电动汽车相关技术标准
GB 50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工规范》
GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》
GB/T 18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》GB/T 18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）》
GB/T 19596-2004 《电动汽车术语》
GB/T 20234-2011 《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》
QC/T 743-2006 《电动汽车用锂离子蓄电池》
Q/GDW 233-2009 《电动汽车非车载充电机通用技术要求》
Q/GDW 234-2009 《电动汽车非车载充电机电气接口规范》
Q/GDW 235-2009 《电动汽车非车载充电机通信规约》
Q/GDW 236-2009 《电动汽车充电站通用要求》
Q/GDW 237-2009 《电动汽车充电站布置设计导则》
Q/GDW 238-2009 《电动汽车充电站供电系统规范》
NB/T 33001-2011 《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》
NB/T 33002-2011 《电动汽车交流充电桩技术条件》
NB/T 27930-2011 《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》电气技术标准
GB 50052-95 《供配电系统设计规范》
GB 50053-94 《10kV以下变电所设计规范》
GB 50054-95 《低压配电设计规范》；
GB 50055-93 《通用用电设备配电设计规范》
GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》
GB 12326-2000 《电能质量电压波动和闪变》
GB/T 14549-93 《电能质量公用电网谐波》
GB/T 17215.211-2006《交流电测量设备通用要求、试验和试验条件》
GB/T 17215.322-2008《静止式有功电能表0.2S级和0.5S级》
DL/T 856-2004 《电力用直流电源监控装置》
JB/T 5777.4-2000 《电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求》
土建技术规范
GB 50003-2001 《砌体结构设计规范》
GB 50007-2002 《地基基础设计规范》
GB 50010-2002 《混凝土结构设计规范》
GB 50016-2006 《建筑设计防火规范》
GB 50034-2004 《建筑照明设计标准》
GB 50037-96 《建筑地面设计规范》
GB 50057-1994 《建筑物防雷设计规范》
GB 50067-97 《汽车库，修车库，停车场设计防火规范》 GB 50202-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
GB 50204-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB 50300-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB 50303-2002 《建筑电气工程施工质量验收规范》
JGJ 50-2001 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》
JGJ 100-98 《汽车库建筑设计规范》
给排水设计规范
GB 50013-2006 《室外给水设计规范》
GB 50014-2006 《室外排水设计规范》
GB 50015-2003 《建筑给水排水设计规范》
GB 50140-2005 《建筑灭火器配置设计规范》
GB/T 50106-2001《给水排水制图标准》
配电容量计算
单台充电机的输入容量为：
?cos η S P
= （公式1）
式中： P —单台充电机的输出功率；
S —单台充电机的输入容量； ?cos —充电机的功率因数,取0.96；
—充电机的效率,取0.93；
由上式计算可得各种不同容量的充电机最大输入容量为：
1台60kW快速充电机：S=60000/0.96/0.93*1=67.2kVA；
60kW快速充电机的同时系数为0.9，则充电设备所需的配电总容量为： S*0.9=67.2*0.9=60.5KVA
最新版 停车场充电桩建设项目 设计方案
目录 第1章项目概况 ............................................ - 3 - 1.1 项目背景概述........................................ - 3 - 1.2 **新能源简介........................................ - 3 - 第2章充电站建设规范 ...................................... - 4 - 2.1 依据的标准.......................................... - 4 - 2.2 设计原则............................................ - 6 - 第3章项目需求分析 ........................................ - 7 - 3.1 南沙区南沙湾公交总站电动汽车充电需求分析............ - 7 - 3.2 充电站系统设计...................................... - 8 - 第4章 **充电站及充电桩介绍 ............................... - 23 - 4.1 充电站系统组成..................................... - 23 - 4.2 直流充电机系统主要特点............................. - 24 - 4.3 直流一体式充电桩................................... - 25 - 4.4 交流充电桩......................................... - 32 - 4.5 站内监控、计费..................................... - 38 - 第5章充电站造价分析 ..................................... - 44 - 第6章 **充电站系统优势 ................................... - 47 -
桩基计算公式 混凝土量： 1、挖孔深度=设计桩长+空头高度+锅底 2、有效桩长=挖孔深度-空头高度=设计桩长+锅底 3、直筒深度=挖孔深度-扩高-圆柱高-锅底=设计桩长+空头高度-扩 高-圆柱高 4、大头圆柱=1/4×3.14×扩大头直径（D）×圆柱高（h1） 5、扩大头量=1/12×3.14×(扩高（h）+圆柱高(h1))×（D2+d2+dD）+大头圆柱 6、挖孔半径=（桩径+2a1+2a2）÷2 7、挖孔截面积=3.14×挖孔半径2 8、挖孔量=挖孔截面积×直筒深度+扩大头量 9、桩芯半径=（桩径+2a2）÷2 10、桩芯截面积=3.14×桩芯半径2 11、桩芯砼量=桩芯截面积×（直筒深度-空头深度+超灌深度）+扩大头量 12、护壁截面积=挖孔截面积-桩芯截面积 13、护壁砼量=护壁截面积×直筒深度 14、空头土方=桩芯截面积×空头高度 15、入岩量=挖孔截面积×（入岩直筒深度+扩大头量） 16、空头高度=场地标高-桩顶设计标高 17、设计桩长=承台顶设计标高-桩底设计标高-承台高+桩身锚入承台
的深度 18、实际桩长=实测孔深（挖孔深度）-空头高度 19、桩顶高程=设计桩长+设计桩底高程 20、桩底高程=桩顶高程-实际桩长 21、孔口高程=桩底高程+实测孔深 钢筋量： kg/m=0.00617×钢筋直径2 1、主筋质量：（35D钢筋锚入承台的深度+有效桩长）×kg/m×根数 2、非加密区螺旋筋质量：3.14×（桩径-2×砼保护层厚度）×（有 效桩长-加密区螺旋筋长度）÷非加密区间距×kg/m 3、加密区螺旋筋质量：3.14×（桩径-2×砼保护层厚度）×加密 区螺旋筋长度÷加密区间距×kg/m 4、加劲筋质量：3.14×（桩径-2×砼保护层厚度）×[（有效桩 长÷加劲筋间距）取整数+1]×kg/m 5、护壁纵筋质量：3.14×（桩径+2a1+2a2-2×砼保护层厚度）× 直筒深度÷护壁纵筋间距×kg/m 6、护壁箍筋质量：3.14×（桩径+2a1+2a2-2×砼保护层厚度）× 直筒深度÷护壁箍筋质量×kg/m 7、钢筋量：（主筋质量+非加密区螺旋筋质量+加密区螺旋筋质量+ 加劲筋质量 +护壁纵筋质量+护壁箍筋质量）×1.03钢筋损耗系数8、桩身钢筋量：（主筋质量+非加密区螺旋筋质量+加密区螺旋筋 质量+加劲筋质量）×1.03钢筋损耗系数
电动汽车交流充电桩技术条件（NB/T 33002-2010）1范围 本标准规定了电动汽车交流充电桩（以下简称充电桩）基木构成、功能要求、技术要求、试验项目、产品资料等方面的要求。 本标准适用于采用传异式充电的充电桩选型、配置和检验。 2规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不一可少的。凡是注日期的引用文件，仪注日期的版本适用于本标准。 凡是不注日期的引用文件，其最新本版（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB/T 18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求 GB/T 20234电动汽车传导充电用插头、插座、车辆祸合器和车辆插孔通用要求 GB 4208-2008外壳防护等级（IP代码） GB/T 4797.6-1995电工电子产品自然环境条件尘、沙、盐雾 GB 7251.1-2005低压成套开关设各和控制设备第一部分型式试验和部分型式试验成套设备 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 车载充电机on-board charger 固定安装在电动汽车上运行的充电机。
3.2 交流充电桩AC charging spot 采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。 4总则 4.1充电桩应为车载充电机提供安全、可靠的交流电源。 4.2充电桩的操作应安全、简便、可靠。 5基本构成 充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。电气模块和计量模块应安装在桩体内部。桩体包括外壳和人机交互界面；电气模块包括充电插座、电缆转接端子排、安全防护装置等。 6功能要求 6.1人机交互功能 6.1.1显示功能 充电桩应能显示各状态下的相关信息，显示字符应清晰、完整，没有缺损现象，对比度高，不应依靠环境光源辨认。 6.1.2输入功能 充电桩应具备手动没置充电参数的功能。 6.2计量功能 充电桩应具备计量输出电能量的功能。 6.3外部通信 充电桩应具备与外部通信的相关接口。
此文档下载后即可编辑 中聚（杭州）新能源科技有限公司技术文件 文件编号： ITC10A 系列一体式直流充电桩维护保养计划书 本：S1.0 编制：售后部日期：2016.7 审核：日期： 批 准：日期：
中聚（杭州）新能源科 技有限公司 一、目的 保持充电桩良好的技术状态和工作能力，保证设备安全、稳定、优良的运行状态，确保充电桩能满足客户的充电需要。二、范围 适用于公司对有ITC10A系列一体式直流充电桩进行维护保养工作要求及管理。 三、职责 1、售后服务部根据公司检测设施、设备的实际情况,负责建立管理档案,制定?ITC10A系列一体式直流充电桩维护和保养记录?，对设备实施全过程管理。 2、售后服务部负责所有ITC10A系列一体式直流充电桩的维修、保养及运行操作记录管理。 四、工作程序 充电桩在使用过程中，随着运行时间的增加，各零部件由于受到发热、振动、冲击、老化及事故等诸多因素的影响，技术性能逐渐下降。 保养作业内容： 按保养的工作性质可分为：清洁、检查、紧固、调整、检验。检验由本公司专职售后人员负责进行。 五、保养制度 本公司的设备保养制度是以预防为主，定期保养的原则，分为例行保养，一级保养，二级保养，三级保养，季节性保养设备保养的分级和作业内容是根据实际使用中技术情况的变化；设备的性能；使用的条件；环境条件等确定。是根据零部件磨损规律，老化规律，把程度相近的项目集中起来，在达到正常消耗、老化时，将被破坏前进行保养，保持设备整洁，发现和消除故障隐患，防止设备早期损坏，达到设备维持正常充电的目。 1设备的例行保养 公司充电桩的例行保养是各级保养的基础，直接关系到运行安全，能源的消耗,机件的使用寿命。例行保养作业由售后服务人负责执行,其工作内容内容以清洁、安全、检视为主，检査其制电路、主电路、安全保护装置的可靠性，维护设备的清洁,紧固松动件等。 2、设备启动前的工作项目 (1)清洁设备，清除充电桩内外部的灰尘，做好除尘保护。
一、嵌岩桩单桩轴向受压容许承载力计算公式 采用嵌岩的钻（挖）孔桩基础，基础入持力层1～3倍桩径，但不宜小于1.00m，其单桩轴向受压容许承载力[P]建议按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024—85第4.3.4条推荐的公式计算。 公式为：[P]=(c1A+c2Uh)Ra 公式中，[P]—单桩轴向受压容许承载力(KN)； Ra—天然湿度的岩石单轴极限抗压强度(KPa)，按表4.2 查取，粉砂质泥岩：Ra =14460KPa；砂岩：Ra =21200KPa h—桩嵌入持力层深度(m)； U—桩嵌入持力层的横截面周长(m)； A—桩底横截面面积(m2)； c1、c2—根据清孔情况、岩石破碎程度等因素而定的系数。挖孔桩取c1=0.5，c2=0.04；钻孔桩取c1=0.4，c2=0.03。 二、钻（挖）孔桩单桩轴向受压容许承载力计算公式 采用钻（挖）孔桩基础，其单桩轴向受压容许承载力[P]建议按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024—85第4.3.2条推荐的公式计算。 公式为：[]()R p A Ul Pσ τ+ = 2 1 公式中，[P] —单桩轴向受压容许承载力(KN)； U —桩的周长(m)； l—桩在局部冲刷线以下的有效长度(m)； A —桩底横截面面积(m2)，用设计直径(取1.2m)计算；
p τ— 桩壁土的平均极限摩阻力(kPa)，可按下式计算： ∑==n i i i p l l 11ττ n — 土层的层数； i l — 承台底面或局部冲刷线以下个土层的厚度(m)； i τ— 与i l 对应各土层与桩壁的极限摩阻力(kPa)，按表 3.1查取； R σ— 桩尖处土的极限承载力(kPa)，可按下式计算： {[]()}322200-+=h k m R γσλσ []0σ— 桩尖处土的容许承载力(kPa)，按表3.1查取； h — 桩尖的埋置深度(m)； 2k — 地面土容许承载力随深度的修正系数，据规范表 2.1.4取为0.0； 2γ— 桩尖以上土的容重(kN/m 3)； λ— 修正系数，据规范表4.3.2-2，取为0.65； 0m — 清底系数，据规范表4.3.2-3，钻孔灌注桩取为 0.80，人工挖孔桩取为1.00。
电动汽车充电站及充电桩设计规范中国南方电网有限责任公司企业标准（Q/CSG 11516.2—2010） 1范围 本规范规定了电动汽车充电站、充电桩设计应遵循的基本原则和主要技术要求。 本规范适用于中国南方电网有限责任公司及所属（含代管）各有关单位电动汽车充电站、充电桩建设与改造。 接入南方电网的用户电动汽车充电设施可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而构成本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB 50052-2009供配电系统设计规范 GB 5005310kV及以下变电所设计规范 GB 50054低压配电设计规范 GB 12325-2008电能质量供电电压允许偏差 GB/T 14549电能质量公用电网谐波 GB 17625.1-2003电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A） GB/Z 17625.6-2003电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制 GB/T 50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范 GB 50217-2008电力工程电缆设计规范
GB 50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范 GB 50016-2006建筑设计防火规范 GB 50058爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范 GB 50057建筑物防雷设计规范（2000年版） GB 50034-2004建筑照明设计标准 GB 50156-2006汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50289城市工程管线综合规划规范 GB 4208-2008外壳防护等级（IP代码） GB 3096-2008声环境质量标准 DL/T 5137-2008电测量及电能计量装置设计技术规程 DL/T 621交流电气装置的接地 DL 5027电力设备典型消防规程 电监安全[2008]23号关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见 Q/CSG 10001-2004变电站安键环设施标准 Q/CSG 11516.1-2010电动汽车充电设施通用技术要求 Q/CSG 11516.3-2010电动汽车非车载充电机技术规范 Q/CSG 11516.4-2010电动汽车交流充电桩技术规范 Q/CSG 11516.5-2010电动汽车非车载充电机充电接口规范 Q/CSG 11516.7-2010电动汽车充电站监控系统技术规范 3名词术语 3.1电动汽车electric vehicle（EV） 用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。
七、灌注桩 （1）打孔沉管灌注桩单打、复打：计量单位：m3 V=管外径截面积×（设计桩长+加灌长度） 设计桩长——根据设计图纸长度如使用活瓣桩尖包括预制桩尖，使用预制钢筋混凝土桩尖则不包括加灌长度——用来满足砼灌注充盈量，按设计规定；无规定时，按0.25m计取。 （2）、夯扩桩：计量单位：m3 V1（一、二次夯扩）=标准管内径截面积×设计夯扩投料长度（不包括预制桩尖） V2（最后管内灌注砼）=标准管外径截面积×（设计桩长+0.25） 设计夯扩投料长度——按设计规定计算。 （3）钻孔混凝土灌注桩 成孔工程量，计量单位：m3 钻土孔V=桩径截面积×自然地面至岩石表面的深度； 钻岩孔V=桩径截面积×入岩深度度 混凝土灌入工程量，计量单位：m3V=桩径截面积×有效桩长，有效桩长设计有规定按规定，无规定按下列公式： 有效桩长=设计桩长（含桩尖长）+桩直径 设计桩长——桩顶标高至桩底标高 基础超灌长度——按设计要求另行计算。 泥浆运输工程量：计量单位：m3，工程量按成孔工程量计取。 八、人工挖孔桩 （1）、人工挖孔工程量：计量单位：m3 V（人工挖土）=护壁外围截面积×成孔长度成孔长度——自然地坪至设计桩底标高 V（淤泥、流砂、岩石）=实际开挖（凿）量 （2）砖、混凝土护壁及灌注桩芯混凝土工程量：计量单位：m3工程量按设计图示尺寸的实体积 九、水泥搅拌桩、粉喷桩，以立方米计算 V=（设计桩长+500MM）×设计桩截面面积（长度如有设计要求则按设计长度）。双轴的工程量不得重复计算，群桩间的搭接不扣除。 十、长螺旋或旋挖法钻孔灌注桩，以立方米计算 V=（设计桩长+500MM）×设计桩截面面积或螺旋外径面积（长度如有设计要求则按设计长度）。 十一、基坑锚喷护壁成孔及孔内注浆。 按设计图纸以延长米计算 十二、护壁喷射混凝土 按设计图纸以平方米计算。 十三、砖基础计算规则 1、基础与墙身（柱身）的划分： （1）基础与墙（柱）身使用同一种材料时，以设计室内地面为界（有地下室者，以地下室 室内设计地面为界），以下为基础，以上为墙（柱）身。 （2）基础与墙身使用不同材料时，位于设计室内地面﹢300MM以内时，以不同材料为分界线，超过﹢300MM时，以设计室内地面为分界线。 （3）砖、石围墙，以设计室外地坪为界线，以下为基础，以上为墙身。 2、砖基础的计算方法（计价表规则） （1）砖基础不分墙厚和高度，按图示尺寸以m3计算。其中基础长度：外墙墙基按外墙的中心线计算；内墙墙基按内墙基最上一步的净长线计算。 （2）不扣除的部分：基础大放脚T形接头处的重叠部分，嵌入基础内的钢筋、铁件、管道、基础防潮
苏州帕斯珀电子科技有限公司施工标准 电动汽车充电站及充电桩施工标准 Standard for construction of electric vehicle charging station and charging point 2018 - 02- 02 编制2018 - 02 - 实施苏州帕斯珀电子科技有限公司发布
目次 前言 1 范围 2 标准引用文件 3 名词术语 4 总则 5 充电站和充电桩的组成和功能 5.1 充电站的组成和功能 5.2 充电桩的组成和功能 5 充电站的规模和类型 5.1 充电站规模 5.2 充电站类型 5.3 充电机配置 5.4 公共充电站的设置 6 充电站选址和充电桩设置 6.1 充电站选址 6.2 充电桩设置 6.3 充电站布置 6.4 充电机和充电桩技术要求 7 负荷等级与供电电源 7.1 负荷及负荷等级 7.3 供电电源要求 8 充电站和充电桩配电系统 8.1 主要电气设备的选择 8.2 充电站配电系统 8.3 充电桩配电系统 8.4 配电线路及敷设 9 电能质量的要求 9.1 电压偏差要求 10 电气照明 10.1 照度标准 10.2 照明光源 1
10.3 照明种类 11 防雷与接地 11.1 一般要求 11.2 接地要求 12 电气测量和计量 12.1 一般要求 12.2 表计的设置 13 充电站安全防护 13.1 消防及安全 13.2 噪音限值 13.3 标志标识 14 对其他专业的设计要求14.1 土建专业 14.2 通风专业
前言 为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范电动汽车配套充电设施建设，特制定本标准。 本标准是由苏州帕斯珀电子科技有限公司制定。最终解释权归公司所有； 1
电动汽车充电桩特点、组成及技术指标 一、交流充电桩 1、主要技术参数 输入交流电压：220 V ± 10% 输出交流电压：220 V ± 10% 输出最大电流：16 A（3.5KW） / 32 A(7KW)/63A(14KW)/100A(40KW) 额定交流频率：50 Hz 工作环境：- 20 ℃～ + 50 ℃，5% ~ 95%无凝露 储存环境：- 25 ℃～ + 70 ℃，5% ~ 95%无凝露 2、交流充电桩的控制构成
3、交流充电桩的功能 3.1充电桩人机界面 3.2充电桩状态指示 故障指示灯：设置1个红灯，是故障信号总的指示灯，指示的故障包括联锁失败、过流、过压、欠压、失电、断路器跳闸(短路、漏电)、刷卡机故障；运行状态指示灯：设置1个绿灯，绿灯闪烁指示在充电状态，绿灯常亮指示充电完成或空闲状态； 3.3充电桩保护功能 具有漏电保护、短路保护、过流、过压、欠压保护等保护功能。除短路和漏电保护外，其它保护功能通过充电控制器控制接触器实现，以实现自恢复；短路和漏电保护选用带漏电保护的微型断路器实现。 3.4计量计费功能 3.4.1电度表 3.4.2刷卡方式(RFID卡或IC卡) 3.4.3充电方式 1) 按电量充电 2) 按时间长短充电 3) 充满为止 4) 按金额充 按充电启动方式划分，有以下两种方式 1) 即到即充
2) 定时充电 3.4.4充电计费过程 1）充电客户可在管理中心租用充值卡，在卡内预存充电金额。（可考虑收取充值卡押金） 2）充电前将卡插入充电桩读卡器，充电桩读取卡信息，进入操作界面，进入操作界面后，提示用户接上充电接头，充电桩读 取卡内余额，作为充电参考，设置好参数后，卡被锁定，充 电接口机械锁定。 3）开始充电，充电桩将提示将卡取走，充电桩进入充电状态，禁止任何操作，只有再次插入启动该次充电的卡才能进行操作。 4）用户将卡插入充电桩读卡器，此时，可以查询充电状态，或者手动结束充电，充电桩将费用从卡内扣除，解除对该卡的锁 定，解除对充电接口的机械锁定。 5）充电结束后，客户可将充值卡在就近营业网点办理退费手续，退还卡内余额及充值卡押金。 3.4.5结算系统 包括结算系统、结算设备、售卡/充值系统等。 3.5通讯功能 通过RS485与计量计费系统通讯，提供充电信息以及充电桩的工作状态。 3.6急停按钮 具备急停按钮，以便在紧急情况时能够强行终止充电。急停按钮
工程量的计算(加固时整幅打桩，止水时套接一孔)： 定额的工程量计算规则是按桩径截面积乘以桩长，采用多轴施工搅拌桩的工程量计算关键在于桩截面积的确定，仍采用“桩径截面积”则不可行，应该扣除桩径截面一次形成的重叠部位面积，如下图为三轴搅拌桩，一次成活三个桩径断面，应扣除两个部位的重叠面积。 设桩径为850mm，桩轴（圆心）矩为600mm，则每次成活桩截面积S为三个圆面积扣减4个重叠的弓形面积，计算方式为： 原面积： S1=（0.85/2）2×3.1416×3=1.7024m2 圆心角： θ=2×acos(0.3/0.425)=90.1983° 一个扇形面积：S2=（0.85/2）2×3.1416×90.1983/360=0.1423 m2三角形面积： S3=(0.4252-0.32)1/2×2×0.3/2=0.0903 m2 一个弓形面积: S4=S2-S3=0.1423-0.0903=0.052 m2 每次成活桩截面积: S=S1-4×S4=1.7024-0.052*4=1.495m2 套接一孔： 每幅桩平均断面积 为(1.4944+1.7024/3)/2=1.031m2
设桩径为650mm，桩轴（圆心）矩为450mm，则每次成活桩截面积S为三个圆面积扣减4个重叠的弓形面积，计算方式为： 原面积： S1=（0.65/2）2×3.1416×3=0.9955m2 圆心角： θ=2×acos(0.225/0.325)=92.3738° 一个扇形面积：S2=（0.65/2）2×3.1416×92.3738/360=0.085 m2三角形面积： S3=(0.3252-0.2252)1/2×2×0.3/2=0.0528 m2 一个弓形面积: S4=S2-S3=0.085-0.0528=0.0322 m2 每次成活桩截面积: S=S1-4×S4=0.9955-0.0322*4=0.8667m2 套接一孔： 每幅桩平均断面积 为： （0.9955+0.3318-0.0322*4）/2＝0.599m2
《电动汽车充电系统技术规范- 第部分：充电站及充电桩设计规范》
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ICS 43.080 T 47 SZDB/Z |深圳市标准化指导性技术文件 SZDB /Z 29.2 —2015 代替SZDB/Z 29.2-2011 电动汽车充电系统技术规范 第2部分：充电站及充电桩设计规范 Technical specification of electric vehicle charging system Part 2: Code for desig n of EV charg ing stati on and charg ing point 送审稿 （本稿完成日期：） -XX- XX发布 XXXX XX- XX实施 深圳市市场监督管理局
前言.......................................................................................... n I 范围 . (1) 2规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4总则 (4) 5 充电站和充电桩 (4) 6 充电站和充电桩电气部分 (7) 7 电能质量的要求 (10) 8 电气照明 (12) 9 防雷、接地和检测 (13) 10 电气测量和计量 (14) II 监控系统 (15) 12 充电站安全防护 (15) 13 对其他专业的设计要求 (16) 附录A （规范性附录）谐波电流允许值的换算和公共连接点各用户谐波电流允许值计算...? (18) 附录B （规范性附录）环境噪声限值 (19) 附录C （资料性附录）充电站占地参考面积（以2台变压器、8个充电桩为例） (20) 附录D （资料性附录）充电站建设示意图 (21)
一、打预制钢筋混凝土桩的单桩体积，按设计图示尺寸桩长(包括桩尖，不扣除桩尖虚体积)乘以设计桩截面面积以体积计算。管桩按设计图示尺寸以桩长计算，如管桩的空心部分按设计要求灌注混凝土或其他填充材料时，应以管桩空心部分计算体积，套用离心管桩灌混凝土子目或按该子目进行换算。 二、各类预制桩均按商品桩考虑，其施工损耗率分别为：预制静力压桩0，预制方桩1％，预制板、管桩1％。该损耗已计入相应的子目内。 三、接桩：除静力压桩和离心管桩外，均按设计图示规定以接头数量（个）计算。如管桩需要接桩，其接桩螺栓应按设计要求计算并入制作项目内。 四、送桩：按送桩长度(即打桩架底至桩顶面高度或自桩顶面至自然地坪面另加0.5m)乘以桩截面面积以体积计算。 五、沉管灌注桩（混凝土桩、砂桩、碎石桩），按设计图示尺寸桩长 (包括桩尖，不扣除桩尖虚体积)乘以设计截面面积以体积计算。多次复打桩按设计要求的扩大直径计算。 六、钻孔灌注混凝土桩和CFG桩，按设计图示尺寸桩长 (包括桩尖，不扣除桩尖虚体积)乘以设计截面面积以体积计算。 七、泥浆运输工程量按钻孔体积计算。 八、当打桩属于本分部说明第9、10条的情况时，可计算入岩增加费。入岩增加费以设计桩截面积乘以入岩深度以体积计算。 九、人工挖孔桩，按设计图示长度乘以设计截面面积以体积计算。 十、喷粉桩、深层搅拌桩、灰土挤密桩按设计图示长度乘以设计截面面积以体积计算。高压旋喷桩，按设计图示长度计算。 十一、因设计要求现场灌注桩的空桩，其工程量按自然地坪至设计桩顶标高
的长度减去超灌（喷）长度乘以桩设计截面面积以体积计算。 十二、地下连续墙： 1.导墙开挖按设计图示墙中心线长度乘以开挖宽度及深度以体积计算。导墙混凝土浇灌按设计图示墙中心线长度乘以厚度及深度以体积计算。 2.机械成槽按设计图示墙中心线长度乘以墙厚及成槽深度以体积计算。成槽深度按自然地坪至连续墙底面的垂直距离另加0.5m计算。泥浆外运按成槽工程量计算。 3.连续墙混凝土浇灌按设计图示墙中心线长度乘以墙厚及墙深以体积计算。 4.清底置换、接头管安拔按分段施工时的槽壁单元以段计算。 十三、地基强夯按设计图示尺寸以面积计算。设计无明确规定时，以建筑物基础外边线外延5m计算。区分夯击能量，每夯点击数以每平方米计算。 设计要求不布夯的空地，其间距不论纵横，如大于8m，且面积又在64m2以上的应予扣除，不足64m2的不予扣除。 十四、喷射混凝土护坡按设计图示喷射的坡面面积计算。锚杆和土钉支护按设计图示尺寸的长度计算。锚杆的制作、安装按照设计要求的杆径和长度以质量计算。 十五、打拔钢板桩按设计图示尺寸以钢板桩质量计算 十六、安拆导向夹具，按设计图示的水平长度计算。
1 第四章桩基础的设计计算 1．本章的核心及分析方法 本节将介绍考虑桩与桩侧土共同抵抗外荷载作用时桩身的内力计算，从而解决桩的强度问题。重点是桩受横轴向力时的内力计算问题。 桩在横轴向荷载作用下桩身的内力和位移计算，国内外学者提出了许多方法。目前较为普遍的是桩侧土采用文克尔假定，通过求解挠曲微分方程，再结合力的平衡条件，求出桩各部位的内力和位移，该方法称为弹性地基梁法。 以文克尔假定为基础的弹性地基梁法从土力学观点看是不够严密的，但其基本概念明确，方法简单，所得结果一般较安全，在国内外工程界得到广泛应用。我国公路、铁路在桩基础的设计中常用的“m”法、就属此种方法，本节将主要介绍“m”法。 2．学习要求 本章应掌握桩单桩按桩身材料强度确定桩的承载力的方法，“m”法计算单桩内力的各种计算参数的使用方法，多排桩的主要计算参数及其各自的含义。掌握承台计算方法,群桩设计的要点及注意事项,了解桩基设计的一般程序及步骤。本专科生均应能独立完成单排桩和多排桩的课程设计。 第一节单排桩基桩内力和位移计算 一、基本概念 （一）土的弹性抗力及其分布规律 1．土抗力的概念及定义式 （1）概念 桩基础在荷载（包括轴向荷载、横轴向荷载和力矩）作用下产生位移及转角，
2 使桩挤压桩侧土体，桩侧土必然对桩产生一横向土抗力zx σ，它起抵抗外力和稳定桩基础的作用。土的这种作用力称为土的弹性抗力。 （2）定义式 z zx Cx =σ （4-1） 式中： zx σ——横向土抗力，kN/m 2； C ——地基系数，kN/m 3； z x ——深度Z 处桩的横向位移，m 。 2．影响土抗力的因素 （1）土体性质 （2）桩身刚度 （3）桩的入土深度 （4）桩的截面形状 （5）桩距及荷载等因素 3．地基系数的概念及确定方法 （1）概念 地基系数C 表示单位面积土在弹性限度内产生单位变形时所需施加的力，单位为kN/m 3或MN/m 3。 （2）确定方法 地基系数大小与地基土的类别、物理力学性质有关。 地基系数C 值是通过对试桩在不同类别土质及不同深度进行实测z x 及zx σ后反算得到。大量的试验表明,地基系数C 值不仅与土的类别及其性质有关，而且也随着深度而变化。由于实测的客观条件和分析方法不尽相同等原因，所采用的C 值随深度的分布规律也各有不同。常采用的地基系数分布规律有图下所示的几种形式，因此也就产生了与之相应的基桩内力和位移的计算方法。
桩 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷 卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。 充电桩充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成，充电桩 分为交流充电桩和直流充电桩。 交流充电桩又称为交流供电装置，固定安装在电动汽车外、与交 流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。 交流充电桩设计要求的功能规范有以下六点， 1.可以提供AC220V/7kw供电能力 2.具备漏电、短路、过压、欠压、过流等保护功能，确保充电桩安全可靠运行 3.具备显示、操作等必需的人机接口 4.交流充电计量 5.设置刷卡接口，支持RFID卡、IC卡等常见的刷卡方式，并可配置打印机，提供票据打印功能 6.具备充电接口的连接状态判断、控制导引等完善的安全保护控制逻辑 交流充电桩的电源要求为，输入电压：单相AC220V±10%，输出 频率50Hz±2%，输出为AC220V/7kw
交流充电桩的系统框图如下 交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于一般的车载充电机的功率不是很大，所以不能很好的实现快速充电。但我们可以采用直流充电桩来实现快充。 直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。 直流充电桩与交流充电桩的计量和通信及扩展计费功能类似，因此可以设计框图如下图所示 其工作原理：三相 380V 交流电源经过整流滤波变成直流输入电压，供给IGBT 桥。单片机通过驱动电路使功率开关IGBT工作把直流输入电压转换成脉宽调制的交流电压，然后由高频变压器变压隔离，最后通过输出整流滤波得到直流，进而对铅酸蓄电池充电。同时通过可控的电流电压反馈回路改变充电电流和充电电压，通过检测电池的端电压，充电电流以提供单片机进行决策。放电电路在充电电压较高时工作，以提高电池的接受能力。辅助电路提供器件工作电源，而保护电路（过流，过压、过温）可以保证系统安全、可靠工作。同时通过单片机来显示电量、时间等数据。
公共充电基础设施通用技术规范（草案） 1 适用范围 本文件规定了电动乘用车用公共充电基础设施的技术要求、试验方法、标志和标识、公共平台监控。 本文件适用于上海市建设的电动乘用车用公用充电基础设 施。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T19596 电动汽车术语 GB/T18487.1 电动汽车传导充电系统第1部分通用要求 GB/T20234.1 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求 GB/T20234.2 电动汽车传导充电用连接装置 第 2部分：交流充电接 口 GB/T20234.3 电动汽车传导充电用连接装置 第 3部分：直流充电接 口 GB/T27930 电动汽车非车载传导充电机和电池管理系统之间的通信协议GB/T2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温 GB/T2423.17-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方 法 试验Ka：盐 雾 GB4208 外壳防护等级(IP代码) DB31/T845-2014 新能源汽车及充电设施公共数据采集技术规范 3 术语和定义 GB/T18487.1 和GB/T19596中确立的及以下术语和定义适用于本文件。 3.1 公共充电基础设施publicelectricalvehicleSupplyEquipment 可为电动汽车提供公共充电服务的充电设施。 4技术要求 4.1 工作环境条件 工作环境温度-20℃～+50℃； 相对湿度5%～95%； 海拔高度≤2000m。 4.2 人机交互功能
****** 充电桩项目施工方案 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工流程 (2) 四、设计方案 (2) 五、施工要求 (4) 六、安全保证措施 (5) 七、相似场地施工案例图片 (6)
一、编制依据 GB 50052-2009 《供配电系统设计规范》 GB 50054-2011 《低压配电设计规范》 GB 50168 《电气装置安装工程 电缆线路施工及验收规范》 GB 50966-2014 《电动汽车充电站设计规范》 DL/T621 《交流电气装置的接地》 GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 GB 50575 《1kV 及以下配线工程施工与验收规范》 GB/T 18487.2-2001 《电动车辆传导充电系统 直流电源的连接要求》 GB/T 18487.3-2001 《电动车辆传导充电系统 第 3 部分 电动车辆交流／直 流充电机 （ 站）》 GB/T 20234.1 《电动汽车传导充电用连接装置 第 1 部分：通用要求》 GB/T 20234.2 《电动汽车传导充电用连接装置 第 2 部分：交流充电接口》 GB/T 28569 《电动汽车交流充电桩电能计量》 GB/T 29316-2012 《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》 GB/T 29317-2012 《电动汽车充换电设施术语》 GB/T 29781-2013 《电动汽车充电站通用要求》 NB/T 33008.2-2013 《电动汽车充电设备检验试验规范 第 2 部分：交流充 电桩》 二、工程概况 1、项目简介 本项目为 ****** 充电桩安装项目，地址位于 *********** 3台 7KW 交流充电桩。 本款充电桩产品经国家 3C 认证、 TUV 莱茵认证， 国网电科 院实验验证中心、国网自动化设备电磁兼容实验室、上海电器设备检测所检测， 安全可靠。产品外观简洁大方、安装方便。地下车库采用壁挂式，户外车位采用 落地式安装，安装位置在车位侧后方，不占用车位，不影响车辆进出 2、产品参数 产品型号： DH-AC0070XX05 产品尺寸： 340*140*460mm 安装方式：落地式或壁挂式 最大功率： 7KW 输入电压： AC220± 15% 输入模式：单相三线制 工作频率： 45-55HZ 输出电压： 220V 输出电流范围选择： 0-32A 防护等级： IP55 材质： SMC 3、产品功能 （1）充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能，如运行状 第 2 部分 电动车辆与交流／ ，由 安装
中国南方电网有限责任公司电动汽车交流充电桩技术规范书 （通用部分） 版本号：2016版V1.0 编号： 中国南方电网有限责任公司 2016年3月
本规范对应的专用技术规范目录
电动汽车交流充电桩技术规范书使用说明 1. 本技术规范书分为通用部分、专用部分。 2. 项目单位根据需求选择所需设备的技术规范，技术规范通用部分条款及专用部分固化的参数原则上不能更改。 3. 本技术规范书适用于南方电网公司单相220V/三相380V电压等级电动汽车交流充电桩。 4. 项目单位应按实际要求填写“项目需求部分”。如确实需要改动以下部分，项目单位应填写专用部分“表2.7 项目单位技术差异表”并加盖本单位公章，提交物资招标组织部门。物资招标组织部门及时将“表2.7 项目单位技术差异表”移交给技术标书审查会。技术标书审查会确认“表2.7 项目单位技术差异表”内容的可行性并书面答复： 1）改动通用部分条款及专用部分固化的参数； 2）项目单位要求值超出标准技术参数值； 3）需要修正温度、海拔等条件。 当发生需求变化时，需由技术规范组织编写部门组织的标书审查会审核通过后，对修改形成的“项目单位技术差异表”，放入技术规范书中，随招标文件同时发出并视为有效，否则将视为无差异。 5. 技术规范的页面、标题、标准参数值等均为统一格式，不得随意更改。 6. 投标人逐项响应技术规范专用部分中“1 标准技术参数”、“2 项目需求部分”和“3 投标人响应部分”三部分相应内容。填写“2 项目需求部分”时，应严格按“项目单位要求值”一栏填写相应的招标文件投标人响应部分的表格。投标人填写技术参数和性能要求时，如有偏差除填写“表3.2投标人技术偏差表”外，必要时应提供相应试验报告。
问题3、钻孔灌注桩工程量的计算以及清单报价的确定。 一、关键词：钻孔灌注桩工程量的计算、清单报价的确定。 二、摘要：根据《计价表》的要求计算各分项工程的工程量；根据《清单计价规范》计算清单工程量；确定清单项目所包含的计价表内容；确定清单的价格。三、相关知识点： 《计价表》相关知识 钻孔灌注桩相关的工程项目有：钻土孔、钻岩孔、灌混凝土以及泥浆外运，钢筋按钢筋工程计算。 钻土孔按自然地面至岩石表面的深度乘设计桩截面积以立方米计算； 钻岩孔以入岩深度乘桩截面积以立方米计算； 混凝土灌入量以设计桩长（含桩尖长）另加一个直径（设计有规定，按设计要求）乘桩截面积以立方米计算；地下室基础超灌高度按现场具体情况另行计算； 泥浆外运的体积等于钻孔体积以立方米计算。 《清单计价规范》相关知识 灌注桩的工程量按设计图示尺寸以桩长（包括桩尖）或根数计算。工作内容包括成孔、固壁；砼制作、运输、灌注、振捣、养护；泥浆池及沟槽砌筑、拆除；泥浆制作运输；清理、运输。 四、举例 某工程桩基础是钻孔灌注混凝土桩，C25混凝土现场搅拌，土孔中充盈系数为1.25，自然地面标高―0.45m，桩顶标高－3.00m，设计桩长12.00m，桩进入岩层1m，桩直径600mm，计100根，泥浆外运5km。 1、试计算与桩相关的工程量，并按《计价表》的规定计价。 2、试确定钻孔灌注桩的工程量清单（项目编码、计量单位、项目特征描述），并确定工程量清单的综合单价。 解：1、（1）按《计价表》规定计算各工程项目工程量 ①钻土孔 [（3-0.45）+11]×π×0.32×100=383.12 m3 ②钻岩孔 1×π×0.32×100＝28.27m3 ③土孔灌C25混凝土（11＋0.6）×π×0.32×100=328m3 ④岩石孔灌C25混凝土 1×π×0.32×100＝28.27m3 ⑤泥浆外运 383.12+28.27=411.39m3 （2）确定定额基价
桩基础的设计计算 1．本章的核心及分析方法 本节将介绍考虑桩与桩侧土共同抵抗外荷载作用时桩身的内力计算，从而解决桩的强度问题。重点是桩受横轴向力时的内力计算问题。 桩在横轴向荷载作用下桩身的内力和位移计算，国内外学者提出了许多方法。目前较为普遍的是桩侧土采用文克尔假定，通过求解挠曲微分方程，再结合力的平衡条件，求出桩各部位的内力和位移，该方法称为弹性地基梁法。 以文克尔假定为基础的弹性地基梁法从土力学观点看是不够严密的，但其基本概念明确，方法简单，所得结果一般较安全，在国内外工程界得到广泛应用。我国公路、铁路在桩基础的设计中常用的"m"法、就属此种方法，本节将主要介绍"m"法。 2．学习要求 本章应掌握桩单桩按桩身材料强度确定桩的承载力的方法，" "法计算单桩内力的各种计算参数的使用方法，多排桩的主要计算参数及其各自的含义。掌握承台计算方法,群桩设计的要点及注意事项,了解桩基设计的一般程序及步骤。本专科生均应能独立完成单排桩和多排桩的课程设计。 第一节单排桩基桩内力和位移计算 一、基本概念 （一）土的弹性抗力及其分布规律
1．土抗力的概念及定义式 （1）概念 桩基础在荷载（包括轴向荷载、横轴向荷载和力矩）作用下产生位移及转角，使桩挤压桩侧土体，桩侧土必然对桩产生一横向土抗力，它起抵抗外力和稳定桩基础的作用。土的这种作用力称为土的弹性抗力。 （2）定义式 （4-1） 式中：--横向土抗力，kN/m2； --地基系数，kN/m3； --深度Z处桩的横向位移，m。 2．影响土抗力的因素 （1）土体性质 （2）桩身刚度 （3）桩的入土深度 （4）桩的截面形状 （5）桩距及荷载等因素 3．地基系数的概念及确定方法 （1）概念
汽车充电桩设计方案 环境恶化、雾霾多发，原因之一在于汽车尾气的排放，传统汽车业以石油为动力，消耗了大量宝贵的资源。发展清洁可再生能源是解决环境问题的利器。利用电能驱动汽车，能使污染降低到零，但是利用电网电能充电，没有从根源上解决传统煤炭石油发电的问题，在此情况下，开发新能源充电技术、推广新能源车充电站的问题便越发显得紧迫。 目录 1.汽车充电桩介绍 2.汽车充电桩的工作原理 3.汽车充电桩分类 1.汽车充电桩介绍 随着新能源汽车迅猛发展，对应的公共充电桩设施已日渐不能满足广大车主日益增长的补电需求，所以，大部分有条件的车主会选
择安装私人充电桩，也不排除一些车主因为车位或者物业及其他的原因无法安装私人充电桩，只能依赖公共充电桩补电，但是难免会遇到一些燃油车占位、排队、桩坏了没人维修等一系列的问题，于是，英唐众创方案公司研发的汽车充电桩方案中共享这种方式随即出现，能从一定程度上解决一小部门“充电难”的车主的问题。 2.汽车充电桩的工作原理 充电桩无线数据传输应用方案由电动车辆、充电桩、路由器和第三方M2M云管理平台四部分组成。其中，M2M云管理平台包括WEB端控制平台、手机移动APP终端、云服务器组成，人们可以在任何时间通过WEB端、或者APP客户端查询充电桩的详细地理位置、使用情况、支付费用情况，同时还可以对充电桩提前使用预约服务。
3.汽车充电桩分类 充电桩按充电类型进行分类，主要分为交流充电桩和直流充电桩。交流充电桩一般是小电流，充满电大概需要8~12小时，而直流充电桩一般电流较大，短时间内充电量大，充满电大概需要2~6小时。公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩是一种对充电桩的用途的区分。1、快速充电桩：快速充电桩充电时间为20分钟到60分钟之间。充电桩自带充电大线。2、慢速充电桩：慢速充电桩充电时间为6小时到8小时之间。充电桩充电大线在车后备箱内，自行于充电桩组装。以上两种充电桩操作差不多，只是慢速充电桩的充电大线需手动与充电桩相连，其他操作一致。沁园春·雪 北国风光，千里冰封，万里雪飘。 望长城内外，惟余莽莽；大河上下，顿失滔滔。 山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高。 须晴日，看红装素裹，分外妖娆。 江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。