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东风EQ1118G汽车发动机怠速自行升高的故障诊断与排除
作者：李洪
来源：《科技视界》2014年第29期
【摘要】本文通过一辆东风EQ1118G型汽车运行中出现怠速自行升高的故障现象，介绍该故障的诊断与排除方法，分析了故障可能产生的原因及进行预防的措施和方法。
【关键词】故障现象；故障排除方法；故障原因分析
1 故障现象
我单位有一辆EQ1118G型柴油车，在一次训练过程中发现该发动机怠速转速有自行升高现象。而且随着发动机工作时间增加，发动机转速不断增加，似乎还有失控现象，呈现“飞车”征兆，并发现排气管向外排黑烟比较严重。此时，只好终止训练将汽车开到维修车间进行检查、修理。当汽车开到维修车间时，发动机的怠速已自行升高至1600r/min。
2 故障排除
发动机转速失控及怠速不规则变化，一般为喷油泵有问题所致。该车所用发动机为康明斯6BT5.9，发动机上匹配的喷油泵为VE分配式单柱塞喷油泵。将喷油泵从车上拆下来进行分解检査，发现供油提前器活塞折断。活塞内的滑块也从中间断开，其他配件无损坏。泵腔内有铝屑、铁屑存在，这无疑是提前器活塞（铝制品）和提前器活塞内的滑块（钢制品）断开后研磨形成的。因此，我们经分析认为喷油泵供油提前器活塞折断及活塞内的滑块断裂就是故障的症结所在。
将喷油泵配件彻底清洗，并更换同类型供油提前器活塞及供油提前器活塞内的滑块，精心装配后，在喷油泵试验台上进行校验，校验结束后，将校好的喷油泵安装到汽车上，进行汽车发动试验，结果起动容易，各工况的转速运转正常，怠速稳定，转速自行升高失控现象消除。因此，认为发动机已恢复正常。汽车可以投入训练。但当汽车离开修理车间训练约半小时后，发动机转速又一次出现失控现象，并且怠速明显自行升高，只好再将汽车开回修理车间。
为了能够彻底排除此故障，我们对汽车进行了行驶实验和原地发动实验，实验结果表明，当将发动机的怠速调整到700r/min，汽车行驶约15km后，发动机的怠速又会自行升高到1300r/min；而将车辆停在原地，将怠速调整到700r/min后，怠速运转约15min后，在未动油门踏板的情况下，发动机的怠速又会自行升高到1000r/min以上，但是，当猛踏几下加速踏板，怠速会降低、不稳，而且有时发动机还会自行熄火。