21502运输联络巷揭C15煤层防突安全技术措施
金沙县安洛乡枫香林煤矿
二〇一七年八月十四日
目录
一、概述 (3)
二、防突设计执行情况 (3)
（一）前探 (3)
（二）区域预测 (4)
（三）区域验证 (5)
三、远距离爆破揭煤安全技术措施 (5)
（一）安全岩柱控制 (5)
（二）最后验证 (6)
（三）工作面防突措施 (6)
（四）远距离爆破 (8)
四、安全防护及技术管理措施 (9)
（一）通风、供电系统、抽采系统 (9)
（二）安全设施 (11)
（三）其它管理措施、规定 (12)
（四）避灾 (14)
五、组织管理 (15)
六、相关图纸及附件 (17)
21502运输联络巷揭C15煤层
防突安全技术措施
一、概述
（一）21502运输联络巷开口位于21401运输联络巷+1172.50m东翼，东为二采区边界，南为二采区三条下山，西为一采区变电硐室，北为采区采区边界，上部C9煤层未开采无巷道，下为C15煤层未开采。21502运输联络巷位于二采区轨道下山+1172.50m东翼，巷道施工方位角132°，坡度-17°；掘进工程量55m;巷道设计为半圆拱形，墙高1200mm，拱高1400mm，断面为8.20m2。采用螺纹钢树脂锚杆和钢筋网联合支护，局部顶板破碎段采用增加锚索支护。
（二）在巷道开口处向巷道底板探钻，根据探钻情况21502运输联络巷开口处巷道顶板距C15煤层底板法距为10.1m，预计施工46.6m至C15煤顶板最小法距2m位置，施工8.3m将揭露15煤。本巷道揭煤工作由矿掘进一队承担，该队伍已接受防突安全知识及揭煤专项培训，具备揭煤施工条件。
（三）21502运输联络巷揭煤工作按照煤矿瓦斯治理国家工程研究中心水城分中心编制的《金沙县安洛乡枫香林煤矿瓦斯治理补充石门揭煤“一面一策》及贵州天伦矿业投资控股有限公司批复要求执行，进行了前探、测压，根据预测情况，煤层吨煤瓦斯含量未超过8m3/吨、瓦斯压力小于0.74MPa,在揭煤工作面距C15煤层法距5m执行区域验证，若经验证指标超过临界值，必须采区工作面防突措施；掘进距C15煤层法向距2m时再进行最后预测，若预测结果超过临界值，必须采区工作面防突措施，直至防突措施有效，经预测指标未超标的情况下，方可揭煤。与揭煤巷道相连的进风巷道已建立防止风流逆流的正反向风门，揭煤巷道内安设了隔爆水袋、压风自救系统、直通调度电话，避灾路线畅通。经矿总工程师组织验收，现场具备揭煤条件。
二、防突设计执行情况
（一）前探
1、探：目前，矿已在21502运输联络巷开口处（21401运输联络巷溜煤眼往里20米处）施工地质3个前探孔，钻孔于7月22日已施工完毕。地质前探钻孔竣工图及具体参数如下图所示。
②瓦斯参数测定：矿已利用地质前探钻孔，分别取煤样测定揭煤区域C15煤层原始瓦斯含量。具体数值见下表。
3、根据前探钻孔资料分析：
(1)巷道施工中主要揭露中泥质粉砂岩、泥质灰岩等岩性，附近地层产状走向25°、倾向115°；
(2)其中C15煤厚1.7m，C14煤与下覆的C15煤层间距为10.1m；
(3) 开口点距C14煤顶板法距5.5m，开口后掘进3.5m距C14煤板法距5m，预计施工46.6m至C15煤顶板最小法距2m位置，施工8.3m将揭露15煤。
（二）区域预测
1、压力、含量测定情况：本次测压多次加压注浆封孔、测压方法。设计施工了3个测压孔，测压孔封孔长度为岩孔段全段封孔，封孔质量符合要求。钻孔施工过程中无喷孔、夹钻、顶钻等动力现象，钻孔实际测压钻孔参数如下：
测压孔施工完毕后及时进行封孔安装压力表开始读数，压力上升很快并逐渐趋于稳定。测压孔于2017年7月20日～7月22日施工完毕，2017年7月22日开始测压观测，至7月31日，3个测压孔均稳定超过72小时。最后测得C15煤最大瓦斯压力0.40 Mpa。测压过程没有受水压影响且封孔质量良好，因此本次
压力测定值准确可靠。（附测压记录表）
同时采用DGC法测得C14煤最大瓦斯含量W=5.0554m3/t。
2、煤样分析：根据贵州省矿山安全科学研究院对金沙县安洛乡枫香林煤矿二采区C14\C15煤层瓦斯参数测试报告测定参数如下：C15煤层：瓦斯压力（表压）P=0.1-0.25MPa，瓦斯含量为X=2.4-5.7m3/t;瓦斯放散初速度指标
p=5.4-24.7mmHg、煤的坚固性系数f=1.3-2.0；煤的吸附常数a=36.550m3/t.r，b=1.661MPa-1；透气性系数为0.254-1.503m3/（Mpa3.d)，钻孔流量衰减系数为0.076-0.132d-1,属于较难抽采-可以抽采煤层。
参照《防治煤与瓦斯突出规定》临界值确定工作面的突出危险性。临界值见下表：
综上所述，本次揭煤区域C15煤无突出危险性。
（三）区域验证
1、在工作面距C14煤顶板法距5m位置，采用钻屑瓦斯解析指标法（K1）进行区域验证，施工了3个验证孔，其中有1个钻孔控制到揭煤处巷道轮廓线外5m。
2、验证孔施工过程中均无喷孔、夹钻、顶钻等动力现象；测得8煤最大K1= 0.28<0.5 mL/g.min1/2，无突出危险。
3、经验证，防突措施有效，该区域已无突出危险性，允许进尺至C14煤底板法距2m前进行最后验证。
三、远距离爆破揭煤安全技术措施
（一）安全岩柱控制
为防止误揭煤层，采取以下措施确保安全岩柱厚度：
1、利用前探钻孔、预测钻孔，掌握煤层的准确位置。
2、工作面距C15煤层顶板法距5m开始，每次施工炮眼前，在工作面迎头左、右侧向C15煤层法距方向各打一个超前探孔，深度不少于2.5m。任何一个探孔见煤后，立即停止掘进，汇报矿调度所、通风科、地测科，由总工程师组织进行分析，确保安全岩柱厚度大于2m。
（二）最后验证
迎头距C15煤层顶板最小法距2m时在工作面布置3个最后验证钻孔，钻孔设计参数见下表：
钻孔采用直径75mm钻头施工见煤后，取煤样采用DGC法直接测定C14煤残余瓦斯含量，然后换直径42mm钻头施工，采用钻屑指标法进行突出危险性预测。当瓦斯含量W≧8m3/t或Smax≧6kg/m或k
≧0.5ml/g·min1/2或打钻出现喷孔，顶
1
钻、夹钻、施工过程中有瓦斯地质异常打煤炮等明显的动力时，则必须补充施工措施钻孔。
测定操作要求：DGC测定瓦斯含量仪器入井前需对煤样罐进行气密性试验，防止煤样罐漏气影响测定结果；进行瓦斯含量测定时必须准确记录钻孔见煤、取样、解吸开始时间，并确保钻孔见煤至解吸开始时间不超过10min；煤样装入煤样罐后再次进行气密性试验，开始解吸后准确记录相关数据。井下解吸结束应立即升井进行地面解吸，并将结果汇报相关领导。
（三）工作面防突措施
1、工作面循环预测（效检）
(1)迎头距C15煤层顶板最小法距2m开始采用钻屑指标法进行循环验证，直至穿过C15煤层。
(2)采用钻屑指标法进行防突预测时，按下列步骤进行：
①在掘进工作面的软分层中，打3个Ф42mm的钻孔，一个钻孔位于巷道工作面中部，并平行于掘进方向，深度为8m～10m；左帮钻孔距巷帮0.5m，其
与巷道中线夹角为20°，终孔点位于巷道轮廓线2m～4m，深度为8m～10m；右帮钻孔距巷帮0.5m，施工时与巷道中线夹角为20°，终孔点位于巷道轮廓线2m～4m。预测钻孔设计参数见下表：
②钻孔每钻进1m，测定该1m段的全部钻屑量S一次，记录钻孔沿孔长每米的最大钻屑量Smax。
③钻孔每钻进2m测定一次钻屑解析指标K1，记录钻孔实测最大K1指标。
(3)预测钻孔由施工单位负责施工，预测预报工作由通风科负责。每次预测结果都必须填写在该处的防突记录牌板上，在预测点用白漆做好明显标记，并标注允许进尺范围。
(4)预测过后，只有当Smax和K1所有测定值均小于临界值，并且未发现其他异常情况时，在保留不少于2m的预测超前距的条件下进尺。
(5)当实测的最大指标Smax 或K1值大于或等于临界值，或出现喷孔、顶钻等异常现象，立即采取工作面防突措施。
钻屑指标法突出危险性临界值（K1、Smax临界值）：
2
钻孔开孔间距不小于400mm、钻孔孔径42mm，钻孔控制到巷道轮廓线外5m 范围内的14煤煤体，钻孔按抽采半径2.5m在控制范围内均匀布孔，检验有效后方可在采取安全防护措施后进尺。（钻孔参数另行设计）
3、效果检验及补充措施
采取工作面防突措施后，当控制范围内煤体瓦斯抽采率达标后采用钻屑瓦斯值进行效果检验，效检孔不少于5个，分别布置在巷道上部、中部、解吸指标 K
1
下部和两侧，且必须布置在措施孔控制范围内距边缘不大于2m的位置（中部效
检孔除外）。若检验指标K1值均在临界值以下，同时检验孔施工过程中无喷孔、顶钻等异常现象，措施认定有效，否则必须延长抽采时间，直至检验有效。
（四）远距离爆破
1、远距离放炮执行范围：21502运输联络巷距C14煤层顶板法距2m起，穿过C15煤层至距顶板结束。
2、为了防止误穿煤层，确保安全岩柱厚度大于2m，采取以下措施：
（1）距C15煤层顶板法距5～2m范围，采用风锤打眼，施工超前钻孔准确控制安全岩柱。每次施工下部炮眼前，于巷道两边垂直于煤层方向各施工一个探孔，探孔施工参数由地测科以书面形式联系施工队，施工完毕后汇报调度所，由调度所通知地测科和通风科。巷道距C15煤层顶板法距2m时,采用钻屑指标进行验证，验证孔参数由通风科现场给定。
（2）掘进施工时必须严格按地测科提供的资料控制施工进度，确保安全岩柱，防止误揭煤层。
3、远距离放炮有关规定
（1）炮眼布置及装药参数（具体见爆破图表）
炮眼深度：掏槽眼深度为1.6m、其他所有眼深度为1.4m；炮眼总数为41个；每循环炸药消耗量38.41kg；装药结构为正向装药。当迎头为半煤岩时，可以根据现场情况，适当减少炮眼数及装药量。
（2）炸药、雷管，联线方式，导通试验具体要求：
采用串并联方式联线，放炮前采用爆破网络导通仪进行导通试验。
（3）放炮位置、停电、撤人、警戒：
①爆破地点设在21502运输联络巷正反向风门进风侧距迎头不小于300m处。
②远距离放炮前切断21502运输联络巷及其回风系统内全部非本质安全型
电气设备电源，撤出揭煤回风系统、警戒点以内所有人员。
③所有与揭煤地点相连的进、回风通道均揭示警标、设置警戒。警戒点共设置4处，位置如下：
1#：一采区避难硐室内（放炮、电话位置）；
2#：一采区井底联络巷与二采区运输下山交叉口处；
3#：一采区井底联络巷与二采区轨道下山交叉口处；
4#：一采区井底联络巷与11407回风巷联络巷交叉口处；
5#：一采区井底联络巷与二采区回风下山交叉口处；
详见通风系统图；警戒点若靠近风门时，警戒人员与风门至少保持3m距离。
（4）计划于2017年9月16日早班～2017年9月22日中班，从C15煤层顶板法距2m位置开始执行远距离爆破，每天计划1～2炮，施工约8.3m至C15煤层顶板结束。
（5）掘进施工工艺
①巷道采用钻爆法掘进，使用光面爆破技术；
②爆破说明书：爆破器材选型（钻具规格，雷管、炸药、起爆器类型）
A、钻具：T-29型凿岩机，钎花直径Ф42mm一字型钻头，中空钢钻杆进行钻眼。
B、炸药及雷管：炸药选用三级煤矿许用乳化炸药，规格Ф35×330mm，重量
0.15kg/卷。采用MFB-200型起爆器放炮。
四、安全防护及技术管理措施
（一）通风、供电系统、抽采系统
1、通风系统
①在二采区轨道下山内安装2×22kW对旋局扇2台（一台运行，一台备用），联接Φ800mm风筒向工作面供风，进入揭煤状态及过煤层期间风筒距迎头不大于5m。揭煤期间迎头风量不少于300m3/min，揭煤前后通风系统无变化。正反向风门设置位置：二采区轨道下山安装2道正反向风门，风筒过风门处安设了防逆流装置。其中该系统回风风量为3900m3/min，局部供风风量为300m3/min，局扇进风口前交叉点风量为1450m3/min。通风进、回风路线如下：
（1）进风路线：地面→副井→轨道暗斜井→轨道平巷→轨道下山→二采区轨道下山→局扇+风筒→21502运输联络巷工作面
（2）回风路线：工作面→21502运输联络巷工作面→井底联络巷→回风巷→地面
②通风系统管理规定
风筒吊挂必须整齐，固定牢靠，不得脱节。接头要严密不漏风，风筒到迎头距离不超过5m。施工单位设置专职局扇司机，局扇司机必须为电工，确保局扇正常运转。
③21502运输联络巷揭煤工作面附近区域无其它采掘活动。
2、供电系统
一路局扇专用电源从二采区变电所3#专局变压器供电，变压器容量630kvA，型号KBSG—630/10/0.66。另一路局扇专用电源从二采区变电所4#专局变压器供电，变压器容量630kvA，型号KBSG—630/10/0.66。该工作面动力电源从二采区变电所供电，变压器容量630kvA，型号KBSGZY—630/10/0.66。采用2台2×22KW的对旋局扇通风，一台工作，一台备用。两台专用局扇与动力馈电接有风电闭锁，当任一台专用局扇停止工作时，动力馈电都处于停电（风电闭锁）状态。局扇开关采用QBZ-2×120SF四回路双电源切换开关，主备局自动切换。
(1) -650东翼变电所1#、2#、3#、4#变压器低压侧馈电开关及-650东翼轨道石门移变低压侧均装设漏电保护装置，由供电队和施工单位负责，每天对漏电保护试验一次，并留有试验人签名的试验记录。
(2) 瓦电闭锁由监控队每天试验一次，备有记录并确保闭锁可靠。
(3) 风电闭锁及主备局切换由施工单位每天试验一次，并留有试验人签名的试验记录。
断电范围及断电开关
(1) 断电范围：工作面、21502运输联络巷、21502运输联络巷回风系统内全部非本质安全型电气设备。
(2) 断电开关：
①21502运输联络巷联锁馈电开关，型号KBZ-200（编号31-35-380）。位置：21502运输联络巷联锁配电点。
断电程序：
(1)揭煤断电前，调度所要电话通知二采区变电所的变电值班员，确保在揭煤放炮期间，其变电所负荷的二路专用局扇和其备用局扇的电源供电，可靠且持续供电。
(2)揭煤断电执行时，调度所通知揭煤施工单位电工确认断电开关，将需要断电的开关手把打在“零”位，并确认开关已断电后汇报现场揭煤负责人。
(3)由监控部门远程断电，调度所通知监控队，监控队要明确断电开关，确保断电无误后汇报调度所。
注意事项：揭煤放炮的时间不允许在每天的变电所试验时间内。揭煤时，由施工单位核对供电系统，如有变动及时通知机电办，按照机电办签发的最终供电系统予以执行。揭煤期间,运输使用的电瓶车必须开至进风侧,方可允许揭煤。
3、抽采系统
21502运输联络巷内安装了一路150mm瓦斯抽采管路，从回风大巷经Ф200mm 抽采干管拨头，经二采区轨道下山→工作面。
（二）安全设施
1、监测监控
按照通风系统图所示，监测监控队在以下地点设置高低浓度瓦斯监测传感
距21502运输联络巷揭煤工作面迎头不大于5m；
器：T
1
安设在石门揭煤工作面第一汇风口以里10～15m位置；
T
2
要求：瓦斯监测传感器悬挂位置距顶梁不大于300mm，距侧壁不小于200mm。因瓦斯超限或故障出现断电，必须采用人工送电。
2、安全防护设施
（1）综合防尘：工作面迎头设置三道放炮喷雾，迎头20m内设两道放炮喷
探头下风侧）设一道净化喷雾，并保持正雾，距工作面第一汇风点10～15m（T
2
常使用。
（2）隔爆设施：在-650m东翼回风石门内设置了一组隔爆水袋，距石门揭煤工作面迎头60～200m，安装质量符合质量标准要求，水量不少于200L/m2。
（3）压风自救：距揭煤地点25～40m巷道内设置了一组压风自救系统，符合下列规定：
①压风自救系统安设在井下压缩空气管路上。
②每组压风自救可供5～8个人使用，平均每人压缩空气供给量不少于
0.1m3/min，并且有减压装置和带有阀门控制的呼吸嘴。
③施工单位加强爱护，确保其灵敏可靠。
（4）揭煤工作面迎头、远距离放炮地点各设置一部可直通矿调度电话，现场环境保持安全、畅通。
（5）避难硐室
位于已采区的永久避难硐室满足该工作面最多工作人员避难需要，室内设置甲烷传感器、CO传感器、压风自救、饮用水、自救器及直达调度的电话，硐室内压风自救头数及自救器个数均不少于15个，避难硐室设置一道向外开启的门。
（三）其它管理措施、规定
1、瓦斯管理
①工作面必须设专职测气员，测气员必须随时检查瓦斯，掌握突出预兆。当发生有突出预兆时，测气员有权停止工作，并协助班对长立即组织人员按避灾路线撤出，同时报告矿调度所。
②专职瓦检员经常性检测瓦斯，同时揭煤单位必须在工作面迎头悬挂一台瓦斯便携仪，有异常及时向矿调度所汇报，若迎头瓦斯浓度大于1.0%，二氧化碳浓度大于1.5%时，立即撤出现场所有人员。
③过煤层期间，严禁使用风镐刷帮和净底，严禁使用耙矸机出货。如需敲砸，必须用铜锤，严禁使用铁器或其他对煤体有激励作用的器具。
④瓦斯浓度忽大忽小，温度突然下降或发出声响等异常现象，应立即停止工作，撤退人员，并向调度所汇报。
2、爆破管理
（1）揭煤期间，需放炮作业，施工单位必须提前一小班通知调度所，由施工单位安排电工跟班（跟班电工到位后及时向调度所汇报联系地址）。揭煤放炮前，施工单位汇报调度所，由调度所通知电工切断本巷道及回风系统内全部非本质安全型电气设备电源，同时通知监控机房实行远程断电。只有确认所有断电范围内的电气设备均断电后，方可允许放炮员实施放炮。放炮30分钟后验炮，确保无安全威胁由调度所通知电工、监控队恢复送电，最后施工人员进入施工。
（2）揭煤人员在入井前必须由技术人员贯彻措施，并签字备查。入井后，由安检员、测气员检查措施落实情况及工作面准备情况，检查完毕后向矿调度所汇报。
（3）打眼时，岩（煤）炮眼的眼位和眼深应该严格按爆破图表施工，并根据围岩（煤）情况适当调整，迎头为半煤岩状态时，全煤眼不得装药放炮。
（4）地质孔、测压孔、预测孔、措施孔等钻孔不得作为炮眼使用，放炮前所有不装药的眼孔要用黄泥等不燃性材料填堵实，填充深度不小于爆破孔深度的1.5倍或填实。
（5）不得使用过期或变质的炸药。一次放炮使用的电雷管，一定是同厂、同期生产的电雷管，使用前应严格对每个电雷管进行导通检查和电阻测定。
（6）装药应采用正向装药结构，严禁采用反向装药。装药前，井下一切电源由施工单位安排专职电工负责检查、停电，并由放炮员、测气员分别向矿调度所汇报，在得到矿调度所的同意后方可进行装药工作。远距离放炮只准一次装药，全断面一次放炮，严禁分装、分放，严禁打眼、装药平行作业。
（7）揭煤期间远距离放炮，采用1～4段毫秒延期电雷管，电雷管最后一段的延期时间不得超过130ms，严禁跳段使用。
（8）严格执行“一炮三检”、“一炮三泥”和“三人联锁”放炮制度，只有检测迎头及20m范围内风流中瓦斯浓度小于1%时，才能装药放炮。
（9）装药由放炮员协助取得资格证的放炮助手进行，联线必须由放炮员亲自操作，要使接线清洁并用胶布缠好，联线后必须由放炮员检查确认无误后，才能与母线接线。爆破母线连接、雷管脚线连接脚线、检查线路和通电工作只准放炮员一人操作。
（10）雷管和母线在联线前必须处于短路状态。放炮使用MFB-200型起爆器放炮，放炮把手必须由放炮员随身携带，严禁转交他人。
（11）施工单位必须派专人在警戒位置设置放炮警戒，放炮前切断掘进巷道及其回风系统内全部非本质安全型电气设备（包括电缆）电源，放炮前瓦检员、放炮员、施工单位班（队）长应最后离开工作面。
（12）放炮前巷道内所有施工设备都要保护好，班（队）长必须清点人数，确认无误后，由放炮员、测气员、安监员分别向矿调度所和揭煤小组组长汇报，放炮员只有接到揭煤小组组长的放炮命令后，方可发出放炮警号，至少再等5秒，才能起爆，爆破后，必须立即将把手拔出，摘掉母线并扭结成短路。
（13）揭煤放炮如出现拒爆、残爆，要严格按《煤矿安全规程》的有关规定进行，严禁违章操作、冒险作业，在处理拒爆、残爆结束后，方可恢复送电。
3、防尘管理
①施工单位按规定安设防尘设施并投入使用；
②巷道内防尘水管每50m安装一个三通阀门，掘进巷道每圆班洒水灭尘一次，迎头每小班洒水灭尘不得少于一次，风筒必须每圆班冲刷一次，不得出现积
尘现象。冲刷巷道时，要避开所有电气设备，综掘机运转时坚持洒水灭尘，杜绝煤尘堆积和飞扬。放炮前、后施工巷道必须洒水灭尘；
③所有掘进施工人员必须佩戴防尘口罩，做好个人防护。
4、电器管理
①揭煤期间，电气设备必须有专人负责检查、维护，并应每周检查一次防爆性能，严禁使用防爆性能不合格的电气设备。
②施工队每天对漏电保护试验一次，并留有试验人签名的试验记录。
③瓦电闭锁由监控队每天试验一次，备有记录并确保闭锁可靠。
④风电闭锁及主备局切换由施工队每天试验一次，并留有试验人签名的试验记录。
⑤揭煤期间供电系统发生变化，影响断电范围时，由机电办根据新的供电系统确定新的断电开关，经审批后下发执行。
⑥揭煤放炮前，必须对两路局扇的主备局开关及供电进行检查，确保主备局扇的供电可靠，并且不允许在变电所做漏电实验的时间内放揭煤炮，若时间无法错开，要经调度协调同意后方可放炮。
5、顶板管理
①采用侧装机装货至链板机，由链板机运到矿车，铺设30kg/m轨道，1.5吨矿车运输，平巷人力推车或5吨蓄电池电机车牵引出矸。
②巷道见煤点20m范围内加强顶板管理，顶部见煤后采用采用锚网喷支护，必须在后方施工4组、8根锚杆（规格同支护锚杆）。
⑤顶板破碎时，必须使用超前临时支护，超前支护材料为Φ18×2500mm锚杆或Φ2寸×1800mm钢管撞楔，沿棚梁打设至棚梁和棚腿搭接处。
⑥架棚各个环节中，必须安排专人观察顶板情况，经常敲帮问顶，找尽活矸危岩，规范使用超前、临时支护，不得直接在裸露的岩体下作业。
⑦棚梁架好后，及时用钢筋笆片背顶，从正顶开始向两侧、两帮进行，钢筋网必须搭接100mm铺放整齐，并每隔200mm用双股14＃铁丝扎紧。靠腮颊部位的最下一块钢筋笆片，必须用背板等背实，防止矸石从肩窝掉下可沿棚梁向外侧滑下。空帮空顶处必须用大块矸石或钢筋背板充填实。严禁用可燃性材料充填。
（四）避灾
1、避火灾、瓦斯路线：
工作面→21502运输联络巷→二采区轨道下山→轨道下山→轨道平巷→轨道暗斜井→副平硐→地面
2、避水灾路线：
工作面→21502运输联络巷→二采区轨道下山→轨道下山→轨道平巷→轨道暗斜井→副平硐→地面
3、防突知识培训：
对揭煤施工队伍及进入揭煤区域人员进行防突知识培训，经考试合格后，方准上岗。培训内容为：有关突出的规章制度、突出发生的规律、防治突出的基本知识（突出预兆、突出危险性预测、防治突出措施、防治突出措施的效果检验和安全防护措施等）。
4、煤与瓦斯突出突出预兆：
（1）有声预兆：地压活动剧烈，顶板来压，不断发生掉渣现象，有支架断裂声，煤层中产生震动，手扶煤壁感到震动和冲击，听到爆炸声或闷雷声，一般先远后近，先大后小，先单响后连响，突出时伴有巨雷般的响声。
（2）无声预兆：工作面遇到地质变化，煤层层理紊乱，硬度降低，光泽暗淡，煤体干燥，煤尘飞扬，煤层厚度不一，尤其是煤层中软分层的变化，瓦斯涌出量忽大忽小，有时煤体碎片会从煤壁上弹出，打钻时有严重的顶钻、喷孔、夹钻等动力现象。
5、个人防护
所以进入揭煤区域的入井人员必须随身携带隔离式自救器。
五、组织管理
（一）揭煤领导小组
组长：矿总工程师
副组长：副总工师及以上领导。
成员：通风科、调度所、通风队、抽采队、监控队、安监处、生产技术科、地测科、机电办及施工单位负责人。
（三）揭煤前验收制度、措施贯彻程序、领导带班制度
1、揭煤巷道执行区域防突措施并经效检合格后，由总工程师带队组织各有关单位人员进行现场验收，验收合格后方可进行揭煤。C14煤层远距离爆破期间，
掘进一队负责施工炮眼前通知调度所，由调度所根据矿带班表、揭煤跟班表通知当班带班矿领导及揭煤跟班人员。
2、参加揭煤相关单位必须认真贯彻揭煤设计及措施，所有参与揭煤施工人员必须熟知内容
3、揭煤期间配置专职安全检查员、瓦斯检查员、放炮员、专职电工及警戒人员，并要求人员相对稳定，实行现场交接班制度。远距离爆破揭煤必须由矿副总工程师及以上领导现场跟班。
（四）岗位职责：
1、通风科负责突出危险性预测预报，收集相关瓦斯资料；负责落实安全防护设施；负责监督检查防突设计、措施的落实。
2、地质测量科负责该面现场地质调查，收集相关资料，及时探明构造并进行地质预测预报；
3、技术科负责掌握施工进度绘制相关图纸；监督揭煤措施的落实执行。
4、机电办负责供电系统的监管，督促施工单位按规定维护好机电设备，杜绝失爆、失保。
5、调度所负责协调各部门之间工作；收集信息并设台帐，及时将信息向有关领导汇报。
6、安监处负责监督检查措施等的落实执行，把握安全动态，发现问题及时停头整改。
7、通风队负责通风系统、隔爆水槽等维护、检查；瓦斯浓度的测定、及瓦斯资料收集；负责加强现场瓦斯管理工作；负责爆破、监督爆破作业过程中的相关工作。
8、监测监控队负责监控系统维护，做到灵敏可靠断电范围符合规定要求。监控中心站要注意瓦斯传感器的变化情况，发现问题应及时向调度所汇报，确保通讯畅通。
9、施工队负责严格按照本措施及相关措施等组织施工，负责安设警戒、停电、撤人；施工过程中因条件限制难以执行相关措施应及时向有关部门和有关领导汇报，并及时修改措施；掌握现场安全动态，发现问题及时撤人并汇报本措施同《21502运输联络巷施工作业规程》、其他未提及之处严格按《煤
矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出规定》以及有关本面的安全技术措施执行。
六、相关图纸及附件
1、煤、岩层综合柱状图。
2、巷道综合平面布置图。
3、前探孔、测压孔（预测孔）布置图。
4、工作面防突效检孔设计图。
5、避灾路线图。
6、附供电系统示意图。
山西朔州平鲁区后安煤炭有限公司安全技术措施 4#煤层轨道大巷运输安全技术措施轨道大巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施： 一、一般规定 1、大巷运输一般只准带6个矿车。 2、运送设备、物料采用矿车及大板车，特殊设备采用专用车辆运输并制定相应措施。 3、无极绳绞车的安全设施、信号装置必须齐全可靠。 4、轨道大巷在进入摘挂钩地点前加一套阻车器。阻车器必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。 5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，各交岔口必须设有照明及行车红灯。 6、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200㎜。 7、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。 8、调度绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。 二、安全技术措施 1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。 2、每次上班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、
钢丝绳。跑钩工检查信号及各连接装置，并注意观察检查巷道面貌、轨道质量并清除道心杂物，发现问题及时处理后方可运输。 3、第一钩提升为试车，绞车司机要精力集中，无问题后方可正常提升。 4、把钩工要严格按规定数量挂车，发现装载物料超高、超宽、捆绑不牢、矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发信号开车。跑钩工要在车停稳后进行摘挂钩工作，严禁在车辆运行中蹬车摘钩。并且在摘挂钩时必须和绞车司机联系好后方可开始作业。在进行摘挂钩作业时必须站在梭车的外面。严禁站在两车之间摘挂钩！ 5、在大巷内摘挂钩时，要选择宽敞的地方，不影响摘挂钩为宜。 6、所发信号要清晰、易辩，信号听不清时，可用语音信号通话联系。 7、绞车司机要坚守工作岗位，听清信号，信号分辨不清不得开车，开车时要手不离工作台或者操作手把，力求平稳，避免突然加速、减速。 8、下放物料时车辆进入变坡点前，钢丝绳不得松绳过多，以防钢丝绳突然受冲击力造成断绳事故。 9、开车期间，发现钢丝绳跳动、电机负荷增大，声音不正常时要及时停车，查找原因及时处理。 10、出车时必须送电，严禁不送电出车，严禁放飞车，严禁
同地店湾煤业有限公司 运 输 作 业 安 全 技 术 措 施 二Ｏ一二年一月
目录 一斜井轨道运输系统安全技术措施二井下轨道运输系统安全技术措施三地面轨道运输系统安全技术措施
一斜井轨道运输系统安全技术措施 为确保副斜井轨道运输作业安全、可靠，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。 概况： 1、副斜井倾角22o，井筒斜长687.35M落底至5#层甩车场， 其中到4#层甩车场长545.85M，到4#层总回风巷联巷口长620.55M。 2、井口房内采用平车场布置形式，在井口房内通过一副对 称道岔将井筒内的一条线路变为两条线路，其中一条空车线路，一条重车线路。空车线路上设有滚动阻车器，并有液压马达驱动的销齿推车机（推车机型号：TY-I,额定功率18.5KW,额定电压：380V/660V;液压系统型号：YKC，厂家为：泰安科创矿山设备有限公司），承担矿车入井的推车任务。重车线路上设有一台逆止器。井口处设防火门一套。 3、井筒内铺设600mm轨距30kg/m轨道。一侧设行人台阶 及把手。 4、副斜井采用单钩串车提升，安装一部JK3*2.2/31.5型单 绳缠绕式单滚筒提升机，配套Z500-3A型直流电动机。
采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股优质钢丝绳。 5、井筒内共设置型号为ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置六 套。分别设置在井口变坡点下30米处、变坡点下60米处、变坡点下485.85米处、变坡点下518.85米处、变坡点下627.35米、变坡点下657.35米处。井口平车场共安设双轨阻车器一套，自行设计长闭式阻车器一套。 6、副斜井安装TH-0.3/24矿用本安型控制显示器三台，分别 安装在副斜井信号房内、4#层甩车场、5#层甩车场。绞车房内操作台型号为JKD-SZ-NT以及车房显示器，负责副斜井信号工与车房内绞车司机联系。 7、井口平车场安装两部JD-1型调度绞车。 运送物料规定： 1、依据我矿《初步设计》规定，副斜井选用规格为：1T矿 车，规格为：（长）3.1m*(宽)1.4m*（高）0.45m平板车、（长）2.7m*(宽)1.2m*（高）0.3m平板车。 2、运输大件时，现场必须有安检员、运输队跟班队长和 把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行 核对，以及对大件绑车后的长、宽、高、是否会毁坏巷 道内其他设备作出判断，不符合规定的严禁提升。（a.
编号：SM-ZD-24923 斜巷运输安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
斜巷运输安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为确保四采区轨道上山运输安全、可靠运行，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员严格执行。 1、绞车司机、信号把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。 2、信号把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升； 3、运输前，上、下信号把钩工必须详细检查四采区轨道上山内无障碍、无其他工作人员或影响提升的不安全隐患，确认安全无误后，方可运输； 4、根据现场情况，经绞车拉力验算，每钩只准拉一个车
整体解决方案系列 电气设备装卸运输安全技 术措施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-12896电气设备装卸运输安全技术措施Safety technical measures for loading and unloading of electrical equipment 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 电气设备装卸、运输的安全技术措施 1)工作前应对起重、搬运工具(绞车、葫芦、滑车、绳索、卡具、刹车、控制器等)进行仔细检查，符合要求方能工作。 2)起吊、搬运应有专人统一指挥和明确的信号，并应有具体的安全措施。 3)起吊前应检查物件重量，不得超负荷起吊。起吊与下落物件，必须平稳地垂直上升和下降，必要时，应在物件上系以牢固的溜绳，防止物件摇摆或旋转。 4)起吊物体必须绑牢，吊钩挂在适当的位置上，以保持起吊后均衡平稳，起吊电杆、构架等长大笨重物件时，必须吊在指定的起吊点上。 5)起吊物品的易损部分(如瓷套管等)，宜卸下单独起吊，
起吊时不得承受外力，并应以软物垫好，以防碰坏，所吊物件若有棱角或光滑部分，在棱角或滑面与绳索相接触处应以软物垫好，防止绳索受伤或打滑。 6)起吊200kg以上的笨重物件，离地面约l0mm时需稍停顿，检查各部受力情况，确认安全后方可继续起吊。 7)起吊作业时，吊臂下及起吊物件1.5倍距离范围内不得有人，不准有人站在物件上升降。 8)人力装卸。搬运笨重物件时，必须确认物件的重心，防止倾倒。对上重下轻的设备必须绑扎牢固。 9)使用滚杆时，拨动滚杆必须用铁锤敲打，不得用手直接拨动。 10)电杆等物件装载在车辆上应捆绑牢固，垫平塞稳，防止滑动伤人。用汽车装运电缆时，随车装卸人员不得站立或坐在电缆盘滚动方向之前、后，电缆盘不应平放，卸车时不应直接从车上滚下。 11)运送器材的随车人员必须坐稳扶牢，不得坐在堆放较高的物件上，以防物件滑动碰伤人员。车辆未停稳时，不得上、下车辆，不得装卸或传递物件。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.主平硐运输大巷机车运输安全技术措施正式版
主平硐运输大巷机车运输安全技术措 施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为切实加强我矿一水平运输大巷运输安全管理，实现安全生产目标，现结合我矿一水平运输大巷运输工作中存在的薄弱环节，特制定本措施，请严格遵照执行。 一、运输安全措施 1.一水平大巷采用轨道运输作为矿井主运输大巷（主井），使用CDXT2-12（J）特殊防爆型蓄电池电机车配合38Kg/m轨道运输线路牵引MD 2.6-6（A）底卸式矿车、MG1.1-6（A）固定式矿车、MC1.1-6（A）材料花拦车、3t15t18t平板车、PR12-6/3平巷人车等运送原煤、设备、材料物资及
人员。除运输超长、超宽、超高、超重（以下简称"四超"）物料以外，禁止人力推车（特殊情况时，须由施工区队编制相应的安全技术措施，经矿总工批准，矿生产调度室同意后方可进行）。 2.一水平运输大巷的交叉巷道口、必须安设隔爆兼本安语音声光报警装置，并保证其灵敏可靠。每班接班后，由运输区机电队专职电钳工进行试验，并将试验结果上报矿运输调度室。 3.特殊防爆型蓄电池电机车司机必须严格按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业。机车行进交叉巷道口、硐室口、弯道、坡度较大、前有人员、视线不清或噪声较大等薄弱环节地段，都必须提前60m
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 “四超”车辆运输安全技术措施 (新编版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
“四超”车辆运输安全技术措施(新编版) 一、时间：2010年6月7日-7月31日 二、运行路线和范围：地面工业广场、井下平巷和架空线下、7433两道 三、参加人员：副井班人员 四、安全技术措施： 1、四超车辆的说明： （1）超长：指车辆装载长度超过所装载车辆车体长度，致使运输时不能正常连接，需用钢丝绳头及马蹬连接的物料。 （2）超重：指单车装载重量超过车辆正常装载重量（如煤机大件、综掘机、皮带机大件等非常规运输车辆，综采放顶煤支架运输按专门制订措施施工）。 （3）超高：指一吨矿车装物料超过车体高度300mm，平板车装
物料高度超过1600mm（自轨面起）属超高车辆。 （4）超宽：指凡装车超过车体宽度属超宽车辆。 2、装车要求： 材料车、平板车装单体、铁料、木料、水泥制品、金属锚杆、设备、长料等必须捆扎牢固，两侧和车体捆绑稳固，重心不得偏移，保护齐全；防止松动、窜动、乱碰人员及其它物料；不得人为造成车辆的超长、超宽、超高。 3、运输前的准备工作： （1）对所运行路线的轨道、道岔、安全设施等进行全面检查、整修；对所运行路线的压风管、水管、电缆、风门、设备、车场存车、巷道等阻碍车辆运输的各种因素进行检查，确保畅通。 （2）对运送物料所使用的绞车、牵引钢丝绳、钩头、保险绳、信号、车辆连接装置、电瓶车、架线电机车、架线等设施全面检查，确保完好可靠。 （3）对所用车辆的车体、轮对、连接装置、钢丝绳头、马蹬、捆绑等情况进行检查，对装载偏斜、重心不稳、轮对不转、捆绑松
内部编号：AN-QP-HT531 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 斜巷运输安全技术措施通用范本
斜巷运输安全技术措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 为确保四采区轨道上山运输安全、可靠运行，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员严格执行。 1、绞车司机、信号把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。 2、信号把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 皮带运输大巷检修安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4613-14 皮带运输大巷检修安全技术措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 皮带运输大巷由于底鼓严重，造成巷道高度已不符合要求，为确保11月份能顺利竣工验收，特编制该巷道维修安全技术措施，望施工单位严格遵照执行。 一、支护规格： 巷道维修时采用金属支架支护，梯形断面，上宽 2.4米，下宽3米，高2.2米，棚距0.5米。 二、一般规定 1、检修巷道时，必须由外向内逐架进行；严禁多架同时进行作业。 2、每班进入迎头作业前，都必须先检查所施工巷道的支护和围岩情况，处理好隐患后再作业,严格执行“敲帮问顶”制度，并在作业过程中安排有经验人员专职观察顶板，发现问题立即示警并进行处理。
3、检修过程中，每一个施工人员都必须找好自己的安全退路，并保证退路安全畅通。 4、检修过程中原则上禁止人员通过检修地点，特殊情况下必须征得检修人员同意后方能通过；独头巷道检修严禁人员进入检修地点以里。 5、检修中如果挖腿窝或者落棚腿时必须上好临时撑子，保持帮顶稳定，防止片帮、垮顶伤人。 6、在皮带运输大巷倾斜井巷检修作业时，必须从上向下进行检修。 7、在输送机运输巷内进行检修作业时，必须事先与输送机司机联系好，必要时停止输送机运行，并要注意防止被运行中的输送机拉伤。 8、在胶带输送机运输巷内进行检修作业时，进行顶部作业（上梁头、背顶、挑顶、放顶等）时必须停止输送机运行，作业完成并清净煤、矸后方准启动输送机；同时必须注意顶部大块矸石落下或工具损坏皮带。 9、检修地点高度较大时，作业时必须搭设工作台，
文件编号：TP-AR-L8268 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 斜巷运输管理安全技术 措施正式样本
斜巷运输管理安全技术措施正式样 本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、概述： 为确保南一（61-71）采区回风上山斜巷使用绞 车运输期间安全，特编制此安全技术措施以指导生 产。 二、斜巷设施布置与安装 1、绞车位置：A19点前（上山方向）18.7m处巷 道右帮；型号：JD-25KW绞车一部。 2、躲避硐位置：A19点前（下山方向）2m处巷 道左帮。躲避硐室内设有点铃信号、气动道岔开关。 靠近躲避硐门口中间位置有脚踩地挡。
3、斜巷内自起坡点开始每20m应安装一个地滚，并保持转动灵活，变平点地滚直径不小于 300mm。 4、斜巷起坡点、上口变平点及变平点后方的联动安全档必须使用正规的安全档，起坡点处的安全档必须安装气动式保险档。 5、必须在斜巷上下段三岔门处3m范围内安装脚踩式地档，地档与起坡点之间必须保证乘放1辆矿车的距离；变坡点上下方100m范围内安装封闭式防跑车装置，所有机构必须零活可靠；并设躲避硐室，气动档操作阀必须进入硐室。要求：a、联动保险档两档距一般为10m左右（确保两档之间能存放斜巷提升的最大矿车数，且保证有足够的富余空间），联动档横梁插入岩壁不小于500mm；b、脚踩式地档安装高度合适，始终处于闭合状态； c、吊档采用160mm双
编号：AQ-JS-04076 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 人力平车运输设备安全技术措 施 Safety technical measures for transportation equipment of manpower flat car
人力平车运输设备安全技术措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 一、准备工作 1、作业检查作业地点支护情况，前清理作业现场保证畅通。 2、准备好完好的需要的工具设备，检查平车完好情况。 二、施工方法 1、作业前清理作业现场杂物，检查所使用平车的完好性。 2、装车时将车扶稳，将设备抬至平车上，或者使用导链将设备 吊至平车上。 3、将设备用钢丝绳刹牢。 4、人力将设备运至指定地点卸车。 三、安全技术措施 1、在运输前一定要检查使用的平车的完好性，检查作业地点支 护完好情况，清理作业现场杂物保证作业环境畅通。 2、起吊前检查所用导链、大链、链环，必须完好可靠，严禁使
用不合格工具起吊作业 3、将链环拴在支护可靠的锚杆上，用马蹄环、M20mm*75mm 的螺丝封口，螺丝必须戴满扣。 4、导链和大链悬挂连接牢固可靠，勾头连接牢固，做号防脱措施。 5、拉动导链时候，人员做好安全站位工作，严禁在设备下方和设备的运动趋势方向站立。 6、拉小链人员要稳拉稳放，不得有冲击现象，起吊过程必须保持起吊设备平衡。 7、起吊过程中如发现起吊不动或卡阻现象时，先处理后再起吊，严禁强拉硬拽。 8、拉动导链时候严禁人员站在导链两侧。 9、装车时保证设备重心适中，装车后将设备刹牢。 10、人员拉车时做好互保联保措施，班组长统一协调指挥，提前检查巷道情况。 11、根据巷道上下坡情况及时调整人员拉车方位，防止跑车伤
车辆运输安全技术措施
车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。（2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。 （3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。
躲避硐室或指定地点。 （11）停车必须熄火并拉下手制动，锁好车门。在坡道上停车必须挂档，掩住车轮，确认无滑车可能，司机方可离去。 （12）严禁将运料车辆交于无驾驶资格证人员驾驶。 （13）驾驶员上车后，要保持头脑清醒，检查好行车路线和前后有无行人，不得盲目行车与倒车。 （14）运料车辆必须按照规定好的行车路线行驶，不得随意改变行车路线。车辆在故障检修时必须并在车辆前后30米处设置警示标识。（15）装卸物料时，必须将车停稳、熄火，手刹车闭锁，同时打开应急灯。 （16）倒车时，必须保证车后方10米范围内无任何作业人员，并控制好倒车速度，以免撞车。 （17）遇有人员在巷道内作业或行走时，必须在距离人员30米前将车停稳刹死，按喇叭示警，待人员通过或撤到安全地点后，机车方可继续行使。 （18）遇急转弯时，应提前降低车速，鸣笛示警，在视线清楚不妨碍对方来车的行驶条件下，要尽可能的加大转弯半径。 （19）车辆在狭窄、弯道路上行驶时不得使用紧急制动以防侧滑，应先换低速档，待车速降低后缓慢制动；正常情况下严禁在上下坡道停车。 （20）车辆自卸时，先将车辆停在指定卸料地点，确认卸载点附近5m范围无其他人员工作后，方可卸料。
钟山区镇艺煤矿 副斜巷运输安全技术措施 编制：镇艺煤矿技术科 二0一六年六月一八日
会审表
镇艺煤矿副斜巷运输安全技术措施 镇艺煤矿位于六盘水市钟山区，其副井为25°斜巷，运输主要是绞车提升。斜巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施： 一、一般规定 1、主暗井、主轨道采用串车提升，主暗井一钩挂两个车，主轨道一钩挂三个车，盘区轨道巷及工作面运料巷一钩挂一个车。 2、运送设备、物料采用矿车及材料车，特殊设备采用专用车辆并制定相应措施。 3、绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。 4、距上变坡点2米的上平巷内设阻车器和进入摘挂钩地点前加一套阻车器，距上变坡点及下变坡点一列车长度的斜巷内设置跑车防护挡车装置。阻车器和防跑车装置必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。 5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，斜巷上、下变坡点、各交岔口必须设有照明及行车红灯。 6、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200㎜。
7、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。 二、操作前准备 绞车司机接班后应做下列检查： 1、各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。 2、联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠。 3、轴承润滑油油质符合要求，油量适度，油环转动灵活、平稳。 4、各种保护装置及电器闭锁必须完整无缺，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。 5、制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油渍。 6、离合油缸和制动器不漏油，特别不能污染闸路表面。 7、离合器位置正常，闭锁到位，各种仪表指示准确，信号系统正常。 8、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。 检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。 三、安全技术措施 1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。 2、每次进班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、老柱、钢丝绳。并认真填写报表报送有关单位。信号工检查信号，把钩
大型、重型设备运输 安全技术措施 一、车辆装车要求： 1、3T以上10T以下大型设备装载必须使用4″以上钢丝绳捆绑；10T 以上大型设备装载必须使用6″以上钢丝绳捆绑。钢丝绳必须用绳卡打设，不少于三道，并用6分钢管等紧固。 2、大型、重型设备装车必须掌握车辆重心适中，两旁突出部位保持平衡。 3、液压支架必须使用专用平板车，支架与车辆间螺丝（8条）齐全紧固可靠；支架前后梁、侧护板用4股8#铅丝捆绑牢固；液压支柱必须回落到位。 4、使用平板车或花车装载设备时： （1）必须在车辆底部加设木质材料防滑。 （2）装载超过4m的较长设备，必须在车辆底部加设足够高度木质材料，保证设备前后两端高于车辆装载面水平100mm以上。 （3）使用平板车和花车装载较长物料及易损设备时，必须在物料（设备）两端采取防护措施，增设防护设施（木板、道木、金属网片等），保证物料（设备）不被撞击损坏。 二、运输作业规定： （一）一般规定 1、电机车司机和跟车工，必须经过培训，经考试合格后，持证上岗。严禁任何人无证操作电机车。 2、机电工每天检修电机车设备、电缆，要求摆放、吊挂整齐，完好、无失爆。 3、电机车司机交接班时要对机车的电瓶电压、照明、制动系统、撒砂装置、语音报警器、机载瓦斯传感器、连接装置等进行检查。经检查电机
车电瓶电压在180V以上，前后照明清晰、明亮，制动系统、撒砂装置灵敏可靠，语音报站器声音洪亮，连接装置完好、瓦斯浓度低于0.4%时，方可进行作业。 4、运输前，跟班队干、班组长对运输沿途巷道检查一遍，确认轨道是否符合标准，风水管路、电缆、通风设施等吊挂是否完好，巷帮与轨道水平间距是否符合要求，发现问题及时汇报值班室，联系相关科室进行处理，处理后方可运输。 5、运输区间的轨道质量应符合《轨道质量管理规定》优良品的要求，不达要求时，严禁运输。 6、运输大型、重型设备的车辆及车辆辅助设备必须符合《煤矿机电设备完好标准》要求，严禁使用不符合要求的车辆、设备。 7、电机车司机检查车辆装车情况是否符合装车要求及设备是否完好，发现问题汇报值班室、车辆调度，处理后方可运输。确认无问题后与上级运输队组进行交接，严格执行《大型设备运输流程票》的要求规定，并认真填写。 8、运输车辆前，司机和跟车工必须对每一车辆进行检查，车轮是否灵活、挡盖是否齐全、轴卡是否齐全可靠等，发现不完好车辆时，汇报车辆调度，严禁不完好车辆运行作业。 9、机车与大型、重型设备车辆之间连接要使用足够长度的专用硬连接或平板车，硬连接用粗3寸的钢管两头加焊法兰盘制作，硬连接必须符合井下综采支架的运送要求。 10、使用硬连接时，机车与大型设备之间需留有500mm以上的安全距离，防止拐弯时别住机车导致落道。 11、每台电机车一次运输大型、重型车辆不得多于2辆车，列车必须前有照明，后有尾灯。尾灯的作用有防前撞及防后追尾。 12、跟车工需将尾灯挂设在便于观察位置，严禁放置与车辆碰头上。
机电、运输安全技术措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
机电、运输安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、矿井应有双回路电源线路。 2、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。 3、矿井必须备有井上、下配电系统图；井下电气设备 布置系统图和电力、电话、信号、电机车等线路平面敷设 示意图，并随着情况变化定期填绘。 4、防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、 “煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。检查合格并签发 合格证后，方准入井。 5、电压在36V以上和由于绝缘损坏，可能带有危险电 压的电气设备的金属外壳、构架、铠装电缆的钢带（或钢 丝）钻或屏蔽护套必须有保护接地。 6、连接主接地极的接地母线，应采用截面不小于
50mm2的铜线，或截面不小于100mm2的镀锌铁线或厚度不小于4mm截面不小于100的扁钢。 7、巷道坡度大于10%时严禁人力推车，严禁放飞车。 8、付斜井提升时，应设有防跑车装置。 9、主要排水设备有水泵、水管、配电设备、水泵须有工作、备用、检修的水泵，水管须有工作和备用两套，其总能力应能配合工作和备用水泵在20h内排水矿井24h的最大涌水量，配电设备应同水泵适应并能够同时开动工作和备用工作。 10、机电、运输、事故的防治措施应遵循自身安全设施的正常运转，及更新维修原则，防止和消灭重大隐患。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
斜巷运输管理技术安全措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
斜巷运输管理技术安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、斜巷运输要求 1、新安装绞车绞车安装在巷道一侧，其最突出部位应 距轨道外侧不小于400mm。小绞车固定时，JD-11.4型绞 车可用4根直径20mm、2.0m长的铁锚杆，端头用树脂 药卷固定牢固（每孔不少于2卷）铁锚杆与小绞车底盘、 小绞车底盘与小绞车机座螺栓联接固定必须牢固可靠，用 双螺帽防松。迎头一台绞车可以用四根金属摩擦支柱做压 车柱加固，前两根站柱要深入顶板200mm 以上，后两根 站柱要垂直打设，顶部打在特制的固定横梁上。 2、严格执行上、下山"行车不行人，行人不行车，严 禁蹬钩头"的安全制度。 3、绞车司机要经过专门培训，且要持证上岗，精心操
作，要做到: ①开车前，要认真捡查各操作系统是否灵活，声光信号是否请晰:安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠; ②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车; ③)开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，必须重新联系; ④绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速; ⑤绞车运转过程发现绳松或其它异常情况，应立即停车检查和处理; ⑥处理矿车掉道时，严禁司机离开绞车，手严禁离开闸把。 4、把钩工在工作中应做到: ①每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳
综采设备运输安全技术措 施 Revised by Hanlin on 10 January 2021
综采设备运输安全技术措施为保证综采设备运输工作安全顺利进行，特制定本安全措施，各单位要认真贯彻执行。 一、斜巷提升一般规定： 1、信号规定：一停、二上、三下、四慢上、五慢下。 2、串车规定：提升支架车时，每次只允许提升一个支架车。下空平板车时，西一下山每钩挂车数不允许超过3个，付一井筒每钩不允许超过4个。严禁超保险绳长度挂车。 3、连接方式规定：提升或下放平板车时，必须按规定使用平板车专用销子。专用销子必须使用专用闭锁，否则不准连车。 4、各岗位特殊工种人员，绞车工、信号工、挂钩工必须经过培训，熟悉并熟练掌握有关规定，持三级机构培训IC证上岗，严格按本工种的操作规程操作，遵守本岗位安全责任制。 5、每次提升到上平台后，必须先关闭阻车器、挡车杠、落下挡车绳圈，然后按规定摘除车辆。每次下车前，必须按规定检查后，确认无误，才能打开阻车器、挡车杠、升起挡车绳圈，按规定下放车辆。
6、各斜巷的运输设备及安全设施，使用单位必须每天全面检查一次，发现问题及时处理，对中部跑车防护装置每三天必须试验一次，并做好记录。 二、斜巷提升信号把钩工注意事项 1、信号把钩工注意事项： 1）、必须熟悉所在工作井巷的基本情况，本岗位信号装置、通讯设备、防跑车装置和跑车保护装置等安全设施的性能与使用方法。 2）、接班时要认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况，检查安全装置是否齐全可靠，特别要查看老钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀、变形和断丝情况，检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作，如果不符合要求时，及时处理，确认无问题后，方可正式提升。 3）、提升前必须详细检查信号装置、通讯装置、防跑车和跑车防护装置、行车红灯是否完好、齐全、灵敏可靠。
辅助运输大巷维修安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
辅助运输大巷维修安全技术措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 辅助运输大巷从15#联络巷至16#联络巷(约有70m 巷道、架棚约88架),顶板泥岩局部有渗水、采煤工作面回 采矿压影响,变形较严重,出现为片帮、离层，为保证巷道有 足够的服务年限，经矿领导研究决定，对该段巷维修，巷 道采用锚网、矿用11#工字钢加工而成的梯形支架加强支 护。 巷道扩修工艺流程： 扩巷-临时支护-永久支护(锚网、锚索、钢棚)。 二、支护方式 1、临时支护：采用长4m的3寸钢管两根，每根前探
梁不少于2个吊挂点固定，吊挂环采用Φ18mm钢制作，配合螺母固定吊挂在锚杆上，钢管上用的木板背紧刹牢，依次推移。 2、永久支护：采用Φ18×2000mm全螺纹钢锚杆，铁托盘（200mm×200mm×10mm）。梯形支架棚距0.8m,每两棚之间利用拉杆(拉杆为Φ20㎜钢筋)连锁,刹帮采用细圆木长1000 mm，直径8cm,背紧填实巷帮，背顶采用细圆木刹紧打牢。 三、质量要求： 1、按照巷道原设计断面对受压变形出现离层掉包的全部进行维修处理。 2、巷道断面维修时严禁出现凹凸现象，必须符合断面尺寸（梁上口净宽2.80m、棚腿梁下宽3.6m,净高 2.60m）。 3、棚距0.8米，棚架必须支正，保证棚腿、棚梁平
车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 （2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。（3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 （4）车辆加满油、加满水，无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 （1）行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶，井下行驶速度最高不准超过20公里/小时。 （2）所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车，胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 （3）井下行驶严禁带挂其他车辆。 （4）胶轮车行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。 （5）车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架，随时注意巷道中的标志和警示。（6）车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时，必须减速并发出信号。
解决方案编号：LX-FS-A77291 材料运输斜巷检修安全技术措施标 准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
材料运输斜巷检修安全技术措施标 准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、工程概况 依据《罗平县煤炭工业局关于进一步加强煤矿安全生产工作的通知》（罗煤局〔2016〕24号）文件内容要求，结合我矿实际，经矿领导班子研究决定，对井下影响矿井通风排水的巷道进行抢修，因此，我矿自愿向上级领导部门申请对影响矿井通风排水的巷道进行抢修。紧急抢修方案于20xx年3月22日经上级主管部门批准，允许我矿对井下部分巷道进行紧急抢修，按照抢修方案规定的时间、地点、范围、顺序，材料下山巷为第一阶段抢修点，该巷为主要材料
设备井下运输安全技术措施 一、运输前的准备 1、运输前对所用平板车进行检查，坚决杜绝问题车辆下井。 2、运输设备前必须对运输线路的巷道进行全面检查，清理影响运输的所有杂物后，方可进行大、中型、特殊设备的运输。 3、运输前必须对所用绞车的固定情况、钢丝绳、运输信号、一坡三档等进行全面检查，不合格处必须及时处理或更换，保证其符合完好标准方能正常使用。 4、必须对所使用的钢丝绳、三环链、插销、卸扣等工器具提前检查，确保完好后，方可投入使用。 5、机车、绞车司机必须持证上岗，选具有丰富经验的机车、绞车司机，且严格执行相关的操作规程。 6、运输前，由各科队负责人组织运送人员学习本措施及有关规程规定，并签字。 7、运送设备时，指定专人跟机监护人员，并作好记录明确各作业人员的责任。 二、设备装车 1、装车方法 ①小型设备在地面存放处由运输科队直接装入平板车，其他大、中型、特殊设备由机电人员直接装入平板车。超长、超宽的设备能分解的就尽量分解，各解体部件均要编
号并按顺序装车，每车只能装1件，装车前该上护板的要上护扳，装车后，由此次运输负责人对装车捆绑情况进行检查验收，确认捆绑符合规定后方可运输。 ②设备装入平板车时，必须保证设备重心与平板车中心相重合。 ③每次起吊设备前必须由当班班组长对起吊器具进行全面检查，不合格严禁使用。要保护好易受损部位，防止损坏。设备起吊前必须先试吊，试吊高度到约100mm时停止起吊，检查所有起吊用具,确认安全无误后方可继续起吊。起吊设备过程中设备下方及周围严禁有人员作业、逗留或行走。在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。 2、捆绑方法 ①能用螺栓固定在专用平板车上，必需用螺栓固定，并且螺栓要拧满扣（固定牢靠）。 ②用铁丝（大、中型设备用四股以上）或φ10钢丝绳在平板车的前后左右捆绑牢固。 三、井下运输