危险源辨识登记表
危险源风险评价表
说明：a-培训；b-施工组织设计、施工方案；c-技术、安全交底；d-监督、指挥；e-规范、标准、管理制度；f-管理方案
作业班组：危险源评价人员：
不可承受风险清单
施工现场重大危险源辨识（1） 根据国务院《建设工程安全生产管理条例》相关规定、参照《重大危险源辨识》（GB18218—2000）的有关原理，进行建筑工地重大危险源的辨识。 一、建筑工地重大危险源的主要类型 1、重大危险源的分类 建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为：施工现场重大危险源与临建设施重大危险源两类。对危险和有害因数的辨识应从人、料、机、工艺、环境等角度入手，动态分析识别评价可能存在的危险有害因数的种类和危险程度，从而找到整改措施来加以治理。 2、施工现场重大危险源 存在于人的重大危险源主要是人的不安全行为即“三违”：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律，主要集中表现在那些施工现场经验不丰富、素质较低的人员当中。事故原因统计分析表明70%以上事故是由“三违”造成的，因此应严禁“三违”。 存在于分部、分项工艺过程、施工机械运行过程和物料的重大危险源：（1）脚手架、模板和支撑、起重塔吊，人工挖孔桩、基坑施工等局部结构工程失稳，造成机械设备倾覆、结构坍塌、人亡等意外; （2）施工高度大于2m的作业面，因安全防护不到位、人员未配系安全带等原因造成人员踏空、滑倒等高处坠落摔伤或坠落物体打击下方人员等意 外。 （3）焊接、金属切割、冲击钻孔、凿岩等施工，临时电漏电遇地下室积水及各种施工电器设备的安全保护（如：漏电、绝缘、接地保护、一机一闸）不符合要求，造成人员触电、局部火灾等意外；
（4）工程材料、构件及设备的堆放与频繁吊运、搬运等过程中因各种原因易发生堆放散落、高空坠落、撞击人员等意外。 存在于施工自然环境中的重大危险源 （1）人工挖孔桩、隧道掘进、地下市政工程接口、室内装修、挖掘机作业时损坏地下燃气管道等因通风排气不畅造成人员窒息或中毒意外。 （2）深基坑、隧道、大型管沟的施工，因为支护、支撑等设施失稳，坍塌，造成施工场所破坏、人员伤亡。基坑开挖、人工挖孔桩等施工降水，造成周围建筑物因地基不均匀沉降而倾斜、开裂、倒塌等意外。 （3）海上施工作业由于受自然气象条件如台风、汛、雷电、风暴潮等侵袭易发生翻船人亡且群死群伤意外。 施工现场重大危险源辨识（2） 3、临建设施重大危险源 （1）厨房与临建宿舍安全间距不符合要求，施工用易燃易爆危险化学品临时存放或使用不符合要求、防护不到位，造成火灾或人员窒息中毒意外；工地饮食因卫生不符合卫生标准，造成集体中毒或疾病意外。 （2）临时简易帐篷搭设不符合安全间距要求，易发生火烧连营的意外。（3）电线私拉乱接，直接与金属结构或钢管接触，易发生触电及火灾等意外。 （4）临建设施撤除时房顶发生整体坍塌，作业人员踏空、踩虚造成伤亡意外。 4、建筑工地重大危险源的主要危害 建筑工地重大危险源，可能造成的事故危害主要有：高处坠落、坍塌、物体
道路运输行车危险源辨识 时间：2013-06-18 16:00:19 来源：作者：张建锋 道路运输行车危险源辨识 道路运输安全的核心目标是不发生事故。任何事故的发生都有其原因，系统安全理论认为，危险源的存在时事故发生的根本原因，防止道路交通事故就是消除、控制道路交通系统中的危险源。驾驶员了解危险源的知识，掌握行车中危险源的辨识方法，可以更有效地避免道路交通事故。 模块一危险源辨识的基本知识 只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识，才能在行车中有效辨识危险源，提前防范行车风险。 一、危险源的概念和分类 危险源概念 高速行驶的汽车，发生道路交通事故，会造成人员伤害、财产损失或者环境破坏，造成这些不良后果的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放，具有较大的破坏力。高速行驶的汽车是危险源。 人类自从发明汽车以来，采取各种技术手段改善对车辆的控制，提高安全性；制定严格的道路交通安全法规，建设高等级的道路和高标准的道路交通安全设施等，避免车辆交叉，减
少事故。然而，死伤事故的发生一直没有停歇。导致事故的主要原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动灯控制装置失效等，使得高速行驶的汽车意外释放能量造成伤害。转向。制动等汽车控制装置的失效及驾驶员的操作失误也是危险源。 总之，可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态即是危险源。例如前文提到的高速行驶的汽车，或汽车的转向、制动等控制装置失效等。 2.危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。高速行驶的汽车是导致伤害的根本，是根源危险源；转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去控制，成为导致事故发生的诱发因素，属于状态危险源。 道路交通系统的危险源，除了行驶的汽车，极端自然灾害如泥石流、地震等根源危险源外，更多的是状态危险源。道路交通系统的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障，如轮胎爆炸，可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡，可能是冰雪路面，可能是一次交通事故的占道车辆，可能是不遵守交通规则闯红灯的电动自行车，也可能是过马路猛跑的行人。这些状态危险源都会导致行驶的汽车失去控制或躲避不及，对他人和自身造成伤害。根源危险源是客观存在的，防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路
建筑施工现场危险源辨识 及控制措施 The final revision was on November 23, 2020
建筑施工现场危险源辨识及控制措施 摘要：对建筑施工现场危险源进行分类、辨识和评估。对机电安装工程危险源的特点，提出一些控制措施和方法。关键词：危险源风险辨识控制 1引言 建筑施工企业在其经营生产的活动中对本企业的安全生产负全面责任，这就要求每个建筑施工企业必须要建立起完善的安全生产管理体系，安全生产管理体系建立中非常重要的一项就是对危险源识别并对其进行有效的防控。施工现场通过危险源辨识、风险评估和风险控制措施的确定和实施，实现安全管理工作的预防性、系统性和针对性，将安全风险控制在组织可接受的程度。建筑施工现场危险源辨识是事故预防，重大风险监督管理，建立应急救援体系和职业健康安全管理体系的基础。本文结合自身企业特点，提出了机电安装工程中主要危险源辨识方法、管理办法和控制措施。 2危险源的识别和评价方法 危险源定义 危险源是指可能导致人身伤害和(或)健康损害的根源、状态或行为[1]。危险源是安全管理的主要对象，在实际生产过程中危险源是以多种多样的形式存在的，从本质上说能够造成伤害后果的（如伤亡事故、人身健康受到损害、物体受破坏和环境污染等），均可归结为能量的意外释放或约束、限制能量和危害物质措施失控的结果。 根据危险源事故发生中的作用，把危险源分为两类：生产过程中存在的，可能发生意外释放的能量（能源或能量载体）或危险物质称为第一类危险源；导致能量和危险物质约束或措施破坏、失效的各种因素称为第二类危险源，包括物的不安全状态，人的不安全行为，环境因素和管理缺陷。事故的发生是两类危险源共同作用的结果，第一类危险源
道路旅客运输行车危险源辨识 道路运输安全的核心目标是不发生事故。任何事故的发生都有其原因，系统安全理论认为，危险源的存在时事故发生的根本原因，防止道路交通事故就是消除、控制道路交通系统中的危险源。驾驶员了解危险源的知识，掌握行车中危险源的辨识方法，可以更有效地避免道路交通事故。 一、危险源辨识的基本知识 只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识，才能在行车中有效辨识危险源，提前防范行车风险。 1.危险源概念 高速行驶的汽车，发生道路交通事故，会造成人员伤害、财产损失或者环境破坏，造成这些不良后果的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放，具有较大的破坏力。高速行驶的汽车是危险源。 人类自从发明汽车以来，采取各种技术手段改善对车辆的控制，提高安全性；制定严格的道路交通安全法规，建设高等级的道路和高标准的道路交通安全设施等，避免车辆交叉，减少事故。然而，死伤事故的发生一直没有停歇。导致事故的主要原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动
灯控制装置失效等，使得高速行驶的汽车意外释放能量造成伤害。转向、制动等汽车控制装置的失效及驾驶员的操作失误也是危险源。 总之，可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态即是危险源。例如前文提到的高速行驶的汽车，或汽车的转向、制动等控制装置失效等。 2.危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。高速行驶的汽车是导致伤害的根本，是根源危险源；转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去控制，成为导致事故发生的诱发因素，属于状态危险源。 道路交通系统的危险源，除了行驶的汽车，极端自然灾害如泥石流、地震等根源危险源外，更多的是状态危险源。道路交通系统的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障，如轮胎爆炸，可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡，可能是冰雪路面，可能是一次交通事故的占道车辆，可能是不遵守交通规则闯红灯的电动自行车，也可能是过马路猛跑的行人。这些状态危险源都会导致行驶的汽车失去控制或躲避不及，对他人和自身造成伤害。根源危险源是客观存在的，防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行
建筑施工现场危险源辨识及控制措施 摘要：对建筑施工现场危险源进行分类、辨识和评估。对机电安装工程危险源的特点，提出一些控制措施和方法。 关键词：危险源风险辨识控制 1 引言 建筑施工企业在其经营生产的活动中对本企业的安全生产负全面责任，这就要求每个建筑施工企业必须要建立起完善的安全生产管理体系，安全生产管理体系建立中非常重要的一项就是对危险源识别并对其进行有效的防控。施工现场通过危险源辨识、风险评估和风险控制措施的确定和实施，实现安全管理工作的预防性、系统性和针对性，将安全风险控制在组织可接受的程度。建筑施工现场危险源辨识是事故预防，重大风险监督管理，建立应急救援体系和职业健康安全管理体系的基础。本文结合自身企业特点，提出了机电安装工程中主要危险源辨识方法、管理办法和控制措施。 2 危险源的识别和评价方法 3.1 危险源定义 危险源是指可能导致人身伤害和(或)健康损害的根源、状态或行为[1]。危险源是安全管理的主要对象，在实际生产过程中危险源是以多种多样的形式存在的，从本质上说能够造成伤害后果的（如伤亡事故、人身健康受到损害、物体受破坏和环境污染等），均可归结为能量的意外释放或约束、限制能量和危害物质措施失控的结果。 根据危险源事故发生中的作用，把危险源分为两类：生产过程中存在的，可能发生意外释放的能量（能源或能量载体）或危险物质称为第一类危险源；导致能量和危险物质约束或措施破坏、失效的各种因素称为第二类危险源，包括物的不安全状态，人的不安全行为，环境因素和管理缺陷。事故的发生是两类危险源共同作用的结果，第一类危险源是第二类危险源出现的前提，第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件。第一类危险源是伤亡事故发生的能量主体，决定事故发生的严重程度；第二类危险源出现的难易决定事故发生的可能性。 3.2 危险源辨识 危险源辨识是指识别危险源的存在并确定其特性的过程，危险源辨识是安全管理的基础工作，主要目的是要找出每项工作有关的所有危险源，并考虑这些危险源可能会对什么人造成什么样的损害或导致什么设备设施损坏。危险源识别的方法有作业条件危险性评价法、预先危害分析法、问卷调查、现场观察、专家咨询、故障类型及影响分析法、风险概率评价法、查阅文件和记录、危险可操作性研究、故障树分析法、头脑风暴法、矩阵法等。这些方法都有各自特点和局限性，在实际的工作中一般采用两种或两种以上方法来识别危险源。 建筑施工现场危险有害因素分为十六类：高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、坍塌、火灾、车辆伤害、中毒和窒息、淹溺、灼烫、放炮、火药爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他伤害[2]。 3.3 危险源风险评估 在对危险源识别的基础上，评估危险源造成风险可能性和大小，对风险进行分级，对不同等级风险
温宿县恒安客运有限责任公司 车辆运输危险源辨识与防范 序号风险类别风险因素可能导致的后 果 预防及整改措施备注 1 车辆运行 轮胎爆裂轮胎上有裂纹或磨损严重 人身伤害 财产损失 1驾驶员要认真检查轮胎，及时更换； 2轮胎保持正常气压，不过量充气； 3高温天气行车，适当停车； 定期对车辆 轮胎，申报更 换 2 夏季轮胎充气过足 3 长时间行驶超过轮胎负荷 4 车辆运行 车辆失控制动失灵 人身伤害 财产损失 1坚持对设备进行日常维护和保养； 2驾驶员每日坚持“三检”制度； 3行驶中加强检查，遇突发情况采取适当措施。 加强出车前 交接手续，确 保良好车况 5 转向失灵 6 雨刮失灵 7 车辆运行 驾驶员违章酒后驾驶、疲劳驾驶 人身伤害 财产损失 1加强日常安全教育； 2加强路检路查； 3一经违章，从重处罚，直至解除劳动合同； 4凡因个人问题违章，有驾驶员负责承担。 长途出车，安 排双驾驶员 8 车内吸烟、接打手机 9 超速、越线行驶 10 闯红灯、走逆行 11 车辆运行 技术不熟练新手人身伤害 财产损失 1对驾驶员经考核合格后，再单独驾车； 2控制 车速如遇异常情况应提前采取措施； 3乘务员加强道路观察，时刻提醒谨慎驾驶。 严把格驾驶 员质量关 12 判断失误、处置不当 13 车辆运行 火灾电路老化、短路、起火 人身伤害 财产损失 1加强驾驶员及押运员的安全教育； 2加大出车前安全检查力度； 加强检查，配 齐消防器材 14
15 导电不良、未配消防器材 3发现易燃易爆物品应立即带离车外； 4车内严禁吸烟。 16 车辆站场 加 气 站场内吸烟、接打手机等 人身伤害 财产损失 1严格遵守站场防火规定； 2门卫加大安检力度； 3车辆到位安装挡车牌； 17 加气时人员在车上睡觉 严格站场管理 18 在站场内修理、清扫车辆 19 疲劳过渡，产生幻觉 20 倒 车 观察不周，视线不清 人身伤害 财产损失 1加强安全行车教育和培训； 2倒车前，应先查看车后、车下情况，确认安 全后再倒车； 3倒车时，乘务员在车后指挥； 4倒车时速度要慢。 押运员加强 观察指挥 21 在陡坡、道口繁华路段等易发生危险的区域倒车 22 倒车时押运员不到位指挥 23 超车、会车 开英雄车 人身伤害 财产损失 1行车途中，控制车速，勤观察路面动态，遇异常情况应 提前采取措施； 2定期组织岗位练兵、技术比武等活动。 3繁华路段会车时，应注意对方车辆尾部， 随时准备停车； 控制车速 果断处置 24 判断失误 25 采取措施不当 26 道路狭窄、路况复杂 27 掉 头 观察不周 人身伤害 财产损失 1加强驾驶员《交通安全法》学习； 2将车辆行驶到宽敞、视线良好的安全地段调 头； 3调头前，认真观察路况，并提前开启转向灯 选择适当 位置 28 危险路段调头 29 调头未打转向灯 30 停 车 逆向或在不准机动车停放的行车道、人行道停车 人身伤害 财产损失 1将车辆停靠在指定地点； 2在停车场以外临时停车时，按顺行方向靠右靠，驾驶员 不能离开车辆； 3在车辆停稳并仔细观察后，打开车门上、下人； 4长时间停车，应打开尾灯，拉紧手制动器，放置好停车警示三角牌； 强化交通安全意识 谨慎驾驶 减速慢行 加大车距 31 后车跟车过近 32 故障停车时，未在后方设置警示三角牌
深圳市********改建工程 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位: 编制日期： 2016年2月28日 目录 一、工程概况........................................................................................ - 1 -
二、重大危险源的识别 ....................................................................... - 2 - 三、对重大危险源的评价： ............................................................... - 2 - 四、危险源的综合预防、控制措施： ............................................... - 3 - 五、七个危险源的具体预防措施： ................................................... - 4 - 六、七种危险事故的应急措施 ......................................................... - 11 -
一、工程概况 工程名称：深圳市******改建工程 设计单位：**** 建设单位：**** 监理单位：**** 施工单位：**** 工程地址：**** 本工程为深圳市****改建工程，项目地址位于****。性质为综合楼，共六层、局部二层、地下一层。占地面积83842.41㎡，本工程用地面积28457.27㎡，建筑面积30123.84㎡，建筑高度为23.75m。 基础：本工程为柱下独基，基础持力层为中风化白云岩，地基的承载力为3000kpa。 结构：本工程为框架结构，建筑物按抗震设防烈度为六级，建筑耐火等级为三级，钢筋为I级和Ⅱ级。内、外墙均为M5.0混合砂浆砌筑，MU5.0轻质空心砌块(200厚），室内地坪为水泥砂浆地面，楼梯间、走道采用防滑地砖，暗设地砖踢脚板，内墙面积顶棚采用水泥混合砂浆抹面，中级刮瓷。混凝土强度等级为：负一~三层柱：C40，梁板C30;四层以上均为：C30。 门窗：窗采用塑钢推拉窗，门为木门、防盗门。 屋面：本工程采用平屋面，钢筋混凝土屋面板，防水等级为II级，采用二道防水作法，其中保温层采用30厚XPS挤塑聚苯乙烯泡沫板，
不安全因素 不安全因素主要内容 人的不安全行为驾驶员其他交通参与者其他岗位人员物的不安全因素装备设施本身（车辆、锅炉等的技术状况） 道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件环境的不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理（制度不完善）
驾驶员危险源辨识 危险源分类危险源具体表现 驾驶员生理异常 疲劳 长时间行驶，使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状 态，容易使驾驶员无意识操作和错误操作，甚至昏睡。 药物不良反应 驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，易引发事故。 疾病 驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故 饮酒后行动、思 想迟缓 驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致事故 驾驶员违规驾驶 一般性违规，不 指向他人 为了赶时间。驾驶员抢黄灯通过路口；驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装 载、货车超载、客车超员等 违规行为指向 他人，具有攻击性、 报复性 故意和前面车辆靠得很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路 对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤，使劲按喇叭、爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动 强行超车 强行变更车道 驾驶员操作错误 危险性错误，如 操作不当、操作失 误 在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘 有紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板 变更车道，没有观察后视镜 由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车 转弯时，未注意车辆内外轮差，车轮落入边沟等 （短期）无危害 性错误 分道口行驶路线选择错误等 驾驶员注意力分散主观原因 驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等 客观原因高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等
道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制 按照道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危 险 设施或场所危险源的辨识和确定工作。 1.危险源定义：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。危险源这一概念来源于系统安全理论。系统安全理论始于美国，是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系。该理论认为系统（行业）中存在的危险源是事故发生的原因。其中，可能意外释放的能量是事故发生的根本原因，而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。 危险源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放。 导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动等控制装置失效等，使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。 道路运输安全是安全生产领域的重要分支，生产安全问题不容忽视。道路运输过程中引入危险源概念，就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道路运输过程中的风险，并做到有效预防，从而遏制重特大道路交通事故的发生。 2.危险源分类：根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险
源划分为： 根源危险源（又称第一类危险源）例如：高速行驶的汽车、极端自然灾害等。根源危险源是客砚存在的，是不能消除的。 状态危险源（又称第二类危险源）例如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。状态危险源大多数是人为因素造成的。 防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。 3.道路运输危险源辨识： 辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。辨识危险源的两个过程：识别、确定特性，识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险1 因素；确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施。这些危险源中，有的可能直接导致事故发生，如车辆故障等；有的可能是事故发生的深层次原因或根本原因，如企业管理不完善等。无论哪种危险源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。 道路运输过程中的重要危险源，道路运输过程中，导致经常发生事故
土建工程危险源识别、评价及预防措施 目录 一、重大危险源的识别 (1) 二、对重大危险源的评价： (1) 三、危险源的综合预防、控制措施： (2) 四、七个危险源的具体预防措施： (2) 五、七种危险事故的应急措施 (7) 六、建筑行业危险源清单 (10) 【土方工程】重点危险源清单 (10) 【脚手架工程】重点危险源清单 (10) 【模板工程】重点危险源清单 (11) 【临边作业】重点危险源清单 (11) 【临时用电】重大危险源清单 (12) 【施工作业】重点危险源清单 (13) 【施工机具】重点危险源清单 (14) 【起重作业】重点危险源清单 (15) 【塔吊作业】重点危险源清单 (16) 【吊篮作业】重点危险源清单 (17) 【物料提升】重点危险源清单 (18)
一、重大危险源的识别 建筑业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对建筑行业特性，结合所承担的建筑工程施工项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，依据总队《体系文 件》，结合本项目特点，所识别的重大危险源，归纳为7类可能造成人员伤害、财产损失的重大危险源： 1、高处坠落； 2、、物体打击； 3、机械伤害； 4、触电； 5、坍塌； 6、中毒； 7、火灾。 二、对重大危险源的评价： 1、高处坠落——凡在基准面 2米（含2米）以上作业，建筑物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、中毒——指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳、电焊废气等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。 5、坍塌——基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，施工层超负荷堆放，机械使用不当，
一、重大危险源的识别 建筑业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对建筑行业特性，结合所承担的建筑工程施工项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： 1.高处坠落 2.物体打击 3.机械伤害 4.触电 5.坍塌 6.中毒、窒息 7.火灾 二、应急期间组织机构及职责 1、应急期间组织机构及职责 1.1应急组织机构公司本部应急组织机构及人员安排如下：
四、对重大危险源的评价： 1、高处坠落——凡在基准面2 米（含2 米）以上作业，建筑物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的事故。 3、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的事故。 4、中毒——指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。 5、坍塌——脚手架、模板搭设与拆除，楼房屋面超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的事故。 6、触电——没有执行JGJ46－2005安全技术规范。工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，电源线乱拉乱接对人身造成伤害或损害的事故。 7、火灾——电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的事故。
建筑施工现场危险源辨识与安全措施对策的建立参 考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
建筑施工现场危险源辨识与安全措施对 策的建立参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针， 根据《建设工程安全生产管理条例》第49条的规定，“施 工单位应当根据建设工程施工的特点、范围、对施工现场 易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生 产安全事故应急救援预案。”也就是说各施工企业应根据 本企业的施工特点，依据承包工程的类型、特征、规模及 自身管理水平等情况，辨识出危险源进行监控，预防事故 的发生。 危险源一般是指一个施工项目整个系统中具有潜在能 量和物质释放危险，在一定的触发因素作用下可转化为事 故的部位、区域、场所、空间、设备及其位置，也是可能
导致死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或上述情况的组合所形成的根源或状态。通过对整个施工现场施工过程的分析，界定出施工现场施工过程中施工区域、施工环境、设备、人员等哪些是危险源，其危险性质、危险程度、存在状况、危险源能量与物质转化为事故的转化过程规律、转化条件、触发因素是什么。通过有效控制能量和物质的转化，使危险源不至于转化为事故，也就是说事故和导致事故发生的各种危险源之间存在着依存关系，危险源是原因，事故是结果。通过分析原因到结果的途径，揭示其内在联系和相互关系，才能得出正确的分析结论，才能采取恰当的安全对策措施。 施工现场必须根据工程对象的特点和条件，充分识别各个施工阶段，部位和场所需控制的危险源。识别方法可采用直观经验法、专家调查法、安全检查法等。危险源确定程序如下：
施工现场工作环境风险辨识、评价清单和控制措施 工程名称：重庆港城工业园区“星辰丽苑”二标安置房 编制单位：重庆锦通建设（集团）有限公司 审核人： 编制人： 日期：
评价方法： 一．定性评价：这种方法是依据以往的数据分析和经验对危险源进行的直观判断。对同一危险源，不同的评价人员可能得出不同的评价结果，思想难以统一。但对防治常见危害和多发事故来说，这种方法比较有效。施工现场重点防治的“五大伤害”（高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌），就是在对以往安全事故进行统计分析的基础上提出的。定性评价不是简单“拍脑袋”，而是一种“基于事实的决策方法”。 二．定量评价：这种方法是对危险源的构成要进行综合计算，进而确定其风险等级。常用的一种简单易行定量评价方法是“ＬＥＣ法”，即作业条件危险性评价法。这种方法考虑构成危险源的三种因素——发生事故的可能性（Ｌ）、人体暴露在危险环境中的频繁程度（Ｅ）和一旦发生事故会产生的后果（Ｃ），取三者之积来确定风险值（Ｄ），并规定不同风险值所代表的风险等级。 三、辨识方法 直接经验法，对照有关标准、法规、安全检查表（可以采用《安全性评价表》、《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》）或依靠分析人员的观察分析能力，借助于经验和判断能力直观地评价对象危险性和危害性的方法。
经验法是辨识中常用的方法，其优点是简便、易行，其缺点是受辨识人员知识、经验和占有资料的限制，可能出现遗漏。为弥补个人判断的不足，常采取专家会议的方式来相互启发、交换意见、集思广益，使危险、危害因素的辨识更加细致、具体。 四、辨识类别 1、根据本企业及施工现场的特点，将危险源产生的事件或事故分为以下类别：坍塌、物体打击、机械伤害、高处坠落、触电、火灾、爆炸、中毒、粉尘、噪声、振动、车辆伤害等。 2、一般来说重大危险源的风险分析评价包括下述几个方面： a、辨识各类危险因素的原因与机制； b、依次评价已辨识的危险事件发生的概率； c、评价危险事件的后果； d、评价危险事件发生概率和发生后果的联合作用。 3、风险等级针对建筑施工的特点将施工现场的危险源分为重大和一般风险二类。 4、风险评价依据 a 法律、法规的符合性；b 危害和事故伤亡的程度、规模；c 发生的频率；d 相关方关注程度；e 财产损失额度；f 公司信誉的影响程度；g 降低风险的难度。 五、控制措施可为三类：
建筑工程危险源辨识与风险评价表
建筑工程危险源辨识与风险评价表 本表格采用的是作业条件危险性评价法，本评价法简单易行，危险程度的级别划分比较清楚、醒目，它主要是根据工程上的经验来确认3个因素的分数值。 公式为D=L×E×C L—发生事故的可能性大小； E—人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C—一旦发生事故会造成的损失后果； D—危险性。 以上4个元素的分值含义如下： L：10 完全可以预料 6 相当可能 3 可能，但不经常 1 可能性小，完全意外 E：10 连续暴露（包括四班三运转） 6 每天工作时间内暴露 3 每周一次，或偶然暴露 2 每月一次暴露 1 每年几次暴露 C：100 大灾难，许多人死亡 40 灾难，数人死亡
15 非常严重，一人死亡 7 严重，重伤 3 重大，致残 1 引人注目，需要救护 D：>320 极其危险，不能继续作业Ⅰ160~320 高度危险，要立即整改Ⅱ 70~160 显著危险，需要整改 III 20~70 一般危险，需要注意Ⅳ <20 稍有危险，可以接受Ⅴ
危险源辨识与风险评价表 序号作业 活动 危险因素可能导致 的事故 涉及 相关方 作业中危险性评价 控制措施 评价 结果类别具体描述L E C D 1 生活 区触电 事故 火灾 事故 因电器老化、 漏电、短路引 起的事故 触电、 火灾 员工 3 6 15 27 加强日常监督检 查、更换老化线路 II 2 火灾 事故 消防器材配 备不足，或压 力不足 火灾员工 3 6 15 54 制定应急预案、现 场监督检查、配备 足够数量消防器材 IV
3 火灾 事故 夜间办公用 设备使用后 没断电 设备 老化 引起 火灾 员工 1 3 7 21 制定制度使用后切 断电源 IV 4 火灾 事故 乱扔未熄灭 烟头 火灾 施工 人员 3 3 15 27 设置吸烟处II 5 火灾 事故 存放易燃易 爆物品 火灾 施工 人员 1 6 40 24 设置专用库房存放 易燃易爆物品，定 期检查 II 6 火灾 事故 未配备消防 器材、逃生工 具、烟雾报警 器 火灾 施工 人员 1 10 15 15 配备足够数量消防 器材及逃生工具、 烟雾报警器 II
市第二福利院工程 重 大 危 险 源 辨 识 方 案 省第八工程 二○五年十月
目录 一、工程概况 (1) 二、重大危险源的识别 (1) 三、对重大危险源的评价 (1) 四、危险源的综合预防、控制措施 (2) 五、七个危险源的具体预防措施 (2) 六、七种危险事故的应急措施 (7) 七、辨识名录 (11)
一、工程概况 项目名称：市第二福利院。 建设地点：市柳叶大道北段。 建设地点：市柳叶大道以西，武陵区河洑乡。 设计单位：城市学院规划建筑设计研究院。 本工程为市第二福利院，由市民政局开发。工程拟建在市柳叶大道以西，武陵区河洑乡，工程拟总用地面积15027.88m (约22亩)，总建筑面积212213.2㎡；包含1#（普通公寓）、2#（老年公寓）、3#（养生食堂/后勤/活动中心）。1#楼建筑面积11072.92㎡，框剪结构11层，其中地下室面积603.85㎡m；2#楼建筑面积8093.09㎡，框架结构5层；3#楼建筑面积1739.11㎡，框架结构2层，门卫及连廊308.8㎡，框架结构一层。 1#楼建筑物檐口高度为40.2米，总高度为45.1米，一层至十一层层高均为3.4 米。 2#楼建筑物檐口高度为18.5米，总高度为21.7米，一层至五层层高均为3.4 米。 3#楼建筑物檐口高度为10.5米，总高度为12.6米，一层、二层层高均为4.5米。 门卫及连廊#楼建筑物檐口高度为4.9米，总高度为5.4米，一层层高为3.4米。 本工程设计合理使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级甲级，建筑抗震设防类别为丙类，建筑抗震设防烈度为7度，框剪抗震等级为三级，剪力墙抗震等级为三级。建筑防火分类为一、二类高层，耐火等级为一、二级，屋面防水等级二级，二道防水设防，使用年限为15年。 二、重大危险源的识别 建筑业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对建筑行业特性，结合所承担的建筑工程施工项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： 1.高处坠落 2.物体打击 3.机械伤害 4.触电 5.坍塌 6.中毒、窒息 7.火灾 三、应急期间组织机构及职责 1、应急期间组织机构及职责 1.1应急组织机构公司本部应急组织机构及人员安排如下：
重大危险源辨识方案 工程名称: ***商品住房2#楼 编制人：职务（职称）： 审批人：职务（职称）： 监理总监：职务（职称） 施工单位:
目录 一、工程概况 (1) 二、重大危险源的识别 (1) 三、对重大危险源的评价 (1) 四、危险源的综合预防、控制措施 (2) 五、七个危险源的具体预防措施 (3) 六、七种危险事故的应急措施 (10)
一、工程概况 1、工程名称：***商品住房7#楼 2、建设地点：***市海港区归提寨村 3、工程概况： ***商品住房7#楼共计26层，总建筑面积10528；其中地下2层建筑面积为738平方米，地上26层建筑面积为9790平方米，建筑高度81.6米，标准层层高2.9米。 结构安全等级：二级，主体结构设计使用年限：50年，地基基础设计等级：乙级，结构耐火等级：一级。 4、质量要求：省优。 二、重大危险源的识别 建筑业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对建筑行业特性，结合所承担的建筑工程施工项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： 1.高处坠落 2.物体打击 3.机械伤害 4.触电 5.坍塌 6.中毒、窒息 7.火灾 三、对重大危险源的评价： 1、高处坠落——凡在基准面2 米（含2 米）以上作业，建筑物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。
2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的事故。 3、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的事故。 4、中毒——指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。 5、坍塌——基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，楼房屋面超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的事故。 6、触电——没有执行JGJ46－2005安全技术规范。工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，电源线乱拉乱接对人身造成伤害或损害的事故。 7、火灾——电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的事故。 四、危险源的综合预防、控制措施： （一）对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 1、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出监控措施，应急方案要有针对性、
建筑工程危险源识别、评价及预防措施 文章发表于：2009-11-28 14:25:57 一、重大危险源的识别 建筑业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对建筑行业特性，结合所承担的建筑工程施工项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，依据总队《体系文件》，结合本项目特点，所识别的重大危险源，归纳为7类可能造成人员伤害、财产损失的重大危险源： 1、高处坠落； 2、物体打击； 3、机械伤害； 4、触电； 5、坍塌； 6、中毒； 7、火灾。 二、对重大危险源的评价： 1、高处坠落——凡在基准面2米（含2米）以上作业，建筑物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、中毒——指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳、电焊废气等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。 5、坍塌——基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，施工层超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。 6、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。 7、火灾——电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的。 三、危险源的综合预防、控制措施： （一）对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 1、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。 2、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照规定监督检查，认真落实整改。 （二）加强安全生产的综合管理。 1、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 2、加强对施工人员队伍的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 3、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 4、严格加强各种危险源和管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 四、七个危险源的具体预防措施： （一）预防机械伤害事故的防护措施 为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。 1、对所有各种机械设备进场后，必须由设备负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应有退回设备保障部门进行维修和安装。 2、设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。
1 前言根据国务院《建设工程安全生产管理条例》相关规定、参照《重大危险源辨识》（GB18218—2000）的有关原理，进行建筑工地重大危险源的辨识，是加强施工安全生产管理，预防重大事故发生的基础性的、迫在眉睫的工作；而这方面的工作在一些城市建设安全管理中尚未引起足够重视。 2 建筑工地重大危险源的主要类型 重大危险源的分类施工生活用危险化学品及压力容器是第一类危险源，人的不安全行为、料机工艺的不安全状态和不良环境条件为第二类危险源。建筑工地绝大部分危险和有害因数属第二类危险源。建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为：施工现场重大危险源与临建设施重大危险源两类。对危险和有害因数的辨识应从人、料、机、工艺、环境等角度入手，动态分析识别评价可能存在的危险有害因数的种类和危险程度，从而找到整改措施来加以治理。2．2 施工现场重大危险源 2．2．1存在于人的重大危险源主要是人的不安全行为即“三违”：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律，主要集中表现在那些施工现场经验不丰富、素质较低的人员当中。事故原因统计分析表明70%以上事故是由“三违”造成的，因此应严禁“三违”。 2．2．2 存在于分部、分项工艺过程、施工机械运行过程和物料的重大危险源： （1）脚手架、模板和支撑、起重塔吊、物料提升机、施工电梯安装与运行，人工挖孔桩、基坑施工等局部结构工程失稳，造成机械设备倾覆、结构坍塌、人亡等意外; （2）施工高层建筑或高度大于2m的作业面（包括高空、四口、五临边作业），因安全防护不到位或安全兜网内积存建筑垃圾、人员未
配系安全带等原因造成人员踏空、滑倒等高处坠落摔伤或坠落物体打击下方人员等意外。（3）焊接、金属切割、冲击钻孔、凿岩等施工，临时电漏电遇地下室积水及各种施工电器设备的安全保护（如：漏电、绝缘、接地保护、一机一闸）不符合要求，造成人员触电、局部火灾等意外；（4）工程材料、构件及设备的堆放与频繁吊运、搬运等过程中因各种原因易发生堆放散落、高空坠落、撞击人员等意外。 2．2．3存在于施工自然环境中的重大危险源 （1）人工挖孔桩、隧道掘进、地下市政工程接口、室内装修、挖掘机作业时损坏地下燃气管道等因通风排气不畅造成人员窒息或中毒意外。（2）深基坑、隧道、地铁、竖井、大型管沟的施工，因为支护、支撑等设施失稳，坍塌，不但造成施工场所破坏、人员伤亡，往往还引起地面、周边建筑设施的倾斜、塌陷、坍塌、爆炸与火灾等意外。基坑开挖、人工挖孔桩等施工降水，造成周围建筑物因地基不均匀沉降而倾斜、开裂、倒塌等意外。（3）海上施工作业由于受自然气象条件如台风、汛、雷电、风暴潮等侵袭易发生翻船人亡且群死群伤意外。 2．3 临建设施重大危险源 （1）厨房与临建宿舍安全间距不符合要求，施工用易燃易爆危险化学品临时存放或使用不符合要求、防护不到位，造成火灾或人员窒息中毒意外；工地饮食因卫生不符合卫生标准，造成集体中毒或疾病意外。（2）临时简易帐篷搭设不符合安全间距要求，易发生火烧连营的意外。（3）电线私拉乱接，直接与金属结构或钢管接触，易发生触电及火灾等意外。（4）临建设施撤除时房顶发生整体坍塌，作业人员踏空、踩虚造成伤亡意外。