目录
第一章悬架系统 (1)
第一节前桥和前悬架的维修 (1)
一前桥和前悬架的拆卸与安装 (1)
二前桥和前悬架的检修 (2)
第二节后桥和后悬架的维修 (10)
一后悬架的常见故障与排除 (10)
二后桥和后悬架的拆卸与安装 (12)
三后桥和后悬架的检修 (13)
第二章转向系统 (15)
一转向柱拆装与检查 (16)
二动力转向器的拆卸与间隙调整 (17)
三转向器系统的检查内容 (18)
四动力转向系统的密封性检查 (19)
五液压助力油的检查和更换 (19)
六检测动力转向泵输出压力 (20)
七动力转向系统的故障诊断与排除 (21)
第三章制动系统的维修 (26)
第一节制动系统的结构特点 (26)
一对角线布置的双加路制动管路 (27)
二前轮盘式制动器 (27)
三后轮鼓式制动器 (29)
四驻车制动器 (31)
五真空助力器和制动缸 (32)
第二节制动系统的检修 (33)
一前轮盘式制动器的拆装与检查 (33)
二后轮鼓式制动器的拆装与检查 (36)
三驻车制动器的调整 (39)
四制动器制动踏板 (40)
五真空助力器的检查 (41)
42 第四章车轮、轮胎的使用与车轮定位的调
整………………
第一节定位前的基本检测 (43)
一检查轮胎的气压及轮胎、轮辋的型号 (43)
二轮胎的常见故障 (46)
三检查转向系统的传动杆的连接是否松动、变形等 (48)
四检查前后悬挂连接球头和胶套情况 (48)
五检查减震器能否正常运作 (48)
第二节后轮定位 (49)
一测量车辆高度 (49)
二将车轮定位仪装在车轮上 (49)
第三节前轮定位 (50)
一将车轮定位仪装在车轮上 (50)
二检测调整前轮主销后倾角、车轮外倾角规范 (50)
三检测前轮前束 (52)
第五章ABS防抱死刹车系统 (53)
一故障诊断流程图 (53)
二故障诊断时的注意事项 (54)
三故障诊断仪操作方法及功能简介 (54)
四偶发性故障的维修要点 (55)
五MK 20 ABS 系统 (56)
六故障排除快速索引表 (57)
七故障码故障检查表 (58)
九ABS工作检查 (71)
十拆卸与安装 (71)
十一ABS ECU插座 (74)
十二电气线路图 (75)
十三ECU编码 (76)
附录一 (77)
附录二 (78)
第一章 车桥与悬架系统
车桥和悬架系统的作用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与地面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，保证整车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反作用力，并缓和路面对车身造成的冲击和振动，保证整车行驶的平顺性及操纵稳定性。
第一节 前桥和前悬架的维修
一、前桥和前悬架的构成
前悬架装置由副车架、横向稳定杆及控制臂等组成，如下图所示。
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图 前悬架总成
１－螺栓 ３５±３ Ｎ?ｍ ２－下球铰 ３－连接垫片总成 ４－下控制臂焊接总成 ５－下控制臂前衬套 ６－下控制臂后衬套 ７－弹性衬套 ８－螺栓Ｍ１２×１．５×８３， １３０±１０Ｎ?ｍ ９－螺栓Ｍ１２×１．５×７４ １３０±１０ Ｎ?ｍ １０－螺栓２５Ｎ?ｍ １１－
垫片 １２－稳控胶套 １３－连接杆总成 １４－端头橡胶套 １５－转向机螺栓 １６－
夹子总成 １７－螺栓２５Ｎ?ｍ １８－橡胶支座 １９－横向稳定杆 ２０－短螺栓Ｍ１２×１．５
×６５ １３０±１０ Ｎ?ｍ ２１－副车架焊接总成 ２２－帽形螺母（车身内） ２３—前转向
节带盘式制动器总成 ２４－前减振器连接板总成 ２５－螺母 ２６－前减振器总成 ２７－螺栓 ２８－六角组合锁紧螺母８０±１０ Ｎ?ｍ ２９－发动机支架
二、前悬架的检修
（一）前桥的安装
奇瑞ＳＱＲ７１６２型轿车前桥采用的是断开式转向驱动桥，悬架是减振器式（又称麦弗逊式）独立悬架。旗云型轿车的前悬架承担着驱动和转向的双重功能。悬架上端与车身相连，下端与转向节相连。车轮外倾角就是通过悬架与转
向节的连接螺栓来调整的。副车架利用弹性件通过控制臂球头销与铰链相连，
提高了行驶稳定性和乘坐舒适性。
（二）前悬架的检修
（１）在对前悬架进行检修时，不允许对前悬架支承装置和导向装置部件进
行焊接或整形处理。
（２）拆卸连接螺栓或螺母，应使用专用工具；紧固时，力矩应符合规定值。
（３副车架安装在车身上，其连接螺栓的紧固次序为：左后螺栓、右后螺栓、左前螺栓、右前螺栓。
（４）装后，检查方向盘的位置并检测前轮定位数值。
（三） 前减振器总成的检修
１、前减振器的构造（如图所示）
２、前减振器总成的拆卸
（１） 拆下车轮，松开传动轴与刹车盘的连 接螺栓。
（２）用专用套筒板手，拆卸减震器支柱与 转向节臂的连接螺栓。如图所示。
（３）当拆卸和安装减振器螺旋弹簧时，应 使用专用工具，如图所示。拆卸时，先用拉具 压住螺旋弹簧的隔振块总成，压缩螺旋弹簧， 松开活塞杆螺母，释放螺旋弹簧上的压力。
图 前滑柱总成安装图
１ 前减振器总成 ２ 前防尘罩 ３ 前缓冲块
４ 开槽螺母 ４０Ｎ?ｍ ５ 轴承与隔振块总成
６ 前簧上托盘 ７ 垫片 ８ 前螺旋弹簧
３、前减振器的安装（参照前滑柱总成安 装图）
（１）将前防尘罩２和前缓冲块３组装好 后套在前减振器１活塞杆上。
（２）套上前螺旋弹簧８，将前螺旋弹簧压 缩到２００～２２０ｍｍ后。
（３）依次装上垫片７、前簧上托盘６、轴
承与隔振块总成５，拧上开槽螺母４到规定力
距（４０Ｎｍ），松开螺旋弹簧压缩工具。
注意：装配时注意前螺旋弹簧的两处端头应抵到弹簧托盘上相应的定位位置。
４、减振器的检查。减振器的检查方法有：
① 手压车身法。在所要求检查的减振器侧的车身上用手上下晃动几次，能感觉到减振器的作用，当停止作用力后，车身晃动２￣３次停止，说明减振器良好。
② 观察法。从外观上看减振器不应漏油，但有轻微油迹是正常的。若漏油严重，说明减振器损坏，应更换。
③ 感觉法。汽车经过长时间行驶后，用手触摸减振器外壁是否发热，若不发热，说明减振器损坏。
④ 拉压法。将减振器活塞杆朝上，用手均匀拉压数次，检查： （ａ）拉压是否有力，即向上拉时力量较大，向下压时力量较小。 （ｂ）拉压时是否有空行程，即拉时下部有力，上部突然无力；压时上部无力，下部有力。
（ｃ）减振器是否有卡滞、拉不动现象。 （ｄ）减振器活塞杆是否松旷严重。 注：若有以上现象，则说明减振器损坏。
图 前滑柱总成安装图 １ 前减振器总成 ２ 前防尘罩 ３ 前缓冲块
４ 开槽螺母 ４０Ｎ ? ｍ ５
轴承与隔振块总成 ６ 前簧上托盘 ７ 垫片 ８、前螺旋弹簧
（四）前车轮轴承的拆装
１、拆卸步骤
（１）拆下前制动盘、挡尘盘，压出轮毂。
（２）拆下两边弹簧挡圈，压出车轮轴承， 如图所示。
（３） 拉出轴承内圈。用带箍圈的拉具从 车轮轮毂上拉下车轮轴承内圈，如图所示。
２、检查步骤
在零件全部解体后，应进行清洗、检查， 必要时应更换新件。
（１）制动盘工作面严重磨损，超出规定 （磨损极限：１０．０ｍｍ），应更换新件。
（２）挡尘盘严重扭曲变形，应更换新件。
（３）轮毂花键磨损严重、松旷，应更换 新件。
（４）弹簧挡圈失效，应更换新件。
（５） 车轮轴承损坏，应更换新件。
３、安装与调整
（１） 先安装外弹簧挡圈，在车轮轴承座涂 上润滑脂，然后压入轴承到极限位置，
如图所示，最后装上内弹簧挡圈。
（２） 调整内、外弹簧挡圈开口的位置，
使其相差１８０°。然后转动轴承内圈，观察
是否正常。
（３） 在轮毂花键和轴承颈上涂抹润滑 脂，将轮毂压入轴承内。
（４）紧固３个Ｍ６螺栓固定挡尘盘，紧固
力矩为１０Ｎ?ｍ。
（５）用不起毛擦巾擦净制动盘工作表面， 如工作表面有油污，可使用酒精擦净，装上
制动盘。
（６）转动制动盘，观察是否有卡滞或异
响现象。
（五）下控制臂的检修：下控制臂的球头、 胶套有松旷及磨损时要进行更换
１、更换下控制臂前衬套
（１）压出下控制臂前衬套，如图所示。
（２） 控制臂前衬套在安装前应涂抹无酸
润滑剂。
（３）压入控制臂前衬套，如图所示。
２、更换下控制臂后衬套
（１）压出下控制臂后衬套时，如果弹性 衬套由于生锈卡死，应切掉外圈橡胶，锯下 钢罩，然后压出弹性衬套，如图所示。
（２） 控制臂弹性衬套的安装位置如图
所示。如图箭头Ｂ或Ｃ朝向下控制臂上凹坑， 衬套上的肾形空隙（箭头Ａ）朝向车辆中心。
（３） 用专用工具将控制臂后衬套压入。
（六）前悬架的装配：（参照前悬架总
成图）
１、将前减振器总成２６的连接支架开 口卡到转向节臂上带上螺栓２７， 紧固锁紧螺 母２８到８０ Ｎ?ｍ。如图所示；
２、将左控制臂４的前、后橡胶套５和
６ 分别卡进副车架焊接总成２１的相应位置，
在前橡胶套处用螺栓８带上拧到规定力矩
１３０±１０ Ｎ?ｍ；（如图所示）右控制臂的安装
方法同左；
３、将转向机带横拉杆总成安装到副车架上，用４只螺栓紧固到规定力 ３０ Ｎ?ｍ；（如图所示）
４、将稳定杆总成的左右橡胶支座１８
置于副车架上的安装位置，在此之前必须先
涂上无酸润滑剂，将夹子总成１６的弯头部
位钩上副车架上的安装孔，然后将橡胶支
座压进副车架上的槽中，将螺栓１７带上拧
紧到２５ Ｎ?ｍ。如图所示。
５、在稳定杆总成的左、右连接杆１３
上依次套上垫片１１、稳控胶套１２后分别伸
进左、右控制臂上的安装孔中，然后再依次
装上稳控胶套１２和垫片１１后，带上自锁螺
母１０并拧到规定力矩２５ Ｎ?ｍ。如图所示。
６、将左前减振器带转向节及制动器总
成的球头销２卡进左控制臂上下板的槽中，对
准位置后垫上连接垫片总成３，带上３ 只螺栓 １，（如图所示）拧到规定力矩３５±３ Ｎ?ｍ。
右边安装方法同左。
７、将前悬架总成举起，注意对准前减
震器与车身前减振器座的正确位置，拧上副车
架与车身前纵梁连接的长螺栓９和短螺栓２０； 装上前减振器连接板总成２４，拧上自锁螺母
２５。将所有螺栓、螺母紧固到规定力矩（螺栓 ９、螺栓２０拧到１３０±１０Ｎ?ｍ，自锁螺母２５拧到 ６０ ±６Ｎ?ｍ）。
８、前悬架安装好后，应在发动机舱内的
前减振器连接板上装上前减振器上盖，以防止
灰尘、杂物等沿着连接板处的间隙进入损坏隔
振块轴承。
第二节 后桥及后悬架的维修
ＳＱＲ７１６２型轿车的后桥采用纵向拖臂式后桥，非独立悬架。两端车轮通过一整体后轴与车身相连，后轴金属橡胶支承座为轨迹可调整的支座，其纵向几乎是刚性连接的，只有侧向变形，可保证后轴不会有轴向转动，使后桥具有较优越的控制整车高速稳定性的功能。
一、 后轴总成的结构
图后轴总成
１．后轴焊接总成 ２．金属橡胶支承座 ３．后制动软管 ４．手制动拉索卡丝 ５．后轴左制动管总成 ６．手制动拉索 ７．制动器 ８．制动鼓 ９．轮胎紧固螺栓（１１０Ｎｍ） １０．后轴支架 １１．螺母（６０Ｎｍ） １２．螺栓（７０Ｎｍ）
（一）、后轴总成的结构（如图所示）
（二）、后轴总成的安装：
１、金属橡胶支承座的安装：将橡胶金 属衬套２压装到轴体内，施加压力直到橡胶 金属衬套的边缘和实心轴接触；
２、将两后轴支架通过金属橡胶支承
座中心孔用螺栓１３连接，螺母标准紧固
力矩为６０Ｎｍ；（如图所示）
４、将后轴左、右制动管总成分别与 左、右制动器总成相连，并用管路固定夹
将其固定在后轴上，同时通过后轴支架、
保持簧片与后制动软管相连，紧固力矩为
１３－１９Ｎ．ｍ；（如图所示）
５、将手制动拉索用固定夹和装在后轴 上的制动索卡丝固定。（如图所示）
二、后减振器总成
（一）后减振器总成的结构如图：
（二）后减振器总成的安装（参照 后减振器总成图）
１、将后簧下托盘１５套在后减振器总成１３上，用９．５～１０ＫＮ的力将后
图 后减震器总成
１ 六角薄螺母 １５Ｎ?ｍ ２ 后滑柱上盖 ３ 碟形垫片 ４ 六角薄螺母 １５Ｎ?ｍ ５ 橡胶支承块Ⅱ ６ 支承套管 ７ 后簧上座８ 定位环 ９ 后簧上软垫 １０后缓冲块 １１ 防尘罩 １２ 防护帽 １３ 后减振器总成 １４ 后螺旋弹簧 １５ 后簧下托盘 １６ 下托盘支承垫 １７ 碗形垫圈 １８橡胶支承块Ⅰ １９支承盘 ２０ 六角薄螺母２５Ｎ?ｍ ２１ 螺栓 ２２ 螺母 ７０ Ｎ?ｍ
簧下托盘压装在后减振器上，套上下托盘支承垫后再用２～３ＫＮ的力压装； ２、将后螺旋弹簧１４、防护帽１２依次套到后减振器的活塞杆上，套进组装好的后缓冲块１０和防尘罩１１；
３、压缩后螺旋弹簧１４到２８０～３００ｍｍ后，装上定位环８、后簧上软垫９、后簧上座７、支承套管６和橡胶支承块Ⅱ５，并用六角薄螺母４拧到规定力矩（１５Ｎｍ）；
（三）减振器弹簧的安装
１）如下图所示，在安装后簧下托盘时，必须使孔ａ与连接套管２的衬套对准，否则在极端行驶的情况下，弹簧托盘１会与轮胎相碰。 ２）如图 所示，在装配时注意后簧上软垫的安装位置。
三、后减振器总成的安装（参照 后减振器总成图）
１、将后减振器总成从车身底下 往上装，使活塞杆从后减振器座中伸入到车
厢中；
２、在车厢内依次往活塞杆上套碗形垫圈 １７、橡胶支承块１８和支承盘１９后用六角薄螺 母２０紧固力矩２５Ｎ．ｍ． （如图所示）
图 弹簧座安装位置 图 弹簧下托盘安装位置 a
a
３、举升汽车，将后减振器的连接套管 塞进后轴总成的相应安装位置中，用螺栓 ２１和螺母２２
（如图所示）
４、装上轮胎，将汽车落地，紧固六
角薄螺母２０到规定力矩（２５Ｎ．ｍ）
５、装上碟形垫片３，将六角薄螺母１ 紧固到规定力矩（１５Ｎ．ｍ）
６、装上后减振器上盖２，以防灰尘、 脏物等进入，造成活塞杆的异常磨损。 （如图所示）
第二章转向系统
旗云轿车的转向系统中动力转向机为标准配置，而机械转向机为选装。
旗云轿车采用的动力转向器实质是在机械式齿轮齿条转向器的基础上，增加一套以发动机作为能源，由转向油泵、转向控制阀和动力油缸等部件组成的动力装置。工作时，发动机的动力通过多楔带来驱动转向油泵，转向油泵吸出储油罐中的转向助力油（ATF油），并形成压力油输入转向控制阀，经控制阀分配后，压力油进入动力油缸，推动工作活塞。由于工作活塞与转向齿条的一端相连接，压力油就通过工作活塞形成了转向助力作用。
当动力转向装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。
选装的机械式转向器是齿轮齿条式转向器。是以驾驶员的体力（手力）作为转向能源的转向系，其中所有传力件都是机械的。
一、转向柱的拆装与检查
22
图转向柱分解图
1-安全气囊及喇叭按钮盖；2-螺母（40N?ｍ）；3-弹簧垫圈；4-方向盘；5-锯齿形紧定套；
6-弹簧；7-下装饰罩；8-上装饰罩；9-转向器锁壳体及转向柱开关；10-支承环；11-转向柱；12-螺母（30N?ｍ）；13-转向柱万向节；14-六角螺栓；15-弹簧；16-转向柱下轴承；
17-保险螺钉；18-垫圈；19-转向柱管；20-螺母（20N?ｍ）；21-转向柱管支架 22-卡簧
1、转向柱的结构（如图所示）
2、转向柱的装配顺序：
１）、 将支架环转向轴锁壳体弹簧用压装机分装。将下轴承四周和转向管柱下端内壁四周涂少许润滑脂用压装机将下轴承压入转向管柱。（注意：保护管柱上下万向节不发生移动）
２）、 将转向柱从方向盘端插入转向柱管。
３）、 用螺栓将转向柱固定在万向节上。
４）、 将转向器锁壳体固定到转向柱管上。注意：按预先装配的点火锁芯与组合开关护罩配合高度调整锁壳与管柱的相对高度。
５）、 把锯齿形紧定套插到转向柱上，用压装机一次性压入装配到位，然后用卡簧卡住。
６）、 接触环处需涂一层均匀的锂基润滑油脂。
二、动力转向器的拆装与间隙调整
１、 动力转向系统的装配：
１）将转向机带横拉杆总成安装到副车架上，用４只螺栓紧固到规定力矩 ３０±３ Ｎ?ｍ
２）正确连接好动力转向油管，其中回
油管、高压油管与转向机连接接头扭紧力矩
为３０±３Ｎｍ。
３）高压油管与动力转向泵连接的空心
螺栓扭紧力矩为４５±３Ｎｍ。