第一章绪论
1．汽车电器装置：供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
2．用电设备：1 起动系统2 点火系统3 照明与显示系统 4 信号系统 5 配属电器设备3．配电装置：中央配电盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等。
4．根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为：1 发动机控制系统 2 地盘控制系统 3 车身控制系统。
5．闭环是在开环的基础上，增加一个爆燃传感器进行反馈控制，其点火时刻的精确度比开环高，但排气净化稍差些。
6．地盘控制系统：1 防抱死制动控制（ABS）2 驱动防滑控制（ASR）3 变速器电子控制4 悬架系统控制 5 动力转向控制 6 四轮转向控制
7．汽车的ABR和ASR 汽车的主动安全控制系统。ABS可以防止汽车制动时车轮被抱死而产生侧滑，提高车辆的行驶稳定性和操纵性；ARS 是用来防止汽车起步和加速时驱动轮打滑，从而使车辆在起步或加速时的操纵性和稳定性处于最佳状态。
8．车身控制系统：1 车用空调 2 车辆信息显示 3 风窗玻璃的刮水器控制 4 灯光控制5 汽车门锁控制 6 顶棚传动控制7 电动车窗与电动后视镜控制8 电动座椅控制9 安全气囊和安全带控制10 防盗与防撞安全系统11 巡航控制系统12 汽车音响系统控制13 车内噪声与通风控制14 多信息传输、汽车导航、蜂窝式移动电话等。
9．安全气囊控制系统(SRS) 功能：当传感器检测到撞车事故发生时，即向控制器发送信号；而当判断电路根据传感器送来的信号值判断为严重撞车情况时，即触发装在转向盘内的氮气发生器（膨胀器），点燃气体发生剂，产生高压氮气迅速吹涨气囊。
10．根据控制功能，汽车电子控制系统分为：1 动力性2 安全性3 舒适性4 娱乐信息。11．汽车电器系统特点：低压、直流、单线制、负极搭铁。
12 低压：汽油车采用12V，重型柴油车24V. 对发电装置，12V系统的额定电压为24V。24V系统的额定电压为28V. 低压系统的特点：安全性好，蓄电池单格数少，对减少蓄电池质量和尺寸有利，白炽灯的灯丝较粗，寿命较长。
13 直流：发动机要靠电力起动机起动，起动机由蓄电池供电，而蓄电池电能消耗后必须用直流电充电，所以汽车电气系统为直流系
统。
14 单线制；从电源到用电设备只用一根导线
连接，而用汽车底盘、发动机等金属机体作
为另一公用导线。单线制节省导线、线路简
化清晰、安装和维修方便，且电器机件不需
要与车体绝缘。
15．负极搭铁：单线制时，蓄电池的负极接
到车体上。国产汽车电气系统均采用负极搭
铁。
16．汽车电子技术的发展目标是：环保、节
能、安全和智能化。
17．世界汽车电子技术的发展呈现系统集成
化、信息化、网络化、智能化的发展趋势，
实现高效率和高精确性控制，并将汽车和社
会有机地联系起来。
18．面临的挑战：1在不增加电子产品复杂程
度的条件下改善产品的性能。2使现有的汽车
电子产品部件更小、更轻。
19。总之，在通过汽车电子控制技术进一步
改善汽车的各种使用性能，实现高效率，提
高电控系统可靠性、稳定性、高精度性以及
抗干扰能力和电磁兼容性的同时，降低产品
的成本，是目前汽车电子控制系统研究的重
要课题。
第二章汽车供电系统
1汽车供电系：功用，向车载各用电设备提供
电能。组成：蓄电池和发电机。
2 蓄电池的主要功用：在起动发动机时向起
动机及点火系统（汽油发动机）等提供电能。
3．蓄电池功用：1 在发电机电压低或不发电
时，向车载用电设备供电。2 汽车上同时启
动的用电设备功率超过了发电机的额定功率
时，协助发电机供电。3 在其存电不足及发
电机负载不多时，将发电机的电能转化为化
学能储存起来。4 蓄电池相当于一个大电容，
可以吸收电路中的顺变过电压，对汽车上的
电气设备及电子元件起到保护作用。
4．根据蓄电池的工作特点，对汽车用蓄电池
的主要要求是：容量大、内阻小、以保证蓄
电池具有足够的起动能力。使用起动型蓄电
池。
5．蓄电池是一种可逆的低压直流电源，既能
将化学能转换为电能，也能将电能转换为化
学能。
6．正极板上的活性物质：二氧化铅，负极板
上的活性物质是纯铅。在充足电的状态下，
正极板呈深棕色，负极板呈深灰色。
7．在蓄电池生产工艺中，对极板进行充电的
过程称为“化成”，一般充电18-20h.
8．单格电压的表称电压为2V。一个12V的
蓄电池由6个单格电池串联而成。
9．每个单格电池的正极板总比负极板少一
片，这是为了使每片正极板都置于两片负极
板之间，使之两面的放电均匀。由于正极板
的活性物质比较疏松，若单面放电，容易造
成极板拱曲而使活性物质脱落。
10．薄型极板对提高蓄电池的比能量和启动
性能都十分有利。
11．隔板的功用：将正、负极板隔开，防止
相邻正、负极板接触而短路。
12．隔板应具有多孔性，以便电解液渗透，
还应具有良好的耐酸性和抗氧化性。
13．微孔橡胶和微孔塑料隔板耐酸、耐高温
性能好，寿命长，且成本较低，广泛使用。
14．电解液的作用：使极板上的活性物质发
生溶解和电离，产生电化学反应。
15．电解液的纯度是影响蓄电池电气性能和
使用寿命的重要因素。
16．工业用硫酸和普通水中含铜、铁等杂志
较多，会加速蓄电池自放电，所以不能用于
蓄电池。
17．壳体用于盛放电解液和极板组，由电池
槽和电池盖两部分组成。
18、蓄电池技术状态指示器又称：内装式密
度计，由透明塑料管、底座和颜色不同的两
只小球组成，通过螺纹安装在蓄电池上。
19．蓄电池技术状态指示器是根据光学折射
原理来反映蓄电池技术状态的。当中心呈红
色圆点、周围呈蓝色圆环，表示蓄电池技术
状态良好。而中间呈红色圆点、周围呈无色
透明圆环，表示蓄电池亏电严重，必须立即
充电。中心呈无色透明圆点、周围呈红色圆
环，表示电解液不足，说明蓄电池不能继续
使用，必须更换。如果指示器安装在干荷电
蓄电池上，则表示必须加蒸馏水。
20/放电时，蓄电池将化学能转换为电能供用
电设备使用；充电时，蓄电池将电能转化为
化学能储存起来备用。
21当蓄电池和负载接通放电时，正极板上的
二氧化铅和负极板上的铅都转变成PbSO4，
电解液中的硫酸成分减少，相对密度下降。
当蓄电池接通直流电源充电时，正、负极板
上的硫酸铅又将分别恢复成原来的二氧化铅
和纯铅，电解液中的硫酸成分增加，相对密
度增大。
22．充放电的总化学反应方程式: PbO2（正
极）+2H2SO4+Pb（负极）=PbSO4（正极）
+2H2O+PbSO4（负极）
23．蓄电池的电动势是由正、负极板浸入电解液后产生的。PbO2+2H2O=Pb(OH)4, Pb(OH)4=Pb+4OH, 电子e：负极流向正极；电流：正极流向负极。
24．放电过程：将蓄电池的化学能转换成电能的过程。Pb+2e=Pb, Pb+SO4=PbSO4. 当电解液中的硫酸（H2SO4）逐渐减少而水分逐渐增多，使电解液相对密度逐渐减小。25．充电过程：将电能转换成蓄电池的化学能。充电时，蓄电池应接直流电源，电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。负极板上的总反应：PbSO4+2e+2H=Pb+H2SO4; 正极板上的总反应：PbSO4=2e+2H2O+SO4= PbSO4+2H2SO4 充电过程中，水逐渐减少，电解液相对密度逐渐增大。充电过程中，充电一直进行到极板上的活性物质完全恢复到放电前的状态为止。
25．蓄电池的型号：Ⅰ-串联单格电池数；Ⅱ-蓄电池类型，根据其用途划分，汉语拼音字母表示，起动型蓄电池用Q 表示。Ⅲ-额定容量，用阿拉伯数字表示，单位A·h。有的蓄电池在额定容量后用以字母表示其特征性能：G表示薄型极板，高起动率；S表示塑料外壳；D表示低温起动性能好。
26.蓄电池的工作特性主要包括：静止电动势、内阻、充放电特性、容量。
27．静止电动势Ej是指蓄电池在静止状态下（不充电也不放电）正负极板之间的电位差（即开路电压）。
28．蓄电池内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流越大，带载能力越强。蓄电池内阻包括极板电阻、隔板电阻、电解液电阻和串联单格电池的连条电阻等。电解液密度为1.208g/cm3(25 ℃)时，其离解度最高。29．链条的电阻和单格的连接形式有关，穿壁式链条短，故其电阻较小。
30．蓄电池的放电特性：以横流If放电时，蓄电池端电压Uf、电动势E和电解液密度p 随放电时间的变化规律。P18
31.从放电特性曲线可知，蓄电池放电终了由两个参数判断：1电解液密度下降至最小的许可值（1.11g/cm3）；2 单格电池电压下降至放电终止电压。放电电流越大，放电时间就越短，允许放电的终止电压也越低。
32．蓄电池的充电特性：以恒流Ie充电时，蓄电池充电电压Uc、电动势E及电解液密度p等随充电时间的变化规律。P18 33．蓄电池充足电的特征是：1蓄电池的端电
压上升至最大值（单格电池电压为 2.7 V）
且2h内不再变化。2电解液的密度上升至最
大值，且2h内基本不变。3电解液大量冒气
泡，呈现“沸腾”。
34．蓄电池的容量：蓄电池对外供电能力及
选用蓄电池的重要指标，是蓄电池的主要性
能参数。蓄电池的容量是指在规定的放电条
件下，蓄电池能够输出的电量。
35．额定容量：是检验新蓄电池和衡量蓄电
池是否能继续使用的重要指标。在完全充足
电的蓄电池，在电解液温度为25℃时，以20h
放电率连续放电到单格电池电压降至1.75V，
蓄电池所输出的电量。
36．储备容量Cm：Cm是指完全充足电的蓄电
池，在电解液温度为25℃时，以25A电流连
续放电到单格电池电压降至1.75所持续的时
间，其单位为min。蓄电池的储备容量说明当
汽车充电系统失效时，蓄电池尚能持续提供
25A电流的能力。
37．延长蓄电池的使用寿命，怎样使用蓄电
池？1正确使用起动机。2 定期补充充电，每
使用两个月必须进行一次补充充电。3 蓄电
池在汽车上必须固定牢靠，防止汽车行驶时
振动受损。4 新蓄电池首次使用之前，需要
合理选择电解液相对密度。
38．蓄电池的维护：1 检查蓄电池外壳表面
有无电解液漏出或渗出，擦去电池盖上的电
解液。2 检查蓄电池在车上安装是否牢靠，
导线接头与极柱的连接是否紧固。3经常性地
清除蓄电池盖上的灰尘、泥土和酸垢，清除
极柱和导线接头上的氧化物。4 检查加液孔
盖或螺塞上的通气孔是否畅通。5定期检查并
调整电解液的密度及页面高度。
39．铅蓄电池比能量为40-50w·h/kg,故质量
大，容量小，而且需要经常充电，因此用做
长途电动汽车的动力源很不适宜。
40.新型高能电池的要求：比能量应达
140W·h/kg,充、放电循环次数达到800次以
上，充电一次可使得电动汽车行驶240km。
41.钠硫电池：优点，理论上比能量达到
660W·h/kg,效率可达100%，且充电时间短、
无污染、原材料丰富。缺点是：硫化钠易燃
烧、工作温度高、使用寿命短。
42．燃料电池：优点，比能量已达到
200-350W·h/kg，为铅蓄电池的4-7倍，且
不需要充电，只要不断加入燃料和氧气，就
会不断地产生电能。缺点：需要贵重金属做
催化剂，成本高，且燃料的贮藏和运输都有
一定困难。
43．锌-空气电池：优点，具有放电电压稳定
（1.0-1.2V）、无污染等优点。缺点：工作时
用于清除空气中的二氧化碳、滤清、通风等
需要消耗一定的能量，还要限制放电电流等。
44．镉-镍电池：优点,其单格电池的电压约
为1.32V。12V蓄电池需要由9个单格电池组
成，与相同特性的铅蓄电池相比，镉镍电池
的体积小30%、质量轻35%左右，可以输出几
百安培的电流。其起动性能良好，使用寿命
为铅蓄电池的5-7倍。缺点：成本价格比相
同容量的铅蓄电池高3-4倍。
45．发电机正常工况下，汽车用电设备主要
靠发电机供电。当蓄电池存电不足时，发电
机又是蓄电池的充电电源。
46．发电机的构造：转子、定子、整流器、
端盖。
47．转子:是发电机的磁极部分，其功用是产
生磁场。转子由爪极、磁场绕组、铁心和滑
环组成。
48．为保证电枢三相绕组产生大小相等、相
位差120°的对称电动势，三相绕组的饶制应
遵循：1每组绕组的线圈个数和每个线圈的匝
数应完全相等。2每个线圈的节距必须相同。
3三相绕组的始端U1、V1、W1在定子槽内的
排列必须相隔120°的电角度。
49．整流器：将三相定子绕组产生的交流电
变换为直流电。
50．电刷架有两种形式，一种是外装式，从
发电机的外部拆下电刷弹簧盖板即可拆下电
刷，拆装检修十分方便，交流发电机普遍采
用。一种内装式，由于拆装不便已经很少采
用。
51．内搭铁型交流发电机：磁场绕组的一端
经滑环和电刷，通过与发电机端盖绝缘的磁
场接线柱（标“F”或“磁场”）相连接，另
一端通过引线与发电机外壳相接。
52.外搭铁型交流发电机：磁场绕组的两端经
滑环和电刷，通过引线均匀与绝缘接线柱（标
“F+”、“F-”或“F1”、“F2”）相连，磁场绕
组通过“F1”或“F2”接线柱经调节器搭铁
的，称为外搭铁型交流发电机。
53．交流发电机的型号：1前两到三个字母为
产品代号,如：JF、JFZ、JFB、JFW分别表示
交流发电机、整体式交流发电机、带泵交流
发电机和无刷交流发电机。2电压等级代号和
电流等级代号。3设计序号，用1-2位阿拉伯
数字表示。4变形代号用字母表示，交流发
电机用调整臂位置作为变形代号。从驱动端
看，在中间不加标记，在右边时用Y表示，在左边时用Z表示。
54.JF153:电压等级为12V、电流等级为大于或等于50-59A，第三次设计的普通交流发电机。
55．桑塔纳、奥迪100型轿车用JFZ1913Z型交流发电机，电压等级为12V、电流等级为大于或等于90A、第13次设计，调整臂在左边的整体式交流发电机。
56．汽车用交流发电机是一个三相同步交流发电机。
57．交流发电机是根据电磁感应原理而产生三相交变电动势的。
58．在交流发电机转速相同的条件下，相电压相同，Y联结比△联结具有较高的输出电压；当输出线电压相同时，△联结输出电流较大。
59．汽车用的蓄电池为直流电源。
60．利用二极管的单向导电特性，便可把交流电变为直流电。
61．三只正极管的导通原则：在某一瞬间，正极电位最高者导通，因为正极电位最高的二级管导通后，就使另两只二级管的负极电位高于正极而不能导通。
62．三只负极管的导通原则：在某一瞬间，负极电位最低者导通，因为该二级管导通后，就使另两只二极管的正极电位低于负极而不能导通。
63．中性点电压：中性点对发电机外壳之间的电压，是通过VD2、VD4、VD6三只负极管三相半整流后得到的直流电压。其平均值等于交流发电机输出直流电压的一半。即UN=1/2U。中性点电压，通常用于控制各种用途的继电器。
64．汽车用硅整流交流发电机的工作特点是传动比大，工作转速变化范围大。
65．交流发电机的输出特性又称负载特性或输出电流特性。它是指发电机向负载供电时，保持发电机输出电压恒定，即Ut=C时，输出电流I与转速n之间的关系，I=f(n)的函数关系。
66．由曲线I=f(n)可看出，当发电机转速过低时，其端电压低于额定电压，此时发电机不能向外供电。
67．空载特性：发电机空载时（即负载电流I=0），发电机的端电压U和转速n之间的函数关系。
68．外特性：发电机转速一定时，发电机的端电压U 与输出电流之间的关系，即n为一定值时，U=f(I)的函数关系。
68.1注意：发电机高速旋转时，避免大幅度
突然减小负载。如果突然失去负载，其端电
压将急剧上升，这样可能引起整流器二极管
和调节器中电子元件因瞬时过电压而损坏。
69．交流发电机调节器：把交流发电机的输
出电压控制在规定的范围内的控制装置，又
称电压调节器。
70．交流发电机调节器的作用就是当发动机
转速变化时，自动对发电机的电压进行调节，
使发电机的电压稳定，以满足汽车用电设备
的要求。
71．调节器的调节原理是：通过调节磁场电
流使磁极通改变来使发电机输出电压保持恒
定。
72．电子调节器调节磁场电流的方法：利用
晶体管的开关特性，使磁场电流接通与切断
来调节发电机磁场电流。
73．电子调节器按结构分类：晶体管式调节
器（由分立电子元件焊接于印制电路板而制
成的调节器）、集成电路式调节器（用若干电
子元件集成在基片上，具有发电机电压调节
全部或部分功能的芯片所构成的调节器）。
74．集成电路优点：体积小，结构紧凑，电
压调节精度高，故障率低等。其多装于发电
机的内部，这种发电机也称之为整体式发电
机。
75．电子调节器都是利用晶体管的开关特性，
通过晶体管导通和截止相对时间的变化来调
节发电机的励磁电流，其电压调节的基本电
路。
76．调节器基本电路组成：分压电路(信号电
压检测电路，一般由2-3只电阻串联或混联
而成)、第一级开关电路（信号放大与控制电
路，至少由一只稳压管和一只晶体管组成）、
第二级开关电路（功率放大电路，一般由一
只大功率晶体管或复合晶体管构成）和辅助
元器件及电路组成。P36
77.蓄电池电压检测方式：调节器信号监测电
路的电压采样点直接取样于蓄电池端，取样
点为蓄电池正极柱。优点：没有充电电流变
化带来的电路压降影响。缺点：由于监测电
路监测不到发电机端电压造成发电机电压过
高或失控。P38
78.发电机电压检测方式：调节器信号监测电
路的采样点直接取自发电机输出端。优点：
工作可靠性高。缺点:调节器的负载性较差，
造成蓄电池端的电压偏低而使其充电不足。
P38
79．交流发电机电气部分的故障主要有以下
几项：1 整流二极管烧坏而使发电机电压过
低，造成充电电流过小或不充电。2 发电机
磁场绕组或电枢绕组有短路、断路或搭铁而
使发电机发电电压过低或不发电。3 电刷与
滑环接触不良而使磁场绕组励磁电流过小或
无励磁电流，造成发电机电压过低或不发电。
总之，若发电机不发电或发电不良，则应对
其进行检修。
80．交流发电机与调节器的正确使用：1 汽
车交流发电机均为负极搭铁，蓄电池搭铁极
性必须与发电机一致。2 发电机运转时，不
能短接交流发电机的“B”、“E”端子来检查
发动机是否发电。3 一旦发现发电机不发电
或充电电流很小时，就应及时找出原因并排
除故障。4 当整流器的六只整流二极管与定
子绕组连接时，禁止使用220V交流电源检查
发动机的绝缘情况。5 调节器与交流发电机
的搭铁形式、电压等级必须一致。6 交流发
电机的功率不得超过调节器所能匹配的功
率。7 汽车停驶时应断开点火开关，以免蓄
电池长时间向磁场绕组放电。
81．充电系统常见的故障及诊断：p43
第三章起动机
1．发动机的起动系统：蓄电池、电流表、起
动机、点火开关、继电器。
2．起动机的作用：将蓄电池的电能转变为机
械能，驱动发动机使其起动。
3．起动机的组成：直流串励式电动机、传动
机构、控制装置。
4．直流电动机的组成：机壳、磁极、电枢、
转向器及电刷等。
5．直流电动机的工作原理和转矩：将电能转
变为机械能的设备，是根据通电导体在磁场
中受到电磁力作用这一基本原理进行工作
的。其转矩：大小与电枢电流及磁极磁通的
乘积成正比。M=CmIsΦ(Cm-电动机常数，Is-
电枢电流，Φ-磁极磁通)
6．转矩自动调节原理：在直流电动机通电时，
产生电磁转矩使电枢旋转，然而电枢旋转时，
其绕组又会切割磁力线，按电磁感应理论，
在电枢绕组中又会产生感应电动势，其方向
用右手定则判定。
7．传动机构包括单向离合器和拨叉。单向离
合器：起着单向传递转矩将发动机起动，同
时又能在起动后自动打滑，以防止发动机起
动后飞轮带动起动机电枢高速飞转造成事
故。拨叉：移动村套一起使单向离合器作轴
向移动，将驱动齿轮与发动机飞轮啮合。
8．现代汽车上常用的单向离合器：滚柱式、摩擦片式和弹簧式。
9．滚柱式：通过改变滚柱在楔形槽中的位置来实现离合的。优点：结构简单，坚固耐用，工作可靠。缺点：在传递较大转矩时容易卡住，故不能用于大功率起动机。
10．摩擦片式：它是通过摩擦片的压紧和放松来实现离合的。其所传递的最大转矩是由于内接合故顶住弹性圈而被限制的，因此，在压环与摩擦片之间加减薄垫片即可调整最大转矩。
11．弹簧式:优点，结构简单、工艺简化、寿命长、成本低。缺点：扭力弹簧圈数多，轴向尺寸较长，只适用于大功率柴油机的起动。12．电磁式控制装置：利用挡铁控制起动机驱动齿轮与飞轮的啮合与分离。
13．电磁开关的组成：活动铁心、保持线圈、吸引线圈、接触盘、拨叉等。
14．起动机特性：转矩特性和机械特性。15．转矩特性：电动机的电磁转矩随电枢电流变化的关系，即M=f(Ia).
16．串励式直流发动机的重要特点：在电枢电流相同的情况下，串励式直流电动机的转矩要比并励式直流电动机大。
17．起动机采用串励电动机的原因一:电枢电流将达到最大值，产生最大转矩，从而使发动机易于起动。
18．之二串励直流电动机具有软的机械特性，即轻载时转速高、重载时转速低，故对起动发动机十分有利。
19．机械特性：电动机转速随转矩而变化的关系。
20．为防止“飞车”事故，对于功率较大的串励直流电动机，不允许在轻载或空载下运行。
21．起动机的转矩、转速、功率与电流关系称为起动机特性曲线。P56.
22.起动发动机所必须的功率，决定于发动机的最低起动转速和发动机的起动阻力矩。起动阻力矩：在最低起动转速时的发动机阻力矩。
23．电磁控制强制啮合式起动机。P58
24.新型起动机：电枢移动式起动机和减速式起动机。P60
25.减速式起动机的减速装置有：内啮合式（结构特点：电动机为小型高速串励式直流电动机）、外啮合式和行星齿轮式三种类型。P62
26.空载试验：目的，测量起动机的空载电流和空载转速并与标准值比较，以判断起动机
内部有无电路和机械故障。P66
27.全制动试验：目的，测量起动机在完全制
动时所消耗的电流和制动力矩，以判断起动
机主电路是否正常，并检查单向离合器是否
打滑。P67.
第四章点火系统
1.点火系统的作用：点火系统应在发动机各
种工况和使用条件下，均能保证可靠而准确
的点火。这就要求点火系统在发动机各种工
况和使用条件下均能够迅速、及时地产生足
以击穿火花塞电极间隙的高电压，所产生对
策火花具有足够的能量；且点火时刻应与发
动机各种工况相适应。
2．传统点火系统组成：电源、点火开关、点
火线圈、分电器和火花塞。
3．电源：电源及点火开关，电源为蓄电池和
发电机，标称电压为12-14V，其作用是供给
点火系统所需的电能。点火开关的作用是接
通或断开电路。
4.点火线圈：将12V的低电压转变为15-20kV
的高电压。
5．分电器：由断电器、配电器、电容器和点
火提前机构组成。断电器,用来接通或切断点
火线圈一次电路。配电器，将点火线圈产生
的高压电按汽缸的工作顺序送往各缸的火花
塞。电容器和断电器触点并联，其作用是减
小断电器触点分开始的火花，延长触点的使
用寿命，提高二次电压。点火提前机构,随发
动机转速、负荷和汽油辛烷值的变化而改变
点火提前角。
6．火花塞：将高压电引入气缸燃烧室，产生
电火花来点燃混合气。
7．点火系统的工作特性：点火系统所能产生
的最大二次电压U2max随发动机转速n变化
的规律。即U2max=f(n). P72
8.影响二次电压的因素：1 发动机的汽缸数。
2火花塞积炭。3电容的影响。4触点间隙。5
点火线圈的温度。P73
9.点火线圈：开磁路式点火线圈（磁阻大，
漏磁较多，能量损失多）和闭磁路式点火线
圈（漏磁少、磁路的磁阻小，因而能量损失
小，能量变换率高）P74
10.点火提前机构分离心式点火提前机构和
真空式点火提前机构。P77
11．中心电极与侧电极之间的间隙一般为
0.6-0.7mm.
12．点火系统存在的问题：1 火花能量的提
高受到限制。2 触点故障多、寿命短。3 对
火花塞积炭和污染敏感。
13．电子点火系统的种类：1 按控制点火线
圈一次电流的电子元件分类。包括晶体管点
火装置，晶闸管点火装置，集成电路点火装
置。2 按点火装置有无触点分类。包括触点
式电子点火装置（晶体管辅助点火装置），无
触点式电子点火装置（全晶体管点火装置）。
3 按点火能量的储存方式分类。包括电感储
能式电子点火装置，其储能元件是点火线圈。
电容放电式电子点火装置，其储能元件是专
用的电容器。4 按点火提前角控制方式分类
包括普通电子点火系统，微机控制点火系统。
14．电容放电式电子点火系统：优点,在发动
机高速运转情况下，二次电压不降低。利用
电容储能，在储能电容向一次绕组放电的同
时产生高压火花，所以能量利用效率高。缺
点，放电时间过短且二次电压上升率较高，
对无线电有严重的干扰。此外，该系统结构
复杂，体积较大，而且成本高，不适合大批
量生产。
15．磁感应式电子点火系统又称为磁脉冲式
或磁电式点火装置，结构简单，性能可靠。
P83
16．霍尔效应式电子点火系统：利用霍尔效
应原理制成的传感器产生点火信号，触发和
控制电子点火系统工作的。P86
17．光电式电子点火系统:利用光敏元件的光
电效应原理，制成光电式点火信号发生器给
点火电子组件提供点火信号，来达到控制点
火的目的。P89
18.微机控制电子点火系统按照是否保留分
电器而分为有分电器式和无分电器式两种。
19．微机控制电子点火系统的组成：与点火
有关的各种传感器、电子控制单元ECU、点火
器、点火线圈、配电器、火花塞等。
20．传感器：用来不断地检测与点火有关的
发动机工作状况信息，并将检测结果输入电
子控制器，作为运算和控制点火时刻的依据。
21．电子控制单元ECU的作用：根据发动机
各种与点火有关的传感器输入的信息及内存
的数据，进行运算、处理、判断，然后输出
点火信号，控制点火器动作，完成点火工作。
22．点火器作用：根据电子控制器输出的指
令,通过内部大功率晶体管的导通和截止，控
制一次电流的通断，完成点火工作。
23．微机控制点火系统的点火提前角为开环
控制和闭环控制。
24．开环控制：ECU根据有传感器提供的发动
机工况信息从内部存储器（ROM）中读取相应
的基本点火提前角，并通过计算出的修正值给予修正后得出最佳点火提前角数据来控制点火，而对控制结果不予考虑。
25．闭环控制：在控制点火提前角的同时，不断地检测发动机的有关工作状况，然后根据检测到的变化量，及时对点火提前角进行修正，使发动机始终处于最佳的点火状态，而不受发动机零部件的磨损、老化以及有关使用因素的影响，故控制精度高。P93
26.微机控制点火系统的控制内容：1 点火提前角的确定。2 通电时间（闭合角）控制。27．一般在大负荷、中低转速（如小于3000r/min）时采用闭环控制，而在部分负荷和高转速时则多采用开环控制。
28.实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。
29.无分电器点火系统：1 同时点火方式：两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出端，分别与一个火花塞相连，负责对两个气缸进行点火。2 单独点火方式每个气缸的火花塞上配用一个点火线圈，单独对本缸进行点火。 P104
30.在各点火线圈的高压回路中，均串联了一只高压二极管，其作用是防止发动机在进气行程末期或压缩行程初期进行误点火。31．点火正时：让分电器轴的位置与发动机活塞的位置相匹配，使点火系统能有正确的初始点火提前角。点火正时均以第一缸为基准。
32．点火正时的调整方法：1 检查断电器触点的间隙。2 找出第一缸压缩终了上止点。3 确定断电器触点刚刚打开的位置。4 按点火顺序接好高压线。5 检查点火正时。6 汽车在行驶中进行检查。
33．电子点火系统的点火正时：1 找到第一缸压缩终了上止点。2 安装分电器。3 连接高压导线。4 检查点火正时。 P108
34.普通电子点火系统的故障检查：当发动机不能发动，怀疑是点火系统有故障时，可从分电器盖上拔出中央高压线，使其端部距气缸体5-7mm，然后转动发动机，观察高压线是否跳火。有火花为正常；如无火花，则肯定是该点火系统有故障，应对电子点火系统的主要部件分别进行检查。
第五章仪表、照明及信号系统
1.五种仪表和三种相应的传感器，即1 电流表2 机油压力表3 水温表4 燃油标5 车速里程表等。传感器：1 机油压力传感器 2 冷却液温度传感器3油量传感器。在新型车辆上还装有电压表和发动机转速表。
2．汽车仪表按结构分独立式和组合式两种。
独立式仪表板：将各独立的仪表固定在同一
块金属板上；组合式仪表：将各仪表封装在
一个壳体内，具有结构紧凑、美观大方的特
点，故为现代汽车广泛采用。
3．汽车上用的是直流电流表，指针指向“+”
侧时，表示蓄电池充电；否则，表示蓄电池
放电。
4．根据结构形式，电流表可分为电磁式和动
磁式。P114
5.油压力表，用于指示发动机润滑油压力的
大小。
6．机油压力表按工作原理分：双金属片式、
电磁式和动磁式。P114
7.水温表用于指示发动机水套中冷却液的工
作温度，它由安装在仪表板上的温度表盒安
装在发动机汽缸盖水套上的冷却液温度传感
器组成。
8．水温表可分为：电热式、电磁式。
9．冷却液温度传感器分为：双金属片和热敏
电阻式。
10．燃油表用于指示燃油箱中所储存的燃油
量，由装在油箱中的油量传感器和仪表盘上
的燃油指示表两部分组成。燃油指示表通常
有电磁式和电热式两种。
11．车速里程表：用来指示汽车行驶速度和
累计行驶总里程数的仪表。其工作原理P120
12.发动机转速表有机械式和电子式。电子式
转速表优点:指示平稳、结构简单、安装方便
等，所以广泛采用。
13.1外部照明：前照灯、雾灯、示宽灯、转
向信号灯、牌照灯等。内部照明：室内灯、
仪表照明灯（仪表灯）、工作灯等。
13．前照灯的基本要求：1 前照灯应保证车
前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车
前100m以内路面上的任何障碍物。2 前照灯
应能防止眩目，确保夜间两车迎面会车时，
不使对方驾驶员因眩目而造成交通事故。
14．前照灯一般由配光镜、灯泡、反射镜、
插座及灯壳等组成。通常将反射镜、配光镜
及灯泡光学组合称光学系统
15．反射镜：尽可能地将灯泡发出的光线聚
合成很强的光束射向远方，达到车前一定范
围内的光照度要求。经反射镜反射后将平行
于主光轴的光束射向远方，使光度增强几百
倍，甚至上千倍。
16．配光镜：又称散光玻璃，它是用透明玻
璃压制而成。是很多块特殊的棱镜和透镜的
组合体。
17．卤钨灯泡是利用卤钨再生循环反应的原
理制成的。其再生过程是：从灯丝上蒸发出
来的气态钨与卤族元素反应生成一种挥发性
的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区又受
热分解，使钨重新回到灯丝上，被释放出来
的卤素继续扩散参与下一次循环反应，如此
周而复始，从而防止了钨的蒸发和灯泡的发
黑。
18．常用的防眩措施：1 采用双丝灯泡。2 在
近光灯丝下方设配光屏 3 采用非对称近光
光形。
19．目前的检验方法有两种：仪器检验法和
屏幕检验法。P127
20.闪光继电器简称闪光器，其作用是使转向
信号灯按一定的频率闪烁，以指示转弯方向。
转向信号灯，由其控制。常用的有电热式、
电容式、晶体管式。
21．指示灯系统，主要用来指示汽车的一些
参数的极限情况或非正常工况，如冷却液温
度、机油压力、充放电状况、燃油液位、制
动液位及制动管失效等。报警灯颜色一般为
红色。
22．报警装置在制动系统气压过低、真空度
过低、机油压力过低、燃油储存量过少以及
当汽车制动液液面高度不足时等便发出报警
信号。报警装置一般均由传感器和红色报警
灯组成。
23．电喇叭按外形不同，分为筒形、螺旋形、
盆形。P136
24．电喇叭的调整包括音调的调整和音量的
调整。1 音调的调整：其高低和衔铁和铁心
间的间隙有关，减小此间隙可提高膜片的振
动频率，从而提高音调。2 音量的调整：电
喇叭音量的大小取决于线圈电流的大小，而
后者又与触点间的压紧力有关。P137
第六章附属设备
1．电动刮水器是由微型直流电动机驱动，通
过联动机构，使风窗玻璃外表面上的刮水片
来回摆动，从而扫除风窗玻璃上的雨水或雪。
2．电动刮水器由刮水电动机和一套传动机构
组成。如刷架、摆杆、拉杆、蜗轮、蜗杆、
电动机、底板。P139
3.刮水电动机是一只微型直流电动机，有励
磁式和永磁式两种，其工作电压为12V或
24V。永磁式刮水电动机与励磁式刮水电动机
的结构基本相同，只是永磁式刮水电动机的
磁场由永久磁铁制成。
4.中央门锁系统的功用：当驾驶员锁住驾驶
员车门时，其他所有车门都能同时锁住；当打开驾驶员车门时，其他几个车门能同时打开；另外，为了方便和安全，除中央系统外，乘客仍可利用各车门的机械式弹簧锁开门。5．中央门锁的原件及功能：1 门锁控制开关。2钥匙开锁报警开关。3 钥匙控制开关。4 门锁总成。5 行李箱门开启器开关。6行李门开启器。7 门控开关。
6．汽车音响特点：1 外形体积受到限制。2 使用环境恶劣。3 采用低压（12V或24V）供电。
4 抗干扰能力强。
5 调幅/调频接收灵敏度高且动态范围大。
6 具有夜间灯光照明。
7 配用功率大、阻抗小、体积小的扬声器。
8 汽车音响的防盗。
9 部分高档汽车音响还具有多功能液晶显示屏，线路输出端口，还有激光唱机输入端口、遥控电源等。
7.放大器：前置放大器、功率放大器、环绕声放大器。
第七章汽车电器设备总线路。
1．汽车电器设备线路特点：低压、直流、单线制、负极搭铁。
2．汽车电气系统的导线有低压线和高压线两种。低压线中又有普通线、起动电缆和蓄电池搭铁电缆之分；高压线又有铜芯线和阻尼线之分。
3．汽车电气系统中所用的导线截面至少不得小于0.5mm2
4.为了保证起动机正常工作，并发出足够的功率，要求在线路上每100A的电流电压降不得超过0.1-0.15V
5．高压导线用来传送高压。国产汽车用高压导线有铜芯线和阻尼线两种 P169. 为了衰减火花塞产生的电磁波干扰，目前已广泛使用了高压阻尼点火线。
6．安装线束注意事项：1 线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏。2 线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处更要注意。在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡胶或套管保护，否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，并有烧毁全车线束，酿成火灾的危险。3 连接电器时，应根据插接器的规格以及导线的颜色或接头处套管的颜色，分别接于电器上。若不易辨别导线的头尾时，一般可用试灯区分，最好不用刮火法。
7．汽车总线路图应用实例：P171.
第八章发动机综合控制系统
1．发动机综合控制系统将电控汽油喷射技术和电控点火等系统有机地结合。
2．电控燃油喷射系统的发动机优点/发动机电子控制系统：1 提高了发动机的充气效率，
从而增加了发动机的输出功率和转矩。2 因
进气温度较低而使爆燃得到有效控制，因而
可采用较高的压缩比。3 由于采用高能点火
装置，因此发动机可燃用稀薄混合气。4 提
高了发动机的冷起动性和加速性。5 可对混
合气成分和点火提前角进行精确的控制，使
发动机在任何工况下都处于最佳的工作状
态，尤其是对过渡工况的动态控制，更是传
统化器油式发动机无法做到的。6 采用多点
燃油喷射系统可使发动机各缸混合气分配更
加均匀。7 可节省燃油并减少废气中的有害
成分，因为在市区行驶等工况中，可完全切
断燃油供应。
3．发动机电子控制系统控制内容和功能：1
电控燃油喷射。主要包括喷油量、喷油正时、
减速断油及限速断油、燃油泵控制等。2 点
火装置（ESA）。包括点火提前角、通电时间、
爆燃控制等。3 怠速控制（ISC）。4 排放控
制。包括废气再循环控制（EGR）、开环与闭
环控制、二次空气喷射控制、活性炭罐电磁
阀控制。5 进气控制。包括动力阀控制、涡
流控制。6 增压控制。7 报警提示。8 自我
诊断与报警系统。9 传感器故障预诊参考系
统（失效保护）。10 电脑故障备用控制系统。
P179.
10.电控汽油喷射系统可按喷射位置、控制方
式、喷射方式、空气流量测量方式和有无反
馈信号进行分类。
11．按喷射位置分类：1 缸内喷射。2 进气
管喷射，包括单点、多点，进气道喷射。P183
12．按控制方式分类：1 机械式汽油喷射系
统 2 机电混合式汽油喷射系统（它与机械式
汽油喷射系统的主要区别在于：在燃油计量
分配器上安装了一个由ECU控制的电液式压
差调节器。）3 电子控制式汽油喷射系统（信
号确定喷油时间长短）
13．按喷射方式分类：1 间歇喷射又称为脉
冲喷射（按各缸喷油器工作顺序又分为同时
喷射、分组喷射、顺序喷射）2 连续喷射又
称为稳定喷射
14．按空气流量测量方式：1 质量流量方式 2
速度密度方式 3 节流速度方式
15．按控制系统有无反馈信号分类：1 开环
控制2 闭环控制
16．汽油喷射系统开环控制是电控单元给喷
油器发出事先设定的指令（喷油脉冲），对控
制结果（空燃比）不予以反馈，即不能检测、
分析和调节控制结果，所以控制精度和抗干
扰能力比较差。
17．汽油喷射系统闭环控制：利用在排气管
上安装的氧传感器，根据废气中含氧量的变
化计算出燃烧过程中混合气的实际空燃比。
闭环控制可以达到较高的空燃比控制精度，
可以消除因产品差异和磨损等引起的性能变
化对空燃比的影响，工作的稳定性好，抗干
扰能力强。
18．汽油喷射系统闭环控制可以使汽油机的
空燃比控制在理论空燃比14.7附近很窄的范
围内，使三元催化转化器对排气净化的处理
效果达到最佳。P184
19.电控汽油喷射系统包括空气供给系统、燃
油供给系统和控制系统三部分。
20．空气供给系统的功能：测量和控制汽油
燃烧时所需的空气量，为发动机可燃混合气
的形成提供必需的空气。
21．空气供给系统的组成:空气滤清器、进气
总管、空气流量计、进气温度传感器、节气
门体及节气门位置传感器、进气支管等。
22．空气流量计：测量发动机进气量的装置。
由叶片式空气流量计、卡门涡旋式空气流量
计、热线式空气流量计、热模式空气流量计
组成。P185.
23.进气压力传感器：一种间接检测空气流量
的传感器。由压力转换元件和放大压力转换
元件输出信号的混合IC构成。
24．节气门体：装在空气流量计与发动机进
气总管之间的进气管上。由节气门、怠速旁
通气道、怠速调节螺钉、附加空气阀组成。
25．在旁通气道中，安装了能改变通道截面
积的怠速调节螺钉，通过旋进或旋出怠速调
节螺钉，调节发动机怠速转速。
26．附加空气阀常用的有双金属片和石蜡。
双金属片式是根据发动机温度和电热丝加热
使双金属片弯曲的程度改变阀板孔位置。石
蜡式是根据冷却液温度使恒温石蜡热胀冷缩
的程度改变锥阀的开度。它们都是根据发动
机温度变化，自动改变旁通阀的流通截面大
小，调节旁通道的附加空气流量。
27．节气门位置传感器（TPS）安装在节气门
上，是检测节气门开度的传感器。有线性输
出型和开关量输出型。开关量输出型节气门
位置传感器和线性相比，结构简单且价廉，
但检测性能差。P188
28．燃油供给系统的功能：向汽缸内供给燃
烧所需要的汽油。P190
29.燃油供给系统的组成：油箱、电动汽油泵、
汽油滤清器、喷油器、压力调节器及燃油分
配管等组成。
30．电动汽油泵：将汽油从油箱中吸出，加压后通过燃油管道输送到喷油器。由永磁式电动机、泵体、单向阀、溢流阀、滤网等组成。
31．溢流阀可避免因燃油管路阻塞时压力过高造成油管破裂或燃油泵损坏。单向阀可防止燃油倒流，使发动机熄火后管路内仍保持一定压力，减少了气阻现象，使发动机高温起动容易。
32．压力调节器：使燃油分配管油压与进气支管压力差保持恒定。从喷油器喷出的汽油量便唯一地取决于喷油器的开启持续时间。33．喷油器：根据ECU送来的喷油脉冲信号，精确地进行燃油喷射。由滤网、电器接头、电磁线圈、弹簧、衔铁、针阀等组成。其喷油量还取决于针阀行程、喷口面积及喷射环境压力与燃油压力的压差等因素。上述因素一旦确定，喷油量就取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。
34．电控汽油喷射系统喷油器的几种不同方式：1 按用途分为 SPI用喷油器和MPI用喷油器。2 按燃料的送入位置可分为上部给料式和下部给料式。3 按喷口的形式可分为轴针式和孔式等。4 按电磁线圈组织可分为低阻式和高阻式。
35．冷起动喷油器的功能：改善发动机的低温起动性能。
36．冷起动喷油器：一种电磁式喷油器，位于进气总管的中央部位，只在发动机低温起动时才投入工作，其喷油量取决于喷油持续时间，而喷油持续时间可以根据发动机冷却温度的冷起动喷油器时间开关控制，也可以由ECU控制。
37．冷起动喷油器的组成：燃油入口连接器、滤网、接线插座、电磁线圈、阀门弹簧、柱塞阀与阀座、旋涡式喷嘴等。
38．冷起动喷油器装在进气总管上，不可避免地影响了冷起动对各缸供油的均匀性，故现在已有一些车上取消了冷起动喷油器，其任务亦由各缸的喷油器完成。
39．控制系统的功能：根据发动机工况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量，使发动机即可获得较大的动力，又可具备良好的经济性，同时又能满足对排放的要求。
40．控制系统的组成：传感器、ECU 和执行器。P193
41.热敏电阻式温度传感器是利用半导体的电阻随温度变化而改变的特性制成，有 TNC （负温度系数）和PTC（正温度系数）两种。
它们灵敏度高，但线性差，使用温度一般限
于300℃以内；也有像氧化锆那样的高温型热
敏电阻式传感器。
42．发动机转速和曲轴位置传感器是发动机
集中控制系统中最重要的传感器。
43．发动机转速和曲轴位置传感器可分为电
磁式、光电式和霍尔效应三大类。
44．爆燃传感器的功用：检测发动机有无爆
燃现象，并将信号送给发动机电控单元。
45．检测发动机爆燃方法：检测气缸压力、
发动机机体振动及燃烧噪声等。
46．采用发动机机体振动检测法的爆燃传感
器有磁致伸缩式和压电式压电式又分共振型
和非共振型。
47．执行器主要使用继电器。
48．电子控制单元（ECU）功能：1 接收传感
器或其他装置输入的信息。2 存储、计算和
分析处理信息。3 运算分析。4 输出执行命
令。5 自我修正功能。
49.汽车电控单元ECU主要由输入回路、A/D
转换器、微型计算机和输出回路四部分组成。
1 输入的模拟信号有：空气流量、空气温度、
发动机冷却温度、发动机负荷、电源电压等
多个信号；在闭环控制系统中，还有来自氧
传感器反馈的电压信号。它们通常都是随时
间缓慢变化的信号，必须事先转换为数字里
昂后，才能输入ECU进行处理。2 输入的数
字信号有：曲轴位置传感器、车速传感器等
脉冲信号。
50.A/D转换器的作用是将微机不能直接处理
的模拟信号转换成数字信号，再输入微机。
51．汽油喷射控制分为：喷油正时控制、喷
油持续时间（喷油量）控制（分为起动时喷
射持续时间和起动后喷射持续时间，还包括
动后异步喷射）、断油控制（ECU停止给喷油
器发送燃油喷射信号，喷油器停止喷油）。断
油控制可分为：1 减速时以降低燃油消耗和
改善排气净化目的的减速断油控制。2 发动
机高速运转时，以防止发动机损坏为目的的
发动机超速断油控制。P198-201
52．怎样获得最佳空燃比：ECU通过空气计量
剂或进气支管绝对压力传感器的信号计量空
气流量，根据计算出发动机的进气量和转速
再计算出基本喷油脉宽；再根据冷却液温度、
进气温度、节气门开度等与发动机工况有关
的参数，对基本喷油脉宽进行修正，确定最
佳喷油脉宽，以获得该工况下所需的最佳空
燃比。而喷油定时则是由ECU根据转速和曲
轴位置传感器检测到上止点位置曲轴转角和
判缸等信号确定的。
53．发动机怠速的确定：在汽车正常运行工
况下，驾驶员通过加速踏板来控制节气门的
开度、调节进气量，以控制发动机的输出功
率；而在发动机怠速时，加速踏板完全松开，
节气门关闭，空气通过节气门缝隙或者节气
门旁通的怠速调节通路进入发动机，由空气
流量计检测进气量，并根据转速及其他修正
信号控制喷油量，保证发动机在怠速下稳定
运转。当发动机内部阻力发生变化时，怠速
运转转速将会发生变化。怠速控制（ISC）是
通过调节空气通路面积以控制空气流量的方
法来实现的。
54．发动机怠速转速的高低，不但对油耗有
严重的影响，对发动机的排放污染、暖机时
间和使用寿命等都有一定程度的影响。
55．怠速控制系统组成: 发动机主控制器
ECU、执行器和各种传感器等组成。P203
56．三元催化转化器：为了对排气中的CO、
HC、NOx三种成分同时获得高净化率，采用了
三元催化转化器。它可以将发动机排出废气
中的有害气体转化成无害气体，其安装在排
气消声器前。
57．只有当发动机混合气的浓度在理论空燃
比14.7附近时，三元催化器的转化效率最佳。
58．故障码的清除：故障排除后，应将ECU
存储器中的故障码清除掉，以免与新产生的
故障码混淆，给检修带来困难。一般而言，
把汽车蓄电池负极或发动机电子控制系统的
电源线或熔丝拔掉约30S,就可以清除ECU中
储存的故障码。
第九章汽车自动变速器
1．汽车自动变速器：在汽车行驶过程中，驾
驶员仅根据行驶需要控制加速踏板，变速器
即可根据发动机的负荷以及车速等参数的变
化，自动转入不同档位工作的一种变速器。
2．自动变速器作用:1 使换挡操作简化并提
高汽车安全性；2 提高汽车的通过性；3 提
高了汽车的乘坐舒适性；4 可消除或降低动
力传动系统的冲击和动载，从而大幅度延长
发动机和传动系统零部件的寿命。5 降低排
气污染。
3．有级式自动变速器AMT、无级式CVT、综
合式AT。P237
4.换挡延迟：在控制参数相同的情况下，升
挡和降挡的换挡时刻是不同的，降挡的换挡
时刻比升挡的晚。主要作用：1 保证自动换
挡系统的稳定性。2 使驾驶员可以对自动换
挡进行干预，可以提前升挡或强制降挡。3 变化换挡延迟，改变换挡规律，以适应动力性、经济性、使用性等方面的要求。
第十章汽车电动助力转向系统
1．汽车转向系统作用：使汽车在行驶过程中能按照驾驶员的操纵要求而适时地改变其行驶方向，并在受到路面传来的偶然冲击及汽车以外地偏离行驶方向时，能与行驶系统配合共同保持汽车继续稳定行驶。
2．在实际设计中，一般规定：当转向轮到达最大设计转角时，转向盘总转数不宜超过5圈，而转向盘操纵力最大不超过250N.
3.助力转向系统应满足：1 能有效减小操纵力，特别是停车转向操纵力。2 转向灵敏性好。3 具有直线行驶的稳定性，转向结束时转向盘应自动回正。4 要有随动作用。5 工作可靠。
4．助力转向系统：在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机通过液压产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。P266
5.电动助力转向系统（EPS）与液压助力转向系统（HPS）相比的优点：1 助力性能优。2 效率高。3 耗能少。4 “路感”好。5 回正性好。6 对环境污染少。7 可以独立于发动机工作。8 应用范围广。9 装配性好且易于布置。
6．电动助力转向系统（EPS）组成：转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机、离合器、减速机构、转向轴及手动齿轮条式转向器等。
7.EPS可分为转向柱助力式、齿轮助力式、齿条助力式等三种类型。
8.电动助力转向的控制策略：1 助力控制。2 回正控制。3 阻尼控制。
第十一章汽车行驶安全性控制系统
1.分为主动安全性和被动安全性。主动安
全性，汽车避免发生意外的能力。被动
安全性，汽车在发生意外事故时对乘员
进行有效保护能力。
2.汽车防抱死制动系统（ABS）：汽车的一种主动安全装置，附加于原来的制动系统上。其特点是在任何情况下都能使紧急制动的车轮保持最佳的制动状态，获得最佳制动效果。
3.汽车驱动防滑系统（ASR）是ABS的延伸，也是对其的完善和补充。保证了汽车行驶过程中（起步、加速时，特别是在非对称路面或在转弯时驱动轮空转）的方向稳定性、操纵性和最佳驱动力。P288.
4.ABS的优点：1 保持汽车制动时的方向稳定性。2 保持汽车制动时的转向能力。3 缩短
制动距离。4 减少制动时轮胎的磨损。5 减
少驾驶员的疲劳强度。
5．汽车ABS，增设车轮转速传感器、电子控
制单元（ECU）、制动压力调节器和ABS报警
灯组成。
6．车轮的滑移率定义: λ=(1-wR/Uv)*100%
Uv-汽车行驶(平移)的瞬时速度。Uw-车轮的
瞬时线速度。w-车轮旋转角速度。R-车轮有
效滚动半径。车轮的滑转率定义: λ
=(1-Uv/wR)*100%
7．液压式（ABS/ASR）制动压力调节器主要
由电磁阀、电动泵、储液器等构成。P297.
8.ABS的控制方式：通过调节制动力，充分利
用附着力，获得最佳的制动效果。分为：1 车
轮滑移控制方式。2 逻辑门限制控制方式。3
最优化控制方式。4 滑膜动态结构控制方式。
5模糊控制方式。P303-305
9.ABS的故障检测和诊断：正常情况自诊断
时，一旦接通开关，红色制动灯应先亮，紧
接着黄色ABS指示灯亮，几秒后，发动机正
常运转两个灯都应熄灭；如果灯不灭，说明
系统有故障。P311.
10.汽车驱动防滑控制系统（ASR）又称为防
滑转控制系统ASR(Anti-Slip Regulation)
或驱动力控制系统TCS(Traction Control
System)。
11.ARS主要功用是：在车轮开始滑转时，采
取降低发动机的输出转矩或控制制动系统的
制动力等方法来减小传递给驱动轮的驱动
力，防止驱动力超过轮胎与路面之间的附着
力而导致驱动轮滑转，提高车辆的通过性，
改善车辆的方向操纵性和行驶稳定性。
12.ABS控制的是滑移率，而ASR控制的是滑
转率。
13.ARS对汽车行驶性能的影响：1提高行驶
方向的稳定性。2 保持转向操纵能力。3 提
高加速性能和爬坡能力。P314-316
14.ARS采用的控制方式：控制发动机输出转
矩、控制驱动轮的制动力、控制防滑差速器
的锁止程度。P317-319
15.ASR控制和ABS控制在非对称路面提高驱
动力与方向稳定方面是互相矛盾的。
16.EBD,Electric Brake Force Distribution,
中文直译就是电子制动力分配。它是一种专
门检测后轮制动情况，并可以自动调节制动
力分配的电子系统。EBD可依据车辆的重量和
路面条件来控制制动过程，自动以前轮为基
准去比较后轮轮胎的滑移率，自动调节汽车
制动液压系统，使前后轮的制动管压接近理
想制动力的分配。 P321
17.EDS,Electronic Differential System.
又称EDL，电子差速锁驱动控制，是ABS的一
种扩展功能。工作原理：在汽车加速过程中，
当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧
驱动轮打滑时，EDS自动开始工作，通过液压
控制单元对该车轮进行适当的强度制动，从
而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车
辆的通过能力。P321
18.电子控制制动系统，简称EBS或ELB。其
主要特点是具有单独的压力闭环控制单元。
P323.
19.EBS系统的功能特点及潜能：1 减少压力
建立和释放的响应时间，缩短制动距离。2 改
善各轮制动衬片的磨损。3 使用轴荷及压力
传感器，进一步改善ABS/ASR功能。4 EBS
是从ABS/ASR基础上发展起来的，许多零部
件是通用的，在ABS上可投入较少附加成本
得到EBS,也可节省维修费用。5 改善挂车与
牵引车制动时的相容性。6 EBS可以成为一种
标准的电子装置，ABS作为它的一种功能。
20.汽车安全装置：主动安全装置（避免发生
事故），被动安全装置（减轻事故导致的伤害
程度）。
20.1汽车防/避撞控制系统：1 传感测距装
置。2 碰撞报警与避免系统。3 雷达新型防
撞系统。
21．当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车
与障碍物之间的碰撞为一次碰撞。一次碰撞
后，汽车速度将急剧变化，驾驶员和成员就
会受到惯性力的作用而向前运动，与车内的
转向盘、风窗玻璃或仪表台等构件发生碰撞，
称为二次碰撞。
22.SRS的功用是：当汽车遭受到碰撞导致减
速度急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员、
乘员与车内构件之间迅速铺垫一个气垫，利
用气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性
力产生的动能，从而减少人体遭受伤害的程
度。
23．正面气囊的主要功用：保护驾驶员和乘
员的面部和胸部。
24．侧面气囊的主要功用：保护驾驶员的头
部和腰部。
25．安全气囊（SRS）的组成：碰撞传感器（分
为：碰撞信号传感器、碰撞防护传感器）、安
全气囊系统控制组件、安全气囊系统指示灯。
P334.
26.机电结合式碰撞传感器：利用机械机构运动来控制电器触点动作，再由触点断开与闭合来控制气囊点火器电路接通与切断的传感元件。常用的有，滚球式、滚轴式、偏心锤式。P336-337
27.一般的气囊系统不会识别乘员的尺寸、体重是否离气囊装饰板盖太近而确定强充气、弱充气或不点爆充气。
28．智能安全气囊：在车身内部装上多个传感器，能够随时测出车内座椅上有没有乘员、乘员的体重和尺寸、乘员是否处于离位状态，从而判断在车辆碰撞时用不用打开气囊、对气囊强充气还是弱充气，从而自动适应不同乘员在不同乘坐状态时的保护需求，最大限度地起到保护乘员的作用。
29．座椅安全带控制系统的功用是：在汽车遭受到碰撞时，迅速收紧安全带，缩短驾驶员和乘员身体向前移动的距离，防止身体受伤。
30．“黑匣子”：具有防潮、防水、防腐、耐高温等特点，能真实地记录驾驶员的操作和车辆的各种状态。P356
31.行驶记录仪分记录式和管理式两大类。记录式：记录车辆的实际状态数据并保存，为交通肇事的评判提供佐证。但记录数据是交通事故的事后技术参考，不能作为评判的直接依据。管理式：主要应用于加强车队营运管理。功能是数据处理、仿真分析和数据库管理。P359
32．汽车行驶记录仪基本功能：1 显示功能 2 报警功能 3 记录存储功能。4 在系统掉电时，系统能够保存掉电前3min所测试的数据。
5 系统具有与上位机通信的能力，以便其上传数据，供分析现场用。P360
第十二章汽车舒适性控制系统
1.电控悬架系统总称：EMS.
2.悬架：车架与车桥之间的所有传力连接装置总称。作用：除了缓冲和吸收来自车轮的振动之外，还把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力，以及这些力所造成的力矩都传递到车架上，从而改变汽车行驶的平顺性和操纵稳定性，以保证车辆正常行驶。
3．悬架系统的组成：弹簧、减震器、导向机构及弹性轮胎。
4．汽车行驶的平顺性和操纵稳定性是衡量悬架性能好坏的主要指标。
5．被动悬架：刚度和阻尼系数一定的悬架只能被动地承受地面对车身的冲击，而绝不能主动地控制这些作用力。
5.1主动悬架又称全主动悬架，它是一种有源
控制、具有做功能力的悬架，需要外加能量
源。它通常包括产生力和转矩的主动作用器
（液压缸、汽缸、伺服电动机、电磁铁等）、
测量组件（加速度、位移和力传感器等）和
反馈控制器等。
6．电子悬架控制系统的功用：克服了传统的
被动悬架系统对其性能改善的限制，该系统
可根据不同的路面附着条件、不同的装载质
量、不同的行驶车速等来控制悬架系统的刚
度、调节减震器阻尼力的大小，甚至可以调
节汽车车身高度，从而使汽车的平顺性和操
纵稳定性在各种行驶条件下都能达到最佳组
合。
6.1汽车悬架振动的基本模型：1 汽车悬架的
双质量模型。2 主动与半主动悬架的车身和
车轮二自由度模型。3 电控悬架系统结构和
工作原理。
7．半主动悬架：悬架组件中的弹簧刚度和减
震器的阻尼系数之一可以根据需要进行调
节。可以根据路面的激励和车身的响应对悬
架的阻尼系数进行自适应调整，使车身的振
动被控制在某个范围内。它也是无源控制，
因此，汽车在转向、起动、制动等工况时，
不能对悬架刚度和阻尼系数进行有效控制。
8．根据悬架介质不同，可分为汽油式主动悬
架和空气式主动悬架。
9．主动悬架系统主要功用和特点：1 增强汽
车平顺性和乘坐舒适性。2 改进轮胎和路面
的接触和轮胎的动态载荷。3 改善汽车的操
纵稳定性。4 改进汽车的安全性。5 有助于
解决在悬架设计中操纵稳定性要求和平顺舒
适性要求之间存在的矛盾。6 有助于解决在
悬架设计中重载和轻载要求之间存在的矛
盾。P364
10．电控悬架由传感器、电子控制单元、执
行器、电磁阀、步进电机和气泵电机等构成。
11．车速传感器，一般由舌簧开关式车速传
感器，磁阻组件式车速传感器等。P372
12.转角传感器：检测转向盘的中间位置、转
动方向、转动角度和转动速度。转向盘转角
传感器用于检测汽车转向的偏转角和偏转方
向。P373.
13.加速传感器，钢球式位移角速度传感器的
结构图。P374.
14.车身高度传感器：检测车身高度，并将它
转换成电子信号输入系统控制装置（ECU）。
15.电控悬架控制器：悬架控制系统的枢纽，
由微处理器和传感器电源电路、执行器驱动
电路及监控电路等组成。
16．悬架系统控制装置功能：1 传感器信号
放大 2 输入信号的计算。3 驱动执行机构。
4 故障检测。
17．减震器的工作原理：利用阻尼消耗振动
过程中产生的能量。
18．液力减振：汽车减振器利用小孔节流的
流体阻尼技术来实现悬架系统的减振特性。
19．减振阻力分为三种：软、中、硬。P376
20．悬架控制执行器安装于弹簧和减振器的
上方，其作用是驱动减振器的阻尼调节杆和
气压缸的气阀控制杆，从而改变减振器的阻
尼力和悬架弹簧刚度。
21．电控悬架系统控制方法:1 自适应控制。
2 最优控制
3 模糊控制P379
22. 汽车电控悬架控制功能：1 车速路面感
应控制（包括高速感应控制、前后轮关联感
应控制、坏路面控制）。2 车身姿势控制（包
括抑制转向时的车身侧倾、抑制制动时车身
点头、抑制起步时车身俯仰）。3 车身高度控
制（包括高速感应控制、连续坏路面行驶控
制）P381-382
23.车身高度自动调节系统：通过悬架中的液
压装置或气囊来调节汽车的静态高度，使之
不随载荷变化，从而使优化悬架系统的设计
具有更大的空间，达到保证舒适性、操纵稳
定性和其他动态性能的目的。
24．车身高度调节系统的功能特性：1 补偿
载荷变化，使汽车在满载和空载时的动力学
特性不致相差太远。3 在一定程度上帮助缓
解各种性能提出的对设计要求的矛盾。4 使
悬架的设计在最大限度上保持舒适性和操纵
稳定性。5 能补偿前后左右的不均匀载荷分
布。6 使车身和车灯保持水平-增强安全性。
25．车身高度调节方法：1 自动水平调节 2
汽车高速行驶和通过不平路面时的高度调
节。3 汽车停车时的水平调节。P383.
26.电子控制装置是车身高度调节系统的核
心，主要用于处理高度传感器输入信号，然
后控制压缩机的运转和排气电磁阀的开闭，
进而将汽车的高度调节为一定值。
27．电控悬架系统的故障自诊断：1 检查指
示灯。2 故障码的读取。3 故障码的清除（1-
关闭点火开关，拆下2号接线盒中的ECU-B
熔丝10s后，即可清除故障码。2-关闭点火
开关，用跨接线将高度控制连接器的端子9
与端子8连接，同时检查连接器的端子Tc和
E1的连接。保持10s以上，然后接通点火开
关，并脱开以上各端子，即可清除故障码）28．汽车空调系统：Air Condition, 简称AC。指能对车内空气进行调节的系统。
29．汽车空调系统的四个基本部件:压缩机、膨胀阀、两个交换器（蒸发器和冷凝器），还需制冷剂在系统里流动。 P394
30.制冷剂的四个工作过程：压缩、冷凝、节流、蒸发。P395.
31.膨胀阀有节流作用，它使制冷剂液体减压节流后变为低压液体和气体的混合物进入蒸发器。
32．汽车空调使用的注意事项：1 安全使用。
2 定期保养（包括泄露情况、冷凝器清洁情况、制冷剂液面高度、压缩机传动带的检测）。
3 汽车在长时间不用的情况下，应保证至少每周起动几次空调，每次运转几分钟左右（作用：使制冷系统循环流通，从而防止由于压缩机轴承、油封干燥而引起制冷剂泄露；而且可使机内零件得到润滑，防止软管硬化。）P397-398
33.车内的噪声控制问题：1 减弱噪声源以降低其噪声级。2 隔绝噪声和振动的传入途径。
3 对车室进行吸声处理。
4 车室共鸣与风振现象的消除与防止。P397-402
34.汽车照明系统作用：一方面使汽车使用方便、节约时间和提高工作效率；另一方面间接提供了汽车使用的安全性。P403
35.车内照明系统及控制：钥匙孔照明灯自动控制、车门灯自动延时控制、车灯灯丝断路报警控制、车用日光灯。P404-406
第十三章汽车局域网络技术
1.总线即传输信息的公共通道，现在总线是安装在制造或过程区域的现场装置与控制室内的自动控制装置之间数字式、串行、多点通信的数据总线。现场总线技术的出现，标志着自动化新时代的开始。P411
2.控制器局域网（CAN）特性：1 CAN是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络。2 CAN协议遵循ISO/OSI参考模型，采用了其中的物理层、数据链路层和应用层。3 网络上任意一个节点均可在任意时刻主动向网络上的其他节点发送信息而不分主从，因而通信方式灵活；CAN可以点对点、一点对多点及全局广播等方式传送和接受数据。4 CAN 直接通信距离最远可达10000m,最高通信速率可达1Mbit/s。5 CAN上的节点数可达110个。6 CAN数据链路层采用短帧结构，易于纠错；CAN每帧信息都有CRC校验，有效降低了数据的错误率；CAN节点在错误严重的情况下，具有自动关闭功能，使总线上其他节点
不受影响。7 信号调制解调方式采用不归零
（NRZ）编码/解码方式，并采用插入填充位
技术。8 数据位有显性“0”和隐性“1”两
种逻辑值，采用时钟同步技术，具有硬件自
同步和定时时间自动跟踪功能。
3．车身系统CAN为低速CAN（125Kbit/s）,
动力传动系统CAN为高速CAN,各种模块之间
进行CAN通信，完成数据交换。
第十四章汽车新型电子控制系统介绍
1.车载导航系统必须满足：1 系统能够在90%
的行程时间内确定车辆当前的位置，与实际
位置偏差小于20m;2 系统能够将车辆当前位
置转换为地图坐标，且转换到最吻合的路段
位置；3 系统能将车辆当前位置显示在地图
上，并能让驾驶者看到；4 系统能够接受旅
行目的地的请求，并给出到达目的地的最佳
路线；5 系统能根据整个规划路线的相关方
向的行驶指令输出语音和视觉指示。6 系统
能确定车辆是否“偏离路线”即偏离规划路
段。7 系统能从当前错误位置开始重新规划
路线来纠正“偏离路线”状态。P441
2.先进安全车辆（ ASV）的功能：1 控制车
速及与前车的距离。2 控制HIDS车在车道中
心位置。3 偏移警告。4 人机界面。P453
3.汽车稳定性控制系统的控制方法：1 抑制
过量不足转向。2 抑制过量过多转向。P455.
目录
第一章绪论
汽车电子技术的发展，汽车电器与电子控制
系统分类，汽车电气系统的特点，汽车电子
技术的发展趋势和面临的挑战。
第二章汽车供电系统
1蓄电池的构造及工作原理、工作特性、使用
与维护；2新型蓄电池；3交流发电机构造、
工作原理及特性、调节器及维修、使用及故
障诊断。
第三章起动机
1起动机结构、工作原理 2 典型起动机 3 故
障诊断
第四章点火系统
1传统点火系统；2 普通电子点火系统；3微
机控制电子点火系统；4使用与检测
第五章仪表、照明及信号系统
1 仪表系统；
2 照明系统；3指示灯系统；4 电
喇叭
第六章附属设备
电动刮水器与清洗器，电动摇窗机，中央门
锁防盗系统，汽车音响。
第七章汽车电器设备与总线路
1 汽车电器设备线路分析；
2 汽车电器系统
的导线和线束；3 汽车总线路图应用实例。
第八章发动机综合控制系统
1电控汽油喷射系统分类；2 发动机电控汽油
喷射系统组成和工作原理；3 发动机怠速控
制；4发动机排放控制；5 燃油喷射系统实例；
6 气体燃料发动机及电子控制
第九章汽车自动变速器
1 自动变速器的组成和工作系统；
2 行星齿
轮系统；3 液压控制系统；4 电子控制系统
第十章汽车电动助力转向系统
系统结构和工作原理；运动特性；控制方法；
系统实例；电动助力转向系统性能台架试验。
第十一章汽车行驶安全性控制性能
1 防滑控制系统；
2 电子制动系统；
3 汽车
防/避撞控制系统；4 安全气囊和安全带；5
汽车行驶记录系统简介
第十二章汽车舒适性控制系统
1 汽车电控悬架系统；
2 汽车环境控制系统
第十三章汽车局域网络技术
控制器局域网、CAN协议
第十四章
1 车载导航系统；
2 整车综合控制系统；
3 汽
车稳定性控制系统
1传感器：能够感受规定的被测量，并按一定
的规律转换成输出信号的器件或装置，通常
由敏感元件和转换元件组成。敏感元件：传
感器中能直接感受或响应被测量部分。转换
元件：传感器中能将敏感元件感受的或响应
的被测量换成合适于传输的电信号。
2汽车传感器的特点和要求:1较好的环境适
应性2批量生产性3可靠性4尽可能小型，
质量轻，便于安装5符合有关法规的要求。
3汽车传感器的分类：1按能量关系分类2按
信号转换分类3按输入量分类4按工作原理
分类5按输入信号分类
4翼片式空气流量传感器主要由测量翼片和
电位计组成。原理：当空气流量增大时，进
气气流对翼片产生的推力也增大，推力克服
复位弹簧使翼片旋转角度a增大，知道推力
与弹簧
力平衡为止，进气量越大，翼片偏转角度也
越大，因为翼片和电位计的滑动片都被固定
在转轴上，在翼片偏转的同时，滑动片也偏
转。当空气量增大时，其端子vc和vs之间的
电阻值减小，两端子之间输出的信号电压降
低，当进气量减小时，进气气流对翼片的推
力减小，推力克服弹簧弹力使翼片偏转的角
度a也减小，端子vc与vs之间的电阻值增大，
使两端子间输出的信号电压升高。
5卡尔曼涡流式空气流量传感器分为光学式
和超声波式。
6热线式和热膜式空气流量传感器的结构，热线式原理:安装在控制电路板上的精密电阻与热线电阻及Rh和温度补偿电阻组成惠斯登电桥电路。当空气流经热线电阻Rh时，使热线温度降低，电阻减小，使电桥失去平衡，若要保持电桥平衡，就必须增加流经热线电阻的电流，以恢复其温度和阻值，精密电阻Ra两端的电压也相应增加，流经热线的空气量不同，热线的温度变化量不同，其电阻变化量也就不同，为保持电桥平衡，需增加流经热线电阻的电流，从而使精密电阻Ra两端的电压也相应变化，控制电路将电阻Ra两端的电压输送给ECU，即可确定进气量。热膜式空气流量传感器与热线式基本相同，不同之处在于热线式空气流量传感器采用铂丝制成的热线电阻。
7电磁式进气压力传感器主要由铁心，传感线圈及一对真空膜盒等组成。
原理：当节气门开启时，进气歧管内的绝对压力增加，真空膜盒被压缩，把动铁心往右拉，于是减小了磁轭与动铁心的间隙，使传感线圈中的感应电动势增大。当此信号输出给ECU后，电子控制装置控制喷油器工作，使喷油器的针阀打开的时间加长，使燃油的喷射量增加，当节气门关闭时，进气歧管内的气体绝对压力降低，真空膜盒因膨胀拉伸而使动铁心向左移动，于是磁轭与动铁心的间隙加大，使传感线圈中的感应电动势减少，ECU最终使喷油器打开时间缩短，使喷油量减小。
（由上到下，由左到右：铁心，弹片，接进气歧管，传感线圈，真空膜盒）
8按传感器安装部位分为曲轴前端，凸轮轴前端，飞轮上或分电器内。按传感器产生信号的原理可分为磁脉冲式，光电式和霍尔式三类，可集中安装，也可分置。
节气门位置传感器有线性输出和开关量输出两种型式。
9目前温度传感器有绕组电阻式，热敏电阻式，扩散电阻式，半导体二极管式，金属芯式和热点偶式等。
10冷却液温度传感器的结构:由NTC热敏电阻构成，原理：ECU的电阻与冷却液温度传感器的热敏电阻串联，热敏电阻值变化时，所得的分压值TWH随之改变，冷却液温度低时，燃油蒸发性差，应供给浓的混合气，但冷却液温度低时，热敏电阻阻值大，ECU测得分压值THW 就高，根据该信号，ECU增加燃油喷射量，使发动机的冷机运转性能得以改善，冷却液温度高时则相反，ECU检测到相应小的分压值THW, 并依此信号逐渐减少喷油量。
冷却液温度传感器一般安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器内并伸入水套中，用于检测发动机冷却液温度，并将其温度信号输入给ECU，为其修正喷油量和喷油正时提供依据。结构：由NTC（负温度系数）热敏电阻构成，冷却液温度的变化将引起电阻值的变化，该热敏电阻具有与常规导体电阻截然相反的特性，即冷却液温度越低电阻值越大，冷却液温度越高电阻值越小。
11爆燃及其与点火时刻的关系：在一定范围内点火时刻提前，燃烧的最大压力就高，因而容易发生爆震，发动机发出的最大转矩的点火时刻是在开始产生爆燃的点火时刻的附
近，因此在设定点火时刻时，应留有离开爆
燃界限的安全余量，无爆燃控制时，为使其
在最恶劣的条件下，也不致产生爆燃，所留
的安全余量就必须更大些，这时的点火时刻
比发出最大转矩时的点火时刻滞后较多，故
转矩降低。若用爆燃传感器能检测到爆燃，
就可以把点火时刻控制到接近爆燃极限的位
置，以便能更充分发动机的潜力。
12根据所采用的爆燃传感器的结构原理和安
装部位的不同，爆燃控制系统一般可分为2
类：压力传感器型和振动传感器型。
13碰撞传感器按功能可以分为碰撞烈度传感
器和防护碰撞传感器。
碰撞烈度传感器按安装位置分为前碰撞传感
器和中央碰撞传感器，14碰撞传感器按结构
分类可分为机电结合式，电子式和水银开关
式
15碰撞传感器作用：检测汽车在发生碰撞时
的减速度或惯性力，并将信号输入安全气囊
系统的电子控制装置。安装;在安全气囊系统
中，一般安装使用3-4只碰撞传感器，大多被
安装在车声两侧的前翼子板内侧，或者安装
在前照灯支架下面，发动机散热器支架左右
两侧。
16爆燃传感器安装在发动机气缸体或进气歧
管上，其压电元件感应出发动机的各种不同
频率的振动，并产生不同的电压信号，当发
动机发生爆燃时，爆燃传感器出现感应，产
生较大的振幅电压信号。原理：来自爆燃传
感器的含有各种频率的电压信号，首先须经
虑波电路，将爆燃信号与其它振动信号分离，
只允许特定范围频率的爆燃信号通过，再将
此信号的最大值与爆燃强度基准值进行比
较，如大于基准值，则将爆燃信号电压输入
微机，表示发生爆燃，由微机进行处理
17湿度传感器主要有热敏电阻式和结露式两
种形式，热敏电阻式湿度传感器可用于汽车
风窗玻璃的防霜和车内相对湿度检测。结露
传感器可用于检测车窗结露，当处于结露状
态时，传感器使汽车空调以除霜方式工作，
从而保持车内成员的良好视野。
18减速传感器的功能;检测汽车的减速度并将
信号传送到ABS ECU中，ABS ECU则通过
这些信号对路况进行识别，而后采取适当的
控制措施。安装位置;后备厢内或者发动机室
内。类型：光电式减速传感器，水银式减速
传感器，差动变压器式减速传感器。
19.氧传感：它装在发动机的排气管上，它的
作用是通过检测排放气体中氧的含量来获得
混合气的空燃比浓稀信号，并将检测结果转
变成电压信号输入ECU，ECU根据氧传感器
输入的信号，不断地对喷油脉宽进行修正，
使混合气浓度保持在理想范围内，实现空燃
比的反馈控制，即闭环控制。利用氧传感器
对发动机混合气的空燃比进行闭环控制后，
能使过量空气系数控制在0·98~1·02之间，
使发动机在各种工况下获得最佳浓度的混合
气，使有害气体的排放量降到最低，减少汽
车排气污染。
20.稀薄混合比传感器：这种传感器能在混合
气极稀薄状态下中，连续地检测出稀薄燃烧
区空燃比，实现稀薄状态下的反馈控制。
21.烟度浓度传感器：用于空气净化装置中，
该传感器通过检测烟度浓度，可使空气净化
器自动运转或停止，从而达到净化驾驶室内
空气的目的。
22.排烟传感器：它能检测发动机排气中形成
的烟碳或未燃烧的碳颗粒，并将其信号反馈
给电子控制单元，电子控制装置发出指令，
自动调节空气与燃油的供给，使柴油完全燃
烧以减少排气中的黑烟。
23.曲轴位置传感器，功用：检测发动机曲轴
转角和活塞上止点，并将检测信号及时送至
发动机电脑，用以控制点火时刻和喷油正时。
同时，曲轴位置传感器也是测量发动机转速
的信号源。因此，曲轴位置传感器又称发动
机转速和曲轴位置传感器，或称曲轴位置/判
缸/转速传感器。
简答题
1．简述热线式，翼片式空气流量传感器的
工作原理。
翼片式：当空气流量增大时，进气气流
对翼片产生的推理也增大，推理克服复
位弹簧力使翼片旋转角度α增大，直到
推力和弹簧力平衡为止。进气量越大，
翼片偏转角度越大。因为翼片和电位计
的滑动片都被固定在转轴上，在翼片偏
转的同时，滑动片也偏转。当空气量增
大时，其端子VC和VS之间的电阻值减
小、两端子之间输出的信号电压Us降低。
当进气量减小时，进气气流对翼片的推
理减小，推力克服弹簧弹力使翼片偏转
角度α也减小，端子VC与VS之间的电
阻值增大，使两端子间输出信号电压Us
升高。
热线式：安装在控制电路板上的精密电
阻RA和RB与热线电阻及RH和温度补
偿电阻RK组成惠斯登电桥电路。当空气
流经热线电阻RH时，使热温度降低，电
阻减小，使电桥失去平衡，若要保持电
桥平衡，就必需增加流经热线电阻的电
流，以恢复其温度和阻值，精密电阻RA
两端的电压也相应增加。流经热线的空
气量不同，热线的温度变化量不同，其
电阻变化量也就不同，为保持电桥平衡，
需要增加流经热线电阻的电流，从而使
精密电阻RA两端的电压也相应变化，控
制电路将电阻RA两端的电压输送给
ECU，即可确定进气量。
2．温度传感器的作用有哪些？应用范围如
何？
绕线电阻式温度传感器：在绝缘绕线架
上有高纯度的镍线，再罩上适当的外套
而制成，用于测量冷却温度和进气温度；
利用其电阻值随温度变化而变化的特
性，其精度在+-1%以内，响应特性差，
时间常数约15s.
热敏式传感器：利用半导体的电阻随温
度变化而改变其特性制成的，其灵敏度
高。有NTC和PTC（正温度系数）和临
界度系数三种。虽然灵敏度高，但线性
热敏式传感器的响应特性比绕线电阻式
传感器优良。
热电偶式传感器：将两种材质不同吃的
金属导线连接在一起，当在两点间形成
温度差△TAB时，两点间就会出现电位
差△UAB，称这种现象为塞贝克效应。
热电偶式温度传感器就是通过测定△
UAB来求出温度的。方法是：将A,B任
一端置于恒温箱中，另一端置于被测物
中，当被测物温度发生变化时，△UAB
也将发生变化。而由于A端或B端中有
一端是置于恒温箱中的，因此置于恒温
箱中的一端U是不变的，这样△UAB的
变化实际上是被测物温度变化的反映。3．汽车安全气囊系统中，碰撞传感器（上面有）和安全传感器的作用各是什么？
之间有何联系？
安全传感器也叫防护传感器，主要是用来防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆（其安装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器）。碰撞传感器工作状态取决于汽车碰撞时速度的大小。
4．爆燃传感器的检测：
万用表检测法：1.关闭点火开关，脱开爆燃传感器接线端，脱开ECU接线器。2 用万用表测量ECU爆燃传感器信号输入端与爆燃传感器输出端子a之间的连线是否导通。如果不通，应检查这段配线以及接线器。3 如果检查上述线路无问题，再检查传感器b端子与搭铁间是否导通。如不通说明搭铁不良。4 如果检查b端子搭铁良好，可进一步脱开爆燃传感器接线器，单独测量其a,b两端子电阻应接近0欧姆。如不对，说明该传感器已损坏。示波器测波形法：正常情况下，各爆燃传感器的输出电压波形如前面所示，如果测得波形不对或无波形，或在波形不对且发生爆燃时，波形振幅基本不变，则可能是传感器损坏。
1.QD124型起动机是一种有起动继电器的
电磁控制强制啮合式起动机，单向离合
器为滚珠式。
1.发动机起动时
将点火开关3旋至起动档位，起动继电器线圈通电，电流由蓄电池正极-主机线柱4-电流表-点火开关起动触点-起动继电器的点火开关接线柱-线圈-搭铁-蓄电池负极，起动继电器触点1闭合，接通电磁开关电路。电磁开关的电流由蓄电池正极-主接线柱4-起动继电器的电池接线柱-触点1-起动继电器的起动接线柱-电磁开关接线柱9-吸引线圈13-导电片7-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄电池负极；同时电池由电池开关接线柱9经保持线圈14回到蓄电池负极。两个线圈的电流同方向产生合成电磁力将电铁芯15吸入，在起动机缓慢转动之下，拨叉19推出滚柱式离合器20，使驱动齿轮21柔和地啮入飞轮齿环。2.驱动齿轮啮合一半时
当齿轮合约一半时，电磁铁芯15顶活动杆11而移至极限位置，此时齿轮已全部啮合好，接触盘10同时将辅助接线柱6和主接线柱4、5相继接通，于是起动机在短接点火线圈附加电阻23条件下产生起动转矩，将发动机起动。较大的起动电流直接从蓄电池正极-主接线柱4-接触盘10-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄电池负极。电磁开关闭合后将吸引线圈13短接，齿轮的啮合靠保持线圈14产生的电磁力维持在工作位置，此时保持线圈的工作电路为：蓄电池正极-主接线柱4-起动继电器电池接线柱-触点-起动继电器的起动机接线柱-电磁开关接线柱9-保持线圈14-搭铁-负极。
3.发动机起动后
离合器开始打滑，松开点火开关钥匙即自动转回到点火档位，起动继电器线圈断电，触点1跳开，使电磁开关两个线圈串联，吸引
线圈13流过反向电流，加速电磁力的消失，
其电路为：蓄电池正极-主接线柱4-接触盘
10-主接线柱5-导电片7-吸引线圈13-接线柱
9-保持线圈14-搭铁-蓄电池负极。由于电磁
开关电磁力迅速消失，电磁铁芯15和活动杆
11在回位弹簧作用下返回。接触盘10先离开
主接线柱4、5，触头切断了起动机电源，点
火线圈附加电阻也随即接入点火系。最后拨
叉将打滑的离合器拨回，驱动齿轮脱离飞轮
齿环，起动机完成起动工作。
2.QD124型起动机是一种有起动继电器的
电磁控制强制啮合式起动机，单向离合
器为滚珠式。
1.发动机起动时
将点火开关3旋至起动档位，起动继电器线
圈通电，电流由蓄电池正极-主机线柱4-电流
表-点火开关起动触点-起动继电器的点火开
关接线柱-线圈-搭铁-蓄电池负极，起动继电
器触点1闭合，接通电磁开关电路。电磁开
关的电流由蓄电池正极-主接线柱4-起动继
电器的电池接线柱-触点1-起动继电器的起
动接线柱-电磁开关接线柱9-吸引线圈13-导
电片7-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄电池负
极；同时电池由电池开关接线柱9经保持线
圈14回到蓄电池负极。两个线圈的电流同方
向产生合成电磁力将电铁芯15吸入，在起动
机缓慢转动之下，拨叉19推出滚柱式离合器
20，使驱动齿轮21柔和地啮入飞轮齿环。
2.驱动齿轮啮合一半时
当齿轮合约一半时，电磁铁芯15顶活动杆11
而移至极限位置，此时齿轮已全部啮合好，
接触盘10同时将辅助接线柱6和主接线柱4、
5相继接通，于是起动机在短接点火线圈附加
电阻23条件下产生起动转矩，将发动机起动。
较大的起动电流直接从蓄电池正极-主接线
柱4-接触盘10-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄
电池负极。电磁开关闭合后将吸引线圈13短
接，齿轮的啮合靠保持线圈14产生的电磁力
维持在工作位置，此时保持线圈的工作电路
为：蓄电池正极-主接线柱4-起动继电器电池
接线柱-触点-起动继电器的起动机接线柱-
电磁开关接线柱9-保持线圈14-搭铁-负极。
3.发动机起动后
离合器开始打滑，松开点火开关钥匙即自动
转回到点火档位，起动继电器线圈断电，触
点1跳开，使电磁开关两个线圈串联，吸引
线圈13流过反向电流，加速电磁力的消失，
其电路为：蓄电池正极-主接线柱4-接触盘
10-主接线柱5-导电片7-吸引线圈13-接线柱
9-保持线圈14-搭铁-蓄电池负极。由于电磁
开关电磁力迅速消失，电磁铁芯15和活动杆
11在回位弹簧作用下返回。接触盘10先离开
主接线柱4、5，触头切断了起动机电源，点
火线圈附加电阻也随即接入点火系。最后拨
叉将打滑的离合器拨回，驱动齿轮脱离飞轮
齿环，起动机完成起动工作。
3.QD124型起动机是一种有起动继电器的
电磁控制强制啮合式起动机，单向离合
器为滚珠式。
1.发动机起动时
将点火开关3旋至起动档位，起动继电器线
圈通电，电流由蓄电池正极-主机线柱4-电流
表-点火开关起动触点-起动继电器的点火开
关接线柱-线圈-搭铁-蓄电池负极，起动继电
器触点1闭合，接通电磁开关电路。电磁开
关的电流由蓄电池正极-主接线柱4-起动继
电器的电池接线柱-触点1-起动继电器的起
动接线柱-电磁开关接线柱9-吸引线圈13-导
电片7-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄电池负
极；同时电池由电池开关接线柱9经保持线
圈14回到蓄电池负极。两个线圈的电流同方
向产生合成电磁力将电铁芯15吸入，在起动
机缓慢转动之下，拨叉19推出滚柱式离合器
20，使驱动齿轮21柔和地啮入飞轮齿环。
2.驱动齿轮啮合一半时
当齿轮合约一半时，电磁铁芯15顶活动杆11
而移至极限位置，此时齿轮已全部啮合好，
接触盘10同时将辅助接线柱6和主接线柱4、
5相继接通，于是起动机在短接点火线圈附加
电阻23条件下产生起动转矩，将发动机起动。
较大的起动电流直接从蓄电池正极-主接线
柱4-接触盘10-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄
电池负极。电磁开关闭合后将吸引线圈13短
接，齿轮的啮合靠保持线圈14产生的电磁力
维持在工作位置，此时保持线圈的工作电路
为：蓄电池正极-主接线柱4-起动继电器电池
接线柱-触点-起动继电器的起动机接线柱-
电磁开关接线柱9-保持线圈14-搭铁-负极。
3.发动机起动后
离合器开始打滑，松开点火开关钥匙即自动
转回到点火档位，起动继电器线圈断电，触
点1跳开，使电磁开关两个线圈串联，吸引
线圈13流过反向电流，加速电磁力的消失，
其电路为：蓄电池正极-主接线柱4-接触盘
10-主接线柱5-导电片7-吸引线圈13-接线柱
9-保持线圈14-搭铁-蓄电池负极。由于电磁
开关电磁力迅速消失，电磁铁芯15和活动杆
11在回位弹簧作用下返回。接触盘10先离开
主接线柱4、5，触头切断了起动机电源，点
火线圈附加电阻也随即接入点火系。最后拨
叉将打滑的离合器拨回，驱动齿轮脱离飞轮
齿环，起动机完成起动工作。
4.QD124型起动机是一种有起动继电器的
电磁控制强制啮合式起动机，单向离合
器为滚珠式。
1.发动机起动时
将点火开关3旋至起动档位，起动继电器线
圈通电，电流由蓄电池正极-主机线柱4-电流
表-点火开关起动触点-起动继电器的点火开
关接线柱-线圈-搭铁-蓄电池负极，起动继电
器触点1闭合，接通电磁开关电路。电磁开
关的电流由蓄电池正极-主接线柱4-起动继
电器的电池接线柱-触点1-起动继电器的起
动接线柱-电磁开关接线柱9-吸引线圈13-导
电片7-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄电池负
极；同时电池由电池开关接线柱9经保持线
圈14回到蓄电池负极。两个线圈的电流同方
向产生合成电磁力将电铁芯15吸入，在起动
机缓慢转动之下，拨叉19推出滚柱式离合器
20，使驱动齿轮21柔和地啮入飞轮齿环。
2.驱动齿轮啮合一半时
当齿轮合约一半时，电磁铁芯15顶活动杆11
而移至极限位置，此时齿轮已全部啮合好，
接触盘10同时将辅助接线柱6和主接线柱4、
5相继接通，于是起动机在短接点火线圈附加
电阻23条件下产生起动转矩，将发动机起动。
较大的起动电流直接从蓄电池正极-主接线
柱4-接触盘10-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄电池负极。电磁开关闭合后将吸引线圈13短接，齿轮的啮合靠保持线圈14产生的电磁力维持在工作位置，此时保持线圈的工作电路为：蓄电池正极-主接线柱4-起动继电器电池接线柱-触点-起动继电器的起动机接线柱-电磁开关接线柱9-保持线圈14-搭铁-负极。
3.发动机起动后
离合器开始打滑，松开点火开关钥匙即自动转回到点火档位，起动继电器线圈断电，触点1跳开，使电磁开关两个线圈串联，吸引线圈13流过反向电流，加速电磁力的消失，其电路为：蓄电池正极-主接线柱4-接触盘10-主接线柱5-导电片7-吸引线圈13-接线柱9-保持线圈14-搭铁-蓄电池负极。由于电磁开关电磁力迅速消失，电磁铁芯15和活动杆11在回位弹簧作用下返回。接触盘10先离开主接线柱4、5，触头切断了起动机电源，点火线圈附加电阻也随即接入点火系。最后拨叉将打滑的离合器拨回，驱动齿轮脱离飞轮齿环，起动机完成起动工作。
5.QD124型起动机是一种有起动继电器的
电磁控制强制啮合式起动机，单向离合
器为滚珠式。
1.发动机起动时
将点火开关3旋至起动档位，起动继电器线圈通电，电流由蓄电池正极-主机线柱4-电流表-点火开关起动触点-起动继电器的点火开关接线柱-线圈-搭铁-蓄电池负极，起动继电器触点1闭合，接通电磁开关电路。电磁开关的电流由蓄电池正极-主接线柱4-起动继电器的电池接线柱-触点1-起动继电器的起动接线柱-电磁开关接线柱9-吸引线圈13-导电片7-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄电池负极；同时电池由电池开关接线柱9经保持线圈14回到蓄电池负极。两个线圈的电流同方向产生合成电磁力将电铁芯15吸入，在起动机缓慢转动之下，拨叉19推出滚柱式离合器20，使驱动齿轮21柔和地啮入飞轮齿环。2.驱动齿轮啮合一半时
当齿轮合约一半时，电磁铁芯15顶活动杆11而移至极限位置，此时齿轮已全部啮合好，接触盘10同时将辅助接线柱6和主接线柱4、5相继接通，于是起动机在短接点火线圈附加电阻23条件下产生起动转矩，将发动机起动。较大的起动电流直接从蓄电池正极-主接线柱4-接触盘10-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄电池负极。电磁开关闭合后将吸引线圈13短接，齿轮的啮合靠保持线圈14产生的电磁力维持在工作位置，此时保持线圈的工作电路为：蓄电池正极-主接线柱4-起动继电器电池接线柱-触点-起动继电器的起动机接线柱-电磁开关接线柱9-保持线圈14-搭铁-负极。
3.发动机起动后
离合器开始打滑，松开点火开关钥匙即自动转回到点火档位，起动继电器线圈断电，触点1跳开，使电磁开关两个线圈串联，吸引线圈13流过反向电流，加速电磁力的消失，其电路为：蓄电池正极-主接线柱4-接触盘10-主接线柱5-导电片7-吸引线圈13-接线柱9-保持线圈14-搭铁-蓄电池负极。由于电磁开关电磁力迅速消失，电磁铁芯15和活动杆11在回位弹簧作用下返回。接触盘10先离开主接线柱4、5，触头切断了起动机电源，点火线圈附加电阻也随即接入点火系。最后拨
叉将打滑的离合器拨回，驱动齿轮脱离飞轮
齿环，起动机完成起动工作。
6.QD124型起动机是一种有起动继电器的
电磁控制强制啮合式起动机，单向离合
器为滚珠式。
1.发动机起动时
将点火开关3旋至起动档位，起动继电器线
圈通电，电流由蓄电池正极-主机线柱4-电流
表-点火开关起动触点-起动继电器的点火开
关接线柱-线圈-搭铁-蓄电池负极，起动继电
器触点1闭合，接通电磁开关电路。电磁开
关的电流由蓄电池正极-主接线柱4-起动继
电器的电池接线柱-触点1-起动继电器的起
动接线柱-电磁开关接线柱9-吸引线圈13-导
电片7-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄电池负
极；同时电池由电池开关接线柱9经保持线
圈14回到蓄电池负极。两个线圈的电流同方
向产生合成电磁力将电铁芯15吸入，在起动
机缓慢转动之下，拨叉19推出滚柱式离合器
20，使驱动齿轮21柔和地啮入飞轮齿环。
2.驱动齿轮啮合一半时
当齿轮合约一半时，电磁铁芯15顶活动杆11
而移至极限位置，此时齿轮已全部啮合好，
接触盘10同时将辅助接线柱6和主接线柱4、
5相继接通，于是起动机在短接点火线圈附加
电阻23条件下产生起动转矩，将发动机起动。
较大的起动电流直接从蓄电池正极-主接线
柱4-接触盘10-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄
电池负极。电磁开关闭合后将吸引线圈13短
接，齿轮的啮合靠保持线圈14产生的电磁力
维持在工作位置，此时保持线圈的工作电路
为：蓄电池正极-主接线柱4-起动继电器电池
接线柱-触点-起动继电器的起动机接线柱-
电磁开关接线柱9-保持线圈14-搭铁-负极。
3.发动机起动后
离合器开始打滑，松开点火开关钥匙即自动
转回到点火档位，起动继电器线圈断电，触
点1跳开，使电磁开关两个线圈串联，吸引
线圈13流过反向电流，加速电磁力的消失，
其电路为：蓄电池正极-主接线柱4-接触盘
10-主接线柱5-导电片7-吸引线圈13-接线柱
9-保持线圈14-搭铁-蓄电池负极。由于电磁
开关电磁力迅速消失，电磁铁芯15和活动杆
11在回位弹簧作用下返回。接触盘10先离开
主接线柱4、5，触头切断了起动机电源，点
火线圈附加电阻也随即接入点火系。最后拨
叉将打滑的离合器拨回，驱动齿轮脱离飞轮
齿环，起动机完成起动工作。
7.QD124型起动机是一种有起动继电器的
电磁控制强制啮合式起动机，单向离合
器为滚珠式。
1.发动机起动时
将点火开关3旋至起动档位，起动继电器线
圈通电，电流由蓄电池正极-主机线柱4-电流
表-点火开关起动触点-起动继电器的点火开
关接线柱-线圈-搭铁-蓄电池负极，起动继电
器触点1闭合，接通电磁开关电路。电磁开
关的电流由蓄电池正极-主接线柱4-起动继
电器的电池接线柱-触点1-起动继电器的起
动接线柱-电磁开关接线柱9-吸引线圈13-导
电片7-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄电池负
极；同时电池由电池开关接线柱9经保持线
圈14回到蓄电池负极。两个线圈的电流同方
向产生合成电磁力将电铁芯15吸入，在起动
机缓慢转动之下，拨叉19推出滚柱式离合器
20，使驱动齿轮21柔和地啮入飞轮齿环。
2.驱动齿轮啮合一半时
当齿轮合约一半时，电磁铁芯15顶活动杆11
而移至极限位置，此时齿轮已全部啮合好，
接触盘10同时将辅助接线柱6和主接线柱4、
5相继接通，于是起动机在短接点火线圈附加
电阻23条件下产生起动转矩，将发动机起动。
较大的起动电流直接从蓄电池正极-主接线
柱4-接触盘10-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄
电池负极。电磁开关闭合后将吸引线圈13短
接，齿轮的啮合靠保持线圈14产生的电磁力
维持在工作位置，此时保持线圈的工作电路
为：蓄电池正极-主接线柱4-起动继电器电池
接线柱-触点-起动继电器的起动机接线柱-
电磁开关接线柱9-保持线圈14-搭铁-负极。
3.发动机起动后
离合器开始打滑，松开点火开关钥匙即自动
转回到点火档位，起动继电器线圈断电，触
点1跳开，使电磁开关两个线圈串联，吸引
线圈13流过反向电流，加速电磁力的消失，
其电路为：蓄电池正极-主接线柱4-接触盘
10-主接线柱5-导电片7-吸引线圈13-接线柱
9-保持线圈14-搭铁-蓄电池负极。由于电磁
开关电磁力迅速消失，电磁铁芯15和活动杆
11在回位弹簧作用下返回。接触盘10先离开
主接线柱4、5，触头切断了起动机电源，点
火线圈附加电阻也随即接入点火系。最后拨
叉将打滑的离合器拨回，驱动齿轮脱离飞轮
齿环，起动机完成起动工作。
8.汽车电器与电子控制系统分五大类：电
源（蓄电池、发电机、调节器）、用电设
备、电子控制装置、检测装置、配电装
置。
9.汽车电系的自身特点：直流、低压、单
线制、负极搭铁。
10.蓄电池的功用：1）发动机起动时，向起
动机和点火系供电；2）发电机不发电或
电压较低时向用电设备供电；3）发电机
超载时，协助发电机供电；4）发电机端
电压高于蓄电池电动势时，将电能转变
为化学能储存起来；5）吸收发电机的过
电压，保护车用电子元件。
11.每个单格电池的标称电压为2V。
12.蓄电池内阻包括：极板、隔板、电解液、
铅联接条等的电阻。
13.蓄电池的容量：一只完全充足电的蓄电
池在允许的放电范围内输出的电量。
14.额定容量：GB5008.1-85标准规定，以
20h放电率的放电电流在电解液初始温
度为25±5℃，相对密度为 1.28±
00.1g/cm3(25℃)的条件下，放电到规定
的终止电压1.75V时，蓄电池所输出的
电量，记为C20。
15.起动容量：表示蓄电池在发动机电力起
动时的供电能力，用倍率和持续时间表
示。有两种固定：1）常温起动容量。2）
低温起动容量。
16.影响蓄电池容量的因素：极板的构造、
放电电流、电解液温度和电解液的密度
等。
17.蓄电池充电终了的特征：1）蓄电池激烈
地放出大量气泡，电解液沸腾。2）端电
压上升到最大值，并且2h之内不再增加；
3）电解液密度上升到最大值，并且2h
之内不再增加。
18.初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池在
使用之前的首次充电。
19.蓄电池内部故障：自行放电、极板硫化、
活性物质脱落、内部短路等；外部故障：
外壳裂纹、接触不良、极桩腐蚀、封口
胶干裂等。
20.免维护铅蓄电池的使用特性：1）使用中
不需要加水。2）自放电少，寿命长。3）
接线柱腐蚀较小。4）起动性能好。21.交流发电机与发电机调节器相互配合工
作，主要任务是：对除起动机以外的所
有用电设备供电，并向蓄电池充电。22.国产交流发电机的型号规格表示：Ⅰ电
压等级代号1-12V, 2-24V, 6-6V；Ⅱ表
示功率等级代号1-180W, 2-250W,
3-350W, 5-500W, 7-750W, 8-1000W ；
Ⅲ表示工厂设计序号。
23.6管发电机整流过程：利用硅二级管的单
向导电特性组成变交流电为直流电的整
流。
24.9管发电机整流过程：除了常用的6个二
级管外，又增加了3个小功率的二级管，
专门用来供给磁场电流，又称磁场二级
管。采用磁场二级管后，可省去继电器，
利用充电指示灯即可指示发电机工作情
况的好坏。
25.发电机电压达到蓄电池充电电压时，发
电机开始自励，此时HL因两端的电位相
等而熄灭，表示发电机已经正常工作。
26.他励：由蓄电池提供励磁电流，增强磁
场，使电压随发电机转速很快上升。这
是交流发电机低俗充电性能好的主要原
因。自励：当发电机输出电压高于蓄电
池电压时，励磁电流便由发电机自身供
给。汽车交流发电机在输出电压前后分
别采用他励和自励两种不同的励磁方
式。
27.触点式电压调节器又称振动式电压调节
器：有双级式和单级式之分，其基本原
理都是通过改变触点闭合或断开的时间
长短来改变励磁电流的。
28.汽车起动机采用串励电动机的重要原
因：由于直流串励电动机具有：1.轻载
转速高、重载转速低的特性，对保证起
动安全可靠非常有利。2.其转矩和电枢
电流的平方成正比，所以起动时的最大
电枢电流产生的最大转矩足以克服发动
机的阻力矩，使发动机的起动变得很容
易。虽然汽车起动机功率比较小，但也
不能在轻载或空载下长期运转。
29.影响起动机功率的主要因素：1）接触电
阻和导线电阻的影响。2）蓄电池容量的
影响。3）温度的影响。
30.起动机的组成：直流串励电动机，传动
机构、控制装置。
31.点火系统的要求：1）点火系统能迅速及
时地产生足以击穿火花塞电极间隙的高
压。2）电火花具有足够的点火能量。3）
点火时间应适应发动机的各种工况。32.二次侧电压随转速升高而降低的现象，
是发动机高速时容易断火的原因。
33.影响点火系统二次侧电压的因素：发动
机气缸数、火花塞积炭、电容值的大小、
触点间隙、点火线圈温度。
34.离心点火提前调节器：在发动机不同转
速下自动调节点火提前角装置，使点火
提前角随发动机转速增大而适当增大。
真空点火提前调节器：根据发动机负荷
的变化自动调节点火提前角，使点火提
前角随发动机的负荷增大而减小。
35.灯系：汽车上装有多种照明设备和灯光
信号装置。
36.照明设备:前照灯（前大灯），雾灯，牌
照灯，仪表灯，顶灯，工作灯。
37.灯光信号装置：转向信号灯，示宽灯（前
小灯），制动灯，尾灯，倒车灯，指示灯。
38.前照灯：由灯泡、发射镜、前透镜三部
分组成。基本要求：1）应保证夜间车前
有明亮而均匀的照明，使驾驶员能辩明
100m以内道路上的任何障碍物。2）前照
灯具有防眩目装置，以免夜间两车交会
时造成对方驾驶员眩目而发生事故。
39.汽车空调组成:制冷系统、加热系统、通
风系统、控制操纵系统和空气净化系统
五个基本组成部分。
40.制冷循环：压缩过程、冷凝过程、膨胀
过程、蒸发过程。
41.电动座椅一般由：双向电动机、传动装
置、座椅调节器组成。
42.气囊装置：气囊、气体发生器、缓冲垫
等元件组成。
43.气体发生器：主要发气剂是片状的叠氮
化钠。
44.刮水器的变速是利用直流发电机变速原
理来实现的。
45.电控汽油喷射系统分：喷射位置、喷射
装置、喷射方式、空气流量测量方式和
有无反馈信号等方法。
46.汽油喷射系统可分三种：1.直接测量空气
质量流量的方式，称为质量流量控制的
汽油喷射系统；2.根据汽车管压力和发动
机转速，推算吸入空气量，并计算燃油
流量的速度密度方式，称为速度密度控
制的汽油喷射系统。3.根据节气门开度和
发动机转速，推算空气量并计算燃油流
量的节流速度方式，称为节流速度控制
的汽油喷射系统。
47.按有无反馈信号分，电控汽油喷射系统
可分为开环控制和闭环控制。
48.在电控汽油喷射系统中，ECU根据发动
机的空气量和发动机转速计算出基本喷
油时间，再由传感器电路传来的信息进
行修正，最后得出理想喷油时间，从而
决定喷油量。
49.ECU接受两种不同信号：模拟信号、数
字信号。
50.冷起动喷油器（冷起动阀或冷起动喷
嘴）：装在进气总管中央部位，从而改善
冷起动性能。它与一般喷油器的区别：
1.它只用于发动机冷起动时，因而要求最
低工作电压较低；2.冷起动时，喷雾要求
微粒化且喷雾角较大（重要指标）。
51.旁通空气道上设有一个怠速调整螺钉，
调节通过的空气量，以调节怠速工况下
的混合气浓度。而节流阀旁通通道的怠
速调整螺钉调整的是怠速进气量，此进
气量是由空气流量计量过的，调整它可
使进入发动机的混合气增多或减少，从
而控制发动机转速，但混合气体浓度基
本不变。
52.微机控制电子点火系：1.能在整个转速范
围内提供点火所需的点火能量，即足够
的点火电压和跳火持续时间。2.在不同负
荷和转速下，能为汽油机提供最佳点火
时间，特别是在小负荷时能提供较大的
点火提前角。3.能把点火提前到汽油刚好
不致于发生爆震的范围。
53.驱动过程中防止驱动轮发生滑转的控制
系统称为驱动防滑系统: Accelerating
Slip Regulation System), 简称ARS。牵引
力控制系统（Traction Control System），
TCS.
54.齿圈安置在随车轮一同转动的部件上，
如半轴、轮毂、制动盘等，而传感器则
安置在车轮附近不随车轮转动的部分
上，如半轴套管、转向节、制动底板。
55.主动悬架，是根据行驶条件，随时对悬
架系统的刚度、减震器的阻尼力以及车
身的高度和姿势进行调节，使其实汽车
的有关性能始终处于最佳状态。调节方
式分机械式和电子控制式。
56.电子控制电动转向系统能根据不同的情
况产生合适各种车速的动力转向，不受
发动机停止运转的影响，在停车时，驾
驶员也可获得最大的转向助力；汽车在
行驶过程中，电子控制部分可调整电动
机的助力以改善路感；电子控制电动转
向系统零部件少，设计紧凑，所占空间
小，重量可比液压转向系统轻25%；另
外，由于不需发动机直接驱动，电动机
只是在转向时才接通，故可节省燃油。
57.汽车中导线横截面积不得小于0.5mm2.
58.在汽车点火线圈至火花塞之间的电路使
用高压点火线，简称高压线。
59.组合开关：将转向灯开关、报警灯开关、
小灯开关和前照灯开关、变光开关、刮
水开关、喷水开关钮组装在一起成为多
功能组合开关。
60.汽车电路读图的原则：汽车线路为单线
制、各用电设备均采用并联、汽车线路
为负极搭铁、汽车线路有颜色和编号特
征、将导线做成线束。
61.当电流I通过放在磁场中的半导体机片
（即霍尔机片）且电流方向和磁场方向
垂直时，在垂直于电流和磁场的半导体
机片的横向侧面上会产生一个电压，这
个电压称为基尔电压UH。
62.交流发电机的特性：1.输出特性。也称
负载特性或输出电流特性，它是在发电
机保持输出电压一定时，发电机的输出
电流与转速之间的关系。2.空载特性：
无负荷时，发电机端电压与转速的变化
规律。3.外特性：指转速保持一定时，
发电机的端电压与输出电流的关系。
63.贮液干燥过滤器，主要由：玻璃视液镜、
吸管、粗过滤器、干燥剂、过滤器及壳
体组成。玻璃视液镜用来观察制冷剂是
否足量，若视液镜很明镜，说明冷剂足
量；若出现气泡，说明系统内有空气；
若看到乳白色霜状物体，说明干燥剂已
从贮液干燥过滤器中逸出。
64.QD124型起动机是一种有起动继电器的
电磁控制强制啮合式起动机，单向离合
器为滚珠式。
1.发动机起动时
将点火开关3旋至起动档位，起动继电器线圈通电，电流由蓄电池正极-主机线柱4-电流表-点火开关起动触点-起动继电器的点火开关接线柱-线圈-搭铁-蓄电池负极，起动继电器触点1闭合，接通电磁开关电路。电磁开关的电流由蓄电池正极-主接线柱4-起动继电器的电池接线柱-触点1-起动继电器的起动接线柱-电磁开关接线柱9-吸引线圈13-导电片7-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄电池负极；同时电池由电池开关接线柱9经保持线圈14回到蓄电池负极。两个线圈的电流同方向产生合成电磁力将电铁芯15吸入，在起动机缓慢转动之下，拨叉19推出滚柱式离合器20，使驱动齿轮21柔和地啮入飞轮齿环。2.驱动齿轮啮合一半时
当齿轮合约一半时，电磁铁芯15顶活动杆11而移至极限位置，此时齿轮已全部啮合好，接触盘10同时将辅助接线柱6和主接线柱4、5相继接通，于是起动机在短接点火线圈附加电阻23条件下产生起动转矩，将发动机起动。较大的起动电流直接从蓄电池正极-主接线柱4-接触盘10-主接线柱5-起动机-搭铁-蓄电池负极。电磁开关闭合后将吸引线圈13短接，齿轮的啮合靠保持线圈14产生的电磁力维持在工作位置，此时保持线圈的工作电路为：蓄电池正极-主接线柱4-起动继电器电池接线柱-触点-起动继电器的起动机接线柱-电磁开关接线柱9-保持线圈14-搭铁-负极。
3.发动机起动后
离合器开始打滑，松开点火开关钥匙即自动转回到点火档位，起动继电器线圈断电，触点1跳开，使电磁开关两个线圈串联，吸引线圈13流过反向电流，加速电磁力的消失，其电路为：蓄电池正极-主接线柱4-接触盘10-主接线柱5-导电片7-吸引线圈13-接线柱9-保持线圈14-搭铁-蓄电池负极。由于电磁开关电磁力迅速消失，电磁铁芯15和活动杆11在回位弹簧作用下返回。接触盘10先离开主接线柱4、5，触头切断了起动机电源，点火线圈附加电阻也随即接入点火系。最后拨叉将打滑的离合器拨回，驱动齿轮脱离飞轮齿环，起动机完成起动工作。
库一 1、下列对信息的描述，错误的是（A ）。 数据就是信息 信息是用数据作为载体来描述和表示的客观现象 信息可以用数值、文字、声音、图形、影像等多种形式表示 信息是具有含义的符号或消息，数据是计算机内信息的载体 2、以下关于图灵机的说法，错误的是（B）。 在图灵机的基础上发展了可计算性理论 图灵机是最早作为数学运算的计算机 图灵机是一种数学自动机器，包含存储程序的思想 图灵机是一种抽象计算模型，用来精确定义可计算函数 3、用32位二进制补码表示带符号的十进制整数的范围是（C）。-4294967296～+4294967295 -4294967296～+4294967296 -2147483648～+2147483647 -2147483647～+2147483648 4、某微型机的CPU中含有32条地址线、28位数据线及若干条控制信号线，对内存按字节寻址，其最大内存空间应是（A）。 A、4GB B、4MB C、256MB D、2GB 5、下面关于计算机语言的叙述中，正确的是（D ）。 汇编语言程序是在计算机中能被直接执行的语言 机器语言是与计算机的型号无关的语言 C语言是最早出现的高级语言 高级语言是与计算机型号无关的算法语言 6、中文Windows XP操作系统是一个（B ）。 用户多任务操作系统 单用户多任务操作系统 多用户单任务操作系统 单用户单任务操作系统 7、中文WindowsXP中的"剪贴板"是（A ）。 内存中的一块区域 硬盘中的一块区域 软盘中的一块区域 高速缓存中的一块区域 8、以下对WindowsXP的系统工具的叙述，错误的是（D ）。 磁盘备份是防止硬盘的损坏或错误操作而造成数据丢失 "磁盘清理"是将磁盘上的文件以某种编码格式压缩存储 "磁盘碎片整理程序"可以将零散的可用空间组织成连续的可用空间 "任务计划"不能清理硬盘 9、下列关于WordXP各种视图的叙述中（C）是错误的。 在普通视图下不能显示图形 在页面视图下所见即打印所得 在Web版式视图下所见即打印所得 在大纲视图下可以查看文档的标题和正文 10、WordXP的打印预览状态下，若要打印文件。以下说法正确的是（ C ）。 只能在打印预览状态下打印 在打印预览状态下不能打印 在打印预览状态下也能打印 必须退出打印预览状态后，才能打印 11、以下有关光盘存储器的叙述中，错误的是（D ）。 只读光盘只能读出而不能修改所存储的信息 VCD光盘上的影视文件是压缩文件 CD-ROM盘片表面有许多凹坑和平面 DVD与VCD的区别只是容量上的不同 12、用Windows画图软件读入一个16色bmp位图文件，未经任何处理，然后再以256色bmp位图模式存盘，则（ D ）。像素的个数会增加 像素的个数会减少 图像的颜色数会增加 图像文件的存储空间会增大 13、下面关于图像压缩的描述，错误的是（A ）。 图像压缩编码的理论基础是控制论 图像压缩包括有损压缩和无损压缩 好的算法可以进一步提高图像的压缩率 图像之所以要压缩是因为数字化后还有很大的冗余量 14、局域网的网络硬件主要包括服务器、工作站、网卡和（C）。 A、网络协议 B、网络操作系统 C、传输介质 D、网络拓扑结构 15、调制解调器（Modem）的功能是实现（A）。 模拟信号与数字信号的相互转换 数字信号编码 模拟信号转换成数字信号 数字信号放大 16、IP地址由网络号和主机号两部分组成，用于表示A类地址的主机地址长度是（ C ）位二进制数。 A、8 B、8 C、24 D、32 17、一台计算机中了特洛伊木马病毒后，下列说法错误的是（ C ）。 计算机上的数据可能被他人篡改 计算机上的有关密码可能被他人窃取 病毒会定时发作，以破坏计算机上的信息 没有上网时，计算机上的信息不会被窃取 18、在学生课程管理中分别使用以下二种表示，即： （1）表SC（学号，姓名，课程号，课程名，学时，学分，成绩）；（2）表STUDENT（学号，姓名，课程号）和表COURSE（课程号，课程名，学时，学分，成绩）。 则以下叙述正确的是（B ）。 采用（1）表示的数据冗余量大，查找速度也慢 采用（1）表示的数据冗余量大，但查找速度快 采用（2）表示的数据冗余量大，查找速度也慢 采用（2）表示的数据冗余量大，但查找速度快 19、在E-R图向关系模式转换中，如果两实体之间是多对多的联系，则必须为联系建立一个关系，该联系对应的关系模式属性包括（D ）。 自定义的主键 联系本身的属性 联系本身的属性及所联系的任一实体的主键 联系本身的属性及所联系的双方实体的主键 20、在ACCESS XP中说查询的结果是一个"动态集"，是指每次执行查询时所得的数据集合（B ）。 都是从数据来源表中随机抽取 基于数据来源表中数据的改变而改变 随着用户设置的查询准则的不同而不同 将更新数据来源表中的数据 21、计算机之所以能实现自动连续执行，是由于计算机采用了（ D ）原理。 A、布尔逻辑运算 B、数字模拟电路 C、集成电路工作 D、存储程序控制 22、下列叙述中,正确的是（A ）。 A、目前计算机的硬件只能识别0和1所表示的信号 B、内存容量是指微型计算机硬盘所能容纳信息的字节数 C、微型计算机不需避免强磁场的干扰 D、计算机系统是由主机和软件系统组成 23、以下叙述错误的是（D ）。 A、主频很大程度上决定了计算机的运行速度 B、字长指计算机
高分子物理试卷一 一、单项选择题（10分） （下面每个小题只有一个答案是正确的，请将正确答案的编号填在右边的括号里，选对者得1分，不选，错选或者多选均不得分。） 1、在二氧六环中将锌粉与聚氯乙烯共煮，红外光谱表明产物中有环丙烷结构而无双键，则 反应前聚氯乙烯结构单元的键接顺序是（）。 （a）头-尾键接(b)头-头键接(c)头-尾和头-头各占50% 2、某结晶性聚合物在偏光显微镜先呈现十字消光图案，则其结晶形态是（）。 （a）单晶（b）串晶（c）球晶（d）片晶 3、比较聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯腈(PAN)之间的柔韧性，正确的顺序是（）。 （a）PP>PE>PVC>PAN （b）PE>PP>PVC>PAN (c) PE>PP>PAN>PVC (d) PAN>PVC>PP>PE 4、加入含有成核剂的聚丙烯在等温结晶时生成球晶，则其Avrami指数n为（）。 （a）2 (b) 3 (c) 4 (d) 5 5、聚甲醛的分子链在晶体中的构象是（）。 （a）平面锯齿形（b）扭曲的锯齿链（c）螺旋链 6、大多数聚合物熔体都是属于（）。 （a）牛顿流体（b）假塑性非牛顿流体（c）宾汉流体（d）胀塑性非牛顿流体 7、聚合物分子之间形成氢键，会使玻璃化转变温度（）。 (a) 升高（b）降低（c）不变 8、通常地，在常温下，下列聚合物溶解最困难的是（）。 （a）非晶态非极性聚合物（b）非晶态极性聚合物 （c）晶态非极性聚合物（d）晶态极性聚合物 9、下列方法测定的聚合物相对分子质量数值最大的是（）。 （a）膜渗透压法（b）沸点升高法（c）稀溶液粘度法（d）光散射法 10、Maxwell模型可以用来描述（）。 （a）蠕变过程（b交联聚合物的应力松弛过程(c)线性高聚物的应力松弛 二、多项选择题（20分） （下面每个题至少有一个答案是正确的，请将所有的正确答案的编号填写在括号里。全选对者得两分，选错一个扣一分，少选一个扣0.5分，但不做选择或所选答案全错者不得分。）1、聚甲基丙烯酸甲酯分子之间的相互作用力包括（）。 （a）静电力（b）诱导力（c）色散力（d）氢键 2、用来描述聚合物非晶态结构的模型有（）。 （a）樱状微束模型（b）无规线团模型（c）两相球粒模型（d）折叠链模型（e）插线板模型 3、下面哪些聚合物适合做弹性体（）。 （a）聚异戊二烯（b）天然橡胶（c）聚丁二烯（d）聚氯乙烯 4、高分子的三级结构包括（）。 （a）晶态结构（b）取向结构（c）多相结构（d）液晶态结构 5、支持插线板模型的实验依据是（）。 （a）结晶PE均方回转半径与在熔体中的一致
《公务员法》与《国家公务员暂行条例》之比较 《中华人民共和国公务员法》自2006年1月1日起实施，原来的《国家公务员暂行条例》同时废止，它的颁布实施意义重大，标志着我国公务员制度建设进入了新的阶段。这段时间我通过认真阅读这两个法律文本，总结出了《公务员法》与《国家公务员暂行条例》之间的一些区别，我认为主要有以下几个方面。 第一，《公务员法》调整了公务员的范围，使公务员的范围扩大。《国家公务员暂行条例》第一章第三条规定：“本条例适用于各级国家行政机关中除工勤人员以外的工作人员。即《国家公务员暂行条例》中的公务员仅指国家行政机关中除工勤人员以外的工作人员。而《公务员法》第一章第二条规定：“本法所称公务员，是指依法履行公职，纳入国家行政编制、由国家财政负担工资福利的工作人员。”按照上述规定，符合以下三个条件的才算是公务员：一是必须是依法履行公职，二是使用行政编制，三是由国家财政负担工资福利。这三个条件必须同时具备才是公务员。由此可见，公务员包括七大类机关工作人员：中国共产党机关的工作人员、人大机关的工作人员、行政机关的工作人员、政协机关的工作人员、审判机关的工作人员、检察机关的工作人员、民主党派机关的工作人员。把上述机关的工作人员纳入公务员范围，将有利于加强对机关干部队伍的统一领导和保持干部队伍的整体性。
第二，完善了公务员分类管理制度。《国家公务员暂行条例》虽然也规定了国家实行职位分类制度，但是却没有详细划分职务类别。而《公务员法》第三章第十四条规定：“国家实行公务员职位分类制度。公务员职位类别按照公务员职位的性质、特点和管理需要，划分为综合管理类、专业技术类和行政执法类等类别。国务院根据本法，对于具有职位特殊性，需要单独管理的，可以增设其他职位类别。各职位类别的适用范围由国家另行规定。” 国家根据公务员职位类别设置公务员职务序列。公务员职务分为领导职务和非领导职务。领导职务层次分为：国家级正职、国家级副职、省部级正职、省部级副职、厅局级正职、厅局级副职、县处级正职、县处级副职、乡科级正职、乡科级副职。非领导职务层次在厅局级以下设置。综合管理类的非领导职务分为：巡视员、副巡视员、调研员、副调研员、主任科员、副主任科员、科员、办事员。 公务员的职务应当对应相应的级别。公务员的级别根据所任职务及其德才表现、工作实绩和资历确定。公务员在同一职务上，可以按照国家规定晋升级别。国家根据人民警察以及海关、驻外外交机构公务员的工作特点，设置与其职务相对应的衔级。 第三，实行统一的工资制度。《公务员法》第十二章第七十三条规定：“公务员实行国家统一的职务与级别相结合的工资制度。”《公务员法》还规定了许多其他关于公务员工资福利的制度，如：“国家建立公务员工资的正常增长机制。公务员的工资水平应当与国民经济发展相协调、与社会进步相适应。公务员按照国家规定享受福利待
计算机基础知识试题及答案选择题（一） 基础 一、 选择题 1、 世界上首先实现存储程序的电子数字计算机是 —。 A 、ENIAC B 、UNIVA C C 、EDVAC D 、EDSAC 2、计算机科学的奠基人是 _。 A 、查尔斯.巴贝奇 B 、图灵 C 、阿塔诺索夫 D 、冯.诺依曼 2、 世界上首次提岀存储程序计算机体系结构的是 _。 A 、艾仑？图灵 B 、冯？诺依曼 C 、莫奇莱 D 、比尔？盖茨 3、 计算机所具有的存储程序和程序原理是 _ 提岀的。 A 、图灵 B 、布尔 C 、冯？诺依曼 D 、爱因斯坦 4、 电子计算机技术在半个世纪中虽有很大进步，但至今其运行仍遵循着一位科学家提出的基本 原理。他就是 ____ 。 A 、牛顿 B 、爱因斯坦 C 、爱迪生 D 、冯？诺依曼 5、 1946年世界上有了第一台电子数字计算机，奠定了至今仍然在使用的计算机 _________ 。 A 、外型结构 B 、总线结构 C 、存取结构 D 、体系结构 6、 在计算机应用领域里， _____ 是其最广泛的应用方面。 A 、 过程控制 B 、科学计算 C 、数据处理 D 、计算机辅助系统 7、 1946年第一台计算机问世以来，计算机的发展经历了 4个时代，它们是 _____ 。 A 、 低档计算机、中档计算机、高档计算机、手提计算机 B 、 微型计算机、小型计算机、中型计算机、大型计算机 C 、 组装机、兼容机、品牌机、原装机 D 、 电子管计算机、晶体管计算机、小规模集成电路计算机、大规模及超大规模集成电路计算机 8、 以下属于第四代微处理器的是 。 12、 计算机业界最初的硬件巨头 蓝色巨人”指的是 _。 A 、IBM B 、Microsoft C 、联想 D 、Sun 13、 第四媒体是指（ ）。 A 、报纸媒体 B 、网络媒体 C 、电视媒体 D 、广播媒体 14、 CAD 是计算机的主要应用领域，它的含义是 ______ 。 A 、计算机辅助教育 B 、计算机辅助测试 A 、Intel8008 B 、Intel8085 10、 11、 C 、Intel8086 Pentium IV A 、第一代 D 、Intel80386/486/586 处理器属于 B 、第三代 处理器。 D 、第五代 计算机能够自动、准确、快速地按照人们的意图进行运行的最基本思想是 A 、采用超大规模集成电路 B 、采用CPU 作为中央核心部件 C 、采用操作系统 D 、存储程序和程序控制 计算机工作最重要的特征是—。 A 、高速度 B 、高精度 C 、存储程序和程序控制 D 、记忆力强 C 、第四代
高分子物理试卷二答案 一、单项选择题（10分） 1.全同聚乙烯醇的分子链所采取的构象是（ A ）。 （A ）平面锯齿链 （B ）扭曲的锯齿链 （C ）螺旋链 2.下列聚合物找那个，熔点最高的是（ C ）。 （A ）聚乙烯 （B ）聚对二甲苯撑 （C ）聚苯撑 3.聚合物分子链的刚性增大，则黏流温度（ B ）。 （A ）降低 （B ）升高 （C ）基本不变 4.增加聚合物分子的极性，则黏流温度将（ C ）。 （A ）降低 （B ）基本不变 （C ）升高 5.可以用来解释聚合物的零切黏度与相对分子质量之间相互关系的理论是（ B ）。 （A ）分子链取向 （B ）分子链缠结 （C ）链段协同运动 6.在下列情况下，交联聚合物在溶剂中的平衡溶胀比最大的是（ C ）。 （A ）高度交联 （B ）中度交联 （C ）轻度交联 7.光散射的散射体积与θsin 成（ B ）。 （A ）正比 （B ）反比 （C ）相等 （D ）没关系 8.高分子的特性黏数随相对分子质量愈大而（ A ）。 （A ）增大 （B ）不变 （C ）降低 （D ）不确定 9.理想橡胶的泊松比为（ C ）。 （A ）21 < （B ）21 > （C ） 21 10.交联高聚物蠕变过程中的形变包括（ B ）。 （A ）普弹形变、高弹形变和黏性流动 （B ）普弹形变和高弹形变 （C ）高弹形变和黏性流动 二、多项选择题(20分) 1.以下化合物，哪些是天然高分子（ AC ）。 （A ）蛋白质 （B ）酚醛树脂 （C ）淀粉 （D ）PS 2.柔顺性可以通过以下哪些参数定量表征（ ABCD ）。 （A ）链段长度 （B ）刚性因子 （C ）无扰尺寸 （D ）极限特征比 3.以下哪些方法可以测量晶体的生长速度（ AB ）。 （A ）偏光显微镜 （B ）小脚激光光散射 （C ）光学解偏振法 （D ）示差扫描量热法 4.有关聚合物的分子运动，下列描述正确的有（ ACD ）。 （A ）运动单元具有多重性 （B ）运动速度不受温度影响 （C ）热运动是一个松弛过程 （D ）整个分子链的运动称为布朗运动 （E ）运动但愿的大小不同，但松弛时间一样 5.下列有关聚合物熔体流变性能的叙述，正确的有（ ABDE ）。 （A ）大多数聚合物熔体在通常的剪切速率范围内表现为假塑性非牛顿流体 （B ）在极低的剪切速率范围内，表现为牛顿流体 （C ）在通常的剪切速率范围内，黏度随剪切速率升高而增大 （D ）黏度随温度升高而下降 （E ）在无穷大剪切速率下，在恒定温度下的黏度为常数 6.下面有关聚合物黏流活化能的描述，正确的是（ AD ）。
公务员法2020实施细则全文 公务员的条件、义务和权利、职务和级别、招聘、考核、任免、晋升和解雇、奖励、纪律处分、培训、交流和回避、工资和福利保险、辞职和解雇、退休、投诉和指控、任用、法律责任和附例共18章，107条。 中华人民共和国公务员法是2005年4月27日第十届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过的关于公务员的国家法律制度。与1993年8月国务院颁布的《国家公务员暂行条例》相比，《国家公务员暂行条例》在许多方面取得了新的突破，具有新的特点，因此常被称为新公务员法，可以概括为两个方面: 一是公务员制度和公务员管理的总则，包括公务员制度的指导思想和基本原则,公务员的范围、条件、义务和权利、公务员的职位和级别、公务员管理机构和违反公务员法的法律责任等。 二是关于公务员各方面管理的基本管理制度的规定，包括公务员的招聘、考核、任免、晋升、奖惩、培训、回避交流、工资福利保险、退休、投诉、检举、任用等。《公务员法》在暂行规定的基础上，保持了公务员制度的连续性和稳定性，同时又有了一些新的发展和特点: 一是调整了公务员的范围。
1993年8月，国务院颁布了《国家公务员暂行条例》，规定公务员以国家行政机关工作人员为限。中国共产党机关、全国人大、全国政协和各民主党派的工作人员都是参照管理的。公务员法扩大了公务员的范围。 第二条规定: ”本法所称公务员，是指依法执行公务，隶属于国家行政机关，国家财政承担工资、福利的人员”也就是说，只要符合依法执行公务的三个条件的工作人员被纳入国家行政机关，由国家财政支付工资，就被纳入公务员管理范围。这不仅符合我国干部人事管理的实际，而且有利于加强干部队伍的统一领导，维护干部队伍的廉洁性，有利于机关之间的干部交流。 第二，《公务员法实施细则》总结吸收了近十年来干部人事制度改革取得的一些新成果，如竞聘聘任、公开选拔、任用预告、任期制度、试用制度、部分职位聘任制度、人事争议仲裁制度等，进一步完善和发展了公务员制度，保持了公务员制度与时俱进的生命力。根据中国共产党第十六次全国代表大会对完善干部职务与职级结合制度的要求，新公务员法对现行职务级别制度进行了改革和完善，使职务与职级关系更加合理。 第三，根据《公务员法》的规定，根据公务员职务的性质、特点和管理需要，将公务员职务分为综合管理、专业技术和行政执法。改变了
选择题练习 一、基础知识 １.晶体管计算机是___D___代的计算机。 A、第一代 B、第二代 C、第三代 D、第四代 2. 微型计算机中运算器的主要功能是__B___。 A、逻辑运算 B、算术运算和逻辑运算 C、算术运算 D、科学运算3．微机的微处理器芯片上集成有____B_____。 A、控制器和存储器 B、控制器和运算器 C、CPU和存储器 D、运算器和I/O接口 4．微型计算机硬件系统中最核心的部件是___B___。 A、主板 B、CPU C、内存储器 D、I/O设备 5．计算机的主机指的是 C 。 A、运算器和内存储器 B、运算器和控制器 C、中央处理器和内存储器 D、运算器和外存储器 6．计算机的存储系统由____B____组成。 A、ROM和RAM B、内存和外存 C、硬盘和软盘 D、磁带机和光盘7．一台完整的计算机系统应包括____B_____。 A、CPU和输入/输出设备 B、硬件系统和软件系统 C、内存储器、控制器和运算器 D、主机和外部设备 8. 计算机热启动是指____B____。 A、计算机自动启动 B、不断电状态下的重新启动 C、重新由硬盘启动 D、计算机发热时候的重新启动 9．计算机能直接执行的语言是____B_____。 A、高级语言 B、机器语言 C、汇编语言 D、BASIC语言 10、下列存储器中，断电后信息会丢失的是___C____。 A、CD－ROM B、磁盘 C、RAM D、ROM 11．ROM表示___D___。 A、随机存取存储器 B、读写存储器 C、硬盘 D、只读存储器12．在微型机中CPU对以下几个部件访问速度最快的是____C_____。 A、硬盘 B、软盘 C、RAM D、打印机 13．在计算机内部，汉字的内码是___C____来表示。 A、ASCII码 B、BCD码 C、二进制数 D、十六进制数 14．下列数中最小数是 D 。 A、（101101）2 B、（46）10 C、（2F）16 D、（54）8 15．下列数中最大数是 B 。 １
（1）通常所说的微型机主机是指 A）CPU和内存B）CPU和硬盘 C）CPU、内存和硬盘D）CPU、内存与CD-RO M 【解析】内存又称为主存。CPU与内存合在一起一般称为主机。 （2）一个完整计算机系统的组成部分应该是 A）主机、键盘和显示器B）系统软件和应用软件 C）主机和它的外部设备D）硬件系统和软件系统 【解析】计算机系统由硬件（Hardware）和软件（Software）两大部分组成。硬件是指物理上存在的各种设备，软件是指运行在计算机硬件上的程序、运行程序所需的数据和相关文档的总称。 （3）以下表示随机存储器的是 A）RAM B）ROM C）FLOPPY D）CD-ROM 【解析】内存分为随机存储器（RAM）和只读存储器（ROM）。 （4）ROM中的信息是 A）由生产厂家预先写入的B）在安装系统时写入的 C）根据用户需求不同，由用户随时写入的 D）由程序临时存入的 【解析】只读存储器是只能读出而不能随意写入信息的存储器。ROM中的内容是由厂家制造时用特殊方法写入的，或者要利用特殊的写入器才能写入。当计算机断电后，ROM中的信息不会丢失。 （5）计算机的主存储器是指（……） A）RAM和磁盘…B）ROM…C）ROM和RAM….D）硬盘和控制器 【解析】主存储器由随机存储器RAM和只读存储器ROM组成，其中最主要的成分为RAM。（6）计算机内存储器是（……） A）按二进制编址….B）按字节编址… C）按字长编址…D）根据微处理器型号不同而编址 （7）DVD-ROM 属于 A）大容量可读可写外存储器B）大容量只读外部存储器 C）CPU可直接存取的存储器D）只读内存储器 【解析】DVD-ROM（只读型DVD）属于计算机数据存储只读光盘，用途类似CD-ROM。CD-ROM 的意思是"高密度光盘只读存储器"，简称只读光盘。只读光盘只能读出信息，不能写入信息。 （8）下列关于CD-R光盘的描述中，错误的是 A）只能写入一次，可以反复读出的一次性写入光盘 B）可多次擦除型光盘 C）以用来存储大量用户数据的一次性写入的光盘 D）CD-R是Compact Disc Recordable的缩写 【解析】CD-R是只能一次写入资料，可以反复读出的一次性写入光盘的只读光盘。 （9）在CD光盘上标记有CD-RW字样，此标记表明这光盘 A）只能写入一次，可以反复读出的一次性写入光盘
计算机选择题200道含答案 1. CPU能直接访问的部件是（）。 A）硬盘B）U盘C）外存D）内存 2. 通常，计算机硬件的五大基本部件包括：运算器、存储器、输入设备、输出设备和（）。 A) 显示器B) 控制器C) 磁盘驱动器D) 鼠标器 3. ROM和RAM的主要区别是（）。 A）断电后，ROM内保存的信息会丢失，RAM可以长期保存而不会丢失 B）断电后，RAM内保存的信息会丢失，ROM可以长期保存而不会丢失 C）ROM是内存储器，RAM是外存储器 D）ROM是外存储器，RAM是内存储器 4. 操作系统是一种（）软件。 A）系统B）编辑C）应用D）实用 5. 世界上第一台计算机诞生于（）。 A）1944年B）1945年C）1946年D）1947年 6. 下面哪一组是系统软件（）。 A) WINDOWS和MIS B) WINDOWS和UNIX C) WPS和UNIX D) UNIX和Word 7. 十进制数234转换为二进制数是（）。 A）11101011 B）11010111 C）11101010 D）11010110 8. 计算机多层次的存储体系结构包括( )。 A) 硬盘、软盘、CD-ROM和DVD ROM B) 内存储器、硬盘、软盘、CD-ROM和DVD-ROM C) 主存储器、辅助存储器、高速缓冲存储器 D) 内存、Cache、硬盘 9. 32位微型计算机中的32指的是( )。 A）微型机号B）机器字长C）内存容量D）存储单位 10. 在计算机中，地址和数据等全部信息的存储和运算都是采用（）。 Ａ）八进制Ｂ）十进制Ｃ）二进制Ｄ）十六进制 11. 在计算机领域中，通常用英文单词"Byte"来表示（）。 A)字B)字长C)二进制位D)字节 12. 冯·诺依曼式计算机硬件系统的组成部分包括（）。 A）运算器、外部存储器、控制器、输入设备和输出设备 B）运算器、控制器、存储器、输入设备和输出设备 C）电源、控制器、存储器、输入设备和输出设备 D）运算器、放大器、存储器、输入设备和输出设备 13. 以下说法正确的是（）。 A) CPU由运算器和存储器组成 B) 打开一个WORD文档就是把文档内容从磁盘读入内存并显示 C) 关闭电源后，ROM上的信息就消失 D) 计算机一旦感染了病毒就不能再启动了 14. 下列4个数中，最大的一个数是（）。 Ａ）（110010）2Ｂ）（66）8Ｃ）（51）10Ｄ）（35）16 15. 下列叙述中，正确的一条是（）。 A）储存在任何存储器中的信息，断电后都不会丢失 B）操作系统是只对硬盘进行管理的程序 C）硬盘装在主机箱内，因此硬盘属于主存 D）硬盘驱动器属于外部设备
华东理工大学2005–2006学年第2学期 参考答案《高分子科学基础（下）》课程期末考试试卷 A 2006.06 开课学院：材料学院 ，考试形式：闭卷，所需时间： 120 分钟 考生姓名： 学号： 专业： 班级： 题序 一二三四五六七八总分得分 评卷人 一．单项选择题：（10分） （下面每个小题只有一个答案是正确的，请将正确答案的代号填写在左边的括号里。选对者得1分，不选、选错或多选均不得分） （B）１．高分子链的构象属于聚合物结构层次中的： （A）一级结构； （B）二级结构；（C）三级结构； （D）高级结构 （D）２．下列聚合物中不具有旋光异构的是： （A）聚丙烯； （B）聚苯乙烯； （C）聚氯乙烯； （D）聚偏氯乙烯 （D）３．高分子链中C－C单键内旋转位能最低的状态是： （A）顺式；（B）左旁式；（C）右旁式；（D）反式 （C）４．下列高分子链中柔性最好的是： （A）聚苯撑； （B）聚丙烯； （C）1,4－聚异戊二烯； （D）聚苯乙烯 （D）５．下列聚合物内聚能密度最大的是： （A）1,4－聚丁二烯； (B) 聚苯乙烯；(C) 聚氯乙烯；（D）聚丙烯腈 （B）６．在下列情况下，聚合物滞后现象最为明显的是： （A）玻璃态； （B）玻璃化转变区； （C）高弹态； （D）不确定 （A）７．下列聚合物中玻璃化转变温度最高的是： （A）聚氯乙烯；（B）聚乙烯；（C）氯化聚乙烯；（D）聚二甲基硅氧烷 （D）８．高分子溶解在良溶剂中，则： （A）χ1＞1/2, Δμ 1E＞0； （B）χ 1 ＞1/2, Δμ 1 E＜0； （C）χ1＜1/2, Δμ 1E＞0； （D）χ 1 ＜1/2, Δμ 1 E＜0 （A）９．光散射法不可测量的是： （A）数均分子量；（B）重均分子量；（C）第二维利系数；（D）均方末端距（A）10．下列聚合物中综合性能最好(同时具有较高的强度和韧性)的是： （A）ABS树脂；（B）聚丙烯腈；（C）聚丁二烯；（D）聚苯乙烯
1. 下列关于世界上第一台电子计算机ENIAC的叙述中，不正确的是（） A.ENIAC是1946年在美国诞生的 B.ENIAC主要采用电子管和继电器 C.ENIAC是首次采用存储程序和程序控制使计算机自动工作 D.ENIAC主要用于弹道计算 2. 奠定了现代计算机结构理论的科学家是（） A.诺贝尔 B.爱因斯坦 C.冯·诺依曼 D.居里 3. 提出计算机“存储程序”理论的科学家是（） A.图灵 B.布尔 C.冯·诺依曼 D.帕斯卡 4. 冯·诺依曼提出的计算机体系结构中，构成硬件系统的是（） A.2大基本部件 B.3大基本部件 C.4大基本部件 D.5大基本部件 5. 冯·诺依曼计算机工作原理的核心是（） A.顺序存储和程序控制 B.存储程序和程序控制 C.集中存储和程序控制 D.运算存储分离和程序控制 6. 计算机中用来存放程序和数据的部件是（） A.控制器 B.存储器 C.运算器 D.输入/输出设备 7. 计算机中的指令和数据的存储采用的数制是（） A.二进制 B.八进制 C.八进制 D.十六进制 8. 采用大规模和超大规模集成电路作为逻辑器件的是（） A.第一代计算机 B.第二代计算机 C.第三代计算机 D.第四代计算机 9. 下列关于服务器的描述，正确的是（） A.服务器不是计算机 B.服务器是为个人服务的计算机 C.服务器是为多用户服务的计算机 D.服务器是便携式计算机的别名 10. 下列选项中，赋予计算机综合处理声音、图像、动画、文字、视频和音频 信号功能的技术是（） A.计算机网络技术 B.虚拟现实技术 C.多媒体技术 D.面向对象技术 11. 将计算机分为大型机、中型机、小型机、微型机的依据是（） A.计算机的运算速度 B.计算机的体积大小 C.计算机的重量 D.计算机的耗电量 12. 计算机应用最广泛领域是（） A.数值计算 B.数据处理 C.程控制 D.人工智能 13. 在计算机的众多特点中，最主要的特点是（） A.计算速度快 B.存储程序与自动控制 1
这是我国第《中华人民共和国公务员法》，十届全国人大常委会第十五次会议审议并通过了是我国民主法制是实行公务员制度的基本法律。它的制订颁布，一部干部人事领域的法律，是我建设的一件大事，是干部人事管理科学化、法制化的里程碑。建立和推行公务员制度，标志是政治体制改革的重要内容。公务员法的颁布实施，国干部人事制度的一项重大改革，填补了我国法律体系的一个科学化的轨道，着我国公务员制度建设迈上了法制化、规范化、为了帮助广大公务员学习必将推动我国干部人事制度的改革和民主政治建设的进程。空白，对公务员法的主要我们特设了学习公务员法问题解答专栏，和贯彻公务员法的精神和要义，内容以问答的形式进行解读。 １、问：公务员法的颁布实施有何重要意义？ 答：公务员法的颁布实施，其意义主要体现在以下三个方面： 一是填补了我国法律体系的一个空白。公务员法是建国以来我国第一部干部人事管理的综合法律，是贯彻依法治国方略的重要举措，对于健全机关干部人事管理法律法规体系，实现干部人事的依法管理，具有里程碑意义。二是必将推动干部人事制度改革的深入发展。公务员法将十多年来形成的干部人事管理的新成果，如竞争上岗、公开选拔、职位聘任以及领导干部任职公示制、任职试用期制和引咎辞职制等，进行总结吸纳，上升为法律，有利于形成广纳群贤、人尽其才、能上能下、能进能出、充满活力的用人机制，建设一支善于治国理政的高素质干部队伍。三是必将促进民主政治建设的进程。公务员法颁布实施后，通过对包括各级党政领导干部在内的广大公务员的严格要求、严格管理、严格考核，有利于树立和落实科学的发展观和正确的政绩观，有利于在新形势下坚持党管干部的原则，改进管理干部的方法，用法律保证党的干部路线、方针、政策的贯彻实施，有利于加强党的执政能力建设和加强政府的行政能力建设，促进社会主义物质文明、精神文明和政治文明建设，为全面建设小康社会以及构建社会主义和谐社会提供有力的组织保证。 ２、问：如何理解公务员法的主要内容？与公务员暂行条例相比，它的特点主要体现在哪些方面？ 答：公务员法的主要内容可归纳为两个方面：一是关于公务员制度和公务员管理的总括性规定，包括公务员制度的指导思想、基本原则，公务员的范围、条件、义务与权利，公务员的职务与级别，公务员管理机构以及违反公务员法的法律责任等；二是关于公务员管理各个环节的基本管理制度的规定，包括公务员的录用、考核、职务任免、职务升降、奖励、处分、培训、交流回避、工资福利保险、退休、申诉控告、职位聘任等等。公务员法以暂行条例为基础，保持了公务员制度的连续性和稳定性，同时也有一些新的发展和特点。 一、调整了公务员的范围。１９９３年８月国务院颁布的《国家公务员暂行条例》规定，政协机关和各民主党人大机关、中国共产党机关、公务员仅限于国家行政机关的工作人员。． 派机关的工作人员都是参照管理。公务员法扩大了公务员的范围，第二条规定：“本法所称公务员，是指依法履行公职，纳入国家行政编制，由国家财政负担工资福利的工作人员。”也就是只要符合依法履行公职、纳入国家行政编制、由国家财政负担工资福利这三个条件的工作人员，都将纳入公务员范围进行管理。这样既符合我国干部人事管理的现实情况，又有利于加强对机关干部队伍的统一领导和保持机关干部队伍的整体性，有利于干部在不同机关之间进行交流。至于具体哪些人员是公务员，公务员法中未列举的，将由公务员法的配套法规具体规定。 二、总结吸收了十余年来干部人事制度改革的一些新成果，如竞争上岗、公开选拔、任前公示、
计算机基础练习题 1.微机硬件系统中最核心的部件是____ 。 A、内存储器 B、输入输出设备 C、CPU D、硬盘 2.根据计算机使用的电信号来分类，电子计算机分为数字计算机和模拟计算机，其中，数 字计算机是以____为处理对象。 A、字符数字量 B、物理量 C、数字量 D、数字、字符和物理量 3.用MIPS来衡量的计算机性能指标是____ 。 A、传输速率 B、存储容量 C、字长 D、运算速度 4.交互式操作系统允许用户频繁地与计算机对话，下列不属于交互式操作系统的是____。 A、Windows系统 B、DOS系统 C、分时系统 D、批处理系统 5.计算机硬盘正在工作时应特别注意避免____。 A、噪声 B、震动 C、潮湿 D、日光 6.下列四条叙述中，正确的一条是____。 A、字节通常用英文单词“bit”来表示 B、目前广泛使用的Pentium机其字长为5个字节 C、计算机存储器中将8个相邻的二进制位作为一个单位，这种单位称为字节 D、微型计算机的字长并不一定是字节的倍数 7.一条计算机指令中规定其执行功能的部分称为____。 A、源地址码 B、操作码 C、目标地址码 D、数据码 8.在微型计算机中，内存储器，通常采用____。 A、光存储器 B、磁表面存储器 C、半导体存储器 D、磁芯存储器 9.微型计算机键盘上的Tab键是____。 A、退格键 B、控制键 C、交替换档键 D、制表定位键 10.在计算机中，既可作为输入设备又可作为输出设备的是____。 A、显示器 B、磁盘驱动器 C、键盘 D、图形扫描仪 11.微型计算机中，ROM的中文名字是____。 A、随机存储器 B、只读存储器 C、高速缓冲存储器 D、可编程只读存储器 12.要存放10个24×24点阵的汉字字模，需要____存储空间。 A、74B B、320B C、720B D、72KB 13.把硬盘上的数据传送到计算机的内存中去，称为____。 A、打印 B、写盘 C、输出 D、读盘 14. 3.5英寸软盘片角上有一带黑滑块的小方口，当小方口被关闭时，其作用是____。
计算机应用基础选择题综合复习练习题． 计算机应用基础选择题综合练习题 一、计算机基本知识 1、如果一个非零且没有符号的地进制整数右边加个两零形成一个新的数，则这个新数的值是原数值的________。
A 二倍 B 四倍 C 八倍 D 二分之一 2、与十六进制数AB等值的十进制数是__________。 A 170 B 171 C 172 D 173 3、如果要播放音频或视频光盘，______可以不需要安装。 A 网卡 B 播放软件 C 声卡 D显卡 4、用MIPS衡量的计算机性能指标是_______。 A 安全性 B 存储容量 C 运算速度 D 可靠性 5、微型计算机外（辅）存储器是指______。 A ROM B 磁盘 C 软驱逐 D RAM 6、下列四条叙述中，正确的一条是______。 A 外存储器中的信息可以直接被CPU处理 B PC机在使用过程中突然断电，DRAM中存储的信息不会丢失 C 假若CPU向外输出20位地址，则它能直接访问的存储空间可达1MB D PC机在使用过程中突然断电，SRAM中存储的信息不会丢失 7、在微型计算机系统中，VGA是指_______。 A 显示器的标准之一 B 微机型号之一 C 打印机型之一 D CDROM的型号之一 8、下列描述中错误的是______。 A 所有计算机的字长都是固定不变的，是8位 B 多媒体技术具有集成性和交互性等特点 C 通常计算机的存储容量越大，性能越好
D 各种高级语言的翻译程序都属于系统软件 9、显示器的像素分辨率是______好。 A 一般为 B 越高越 C 越低越 D 中等为 10、微机中，2K字节表示的二进制位数为______。 A 8×2000 B 2000 C 2048 D 8×2048 11、把硬盘上的数据传送到计算机的内存中区，称为_______。 A 写盘 B 打印 C 读盘 D 输出 12、在计算机中，既可作为输入设备以可作为输出设备的是______。 A 键盘 B 磁盘驱动器 C显示器 D 扫描仪 13、为了防止病毒传染到3.5英寸的软盘片上，正确的方法是________。 A 打开盘片片角上的小方口 B 将盘片保存在清洁的地方 C 不要将盘片与写有病毒的盘片放在一起 D 关闭盘片片角上小方口 14、为解决某一特定问题而设计的指令序列称为_______。 A 程序 B 文档 C 语言 D 系统 应用Windows二 1、Windows任务栏不能设置为________。 A 显示时钟 B 总在最前 C 自动隐藏 D 总在底部 2、在Windows中，下列说法不正确的是______。 A 一个应用程序窗口可含多个文档窗口。 B 一个应用程序窗口与多个应用程序相对应 C 应用程序窗口最小化后，其对应的程序仍占用系统资源
073高分子物理 课程期中考试题参考答案 一、名词解释（每小题2分，共16分） 1. 取向 取向是指非晶高聚物的分子链段或整个高分子链，结晶高聚物的晶带、晶片、晶粒等，在外力作用下，沿外力作用的方向进行有序排列的现象。 2. 柔顺性 高分子链能够改变其构象的性质称为柔顺性。 3. 链段 由于分子内旋受阻而在高分子链中能够自由旋转的单元长度。是描述柔性的尺度。 4. 内聚能密度 把1mol 的液体或固体分子移到其分子引力范围之外所需要的能量为内聚能。单位体积的内聚能称为内聚能密度，一般用CED 表示。 5. 溶解度参数 内聚能密度的平方根称为溶解度参数，一般用δ表示。 6. 等规度 等规度是高聚物中含有全同立构和间同立构总的百分数。 7. 结晶度 结晶度即高聚物试样中结晶部分所占的质量分数(质量结晶度)或者体积分数(体积结晶度)。 8. 液晶 在熔融状态下或溶液状态下，仍然部分保持着晶态物质分子的有序排列，且物理性质呈现各向异性，成为一种具有和晶体性质相似的液体，这种固液之间的中间态称为液态晶体，简称为液晶。 二．选择题（每小题2分，共16分） 1. 测量重均分子量可以选择以下哪种方法： D A ．粘度法 B ．端基滴定法 C ．渗透压法 D ．光散射法 2. 下列那种方法可以降低熔点： B 、 D 。 A. 主链上引入芳环； B. 降低结晶度； C. 提高分子量； D. 加入增塑剂。 3. 多分散高聚物下列平均分子量中最小的是 A A 、n M B 、w M C 、z M D 、M 4. 聚合物在溶液中通常呈 C 构象。 A ．锯齿形 B ．螺旋形 C ．无规线团 D ．梯形 5. 一般来说，那种材料需要较高程度的取向 B 。 A ．塑料 B ．纤维 C ．橡胶 D ．粘合剂 6. 测量数均分子量，不可以选择以下哪种方法： B 。
大学计算机基础练习题 含答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
第一部分 1.二进制数110000转换成十六进制数是 A）77 B）D7 C）7 D）30 2.十进制数45用二进制数表示是 A） 1100001 B） 1101001 C） 0011001 D） 101101 3.下列4种不同数制表示的数中，数值最小的一个是 A）八进制数247 B）十进制数169 4.下列字符中，其ASCII码值最大的是 A）X B）B C）g D）p 5.存储400个24×24点阵汉字字形所需的存储容量是 A）255KB B）75KB C）D） 6.某汉字的机内码是B0A1H，它的国际码是 A）3121H B）3021H C）2131H D）2130H 7.计算机内部采用二进制表示数据信息，二进制主要优点是 A）容易实现 B）方便记忆 C）书写简单 D）符合使用的习惯 8.计算机存储器中，组成一个字节的二进制位数是 A）4 bits B）8 bits C）26 bits D）32 bits 9.一个汉字的内码长度为 2 个字节，其每个字节的最高二进制位的依次分别是A） 0，0 B）0，1 C）1，0 D）1，1 10.在标准 ASCII 码表中，已知英文字母 K 的十进制码值是 75，英文字母 k 的十 进制码值是 A）107 B）101 C）105 D）103 11.五笔字型码输入法属于 12.A）音码输入法 B）形码输入法 13.C）数字码输入法 D）联想输入法 14.微型计算机内存储器是 A）按二进制位编址B）按字节编址 C）按字长编址D）根据微处理器型号不同而编址不同 15.1GB等于 A) 1000×1000字节 B) 1000×1000×1000字节 C) 3×1024字节 D) 1024×1024×1024字节 16.地址是内存储器各存储单元的编号，现有一个32KB的存储器，用16进制表示它 的地址码，则地址码应从0000H~ H
期末机考题型及各章节考点 1.现代信息技术是建立在计算机技术和______技术上的 A.设备技术 B.信息基础 C.微电子 D.电路制造技术答案 C 2.多媒体技术是将文字、_____、图形、图像和视频等信息的处理与计算机集成在一起，扩展计算机的应用。 A.符号 B.图片 C.声音 D.汉字答案 C 3.目前在微机上最常用的字符编码是___________＿。 A.汉字字型码 B.ASCII码 C.8421码 D.EBCDIC码答案 B 4.十进制数92转换为二进制数和十六进制数分别是___________。 A.01011100和5C B.01101100和61 C.10101011和5D D.01011000和4F答案 A 5.在下面关于计算机的说法中，正确的是___________＿。 A.微机内存容量的基本计量单位是字符 B.1GB=1024KB C.二进制数中右起第10位上的1相当于2的10次方 D.1TB=1024GB答案 D 6.计算机的发展过程中内部总线技术起了重要的作用，微型计算机的内部总线主要由_________总线、地址总线和控制总线组成。 A.数字 B.数据 C.信息 D.交换答案 B 7.计算机的中央处理器（CPU）内包含有控制器和__________两部分。 A.运算器 B.存储器 C.BIOS D.接口答案 A 8.汉字系统中的汉字字库里存放的是汉字的___________。 A.机内码 B.输入码 C.字形码 D.国标码答案 C 9.一个完整的计算机系统包括__________。 A.计算机及其外部设备 B.主机、键盘、显示器 C.系统软件与应用软件 D.硬件系统与软件系统答案 D 10.下列关于ROM和RAM的叙述中正确的是___________。 A.ROM容量大，RAM容量小 B.ROM可读写，RAM要刷新 C.RAM可读写，ROM不可写入 D.CPU存取RAM速度快，存取ROM速度慢答案 C 11.操作系统的基本功能之一是管理、调度计算机的资源，在资源管理功能中属于最内层的管理功能是________。 A.处理器 B.存储器管理 C.输入输出设备管理 D.信息管理答案 A 12.办公自动化系统的软件主要有基本软件、________和专用软件三类。 A.工程软件 B.通用软件 C.图像处理软件 D.防毒软件答案 B 13.在Word2002中的"插入|图片"命令不可插入___________。 A.公式 B.剪贴画