器应为2－5欧姆。否则，应更换喷油器。（或调波形）
5、电控点火系统（ESA）与怠速控制系统（ISC）的功能
答：（1）电控点火系统：汽油机电控点火系统的功能主要包括点火提前角、通电时间及爆燃控制。基本功能是点火提前角控制，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳点火提前角。（2）怠速控制系统：一是自动维持发动机怠速稳定运转，即在保证发动机排放要求且运转稳定的前提下，尽量使发动机的怠速转速保持最低，以降低怠速时的燃油消耗量。二是实现发动机起动后的快速暖机过程。柴油机怠速控制系统与电控燃油喷射系统集成一体，其功能除怠速转速控制外，还具有各缸均匀性控制功能。
6、电控系统中常见的执行器有哪些（需答对5种以上）？
答：常用的执行元件有：喷油器、点火器、怠速控制阀、EGR阀、炭罐电磁阀、油泵继电器、节气门控制电机、二次空气喷射阀、仪表显示器等。
C卷
一、单项选择
1．发动机电子控制系统由( A )
A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成
B.传感器、电控单元和执行器三部分组成
C.传感器、喷油器和执行器三部分组成
D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成
2. Ne信号指发动机（C）信号。
A. 凸轮轴转角
B.车速传感器
C.曲轴转角
D.升空调开关
3.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D)
A.分组喷射
B.同时喷射
C.顺序喷射
D.连续喷射
4.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A)
A.曲轴位置传感器
B.凸轮轴位置传感器
C.冷却液温度传感器
D.进气温度传感器
5.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A)
A. 动力转向开关信号
B. 冷却液温度传感器信号
C. 发动机转速传感器信号
D.空调开关信号
6、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机( B )状况。
A、怠速
B、加(减)速度
C、节气门开度
7、一般来说，缺少了( C)信号，电子点火系将不能点火。
A、进气量
B、水温
C、上止点
8、在( B )时废气再循环控制系统不工作。
Ａ、热车B、怠速C、高转速
9、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（B）。
Ａ、7～103kpa Ｂ、207～275 kpa Ｃ、62～69 kpa
10、桑塔纳时代超人发动机采用（A）怠速控制执行机构。
A、节气门直动式
B、旁通空气式
C、主气道式
11、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
A、燃烧室内
B、节气门后部
C、进气歧管
12、技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。谁正确？( D)
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
13、一辆电控燃油喷射系统的控制组件不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题？( D )
A、燃油压力调节器失效
B、氧传感器故障
C、燃油泵压力不足
D、动力传动系控制组件失效
14、在( B)时废气再循环控制系统不工作。
Ａ、行驶B、怠速C、高转速D、热车
15、如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( D)。
A、频率高
B、增加
C、没有
D、缓慢
16、检测电控汽车电子元件用数字式万用表，这是因为数字式万用表( A )。
A、具有高阻抗
B、可以直接读数
C、测量误差小
17、氧传感器信号电压大于1V的原因可能是（B）。
A、氧传感器信号线断路
B、氧传感器搭铁不良
C、电脑有故障
D、氧传感器信号线与加热线短路
18、对喷油量起决定性作用的是( A )。
A、空气流量计
B、水温传感器
C、氧传感器
19、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( C )。
A、针阀升程
B、喷孔大小
C、针阀开启的持续时间
20、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( B )。
A、升高
B、降低
C、先高后低
二、判断题
1、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。(√)
2、电控燃油喷射系统能实现混合气浓度的高精度控制。(√)
3、在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。(× )
4、D型进气系统结构简单，应用比较广泛。(× )
5、电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。(× )
6、当喷油器断电的时候也就停止了喷油。(√)
7、燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。(× )
8、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。(√)
9、水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。(√)
10、缸外喷射的汽油压力一般为0.3～0.4kpa。(× )
11、由于低电阻喷油器直接与蓄电池连接，因而回路阻抗比较大。(× )
12、将燃油泵测量端子跨接到12V电源上，点火开关置ON位置，若听不到油泵工作声音，则应检查或更换油泵。(√)
13、磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，转子转动传感器就能产生信号。(√)
14、压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。(√)
15、燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。(× )
三、填空题
1、点火系统的闭环控制元件是爆震传感器。
2、电控燃油喷射系统按喷射方式可分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射。
3、燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵起到冷却和润滑的作用。
4、柴油机电控系统是由传感器、执行器、ECU三部分组成。
5．汽油发动机主要排放污染物是CO、CH和NOx。
6.常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越低。
7．空气流量计安装在空气滤清器和节气门体之间。
8.在D型电控燃油喷射系统中，由进气歧管绝对压力传感器测量进气管内的绝对压力，并将该信号输入控制单元（ECU），作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
四、名词解释
1. 分组喷射
将发动机的喷油器分成若干组，各组同时但组与组之间顺序喷射。
2. Ｇ信号
是发动机的凸轮轴位置信号，用于确定一缸上止点。
3.顺序喷射
按点火的顺序依次进行喷油。
4. 占空比
答：每一个工作循环周期中，电流通过电磁阀线圈的时间占整个循环周期的百分之比。
5.闭环控制系统
利用反馈的信息对控制的过程和控制的参数进行修正，以便实现更精确的控制。也就是有反馈的控制。
五、问答题
1、简述电控技术对汽车发动机性能的影响？
答：1）提高发动机的动力性，2）提高发动机的燃油经济性3）改善发动机的加减速性能4）改善发动机的起动性能5）降低排放污染6）故障率发生率降低
2、根据图示简述燃油压力调节器的工作原理？
答：燃油压力调节器通常安装在输油管的一端，
主要由膜片、弹簧和回油阀等组成。膜片将调
节器壳体内部分成两个室，即弹簧室和燃油室；
膜片上方的弹簧室通过软管与进气管相通，膜
片与回油阀相连，回油阀控制回油量。发动机
工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力
为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和，膜
片下方承受的压力为燃油压力，当膜片上、下
承受的压力相等时，膜片处于平衡位置不动。
当进气管内气体压力下降时，膜片向下移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃
油压力也下降；反之，当进气管内的气体压力升高时，则膜片带动回油阀向下移动，回油阀开度减小，回油量减少，使输油管内燃油压力也升高。由此可见，在发动机工作时，燃油压力调节器通过控制回油量来调节输油管内燃油压力，从而保持喷油压差恒定不变
3、电控系统检修注意事项？
答：（1）拆卸和安装传感器和信号开关连接器应先关点火开关。
（2）安装蓄电池时不能将极性装错
（3）不要用起动电源帮助起动
（4）防止错的检测手段、检测电控系统时必须用内阻10MΩ以上的数字式万用表
4、如何对电控燃油系统进行卸压?
（一）（1）松开油箱上的加油盖，释放油箱中的蒸发汽压力。
（2）将三通油压表一端软管连接到燃油压力检测头上，边接燃油压力表，用抹布罩好燃油压力接头，防止燃油溢出。将另一端软管装入容器中，打开三通油压表的切阀，系统中的燃油从燃油压力检测孔通过三通油压表软管流入容器中；最后交燃油压力中的残留的燃油放入容器中。
（3）释压后，在维修燃油管路或接头时将少量燃油泄出，所以在断开油管前，用抹布将拆卸处罩住，以吸附泄漏的燃油。
（二）首先拔去燃油泵继电器或保险丝，也可拔下燃油泵导线插头。
现起动发动机，直至发动机自然停机
在拆卸前用抹布罩住拆卸处以吸附泄漏的燃油。
5、简述电子控制单元的基本功能？
答：1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号。
2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号。
3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值。
4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。
5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息。
6）自我修正功能（学习功能）
《汽车底盘电控技术》13级2班期末理论试题 一、单项选择题（下列每题有四个选项，其中只有一个是正确的，请将代号填在横线空白处）。 1.所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（）。 A P B N C R D D 2.自动变速器能实现自动操纵汽车起步和换档等功能,换档不中断动力传递等特点,并具有操作轻便乘座舒适和( )优点。 A减轻驾驶劳动强度 B过载保护性能好 C什么人均能开车 D有利安全 3.双作用叶片泵的转子和定子的中心是重合的,当转子旋转时,叶片由大半径处向小半径处移动时,则两叶片间的空间容积渐减小而( )。 A排油 B吸油 C形成真空 D压力平衡 4.在进行自动变速器道路试验时，超速档开关（）。 A 置于ON，指示灯灭 B 置于OFF，指示灯亮 C 先开后关 D 先关后开 5．汽车自动变速器控制系统目前多采用（） A液力控制 B电子控制 C机械控制 D气、液控制 6．汽车液力变距器中改变转距输出的元件为（） A涡轮 B泵轮 C导轮 D锁止离合器压盘 7．汽车液力变距器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连线 A壳体 B导轮 C涡轮 D泵轮
8．汽车自动变速器输出轴转速传感器一般采用（） A电磁式 B霍尔效应式 C光电式 D开关式 9．一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（）。 A舌簧开关式和光电式车速传感器 B磁阻元件式 C磁脉冲式 D以上都正确10．一般情况下，装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是（）。 A舌簧开关式 B光电式车速传感器 C磁阻元件式和磁脉冲式 D以上都正确 11．在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。 A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport 12．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（） A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport 13．下列指示灯中，NORM表示的是（）。 A高度控制指示灯 B刚度阻尼指示灯 C高度控制照明灯 D以上均不正确 14.整体式液压动力转向系统是将（）。 A．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B．转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。 C．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D．以上都不正确。 15．半分开式液压动力转向系统是将（）。 A．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B．转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。 C．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。
《电控发动机维修》期末考试试卷B及答案（50份） 姓名学号分数 一、填空题：（21） 1、电控点火系统( )分电器点火和无分电器之分，其中无分电器点火又可分为( )点火和点火。 2、爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的情况，并将其转变成为信号，输送到，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制初级电路的通断，调整。 3、爆震传感器一般安装在发动机的。 4、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为。 5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。 6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。 7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。点火提前角则应_________。 8、发动机正常运转时，主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。 9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。 10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对__________________的控制来实现的。 二、选择（22） 1、电动汽油泵的控制方式无（） A 点火开关控制 B 发动机ECU控制 C 油泵开关控制D发动机ECU和油泵开关共同控制 2、电控点火系统的点火线圈多采用（） A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈 3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（） A 0.35—0.45mm B 0.6—0.8 C 1.0—1.2mm D 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU确定的有( ) A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号
一、填空题(15题。30分)： 1、电喷发动机的控制原则：即以＿ECU＿为控制核心，以＿空气流量＿和＿发动机转速＿为控制基础，以＿喷油器＿、＿点火器＿和＿怠速空气调节器＿等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。 2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_，可分为_热线式空气流量计_ 和_热膜式空气流量计_。 3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度＿80＿（200C、800C）、进气温度＿20＿（200C、800C）控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。 4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为＿同时喷射＿、＿分组喷射＿和＿顺序喷射＿ 发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。 5、燃油压力调节器的作用是根据＿进气歧管绝对压力＿的变化来调节＿燃油总管＿的油压，使喷油器的＿相对压力＿保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间＿。 6、燃油喷射的控制主要是指＿喷油正时＿的控制和＿喷油量＿的控制，ECU首先根据发动机的＿进气量＿和＿转速＿确定基本喷油量，再根据＿发动机水温＿、＿节气门开度＿、＿进气歧管压力＿等运行参数加以修正。 7、在发动机同步喷射中，又可分为＿顺序喷射＿、＿分组喷射＿和＿同时喷射＿三种类型。 8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ISC _。 9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。 10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、__燃油停供_和__、燃油泵_控制。 11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。此外，该系统还具有_通电时间_控制和__爆燃_控制功能。 12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。 13、传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU _。 14、凸轮轴位置传感器作为__喷油正时_控制和_点火正时_控制的主控制信号。 15、爆燃传感器是作为_点火正时_控制的修正信号。 16、电子控制单元主要是根据_进气量_确定基本的喷油量。 17、执行元件受_ECU _控制，其作用是_具体执行某项控制功能的装置_。 18、电控系统由_信号输入装置、电子控制单元、执行元件_ 三大部分组成。 19、电控系统有_开环控制系统、闭环控制系统_两种基本类型。 20、应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与
汽车电控技术试题B卷 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
笑嘻嘻职业学院2017-2018年上学期期末考试 《汽车电控技术》试卷 专业汽车维修、营销年级 16级任课教师 姓名学号班级 考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(B卷): 一、填空题：（每题1分×30=30分） 1.电控系统主要由___________、___________、___________三大部分组成。 2.一般来说，蓄电池电压为________,传感器的供电电压为________，信号电压为___________。 3.大众系列电路中的30为___________，31为___________，15为-_______________，X线为___________ 脚继电器上的85为___________，86为___________87为-___________ 5.传感器将___________传递给ECU,经ECU判断分析、计算之后，对___________发出控制指令。 6.三线有源传感器的三根线一般为___________、___________、-___________ 7.传感器的检测主要包括___________、___________、-___________、___________等 8.油门位置传感器、节气门位置传感器采用冗余设计，其信号电压
特点分别为___________倍关系、和值为___________的特点。 9.电控发动机系统主要包括___________、___________、-___________等系统 10.曲轴位置、凸轮轴位置传感器都有___________、-___________、___________三种类型。 二、选择题：（每题2分×10=20分） 1.下列属于执行器的是（） A.水温传感器 B.喷油器 D.发电机 2.喷油量的多少主要取决于（） A.油箱油量 B.油泵电压 C.喷油脉宽 D.油泵的泵油能力 3.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（） A.传递信号给ECU B.受ECU控制的信号线 C.屏蔽线 D.次级供电 4.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 B.分缸线 C.火花塞 D.转速信号 5.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。 A.爆震 B.水温 C.转速 D.上止点 6.点火闭合角主要通过（）加以控制。 A.通电电压 B.通电电流 C. 通电时间 D.通电大小 7.发动机启动前，ECU控制的步进电机处于（） 步级步级步级步级 8.双缸同时点火是指（） A .1、4和2、3缸同时点火、2和3、4缸同时点火 、3和2、4缸同时点火 D .1、2、3、4缸同时点火 9.发动机发生爆震时，ECU控制（） A.增大点火提前角 B.减小点火提前角 C.增加喷油量 D.减小喷油量 10. 水温传感器短路或断路时，ECU按（）℃控制喷油 三、判断题（每题1分×20=20分） 1.汽车电子化将围绕节能、环保、安全、舒适等方面发展（） 2.汽车运行过程中，若有故障，可带电随意拆下可疑部件插头进行检查（） 3.压力一定的情况下，喷油持续时间越长，喷油量越多。（） 4.点火控制主要包括点火正时控制，闭合角控制、爆震控制。（） 的产生（）5.废气再循环是指将部分废气引入进气管，参与燃烧，目的是降低NO X 6.现在发动机多采用多点、顺序、间歇喷射方式（） 7.有氧传感器参与的控制称为闭环控制。（）
2006-2007一、判断题（每题1.5分，共15分）正打√，误打×。 1、燃油压力调节器调节燃油总管油压与进气歧管的压力差。 （ ） 23、 D 型燃油喷射系统采用质量流量方式测量进气量。4、电控发动机点火系统中有效点火的击穿电压高于无效点火的击穿电压。5、电控汽车故障码存储在ECU 中的ROM 里。 （ ） 6、磁电式曲轴位置传感器输出的信号幅值随发动机的转速而变化。 （ 7、轻微爆燃有利于提高发动机的动力性。 （ ） 8、旋转滑阀式怠速调整装置的占空比为50%时，旁通气道逐渐开到较大位置。 9、占空比就是在一个通断电周期内，断电时间在整个周期中所占的百分比。10、NTC （负温度系数）热敏电阻式温度传感器的阻值随温度的升高而降低。二、单项选择题（每题2分，共40分） 1、“CHECK ENGINE ”一般表示（ ） A 、废气再循环 B 、燃油蒸发控制 C 、怠速控制 D 、发动机故障警示 2、发动机转速升高时，其最佳点火提前角应（ ）。 A 、增大 B 、减少 C 、不变 D 、都不是 3、发动机废气再循环EGR 的作用是（ ） A 、降低HC 的排量 B 、降低NO X 的排量 C 、降低CO 的排量 D 、三者都有 4、发动机电控燃油喷射系统按汽油喷射方式分（ ）喷射。 A 、缸内和缸外B 、缸内和进气管 C 、间歇和连续 D 、机械和电子 5、电控发动机熄火后，怠速步进电机阀门，一般应该（ ） A 、全开 B 、关闭 C 、复位 D 、不动 6、电控发动机，输出数字信号的传感器是（ ） A 、水温传感器 B 、进气压力传感器 C 、霍尔传感器 D 、叶片式流量传感器 7、单点喷射（SPI ）脉冲宽度一般为（ ）ms 。 A 、2－7ms B 、2－12ms C 、7－12ms D 、12－15ms 8、氧化锆式氧传感器输出电压为0.9V 附近时，此说明（ ） A 、混合气偏浓 B 、混合气偏稀 C 、混合气空燃比理论空然比 D 、三者都不是 9、当电控发动机ECU 连续3－5次接收不到点火控制器反馈的IGF 信号时，会（ ） A 、立即报警 B 、立即控制喷油器停止喷油 C 、立即断开点火开关 D 、以上三者都不是 10、经检测燃油供给系统的管路无泄漏、无堵塞现象其残余压力低的最大可能原因是（ ） A 、单向阀泄漏 B 、安全阀损坏 C 、永磁电动机损坏 D 、滤网堵塞 11、下列装置不属于信号输入装置的是（ ） A.空气流量计 B.水温传感器 C.喷油器 D.空调开关 12、下列元件不属于执行器的是（ ） A.点火控制器 B.怠速控制阀 C.喷油器 D.点火线圈 13、当进气歧管内真空度降低时，燃油压力调节器将汽油压力（ ）。 A ．提高 B ．降低 C ．保持不变 D ．以上都不正确 14、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ ）。 A ．不变 B ．增大 C ．减小 D ．与温度无关 15、一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。 A ．进气量 B ．水温 C ．节气门位置 D ．上止点 16、发动机工作时，ECU 根据发动机（ ）信号确定最佳闭合角。 A ．转速信号 B ．电源电压 C ．冷却液温度 D ．A 和B 17、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。 A ．通电电流 B ．通电时间 C ．通电电压 D ．通电速度 18、起动时实际点火提前角等于（ ） A 、初始点火提前角B.基本点火提前角C.修正点火提前角D.三者之和 19、能实现点火提前角的闭环控制的传感器是（ ） A.氧传感器 B.爆震传感器 C.节气门位置传感器 D.大气压力传感器 20、OBD - Ⅱ诊断座是（）孔的。 A 、16 B 、14 C 、10 D 、18
A卷 一、单项选择 01、发动机电子控制系统由( B ) A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成 B.传感器、电控单元和执行器三部分组成 C.传感器、喷油器和执行器三部分组成 D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成 02. Ne信号指发动机（ C ）信号。 A. 凸轮轴转角 B.车速传感器 C.曲轴转角 D.升空调开关 03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D ) A.分组喷射 B.同时喷射 C.顺序喷射 D.连续喷射 04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A ) A.曲轴位置传感器 B.凸轮轴位置传感器 C.冷却液温度传感器 D.进气温度传感器 05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A ) A. 动力转向开关信号 B. 冷却液温度传感器信号 C. 发动机转速传感器信号 D.空调开关信号 06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B ) A.喷油量较少 B.不喷油 C.喷油量较多 D.喷油量最大 07、下列哪个工况不是采用开环控制（C ） A.怠速运转时 B.发动机起动时 C.氧传感器起效应时 D.节气门全开或大负荷时 08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？( A ) A.翼片式空气流量计 B.热丝式空气流量计 C.热膜式空气流量计 D.进气压力传感器 09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。 A、燃烧室内 B、节气门后部 C、进气歧管 D、气缸内 10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。 A、５Ｖ B、０Ｖ C、０～５V之间 D、4V 11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。 A、输入与输入 B、输入与输出 C、输出与输出 12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。 A、2～4 B、1～3 C、2～6 D、4～6
朱明工作室zhubob 《现代汽车电子控制技术》期末考试试卷（A）卷 一、填空题（每题2分，共20分） 1.电子控制装置一般由、和执行器组成。 2.ECU一般由、A／D转换器、和输出接口组成。 3.大部分的牵引力控制系统是采用双重的控制方式，即发动机输出转矩控制与方式或发动机输出转矩控制与方式。 4.EFI的燃油系统的总喷油量包括、和喷油增量。 5.自动变速器由、、液压系统、电子控制系统、手控连杆机构和壳体组成。 6.自动变速器的模式开关有模式、模式和普通模式。 7.安全气囊传感器按功能分有和两大类。 8.燃油压力调节器的作用是使与之差为一恒定值。 9.曲轴位置传感器的型式有式、光电式和式三种。 10.目前常用的无分电器式点火系有和两种。 二、判断题（每题1分，共16分） 1.EFI喷油信号持续时间与蓄电池的电压无关。（） 2.电磁式轮速传感器优于霍尔式轮速传感器。（） 3.变矩器与偶合器最大的不同是可改变输入轴的扭矩。（） 4.怠速控制的本质是控制进气量。（） 5.连接自动变速器的任何两个基本元件，必为空挡。（） 6.EFI的发动机,油泵只有在发动机起动和运转时才工作。（） 7.故障码的清除是利用断开汽车电源总开关来进行。（） 8.自动变速器可实现无级变速，提高汽车机动性。（）9.曲轴位置传感器的G2信号是检测第一缸上止点的信号。（） 10.STA信号用来判断发动机是否处于怠速状态。（） 11.检修、排除故障后，原来存贮的故障代码会自动消失。（） 12.EFI利用喷油器进行喷油量的反馈控制。（） 13.进气温度修正.通常以200C为进气温度信息的标准温度。（） 14.电控防盗系统可确保车门不被窃贼暴力打开。（） 15.安全气囊是一种常见的主动式安全装置。（） 16.排气再循环就是将所有的废气再送回气缸燃烧。（） 三、选择题（每题2分，共20分） 1.最佳空燃比是（）。 (A)14.7 (B)15.1 (C)14.1 (D)16.1 2.爆震传感器的基本原理是（）。 (A)光电效应 (B)压电效应 (C)霍尔效应 (D)电磁效应 3.下面那项不是ABS系统的工作过程。（）。 (A)升压 (B)保压 (C)减压 (D)冲压 4.故障自诊断系统用电控单元ECU监视和发现（）的故障部位。 (A)机械系统 (B)驾驶员操作不当 (C)仪表系统 (D)电子控制系统 5.顺序喷射的喷射时刻约在各缸( )行程前700。 (A)进气 (B)压缩 (C)作功 (D)排气 6.下面那项不属于电子悬架的工作。（）。 (A)改变悬架的刚度 (B)改变车身高度 (C)改变阻尼系数 (D)改变轮胎气压 7.按汽缸点火次序喷油，叫做（）喷油正时控制。 (A)同时喷射 (B)分组喷射 (C)顺序喷射 (D)分级喷射
《发动机电控技术》试卷四(含答案) 《发动机电控技术》试卷四 学号：________姓名：__________班级：_________分数：__________ 一、名词解释（ 4分×5=20分） 1、分组喷射 2、闭环控制系统 3、喷油器的开阀时间 4、实际点火提前角 5、占空比 二、填空题（ 1分×20=20分） 1.喷油器的喷油量取决于喷油器的____________ 、____________ 、____________和____________ 。 2.空气流量计分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。
3.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为____________ 、____________ 。 4.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值____________ 。 5.L型EFI中，进气温度传感器一般安装在____________ 内。 6.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 7.车速传感器给ECU提供车速信号，用于____________ 控制和____________ 控制。 8.发动机集中系统使用的ECU主要由____________ 、____________ 、____________ 和 ____________组成。 9.喷油器分为 ____________和____________ 两种。 三、判断题（ 1 分 × 10=10 分） 1.发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。（） 2.节气门位置传感器是不需要调整的。（） 3.在同时喷射系统中，喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气四个循环有很大关系。（） 4.同时喷射不需要气缸判别信号，且喷射驱动回路通过性好。（）
（汽车行业）汽车发动机电 控技术试题
汽车发动机电控技术问题 1、教材12：具有起动异步喷油功能的电控燃油喷射系统，在起动开关处于接通状态时，ECU 接收到第壹个凸轮轴位置传感器信号（G信号后，接收到第壹个曲轴位置传感器信号（NE 信号）时，开始进行起动时的异步喷油 问：壹般的G信号和NE信号不是由曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器来提供的吗？我认为反映曲轴位置的信号要么装在曲轴上（可装在曲轴前端或飞轮上），要么装在凸轮轴上，但没必要在曲轴和凸轮轴上都装。实际的电喷车是不是也就装壹处啊，不必俩外都装。 答：不是的。 有的发动机凸轮轴位置传感器就在凸轮轴上，而曲轴位置传感器是在曲轴后端壹个信号齿轮和传感器线圈。有的发动机是都装在凸轮轴上—分电器上（见《汽车电子控制技术》P101。有的发动机是都装在曲轴上（见《汽车电子控制技术》P100） 2、教材15中的VS信号为什么信号？ 答：是空气流量计信号。 3、教材16 “打开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停止工作。” 怎样理解“打开点火开关但不起动发动机”这个场合适合什么情况？ 答：正常情况下，是打开点火开关后，即起动发动机。但有时，打开点火开关后，且不是想发动车（如想检查什么，找什么等，需打开点火开关却不要发动车的情况）或不是立即发动车（如又遇熟人说话或打开点火开关后，又想起什么事需要在车上立即先办等情况） 4、冯渊的汽车电控（咱们壹块讲的）：教材84页中的图3-56，该本教材理解“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供给油泵ECU高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU也是通过FPC提供给油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压（约为9V），油泵低速运转。 而“发动机电控教材“对同壹个电路的理解不壹”，它的理解是“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供给油泵ECU高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU却是通过DI提供给油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压（约为9V），油泵低速运转。 问题1）我个人比较赞同第壹种说法，无论是“发动机高转速、高负荷时”或“发动机低转速、低负荷”时，发动机ECU都是通过FPC向油泵ECU输入高或低电平，而“DI”只是诊断电路。你认为叫经？ 答：我赞同你的说法。ECU输出应只通过FPC，不能通过DI。因为，从电路图上能够见出，汽油泵控制ECU的DI是接三极管的集电极，只能输出，不能输入；而发动机ECU的DI电路明显的是壹个信号输入电路。所以，DI应是汽油泵控制ECU输送给发动机ECU的诊断信号电路。 2）“DI“诊断电路如何工作？ 答：如果汽油泵控制ECU出现故障了，DI的电压就不正常。发动机ECU检测到此电压异常，便认为供油系统出现故障。 5、我见到有个车后面标了：“ABS＋”，你知识它和ABS的区分吗？我在网上只查到壹种说法：ABS的升级版，含EBD，但很多含EBD的车，会同时标出：ABS+EBD，你怎么理解？答：ABS+ 我查了壹下，感觉应该是在ABS的基础上性能的进壹步提升。究竟是ABS的升级版，仍是+EBD或其它什么功能，我也说不清楚。过去，+EBD的车，都明确地标出ABS+EBD。但，EBD是在ABS基础上增加的壹个功能，以后，恐怕所有的ABS系统都会附带EBD功能作
笑嘻嘻职业学院2017-2018学年上学期期末考试 《汽车电控技术》试卷 专业汽车维修、营销年级16级任课教师 姓名学号班级 考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(A卷): 一、选择题：（每题2分×20=40分） 1.传感器的信号电压为（） A.5v B.0-5v C.12v D.24v 2.哪个不是曲轴位置传感器的类型（） A.光电式 B.霍尔式 C.电磁感应式 D.压电式 3.电控系统不包括（） A.传感器 B.ECU C.执行器 D.节温器 4.大众系列电路图中的15号线为（） A.常火线 B.受点火开关控制的火线 C.搭铁线 D.大容量电器火线 5.继电器里面的86脚为（） A.继电器的常火线 B.线圈正极供电 C.线圈搭铁 D.空脚 6.执行ECU指令的是（） A.传感器 B.继电器 C.ECU D.执行器 7.以下传感器中，采用冗余设计的传感器是（） A.油门位置传感器 B.燃油压力 C.水温传感器 D.氧传感器 8.无源传感器是指没有（） A.电阻 B.供电 C.电容 D.信号 9.以下哪个不是电控发动机的控制系统（） A.燃油供给系统 B.点火系统 C.辅助控制系统 D.ABS系统 10.节气门位置传感器信号电压的特点是（） A.2倍关系 B.和值为5V C.和值为12V D.没有规律 11.下列属于执行器的是（） A.水温传感器 B.喷油器 C.ECU D.发电机 12.喷油量的多少主要取决于（） A.油箱油量 B.油泵电压 C.喷油脉宽 D.油泵的泵油能力 13.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（） A.传递信号给ECU B.受ECU控制的信号线 C.屏蔽线 D.次级供电 14.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 A.ECU B.分缸线 C.火花塞 D.转速信号 15.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。
第二章汽油机电控燃油喷射系统 1.电控燃油喷射系统分类：按喷射方式（连续、间歇喷射）、按有无空气量计（D型、L型）、按喷射位置（进气管喷射、缸内直接喷射）按喷油器的数目（多点喷射、单点喷射系统）、按各缸喷油器的喷射顺序分（同时喷射、分组喷射、顺序喷射）按有无反馈信号分（开环和闭环控制系统） 单点喷射系统是利用节气门开启角度和发动机转速控制空燃比的。单点喷射是在节气门上方装有一个中央喷射装置。27.单点喷射又称为节气门体喷射或中央喷射。 多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为进气道喷射和缸内喷射，多点喷射是在每缸进气门处处装有1个喷油器 同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。缺点是由于各缸对应的喷射时间不可能最佳，造成各缸的混合气形成不均匀 顺序喷射正时控制其特点喷油器驱动回路数与气缸数目相等，ECU根据，凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号、发动机的作功顺序确定各缸工作位置。 L型电控燃油喷射系统，ECU根据发动机转速信号、空气流量计确定喷油时间 8.一般在起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。 9.电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。 10.燃油停供控制主要包减速断油控制、限速断油控制 11.电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成 12.燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油 13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是干式纸质滤心式。 16.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器组成 电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。 电动燃油泵分类：按安装位置不同分（内置式【具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单】、外置式【串接在油箱外部的输油管路中】）、按其结构不同分（涡轮式、滚柱式【主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸油阀，输油压力波动较大，在出油端必须安装阻尼减振器】、转子式侧槽式。）按照触发油泵运转的信号来源分（油泵开关控制、发动机控制模块控制） 燃油泵概述：安全阀作用：【避免油管破裂或燃油泵损坏】、燃油泵中止回阀：【为了发动机熄火后密封油路，以便发动机下次起动更加容易】燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是防止输油压力过高油泵转速控制方式：【利用串联电阻器、利用油泵控制模块控制】燃油泵的控制电路主要ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路三种类型。 19.脉动阻尼器的功用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定 23.凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式、光电式三种类型 26.对于喷油器一般要进行喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查 34.发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据冷却液温度信号对喷油时间进行修正。 48、空气流量计组成分类分类【叶片式、热式、卡门旋涡式】 20.热式空气流量计的主要元件是热线电阻可分为热线式、热膜式 21.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为光学检测方式；超声波检测方式 57.EFI主继电器的作用是接通ECU和其电源间的连线，其功能防止ECU电路的电压下降 节气门体组成分类组成【节气门、怠速空气道】、作用【控制发动机正常运行工况下的进气量】．节气门位置传感器分电位计式、触电式和综合式三种
《汽车发动机电控技术》综合试题一 班级：姓名：学号：成绩 一、填空题。（每空1分，共20分） 和。 2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。 3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。 6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。 7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。 8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。 9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、 和三种。 10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。 二、单项选择题。（每题2分，共20分） 1.下列哪项不是电控发动机的优点（）。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 2.火花塞属于点火系统当中的（）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 3.以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。 A、汽缸压缩压力不足 B、高压火不足 C、个别重要传感器有故障 4.当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（）。 A、总成损坏 B、材料老化 C、机械磨损 5.泵喷嘴的结构柴油控制系统，以下哪项是正确的（）。 A、喷嘴像泵的结构 B、泵油柱塞和喷油器合成一体 C、压力小于传统式的 6.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 7.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 8.电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会造成（）损坏。 A、喷油器 B、高压泵 C、低压泵 9.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。 A、检查喷油器及电路 B、检查高压火花 C、解码仪读取故障码 10.锥体形涡流发生器存在于以下（）空气流量传感器中。 A、叶片式 B、卡门旋涡式 C、热线式 三、多项选择题。（每题3分，多选或错选不得 分，少选1个扣1分，共15分） ）
~ 笑嘻嘻职业学院2017-2018学年上学期期末考试 《汽车电控技术》试卷 专业汽车维修、营销年级16级任课教师 姓名学号班级 考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(A卷): 一、选择题：（每题2分×20=40分） 1.传感器的信号电压为（） ， 2.哪个不是曲轴位置传感器的类型（） A.光电式 B.霍尔式 C.电磁感应式 D.压电式 3.电控系统不包括（） A.传感器 C.执行器D.节温器 4.大众系列电路图中的15号线为（） A.常火线 B.受点火开关控制的火线 C.搭铁线 D.大容量电器火线 5.继电器里面的86脚为（） A.继电器的常火线 B.线圈正极供电 C.线圈搭铁 D.空脚 { 6.执行ECU指令的是（） A.传感器 B.继电器 D.执行器 7.以下传感器中，采用冗余设计的传感器是（） A.油门位置传感器 B.燃油压力 C.水温传感器 D.氧传感器 8.无源传感器是指没有（） A.电阻 B.供电 C.电容 D.信号 9.以下哪个不是电控发动机的控制系统（） A.燃油供给系统 B.点火系统 C.辅助控制系统系统 、 10.节气门位置传感器信号电压的特点是（）
倍关系 B.和值为5V C.和值为12V D.没有规律 11.下列属于执行器的是（） A.水温传感器 B.喷油器 D.发电机 12.喷油量的多少主要取决于（） A.油箱油量 B.油泵电压 C.喷油脉宽 D.油泵的泵油能力 13.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（） A.传递信号给ECU B.受ECU控制的信号线 C.屏蔽线 D.次级供电 ) 14.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 B.分缸线 C.火花塞 D.转速信号 15.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。 A.爆震 B.进气温度 C.曲轴位置 D.下止点 16.点火闭合角主要对（）加以控制。 A.通电电压 B.通电电流 C. 通电时间 D.通电大小 17.发动机启动前，ECU控制的步进电机处于（） 步级步级步级步级 — 18.双缸同时点火是指（） A .1、4和2、3缸同时点火、2和3、4缸同时点火 、3和2、4缸同时点火 D .1、2、3、4缸同时点火 19. 废弃再循环的作用是抑制（）的产生。 A .CO B. CO2 C .NO X 20.爆震传感器安装在（） A. 二、判断题：（每题1分×30=30分） 利用电脉冲的宽度来控制每次喷油器打开的时间，从而控制喷油量。（） 2. 初级点火线圈通电的瞬间，次级点火线圈中感应出高压电（） 3.三元催化器和氧传感器在发动启动的瞬间就进入正常工作状态。（） - 4.点火开关打开后，发动机故障灯亮，说明发动机存在故障，应赶快修理。（） 5.前氧传感器的作用是检测废气中氧的含量，用来修正喷油。（） 6.速传感器的作用是用来测量汽车的行驶速度。（） 7.二次空气喷射的目的是利用燃烧后的高温，是废气中残留的HC和CO再次燃烧。（） 8.不同车型解码器诊断插头的针脚数一样，脚的功用也相同。（） Ⅱ诊断插头有16个针脚。（） 、P0645、P1388、P0113都不是故障码。（） 11.空气流量计和进气压力传感器都是检测进气量的多少（） 《 12.无源传感器相当于一个发电机。（） 13.安全气囊拆装时，只要发动机熄火就可以进行（） 14.传感器检测时，可用探针、回形针等从线边缘将电引出，方便测量（）
柳州职业技术学院 教案 2010 ~ 2011 学年度上学期 课程名称：发动机电控系统检修 授课教师：计端 课程所属系（部）：汽车与环境工程系
课程名称:汽车发动机电控技术 授课班级：2009汽车检测与维修技术1、2、3班 2009汽车电子技术班 课程类型：□理论课□实践课 总学时：96 学分：5 使用教材：杨庆彪李佳音主编汽车电控发动机检修 中国劳动社会保障出版社2006年9月第1版 教学方法、手段：理论教学、多媒体教学、实验教学 考核方式：过程性考核 主要参考书目： 1、邹长庚主编《现代汽车电子控制系统构造原理与故障 诊断（发动机部分）》北京理工版 2、（美）汤姆逊学习公司编《发动机机械和发动机性能 修理训练》机械工业出版社出版 3、李东江主编《汽车发动机电控系统维修技巧》北 京理工大学出版出版
标题:课题一：发动机无法起动故障的检修 1.1燃油系统原理、点火系统原理 教学目标与要求：1、了解发动机电控系统的基本工作原理 2、能指出电控发动机各个系统主要部件的具体位置 3、初步了解电控发动机各系统的工作内容 4、熟悉电控发动机的各主要部件的名称 授课时数：4课时 教学重点：能指出电控发动机各个系统主要部件的具体位置 教学内容及过程: 知识讲授： ※1、概论 一、汽车电子技术的发展过程 二、国外汽车电子控制技术应用的概况 1、动力传动系统的控制 （一）发动机部分的电子控制 （二）自动变速器的电子控制 2、底盘方面的控制 3、车身方面的控制 三、发动机电控系统控制内容 主要控制——汽油喷射（喷射量、喷射定时）、点火控制(点火时刻、闭合角、爆震的防止) 辅助控制——怠速控制、进气控制、排放控制等 四、发动机汽油喷射的发展过程 60S 机械式 67S K,KE,D,型 73S L型 79S 集中控制 80S TBI 83S 单点，a/n
一、填空题 1、常用的机械式碰撞传感器有__滚球式________ 、___偏心锤式______、___滚轴式______ 三 种。 2、安全气囊的气体发生器是利用热效反应产生____氮气_____ 而充入气囊。 3、安全气囊系统有两个电源：一个是___汽车____电源；另一个是___备用_____电源。 4、车载网络系统的架构主要有__________ 、___________、__________ 。 5、电动车窗升降系统一般由_____主控系统_____ 、__分控开关______、门窗器___ 等组成。 6、门窗升降器的传动机构有__绳轮式________ 、___交叉臂式_______两种。 7、电动座椅调整系统由___电动式_______ 、____开关_______、___传动装置_______ 组成。 8、汽车总线的传输协议三要素分别为__________ 、___________、__________ 。 9、电动后视镜按安装位置不同可以分为____内后视镜______ 、____外后视镜_______、____ 下视镜______ 三种。 10、碰撞碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时_减速度_的大小。 11、前照灯主要由__________ 、___________、__________ 三部分组成。 12、电动后视镜按镜面形状不同可以分为___平面镜_______ 、____双曲面镜_______、____球面 镜______ 三种。 13、电动后视镜按防眩目功能可以分为______普通型后视镜__________、____防眩目型后视镜 _________二种。 14、目前全球共有四种导航系统，分别是_______________、__________________、 ______________和_______________ 。 15、防模糊后视镜在后视镜中加入了___除雨滴______装置；或采取了___亲水处理________技术 使其具有防模糊雾化功能。 16、汽车电子导航系统主要由电脑（ECU）、显示器、地图数据与软件、卫星天线以及遥控器 _______、____________、_____________、___________、______________等组成。 17、CAN总线系统中电控单元的结构由三部分构成，即____接受器______、____收发器______ 及 ____控制器______ 。 18、GPS全球定位装置具有__测量_______ 、__测绘_________、___精确时间和定位导航_______ 三大功能。 19、电子控制装置一般由传感器、 ECU 和执行器组成。 20、安全气囊是辅助安全系统，简称 SRS 。安全气囊系统主要由、、、等组成。 安全气囊传感器按功能分有和两大类。 21、GPS系统是由组成，通过准确计算这个系统可以提供全球 9000Km 范围内任一物体的位置、 速度、信息。 22、CAN总线系统中电控单元的结构由三部分构成，即、_________ 及。 23、电控变色外后视镜可根据眩目光的强度自动调节___反射率_____。 24、汽车总线的传输协议三要素分别为、和。 25、电动座椅调整系统由、、组成。 26、碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时的大小。 27、车身计算机的输入信号主要是由传感器或驾驶员的操纵按钮所产生的电压信号，一般来说， 电压信号分为：_____数字__和模拟信号。 28、电子显示器件有液晶显示器、发光二极管、及 ______________等，非发光型的有，这些均 可以作为汽车电子显示器件使用。 29、巡航系统按功能分为、、三种。 30、前照灯主要由、、三部分组成。
电控发动机试题 玉柴搏白校区电控发动机试题 填空(每格1分) 1电控发动机就是利用安装在发动机上的各种 ,将发动机工作中的不同的物理量分别转换成输送给电脑(ECU) 2一般电控发动机主要由 ,点火系统, 控制和等组成 3电控发动机控制系统由ECU, 和等组成. 4电控汽油喷射系统按喷射部位有和两种. 5D型电控汽油喷射系统是通过检测的真空度来间按测量发动机吸入的空气量.L型电控喷射系统是利用空气流量计直接测量吸入的空气量. 6进气管包括 和 . 7节气门位置传感器与节气门是转动的,作用是将节气门的转变成电信号输送到ECU 8喷油器按进油口的方向不同,可分和两种. 9发动机转速传感器可分为、、三大类型。 . 判断(对划?，错划Х，每空一分，共,,分) 1 燃油压力调节器的作用是根据然油泵的绝对压力变化来调节系统压力( ) 2 废气涡轮增压的主要作用是为了减少发动机尾气的污染( ) 3 当发动机产生爆震时，ECU控制点火系统延迟点火提前角( ) 4 在打开点火开关，发动机没有启动时，发动机故障警告灯亮为正常( ) 5 多点燃油喷射系统中，喷油器多装于节气门上方( )
6 叶片式流量传感器主要由旋转测量叶片、电位计、进气温度传感器和连接插 座四大部分构成。( ) 7 万用表可测量电路及元器件的电压、电流、电阻等多种参数，也可测量各种 电路及电气设备的通断情况。( ) 8 曲轴位置传感器作用是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器( ) 9 废气再循环是目前用于减少NO排放量的一种有效措施。( ) x 10 叶片式空气流量传感器的进气量检测，主要靠测量片所在轴上的叶片来实 现的。( ) 选择题:(每题2分，共30分) 1 电子控制系统的核心是( ) A、传感器 B、ECU C、执行装置 2 .二次空气供给控制系统可降低排气中的( ) A、CO B、HC C、NO D、全可以 3 为了检测实际空燃比，在排气管内设置了( ) A、爆震传感器 B、三元催化装置 C、氧传感 4 故障自诊断系统的功用是( )。 A、故障警告 B、故障码储存 C、安全保障 D、故障运行 5 下列哪项不是电控 发动机的优点( )。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 6 、下列不 属于燃油供给系统的部件是( ) A、燃油泵 B、喷油器 C、空气滤清器 7 影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有( )。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 8 三元催化转换器的理想运行条件的温度是( )。 A、400?,1000? B、800?,1000? C、100?,400? 9 采用顺序喷射方式时，一般 喷油是在( )进行。