D K·SWK(KK)型
开路式道口收发（控制）器
使用说明书天水铁路信号配件厂
开路式道口收发（控制）器为频率式无绝缘轨道电路器材，用于检查列车到达和出清道口的状态。型号中字母“DK”表示道口；点后“K”表示控制器或开路，“W”代表无绝缘，“S”代表收发器；数字代表工作频率。
一、技术性能
1、外形尺寸：
开路式控制器：180×250×340mm（宽×高×深）；采用CA型插接件与其它器材连接。
2、使用环境条件：
大气压力：74.8～106kPa；
振动频率：10～55Hz；加速度不大于0.5g；
环境温度：-25～+60℃，当电加热装置通电后并加保温罩时，允许在最低为-40℃低温条件下使用；
相对湿度：在+25℃时不大于90%；周围应无爆炸危险和无足以腐蚀金属和破坏绝缘的介质。
3、电源电压：直流24V±20%；耗电量不大于160mA。
4、工作频率：K30型为29.95～31kHz；K40型为39.95～41kHz。
5、工作灵敏度：轨道继电器失磁电阻2.5～3.5Ω；励磁电阻不小于失磁落下电阻的50%。
6、轨道作用距离：用五个档位可调电感对作用距离进行调整，每档位可缩短作用距离5～10米；作用距离一般调整为20～60米为宜。
7、轨道分路电阻为0Ω时的轨道继电器线圈电压为30～38V（额定电源电压时）。
二、安装使用
1、道口收发(控制)器装设在轨道旁的600×480×500mm专用道口控制器箱内。专用道口控制器箱距公路边缘一般为30～40m为宜。箱端外侧距轨道中心1725mm；箱顶面高出轨面应不大于350mm；要求将道口控制器箱安装在水泥基础之上。
2、轨道与道口控制器箱间反馈线用的钢丝绳长度为1.6m与3.6m两种规格；按装后的开路式收发（控制）器引接线电阻不应大于0.2Ω
3、作用距离调整可在面板上7个接线端子间进行，中心端子6与0端子用连接片短接时为最大距离，中心端子6与1端子用连接片短接时则缩短一个档位，其它端子作用可类推。
4、在铁路曲线地段上安装时，其作用区段范围内应采用绝缘轨距杆。
5、当环境温度低于-25℃时，应加设保温罩，其厚度不应小于两层棉毯，并同时给电热器接通交流220V电源，以保证设备可靠工作。维修时应先切断电加热电源，以防危及设备及人身安全。
三、电路原理与调试方法
1、电路原理
开路式道口收发（控制）器采用的取样电路核心，是把作用区段内的列车轮对作为反馈回路一部分的自激振荡放大器。B1、B2为隔离变压器，B3为输出变压器，B4为反馈变压器，输出负载为JWXC-1700型无极继电器。L1C1组成的谐振槽路决定本机的工作频率。滤波器用于防止相邻道口收发（控制）器和其它频率制式的轨道电路的干扰。平时收发（控制）器处于不工作状态，此时轨道继电器（GJ）失磁落下，表示到达区段无车占用。列车进入作用区段时，列车轮对将反馈回路接通，谐波使BG1起振，当反馈饱和时，轨道继电器GJ励磁
吸起，表示列车占用道口，发出列车到达通知。列车出清作用区段后，反馈回路开路，BG1停振，轨道继电器GJ失磁落下。
当列车没有驶入轨道电路作用区段时，由于其反馈回路不通，因此振荡器不起振，轨道继电器GJ不吸起；当列车驶入轨道电路作用区段时，由于轮对的短路作用，使反馈回路沟通，此时，三极管BG1基极会因为电源的接通而产生干扰脉冲信号（电流），随之集电极回路中就有一个放大的脉冲信号直接进入反馈变压器B4，这是因为二极管BG5和电容C8对输出变压器B3的旁路作用所致，这样使起振过程中放大了的脉冲信号全部进入反馈回路，此时，由于B3变压器被旁路，轨道继电器GJ得不到吸起所需的能量，所以加快了起振的过程，使振荡幅度迅速增大，经振荡放大后的正弦信号才经过变压器B3向轨道继电器GJ 输出，以加快轨道继电器GJ的吸起速度。电阻R5是电容C8的泄放通道。
开路式道口控制器的轨道作用距离可以根据现场需要进行调整。调整控制器内部配置的可调电感，就可实现轨道作用距离的调节。可调电感分为5档，每档调节作用距离5~10m。
2、调试方法
①BG1静态电流不大于120mA，R2端压为2～3V。
②R1′为偏置电阻，调整R1′可改变BG1的工作点及输出电压值。
③R3与R3′为调整工作灵敏度电阻，当减小R3或者增大R3′阻值时，可以使工作灵敏度减小；增大R3或减小R3′阻值时，可使工作灵敏度变大。（详见下图）
开路式道口收发（控制）器电原理图
①②
③④⑤⑥⑦
⑧
CK 测试孔
Ab-2
Ab-10KK-7KK-10
RD-2Ab-9KK-11KK-13
R6
Cxb4芯插头
LT 组调电感
MJ 面板接线端子
KK 印刷板
12
345
678910111213
MJ-6Ab-10Ab-9Ab-11
RD1-2MJ-0CK-6Ab-2Ab-9CK-8CK-5Ab-13CK-7
开路式道口收发（控制）器配线图
附注：检修道口收发（控制）器负载特性简易测试及注意事项
1、简易特性测试
①将开路式控制器的轨道反馈线A11-A13直接短路，加电使控制器起振工作，轨道继电器GJ 励磁吸起。通过机箱面板的四对测试插孔可以进行电特性参数及频率测试。
②输出特性的测试，是测量轨道继电器线圈的端电压是否大于20V ？大于20V 时为良好；低于20V 时为不合格；等于20V 为临界状态，只能短时间使用。必须尽快处理。
2、注意事项
①测试时直流电源应控制在24±1V 范围内，一般情况是电源电压每变化1V ，轨道继电器的端电压也随之升降1V 左右。
②电压表测量误差与精度为1级的表头比较应不超过3% ③开路式控制器选频谐振槽路的中心频率一般为：
L1C1为31kHz-0.5kHz ；L2C2为41kHz-0.5kHz
简单测试方法为：先将轨道反馈线A11-A13短路，测得控制器工作频率为f1,
再用选频槽路短接轨道反馈线A11-A13,测得控制器的工作频率f2,于是可用下式求得选频槽路的中心频率f 0=f 2+(f 2-f 1)
④使用中不允许选频槽路被短路，以免影响叠加轨道电路的正常工作。 ⑤2007版铁道部新维规要求，列车接近使用闭路式控制器；列车到达使用开路式控制器。 ⑥道口控制器安装点应距轨道电路送、受端50m 以上。与ZPW-2000、UM 系列无绝缘轨道电路叠加时，开路式控制器距离调谐区不小于50m ；闭路式控制器距调谐区不小于100m 。 ⑦在复线区段上下行相邻的道口控制器应采用不同的频率。 ⑧开路式收发（控制）器安装引接线电阻不应大于0.2Ω 以上未尽事宜，请与厂家联系。
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