第一篇与衡器有关的物理常识
一、力的概念
? 凡是能使物体或粒子动量发生改变而获得加速度或者使物体发生变形的作用就称为力。
? 实践证明：力对物体的作用效果取决于力的大小、方向和作用点，这三个方面称为力的三要素。力的三要素中有一个改变了，力的作用效果也就随着改变。
? 根据作用方式不同，力可分为：重力、弹性力、摩擦力、电力、磁力等。
? 牛顿三定律：如果物体没有受到外力的作用，那么，这个物体就保持自己的静止状态或匀速运动状态；物体受到外力时，物体所获得的加速度的大小与合外力的大小成正比，与物体的质量成反比，加速度的方向与合外力的方向相同；物体受到外力作用时，该物体同时向外力施加一个大小相等、方向相反的力，这个力叫反作用力，作用力与反作用同时产生、同时消失，在同一直线上，且大小相等、方向相反。
二、合力
当物体受到几个力作用时，可求出这样一个力，这个力产生的作用与原来几个力的共同作用相同，我们把这个力叫做那几个力的合力。
三、质量和重量
? 质量和重量的关系可以表示为：W=mg m：质量g：重力加速度
? 质量与重量的区别：①重量是物体所受地球重力大小的量度，它是地球引力与因地球自转而作用在物体上的惯性离心力合力的量度。质量是物体所含物质多少的量度。②物体在运动速度远远小于光速时，物体的质量是个恒量，不受时间、地理位置变化的影响，只有大小，没有方向，如天平、台秤、地秤等衡量的结果是物体的质量。重量则随地理纬度和海拔高度而异，如弹簧秤衡量的结果是重量。
第二篇汽车衡基础知识
第一节汽车衡的组成及工作原理
一、汽车衡的工作原理
被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的
微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。
二、电子汽车衡器的组成
? 承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。
? 称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。
? 显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。
? 电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。
SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作）。限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。
三、电子汽车衡器的特点和主要用途
SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能体现电子衡器的作用。整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示，仪表有高灵敏度、高分辨率、稳定可靠、便于打印的优点，如果与计算机、称重软件组成称重管理系统，还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。
SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点，比如：秤体重量轻（平台为超薄型钢结构），便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，基础施工投资费用低。
SCS汽车衡一般用于港口、机场、矿山、冶金、工厂企业等大宗载重货物车辆的称重计算。
四、型号规格
电子汽车衡通常用：SCS-×××表示，其中：第一个S代表地上衡；C：代表传力结构—传感器；第二个S代表数字显示；后面的“×××”代表最大称量。比如：SCS-80，表示80吨的电子汽车衡。
五、汽车衡的功能介绍
（1）显示功能
一般能显示以下内容：毛重、净重、皮重、超载报警或显示，有的衡器还可以显示以下内容：称重次数、日期、时刻、车号、类别等。
（2）有处理功能
包括：分度值、分度数设定；量程设定；打印记录等，有的汽车衡还可以根据用户要求有皮重记忆、净重分类及累计、日报打印单据、月报打印单据、金额计算、体积计算等处理功能。
六、现代电子衡器的发展趋势
称重传感器向高准确度、高稳定性及环境适应性更强发展，同时，使用方便、价格成本下降。微电子技术的应用，使数据处理能力不断增强，单台秤的可靠性提高，同时形成分布式称重集中数据管理系统，具有自适应自诊断及对即将发生的故障具有预警功能的电子衡器也会出现。
第二节秤体结构
一、A型结构采取框架型结构，该结构由直接外购的型钢焊接而成，工艺简单，成本较低，技术含量低，是一种不合理结构。一般该种结构采用纵向6根主梁组成，主梁与主梁之间间距较大，间距间的台面无支撑点，车辆行驶时，必须严格沿着秤台的中心线行使，保证车轮压在内主梁上，不能跑偏；如果车辆跑偏，车轮没有压到纵向承重梁上，秤台表面会变形弯曲，导致开焊，影响秤重使用。特别是该秤不适用于地中使用。若在地中使用，车辆一旦横向压过，中心台面就会立即下陷，秤台变形。
二、B型结构采用U型钢做纵梁的结构方式，该结构纵向一般采用6-8根U型纵梁，一根U 型纵梁有2条直边，相当于A型结构的两根纵梁，因此B型结构的承重纵梁一般在6*2至8*2之间。他们之间的间距平均不大于30公分，远远小于双排车轮的宽度，因此任何车辆在该秤台上，无论横向、纵向行驶，均不会将秤台台面压陷，而且该结构U型槽与台面为满焊工艺，从而使U型槽与台面形成一种箱体结构，使得车辆无论如何行驶，台面均平整不会变形。
第三节传感器
一、称重传感器的结构
? 应变电阻片。
? 弹性体。弹性体的功能有2个：首先，它承受传感器所受到的外力，对外力产生反作用力，达到相对静平衡；其次，使附着在表面的应变电阻片比较理想的产生变形。
? 检测电路：功能是将电阻变化转换为电压输出，检测电路常用惠斯登电桥，因为惠斯登电桥具有很多优点：可以抑制温度变化的影响；可以抑制侧向力干扰；可以比较方便的解决传感器的补偿问题等。
二、传感器常用技术参数
? 额定容量：生产厂家给出的传感器称量范围的上限值（单位是t，kg或g）。
? 额定输出（灵敏度）加额定载荷和无载荷传感器输出信号的差值。由于传感器的输出信号与所加的激励电压有关，所以额定输出的单位以Mv//V来表示，称为灵敏度。
? 灵敏度允差：传感器实际额定输出与标称额定输出之差对该标称额定输出的百分比。
? 非线性：称重传感器进程校正曲线偏离直线的偏差。
? 输出阻抗：电源激励输入端短路，传感器未加载荷时，从信号输出端测得的阻抗。
? 绝缘阻抗：传感器的电路和弹性体之间的直流阻抗值。
? 蠕变：在负荷不变的情况下，秤重传感器输出随时间的变化。
? 使用温度范围：传感器在此温度输入阻抗：信号输出端开路，传感器未加负荷时，从电源激励输入端测得的阻抗值。
? 输出阻抗：电源激励输范围内使用，其任何性能参数均不会产生永久性有害变化。
三、传感器选用的一般规则
1、结构型式的选择
选用何种结构型式的传感器，主要看衡器的结构和使用的环境条件。如果制作低外形衡器，一般应选用悬臂梁式或轮辐式传感器；若对外形高度要求不严，则一般采用柱式传感器；如果使用环境很潮湿或者有很多粉尘，则应该选用密封较好的传感器；如果在有爆炸危险的环境下使用，则应选用安全度较高的传感器；如果在高架称重系统中使用，则应考虑安全及过载保护；如果在高温环境下使用，则应选用有水冷却护套的传感器；如果在高寒环境下使用，则应考虑使用有加温装置的传感器。
在型式选择中，还有一个要考虑的重要因素：维修的方便与否及所需费用，即一旦秤出了问题，是否能方便、迅速的获得零部件，如果不能，说明选择的传感器型号不合适。
2、量程的选择
秤的称量值越接近传感器的额定容量，则其称量准确度越高，但在实际使用时，由于存在秤体自重、皮重及振动、冲击、偏载等情况，因而不同的秤选用传感器量程的原则不同，一般来说，遵循以下原则：
? 单传感器秤：固定载荷（秤体、容器等的重量）+变动载荷（需称量的载荷）≤传感器额定载荷×70%；
? 多传感器静态秤：固定载荷（秤体、容器等的重量）+变动载荷（需称量的载荷）≤传感器额定载荷×70%×传感器个数。
需要说明的是：首先，所选择传感器的额定容量应符合传感器供货单位的标准，否则，选择了非标准产品，不但价格高，而且损坏后难以更换；其次，在同一秤上，不允许使用额定容量不同的传感器，否则该系统不能正常工作；再次，所谓变动载荷（需称量的载荷）是指加于传感器的真实载荷，若从秤台到传感器之间的力在传递过程中，受到外力的影响，则称重不准确。
3、准确度的选择
传感器准确度等级的选择，只要能够满足秤准确度等级的要求即可。即若2500分度的传感器能满足要求，切勿选用3000分度的。
四、传感器的安装、调试与维修
1、传感器的安装
? 要轻拿轻放，尤其是对于用铝合金材料制造弹性体的小容量传感器，任何冲击、跌落，对传感器本身的性能都会造成极大损害；对于大容量的传感器，一般来说有较大自重，故而要求在搬运、安装时，尽可能使用适当的起吊设备（如手拉葫芦、电动葫芦等）
? 水平调整：单个传感器安装底座的安装平面要用水平仪调整水平；多个传感器安装底座安装平面要尽量调整到一个水平面上（相对误差在3-5毫米），目的是使各传感器承受的负载基本一致。
? 每种传感器的受力方向都是确定的，使用传感器时，一定要在受力方向上加载，横向力、侧向力等非受力方向上加载，应避免。
? 尽量采用有自动定位（或自动复位）功能的传感器，如含有球形轴承、关节轴承、定位紧固器等，这样的传感器可以防止某些横向力作用在传感器上。
? 传感器周围应设置一些档板，或者把传感器罩起来，这样可以防止因进入赃物、灰尘等使可动部分运动不爽造成的影响称量精度的现象。判断可动部分是否运动不爽，可以用以下方法：在秤台上增加或减少千分之一的额定负荷，如果显示仪表有反映，说明可动部分运转正常。
? 传感器虽有一定的过载能力，但在秤的安装过程中，应防止传感器超载，即使是短时间的超载也会造成传感器损坏，所以在安装过程中，可以先用一个和传感器等高度的垫块代替传感器，最好放平后，再安装传感器。
? 传感器在使用中，应注意以下问题：传感器应采用绞合铜线形成电器旁路，以保护传感器免受电焊、电流或雷电的危害；避免接受强烈的热辐射，尤其是单侧的强烈热辐射。
2、电气连接
? 传感器的信号电缆，不能和强电电源线或控制线并行布置（如不能把传感器信号线和强电电源线及控制线放在同一管道内），如果必须并行布置，那么线与线之间的距离应保持在50厘米以上，并把信号线用金属管套好。
? 传感器信号线如果需要延长，应采用特制的密封电缆接线盒，如果不用此种接线盒，而采用电缆与电缆直接对接的方式，则应注意密封防潮，接好后应检验绝缘电阻，且达到标准（2000-5000M），必要时，重新标定传感器。
? 若信号电缆线很长，又要保证很高的测量精度，应考虑采用带有中继放大器的电缆补偿电路。
? 所有通向显示仪表或从仪表引出的导线，均应采用屏蔽电缆，屏蔽线的连接及接地应合理。
? 传感器输出信号读出电路不应和能产生强烈干扰的设备（如可控硅、接触器等）及有很大热量产生的设备放在同一箱体中，如果不能保证这一点，则应考虑在它们之间设置障板隔离之，并在箱体内安置风扇。
3、注意事项
①汽车衡在长期使用中，往往由于超载、冲击等原因，造成传感器塑性变形，影响计量准确度，所以需要更换传感器。因为传感器随着额定载荷的增大，其输出的微伏/分度信号是减少的，而不是增大，所以，在更换传感器时，应尽可能用和原来一样载荷的传感器。若想更换更大载荷的，就要注意显示仪表量程是否可调，如果不可调，会因为额定载荷大而输出的微伏/分度信号小不能满量程输出、显示、拨码调整达不到目的而不能使用；如果可以调整，则按说明书要求设定和调试，同时也不要使额定载荷过大，否则会因为输出的微伏/分度信号过小，容易降低秤的灵敏度。
②更换传感器后要经过检定合格，才能使用。
五、传感器的配套件
①连接件：连接件是一个传力装置，作用是把外力传递到传感器上，若传感器受到的力不在其设计的承载主轴线上，它将会承受到该力产生的横向分力的作用，这会导致0.3%的误差产生，这个误差是很大的。所以，一般要求连接件在受垂直力作用后能正确把外力传递到传感器上，同时还能够复位。
②接线盒：接线盒是传感器采用全并联方式连接的一个配套件，其目的是使各传感器
的输出信号相同。
我们知道：在有N个传感器的秤上，各传感器能全并联工作的条件是：S1/R1=S2/R2…=SN/RN，其中：S是各传感器的灵敏度，R是各传感器的输出阻抗，意思是各传感器的灵敏度与其输出阻抗之比相等时，各传感器才能并联工作。众所周知，在传感器的生产过程中，要使每只传感器的灵敏度和输出阻抗都相同，是很难的，所以只能在安装现场进行微小的调整，这一工作就是在接线盒内完成。
其实，接线盒相当于一个无源电阻网络，它为每个接进来的传感器准备了一个精密的可调电阻，与传感器的输出端并联。当调节盒内某个可调电阻时，相当于改变了这只传感器的输出阻抗。这样，就使得秤所使用的每只传感器的输出阻抗在一个小范围内可以调整，从而使的并联工作的条件可以满足，这就是接线盒的原理。
六、传感器的分类
1、按结构形式分类：柱式、桥式、轮辐式、悬臂梁式、板环式等。
? 柱式：特点是结构简单、紧凑，易于加工，成本费用低，密封性能良好，对于潮湿环境很适用，可设计成压式或拉式的，可以承受很大的载荷；其缺点是位移量小、灵敏度低。
? 桥式：传感器弹性体为桥式，其两端用两只螺栓紧固到下面的支撑体上，其弹性体与支撑体之间有一间隙，为弹性体的受力变形空间。该类传感器的特点如下：由于传感器与秤体之间的连接为要求很低的间隙配合，所以安装方便，维护简单，重复性好。
? 轮辐式：高度低、精度高、抗偏心载荷和侧向力强。
? 剪切梁式：该类传感器有以下特点：输出信号不受称重点位置变化的影响；线性好、精度高；传感器受拉伸与压缩时，切应力的幅度与分布基本相同，即传感器的拉伸、压缩灵敏度基本相同，所以特别适用于同时受拉和压的测量；外形低、体积小、重量轻，易于安装和维修；结构简单易于密封；抗侧向力强。
? 板环式：特点是输出灵敏度高、受力状态稳定、温度均匀性好、结构简单、易于加工，可制成拉压2种型号，对于0.5～30吨的拉压方式称重传感器，这种方式是很好的。
目前，我公司采用的传感器主要为桥式、柱式。
2、按传感器输出信号分类
? 模拟式：输出信号为模拟信号。
? 数字式：输出信号为数字信号。
新的传感器在不断涌现，以电阻应变式称重传感器为主的局面在改变，特别是小称量范围内
的衡器，已经使用更有优越性的音叉振弦式传感器替代电阻应变式传感器，成为十分有发展前景的新产品。它的优点是：无需高稳定度的激励电源和A/D转换器等电子线路，体积小，不要预热，结构紧密、快速响应、批量生产成本低，生产工具简单。
第四节仪表
一、仪表的作用
通过测量传感器的变化（电压或电流），测量出秤台上重物的重量，并以数字形式给出指示。
二、仪表的分类
1、A/D转换称重仪表：该类仪表全部采用高分辨率高速率A/D数模转换器，并针对不同的用户需求提供不同功能各种全系列仪表，用户可根据自己的需要，选出最适合的产品。
2、数字称重仪表：该类仪表配合数字式传感器使用，内置调校程序，可针对每一只传感器进行调试，比传统的调试方法更简单更高效更精确。
第五节操作、维护与常见故障排除
一、允许轴载
过衡车辆的最大载荷，不允许超过秤的最大称量。汽车衡允许过衡车辆的轴载按下表选择：
规格型号
SCS-10
SCS-20
SCS-30
SCS-50、SCS-60
SCS-80、SCS-100
允许轴载（吨）
7
12
20
25
30
注意：轴载是汽车后轴（含轴组）总载荷。
汽车衡允许过衡轴线与传感器容量、汽车衡传感器支点距离等因素有关，一般汽车衡禁止接近铲车之类的短轴距车辆过衡。
二、操作
仪表开机先预热，一般为15分钟左右；下班停机，必须切断电源，不能在通电状态下插、拔传感器插头。如果要变更仪表的设定参数和时间、日期等，详细操作及要求见各仪表产品使用说明书。如果系统配置计算机、打印机、大屏幕显示器等外部设备，这些外部设备的操作和联机、维护见各自的产品说明书。
车辆驶上秤台时，要求车速低于5公里/小时，然后缓缓刹车，车辆停稳后计量，注意：车辆应直线行使，并尽可能停在秤台中心位置。
三、日常检查与维护
汽车衡在使用过程中，需要加强日常检查与维护的主要是几个方面：（1）秤体是否卡住；（2）限位是否顶住；（3）传感器是否倾斜；（4）接线盒的接线是否松动；（5）仪表、计算机、显示器、键盘的连线是否牢固；（6）误操作，使皮重或毛重丢失。具体来说，包括以下方面：
? 检查和调整台面水平。因各方面原因，汽车衡使用时间长了，秤体台面都或多或少有些变形，使用的时间越长，变形越厉害，造成传感器的受力不一致，要改变这种状况，只靠电位器的调整是不够的（如果误差在20～30kg范围之内，可以用电位器调整），应首先调整传感器的高度。需要注意，一个传感器调整了，其它传感器也会变化，要对几个传感器重复调整。
? 仪表使用注意事项：（1）仪表只能使用单独的照明电源，严禁从三相四线中引线，且同一路电源中无产生干扰的其它设备；（2）仪表电源应设置单独的地线；（3）秤台附近无干扰设备。
? 承重台是否合格的关键是：四个传感器受力点对角线尺寸（对角误差在4mm以内），以及以中心线为基准左右偏差（在±1.5mm以内）和前后偏差（在±2mm以内）；
? 检查接线是否正确、有无松动、断线、短路等现象，如果发现，马上维修好；
? 秤台四周间隙内不得卡有石子、煤块等异物；
? 经常检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触，一般间隙2~3毫米；
? 连接件每半年保养一次，支撑头涂上黄油；
? 经常打扫秤台台面，保持清洁，表面油漆应定期重新刷涂（建议每年1次）；
? 禁止在秤台上进行电弧焊作业，如果必须在秤台上进行电弧焊作业时，应注意以下几点：断开信号线和仪表的连接；电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近并牢固接触在秤体上；不可以使传感器成为电弧焊回路的一部分。
四、仪表保养
? 检查各接线是否松动、折断，接地线是否牢靠；
? 保持接线盒内干燥，盒内干燥剂要定期更换，一旦接线盒内有湿空气和水滴进入，可用电吹风吹干。
? 操作人员和维护人员需经过专门培训才能操作和维护。
? 更换仪表PCB板：对于使用比较频繁的汽车衡，一旦仪表损坏，一时又难以找到故障，为不影响使用，可以更换仪表PCB主板（建议用户购买汽车衡时同时购买一块PCB 板备用）。更换PCB板的步骤是：
（1）切断仪表电源；（2）打开仪表，断开PCB主板上所有接插件，并记录下接插件的位置；（3）卸掉
固定PCB主板的螺钉，取下主板；（4）将备用主板安装上并接好插件；
②日常故障处理
? 首先要查找汽车衡的故障，最简便的方法就是借助模拟器查找。步骤是：将接线盒与仪表的信号线
解脱，将模拟器的与仪表连接，接通电源。如果仪表工作正常，说明故障在秤台上，如果仪表工作不正常，说明故障在仪表。如果故障在仪表处，客户不能自己维修，必须通知公司专门的维修人员进行维修；如果客户需要紧急使用秤，用户可以自己更换PCB主板后使用，损坏的PCB板送专门人员维修。
? 秤台故障的分析：首先检查接线盒，看有无水气侵入，如有水气，用酒精擦洗，然后用电吹风机吹干，
并清洁内部。其次，查找接线有无短路。在接线盒内用万用表测量屏蔽线与其它各线和秤台的电阻，有无泄漏和短路；同时检查各导线与地线或信号线外层不锈钢屏蔽线有无泄漏和短路，如果发现短路现象，则更换线路。如果以上查找没有发现问题，则可以初步判断是传感器的故障。查找传感器故障的步骤如下：用万用表检查接线盒内正激励（+EX）和负激励（- EX）间的电阻值（在接线盒内通向仪表的信号线接线柱上测量），其阻值约等于400Ω/N（N 为传感器个数）；或者用万用表测量总输出端的正输出（+Si）和负输出（-Si）之间的电阻，约等于2500Ω/K（K是截面数，一个截面有2个传感器），如发现阻值不对，则此传感器有故障，用此法继续查找其它有故障的传感器。
? 常见故障的分析与排除
故障现象
故障原因
排除方法
开机无显示
? 电源不通
? PCB板损坏
? 正负激励短路
? 接线盒内积水
? 打印机或大屏幕损坏
? 检查电源、插头和各线路是否插牢或断线? 更换或检修PCB板
? 重新连接正负激励线
? 把接线盒吹干，如还无显示，更换接线盒? 更换或检修打印机、大屏幕等外部设备；
键盘无响应
更换或维修键盘
烧保险丝
传感器输入电阻变小，使激励电压负载加重
更换传感器
开机不显示正常毛重
? 传感器零点发生漂移
? 限位装置不当
? 重新设定
? 调整限位
打印机无法正常工作
打印机接插件接触不好
检查并维修好
数字漂移、闪烁
? 外接电源不稳定
? 接线盒内受潮
? 仪表故障
? 无良好接地
? 地基松动
? 接线盒内焊点虚焊
? 传感器接头处接触不良
? 用万用表检测稳压电源输出
? 将接线盒内吹干
? 更换连接插头
? 安装好接地线电阻，电阻＜4Ω
? 加固地基
? 仔细检查和处理每个焊点
? 重新焊好接头
小称量正常，载荷大时，显示值变小
传感器防护罩与承重台接触或传感器限位装置调整不当，使重量没全部加到传感器上适当调整
出现▲▲或者
—▲▲
? 传感器碰到限位装置
? 传感器输出发生漂移
? 9芯插头与插座接触不良
? 激励电压不足12.5V
? 接线盒受潮
? 连接电缆线断或电源损坏
? 重新调整限位间隙
? 不严重，重新设定；否则，更换传感器
? 更换插头或插座
? 检查激励电压
? 吹干接线盒
? 检查电缆线、电源
小吨位加载显示正常，接近1/2称量时，显示值突然加大
限位螺栓与护坡顶板的间隙太小，当载荷加大时，螺栓顶住护坡板，产生侧向力造成示值增大
适当加宽限位螺栓与护坡顶板的间隙
秤台上有重物，但显示为0
? 仪表功能键使用错误，不在称重显示状态
? 传感器的总输出线与仪表接插件未接触
? 调整键盘，使仪表处于显示功能状态
? 检查线路和焊接，使连接完好
显示重量不准确
? 连接件断裂，使传感器位移
? 连接件O型密封圈破裂
? 传感器损坏
? 秤体水平度破坏
? 秤体下有异物
? 接线盒器件损坏
? 限位装置不当
? 更换连接件
? 更换O型密封圈
? 更换传感器
? 重新校正秤的水平度
? 打扫秤体下面
? 检修和更换接线盒
? 调整限位装置
卸载不归零
? 传感器性能破坏
? 限位不当或连接件断裂
? 仪表的零位跟踪设置太小
? 没有清除皮重
? 仪表显示“E6”
? 测量每只传感器，更换坏的
? 调整限位装置或更换连接件
? 调整仪表零跟踪（F4.1）功能
? 按“clear”键清除皮重
? 排除接线盒接线错误
秤台上有重物，但显示为0
? 仪表功能键使用错误，不在称重显示状态
? 传感器的总输出线与仪表接插件未接触
? 调整键盘，使仪表处于显示功能状态
? 检查线路和焊接，使连接完好
通电后显示器闪动某一固定字形，不计量
传感器输出信号与屏蔽层短路
用万用表测量传感器与屏蔽层、与地线之间的阻值，找出短路并排除五、仪表设置错误引起的故障
1
去皮功能
出厂值为1如设置为0，则以表操作中按“Tare”键去皮无效
2
皮重内锁功能
出厂值为0如设置为1，则仪表开机捕捉零位，在此期间仪表显示EEE或—EEE，因传感器有零漂，仪表开机时不一定能捕捉到毛重零，这样仪表就一直显示EEE而不进入称重状态。
3
开机预热
出厂值为0如设置为1，仪表开机后显示6个光标闪烁约半分钟
4
扩展显示
出厂值为0如设置为1，以表现是不是正常数据而是显示内分度数，同时打印、去皮等功能被禁止。
5
数字滤波
这几个参数都与秤的稳定有关，在周围环境较好时应使滤波程度设置放小，反之应放大滤波，稳定程度与反应的速度成正比。
6
模拟校验
出厂值为0如果用户允许模拟校验功能，仪表每隔4小时进行一次模拟校验，在此间时仪表将显示6个A，直到仪表模拟校验结束。
7
C5 超载范围选择
出厂值为0如果用户希望仪表显示到满量程，则应设置为0或设为满量程的分度数，如果设置错误则仪表只能在某一范围内显示，重新校正也不能解决。
例如：汽车衡满量程分度数为3000，C5设置为0或3000正确，如果用户将参数设置为1500，则用户在使用时只能显示50%量程，重新设置C1为2000，C5b不变则使用时只能2/3量程。
六、备件及易损件明细表
序号
名称和规格
数量
备注
SCS-110～SCS-30 SCS-50～SCS-100
1
限位螺栓M24×90 2
4
2
接线盒密封接头
若干
若干
3
电缆夹
5
10
4
六角螺母M24
4
8
5
六角螺母M20×45 4
8
6
模拟器
1
1
选购件
7
PCB主板
1
1
选购件
8
仪表保险丝
5
5
七、电子汽车衡故障的其他判断方法
1) 检测单个传感器的输入、输出阻抗是否在范围内
电子汽车衡中的柱式、桥式传感器大致有四线制和六线制之分，六线制由于多了一组反馈线，可以减少电阻、维持恒压，避免由于线路长度而引起的信号衰竭，所以较四线制好。这两种传感器的输出阻抗一般在（350±1）Ω之间；输入阻抗在（382±4）Ω之间。
2) 判断传感器零点是否输出过大时，可在空称状态下，测量总信号电缆上的电压信号。
3) 仪表数值剧烈跳动，有时需要测量屏蔽线与其它线间的绝缘阻值（其理论值大于或等于5000M）。
可用万用表最大一档（如20MΩ）测量屏蔽线与其它任何线之间的绝缘电阻值，显示应是无穷大（注意手不要碰表棒）。
附录：培训题目及答案
1. 检定与检验有什么不同？
检定：对秤的计量性能是否符合国家法定要求进行的强制性检查工作，一般由国家计量管理部门负责。
检验：检查使用中的秤是否符合检定规程的要求；是否处于良好的工作状态；使用是否正确可靠，使用中检验是非强制性的，是一种监督性检查，厂家和客户都可以进行。
2. 哪些秤需要进行检定？
1) 新制造或新安装的秤；
2) 刚从国外进口的秤；
3) 检定周期期满的秤；
4) 经修理过的秤；
5) 根据用户要求或者因为某种原因导致印封或铅封失效，需要进行检定的秤；
3. 我公司生产的电子汽车衡属于几级秤？三级秤
4. 国家对电子汽车衡的最大称量误差是如何规定的？
首次检定：0≤m≤500，最大允许误差是+0.5e；500＜m≤2000，最大允许误差是+1.0e；
2000＜m≤10000，最大允许范围是+1.5e；
随后检定：最大允许误差也是上述标准。
使用中检验：使用中检验的最大允许误差是首次检定最大允许误差的2倍。
5. 国家对汽车衡称量结果的误差有什么要求？
任何一次称量的误差值应不大于该秤的最大允许误差。
6. 如何检查汽车衡称量误差是否在规定的范围之内？
1) 进行重复性实验：对同一载荷，多次称量所得结果之差，应不大于该秤最大允许误差的绝对值。
2) 进行偏载实验：同一砝码在不同位置的示值，其误差不大于该称量的最大允许误差。
7. 国家对检定用标准砝码的误差有什么要求？
检定用标准砝码的误差，不大于相应称量最大允许误差的1/3。
8. 汽车衡鉴别力实验用的砝码重量是多少？ 1.4d
9. 汽车衡置零装置的准确度是多少才符合国家检定要求？
置零后，零点偏差对称量结果的影响应不大于0.25e。
10. 衡器上都有哪些标志？
强制必备标志：制造厂名称、商标；准确度等级；最大称量、最小称量、分度值、制造许可证标志及编号。其它标志；出厂编号等。
11. 称量性能检定时，至少测试几个称量点？是哪几个称量点？
至少测试5个称量点，分别是：最小称量、最大允许误差改变的两个点（500e和2000e）、
50%最大称量、最大称量。
12. 秤的检定周期是多长？1年．
13. 国内企业、个体工商户必须具备什么资质才能生产、销售、修理衡器？
必须取得《制造计量器具许可证》、《修理计量器具许可证》才可以进行衡器的生产、销售和维修。
14. 国家县级以上计量行政部门对提出检定申请的行政作为是什么？
必须在自接到检定申请后的15日内检定完毕，否则属于行政不作为。
15. 汽车衡检定不合格，会给汽车衡的生产制造企业造成什么影响？
首次检定和随后检定不合格的衡器，发给检定结果通知书，不准出厂、销售和使用，使用中检验不合格的秤不准使用。
16. 传感器按信号输出方式分可以分几类？各有什么特点？
分为2类：数字式传感器和模拟式传感器
数字式传感器向仪表输入的是数字信号，如数量、重量等；模拟式传感器向仪表输入的是模拟量信号，如电压、电流等。数字式传感器除了具有模拟式传感器的一切优点外，还有以下优点：
1) 抗干扰能力很强：不受温度变化的影响，不受电磁干扰；
2) 数字直观显示，故障容易发现、检修：每只传感器受力的状况或轻微变化都能在仪表上直观的显示出来，出现故障很容易发现并找出是哪只传感器的故障；模拟式传感器由接线盒向仪表输入若干只传感器灵敏度的统一值（几只传感器的灵敏度不同，必须统一输出），并不能反映每只传感器的具体情况，其缺点是：属于新兴传感器，虽然其良好性能已经得到验证，但维修技术还不是特别成熟和普遍，一旦发生故障，维修、换件不太方便，容易耽误客户使用。
17. 什么是额定输出（或者叫灵敏度）？
在额定载荷时，对传感器施加1V的激励电压，此时的输出信号为灵敏度，额定输出（或者叫灵敏度）的单位以mv/V来表示。此外，还必须知道，灵敏度随温度变化而变化。
18. 什么叫非线性？
由空载荷的输出值和额定载荷时的输出值所决定的直线和增加负荷之实测曲线之间最大偏差对额定输出值的百分比。
19. 蠕变的含义是什么？蠕变测试要求时间是多长？
在负荷不变（一般取为额定载荷），其它测试条件也保持不变的情形下，传感器输出随时间的变化量对额定输出的百分比。蠕变测试要求时间是：最长不超过30分钟。
20. 什么是输入阻抗？
信号输出端开路，传感器未加负荷时，从电源激励输入端测得的阻抗值。
21. 什么是输出阻抗？
电源激励输入端短路，传感器未加载荷时，从信号输出端测得的阻抗。
22. 接线盒与仪表间连接是四线制好还是六线制好？为什么？
六线制好。四线制容易导致以下问题：①改变信号线长度将对称量结果造成误差：因为信号线长度改变时，信号线电阻值会相应变化，将导致加在传感器两端的激励电压发生变化，所以产生误差，要减少误差，必须重新标定；②温度变化时，信号线电阻肯定变化，导致激励电压输出变化，从而导致称量误差；③激励电源本身的不稳定性，也会造成误差。六线制即传感器使用的信号线为六芯，采用六线制后，增加的两个电缆芯作为供桥电压的反馈线与仪表的基准电压输入端相连，这种连接方法使得秤的准确度只与传感器、放大器和A/D转换器（后两个均为仪表内部的配置部件）这三者有关，而与电缆线长度、温度及电压稳定性情况无关，所以六线制好于四线制。
23. 吊钩秤根据工作原理划分可以分为几类？各有什么特点？
分有线、直示式、无线三种。有线式吊钩秤必须配备有电缆，安装使用很不方便，已经不受用户欢迎。直示式吊秤的秤体和显示部分构成一体，结构紧凑，使用方便，比较受用户欢迎，其置零、去皮及电源开关等操作可以采用拉线手动或红外遥控方式进行。无线式吊秤即无线数据传输，它接收和传输脉冲信号，传输距离比直式吊秤长，一般可达数百米。电子吊钩秤的一个明显缺点是对吊车的起升高度有限制。
24. 汽车衡正常工作的环境要求是什么？
①工作环境湿度：≤95%；
②工作电源：220V（误差范围：-15%～10%）50HZ（最大误差：±2%）；
③工作环境温度：传感器是-20℃～60℃；仪表是-10℃～40℃
④最大安全载荷：最大称重量的125%F.S；
⑤温差变化：≤5℃/h；
皮带秤基础知识 （一）：常用术语 衡器 利用作用在物体上的重力来确定物料质量的计量仪器。 自动衡器 在称量过程中无需操作者干预，能按预定的处理程序自动称量的衡器 连续累计自动衡器（皮带秤） 无需对质量细分或者中断输送带的运行，而对输送带上的散状物料进行连续称量的自动衡器。 称量台式承载器 承载器只包括部分输送机。此类皮带秤作为皮带输送机的一部分，与皮带输送机一起输送物料。 输送机式承载器 承载器是一完整的输送器。此类皮带秤自身具有动力，能独立输送物料。 单速皮带秤 设计成与单速运行的输送带装配成一体，并与其一起输送物料的皮带秤。 承载器 皮带秤中承受载荷的部件。 承重托辊 承载器上支撑输送带的托辊。 秤重单元 皮带秤上提供被测载荷信息的装置。 位移传感器 输送机上提供对应给定皮带长度位移信息的装置或是提供带速比信息的装置。 位移检测装置 位移传感器的一部分，其始终保持与皮带接触或与与一非驱动皮带轮联成一体。累计器 该装置通过承重单元和位移传感器的信息完成部分载荷的累计或实现单位长度载荷与皮带速度的乘积。 累计显示器 接受累计器的信息，并显示输送载荷质量的装置。 置零装置 在输送带空转多于一整圈的期间内，能保持累计零点的装置。 非自动置零装置 需要通过操作人员观察并进行调整的置零装置。 半自动置零装置 给出一个手动指令厚自动运行或需要调整显示值的置零装置。 自动置零装置 皮带空转时，不需操作人员的干预而自动运行的置零装置。 瞬时载荷显示器 在给定时间内显示最大秤重的百分数或是作用与秤重单元的载荷质量的装置。 流量显示器
显示瞬时流量的装置。其显示的瞬时流量可以是单位时间内输送的物料质量，也可以是最大流量的百分数。 流量调节装置 能够保证设定流量的装置。 预设装置 预设累计载荷质量的装置。 循环链码 由若干个标准质量块，首尾相接组成的闭合链，虽输送机皮带移动，将重力连续、循环地作用在皮带秤上。 累计分度值（d） 皮带秤在正常的秤重方式下，总累计显示其或不分累计显示器以质量单位表示的两个相邻显示值的差值。 试验分度值 皮带秤在准备试验的特殊方式下，总累计显示器或是不分累计显示器以质量单位表示的两个相邻显示值的差值。在这种特殊方式不易实现时，试验分度值应等于累计分度值。 秤量长度（L） 在皮带秤承载器的端部秤重托辊轴与最近的输送托辊轴间的1/2距离上的两条假想线之间的距离。 当只有一个秤重托辊时，秤重长度等于秤重托辊两边最近的输送托辊轴间1/2的距离。 秤重周期 有关载荷信息每次相加的一组操作。每次载荷信息相加结束时，累计器回到其初始位置或状态。 最大秤重（Max） 在代表秤重长度的那部分输送带上，承载器上可以秤量的最大加载量。 最大流量（Qmax） 由秤重单元的最大秤量与皮带的最高速度得出的流量。 最小流量（Qmin） 高于此流量，秤重结果节能符合国标的要求的流量。 给料流量 从前一个装置流到输送机上的物料流量 最小累计负荷（Σmin） 以质量单位表示的量，皮带秤的累计值低于该值就有可能超出本规定的相对误差。最小试验载荷（Σt） 以质量单位表示的量，低于累计值的试验，皮带秤就有可能出现较大的相对误差。皮带的单位长度最大载荷量 秤重单元的最大秤与秤重长度的商。 控制值 在皮带秤的承载器上模拟或是放一个已知附加砝码，皮带空转预定圈数后，有累计显示器显示并以质量单位表示的值。 预热时间 皮带秤从通电起到他能符合要求的时间 缩小比R
第一节汽车衡器的组成及工作原理 一、汽车衡器的工作原理 被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。 二、电子汽车衡器的组成 承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。 称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。 显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。 电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。 SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作）。限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。 三、电子汽车衡器的特点和主要用途 SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能体现电子衡器的作用。整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示，仪表有高灵敏度、高分辨率、稳定可靠、便于打印的优点，如果与计算机、称重软件组成称重管理系统，还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。 SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点，比如：秤体重量轻（平台为超薄型钢结构），便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，基础施工投资费用低。 SCS汽车衡一般用于港口、机场、矿山、冶金、工厂企业等大宗载重货物车辆的称重计算。 四、型号规格 电子汽车衡通常用：SCS-鬃?表示，其中：第一个S代表地上衡；C：代表传力结构—传感器；第二个S代表数字显示；后面的“鬃?”代表最大称量。比如：SCS-80，表示80吨的电子汽车衡。 五、汽车衡的功能介绍
衡器试题及答案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
最新衡器试题答案 一、填空题（每题2分，共20分） 1.自行指示秤是无人操作即可取得平衡位置和称量结果的秤，完全靠人员操作来取得 4.在相同的测量条件下，对同一被测量进行连续多次测量所得结果之间的一致性称为 5.多于四个支撑点的秤，砝码加放在每一个支点的上方，所占面积约等于承载器 6.一架12.65t的飞机，在跑道上加速，当其即将离开地面时的瞬间，其质量是 8.首次检定一台普通准确度等级的双面弹簧度盘秤，最大秤量为8kg，检至200e秤
二、选择题（每题3分，共30分） 1.中华人民共和国计量检定规程《非自动秤通用检定规程》的规程号为（a）。 JJG14-1997现行JJG14-2016 2.对从未检定过的秤进行的检定称为（d）。d首次检定 3.进行重复性测试时，对同一载荷多次称量所得结果之差应不大于该称量（c）的绝对值。c最大允许误差 4.千克（kg）是SI质量单位（b）十进倍数单位。b是 5.为评定秤的计量性能，确定其是否复合法定要求所进行的全部工作称为秤的（a）。a检定 6.器件防护的目的是为了杜绝（a）的行为，维护社会经济秩序。a伪造数据、缺斤短两 7.质量是物体所具有的的一种属性，它可以表征物体的惯性和在引力场中相互作用的能力。在运动速度远远小于光速时，一个物体不论在什么地方，物体的质量均是一个（a）。a恒量 8. 统一全国量值最高依据的计量器具是（b）。b国家计量基准 9.由国家计量基准复现的单位量值，通过多级计量标准，逐级传递的计量器具，而形成（b）。b检定系统 10.模拟指示秤，在200e＜m≤1000e称量范围时，使用中检验的允许误差是（b）。b ±1.0e 三、简答题（每题5分,共） 1.质量与重量的区别是什么？定义、计量单位、各自的特点？ 定义不同，质量是物体固有的一种物理属性，既是物体惯性大小的量度，又是物体产生引力大小的量度。
地磅原理及基础知识 <点击复制本贴地址,推荐给朋友> 地磅按秤体结构可分为:U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅;按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅;汽车衡俗 称地磅。地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅与数字式地磅;按称量方式分为静态汽车衡与动态汽车衡(地磅);按安装方式可分为地 上衡与地中衡;按秤台结构分为钢结构台面与混凝土台面;按使用环境状况可分为防爆地磅与非防爆地磅;按地磅的自动化程度可分为非自动 地磅与自动地磅。她们的基本配置就是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表,现如今的地磅可以配上电脑与称重软件。 地磅英文为:scale,所以在行业内就有:SCS系列之称; 常用规格有:宽3~3、4 长有6~24,称重范围30T~200T,有的厂家可以生产到250T 地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成地磅基本的称重功能,也可根 据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。 承重与传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。 高精度称重传感器——就是地磅的核心部件,起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用,它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。 称重显示仪表——用于测量传感器传输的电信号,再通过专用软件处理显示重量读数,并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、 电脑管理系统。 打印机:用于打印重量数据表单大屏幕:用于远距离读数 称重管理软件-系统:用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。 不同厂家的地磅,强调的参数与侧重点不一样,不过大致一样,下面以科杰衡器厂的为例 数字式地磅的特点: 数字式地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯 1、模拟式传感器的输出信号最大一般在数十毫伏,在电缆传输这些弱信号过程中,很容易受到干扰,从而造成系统工作不稳定或计量 准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右,其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍,解决传输信号弱及干扰问题; 2、采用RS485总线技术,实现信号的远距离传输,传输距离不小于1000米; 3、总线结构便于多个称重传感器的应用,在同一个系统中最多可接
电子衡器基础 培训教材 梅特勒－托利多工业业务市场部 客户培训中心
电子衡器基础知识 一、电子衡器概论 １、衡器、秤及天平的概念 （１）衡器 是利用作用于物体上的重力等各种称量原理，确定物体的质量或作为质量函数的其他量值、数值、参数或特性的一种计量仪器，又称衡量仪器、称量仪器或称重仪器。 当用于贸易结算、安全防护、环境监测和医疗卫生领域时，在我国属接受强制检定的计量器具之一。 （２）秤 是普通准确度级和（或）中准确度级的非自动衡器，以及具有相应静态准确度级的自动衡器的总称。 （３）天平 天平是高准确度级和（或）特种准确度级的衡器。 ２、电子衡器概念 装有电子装置的衡器。电子装置是指将电信号转换成数字信号的机电装置。 ３、衡器术语 （１）非自动衡器：称量过程中需要人员操作（例如向承载器加放或卸去载荷或取得称量结果）的秤。 （２）自动衡器：称量过程中不需要操作都参与，并按照预定的程序自动工作的衡器。 （３）最大称量（Max）：不计算添加皮重在内的最大称重能力。 （４）分度值： 实际分度值（d）：以质量单位表示的下述数值。 对模拟示值，系指相邻两个刻线对应值之差 对数字示值，系相邻两个示值之差。 检定分度值（e）：用于对秤分级和检定时使用的、以质量单位表示的值。 （５）检定分度数（n）：最大秤量与检定分度值之商。 （６）最小秤量（Min）：载荷小于该值时，称量结果可能产生过大的相对误差。 （７）称量范围：最小秤量与最大秤量之间的范围。 二、电子衡器组成
全电子衡器按组成部分可分为以下四部分： 1、称重传感器：将加到称台上的重量信号转变为成比例的电信号输出。 2、称重显示仪表：将传感器输出的模拟信号经放大、滤波、A/D转换、数字处理后在显示屏上显示。 3、秤体部分：承重部分，机械结构上还可分为秤台、位移限位、卸荷锣栓；电气上有接线盒、信号电缆等。 接线盒作用：在多传感器系统中平衡传感器输出信号 信号电缆作用：将传感器信号送至显示仪表 4、外部设备：指连接在显示仪表的信号输出端口，接收仪表输出信号的设备；常见的外部设备有打印机、大屏幕显示器、计算机管理系统；另外还有模拟量输出、光纤输出、固态继电器输出等。 三、应变式称重传感器 １、传感器工作原理 弹性体在外力作用下产生弹性变形，使粘贴在它表面的电阻应变片也随同产生变形，电阻应变片变形后，它的阻值将发生变化，再经相应的测量电路把这一电阻值变化转换为电信号输出，从而完成将外力转变为电信号的过程。 （１）电阻应变片：是把一根电阻丝机械地布置在一块有机材料制成的基底上，即成为一片应变片。 箔式单轴片、箔式双轴片 （２）弹性体：承受外力，产生反作用力，达到相对静平衡。产生高品质的应变场。 （３）检测电路：把电阻应变片的电阻变化转变为电压信号输出。 因为惠斯登电桥具有很多优点，如可以抑制温度变化的影响，可以抑制侧向力干扰，可以比较方便地觧决称重传感器的补偿问题等，所以惠斯登电桥在称重传感器中得到了广泛应用。 因为全桥式等臂电桥的灵敏度最高，各臂参数一致，各种干扰的影响容易互相抵消，所以称重传感器均采用全桥等比电桥，参看下图。
地磅原理及基础知识 <点击复制本贴地址，推荐给朋友> 地磅按秤体结构可分为：U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅；汽车衡俗 称地磅。地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅；按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡(地磅)；按安装方式可分为地 上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自动化程度可分为非自动 地磅和自动地磅。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。 地磅英文为：scale，所以在行业内就有：SCS系列之称; 常用规格有：宽3~3.4 长有6~24，称重范围30T~200T,有的厂家可以生产到250T 地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅基本的称重功能，也可根 据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。 承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。 高精度称重传感器——是地磅的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。 称重显示仪表——用于测量传感器传输的电信号，再通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、 电脑管理系统。 打印机：用于打印重量数据表单大屏幕：用于远距离读数 称重管理软件-系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。 不同厂家的地磅,强调的参数和侧重点不一样,不过大致一样,下面以科杰衡器厂的为例 数字式地磅的特点: 数字式地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯 1.模拟式传感器的输出信号最大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量 准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题； 2.采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米； 3.总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中最多可接
物流师（仓储配送）（四级）理论知识试卷 一、判断题（第1题～第60题。将判断结果填入括号中，正确的填“√”，错误的填 “×”。每题0.5分，满分30分。） 1、物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。（√） 2、物流系统是指按照计划为达成物流目的而设计的相互作用的各要素的统一体。（√） 3、企业物流是在企业经营范围内的由生产或服务活动所形成的物流系统。（√） 4、由于产品质量或物流过程中造成的货损，以及顾客出于消费倾向造成的合理退货， 均属回收物流。（√） 5、装卸是在同一场所内对物品进行水平短距离移动为主的物流作业。（×） 6、配送是以配货、送货形式最终完成社会物流并最终实现资源配置的活动。（√） 7、物流基础模数是设备制造、设施建设、物流系统中各个配合协调的依据。（√） 8、物流服务水平的衡量涉及到以最低的成本给供应链提供最大的增值利益。（√） 9、进口物流和出口物流是根据货物跨国运送的特性能的分类。（×） 10、仓库是指保管、存储物品的建筑物和场所的总称。（√） 11、托盘是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作业为单元负荷的货物和制品品质水平 平台装置。（√） 12、集装箱是一种集成化运输设备。（√） 13、GPS是具有海陆空进行全方位实时二维导航与定位能力的系统。（√） 14、EDI 系统的构成要素包括EDI 硬件、EDI软件、电子数据和数据标准化。（×） 15、不得以普通货物的名义托运危险品货物，也不得在普通货物中夹带危险品。（√） 16、职业道德对增强企业凝聚力和竞争力具有重要作用。（√） 17、储存和装卸搬运的工作质量不仅取决于工作人员的业务水平，在很大程度上取决于 职业道德和责任心。（√） 18、仓库作业安全管理的内容包括开展安全操作竞赛。（×） 19、仓库消防管理必须遵循以下几项原则:依靠群众原则、依法管理原则、科学管理原 则和专项治理原则。（×） 20、仓库常用的防火方法有控制可燃物、控制助燃物、消除着火源和阻止火势蔓延。 （√） 21、商品入库作业分为入库交接、入库验收、入库手续等环节。（√） 22、根据入库货物的品牌、包装、颜色等情况以及接运方式，确定搬运、检验、计量等 方法，配备好所用车辆、检验器材、度量衡器和装卸、搬运、堆码苫垫的工具。（×）23、专线接运是指公路运输部门将转运的货物直接运送到仓库内部专用线的一种接运方 式。（×） 24、自提货是指仓库直接到供货单位提货。（√） 25、货物在交给运输部门前和承运后发生的损失以及由于发货单位工作差错等发生的损 失，由发货单位负责。（×） 26、货运记录必须在收货人装卸前或提货前，经承运单位复查确认后，由承运单位填写 交货单位。（√） 27、公路运输交接单是指在公路运输中发生损失或差错事故，并确定其责任属于承运单 位时，所编写的书面凭证，是收[发]货方向承运单位提出索赔的依据。（√） 28、货物进行入库验收的方式的有质检和量检。（×） 29、验收工作基本要求的是及时和省时。（×）
衡器基本知识 一、智能化仪表（Intelligence Instruments）概述 当今世界技术发展的主流趋势表现在：测量信息数字化，检测控制仪表智能化，控制管理集成化。 “智能化”是自动化技术当前和今后的发展动向之一，它已经成为工业控制和自动化领域的各种新技术，新方法、新产品的发展趋势和显著标志。智能化应当有两方面的含义：（1）采用‘人工智能’的理论、方法和技术；（2）具有‘拟人智能’的特性或功能，例如自适应、自学习、自校正、自协调、自组织、自诊断、自修复等。这可作为衡量是不是智能化装置、设备、系统的性能标准。由此可得到关于智能化的定义：是‘采用人工智能理论、方法、技术’并‘具有某种拟人智能特性和功能’。也就是说：利用计算机来代替人的一部分脑力劳动，具有运用知识进行推理、学习、联想解决问题的能力。就智能化仪表和装置来说，则应该具有以下特征：（1）能自动完成某些测量任务或在程序指导下完成预定动作；（2）具有进行各种复杂计算和修正误差的数据处理能力；（3）具有自校准、自检测、自诊断功能；（4）便于通过标准总线组成个多种仪表的复杂系统，实现复杂的控制功能，并能灵活地改变和扩展功能”。“现有的测控系统通常具有刚性体系结构，缺乏自组织、自维修、自适应等方面的柔性，智能水平不高。现在一些新型智能仪表虽冠以智能化的名称，实际上是电脑化，名不副实，只是采用了计算机，电脑化并不等于智能化，应该向智能化方向努力”。目前比较受推崇的是柔性智能测控仪表的研究思路，就是在现有电脑化仪表的基础上，采用硬件软化、软件集成，虚拟现实、软测量等人工智能的方法和技术，实现测控仪表的柔性化，研究开发具有拟人智能特性或功能，名副其实的智能化仪表。例如，上海自动化仪表研究所研究开发的带有人工智能预估控制的多回路数字调节器（TDM-50A型），它能解决特大纯滞后（超过12min）过程的启动和稳定控制，自动检测纯滞后时间，自动寻优建立全部控制参数，实现快速无超调的控制品质。又如上海宝科自动化仪表研究所创新设计的通用流量演算器（FC-6000型），从理论分析解决了流量测量上各种复杂计算和补偿修正的工程应用问题，能有效地提高流量测量的精确度，并判断出故障产生的原因。 用来测量各种电量、磁量及电路参数的仪器、仪表，统称为电工仪表。电工仪表的种类繁多，分类方法也各异。（1）按结构和用途的不同，电工仪表主要分以下三类指示仪表。能将被测量转换为仪表可动部分的机械偏转角，并通过指示器直接显示出被测量的大小，故又称为直读式仪表。（2）按工作原理分类主要有磁电系仪表、电磁系仪表、电动系仪表和感应系仪表。此外，还有整流系仪表、铁磁电动系仪表等。（3）按使用方法分类有安装式、便携式两种。安装式仪表是固定安装在开关板或电气设备面板上的仪表，又称面板式仪表。它的准确度一般不高，广泛应用于发电厂、配电所的运行监视和测量中。便携式仪表是可以携带的仪表，其准确度较高，广泛应用于电气实验、精密测量及仪表检定中。 二、衡器（weighing machine）概述 衡器就是称量物体重量的器具，如秤、天平等。某些衡器习惯上称为秤。 衡器广泛应用于工业、农业、商业、科研、医疗卫生等部门。衡器是利用力的形变平衡原理（虎克原理）或力的杠杆平衡原理测定物体质量的。形变平衡根据被测物自身重量所引起的弹性体形变量来测定被测物质量，形变量随着重力加速度的变化而变化；杠杆平衡根据标定砝码重量与被测物重量在杠杆上的平衡来测定被测物质量。杠杆平衡与重力加速度的变化无关，但在重力加速度等于零时，衡量失效。 衡器主要由承重系统（如秤盘）、传力转换系统（如杠杆传力系统）和示值系统（如刻度盘）3部分组成。衡器按结构原理可分为机械秤、电子秤、机电结合秤三大类。机械秤又分杠杆秤和弹簧秤。按衡量方法分非自动秤和自动秤。其主要品种有天平、杆秤、案秤、台秤、地中衡、地上衡、轨道衡、皮带秤、邮政秤、吊秤、配料秤和袋装秤等。衡器发展的重点是电子衡器。程控、群控、电传打印记录、屏幕显示等现代技术的配套使用，使衡器功能齐全，效率更高。通过衡量物体的重量（所受重力的大小）来测定该物体质量的器具。 分类衡器按结构原理可分为机械秤、电子秤、机电结合秤三大类，机械秤又分为杠杆秤（包括等臂杠杆秤也即狭义的天平、不等臂杠杆秤）和弹簧秤。衡器还可按衡量方法分为非自动衡器和自动衡器。衡器的主要品种有天平、杆秤、案秤、台秤、地中衡、地上衡、轨道衡、皮带秤、邮政秤、吊秤、配料秤和装袋秤等。 结构衡器主要由承重系统、传力转换系统和示值系统3部分组成。 承重系统其结构取决于所称物体的形态。台秤、地中衡一般配用平板承重机构；专门衡量一种物体的秤，则配有能缩短衡量时间、减少操作繁重性的专用承重机构，如：衡量颗粒状物料的秤上设置簸箕式秤盘，衡量液体的秤则安装专用贮盛器。此外，承重机构的形式还有轨道衡的轨道、皮带秤的运输带，吊秤的吊钩等。承重系统的结构虽各不相同，但功能却是一致的。 传力转换系统是决定衡器计量性能的关键部件。通常采用杠杆传力系统和形变传力系统。
衡器计量检定工(中级工） 一、填空题（36题） 1．《中华人民共和国计量法》的立法宗旨是为了加强计量监督管理，保障（）和（），有利于生产，贸易和科学技术的发展，适应社会主义现代化建设的需要，维护国家，人民的利益。 答案：国家计量单位制的统一量值的准确可靠 2. 我国《计量法》规定，计量检定必须按照国家计量（）进行。计量检定必须执行（）。 答案：检定系统表计量检定规程 3. 衡器按自动化程度可分为自动衡器和非自动衡器。电子皮带秤是（）衡器，电子吊秤是（）衡器。 答案：自动非自动 4．秤的首次检定包括：（），（）和进口秤的检定 答案：新制造新安装 5. 检定是为了评定秤的（），确定其是否符合法定要求所进行的全部工作。 答案：计量性能 6. 有一台最大秤量80吨的电子汽车衡，共安装6个传感器，偏载测试时应选用（）吨标准砝码进行 测试。 答案：16 7. 测量值为9998，修正值为3，则真值为（），测量误差为（） 答案：10001 -3 8. 在国际单位制的基本单位中，质量的计量单位名称（），计量单位的符号是（） 答案：千克 kg 9. 用多个电阻应变式称重传感器的电子秤,其传感器的桥路连接有（）、（）和混合联三种方式。 答案：并联串联 10. 我国法定计量单位的主体是（）单位。 答案：SI基本 11. 检定分度值表示（）检定分度数表示（），两者作为划分准确度等级的依据。 答案：绝对准确度相对准确度 12. 中准确度级的非自动秤最小秤量为（），普通准确度级的非自动秤最小秤量为（）。 答案：20e 10e 13. 非自行指示秤的最大秤量用（）表示。 答案：Max
格印。 答案：检定证书检定合格证 15.《非自行指示秤检定规程》中，检定分度值用符号（）表示。 答案：e 16.《非自行指示秤检定规程》中，秤的准确度等级可分为（）级和（）级。 答案：中准确度(或3级) 普通准确度(或4级) 17. 鉴别力是秤对（）微小变化的反应能力。 答案：载荷 18. 重复性测试时，为了排除零点误差，每次测试前应将秤（）。 答案：置零 19. 最小秤量与（）之间的范围称为秤量范围。 答案：最大秤量 20. 在非自动秤大首次检测的重复性检测中，应分别在约（）和最大秤量下进行测试，每组至少重复测试（）次，每次测试前，应将秤调至零点位置。 答案：50％最大秤量 3 21.秤可有一个或多个置零装置，但只能有（）个零点跟踪装置。 答案：1 22. 体积流量的单位符号是m3/s,它的单位名称是（）。 答案：立方米每秒 23. 法定计量单位中，国家选定的非国际单位制的质量单位名称是（）。 答案：吨 24.数字秤重显示器是以（）单位显示被称物品（）或同时显示秤重状态的一种仪器。 答案：质量质量 25.非自动衡器准确度等级是按（）和（）被划分为四个等级 答案：检定分度值最大分度数 26.衡器的计量性能主要包括（）、（）、正确性和示值不变性。 答案：稳定性灵敏性 27.秤的基本误差为秤在（）条件下的误差。 答案：标准 28.用替代物进行的称量测试，首先应进行50％最大秤量的（）。 答案：重复性误差检查
随着科学技术地不断发展，现代工业生产中对控制过程、物流过程、商业过程和管理过程地自动化程度地要求不断提高，这个过程中有一个很基础，但又应用很广地工作，就是对物体质量或力地测量，无线电技术、传感器测量技术和计算机技术在测力与称重技术领域得到了广泛地应用，引起了衡器行业地一场大变革，各种形式地电子传感器、电子测量装置应运而生，衡器地形式已远远不局限于传统地形式，这对于提高产品质量、节省人力、物力、财力都起到了积极地作用，广泛受到企业地欢迎，并以此作为企业各方面管理地基础工程引起了高度地重视. 由于电子衡器具有体积小、精度高、种类多、安装形式灵活、使用方便，又易于与计算机联网，实现连续称量、自动调节、集中控制等多种特点，其应用范围较传统地衡器有了较大地发展延伸，几乎渗透了工农业生产地各个环节.以下仅对电子衡器地计量基本知识、工作原理及衡器地正确使用维护等进行初步探讨，如有不妥之处，敬请批评指正. 文档收集自网络，仅用于个人学习 电子衡器地基本概念 ．电子衡器地定义 使物体通过电子传感器、放大电路、转换器、数据处理器将物体地质量计量显示出来地 衡器. 、命名法则 产品型号根据衡器产品型号编制方法. 常见地有：——案秤，如计重秤、计价秤等 ——台秤 ——汽车衡 ——轨道衡 ——电子吊秤 ——电容式电子吊秤 但随着我国地改革开放，一些外国企业或引进地产品命名不符合上述编制方法. ．电子衡器地种类 ⑴常见地电子衡器种类有：汽车衡、轨道衡、皮带秤、电子吊秤、电子平台秤（缓冲型）、定量包装秤、定量灌装秤、分选秤、电脑组合定量秤、行车秤、计价秤、计重秤、条码秤、计数秤、收银秤等等.文档收集自网络，仅用于个人学习 ⑵从读数形式上又可分为直显式、有线操作盒显示、大屏幕显示和无线传输仪表显示四种；从传感器地形式上又可分为电阻应变式、压磁式、压电式和电容式四种；电阻应变式最为常用.从使用环境上分为常温型、高温型、低温型、防磁绝缘型和防爆型；从数据稳定化处理上又可分为静态型、准动态型和动态型三种；目前常用地为静态和准动态型，动态型尚在在研制阶段.文档收集自网络，仅用于个人学习 ⑶从传感器地机械结构又可分为桥式传感器、悬臂梁式传感器、箱式梁式传感器、轮辐式传感器、板环式传感器、柱式传感器、型传感器、双剪切梁式传感器、销轴式传感器、鱼背式传感器等等. 文档收集自网络，仅用于个人学习 电子衡器地正确使用与维护 电子衡器属精密计量器具，一般涉及到传感器、微处理器、无线收发信号机、显示、打印等多种技术地结合，正确使用好电子衡器，使其输出地数据准确可靠，才能为企业地管理和发展起到积极地作用.因此，在使用时，必须对产品有充分地了解，下面就电子衡器地正确应用谈几点粗浅地看法.文档收集自网络，仅用于个人学习 ．认真阅读厂家提供地产品使用说明书和相关资料，在使用前对产品有所了解，必要时，可到厂家进行培训，合格持证操作.文档收集自网络，仅用于个人学习
电 子 衡 器 理 论 知 识 培 训 教 材 福州隆杰称重设备有限公司 隆杰第090036号教
汽车衡基础知识 第一节汽车衡的组成及工作原理 一、汽车衡的工作原理 被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经 A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。 二、电子汽车衡器的组成 承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。 称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。 显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。 电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。 SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作）。限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。 三、电子汽车衡器的特点和主要用途 SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能体现电子衡器的作用。整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示，仪表有高灵敏度、高分辨率、稳定可靠、便于打印的优点，如果与计算机、称重软件组成称重管理系统，还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。
一、简答题 1、检定与检验有什么不同？ 检定：对秤的计量性能是否符合国家法定要求进行的强制性检查工作，一般由国家计量管理部门负责。 检验：检查使用中的秤是否符合检定规程的要求；是否处于良好的工作状态；使用是否正确可靠，使用中检验是非强制性的，是一种监督性检查，厂家和客户都可以进行。 2、哪些秤需要进行检定？ 1) 新制造或新安装的秤；2) 刚从国外进口的秤；3) 检定周期期满的秤；4) 经修理过的秤； 5) 根据用户要求或者因为某种原因导致印封或铅封失效，需要进行检定的秤； 3、国家对电子汽车衡的最大称量误差是如何规定的？ 首次检定：0≤m≤500，最大允许误差是+0.5e；500＜m≤2000，最大允许误差是+1.0e； 2000＜m≤10000，最大允许范围是+1.5e；随后检定：最大允许误差也是上述标准。 使用中检验：使用中检验的最大允许误差是首次检定最大允许误差的2倍。 4、国家对汽车衡称量结果的误差有什么要求？ 任何一次称量的误差值应不大于该秤的最大允许误差。 5、如何检查汽车衡称量误差是否在规定的范围之内？ 1) 进行重复性实验：对同一载荷，多次称量所得结果之差，应不大于该秤最大允许误差的绝对值。 2) 进行偏载实验：同一砝码在不同位置的示值，其误差不大于该称量的最大允许误差。 6、国家对检定用标准砝码的误差有什么要求？ 检定用标准砝码的误差，不大于相应称量最大允许误差的1/3。 7、汽车衡鉴别力实验用的砝码重量是多少？答：1.4T 8、汽车衡置零装置的准确度是多少才符合国家检定要求？ 置零后，零点偏差对称量结果的影响应不大于0.25e。 9、衡器上都有哪些标志？ 强制必备标志：制造厂名称、商标；准确度等级；最大称量、最小称量、分度值、制造许可证标志及编号。其它标志；出厂编号等。 10、称量性能检定时，至少测试几个称量点？是哪几个称量点？ 至少测试5个称量点， 分别是：最小称量、最大允许误差改变的两个点（500e和2000e）、50%最大称量、最大称量。 11、秤的检定周期是多长？答：1年． 12、国内企业、个体工商户必须具备什么资质才能生产、销售、修理衡器？ 必须取得《制造计量器具许可证》、《修理计量器具许可证》才可以进行衡器的生产、销售和维修。 13、国家县级以上计量行政部门对提出检定申请的行政作为是什么？ 必须在自接到检定申请后的15日内检定完毕，否则属于行政不作为。 14、汽车衡检定不合格，会给汽车衡的生产制造企业造成什么影响？ 首次检定和随后检定不合格的衡器，发给检定结果通知书，不准出厂、销售和使用，使用中检验不合格的秤不准使用。 15、传感器按信号输出方式分可以分几类？各有什么特点？ 分为2类：数字式传感器和模拟式传感器 数字式传感器向仪表输入的是数字信号，如数量、重量等；模拟式传感器向仪表输入的是模拟量信号，如电压、电流等。数字式传感器除了具有模拟式传感器的一切优点外，还有以下优点： 1) 抗干扰能力很强：不受温度变化的影响，不受电磁干扰； 2) 数字直观显示，故障容易发现、检修：每只传感器受力的状况或轻微变化都能在仪表上直观的显示出来，出现故障很容易发现并找出是哪只传感器的故障；模拟式传感器由接线盒向仪表输入若干只传感器灵敏度的统一值（几只传感器的灵敏度不同，必须统一输出），并不能反映每只传感器的具体情况，其缺点是：属于新兴传感器，虽然其良
仓库保管员试题 1、保管员的基本任务是什么？ 答：（1）努力钻研业务，练好基本功，逐步达到“四懂”、“四会”、“十过硬”的业务水平。 （2）认真做好物资的收、发、保管工作。 （3）执行并监督合理储备，减少库存积压，加速资金周转。 （4）严格执行各项规章制度，保证各种技术资料和原始凭证的完整。 （5）加强与有关部门的联系，积极为生产第一线服务。 （6）搞好仓库安全，做好“四防”工作。 2、什么叫“四懂”、“四会”、“十过硬”？ 答：“四懂”的内容是：懂物资名称规格、懂基本性能用途、懂保管技术规程、懂业务流程。 “四会”的内容是：会识货、会换算、会保管保养、会使用衡器量具。 “十过硬”的内容是：验收、发料、四对口、五五化、四号定位、账本、报表、原始记录、交接手续、执行制度。 3、什么叫“五五化”？ 答：根据器材的不同品种、规格、形状和出厂要求，以五为基数，分别摆成五的倍数，高的成行、大的成方、短的成堆、带腿的成串、小的成包、长的成垛等定量装箱，过目成数。 4、什么叫“四对口”？ 答：是账、卡、物、资金相符。 5、什么叫“四号定位”，它有什么优点？ 答：就是库号、牌号、层号、位号。优点是查找方便，收发迅速、盘点容易、库容整洁。 6 、库存器材达到哪“十不”？ 答：不锈、不潮、不冻、不腐、不霉、不变、不坏、不混、不漏、不爆。 7、什么叫业务流程？ 答：保管员将货物接收入库，按照验收、记账、上架、保管、发放、盘点、结帐等顺序进行的工作叫业务流程。 8、保管员经济核算制的内容是什么？ 答：严格执行包装物品送（领）交（收）制度，严格执行器材送（领）或收（交）制度，合理使用库房，爱护工具，节约用料。 9、保管员三个面向是什么？ 答：面向群众，面向基层，面向生产。 10、保管质量责任制是什么？ 答：（1）库存器材，按不同材质、规格和性能要分区分类、“五五”存放“四号”定位，上盖下垫，妥善保管、标记鲜明，品名相符、规格不串、材质不混、数量准确，质量合格，部件齐全，资料完整。(2）库存器材盈亏有原因，损坏有报告，调整规格价差有依据，储备有分析。
电子秤原理及其相关结构构成知识 第一部分电子秤的原理方框图: 程式 K/B(按键) ↑ Fx → 传感器→ OP 放大→ A/D转换→ CPU → 显示驱动→ 显示屏↓ 记忆体工作流程说明：当物体放在秤盘上时，压力施给传感器，该传感器发生形变，从而使阻抗发生变化，同时使用激励电压发生变化，输出一个变化的模拟信号。该信号经放大电路放大输出到模数转换器。转换成便于处理的数字信号输出到CPU运算控制。CPU 根据键盘命令以及程序将这种结果输出到显示器。直至显示这种结果。 第二部分秤的分类： 1.按原理分：电子秤机械秤机电结合秤 2.按功能分：计数秤计价秤计重秤 3.按用途分：工业秤商业秤特种秤 第三部分秤的种类： 1.桌面秤指全称量在30Kg以下的电子秤 2.台秤指全称量在30-300Kg以内的电子秤 3.地磅指全称量在300Kg以上的电子秤 4.精密天平 第四部分按精确度分类： I级：特种天平精密度≥1/10万 II级：高精度天平 1/1万≤精密度＜1/10万 III级：中精度天平1/1000≤精密度＜1/1万 IV级：普通秤1/100≤精密度＜1/1000 第五部分专业术语： 1.最大称量：一台电子秤不计皮重，所能称量的最大的载荷; 2.最小称量：一台电子秤在低于该值时会出现的一个相对误差; 3.安全载荷： 120%正常称量范围; 4.额定载荷：正常称量范围; 5.允许误差：等级检定时允许的最大偏差; 6.感量：一台电子秤所能显示的最小刻度;通常用“d”来表示; 7.解析量：一台具有计数功能的电子秤，所能分辩的最小刻度; 8.解析度：一台具有计数功能的电子秤，内部具有分辩能力的一个参数; 9.预热时间：一台秤达到各项指标所用的时间; 10.精度：感量与全称量的比值; 11.电子秤使用环境温度为： -10摄氏度到 40摄氏度 12.台秤的台面规格： 25cm X 30cm 30cm X 40cm 40cm X 50cm 42cm X 52cm 45cm X 60cm 第六部分电子秤的特点： 1.实现远距离操作; 2.实现自动化控制; 3.数字显示直观、减小人为误差; 4.准确度高、分辩率强; 5.称量范围广; 6.特有功能：扣重、预扣重、归零、累计、警示等; 7.维护简单; 8.体积小; 9.安装、校正简单; 10.特种行业，可接打印机或电脑驱动; 11.智能化电子秤，反应快，效率高; 第七部分电子秤检查过程： 1.首先整体检查：有无磨损和损坏; 2.能否开机：开机后是否从0到9依次显示、数字是否模糊、能否归零; 3.有无背光; 4.用砝码测试能否称重; 5.充电器是否完好，能否使用; 6.配件是否齐全; 第八部分传感器类型： 1.电阻式：价格适中、精度高、使用广泛; 2.电容式：体积小、精度低; 3.磁浮式：特高精度、造价高; 4.油压式：现市场上已淘汰; 显示器种类： 1.LCD（液晶显示）：免插电、省电、附带背光; 2.LED：免插电、耗电、很亮; 3.灯管：插电、耗电、很高; K/B（按键）类型： 1.薄膜
气体充装考试试题 注：1、请将答案答在答题卡上。 2、不得在试题上涂写，保持试题清洁完好。 3、答题完毕，试题连同答题卡一并交回。 一、判断题 1、压力和压强是两个物理概念不同的物理量，但在压力容器和一般工程技术上，人们 习惯将压强称为压力。 2、氧气和强氧化性气体气瓶的瓶阀、密封材料必须采用阻燃材料。 3、高压液化气体在运输、使用过程中，总是以气液两态共存。 4、气瓶的钢印标记是指检验钢印标记。 5、乙炔气体化学性质非常活泼，具有氧化、分解、聚合等反应能力。 6、只要气瓶在检验有效期内，可以不作充装前检查，直接充装。 7、特种设备作业人员在作业中应当严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制 度。 8、天然气是一种助燃性气体。 9、当温度超过某种气体的临界温度时，施加一定压力可以使该气体液化。 10、燃烧的三个必要条件是可燃物、助燃物和引火源，只要这三个条件同时存在就会发 生燃烧。 11、特种设备使用单位应当制定事故应急专项预案，并定期进行事故应急演练。 12、《固定式压力容器安全技术监察规程》适用于气瓶。 13、需要在移动式压力容器和固定式压力容器之间进行装卸作业的，其装卸软管必须每 年进行一次水压试验，试验压力为1.5倍的公称压力，试验结果要有记录和试验人员的签字。 14、气瓶属于移动式压力容器。 15、液化石油气在气态时比空气轻。 16、液体能发生闪燃的最低温度叫闪点，液体的闪点越高，它的火灾危险性越大。 17、氮气在工业上常用于容器在检修前的安全防爆防火置换和耐压试验用气，接触高浓 度的氮气对人体没有危害。 18、许用压力是气瓶在充装、使用、储运过程中允许承受的最高压力。 19、一般情况下，饱和蒸汽压随温度的升高而降低。 20、罐车装卸作业时操作人员和押运员可以离开现场。 21、可燃气体的爆炸下限越高越危险。 22、装卸气瓶应轻装轻卸，严禁用抛、滑、摔、滚、碰等野蛮方式装卸。 23、我国气瓶的最高工作温度为70℃。 24、气体充装时，充装压力越高、充装速率越快越好。 25、气瓶防震圈的功能就是防止气瓶的震动。 26、充装单位必须对充装人员和充装前检查人员进行有关气体性质、气瓶的基础知识、 潜在危险和应急处理措施等内容的培训。 27、《气瓶安全监察规程》适用于溶解乙炔气瓶。 28、气瓶实行固定充装单位充装制度，气瓶充装单位只充装自有气瓶和托管气瓶，不得 为任何单位和个人充装气瓶（车用气瓶除外）。
电子秤原理及基础知识 来源：胎里自带的相信？作者：cydygy 日期：2011-07-02-1:38:36 一、电子秤的原理示意图: ↑ Fx → 传感器→ OP放大(运算放大器) → A/D转换(模数转换器) → CPU → 显示驱动→ 显示屏 [其他要素：程序(软件，写在内存中)、 K/B(按键) 、内存(一般与单片机CPU封装在一起)] 工作流程说明：当物体放在秤盘上时，压力施给传感器，该传感器发生形变，从而使阻抗发生变化，同时使用激励电压发生变化，输出一个变化的模拟信号。该信号经放大电路放大输出到模数转换器。转换成便于处理的数字信号输出到CPU运算控制。CPU根据键盘命令以及程序将这种结果输出到显示器。直至显示这种结果。 二、秤的分类： 1.按原理分：电子秤机械秤机电结合秤 2.按功能分：计数秤计价秤计重秤 3.按用途分：工业秤商业秤特种秤三、秤的种类： 1.桌面秤指全称量在30Kg以下的电子秤 2.台秤指全称量在30-300Kg以内的电子秤 3.地磅指全称量在300Kg以上的电子秤 4.精密天平 四、按精确度分类： I级：特种天平精密度≥1/10万 II级：高精度天平 1/1万≤精密度＜1/10万 III级：中精度天平1/1000≤精密度＜1/1万 IV级：普通秤1/100≤精密度＜1/1000 五、专业术语： 1.最大称量：一台电子秤不计皮重，所能称量的
最大的载荷; 2.最小称量：一台电子秤在低于该值时会出现的一个相对误差; 3.安全载荷： 120%正常称量范围; 4.额定载荷：正常称量范围; 5.允许误差：等级检定时允许的最大偏差; 6.感量：一台电子秤所能显示的最小刻度;通常用“d”来表示; 7.解析量：一台具有计数功能的电子秤，所能分辩的最小刻度; 8.解析度：一台具有计数功能的电子秤，内部具有分辩能力的一个参数; 9.预热时间：一台秤达到各项指标所用的时间; 10.精度：感量与全称量的比值; 11.电子秤使用环境温度为： -10摄氏度到 40摄氏度 12.台秤的台面规格： 25cm X 30cm 30cm X 40cm 40cm X 50cm 42cm X 52cm 45cm X 60cm 六、电子秤的特点： 1.实现远距离操作; 2.实现自动化控制; 3. 数字显示直观、减小人为误差; 4.准确度高、分辩率强; 5.称量范围广; 6.特有功能：扣重、预扣重、归零、累计、警示等; 7.维护简单; 8.体积小; 9.安装、校正简单; 10.特种行业，可接打印机或电脑驱动; 11.智能化电子秤，反应快，效率高; 七、电子秤检查过程： 1.首先整体检查：有无磨损和损坏; 2.能否开机：开机后是否从0到9依次显示、数字是否模糊、能否归零; 3.有无背光; 4.用砝码测试能否称重; 5.充电器是否完好，能否使用; 6.配件是否齐全; 八、传感器类型： 1.电阻式价格适中、精度高、使用广泛; 2.电容式：体积小、精度低; 3.磁浮式：特高精度、造价高; 4.油压式：现市场上已淘汰; 显