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汽车拆装实践教案

汽车拆装实践教案
汽车拆装实践教案

汽车发动机、底盘拆装

教案

西京学院汽车技术中心

课程名称发动机、底盘拆装课时 4 序号 1

授课班级日期教学方式:实践

课题:常用工具的认识及正确使用方法任课教师

实践目的与要求:

1.了解开设发动机、底盘拆装与调整实践环节的意义;

2. 了解上实践课的具体要求;

3.掌握一般工具的使用方法和技巧;

4. 了解汽车拆卸与装配的基本知识。

重、难点:

1.发动机、底盘拆装与调整实践环节的具体要求;

2.工具的正确使用方法。

实践内容:常用工具的认识及正确使用方法:

一、现场讲授开设发动机、底盘拆装与调整实践环节的目的、意义

二、现场讲授实践环节教学的具体要求

1.要求学生统一着装

2. 上课场所:专业教室

3. 上课方式:讲练结合,分组操作

3.课程完成后,整理工具,清扫现场,养成良好的职业习惯

三、现场讲授安全操作规程

四、观看录像 1. 工具使用方法 2. 汽车拆卸与装配的基本知识

五、现场操作训练

1.螺丝刀、梅花扳手、开口扳手、手锤、活口扳手、扭力扳手、鲤鱼钳、套筒、

铜棒的一般使用方法。

2. 汽车专用工、量具的使用方法。

复习提问:

?职业技术教育的特点。

?如何学好汽车构造课程?

小结:本次课是实践环节的第一次课,通过介绍开设发动机、底盘拆装与调整实践环节的目的、意义,激发学生的学习兴趣;对进行实践环节教学提出了具体要求;并通过录像教学,使学生了解汽车拆卸与装配的基本知识和工具的正确使用方法,同时学生现场进行操作训练。

作业:填写常用工具的认识及正确使用方法的实践报告,并说明本课程的意义。

课程名称:发动机、底盘拆装课时 4

授课班级:日期:教学方式实践

课题:机体组拆装任课教师

实践目的与要求:

1.掌握发动机的解体方法、步骤;

2.熟练进行发动机外部附件的拆卸;

3.熟练进行气缸盖拆卸;

4.熟练掌握典型车型的配气正时的安装要求;

5. 熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。

重、难点 1.典型车型的配气正时标记; 2.气缸盖拆卸的技术要求; 3.正确使用工、量具。

实践内容机体组拆装

一、现场讲授 1.机体组各部件的名称、作用和结构特点 2.发动机的解体方法、步骤 3.典型车型的配气正时标记 4.气缸盖拆卸的技术要求

二、现场操作训练 1.发动机外围附件的拆卸 2.观察配气正时标记,拆卸V 型皮带及齿形带 3.发动机机体解体1) 放出油底壳内机油2) 气缸盖的拆卸3) 拆卸油底壳 4.按照拆卸相反顺序装配,各部件应按规定力矩拧紧

复习提问:

1.汽车拆卸与装配的基本知识。

2. 机体组的结构类型?

小结:本次课通过讲练结合的教学方式,讲解了发动机拆卸的基本原则、注意事项,对机体组的拆装进行操作训练,并对典型车型的配气正时标记、气缸盖拆卸进行强化训练。

作业:填写机体组拆装的实践报告。

教师课时授课计划

课程名称:发动机、底盘拆装课时 4 序号 3

授课班级:日期教学方式:实践

课题:曲柄连杆机构的拆装与调整任课教师

实践目的与要求:

1.掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤;

2.熟练进行活塞连杆组的拆装;

3.熟练进行曲轴飞轮组的拆装;

4.掌握活塞环的三隙和曲轴的轴向间隙检验的技术要求;

5. 熟悉曲柄连杆机构的名称、作用和结构特点。

重、难点:1.活塞连杆组的拆装; 2.曲轴的轴向间隙的检验; 3.正确使用工、量具。

实践内容:

课题:曲柄连杆机构的拆装与调整

一、现场讲授 1.曲柄连杆机构各部件的名称、作用和结构特点 2.活塞连杆组的拆装要领 3.曲轴飞轮组的拆装要领

二、现场操作训练(一)活塞连杆组的拆装 1.活塞连杆组的拆卸 2.活塞

连杆组的分解 3.装合活塞连杆组 4.将活塞连杆组件装入气缸(二)曲轴飞轮组的拆装 1.曲轴飞轮组的拆卸 2.曲轴飞轮组的装配 3.检验曲轴的轴向间隙

复习提问:1.典型车型的配气正时标记。 2.气缸盖拆卸的技术要求。

小结:本次课通过讲练结合的教学方式,讲解了曲柄连杆机构的拆装要领、注意事项,对曲柄连杆机构的拆装进行操作训练,并对典型车型的活塞连杆组的拆装、曲轴飞轮组的拆装进行了强化训练。

作业:填写曲柄连杆机构拆装与调整的实践报告。

教师课时授课计划

课程名称:发动机、底盘拆装课时 4 序号 4

授课班级:日期:教学方式实践

课题:配气机构的拆装与调整任课教师

实践目的与要求:

1.掌握配气机构的拆装方法、步骤;

2.熟练进行凸轮轴、气门组的拆装;

3.掌握检验凸轮轴轴向间隙的技术要求;

4.熟练进行气门间隙的调整;

5. 熟悉配气机构各部件的名称、作用和结构特点。

重、难点: 1.凸轮轴的拆装; 2.凸轮轴的轴向间隙的检验; 3.气门间隙的调整。

实践内容:课题四配气机构的拆装

一、现场讲授 1.配气机构各部件的名称、作用和结构特点 2.凸轮轴的拆装要领 3.气门组的拆装要领 4.气门间隙的调整方法

二、现场操作训练(一)凸轮轴的拆装 1.凸轮轴的拆卸 2.凸轮轴的装配

3.检验凸轮轴的轴向间隙(二)气门组的拆装 1.气门组的拆卸 2.气门组的装配(三)气门间隙的调整 1.逐缸调整法 2.两遍调整法

复习提问:1.典型车型的配气正时标记。 2.曲轴的轴向间隙的检验。

小结:本次课通过讲练结合的教学方式,讲解了配气机构的拆装要领、注意事项,对配气机构的拆装进行操作训练,并对典型车型的配气机构拆装、气门间隙的调整进行了强化训练。

作业:填写配气机构拆装与调整的实践报告。

教师课时授课计划

课程名称:发动机、底盘拆装课时 4 序号 5

授课班级日期教学方式实践

课题:冷却系的拆装任课教师

实践目的与要求:

掌握冷却系的拆装方法、步骤;

2.熟练进行散热器、水泵的拆装;

2.掌握节温器、 V 形带张紧度检查的技术要求;

3.能进行冷却水的大小循环的分析;

4.熟悉冷却系各部件的名称、作用和结构特点。

重、难点 1.冷却水的大小循环的分析; 2.节温器的检查; 3. V 形带张紧度的检查。

实践内容:冷却系的拆装

一、现场讲授 1.冷却系各部件的名称、作用和结构特点 2.冷却水的大小循环

3.节温器检查的技术要求

4.V 形带张紧度的检查的技术要求

二、现场操作训练:

(一)典型车型的冷却系拆卸: 1.冷却液的排放与补充 2.散热器总成的拆卸

3.散热器总成的分解

4.水泵总成的拆卸

5.水泵总成的分解

6.节温器的检查(二)典型车型的冷却系的装配: 1.按拆卸的逆顺序进行装配 2.V 形带张紧度的检查

复习提问: 1.冷却系的功用。 2.机体组的结构特点。

小结:本次课通过讲练结合的教学方式,讲解了冷却系的拆装要领、注意事项,对冷却系的拆装进行操作训练,并对典型车型的节温器、V 形带张紧度的检查进行了强化训练。

作业:填写冷却系拆装与调整的实践报告。

教师课时授课计划

课程名称:发动机、底盘拆装课时 4 序号 6

授课班级:日期教学方式实践

课题:润滑系的拆装任课教师

实践目的与要求:

掌握润滑系的拆装方法、步骤;

2.熟练进行机油泵的拆装与调整;

3.熟练进行润滑系油路的分析;

4.熟悉润滑系各部件的名称、作用和结构特点。

重、难点:

1.润滑系油路的分析;

2.机油泵的拆装与调整;

实践内容:润滑系的拆装

一、现场讲授:

1.润滑系各部件的名称、作用和结构特点

2.典型车型的润滑油路分析

3.机油泵检验技术要求

4.限压阀的安装位置

二、现场操作训练

(一)润滑系油路的分析 1.压力润滑的零、部件 2.飞溅润滑的零、部件 3.压力报警开关

(二)机油泵的拆装与调整 1.机油泵的拆卸 2.检验与装配

复习提问: 1.润滑系的功用。 2.冷却水的大小循环的分析。

小结:本次课通过讲练结合的教学方式,讲解了润滑系的拆装要领、注意事项,对润滑系的拆装进行操作训练,着重分析了典型车型的润滑系油路,并对机油泵的拆装与调整进行了强化训练。

作业:填写冷却系拆装与调整的实践报告。

教师课时授课计划

课程名称:发动机、底盘拆装课时 4 序号

授课班级:日期教学方式实践

课题:离合器的拆装任课教师

实践目的与要求:1.掌握离合器的拆装方法、步骤; 2.熟练进行离合器的拆装;

3.掌握离合器自由行程的调整方法;

4.掌握离合器的功用和结构特点。

重、难点:1.离合器的分解与装配; 2.离合器自由行程的调整。

实践内容:离合器的拆装

一、现场讲授 1.离合器的功用和结构特点 2.离合器的拆装要领 3.离合器自由行程的调整方法

二、现场操作训练(一)离合器的拆卸 1.从车上拆下离合器 2.离合器的分解(二)离合器的装配 1.离合器的组装 2.离合器的装配(三)离合器自由行程的调整 1.机械拉索式操纵机构的调整 2.液压式操纵机构的调整

复习提问:1.离合器的功用和要求。2、什么是离合器的自由行程?

小结:本次课通过讲练结合的教学方式,讲解了离合器的拆装要领、注意事项,对离合器的拆装进行操作训练,并对典型车型的自由行程的调整进行了强化训练。

作业:填写离合器拆装的实践报告。

教师课时授课计划

课程名称发动机、底盘拆装课时 4 序号9

授课班级日期教学方式实践

课题机械式变速器的拆装任课教师

实践目的与要求:1.掌握变速器的拆装方法、步骤; 2.熟练进行变速器的拆装;

3.掌握同步器的结构特点;

4.能分析变速器的动力传动路线。

重、难点:1.变速器的拆装; 2.动力传动路线的分析。

实践内容:机械式变速器的拆装

一、现场讲授 1.机械式变速器的功用和结构特点 2.变速器传动部分的拆装要领 3.变速器操纵部分的拆装要领

二、现场操作训练(一)变速器总成的分解 1.从车上拆下变速器 2.变速器的分解(二)变速器输入轴总成的分解与组装 1.输入轴总成的分解 2.输入轴总成的组装(三)变速器输出轴总成的分解与组装 1.输出轴总成的分解 2.输出轴总成的组装(四)变速器的装配 1.变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行) 2.变速器操纵部分的安装

复习提问:1.什么是倒挡锁。 2.同步器的结构特点。

小结:本次课通过讲练结合的教学方式,讲解了机械式变速器的拆装要领、注意事项,对机械式变速器的拆装进行操作训练,并对各挡的动力传动路线进行分析。

作业:填写机械式变速器拆装的实践报告。

教师课时授课计划

课程名称:发动机、底盘拆装课时 4

授课班级:日期教学方式实践

课题:主减速器的拆装任课教师

实践目的与要求: 1.了解主减速器的构造及工作原理; 2.熟悉主减速器的拆装顺序; 3.掌握主减速器的调整部位及调整方法。

重、难点:1.主减速器的拆装过程; 2.主减速器的调整过程。

实践内容:主减速器的拆装

一、现场讲授 1.主减速器的结构特点 2.主减速器的拆装要领 3.典型车型主减速器的调整过程。

二、现场操作训练(一)主减速器的拆卸与检查(二)主减速器的装配(三)主减速器的调整 1.主、被动齿轮的标志 2 .主、被动齿轮的调整项目 1 )差速器轴承的预紧度的调整 2 )主动齿轮轴承预紧度(本车无需调整)的调整 3 )主、被动齿轮间隙(0.08mm~0.12mm )和印痕的调整 3.原厂规定的调整方法 1 )求出调整垫片S 1 和S 2 的总厚度S 总 2 )调整主动齿轮垫片S 3 ,确定调整垫片“S3”的厚度 3 )调整齿轮的啮合间隙

复习提问:1.主减速器的功用。 2.主减速器的类型。

小结:本次课通过讲练结合的教学方式,讲解了主减速器拆装的拆装要领、注意事项,对主减速器拆装过程进行了操作训练,并对典型的主减速器的调整进行了强化训练。

作业:填写主减速器拆装的实践报告。

教师课时授课计划

课程名称发动机、底盘拆装课时 4

授课班级日期教学方式实践

课题转向系的拆装任课教师

实践目的与要求:1.熟悉转向系的构造及工作原理; 2.掌握转向器的拆装程序及要领; 3.掌握转向器各调整部位的调整方法。

重、难点:1.转向器的拆装过程; 2.转向器的调整过程。

实践内容:转向系的拆装

一、现场讲授 1.各种转向器的结构特点 2.典型车型转向器的拆装要领 3.典型车型转向器的调整过程

二、现场操作训练(一)转向操纵机构的拆卸(二)转向器的拆卸 1.从车上拆下转向器总成 2.将转向臂轴转到中间位置 3.取下底盖 4.从壳体中取出转向螺杆及转向螺母总成(三)装配 1.转向螺杆及螺母总成的装配2.转向螺杆、螺母总成与壳体的装配(四)转向器的调整 1.转向器轴承预紧度的调整 2.转向器啮合间隙的调整

复习提问: 1.转向系的功用及组成。 2.转向盘的自由行程。

小结:本次课通过讲练结合的教学方式,讲解了转向系的拆装要领、注意事项,对转向系的拆装进行操作训练,并对典型车型转向器的啮合间隙调整进行了强化训练。

作业:填写转向系拆装的实践报告。

教师课时授课计划

课程名称发动机、底盘拆装课时 4 授课班级日期教学方式实践

课题:制动系的拆装任课教师

实践目的与要求:1.熟悉制动系的构造及工作原理; 2.掌握车轮制动器的拆装程序及要领; 3.掌握制动器各调整部位的调整方法。 4.掌握制动总泵的拆装重、难点: 1.制动器的拆装; 2.制动间隙的调整; 3.制动总泵的拆装。

实践内容:制动系的拆装

一、现场讲授 1.制动系零、部件结构特点 2.典型车型制动器的拆装要领}

3.典型车型制动间隙的调整过程

4.制动总泵的拆装要领

5.真空助力器的特点

二、现场操作训练(一)车轮制动器的拆卸 1 .鼓式制动器的拆装1) 制动鼓的分解2) 制动蹄的分解3) 制动蹄的安装4) 制动鼓的安装2.盘式制动器的拆装(二)制动总泵的拆装 1.总泵的分解 2.制动总泵的装合 3.总泵与真空助力器的装配

复习提问:1.制动系的组成。 2.什么是制动间隙,过大、过小对制动性能有何影响?

小结:本次课通过讲练结合的教学方式,讲解了制动系的拆装要领、注意事项,对制动系的拆装进行操作训练,并对典型车型制动间隙的调整进行了强化训练。作业:填写制动系拆装的实践报告。

汽车拆装实习心得

汽车拆装实习心得 汽车拆装实习心得体会参考范例【1】 为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕,这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器,也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的,而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践,我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作,也是我学习汽车专业的一个转折点,同时我还学习到了很多重要的经验。 上了半个学期的汽车构造知识理论课,终于迎来了一次从理论到实践的实习机会,让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性,也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前,只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识,有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后,让自己更深层次的掌握了相关知识,也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。 本次实习的第一个项目拆装发动机,发动机是汽车的“心脏”,也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中,我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机,这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电 器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖

之后就感觉这台发动机的工艺性比较高,因为里面的各零件之间相接的很严密,而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电 控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。但是,我们在拆装过程中也 遇到了一些问题,我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难,最后还要老师指点才完成了这项任务,造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事,让我学到了怎么样去处理困难、解决问题,收获到更多的知识。 本次实习的第二个项目是拆装变速器,变速器分为自动变速器 和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实,自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的,自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳,看到的都是轴和齿轮的相结合,看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件,让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置,组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。 通过这次实习,不但提高了我们的动手能力,而且也增进了我 们团队中的合作意识,因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的,更不可能只靠一个人顺利地安装原型,这就需要我们的配合与相互间的学习,通过这次实习我们收获颇丰,不仅是知识方

汽车底盘拆装实训报告

汽车发动机构造拆装实习报告 一、实习目的及要求 1、通过对汽车底盘各系统和零部件的观察,了解底盘的的整体构造。 2、认识汽车底盘各个组成部件名称。 3、掌握底盘四大系统的基本组成和工作原理。 4、使用合适的工具对底盘主要部件进行拆卸和装复。 5、记录详细的拆装步骤。 二、实习工作内容 1、通过对底盘解剖教具的观察,了解底盘整体结构布局。并在各类型组成部件之间进行对比和比较,找出相同和差异。 2、观察底盘整体外形,分别找出制动系统,转向系统,传动系统,行驶系统各组成部分。 3、通过对四大系统的认识,掌握底盘上主要部件的工作原理。 4、按所记录的拆卸步骤,后拆的先装,装复变速器、转向器、离合器等底盘主要部件。并注意有无漏装的零件,最后不应有剩余的零件和螺钉。 5 记录详细的拆装步骤。 三、实习小结 时间总是过得很快,转眼间2周过去了,去5号楼的实训也画上了句号。实训了解底盘上的部件其工作原理和损坏如何维修,巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为以后的工作、学习奠定必要

的基础,掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。 底盘的指导老师是李老师,他工作经验丰富,他为我们讲解了变速箱、差速器、离合器。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构,实现变速器传动比的变换,即实现换档,以达到变速变矩。变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说,变速箱内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的换档行为,也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。 差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧轮子走的弧线比左侧轮子长,为了平衡这个差异,就要左边轮子慢一点,右边轮子快一点,用不同的转速来弥补距离的差异。 离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘;从动部分是从动盘;压紧

汽车文化教学大纲概要

《汽车文化》教学大纲 制订单位:机械工程学院化机系 执笔人:孙玉兰 一、课程基本信息 1. 课程中文名称:汽车文化 2. 课程英文名称:Automobile Culture 3. 适用专业:交通运输 4. 总学时:32学时 5. 总学分:2学分 二、本课程在教学计划中的地位、作用与任务 本课程是交通运输专业的一门专业任选课,主要讲述汽车文化的含义、汽车的民族性、汽车的诞生过程、汽车的分类、国产汽车型号编制规则、汽车的 VIN 码、汽车的基本构造、汽车新技术及其发展趋势、汽车技术发展的六个里程碑、汽车业界著名人物的业绩、汽车给人类社会带来的危害、汽车运动、汽车俱乐部和汽车博览会的基本知识。通过本课程的学习, 使学生能够了解汽车的基本构造和基本理论,奠定专业课学习基础。 三、理论教学内容与教学基本要求 1. 概论(1学时 讲述课程地位和作用;课程主要内容;教学方法。 2.第一章汽车地位(4学时

讲述汽车工业在国民经济中的地位和作用; 简谈汽车; 新中国汽车工业的崛起; 世界汽车工业的发展趋势。掌握汽车概念、定义及分类;了解汽车工业的发展趋势。 3.第二章汽车史话(4学时 讲述汽车的萌芽阶段; 汽车生产的三次变革, 掌握第一辆汽车以及柴油机的发展; 掌握汽车史上的三次重大变革。 4.第三章汽车外形和色彩(3学时 讲述汽车外形及汽车色彩。掌握汽车色彩对汽车的使用功能; 汽车的使用环境; 汽车的使用对象;汽车的流行色彩;汽车的行驶安全的影响。 5.第四章汽车公司和商标(6学时 讲述美国、德国、日本、法国、意大利、英国、中国的著名汽车公司及其商标。能够 识别各汽车公司的商标及其含义。 6. 第五章汽车名人 (4学时 讲述卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒、亨利·福特、威廉·杜兰特、阿尔弗莱得·斯隆、沃尔沃·克莱斯勒等的事迹。掌握他们对汽车工业的贡献几深远影响。 7.第六章汽车运动 (2学时 讲述汽车运动的起源、汽车运动的种类、汽车运动冠军车手、赛车和车队、汽车运动的魅力。掌握汽车运动的种类,掌握 F1赛事等。 8.第七章汽车花絮(2学时

汽车发动机构造与维修》教学总结

《汽车发动机结构与维修》教学总结 依据我校课程教学改革,提高教学质量的决定,在校教务科领导的指导和支持下,我们对汽车专业《机械识图》课程进行了较大调整,取得了较好的效果,总结如下:1.“三位一体”的教学方式 传统的教学方式,是将课堂教学与实验教学分开进行,难以有机统一。根据《机械识图》课程直观性、实践性强的特点,我们相对集中了一个月时间,进行“三位一体”的教学,即将汽车发动机的拆装实习、现场教学和课堂多媒体教学有机组合在一起,根据理论联系实际的原则和同学们的认知规律,由老师指导,学生动手,由外到内,由表及里,逐个系统,逐个零部件地进行发动机的拆装,在分组拆装发动机的同时,老师现场讲解其基本结构及工作原理,直观明了,学生轻松掌握;学生现场提问,现场得到解答,师生互动,既锻炼了同学“真刀实枪”的动手能力,又增强了师生感情交流。对发动机一些复杂的结构和工作原理,全班集中进行多媒体教学,这样有分有合,有理论有实践,实践——理论——再实践,不断提高,现场即是课堂,多媒体课堂也在现场,灵活机动,有机结合,相辅相成,有效地激发学生的学习兴趣和热情,提高了教学效果。 2.“五合一”的教学内容组合 传统的教学模式,是将汽车发动机的构造与发动机原理分为二册,先讲“构造”,后讲“原理”,将一个有机整体割裂开来,导致讲“构造”时难以深入,而讲“原理”时,又枯燥乏味,而且以前所学的构造已经忘记,影响了学生学习兴趣和教学质量。 本次调整,我们将汽车发动机“构造”与“原理”合成一门课,相关内容有机穿插,有些系统是先讲构造,后讲原理;而有的是先讲理论,提出问题,再讲构造;还有的是构造、原理穿插进行,有机结合,使学生觉得有骨有肉。除此之外,我们还结合拆装发动机的机

汽车整车拆装实训报告

汽车拆装实习报告 专业汽车电子技术 班级Z11006 姓名赵本峰 学号29 2013年5月

实验一、发动机认识实习 一、实验目的 1.掌握常用拆装工具的名称与使用方法。 2.掌握发动机主要零部件名称。 3.了解发动机主要零部件相互位置关系。 二、实验设备与工具 1.电喷发动机总成。 2.常用拆装工具。 三、实验报告 1.常用拆装工具名称。 1,普通扳手: (1 )开口扳手 (2 )梅花扳手 (3 )套筒扳手 (4 )活动扳手 (5 )扭力扳手 ( 6 )内六角扳手 2 .起子: (1 )一字起子 (2 )十字形起子 3 .手锤和手钳: (1 )钳工锤 (2 )鲤鱼钳和钢丝钳 (3 )尖嘴钳 2.发动机主要零部件名称。 1)机体组:气缸盖、气缸体、油底壳 2)曲柄连杆机构:活塞,连杆,带有飞轮的曲轴 3)配气机构:进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴、凸轮轴定时带轮 4)供给系统:油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器 5)冷却系统:水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体、气缸盖里铸出的空腔----水套 6)润滑系统:油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器 7)点火系统:蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞 8)起动系统:起动机及其附属装置 3.简述发动机工作原理。 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气行程、压缩行程、膨胀行程和作功行程。 1)进气行程:汽油机将空气与燃料先在气缸外部进行混合形成可燃混合气后再被吸入气缸。 此过程中,进气门开启,排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,气缸内的压力下降。当压力降低到大气压以下时,即在气缸内形成真空吸力。这样,可燃混合气便经进气门被吸入气缸。由于进气系统有阻力,进气终了时气缸内的气体压力约为0.075~0.09MPa。流进气缸内的可燃混合气,因为与气缸壁,活塞顶等高温部件表面接触并与前一循环留下的高温残余废气混合,所以温度可升高到370~400K。 2)压缩行程:为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而增加发动机输出功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小,密度加大,温度升高,都需要有压缩过程。在这个过程中,进、

汽车文化课程标准

汽车文化课程标准 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

《汽车文化》课程标准 适用专业:汽车运用与维修专业 一、前言 (一)课程性质与作用 《汽车文化》课程是汽车运用与维修专业的基础课程,它的任务是使学生对汽车的产生与发展、世界着名汽车公司、商标及名车名人和汽车技术服务、汽车与社会时尚等深入了解,了解汽车对人类社会经济所产生的深远影响,从而培养学生对汽车相关知识的兴趣,提高学生的人文水平和综合素质。 《汽车文化》课程是一门专业前导课程,旨在丰富学生的汽车知识,培养学生的学习兴趣,让学生全面了解汽车、熟悉汽车、爱好汽车,为继续学习其他专业课程准备扎实的基础知识条件。其后续课程《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车维修接待》、《汽车检测与诊断》、《汽车电子控制技术》、《汽车配件与营销》等是对汽车知识的细化与深化。 (二)课程理念 确立“以就业为导向,以能力为本位,以学生为主体”的职教思想,突破以学科为中心的课程本位传统观念,以了解汽车发展为主线,进行项目课程情景教学,使得学生“乐学、好学”。改革教学质量评价的过程和方法,强化实际应用,以学生会做什么和能干好什么作为教学质量的重要衡量标准。 (三)课程设计思路 本课程主要采用正面课堂教学,教学中应注重以学生为主体,以学生为中心,在整个教学过程中由教师起组织者、指导者、帮助者和促进者的作用,利用情境、协作、会话等学习环境要素,充分发挥学生的主动性、积极性和首创

精神,最终达到使学生有效地实现对当前所学知识的意义建构的目的。教师在讲授或演示教学中,尽量使用多媒体教学设备,利用丰富的信息资源配备丰富的课件、DVD等多媒体教学资源,为学生的认知创造良好的学习环境。 本课程总学时数为32学时,各章内容的参考教学时数见学时安排建议表。 学时安排建议表 (一)知识目标 ●了解汽车的诞生与发展; ●了解世界经典名车; ●认识世界着名汽车公司车标; ●了解汽车的分类、总体构造和汽车相关知识; ●了解汽车运动; ●了解中国汽车发展历程; ●了解汽车科技与汽车未来。 (二)能力目标 ●提高学生认识和表达能力 (三)情感目标 ●形成认真、谨慎、团结合作、负责任的工作作风。 三、课程内容与要求 (一)项目一汽车的发展史 单元介绍:本单元主要介绍了汽车诞生和汽车工业的发展。

汽车整车拆装实习报告

汽车整车拆装实习报告 ——实践出真知,学以致用 摘要:实践是检验真理的唯一标准,只有把理论和实际很好地联系在一起才能真正做到学以致用。在课堂上,老师总能给我们呈现并教授丰富多彩的理论知识,经过我们的学习、理解、消化和吸收,大脑固然能储存很多理论知识。但是,如果我们在实际当中不能灵活运用所学知识,不能将脑海中活跃的理论知识转化成实际的应用,那就等于没有学到真知,因为不能做到学以致用。作为车辆工程专业的学生,汽车整车拆装实习是一个很好的实践平台,它能让我们将课堂上所学的理论知识与实际应用很好地联系起来。不管是发动机的相关实习还是底盘的拆装实习,都让我们更进一步地理解相关的专业知识,达到学以致用的境界。同时,通过实习,我们还能意识到自身所缺乏的专业知识素养,并能为之而努力改善,为今后走向社会奠定重要基础。 关键字:实践,理论,学以致用,发动机拆装,底盘拆装 正文:两个星期的时光很快就过去了,我们的汽车整车拆装实习也已经接近尾声。回顾一下整个实习的过程,我们一直都在一个其乐融融,充满欢声笑语的环境中学习、实践着,当然,更多的是大家付出的辛勤努力与汗水。实践是检验真理的惟一标准。以前我们只有对课本上的理论知识有一个感性的认识,这次实习则是实践中的深入性认识。通过这次实习,我学到了很多书本上学不到的东西,更加深了对发动机以及底盘的组成、结构、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆装的基本要求和竣工验收检测,同时也加深了对工具的使用和了解。这次拆装实习的主要目的在于巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。掌握汽车总成,各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法,锻炼和培养动手能力。这次拆装实习,在让我们提高了动手能力,做到学以致用的同时,也增进了我们的团队协作意识,使我获益匪浅。 整个拆装实习是以一段农大自制的发动机拆装视频作为开幕序曲的,这段视频短片虽然年代相对久远,但是却特别有针对性,对发动机的拆装顺序、工具使用以及所需注意事项与细节都有很具体的描述,这对后续的发动机拆装有很大的帮助。大多数同学们都很认真地观看了视频,有的同学还做了相当详细的笔记。 在发动机拆装视频的指导下,我们进入发动机拆装环节。实验室有两台柴油机和两台汽油机供我们实习用,于是我们整个班分成了四组,每个组负责一台发

汽车发动机拆装与检修工单

国家示范校建设 教学工作页 (汽车发动机拆装与检修) 专业:汽车运用与维修 班级: 二○一四年 前言 《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用,本书的编写充分利用学校的教学设备,符合中职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起,以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能,实现理实一体化教学。本书具有形式活泼,针对性强,便于学生学习和测评等特点。 山西省农业机械化学校汽车工程系 2014年

目录 发动机的初步认识 (1) 发动机的初步认识 (4) 气缸盖、气缸垫的构造与检修 (6) 气缸体、油底壳的构造与检修 (10) 活塞环、活塞销的构造与检修 (13) 活塞的构造与检修 (16) 连杆的构造与检修 (19) 曲轴的构造与检修 (22) 配气机构的认识 (26) 气门传动组的构造与检修 (29) 润滑系的构造与检修 (33) 冷却系的构造与检修 (36)

汽车发动机拆装与检修工单 2、相关知识 (1)写出发动机基本构造的零部件名称 1 ;2 ; 3 ;4 ; 5 ;6 ; 7 ;8 ; 9 ;10 ; 11 ;12 ; 13 ;14 ;

(2)根据工作原理图写出发动机常用术语的含义 上止点(TDC) 下止点(BDC) 活塞行程S 燃烧室容积V C 气缸工作容积V H 发动机排量V L 压缩比ε (3)填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系 二、任务实施 1、学生分组 学生分三组,每组一位组长 2、任务分配 (1)利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造,进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 (2)利用丰田-5A解剖发动机观察发动机的基本构造,进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 (3)利用EQ6100发动机透视模型观察发动机的基本构造,进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 每项任务有一名辅导教师负责学生的学习和讲解。

汽车拆装实习工作总结

汽车拆装实习工作总结 汽车拆装实习不仅给了我们学习有关汽车知识的机会,还是对我们团队合作能力的一次考验。实习中我们遇到的很多问题是很难一个人完成的。于是,我们以六个人为一小组的形式进行练习。在实习的过程中,我深深地体会到团队协作的重要性。欢迎阅读。 汽车拆装实习工作总结篇一: 20XX年5月28号6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装,给我留下了深刻的印象。在实习过程中,我们先后参加了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器),汽车发动机拆装(汽油机、柴油机),奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识,既开拓了视野,又培养了能力。 在拆装之前,老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识,工具的正确使用方法。等到我们分好组之后,老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项,然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器,我们组拆装的是三轴式变速器,刚刚接触到专用工具箱,面对那么多的套筒,扳手等工具,让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器,这结构比三轴式的有很大不同,体积小,结构紧凑;最后我们拆装自动变速器,在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同,找出其自锁、互锁、倒档锁的

基本结构,是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习,以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍,我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置,这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比,我觉得自动变速器有以下优点: 1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。 2.驾驶简单,减少换挡次数,不用离合器,省力安全。 3.降低传动系统的动载荷,提高寿命。 4.载荷突然增加,发动机不会熄火。 很快进入第二周的拆装实习,这次我们拆装发动机,首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手都是黑的。与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了,时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成,从压缩行程接近终了时开始, 并占小部分做功行程,时间较短。在汽油机的拆装实习中,让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习,为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;拆装过程中掌握了安全操作常识,零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养文明生产的良好习惯;以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。 慢慢地,我们习惯了这种拆装实习的生活,第三周的实习拆装,

汽车拆装试题

汽车拆装试题

<<汽车拆装技能训练>试卷(中汽1501、1502) 班级_姓名_学号_客户反映汽车单个轮胎爆裂,因此需对该车所有轮胎进行检查,用轮胎拆装机对爆裂的轮胎进行更换,并对车轮做的动平衡检查。 一、基础知识(A) 1、填空(20分) (1)汽车车轮由车轮和__两大部分组成,是汽车__系中最重要的部件之一。 (2)现代汽车都采用充__式轮胎,轮胎安装在轮辋上,行驶时直接和__接触。 (3)轮胎的类型,按有无内胎分为__轮胎和__轮胎,按胎体帘布层结构分为__轮胎和__轮胎。 (4)为使轮胎与地面有良好的附着性能,在胎面上制有__还有磨损标记,在对应胎肩处标出__符号。 2、就下面的关键词回答问题(40分) (1)车轮的功用 A整车质量动载荷 B缓和舒适性 C附着作用驱动力制动力

D自动回正直线行驶 (2)轮胎的功用 A质量动载荷 B缓和舒适性 C附着性动力性制动性 3、分析子午线轮胎与斜交轮胎比较有哪些优点?(20分) 4、连线题(20分)轮胎型号的含义 225/60 R 16 98 H 二、实际操作(B) 1、事前准备(5分) 清理工位备好工具举升车辆 2、检查轮胎(5分) 轮胎是否鼓包、开裂、胎体变形、异常磨损、穿刺异物、气门安装如何等。

3、拆下车轮总成。(5分) 4、清理轮胎表面。(5分) 5、测量轮胎花纹深度。(5分) 6、用轮胎拆装机拆解轮胎(30分)(考核过程) 7、用轮胎拆装机组装轮胎(30分) 8、充气到规定压力值(5分) 9、轮胎动平衡测试(略) 10、轮胎安装(5分)将新轮胎安装到汽车上 11、整理工具、清理工位(5分)

《汽车文化》教案

《汽车文化》教案 班级:教师:教学计划 一、本学期教学目的本课程在汽车制造与装配技术专业的课程体系中发挥着重要的先导作用,从对学生进行系统专业训练的角度观察,该门课程的学习为继续学习其他专业课程准备了扎实的基础知识和条件。本课程的重点是要求学生熟悉世界著名的汽车公司及汽车品牌,熟悉汽车界的名车名人,理解汽车与社会的关系。难点是汽车基础知识中汽车结构方面的知识讲授。在课程设计中,采用多媒体教学和现场教学方法,课余安排一定数量的作业题和小论文,引导他们进行自主学习和课外学习。 二、提高教学质量的措施 1、本课程是学生初步接触的专业技术课程之一,教学中应充分利用参观、模型、实物讲解、实验手段及生产实习、观摩等方式增加学生的感性认识,提高学生的学习兴趣,加强理论联系实际,建立对专业的深层认识,为学习后续课程打下坚实基础。 2、认真钻研教材,加强教法学习,理论联系实际,充分调动学生的积极性。 3、认真备课,每节课都做到”有备而来”。 4、讲练结合,加强课内、课外辅导。 5、授课采用由易到难,由简单到复杂,让每一位学生都有所得。

6、在学习过程中应调动学生的自主能力,结合课件,培养学生认真学习、积极探索的学习态度。 7、全面批改作业,及时发现教学和学习中出现的问题。 8、鼓励学生自己动手,自己设计,及时发现问题,解决问题。 三、教学进度周次章节主要教学内容课时模块一汽车与生活模块二汽车发展历程模块三汽车结构与性能评价模块四现代汽车技术模块五汽车生产与管理模块六汽车后市场模块七著名汽车公司模块八汽车运动模块九汽车展会课题汽车与生活教学目标专业能力目标 1、了解汽车对国民经济的影响; 2、了解中国汽车现状; 3、了解汽车发展对社会的影响; 4、熟悉汽车行驶安全常识。方法能力目标 1、能根据不同的分类形式区分汽车类型; 2、培养学生勤于动脑、动手、善于分析的良好学习习惯。社会能力目标 1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力; 2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。教学重点汽车发展对国民经济和社会的影响教学难点汽车行驶安全常识教学准备多媒体教室、教学课件课型理论课授课课时2课时教学过程教学内容教学方法与手段时间1组织教学与导入清点人数、组织秩

汽车拆装实习报告[1]

汽车拆装实习报告 专业 班级 姓名 学号 年月

实验一、发动机认识实习 一、实验目的 1.掌握常用拆装工具的名称与使用方法。 2.掌握发动机主要零部件名称。 3.了解发动机主要零部件相互位置关系。 二、实验设备与工具 1.电喷发动机总成。 2.常用拆装工具。 三、实验报告 1.常用拆装工具名称。 1,普通扳手: (1 )开口扳手 (2 )梅花扳手 (3 )套筒扳手 (4 )活动扳手 (5 )扭力扳手 ( 6 )内六角扳手 2 .起子: (1 )一字起子 (2 )十字形起子 3 .手锤和手钳: (1 )钳工锤 (2 )鲤鱼钳和钢丝钳 (3 )尖嘴钳 2.发动机主要零部件名称。 1)机体组:气缸盖、气缸体、油底壳 2)曲柄连杆机构:活塞,连杆,带有飞轮的曲轴 3)配气机构:进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴、凸轮轴定时带轮 4)供给系统:油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器 5)冷却系统:水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体、气缸盖里铸出的空腔----水套 6)润滑系统:油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器 7)点火系统:蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞 8)起动系统:起动机及其附属装置 3.简述发动机工作原理。 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气行程、压缩行程、膨胀行程和作功行程。 1)进气行程:汽油机将空气与燃料先在气缸外部进行混合形成可燃混合气后再被吸入气缸。 此过程中,进气门开启,排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,气缸内的压力下降。当压力降低到大气压以下时,即在气缸内形成真空吸力。这样,可燃混合气便经进气门被吸入气缸。由于进气系统有阻力,进气终了时气缸内的气体压力约为0.075~0.09MPa。流进气缸内的可燃混合气,因为与气缸壁,活塞顶等高温部件表面接触并与前一循环留下的高温残余废气混合,所以温度可升高到370~400K。 2)压缩行程:为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而增加发动机输出功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小,密度加大,温度升高,都需要有压缩过程。在这个过程中,进、

汽车底盘拆装实训报告

汽车底盘拆装实训报告 一、实习目的与要求 实习目的:⒈初步了解汽车构造和原理的知识,为以后的学习奠定必要的基础。⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类方法,培养良好的工作和生产习惯。⒌锻炼和培养动手能力及团队协作精神。 实习要求: 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的拆装、调整和各主要零部件的正确拆装 3.掌握汽车的基本构造与基本工作原理实习工具: 扳手、锤子、手钳。 实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统中各主要零部件的工作原理,以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。 二、(一)变速器的拆装变速器分为手动变速器和自动变速器。我们这次要拆装的是 丰田无同步器的手动式变速器。其拆卸顺序是:将外部螺钉旋下用手钳将卡环卸下来拆下变速器外壳,观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。通过了解变速器操纵机构的结构特点,观察各挡位齿轮的传递方式,我们小组得出以下结果:该变速器有5个挡位(4前1后)除了4挡其余挡位的传动路线是:I轴——中间轴——II轴各个挡位的传动比大概是:一挡——3.5:1,二挡——2:1,三挡——1.3:1,四挡——1:1,倒挡——4.2:1 。此外,老师还向我们介绍了自动变速器的组成和工作原理。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比,自动变速器有以下优点:1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。2.驾驶简单,减少换挡次数,不用离合器,省力安全。3.降低传动系统的动载荷,提高寿命。4.载荷突然增加,发动机不会熄火。5.可充分发挥发动机动力性能,汽车振动、噪音和有害气体排放减少。 之后我们还观看了大众桑塔纳无级变速器的运转过程,它是通过油压改变主从动齿轮半径的大小从而达到无极变速的目的。无极变速器优点是重量轻,体积小,零件少,与自动变速器比较具有较高的运行效率,油耗较低。但无级变速器的缺点也是明显的,就是传动带很容易损坏,不能承受较大的载荷,只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车。(二)发动机的拆装我们小组拆的是一个大众四缸直列水冷式发动机。其拆卸步骤如下:1.拆下气缸盖固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。 2.取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。 3.翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(注意 螺钉也应从两端向中间旋松)。4.拆下油底壳和油底壳密封垫。5.旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 6.拆卸发动机活塞连杆组,转动

汽车发动机构造与维修单元教学设计文档

《汽车发动机构造与维修》课程单元教学设计 设计梁向东 审核石婷婷李晨霞 所属系交通运输系 任课教师 梁向东于涵

本次课标题:发动机总论 授课班级上课时间上课地点 能力(技能)目标知识目标 教学目标通过本任务的学习,使学生使学生 对发动机有个初步认识1、发动机总体构造 2、发动机的基本术语 3、发动机的类型 4、四冲程发动机工作原理 能力训练 任务1、汽油机两大机构、五大系统 2、柴油机两大机构、四大系统 1.梁向东编著《汽车发动机构造与维修》佳木斯职教集团一体化教材 参考资料 2.孙长录编著《汽车发动机构造与维修》天津科学技术出版社,版次 1 二. 教学设计 1、自我介绍(课件),介绍课程性质、学习目标、考核要求、职业生涯与课程的 关系。(10 分钟) 2、讲授新课:发动机总论。 步骤教学内容教学 方法 教学 手段 学生 活动 时间 分配 告知(教学内容、目的)1、发动机总体构造 2、发动机的基本术语 3、发动机的类型 4、四冲程发动机工作原理 叙述课件 3 分 钟 《汽车发动机构造与维修》课程单元教学设计 ——任务一《发动机总论》 一. 教案头

引入(任务)任务:发动机总论叙述课件 2 分 钟 教学内容(一) 教学内容(二) 教学内容(三) 往复活塞式 旋转活塞式 2. 按所用的燃料分 汽油发动机 柴油发动机 3. 按点火方式分 点燃式 压燃式 4. 按冷却方式分 水冷式 风冷式 5. 按活塞行程数分 二冲程发动机 四冲程发动机 20 分 钟 30 分 钟 15 分 钟 两大机构: 发动机总论:两大机1、曲柄连杆机构讲授课件 构、五大系统(汽油机)2、配气机构 五大系统: 1、燃料供给系 2、润滑系 3、冷却系 4、点火系 5、起动系 1、上止点 2、下止点讲授教具 3、行程演示 4、气缸工作容积 发动机的基本术语5、燃烧室容积 6、气缸总容积 7、压缩比 8、排量 9、工作循环 发动机的类型1.按活塞的运动方式 分讲授课件

汽车拆装实验报告

一、实验目的: ⒈掌握汽车发动机,车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; ⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法; ⒋了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置,以及正确装配汽车部件的方法,并且培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 二.实验要求: 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3掌握汽车的基本构造与基本工作原理 4理解汽车各组成系统的结构与工作原理 三.实验内容: 1汽车变速箱的拆装 2汽车轮子的拆装 3汽车发动机的拆装 四、实验工具与设备: 1、北京吉普212底盘 2、老式变速箱 3、朝柴发动机 4、工具箱 5、其他零部件 五.实验过程:

1)、变速器的拆装 第一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实验对象为老式变速器。拆装顺序为: 1、把紧固螺栓拆下,将变速器顶盖拆下。 2、卸下1轴及相关轴承 3.卸下2轴 4.卸下3轴及相关轴承 5.卸下4轴 利用齿轮传动原理,通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。 之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理,老师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛,与手动相比它具有以下优点:方便操作、换档精确快速、帮助换档不熟练的人换档想高手一样熟练、帮助不知道省油方法的人节省燃。 2)、汽车车轮拆装 在拆装完变速器后,我们的第二个任务是拆装汽车变速器。实验对象为北京吉普212车轮,由于部件比较笨重,在拆装我们需要团队的配合和对知识的灵活运用,拆装步骤为:(后轮) 1、先松开外轮的螺母,旋松时注意对角顺序,防止应力集中,如力不够可以增加力臂,旋松后,几个队友扶稳,取下螺母。 2、取下轮胎 3、用专用工具打开主轴盖 4、取下垫片,定位环。 5、取下后轮半轴 拆完后,老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点,和与油压刹车比的优缺点及应用范围,丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。 3)、汽车发动机的拆装 我们在老师的安排下,我们第四组进行朝柴发动机的拆装。按照老师的讲解,我们进行

汽车拆装实习心得体会的范文

汽车拆装实习心得体会的范文 《汽车拆装实习》是汽修专业中一个非常重要的实践性教学环节,大家对于汽车拆装实习都有什么样的心得体会呢?接下来就跟WTT小雅一起去了解一下关于汽车拆装专业实习个人心得体会参考范文吧! 汽车拆装实习心得体会范文篇1 20XX年5月28号-6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装,给我留下了深刻的印象。在实习过程中,我们先后参加了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器),汽车发动机拆装(汽油机、柴油机),奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识,既开拓了视野,又培养了能力。 在拆装之前,老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识,工具的正确使用方法。等到我们分好组之后,老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项,然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器,我们组拆装的是三轴式变速器,刚刚接触到专用工具箱,面对那么多的套筒,扳手等工具,让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器,这结构比三轴式的有很大不同,体积小,结构紧凑;最后我们拆装自动变速器,在拆装过程中比较前面的两种变速器的异

同,找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构,是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习,以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍,我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置,这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比,我觉得自动变速器有以下优点: 1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。 2.驾驶简单,减少换挡次数,不用离合器,省力安全。 3.降低传动系统的动载荷,提高寿命。 4.载荷突然增加,发动机不会熄火。 很快进入第二周的拆装实习,这次我们拆装发动机,首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手都是黑的。与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了,时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成,从压缩行程接近终了时开始,并占小部分做功行程,时间较短。在汽油机的拆装实习中,让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习,为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;拆装过程中掌握了安全操作常识,零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养文

汽车拆装心得体会

汽车拆装心得体会 为期一周的汽车基础科学实验已经接近尾声了,两天的拆装发动机以及汽车底盘构件也算是对汽车有了一个系统的了解。 汽车拆装实习周用她缓慢的蹒跚似地脚步终于走过来了,我心情自然十分的激动,要知道作为一名车辆工程专业的学生,我觉得汽车构造非常的重要,是以后学习工作的基础,经过很长一段时间的理论学习之后,进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解,让很多的疑问得到解决,以及书上的一些抽象的知识具体化,让我们更深入的学习了这些知识。 第一天下午是动员大会,其实不用动员我们都已经很激动了。但是跟周老师熟悉熟悉也是好事,也便于明天的拆装工作能够顺利地进行。老师给人的第一印象就是,有激情。幸亏不是什么文质彬彬的理论哥来给我们知道,我们需要的是拥有大量实践经验的指导老师,而不是纸上谈兵的研究者。动员大会上了解到实习流程和规矩就回去准备明儿的实干了。 第二天,带着组员兴高采烈地奔往汽车大楼。来到了实习大楼的实习车间,进去后看到里面的发动机的时候,我的心中有种兴奋感,我很喜欢跟汽车打交道的,就像是跟一个好朋友在一起的感觉似的。在老师的带领下熟悉了车间,然后老师讲解了流程和工具的操作和用

途。这天我们进行了发动机的拆装。这次是在想好拆装的顺序,以及搞懂其工作原理之后进行的拆装,这样达到了事半功倍的效果,不仅速度快了,而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配气机构的构成以及正时齿轮和正时皮带轮的安装,对曲柄连杆机构也有了具体的认识,清楚的认识了工作气缸的顺序,以及活塞连杆组的基本构成和安装顺序,点火系统的基本构成,以及工作原理,还有分电器的工作原理。因为之前的金工实习也有了解过发动机,但是没有拆过,所以激动的心情还是久久不能平静。 第二天是拆汽车底盘上的一些机构:变速器,转向器,制动器三个。变速器在金工实习时候拆过了,所以做起来比较熟手,而转向器和制动器的机构都很简单所以不到两小时就基本搞定了,就在看墙上的一些其他机构,像汽车的悬架,ABS系统等。还有旁边有一个电喷型的汽油发动机,比昨天拆的化油器式发动机是先进了点的东西,也进行了一番了解,也算不枉此行。但总的来说没有第一天的激动了。中午吃过饭在实验室休息了一下就回宿舍补觉了。 三个难忘片段: 一:拆发动机时的激动片段,全组人员都激动得差点不能自已。但是还是强行将自己激动的心情给压制下来了,用科学的心态去分析和拆解她。她实在是太吸引人了,太令人激动了。汽车的心脏。

汽车拆装实习报告

汽车拆装实习报告 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

汽车拆装实习报告 学号:班级:姓名: 一、实习目的与要求 (一)拆装实习目的 1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础; 2、通过拆装实习了解汽车发动机及其车身的构造,工作原理,设计要求等; 3、使我们掌握汽车各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; 4、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; 5、了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的 工作和生产习惯; 6、锻炼自己的动手能力,从拆装过程中加深掌握理论知识; (二)实习要求 1、严格遵守安全操作规程,杜绝安全事故的发生。 2、独立完成各机构、总成、机件的拆装,掌握它们相互间的装配关系,掌握正确的拆 装方法。 3、学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 4、严格按照技术要求拆装,注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的 调整等。 5、熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。 6、严格按照技术要求拆装,注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的 调整等。 7、实习中不迟到早退,不得无故缺勤。有事要请假。 8、爱护设备和工具。 (三)拆装实习的意义 1、通过拆装实习,巩固和加强理论知识的学习,巩固和加强《汽车构造》和《汽车理 论》的理论知识,为专业课后续课程的学习奠定必要的基础; 2、掌握安全操作常识,零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养文明生产的 良好习惯; 3、懂得并能正确地使量具及专门工具; 4、锻炼和培养学生的动手能力,有利于培养团队合作精神。 二、实习内容 经过两天的实习过程,在此受益匪浅。以下是实习的内容: 解放牌大货车车轮的拆装 我们首先开始的拆装实习是解放牌大货车车轮,我们同时拆装4人一组共有2组同学,先拆后轮然后交替拆前轮。老师给我们介绍了有关工具的使用方法和拆装过程的注意事项。由于是第一次进行“实战”,每一轮操作我们都做得特别的小心。注意到得是轮毂上的螺钉的旋紧方向与平时的螺母的旋紧方向是不同的,我们平时所见到得螺钉的旋紧方向是顺时针拧紧,逆时针旋松,而车轮毂上的螺母的拧紧方向是顺着车轮的前进方向拧紧的,是为了使汽车在行驶的过程中,螺母越来越紧。之后是拆下油封和轴承,很顺利的把第一个轮子取了下来,小心翼翼的把它滚到一旁。接着就是摘下里面的那个轮子,最后取下转动轴。全部拆装完毕,老师就过来给我们讲解了后轮的转动过程和齿轮的工作配合原理。安装车轮时应该注意到两个轮子的充气孔应该放置在同一个位置,

常用的汽车拆装工具

项目一汽车拆装基础 课题:课题一常用的汽车拆装工具 课型:新授课 课时数:1课时 备课人:袁成 教学目标:通过教学,让学生熟悉汽车维修中常用的拆装工具。 知道汽车维修作业中拆装工具使用的安全操作规程及注意事项。 教学重点:汽车维修过程中工量具的正确选用及使用方法。 教学难点:掌握汽车维修过程中工量具的正确选用及使用方法。 教学方法:讲授法、举例法。 一、安全教育: 1、清点人数:(详细记录见教学工作手册) 2、安全注意事项:课堂上纪律要求:不睡觉、不看小说、不玩手机,认真思考,积 极回答问题。课后不在过道上打闹,上下楼梯靠右慢行,遵守校规班纪、尊敬 师长、团结同学,严禁拉帮结派,爱护公物、爱清洁、讲卫生,认真践行“五 学三规”中的内容。 二、导入新课: 1、汽车拆装过程中,常用到哪些拆装工具? 2、他们是如何分类的? 3、各自的操作方法是怎样的?有哪些注意事项? 4、汽车拆装工具的选用原则是什么? 三、讲授新课: 1.1 手动工具的认识及使用 1.1.1 工具类型 1.扳手类 一种用于拧紧或旋松螺栓、螺母等螺纹紧固件的装卸用手工工具。 (1)开口扳手(如图1-1所示):最常见的一种扳手,又称呆扳手,一端或两端制有固定尺寸的开口,用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。 (2)梅花扳手(如图l-2所示):两端具有带六角孔或十二角孔的工作端,适用于工作空间狭小,不能使用普通扳手的场合。 “(1)和(2)的对比”:梅花扳手与开口扳手相比,梅花扳手强度高,使用时不易滑脱,但套上、取下不方便。 (3)套筒扳手(如图1-3所示):它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成,特别适用于拧转位置十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。 (4)活动扳手(如图1-4所示):开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节,能拧转不同

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