所示红色框部分。图1 A区域
2
以上至流水槽上边沿区域见图3所示红色框范围内。
图3 A区域
不允许有能识别的补漆痕。
不允许有砂纸纹存在，不允许有针孔、流痕存在。
不允许有露底、起泡、剥落、碰划伤、水印等缺陷。
的范围内允许有1颗直径d≤0.5mm
图5 B区域
右车门上部可视区
图6 B
图7 C区图8 C区图9 C区5.1.2后背门的内表面外露表面，见图10~所示红线区域。
图10 C区域处数C 区
图11 C区域
机舱内为C区，如图12所示红色线框内;
图12 C区域
前后保装配区域为C区，如图13~14所示红色线框内：
图13 C区域图14C区域
5.1.6 左右B柱、四轮轮罩下部打胶区域、车身内轮罩裸露区域、前舱盖内部区域、左右门下部、均为
涂装质量检验规范 1 目的 为有效控制涂装作业的正常生产，确保产品质量，提高效益，防止因涂装不当导致结构件的防腐保护失效。 2 范围 本标准规定了对涂装进行质量检验时应遵循的基本原则和控制内容。 本标准适用于涂装的质量控制，工艺纪律管理（基本要求、主要内容及考核办法）。 3 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 10300.5 质量管理和质量体系要素指南 JB/Z 220 工序质量控制通则 GB/T 19023 质量管理体系文件指南 Q/XZ 200-2008 质量手册 GB/T 15498 企业标准体系 JB/T 5059－1991 特殊工序质量控制导则 4涂装检验的基本原则 4.1 涂装过程在整个工作期间易受操作者差错或有害环境的影响。另外，要通过检查已完成的工作发现存在何种问题通常较为困难。因此，在工作完成后再进行质量控制就不是一件容易的事。检查人员(或任何质量控制人员)必须在工作进行过程中位于现场，并且对其进行始终如一的观察评价，才能对涂装过程作出准确判断。 4.2 操作人员、检验人员要经过技术培训和资格认证。 4.3 应对工作环境（杂质、温度、湿度、露点等）进行控制，以满足工艺文件的要求，必要时应加以验证。 4.4 检验和施工应严格遵循技术规范和质量管理等文件的要求，严格控制工艺参数及影响参数波动的各种因素，使涂装过程处于受控状态。同时加强工艺方法的试验验证和反馈。 4.5 所用工艺材料、被加工物资应实行严格控制，必要时应进行复检。 4.6 必须使用经确认合格的模具、工装、设备和计量器具，并积极采用先进的检测技术和控制手段，对影响质量特性的主要因素进行快速、准确的检测和调整，减少质量波动。 4.7 检验员应检查涂装施工的整个过程，检查重点应放在表面处理和涂装施工的起始，以加强过程控制为主，辅以必要的多频次的工序检查，检查人员与质量保证人员对现场操作负有监督的责任和权限。 4.8 应从涂装流程分析着手，找出各环节（或分工序）影响质量特性的主要因素，研究控制方法，配备适当手段，进行工序过程的系统控制。特别工序应遵循“点结合”的原则，在系统控制的基础上，对关键环节进行重点控制。 4.9 质保工程师对质量实施见证性审核，对工序加工中操作者是否处于自控状态，检验员是否忠于职守，图纸、工艺文件是否有效贯彻，工序加工质量是否符合规定要求等方面进行
关于劳动竞赛 第一阶段检查评比的通知 按照建管处“保安全、保工期、创精品、树形象”劳动竞赛方案要求，六月底将开展第一阶段的检查评比工作。现将定期检查评比工作的具体事项通知如下： 一、围绕中心紧扣主题 在这次检查考核中我们要以“五化”为中心，即发展理念人本化，项目管理专业化，工程施工标准化，管理手段信息化，日常管理精细化。紧扣“保安全、保工期、创精品、树形象”这个主题，实事求是、公平公正地对各施工单位、监理单位进行详实的检查考核。 二、对照方案八比八看 各部室要认真学习、深刻领会劳动竞赛方案的内容和要求，对照部室考核细则中的评分标准，认真检查考核打分，通过比管理、看科学精细；比质量、看工程创优；比安全、看责任落实；比进度、看目标完成；比节约、看概算控制；比生态、看科技环保；比廉政、看遵章守纪；比服务、看和谐构建这“八比八看”综合评价所有参赛单位的综合业绩。 三、树立典型实事求是 在检查验收中，对已完成的实体工程、内业资料要严格
把关、认真审核，对评比树立的“优秀施工单位”“先进施工单位”要实事求是，名符其实，并达到下列八个条件和要求： ①组织机构完善，管理制度健全 ②技术力量充实，各项管理到位 ③施工技术优良，施工工艺先进 ④内在质量坚实，外表观感精美 ⑤生产过程安全，施工现场文明 ⑥工程质量稳定，同类产品均衡 ⑦内业资料齐全，内容真实准确 ⑧工期安排合理，阶段目标完成 四、时间安排组织形式 1、检查评比时间： 6月30日～7月2日集中对8个标段、2个监理部进行检查，争取两天，保证三天全部完成。 2、组织形式： 检查评比工作由建管处劳动竞赛领导组负责。一、二监理部由两个总监带队，同时再带内、外业监理人员各一名全程参加本次检查评比，驻地监理必须现场配合。各施工单位也要成立对应的内、外业接待组，做好迎接检查的各项准备工作。 组长：戴有权
《汽车车身修复》课程标准 一、编制课程标准的依据 根据对汽车运用与维修专业毕业生的工作任务及岗位能力需求进行分析，提炼出与本课程对应的主要职业岗位、典型工作任务和职业岗位能力要求，并以此为依据，确定课程定位和课程目标要求。结合汽车维修工职业资格标准，建立与“产学研”一体化人才培养模式相适应的课程标准，重构课程教学内容, 规范教学的基本要求，实行多元评价考核。 二、课程定位 本课程为专业方向课程教程?主要包括汽车美容、汽车钣金、汽车喷漆三大项目?现代汽车美容服务大体上可分为车身美容、内部美容、漆面处理、汽车防护和汽车精品等几部分. 汽车钣金主要针对汽车整体变形修复和局部钣金件的局部整平进行讲解.汽车喷漆主要包括 现代汽车整车喷涂或局部修复的工艺流程以及修复中所用到的其他技术.通过学习本专业可 以熟练掌握本专业的基本操作，并能在最短的时间内掌握汽修厂的各项操作及工序. 车身修复专业作为汽车修理中的一个重要项目，旨在向学生传授汽车修复和汽车装饰的基本知识.并且兼顾汽车美容等项目的前沿知识，重在培养学员的对于车身修复的基本能力和思维方法，从而具有对一般汽车维修的能力，为学员走向社会打下良好的基础，同时也作为学员今后进一步创新和发展的基础. 三、本课程与其他课程的关系 见表1 表1 汽车车身修复课程与其他课程的关系
四、 课程教学目标 1. 理论要求 系统了解车身修复课程所包括的内容、了解钣金喷漆项目在车身维修中的正确应 用、了解汽车美容的市场、前景、汽车美容装饰店的主要项目。以适应不断变化的汽 车消费市场。 2. 实践要求： 熟练掌握车身钣金件的局部整平方法以及常用工具的正确使用、维护。掌握对于车 身整体变形的基本操作。 掌握车身漆面的鉴定、修复和护理方法。熟练掌握常见美容装饰、防护装置的加装方法。 了解车身修复详细的工艺流程。了解车身修复美容过程中的注意事项。 五、 课程的教学内容与建议学时 见表2 表2汽车车身修复课程教学内容与建议学时 本课程的实践性较强，在教学过程中注重理论教学的同时，着重培养学生的动手操作能力
铸造工培训计划 一、培训目标 1、总体目标 培养具备以下条件的人员：具有创新精神和较强实践能力，掌握必要的文化基础知识和 专业知识，掌握现代金属材料铸造等专业知识，有较强的实际操作能力，能适应社会主义市场 经济的生产、建设、服务、管理等一线需要的技术应用性专门人才。 学员应掌握较宽的基本理论知识和较扎实的基本技能。具有分析、解决铸造生产技术问 题的能力。具有应用现代铸造技术的能力和自学能力。 2、理论知识培训目标 依据《铸造工国家职业标准》中对铸造工的理论知识要求，通过培训，使培训对象掌握 本专业培养目标所必需的技术基础知识，机械制图基本知识，公差与配合、常用金属材料与热 处理知识；掌握铸造工艺与工装设计及铸件质量检测方面的专业知识；了解铸造新技术的发展 现状及基本原理。 3、操作技能培训目标 依据《铸造工国家职业标准》中对铸造工的操作技能要求，通过培训，使培训对象具备 铸造工艺的编制与实施的基本能力；具有铸造工装的设计与制造的基本能力；具有材料检验及 管理的基本能力；具备运用所学知识，分析、解决铸造车间现场技术问题的能力；具备良好的 文字表达能力和用普通话进行社交的能力。 二、教学要求 2.1理论知识要求 2.1.1职业道德、职业守则、安全文明生产与环境保护知识 2.1.2专业基础知识 2.1.3加工准备知识 1 2.2操作技能要求 2.2.1 加工准备 2.2.2钳工、车工、铣工、磨工、焊接的基本过程、工艺范围及其应用 2.2.3了解各 工种的操作方法 2.2.4 铸造工装的设计与制造 三、教学计划安排 总课时数：400课时。理论知识授课：110课时。理论知识复习：25课时。操作技 能授课：50课时。操作技能练习：190课时。机动课时：25课时。 2 3 4 5 篇二：护工培训计划 禹城市中医院护工培训计划 为了规范护理员的工作行为，让护理员更好地配合护士，为住院患者提供优质的基础护 理，保证病房安全，随时为病人解决现存的问题，特制订以下培训计划。 ―、学习各种制度、规范和职责(针对新入职者) 1.学习医院的各项规章制度，如考勤、休假和请假制度，上岗仪表要求等。 2.学习和熟知护理员岗位职责。 二、安全知识培训(针对新入职者) 1.对讲机的正确使用方法。 2.钥匙的保管、进出病房开关门时的注意事项。 3.与病人的接触方式。 4.约束病人的护理注意事项。 5.病房安全检查的方法和项目。 三、基础护理技能的培训(定期培训) 1.床单位的整理:包括毛巾、口杯的挂放，被子的折叠，枕头开口端的方向等。 2.为病人理发、剪指甲、整理仪表等技能培训。 3.晨间护理和晚间护理的培训。
1.0目的 规定了金属零部件喷涂标准的朮语﹑技朮要求﹑试验方法﹑检验规则等，其最终目的在于满足最终客户对视觉﹑触觉的要求。 2.0范围 本文件适用于喷粉生产质量检验。 3.0定义 3.1 A级表面:能直接正视的外部表面和全部需丝印的表面； 3.2 B级表面:不明显的外部表面和开启门后能看见的内部表面； 3.3 C级表面:不易察看的内部和外部表面； 3.4 起泡：涂层局部粘附不良引起涂膜浮起； 3.5 针孔：涂层表面上可看见类似针刺成的微小孔； 3.6 桔皮：喷涂涂料产生的凸凹，象桔皮一样的斑点； 3.7 异物：空气中灰尘，喷涂机污物等杂物； 3.8 凹痕：喷涂前基材上的伤痕使涂装后该处出现凹陷； 3.9 浅划痕：涂层表面有伤痕，但看不见底层表面； 3.10 深划痕：涂层表面有伤痕，且伤及底层表面； 3.11 厚边：喷涂时在产品边缘或内折弯角处的涂料堆积现象，包括因局部保护不良而产生的毛边； 3.12 流挂：喷涂时涂层流动产生的堆积； 3.13 露底：局部无涂层或涂料覆盖不严等现象，常见于内折弯角处/孔的边缘截面，基材切口边缘截面 等部位； 3.14 剥落：一道或多道涂层脱离上涂层，或涂层完全脱离基材的现象； 3.15 缩孔：涂层干燥后滞留的若干大小不等，分布各异的图形小坑现象； 3.16 开裂：涂层出现不连续的外观开裂变化，通常由于涂层老化而引起的； 3.17 粉化：涂层表面由于一种或多种漆基的降解及颜料的分解而呈现出疏松附着细粉。 4.0 输入 4.1 金属零(组)件的粉末喷涂技朮规范 4.2 金属零(组)件的喷漆技术规范 5.0 输出 喷涂检验日报表
6.0 工作程序 6.1 主要检验工具 6.1.1 色差仪。 6.1.2 涂层测厚仪。 6.1.3 本公司标准样板。 6.1.4 透明杂物判定表。 6.1.5 切刀及透明胶带(采用3M公司生产的 Scotch 250# 胶带)。 6.1.6 100%工业酒精。 6.1.7 白色棉质软布(或脱脂棉)和端面直径为6.3mm,长40mm的圆柱形木棒。 6.1.8 冲击试验器和4倍放大镜。 6.2检视条件 6.2.1光度:200～300Lx(相当于40W日光灯750mm远)。 6.2.2如条件许可,检验者目视方向应与光源方向成45o,如下图图1所示:(接下页) 6.2.3检验者沿目视方向与待检表之间的距离如下: A级表面:400mmB级表面:500mmC级表面:800mm。 6.3 试验方法及质量指标 6.3.1试验及试片要求 a. 试片要求 材料：符合 GB 9271 的铝板或马口铁板 尺寸： 80×125×（0.5 ~ 1.0 ）mm 表面粗糙度： Ra ≤ 1 mm 表面预处理：铝为硫酸阳极氧化 马口铁板按 GB 9271 进行溶剂清洗 喷涂：喷涂用涂料应与 DKBA0.400.0001 中任一标准样板所对应的涂料产品相同；且 应在表面预处理后 24 小时内进行喷涂操作。试样必须两面全喷涂、且应保证
汽车车身修复概述 第1部分汽车车身修复基础 1.1 汽车车身修复工具 1.1.1 常用工具 （1）车身修复的基本工具 工作台与工具箱、划线工具、测量工具、整形工具、剪切工具、夹具等。 （2）车身修复设备 根据汽车碰撞修复的工艺流程，目前设备工具大致可分为车身大梁矫正系统、车身整形设备、焊接设备、车身测量系统和相关附件。 1）车身大梁矫正系统主要分为L型简易车架车身矫正器、地框式矫正设备（俗称地八卦系统）、框架式矫正设备（专用型设备）和平台式矫正设备（通用型设备）。 2）车身整形设备主要包括加热工具、钣金修复机（介子机）、打磨切割工具和焊接设备（CO2和惰性气体保护焊以及点焊机等）等。 3）测量系统主要有电子测量系统和机械测量系统两大类，对车身进行三维数据测量。 4）为了配合车身大梁矫正系统安装和定位车身，还需要与矫正台相匹配的一些固定车身用的附件，以及一些专门配合特定车型的专用夹具等。 1.1.2 专用工具 （1）举升机 又称升降机，汽车举升机是用于汽车维修行业举升的汽保设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。举升机按照功能和形状来分：单柱、双柱、四柱、剪式。 （2）风炮 风炮是一种气动工具，因为它工作的时候噪音比较大如炮声，故而得名，也
称作气动扳手。它的动力来源是空压机输出的压缩空气，当压缩空气进入风炮气缸之后带动里面的叶轮转动而产生旋转动力用来拆卸轮胎螺丝，方便，省力的汽修专用工具。 （3）工作台 工作平台是钣金操作的基础件，主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作。普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准，但常用的台面有以下几种规格：600mm×1000mm，800mm×1200mm，1500mm×3000mm。台面高度h约为650～700mm（有的平台高度可调）。其材料多为铸铁，背面有加强肋。平板固定在支架上，便形成工作平台。 1.2 汽车凹陷修复类型 1.2.1 传统钣金修复 钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。 一般需要一下几个步骤：钣金校正、刮灰塑型、汽车钣金喷漆、钣金喷漆漆面处理。 1.2.2 凹陷无痕修复 凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20-40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采,世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等"坑凹"，修复范围达90%以上。使你爱车的原有价值得到最大的保值。 汽车凹陷修复技术高低的识别方法： （1）汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。
“南水北调建功勋、树丰碑”劳动竞赛 考核评比奖励办法 一、总则 根据公司《关于在南水北调在建工程项目中开展劳动竞赛活动的通知》，结合工程的实际情况，制定本办法。 二、竞赛时间： 竞赛自2010年7月23日起至2010年10月31日，共三个月，按月度和总评比（竞赛结束）分别进行的方法开展。月度竞赛的时段按照项目部生产计划和调度月报统计规定的时段划分，按项目生产报表时段，即自上月26日起，至本月25日止为本月考核时段；总评按竞赛三个月总体情况综合考核。 三、参赛单位 参赛单位是公司所有参加南水北调施工项目部。包括：南水北调焦作项目、南水北调廊坊项目、南水北调元氏项目、南水北调兴隆项目、南水北调辉县项目、南水北调穿黄项目和南水北调潮河项目，共七个在建的南水北调施工项目部。 四、竞赛项目及内容 根据目前施工实际及业主相关要求，开展以“四比四保”为内容的劳动竞赛。即比质量，保精品工程；比安全，保安全工程；比进度，保完成年度目标；比效益，保投入产出比。 在“四比四保”内容中，质量、安全是保证指标，实行一票否决。
五、评比奖励 (一)、集体奖励 1、此次劳动竞赛评比奖励，采取月度单项考核和竞赛结束总评比表彰的方法，具体竞赛考核评比内容按照后附的四个《考核打分表》评比。月度单项考核每月一次，由公司工程管理部、安全监察部、经营管理部根据七个项目每月上报的四个考核打分表及实地检查情况出具专业性、客观性的考核打分结果，然后由竞赛办公室组织相关人员召开“南水北调劳动竞赛月度单项考核考评会议”，确定出本月度各单项考核的一、二、三名，对荣获前三名的项目部进行单项考核记分。每月度的各单项考核成绩在赛后总评中所占权重分别是：第一个月的单项考核成绩占总评权重的30%，第二个月的单项考核成绩占总评权重的30%，第三个月的单项考核成绩占总评权重的40%。 公司将对业主、监理在质量优良率评定达90%以上的单元项目奖励2万元；对在月度单项考核中荣获竞赛时间段内产值进度比例第一、二、三名的项目部分别给予5万元、3万元、1万元的物质奖励。 2、2010年10月25日开始，公司南水北调工程项目劳动竞赛考核评比组将实地对南水北调各项目劳动竞赛开展情况进行考评，根据总体履约、现场组织管理、施工难度、
第一部分涂装工艺及质量控制 警句： 在涂装部低挥发点易燃易爆化学品多，对烟火进行严格管制、对会产生火花的操作也做了相关限制。 涂装生产设备多、自动化程序较高，在生产现场要注意人身安全。 涂装腐蚀性药品多，要接触到毒性、腐蚀性强的药剂时配戴必要的防护用品。 颗粒是涂装的最大敌人，涂装现场要求干净整洁，进入涂装车间均应注意卫生。 一、概述 涂装系指将涂料涂覆于(基底表面)物面上，经干燥成膜的工艺。在汽车涂装中，它主要有两个作用： 1、保护作用保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐蚀、抗老化和耐各种介质的作用，是提高汽车产品的耐蚀性和延长汽车使用寿命的主要措施。 2、装饰作用涂装使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志性能等，提高汽车的外观质量。 汽车涂装一般属于多层涂装，按涂层（COAT）的层数及烘干（BAKE）次数不同，又可分为单层涂装体系（1C1B）、双层（2C2B）、三层（3C3B）、四层（4C4B）和五层（5C5B）等涂装体系。高级轿车的高装饰性一般都采用四层（4C4B）或五层（5C5B）涂层体系。 目前国内最新汽车涂装工艺采用：环氧树酯型电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆） 二、涂装工艺 猎豹轻型越野车系列采用三涂层体系：电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）。涂装部的整个工艺流程如下： 白车身下件手工预清理前处理阴极电泳及后清洗烘烤涂车身密封胶、喷车底PVC涂料、铺放热溶型阻尼胶片PVC烘烤电泳底漆打磨除尘中涂漆喷涂中涂漆烘烤中涂打磨除尘面漆喷涂修饰过检送总装。 三、工艺过程说明 3.1 白车身下件 将焊装部送涂装的车身从运输链上放下，并进行质量检查，对质量问题（焊渣、凹凸不平）进行返修工作。 检查方法：目测、手感（戴上手套）、用油石推（光亮点）、用直尺量。 3.2前处理 涂装前处理是除去工件表面的油污及其它粘附杂质并形成磷化膜，为随后的阴极电泳底漆提供良好的基底，以提高底漆与被涂面的结合力和增强涂层的耐腐蚀性能。目前国内出色的前处理药剂生产厂家有：汉高、帕卡、巴斯夫、立邦等，我公司采用汉高药剂。 前处理工艺流程：高压水冲洗预脱脂脱脂NO1水洗NO2水洗表调磷化NO3水洗NO4水洗循环纯水浸洗新鲜纯水喷洗 我公司涂装部前处理电泳线因考虑到年产量为3万台左右，设计采用间歇式矩形槽，每槽只容纳一台车的生产方式。设计年产5万台以上10万台以下的生产线时,可考虑采用脱脂、磷化、电泳三槽为船形槽渐进式可容两台同时生产，而其它各槽为间歇式矩形槽每槽只容纳一台车的生产方式。设计年产10万台以上的生产线时，适合全线船形槽渐进式生产。 前处理线槽液加温方式：预脱脂、脱脂槽液采用蒸汽和槽液通过热交换器换热方式进行加热升温；电泳槽槽液加温方式为蒸汽通过热交换器加热水，再用热水通过热交换器与槽液进行热交换。 前处理各槽液自来水通过液位计和气动电磁阀实现自动补给。 前处理各工序工艺控制参数如下表：
喷涂产品检验标准 1范围 本标准规定了喷涂产品表面质量要求、降级接收标准和检验方法。 本标准适用于喷涂产品表面质量的检验。 2要求 3检验方法 3.1喷涂层表面外观检验 3.1.1目力测试，目测距离为45±5cm，视力达 1.2以上，目测距离为45±5cm，在 220V50HZ40W的日光灯下。 3.1.2双手带作业手套握持喷涂件，先东西方向水平放置目测产品，再上下旋转一定的角度目测，逐步检查每一面；产品在一个方向目测完后，将喷涂件以铅垂方向为轴，旋转90度，水平放置目测，再上下旋转一定的角度目测，逐步检查产品的每一面。 3.2喷涂层结合力试验 3.2.1试验仪器 3.2.1.1百格刀 6个切割刃的多刃切割刀具，刀刃间隔为1mm。 3.2.1.2软毛刷 3.2.1.3 3M胶带 采用的胶带宽度为15mm左右。
3.2.1.4 目视放大镜 手把式的，放大倍数为2倍到3倍。 3.2.2操作方法 3.2.2.1用刀口宽约10mm-12mm的百格刀横向与纵向,在测试样本表面划10×10(100个) 的正方形小网格，以1mm为间隔，每一条划线应深及基材。 3.2.2.2 用软毛刷向格阵图形的两对角线轻轻地向后5次，向前5次的刷测试样本表面。 3.2.2.3 用3M胶带或等同效力的胶纸牢牢粘住被测试的小网格，并用橡皮擦用力擦拭胶带以加大胶带与被测区域的接触面积及力度。 3.2.2.4 用手抓住胶带一端，在垂直方向（90°）迅速扯下胶纸，用放大镜观察表面。 3.2.3 实验面分等级按表4 表4 实验结果分级 分级说明 发生脱落的十字交叉切割区的表面外观 0切口的边缘完全光滑，格子边缘没有任何剥落_________ 1 在切口交叉处有少许涂层脱落，但交叉切割面积受影响不能明显大于5% 2 在切口交叉处或沿切口边缘有涂层脱落，受影响的交叉切割面积明显大于5%，但不能明显大于15% 3 涂层沿切割边缘部分或全部以大碎片脱落，或在格子不同部位上部分或全部脱落，受影响的交叉切割面积明显大于15%，但不能明显大于35% 4 涂层沿切割边缘大碎片剥落，或一些方格部分或全部脱落，受影响的交叉切割面积明显大于35%，但不能明显大于65% 5剥落的程度超过4级 表4中给出了六个级别的分级，我司产品表面喷涂的质量标准要求符合2级以上标准。 3.3涂层厚度检验 3.3.1用量程为0-25mm，分度值为0.01mm千分尺测或内径千分尺测出产品表面在喷涂前后的厚度尺寸，求其厚度之差，除以2，就为喷涂层厚度。 3.3.2用专业测厚仪测量。
湘乡市公安局业务技术用房及配套用房 劳动竞赛考核评比奖罚细则 为了使项目工作有计划有目标进行，各项管理尽快进入有条不紊的良性运行轨道，实现 项目顺利圆满完成，各项工作实现“又好又快”的节点控制目标，特设立本项目劳动竞赛考 核评比奖罚细则，达到激励先进，鞭策后进的目的，最终实现项目管理的高效率和预期目标。 一、考核对象： 钢筋施工组：一组、二组、三组。 木工施工组：一组、二组、三组。 泥付施工组：一组、二组、三组。 二、考核内容：根据项目部布置的周计划落实情况及各施工队施工进度、质量、安全、文明施工、成本控制等进行综合打分。 三、考核办法： 施工质量（30分）：根据业主和项目部下达的施工质量考核标准作为依据，分为优、良、中、差；优：奖5分，良：奖2分，中：不奖不罚，差：罚5分。 施工进度（20分）：根据业主和项目部下发的工程进度计划考核标准作为依据，分为优、良、中、差；优：奖5分，良：奖2分，中：不奖不罚，差：罚2分。 安全管理（30分）：根据业主和项目部下达的安全考核标准作为依据，分为优、良、中、差；优：奖2分，良：奖1分，中：不奖不罚，差：罚5分。 文明施工（10分）：根据业主和项目部下达的文明施工标准作为依据，分为优、良、中、差；优：奖2分，良：奖1分，中：不奖不罚，差：罚2分。 成本控制（10分）：根据各单元工程设计消耗量和实际消耗量作对比分析，分为优、良、中、差；优：奖2分，良：奖1分，中：不奖不罚，差：罚2分。 项目部组织考评组，依据上述标准进行综合打分，分三个施工组按由高至低的顺序排序。奖罚标准： 泥付施工班组：第一名奖1000元（含物品），倒数第一名罚款500元。 钢筋施工班组：第一名奖1000元（含物品），倒数第一名罚款500元。 木工施工班组：第一名奖1000元（含物品），倒数第一名罚款500元。 获一次第一名授予：“劳动竞赛优胜队伍”流动红旗一面，累计二次第一名奖：“劳动竞赛优胜队伍”红旗一面，累计四次第一名奖：“劳动竞赛标兵队伍”锦旗一面；连续二次倒数第一名：加倍罚款，连续三次倒数第一名：根据合同相关规定按违约处理。 项目部施工员跟所管辖的施工队同步累计奖罚，第一名：奖100元，第二名：奖50元，第三名：奖20元；倒数第一：罚100元，倒数第二：罚50元。 在以上奖励的基础上劳动竞赛小组可以根据某方面作出突出贡献的人员或队伍，设定单项奖励，1000元以内的由劳动竞赛小组研究确定，超过1000元的奖项报公司批准后执行。 四、劳动竞赛领导小组成员名单： 组长：张益清 副组长：贺少斌龙育新 组员：胡标、杨杰辉、谢聪、黄松平、唐铁光、潘超、各包工队负责人。
汽车车身油漆涂装检验规范 1主题内容与适用范围 本标准规定了汽车车身油漆涂装检验的检验内容、技术要求、检验方法以及检验记录要求。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 QC/T484 汽车油漆涂层 GB 1728 涂膜、腻子干燥时间测定方法 GB 1764 漆膜厚度测定方法 GB 1743 漆膜光泽测定法 GB 1720 漆膜附着力测定法 3用语解释 3.1漆后车身 漆后车身是指油漆涂层涂装施工完成后的车身。 3.2油漆涂层缺陷用语
4 检验条件 4.1 检验环境 4.1.1 环境整洁，空气清新。不应有明显影响检验作业的热气、湿气、烟 尘，噪声不得高于70dB（A）。 4.1.2 采用带反射板自然纯正色日光灯照明，照度（1000~2000）lx。 4.2 检验人员 检验人员辩色力正常，视力在0.8以上（含校正后）。检验人员应具有较丰富的油漆涂装检验知识和实践经验，了解涂装工艺规程及技术要求。检验时，着中性颜色工装。 4.3检验仪器及量器具 4.3.1 检验仪器：磁性测厚仪、光电光泽仪、划格器等。 4.3.2 量器具：钢板尺、中华牌高级绘图铅笔（H、HB、B三种规格）、单 面刀片等。 4.3.3 所用仪器及量具应符合计量检定要求，并在有效检定周期内。 5检验内容 5.1表面油漆涂层质量 表面油漆涂层质量检验包括：生锈、起泡、脱落、裂纹、露底、桔皮、油漆损伤、流痕、发花、色差、针孔、颗粒、絮状丝、砂纸纹、板金凸凹、缩孔、划伤、流挂、漆薄、灰印、湿印、油点、斑痕、痱子等缺陷，并检验
钣金工艺流程 汽车车身表面操作的钣金修复一般要经过几个过程。首先,对送修车辆进行检查,确定其车身结构类型，然后根据受损部位的情况确定修复方式，最后,按要求对不同的部位安排合理的修理工艺。 一、根据车身结构确定修理工艺 1、车身校正固定，对于车身的拔拉索引校正,必须 保证车身固定,否则，在拉力作用下会产生整体 位移,达不到索引校正的目的。 2、车身校正程序 ●了解设备的性能及安全使用措施 ●对车身损伤作出分析判断，确定牵拉方案 ●初步校正基础的固定点 ●修正定位点,检查校正效果,按计划牵拉校正 3、在进行牵拉校正之前,应对车身内部和外部进 行如下保护 ●尽量取出内部部件,如座位，仪表台,车垫等 ●焊接时用隔热材料盖住玻璃,座位，仪表台等 部件，以防烧伤 ●拆除车身外面部件,并用棉布或保护带保护好 车身，防止擦伤 ●如果油漆表面擦破,必须修好,防止锈蚀
4、车身前端损坏的修复 ●车身前端损坏主要是前端受碰撞(如追尾事 故）形成的。损坏的部位包括前部的横梁一侧 的挡泥板,侧梁以及另侧的前翼板等相关区域 ●整修前端要从前挡泥板一侧梁开始,首先,需要 修复支撑结构件,选择需要更换部件的一侧先 进行侧梁的牵拉 5、车身后部损坏的修复 ●校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部,后 地板或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边 测量车身下面每一部份的尺寸，观察车身板的 配合间隙来确定必要的修理程度 ●当后侧梁被严重碰撞,影响到后门框变形开关 不畅时,但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的 应力 二、根据车身表面损伤程度确定修理工艺 1、凹凸表面的整修 ●小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反 面,手锤敲击凸起部位,使凸起部份被压缩到原 来形状。操作时，要求捶击力量要轻巧,以每 秒2次的频率连续冲击,并做到捶击点均匀分 布
长农高速公路CN02合同段“安康杯”劳动竞赛实施办法 （二○○七年五月二十八日） 长春至农安高速公路项目，是珲春至乌兰浩特高速公路的一部分，也是吉林省重点工程之一。为了确保工程按期完工，中建八局基础设施建设有限公司长农高速公路CN02标项目经理部（以下简称项目部）本着科学、安全、优质高效的原则，决定在本标段范围内以各施工队伍为单位开展以进度、质量、安全文明施工、环境保护和廉政建设为主要内容的“安康杯”劳动竞赛活动，竞赛实施方法如下： 一、劳动竞赛活动指导思想 以国家有关公路工程施工规范及行业标准和项目部下达的施工计划为依据，以优质、安全按期完工为目标，以加强工程项目过程管理为核心，组织各施工队伍开展劳动竞赛。 二、竞赛组织机构 项目部设立劳动竞赛领导小组，负责竞赛全过程中的检查、评比工作。 组长：孙大方 付组长：刘海峰、吴爱兵、杨军 组员：浦月红、罗伟、杜宗杰、吴文辉、王长青以及各施工单位负责人 三、劳动竞赛的范围和内容 （一）劳动竞赛活动的范围：长农高速公路CN02合同段参建各施工单位。
（二）劳动竞赛活动的内容： 1、工程进度：围绕工期，开展工程进度竞赛。 2、工程质量：围绕质量，开展创精品工程竞赛。 3、安全文明施工：确保安全生产，杜绝各类等级事故的发生。 4、环境保护：围绕环境保护，开展环境保护竞赛。 5、廉政建设：围绕廉政建设，开展遵纪守法竞赛。 四、劳动竞赛考核办法 劳动竞赛活动实行每月考核的方式，劳动竞赛领导小组对各施工单位的上月26日至本月25日内的完成情况进行检查，以检查综合评比得分为依据，对综合考评前3名的施工单位行奖励（评比标准以考核评分表为准，详见附件）。 五、劳动竞赛活动时间 劳动竞赛活动的时间分为两个阶段： 第一阶段：2007年6月1日至2007年10月31日 第二阶段：2008年4月1日至2008年8月31日 六、劳动竞赛的奖励条件 凡达到以下条件的，可参与评奖。 1、完成当月项目部下达的产值计划的90%以，并完成下达的主要控制节点计划的; 2工程质量达到合格标准; 3、质量监督部门的抽检工程质量合格率达100%，单项工程中间交工合格率达到100%；
汽车钣金修复技术 摘要： 汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。 关键词：裂纹，缝隙，凹凸，车门，翼子板，测量，锈蚀 目录：1.汽车车身修复技术概述 2．汽车车身修复工具介绍 3．汽车车身修复测量工艺 4．汽车修复技术工艺 5．汽车涂装工艺 概述：
随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。由此给车身修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。 车身修复工具介绍： 一、钣金维修常用手工工具 汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。 1.通用工具 汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。 2.车身修理工具 （1）球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。 （2）橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。 （3）铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工
劳动竞赛方案（一） 根据九江市劳动竞赛委员会关于开展"决战工业2000亿，建功当好主力军"劳动竞赛的通知精神，为充分调动我馆全体员工的积极性、主动性和创造性。共同为企业的发展建功立业。经研究决定，我宾馆将参加九江市劳动竞赛委员会组织开展为期三年的劳动竞赛活动。劳动竞赛实施方案将包括以下内容： 一、竞赛活动目标： 充分调动员工的积极性、主动性和创造性，凝聚全体员工的智慧和力量，为企业的稳定和发展实干奋进、建功立业。 二、竞赛活动领导小组 组长：李小余 副组长：周财坤 成员：邹艳琴 竞赛领导小组设在宾馆办公室，负责日常组织协调、考核、评比工作。 三、竞赛活动内容：中式铺床比赛。 四、竞赛要求： 1、培养优秀人才，提高员工队伍素质，通过竞争奖励，培育管理能干、技术标兵。 2、全程跟踪管理，公开竞赛成绩，员工之间开展，每季总结。 五、竞赛考核评比办法： 1、竞赛周期：与"决战工作2000亿"同步，为期三年，每季进行考核评比。 2、由楼面客房部带头组织领导，综合协调，情况分析和评比表彰工作。 六、评比表彰： 成绩突出的员工推荐到集团参加九江市"五大建功集体""十大服务标兵"的评选。 劳动竞赛方案（二） 一、劳动竞赛指导思想：以落实公司提出的xxxx年方针目标为根本，以抓好生产经营为主线，以竞赛活动为载体，通过竞赛活动的开展，进一步检验员工队伍的素质，检验各部门的工作质量及业绩，以竞赛促生产、促安全、促管理、促效益、促发展，打造高端品牌，推进企业文化建设，为实现公司xxx年的奋斗目标奠定坚实的基础。 二、劳动竞赛活动的主题：“保稳产，上质量、降消耗，为实现年产xxx任务而奋斗” 三、劳动竞赛活动参与对象：公司各部门、各工段及全体员工 四、劳动竞赛活动的必要性： 1、xxx年公司董事会提出全年生产xxx，销售收入12个亿，实现利润5个亿的经营目标。除去30天的维修时间，月生产多晶硅任务是100吨。在时间紧、任务重的情况下，通过开展劳动竞赛，进一步明确和细化各部门、各岗位在1100吨目标中应做的工作、承担的责任，调动各部门、各岗位员工的工作积极性，形成齐抓共管，真抓实干的工作热潮。 2、在金融危机的影响下，国际太阳能光伏市场将会进一步萎缩；国际多晶硅厂扩产和国内新建多晶硅企业陆续投产，以及薄膜太阳能电池等替代产品的日益成熟，多晶硅市场竞争将会更加激烈。为在激烈的竞争中立于不败之地，公司决定知道难而上，开展“保稳产，上质量、降消耗，为实现年产1100吨多晶硅任务而奋斗”的劳动竞赛活动，再次为完成川投集团今年生产经营目标发挥尖兵作用和主力军作用。 五、劳动竞赛活动的具体办法 1、对产量、质量、物耗、设备、检验、技术、销售、物资等生产经营指标能够量化的部门，将本部门承担的具体生产任务作为劳动竞赛的主要内容，具体指标数值以计划部下达的月度指标为准。 2、对工作任务不能量化的部门，将公司总经理办公会下达或总经理布置的重点工作或者本部门工作作为劳动竞赛的主要内容，完成时限以总经理办公会确定时限为准，或者按部门计划安排为准。 3、安全环保、定置管理、物耗、成本作为全公司各部门（工段）共有的劳动竞赛指标。
钢结构质量检验人员培训教程 就钢结构制造厂而言，一般来说都是非定型产品构件的生产，其钢结构制造阶段质量控制过程主要涉及以下几部分：（1）材料准备与控制（2）钢结构焊接质量控制（3）钢结构紧固件连接质量控制（4）钢结构零部件加工质量控制（5）钢构件组装、预拼装质量控制（6）钢结构涂装质量控制等。 对钢结构制造质量的控制，必须满足相关设计和制造标准要求。而事实上，在实际生产中，钢结构制造、设计、验收质量也决非越高越好。关键前提是通过质检人员的工作，消除钢构件焊接制造过程中可能存在的质量隐患，确保建设工程的顺利开展与实施。因此，质量控制检验员应正确把握质量控制的尺与度，一是要从产品的适用性角度考虑，二、工程对质量控制的要求程度，三、必须正确把握质量控制的核心点，对质量可能产生重大影响的环节绝不轻易放过。 作为一名钢结构制造厂检验人员，实施质量检验前，必须进行充分的技术准备，主要内容包括： （1）熟悉工程图纸和采用相关规范、标准 （2）掌握详细结构、技术特点和相关技术工艺要求 （3）熟悉工程项目检验文件内容，分清质量控制过程见证点、停止点 （4）熟悉构件制造的实际工艺流程，加工所涉及的工艺设备、装备能力，了解检验、测量装置的使用有效性 （5）熟悉工厂制作过程中生产管理体系 本课程阐述了质量检验人员自身必备的基本素质，重点从技术层面按以下几部分进行介绍，目的是进一步提升质检人员的专业技术水平，同时加深对国内外相关的一些标准的理解和运用。 第一部分原材料常识介绍与质量控制过程 第二部分焊接余切割基础知识及质量控制过程 （1）焊接材料相关知识 （2）焊接、切割工艺基础知识 （3）焊接接头与焊接符号 （4）焊接缺陷 （5）焊接工艺评定及焊接工艺规程
附件1： 中国石化股份公司油田企业“五项 劳动竞赛”考核标准 一、“红旗采油（气）厂、优胜采油（气）厂”考核指标及评比标准 （一）采油厂考核指标 1．参评资格指标 （1）全面完成下达的年度原油产量和商品量； （2）吨油操作成本控制在上级下达的计划指标内； （3）无上报中石化集团公司安全生产、环境保护责任事故； （4）完成上级下达的综合能耗指标。
3．开发管理单元指标（占60%） 对开发管理单元指标分中高渗整装砂岩油藏，低渗砂岩油藏，裂缝碳酸盐岩油藏，复杂断块油藏，稠油热采油藏等五种油藏类型进行考核。 （二、金牌、银牌、达标基层单位和星级站所考核指标及评比标准 （一）参评资格指标 1．全面完成生产经营任务；
2．完成上级下达的综合能耗指标； 3．干部、职工中无受到党纪、政纪以上处分或发生刑事犯罪案件被追究刑事责任的； 4．未发生重伤1人以上或出现一次直接经济损失10000元以上的安全、环保、质量责任事故情况之一的。
（三）经济技术指标（占80%）
量化考核与指标计算办法说明 一、量化考核依据及计分办法 争创红旗（优胜）采（输）油（气）厂、金银牌基层单位和星级站所的标准体系由三套指标构成：参评资格指标、综合管理指标和开发管理单元指标（经济技术指标）。 （一）考核依据 1．参评资格指标：以上级部门与其签订的内部责任书为主进行考核，只要有其中一项不达标的，就没有资格申报上述荣誉称号。 2．综合管理指标：采油（气）厂以各分公司开发年报数据为主进行考核。金银牌基层单位和星级站（所）以现场测试、检查为主进行考核。机采系统效率，注水系统效率，加热炉、锅炉、
1.0目的: 為了使涂裝制程檢驗工作標準化、規範化,並保證檢驗工作之品質,特制訂本規範. 2.0適用範圍: 適用於涂裝制程品質之檢驗. 3.0檢驗條件: 將物体置於与視線成30°-45°角,在1200±100lux的光源下目視7-10秒鐘. 4.0抽樣方法/頻率: 4.1首件檢驗時機. 4.1.1:每日首件:每日開線后. 4.1.2:每批首件:換線時. 4.1.3:更換條件/調机:作業條件變更或調整,修理機器后的首件. 4.1.4:更換原物料:更換原物料. 4.2 抽樣頻率: 4.2.1 外觀:每批抽樣20pcs.重工品每批抽樣:25pcs 4.2.2 前處理葯水濃度: 1次/2小時,分別測試使用葯水之脫脂濃度,表調濃度,皮膜濃度,中和劑濃度, 促進劑濃度,將測試結果記錄《涂裝前處理巡迴記錄表》. 4.2.3 烤漆件物性測試: 1次/2小時,每次1pcs,分別進行附著力測試、硬度測試、膜厚測試、彎曲測試、耐衝擊測試、光澤測試,其測試結果記錄《涂裝檢驗測試報告》. 4.2.4 印刷件物性測試: 1次/2小時,每次1pcs分別測試其附著力導耐溶性測試,其測試結果記錄於《涂裝印刷檢驗報告》. 4.2.5 烤漆件印刷件色差測試〝首末件用色差儀檢驗〞;1pcs/2小時用色板比對目視檢測. 5.0異常的處理及批收批退 5.1外觀發現2pcs不良，向前連續抽檢20pcs.如無不良則允收，如仍有1pcs以上 不良則予以批退. 5.2:前處理葯水濃度測試,如有發現與規格不符,則前面２小時之批量全部判退,反之允收. 5.3烤漆件物性測試,如有發現不良,則前面2小時之批量全部判退,反之允收,並向前追塑2批量,如有不良繼續判退.反之允收. 5.4 印刷件物性測試,如有發現不良,則前2小時之批量全部判退,反之允收. 5.5 烤漆件印刷件色測試. 5.5.1當用色板目視比對有異常時,則改為用色差儀打色差檢測,如為不良則前面2小
杭州西兴大桥景观提升工程 桥梁防护涂装工程现场质量检验报告单 施工单位：上海沪能防腐隔热工程技术有限公司合同号： 监理单位：杭州交通工程监理咨询有限公司工程编号： 工程名称杭州西兴大桥景观提升工程施工日期 部位引桥防撞护栏（钢结构）检验日期项次要求内容检验记录 基本要求8.9.2.1 防护涂装材料的品种、规格、技术性能指标必须符合设计和技术规范的要求，具 有完整的出厂质量合格证明书，并经防护涂装施工单位和监理工程师复检合格方 可使用。 8.9.2.2 施工采用的涂敷系统应进行车间和现场的工艺试验，其结果须得到监理工程师签 字认可后方可正式施工。 8.9.2.3 涂装过程中的环境条件，每层涂装时间间隔以及使用的机具设备等均应满足涂装 施工工艺和涂料说明书的要求。在完成前一道涂敷后，其干膜厚度须经监理工程 师验收合格，方可进行下一道涂敷。 8.9.2.4 涂装干膜厚度应达到规定值，检测点的漆膜厚度合格率符合设计要求 8.9.2.5 有运输等造成的防护涂装损坏必须修复。 实测项目项 次 检查项目规定值或允许偏差值检查频率检查情况备注1 关 键 项 目 除锈清洁度 符合设计规定，设计未 规定，Sa2.5（St3） 2 粗糙度 （μm） 外表面70-100 按设计要求检查 设计未规定时，用粗 糙度仪检查 内表面40-80 3 一 般 项 目 总干膜厚度（μm）符合设计要求漆膜测厚度仪检查 4 附着力（Mpa）符合设计要求 划格或拉力试验按设 计规定频率检查 外观鉴定 项次外观鉴定内容检查描述8.9.2. 涂层表面完整光洁，均匀一致，无破损、气泡、裂纹、针孔、凹陷、麻 点、流挂和邹皮等缺陷。不符合要求时，每处减0.5-1分。 8.9.2. 涂后的漆膜着颜色一致。不符合要求时减1-2分。 检查结果 现场监理日期施工负责人 日期 质检员 日期 施工员 日期