《统一杂货租船合同》（金康合同）
《统一杂货租船合同》（Uniform General Charter），简称《金康合同》或《金康格式》（GENCON），是国际上标准的航次租船合同范本。1922年由国际著名船舶所有人组织波罗的海国际航运公会（BIMCO）公布，分别于1976年、1994年进行修订。使用较多的是《GENCON 76》，可适用于各种航线及各类杂货的航次租船。
《金康合同1994》（《GENCON 94》）共19条。其主要内容包括：船舶所有人与承租人；船舶所有人责任条款；绕航条款；运费支付；装卸（费用、风险、船吊、装卸工人损害）；装卸时间；滞期费；留置权条款；解约条款；提单；互有责任碰撞条款；共同海损和新杰森条款；税收和使费条款；经纪人费用；代理；普通罢工条款；战争风险（Voywar1993）；普通冰冻条款；法律和仲裁。
《金康合同》作为重要合同范本，在世界上被广泛采用。国际标准合同（Uniform Contract Forms）是海事国际惯例的重要形式之一，既有非政府组织（如航运协会）制定的，也有某个大船运集团制定的。如，在海事审判中，经常碰到的有两种租船合同格式，即《金康格式》和《波尔的摩格式》。
金康格式的主要内容：
（一）陈述内容包括：船名、船籍、船级、船舶吨位、船舶位置及船舶预计到港并做好装货准备时间。
船舶的陈述将船舶特定化，是承租人决定是否租用船舶的重要依据，同时，船舶陈述构成合同的重要条款。
船舶位置及船舶预计到港并做好装货准备时间常被称为履约时间条件条款。船舶能否按时抵达装货港并准备就绪可以装货，涉及到承租人能否履行贸易合同中的按时交付货物义务。在买卖合同中，买方不及时派船或卖方不及时装运都可能导致买卖合同取消。承租人在订立租船合同时会严格要求出租人按时履约。出租人不按时履约可能违反条件条款。
船舶位置是指在订立合同当时船舶所处的位置。由于船舶位置与船舶能否按时抵达装运港、装货履行合同有密切关系，所以合同中必须如实正确记载。但实践中船东为了避免麻烦，往往不具体订明船舶的准确位置，而是以“now trading”、“now under repair”等模糊语言进行说明。
1、受载期：船次租船合同中规定的船舶预定抵达装货港并准备就绪的日期(Date of expected ready to Load)叫做船舶受载期(Layday)。如果船舶因意外事件延期到港，船东可以免责，承租人有权解除合同，但不能要求赔偿损失；如果因船东疏忽或过失致使船舶迟到，承租人不但可以解除合同且可以要求赔偿损失。船东在受载期内未能提供船舶的，承租人有权解除合同，但是船东将船舶延误情况
和船舶预期抵达合约中的装货港的日期通知承租人时，承租人应自收到通知时起48小时内将是否解除合同的决定通知船东。
受载期的规定方法有：①规定一个期间，船舶可抵达装货港口并已准备就绪；②规定一个受载日。由于这种规定出租人很难做到，故很少使用。
受载期条款的法律性质：受载期是个条件条款，出租人如果不能保证船舶在合同订明的受载期内抵达装货港，要承担违反条件条款的法律后果。
2、解约日：(Canceling Date)也称销约日，是指航次租船合同中规定的，如果船舶没能在约定的受载日期抵达装货港，承租人有权解除租船合同的日期。如果合同中未约定解约日的具体日期，通常认将受载期的最后一天解释为解约日。规定解约日条款的目的是为了保护承租人。
解约日条款的法律性质：只是给承租人一个选择权；承租人在解除合同后，不得依本条款向出租人提出索赔。
租船实务中，通常将受载期和解约日合写为“laycan”。
3、质询条款：出租人为保护自身的利益，通常在解约日条款后订立该条款。当承租人收到船舶出租人或船长通知，船舶将无法在解约日抵达装货港口时，应在48小时内做出是否解除租约的答复。否则，视为承租人放弃根据解约日条款解除租约的权力。询问中应包括新的抵达日期。承租人必须在收到询问的48小时内作答，否则，视为其同意新的受载期，该日后的第7天为新的解约日。并且，只允许出租人
请询一次，如果船舶仍不能在新的解约日抵达装货港，承租人则拥有解除租约的权力。
4、预备航次条款（preliminary voyage）：是指从合同签订时到船舶抵达装货港这段期间内，船舶所处的航次。实践中船舶不能如期抵达装货港受载通常是因为前一合同的延误造成的，出租人不能以此为由对抗本航次的承租人。
金康‘94对金康‘76作了补充，规定只有完成预备航次合同后，船东才有义务履行本航次的义务。换句话说，即使船舶延迟抵达装货港是由于前一合同延误造成的，但只要履行本次预备航次的过程中没有任何延误，仍不能视船东违约。由此可见金康’94的条款对船东有很强的保护作用。
5、货物条款
货物条款是航次租船合同的条件条款。其内容主要包括货物的品名、种类、数量、包装等。
（1）货物条款的一般表达方式：列明特定货物；规定替代货物。
（2）满舱条件：对于轻货，承租人所提供的货应装满舱空，对于重货，货物数量应达到
船舶的货物载重能力。实践中具体的规定方法有：①满舱满载货物××吨，或多或少由出租人（或承租人）选择（full and complete cargo ×××tons, ±×××% at shipowner’s option or charterer’s
option）；②满舱满载货物，不超过××吨，不低于××吨（full and complete cargo, not exceeding ×××tons, not less than ×××tons）。
规定货物数量应注意的几点：
对供货方来说，货物数量浮动幅度应与贸易合同或信用证保持一致；如果合同没有规定
浮动量的选择权，一般认为选择权在船方，装货量以船长的合理宣载为准；对大宗货物而言，应避免规定绝对数量；承租人提供货物不足时，出租人除索赔亏舱费外，还可以索赔由于亏舱带来的其它损失。
6、装卸港口
在租船合同中，承租人有义务订明其所装卸港口对船舶有无限制条件，否则出租人无义务
依照承租人所需提供适合的船舶。本条款中常涉及到“安全港”的问题。
关于安全港口的概念
所谓安全港口或泊位，是指船舶在使用了良好船艺情况下，能够安全地进入、停靠、
驶离而不会遭受损害风险的港口或泊位。港口中的安全包括实体上和政治上两个方面。
在列名港口的情况下，包括列名选择港，出租人应对港口安全负责；
如是承租人指定港口，
则承租人应对港口安全负责（不是绝对的）。出租人可在列明安全港口的情况下，要求指定另一个安全港口或泊位。如承租人拒绝，则构成违约。
7、装卸费用
金康‘94中的装卸费用条款的内容不单纯是指装卸费用如何划分，还包括由谁雇用装卸
工人，并承担装卸作业中的风险与责任问题。普通法下，在装货港，承租人提供货物的义务包括把货物运送到船边，即吊钩所及范围之内才算完成提供货物义务，在卸货港，船东只须把货物从吊钩上卸到岸上或驳船上就算完成运送货物义务。也就是说，承租人与船东在装卸作业中的风险划分界限是以吊钩为界的。但在实践中，由于货物性质不同，装卸方式也不尽相同，贸易条件和各港口货物装卸操作程序也存在差异，有关装卸责任和风险的承担还要看合同条款的具体规定。值得注意的是，装卸费用与装卸风险责任的承担可能不一致，有时承租人承担部分装卸作业费用，但其风险与责任由船东承担。如由承租人承担理舱、平舱费，但风险是由船东承担。
航次租船合同中，货物装卸费用的划分一般有以下几种规定方法：
①Liner terms；②F.I；③F.O；④F.I.O；⑤F.I.O.S.T
上述条款中的装卸费用是指在装货港的装货费用和在卸货港的卸货费用。如果是在避难港或因为过运河需要驳船产生的装卸费用及其他非原定装卸港发生的费用，则由船东承担。
8、装卸时间（laytime）
根据1993年《航次租船合同装卸时间解释规则》，装卸时间是指合同双方当事人协议的，船东应使船舶抵港等待并保证船舶适于装卸货物，承租人在运费之外不需要支付任何费用的一段时间。常见的装卸时间的规定有以下几种：
（1）不规定具体装卸日期。只笼统地规定一个原则，如①按港口习惯尽快装卸；②以船舶能够收货或交货的速度装卸，即以船舶处于完全工作状态下，能够最大限度进行装卸货物的情况下所计算出的装卸时间，此种方法只从船舶单方面考虑，而不管港口实际装卸效率如何，只要承租人未能满足船舶进行装卸货物的最高效率，时间损失就由承租人负担。
（2）规定装卸天数。
通常合同中直接规定装卸天数，或规定装卸效率间接规定装卸时间。装卸效率的规定方法通常有以下三种方式：①每天××吨（per day ××T）；②每舱口每天××吨(per hatch per day ××T)；③每工作舱口每天××吨（per working hatch per day ××T）。
对装卸日的注解：
（1）日历日（calendar day）;
（2）连续日(consecutive days);
（3）工作日(working days)
（4）良好天气工作日（weather working days, WWD）
（5）连续24小时良好天气工作日(weather working days of
24 hours)
目前，租约中有关装卸日的约定主要有以上五种方式，其中以连续24小时晴天工
作日最为常见，为避免争议和保护自己的权益，在晴天工作日后常常附加很多其他除外事项，常见的条款主要有：WWDSHEXUU，WWDSHEXEIU，WWDSHINC，WWDSSHEX，WWDSAT12HRTOMON8AMHEXUU
装卸时间的起算问题：
实务中，船舶只有满足船舶到达装卸货地点、船舶在各方面已做好装卸货准备和已递交了准备就绪通知书(notice of readiness, NOR）三个条件之后才开始起算装卸时间。如果合同中没有对装卸时间的起算做出约定，在有效的NOR递交后装卸时间立即起算，但租船人为了得到更多的有关装卸货的准备工作，如安排装卸工班等，通常在合约中均规定在NOR递交后一段时间才起算装卸时间，如上午办公时间内递交的NOR，装卸时间从下午1时算起，如下午办公时间内递交的NOR，则从下一个工作日上午6时开始起算装卸时间。此外，船舶所有人除了应争取提早起算装卸时间外，还应在合同中写入“在装卸时间起算前实际已进行装卸货的时间应计入装卸时间”的条款。货物装卸的NOR应分别递交，即使装卸货在同一港口同一泊位也是如此。作为船长除应保证所递交的NOR有效外还应取得已递交NOR的书面证据，实务中，船舶所有人代理
同时接受租船人或其代理的委托，代表租船人或其代理签收NOR 的较为常见，但也有些船舶所有人代理事先并未取得租船人或其代理的委托就擅自签收船长的NOR，一旦事后租船人或其代理否认NOR的效力，船舶所有人代理将不得不面临船舶所有人的索赔。
实务中，有时会有“无效NOR的递交与接受”事故的发生。由于众多原因，租船人或其代理可能无条件地接受了船长递交的通知书，但事后发现船舶并未备妥，对此租船人或其代理是否可以再提出异议应视具体情况而论。如果无条件接受行为已给船方带来影响，基于禁止翻供的原则，租船人或其代理不可以再对船舶准备未妥情况事后提出异议；反之则可以反悔。所以为谨慎起见，租船人或其代理在接受NOR时应注明“无妨碍租约的条款条件”以表明其接受行为并不代表他放弃权利。同样为保护船方的利益，实务中要么要求船长严格按租船合同的规定递交NOR，要么在租船合同中订立“船长可以在船舶到达后立即递交NOR，但装卸时间从船舶实际上做到租约内的到达并准备就绪时开始计算”条款，使NOR 递交与装卸时间的起算分开。
装卸时间的中断与终止
通常情况下，装卸时间一旦起算就应一直计算到装货或卸货结束才终止，但在下两种情况下装卸时间将中断计算：
（1）租约中订明的不计算装卸时间的事件发生时。
（2）船舶所有人违约或为自己的利益妨碍租船人使用装卸时间时。
租船合同中一般不规定装卸时间的终止计算时间，而习惯在装货或卸货作业结束时终止计算装卸时间。装卸时间止算后的时间损失风险应由船舶所有人承担，除非合同订明由租船人承担或是由于租船人的违约行为而延误船舶开航。
9、滞期费和速遣费
（1）滞期费(Demurrage)：是指由于非船方责任，承租人未在合同规定时间内完成货物的装卸而按规定的滞期费率向船舶所有
人动工支付的损害赔偿金，滞期费=滞期时间×滞期费率，滞期时间=实际装卸时间－合同规定的装卸时间。在英国，滞期费被认为是预先约定的违约金(liquidated damages)，而在美国，滞期费被认为是延期运费(extended freight)。滞期费率通常在租船合同中约定每天××金额。有些合同规定，超过一定的滞期时间后则必须支付额外滞期费或者船期损失。具体算法有两种：①滞期时间连续计算（demurrage runs continuously），即船舶一旦处于滞期状态，在计算滞期费时就不再减去周末这样的除外时间，也就是“一旦滞期，永远滞期（Once on demurrage，always on demurrage）：的说法。②滞期时间非连续计算(demurrage runs discontinuously),即滞期时间与装卸时间同样计算，作同样扣除。
（2）速遣费(Dispatch Money)：是指承租人在约定的装卸时间之前完成货物的装卸作业，装卸所用的时间比所允许的少，而由船
东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。如果租船合同有规定，通常速遣费率与滞期费率相等，或为一半。
在航次租船合同中，船东同意装货或卸货在装卸货时间终止前提早完成的情况下所给付的约定数额的款项。速遣费的计算时间有两种：一是“按节省的全部时间(all time saved, ATS)”计算，那么承租人在合同规定的装卸期限内完成货物装卸，它所节省的时间不应扣除例外条款规定的时间或节假日；而是“按节省的全部工作时间(all working time saved, AWTS)”计算，那么承租人在合同规定的装卸期限内完成了货物装卸，其所节省的时间应扣除例外条款中规定的时间、节假日及不良天气时间等。
（3）滞期和速遣时间的统算方法
①装货港的装货时间和卸货港的卸货时间分开计算，互不联系。这种办法是指分别为装货港和卸货港编制单独的装货时间表和卸
货时间表，然后分别计算装货时间和卸货时间。在使用此术语时应注意如下两点：
A：如果合同未做特别约定，装货所用时间与卸货所用时间应分开算，且无论装港或卸港的数量多少，均只算一次，如果合同双方欲改变这种计算方法则应在合同中订明。
B：在存在多个装港或卸港的情况下，船舶抵达第一装港或卸港之外的其他装港或卸港后的装卸时间，是立即起算还是仍然如抵达第一装港或卸港那样，在NOR递交后一段时间才起算，大多数人认为应立即起算，但为了避免引起争议，船舶所有人应在合约中订
明，船舶抵达第一装港或卸港之个的其他装港或卸港后的装卸时间应立即起算条款，以减少时间损失。
②装货港的装货时间和卸货港的卸货时间分开计算，但有联系：滞期时间计为负、速遣时间计为正，两者求和，即将全航次中所产生的滞期时间与速遣时间总的对销，此时也需要分别为装货港和卸货港单独编制装、卸时间表。这种算法称为平均算法（TO AVERAGE LAYDAYS）。
③装卸时间共用（all purpose），是指装卸港的时间加在一起连续使用，即将装货时间和卸货时间全在一起编制装卸货时间表，进行一次包括装卸货在内的计算。采用此术语计算，即使因所规定的装货港和卸货港的效率不同，实际所用的装货时间OR卸货时间超过了按规定的效率计算的装货时间OR卸货时间，即在装货港OR 卸货港已发生滞期，但只要装卸时间总和不超过规定的合计时间仍不计滞期。相反，如果装货港和卸货港所用的总时间超过了规定的合计时间，只要装货港未超过所规定的合计时间即按共用时间计算的滞期时间不是发生在装货港，则总的滞期时间仍按通常的计算滞期时间的办法计算；但如果在装货港所用的装货时间已超过原规定的可用装、卸总时间，则根据“一旦滞期，永远滞期”的原则，承租人将丧失享受在卸货港的正常通知时间。
④装卸时间可调剂使用（reversible laydays）是指把在装货港所节省的时间OR滞期时间与卸货港的可用时间抵消后得出卸货港的实际可用于卸货的时间，即将装货港的速遣时间计入卸货港的可
用时间，而使卸货港的可用时间延长；OR将装货港的滞期时间从卸货港的可用卸货时间中扣除而使卸货港的可用时间缩短。在使用此术语时，应分别为装货港和卸货港编制单独的装货时间表和卸货时间表，且在卸货完毕后才能算出装、卸两港总的速遣时间OR滞期时间。
注意：对于装货港产生的滞期费，船舶出租人一般不能在卸货港留置承租人以外的货物的，除非是提单中有一个有效的并入条款，使租约中的留置权条款并入到提单中去，以此约束提单持有人；对于卸货港产生的滞期费等，原则上船舶出租人只能向收货人收取，除非在无法有效地行使留置权的情况下，船舶出租人才可以向承租人收取。
（4）滞期费与速遣费的计算与结算步骤
①取得滞期费与速遣费的计算必备资料：租船合同，它是滞期费与速遣费计算与结算的依据；备妥通知书，它是确定装卸时间起算的依据；装卸时间事实记录；其他与滞期费和速遣费的计算与结算有关的文件和资料。
②计算装卸时间，确定滞期费与速遣费的金额
10、绕航条款
11、运费支付条款
12、留置条款（Lien clause）给与船东留置货物的权利，即控制
货物直到所欠的运费、空（亏）舱费或滞期费付清。该条款
通常与终止条款结合一起，免除租船人在货物起运以后的一切合同义务。
13、提单条款：货物装船后，出租人、船长或出租人的代理人应
按承租人要求签发提单，以便承租人及时、顺利结汇。14、共同海损和新杰森条款：共同海损条款是船舶保险合同中有关处理共同海损的基本条款。一般是规定保险人对于共同海损的牺牲、分摊和救助费用的赔偿范围及共同海损的理算规则的适用。
15、税和费用条款：主要内容是规定船舶、运费和货物征收税费由谁承担的问题。
16、代理和佣金条款：该条款规定，在任何情况下无论是在装货港还是在卸货港都由船东来指定代理人；佣金是付给经纪人的酬劳，一般为运费和其他费用的一个百分比。
17、罢工条款：船东为了免于对港口罢工或停工时造成后果承担责任而列明的条款，主要是关于罢工期间装卸时间和滞期费的计算、解除合同的选择权和货物处理等问题。
18、战争条款：规定承运人在发生“战争”时解除合同、自由选择卸货港及收取运费的权利的条款。
19、冰冻条款（Ice clause）：规定在航行被严重冰情阻碍或暂时延迟时，运输合同当事人可作的选择，明确船东和承租人的权利义务。条款和选择内容的措辞各合同不一：船长有权选择将运至冰封港的货物转向最近的安全港口卸下，同样，承租人有权选
择让船等待冰情缓解而承担滞期费。
20、法律与仲裁条款：规定一旦船东和承租人发生租船合同纠纷，应采取何种法律手段、使用何种法律、通过什么途径来解决。
国际融资租赁合同范本 融资租赁(Financial Leasing)又称设备租赁(Equipment Leasing)或现代租赁(Modern Leasing)，是指实质上转移与资产所有权有关的全部或绝大部分风险和报酬的租赁。资产的所有权最终可以转移，也可以不转移。以下是我为大家精心准备的：国际融资租赁合同相关范本。 国际融资租赁合同范本一 (一)概述 国际租赁是指不同国家的出租人与承租人之间在约定的期间内，出租人将其设备交给承租人有偿使用的一种合同关系。现代国际租赁业务主要有三种类型，即融资性租赁、综合性租赁和服务性租赁。融资性租赁是出租人根据承租人的要求，自己出资或者向银行贷款，从供货厂商那里购买承租人指定的设备，然后将购入的设备出租给承租人使用，承租人按合同规定交付租金。融资租赁具有融资融物的双重功能，主要在租用专用设备或大型成套设备时采用，这种方式在国际租赁业务经常被使用，这种租赁方式根据不同的业务特点又可分为直接租赁、转租赁、回租租赁等。综合性租赁是一种把租赁与补偿贸易、加工装配等其他对外经济合作方式结合起来的租赁业务。而服务性租赁亦称经营性租赁，租赁公司既向承租企业提供资金、设备，又向承租企业提供设备维修、保养服务以至提供或培训有关技术人员。这种租赁形式由于租赁公司要提供多种服务，所以其租金也较高。 国际租赁的法律文件形式是国际租赁协议，而由于租赁方式不同，租赁协议的内容也不统一。即使是同一种租赁形式，只要双方同意，也可以规定各不相同的条款，因此使用本书的人不必拘泥于本书所提供的格式范本。 (二)租赁设备 该条款应对租赁设备作出详细的说明，列出租赁物的名称、规格、数量、质量、性能和交付日期，说明是否由出租人或制造商负责交付。在融资租赁的情况下还需说明此项租赁物是出租人根据承租人的要求出资购买后租给承租人使用的，同时出租人据此可规定其只承担融资责任。 (三)租赁期
金康合同中英文对照 THE BALTIC AND INTERNATIONAL MARITIME COUNCIL UNIFORM GENERAL CHARTER (AS REVISED 1922, 1976 and 1994) (To be used for trades for which no specially approved form is in force) CODE NAME: "GENCON" 1. It is agreed between the party mentioned in Box 3 as the Owners of the Vessel named in Box 5, of the GT/NT indicated in Box 6 and carrying about the number of metric tons of deadweight capacity all told on summer loadline stated in Box 7, now in position as stated in Box 8 and expected ready to load under this Charter Party about the date indicated in Box 9, and the party mentioned as the Charterers in Box 4 that: The said Vessel shall, as soon as her prior commitments have been completed, proceed to the loading port(s) or place(s) stated in Box 10 or so near thereto as she may safely get and lie always afloat, and there load a full and complete cargo (if shipment of deck cargo agreed same to be at the Charterers' risk and 10 responsibility) as stated in Box 12, which the Charterers bind themselves to ship, and being so loaded the Vessel shall proceed to the discharging port(s) or place(s) stated in Box 11 as ordered on signing Bills of Lading, or so near thereto as she may safely get and lie always afloat, and there deliver the cargo. 1．兹由第3栏所列的下述船舶所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下： 船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨数见第7栏，现在动态见第8栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第9栏。 上述船舶一旦完成前个合同，应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，装载第12栏所列的货物，满舱满载，（如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。）（承租人应提供所有垫船用席子和/或木料及所需隔板。如经要求，船舶所有人准许使用船上任何垫舱木料。）承租人约束自己装运该货，船舶经此装载后，应驶往第11栏所列的，在签发提单时指定的卸货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，交付货物 2. Owners' Responsibility Clause The Owners are to be responsible for loss of or damage to the goods or for delay in delivery of the goods only in case the loss, damage or delay has been caused by personal want of due diligence on the part of the Owners or their Manager to make the Vessel in all respects seaworthy and to secure that she is properly manned, equipped and supplied, or by the personal act or default of the Owners or their Manager. And the Owners are not responsible for loss, damage or delay arising from any other cause whatsoever, even from the neglect or default of the Master or crew or some other person employed by the Owners on board or ashore for whose acts they would, but for this Clause, be responsible, or from unseaworthiness of the Vessel on loading or commencement of the voyage or at any time whatsoever. 2．船舶所有人责任条款 船舶所有人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于造成灭失损坏或延迟的原因是由于船舶
航次租船合同(金康格式) -合同范本 （金康格式）此格式由英国航运总会文件委员会和东京航运所文件委员会采纳。 第一部分 ┌─────────────────┬────────────────┐ │1.船舶经纪人│波罗的海国际航运公会推荐统一件│ ││杂货租船合同(经1922年和1976年修│ ││订)包括“f.i.o”选择等(仅用于│ ││未施行认可格式的贸易)代号：“ │ ││金康”│ │┬────────────────┬ ││2.地点和日期│ ┬─────────────────┬────────────────┬ │3.船舶所有人营业所在地(第1条)│4.承租人/营业所在地(第1条)│ ┬─────────────────┬────────────────┬ │5.船名(第1条)│6.总登记吨/净登记吨(第1条)│ ┬─────────────────┬────────────────┬ │7.货物载重吨数(大约)(第1条)││ ┬─────────────────┬8.现在动态(第1条)│ │9.预计作好装货准备的日期(大约)(第1││ │条)││ ┬─────────────────┬────────────────┬ │10.装货港口或地点(第1条)│11.卸货港口或地点│ ┬─────────────────┬────────────────┬ │12.货物(同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围，如未约定满舱满载│ │货物，载明“部分货物”(第1条)│ ┬─────────────────┬────────────────┬ │13.运费率(同时载明是按货物交付数量│14.运费的支付(载明币名称与支付方│ │支付)(第1条)│式，以及受益人和银行帐号)(第1条)│ ┬─────────────────┬────────────────┬ │15.装卸费用9载明选择第5条中(a)或│16.装卸时间(如约定装货各自的时间│ │(b)；同时指明船舶是否无装卸设备)│，填入(a)和(b)；如按装货和卸货的│ ││合计时间，填入(c)(第6条)│ │┬────────────────┬ ││(a)装货时间│ ┬─────────────────┬────────────────┬ ││(b)卸货时间│ │17.托运人(载明名称与地址)(第6条)┬────────────────┬
船舶租赁合同协议书公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
船舶租赁合同 出租方：（简称甲方） 承租方：（简称乙方） 经甲乙双方在平等、自愿、友好协商一致的原则上，甲方将其“鹿角捌号”2900吨自卸运输船出租给乙方，现就双方有关事宜达成如下协议，以资双方共同遵守。 一、承包时间：自双方签定合同之日起为壹年（年 月日至年月日）止。 二、承包租金：经双方协商，年租金为肆拾万元整（￥400000.00）。 三、付款方式：年内分两次付租金，第一次在签订合同生效之日，乙方必须付半年（6个月）租金贰拾万元整（￥200000.00），并甲方出具收租条据。；第二次付租时间在合同签订日陆个月后的下个月1号再向甲方付租贰拾万元（￥200000.00），除岳阳所辖区停采、停挖、禁采特殊情况外，乙方不得以任何理由拒交、拖延租金，甲方也不得以任何借口拒租、违约。 四、乙方在船舶承包期限内所有的一切费用和船舶的安全责任由乙方负责并承担（除船舶年检和五年大检及两台主机大保养费用外）。船舶年检和五年大检及两台主机大保养费用由甲方负责并承担费用。特此注明，在签订合同之日前甲方原船舶上的债权债务以及股东纠纷一概由甲方负责承担处理，不得影响乙方生产，更不能将甲方内部的原因牵扯到乙方，如甲方原因造成乙方损失，由甲方承担相应损失。 五、甲方有义务为乙方提供该承租所有证件和相关材料，便于海事运政等部门的公务检查和过闸使用。 六、甲方不得干涉乙方生产经营，乙方经营中产生的债权债务与甲方无关。
七、乙方在承包期间内，乙方在不影响船舶主体结构的前提下，如果根据生产经营的需要对船舶进行改造，需经甲方同意后，乙方才能改建。乙方宗旨是：只会把甲方的船舶生产设备搞更完善，更便于生产。 八、乙方在承包之日起，到承包期满，乙方须保证船舶外形完整，机械设备无明显硬伤（合理损耗不在此列）。船舶所有设备保持完好，同时保证船舶处于正常适航状态。 九、乙方在承包期内，必须购买船舶和船员保险。 十、乙方在租金期内须按规定缴纳租金，如租金延期超过一个星期，甲方有权将该船收回，并终止合同。 十一、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自甲乙双方签字后生效。 甲方：乙方： 身份证号码：身份证号码： 联系电话：联系电话： 年月日年月日
融资租赁合同 出租方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（以下简称甲方） 承租方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（以下简称乙方） 甲乙双方同意按照下列条款签订本融资租赁合同。 第一条合同说明 甲方根据乙方的需要和委托，按照乙方提供的租赁财产的名称、品质、规格、数量和金额等要求，购进第二条规定的租赁物件出租给乙方，并由乙方承租。 第二条租赁财产的名称、品质、规格、数量和金额 甲方根据乙方的要求及乙方的自主选定，以租给乙方为目的，为乙方融资购买附表____所记载的物件（以下简称租赁物件）租给乙方，乙方则向甲方承租并使用该物件。 第三条租赁财产的交货、验收、交货地点和使用地点 １．租赁财产由供货方直接在承租人指定的交货地点，向承租人交货。 ２．租赁财产运达安装或使用地点后，乙方应在____天内检查租赁物件，并将签收盖章后租赁物件的验收收据交给甲方。
３．如果在____天内乙方未按前项规定向甲方交付验收收据的，视为租赁物件已在完整良好状态下由乙方验收完毕，并视同乙方已经将租赁物件的验收收据交付给甲方。 ４．如果乙方在验收时发现租赁物件的品质、规格、数量等有不符，不良或瑕疵等情况属于卖方的责任时，乙方应在接货后____天内从商检部门取得商检证明并立即将上述情况书面通知甲方，甲方将根据与供货方签订的购货合同规定的有关条款协助乙方对外进行交涉，办理索赔等事宜。 第四条租赁期限 租赁期限如________所约定，并以________ 为起租日。 第五条租金金额、支付日期和方式 1. 甲方为乙方融资购买租赁物件，乙方承租租赁物件须向甲方支付租金，租金数额及其给付时间、地点、币种和次数，均按附件_____规定。 ２．前款租金是根据____________计算的。 ３．____________________________________ ４．____________________________________ ５、本合同租金币种由乙方选定，在合同履行期间不得变更。如因汇率变化给乙方造成的利益盈亏，由乙方受益或负担。 第六条租金的担保
编号：YB-HT-010445 航次租船合同(金康格式) Voyage charter party (Jinkang 甲方： 乙方： 签订日期：年月日 文档中文字均可自行修改 编订：YunBo Network
航次租船合同(金康格式) (金康格式)(1974年7月1日最新修订) 此格式由英国航运总会文件委员会和东京航运所文件委员会采纳。 第一部分 1.船舶经纪人波罗的海国际航运公会推荐统一件 杂货租船合同(经1922年和1976年修 订)包括“f.i.o”选择等(仅用于 未施行认可格式的贸易)代号：“ 金康” 2.地点和日期 3.船舶所有人营业所在地(第1条) 4.承租人/营业所在地(第1条)
5.船名(第1条) 6.总登记吨/净登记吨(第1条) 7.货物载重吨数(大约)(第1条) 8.现在动态(第1条) 9.预计作好装货准备的日期(大约)(第1 条) 10.装货港口或地点(第1条)11.卸货港口或地点 12.货物(同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围，如未约定满舱满载 货物，载明“部分货物”(第1条) 13.运费率(同时载明是按货物交付数量14.运费的支付(载明币名称与支付方 支付)(第1条)式，以及受益人和银行帐号)(第1条) 15.装卸费用9载明选择第5条中(a)或16.装卸时间(如约定装货各自的时间 (b);同时指明船舶是否无装卸设备)，填入(a)和(b);如按装货和卸货的
合计时间，填入(c)(第6条) (a)装货时间 (b)卸货时间 17.托运人(载明名称与地址)(第6条) (c)装货和卸货的合计时间 18.滞期费率(装货和卸货)(第7条)19.解约日(第10条) 20.经纪人佣金及向何人支付(第4条) 21.有关约定特别规定的附加条款 兹相互同意应按本租船合同第一部分和第二部分中所订条件，履行本合同。当条件发生抵触时，第一部分中的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。 签字(船舶所有人)签字(承租人) 第二部分 1.兹由第3栏所列的下述船舶的所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下 蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，
船舶租赁合同 出租人：__________________ （以下简称甲方） 承租人：__________________ （以下简称乙方） 兹为船舶租赁，经双方洽谈同意订立协议如下： 第一条甲方将其所有的___________ 号机渔船（登记号码 _________ 字第_________ 号，船舶检查簿号码__________ 字第号）一艘出租与乙方，为捕鱼使用的目的，而乙方愿依约承租。 第二条本租赁期间议定自_____________________ 起至 ____________________ 止, 满________ 年间为限。 第三条租金约定每月人民币__________ 元整，乙方应于每月 末日至甲方住所，如数提缴清楚，不得有迟延短欠现象。但甲方向乙方受领租金时，应出立收据与乙方收存，其收据应贴印花由乙方负担。 第四条甲方于租约订立同时，将第一条所载租赁标的物的机渔船及船舶机器备品全部于港码头现场交付乙方，而乙方应验收清楚。 第五条租赁标的船舶应缴一切有关税捐由甲方负责，但营业 有关税捐尽归乙方负责缴纳
第六条关于船长或其他船员的雇佣，以及解雇均由乙方的随意，甲方不得有异议。 第七条乙方应以善良管理人的注意保管租赁物，并应以租赁物的性质而使用。 第八条租赁标的船舶的修缮，除船舶机器的曲轴气筒气筒盖活塞部分，由甲方负担外，其余机器的损坏损失的修理由乙方负担。 前项修缮若属甲方部分时，乙方应即通知甲方鉴定后，始得进行，其进行期间不拘长短，属于何方的负担不得主张减少租金。 第九条乙方对于租赁物的船舶如有必要的增设改造时，应经甲方同意始得为之，不得擅自进行，否则其损害乙方应负赔偿责任。 前项如经甲方同意，所增设改造部分于合同终止时，全部归属甲方取得，乙方决不向甲方请求任何补偿。 第十条租赁物的船舶因乙方或其雇佣人的重大过失，或故意毁损或失火焚烧灭失或沉没的，乙方应负损害赔偿之责。 但天灾或事变战争或不可抗力者，均不在此限。 第十一条乙方对于租赁物的船舶使用除按第七条的规定使用外，并应遵守政府法规，绝不得用于走私资匪等不法行为的使用或 未经甲方的同意而使第三人使用或转租让与等情况。
合同编号：2021-xx-xx 合同/协议(模板) 合同名称： 甲方： 乙方： 签订时间： 签订地点：
国际融资租赁合同书范本 出租方(甲方)：_______________ 地址：_______________ 法定代表人：_______________ 电话：_______________ 电报挂号：_______________ 银行账号：_______________ 承租方(乙方)：_______________ 地址：_______________ 法定代表人：_______________ 电话： _______________电报挂号：_______________ 银行账号： _______________ 甲乙双方经过友好协商，就租赁事宜达成协议如下： 第一条租赁物件 甲方根据乙方的要求，购买本合同附件“设备清单”上所列的租赁物件，并出租给乙方。在租赁期限内，甲方拥有租赁物件的所有权，乙方享有完全的使用权，但不得对所租物件进行销售、转让、抵押或有其他任何侵犯租赁物件所有权的行为。 第二条租赁期 本合同一俟生效，甲乙双方开始履行合同中规定的各自的权利和义务，不得单方解约或退租。但本合同的生效并不是租期的开始。租赁物件的议付日为起租日，物件一经议付，租赁期即告开始，由甲方
以书面通知乙方确认。本合同的租赁期为年。 第三条租赁物件的购买/租赁 1.乙方应向甲方提交租赁委托书。 2.乙方应向甲方提交甲方认为必要的各种批准或许可证明。 3.乙方根据自己的需要，选定租赁物件和货价，在购货合同的技术条款附件上正式签字，并在购货合同上作确认签字。 第四条租赁物件的交货和验收 1.甲方按甲乙双方约定的时间和地点向乙方交货。对因政府法令、不可抗力或延迟运输、卸货、报关等不属于甲方责任而造成租赁物件的延迟交货，甲方不承担责任。 2.租赁物件运抵交货地点后，乙方应自负保管责任。乙方应分别在验收和试车后把验收证明和试车报告寄交甲方。如发生问题，甲方及时配合乙方对外索赔;如无问题，乙方应向甲方提交一份收货证明书，确认租赁物件如数收妥，并全部符合合同的要求。 3.如交货的租赁物件在型号、规格、数量、技术性能等方面与购货合同的规定不符或有瑕疵等情况，属于卖方责任时，甲方同意将购货合同的索赔权转让给乙方，并尽可能地协助乙方向卖方索赔。但鉴于融资性租赁，甲方对此不负任何法律和经济责任。 第五条租赁物件的维修与保养 1.在租赁期内，租赁物件的保用期过后，乙方应负责设备的维修和保养，使之维持良好的状态，由此而发生的一切费用由乙方负担。 2.在租赁期内，租赁物件受到损坏，乙方应负责维修和复原。如
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 (合同范本)金康合同第十七条条款的中英对照 翻译 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
战争风险条款1993 (1) For the purpose of this clause, the word: 对于这个条款的定义是： (a) The "owners" shall include the shipowners, bareboat charterers, disponent owners, managers or other operators who are charged with the management of the vessel, and the master, and. 船东应该指的是船舶拥有者、光船承租者、实际承运人、船舶经营人或者其他管理船舶的人 员、或船长。 (b) "war risks" shall include any war(whether actual or threatened), act of war, civil war, hostilities, revolution, civil commotion, warlike operation, the laying of mines(whether actual or reported), acts of piracy, acts of terrorists, acts of hostility or malicious damage, blockades(whether imposed against all vessels or imposed selectively against vessels or certain flags or ownership, or against certain cargoes or crews or otherwise howsoever), by any person, body, terrorist or political group, or the government of any state whatsoever, which, in the reasonable judgement of the master and/or the owners, may be dangerous or are likely to be or to become dangerous to the vessel, her cargo, crew or other persons on board the vessel. 战争风险是指包括任何实际的或者预料的战争，侵略行为，内战，敌对行为，革命， 民众骚乱，军事行动，个人破坏行为(无论是实际的还是预料的) ，海盗行为，恐 怖活动，敌对或者恶意的破坏，封锁行动(无论是对所有船舶强行实施还是选择性 对某一旗帜的船舶或者对某一确切货物或者对船员强行实施) ，对于任何的人身， 恐怖主义或政治团体，或任何国家的政府等，根据船长或者船东的合理判断，可能或者将要 或者将对其船舶、货物、船员以及船上的其他人员造成危险的行为。 (2) i f any time before the vessel commences loading, it appears that , in the reasonable judgement of the master and /or the owners, performance of the control of carriage, or any port of it, may expose, or is likely to expose, the vessel, her cargo, crew or other persons on board the vessel to war risks, the owners may give notice to the charterers cancelling this contract of carriage, or may refuse to perform such port of it as may expose, or may likely to expose, the vessel, her cargo, crew or other persons on board the vessel to war risks; provided always that if this contract of carriage provides that loading or discharging is to take place within a range of ports, and at the port or ports nominated by the charterers the vessel, her cargo , crew or other persons on board the vessel may be exposed, or may be likely to be exposed, to war risks, the owners shall first require the charterers to nominate any other safe port which lies within the range for loading or discharging, and may only cancel this contract of carriage if the charterers shall not have nominated such safe port or ports within 48 hours of receipt of notice of such requirement. 如果在船舶开始装货前的任何时刻，在根据船长或者船东的合理判断看来， 履行合同或者该合同任何部分可能让或者将让该船舶、货物、船员以及船上 其他人员遭受战争风险的，则船舶所有人有权告知承租人要求解除这个运输 合同，或者拒绝履行可能让或者将让该船舶、货物、船员以及船上其他人员 遭受战争风险的部分合同；如果该运输合同提供了规定装卸货港的一个范围，但是该船舶的承租人指定的港口可能会让或者将会让该船舶、货物、船员以 及船上其他人员遭受战争风险的，船舶所有人应第一时间要求承租人指定在
航次租船合同（金康格式） 航次租船合同（金康格式） 第一部分 1.船舶经纪人 波罗的海国际航运公会推荐统一件杂货租船合同(经1922年和1976年修订) 包括“f.i.o”选择等(仅用于未施行认可格式的贸易) 代号：“金康” 2.地点和日期 3.船舶所有人营业所在地(第1条) 4.承租人/营业所在地(第1条) 5.船名(第1条) 6.总登记吨/净登记吨(第1条)
7.货物载重吨数(大约)(第1条) 8.现在动态(第1条) 9.预计作好装货准备的日期(大约)(第1条) 10.装货港口或地点(第1条) 11.卸货港口或地点 12.货物(同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围,如未约定满舱满载货物，载明“部分货物”(第1条) 13.运费率(同时载明是按货物交付数量支付)(第1条) 14.运费的支付(载明币名称与支付方式,以及受益人和银行帐号)(第1条)
15.装卸费用9载明选择第5条中(a)或(b);同时指明船舶是否无装卸设备) 16.装卸时间(如约定装货各自的时间,填入(a)和(b);如按装货和卸货的合计时间,填入(c)(第6条) (a)装货时间 17.托运人(载明名称与地址)(第6条) (b)卸货时间 (c)装货和卸货的合计时间 18.滞期费率(装货和卸货)(第7条) 19.解约日(第10条) 20.经纪人佣金及向何人支付(第4条)
21.有关约定特别规定的附加条款 兹相互同意应按本租船合同第一部分和第二部分中所订条件，履行本合同。当条件发生抵触时，第一部分中的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。 签字（船舶所有人） 签字（承租人） 第二部分 1．兹由第3栏所列的下述船舶的所有人与第4栏所指的承阻人，双方协议如下蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏，总／净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨见第7栏，现在动态见第8栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第9栏。
船舶租赁合同（范本） 出租人_______________________ （以下简称甲方） 承租人_______________________ （以下简称乙方） 兹为船舶租赁，经双方同意订立协议如下： 第一条甲方将其所有的__________ 号机渔船（登记号码_______ 字第________ 号）船舶检查簿号码（______ 字第_____ 号）一艘出租与乙方为捕鱼使用的目的，而乙方愿依约承 租。 第二条本租赁期间议定自___________ 年______ 月___ 日起至______ 年 _____ 月___ 日止满_______ 年间为限。 前项期间于甲方可随时伸缩。 第三条租金约定每月人民币___________ 元整，乙方应以每月末日至甲方住所，如数 提缴清楚 , 不得有迟延短欠现象。但甲方向乙方受取租金时，应出立收据与乙方收存，其收据应贴印花由乙方负担。 第四条甲方于租约订立同时，将第一条所载租赁标的物的渔船及船舶机器备品全部在 港码头现场交付乙方，而乙方验收清楚。 第五条租赁标的船舶应缴一切有关税捐由甲方负责，与营业有关税捐尽归乙方负责缴纳。 第六条关于船长或其他船员的雇佣以及解雇均由乙方的做主，甲方不得有异议 第七条乙方应以善良管理的注意保管租赁物，并应以租赁物的性质而使用。 第八条租赁标的船舶的修缮，除船舶机器的曲轴气筒汽筒盖活塞部分，由甲方负担外，其余机器的损坏损失的修理由乙方负担。 前项修缮若属甲方部分时，乙方应即通知甲方鉴定后，始得进行，其进行期间不拘长短，属于何方的负担不得主张减少租金。 第九条乙方对于租赁物的船舶如有必要的增设改造时，应经甲方同意始得为之，不得擅自进行，否则造成损害，乙方应负赔偿责任。 前项如经甲方同意所增设改造部分于合同终止时，全部归属甲方所有，乙方决不向甲方请求任何补偿。
国际融资租赁合同 （一）概述 国际租赁是指不同国家的出租人与承租人之间在约定的期间内，出租人将其设备交给承租人有偿使用的一种合同关系。现代国际租赁业务主要有三种类型，即融资性租赁、综合性租赁和服务性租赁。融资性租赁是出租人根据承租人的要求，自己出资或者向银行贷款，从供货厂商那里购买承租人指定的设备，然后将购入的设备出租给承租人使用，承租人按合同规定交付租金。融资租赁具有融资融物的双重功能，主要在租用专用设备或大型成套设备时采用，这种方式在国际租赁业务经常被使用，这种租赁方式根据不同的业务特点又可分为直接租赁、转租赁、回租租赁等。综合性租赁是一种把租赁与补偿贸易、加工装配等其他对外经济合作方式结合起来的租赁业务。而服务性租赁亦称经营性租赁，租赁公司既向承租企业提供资金、设备，又向承租企业提供设备维修、保养服务以至提供或培训有关技术人员。这种租赁形式由于租赁公司要提供多种服务，所以其租金也较高。 国际租赁的法律文件形式是国际租赁协议，而由于租赁方式不同，租赁协议的内容也不统一。即使是同一种租赁形式，只要双方同意，也可以规定各不相同的条款，因此使用本书的人不必拘泥于本书所提供的格式范本。 （二）租赁设备 该条款应对租赁设备作出详细的说明，列出租赁物的名称、规格、
数量、质量、性能和交付日期，说明是否由出租人或制造商负责交付。在融资租赁的情况下还需说明此项租赁物是出租人根据承租人的要 求出资购买后租给承租人使用的，同时出租人据此可规定其只承担融资责任。 （三）租赁期 协议中应明确规定租赁期限、租赁期的起算日、截止日、延续合同的条件等。租赁期的长短主要是由双方根据租赁物的情况和承租人的需要在签订协议时商定。一般来说，易损性和效力多变的机器设备租期短，而耐用、性能变化不大的设备租期长。 （四）租金及支付方式 租金是租赁合同的主要内容，也是双方当事人的主要权利、义务所在。租金条款应明确租金的数额、计算方法、支付地点、使用货币、租金支付次数以及第一次租金支付的时间、方式等。 在计算租金时要考虑到租金的构成要素、租期长短、结算币种、支付方式等因素，由双方当事人本着公平合理的原则协商确定。对于租金支付的方式，一般包括交租金的次数、前期支付或期后支付、固定或不固定费率等，这都需要双方在协议中协商订明。 （五）租赁设备的所有权、使用、维修、保管 在国际租赁协议中，一般都要订明在租期内设备的所有权属于出租人，不经出租人同意，承租人不得将设备转让、抵押、出售或出租等，而承租人对租赁设备具有完全的使用权，如需对此种使用权加以
第17条war risks(“voywar 1993”) 战争风险条款1993 （1）For the purpose of this clause, the word: 对于这个条款的定义是： (a)The “owners”shall include the shipowners, bareboat charterers, disponent owners, managers or other operators who are charged with the management of the vessel, and the master, and. 船东应该指的是船舶拥有者、光船承租者、实际承运人、船舶经营人或者其他管理 船舶的人员、或船长。 (b)“war risks” shall include any war(whether actual or threatened), act of war, civil war, hostilities, revolution, civil commotion, warlike operation, the laying of mines(whether actual or reported), acts of piracy, acts of terrorists, acts of hostility or malicious damage, blockades(whether imposed against all vessels or imposed selectively against vessels or certain flags or ownership, or against certain cargoes or crews or otherwise howsoever), by any person, body, terrorist or political group, or the government of any state whatsoever, which, in the reasonable judgement of the master and/or the owners, may be dangerous or are likely to be or to become dangerous to the vessel, her cargo, crew or other persons on board the vessel. 战争风险是指包括任何实际的或者预料的战争，侵略行为，内战，敌对行为，革命， 民众骚乱，军事行动，个人破坏行为（无论是实际的还是预料的），海盗行为，恐 怖活动，敌对或者恶意的破坏，封锁行动（无论是对所有船舶强行实施还是选择性 对某一旗帜的船舶或者对某一确切货物或者对船员强行实施），对于任何的人身, 恐怖主义或政治团体,或任何国家的政府等，根据船长或者船东的合理判断，可能 或者将要或者将对其船舶、货物、船员以及船上的其他人员造成危险的行为。(2) if any time before the vessel commences loading, it appears that , in the reasonable judgement of the master and /or the owners, performance of the control of carriage, or any port of it, may expose, or is likely to expose, the vessel, her cargo, crew or other persons on board the vessel to war risks, the owners may give notice to the charterers cancelling this contract of carriage, or may refuse to perform such port of it as may expose, or may likely to expose, the vessel, her cargo, crew or other persons on board the vessel to war risks; provided always that if this contract of carriage provides that loading or discharging is to take place within a range of ports, and at the port or ports nominated by the charterers the vessel, her cargo , crew or other persons on board the vessel may be exposed, or may be likely to be exposed, to war risks, the owners shall first require the charterers to nominate any other safe port which lies within the range for loading or discharging, and may only cancel this contract of carriage if the charterers shall not have nominated such safe port or ports within 48 hours of receipt of notice of such requirement. 如果在船舶开始装货前的任何时刻，在根据船长或者船东的合理判断看 来，履行合同或者该合同任何部分可能让或者将让该船舶、货物、船员 以及船上其他人员遭受战争风险的，则船舶所有人有权告知承租人要求
( 合同范本 ) 甲方：_____________________________ 乙方：_____________________________ 日期：__________年______月______日 精品合同 / Word文档 / 文字可改 2020国际融资租赁合同(示范合 同) The state maintains economic order and regulates the behavior of parties to contracts by enacting laws. Contracts concluded in accordance with the law have legal effect.
2020国际融资租赁合同(示范合同) 2017国际融资租赁合同【一】 出租方(甲方)： 地址： 法定代表人： 电话：电报挂号： 银行账号： 承租方(乙方)： 地址： 法定代表人： 电话：电报挂号： 银行账号：甲乙双方经过友好协商，就租赁事宜达成协议如下：
第一条租赁物件 甲方根据乙方的要求，购买本合同附件“设备清单”上所列的租赁物件，并出租给乙方。在租赁期限内，甲方拥有租赁物件的所有权，乙方享有完全的使用权，但不得对所租物件进行销售、转让、抵押或有其他任何侵犯租赁物件所有权的行为。 第二条租赁期 本合同一俟生效，甲乙双方开始履行合同中规定的各自的权利和义务，不得单方解约或退租。但本合同的生效并不是租期的开始。租赁物件的议付日为起租日，物件一经议付，租赁期即告开始，由甲方以书面通知乙方确认。本合同的租赁期为年。 第三条租赁物件的购买/租赁 1.乙方应向甲方提交租赁委托书。 2.乙方应向甲方提交甲方认为必要的各种批准或许可证明。 3.乙方根据自己的需要，选定租赁物件和货价，在购货合同的技术条款附件上正式签字，并在购货合同上作确认签字。 第四条租赁物件的交货和验收
航次租船合同“金康格式” 波罗的海国际航运公会推荐统一件杂货租船合同（经1922年和1976年修订）包括“F.I.O”选择等（仅用于未施行认可格式的运输）代号：“金康” １、船舶经纪人２、地点和日期 ３、船舶所有人营业所在地（第１条）４、承租人营业所在地（第１条） ５、船名（第１条）６、总登记吨、净登记吨（第１条） ７、货物载重量吨数（大约）（第１条）８、现在动态（第１条） ９、预计作好装货准备的日期（大约）（第１条）１０、装货港口或地点（第１条） １１、卸货港口或地点（第１条）１２、货物（同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的数量范围；如未约定满舱满载货物，载明“部分货物”）（第１条） １３、运费率（同时载明是按货交付数量还是按装船数量支付）１４、运费的支付（载明货币名称与支付方式，以及受益人和银行帐号）（第１条） １５、装卸费用（载明选择第５条中（Ａ）或（Ｂ）；同时指明船舶是否无装卸设备）１６装卸时间（如约定装货和卸货各自的时间，填入Ａ）和Ｂ）；如按装货和卸货的合计时间，仅填入Ｃ）（第６条）Ａ）装货时间Ｂ）卸货时间Ｃ）装货和卸货的合计时间 １７、托运人（载明名称与地址）（第６条）１８、滞期费率（装货和卸货）（第７条） １９、解约日（第１０条）２０、经纪人佣金及向何人支付（第４条） ２１、有关约定的特别规定的附加条款 兹双方同意应按本租船合同第一部分和第二部分中所订条件，履行本合同。当条件发生抵触时，第一部分中的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。 签字（船舶所有人）签字（承租人） 第二部分 “金康”租船合同（经１９２２年和１９７６年修订） 包括“F.I.O.”选择等 １、兹由第３栏所列的下述船舶所有人与第４栏所指的承租人，双方协议如下： 蒸汽机船或内燃机船船名见第５栏，总、净登记吨见第６栏，货物载重量大约吨数见第７栏，现在船