济南市市政工程质量监督站文件
关于执行《检查井井盖加固操作规程》的通
知
济市政质监字…2009?18号
2009-11-9
各工程建设相关单位：
为保证我市市政道路上各类检查井施工质量，济南市市政工程质量监督站已下发了《关于加强检查井质量通病预防工作的通知》（济市政质监字﹝2009﹞4号），设计单位对检查井加固进行了专项施工图设计，为保正施工质量，做到施工科学化、规范化，结合近几年我市的施工经验，特制定《检查井井盖加固操作规程》，望各建设、施工、监理单位认真贯彻执行。
二○○九年十一月九日
附：《检查井井盖加固操作规程》
检查井井盖加固操作规程
（试行）
一、意义
利用可塑性材料（水泥混凝土）来实现井盖与路面结构的结合；采用混凝土一次性浇筑，将井框整体包裹住从而形成整体；解决行车荷载（压力）、车轮冲击力（水平推力）的影响；保证井圈刚性加固结构与半刚性基层、柔性面层结构之间的整体性；井盖安装质量的关键是高程控制和牢固性。
二、施工工艺要点
钢筋混凝土结构能够减轻压力破坏影响，混凝土与预埋钢筋结合紧密，形成整体，避免反复荷载条件下的疲劳破坏；预埋钢筋能够抵抗水平推力的影响，同时要严格控制井框与路面高差，高差越小则水平推力的影响就越小；根据施工经验，安装时井框略高于控制点（控制标准：0 ～ +3mm），更容易获得良好效果；严禁扰动井周围路面结构，加固结构与路面结构应结合紧密；沥青施工时，井周围预留的沥青厚度应略大于沥青上面层设计厚度；为保证沥青面层与井盖加固混凝土的结合，井周混凝土上应喷洒粘层油。
三、施工工艺
工艺流程
施工准备→基坑开挖→钢筋加工安装→井口内模支设→井盖安
装→混凝土浇筑（螺栓预埋）→混凝土成活→检查验收
（一）施工准备
1．熟悉设计图纸及有关文件，确定检查井井盖安装设计要求。 2．统计新建、改建检查井的类型、位臵、数量、高度（深度）及检查井结构情况等，编制《检查井施工档案》；调查现状检查井，在施工图上进行标注，新建检查井有变更的也要及时绘制在施工图上。可通过项目部、施工队伍两级进行标识，并制定相关奖罚措施，保证不遗漏。
3．根据现场施工条件、路幅宽度、机械设备能力等，提前确定沥青摊铺方式及施工顺序，从而确定井盖安装高度的控制点及检查验收依据。
4．制定合理的施工方案，在保证车辆通行的情况下，分车道、分区域施工。
5．确定井盖质量是否符合质量要求，对井盖承载力要求、吻合程度等进行进货检验；旧井框不符合要求的应及时更换，能够利用的，安装前必须将表面清理干净。
（二）操作过程
1．基坑开挖
基坑的形状根据设计确定，基坑为圆形较好（圆形的混凝土结构无应力集中，不易造成混凝土的裂缝和破损）。基坑开挖是决定施工速度的关键。为保证易于开挖，可在每层道路基层完成后，及时将检查井位臵的基层材料刨松（上一层施工时再进行压实）。工艺要求在沥青中面层（或下面层）完成后再开挖基坑。
圆形基坑以井口中心画圆，采用手割锯切割成圆形。开挖应采用风镐人工破除（禁止采用油锤直接开挖），破除范围小于基坑尺寸，预留边缘部分采用人工凿除，保证坑壁整齐、圆顺、坚实。如发现强度、压实度不够的道路基层，要扩大破除范围。不能扰动路面结构（严禁产生隆起或裂纹）；道路盖被的井盖安装，可直接开挖圆形基坑。基底应清理干净，井口高度不足的应按要求长井，基底井周部分采用低标号混凝土填实、找平。混凝土浇筑前应用水冲洗、湿润。
2．井口砌筑
应考虑井口高度与加固混凝土的关系，保证井口上直接安装钢筋骨架后，便于井盖安装、调整一次到位；井口直径符合设计要求，应保证直径尺寸一致，方便内模安装，可在第二皮砖上留探头砖（四块），作为内模的底托。
井口砌砖应按检查井砌筑标准控制，砌筑应规范，尺寸应准确。
3．钢筋加工、安装
钢筋加工及骨架尺寸应符合设计及规范要求。骨架安装应与井口位臵吻合，保证保护层厚度；骨架应牢固，混凝土浇筑时应避免踩踏造成变形。
基坑内因井上浮盖板较高而无法安装钢筋骨架的，可安装钢筋网片，井周围设加强钢筋。
4．内模安装、拆除
制作牢固、适用的圆形井口模板，应便于安装和拆除，保证井口尺寸及混凝土表面平整、光洁。内模一般为0.5mm铁皮制作，模内可采用放底模填砂，也可采用HDPE管作支撑。铁皮内模以井口和井框限制尺寸并起到稳固作用。
为保证内模稳固，应考虑在井口内安装底模（目前为直接在井口上覆盖），井口砌筑时应提前考虑，底模可做成两半式且中间留拆除口，以便于拆模，底模边部缝隙塞填密实（填砂作为内模时应保证承重能力和严密性）。
5．井框固定
固定方法有悬吊和起垫两种，悬吊法是采用两根方木（两端用木条固定）悬挂井框外侧（采用钢丝将方木和井框绑成一体），方木两
端起垫调平。起垫法为采用强度较高的垫块（如花砖、石块）在井框下起垫三个点，直接浇筑在混凝土中（对混凝土的整体性影响较小）。
固定时只安装井框，易于调整；井盖连成一体的易造成井框偏移。
悬吊施工较规范，不易调平，速度慢；起垫法操作简单，易于调平，施工速度快。
井框、井盖应配套使用；井盖带转轴的，应将转轴焊死，防止转轴处沥青损坏。井盖安装方向应综合考虑井盖上带轴井盖的开启方向（与车辆行驶方向相反）、踏步安装方向（与开启方向垂直）、管线疏通及穿线方向（与井盖开启方向垂直）、字体方向（与车辆行驶方向一致）等。
6．安装高程
井框安装高程是最关键的控制点，利用井框建立一个相对的平面，井框安装高程直接影响沥青上面层的整体平整度。
井框高程应与路面高程、坡度一致，应根据沥青摊铺方式和宽度、立（平）沿石高度等确定。
沥青摊铺以平衡梁控制平整度的，井盖高程应在平衡梁范围内控制，即顺路方向拉8米线控制井框高度，可拉横向线复核横向坡度。
沥青摊铺以滑靴控制平整度的，井盖高程应在熨平板范围内控制，即横向拉线（熨平板摊铺宽度）控制井框高度，可拉纵向线复核纵坡度。
拉线时应在井框上形成4个检测点，以控制线为准，复核线只作为验证。
井盖安装高程宜略高于设计路面高程（控制标准为0～+3mm），靠近构筑物及摊铺边线的要平齐。
井盖安装高程必须准确无误，出现不合格，必须返工；因此应在混凝土浇筑前后多次进行复核，确保一次成功。
7．混凝土浇筑、预埋螺栓安装
采用C30的水泥混凝土，混凝土各项指标应符合水泥混凝土路面的有关规定，坍落度不宜过大，不宜掺加缓凝剂，混凝土必须振捣密实，抹压平整。
预埋螺栓按设计要求埋入井框预留孔。
8．成活（表面、内部）
混凝土浇筑要求抹压密实，混凝土终凝后，应将混凝土表面浮浆清除并拉毛（或人工剔毛，深度2cm），同时将井框、周围路面清理干净。内模拆除后，及时将加固混凝土与砖砌井口部分抹面。
井盖安装后暂不进行沥青上面层摊铺的，可在浇筑混凝土后采用砂浆（或混凝土）进行井盖周围顺坡，沥青上面层摊铺前剔除。
9．检查验收
采用“十字”线检测井盖安装高度，记录误差值，井盖高程差值应控制在5mm以内。
检查应全数进行不能抽检，施工项目部按进度先进行自检，沥青摊铺前（应提前4-5天，对不合格的应及时整改），监理应组织沥青摊铺负责人及现场人员进行全面检查验收，验收不合格的必须返工，返工从基坑开挖开始重新进行施工控制。
按工作台班留臵混凝土抗压试件，在混凝土强度达到90％以上时允许进行沥青上面层摊铺。
10．整改
不合格的坚决全部返工，重新加固，不允许井周局部处理。
11．清理
应明确井内清理彻底的概念，管内、管口、井内、井壁、流槽、踏步等，各部位都应清理干净。
井框内及周围也应清理干净，保证井框安装吻合、井框与沥青结合紧密。
四、质量标准
（一）质量控制要点
1．井口、加固井圈、井框必须吻合。
2．开挖、清除井口位臵的面层、基层材料时不得扰动周围路面结构。
3．必须采用商品混凝土浇筑；混凝土养护时间不足时，宜采用早强、速凝混凝土；混凝土必须振捣密实并与道路结构结合紧密。
4．预埋螺栓不得少于8根；无法安装预埋螺栓的，必须采用其它方式加固井框，如膨胀螺栓或钢筋网。
5．在安装井盖前，应仔细核对井盖的类型、尺寸和构造是否符合设计标准，检查有无损坏、裂纹等现象。
6．井框、井盖和附件安装必须牢固、平稳，位臵正确。应保证完整无损、方便开启、碾压无噪音。
（二）外观检查项目
1．预埋件安装正确牢固，井框与井口位臵吻合。
2．混凝土振捣密实，表面平整，无石子外露及露筋现象；混凝土与切割面或开凿面结合紧密；井口平整、光洁，与井壁垂直；养护及时，无裂纹。
3．井框与沥青相接平顺，结合紧密。
4．检查井内清理干净，无建筑垃圾等杂物。
（三）实测实量项目
对井口尺寸（直径），雨、污水检查井井口尺寸按70cm控制，专业管线检查井宜按井内框实际尺寸（有效直径）。
井框与路面高差应在路面完成后检测，允许偏差为5mm。
混凝土按要求留取试件，抗压强度为C30。
五、成品保护
1．基坑开挖阶段
必须将检查井位臵标识准确，严禁开挖过程中扰动或破坏周围路面结构。开挖时，井口进行覆盖，应避免杂物落入井内。挖出的混合料与土分开，及时清运，不得落地，基坑开挖完成后现场清理应彻底，可用水将井周围冲洗干净。
2．混凝土浇筑阶段
井口覆盖，禁止落入井内混凝土；基坑周围覆盖，避免水泥浆污染路面。
混凝土浇筑时应采用人工下料，严禁扰动钢筋骨架及内模。
3．道路放行阶段
如井盖安装完成暂不施工沥青上面层，应将井框周围与路面高差部分采用细石混凝土或沥青顺坡，保证车辆及行人安全。
4．沥青面层施工阶段
喷洒沥青结合油之前，应将井盖覆盖严密，防止污染；井周混凝土上宜喷洒粘层结合油。沥青摊铺前，可在井盖刷涂柴油（应尽量少用，防止污染、损坏沥青面层），避免沥青粘结在井盖上。
六、质量通病
1．基坑开挖造成井周围路面结构扰动，隆起、裂缝、脱离等。
2．井口与井框不吻合；内模安装位臵不准确，混凝土浇筑过程中移位。
3．井盖高度不准确，控制点位臵不具代表性或不准确、不固定。
4．路面裂缝、破损。混凝土标号过高，井周沥青厚度不足，混凝土浇筑不密实，混凝土标号不够、厚度不足，混凝土强度不足时进行沥青摊铺。井盖质量不合格（强度不足、厚度不足）。预埋锚固钢筋未安装或安装失效。
5．井盖与路面顺接不平整，乃至影响路面整体平整度。井盖安装与路面坡度不一致，群井之间安装高度或坡度不一致。未按沥青摊铺要求控制井盖安装高程，沥青摊铺方案改变。
6．井盖质量问题：井框、井盖破损，井框与井盖不符或不吻合，碾压噪音，开启困难，井座边缘易出现收缩裂缝。
针对质量通病，施工时必须加以预防，确保质量。
烟台经济技术开发区嘉陵江路改造工程 排水工程 检查井加固施工方案 审核人： 审批人： 编制人： 北京市政建设集团有限责任公司 烟台经济技术开发区嘉陵江路改造工程项目经理部
一、工程概况 烟台嘉陵江路改造工程，施工路段在快车道上的雨水、污水及其他专业管线单位的检查井总计百余座，因车流量很大，且多为大型车辆，对检查井盖的碾压冲击频率大，为防止检查井井边下沉开裂，对检查井进行加固。 二、施工流程 a、基坑开挖 基坑为圆形，直径2m，以井中心为圆心画圆，在二层沥青上采用切割锯切缝，风镐破除水稳基层，至二层沥青标高下35cm。破除范围应小于基坑尺寸，且不得扰动路面结构，严禁产生隆起或裂纹；基坑预留边缘部分采用人工凿除，保证坑壁整齐、圆顺。基底应清理干净，混凝土浇筑前应用水冲洗、湿润。 b、井筒施工 井筒全部采用预制井筒，基底井周部分采用低标号C15混凝土填实、找平。应考虑井口高度与加固混凝土的关系，保证井口直接安装
钢筋骨架。 c、钢筋加工、安装 骨架安装应与井口位置吻合，保证底部保护层厚度，骨架应牢固，检查井钢筋井圈结构采用“悬吊支座一体浇筑成套技术”进行施工。配筋见下图。 d、内模制作、安装 制作牢固、适用的圆形井口模板，并便于安装和拆除，采用0.5mm 厚铁皮制作，保证井口尺寸与混凝土外观质量。铁皮内模以井口和井
框限制加固尺寸并起到稳固作用。 加固时将井盖与井框卸开，待拆除内模后再安装。 e、浇筑混凝土 采用C30水泥混凝土，浇筑至二层沥青路面标高下5cm，与一层沥青路面平。用插入式振捣棒振捣，振捣应充分，至砼表面泛浆、不再冒气泡为止，混凝土施工完毕后覆盖塑料布洒水养护。
市政道路行车道检查井井圈下沉的处理方法 一.工程概况 沈半路位于杭州主城北部，呈西南—东北走向，本工程范围南起绍兴路，北至石祥路，共跨越三条河道，分别为姚家坝河、蔡马河和通皋亭河，均设桥梁通过，全长约2.17km，规划红线宽度40米。包括道路、桥梁、排水。通过道路综合整治，将有效改善道路交通条件、沿线景观，为城市的发展创造良好的基础设施条件。该工程建成后，将明显改善现有的交通环境，使交通功能清晰、交通组织合理、改善人居环境、彰显城市魅力、提升城市生活品位，实现“序化、洁化、美化、亮化”的目标。 二.QC小组概况 沈半路（绍兴路—石祥路）综合整治工程西北半幅基层至面层为新建路段，东南半幅将原沥青砼铣刨重新摊铺透水理清。施工路段在快慢车道上的雨水、污水及其他杆管线单位的检查井总计110座需提升至沥青路面。城市道路检查井及井周围路面的病害存在极为普遍,是制约城市道路工程质量的瓶颈,是道路建设中难以克服的顽症,严重影响城市道路交通安全和服务水平,影响道路的平整、美观。本工程针对此成立的专门的QC小组，严格按照设计要求，在窨井二次提升至路面设计标高时，井周植入双层网状Ф12钢筋，经现场验收后浇筑一层厚30cm宽60cm的C30钢筋砼，并用震捣棒震捣，以解决井边下沉开裂问题，保证道路整体完美。
QC小组相关成员表 三.质量控制 1、施工流程 检查井井圈提升是在沥青摊铺工作开始之前进行，为防止井圈整体下沉，采取了膨胀螺栓固定、钢筋绑扎砼现浇等措施。具体施工流程如下： 井圈周围开挖及清理→井桶周围随道路基层铺筑至井圈C15砼回填浇注→井圈周围钢筋绑扎、膨胀螺栓固定、→井圈周围砼浇筑→砼养护。 2、施工要点 在施工中必须注意以下几个环节： 1）井圈及井桶周围砼必须充分分层振捣。 2）在井圈法兰开孔处造孔，埋设8只膨胀螺栓，呈等边八角形布置。 3）井圈在上层沥青之前埋设固定，其上表面与沥青面略低。在埋设时 须拉线精确放样，通过膨胀螺栓在井圈法兰底部用1~2mm厚的钢 制垫片进行高程调整。 4）井圈膨胀螺栓固定后，井圈与基座砼之前难免会出现空隙，必须用
钢筋混凝土检查井施工方案 一、编制依据 1、芜湖经济技术开发区桥北工业园污水改造工程施工图设计；2011.06 2、给水排水工程构筑物结构设计规范；GB50068-2002 3、桥北工业园污水管网改造工程地质勘察报告；芜湖市勘察测绘设计研究院；2012.05 4、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 5、其他相关的技术标准 二、工程概况 本工程在芜湖经济技术开发区桥北工业园区内，主要为污水改造工程，有和平路、红星（Ⅱ）路、红旗北路、永丰路、东梁路等5条道路的污水管网，工程总投资：3050.2万元，总工期90天。详细情况如下： 1、和平路 和平路位于桥北工业区内一条次干路，道路两侧均为工业工地，大部分地块为已建厂区，局部未建地块已有项目。根据建设单位已建本次和平路污水改造工程范围：起点位于华山路路口，向北经红星路、红旗路、保顺路、红光路路口，终点为秦王河。雨水改造范围为华山路至红光路。雨水主干管起点至保顺路路口布置在道路两侧非机动车道下，在道路标准段管中心距离道路中心线为11.5m（道路左侧）和9.5m（道路右侧）。保顺路路口至红光路的雨水主干管布置在绿化带下，距离道路边缘线分别为5.2m 和7.5m。选用管径为D400～D1000，检查井的间距一般为30m，最大不超过35m。在道路两侧设置雨水预留管，坡降为2‰，管径为D400。雨水管一般采用HDPE中空缠绕管，采用拖拉管施工，除K0+750过路雨水管采用Ⅲ级
混凝土管，顶管施工外，其余过路管均采用开挖埋管。雨水管道长度总计为2985m，管径分别为D300～D800；雨水检查井为98座，雨水口134座，出水口3座，倒砌井1座，工作井1座，接收井1座。 和平路现状已布设污水管道，污水管管径D400～D600，污水管埋深在1.5m～2.5m左右。道路两侧绿化带中布置有煤气、污水、雨水、路灯、供水、移动和供电管线，大部分路段两侧还有供电杆线。两侧均为工业工地，大部分地块为已建小区和厂区，局部未建地块已有项目。建成的小区有向阳小区、龙山星苑和保顺居委会，厂区有利群电力（未建）、强盛钢构（已建）、双源管业（未建）、楚江项目用地（未建）。污水主干管布置在道路左侧机动车道下和绿化带下。其中起点至K2+055段污水管布置在道路左侧机动车道下，距离道路中心线为3.5m；其余段布置在道路左侧绿化带下，距离道路中心线为13.5m。华山路至扁担河污水管自南向北接至沿扁担河侧D1000污水主管中，扁担河至终点段污水自动向西接至红星路污水管中，在道路两侧小区和厂区处预留污水支管，方便地块内污水管的接入，厂区污水提供排放口位置的，在其排放口处设置预留支管。污水主管采用顶管施工，预留支管采用开挖沟槽敷设。污水管道长度为2153m，管径分别为D315，长度20m； D400，长度为247m；D600，长度为880m；D800，长度为1006m；污水检查井共计38座，管径分别为￠1000,18座；￠1250，18座；￠1250，2座。倒砌井19座，工作井10座，接收井11座。 2、红星（Ⅱ）路 红星路污水改造范围为上闸路至东梁路段，现状污水管走向比较乱；红星路东侧现状由北向南走向，埋深4.86～3.77m，管径D400，在永丰路
检查井加固维修方案 检查井是在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。主要供检修管道、清除污泥及用以连接不同方向、不同高度的管线使用。检查井随着我国城市道路建设的快速发展，城市道路的养护和维修工作日趋重要，城市道路景观、行车安全和环境亮化也直接体现了城市建设的面貌。通过我区道路巡查人员每天早晚两次对沥青混凝土路面日常巡查记录发现，检查井井盖的破损、移位、沉降及周边道路的路面开裂、沉陷、破损、拥包等现象是道路上普遍存在的病害。道路工程竣工通车后，沥青混凝土道路路面环绕检查井井盖边缘10cm～50cm范围内，发生环裂，裂缝的数量随着时间推移增多，宽度逐渐增宽，继而形成路面的网裂、下陷和检查井井盖失稳、破损、轻微下沉等道路病害。 通过对沥青混凝土路面检查井井盖和井周路面病害状况的分析，究其原因在于检查井井盖和周边路面的交通、材料、施工、养护和井盖质量等存在问题，从而提出解决道路检查井井盖的沉降及周边道路质量通病防治的措施设计方法。 施工流程 1、预制钢筋混凝土井口 （1）钢筋绑扎 ①井口的钢筋网绑扎同基础。钢筋有90°弯钩时，弯钩应朝向混凝土内。 ②采用双层钢筋网时，在两层钢筋之间，应设置撑铁（钩）以固定钢筋的间距。 ③钢筋绑扎时应吊线控制垂直度，并严格控制主筋间距。
④为了保证钢筋位置的正确，竖向受力筋外绑一道水平筋或箍筋，并将其与竖筋点焊，在点焊固定时要用线锤校正。 ⑤预埋件应预留，其位置、数量及做法详见安装施工图，焊接工作应选派合格的焊工进行，不得损伤结构钢筋。 （2）模板制作 ①模板要求必须使用1cm 厚以上木板,能防止由于混凝土侧压力和施工操作带来的其他荷载引起的变形.模板外形尺寸长度允许偏差-1～0mm,宽度允许偏差 -0.8～0mm,肋高允许偏差 -0.5～0.5mm. ②模板及其配件必须在模架上制作,要求下料尺寸准确,模板平直,转角光滑,接缝平顺,连接孔位置准确,并应采取必要措施,以减小变形,为避免漏浆,在模板接缝处填塞橡胶条,双面胶等弹性材料止水。 （3）混凝土浇注 模板必须验收合格后，方可进行混凝土浇筑。振捣采用Φ50软轴插入式振捣器振捣，分层振捣时，振动头应插入下层混凝土5cm，每一位置的振捣时间以混凝土表面不再显着下沉、不出现气泡并开始泛浆时为准。 （4）混凝土养护 混凝土养护在浇筑完成后12—18小时以内进行，一般采取覆盖浇水法，保持混凝土表面经常湿润，养护时间不少于14天，在干燥、炎热气候下，养护时间延长至28天以上。? 2、切割井周边道路 距检查井口50cm，用电动风镐将检查井周边道路结构破除，破除时应避免破坏边缘，并避免对检查井圈的冲击，防止对检查井整体结构的破坏。
检查井加固方案 Modified by JEEP on December 26th, 2020.
检查井加固维修方案 检查井是在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。主要供检修管道、清除污泥及用以连接不同方向、不同高度的管线使用。检查井随着我国城市道路建设的快速发展，城市道路的养护和维修工作日趋重要，城市道路景观、行车安全和环境亮化也直接体现了城市建设的面貌。通过我区道路巡查人员每天早晚两次对沥青混凝土路面日常巡查记录发现，检查井井盖的破损、移位、沉降及周边道路的路面开裂、沉陷、破损、拥包等现象是道路上普遍存在的病害。道路工程竣工通车后，沥青混凝土道路路面环绕检查井井盖边缘10cm～50cm范围内，发生环裂，裂缝的数量随着时间推移增多，宽度逐渐增宽，继而形成路面的网裂、下陷和检查井井盖失稳、破损、轻微下沉等道路病害。 通过对沥青混凝土路面检查井井盖和井周路面病害状况的分析，究其原因在于检查井井盖和周边路面的交通、材料、施工、养护和井盖质量等存在问题，从而提出解决道路检查井井盖的沉降及周边道路质量通病防治的措施设计方法。 施工流程 1、预制钢筋混凝土井口 （1）钢筋绑扎 ①井口的钢筋网绑扎同基础。钢筋有90°弯钩时，弯钩应朝向混凝土内。 ②采用双层钢筋网时，在两层钢筋之间，应设置撑铁（钩）以固定钢筋的间距。
③钢筋绑扎时应吊线控制垂直度，并严格控制主筋间距。 ④为了保证钢筋位置的正确，竖向受力筋外绑一道水平筋或箍筋，并将 其与竖筋点焊，在点焊固定时要用线锤校正。 ⑤预埋件应预留，其位置、数量及做法详见安装施工图，焊接工作应选 派合格的焊工进行，不得损伤结构钢筋。 （2）模板制作 ①模板要求必须使用1cm 厚以上木板,能防止由于混凝土侧压力和施工操作带来的其他荷载引起的变形.模板外形尺寸长度允许偏差-1～0mm,宽度允许偏差～0mm,肋高允许偏差～. ②模板及其配件必须在模架上制作,要求下料尺寸准确,模板平直,转角光滑,接缝平顺,连接孔位置准确,并应采取必要措施,以减小变形,为避免漏浆,在模板接缝处填塞橡胶条,双面胶等弹性材料止水。 （3）混凝土浇注 模板必须验收合格后，方可进行混凝土浇筑。振捣采用Φ50软轴插入式振捣器振捣，分层振捣时，振动头应插入下层混凝土5cm，每一位置的振捣时间以混凝土表面不再显着下沉、不出现气泡并开始泛浆时为准。 （4）混凝土养护 混凝土养护在浇筑完成后12—18小时以内进行，一般采取覆盖浇水 法，保持混凝土表面经常湿润，养护时间不少于14天，在干燥、炎热气候下，养护时间延长至28天以上。 2、切割井周边道路
《检查井整改方案》 第一篇：检查井整改方案设备修造厂20＃楼下水检查井处理方案 设备修造厂20＃楼原检查井中心距主楼为6.6米，设检查井13个，因原铸铁排水管管已锈、老化，根据厂基建科的安排，要求重新建制砼检查井壁和upvc加厚管，经现场查看，我公司研究采取以下方案： 一、方案： 1、在不影响职工生活污水排放的前提下，在原检查井与主楼垂直距离间，重新制作砼检查井，把原铸铁排水管同时包裹在检查井内，待井成型，新敷设upvc污水管畅通后，把原铸造管截断，使生活污水流入新制作砼检查井，保证新建检查井与主楼间距在3.5米以外，而后拆除原污水井，并回填至正负零。 2、为了保护施工地点两侧草坪及绿篱，土方开挖时，两侧铺设彩条布防止污染草坪。挖至绿篱处时，应在绿篱下部掏挖土方，挖出土方堆放至指定地点，回填时用木柱斜夯，分层夯实到所掏空的部位为止。 二、不扰民措施， 1、施工现场设立警示牌，夜间设立警示灯，以免发生不必要的事故。 2、施工现场禁止乱扔废弃物，施工垃圾应按照城市人民政府环境卫生主管部门规定的运输方法运输到指定的地点倾倒覆盖，施工场
地每天保持工完场清，保证文明施工。 3、本工程地处住宅区内，施工中向四周围生活环境排放的噪声，应当符合国家规定的建筑施工场界环境噪声排放标准。 4、为净化空气，防止污染，在施工中需用白灰时，选购净灰，防止粉尘污染环境。 三、安全用电措施 1、各种电气要符合建设部jgj46—88《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。闸箱须安装漏电保护器，闸箱要上锁，由专人管理，做到三级配电、二级保护，并经常检查完好程度，发现隐患及时处理。 2、工地用电专职电工负责，采用三相五线制，设置电杆，不得随意拉线、接线、接用电气设备。 3、电工上岗必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设施带病工作。 4、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。 四、雨季施工措施 1、雨季施工砼，要注意根据砂石含水量及时调整水量，浇灌后要适当覆盖。 2、雨季施工要做好防雨、防风、防雷、防电、防汛等工作。 五、安全措施 1、首先进行施工前的安全技术交底，进行职工安全生产教育，确保施工安全生产。 2、施工中要按施工规范要求施工，发现特殊问题要向施工员及
1 检查井加固维修方案 2 检查井是在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。主要供检修管道、3 清除污泥及用以连接不同方向、不同高度的管线使用。检查井随着我国城市4 道路建设的快速发展，城市道路的养护和维修工作日趋重要，城市道路景观、5 行车安全和环境亮化也直接体现了城市建设的面貌。通过我区道路巡查人员每6 天早晚两次对沥青混凝土路面日常巡查记录发现，检查井井盖的破损、移位、7 沉降及周边道路的路面开裂、沉陷、破损、拥包等现象是道路上普遍存在的病8 害。道路工程竣工通车后，沥青混凝土道路路面环绕检查井井盖边缘10cm～50cm 9 范围内，发生环裂，裂缝的数量随着时间推移增多，宽度逐渐增宽，继而形成10 路面的网裂、下陷和检查井井盖失稳、破损、轻微下沉等道路病害。 11 通过对沥青混凝土路面检查井井盖和井周路面病害状况的分析，究其原因在12 于检查井井盖和周边路面的交通、材料、施工、养护和井盖质量等存在问题，13 从而提出解决道路检查井井盖的沉降及周边道路质量通病防治的措施设计方14 法。 15 施工流程 16 1、预制钢筋混凝土井口 17 （1）钢筋绑扎 18 ①井口的钢筋网绑扎同基础。钢筋有90°弯钩时，弯钩应朝向混凝土内。 19 ②采用双层钢筋网时，在两层钢筋之间，应设置撑铁（钩）以固定钢筋的间 20 距。 21 ③钢筋绑扎时应吊线控制垂直度，并严格控制主筋间距。 22 ④为了保证钢筋位置的正确，竖向受力筋外绑一道水平筋或箍筋，并将其与
23 竖筋点焊，在点焊固定时要用线锤校正。 24 ⑤预埋件应预留，其位置、数量及做法详见安装施工图，焊接工作应选派合 25 格的焊工进行，不得损伤结构钢筋。 26 （2）模板制作 27 ①模板要求必须使用1cm 厚以上木板,能防止由于混凝土侧压力和施工操作 28 带来的其他荷载引起的变形.模板外形尺寸长度允许偏差-1～0mm,宽度允许偏29 差 -0.8～0mm,肋高允许偏差 -0.5～0.5mm. 30 ②模板及其配件必须在模架上制作,要求下料尺寸准确,模板平直,转角光滑, 31 接缝平顺,连接孔位置准确,并应采取必要措施,以减小变形,为避免漏浆,在模32 板接缝处填塞橡胶条,双面胶等弹性材料止水。 33 （3）混凝土浇注 34 模板必须验收合格后，方可进行混凝土浇筑。振捣采用Φ50软轴插入式振捣35 器振捣，分层振捣时，振动头应插入下层混凝土5cm，每一位置的振捣时间以混36 凝土表面不再显著下沉、不出现气泡并开始泛浆时为准。 37 （4）混凝土养护 38 混凝土养护在浇筑完成后12—18小时以内进行，一般采取覆盖浇水法，保持39 混凝土表面经常湿润，养护时间不少于14天，在干燥、炎热气候下，养护时间40 延长至28天以上。 41 2、切割井周边道路 42 距检查井口50cm，用电动风镐将检查井周边道路结构破除，破除时应避免43 破坏边缘，并避免对检查井圈的冲击，防止对检查井整体结构的破坏。破除深44 度距路面约800cm，坑壁要注意垂直平整。将检查井井盖井圈拿出，用圆胶板（直
1、施工前按设计要求放样，放出井位中心点和浇筑位置，并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。 2、钢筋工程 （1）进场钢筋符合设计和规范要求。用于工程的钢筋无节疤，不弯曲和没有其它破损。钢筋保持清洁，无锈蚀、锈屑、氧化皮、油、泥土、油漆、混凝土垢及任何可能影响混凝土与钢筋间结合的其它材料。堆放钢筋的场地上方要遮盖，钢筋放在木板和支墩上，离地净距大于15cm。 （2）保持钢筋保护层的垫块用与现浇混凝土同等强度、颜色和配合比的混凝土制成。 （3）钢筋的安放要求确保位置正确并牢固地固定，保护钢筋位置的支托为同等钢筋或相适应的其他钢制品。绑扎钢筋的金属丝为20~22#的软铁丝，所有钢筋的交叉处均用软铁丝扎牢，其端头弯入混凝土中。 （4）施工中先将直钢筋切割到要求的长度，由经验丰富的钢筋工进行冷弯。严格按施工规范的相关规定进行钢筋的切割、冷弯。 （5）按钢筋焊接及验收规范的规定要求，进行钢筋焊接作业。（6）无论是在混凝土浇筑之前或以后都不得将已绑扎的钢筋弯曲或拉直。 3、模板工程 （1）模板采用轻型组合钢模板，采用厂家订购。在混凝土振捣时，模板缝必须达到不漏浆的要求，模板接缝处加设海绵条，海绵条与模板内表面平齐。紧固采用φ48钢管扣件，钢筋混凝土井壁采用对拉螺栓，钢管扣件支撑。
（2）根据图纸所示永久工程的真实形状和尺寸测量放样。模板安装做到位置正确、支撑稳定，有足够的支柱、撑杆和拉条，并能承受混凝土浇筑及振捣时产生的侧向压力，并不受气候的影响。立模时，模板要均匀、平直地布置，使接缝处的混凝土表面平整均匀。模板的接缝设计要与结构物的外观相谐调，使竖向和平面的缝均保持平直。模板不得与结构钢筋直接连接，亦不得与施工脚手架连接，以免引起模板的变形、错位。 （3）模板内表面涂刷脱模剂，以防止与混凝土的粘结和便于拆模。在进行涂覆操作时，不得污染邻近的混凝土结构或钢筋结构。混凝土在浇筑前，清除模板成型面上的锯末、刨花、灰尘、其他杂务和滞水。 （4）按图纸要求的位置和高程将预埋件或预留管固定在模板上。浇筑混凝土前，确定预埋件和预留孔洞的位置和数量与设计图一致，安装牢固。 （5）模板拆除时的混凝土强度应符合设计规范的有关要求。已拆除模板和支架的结构，在混凝土强度达到设计混凝土强度等级后，方可承受全部使用荷载。 4、混凝土工程 混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车吊料斗入模，施工要求与注意事项如下： （1）浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。 （2）浇注前，检查混凝土的均匀性和坍落度。
检查井施工方案 一、工程概况 本工程除排水、路灯管线外，由于其余综合管线有可能不与道路同步实施，为避免道路建成后对车行道进行开挖，对道范围内单侧布置的其余综合管线在交叉口处集中布置过街综合管沟，本标段过街综合管沟一共有5道，每道长40米，其结构形式为盖板涵形式，涵身为50cm厚的防水混凝土，混凝土等级为C30防水混凝土,防水等级为S6,管沟净宽1.8米，净高2米，基础结构形式是整体式为45cm厚的防水混凝土，混凝土等级为C30防水混凝土,防水等级为S6，基础下设置10cm厚的C15混凝土垫层。过街综合管沟盖板为C30钢筋混凝土，盖板厚25cm，为避免过街综合管沟和雨污水管道在空间上打架现象，过街综合管沟板顶填土为4米左右。 二、施工准备 (一)、测量人员认真核对图纸，了解设计意图，并进行现场施工放样。 (二)、人员和机械设备就绪，施工便道安全﹑畅通，施工场地平整。 (三)、配合比已选定并通过监理工程师审批，材料储存满足施工要求。 (四)、管沟的轴线、边桩位置及平面尺寸放样完成，标高核实无误，已报请监理工程师检验认可。 三、总体施工方案 混凝土现场拌合，盖板现场预制吊装。 每6米设置沉降缝，沉降缝在垫层断开，待垫层和基础浇筑完毕后再进行墙
身砼浇筑，墙身沉降缝和基础沉降缝对齐，筑混凝土时，以沉降缝作为施工缝。 四、施工方法 （一）、施工工序： 测量放样→基槽开挖→换填→检测承载力→浇筑C15基础垫层→墙身模板和混凝土施工→沉降缝处理→洞口封闭→回填。 （二）、测量放样： 精确测定管沟主轴线和边桩，测定的重要控制桩要设有护桩，确保施工时管沟的位置精度，把施工中所需的水准控制点引测至施工现场，严格控制基坑开挖深度和墙身砌筑高度，所有的放样资料均已报验，并得到监理工程师认可。 （三）、基坑开挖 基槽采用明挖，基槽开挖前，先进行地表排水，将地表水引至基坑外，然后开挖。使用挖掘机开挖，人工配合修整，遇到岩石采用小药量爆破。挖基时，若基槽渗水较大，做排水沟和集水坑，配备抽水机排除基坑积水，保证在施工期间，基坑内不积水。 在基坑开挖中，当挖掘机挖到接近设计标高20～30cm时，对基坑的位置、尺寸进行检测，各项指标满足要求，再用人工开挖至设计标高。如实际基底与设计不符,及时与设计﹑监理联系,采取适当措施处理后方可继续施工。 基坑开挖至设计高程，进行承载力检测，不能满足设计要求的，进行换填或其它加固措施,直到满足设计要求。 当基底土质需要换填时，在征得监理工程师认可后进行挖除软土，采用经过试验合格后的优质填料分层夯实，换填层的基坑宽度大于原基坑宽度1米以上。
管道及检查井施工方案 1.1污水管道埋设施工方案 1）机械设备的配置：挖掘机2台,自卸车5台,5吨装载机1台,钢筋加工设备1套，砼搅拌机1台，砂浆机1台 2）人员设置（详见劳力表） 3）测量设备：GTS-102N全站仪一套，DS3水准仪两套，50M钢尺3把 4）施工措施 a施工放线：图纸提供技术数据，甲方技术交底，组织施工技术工人详细测量各控制桩点；根据放线系数及污水管轴线位置确定管槽上口开挖边线。 b沟槽开挖：详细交清地下障碍情况及施工现场机械安全问题；合理安排机械开挖，机械开挖使用反铲挖掘机配合人工开挖，开挖时槽底高程以上保留10cm左右，采用人工清底；测量人员随时测槽底高程及宽度，确保不超挖，一次成型。 c管槽基础与管道铺设：管道基础铺设平整密实；采用吊车进行下管，吊车距沟边2米，保证施工安全，下管时专人与吊车司机现场交底，并指挥吊车施工；采用吊链(手拉葫芦)拉入法，管道铺设采用吊车按管，人工配合，在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处架上后背横梁，用钢丝绳和吊链连了绷紧对正，两侧同时拉吊链，将已套好胶圈的插口径撞口后。拉入承口中，注意随时校正胶圈位置和状况。
d沟槽回填：沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后，凡具备回填条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长，造成损失；管顶回填20CN砂，采用水沉处理；对不同部位有不同要求，达到既保护管道安全，又满足上部承受动、静荷载，既要保证施工过程管道安全，又要保证上部放行后的安全；各施工步骤可以进行流水作业，穿插进行，以利执行平面立体交叉作业计划。 e排水；本工程如施工范围内地下水出现机会较少，如有采用集水坑降水，施工工序简单，周转灵活。 5）雨污水管道埋设工艺流程图 1.2检查井施工 管道施工完毕，即可进行检查井的砌筑施工。检查井施工基本在原有工作井、接收井位置，施工时，我司将严格按照设计图纸。对不
盾构端头加固施工方案（排下南头） 1 编制依据及范围 1.1编制依据 ⑴福州市轨道交通1号线《盾构法区间隧道区间隧道平、纵断面布置图》 ⑵《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） ⑶《建筑地基处理技术规程》（JGJ79-2002） ⑷《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） ⑸《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94） ⑹《工程测量规范》（GB50026-93） ⑺《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88） ⑻《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） ⑼现有的技术水平、管理水平和机械设备装备能力及施工经验 1.2编制范围 本方案编制范围为排下站～城门站区间，排下站南头盾构进出洞三轴搅拌桩、高压旋喷桩加固施工组织设计。 2 工程概况 2.1端头井土体加固设计概况 排下站～城门站区间处于福州市主干道下，周围环境复杂，排下站盾构到达端地基加固长度均为为9m，加固宽度为盾构洞圈延伸3m，深度加固范围为盾构隧道洞圈向上3m，向下3m；搅拌桩采用Φ850@600三轴搅拌桩，水泥掺入量应在施工前根据地层类型进行掺入量的强度及其他参数的对比试验。搅拌桩加固体沿地面向下方向分强、弱加固区，强加固A区搅拌桩（实桩部分）水泥掺入量建议值取20%，弱加固B区搅拌桩（空桩部分）水泥掺入量建议值7％，采用42.5级水泥。旋喷桩采用Φ800@600三管旋喷桩，每米水泥用量取250Kg/m。施工前必须进行试桩，以便根据加固效果，确定施工工艺及各项施工参数。经加固的土体应有很好的均质性、自立性，其中强区无侧限抗压强度＞0.8MPa，渗透系数应小于1.0×10-7cm/sec。 （试桩桩位见平面布置图） 3工程地质及水文地质 根据地勘资料，本标段地层情况如下：
青霞路工程一标段 检 查 井 施 工 方 案 编制人: 审编人： 批准人： 江阴市市政建设工程有限公司2015年4月
第一章钢筋混凝土工程施工 本工程检查井均采用标准图钢筋混凝土井室，砼材料采用C25，钢筋混凝土盖板，流槽为砖砌。 1、施工前按设计要求放样，放出井位中心点和浇筑位置，并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。 2、钢筋工程 （1）进场钢筋符合设计和规范要求。用于工程的钢筋无节疤，不弯曲和没有其它破损。钢筋保持清洁，无锈蚀、锈屑、氧化皮、油、泥土、油漆、混凝土垢及任何可能影响混凝土与钢筋间结合的其它材料。堆放钢筋的场地上方要遮盖，钢筋放在木板和支墩上，离地净距大于15cm。 （2）保持钢筋保护层的垫块用与现浇混凝土同等强度、颜色和配合比的混凝土制成。 （3）钢筋的安放要求确保位置正确并牢固地固定，保护钢筋位置的支托为同等钢筋或相适应的其他钢制品。绑扎钢筋的金属丝为20~22#的软铁丝，所有钢筋的交叉处均用软铁丝扎牢，其端头弯入混凝土中。 （4）施工中先将直钢筋切割到要求的长度，由经验丰富的钢筋工进行冷弯。严格按施工规范的相关规定进行钢筋的切割、冷弯。 （5）按钢筋焊接及验收规范的规定要求，进行钢筋焊接作业。 （6）无论是在混凝土浇筑之前或以后都不得将已绑扎的钢筋弯曲或拉直。 加工钢筋的允许误差见下表。 3、模板工程
（1）模板采用轻型组合木模板和钢模板，在混凝土振捣时，模板缝必须达到不漏浆的要求。 （2）根据图纸所示永久工程的真实形状和尺寸测量放样。模板安装做到位置正确、支撑稳定，有足够的支柱、撑杆和拉条，并能承受混凝土浇筑及振捣时产生的侧向压力，并不受气候的影响。立模时，模板要均匀、平直地布置，使接缝处的混凝土表面平整均匀。模板的接缝设计要与结构物的外观相谐调，使竖向和平面的缝均保持平直。模板不得与结构钢筋直接连接，亦不得与施工脚手架连接，以免引起模板的变形、错位。 （3）模板内表面涂刷脱模剂，以防止与混凝土的粘结和便于拆模。在进行涂覆操作时，不得污染邻近的混凝土结构或钢筋结构。混凝土在浇筑前，清除模板成型面上的锯末、刨花、灰尘、其他杂务和滞水。 （4）按图纸要求的位置和高程将预埋件或预留管固定在模板上。浇筑混凝土前，确定预埋件和预留孔洞的位置和数量与设计图一致，安装牢固。 （5）模板拆除时的混凝土强度应符合设计规范的有关要求。已拆除模板和支架的结构，在混凝土强度达到设计混凝土强度等级后，方可承受全部使用荷载。 4、混凝土工程 施工要求与注意事项如下： （1）浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。 （2）浇注前，检查混凝土的均匀性和坍落度。 （3）对浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。 （4）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑上层混凝土，混凝土分层浇筑厚度不超过40cm。
检查井井圈提升加固施工方案.doc 简介：摘要采用钢板衬垫及钢纤维砼等方法，结合合肥市南二环改建工程实际，较好地解决了行车道井圈下沉这一通病。关键词井圈下沉钢纤维砼1、概况合肥市南二环改建工程C 标段为白加黑路段，在原白色砼路面病害板进行处理后，加罩黑色沥青路面，工程全长3.2km，施工路段为东流路（宿松路——马鞍山路段），在快慢车道上的雨水、污水及其他杆管线单位的检查井总计180座需提升至沥青路面。南二环路采用半幅施工半幅通行的方式组织交通，北半幅先期施工放行后发现快车道部分检查井井圈出现下沉现象，为保证工程质量，建设、设计、施工等单位认真分析原因，优化设计，采取井圈基座砼掺钢纤维、加设钢板衬垫等措施，南半幅行车道井圈在放行后未出现下沉现象，北半幅井圈下沉的经过处理后也取得了令人满意的效果。2、施工流程检查井井圈提升是在沥青摊铺工作开始之后进行，为防止井圈整体下沉，采取了膨胀螺栓固定、钢纤维砼基座等措施。具体施工流程如下：沥青底层摊铺，井圈处摆设钢板纤维砼井圈基座浇筑放样、埋设井圈膨胀螺栓固定基座下钢纤维砼填缝摊铺面层沥青。3、施工要点在施工中必须注意以下几个环节：1) 为提高井圈基座砼的抗拉强度，保证基座砼的整体性，在砼中添加钢纤维。钢纤维的掺量为55kg/m3。钢纤维必须与砼熟料充分拌合均匀，不允许结团结球。C50钢纤维砼配合比（每方用量）水水泥砂石子外 加剂（高效减水剂）钢纤维175 546 637 1084 9.8 56 2) 在井圈法兰开孔处造孔，埋设8只 膨胀螺栓，呈等边八角形布置。3) 井圈在上层沥青之前埋设固定，其上表面与沥青面持平略低1~2mm。在埋设时须拉线精确放样，通过膨胀螺栓在井圈法兰底部用1~2mm厚的钢制垫片进行高程调整。4) 井圈膨胀螺栓固定后，井圈与基座砼之前难免会出现空隙，必须用钢纤维砼将其填实，可将井盖打开，工人由井洞处仔细将全部空隙填实
目录 一、工程概况 (2) 二、场地地质条件 (2) 三、编制目的 (2) 四、施工准备 (3) 五、处理措施 (3) 六、组织结构 (4) 七、安全注意事项 (5)
一、工程概况 本工程位于郑州市平原新区长江大道以南，太行大道以东。 本工程为恒大金碧天下项目二期260#住宅楼，260#楼为地上30层、地下2层，基础形式：筏板基础，结构类型：剪力墙结构，基坑深度约为5米，电梯井基坑深度为1.88米和2.88米。 该工程建设单位为新乡御景置业有限公司，由郑州市建筑设计院进行设计，由河南省豫咨工程管理有限公司监理，由河南五建建设集团有限公司进行总承包施工。 二、场地地质条件 地质条件：依据机械工业部第四设计研究院有限公司提供的《新乡恒大金碧天下拓地新项目综合商业楼》岩土工程勘察报告（初步资料），260#楼电梯井基础基坑在第4层粉土层上，地基承载力特征值为130kpa，本工程地下水稳定水位埋深在自然地面下6.00m～6.30m左右，相应标高在78.95m～79.09m，电梯井基坑坑底标高77.086m~78.086m，相应层土质为粉质黏土。 粉质黏土层：黄褐色，可塑～流塑，含黄色氧化铁浸染斑块，局部夹粉土薄层，粉土湿～饱和，稍密～中密。粉质黏土无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。压缩系数平均值a1-2=0.56MPa-1，属中～高压缩性土，易受扰动。此层在场普遍分布。 三、编制目的 我公司承建的恒大金碧天下项目二期260#楼工程在基础筏板的开挖过程中考虑到电梯井周边处于粉砂层，含水量大，且依据机械工业部第四设计研究院有限公司提供的《新乡恒大金碧天下拓地新项目综合商业楼》岩土工程勘察报告（初步资料），坑底受地下水压力的影响、土质情况较差，筏板砖胎模施工难度较大。，因此，编制此加固措施，在不影响工程质量和安全的前提下，保证工程顺利进行。
三环辅路内环（太阳宫桥～燕莎桥）道路大修工程 检查井加固专项方案 审定：日期： 审核：日期： 编制：日期： 北京市市政四建设工程有限责任公司 第二项目经理部 2012年3月20日 目录
一、工程概况 ...................................................................... 错误!未指定书签。 错误!未指定书签。 二、工程内容 ...................................................................... 错误!未指定书签。 三、工力安排 ...................................................................... 错误!未指定书签。 四、检查井升降加固施工方法...................................... 五、质量控制措施............................................................. 错误!未指定书签。 六、质量标准 ...................................................................... 错误!未指定书签。 错误!未指定书签。 七、安全保证措施............................................................. 错误!未指定书签。 八、环境保护及文明施工措施......................................
天津地铁2号线工程2合同施工段 延安西路站～芥园西道站区间 芥园西道站 北端头井加固方案 编号： 版本号： 发放编号： 修改状态： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局集团有限公司 天津地铁二号线工程第二合同项目经理部 2010年5月18日
目录 1、编制依据 (4) 2、工程概况 (4) 2.1、工程概述 (4) 2.2、工程地质、水文 (4) 2.3、管线情况 (5) 3、设计施工部署 (5) 3.1、设计施工图 (6) 3.2、设计加固技术参数 (6) 4、施工方案 (9) 4.1、施工准备 (9) 4.2、搅拌桩加固方案 (9) 4.3、旋喷桩加固方案 (11) 5、安全保证措施 (13) 6、质量保证措施 (14) 6.1、搅拌桩施工质量保证措施 (14) 6.2、旋喷桩施工质量保证措施 (15) 7、施工验收 (16) 8、文明施工保证措施 (17) 8.1、环保措施 (17) 8.2、施工现场的环境卫生 (17) 8.3、噪音控制措施 (17) 9、人员、设备、材料及工期安排 (17) 9.1、人员安排 (17) 9.2、设备 (18) 9.3、材料 (18) 9.4、工期安排 (18)
1、编制依据 ⑴天津市地下铁道二期工程2号线施工图设计（延安西路站～芥园西道站区间）盾构隧道排版图及区间结构构造图； ⑵《延安西路站北端头井平、剖面图》； ⑶本工程地质勘察报告及地下管线分布图； ⑷现场实勘管线资料； ⑸津地铁纪[2009]28号会议纪要文件； ⑹施工规范、标准及其他参考文献： ①《地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） ②《地基处理技术规范》DBJ08-40-94 ③《软土地基深层搅拌加固法技术规范》YBJ225-91 ④《地下防水工程质量验收规范》(GB50208－2002) ⑤中国建筑工业出版社出版的《岩土工程治理手册》 ⑥《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008） ⑺本行业工法及先进成熟的施工技术； ⑻公司在上海地铁、杭州地铁、深圳地铁、天津地铁的施工经验。 2、工程概况 2.1、工程概述 天津地铁2号线工程2合同施工段，延安西路站～芥园西道站区间设计为双线单圆隧道，区间左线长842.288m、右线长831.629m。施工时采用两台单圆盾构从延安西路站东端头井先后始发掘进右线和左线，最终在芥园西道站北端头井接收，完成此区间的掘进工作。 目前左线盾构已掘进至202环，右线盾构已掘进至369环，须进行芥园西道站北端头井的加固施工，以满足盾构接收需要。 2.2、工程地质、水文 根据本区间纵断面图，芥园西道站北端头井由上至下土层分别为： ①1杂填土层，埋深为0m～1.6m；
三环辅路内环（太阳宫桥～燕莎桥）道路大修工程检查井加固专项方案 审定：日期： 审核：日期： 编制：日期： 北京市市政四建设工程有限责任公司 第二项目经理部 2012年3月20日
目录 一、工程概况 (2) 二、工程内容 (2) 三、工力安排 (2) 四、检查井升降加固施工方法 (3) 五、质量控制措施 (5) 六、质量标准 (5) 七、安全保证措施 (6) 八、环境保护及文明施工措施 (6)
一、工程概况 三环路是北京市区重要的环路，承担着极大的交通量，三环辅路内环（太阳宫桥-燕莎桥）道路大修工程西起太阳宫西侧，沿东南方向经三元西桥、三元桥、三元东桥， 终点至燕莎桥北，内环辅路（太阳宫桥-燕莎桥），道路全长 4.043km，三环路规划为城市快速路，辅路设计等级为城市主干路，设计行车速度为40～60km/h。 三环全线为四幅路形式，本项目范围内主路两侧的辅路均单向行驶，单侧路面宽 9～18m,2～4条机动车道，局部路段设置了专用非机动车道；沿线共有2座跨河桥，两座菱形立交，四座人行天桥，两处灯控路口，其中桥梁净空 2.5m～4m。 道路工程包括路面结构补强、病害处理、局部人行道面砖及路缘石更换、完善无 障碍设施。 二、工程内容 为保证路面平整度，行车舒适，消除井周路面开裂、龟裂、下沉、早期破损及井 盖下沉质量通病，对现况路面检查井进行加固处理。 根据对施工现场的调查，本次大修工程需要井周处理的检查井共计289座。根据设计要求，分为曾经过处理的检查井与从未经过处理的检查井两种类型，处理方法相 同。路面的各个位置都有分布。在进行检查井施工时，首先要对检查井的类型，深度， 内部情况等进行调查。必要时还应当进行有害气体检测，防止施工时发生安全事故或 质量事故。 三、工力安排 每组25人，每晚保证2组，共计50人。 每组人员配备情况： 序号工作内容人数备注 1 指挥破碎炮1人 2 打风镐及清渣土8人 3 稳井盖（调整高程）6人 4 混凝土浇筑8人拌和、浇筑、振捣、找平等
雨水口检查井 【篇一：给排水：雨水口和检查井】 雨水口和检查井是什么关系 【解答】雨水进水井一般不这么叫，应该就是雨水口，雨水口通常 分布在道路两侧，矩形，分单篦、双篦等。雨水口通过连接管进入 雨水井，也就是所说的雨水连接井，通常叫雨水检查井，检查井的 类型就多了，有圆形，基本是直线井，扇形转弯井，矩形三通、四 通井，跌水井等等，还分盖板式，收口式，材质又分砖砌、混凝土、模块、预置等等。 认识雨水口 雨水口【inlet；gully】指的是管道排水系统汇集地表水的设施，由 进水箅、井身及支管等组成。分为偏沟式、平痹式和联合式。 1.城市排水系统由雨水系统和污水系统构成。雨水口指的是管道排 水系统汇集地表水的设施，在雨水管渠或合流管渠上收集雨水的构 筑物，由进水箅、井身及支管等组成。雨水系统的基本组成单元。 道路、广场草地，甚至一些建筑的屋面雨水首先通过篦子汇入雨水口，再经过连接管道流入河流或湖泊。雨水口是雨水进入城市地下 的入口，收集地面雨水的重要设施，把天降的雨水直接送往城市河 湖水系的通道，既是城市排水管系汇集雨水径流的瓶颈，又是城市 非点源污染物进入水环境的首要通道。它既为城市道路排涝，又为 城市水体补水。 2.城市的雨水口在哪儿? 城市雨水口随处可见，它们就在路边栅条 状铸铁篦子下，就在马路边上的雨箅子下。 3.雨水口的形式，主要有平篦式和立篦式两类。平篦式水流通畅， 但暴雨时易被树枝等杂物堵塞，影响收水能力。立篦式不易堵塞，
边沟需保持一定水深，但有的城镇因逐年维修道路，由于路面加高，使立篦断面减小，影响收水能力。 4.在城市排水管网设计中，雨污排水管网是分离的。生活污水通过 专用污水管道被送到污水处理厂，而雨水口则只负责雨水收集防洪 防涝排放。因为任何城市的雨水通道都不和污水处理厂相通，否则 一遇下雨，成千上万吨雨水会使污水处理厂的运行瘫痪。排污井盖 上一般标有字母“w”，排雨井盖则标“y”。 5.经实地调查发现，50%以上的市民表示不知道雨水口的用途，不 清楚污染雨水口的危害，也无法辨别雨水口和污水口，不知道雨水口，而误认为是污水口。70%左右的居民向雨水口扔过垃圾、倒过 污水。很少有市民能意识到，往雨水口倒污水垃圾，也会直接污染 河流。 雨水口设置原则 1.道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流 的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。道路低洼和易积水地 段应根据需要适当增加雨水口。 2.雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。 平箅式雨水口有缘石平箅式和地面平箅式。缘石平箅式雨水口适用 于有缘石的道路。地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低 洼聚水处等。 立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。其中立孔式 适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。 联合式雨水口是平箅和立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。 3.雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为20l/s，联合式雨水口约为30l/s。大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以0．5～0．7的系数。多箅式雨水口、立式雨水口的泄水能力经计算确定。