****公司物流信息平台建设方案方案
二O一一年八月
目录
第一章建设目标 (1)
1.1 总体目标 (1)
1.2 物流信息平台作用 (1)
1.3 平台建设需要考虑的问题 (2)
第二章平台总体构架及应 (2)
2.1 基础应用构架 (3)
2.2 网络基础设施 (5)
2.3 物流信息撮合平台 (7)
2.3.1 物流电子商务 (8)
2.3.2 物流诚信体系 (9)
2.3.3 通信应用中心 (10)
2.4 企业内部管理平台 (12)
2.4.1 软件即服务SaaS (13)
2.4.2 TMS运输管理系统 (13)
2.4.3 WM仓储管理系统 (16)
2.4.4 物流园区管理系统 (19)
第三章费用估算及建设计划 (21)
第一章建设目标
1.1总体目标
**实业有限公司物流信息平台的建设，我们根据客户需求拟定本建设计戈由于**公司整体信息化平台包含内容多样包含物流信息整合、企业内部管理、无线业务使用等多个方面，所以我们将按照分阶段，分步骤，先建设重要模块和急需模块，后期再根据具体情况，不断添加企业信息化应用。
1.2物流信息平台作用
制造商、零售商、批发商可以通过平台发布货源、库存等信息，加快货源流动速度，降低仓储成本；物流运输企业可以通过平台及时获得货源信息，降低返空率，节约成本。
平台对企业作用：
物流企业可通过平台提供的物流数据和信息，强化第三方物流竞争力，
易于实现产业联盟，提高物流整体解决方案能力，强化联运计划安排，
发展多式联运；
提高运力效率，避免回程返空，降低物流成本，实时掌握物流承运商的整体状
况，及时查询和跟踪；快速响应异常货况，保障货物安全；诚信核查，降低损
失，同时方便货况掌握和异常货况处理，借助货源、运力相关的数据指数分
析，优化运营管理；提高客户服务水平。
制造、商贸企业可通过平台拓展经销渠道，寻找可信的物流服务提供商；
依照实际到货安排生产，降低库存，节省物流成本，提高资金利用率；依据行
业指标统计，指导企业生产，提高企业竞争力。
1.3平台建设需要考虑的问题
物流信息平台的搭建是在为**公司服务的同时，为整个自贡市交通物流行业进
行服务，平台的运营是一个长期的工作，为了保证客户平台能够长期运营，我
们前期需要深入全面了解整体需求，分阶段，有重点的打造物流平台、内部办
公、内部管理等多个平台的综合应用服务体系。
信息平台如果完全按照只有信息进行运营，则可能形成信息孤岛，车辆可以从
平台获得当地数据，但是当车辆需要获取外省信息时，可能平台不能够满足。
由此我们需要考虑接入其他平台数据，保证平台数据的全面性。
信息平台的数据呈现方式需要哪几种，每种方式的呈现办法和相关程序的设计
是否需要满足企业和用户的需求。
信息平台的诚信体系搭建是非常重要，如果做好诚信体系搭建，是需要在平台
建设初期进行规划的，这个需要我们充分和客户沟通，挖掘他们现有的资源。第二章平台总体构架及应
**公司物流信息平台是企业进行商业化运作的物流信息平台，包括各种行业性、功能性物流信息平台。行业物流信息平台对上下游供应链不断整合，应对快速变化的市场需求，提高服务水平，减小成本所带来的压力，如汽车物流、医药物流、烟草物流等物流信息平台。对自己的客户提供第三方物流服务，如物流业务的在线交易、物流的跟踪等。在配置物流信息化的同时，也通过平台的搭建，完善企业自身内部管理模式，同时信
息化的服务帮助企业进行更科学有序的建设企业内部管理模式。
以特定物流服务功能为基础的物流信息平台，如公路货运。随着电子商务的兴起，物流信息平台应用互联网为运输企业和货主提供运输能力与需求的信息发布、在线交易、自动匹配与优化，整合其供方与需方的信息，以降低交易成本，优化资源配置。
2.1基础应用构架
平台将园区、物流企业、司机、物流及服务基础应用连成一体，帮助货主
企业提升供应链水平，通过产业联动，帮助成长中的第三方物流企业向专业化发展，同时通过对整个供应链的优化，智慧的“物流云”还可以将物流行业的闲散资源汇聚起来，以大中型物流企业带动中小物流企业的成长，促进物流整体水平的提高，形成行业的良性发展。
物联网应用群
图2-2基础应用构架示意图
平台根据社会综合物流业务系统的需求 ，一方面通过业务系统数据接口系 统将各个不同的相关业务部门连接到平台上来
，形成数据共享和业务联动；另一
方面,为社会物流系统的信息需求者提供多种多样的终端接入方式 ，提供方便快
捷的服务手段。
系统总架构从纵向、横向、核心和基础四个方面构建平台体系结构各个层面 与相关系统的关系。
横向：使平台体系体现联接两端，一端是为企业提供联络相关系统平台的服 务,如海关通关贸易系统(EDI)、港口、电子银行、城市电子政务系统和数字城 市等系统；另一端是为平台用户提供与各相关单位业务系统的连接
，包括与交通、
海关、税务、保险等部门系统的联系，同时考虑为国家级、区域级物流公共信息
展示层
物流企业
物流园区
物流中心
货运车辆司机 社会公众
物流信息撮合平台
物流诚信体系平台
z 、 z %
物流信息平台统一门户
企业内部管理平台
Saa 应用群 企业无线办公应用
标 准 及
规
范 体 系 应用层
交换共享层 安全支撑
平台
物
流 信 息 服 务 流
诚
信
体 系
配
货 服 务 系 统 运 输 信 息 发 布
WMS
仓储管 理系统
TMS 运输管 理系统 GPS 车辆 定位
GIS
地 图服
车辆无 线视频 监控
无 线
邮 件 管 理
企业 公文 审批 系统
OA
自动
办公
企业 公告 发布
信用服务体系 资源交换和共享系统 密码认证体系
CA 认证体系
安 全 防 御 体 系
公共信息资源及数据中心
物联网资源及数据中心
资源层 物流行业信政府法规信 息资源库 息库
工商法人信
息库
基础 设施层
网络基础设施 硬件设备 系统软件
物联网传感设备
GP 资源
RFID?
综合物流信息公共平台设计方案 随着信息技术和计算机网络技术的飞速发展，物流业在我国迅速成长。并成为国民经济发展的重要推动力。然而，由于我国许多物流企业从原来的交通运输业或仓储业转型而来，缺乏必要的管理信息系统和业务整合集成方案，已经不能适应网上电子商务发展对物流配送的要求，成为我国发展电子商务的重要瓶颈之一。本次毕业设计尝试从我国物流行业的实际出发，构建了适用于中小型物流企业的虚拟物流联盟信息平台。 本系统采用基于WEB的.net技术，采用Visual Studio 2005为开发工具，利用oracle 10g作为数据库服务器进行数据管理。从总体架构，功能设计等方面对这一信息平台进行了详细阐述。提出了基于B/S模式的物流联盟管理信息系统框架，该系统能向分布各处的用户和代理提供最新的物流信息，帮助用客户管理、组织、查询与业务相关的信息。本系统有很强的实用性、开发效率高、移植性好、稳定性好等优点。 1 系统规划和系统分析 1.1 系统目标设计 本系统是对物流企业行业信息发布和浏览的行业，主要实现如下目标： （1）提供完备的会员发布功能。 （2）物流行业企业对各类信息的发布、查看等功能。 （3）为物流企业提供辅助工具。 （4）通过后台对前台各类信息进行全面的管理和审核。 1.2系统需求分析 物流信息发布平台为各类物流企业提供了物流动态信息、供求信息浏览、查询等功能，全面的为物流企业提供服务，帮助企业更多的了解行业的动态信息，提供企业的运营效率。物流信息发布平台的强大功能越来越被物流行业的相关人士所重视，通过企业能够更及时调整企业的发展趋势以适应市场的变化。物流信息发布平台全面的、周到的信息服务使之逐渐成为物流行业发展前进的方向标。 通过调查，要求系统具有以下功能： （1）物流行业各类信息的发布功能。包括发布车源信息，货源信息，司机信
某县物流中心建设方案 物流中心规划的主要内容是组织规划、业务及发展规划、网络规划和信息规划。 一、物流中心组织架构规划 １、组织架构规划的目的和作用 物流中心由其特有的组织架构来决定其组织形态，通过该架构描述组织的框架体系。组织架构规划最直接的工作就是进行各部门的设置和职责的规定。 组织架构对企业战略的顺利实施也有着重大影响。它不仅在很大程度上决定了目标和政策是如何实现的，而且还决定了企业的资源配置。 ２、物流中心组织架构规划 组织架构的设计有不同的形式：功能性、事业部制、区域管理、产品线、矩阵式、资产小组式等不同的形式，这些不同的管理模式，根据其自身的特点，有其特定的适用领域。 二、物流中心业务及发展规划 １、物流配送中心规划 １）物流配送中心功能规划 集通关、保税监管、集货、储存、选拣、分拣、配送、流通加工于一体的物流配送中心，以低成本来实现既定的客户服务水平，体现从供应商到客户的时空综合效果。 ２）盈利模式规划 物流中心的主要盈利模式是通过提供卷烟、酒类、食品、日化产品、小百货为主体的，以整托盘、整箱选取为主的第三方物流配送以及储存和流通加工服务。 ３）作业规划
配送中心内部的物流运作是实务性很强的。整个作业过程包括进货、储存、盘点、订单处理、拣货、补货、出货、配送作业等程序。 ２、货运市场规划 １）目标规划 建设符合国际国内发展趋势的现代化货运交易管理体系；使城市及周边地区的货运交易更秩序化（由无序的自由组合状态成为有序的管理状态）；建立覆盖区域乃至全国的长途货运调配中心；有效调控各区内货运车的货物配载率，减少货车的空载，争取实现“零”空载目标。 ２）功能规划 ａ）满足大型物流运输公司第一需求（迫切需求）的功能 对自有车辆和签约车辆的准确、可靠定位；对车辆的可靠调度，至少包括通过无线通信手段下达调度指令，并保证指令的有效执行。 ｂ）满足大型物流运输公司第二需求（基本需求）的功能 通过迅速配货与路线选择等手段，缩短承运周期，移动终端单元具备如条形码扫描输入等附加功能。需要高度的信息自动化管理，如（车辆、货运）信息的自动收集、记录、分析、汇报等。 ｃ）满足大型物流运输企业第三需求的功能 货物、车辆信息繁杂，需要根据实时车货信息进行智能化匹配，并及时做出一定反应（如自动提示、自动下派车单等）；自动计算最优化路线，支撑中途非固定路线运输服务；智能选择车辆／司机实施运输；为客户（货主）提供灵活与个性化的服务，以形成特色。 ｄ）满足中小物流运输企业第一需求（基本需求）的功能
一、行业背景 (2) 1.2出版物流中心服务概要
1.3出版物流中心作业流程......... 错误!未定义书签。 2. 3. 4. 一、 ——
没有现代化的大流通，就没有现代化的出版业。我们要从出版大国走向出版强国，没有现代化的流通体系和保障是不可能的，构建我国出版物流通体系已经成为业内迫在眉睫的战略性任务。物流体系建设问题的提出，是中国 意义非同小可，1. 何谓物流?
输、储藏、包装、分类等业务活动。显然，作为从事这种业务活动的物流中心，是在商品的实验配销过程中扮演集中分配的角色机能，它具备有定单的处理、仓储的管理以及流通加工、拣货配货直至送达最终消费者手中。在 GDP的15% 间仅为10%30次/年，资金利润率 薄，在生产、销售现场成本控制已比较充分的前提下，物流管理水平的提高已成为降低成本、追求利润最大化的
最重要途径之一。现代物流因此被认为是继制造业利润和商业利润之后的“第三利润源泉”，而且正逐步成为增强企业与产品竞争力的最后一张王牌，成为21世纪企业与企业角力的主要阵地之一。由此可知，出版业物流建设 国门被打开了，以他们雄厚的资本实力、 XX集团 鉴此，国内的社会资本正在迅速行动：科利华投资两个亿开通“中通网”，同国家信息中心与中国交通运输协会
投资200万开通“全国货运信息服务网”来争夺空车配载市场；东方红叶集团开通时空网来争夺网上购物的配送市场；专业物流企业华运通有限公司也加入到竞争的行列；中国寻书网、华有网、中国购书网等也纷纷有所动作。 不这样便无法心安理得， 省在原有2 1.2万平方米的基础上计划再建 设1.5万平方米的批销中心和2.5万平方米的物流中心……其规模之宏大，投资之巨大，动作之迅速，是在出版
第三部分规划专篇 一、基地现状 位于建邺区与鼓楼区交界处的xxxxxx，隶属建邺区兴隆街道，南临yyyyy，西靠wwwww。从应天大街高架俯视整个地块，破败的两三层平房和脏乱的生活环境，严重影响城市形象的提升。地块内违建密布，通道狭窄，采光、通风问题严重，防火更是存在严重隐患；同时居民区内人员流动性大，治安管理困难。目前地块已开始拆迁工作。 二、场地研究 本案为xxxx的一部分，距地铁二号线“集庆门大街站”仅900米，靠近南京最大120万平米城市综合体万达广场及白金级希尔顿大酒店，是南京新街口、龙江、河西CBD三重城市核心交集区位，是南京新江东中央活动区黄金核心区。区位条件优越，是一个真正适合人居的风水宝地。 本案由积贤街分为A、B两个地块（其中北侧地块为A地块，南侧地块为B地块），A、B地块西临乐山路，东临华山路，南侧与应天大街以一地块相隔，北临集庆门大街。A地块占地64162㎡，B地块占地21704㎡，总占地面积85866㎡。 地块东侧为集贤雅苑产权调换房项目，共四栋高层住宅，两层商业。地块北侧为苏宁开发的高档商品房小区睿城。B地块西侧为小学
用地，根据现有材料综合分析可得，A地块的东侧和南侧以及B地块东北角商业价值最大，转角可设置集中商业，业态考虑为净菜场和小型百货超市。从长远来看，集庆门大街和乐山路具备一定商业潜力。 三、功能定位与规划目标 规划力图提供一个高品质、安居化的居住环境，创造一个时尚、典雅的建筑群，提供多样化的住宅形式，并且最大限度的使起居室、卧室、观景阳台获得良好的日照，结合成本运用新技术，以打造“绿色、生态、宜居”为目标，极力营造一个具有深刻文化内涵，又充满时代气息的现代新概念居住家园。 四、规划依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》 2、《城市居住区规划设计规范》 3、《住宅设计规范》 4、《江苏省城市规划管理技术规定》 5、《民用建筑设计通则》 6、《建筑设计防火规范》 7、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 8、《汽车库建筑设计规范》 9、《托儿所、幼儿园建筑设计规范》 9、用地红线图
x x物流园区建设项目规划与建筑设计说明 第一章规划总论 一、项目概况 1、项目名称：xx物流园区建设项目 2、建设性质：新建 3、建设地点：x 4、建设单位： 5、项目概况 xx物流运输园将建成xx市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。 项目规划总用地面积162490㎡（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。一期规划总建筑面积130903，其中物流中心32118㎡，办公、仓库50688㎡，物流仓储30666㎡，服务中心3040㎡，酒店14391㎡，建（构）筑物占地面积46637m2，建筑密度40%，容积率1.12，绿地率20%。租用停车场面积8公顷。 项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。 项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。 报批项目总投资74151万元(固定资产投资和铺底流动资金之和)。 6、总图指标 1）、占地面积46637平方米 2）、总建筑面积：130903平方米 3）、容积率：1.12； 4）、建筑密度：40%； 5）、绿化率：20%； 二、项目背景 目前，xx市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。 本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。 根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建
XXXXX规划 设计说明 目录 第一章设计总说明 第二章总图设计 第三章建筑设计 第四章结构设计 第五章给排水设计 第六章电气设计 第七章暖通设计 第八章消防及安全设计第九章建筑节能环保设计第十章智能化设计 第一章设计总说明
一、项目概况 xxxxx 二、设计依据 1、业主方提供的资料 （1）《规划条件图》 （2）《规划要点通知书》 （3）现状地形图电子版 2、工程设计规范 （1）《民用建筑设计通则》（GB 50352-2005） （2）《建筑设计防火规范》（GB50016—2014） （3）《住宅设计规范》（GB50096—2011） （4）《无障碍设计规范》（GB 50763-2012） （5）《商业建筑设计规范》（JGJ 48—2014） （6）《住宅建筑规范》（GB 50368—2005） （7）《住宅设计规范》（GB50096-2011） （8）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014（9）《屋面工程技术规范》（GB50345-2012） （10）《建筑工程设计文件编制深度规定》（建设部2016）（11）国家、湖南省、长沙市现行的有关设计规范法律法规 三、设计规模和设计范围 XXX 四、气象地质条件及场地概况 XXXXX
五、设计理念 1、可持续性发展重点体现在两个方面——“绿色”及“低碳”，从城市发展的角度出发，从可持续发展的视角，在单体设计中体现城市及居住的“绿色”“低碳”特点。 2、以人为本，创造便利的交通、购物、居住生活、工作的社区 随着城市的快速发展，市民生活需求不断转变，打造便捷、舒适的人居环境是城市发展的核心方向。 3、系统整合，实现城市资源利用的最大化 深刻理解场地的特点及价值，充分挖掘整个辉煌国际项目资源的复合效应，使商业、居住、休闲娱乐有机融合，形成聚合效应。 4、建筑主体在满足后退城市沿街尺度，保证南北向日照间距的要求的同时，尽可能在建筑之间不造成互相遮挡的现象，争取最大的日照时间，充分体现对住户生活质量的重视和设计人性化的一面，更进一步提高了小区的品位及级别。在景观创造方面，西侧两列住宅分别向西南、东南偏转角度，最大化利用江景，创造出独一无二的小区景观。 第二章总图设计 一、设计原则 1、明确组团分区，科学组织流线，为项目分期实施提供可能性。
城市物流信息平台建设的探讨 摘要：物流信息平台提供统一的沟通界面，在提高物流服务质量和降低成本方面起着关键作用。文章分析城市公用物流信息平台建设的必要性与主要功能,探讨公用物流信息平台的体系结构，提出公用物流信息平台的运营机制和建设策略。 物流的发展极大地促进了经济尤其是区域经济的增长，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，因此，各地方政府明确提出要大力发展现代物流业。然而，长期以来,我国城市物流建设的重点是硬件基础设施，如码头、货场、泊位及其配套机械设施，而对于软件如物流信息系统的建设相对滞后,大多数物流企业缺乏功能完善的物流信息系统,从而制约了物流的发展。建立高效集成的物流信息平台能为物流参与主体提供统一高效的沟通界面，从而优化物流系统的服务。 随着信息技术、计算机技术和空间技术的发展，城市的概念也在发生变化，正在形成一个充满数字化特征的“数字城市”。逐渐建立网络政府的“政府上网”工程正是其建设的基本内容。目前，在许多城市政府信息化工程正在全面实施应用，为建设现代物流业所必需的公用信息平台提供了有力的技术支撑. 一、物流信息平台建设的必要性 通过构建物流信息平台，能使商流、物流和信息流在信息平台的支持下实现互动，从而能提供准确和及时的物流服务。而作为单一的物流企业，自行建立一个物流信息系统所耗费的资源是巨大的、昂贵的，中国物流企业迫切需要一个公共物流信息平台。利用公共平台整合物流资源，能实现物流资源的共享，发挥物流系统的整体优势，从根本上改善物流发展的现状。这也可以避免各企业对于物流信息系统的重复建设和功能重叠，防止资源浪费。 城市物流的发展过程中，建立公共信息平台具有以下几个方面不可比拟的优势： 在不重复建设的基础上，通过现代化的计算机网络通信技术，有效整合城市物流资源，加强各种物流功能和物流环节的联系，打破物流管理条块分割带来的不利影响。 专业物流企业可与多个物流代理建立长期合作伙伴关系，当代理提出物流请求时，可迅速建立起供应链连接，提供相关物流服务。这有利于提高大量闲置物流资源的利用率，也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。 大规模联合作业降低了系统整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抵御风险能力明显增强。 二、物流信息系统的关键技术 有效的物流信息平台必须实现企业间的大量的实时信息交换，确保企业间协作的顺利进行，实现信息流与物流的同步统一。为实现实时化，需要解决数据实时采集，数据实时通信，实时定位，电子数据交换和数据库技术等关键技术。这实际涵盖了众多领域，并且许多技术是跨学科的前沿技术。这些物流信息关
智慧物流园区信息平台建设规划方案WORD版本下载后可编辑
第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群 集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成 物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式
以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点，如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点，从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设 核心竞争力，就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面：一是优质高效的服务；二是综合联动的信息系统；三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系，关键要处理好以下八大关系：一是政府指导与企业运作的关系；二是传统物流与现代物流的关系；三是产业发展与物流服务的关系；四是本土化与国际化的关系；五是物流节点、网络间的关系；六是物流人才开发和物流振兴的关系；七是信息化建设与物流转型的关系；八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。 为了适应互联网和物联网的发展趋势，目前各地都非常重视物流信息化建设，鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台，有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路
物流建设中心建设方案 (一)·项目名称：无公害蔬菜配送中心 项目单位：大连及时雨有限责任公司 （二）、项目建设内容 建立无公害蔬菜检测中心，并以此为依托，建立无公害蔬菜配送中心。 1、建35.7吨位气调式恒温库一座； 2、建蔬菜包装车间14.3平方米； 3、购无公害蔬菜检测仪器1套； 4、建无公害蔬菜化验室4.3平方米； 5、购保鲜物流车辆2台。 （三）、建设无公害蔬菜配送中心的必要性 随着社会经济的高速发展，我国城乡人民生活水平有了很大提高，膳食结构也有了 很大改变，国际、国内两个市场都呈现出乐优质化、安全化的消费需求，北京、上 海、深圳等许多城市已经需先实行了市场准入制度，将农残超标的蔬菜市场拒市场 之外，对蔬菜质量和安全性的要求更为严格，国际贸易中的关税壁垒已经转向了绿 色壁垒，对提高蔬菜质量提出了新的挑战，传统的蔬菜生产模式已远不能满足市场 的需求，人民对新兴的特种高档蔬菜、水果、食用菌、鲜花的需求剧增，拉动了各 地高科技的推广。为积极应对市场需求，我公司正全面推行无公害蔬菜的生产，蔬 菜产品正在不断优化升级，但还没有建立起无公害蔬菜检测与监控中心，致使没有 科学准确的数据来指导蔬菜生产，对外销蔬菜不能进行无公害检测，特别是对我们 按照标准化生产的无公害蔬菜，因没有检测报告和准确的数据，无法确定是否达到 国家规定的无公害标准，在长期的蔬菜外销过程中，我们的无公害蔬菜产品一旦被 检测出农药残留超标，不但是外销产品被销毁，而且直接关系到我们蔬菜生产的可 持续发展。尽快组建无公害蔬菜检测中心建设是构筑我们蔬菜新优势的关键，是指 导菜农发展无公害蔬菜的基础，是保证蔬菜质量的根本。 （四）、项目建设的有利条件 1、优越的自然条件。及时雨无公害蔬菜公司坐落于华家国家农业科技园区位于大连市东北部，东经121°、北纬39°，多山地丘陵，海岸线130公里，海域宽阔，地理位置重要，距大连市中心27公里，距机场25公里，距火车站27公里，距沈阳398公里，交通十分方便，为产业转移和市场连动的必经地带，具有承载中心城市要素传输的功能，有利于商品集散、物资交流和技术扩散。其独特的地理区位具有较强辐射，拉动广大农村腹地经济的优势，能更好地发挥示范、辐射的作用。 2、理想的生态环境。该地属温带大陆性季风气候，具有海洋性特点，平均温度10℃、平均降雨量687毫米、平均相对湿度64-72%、平均风速3-6m/s、日照时数2600小时、全年无霜期190日，冬无严寒，夏无酷暑，且种植地块的土壤应土层深厚肥沃，结构性好，有机质含量达2-5%，符合无公害蔬菜的种植要求。
XXX小区建筑设计方案说明 一、项目背景： 设计依据： （1）《中华人民共和国城市规划法》 （2）《城市规划编制办法》 （3）《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93） （4）《住宅设计规范》、 （5）《建筑设计防火规范》 （6）《河北省城市规划管理技术规定》 二、工程概括： 概况本工程地块北至南湖西路，西至204国道，南至纬一路，东至经一路。地块内土地平整，总用地面积约261.8亩。 三、项目设计理念： 以创造现代、文明、自然的生活方式为出发点，通过科学、合理的规划布局和别具特色的单体设计全面提升生活层次，目的是创造出新颖、健康的建筑内外环境。考虑当地实际的消费模式及习惯，结合我们对住宅建筑发展潮流、趋势的研究与判断，总结确立了以下几条设计原则： 1、多样性 在小区建筑规划设计中贯以现代简洁为主线的多样原则。小区品质体现文化多元性；住宅类型多样化；住宅层次多样化；小区功能多样化，包括围绕居住生活的娱乐、休闲、学习等的功能；环境设计多媒体化，包括建筑媒体、绿化媒体、音乐媒体、多媒体等。 2、开放性 现代的社区应该包括开放的内涵，体现在空间、功能等模块的设计上，另如：户外空间，道路的通向开放性的社区活动和人际交往，私人家庭的对外
接纳与交流。 从宏观上在设计中贯穿可持续发展原则，使小区环境生态得到最大的保护、利用。 3、时代性 适应时代的发展和科技的进步，e生活〔宽带传输、电子商务、SOHO、VOD视频点播等〕不仅是一种时尚，且已上升为必需，小区内按照国标进行智能化配备，为此提供基础。 4、合理性 理性原则体现在对小区功能区块分析，路网的布置设计，对户型的精心调整，对造型时尚的分析和重新创作等诸多方面，对各项感性及理性指标综合进行量化的理解贯彻，有理性途径到达合理性目的。 5、安全性 闭路电视监控系统、防盗报警红外线闯入报警系统、出入口控制系统、24小时电子巡更系统，利用先进的保卫系统，做到安全无误。 6、生态性 对自然条件的关注成为在设计中情趣与感性表现的基础。人类的外在环境已不再是过去的自然生态系统，它是一种复合人工生态系统。自然形态与建成形态之间的界线变得日益模糊，自然要素投入建筑，建筑构成景观的框架。而对自然条件的理解现在已经扩展到对人文、历史等因素的关注。结合本地特定的自然环境条件，在设计阶段充分体现对小区建设生态性的关注尤为重要。 四、规划设计 1、规划指导思想 本项目规划设计充分考虑地块场地特征与地方文脉的独特品质使小区环境和房型能在较长时期保持实用性，最大限度满足小区业主日益增加的对居住品质提高的要求，创作优雅、生态和私密性的室内外空间，使该小区具有的空间、视觉和生态环境，为小区业主提供一个品质高尚、主题明确、环境雅致的良好居住空间，体现出新世纪充满社区归属感的生活风貌。为倡导健康品位的生活方式，小区遍布室内外健身设施、儿童游戏。设置休闲
物流信息管理系统的设计与实现精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】
《数据库系统原理A》实验文档 物流管理系统的设计与实现 作者姓名：李鲁凤 专业、班级：计算机科学与技术103 学号： 指导教师：赵宏伟 完成日期：2012-6-12 大连大学 Dalian University 目录 功能需求分析....................................... 数据需求分析....................................... 系统数据流图 ................................... 系统数据字典 ................................... 2．概念结构设计........................................ 实体与属性图....................................... 图................................................. 物理模型........................................... 3．逻辑结构设计........................................
1．系统需求分析 功能需求分析 物流网站是企业与客户间进行信息交流的载体。应实现的功能主要包括： (1)客户注册与登录。客户可以在线注册，注册信息经管理员审核后才有效。注册客户在登录后可以对其资料进行修改，但不能再修改用户名。网站的部分功能，如在线交易、客户服务等，只对已登录的注册客户开放。 (2)在线浏览各类物流资讯和物流企业的业务范围信息。网站为客户提供物流动态、物流政策和物流知识这三类物流资讯，并对本企业的各类业务进行介绍。网站的所有访问者都可以浏览这些信息。 (3)报价和询价功能。物流企业为已登录的注册客户提供主要物流业务的报价信息，如仓储报价、运输报价和运输附加费报价。如果客户对报价信息还有疑问，可以在线填写询价单进行询价。询价单成功提交后，系统将询价单号在线反馈给客户，客户可凭此询价单号在线查询询价结果。 (4)对各物流业务进行咨询。登录后的注册客户可以在线填写咨询单，对物流企业的业务进行咨询。咨询单成功提交后，系统将咨询单号在线反馈给客户，客户可凭此咨询单号在线查询咨询结果。 (5)网上下单。登录后的注册客户可以直接在线提交物流服务订单。订单分运输单、入库单和出库单三类，提交成功后，系统将订单号在线反馈给客户。客户凭此订单号，可查询该订单的当前执行状态，查看相关账单，并可在订单正式执行前申请退单。 (6)信息反馈。登录后的注册客户可以在线提交对物流企业服务的建议、投诉信息，提交成功后，系统将反馈单号在线反馈给客户，客户可凭此反馈单号在线查询企业的回复信息。 物流网站后台管理系统对各物流业务活动进行管理，并对物流网站的各功能进行支持，应实现的功能主要包括： (1)客户管理。管理员登录后可以查看所有注册客户的基本信息，但不能查看客户密码，也不能对客户信息进行添加或修改。管理员负责对新提交注册信息的客户进行审核，一旦通过审核就不能进行修改。
宝供物流的信息化建设之路 宝供物流企业集团有限公司（以下简称“宝供物流”）是我国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化的专业公司，被中国物流与采购联合会授予“中国物流示范基地”荣誉称号，也是中国AAAAA级物流企业、中国物流百强企业。从2003年开始，宝供物流连续5年入选中国企业信息化500强。 宝供物流的信息化起步于1997年。在1997~2007年的十年间，宝供物流的年营业额从7000万元增长到14亿元。公司业务能保持高速发展，企业信息化的应用和推动是重要基石。可以说，宝供物流信息化最成功的经验就是走出了一条独特的信息化建设与企业运营管理融合发展、相互促进之路。高起点起步 早在信息化建设起步前，宝供物流已建立了包括广州、、、、成都等分公司在内的全国性物流网络。那时，总部业务部门通过电话、传真等传统方式跟踪客户的订单执行情况。以宝供物流当时最大的客户宝洁为例，宝供物流分公司在完成货物发运后要制作并向总部业务部传真发货汇总表，货物到达后要制作并传真签收汇总表，总部业务部专人在专门文件夹里记录宝洁每张订单的接、发、到、签信息，遇到客户电话询问货物是否到达，则先在文件夹里查找有没有签收信息，查不到就打电话给到货分公司查询。 随着业务规模的不断扩大，1997年，宝供物流正式决定在业内首创一套基于因特网的物流信息管理系统，成功奠定了公司信息化起飞的基础。该系统的建立有以下几个特点：
第一，高起点的选取宝洁订单管理流程为业务分析模板。 宝洁是当时宝供物流的第一大客户，其订单管理流程十分规范。因此，宝供物流在进行信息系统规划时，决定以宝洁的订单管理流程为样板，并逐步将其推广给后来的客户。 第二，深入实际调研，使系统分析保持前瞻性。 在进行系统分析时，IT项目组深入到分公司本部和配送车队进行实地考察，发现当时配送公司在运输管理时使用的流水号将来可能会有用，就要求软件公司在开发时加入这个字段作为主关键字段。后来业务部借助系统的这一功能成功推广了单号管理系统，保障了公司通过系统对客户所有单证进行有效的跟踪管理。 第三，系统功能考虑外部客户需求。 一方面，规划系统查询功能时提出了包括28种组合查询的网上综合查询需求，可以使用户任意组合查询某客户在任意时间段、从某起始地到某个终点的订单结果，还可选择是否残损、是否超期到达等字段来查询运作质量信息。另一方面，虽然当时业务和市场部门都没有提出系统为外部客户所用，但IT项目组特别要求在查询权限管理上增加按客户身份登陆查询该客户所有物流业务的需求。这项功能后来成为宝供物流向客户推荐该系统的一大卖点。 第四，系统界面友好易用，系统测试推广细致入微。 系统从立项到正式推广，前后仅用半年时间就完成了。系统的测试和应用培训工作由专人负责，测试阶段工作严格细致，保证了系统正式实施后基本上没有漏洞；在系统应用培训阶段，充分发挥系统网
xx 物流园区建设项目规划与建筑设计说明 第一章规划总论 一、项目概况 1、项目名称：xx 物流园区建设项目 2、建设性质：新建 3、建设地点：x 4、建设单位： 5、项目概况 xx 物流运输园将建成xx 市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。 项目规划总用地面积162490川（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。一期规划总建筑面积130903,其中物流中心32118川，办公、仓库50688 〃，物流仓储30666 〃，服务中心3040川，酒店14391 〃，建（构）筑物占地面积46637m2建筑密度40%容积率，绿地率20%租用停车场面积8 公顷。 项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。 项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。 报批项目总投资74151 万元（固定资产投资和铺底流动资金之和）。 6、总图指标 1）、占地面积46637平方米 2）、总建筑面积：130903平方米 3）、容积率：； 4）、建筑密度：40%； 5）、绿化率：20%； 二、项目背景 目前，xx 市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx 市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。 本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。 根据《产业结构调整指导目录（2011 年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建
禹宏·启城住宅小区项目方案设计 第一章建筑设计 一、设计依据 1、建设单位提供的数字化四线坐标及现状地形图 2、建设项目规划意见书和勘测红线图 3、《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93 2002版） 4、《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） 5、《住宅设计规范》（GB50096-2011） 6、《住宅建筑规范》（GB50368-2005） 7、《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版） 8、《建筑设计防火规范》GB50016-2006 9、《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 10、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（ＧＢ５００６７－９７） 11、《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》（JGJ134-2010） 12、《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005） 13、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 14、现行的《蚌埠市城市规划管理技术规定》 15、《建设项目日照分析技术管理规则（试行）》（2005版） 16、《建筑工程面积计算规范》GBT/50353-2005 17、与本项目相关的国家、地方颁布的法律、法规、规范和技术标准。 二、项目概况
1、项目区位 本项目地块位于安徽省蚌埠市，东临中学西路，西接西外环路，南临健康路，北接禹王西路。交通十分便利，接近城西新城区中心，本小区和拟建的医院、第二中学，都在半径600米的距离之内。地理位置优越，随着相应市政配套的日益完善，本区域将成为蚌埠市未来又一高档商住圈。 2、用地性质及规模 项目地块规划为居住和商业用地，总用地面积约㎡，规划总建筑面积209983平方米，地上建筑面积约万平方米。 3、地形地貌 地块用地呈长方形，当前为闲置用地，现状地块内有堆土，东西两边略有高差，总体地势南低北高。 4、规划要求 ■容积率 地块容积率要求≤ ■建筑密度 地块1建筑密度：26% （出让要求不大于26%） 地块2建筑密度：% 综合建筑密度： % ■住宅日照间距 住宅满足大寒日满窗日照有效时间不少于2小时。 ■绿地率 不小于35% ■退让间距 建筑物退让城市道路红线：道路切角视距退让按宽边并增加3~5米退让控制。 三、地块现状分析 ■周边环境综述
物流信息平台建设 解 决 方 案
目录 第1章项目概述 (1) 1.1 基本信息 (1) 1.2 建设背景 (1) 1.3 建设单位概况 (3) 1.4 编制依据 (3) 1.4.1 政策文件 (3) 1.4.2 电子政务标准化 (4) 1.4.3 相关物流标准 (4) 1.5 建设目标与内容 (8) 1.5.1 建设目标 (8) 1.5.2 建设内容 (9) 1.6 投资估算和资金筹措 (10) 1.7 财务评价 (10) 第2章建设必要性与原则 (12) 2.1 建设必要性 (12) 2.2 建设原则 (14) 第3章信息平台需求分析 (16)
3.1 总体需求分析 (16) 3.1.1 系统总体定位 (16) 3.1.2 需要解决的问题 (17) 3.2 业务服务功能需求 (19) 3.2.1 业务服务功能总体需求 (19) 3.2.2 xxx省物流信息服务需求 (21) 3.2.3 物流园区综合管理需求 (34) 3.3 业务性能需求 (37) 3.3.1 系统可用性 (37) 3.3.2 系统可扩展性 (38) 3.3.3 系统可靠性 (38) 3.3.4 系统的存储要求 (39) 第4章平台建设方案 (40) 4.1 xxx省物流信息平台总体框架 (40) 4.1.1 系统环境层 (41) 4.1.2 数据资源层 (41) 4.1.3 数据接口层 (42) 4.1.4 应用系统层 (42) 4.1.5 前端展现层 (43) 4.1.6 用户层 (43)
4.1.7 保障体系层 (43) 4.2 物流园区综合管理信息系统总体框架 (44) 4.2.1 基础设施层 (44) 4.2.2 应用支撑层 (45) 4.2.3 数据资源层 (45) 4.2.4 数据接口层 (45) 4.2.5 应用系统层 (45) 4.2.6 前端展现层 (46) 4.2.7 用户层 (46) 4.2.8 保障体系层 (46) 4.3 数据资源规划和数据库建设方案 (47) 4.3.1 物流信息平台数据内容 (47) 4.3.2 数据采集 (49) 4.3.3 知识库 (52) 4.3.4 数据量估算 (54) 4.4 应用系统方案——xxx省物流公共信息服务平台 (55) 4.4.1 物流公共信息发布与服务系统 (55) 4.4.2 资质认证与信用服务系统 (56) 4.4.3 物流咨询服务系统 (57) 4.4.4 货运交易信息服务系统 (58) 4.4.5 车辆定位与监控系统 (58)
1.运营流程规划1.1运营规划的几点说明 1.1.1规划目的 作业流程是企业运作管理的重要指导文件，其作用是对企业内特定的运作方面进行有效的、可操作的指导，使产品生产的各环节的统一，实现企业最终产品的标准化。 物流服务是出版物流中心最为重要的最终产品，在出版物流网络化、集成化的物流服务中，出版物流中心业务已经成为重要的一环。由于物流服务对出版物流中心管理的要求，远远高于出版物流系统中传统的仓库管理要求。因此，需要有能与物流业务相配套的作业流程，对出版物流中心的作业流程进行指导，推动XX出版物流中心服务的标准化。 1.1.2内容 结合出版物流仓库特点，内容覆盖以下几种业务：
通用出版物流中心业务流程。包括入、出、存货管理，这些是其它业务的基础； 特种货业务。在通用出版物流业务流程基础上，增加磁性品、要求保持适当的湿度品的相应说明； 库内货物的分拆、组合加工业务管理； 自动设备的运作管理。由于自动化程度的不同，自动设备的运作流程须根据不同个案确定； 出版物流中心对信息管理的要求。 1.1.3作业流程的动态特性 作业流程受制作当时的业务范围、管理要求和技术能力等条件的限制，因此其本身具有动态的属性，应根据企业运作管理变化不断对其修改和完善。由于随着出版物流中心业务的不断发展，和支持业务管理的计算机应用变化，作业流程应不断地进行修正。
1.1.4阅读说明 1、流程图说明： 图例 图3-1-1-1 每一流程动作均标以步骤号，以便同说明部分对应。步骤号按动作的执行主体顺序编制。 本规划中各项流程，一般指通用型传统仓库。随着仓库对准确度和作业效率要求不断提高，自动设备也开始在出版物流系统内出现。应注意，由于自动设备的建设时期不同，建设目的不同，以及建设时的各种条件和要求不同，不同自动设备的自动化程度并不相同，因此它们的业务流程也不完全一样。本规划给出的作业流程以推荐的自动设备为参考，制定的作业流程。
物流配送中心区域规划设计方案物流一班范秋静200908320124 一、规划目的 二、规划原则 三、规划要求 四、配送中心内部规划 五、配送中心的作业区域 六、规划平面图
一、规划目的 （1）有效地利用空间、设备、人员和能源； （2）最大限度地减少物料搬运； （3）简化作业流程； （4）缩短配送周期； （5）力求投资最低； （6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 二、规划原则 （1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；
（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化； （3）从宏观（总体方案）到微观（每个仓库、进货区、存货区、发货区），又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起； （4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低； （5）重视人的因素。作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。 物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。 三、规划要求 根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，
武汉烟草卷烟物流配送中心设计说明 第一章建筑设计说明 一、设计依据 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） 《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGG5—2001） 《厂房建筑模数协调标准》（GBJ6-86） 《办公建筑设计规范》（JGJ67-89） 二、项目概况 武汉烟草卷烟物流配送中心是武汉东西湖区一项重要工程。该工程建成后将成为东西湖地区的标志性建筑，从而进一步推动武汉东西湖区经济发展。 该项目位于湖北省武汉市东西湖区吴家山台商投资区鑫桥产业园金桥三路2号。 总面积约82亩（净地），总建筑面积控制在2万平方米左右。 三、设计思路 简介： 湖北省烟草公司武汉市分公司[简称“武汉市烟草专卖局（公司）”]，是武汉市烟草专卖行政主管机关，也是武汉地区从事烟草专营批发的大型国有企业。 武汉市烟草专卖局承担武汉烟草市场专卖管理及网络建设、卷烟销售的职责，是武汉市烟草专卖行政管理执法部门和大型国有企业，在全国烟草行业网建工作中率先创造了“全面访销、全面配送、专销结合、访送分离”的工作模式，开创了全国烟草行业网络建设新局面。1.设计思路的起点----打开的烟盒 2.设计思路的形成 卷烟物流配送中心与烟盒有相似的功能和作用。生产-收纳-发送，烟盒把散烟整齐有序的存放在烟盒中，供给消费者购买和使用；而卷烟物流配送中心是根据订单的要求，把一条条的烟有序的整合在一起，再供给给不同的销售网点。
3．设计与创意 卷烟物流配送中心的造型主要采用烟盒的方正形体，在局部设计中采用了曲线与斜线的元素，打破方正形体给人的拘谨与约束，使整个建筑富有活 力。在外立面的的处理上，外墙材料使用钢材。在屋面及部分外墙上运用四 氟乙烯膜结构，既可以满足厂房的采光要求，使厂房工作时拥有明亮的作业 环境，又起到环保节能的作用。将四氟乙烯膜结构运用在建筑造型上这一打 破常规的做法，与传统的工业厂房的做法大相径庭。将四氟乙烯膜结构做成 圆形的形式和卷烟的造型相契合。办公辅助区运用沉稳的黑色与中国特有的 中国红色，表现建筑的时代感和体量感，彰显建筑的大气和稳重。 四、总平面规划设计 1.设计依据 根据卷烟配送流程进行规划设计。 2.规划结构 主体建筑坐落于基地北侧，南侧设置停车场，临金桥三路设置员工上下班步行、车行出入口。货车出入口设在基地西侧（靠环湖西路的一侧）。在基地东侧设置员工上下班步行出入口一个，方便员工吃饭及午休出入。 停车位包括：大货车停车位33个，小型货车、轿车停车位155个。其中停车场中间部分两两相连的停车位可合并用作大货车停放。 3.功能分区 北侧为主体建筑，南侧为停车场及员工上下班步行、车行出入口，西侧为货车出入口，东侧为员工上下班步行出入口。 4.交通消防流线 货车主出入口设在西侧，南面临主干道的一侧设置办公人员车行、人行出入口，东侧为员工上下班步行出入口。在用地范围内沿规划建筑设置环形车道，既可用作车行道路，同时满足厂区消防要求。 5.景观分析 沿南面金桥三路一侧，以空旷的停车场与地面绿化为主。不仅解决停车的需要，同时开敞的空间可以更好的体现主体建筑的体量感和时代感，给过往的行人以视觉的冲击。 办公辅助区设置在面向环湖西路的一侧。辅助区立面用黑色与中国红相搭配，在给人以强烈的色彩冲击的同时，又不失沉稳与大气。 五．建筑单体设计 1.平面功能布置 根据卷烟物流配送流程来布置平面功能分区。办公辅助区设置在主体建筑的西面，既满足使用的要求，又不会影响物流流程，使卷烟物流配送发挥最大的效率。 2.建筑造型 卷烟物流配送中心的造型主要采用烟盒的方正形体，在局部设计中采用了曲线与斜线的元素，打破方正形体给人的拘谨与约束，使整个建筑富有活力。 3.立面设计 厂房外墙使用彩钢浪板；办公辅助区用黑色花岗岩与中国红涂料。屋面与部分墙体的设计上运用四氟乙烯膜结构，既满足厂房采光要求，同时又环保节能。 4．立面风格 采用现代主义风格，遵循简约、明快的色彩搭配，协调美观且不张扬，并结合环境景观的衬托，力求建筑自身与环境的和谐美、融洽美。体现企业的现代气息和文化底蕴，展示武汉烟草锐意改革、奋发拼搏、跨越式发展的企业形象，打造现代新颖、实用美观、功能齐备的区域标志性建筑。 5.剖面设计 根据各功能分区所需要的净高要求：仓储工房设计高度36米，分拣工房设计高度18米，办公辅助区根据形体造型的美观要求设计高度为21米。