上海大众汽车4S店整体设计
摘要
随着经济的高速发展以及汽车行业发展的不断完善，市场对品牌的营销理念不断提出新的要求，汽车4S店的设计也面临越来越多的问题。因此，重视和处理好汽车4S店的整体设计，不仅能在市场上得到立竿见影的回报，更重要的是能够有效的推动整个汽车品牌在形象、文化和品质上的提升。鉴于此本方案提出了对滨州上海大众汽车4S店的整体设计，从整体规划、建筑形式、室内设计和装饰等方面进行分析，利用建筑室内外设计及景观设计的手法进行整体设计，通过设计将上海大众汽车4S店打造成能够体现现代大众汽车品牌形象的现代时尚的汽车4S 店。
关键词：汽车4S店；整体设计；展厅设计；品牌
Bin Zhou City of Shanghai Volkswagen Automotive
overall design of 4S shop
Abstract
With the rapid development of economy and the continuous improvement of the automotive industry, market on brand marketing concept continuously put forward new requirements, the design of automobile 4S shops are also facing more and more problems. Therefore, the attention and deal with the overall design of auto 4S shop, not only in the immediate return of the market are more important to be able to effectively drive the car brand image, culture and quality improvement. In view of this the program proposed for Bin Zhou Shanghai V olkswagen 4S shop's overall design, from master planning, architectural forms, interior design and decoration and other aspects of analysis, the use of indoor and outdoor design and landscape design for the overall design approach, by design will Shanghai V olkswagen 4S shops fight the V olkswagen brand to reflect the modern image of the modern and stylish car 4S shop.
Key words:auto 4S shop;the overall design;exhibition design; brand
目录
引言 (1)
第一章选题的来源 (1)
第二章研究现状（设计调研及分析） (2)
2.1国内外汽车4S店设计调研 (2)
2.2滨州市上海大众汽车4S店实地调研及分析 (3)
第三章滨州市上海大众汽车4S店整体设计的过程 (4)
3.1设计定位 (4)
3.2设计构思 (4)
3.3汽车4S店整体设计项目阐述 (5)
3.3.1在整体规划上的设计 (5)
3.3.2在景观绿化上的设计 (6)
3.3.3在建筑外观上的设计 (6)
3.4汽车4S店展厅设计项目分析 (6)
3.4.1在空间划分上的设计 (7)
3.4.2从建筑材料上分析 (7)
3.4.3从色彩环境设计上分析 (8)
3.5设计过程中面临的问题及解决方法 (9)
第四章滨州市上海大众汽车4S店整体设计的创新价值 (9)
4.1在建筑形式上的创新 (9)
4.2在展厅空间布局上的创新 (10)
结论 (10)
参考文献 (11)
谢辞 (12)
附录 (13)
附录1：室内效果图及其说明 (13)
附录2：室内效果图、平面图及其说明 (14)
附录3：整体规划效果图及其说明 (15)
附录4：设计图纸及其说明 (16)
引言
随着社会与经济的发展，汽车文化与汽车工业也得到了快速发展，汽车成为了城市中最主要的代步工具，汽车4S店作为汽车的销售载体逐渐占据重要的地位。但是，目前很多汽车4S店的设计和经营模式具有一定的局限性，很多汽车4S店建筑类设计没有更好更完善的体现其品牌形象，在功能和形式上不再满足人们的需求。在这样的形势下，对汽车4S店进行重新设计，打破固定的“汽车专卖店形象建设”手册，不仅会给汽车4S店带来相应的经济效益，同时也能更好的促进汽车品牌文化的发展。
第一章选题的来源
“专卖店设计是具体形象的创意，各种专卖店的历史、文化、品牌不同，因而形式类型的设计也是不同的”①，一个汽车专卖店设计的成功在于它是否能够给产品提供一个合适的展示空间，吸引更多的消费者并且使消费者对产品品牌产生兴趣和关注产品展示风格，这同样是汽车4S店设计所要表达的重要主题。
目前世界上汽车4S店的设计，对于建筑的内外形象、布局等方面的设计上都取得了一定的经验，汽车4S店已经成为汽车销售的一种主要方式。比如，“美国和日本汽车展销厅，以简洁方正的现代建筑体现大众化的汽车工业形象；欧洲的则以具有较强装饰性的弧线、弧面，以精致的块面来体现具有精制工艺的汽车文化”②。所以，好的汽车4S店设计，不仅能够提高经济效益，吸引客户并得到认可，同时，针对汽车4S店的设计也会得到更多的创新和发展。
滨州汽车4S店具有广阔的发展前景，不同品牌的汽车4S店进入滨州市场后迅速发展。但是，随着市场和经济环境的变化，许多汽车4S店的建筑类设计不能充分体现汽车品牌文化，而且汽车4S店又是一个特有的商业建筑，许多厂家都有相关的设计标准，随着城市现代化的发展，一些汽车4S店展厅类建筑的设计逐渐缺乏自身的特色和文化。滨州市上海大众汽车4S店的成立时间较早，无论是在建筑形式上还是功能服务上已经不能满足客户的需求，随着汽车行业的快速发展，汽车4S店外在的形象影响也越来越大。所以，对滨州上海大众汽车4S店进行整体设计将会是解决这些问题的有效途径。
第二章 研究现状（设计调研及分析）
汽车4S 店由欧洲进入中国以来，随着中国汽车工业的不断发展，汽车制造商和经销商都纷纷建立自己的汽车4S 店，汽车的销售渠道也发生着巨大的变化，汽车4S 店逐步成为汽车销售渠道中的一个重要形式。但是，在中国市场经济迅速发展的契机下，同行竞争日益激烈，市场对品牌的营销理念不断的提出新要求，汽车4S 店的设计也面临越来越多的问题。在这样的形势下，对汽车4S 店进行重新设计，不仅会带来相应的经济效益，同时也促进了汽车文化的发展和传播。
2.1国内外汽车4S 店的设计调研
国外对于汽车4S 店设计的案例有很多。如法国的雪铁龙旗舰展厅，建筑物的形状是一个用富有流动性和曲线构造的物体，玻璃矩形的正面有着完美的比例，非常的现代和简单。它是通过大块矩形和平面的运用展现出某种严谨性，并引入了回文状雕饰标志着更多具有菱形、三角形和山形形状的原创设计的启用，整体形状轮廓不太分明但更具有暗示性，营造出一个丰富和复杂的室内空间；国内相关设计案例也取得一定的成效，如奇瑞汽车4S 店，实施“新展厅”战略，利用整体协调、复杂有序、大小适中的空间环境，准确的表达出品牌信息和特点所需要的复杂外形，给客户营造出一种全新的展厅，利用不同设计风格来表现汽车4S 店的品牌个性。
2.2滨州市上海大众汽车4S 店实地调研及分析
设计项目的地点位于滨州市渤海五路819号（图
2.1中B 点所处位置），主要以销售新车为主。地处渤
海五路路西，道路宽阔，周围绿化面积较大，地理位
置优越。在汽车4S 店周围大都是公路以及较矮的建筑
物，基地位置明显，能够突出展厅建筑的主体性。该
项目处于城市郊区，沿途只有少量的住宅，人口比较
稀疏，大部分是不同品牌的汽车4S 店及修理厂。
滨州上海大众汽车4S 店的成立时间较早，受基地
形状所限制在整体布局上比较单一：首先，主要建筑
物相对集中，缺乏灵活性。其次，整个4S 店布局中绿化面积较少，只在4S
店四周图2.1滨州市上海大众 汽车4S 店卫星图像
设置了绿化缓冲带（图2.2）。最后，停车位设置
混乱，除外来车辆与待修区设置了专门的停车区
外，其他车辆到处停放，严重影响了汽车4S 店的
整体效果。
在景观布置上：上海大众汽车4S 店中没有充
分考虑到绿化的重要性，除了四周设置绿化缓冲
区外没有设置其他绿化区，使整个汽车4S 店充满
强烈的工业气息。没有良好的绿化环境，不仅会
影响城市环境的发展，同时还不能给顾客提供良
好的购车环境，影响上海大众汽车的整体形象。
在建筑设计上：展厅是按照其厂家指定的建
筑手册建设的，展厅建筑及室内的设计相对滞后
造成其建筑形式简单缺乏主题，没有体现出上海
大众汽车的个性和特色（图2.3）。随着城市的发
展和周边建设的完善，滨州上海大众汽车4S 店已经不能满足消费者的审美要求，除展厅外的其他功能的建筑形式也比较传统简单，建筑外观均呈方形，简单缺乏张力，形式感和视觉效果较差。
在展厅室内设计中也存在很多不合理性：首先，室内整体布局较乱，如展车摆放凌乱忽视了展车的主体性，功能分区不明显等。其次，空间划分不合理。在整个展厅中展车和休息处的布局让整个空间显得局促和拥挤，展车在展示过程中没有主次区分，空间布局紧凑，没有规律。最后，功能服务不健全。对于洽谈、咨询、休息服务空间以及办公空间布置不完善，接待和维修咨询等设置没有考虑到客户的人性化服务。另外，一些辅助性空间也不完善，如儿童嬉戏区、汽车模型展区等都没有在展厅空间中实现。
综上所述，为了使滨州上海大众汽车4S 店能更好的为客户服务，提高经济效益，提升汽车品牌文化，完善汽车4S 店的整体布局和功能服务，使其整体设计与局部设计统一合理，既紧密联系又相对独立。因此，本方案对滨州上海大众汽车4S 店进行
整体设计，使整体与局部统一协调，在满足功能服务的基础上，既相互独立又相互 图2.3上海大众汽车4S 店展厅
图2.2上海大众汽车4S 店外
联系，力求塑造一个能够体现上海大众汽车品牌形象的时尚、现代、高科技的汽车4S店
第三章滨州市上海大众汽车4S店整体设计的过程
3.1设计定位
在滨州上海大众汽车4S店的整体设计中，力求建立以一个体现上海大众汽车品牌的现代、时尚的展厅，并通过对汽车4S店整体的规划和设计，使上海大众汽车4S店成为该地段地标性建筑。在设计中追求整体与局部统一协调的原则，用具有张力和现代感的建筑形式代替原有的汽车4S店建筑，使之传达一种新时尚气息。在整体布局和规划上采用非对称式布局，使区域之间既保持良好的独立度，同时也会相互依托，相互支持，并且充分考虑人性化布局。通过对汽车4S店整体的规划以及对展厅的全面合理设计，力求满足企业与客户的多方面需求，从而使汽车品牌形象变得个性鲜明，同时还会丰富产品的外在形象，渲染品牌的感染力，提高品牌的发展和延伸。
3.2设计构思
好的设计构思不仅能够改善整体形象，同时也能更好的体现企业品牌文化，提高企业竞争力。在上海大众汽车4S店的设计构思中要塑造一个能够有力的体现上海大众汽车4S店品牌形象的时尚、现代、高科技的建筑和空间氛围。
在整体布局的构思上，采用非对称的形式进行平面规划，并通过对绿化环境的设计，使汽车4S店不仅建筑形式丰富多样，并且有着良好的购车环境。设计的重点主要以展厅设计为主，用巧妙的空间设计烘托出产品的品质，提高产品的附加值。在展厅建筑形式的构思上以弧形与直线的结合的方法，采用流线的方式来表达，既能展现现代汽车工业的严谨性同时也将汽车产品的柔美展现出来。在室内布局构思上，利用丰富多变的空间围合形式将展车展现在顾客面前，车与车之间既相互独立又相互辉映。
在整体设计中利用透明化的设计理念，将整个展厅融入到城市中，通过不同的空间展示与合理的布局设计跟汽车展示相融合，对顾客形成一个方便、舒适的购车环境。
图3.1整体平面布局
3.3汽车4S 店整体设计项目阐述
整个汽车4S 店的建筑面积为4860平方米。设计内容包括：整体布局设计、景观绿化设计、汽车展厅及室内设计、维修区等空间的设计，同时还包括对整个汽车4S 店整体建筑外观设计。通过对整体的规划和展厅设计以及周围景观设计，力求建筑、景观环境、室内环境设计的效果与功能达到和谐统一。
3.3.1在整体规划上的设计
汽车4S 店室外空间蕴涵着巨大的潜力资源，
是集汽车展厅、维修保养车间、鈑金喷漆车间、
车库等建筑于一体的建筑群体（图3.1）。整个汽
车4S 店由于基地形状限制，设计成方形，但在整
体布局中打破这种方形设计，采用非对称的设计
形式，将各类建筑与用地环境结合在一起。在整
体布局中，汽车展厅与维修区为一体占据主体位置，鈑金喷漆车间位于左后方与待修区相邻便于修车取车，在维修区后面则是员工餐厅和车库等空间。停车场位于展厅旁边便于顾客停车，并设置待修车区、员工停车区、交车区等车位，功能分布明确合理。
在整体规划设计中，还要充分处理好各种交通之间的关系。因此，在设计中主要交通道路较宽阔便于车流进出，入口旁设置外来车辆停车处，建筑物后面主要为步行人流但也要保证车辆的顺利进出。通过对各种路线、人流分布的合理布局，使整体相互联系又能高效、顺畅、有序的运转。
通过对整体的规划设计，在充分利用空间条件的同时，又能有效的组织汽车展厅等建筑群之间的联系和独立性，使各种功能区域获得最佳结合，达到整体与局部统一的室内外环境。
3.3.2在景观绿化上的设计
现如今汽车4S 店的功能逐渐向多元化发展，它不在是单纯的商业贸易，同时也是一种文化交流，具有休闲和观赏的价值。在上海大众汽车4S 店设计中通过展厅、绿化带、缓冲区的结合，让其成为城市中的特色景观，同时也使原有的城市环境得到改善和整合（图3.2）。
图3.3展厅效果图 图3.2整体规划效果
在上海大众汽车4S 店中，停车场、交车区等
处设置草坪及植物，为这个充满商业气息的建筑
群提供良好的绿化环境，使汽车展厅建筑的外部
环境更加优美。汽车4S 店周围的绿化缓冲区则是
在充分利用该项目所处地理环境的基础上进行了
改进设计，四周均有绿化设置，达到了规划、交
通和绿化为一体的综合要求。
3.3.3在建筑外观上的设计
现代汽车4S 店建筑群是一类涵盖展示和商业建筑特点的建筑群体。最初的建筑类型具有很强的商业性，功能和形式较为单一，而今天的汽车4S 店其建筑形式逐渐走向多元化，建筑外观形式多样且更具现代气息。
建筑外观采用直立面与弧形立面的结合，简洁丰富的形体建立了在城市环境中的尺度感。设计的重点是汽车展厅，其外形采用弧形和直线结合的设计，利用弧形的流线和富有张力的形式感营造现代展厅的商业和时尚气息。大面积通顶玻璃与实墙的结合将展厅完美的融进整个城市，建筑形体简单端正，建筑空间又丰富多变。另外，对于其他功能的建筑形体的设计也会突显现代气息，与展厅相互融合，相互辉映，使其浓重的商业气息和高科技、高时尚性的现代感相互融合，共同衬托出现代汽车4S 店的特色和风格。
3.4汽车4S 店展厅设计项目分析
设计的重点是展厅设计，是将现有的上海大
众汽车展厅进行重新设计。上海大众汽车展厅位
于汽车4S 店入口处，展厅与维修区相连组成一个
整体其占地面积为1360平方米，纵高6.6米，共
两层。整个汽车4S 店的展厅建筑成流线设计，用
通透具有张力的弧形设计代替原有的“黄头门”
设计。在不改变原有面积的状况下，展厅的弧形设计形体丰富具有张力和延伸性，同时也预示上海大众汽车具有广阔的发展空间（图
3.3）。展厅一层设有汽车展示区、接待和洽谈区、客户休息区、VIP
室、咨询处等
图3.4一层平面图
空间，二层则主要为办公区、小型会议室和财务处以及部分汽车展示区、客户休息区。整个空间环境的形态、色彩、空间组合与过渡,都会让顾客感到亲切、舒适、新颖、美观,这是设计中的人文关怀,也是对客户的尊重。
3.4.1在空间划分上的设计
室内以现代、简约、时尚的艺术设计风格进
行设计，在展示和销售的同时也为客户提供一个
高品质、独特的购车空间。在室内设计中追求通
透、流线式的室内空间设计风格，汽车展区用空
间围合的方式将车一一展现出来，墙体围合成5
米乘4米的空间，可以将展车完全放置在空间中
（图3.4）。不同展车也会采用不同的形式摆放如
放在平地上、展台上、斜放、抬高置放等方式，车型展区设为两层，为展车提供充足的空间，局部会设置休息处，整体空间布局合理方便。
在设计中车与车之间采用通透性强的玻璃或柱子进行分割，既保证了展车的独特性，同时也会让客户从不同的角度了解每一辆车型。通过环境、家具、和图像等各个细节的精心设计，满足顾客在使用功能和精神需求上的需要。地面用深浅两种色调地面铺装将主道路与辅助道路分割开来。
室内布局上展区与办公区、休息区分工明确，不仅对接待、洽谈、休息区等服务空间和办公空间进行合理安排和设计，同时还增设了客户VIP 区、儿童嬉戏区等辅助空间。整个设计不仅突出了企业形象展示厅的功能性，也增加了空间的亲切感和视觉的舒适度，空间布局疏密有度。在取得经济效益的同时也满足了顾客的服务要求，更以此体现了上海大众汽车的现代企业形象。
3.4.2从建筑材料上分析
为了体现现代汽车的工业精神，在展厅材料上采用以型钢、铝合金、玻璃为主要建筑材料与实墙的结合，通过这些现代设计手法使建筑具有强烈标志性。
首先，运用大面的玻璃幕墙。在展厅建筑上运用流线式的厚度为19厘米玻璃形体争取最大范围的采光，既展现出现代展厅的通透、刚硬的风格，又充分体现展厅流线的美感。其次，外墙质感和颜色的结合。运用玻璃、墙体、标准色的完美融合，
图3.5特价车展区
图3.6车型展区
体现现代汽车文化和品牌文化。第三，运用曲线与直线的结合，形成强烈的立面造型，展现整个展厅的个性特色。
汽车展厅的空间界面——墙面、地面与顶棚
的装饰材料会与展示汽车形成对比，突出展车的
特点，避免过多的装饰跟汽车展品争辉。顶部形
式大部分采用蓝、白色的吊顶，灯具与结构构件
直接暴露在外部，充分体现出现代汽车产业的现
代气息（图3.5）。
在展厅装饰材料上通过大理石、木地板、玻璃等不同质感的结合，运用地面材质的铺设划分汽车展台效果，将展厅的特色完全展现在人们面前。
3.4.3从色彩环境设计上分析
汽车专卖店的色彩不仅是创造视觉效果、调整气氛的重要因素，而且具有个性的表现、光线的调节以及空间的整合等功能。在整个展厅色彩上运用简单的蓝色和白色调进行装饰，并且充分合理运用大众汽车标准色来进行部分装饰，将品牌文化恰当合理的展现在每个信息中。
在上海大众汽车4S 店展厅设计中，展厅外部
整体以蓝色为主，内部的色调以白色为主，并运
用大众汽车的标准色蓝色和白色进行顶部装饰。
地面则运用白色和灰色地砖进行铺装，将主行道
与辅行道划分出来。广告牌、信息板、装饰材料
等则采用鲜艳的颜色引起观者注意。整个汽车展
厅的色彩环境以简约、大方、时尚、统一的风格
为主来展现（图3.6）。
在展厅设计中，运用色彩的调节作用，通过展车色彩之间的反衬、烘托或色光的辉映，使观者在特定的环境中对展车产生良好的视觉效果和心理感受。同时，成功运用展厅空间的主色调和企业的标准色，也会成为展厅的标志象征，起到良好的作用。
3.5设计过程中面临的问题及解决方法
在设计的过程中遇到的问题有很多。首先是关于展厅建筑外形设计。起初本方案是采用上海大众汽车4S店本身的建筑造型，只针对室内进行重新设计及装饰。但是，由于这样会有太多局限性，如空间紧凑，功能不全等因素，所以对其建筑外形进行重新设计，这样既有形式上的创新，同时也为设计带来了方便。其次，对建筑材料的认识不是很全面。通过资料查询、老师指导、上网查询等途径进行了解，并将其合理的运用到设计中。
在设计的过程中关于展厅室内的空间划分上，刚开始做的设计达不到预想的效果，通过不断的思考及指导老师的指导和帮助，才形成了统一合理的布局，整体的设计得到了很好的解决，并顺利完成了本项目的整体设计。
第四章滨州市上海大众汽车4S店整体设计的创新价值
设计的重点在于创新，有创新才更有价值。汽车4S店的设计正处于迈向现代化的新时期，现代汽车的展厅环境已经是现代城市的重要组成部分之一，也是展现汽车文化、城市风貌和特色的重要场所。
4.1在建筑形式上的创新
随着汽车产业以及品牌文化的发展，汽车作为时尚的象征走进人们的生活中，汽车4S店的设计也要跟上时代发展的潮流，因此本方案在展厅的形式上打破原有的上海大众汽车4S店的建筑外形，对展厅进行整体设计，塑造出时尚现代的建筑，在整个汽车行业中突显出来。
原来的上海大众汽车展厅是按照上海大众汽车4S店的建筑标准和装饰风格设计的，采用的是挑檐式屋顶，在形式上不能充分体现现代建筑的特色，在内部设计中没有重视到展车的陈列方式，只是将展车简单的置放。在新的设计中，汽车展厅采用流线形式做外形，简洁且具有现代性，更能体现出上海大众汽车的尊贵和典雅的形象。在设计上勇于创新，打破传统的设计模式，在吸收借鉴的同时创造出新形式，与时代结合，达到现代、时尚的设计风格。
4.2在展厅空间布局上的创新
展厅设计是汽车4S店设计环节中一项重要环节，汽车展厅是以展示的汽车为中心，因此展示厅的室内设计原则是突出汽车展品，以汽车的美感来促进顾客消费和观看。原有的上海大众汽车4S店展厅中空间布局比较紧凑，展车只是简单的摆放在大厅中，没有突出展车的主体地位。所以本方案在展厅空间设计上，追求通透、开放、合理的室内空间设计风格，运用空间围合的方式，将展车置入空间中使每辆车都是一个主角。空间布局大小适中，疏密有致，功能分布合理，运用线面组合的方式将展车融入空间中，充分展示汽车主体性作用。
结论
滨州上海大众汽车4S店的整体设计通过运用流线形设计方式，将4S店与现代城市融合，并通过对展厅的弧形设计和通透、开放的空间布局，创造出具有特点的、富有时代气息的建筑设计，通过运用好的建筑形式、优秀的处理手法将上海大众汽车4S店设计成为现代时尚的新形式。我相信通过努力不仅会使上海大众汽车4S店的企业形象得到提升，提高汽车品牌知名度，还会使汽车专卖店的设计上升更高的阶段得到更多的发展。
参考文献
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[10] 闫世伟.探索专卖店设计中的直觉思维表现[J].太原师范美术学院.2009.11.
附录
图9特价车展区图10二楼展区效果图
附录3：滨州市上海大众汽车4S 店整体设计整体规划效果图及其说明
图11总休息区效果图 图12整体平面效果图
图13展厅外部效果图 图14汽车4S 店整体鸟瞰图
图15展厅效果图 图16维修服务交车区
附录4：滨州市上海大众汽车4S 店整体设计图纸及其说明
图17立面效果图
图18整体平面图 图19一层平面布置图
图20二层平面布置图 图21一层天花布置图
图22二层天花布置图 图23局部立面图
毕业论文声明 本人郑重声明： 1．此毕业论文是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。除了特别加以标注地方外，本文不包含他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 2．本人完全了解学校、学院有关保留、使用学位论文的规定，同意学校与学院保留并向国家有关部门或机构送交此论文的复印件和电子版，允许此文被查阅和借阅。本人授权大学学院可以将此文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本文。 3．若在大学学院毕业论文审查小组复审中，发现本文有抄袭，一切后果均由本人承担，与毕业论文指导老师无关。 4.本人所呈交的毕业论文，是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。论文中凡引用他人已经发布或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。论文中已经注明引用的内容外，不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体，均已在论文中已明确的方式标明。 学位论文作者（签名）： 年月
关于毕业论文使用授权的声明 本人在指导老师的指导下所完成的论文及相关的资料（包括图纸、实验记录、原始数据、实物照片、图片、录音带、设计手稿等），知识产权归属华北电力大学。本人完全了解大学有关保存，使用毕业论文的规定。同意学校保存或向国家有关部门或机构送交论文的纸质版或电子版，允许论文被查阅或借阅。本人授权大学可以将本毕业论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用任何复制手段保存或编汇本毕业论文。如果发表相关成果，一定征得指导教师同意，且第一署名单位为大学。本人毕业后使用毕业论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为大学。本人完全了解大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容： 按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存或汇编本学位论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国学位论文全文数据库》进行信息服务。在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 论文作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 毕业设计（论文）
汽车悬架设计毕业论文 目录 摘要............................................ 错误!未定义书签。目录............................................................ I 绪论 (1) 1.1汽车悬架概述 (1) 1.2论文研究的背景及意义 (2) 1.3 毕业论文研究容 (2) 第2章汽车悬架概述 (3) 2.1悬架基本概念 (3) 2.1.1悬架概念 (3) 2.1.2悬架最主要的功能 (3) 2.1.3悬架基本组成 (3) 2.1.4悬架类型 (4) 2.2悬架系统研究与设计的领域 (4) 2.3悬架设计要求 (4) 2.4悬架的主要特性 (5) 2.4.1 悬架的垂直弹性特性 (5) 2.4.2 减振器的特性 (6) 2.5 本章小结 (6) 第3章悬架对汽车主要性能的影响 (7) 3.1悬架对汽车平顺性的影响 (7) 3.1.1悬架弹性特性对汽车行驶平顺性的影响 (7) 3.1.2悬架系统中的阻尼对汽车行驶平顺性的影响 (10) 3.1.3非簧载质量对汽车行驶平顺性的影响 (11) 3.1.4改善平顺性的主要措施 (12) 3.2悬架与汽车操纵稳定性 (12) 3.2.1 汽车的侧倾 (12) 3.2.2侧倾时垂直载荷对稳态响应的影响 (14) 3.3本章小结 (16) 第4章悬架主要参数的确定 (16) 4.1 悬架静挠度的计算 (17) 4.2 悬架动挠度的计算 (17)
第5章双横臂独立悬架导向机构的设计 (19) 5.1 导向机构设计要求 (19) 5.2导向机构的布置参数 (19) 5.2.1侧倾中心 (19) 5.2.2侧倾轴线 (20) 5.2.3纵倾中心 (20) 5.2.4悬架横臂的定位角 (21) 5.2.5纵向平面上、下横臂的布置方案 (21) 5.2.6横向平面上、下横臂的布置方案 (22) 5.2.7水平面上、下横臂摆动轴线的布置方案 (23) 5.2.8上、下横臂长度的确定 (24) 5.3 前轮定位参数与主销轴的布置 (25) 5.3.1主销偏移距 (25) 5.3.2四个前轮定位参数的初步选取 (26) 第6章弹性元件的计算 (28) 6.1 螺旋弹簧的刚度 (28) 6.1.1螺旋弹簧的刚度 (28) 6.1.3弹簧校核 (31) 6.2 小结 (31) 第7章振器的结构类型与主要参数的选择 (32) 7.1 减振器的分类 (32) 7.2 双筒式液力减振器工作原理 (32) 7.3 减震器参数的设计计算 (35) 7.3.1相对阻尼系数的确定 (35) 7.3.2减震器阻尼系数的确定 (35) 7.3.3减震器最大卸荷力的确定 (36) 7.3.4减震器工作缸直径的确定 (37) 第8章横向稳定杆设计计算 (39) 8.1 横向稳定杆的作用 (39) 8.2 横向稳定杆参数的选择 (39) 第9章导向机构的仿真设计 (41) 9.1 仿真设计及分析 (41) 9.1.2前轮外倾角（camber）变化 (43) 9.1.3前轮前束角（toe）的变化 (43) 9.1.4主销倾角（kingpin）的变化 (44)
2018年汽车营销毕业论文格式模板 一、毕业论文内容构成及装订次序 1.毕业论文封面 2.毕业论文作者声明 3.毕业论文评分表 4.毕业论文开题报告登记表 5.中文摘要、关键词 6.英文摘要、关键词 7.目录 8.正文 9.结论10.参考文献11.致谢12.附录：文献、调查表等(不需要的可不列此部分)以上各项各自独立成为一部分，每部分从新的一页开始。“封面”、“学位论文作者声明”、“毕业论文评分表”、“毕业论文开题报告登记表”四部分单面印刷，不加页码。从“中文摘要”开始至“毕业论文目录”结束，页码用罗马数字“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”表示。从“第一章”或“引言”开始至论文结束，各部分双面印刷，页码用阿拉伯数字“1、2、3”表示。 页码置于页面下部居中，采用TimesNewRoman五号字体，数字两侧不加修饰线。(所有部分不要页眉) 二、对上述各项内容的有关要求及规范格式 1.毕业论文封面、毕业论文声明、毕业论文评分表、毕业论文开题报告登记表使用统一格式。 2.中、英文摘要 中文摘要部分的标题为“摘要”,用黑体三号字，居中书写，单倍行距，段前空24磅，段后空18磅。摘要内容用小四号宋体字书写，两端对齐。 中文摘要控制在300-800汉字(符)，且篇幅限制在一页内书写。摘要是论文内容的简要陈述，是一篇具有独立性和完整性的短文，要
求：(1)用精炼、概括的语言来表达，每项内容不宜展开论证或说明，要客观陈述，不宜加主观评价;(2)结果和结论性字句是摘要的重点，在文字论述上要多些，以加深读者的印象;(3)要独立成文，选词用语要避免与全文尤其是前言和结论部分雷同;(4)摘要中不要出现图片、图表、表格或其他插图材料，不标注引用文献编号。避免将摘要写成目录式的内容介绍。 论文的关键词，是供检索用的主题词条，应采用能覆盖论文主要内容的通用技术词条(参照相应的技术术语标准)。 关键词一般列3-5个，按词条的外延层次排列(外延大的在前面)。各关键词之间用;隔开，最后一个关键词后不加任何标点符号。 英文摘要部分的标题为“Abstract”,用Arial体三号字，加粗，居中书写，单倍行距，段前空24磅，段后空18磅。摘要内容用小四号Times New Roman字体书写，两端对齐，标点符号用英文标点符号。“Key Words”与中文摘要部分的关键词对应，每个关键词之间用分号间隔。 论文摘要的中文版与英文版文字内容要对应。可双面打印。 3.目录 目录是论文主体内容各组成部分章、节序号和标题行按顺序的排列，列至二级节标题(例如2.2.5)即可。 目录内容从第1章(或引言)开始，目录之前的内容及目录本身不列入目录内。 “目录”字样采用黑体三号字，居中书写，单倍行距，段前空
08汽车毕业设计(论文）任务书 设计时间:2010年10月25日-2011年5月25日 指导教师： 电话： E—mail： 一、目的 毕业设计与毕业实习论文是完成教学计划达到专科生培养目标的重要环节，是教学计划中综合性最强的实践教学环节，通过这项实践环节可以培养学生的思想、工作作风,提高学生的实际各项能力，提高毕业生全面素质。 毕业设计与毕业实习论文的教学目标是使学生在以下几方面的能力得到训练和提高： 1、综合运用所学专业知识分析、解决实际问题的能力； 2、掌握文献检索、资料查询的基本方法及获取新知识的能力; 3、书面和口头表达的能力; 4、协作配合工作的能力. 二、对毕业学生的要求 1、学生在此期间应定期与指导教师联系，汇报设计进展情况； 2、及时将疑难问题请教指导教师； 3、严禁抄袭,否则毕业设计无成绩; 4、按要求在5月30日前上交论文给指导教师，过期不予答辩； 5、未按要求完成论文的学生不能毕业； 6、要求计算说明书计算准确、文字通顺、书写工整； 7、要求图纸、图面布置合理、正确清晰、符合制图标准及有关规定。 三、相关说明 1、每个学生必须独立完成毕业设计论文； 2、论文书写规范、文字通顺、图表清晰、测试数据完整、结论明确,论文后附参考文献名； 3、字数一般不少于4000字; 4、论文正文字体为小四号，用A4纸打印，装订成册。
五、成绩评定办法 参见毕业综合实践（毕业论文）成绩评定办法执行。 六、毕业论文的参考课题 可以结合本身工作性质，在提前告知指导教师并得到认可后，可自选题目。也可从以下（一）或（二）课题中任选一个课题： （一)毕业设计及论文的自选参考课题如下 汽车检测与维修专业毕业论文选题方向和标题参考 一、某种车型某个系统（或总成）的结构特点和检修分析，如： 1、帕萨特B5轿车防抱死系统及其检修 2、汽车排放污染的控制技术 3、浅谈捷达轿车电控燃油喷射系统
我看：汽车与当今社会发展 中国地质大学长城学院10级地质7班 03210715 王建强 我们希望看到怎样的汽车社会 中国经济时报记者获悉，正在审议议程中的“十二五规划”(草案)提到，汽车工业是中国制造业发展的重点方向之一。“十二五”期间，中国汽车工业的努力方向是，建设原理创新、产品创新和产业化创新体系。重点突破动力电池、驱动电机等关键零部件及动力总成管理控制系统。推广高效内燃机、高效传动与驱动、材料结构与轻量化、整车优化、普通混合动力技术，推动汽车产品节能。 “十二五规划”(草案)同样提到，将新能源汽车作为战略性新兴产业大力发展，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。 类文明数千年，工业文明三百年。但是，能够被定义为《改变世界的机器》的惟有汽车。 汽车之于人类社会的好处，每个人无时无刻不在充分体会着、享受着；同时，自然和人类社会对汽车普及所带来的负面效应却越来越不堪重负，汽车也就成了所谓“天使与魔鬼的结合体”。 汽车极大地方便了人类的社会、政治、经济、文化等等各种活动，节约时间、提高效率、方便出行、丰富生活、拉动经济……更有观点认为，汽车的广泛应用无异于缩小了地球，延长了人的生命——是为天使。 进入21世纪的10年间，当国人开始步入汽车社会，尚未及对这一“改变世界的机器”发出由衷的礼赞，汽车所带来的全球性问题几近不可调和：石油危机、环境污染、交通拥堵、事故频仍……很多由此产生的负面效应，在一定程度上已经有违汽车诞生的初衷，与人类社会可持续发展相背离——是为魔鬼。 基于历史，直到汽车诞生整整一百年，我们才开始讨论要不要大规模地发展轿车产业。当年，发展轿车工业的最大利好消息是“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划。
4.4.4主销内倾角的优化 (23) 4.4.5轮距优化 (23) 4.4.6各定位参数同时优化 (24) 4.4.6.1前束优化后的图形 (25) 4.4.6.2车轮外倾角优化后的图形 (25) 4.4.6.3主销后倾角优化后的图形 (25) 4.4.6.4主销内倾角优化后的图形 (25) 4.4.6.5轮距变化优化后的图形 (26) 4.4.6.6各参数优化前后的数值表 (26) 4.4.6.7小结 (27) 结论 (27) 致谢 (27) 参考文献 (27)
引言 汽车悬架是汽车一个非常重要的部件。汽车悬架是汽车的车架与车桥或车 轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和 力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动， 以保证汽车能平顺地行驶。另外，悬架系统能配合汽车的运动产生适当的反应， 当汽车在不同路况作加速、制动、转向等运动时，能提供足够的安全性，保证操 纵不失控。所以，悬架是汽车底盘中最重要、也是汽车改型设计中经常需要进行 重新设计的部件。汽车行驶中路面的不平坦、凸起和凹坑使车身在车轮的垂直作 用力下起伏波动，产生振动与冲击；加减速及制动和转弯使车身产生俯仰和侧倾 振动。这些振动与冲击会严重影响车辆的平顺性和操纵稳定性等重要性能。悬架作为上述各种力和力矩的传动装置，其传递特性能的好坏是影响汽车行驶平顺性 和操纵稳定性最重要、最直接的因素。只有当汽车底盘配备了性能优良的悬架， 才会得到整车性能优良的汽车。 悬架按照结构分大体可以分为独立式悬架和非独立式悬架。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由 于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车 身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附 着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽 车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便 的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。麦弗逊悬架因为其 结构简单、制造成本低、节省空间方便发动机布置等优点被广泛地运用。大到宝马M3，保时捷911这类高性能车，小到菲亚特STILO，福特FOCUS，甚至国产的哈飞面包车前悬挂都是采用的麦弗逊式设计。 当前，中国汽车企业大多侧重于汽车整车的研发，而忽视了汽车主要零部件和相关配套产业的提供。然而从某种意义上讲，整车对于汽车产业不是最重要的，最重要的还是汽车关键零部件的创新和发展。关键零部件的科技含量综合体现汽车整车的创新能力和品牌建设能力。我国在底盘的集成设计及开发领域开发 设计起步较晚，设计和制造水平远远落后于国外发达国家。国内大多数整车及零部件制造企业都没有掌握悬架系统的自主设计和开发技术，大多数为引进外国技术进行复制开发和生产，几乎可以说国内企业的底盘技术基本上都是照搬过外 的，没有任何自己的技术。 在现代的工程研究领域，计算机仿真己成为热门研究课题。借助计算机的快速计算能力，人们不仅可以求出所需要的数值结果，还可以模拟出工程中的具体情况，以便人们可以直观的进行分析研究，我们称为计算机仿真技术。今天的机械系统仿真技术研究中，大多以多体系统理论作为研究上的理论基础。计算多体系统动力学的产生极大地改变了传统机构动力学分析的面貌，使工程师从传统的手工计算中解放了出来，只需根据实际情况建立合适的模型，就可由计算机自动求解，并可提供丰富的结果分析和利用手段；对于原来不可能求解或求解极为困 难的大型复杂问题，现可利用计算机的强大计算功能顺利求解；而且现在的动力学分析软件提供了与其它工程辅助设计或分析软件的强大接口功能，它与其它工
20**届毕业论文 题目：对汽车经销商营销方式的研究与分析 姓名 学号 专业汽车技术服务与营销 年级 指导教师 完成时间20**年11月25日
任务书 汽车与环境工程系08汽车技术服务与营销专业一班学生号 一、毕业设计（论文）题目: 对汽车经销商营销方式的研究与分析 二、毕业设计（论文）工作日期:2010年9月 5日起至2010年11月30日止 三、毕业设计（论文）进行地点： 四、任务书的内容： 目的：对汽车经销商营销方式及其发展进行探索. 任务：在图书馆、网吧或其他地方收集有关资料，整理提取有价值的资料撰写论文论述目的. 工作日程安排： 1.9月5日～９月12日：确定题目《对汽车经销商营销方式的研究与分析》，初步确定大纲，并 找相关资料； 2.９月13日～9月20日：找到相关资料５篇以上的文章或书籍，文字和图片资料在５０页以上； 3.9月21日～9月30日：依照题目和大纲，选取相关资料，撰写论文。 4.10月1日～10月18日：形成论文初稿，要求按照范文的格式，字数在２０页以上，提交论文 电子初稿。 5.10月19日～10月30日：按照教师的要求仔细修改论文。 6.10月31日～11月５日：提交论文电子第二稿，并按照教师的要求仔细修改论文第二稿。 7.11月６日～11月15日：仔细修改论文格式，并按照教师的要求仔细修改论文格式和内容。 8.11月16日～11月30日：提交论文电子终稿和论文纸质稿。 设计（论文）要求：按一般论文要求 主要参考文献： [1] 陈永革.汽车市场营销［M］.北京：高等教育出版社，2008. [2] 雷明森.汽车销售［M］.北京：中国劳动社会保障出版社，2007. [3] 黄红惠.汽车营销［M］.北京：机械工业出版社，2008. [4] 吴敬安.如何做好汽车营销的企划［M］.北京：机械工业出版社，2009. 学生开始执行任务书日期: 2010年9月5日学生签名： 年月日 学生送交毕业设计（论文）日期 2010年11月30日指导教师签名： 年月日
漯河食品职业学院 毕业设计（论文） （2017 届） 设计（论文）题目发动机冷却系统的维护 系部汽车工程系 班级14汽修2 学生姓名张三 指导教师李参 二0一七年三月十五日 摘要 一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，对维护发动机常温下工作有着至关重要的作用。本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制。 关键词：冷却系统，冷却系统维护，温度设定点，冷却系统智能控制 目录 1 引言 (1) 2 冷却系的概述 (1) 3 风冷却系 (1) 4 水冷却系统的组成及维护 (2)
4.1 冷却介质 (3) 4.2 水泵 (4) 4.3 节温器 (4) 4.4 风扇 (4) 4.5 散热器 (5) 4.6 汽缸水套及其他密封装置 (5) 4.7 冷却系统智能控制 (5) 4.7.1 系统组成 (5) 4.7.2 单片机控制系统工作原理 (6) 4.7.3 单片机系统控制过程 (6) 5 冷却系统的检修 (7) 6 温度设定点 (7) 6.1 提高温度设定点 (8) 6.2 降低温度设定点 (8) 结论 (9) 参考文献 (10) 谢辞 (11)
1 引言 一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作，尤如人体的皮肤汗腺，如果有一天，人体的汗腺不能正常工作，那么身体内的热量将无法散去，轻则产生中暑,重则休克。 2 冷却系的概述 冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3 风冷却系 风冷却系是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。 发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，为了增大散热面积各缸一般都分开制造，在气缸和气缸盖表面分布许多均匀排列的散热片，以增大散热面积，利用车辆行驶时的高速空气流，把热量吹散到大气中去。 由于汽车发动机功率较大，需要冷却的热量较多，多采用功率、流量较大的轴流式风扇以加强发动机的冷却。为了有效地利用空气流和保证各缸冷却均匀，在发动机上装有导流罩和分流板和气缸导流罩。 虽然风冷却系与水冷却系比较，具有结构简单、重量轻、故障少，无需特殊保养等优点，但是由于材料质量要求高，冷却不够均匀，工作噪音大等缺点，目前在汽车上很少使用。
郑州工业应用技术学院 毕业论文 题目：汽车润滑系统的常见故障及排除 指导教师：郭斌峰职称：老师 学生姓名：赵鑫学号：1302020157 专业：汽车运用技术 院（系）：机电工程学院 答辩日期：2016年6月01日 2016年6月01日
摘要 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其有较长的使用寿命。 作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检测和诊断的基本思路。本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用，润滑方式,机油的使用性能，润滑系常见故障诊断与排除，以及普桑的维修案例。随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。 关键词：润滑系，功用，故障排除，维护
目录 第一章概述 1.1 润滑系的概述 (1) 1.2 发动机润滑方式 (1) 1.3 发动机润滑系的油路 (2) 1.4发动机润滑系的组成 (3) 1.5 润滑系的主要部件 (3) 1.5.1 机油泵 (3) 1.5.2 安全阀 (5) 1.5.3 机油滤清器 (5) 1.5.4 机油散热器 (6) 1.5 .5曲轴箱通风 (6) 第二章润滑剂 (7) 2.1润滑剂的分类和作用 (8) 2.2润滑油的使用特性及机油添加剂的性能 (8) 2.2.1机油的使用特性 (8) 2.2.2 机油添加剂的作用 (8) 2.3机油的更换及注意事项 (9) 第三章润滑系常见故障的诊断 (9) 3.1机油压力过低 (9) 3.2机油压力过高 (10) 3.3机油消耗过多 (11) 第四章普桑润滑系故障维修实例 (13) 4.1 机油报警灯闪亮，报警器响 (13) 4.2机油警报器响个不停 (13)
毕业设计（论文） （说明书） 题目： 姓名： 编号： 平顶山工业职业技术学院 年月日
平顶山工业职业技术学院 毕业设计（论文）任务书 姓名 专业汽车运用技术 任务下达日期年月日设计（论文）开始日期年月日设计（论文）完成日期年月日设计（论文）题目：中国汽车工业的发展趋势及对策 A·编制设计 B·设计专题（毕业论文） 指导教师 系（部）主任 ＿＿年＿＿月＿＿日
平顶山工业职业技术学院 毕业设计（论文）答辩委员会记录 机械工程系汽车运用技术专业，学生于年月日 进行了毕业设计（论文）答辩。 设计题目：中国汽车工业的发展趋势及对策 专题（论文）题目：中国汽车工业的发展趋势及对策 指导老师： 答辩委员会根据学生提交的毕业设计（论文）材料，根据学生答辩情况，经答辩委员会讨论评定，给予学生毕业设计（论文）成绩为。 答辩委员会人，出席人答辩委员会主任（签字）： 答辩委员会副主任（签字）： 答辩委员会委员：，，，，，
平顶山工业职业技术学院毕业设计（论文）评语 第页 共页学生姓名：专业汽车运用技术年级 09 级 毕业设计（论文）题目： 评阅人： 指导教师：（签字）年月日成绩： 系（科）主任：（签字）年月日毕业设计（论文）及答辩评语：
摘要 20世纪九十年代以来，中国以GDP近两位数的实际增长速度成为全球增长速度最快的国家之一。据国务院发展研究中心的研究报告，加入世界贸易组织以后，中国经济将有更多增长机会，但其各部分增长差异各有不同。入世后中国必须承担降低关税、开放服务领域、减少或取消限制外商投资某些行业的规定等义务。从现有的保护壁垒和行业全球化程度来看，中国的汽车行业将是受入世冲击最大的行业。 2002年中国汽车工业面对加入WTO 后的冲击，凭借巨大的、迅速发展的市场，低廉的劳动力，完整的、较强的制造业配套能力，较强的、较完备的技术开发体系，迅速发展。但是，中国汽车工业从整体上看，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系，中国汽车工业将获得更加迅速的发展，并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地。但由于中国汽车工业发展具有种种有利条件，中国汽车工业有可能最终成为具有独立开发能力、具有一定国际竞争力的产业。 关键字：中国,汽车工业,发展趋势,对策 Abstract Since the 1990s, China with the actual near double-digit GDP growth rate as a global economic growth is one of the fastest. According to the development research center of the state council research report, after joining theWTO, China's economy will have more growth opportunities, but the growth potential of its components are all have differences. After WTO entry China must assume reduced tariffs, open service field, reduce or eliminate restricted the provisions of foreign investment certain industries such obligations. From the existing barriers and industry globalization intensity, China's auto industry will be the biggest impact by WTO industry.
第1章前言 车架和悬架系统是汽车设计的重要部分，因为它们的好坏直接关系到汽车各个方面（操控、性能、安全、舒适）性能。 现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架。汽车绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的，如发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和有关操纵机构。车架是支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内、外的各种载荷，所以在车辆总体设计中车架要有足够的强度和刚度，以使装在其上面的有关机构之间的相对位置在汽车行驶过程中保持不变并使车身的变形最小，车架的刚度不足会引起振动和噪声，也使汽车的乘坐舒适性、操纵稳定性及某些机件的可靠性下降。过去对车辆车架的设计与计算主要考虑静强度。当今，对车辆轻量化和降低成本的要求越来越高，于是对车架的结构形式设计有高的要求。首先要满足汽车总布置的要求。汽车在复杂多边的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应发生干涉。汽车在崎岖不平的道路上行驶时，车架在载荷作用下可能产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形；车架布置的离地面近一些，以使汽车重心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳定性。[]1 悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力（支撑力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。在进行设计时，要满足以下几点要求： a．规范合理的型式和尺寸选择，结构和布置合理。 b．保证整车良好的平顺性能。 c．工作可靠，结构简单，装卸方便，便于维修、调整。 d．尽量使用通用件，以便降低制造成本。 e．在保证功能和强度的要求下，尽量减小整备质量。 f．其它有关产品技术规范和标准。[]2 目前，农用运输车不能满足“三农”市场需求，突出表现为一般产品生产能力过剩，技术水平低，质量和维修服务水平差，价格较高，而市场急需的高质量经济型产品不能满足需求。结合生产实际，在农用运输车基础上对低速载货汽车车架及悬架系统进行了设计。
柳州职业技术学院毕业论文档案材料 专业汽车技术服务与营销 班级08汽车技术服务与营销 学生姓名季候风 学号654654654645655 论文题目对汽车经销商营销方式的研究与分析指导教师教皇国非官方 内装材料清单： 1、毕业论文任务书 2、毕业论文 3、毕业论文成绩评定表
柳州职业技术学院2011届毕业论文题目：对汽车经销商营销方式的研究与分析 姓名季候风 学号654654654645655 专业汽车技术服务与营销 年级2008级 指导教师教皇国非官方 完成时间2010年11月25日
柳州职业技术学院毕业设计（论文） 任务书 汽车与环境工程系08汽车技术服务与营销专业一班学生季候风号 654654654645655 一、毕业设计（论文）题目: 对汽车经销商营销方式的研究与分析 二、毕业设计（论文）工作日期:2010年9月 5日起至2010年11月30日止 三、毕业设计（论文）进行地点：柳州职业技术学院 四、任务书的内容： 目的：对汽车经销商营销方式及其发展进行探索. 任务：在图书馆、网吧或其他地方收集有关资料，整理提取有价值的资料撰写论文论述目的. 工作日程安排： 1.9月5日～９月12日：确定题目《对汽车经销商营销方式的研究与分析》，初步确定大纲，并 找相关资料； 2.９月13日～9月20日：找到相关资料５篇以上的文章或书籍，文字和图片资料在５０页以上； 3.9月21日～9月30日：依照题目和大纲，选取相关资料，撰写论文。 4.10月1日～10月18日：形成论文初稿，要求按照范文的格式，字数在２０页以上，提交论文 电子初稿。 5.10月19日～10月30日：按照教师的要求仔细修改论文。 6.10月31日～11月５日：提交论文电子第二稿，并按照教师的要求仔细修改论文第二稿。 7.11月６日～11月15日：仔细修改论文格式，并按照教师的要求仔细修改论文格式和内容。 8.11月16日～11月30日：提交论文电子终稿和论文纸质稿。 设计（论文）要求：按一般论文要求 主要参考文献： [1] 陈永革.汽车市场营销［M］.北京：高等教育出版社，2008. [2] 雷明森.汽车销售［M］.北京：中国劳动社会保障出版社，2007. [3] 黄红惠.汽车营销［M］.北京：机械工业出版社，2008. [4] 吴敬安.如何做好汽车营销的企划［M］.北京：机械工业出版社，2009. 学生开始执行任务书日期: 2010年9月5日学生签名： 年月日 学生送交毕业设计（论文）日期 2010年11月30日指导教师签名： 年月日
石家庄科技信息职业学院顶岗实习岗位技术工作论文 汽车转向器的故障分析 学号:131208038 姓名: 李鹤 专业:汽车检测与维修技术 年级:13 级 企业指导老师:王振华 校内指导老师:乔晓英
转向系是汽车行驶的指南针，它的好坏关系着汽车能否安全行驶。本文首先讲述了汽车动力转向系的整体结构；具体介绍了它的功用；分类和工作原理。然后具体对轿车动力转向系统常见的几种故障：一转向沉重，二转向时有噪声, 三方向盘自由行程过大，四左右转向时轻重不一，五转向时转向盘强烈抖动，六汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏。最后讲述了轿车动力转向系中转向盘的自由行程，转向储液罐的液面高度，液压泵的泵送压力，液压系统的密封性, 转向柱的检查方法以及通过轿车动力转向系的故障现象进行了诊断分析和检修。对使用和维护汽车有着很现实的意义。 关键词轿车，转向器，故障分析，检查维修
引言 (4) 1汽车转向系统的简介 (5) 1.1汽车动力转向系的组成 (5) 1.2汽车动力转向系的工作原理 (6) 2轿车动力转向系故障诊断分析 (9) 2.1转向沉重 (9) 2.2 转向时有噪声 (10) 2.3方向盘自由行程过大 (10) 2.4左右转向时轻重不一 (11) 2.5转向时转向盘强烈抖动 (11) 2.6汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏 (12) 3轿车动力转向系的检查与维修 (12) 3.1转向盘的自由行程的检查 (12) 3.2转向储液罐的液面高度的检查 (13) 3.3液压泵的泵送压力的检查 (13) 3.4液压系统的密封性的检查 (13) 3.5转向柱的检修 (13) 4 汽车故障事例分析 (14) 4.1故障事例一 (14) 4.2故障事例二 (15) 结论 (15) 参考文献 (16)
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：日期：
学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名：日期：年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名：日期：年月日 导师签名：日期：年月日
轿车动力总成悬置系统优化设计研究 摘要 随着社会的日益进步和科学技术的不断发展，人们对汽车舒适性的要求也越来越高，良好的平顺性和低噪声是现代汽车的一个重要标志。NVH已经成为衡量汽车质量水平的重要指标之一。而动力总成是汽车最重要的振源之一。如何合理设计动力总成悬置系统能明显降低汽车动力总成和车体的振动已经成为一个重要的课题。 本课题研究的目的是在现有动力总成悬置系统的基础上，优化动力总成悬置系统参数，达到提高整车平顺性和降低噪声的目的。 对动力总成悬置系统进行优化仿真，通过比较优化前的性能可知，优化后悬置系统隔振性能明显改善。 关键词：动力总成；悬置系统；优化
Investigation on Optimization Design of Plant Mounting System of a Passenger Car Abstract With the increasing social progress and the continuous development of science and technology, people on the requirements of automotive comfort become more sophisticated and good ride comfort and low noise is an important sign of the modern automobile. NVH levels have become an important measure of vehicle quality indicator. The vehicle powertrain is one of the most important vibration source. How to design mounting system can significantly reduce the vehicle powertrain and body vibration has become an important issue. This study is aimed at existing powertrain mounting system, based on parameters optimization of powertrain mounting system, to improve vehicle ride comfort and reduce noise. On the optimization of powertrain mounting system simulation, the performance by comparing the known before the optimization, the optimized mounting system significantly improved. Key words: Powertrain;Mounting system;Optimization
毕业论文参考题目 1、汽车消费心理与行为研究 2、汽车产品价格策略研究] 3、四位一体汽车营销企业形象策划 4、汽车市场需求调查与预测 5、汽车企业直销研究 6、中国汽车网络营销现状及发展探讨 7、我国轿车市场特征及发展规律分析 影响我国汽车工业发展趋势要素分析 我国税收政策与汽车工业发展问题分析 10、中国轿车自主开发之路探讨 11、汽车召回制度的探讨 12、对我国汽车消费者持币待购现象的分析思考 13、试论汽车商战 14、汽车商战中的广告宣传 15、建立有中国特色的汽车法律法规体系 16、汽车消费信贷之我见 17、对现代汽车营销新模式“4S”汽车专卖店的探讨 18、论汽车保险与理赔 19、借鉴国外经验、发展适应我国国情的汽车工业 20、我国汽车市场中节能与经济型轿车的趋势。 21、做用户青睐的合格汽车经销商 22、完善品牌专卖店的营销规范 23、与国际接轨的轿车专卖店 24、纵观世界各著名汽车公司，谈我国汽车企业的发展 25、汽车产品售后服务工作优化设计 26、汽车产品销售网络化 27、汽车产品的寿命周期研究 28、汽车营销组织设计 29、汽车新产品开发设计的组织与管理 30、汽车营销人员业绩评价 31、汽车营销费用分析 32、汽车消费品市场研究 33、促进大众购车的营销策略 34、汽车降价并非唯一途径 35、“4S”汽车营销体制在我国的发展趋势 36、对外国汽车市场的分析 37、国家宏观调控对我国汽车市场的影响 38、轿车市场营销战略分析 39、试论建立中国特色的汽车营销模式 40、新款车型上市的营销策划 41、客车底盘刹车系统故障分析 42、在中国当前体制下，如何规范汽车保险市场
摘要 去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国395家改装车企业改装汽车23.06万辆，销售23.05万辆。自卸汽车27125辆，占总量的11.76％。随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。 本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。接着，从车厢的设计、举升机构的设计、取力器的设计等方面进行了EQ3090自卸车的总体设计，并对主车副车架进行了改装与设计。对整个EQ3090自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量和轴载质量进行了相关的计算与设计。 关键字：自卸汽车总体布置设计副车架轴载质量举升机构
Abstract Since last year, our country Special Purpose Vehicle industry is in the boom, with 395 car refit enterprise all around the country refitting 230.6 thousand cars, selling 230.5 thousand. auto unload vehicle the 27125 car, account for 11.76% of total deal. along with the development of local foundation facilities, in recent years auto unload vehicle yield has been keeping in higher production & sales, remains in the first place in Special Purpose Vehicle production. However, in aspects of category, pattern, material application, compared with foreign countries there is still a long way to go. In this paper, firstly, I made a general about the auto unload vehicle design and its development domestic and abroad. Then, at the point of compartment, rising organization etc, I started the design of the EQ3090 auto unload vehicle. Also, I refit and designed the vice-car stalk. To whole EQ3090 the lading quantity, reorganization quantity, measure, tread, wheelbase, forward suspension behind，proceeded the related calculation and design. Key words: auto unload vehicle total arrangement vice-car stalk raising organization