改建锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程
（锡林浩特至正蓝旗）段
轨道工程监理实施细则
编制人：
审核人：
编制单位：内蒙古沁原监理公司锡多铁路扩能改造项目监理部
编制时间：二OO九年十一月一日
改建锡林浩特至多伦铁路扩能改造轨道工程
监理实施细则
一．监理工作的范围、技术标准
1.监理工作的范围：
改建锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程锡林浩特至白音库仑段、白音库仑至桑根达来北段、桑根达来北至正蓝旗段全部站前、站后工程的监理。主要监理内容有：标段范围内的一章迁改，二章路基，三章桥涵，五章轨道，六章通信、信号及信息，七章电力及电力牵引供电，八章房屋，九章其他运营生产设备及建筑物，十章大型临时设施和过渡工程，从工程施工准备到竣工投产运营、工程保修的监理全过程。
2.设计线路主要技术标准：
铁路等级： I级;
正线数目：双线;
设计行车速度：120km/h;
限制坡度：12‰；
最小曲线半径：一般地段1200m、困难地段800m；
牵引种类：电化，内燃过渡;
机车类型：SS4，DF4D过渡;
牵引质量：电力5000t，内燃4000t;
到发线有效长度：1050m；
闭塞方式：自动闭塞；
建筑限界：电化。
二．专业工程的特点及依据
1专业工程的特点
新增正线的轨道设计采用轨道标准为：钢轨采用60kg/m，区间无缝线路；钢轨所用的接头夹板级高强螺栓及10级高强度螺母、以及高强度平垫圈，钢轨采用1667根/公里，有挡肩Ⅲ型钢筋混凝土轨枕，有碴桥面采用Ⅲ型钢筋混凝土桥枕每公里铺设1667根；弹条II型扣件。
碎石道床及铺设厚度：
采用一级碎石道床重型轨道顶宽3.4m；土质路基采用双层道床，面层0.3米碎石，底层0.2米垫层。硬质岩石路基采用单层碎石道床厚0.3米；道床边坡坡度1:。
既有线未改建地段的轨道标准维持既有。改建地段，钢轨：采用50kg/m-25m钢轨。轨枕：采用新II型轨枕。正线轨道采用双层碎石道床，表层0.3米、底层0.2米。
轨道工程监理工作的依据
轨道工程的目的为满足客货运铁路轨道的稳定性和高平顺性，保证施工质量达到按设计行车速度安全、舒适运行的要求。主要标准依据有：
《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）
《新建客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设[2003]76号）
《铁路碎石道床底碴》(TB/T2897)
《铁路碎石道碴》(TB/T2140)
《胶接绝缘钢轨技术条件》(TB/T2975)
《钢轨焊接接头技术条件》(TB/T1632)
《铁路碎石道碴针状指数和片状指数试验方法》(TB/
《铁路碎石道碴黏土团及其他杂质含量试验方法》(TB/
《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项验收标准修订条文（铁建设[2007]159号）
铁道部其它规范、规程、标准
三．监理工作的流程
施工前的准备工作1、熟悉设计文件，核对施工
图纸，参加设计技术交底。
2、复核施工单位的交桩复测
线路基桩设置
铺碴或无碴道床施
长钢轨焊接、轨排
单位工程验收1、审查竣工技术文件。
2、整理监理资料。
1、复核施工放样测量资料。
2、按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查，包括施工试验、检验工作。
3、按设计和验收标准要求对工程检验批、分项、分部进行
道岔及钢轨伸缩调道口、防护栅栏施线路、信号标志及
四．监理工作的控制要点、目标及监控手段
1.监理工作的控制要点
. 施工准备监理工作
1.1.1. 基地进料监理
1.1.1.1. 钢轨
检查产品合格证等质量证明文件，对实物观察检查。钢轨的类型、规格、质量符合设计要求和产品标准的规定，待焊钢轨轨端不应钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合现行《铁路线路维修规则》的有关要求。
1.1.1..2 .轨枕
1）.检查产品合格证等质量证明文件，对实物观察检查。轨枕类型、规格、质量符合设
和产品标准规定。使用旧轨枕时，应符合现行《铁路线路维修规则》的有关要求。
2）.见证检验轨枕的结构强度(静载抗裂强度和疲劳强度)。
3） .见证检验轨枕的型式尺寸(长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离)。
1.1.1.3.钢轨扣件及联结配件
1.1.3.1.见证检测扣件的扣压力和疲劳强度。
1.1.3.
2.见证检验扣件的型式尺寸。
1.1.3.3.平行检验扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量。
1.1.1.4.护轨及其扣件
检查施工单位检测记录，对实物规格、型号、质量观察检查。
1.1.1.5.道岔
检查产品合格证等质量证明文件，对实物观察检查。道岔、岔枕及伸缩调节器的类型、
规格和质量符合量符合设计要求和产品标准规定，再用道岔技术条件的规定。
1.1.1.6 .道口铺面板、轨距杆、轨撑、防护设施及标志
1.1.6.l.检查施工单位道口铺面板及其结构件材质检查记录。
1.1.6.
2.查验轨距杆、轨撑产品合格证，对实物平行检验。
1.1.6.3 .查验全部混凝土试验报告、钢筋检查记录和施工检验记录，对实物观察检查。
1.1.
2.轨排组装
1.1.
2.1.轨排组装施工前检查施工单位的配轨计算书。
1.1.
2.2.检查硫磺砂浆配合比选定单。硫磺锚固施工之前施工单位根据拟选用的原材料进行磺砂浆配合比设计，锚固用硫磺、砂、石蜡等原材料应进行试验。当其产地、规格发生变时，重新进行配合比设计。
1.1.
2.
3.检查螺旋道钉锚固抗拔试验报告，见证抗拔力试验。抗拔力有一个以上不合格的，再加倍抽检，若还有不合格的，该批道钉锚固质量为不合格。
1.1.
2.4. 抽查螺旋道钉锚固位置、高度和垂直度。
1.1.
2.5. 抽查轨距、接头相错量和每千米轨枕铺设数量及规格、型号。
1.1.
2.6. 抽查扣件安装质量、螺旋道钉扭矩和螺旋道钉丝杆涂油。
1.1.
2.7 检查轨排质量检验标识，同一工程项目的标识样式应统一。
.线路基桩
1.2.1 检查施工单位进行的线路贯通测量，检查基桩的设置位置及数量、中线和高程测量精度
1.2.2 查验基桩所用材料的产品合格证，对实物观察检查。
1.2.3 检查基桩标志。基桩标志设置牢固，标示设置齐全，色泽鲜明、清晰完整。
.铺轨前铺碴
1.3.1.检查道碴质量
1.3.1.1. 检查施工单位提供的碴场建场检验、生产检验和出场检验报告。
1.3.1.
2. 检查进场道碴生产检验报告和产品合格证，对实物观察检查。
1.3.1.3. 见证检测道碴材质。
1.3.1.4. 检查道碴粒径级配、颗粒形状及清洁度试验报告，见证取样检测。
1.3.
2.铺底碴
1.3.
2.1.施工单位铺碴前，应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基标和水准点，并进行铺碴前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。监理工程师复核施工单位的复测结果，参与交接。
1.3.
2.2.巡视检查上碴运输。施工单位应采取措施避免上碴运输施工损坏基床。
1.3.
2.
3.检查施工单位压实密度检算资料，见证检测压实密度。
1.3.
2.4.抽查底碴厚度。
1.3.3.预铺道碴
1.3.3.1.见证检测正线道岔预铺道碴压实密度和碴面平整度。
1.3.3.
2.抽查有缝线路单层道床每股钢轨下预铺碴带宽度。
1.3.3.3.抽查混凝土宽枕地段预铺道碴厚度、半宽及高程。
1.3.3.4.抽查无缝线路碴面平整度及压实密度。
.有缝线路轨道
1.4.1.铺轨
1.4.1.1.在低于最佳铺轨轨温下限或高于最高允许铺轨轨温时不得安排铺轨，否则在轨温恢复至最佳铺轨轨温范围后，必须重新调整轨缝。监理工程师测量并记录轨温，检查施工记录。
1.4.1.
2.检查铺轨施工过程以及施工记录。
1）.同一类型的轨枕集中连续铺设(不同类型钢轨接头处除外)。加密轨枕时应采用同一类型轨枕。
2 ).铺设木枕一端取齐。木枕预钻直径比道钉小3～4mm钉孔。不得用归钉挤轨的方法调整轨距。
3）.下列位置不得有钢轨接头：
(1)明桥面小桥的全长范围内；
(2)钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内；
(3)钢梁的横梁顶上；
(4)设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内；
(5)道口范围内。
4 ).曲线尾剩余的接头相错量，利用钢轨长度偏差在曲线内调整消除(困难时可延伸至直线上)。必要时可在曲线尾插入一根相应缩短量的缩短轨，但不得用调整轨缝的办法消除相错量。
5).铺轨宜选择在最佳铺轨轨温范围内进行，并预留轨缝。高于最佳铺轨轨温，但不超过最高允许铺轨轨温范围，需要铺轨时，可不留轨缝。
6).在最佳铺轨轨温范围内铺轨时，预留轨缝值按验标的规定计算确定。实际预留轨缝，根据铺轨时轨排对中的偏移程度和平顺状态来定，比计算值稍加大，加大值不宜大于2mm。钢轨绝缘接头在最高轨温时轨缝不得小于6mm。新铺的轨道，其预留的轨缝尺寸应当日检查，并将检查结果的总偏差量在继续铺轨时加以调整消除。
7).铺轨时，轨排对准中线就位。两轨排间使用轨缝控制装置控制轨缝。接头螺栓及时补足，并按规定扭矩拧紧。
8).铺设混凝土宽枕严格按中线铺设，不应采用就地拨移的办法正位。连接轨排时，不得在钢轨接头处垫碴。
9).人工铺设龙口轨时，待龙口解除约束稳定后，按实际长度锯切合龙轨。
10) .新线铺轨完毕第一趟列车通过后，按规定扭矩复拧一次接头螺
栓，三天内每天复拧一次，初冬和入夏时再进行复拧。各钢轨接头螺栓的拧紧度相等，扭矩符合验标的规定。木枕K型分开式扣件安装时，螺纹道钉旋入木枕，不得硬性击入。根据接头位置调整枕木，选用接头垫板及接头扣件。在钢桥上使用时，在铺轨后安装护木。桥上按设计要求设置不扣紧轨底扣件。
1.4.1.3.检查铺轨轨缝质量。当轨温未超过t± c/0.0118L 时按预留轨缝公式计算的a o值为准。
检查结果符合下列规定：
1).检查段内实际轨缝的平均值，以计算轨缝值为标准允许偏差为±2mm。
2).轨温小于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝。
3).不得出现最大构造轨缝(计算值等于最大构造轨缝时除外)。
1.4.1.4. 检查轨道上个别插入短轨的长度和位置。
1.4.1.5. 检查钢轨绝缘接头的位置和轨缝尺寸。
1.4.1.5. 检查非标准长度钢轨长度及成段铺设长度。
1.4.1.7. 抽查轨道中线偏差。
1.4.1.8. 抽查接头相错量、轨面高差和轨距线错牙。
1.4.
2. 铺碴、整道
1.4.
2.1.审查大型养路机械起道、捣固、稳定作业施工方案，巡视检查施工过程。
1).路基与桥梁，路基与隧道，无碴道床与有碴道床，新筑路基与既
有线路基连接地段30m范围及路基换填地段加强捣固。
2).新建铁路正线曲线超高按设计设置。站线连接曲线最大超高为15mm，但位于曲线车站到发线的连接曲线及曲线地段的最大超高为25 mm。超高顺坡符合规定。
1.4.
2.2.见证检测轨道静态几何尺寸。
1.4.
2.
3.见证检测线路整道后混凝土枕道床状态参数。
1.4.
2.4.抽查接头螺栓扭矩、扣件扭矩及安装不良率。接头螺栓及螺旋道钉丝杆涂刷有效期不少于二年的油脂。
1.4.
2.5.抽查轨缝质量。质量检验以轨缝检算值为准。当轨温超过t±c/0.0118L 时，轨缝检算值分别不同情况计算确定。轨缝质量成段检查，成段长度不宜大于lkm。检查段内实际轨缝的平均值，以轨缝检算值为标准允许偏差为±2mm。轨温小于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝。不得出现最大构造轨缝(检算值等于最大构造轨缝时除外)。
1.4.
2.6.抽查轨距、轨枕间距及偏斜。
1.4.
2.7.抽查道床几何尺寸。
1.4.
2.8. 轨道工程完工后，建设单位用轨道检查车检查。施工单位项目负责人、技术负责人和总监理工程师参加。
.道岔
1.5.1.安装工作监理
1.5.1.1.检查道岔铺设。
1.5.1.
2.检查道岔轨面高程、轨面高差和顺接坡度。 .
1.5.1.3.检查道岔前后过渡枕的类型、根数、间距及保护轨的轨型、长度。
1.5.1.4.可动心轨辙又道岔起道作业时，二股道同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，做好道岔前后及道岔曲股顺坡。改道作业时，采用调整不同号码轨距挡块调整轨距，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过2mm。
1.5.1.5.抽查各类螺栓丝扣涂油脂情况。
1.5.1.6. 检查抗拔试验报告，见证检测混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力试验。
1.5.1.7.检查查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)和护背距离(翼轨作用面至
护轨头部外侧的距离)。
1.5.1.8.抽查道岔紧固螺栓扭矩和扣件螺栓扭矩。
1.5.1.9.抽查混凝土岔枕螺旋道钉位置、高度。
1.5.3.有缝道岔铺设
1.5.3.1.检查绝缘接头轨缝尺寸。
1.5.3.
2.抽查道岔铺设允许偏差。木岔枕端头捆扎后使用，并在直股外侧取齐。
1.5.4.道岔铺碴整道
1.5.4.
2.检查道岔转辙器，扳动是否灵活、密贴和尖轨质量。
1.5.4.3.平行检验道岔整道质量。导曲线不得有反超高，钢轨接头、尖轨尖端、跟部、辙叉心等部位不得有空吊板；其它部位不得有连续空吊板，
空吊板率不得大于8％。
1.5.4.4.抽查整道后的道岔结构尺寸和道床几何尺寸。
.道口、防护栅栏
1.6.1.道口铺设
1.6.1.1.检查道口位置及铺面板铺设质量。
1.6.1.
2.抽查道口铺设几何尺寸。
1.6.1.3.抽查护轨及其安装质量。
1.6.2 .道口防护设施
1.6.
2.1.检查显示方向。
1.6.
2.2 防护设施及标志设置准确、齐全、无损伤、涂料均匀、图案完整清晰，预留高度符合要求。
1.6.3. 防护栅栏
1.6.3.1.检查立柱、格栅材质及各部联结件。
1.6.3.
2.检查预留高度及栅栏涂料是否符合设计要求。
.护轨
1.7.1.检查护轨接头螺栓数量及螺母是否设在轮缘槽外侧。有轨道电路时，护轨梭头连接处设置绝缘接头。
1.7.
2.检查桥面护轨两端伸出桥台胸墙外及弯折部分的长度。轨端切成斜面结成梭头，固定在轨枕上，梭头超出台尾大于2m。单侧护轨与双侧护轨相连时，相连侧护轨伸出防护段后弯向道心，长度不小于5m，另一侧按规定做成喇叭口。
1.7.3.核对护轨铺设地段。护轨在轨道基本稳定后铺设。护轨的每根轨枕上设置不少于2个道钉或扣件。当木枕净距等于或小于150mm时，可每隔1根钉2个道钉。
1.7.4.抽查护轨与基本轨头部间距。
1.7.5.抽查护轨的弯折部分。弯度一致，梭头斜面平整，坡度不得小于1：l。护轨面不得高于基本轨面5mm，不得低于基本轨面25mm。
1.7.6.在木枕护轨底加垫经防腐处理的木垫板时，其厚度不得大于30mm，并加钉固定。
.线路、信号标志
1.8.1.检查标志的数量、位置、高度。
1.8.
2.检查线路、信号标志的材质、规格、图案字样。各种标志设置端正，涂料均匀、色泽鲜明，图像字迹清晰完整。标志设置牢固，标示方向正确。.轨道加强设备
1.9.1. 防爬设备安装监理
1.9.1.1.防爬支撑横断面不得小于120cm2。
1.9.1.
2.安装的防爬设备作用良好，无失效。防爬器承力板、防爬支撑及混凝土轨枕间，应用经防腐处理的楔形木项紧，其厚度不得小于30mm。
1.9.1.3.防爬支撑和防爬器的类型、规格、质量、安装位置、数量、制动方向应符合设计规定。
1.9.
2.轨距杆、轨撑安装
1.9.
2.1.轨距杆、轨撑的安装位置、数量符合设计规定，轨道电路区段的
轨距杆应绝缘。
1.9.
2.2.轨距杆或轨撑无失效，丝杆应涂油。
2.质量控制目标
按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，其中，一般项目有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，80%以上的抽查点应控制在规定的允许偏差内，最大偏差不得超出给定允许偏差的倍；必须进行平行检验项目的检验率达100%；见证检验项目的检验率达100%；
3.监控手段
.旁站：施工过程中对重点的项目和部位实施旁站，检查施工过程中所用材料与批准的是否相符；检查施工单位是否按批准的施工方案、技术规范施工。
.计量：监理工程师对完成的工程进行实测实量验收，以核实施工单位所报的工程量，不符合质量要求的要进行整改，无法进行整改的要求返工。
.试验与监控：对各种原材料、构配件、配合比、混凝土强度、各类工程质量的检验、重点部位及工序的监控等，监理人员进行随机抽样并查看资料。
.指令性文件：施工单位和监理工程师的相互工作往来，必须以文字为准，监理工程师通过书面指令和文字对施工单位进行质量控制，同时指出施工中发生或可能发生的质量问题，提请施工单位加以重视或修改。
五．监理工作方法及措施
1.施工准备阶段控制工程质量的对策措施
设计文件核对及技术交底
1.1.1施工前会同承包方熟悉批准的设计文件包括变更设计文件详细核对，检查，对发现的设计问题，以书面形式通知设计和建设管理单位，对可能影响到轨道施工的问题，在开工前予以解决。
1.1.2配合业主在施工前尽快组织设计交底，吃透设计意图及对施工要求施工调查：调查道碴来源、供碴方式、运输条件、储备场地设置，水源、
电源情况，沿线水文气象资料，大型铺轨机械通过地段的限界情况及与轨道工程有关的其它专业工程进展情况，质量状态及对轨道工程的影响。审查轨道工程实施性施工组织设计，主要审查施工方法、顺序、进度、焊接、铺设长钢轨的技术措施和进度计划的实施方案，铺轨、焊接基地的设置、布置。
轨道部件的见证、验证，重点检查生产厂家的资质、产品检验合格证、质量保证书，及施工单位复验报告，确保产品的规格、型号、外观及性能符合设计要求。轨料的存放必须符合施工规范的规定：
1.4.1钢轨起吊应缓起轻落保持基本平直，进场后逐根丈量，其尺寸允许偏差及平直度和扭曲允许值应符合要求时速的客运专线60kg/m钢轨的有关要求。不同长度和断面尺寸公差级别应分类堆码并予以标识。钢轨堆码层数，承垫架空，放置间距等应符合规定，保证钢轨不伤损变形。
1.4.2各类轨枕分类堆码，并符合规范规定，道碴储存场地应进行硬化，清洁的道碴应覆盖，被污染的道碴未经处理干净不得上道。
检查施工单位进场的主要技术骨干（项目负责人、技术负责人等），资质与投标文件中的人员是否一致，作业人员是否进行了岗前培训，持证上岗。进场铺轨机械设备（焊机、道碴摊铺、长钢轨及轨枕运输、铺枕、铺轨、大型机养、应力放散锁定、钢轨预打磨等）及检测设备、（焊头、道床参数轨道几何尺寸检测轨温计等）是否配齐，是否校验。
铺轨前参加与线下施工单位交接
1.6.1路基、桥、隧及其过渡段应有检验合格资料，并提供沉降变形观测资料及评估报告，检查达到设计要求方能进行轨道施工。
1.6.2接收线下施工单位提供的线路测量资料及控制桩，核实中线贯通情况。
检查铺轨基地的生产能力、设施布置等，采用基地焊轨时焊轨生产线标准轨、长钢轨存储场地是否满足生产需要，机械检修设备，质量检测设备是否完善等。
施工测量基桩设置质量控制
1.8.1铺碴前应和线下施工单位和监理单位（如果有）联系，取得线路测量资料、中桩、基桩及路基面高程和水准点，并进行铺碴前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路面高程，形成交接记录。
1.8.2检查施工测量各项记录、图表、计算成果等清楚准确，测量误差应在限差内调整闭合设计精度符合“相关工程测量规范”规定要求。基桩材质、标准及设置位置、数量应符合设计要求，并应设置牢固，标识清楚齐全。
1.8.3测量作业所用全站仪、水准仪、测距仪、标尺、钢尺等仪器使用前按要求进行检验和校正。
2基地钢轨焊接的监理控制
待焊轨进场检查
2.1.1待焊钢轨出厂合格证、检验报告、技术说明等资料是否齐全。
2.1.2核查进场钢轨检验报告中的化学成份、机械性能、低倍组织及外观、外形尺寸允许偏差等是否符合铁道部关于客运专线钢轨检验及验收的规定。如对母材有疑义督促施工单位复验。
基地焊接生产线的工位，主要设备的组成（焊接、调直、打磨、正火、冷却、平磨、精磨、探伤等）是否能确保焊接质量、铺轨进度及安全和环境保护的要求。
试焊选择工艺参数、型式检验：基地接触焊及工地长轨条焊接在正式投产前均应试焊，选择工艺参数必须进行型式检验，其标准应按设计时速客运
专线钢轨焊接有关要求执行，监理控制重点是：
参与工艺参数的选择，落锤、静弯试验及断口分析旁站监督并做记录，其它试验如疲劳、金相、拉伸等，认真审核试验报告，所有检验项目达标后签字确认并报业主批准后方可批量焊接。
检查施工单位的配轨计划表是否符合设计要求，对配轨的断面尺寸公差、长钢轨首尾断面不对称偏差应符合相关规定。待焊轨端面及钢轨与电极接触部位应打磨除锈，除锈质量不良时，退回重新除锈。
钢轨进入焊机后，对头应以工作面为基准，轨头工作面错位偏差应符合相关规定。
焊接接头温度低于500℃时方可正火加热。
焊后矫直应在焊接接头热处理后进行，矫后1m长度宜有～0.5mm的上拱量。
钢轨焊头应进行探伤检查，焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹碴等有害缺陷，不合格者应锯切重焊。
每个钢轨焊头进行外观检查并应符合以下规定：
钢轨焊头应纵向打磨平顺，不得有低接头。用1m直尺测量钢轨焊头平直度应符合下表规定。
设计时速（km/h）
焊头部位
120≤v
＋
轨顶面
±
轨头内侧工作面
＋
轨底（焊筋）
3有碴轨道铺轨铺碴监理控制
道（底）碴铺设
3.1.1摊铺前检查基床表面，不允许施工单位对完工的路基基床表面造成破坏，保证摊铺前路基稳定、无隐患。
3.1.2检查碎石道床底碴是否符合TB/T2897－1998的技术要求，底层道碴顶面宽度、厚度、表面平整度是否符合设计要求；
3.1.3摊铺后监理工程师进行检测、验收。
铺枕：铺设间距符合设计要求，间距均匀，轨枕正位并与轨道中心线垂直。铺轨：轨道中心线与线路设计中心线一致。单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段，及不同线下基础过渡范围内。
分层上碴与线路的成型与稳定施工
3.4.1检查施工单位使用的一级碎石道碴的来源、储量及供碴方案是否满足工期要求。
3.4.2检查道碴材料“出厂合格证”及“质量检验证书”，督促施工单位取样复验，严格执行TB2140-90《铁路碎石道碴》中一级道碴标准；
3.4.3检查道床断面尺寸是否符合设计要求，其几何尺寸允许误差是否符合相关规定。
3.4.4督促施工单位在铺枕、铺长轨条后，随即进行分层上碴和整道作业，做到三次补碴、四次捣固、五次动力稳定。监理工程师检查每次起道量、拨道量、捣固次数及动力稳定车稳定次数及作业轨温是否按设计规定执行。
3.4.5 道床经分层碾压、捣固及动力稳定后，使线路开通前，道床稳定状态应不低于设计规定。
3.4.6 线路开通前道床：密实度、支承刚度、纵向阻力及横向阻力应符合相应客运专线的暂行规定
4长轨条的工地焊接监理控制（联合接头的焊接）
工地焊接长钢轨采用移动接触焊道岔内及道岔与无缝线路间的焊接可采用铝热焊，现分述如下：
采用铝热焊接时其工艺和参数严格按经权威部门认可的铝热焊剂生产厂制定的标准。
钢轨焊头应根据焊接工艺要求进行焊后热处理。
锁定焊接需要插入短轨时，插入短轨长度应符合设计规定，材质与原钢轨相同，焊后应保持原无缝线路技术状态和锁定轨温不变。
所有焊接接头均需用精磨机整形并进行超声波探伤，不合格切除重焊。工地钢轨焊接接头直线度应符合相关标准
5应力放散及无缝线路锁定监理控制
线路锁定应符合以下规定：
5.1.1道床达到初期稳定，轨道质量符合设计及相关规范的标准。
5.1.2按设计要求已设置钢轨位移观侧桩。
5.1.3施工轨温在设计锁定轨温范围内或以下。
5.1.4检查扣件类型（含有碴、无碴轨道等）符合设计要求，各零件安装齐全位置号码正确，胶垫放正无缺损，扣压力符合设计要求。
5.1.5严格控制长轨条左、右股落槽后，始终端相错量；单元轨节左、右股始终端相错量不得大于设计及规程规范规定。
位移观侧桩设置
治理深圳第三期第二阶段工程合同C 河道工程监理实施细则 一、总贝y 为有利于河道工程的监理活动，规范监理工作程序，依据《治理深 圳河第三期第二阶段工程合同C监理规划》、《治理深圳河第三期第二阶段工程合同C建造合同文本》、《治理深圳河第三期第二阶段工程合同C监理合同文本》以及SL260-98《堤防工程施工规范》、SL17-90《疏浚工程施工技术规范》及水利水电施工技术规程、技术标准及BS系列规范编制本实施 细则。本实施细则适用于深圳河第三期第二阶段工程合同C河道工程的监 理工作。 本细则所述的河道工程为河道土方开挖及河道防护工程，其中河道防护工程项目仅包括土工 反滤布、碎石层、块石层、干砌石、浆砌石、模袋混凝土，不含预制混凝土块、重力挡土墙、L型 挡土墙、地下连续墙、土锚及找平混凝土等项目(细则另册) 。 二、开工条件控制 2.1测量工作承建商在河道土方开挖项目开工前，承建商应作为联 合测量小组成员(成员由承建商、监理单位、雇主、香港代表组成)对该区域的地形进行复测。复测前承建商必须先做好测量前的准备工作 (1)人员准备。承建商的测量人员必须具有测绘工作的技术资质和相关测量经验。施测前必须将有关人员的资质、职称、本专业工作的简历列表报监理审查。(2)测量设备。承建商必须备好适应本工程的测量设备。施测前必须把测量设备配置情况列表报监理审查(主要包括名称、数量、性能、精度、检校情况等)，监理应到现场实地核验。 (3)根据设计图纸资料及现场查勘资料，确认工程所应用的平面、高程控制网和控制导线、基准点（桩）的位置和状况，拟定施测方案，作出设计（含方案图）。
在施测前应将有关情况编入工程测量技术说明书（包括控制网、施测方案、施测要点、计算方法和操作规程等）。 （4）联合测量小组对原始地形进行复测。 2.2地质补充勘察工作 监理工程师应要求承建商须完成地质补充勘察及污染土分析工作。承建商应根据施工详图和相应的技术规范要求，提出一份地质勘察施工计划，并将《施工组织设计/施工技术方案报审表》报工程主任审批。该计划的内容包括： ①钻孔布置图； ②施工进度计划； ③施工机械设备资料； ④室内试验承担单位资质材料； ⑤安全措施。 承建商待钻探完成后应对土质进行污染土分析。分清污染土和非污染界线。并提供地质测绘工作经完成的认证记录。 2.3在河道土方开挖施工之前28天、承建商应根据施工详图及有关规范的规定，将包括（但不限于）下述内容的施工措施报工程主任审批。其内容包括： ①施工开挖平面布置图； ②开挖施工设备； ③出渣和弃渣措施（含陆上转运措施如运输设备、临时转运码头或其它） ④边坡保护措施； ⑤安全措施； ⑥排水措施； ⑦施工进度计划。
目录 专业工程概况与特点——P1 监理工作的流程——P1 监理工作的控制要点及目标值——P4 （一）、工程质量控制 1、目标 2、控制点设置和控制手段 3、工序质量控制监理要点 4、常见质量问题的预控工作 5、本工程重点部位监理 6、安全生产监理 （二）、工程进度控制 （三）、工程投资控制 监理工作方法与措施——P9
一、本专业工程的概况与特点 本工程地处由于楼层高，工程量大，因此在桩基工程中要认真监理，为了确保工程质量，现制定桩基监理细则。 二、监理工作的流程 施工阶段监理工作流程如下： 1、灌注桩
、 合格 不合格 2、深层搅拌桩 入岩桩 测入岩界面 测入岩深度 钢筋笼验收 下笼旁站 下导管 砼浇注旁站 测砼坍落度，做试块旁站 砼灌注旁站 测孔深 护筒埋设验收 整改 桩就位验收 开钻 非入岩桩 一清后测沉渣 二清测沉渣及泥浆比重
预搅过程监督 提升喷浆搅拌过程的监督制浆的监控 质量验收 三、监理工作的控制要点及目标值 （一）、工程质量控制 1、目标： ①、质量主控项目和一般项目全部达质量验收标准。 ②、承载力达到设计和规范要求。 2、控制点设置和控制手段 控制点目标值控制手段 原材料、外加剂按规范规定审核质保书、见证取样送检桩径±50㎜尺量钻头桩位GB50202-2002表5.1.4 测量护筒、开挖后量桩中心孔深+300㎜测钻杆，用测绳测量钢筋笼主筋间距±10㎜尺量钢筋笼箍筋间距±20㎜尺量沉渣厚度承重桩≤50㎜抗拨桩≤100mm沉渣仪或测绳测量钢筋笼长度+100㎜尺量砼强度设计要求旁站监制试块、取芯送检砼充盈度>1 实测浇灌量、计算桩顶标高+30㎜、-50㎜仪器测量 控制点目标值控制手段 水泥、外掺剂设计要求查合格证、取样送检水泥用量设计要求查看流量计机头提速≤0.5m/min测单位时间上升距离控制点目标值控制手段 桩底标高±200㎜测机头深度
1、开工准备工作 ⑴对工程所需原材料，构配件的质量进行检查和控制 工程材料、半成品，构配件应事先提交样品，经甲方和监理认可后才能采购订货。凡进场材料均应有产品合格证或技术说明书，在材料、设备到货24小时前，通知监理工程师验收，承包方必须按规范要求进行抽样试验。有关抽样试验频率，参照《建设项目质量控制》附录五，监理工程师有权进行抽样复验。经抽样检查合格的材料方可用于工程施工。 （2）承包方按约定的时间向监理方提交施工组织设计，监理方按规定的时间给予审批。监理工程师对施工组织设计的审核，重点审核该方案对保证工程质量提出的技术和组织措施。 ①施工单位编制重点分部(项)工程的施工技术文件； ②针对工程质量通病制定技术措施； ③保证工程质量的预控措施。 （3）对承包方机械、设备的检查； ①设备性能能否满足施工工艺和质量要求； ②设备的数量能否满足工期的要求； ③机械设备能否满足技术规范要求； ④仪器设备精度、性能能否满足质量要求。 2、开工报告 ⑴单位工程开工前，承包方应填写“工程开工报审表”，经总监理工程师批准后方可施工。 ⑵单位工程开工申请报告审查的内容主要有： ①施工许可证是否已获政府主管部门批准； ②施工组织设计是否已获总监理工程师批准； ③承包单位现场管理人员是否已到位，机具施工人员是否已进场，主要工程材料是否已落实。
④进场道路及水、电、通讯等是否满足开工要求。 五、事中质量控制(施工过程中质量控制)实施细则 每道工序均应做到事先有准备、事中有检查、事后有资料。其共同部分为： 1、事前准备 ⑴学习有关图纸和技术资料。 ⑵学习操作规程和质量标准。 ⑶对操作人员进行技术交底。 2、资料验证 ⑴施工记录、自检记录； ⑵质量评定记录。 六、装饰、装修工程监理组织机构图 为做好综合楼的装饰装修工程，加强和便于装饰装修工程的管理，我监理部按装饰装饰的楼段划分配备相应的监理人员，并明确责任，图示如下： 七、装饰、装修工程基本规定 基本规定 1、建筑装饰装修工程所用材料应符合国家有关建筑装饰装修材料有害物质限量标准的规定 2、建筑装饰装修工程施工中，严禁违反设计文件擅自改动
建筑装饰装修工程监理实施细则 本工程装饰装修标准高，装修内容多，现仅装饰装修常见内容的监理要点作一说明。 一、材料 1、建筑装饰装修工程所用的材料的品种、规格和质量应符合设计要求和国家现行标准的规定。当设计无要求时应符合国家现行标准的规定。严禁使用国家明令淘汰的材料。 2、建筑装饰装修工程所用材料的燃烧性能应符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222）、《建筑设计防火规范》（GBJ16）和《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045）的规定。 3、建筑装饰装修工程所用材料应符合国家有关建筑装饰装修材料有害物质限量标准的规定。 4、所有材料进场时应对品种、规格、外观和尺寸进行验收。材料包装应完好，应有产品合格证书、中文说明书及相关性能的检测报告；进口产品应按规定进行商品检验。 5、进场后需要进行复验的材料种类及项目应符合规范GB50210-2001各章的规定。同一厂家生产的同一品种、同一类型的进场材料应至少抽取一组样品进行复验，当合同另有约定时应按合同执行。 6、建筑装饰装修工程所使用的材料应按设计要求进行防火、防腐和防虫处理。 二、施工 1、承担建筑装饰装修工程施工的单位应具备相应的资质，并应建立质量管理体系。施工单位应编制施工组织设计并应经过审查批准。施工单位应按有关的施工工艺标准或经审定的施工技术方案施工，并应对施工全过程实行质量控制。 2、承担建筑装饰装修工程施工的人员应有相应岗位的资格证书。 3、建筑装饰装修工程施工中，严禁违反设计文件擅自改动建筑主体、承重结构或主要使用功能；严禁未经设计确认和有关部门批准擅自拆改水、暖、电、燃气、通讯等配套设施。 4、施工单位应遵守有关环境保护的法律法规，并应采取有效措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废弃物、噪声、振动等对周围环境造成的污染和危害。 5、建筑装饰装修工程应在基体或基层的质量验收合格后施工。对既有建筑进行装饰装修前，应对基层进行处理并达到GB50210-2001规范要求。 6、建筑装饰装修工程施工前应有主要材料的样板或做样板间（件），并应经有关各方确认。 7、管道、设备等的安装及调试应在建筑装饰装修工程施工前完成，当必须同步进行时，应在饰面层施工前完成。装饰装修工程不得影响管道、设备等的使用和维修。涉及燃气管道的建筑装饰装修工程必须符合有关安全管理的规定。 三、抹灰工程 1、抹灰前基层表面的尘土、污垢、油渍等应清除干净，并应洒水润湿。 2、一般抹灰所用材料的品种和性能应符合设计要求。水泥的凝结时间和安定性复验合格。砂浆的配合比应符合设计要求。 3、抹灰工程应分层进行。当抹灰总厚度大于或等于35mm时，应采取加强措施。不同材料基体交接处表面的抹灰，应采取防止开裂的加强措施，当采用加强网时，加强网与各基体的搭接宽度不应小于100mm。 4、抹灰层与基层之间及各抹灰层之间必须粘结牢固，抹灰层应无脱层、空鼓，面层应无爆灰和裂缝。 5、一般抹灰工程的表面质量应符合下列规定： （1）普通抹灰表面应光滑、洁净、接槎平整，分格缝应清晰。 （2）高级抹灰表面应光滑、洁净、颜色均匀、无抹纹，分格缝和灰线应清晰美观。检验方法：观察；手摸检查。 6、护角、孔洞、槽、盒周围的抹灰表面应整齐、光滑、管道后面的抹灰表面应平整。
监理实施细则 工程名称明珠湾大桥工程 项目总监 铁科院(北京)工程咨询有限公司 广州市诚铁监理咨询有限公司 明珠湾大桥监理联合体总监理工程师办公室 2015年5月
交通设施工程施工监理细则 为加强道路交通设施工程施工管理，提高技术水平，确保工程质量，安全、节约材料，提高经济效益，特制定本施工细则。 1.适用范围 适用于明珠湾大桥工程交通设施工程及城市主干道的公路道路交通设施工程施工。 1、引用文件 （1）、《道路交通标志和标线》国标GB5768—1999；JT/280；GN47—1989；GN48—1989 （2）、广州市地名委员会《中英双语标志和通名译写规范》（3）、《中华人民共和国道路交通安全法》 （4）、《道路交通信号灯》国标GBI4887—2003 （5）、《市政道路工程质量检验评定标准》GJJ1—90 2.道路交通设施工程施工控制 2.1事前控制 （1）、掌握道路沿线的现场地形，地貌、建筑物的实际情况。 （2）、组织人员绘审及熟悉设计图纸。 （3）、审视施工单位的施工组织设计及施工方案。 （4）、校核临时水准点，道路轴线控制桩，高程桩。 （5）、对施工单位的资质、施工管理人员及技术人员的资格，特
殊技术工程上岗证进行审核。 （6）、审定材料和水泥来源、标号、质量、数量及供应计划、材料进场堆放。 2.2事中控制 交通设施工程施工过程中，监理工程师应到现场巡视，并按道路交通设施施工工序分别抽检旁站检验，施工单位在施工的每道工序自检合格后填写“工程报验单”报项目监理部，经监理工程师检查认定和按有关规定做试验合格后，方可进入下一道工序施工。 2.2.1设计目标的主要控点： 一、道路标准路段双向8车道，车道宽度3.5米。 二、标志的支撑方式： 1、悬臂式标志杆（L杆）；L杆采用八角型钢管制作，是标牌和信 号灯的支持构件。 2、单立杆主要支持小型标志，因支持牌面大小的不同，单立杆有所 区别，支持1.5平方米以上的单立杆采用直径89mm钢管制作,支持1.5平方米以下的单立杆采用直径76 mm钢管制作. 三、材料的防锈处理：各类交通设施标志的杆件、螺母均应进行热镀锌处理，立杆、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银色的环氧富锌漆3度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。 四、信号灯：交叉口信号灯按车道功能设置，每组信号灯为红、黄、绿（箭头）三色灯具，附于车道下游的悬臂式或立柱式灯杆上（所有
某建筑地面工程监理实施细则(doc 8页)
建筑地面工程监理实施细则 （以厨卫间有防水要求的板块面层为例） 一、专业工程特点 工程做法：楼板，1：8水泥炉碴垫层找坡，水泥砂浆找平层30厚。防水层聚胺脂防水涂料2mm，水泥砂浆保护层20厚，地板砖300×300×6。 预计施工的环境：施工的月份，预计最低气温。 验收规范：GB 50209-2002，GB 50300-2001，GB 50207-2002 二、监理工作流程
记录方可进行建筑地面工程的施工。 （2）建筑地面工程各构造层和面层的铺设，均应待其下层检验合格后方可施工上一层。建筑地面工程各层铺设前与相关专业的分部工程、分项工程以及设备管道安装工程之间，应进行交接检验。 （3）建筑地面施工时，各层环境温度的控制应符合下列规定： 采用掺有水泥，石灰的拌合料铺设以及用石油沥青胶结料铺贴时，不应低于5℃。 采用有机胶粘剂粘贴时，不应低于10℃。 采用砂、石材料铺设时不应低于0℃。 （4）铺设有坡度的地面采用砼板上炉碴垫层，铺设的厚度须达到设计要求的坡度。 （5）检验水泥砂浆强度试块的组数，按每层不少于1组，当每层建筑面积大于1000平方米时，每增加1000平方米应增做1组试块，小于1000平方米按1000平方米计算。当配合比改变时，亦应相应地按规定组数制作试块。 （6）地砖面层的铺设宜地室内装饰工程基本完工后进行。 （7）建筑地面工程质量的检验应符合下列规定。 基层和各类面层的分项工程的施工质量验收应按每一层次或每层施工段做为检验批，高层建筑的标准层可按每三层做为体验批（不足三层按三层计） （8）建筑地面工程的分项工程施工质量检验的主控项目必须达到GB50209-2002规定的质量标准，认定为合格，一般项目80%以上的检查点符合GB50209-2002规范规定的要求，其他检查点不得有明显影响使用，并不得低于允许偏差值的50%为合格。达不到质量标准按GB50300的规定处理。 （9）建筑地面工程完工后，施工质量验收应在施工自检的基础上，由监理单位组织有关单位对分项工程、子分部工程进行检验。 （10）检验方法应符合下列规定： 允许偏差应采用钢尺、2米靠尺、楔形塞尺、坡度尺和水准仪。空鼓向用敲击的方法。检查有防水要求的建筑地面的基层和面层，应采用泼水或蓄水方法，蓄水时间不得少于24小时，表面面层采用观感的方法。 （11）建筑地面完工后，应对面层采取保护措施。
河道治理工程监理实施细则 工程项目监理部 2011年xx月
资质等级: 资质证书编号: 质量管理体系认证：法定代表人: 核定: 审核: 编写:
目录 第一部分工程概况 (1) （一）工程项目基本概况 (1) （二）工程建设主要内容 (1) （三）工程项目组织 (1) （四）监理工作范围和内容 (2) 第二部分监理实施细则 (4) （一）施工安全监理实施细则 (4) （二）质量控制保证导则 (16) （三）设计文件、图纸审核监理实施细则 (27) （四）工程验收监理实施细则 (29) （五）工程原材料及混凝土检测试验监理实施细则 (38) （六）土石方明挖工程监理实施细则 (43) （七）砌石工程监理实施细则 (47) （八）混凝土工程施工监理实施细则 (58)
第一部分工程概况 （一）工程项目基本概况 城区河段防洪排涝工程以下河道治理工程位于xx镇，治理河道为xx一级公路建设中的至出口段河道，该段河道现状河道由xx渠道0.986Km和原河道0.762Km组成，全长1.748Km。本工程主要为以下河道整治，整治河道中心长度1115.5m，其中新建河道353.3m，原河道整治762.2m。主要工程措施有新建河道地势较低段的岸顶结合景观道路填高建防洪堤及护岸措施，对原河道岸坡进行防护措施。河道经整治后，满足的行洪和防洪安全。 （二）工程建设主要内容 1）河道开挖土方量约：157337m3 2）土方回填约：47415m3 3）M7.5浆砌石挡墙约:6395m3 4）草皮护坡约：30139m2 5）高镀锌石笼（厚300mm）约：6474m3 6）生态袋护坡（长袋法）约：5236m2 （三）工程项目组织 工程参建单位： （1）监督单位：xx （2）发包人：xx （3）设计单位：xx （4）监理单位： （5）承包人：xx 工程质量目标：工程施工质量检测按照单位工程、分部工程和单元工程划分，以单元工程为基础进行检测和质量等级评定，工程质量应达到施工承包合同条件及相应的施工技术规范要求。 工期目标：按照招标文件和施工合同确定
信号工程监理实施细则 一、编制依据 1、已批准的喀和铁路SD段监理规划； 2、第二设计院关于《新建铁路喀和线SD标段工程》信号专业设计文件； 3、部颁铁路信号工程施工质量验收标准（TB10419-2003）； 4、部颁铁路信号施工规范（TB10206-99）； 5、部颁铁路建设工程监理规范（TB10402-2003）； 6、喀和铁路SD标段建设工程指挥部的有关文件及规定； 7、已批准的喀和铁路SD标段信号工程施工组织设计文件； 8、已批准的喀和铁路SD段信号工程施工方案； 二、工程概况专业特点及专业技术标准 概况： （1）、新建铁路喀和线喀什至和田段工程S2监理标段，DK127+000～K319+000段线下工程和铁路里程范围内的铺轨、制梁及架梁、通信、信号、电力。涉及正线192km，对应施工SD标的所有工程量。 （2）信号工程与站前、站后各专业联系密切、是其他专业的后续专业，需要与站前专业和站后电力、房建、通信专业密切配合，本线线路长、施工单位多，配合难度较大。 （3）施工工期短，信号专业施工完毕意味着铁路可以投入运营，前期施工工期滞后必然会缩短站后有效施工工期。 （4）点多线长、标准高，施工偏差小，工作量虽然不太大，但设备制式较多。本线为客货共线，旅客列车速度目标值160km/h，限制坡度6‰。铁
路等级：单线I级；牵引种类：内燃，预留电化条件；到发线有效长度：850m；闭塞类型：半自动闭塞及计轴。 技术标准： 联锁：铁科院TYJL-Ⅱ型计算机联锁设备。 轨道电路：接近区段采用ZPW-2000A无绝缘轨道电路，站内采用97型25周相敏轨道电路。 道岔：正线采用S-700K转辙机，侧线采用ZD6电动转辙机。 电码化：正线接车进路预叠加、到发线叠加电码化，采用ZPW-2000A型电码化设备。 微机监测：采用TJWX-2006YH微机监测设备。 干线电缆采用数字信号电缆，。接续方式为地下接续。电源屏采用智能化电源屏。 三、监理工作范围及重点 范围：本标段信号范围为DK127+000～K319+000马牙克、托洛拉克、莎车、泽普、叶城、阔什6个新建车站的微机联锁工程施工阶段及工程责任缺陷期内的监理。 重点：重点是进场材料设备的验收、电缆的敷设、电缆成端、高柱信号机的安装、道岔转辙设备的安装、室内设备综合联调。 四、专业监理工作流程 在监理实施过程中，严格按照单位工程质量控制程序，隐蔽工程检验批、分项、分部工程签认程序、进场材料、构配件及设备签认程序等，做好各项监理工作。 1、信号工程监理工作流程
连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施 监理实施细则 编制： 审核： 批准： 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 连云港新海至徐圩港区公路建设项目XX-JL总监办 2014年1月1日
目录 一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (2) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (2) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (12)
连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施监理实施细则 一、工程概况 本项目起点连云港市云台农场，终点为海堤公路，全长约26km。设计为一级公路标准。设计速度为100km/h。 根据道路规划调整，标准路段采用双向4车道。设计内容有：交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标及里程碑等。 （一）交通标志 标志类型：本项目交通标志主要包括警告、禁令、指示、指路等。 标志结构：全线交通标志主要设计为单柱式标志、单悬臂式标志、双悬臂式及附着式，具体形式主要根据道路条件和交通标志类型选择确定。 标志设计原则：交通标志的设置尽可能不偏设、不漏设、不多设，严禁错设。标志位置恰当，信息简洁、明确。 标志板材料：所有标志板面均采用铝合金板、合成树脂类材料，版面面积大于10平方米的标志，底板厚δ=3mm外，，版面面积小于10平方米的标志，底板厚δ=2mm。 标志反光材料：根据有关规定，并结合不同位置标志视认性的差异，本设计中的所有标志均采用二级反光膜。 标志版面颜色：指路标志版面颜色均为蓝底白图案，告示标志：一般为白底、黑字、黑图案、黑边框。警告、禁令、辅助标志及百米桩、公路界碑等按相关规范执行。 标志版面尺寸设计原则： 指路标志尺寸为*；单立柱标志尺寸为*，*等。 （二）交通标线 （1）标线材料采用热熔型加玻璃珠2号涂料。使具有良好的耐磨性、可见性、防滑性、干燥性、无毒性。标线设置情况： （2）道路交通标线的色度应符合GB/T16311的规定； （3）路面标线的技术要求应符合JT/T280、GN47、GN48的要求； （4）地面标线施工前必须加划底漆（下粘剂），标线涂层厚度±，材料用量按4kg/㎡控制。标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量～㎡。 （5）减速振动标线颜色为白色，其基础部分厚度为2mm，凸起部分厚度为5±1mm，
B13 工程 监理实施细则 （楼地面） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 江苏省建设厅监制
一、工程概况（针对楼地面工程情况作简单介绍，特别要写工程的特点、难点和特殊要求） 二、范围和目标（范围：楼地面工程的施工（设计）监理。目标：达到优良合格工程的要求） 三、编写依据： 1 ．《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 2 ．《建筑工程质量监控与通病防治全书》 3 ．《建设工程质量通病治理措施》 四、楼地面工程监理控制要点： （一）事前监理控制要点与方法 1 ．1 掌握和熟悉有关楼地面工程的质量控制文件和资料，即熟悉监理合同、承包合同、设计图纸。 1 ． 2 做好图纸会审工作，组织施工等有关单位进行会审，并做好会审记录。会审重点： （1 ）楼地面工程是否符合设计规范及地区的技术标准要求。 （2 ）所用的材料、设备、规格、型号、性能是否合理。 （3 ）与其他专业图纸对照是否有相互矛盾，如：平、立面布置不合理的现象，并予与协调解决。 1 ．3 对承包单位资质进行审核： （1 ）审查企业注册证明和资质等级，要求交验有关证明（复印件）。（2 ）主要施工经历或业绩。 （3 ）技术力量情况。
（4 ）施工机具、设备情况。 （5 ）对近期已完成或在建工程进行实绩考察。 （6 ）资金或财务状况。 （7 ）对承包单位选择的分包单位，必须按规定审查、认证，符合条件方允许进场施工。 （8 ）对施工方的技术工种、上岗证进行审核。 1 ．4 审核楼地面工程开工申请报告 （1 ）施工组织设计应按施工规范要求，编制有保证施工安装质量的技术措施和施工工艺流程。 （2 ）根据提交的开工申请报告，审查是否已具备开工条件，审核标准应以施工方案、现场施工准备情况、各种开工手续是否齐全，来确定是否同意开工。 1 ．5 地面与楼面各层所用的材料拌合料和制品的种类、规格、配合比、标号等，应根据设计要求选用，并应符合国家和部颁的有关现行标准，如对其质量发生怀疑时，应进行抽检。各层所用的拌合料的配合比，应由试验确定。 1 ．6 位于沟槽、暗管等上的地面与楼面工程，应在该项工程完工经检查合格并交接验收后方可施工。 1 ．7 有关耐酸防腐的地面与楼面工程，应按国家标准《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》中的有关规定执行。 1 ．8 地面与楼面工程施工，对使用有害于健康的和易引起火灾危险的材料（如沥青、胶接剂、溶剂等），应按国家颁布的《建筑安装工
. 衡水市新华商业街工程 （消防工程） 监 理 实 施 细 则 编制人： 审核人： 衡水市新华人防地下商业街工程项目监理部 2012年08月15日
目录 一、工程概况 (02) 二、编制依据 (02) 三、监理工作流程和基本程序 (03) 四、监理控制工作概述 (03) 五、监理工作内容 (05) 六、安全生产文明施工监理 (18)
一、工程概况 1、本工程为衡水市新华人防地下商业街工程，处于衡水市内繁华地段，东临红旗大街， 南侧紧贴衡水师范学院、河北长途电信传输局衡水线务局和衡水日报社，西邻报社街，北为新华东路。本工程总建筑面积22570m2，开挖深度8.0m。为地下室一层，筏板基础，板柱结构，平时为商业及配套车库（车位数168个）, 战时为二等人员掩蔽部(2个防护单元)及六级人防物资库(4个防护单元)。 2、消防工程范围包括火灾自动报警及消防联动系统、消火栓系统、自动喷水灭火系统、 防排烟系统、气体灭火系统和防火卷帘等。消防泵房设在地下室，有两台消防泵和两台喷淋泵。气体灭火系统采用全淹没式，防护区包括低压配电室，高压配电室，发电机房，供电开关房及控制室等。 3、本工程设施完备，装修标准高，工期紧。工程在达到高质量的前提下还必须保证建筑 设施的可靠性和安全性，保证建筑、装修、安装三者的整体美观与协调。该工程安装工作量大，工期紧；材料设备类繁多，质量要求高，从材料进场检验、施工过程质量控制，以及各个检验批、分项、子分部工程质量都要达到评优标准，专业性强，包括消火栓给水、气体消防、水消防及通风、防排烟等各有其特点；协调工作量大，总承包和各专业安装及装修分包商多。顶面地面、室内室外、多方位的立体交叉作业，各种问题必须要及时解决，要求各参建单位顾全大局，通力合作、主动协调，以高标准的现场施工综合管理水平实施。 二、编制依据 已批准的监理规划； 经批准的设计文件、图纸、工程变更文件、图纸会审记录、消防报建批文； 《建筑工程监理规范》（GB50319—2000）； 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242—2002）； 《自动喷水灭火系统施工及验收规范》（GB50261—2005）； 《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002） 《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）2005年版 《气体灭火系统施工及验收规范》（GB50263-2007） 《火灾自动报警系统施工及验收规范》（GB50166-2005）
交通标志工程监理细 则
B13 ××××××工程 监理实施细则 （交通标志工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 江苏省建设厅监制
目录 第一章总则 (2) 第二章交通标志工程监理 (2) 一、一般规定 (2) 二、进场材料检查 (3) 三、开工报告 (3) 四、施工监理 (3) 五、备注 (7) 六、相关监理程序说明 (7) 交通标志工程监理细则
第一章总则 目的：为了加强高速公路建设项目的交通工程质量管理，合理控制工期和工程费用，使施工监理工作法制化、标准化、规范化、程序化，特制定本细则。 依据：依据交通部颁发“公路工程施工监理规范”及相关高速公路蒙蚌段工程合同文件制定。 施工监理原则：监理单位和监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则认真贯彻有关监理的各项方针、政策、法规。认真做好施工监理工作。 适用范围：高速公路××段交通工程建设项目 备注：本项监理办法有关条款如与业主合同条款有异，以业主合同条款为准。 第二章交通标志工程监理 一、一般规定 以二公里划分为分部工程，分项工程中又分为放线定位、基坑开挖、基础混凝土浇注、支柱安装、交通标志安装等工序。每道工序施工完毕，经自检合格后，再报监理人员检验，上道工序未经监理人员检验认可，不许进入下道工序的施工。 本工程适用标准： GB 1720漆膜附着力测定法 GB 2423．17 盐雾试验方法 GB 2893 安全色 GB 3190 铝及铝合金加工产品的化学成份 GB 3194 铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差 GB 3199 铝及铝合金加工产品的包装、标志、运输、贮存 GB 3681 塑料自然气候暴露试验方法 GB 3880 铝及铝合金轧制板材 GB 3978 标准照明体及照明观测条件 GB 3979 物体色的测量方法 GB 5237 铝合金建筑型材 GB 5768 道路交通标志和标线 GB 8416 视觉信号表面色
楼地面工程监理实施细则 1、工程概况：本工程包括24#、28#楼2栋楼，建筑面积28118㎡层，24#、28#楼为地上24层，地下均为二层。。 2、控制依据： 2.1设计图纸及变更文件 2.2《建筑地面工程施工质量验收规》（GB50209－2002） 2.3《现行建筑施工规大全》 2.4《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300－2001） 2.5《实用建筑施工手册》 2.6《建设工程监理规》（GB50319-2000） 3、控制要点及方法 3.1施工前各项准备工作的控制 3.1.1审核楼地面各构造层采用的材料、建筑产品的品种、规格、配合比、强度等级等是否符合设计要求和规的规定选用，并应符合现行的有关产品标准的规定。对进场材料的质量应抽样复验，确认合格后方可使用。 3.1.2审核施工企业应有的质量管理体系和相应的施工工艺技术标准。审核施工方案中施工技术措施和质量保证措施是否具体可行，是否具有针对性，是否有特殊部位施工做法大样图。对施工方案需补充、变动的部分应书面通知施工单位整改。建筑地面工程采用的材料应符合设计要求和规的规定，进场材料应有中文质量合格证明文件。规格、型号及性检测报告，对重要材料应有复验报告。
3.1.3审查建筑楼地面工程施工时，各层环境温度及所铺设材料的温度是否符合设计要求及规规定，当低于要求温度时，应采取相应冬期措施。 3.1.4审查施工方案中砼、水泥砂浆试块的制作、养护及强度检验计算方法是否符合现行的国家标准及施工验收规。检验砼和水泥砂浆强度试块的组数，按每一层（或检验批）建筑地面工程不应小于1组。当每一层（或检验批）建筑地面工程面积大于1000m2时，每增加1000 m2应增做1组试块，小于1000 m2按1000 m2计算。当改变配合比时，亦应相应地制作试块组数。 3.2施工工艺的控制 3.2.1地面基层的施工工艺 3.2.1.1基土的施工工艺流程：清理隐蔽验收分层回填 逐层夯实分层取样检测。 3.2.1.2垫层施工工艺流程：清理隐蔽验收分层铺设 逐层夯实分层取样检测。 3.2.1.2.2炉渣垫层施工工艺流程：清理抄平放线支模（变形缝设置）浇筑养护。 3.2.2隔离层的施工工艺：当楼地面有防水（潮）要求的应做隔离层。如盥洗室、浴室、卫生间等，且多以卷材防水为主。 3.2.2.1油毡隔离层施工工艺流程：基层表面处理铺设油毡 油毡表面处理细部处理、保护。 3.2.3整体地面面层的施工工艺
第五章河道整治工程监理实施细则 一、适用范围 本细则适用于**********工程的河道整治工程。 二、编制依据 本细则依据**********工程建设监理的招标文件、工程施工承包合同、工程建设监理合同、监理规划、设计文件与图纸、以及有关工程施工技术和工程验收规程规范编制。 本项目工程使用的主要技术标准、规程、规范及技术要求有： 水利工程建设标准强制性条文（水利工程部分） 《水利工程施工质量检验与评定规范》（DB32／T 2334-2013） 《水利水电建设工程验收规程》（SL223-2008） 《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176-2007） 《疏浚与吹填工程技术规范》（SL17-2014） 《水利水电工程施工质量评定标准-堤防工程》（SL634-2012） 《水利水电工程施工测量规范》（SL52-2015 ） 《水利水电工程施工作业人员安全操作规程》（SL401-2007） 《水利水电工程施工安全防护设施技术规范》（SL714-2015） 《水利工程建设项目施工监理规范》（SL288-2014） 三、专业工程特点 本工程项目属于治理工程，堤防是在既有河堤基础上加高、加宽，河道整治1.9km，河道开挖方案为断流降排水，使土方开挖不受地下水影响，土方开挖均为陆上方 四、专业工程开工条件检查 1、开工条件控制按下列程序进行： （1）向承包人进行监理工作交底。 （2）审批承包人报送的施工措施计划。 （3）施工质量保证体系的检查认可。 （4）施工组织设计审移交测量控制网点，审签施工单位的施工控制网点施测成果。
（5）检查与批复。 （6）检查施工条件。 （7）签发工程开工通知。 2、土方工程开工前7天，承包人应将实测的平、剖面地形测量资料报送监理部，经监理工程师签认的地形测量资料作为填筑工程量计量的原始依据。 3、土方工程开挖前，承包人应将开挖放样平、剖面图报送监理部复核，经监理部批准后，方可进行开挖。监理人的复核，并不减轻承包人对其放线准确性应负的责任。承包人不能因监理人指示纠正其放线错误而引起的工程量增加，向发包人要求额外支付。 4、承包人应负责清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理工程师指明的其它有碍物。除监理工程师另有指示外，主体工程施工场地地表的植被清理，必须延伸至离施工图所示最大开挖边线外侧至少5m的距离。主体工程的植被清理，须予挖除树根的范围应延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线外侧3m的距离。 五、现场监理工作内容、程序和控制要点 1、监理工作内容 （1）土方开挖前的准备工作 1）审查承包人提交的施工方案方案，降排水措施 2）参加建设单位组织的测量交桩工作，并督促施工单位对控制点进行闭合复核，并审查。 3）审核河道整治工程放样、测量成果，放样精度满足设计或规范要求。 4）审查施工单位使用的测量仪器检定报告，其检定报告应在有效期内。 5）审查进度计划的合理性，发现实际进度滞后计划进度时，要求承包人采取赶工措施。 6）督促施工单位按照批准的施工方案施工。 （2）土方开挖基本要求 1）土方开挖根据工程地质报告、降水措施和施工条件等情况，进行边坡稳定验算。 2）河道开挖前，应排除明水并降低地下水位，使其低于开挖面0.5米以下，
交通工程监理实施细则 一、概述 合肥市望江西路（天智路～西客站西）工程起点位于天智路，终点位于西客站西。本交通工程附属设施涉及范围为：天智路～怀宁路段，线路设计起点位于天智路，起点桩号：K0-100，线路由西向东，终点位于怀宁路，终点桩号：K1+340，全长约为1400米。道路等级为城市主干道，设计速度为60km∕h。 二、编制依据 1、监理规划 2、设计图纸及有关规定 3、《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008 4、《建设工程监理规范》GB50319-2000 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 6、《公路交通标志和标线设置规范》JTG D82-2009 7、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886-2006 8、《合肥市智能交通管理技术规范》 三、工序部位工程质量控制签证流程图
四、开工前准备阶段监理 1、审查承包人编制的施工组织设计。施工组织设计文件一经监理工程师批准即作为以后施工应遵照的纲领性技术文件，成为施工承包合同文件的一部分，不得任意更改。监理工程师对承包人组织设计的审核着重抓以下几个方面： （1）交通施工技术措施要具有针对性，冬、雨季等特殊条件下施工必须有可靠的技术措施。 （2）应根据现场实际情况确定科学、可行的施工方案。 （3）施工机械设备的选择、配备和组合，除应考虑施工机械的技术性能、工作效率，还应保障施工进度、质量。 （4）承包人必须建立完善的质量保证体系，制定切实可行的质量保证组织、技术、经济、合同措施，建立健全质量管理组织机构，认真落实、履行“企业自检”。 （5）承包人必须根据工程特点制定切实可行的安全生产、文明施工措施。 2、审查承包人质量保证体系是否健全，人员是否到位。监理工程师将依照招投标文件对
重庆十八梯传统风貌区项目首开区工 程 监理实施细则 浙江天成项目管理有限公司 重庆十八梯传统风貌区项目监理部
2017 年月
第一章工程概况 第二章监理工作范围 第三章监理工作目标 第四章监理工作依据 第五章监理组织机构 第六章监理主要工作内容与控制要点 第七章工程测量监理实施细则 第八章土方、基坑工程监理实施细则 第九章地基基础工程监理实施细则 第十章现浇钢筋混泥土主题结构工程监理实施细则第^一章砖石工程监理实施细则 第十二章木结构工程质量控制监理实施细则 第十三章屋面工程监理实施细则 第十四章建筑地面及厨卫间防水工程监理实施细则第十五章建筑装饰工程监理实施细则 第十六章给排水工程监理实施细则 第十七章电气工程监理实施细则 第十八章绿化工程监理实施细则 第十九章安全监理实施细则 第二十章安全文明施工监理控制要点
第一章工程概况 一、工程项目的组成及规模： 本工程项目位于重庆市渝中区较场口，场地北高南低，东高西低, 拟建工程场地位于拆迁区，相邻建（构）筑物主要为周边相邻人防洞室及十八梯首开区拟保留建（构）筑物和梯坎挡墙。在原基上保留原始风貌传统的古建筑。 本项目名称是重庆十八梯传统风貌区项目首开区工程。建设单位 是重庆十八梯文化发展有限公司，设计单位是重庆博建建筑规划设计有限公司，监理单位是浙江天成项目管理有限公司。 该工程包括A-1楼至A-5楼，监理范围包括基础、土建、室内外给排水、强弱电、广场道路、园林景观等施工内容。 二、工程的特点： 1.本工程项目位于重庆市渝中区较场口，场地北高南低，东高西低，拟建工程场地位于拆迁区，相邻建（构）筑物主要为周边相邻人防洞室及十八梯首开区拟保留建（构）筑物和梯坎挡墙。 2.经现场调查结合地勘资料，拟建场地范围内区域构造作用轻微，未发现断裂构造，亦未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地质现象，无不良地质现象不发育地段。场地内未见“河道、沟滨、墓穴等对工程不利的埋藏物。各种
河道工程监理细则标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
治理深圳第三期第二阶段工程合同C 河道工程监理实施细则 一、总则 为有利于河道工程的监理活动，规范监理工作程序，依据《治理深圳河第三期第二阶段工程合同C监理规划》、《治理深圳河第三期第二阶段工程合同C建造合同文本》、《治理深圳河第三期第二阶段工程合同C监理合同文本》以及SL260-98《堤防工程施工规范》、SL17-90《疏浚工程施工技术规范》及水利水电施工技术规程、技术标准及BS系列规范编制本实施细则。本实施细则适用于深圳河第三期第二阶段工程合同C河道工程的监理工作。 本细则所述的河道工程为河道土方开挖及河道防护工程，其中河道防护工程项目仅包括土工反滤布、碎石层、块石层、干砌石、浆砌石、模袋混凝土，不含预制混凝土块、重力挡土墙、L型挡土墙、地下连续墙、土锚及找平混凝土等项目（细则另册）。 二、开工条件控制 测量工作承建商在河道土方开挖项目开工前，承建商应作为联合测量小组成员（成员由承建商、监理单位、雇主、香港代表组成）对该区域的地形进行复测。复测前承建商必须先做好测量前的准备工作 （1）人员准备。承建商的测量人员必须具有测绘工作的技术资质和相关测量经验。施测前必须将有关人员的资质、职称、本专业工作的简历列表报监理审查。 （2）测量设备。承建商必须备好适应本工程的测量设备。施测前必须把测量设备配置情况列表报监理审查（主要包括名称、数量、性能、精度、检校情况等），监理应到现场实地核验。
（3）根据设计图纸资料及现场查勘资料，确认工程所应用的平面、高程控制网和控制导线、基准点（桩）的位置和状况，拟定施测方案，作出设计（含方案图）。在施测前应将有关情况编入工程测量技术说明书（包括控制网、施测方案、施测要点、计算方法和操作规程等）。 （4）联合测量小组对原始地形进行复测。 地质补充勘察工作 监理工程师应要求承建商须完成地质补充勘察及污染土分析工作。承建商应根据施工详图和相应的技术规范要求，提出一份地质勘察施工计划，并将《施工组织设计/施工技术方案报审表》报工程主任审批。该计划的内容包括： ①钻孔布置图； ②施工进度计划； ③施工机械设备资料； ④室内试验承担单位资质材料； ⑤安全措施。 承建商待钻探完成后应对土质进行污染土分析。分清污染土和非污染界线。并提供地质测绘工作经完成的认证记录。 在河道土方开挖施工之前28天、承建商应根据施工详图及有关规范的规定，将包括（但不限于）下述内容的施工措施报工程主任审批。其内容包括： ①施工开挖平面布置图；
第一章工程项目概况 一、工程名称：XXXX商住小区（一期) 二、工程地点：XXXXXX 三、工程概况： 本工程位于四川省XXXXXX,面积219870.63平方米，包含1#～20#、36#～、42#栋楼、地下车库、临时样板房。 本工程为框架、剪力墙、框-剪结构，地上建筑为1～4层，1～10层，1~33层，地下1层。 本工程设计使用年限为50年，建筑工程安全等级为二级，建筑耐火等级一级，抗震设防烈度为7级。 主要参建单位： 建设单位：XXXX 地勘单位：XXXXXX 设计单位：XXXXXX 监理单位：XXXXXXXX 施工单位：XXXXX 四、监理工作程序 1、落实巡视、旁站监理人员，进行监理技术交底，配备必要的监理设施。 2、在监理之前，应对施工单位人员、施工机械设备、材料、施工方法及工艺或施工环境条件、质量管理体系及上一道工序质量报验等进行全面检查，并督促其及时全面履行现场质量责任，特别在旁站时应检查施工单位的有关现场管理人员、质量检查人员是否上岗。 3、对需要旁站的部位和工序、在具体条件（施工单位已经检查符合设计和规范要求）时，施工单位现场施工负责人或质量检察员应在施工前24小时，通知项目监理机构的监理人员在约定的时间到施
工现场实施旁站监理。及时准确、真实的按JL-C003表式内容认真填写，必须有可追溯性。同时旁站结束后，施工单位的质检员也应在记录上签名确认。 4、在巡视、旁站监理过程中，发现有违反设计文件施工承包合同和强制性标准条文的行为时，应及时制止并督促整改，同时发现施工质量和安全隐患时，应按规定程序及时上报，并将整改处理的意见记录在案。 总监理工程师或总监代表或专业监理工程师应根据巡视、旁站检查记录，确认某部位或工序的工程质量。 五、监理方式 1、一般采用现场监督、检查的方式。具体方法是：一是目测——凭经验用视觉观测其施工质量；二是实测——采用线垂吊、直尺量、器具卡；三是抽验——采用测试仪器或设备等检测手段，对实物抽样检验，以判断施工质量。 3、旁站监理工作为质量控制手段之一，必须与巡视、平行检查等方法综合运用。 4、发现质量和安全隐患，除督促施工单位及时整改外，还及时向项目总监或总监代表或专业监理工程师汇报，有重大质量安全事故应立即书面向有关单位报告。 5、项目监理机构根据本工程项目类型、规模和特点，对涉及结构安全的重点部位和工序隐蔽工程和施工中发现的质量安全问题作音像资料应准确、完整和真实，使工程竣工后提供的音像资料能全面