郑州市中原区一在建7层钢构房倒塌造成3死3伤
作者：河南商报浏览次数：63
时间：2011-08-22 10:30:50[收藏]
救援现场。《河南商报》供图
据《河南商报》报道20日，郑州市中原区一在建7层钢构房倒塌，造成3死3伤。事发后，郑州市市长赵建才等紧急赶往现场。
事故楼位于中原区须水镇西岗村大庄村，主体倒成弧形压在相邻平房上
关键词：郑州市中原区钢构
救援现场。《河南商报》供图
据《河南商报》报道20日，郑州市中原区一在建7层钢构房倒塌，造成3死3伤。事发后，郑州市市长赵建才等紧急赶往现场。
事故楼位于中原区须水镇西岗村大庄村，主体倒成弧形压在相邻平房上，与平房相连的一间小屋被压垮。倒塌的钢构楼内，是钢架和碎裂的楼板。钢构楼占地100平方米左右。
据村民郭永东说，下午两点多，他听到“轰”的声音，马上出门，爬上倒塌的楼，看到废墟上躺着两名伤者，“身上有血，但还能说话”。他与现场其他工人一起，将两名伤者抬下楼。很快，消防官兵赶到救援。直到下午6点半左右，消防官兵离去。当晚，解放军第153中心医院急诊科接待护士说，事故中已有3人死亡、3人受伤，伤者正在进行抢救，伤情比较重。
事故发生后，郑州市市长赵建才紧急赶往现场，指挥救援。赵建才透露，由于楼房整体框架是钢结构，地基太浅，导致了整体的倾塌。据须水派出所工作人员介绍，目前钢构楼房主已被控制，由专案组负责。
有知情者称，楼主是西岗村大庄村9队村民郭某，他是盖7层楼，盖到5层塌了，楼房用的全是钢筋，没有砖头，是私自盖的楼。
据获救工人说，楼上当时有8人，死亡3人，受伤3人。西岗村大庄村多名村民说，倒塌的楼房是该村第一幢钢构楼，之前没见过这种楼。他们知道盖7层楼房属于违规，但村里不少人家都盖得比较高，用来出租。
锡林郭勒一公司发生施工倒塌事故3死
8伤
作者：李国萍来源：北方新报点击： 155 评论：0更新日期：2012年
08月21日
8月19日16时左右，锡林郭勒盟运通煤炭储运有限责任公司施工现场发生钢结构倒塌事故，造成3人死亡、8人不同程度受伤。目前，事故正在处理中
安监通报朝阳房屋倒塌事故施工方
案未经过审批
2012年5月11日04:13新京报我要参与(70)
新京报讯（记者刘春瑞）前日，市安监局局长张家明通报朝阳区十八里店乡西直河村房屋倒塌事故有关情况时称，经初步调查，本起事故是一起未经任何审批设计、未聘请专业施工队伍、违法施工作业造成的较大责任事故。
据此前媒体报道，今年5月5日13时38分左右，朝阳区十八里店乡西直河村一在建钢结构房屋发生倒塌，造成4人死亡、6人受伤。
根据通报，事故发生地块为十八里店乡西直河村村委会集体土地，2003年村委会将该地块及地上房屋出租给个人。该人承租后，便对地上房屋进行翻建，在未经任何许可的情况下，建造了3000平方米的钢结构仓库，也用于出租。
通报称，2012年4月15日，该事故地块又被转租给他人。该人承租后，对地上原有建筑进行翻建，计划建造4层约12000多平方米的钢结构楼房。该承租人随后组织社会闲散人员，在未制定拆除方案的情况下，对原有房屋进行拆除，4月23日左右完成拆除工作。
大河网行业联盟配图：倒塌厂房
记者了解到，在事故发生前，大约五点钟时间，路人看到厂房内还正在搭建棚顶，有些工人绑着安全带在钢梁顶端施工，棚中央有工人围聚一起，大约六点钟，眼看着厂房像推积木一样缓缓倒塌，时间前后不到1分钟，附近居民王女士说“就是六点左右的时候，风刮的特别大，我在家收衣服听到一声闷响，以为是打雷的，出来一看是这边厂房倒塌了，我们就跑下来看，没多长时间，就来了十几辆车，救护车和警车是一起赶到的。”据河南气象官网显示，郑州5月18号天气晴转阴，零星小雨，偏东风约3级。
为了弄清事发原因，我们来到厂房附近，由于阻拦未能进入，目前施工方广西壮族自治区矿业建设公司，以及监理河南华泽工程管理有限公司并没有负责人对这一事故的原因进行说明。据了解，郑州福耀玻璃有限公司搭建的大型钢结构厂房，建筑面积约180706.2平方米，工程造价1.2亿，现预估损失达七八百万之多，厂房现倒塌近一半，截止发稿前两人死亡，六人受伤，伤者分别被送到郑州市第一人民医院、第三人民医院和第七人民医院。
大河网行业联盟：倒塌厂房大门
郑州第七人民医院的褚先生告诉记者，他今年27岁，山东人，事发时将近晚上6时，已经到了下班时间，工人陆陆续续走出工地，
他在地面负责运送钢架，“突然一阵狂风来袭，钢架倒下来，我被碰了一下，受了轻伤，身边的两名工友都没有受伤，如果被钢梁砸中，肯定没命了。”他说，由于事发区域面积非常大，并不清楚当时有多少人在里面施工。
47岁的张先生伤势严重，全身已动弹不得。张先生说，他当时和一名工友在13米高的钢梁上工作，身上系着安全带，钢梁倒塌后，他们被砸在地上，随后他和工友一同被送往七院治疗。
那么造成这一事故的原因，难道真是这看似威武的大型钢结构厂房不抵三级风力，被大风给吹垮了?
大河网行业联盟配图：倒塌的钢架立柱
大河网行业联盟配图：倒塌的厂房现场
我们来到河南省六鑫钢结构工程有限公司,工作人员告诉我们，导致钢架房坍塌的事例并不多见，常规搭建方法有三步：首先根据立柱大小做基础和预埋。然后是吊装，立柱和基础连接(基础螺栓和上下螺帽固定或调试立柱)，然后是梁与立柱的链接，檩条链接，隅撑和
斜拉筋的连接几乎相互搭配同步走。最后是墙体和屋面的组装。
从钢架立柱这张图上可以清晰的看见，立柱和地面完全脱离，螺栓和主柱连接的螺栓上没有上螺帽，两者没有连接上，这才是导致钢结构建筑物倒塌的主要原因，在倒塌现场的图片中可以看到钢材有明显的皱褶痕迹，工作人员告诉我们，如果梁上的钢板强度和厚度足够的话，在压力下，它只会有一个弧度，不会有明显的折裂痕迹，如果地脚螺栓连接好，选用的钢材合格的话，即使是六级的风力也只会让立柱倾斜，不至于全部都垂直倒塌在地上，不至于造成这么大的损失。
这一事故造成的原因究竟是天灾还是人为的偷工减料，目前还有待警方的进一步调查，可是无论怎样，两人死亡这一血淋淋的教训就摆在眼前，大门上赫然入目的文明施工还那样清晰可见，监理方和施工方安全意识有待考究，施工人员的生命并非草芥，就请不要再让这些刻在大门上的经营理念，那么脆弱的经不起检验，请敬重生命的价值，让这些背井离乡为了养家糊口的人，在这个城市里有一个安全的栖身之所。
钢结构房倒塌7名工人受轻伤，事故原因待
查
2010年11月12日 6:51 来源：转播到腾讯微博
一阵怪风，吹倒一片钢结构房
7名工人受轻伤，事故原因待查
昨日中午12点半左右，来自河南的务工人员陈师傅吃完午饭，像往常一样早早地进入工地准备干活，刚站定，突然一阵强风，就听到“轰轰轰”几声，脚下的底板不停地抖动。陈师傅立即趴下，没一会儿，他回过头来发现，工地的所有脚手架、墙面全都倒塌了。所幸，陈师傅所站的底板只是倾斜，没有倒塌。
据了解，事故发生地位于江东三路的一个在建工程，是杭州晶鑫科技有限公司方钳锅项目的一期工程，由长业建设集团有限公司建设，已经施工2个多月，倒塌前钢构主体已经基本完工，倒塌部分主要为一处2000多平方米的在建厂房。
当记者赶到现场时，见到整个建筑主体全部向南面倒塌，包括所有的脚手架、墙面以及钢构架。记者爬上高处，发现作为天花板的钢构架就像是多米诺骨牌，齐刷刷地倒在工地上。工人们正在拆卸钢构架。
钢结构房为何突然倒塌，一位现场管理人员认为，是因为中午的一阵大风造成的，是一次“天灾”。但现场也有人质疑，为什么一阵“怪风”就能将一座钢结构的在建厂房吹倒，且钢结构主体已基本完工？
所幸的是，此次事故7名工人受了轻伤，但事故具体原因还不确定。厂房倒塌时，工人小李正在为工程安装活动板房，他从没有见到过这么大面积的倒塌。“事后，工人们马上跑去看有没有人员伤亡，幸好受伤都不是很严重。还好当时是午休时间，很多工人都还没有进入工地，不然后果将不堪设想。”
昨晚，记者从江东工业园区管委会了解到，事故发生后，管委会主要领导第一时间赶到现场处理善后工作，责令其停止施工。同时，区建设局也派出6名工作人员到现场查看相关情况。有关部门将成立专门调查组，进一步调查事故发生的原因。今天，江东工业园区将对所有辖区内在建工程进行安全检查。
某大跨度门式刚架轻钢厂房整体倒塌的调查分析李文生1,周新刚2,1,邵永波1(1.烟台大学土木工程学院,山东烟台264005;2.清华大学土木系,北京100084)摘要:通过调查某双跨门式刚架轻钢厂房在雪荷载作用下发生突然整体倒塌事故,分析了厂房整体倒塌的过程及原因;探讨了设计、施工以及构造处理等方面的因
素对轻型钢结构构件破坏,以致引起整体倒塌的影响.在调查分析的基础上,对比研究了国内外规范的设计计算规定,提出了我国门式轻钢结构设计与施工方面应注意处理的问题,以提高结构在偶然较大荷载作用下的整体可靠度.关键词:轻钢结构;门式刚架;整体倒塌;稳稳定;设计与构造中图分类号:TU37文献标识码:A随着发达国家制造业基地的转移和我国制造业的快速发展,门式刚架轻钢结构厂房的建设规模越来越大.特别是在东部沿海地区,门式刚架厂房由于具有自重轻、用钢省、造价低,可跨越较大的跨度,制造安装简单,施工周期短等特点,几乎完全取代了其他结构形式的厂房.但由于这类厂房的设计施工相对简单,在设计、施工乃至监理、监督等方面的重视程度相对不足,实际工程中暴露出了很多危及结构安全的问题,有的已导致了严重的倒塌事故,给社会的生命财产造成了重大损失.如2005年12月,烟台、威海等地连日多雪,据调查,由于雪载作用而发生屋盖大变形、个别构件破坏、结构局部倒塌的轻钢工程达到100余栋,发生整体倒塌的也有20余栋,而其他类型的建筑则没有一例发生损坏或倒塌.虽然门式刚架轻钢结构厂房的破坏或倒塌与偶然过大的雪荷载有关,但调查分析这类建筑破坏或倒塌的特点与原因,研究总结设计、施工等方面的问题,对提高结构的安全可靠性还是十分必要的.本文结合一典型工程整体倒塌的事故调查,提出并讨论了目前门式刚架轻钢结构厂房设计、施工等方面应注意处理和解决的问题.1倒塌概况和设计验算1.1倒塌概况某厂房为30m跨
双跨轻钢门式刚架厂房,柱距9m,总建筑面积约5400m2.2005年12月21日,该厂房发生突然整体倒塌.发生倒塌时屋面积雪厚度约800mm(折算降水量,相当于约0.4kN/m2的屋面均布活荷载).整体倒塌、C型钢檩条、门式刚架梁、刚架柱等典型破坏情况见图1-6.从现场调查及各结构构件的破坏情况看,该厂房的破坏具有以下特点:(1)几乎所有的檩条都发生了侧向失稳破坏,见图1.由于平面外屈曲,部分檩条的截面形状发生显著改变,见图2.据厂方介绍,在该厂房倒塌的前两天,已发现部分檩条有较大的弯曲变形,并有明显的侧向变形现象.破坏调查中,还发现部分檩条与主刚架梁的连接螺栓破坏或檩条螺栓孔端部撕裂破坏.(2)刚架梁平面外破坏.在厂房整体倒塌前大部分门式刚架梁都发生了平面外的失稳破坏, 见图3.由于侧向变形导致了节点的变形和刚架柱的较大侧曲变形,见图4(3)刚架柱破坏.大部分中间刚架柱发生较大的侧向和扭曲变形.边跨的刚架柱向中间对称倒塌,没有发生侧移失稳,中间的厂房柱有较大变形和破坏,但没有完全倒塌,见图5、图6.调查中没有发现在较大的扭曲变形情况下,梁柱节点的高强螺栓连现在较大的扭曲变形情况下,梁柱节点的高强螺栓连接发生破坏. 根据破坏情况分析,该工程倒塌的过程为:檩条发生较大的弯曲和侧曲变形,使刚架梁的上翼缘受到了较大的侧向拉力,在较大竖向荷载和侧向拉力共同作用下,刚架梁也发生了较大的弯曲和侧曲破坏,导致刚架梁整体失稳,最终使刚架柱破坏,结构整体对称倒塌.1.2设计验算设计参数:柱距9.0m,屋盖标高H=61850m,
屋盖坡度5%,檩距d=112m,拉条道数n1=2,檩条规格C220mm×65mm×20mm×2.5mm,卷边角度90°.永久荷载标准值:0.2kN/m2;可变荷载标准值:屋面活荷载取0.5kN/m2,雪荷载取0.45kN/m2,风荷载取0.65kN/m2,体型体型系数按边缘取114,地面粗糙度取B类.1.2.1檩条验檩条截面几何特性如下:Wex=0.5796×105mm3,Wey=0.2746×105mm3.根据荷载组合计算的最不利弯矩设计值为Mxw=-12.294kN?m,Myw=-0.175kN?m,φy=1.07-wx(2ab+0.1)Ah?λ2y14000?fy235=0.84.风荷载吸力作用下:σ=MxwφyWex+MywWey=12.2940.84×0.05796+0.1750.02746= 258.9N/mm2>205N/mm2.风荷载作用下檩条稳定不满足要求.1.2.2刚架斜梁稳定验算[2]刚架斜梁平直段规格如图7.单位:mm图7梁截面Fig.7Thecrosssectionofthebeam刚架斜梁平直段截面几何特性:Wx=1.37×106mm3.刚架平面外计算长度取2.4m,跨中弯矩设计值:Mx=323.0kN?m,φb=βb4320λ2y?AhW.[1+(λyt14.4h)2+ηb]235fy=0175,σ=MxφbWx=323.0×1060.75×1.37×106=314N/mm2>310N/mm2.刚架平面外稳定不满足要求.2倒塌原因分析该工程所在地区雪荷载的檩条截面几何特性如下:Wex=0.5796×105mm3,Wey=0.2746×105mm3.根据荷载组合计算的最不利弯矩设计值为Mxw=-12.294kN?m,Myw=-0.175kN?m,φy=1.07-wx(2ab+0.1)Ah?λ2y14000?fy235=0.84.风荷载吸力作用
下:σ=MxwφyWex+MywWey=12.2940.84×0.05796+0.1750.02746= 258.9N/mm2>205N/mm2.风荷载作用下檩条稳定不满足要求.1.2.2刚架斜梁稳定验算[2]刚架斜梁平直段规格如图7.单位:mm图7梁截面Fig.7Thecrosssectionofthebeam刚架斜梁平直段截面几何特性:Wx=1.37×106mm3.刚架平面外计算长度取2.4m,跨中弯矩设计值:Mx=323.0kN?m,φb=βb4320λ2y?AhW.[1+(λyt14.4h)2+ηb]235fy=0175,σ=MxφbWx=323.0×1060.75×1.37×106=314N/mm2>310N/mm2.刚架平面外稳定不满足要求.2倒塌原因分析该工程所在地区雪荷载的标准值为0145kN/m2.按照承载能力极限状态分析,构件截面承载能力验算的活荷载设计值应为017kN/m2.而按照结构倒塌前屋盖上的实际荷载分析,实际荷载大小并没有超过设计的荷载组合值.也就是说从结构分析计算的角度看,尽管实际雪载较大,但并没有超过设计值,若结构不存在其他方面的缺陷,结构在短时间内的安全性是有保证的.那么为什么出现如此严重的破坏呢?这是一个值得研究和探讨的问题.2.1檩条的设计与构造从倒塌情况看,檩条破坏是结构整体倒塌的起因.檩条发生破坏的主要原因有:设计截面偏小,拉条、屋面板等与檩条的连接构造不合理等.2.1.1设计截面偏小《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS102:2002)(以下简称《门规》)3.2.2规定,当采用压型钢板轻型屋面时,屋面竖向均布活荷载的标准值(按水平投影面积计算)应取0.5kN/m2,而对受荷水平面积大于60m2的刚架构件,屋面竖向均布活荷载的标准值可取不
小于0.3kN/m2[3].对于檩条的设计,若也取013kN/m2进行计算,会降低檩条的截面尺寸,造成设计的檩条在偶然的较大荷载作用下变形过大,对主刚架梁产生较大的不利影响.2.1.2拉条与檩条的连接构造不合理《门规》规定,当采用圆钢做拉条时,圆钢拉条可设在距檩条上翼缘1/3腹板高度的范围内.当在风吸力作用下檩条下翼缘受压时,拉条宜在檩条上下翼缘附近适当布置[3].但该工程拉条设置在腹板中间(如图2),致使檩条在雪荷载作用下发生了较大的侧移和扭转.2.1.3屋面和檩条的的连接构造不合理《门规》规定,在进行实腹檩条设计时,当屋面能阻止檩条侧向位移和扭转时,可计算檩条在风荷载效应参与组合时的强度,而整体稳定性可不做计算;当屋面不能阻止檩条侧向位移和扭转时,应计算檩条的稳定性[3].当屋面板通过自攻螺钉与檩条上翼缘直接相连时,一般认为屋面板可以约束檩条上翼缘的侧向位移和扭转,而不进行整体稳定性验算.实际调查发现,该工程屋面板与檩条之间有岩棉保温层,虽然屋面板通过自攻螺钉与檩条上翼缘相连,但屋面阻止檩条侧移和扭转的作用减弱;另外屋面板与檩条的构造也不合理,屋面压型钢板的连接件合理的做法是设于波谷,如图8所示.但为了解决屋面渗漏问题,该工程将屋面板与檩条的固定方式由图8改为了图9,由此导致屋面板对檩条侧向约束的能力大大降低. 在这种情况下应该根据檩条的整体稳定性重新验算确定截面尺寸2.2刚架梁的设计与构造导致门式刚架梁发生平面外失稳破坏的主要原因有:檩条的不利作用;在大跨度门式刚架中,隅
撑的作用不能充分发挥,应采取更有效和合理的支撑措施;设计中应考虑跨变效应等对结构的不利影响等.2.2.1檩条的不利作用由于门式刚架的跨度大,刚架梁截面高度比较大,上下翼缘宽度比较窄,腹板比较薄,使得梁比较容易发生失稳破坏.一般认为屋面梁上翼缘由于与檩条和屋面板有可靠连接,可以保证其平面外稳定.檩条在雪荷载下檩条会有较大的挠度,此时檩条不但不能给梁上翼缘以有力支撑,而且对梁产生了侧向拉力,降低了梁的平面外稳定性能,从而加速了结构的破坏与倒塌.2.2.2受压翼缘失稳引起门式刚架梁破坏一般刚架屋面梁上翼缘平面外稳定由梁与檩条和屋面板可靠连接来保证,而屋面梁受压下翼缘的出平面稳定则通过设置隅撑来解决.隅撑设置如图10,是保证平面外稳定的有利构造措施.但对于大跨度门式刚架,屋面的荷载比较大时, 屋面梁某些截面的弯距就会很大,所需的梁的截面比较大,此时檩条、隅撑与屋面梁相比其强度和刚度就比较弱.在这种情况下,隅撑作为屋面梁受压下翼缘的平面外侧向支撑也就变得不安全了.为了解决这一问题,美国规范《建筑钢结构荷载抗力系数设计规范》(LoadandResistancFactorDesignSpecificationforStructuralSteelBuild ings)(1999版)中,对梁受压翼缘侧向支撑的计算方法作了专门规定[4].梁受压翼缘的侧向支撑分2种形式,即相对支撑和节点支撑,如图11所示,它们均需分别满足强度和刚度的要求国外采用的相对支撑形式通常为摇摆支撑(Swaybracing),见图12.采用张紧的圆
钢,通过连接被支撑梁的下翼缘和相邻刚架梁的上翼缘,把梁下翼缘需要的支撑力传递倒相邻刚架梁的上翼缘檩条节点处,再由檩条、屋面板、刚性系杆等传递到屋面支撑体系和柱间支撑体系[5].2.2.3设计问题《门规》采用计算长度系数计算结构的稳定性.计算时,将门式刚架的斜梁简化为平梁,在柱顶作用等效的竖向集中荷载,然后按压弯构件验算柱子的稳定性.当柱子的稳定验算满足要求时,则认为刚架满足稳定性要求,不验算梁的平面内稳定,梁的平面外稳定靠檩条和隅撑等构造措施来解决.而该工程是单坡大跨度组成的双跨对称结构,屋面竖向均布荷载作用下,中柱刚结时刚架可能发生对称失稳,此时的薄弱构件不是柱而是梁.因此需要重新验算梁的平面内和平面外稳定.设计规范给出的计算方法不考虑横梁存在轴向压力,如果压力很大,横梁可能成为框架的弱势构件并引发无侧移失稳.该工程的中柱为刚结,其失稳形式为对称失稳,说明构造引起的梁轴力是不可忽视的,但按照规范方法分析并没有考虑这一情况.研究表明,计算大跨度门式刚架的稳定性时,必须考虑梁轴力的影响[6].《门规》采用的计算长度系数法,假定梁两端转角相等(有侧移)或大小相等方向相反(无侧移).这种假定不适合梁远端铰结或嵌固的情况,也无法正确计算有摇摆柱的情况[6].中柱柱顶铰结时,中柱为摇摆柱.而中间梁、柱节点为刚结时,梁的受力及承载能力计算会有很大的差异.2.3刚架柱的设计与构造《门规》规定通过验算柱的稳定性,来保证整体结构的稳定性.但该工程在门式刚架梁破坏前,柱并没有发生破坏.
刚架发生倒塌主要是因为梁发生了很大的扭曲变形,使梁柱节点和柱发生破坏,最终导致整体结构倒塌.因此,设计和构造方面的缺陷,可能引起梁的破坏先于柱,最后整体结构破坏倒塌.除此之外,刚架柱的设计与构造中,还应注意如下问题:(1)无侧移失稳时的计算长度系数问题.由上所述,门式刚架平面内整体稳定性的验算主要采用计算长度系数法.在屋面出现较大竖向荷载,并且高跨比小于1/5时,刚架发生的失稳模式为对称失稳,而不是有侧移失稳[7],计算长度系数是小于1的[8],此时按规范分析刚架是偏于不安全的[6].(2)变截面柱的稳定计算问题.《门规》中计算变截面柱在刚架平面内的稳定时,参照美国标准AISC《钢结构房屋荷载和抗力系数设计规范》(1993)的规定[3],变截面柱的稳定计算仍采用等截面构件的相关公式,只是作了一些变动;变截面柱平面外稳定的相关公式仍按GB50018规范以有效截面特性为准,不过对弯距项增加了等效弯距系数;而在美国标准中未区分弯距作用平面内和平面外的稳定.3结语本文结合一实际工程的倒塌分析,提出了门式刚架轻钢结构在荷载取值、檩条与隅撑构造,拉条、屋面板与檩条的连接,刚架的整体稳定性验算等方面存在和需要解决的问题.(1)从该工程破坏的起因和后果看,在门式刚架轻钢结构设计和构造中,一些次要的构件和构造,如檩条、拉条的设置等的设计和构造处理不当,可能引起严重的工程事故,该工程就是很好的例证.因此,次要构件的设计及其构造处理,应引起设计者足足够的重视.(2)在大跨度门式刚架轻型钢结构设计中,为增加门式刚
钢结构脆性破坏案例 钢结构脆性破坏在铆接结构时期就已经有所发生，不过为数不多，因而没有引起人们的重视。那时多数事故出现在储液罐和高压水管。例如1925年12月美国一座由软钢制成的直径为357m、高12.8m的油罐，壁厚25mm，当气温由15度骤降至-20度时破坏。当时油罐装满原油，破坏引起了火灾。 在钢结构焊接逐渐取代铆接的时期，脆性破坏事故增多。从1938年比利时哈赛尔特发生的全焊空腹桁架桥破坏到1960年止，除船舶外，世界各地至少发生过40起大型焊接结构破坏事故。赛尔特桥跨长74.5m，在交付使用一年后突然裂成三段坠入阿尔培运河。破坏由下弦断裂开始，6min后桥即垮下。当时气温较低，而桥梁只承受较轻的荷载。该桥用软钢制造，上、下弦为两根工字钢组合焊接的箱形截面，最大厚度56mm，节点板为铸件，裂口有经过焊缝，有的只经过钢板。继这一事故后，在比利时又发生多起桥梁破坏事故。焊接的压力容器和油罐，也不乏脆性破坏事故的报告。例如1952年欧洲有三座直径44吗，高13.7,m 的油罐破坏，当时这些油罐还未使用，气温为-4℃，最大板厚22mm，材料也是软钢。施工时油罐的焊缝曾从罐内加工凿平，还因矫正变形而对油罐猛烈锤击过。冷加工和凿痕至少是引起脆性破坏的部分原因。从破坏的油罐切取带凿痕的试样在0℃进行弯曲试验（有凿痕一侧受拉），折断时没有明显变形，而磨去冷加工部分和凿痕的试件，则弯至45°不出现裂纹。典型的脆性破坏事故还有20世纪40年代初期美国的一批焊接船舶。1943年一月一艘游轮在船坞中突然断成两截，当时气温为-5℃，船上只有试航的载重，内力约为最大设计内力的一半。在以后的10年中，又有二百多艘在第二次世界大战期间建造的焊接船舶破坏。
钢结构基本原理复习总结 一．填空题 1、影响结构疲劳寿命的最主要因素是构造状态、循环荷载和循环次数。 2、钢材的机械性能指标为屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯性能、 Z向收缩率和冲击韧性。 3、荷载作用点的位置对梁的整体稳定有影响，相对于荷载作用于工字形截面简支梁受拉翼缘，当荷载作用于梁的受压翼缘时，其梁的整体稳定性将降低。 4、某工字形组合截面简支梁，若腹板的高厚比为100，应设置横向加劲肋，若腹板高厚比为210，应设置纵向加劲肋。 5．钢材中含有C、P、N、S、O、Cu、Si、Mn、V等元素,其中 N、O 为有害的杂质元素。 6、在轴心受压构件中，确定箱形截面板件满足局部稳定的宽（高）厚比限值的原则是构件应力达到屈服前其板件不发生局部屈曲（或局部屈曲临界应力不 低于屈服应力，或不先于屈服），确定工字形截面确定板件宽（高）厚比限 值的原则是构件整体屈曲前其板件不发生局部屈曲（或局部屈曲临界应力不 低于整体屈曲临界应力或等稳定或不先于整体失稳）。 7．衡量钢材塑性性能的主要指标是伸长率。 9.钢材五项机械性能指标是屈服强度、抗拉强度、延伸率、冷弯性能、冲击韧性。
．角焊缝的最小计算长度不得小于和 单个普通螺栓承压承载力设计值，式中表示侧面角焊缝连接或正面角焊缝的计算长度不宜。
33．钢材在250oC度附近有强度提高塑性、韧性降低现象，称之为蓝脆现象。 二．简答题 1．简述哪些因素对钢材性能有影响？ 化学成分；冶金缺陷；钢材硬化；温度影响；应力集中；反复荷载作用。 2．钢结构用钢材机械性能指标有哪几些？承重结构的钢材至少应保证哪几项指标满足要求？ 钢材机械性能指标有：抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯性能、冲击韧性； 承重结构的钢材应保证下列三项指标合格：抗拉强度、伸长率、屈服点。3．钢材两种破坏现象和后果是什么？ 钢材有脆性破坏和塑性破坏。塑性破坏前，结构有明显的变形，并有较长的变形持续时间，可便于发现和补救。钢材的脆性破坏，由于变形小并突然破坏，危险性大。 4．选择钢材屈服强度作为静力强度标准值以及将钢材看作是理想弹性一塑性材料的依据是什么？ 选择屈服强度fy作为钢材静力强度的标准值的依据是：①他是钢材弹性及塑性工作的分界点，且钢材屈服后，塑性变开很大（2%~3%），极易为人们察觉，可以及时处理，避免突然破坏；②从屈服开始到断裂，塑性工作区域很大，比弹性工作区域约大200倍，是钢材极大的后备强度，且抗拉强度和屈服强度的比例又较大（Q235的fu/fy≈1.6~1.9）,这二点一起赋予构件以fy作为强度极限的可靠安全储备。 将钢材看作是理想弹性—塑性材料的依据是：①对于没有缺陷和残余应力影响的试件，比较极限和屈服强度是比较接近（fp=(0.7~0.8)fy），又因为钢材开始屈服时应变小（εy≈0.15%）因此近似地认为在屈服点以前钢材为完全弹性的，即将屈服点以前的б-ε图简化为一条斜线；②因为钢材流幅相当长（即ε从0.15%到2%~3%），而强化阶段的强度在计算中又不用，从而将屈服点后的б-ε图简化为一条水平线。 5．什么叫做冲击韧性？什么情况下需要保证该项指标？
安全管理编号：LX-FS-A76732 钢结构安全事故案例 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
钢结构安全事故案例 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 吊车倾翻 1、场地地基条件太差，头日刚下过大雨；道渣回填不到位且未经压实，无法满足吊装需要 2、吊车在吊装作业时没有仔细核查支腿处场地情况，且支腿时垫木体积过小。 屋面高处坠落 杨栋梁虽然佩戴安全带，但屋面已打完吊顶板的区域未设置生命线，安全带也没有挂在屋面檩条上。项目未强制配备注册安全工程师，是造成事故发生的直接原因。 台风吹翻屋面材料
当时风力达到8级，屋面排烟窗位置的部分衬板被风刮折。经事后整理清点，总共63张衬板有不同程度折损。项目未强制配备注册安全工程师，是造成事故发生的直接原因。 屋面板侧翻 杨栋梁在厂房进行屋面板的施工作业过程中，坐在未固定的屋面板上，屋面板侧翻，杨栋梁未系安全带，未戴安全帽。项目未强制配备注册安全工程师，是造成事故发生的直接原因。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
钢结构基本原理复习总结 1、影响结构疲劳寿命的最主要因素是构造状态、循环荷载和循环次数。 2、钢材的机械性能指标为屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯性能、 Z向收缩率和冲击韧性。 3、荷载作用点的位置对梁的整体稳定有影响，相对于荷载作用于工字形截面简支梁受拉翼缘，当荷载作用于梁的受压翼缘时，其梁的整体稳定性将降低。 4、某工字形组合截面简支梁，若腹板的高厚比为 100，应设置横向加劲肋, 若腹板高厚比为210，应设置纵向加劲肋。 5?钢材中含有C、P、N、S、O、、、V等元素,其中 N、0 为有害的杂质 6在轴心受压构件中，确定箱形截面板件满足局部稳定的宽（高）厚比限值的原则是构件应力达到屈服前其板件不发生局部屈曲（或局部屈曲临界应力不低于屈服应力，或不先于屈服），确定工字形截面确定板件宽（高）厚比限 值的原则是构件整体屈曲前其板件不发生局部屈曲（或局部屈曲临界应力不低于整体屈曲临界应力或等稳定或不先于整体失稳）。 7 ?衡量钢材塑性性能的主要指标是伸长率。 8. 钢材的三脆是指—热脆—、—冷脆__________ 、—蓝脆—。 9. 钢材五项机械性能指标是屈服强度、抗拉强度、延伸率、冷弯 性能、冲击韧性。 10 ?对于缀板式格构柱，单肢不失稳的条件是单肢稳定承载力不小于整体稳定 承载力，且不大于容许长细比。 11 ?缀条式格构柱的缀条设计时按轴心受力构件计算。 12 ?对于缀条式格构柱，单肢不失稳的条件是 _单肢稳定承载力不小于整体稳_ 定承载力。
13. 薄板的强度比厚板略高。 14?角焊缝的最小计算长度不得小于二九和焊件厚度 15?承受静力荷载的侧面角焊缝的最大计算长度是： 16 .在螺栓连接中，最小端距是2d 0 17?在螺栓连接中，最小栓距是3d。 18. 普通螺栓连接,当板叠厚度刀t〉5d时（d -螺栓直径）,连接可能产生栓杆受弯破坏。 19. 单个普通螺栓承压承载力设计值比二&沁乂￡,式中》表示受力方向承压构件总厚度的较小值。 20. 普通螺栓连接靠螺栓杆传递剪力；摩擦型高强度螺栓连接靠摩擦 力传递剪力。 21. 手工焊焊接Q235钢，一般采用E43 型焊条。 22. 焊接结构在焊缝附近形成热影响区，该区材质存在缺陷。 23. 侧面角焊缝连接或正面角焊缝的计算长度不宜卩啊。 24. 承压型高强度螺栓仅用于_承受非动力荷载—结构的连接中。 25. 采用手工电弧焊焊接Q345钢材时应采用E50 焊条 26. 格构式轴心受压构件的等稳定性的条件绕虚轴与绕实轴的长细比相 同。 27. 双轴对称的工字型截面轴压构件失稳时的屈曲形式是—弯曲屈曲。 28. 单轴对称截面的轴心受压构件，当构件绕对称轴失稳时发生弯扭屈 曲。 29. 轴心受压构件的缺陷有残余应力、初始偏心、初始曲率。 30. 轴心受压构件的屈曲形式有一弯曲屈曲、扭转屈曲、弯扭曲屈曲。
钢结构安全事故案例 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 吊车倾翻 1、场地地基条件太差，头日刚下过大雨； 道渣回填不到位且未经压实，无法满足吊装需 要 2、吊车在吊装作业时没有仔细核查支腿处 场地情况，且支腿时垫木体积过小。 屋面高处坠落 杨栋梁虽然佩戴安全带，但屋面已打完吊 顶板的区域未设置生命线，安全带也没有挂在 屋面檩条上。项目未强制配备注册安全工程
师，是造成事故发生的直接原因。 台风吹翻屋面材料 当时风力达到8级，屋面排烟窗位置的部分衬板被风刮折。经事后整理清点，总共63张衬板有不同程度折损。项目未强制配备注册安全工程师，是造成事故发生的直接原因。 屋面板侧翻 杨栋梁在厂房进行屋面板的施工作业过程中，坐在未固定的屋面板上，屋面板侧翻，杨栋梁未系安全带，未戴安全帽。项目未强制配备注册安全工程师，是造成事故发生的直接原因。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here
关于**刚结构工程质量事故的调查处理报告 1 工程质量事故情况(时间、地点、工程部位、施工单位、责任人员等)。 1、由我单位（中建八局）加工制作的**钢构工程钢构件部位,自2010年9月开工以来多次出现质量问题，甲方及业主提出的问题也没得到及时彻底整改，尤其是喷砂除锈及涂装质量被甲方业主多次投诉，致使过程中构件不断整修、返修、事态扩大被甲方发联系函要求构件退场返修，影响极坏，造成直接经济损失超过伍万，信誉损失不可估量，已经酿成质量事故。现经公司领导研究，对质量事故调，该工程的项目经理楚克望严重失职 2 质量事故调查的原始资料、测试数据。 统表C02-89 钢结构焊缝超声波检测报告
检测单位:（盖章）批准：审核：检测：年月 日 3 质量事故的原因分析、论证。 结构设计计算错误 现行的钢结构设计方法中，许多门式刚架的中柱都是按照摇摆柱设计的，但实际的连接构造却没有做到铰接，而是一种半刚性连接，这样便会导致中柱顶部承受巨大弯矩而破坏。一些变截面构件的设计不合理，刚度突变太大，在刚度突变处容易产生破坏。同时，对于钢梁与框架柱顶的连接一般设计成刚性连接，但实际工程中却有很多是采用端板连接，这其实也是一种半刚性连接，本身钢梁的截面尺寸不大，刚度较小，对框架柱的约束作用就有限，并且采用端板连接，使得这种约束作用进一步削弱，从而使柱的计算长度与规范的取值相差较大，也就造成了计算上的误差。 钢材选材不当 钢材的选用一般要求满足与之相应的《钢结构设计规范》，而现行《钢结构设计规范》（GB50017- 2003）仅对结构需要进行疲劳验算时钢材的冲击韧性有明确的规定，但并没有对无需疲劳验算、且施工与正常使用阶段温度为负温的钢材有所要求。文献[4]经研究认为：无需疲劳验算的钢材也应该考虑到环境温度的影响，否则容易出现由于钢材的低温冷脆而导致的结构破坏。 钢材的利用率过高 目前，我国轻钢结构的设计是以厂家设计为主，在工程招投标中设计和施工往往一起进行，工程报价又往往是确定招投标结果的重要指标。厂家为了降低报价，提高中标的可能性，尽可能地“挖掘”用钢量。设计人员也往往为了证明自己的“水平”，反复优化，将钢材的力学性能指标用到极至，给工程带来了极大的安全隐患。 4 质量事故的处理依据。 5 钢结构焊接工程
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 钢结构结构事故分析及处理方 法浅析(新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
钢结构结构事故分析及处理方法浅析(新 版) 摘要：本文分析了钢结构结构失稳事故的发生有设计、制作、施工等各个方面的原因，提出了防止事故应采取的对策，以达到提高工程质量的目的。 关键词：网架结构；事故；处理 1、前言 钢结构与混凝土结构相比，具有强度高、自重轻、塑性和韧性好、装配化程度高、施工周期短、建筑垃圾少、环境污染小等优点。因此，应用越来越普遍。失稳也称为屈曲，是指钢结构或构件丧失了整体稳定性或局部稳定性，属承载力极限状态的范围。由于钢结构强度高，用它制成的构件比较细长，截面相对较小，组成构件的板件宽而薄，因而在荷载作用下容易失稳成为钢结构最突出的一个
特点。因此在钢结构设计中稳定比强度更为重要，它往往对承载力起控制作用。 2失稳的类型及特点 钢结构失稳可分为整体失稳和局部失稳。但就性质而言，又可分为以下三类。 1）平衡分岔失稳 完善的（即无缺陷，挺直的）轴心受压构件和完善的中面受压平板的失稳都属于平衡分岔失稳问题。属于这一类的还有理想的受弯构件以及受压的圆柱壳等。 平衡分岔失稳也叫分支点失稳，称为第一类稳定问题。还可分为稳定分岔失稳和不稳定分岔失稳两种。 （1）稳定分岔失稳 这类屈曲的特点是有一稳定的平衡状态，结构在到达临界状态时，从未屈曲的平衡位形过渡到无限邻近的屈曲平衡位形，即由直杆而出现微变。此后变形的进一步加大要求荷载增加。直杆轴心受压和平面在中面受压都属于此类情况，板有较显著的屈曲后强度，
钢结构的特点： 1.钢材强度高、塑性和韧性好 2.钢结构的重量轻 3.材质均匀，和力学计算的假定比较符合 4.钢结构制作简便，施工工期短 5.钢结构密闭性好 6.钢结构耐腐蚀性差 7.钢材耐热但不耐火 8.钢结构可能发生脆性断裂 钢结构的破坏形式 钢材有两种性质完全不同的破坏形式，即塑性破坏和脆性破坏。钢结构所用材料虽然有较高的塑性和韧性，但一般也存在发生塑性破坏的可能，在一定条件下，也具有脆性破坏的可能。 塑性破坏是由于变形过大，超过了材料或构件可能的应变能力而产生的，而且仅在构件的应力达到了钢材的抗拉强度fu 后才发生。破坏前构件产生较大的塑性变形，断裂后的断口呈纤维状，色泽发暗。在塑性破坏前，构件发生较大的塑性变形，且变形持续的时间较长，容易及时被发现而采取补救措施，不致引起严重后果。另外，塑性变形后出现内里重分布，使结构中原先受力不等的部分应力趋于均匀，因而提高了结构的承载能力。 构件应力超过屈服点，并且达到抗拉极限强度后，构件产生明显的变形并断裂。常温及静态荷载作用下，一般为塑性破坏。破坏时构件有明显的颈缩现象。常为杯形，呈纤维状，色泽发暗。在破坏前有很明显的变形，并有较长的变形持续时间，便于发现和补救。 脆性破坏前塑性变形很小，甚至没有塑性变形，计算应力可能小于钢材的屈服点fy ，断裂从应力集中处开始。冶金和机械加工过程中产生的缺陷，特别是缺口和裂缝，常是断裂的发源地。破坏前没有任 何预兆，破坏时突然发生的，断口平直并呈有光泽的晶粒状。由于脆性破坏前没有明显的预兆，无法及时察觉和采取补救措施，而且个别构件的断裂常会引起整体结构塌毁，后果严重，损失较大，因此，在设计，施工和使用过程中，应特别注意防止钢结构的脆性破坏。 在破坏前无明显变形，平均应力也小（一般都小于屈服点），没有任何预兆。局部高峰值应力可能使材料局部拉断形成裂纹；冲击振动荷载；低温状态等可导致脆性破坏。平直和呈有光泽的晶粒。突然发生的，危险性大，应尽量避免。 低碳钢的应力应变曲线： 1.弹性阶段：OA 段：纯弹性阶段εσE = A 点对应应力：p σ（比例极限） AB 段：有一定的塑性变形，但整个OB 段卸载时0=ε B 点对应应力：e σ（弹性极限） 2.屈服阶段：应力与应变不在呈正比关系，应变增加很快，应力应变曲线呈锯齿波动，出现应力不增加而应变仍在继续发展。其最高点和最低点分别称为上屈服点和下屈服点；下屈服点稳定，设计中以下屈服点为依据。 3.强化阶段：随荷载的增大，应力缓慢增大，但应变增加较快。当超过屈服台阶，材料出现应变硬化，曲线上升，至曲线最高处，这点应力fu 称为抗拉强度或极限强度。 4.颈缩阶段：截面出现了横向收缩，截面面积开始显著缩小，塑像变形迅速增大，应力不断降低，变形却延续发展，直至F 点试件断裂。 疲劳破坏：钢材的疲劳断裂是微观裂纹在连续反复荷载作用下不断扩展直至断裂的脆性破坏。 钢材的疲劳强度取决于构造状况（应力集中程度和残余应力）、作用的应力幅、反复荷载的虚幻次数，而和钢材的静力强度无明显关系。 钢结构的连接方法：焊接连接：不削弱构件截面，构造简单，节约钢材，焊缝处薄。弱铆钉连接：塑性和韧性极好，质量容易检查和保证，费材又费工。螺栓连接：操作简单便于拆卸。 焊接连接的优点：1.焊件间可以直接相连，构造简单，制作加工方便2.不削弱截面，节省材料3.连接的密闭性好，结构的刚度大4.可实现自动化操作，提高焊接结构的质量。 缺点：1.焊缝附近的热影响区内，钢材的金相组织发生改变，导致局部材质变脆2.焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力降低3.焊接结构对裂纹很敏感，局部裂纹一旦发生，容易扩展至整个截面，低温冷脆问题也比较突出。 焊接连接通常采用的方法为电弧焊（包括手工电弧焊）自动（半自动）埋弧焊和气体保护焊。 侧面角焊缝主要承受剪力，塑性较好，应力沿焊缝长度方向的分布不均匀，呈两端打而中间小的状态。焊缝越长，应力分布不均匀性越显著，但临界塑性工作阶段时，产生应力重分布，可使应力分布的不均与现象渐趋缓和。 焊脚不能过小：否则焊接时产生的热量较小，而焊件厚度较大，致使施焊是冷却速度过快，产生淬硬组织，导致母材开裂。 焊脚不能过大：1.较薄焊件容易烧穿或过烧2.冷却时的收缩变形加大，增大焊接应力，焊件容易出现翘曲变形 计算长度不能过小：1.焊件的局部加热严重，焊缝起灭狐所引起的缺陷相距较近，及可能的其他缺陷使焊缝不够可
2013级土木工程专业 《钢结构》课程设计任务书 钢结构课程是土木工程专业重要的实践性教学环节，是对学生知识和能力的总结。通过钢结构课程设计，使学生进一步了解钢结构的结构型式、结构布置和受力特点，掌握钢结构的计算简图、荷载组合和内力分析，掌握钢结构的构造要求等。要求在老师的指导下，参考已学过的课本及有关资料，综合应用钢结构的材料、连接和基本构件的基本理论、基本知识，进行基本的钢结构设计计算，并绘制钢结构施工图。 设计题目： 钢结构平台梁板柱的设计 设计资料： (a) (b) (a) 梁格布置(b) 次梁布置简图 钢结构平台的梁格布置如如上图所示。铺板为预制钢筋混凝土板。平台永久荷载（包括铺板重力）为5kN/m2，荷载分项系数为，可变荷载分项系数为m2，荷载分项系数为；活荷载F=,钢材采用Q235，E43型焊条，焊条电弧焊。试对此钢结构平台的次梁、主梁和柱子（包括柱脚）进行设计。 要求： 1.每位同学自己独立完成，不能有任何雷同的课程设计计算书，否则都记为不及格； 2.课程设计计算书可以手写也可以打印，打印使用A4纸张； 3.完成并提交期限时间为第15周周五（12月9日）。 提示：可以参考教材P131例题4-2，P135例题4-4，P149习题4-10，P186习题5-2。
《课程设计说明书》格式规范 一、封面要求 学生提交的正稿封面样式附后。评定成绩必须有教师签名并写出评语。 二、正文规范 1、字体字号要求 ①设计标题用小三号黑体、居中，英文标题对应用小三号Times New Roman、居中，“摘要”用5号黑体，中文摘要内容用5号宋体，“Abstract”用5号黑体，英文摘要内容用5号Times New Roman。 ②课程设计正文内容 第一级标题用四号黑体、靠左；第二级标题用小四号黑体、靠左；正文全文用小四号宋体、英文用Times New Roman 12。 ③页码用小五号居中，页码两边不加修饰符，页码编号从正文开始。 ④图表标题用小五号黑体，居图表幅宽中间位置。 2、内容要求 ①正文必须按照《湖南农业大学学报（自然科学版）》要求，即包括完整的标题、作者、指导教师、中英文摘要、前言、方案比较分析、设计计算、讨论、小结、参考文献、致谢、附录含计算数据、参考手册相关计算表格等。 ②文理通顺、说理有据。 ③图表中文标题下必须有英文对照。
文件编号：RHD-QB-K9786 （安全管理范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 钢结构安装坍塌事故案例分析及警示示范文本
钢结构安装坍塌事故案例分析及警 示示范文本 操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、零事故安全文化的理念 国外零事故的定义：预防所有可能事故，包含重大伤亡事故、财产损失、停工、施工局部受限制和进度延误等。 工程施工的安全事故发生遵循“工程事故冰山模型“，即一次重大安全事故，建立在100次的小安全事故之上；100次小安全事故又建立在1000次安全隐患上。 2、钢结构安装坍塌事故类型及原因分析 2.1钢网格工程安装坍塌事故
1）施工方案不合理，无相关施工验算 钢网格施工是一项技术性很强、精度要求高的工作，必须具备专业资质的施工单位和丰富施工经验，必须由具备专业资质的施工单位和丰富施工经验的安装人员完成，还要制定出详细合理的施工方案和完备的施工组织设计，并进行必要的施工阶段验算，特别是结合安装方法和吊装机械特点的吊装验算。 2）结构安装阶段状态与设计成型状态不一致 钢网格结构除采用满堂脚手架外，采用其它的安装方法时，结构在安装阶段的受力状态与使用阶段的状态有较大差别，特别是安装阶段钢桁架之间的连系撑和剪刀撑直接决定了大跨度钢桁架的平面外稳定性，其安装的最少数量应有必要的计算复核。南京浦口发生的钢结构安装事故，5榀桁架由西向东依次倒塌。事故的主要原因为钢排架安装过程中屋盖部分钢
钢结构安装坍塌事故案例分析及警示 1、零事故安全文化的理念 国外零事故的定义：预防所有可能事故，包含重大伤亡事故、财产损失、停工、施工局部受限制和进度延误等。 工程施工的安全事故发生遵循“工程事故冰山模型“，即一次重大安全事故，建立在100次的小安全事故之上；100次小安全事故又建立在1000次安全隐患上。 2、钢结构安装坍塌事故类型及原因分析 2.1钢网格工程安装坍塌事故 1）施工方案不合理，无相关施工验算 钢网格施工是一项技术性很强、精度要求高的工作，必须具备专业资质的施工单位和丰富施工经验，必须由具备专业资质的施工单位和丰富施工经验的安装人员完成，还要制定出详细合理的施工方案和完备的施工组织设计，并进行必要的施工阶段验算，特别是结合安装方法和吊装机械特点的吊装验算。 2）结构安装阶段状态与设计成型状态不一致 钢网格结构除采用满堂脚手架外，采用其它的安装方法时，结构在安装阶段的受力状态与使用阶段的状态有较大差别，特别是安装阶段钢桁架之间的连系撑和剪刀撑直接决定了大跨度钢桁架的平面外稳定性，其安装的最少数量应有必要的计算复核。南京浦口发生的钢结构安装事故，5榀桁架由西向东依次倒塌。事故的主要原因为钢排架安
装过程中屋盖部分钢桁架间仅安装了纵向系杆和檩条，未安装上下弦间的水平剪刀撑，未形成稳定的结构区格单元，以致60m跨钢桁架发生平面外失稳而整体坍塌。钢网格在安装时虽然何在不大，但支撑条件改变了，吊装单元与原整体结构也发生较大的变化，某些拉杆会变为压杆，甚至吊装单元如不进行临时加固会成为几何可变体系。因此，必须根据不同的结构、不同的施工方法，对安装单元、机具及施工相关的结构进行验算和设计。 另外，在施工时，由于不对称铺设屋面板、局部堆放大量材料、吊点布置不合理、起吊不合理、起吊不同步等，既不对杆件内力、挠度等进行验算又不采取必要的加固措施，导致部分杆件弯曲或吊装单元扭曲的现象多有发生。 3）不按设计图纸和要求施工 施工单位对设计有不同意见或建议时，理应及时会同设计部门协商修改，重视安全施工，避免发生纠纷、拖延工期或造成事故。但是不按设计图纸施工或擅自修改图纸的现象仍有发生，导致不良后果。 有些施工单位不经计算校核，随意增加杆件或网架支撑点。有的单位采用滑移法安装网架时，为了方便滑移，将支座预埋锚栓切掉，滑移结束后将支座底板与柱（梁）上的预埋板焊死，从而改变了边界条件，导致个别杆件弯曲。采用整体提升法时，为了便于安置拔杆，随意切掉网架的一些杆件又不予加固。施工时因支座预埋钢板、锚栓位置偏差较大，造成网格就位困难，为图省事而采取强迫就位或将埋板与支座底板焊死，从而改变了支撑的约束条件。有的施工单位在安装螺栓节点网架时，由于个别杆件长度加工不精确或螺栓孔端面、角度误差
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文件编号：KG-AO-8694-34 钢结构安装坍塌事故案例分析及警 示 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、零事故安全文化的理念 国外零事故的定义：预防所有可能事故，包含重大伤亡事故、财产损失、停工、施工局部受限制和进度延误等。 工程施工的安全事故发生遵循“工程事故冰山模型“，即一次重大安全事故，建立在100次的小安全事故之上；100次小安全事故又建立在1000次安全隐患上。 2、钢结构安装坍塌事故类型及原因分析 2.1钢网格工程安装坍塌事故 1）施工方案不合理，无相关施工验算 钢网格施工是一项技术性很强、精度要求高的工作，必须具备专业资质的施工单位和丰富施工经验，
必须由具备专业资质的施工单位和丰富施工经验的安装人员完成，还要制定出详细合理的施工方案和完备的施工组织设计，并进行必要的施工阶段验算，特别是结合安装方法和吊装机械特点的吊装验算。 2）结构安装阶段状态与设计成型状态不一致 钢网格结构除采用满堂脚手架外，采用其它的安装方法时，结构在安装阶段的受力状态与使用阶段的状态有较大差别，特别是安装阶段钢桁架之间的连系撑和剪刀撑直接决定了大跨度钢桁架的平面外稳定性，其安装的最少数量应有必要的计算复核。南京浦口发生的钢结构安装事故，5榀桁架由西向东依次倒塌。事故的主要原因为钢排架安装过程中屋盖部分钢桁架间仅安装了纵向系杆和檩条，未安装上下弦间的水平剪刀撑，未形成稳定的结构区格单元，以致60m跨钢桁架发生平面外失稳而整体坍塌。钢网格在安装时虽然何在不大，但支撑条件改变了，吊装单元与原整体结构也发生较大的变化，某些拉杆会变为压杆，甚至吊装单元如不进行临时加固会成为几何可变体系。因
《钢结构设计原理》学习总结与体会钢结构是土木工程专业一门重要的专业课, 为加强学生对钢结构基本理论的理解和对钢结构设计规范的应用, 老师对我们进行为期 1 周左右的钢结构课程设计。通过这一实践教学活动, 使我们掌握工程设计的思路方法和技术规范; 提高我们工程设计计算、理论分析和图纸表达等解决实际工程问题的能力; 由钢板、热轧型钢或冷加工成型的薄壁型钢以及钢索为主材建造的工程结构，如房屋、桥梁等，称为钢结构。钢结构是土木工程的主要结构形式之一。 钢结构与钢筋混凝土结构、砌体结构等都属于按材料划分的工程结构的不同分支。 这学期主要学习了，轴心受力构件—拉杆、压杆受弯构件—梁偏心受力构件—拉弯杆（偏心受拉）压弯杆（偏心受压）材料、连接、基本构件结构设计 掌握钢结构的特点和钢结构的应用范围；理解钢结构按极限状态的设计方法，掌握其设计表达式的应用；初步了解钢结构的主要结构形式；了解钢结构在我国的发展趋势；为进一步深入学习钢结构知识打下基础。 钢结构的材料关系到钢结构的计算理论，同时对钢结构的制造、安装、使用、造价、安全等均有直接联系。本章简要介绍钢材的生产过程和组织构成，重点介绍钢材的主要性能以及各种因素对钢材性能的影响；钢材的种类、规格及选择原则。
1. 了解钢结构的两种破坏形式； 2. 掌握结构用钢材的主要性能及其机械性能指标； 3. 掌握影响钢材性能的主要因素特别是导致钢材变脆的主要因素； 4. 掌握钢材疲劳的概念和疲劳计算方法； 5. 了解结构用钢材的种类、牌号、规格； 6. 理解钢材选择的依据，做到正确选择钢材。 了解钢结构采用的焊缝连接和螺栓连接两种常用的连接方法及其特点；理解对接焊缝及角焊缝的工作性能，掌握各种内力作用下，焊接连接的构造和计算方法；了解焊接应力和焊接变形的种类、产生原因、影响以及减小和消除的方法；理解普通螺栓和高强螺栓的工作性能和破坏形式，掌握螺栓连接在传递各种内力时连接的构造和计算方法，熟悉螺栓排列方式和构造要求。理解受弯构件的工作性能, 掌握受弯构件的强度和刚度的计算方法；了解受弯构件整体定和局部稳定的基本概念，理解梁整体稳定的计算原理以及提高整体稳定性的措施；熟悉局部稳定的验算方法及有关规定。 下面谈谈我在学习过程中的一点体会。 一、学习要有明确的目标。在学习这门课之前，我就了解到，《钢结构设计原理》是多么重要的一门课，特别在毕业设计时, 你现在不熟悉,以后设计会带来很多麻烦, 而我不是那种只满足及格的学生。但想起那计算题,我就气,本身正在学结构力学,而且还学得不错,谁知把一些题给弄糊涂了. 二、学习要有兴趣。在我看来，学那一门课都一样，有兴趣才能
课程论文 （2014-2015学年夏季学期） 论文题目：浅析钢结构工程事故 课程名称：工程质量事故分析与处理 任课教师：秦家利 班级：土木122 学号：1209070310 姓名：周甜甜
浅析钢结构工程事故 摘要：：钢结构由于其显著的优点得到了广泛的应用，获得了良好的经济效益和社会效益，但近年来钢结构发生了多次工程事故，阻碍了钢结构在我国的发展。文章分析了钢结构在设计阶段、施工与安装阶段及正常使用阶段事故发生的原因，希望通过对关键因素的控制，能够避免该类事故的发生。通过具体的钢结构工程倒塌事故的检测、鉴定, 从设计、施工、原材料控制等方面对倒塌工程的事故原因进行了分析, 并结合钢结构自身的特点, 从设计、施工等多方面对近年来钢结构事故的主要原因进行了分析、总结, 为防止事故的发生提出了相关建议。 关键字：钢结构；工程事故；坍塌；分析；预防 1 零事故安全文化的理念 国外非常强调零事故的安全文化理念，即将零事故作为共同的文化理念，作为共同的奋斗目标。在零事故的目标下，注重事故控制，强调安全指令上传下达和加强安全信息及时反馈。国外零事故的定义为:预防所有可能事故，包含重大伤亡事故、财产损失、停工、施工局部受限制和进度延误等。国外的安全工程师认为:工程施工的安全事故发生规律遵循“工程事故冰山模型”，即一次重大安全事故，建立在100 次的小安全事故之上;100 次小安全事故又建立在1 000 次安全隐患上。 2 设计阶段工程事故分析 2.1 结构设计计算错误 现行的钢结构设计方法中，许多门式刚架的中柱都是按照摇摆柱设计的，但实际的连接构造却没有做到铰接，而是一种半刚性连接，这样便会导致中柱顶部承受巨大弯矩而破坏。一些变截面构件的设计不合理，刚度突变太大，在刚度突变处容易产生破坏。同时，对于钢梁与框架柱顶的连接一般设计成刚性连接，但实际工程中却有很多是采用端板连接，这其实也是一种半刚性连接，本身钢梁的截面尺寸不大，刚度较小，对框架柱的约束作用就有限，并且采用端板连接，使得这种约束作用进一步削弱，从而使柱的计算长度与规范的取值相差较大，也就造成了计算上的误差。 2.2 钢材选材不当 钢材的选用一般要求满足与之相应的《钢结构设计规范》，而现行《钢结构设计规范》
钢结构实习总结及体会 短暂的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习过程中，我在专业老师的带领下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完基础工程、混凝土结构工程、抗震结构、钢结构以及高层建筑结构和土木工程施工等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。 首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了解土木工程专业知识。大学四年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。例如在实习中，我们发现根据建筑功能要求，许多设计图纸上标明的楼板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我们该如何充分考虑受力状况和选用计算模型?通过这次实习，我对依照设计图纸和
施工现场部分构件的测量以及观察这些构件的细部做法，采用向施工员、工程师清洁相关问题的处理方法，分析思路和计算原理，使我对以前的专业课程知识有了全新的了解。 以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。 “学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在广西工商行政管理局高层住宅楼实习时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后，我一直记得授课老师这样告诉我们：如果地基承载力满足要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和疑惑。有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。比如，
钢结构工程事故剖析 1钢结构工程灾难性事故案例 1.1设计不当造成的事故 1. 1.1魁北克钢桥垮塌(事故1) 加拿大跨越魁北克河三跨伸臂桥(如图1(a)所示),两边跨各长152.4m,中间跨长548.64m.1907年8月29日,该桥梁垮塌(如图1(b)所示),9000t重的钢桥坠入河中,死亡75人［3］. 事故原因: 1)钢桥格构式下弦压杆的角钢缀条过于柔弱(其总面积仅为弦杆截面面积的 1.1%),这样柔弱的受压承载力远小于它实际所承受的压力,缀条在压力作用下失去稳定性,导致承载能力丧失,未能起到缀条将分肢连接成可靠整体的作用.未被可靠连接的分肢不能有效发挥承载作用,在压力作用下失稳,最终导致整个结构破坏.这是典型的局部失稳导致结构整体破坏的典型案例. 2)这次严重的工程事故还与设计变更有关. (a)远景图
(b)垮塌图 图1魁北克钢桥 钢桥原设计中间跨跨度为487.68m,但后来设计师Cooper认为河床中部水流湍急,若将两支墩分别向岸边移动,修建桥墩的费用会节省很多,于是将主跨跨度调整为548.64m,跨度增加了12.5%.这一变更使该桥成为当时世界上跨度最大的伸臂桥.设计师主观地认为这样做(指中间跨加大跨度)没有问题,因此对桥梁内力及其引起的效应改变没有重新计算. 教训: 1)本案例使工程师和学者们认识到缀条在格构式受压构件中的重要作用.虽然缀条是起构造作用的,但实际上,由于初始弯曲的存在,格构式轴心受压构件在长度方向是有弯矩作用的,而沿杆长的弯矩变化必然产生剪力,该剪力主要由缀条承受,因此受压缀条受到轴力作用.如果缀条截面过小,承载能力不足,就难免发生上述悲剧.通过这个案例,可以使我们充分认识到格构式构件中作为连接件的缀条的重要性,对相关公式和规范中的相关构造条文生起重视之心,因为令人头疼的、枯燥的构造条款来自血淋淋的工程事故的教训,如果早日有了这些条文,某些鲜活的生命可能就不会消失. 2)跨度调整之后,按梁结构对这一结构进行近似分析,可以发现实际上这一变动会使各构件的内力增加到原来的27%,位移增加到原来的
《钢结构设计原理》学习总结与体会 钢结构是土木工程专业一门重要的专业课，为加强学生对钢结构基木理论的理解和对钢结构设计规范的应用,老师对我们进行为期1 周左右的钢结构课程设计。通过这一实践教学活动，使我们掌握工程设计的思路方法和技术规范;提高我们工程设计计算、理论分析和图纸表达等解决实际工程问题的能力； 由钢板、热轧型钢或冷加工成型的薄壁型钢以及钢索为主材建造 的工程结构，如房屋、桥梁等，称为钢结构。钢结构是土木工程的主 要结构形式之一。 钢结构与钢筋混凝土结构、砌体结构等都属于按材料划分的工程 结构的不同分支。 这学期主要学习了，轴心受力构件一拉杆、压杆受弯构件一梁偏 心受力构件一拉弯杆（偏心受拉）压弯杆（偏心受压）材料、连接、 基木构件结构设计 掌握钢结构的特点和钢结构的应用范围；理解钢结构按极限状态的设计方法，掌握其设计表达式的应用；初步了解钢结构的主要结构形式；了解钢结构在我国的发展趋势；为进一步深入学习钢结构知识打下基础。 钢结构的材料关系到钢结构的计算理论，同时对钢结构的制造、安装、使用、造价、安全等均有直接联系。木章简要介绍钢材的生产过程和组织构成，重点介绍钢材的主要性能以及各种因素对钢材性能的影响；钢材的种类、规格及选择原则。
1 .T解钢结构的两种破坏形式； 2.掌握结构用钢材的主要性能及其机械性能指标； 3.掌握影响钢材性能的主要因素特别是导致钢材变脆的主要因素； 士掌握钢材疲劳的概念和疲劳计算方法； 5.了解结构用钢材的种类、牌号、规格； 6.理解钢材选择的依据，做到正确选择钢材。 了解钢结构采用的焊缝连接和螺栓连接两种常用的连接方法及其特点；理解对接焊缝及角焊缝的工作性能，掌握各种内力作用下，焊接连接的构造和计算方法；了解焊接应力和焊接变形的种类、产生原因、影响以及减小和消除的方法；理解普通螺栓和高强螺栓的工作性能和破坏形式，掌握螺栓连接在传递各种内力时连接的构造和计算方法，熟悉螺栓排列方式和构造要求。理解受弯构件的工作性能，掌握受弯构件的强度和刚度的计算方法；了解受弯构件整体定和局部稳定的基木概念，理解梁整体稳定的计算原理以及提高整体稳定性的措施；熟悉局部稳定的验算方法及有关规定。 下而谈谈我在学习过程中的一点体会。 一、学习要有明确的目标。在学习这门课之前，我就了解到, 《钢结构设计原理》是多么重要的一门课，特别在毕业设计时，你现 在不熟悉，以后设计会带来很多麻烦，而我不是那种只满足及格的学生。但想起那计算题，我就气,本身正在学结构力学，而且还学得不错, 谁知把一些题给弄糊涂了.
《工程事故分析与处理》复习思考题 第1章绪论 1. 按照国家设计标准，建筑结构必须满足哪几项功能要求？ （1）能承受正常施工和正常使用时可能出现的各种作用； （2）在正常使用时具有良好的工作性能； （3）在正常维护条件下具有足够的耐久性； （4）在偶然作用（如地震作用、爆炸作用、撞击作用等）发生时及发生后，结构仍能保持必要的整体稳定性。 2. 建筑工程事故如何分类？ 事故的分类方法很多。按事故发生的阶段分，有施工过程中发生的事故、使用过程中发生的事故和改建时或改建后引起的事故。 按事故发生的部位来分，有地基基础事故、主体结构事故、装修工程事故等。 按结构类型分，有砌体结构事故、混凝土结构事故、钢结构事故和组合结构事故等。 按事故的责任原因分，有因指导失误而造成的质量事故，如下令赶进度百降低质量要求。有施工人员不按规程或标准实施操作而造成的质量事故，如浇筑混凝土随意加水导致混凝土强度不足。 事故分类中，按事故产生后果的严重程度分是比较重要的，对于施工质量事故可以分为： （1）施工质量事故（或一般质量事故），有下列后果之一者。 直接经济损失在1万元（含一万元）以上，不满5万元； 影响使用功能和工程结构安全，造成永久质量缺陷的。 （2）严重施工事故，有下列后果之一者。 直接经济损失在5万元（含5万元）以上，不满10万元的； 严重影响使用功能或工程结构安全检查，存在重大隐患的； 事故性质恶劣或造成2人以下重伤的。 （3）重大施工质量事故。造成经济损失10万元以上或重伤3人以上或死亡2人以上的事故称为重大施工质量事故。重大质量事故是工程建设的起因之一。 建设部将由因质量及安全问题而导致人员伤亡或重大经济损失的事故称为工程建设重大事故，并将重大工程事故分为四级： 一级：死亡30人以上，直接经济损失300万元以上。 二级：死亡人数10-29人，直接经济损失100-300万元。 三级：死亡人数3-9人，重伤20人以上，直接经济损失30-100万元。 四级：死亡人数2人以下，重伤3-19人，直接经济损失10-30万元。 3. 事故发生的主要原因有哪几个方面？ ①管理不善；②勘测失误；③设计失误‘④施工质量差、不达标；⑤使用、改建不当。 4. 事故调查的一般步骤？ （1）初步调查（基本情况调查）； （2）初步分析事故最可能发生的原因，并决定进一步调查及必要的测试项目； （3）进一步深入调查及检测； （4）根据调查及测试结果进行计算分析、邀请专家会商，同时听取与事故有关单位的陈述或申辩，最后写出事故调查报告，送主管部门及报告有关单位。