课题一绪论（5％）
一、填空题（每空2分，共50分）
1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。
2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“高、大、半”的特点。
3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。
4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。
5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。
6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。
7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。
8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。
10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。
11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设臵，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。
12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。
14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。
15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。
16.世界上第一条铁路是1825年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路.
17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路.
18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。
19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位臵，计算单位是人〃km 或t〃km。
二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分）
1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√）
2．运输是进行物质产品生产的必要条件。（√）
3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×）
4．中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（√）
5．运输业的产品是旅客和货物。（×）
6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（√）
7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（×）
三、简答（每题10分，共40分）
1．铁路运输业的特点有那些？
2．现代交通运输业的种类有那些？
3.什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？
4.简述运输业的作用。
5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。
课题二铁路线路（20％）
一、填空题（每空2分，共40分）
1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。
2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。
3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。
4．铁路线路在空间的位臵是用线路中心线表示的。
5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。
6．铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。
7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。
8．列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。
9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。
10．坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。
11．公里标、半公里标、百米标称为里程标。
12．线路标志按计算公里方向设在线路左侧。
13．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。
14．钢轨的标准长度有12.5m、25m两种。
15．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。
16．普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
17．道岔号数（N）用辙叉角（α）的余切值来表示。
18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。
19．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。
20．曲线外轨超高量的计算公式是：h＝11.8V2/R。
21．车档的位臵表明铁路线路的尽头。
22．桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。
23．桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。
24．钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。
25．钢轨的断面形状为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。
27．轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
28．道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。
29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。
30．钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。
31．普通轨枕的长度是 2.5 m。
32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成1000—2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。
33．铁路标准轨距是 1.435m。
34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。35．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。
36．道岔号数用撤叉角的余切值来表示。
37．道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高。
38．道岔的号数越大，道岔的全长就越长。
39．为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫限界。
40．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。
二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共30分）
1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。（√ ）
2．铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。（√ ）
3．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√ ）
4．铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。（√ ）
5．铁路普通线路允许的最高时速120km/h 以下。（√ ）
6．铁路中速线路允许的最高时速120～160km/h 以下。（√ ）
7．铁路准高速线路允许的最高时速160～200km/h 以下。（√ ）
8．铁路高速线路允许的最高时速200～400km/h 以下。（√ ）
** 铁路特高速线路允许的时速400km/h 以上。（√ ）
9．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√ ）
10．铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。（√ ）
11．铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高程。（×）
12．铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影，它反映了线路曲直变化和走向。（×）
13．列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。（×）
14．在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。（×）
15．在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。（√）
16．在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。（√）
17．线路平面由平道和坡道所组成。（× ）
18. 线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。（× ）
19. 坡道是用坡度值和坡段长度来表示。（√ ）
20．铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。（√）
21. 坡度值i 是坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。0001000tan ?==L h i α（√ ）
22．线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运输能力就越大，运营费用也越省，运营效果就越好。（× ）
23．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（× ）
24．列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。（×）
25．路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。（√ ）
26．涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。（√ ）
27．钢轨有引导车轮的运行方向的作用。（√ ）
28．钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。（√ ）
29．钢轨有兼作轨道电路的作用。（√ ）
30．钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。（× ）
31．我国标准钢轨类型有：75kg/m 、60kg/m 、50kg/m 、43kg/m 。(√ )
32．轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力集中(均匀)地传递给道床，保持钢轨应有的位臵和轨距。（×）
33．道床是铺设在路基面上的石渣层，常用的材料有碎石和粗砂等。（√ ）
34．道床可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基，固定轨枕的位臵，阻止轨枕纵向和横向移动。（√ ）
35．道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。（√）
36．轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设臵防爬器与防爬撑。（√）
37．道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。（√）38．道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道，以满足铁路运输中的各种作业需要。（√）
39．我国定型生产的普通单开道岔主要有6、9、12、18号。（×）
40．从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。（√）
41．活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。（√）
42．翼轨及护轨的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。（√）
43．外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。（×）
44． 9号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为30km/h。（√）
45．12号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为45km/h。（√）
46．18号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为60km/h。（×）
47．30号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h。（×）
48．当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。（√）49．当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过建筑接近限界时，称为超限货物。×50．按货物的超限程度，超限等级分为一级超限、二级超限、三级超限和超级超限四个级别。（×）
三、选择题（将正确的答案填在括号内）（每题1分，共10分）
1．（C）是机车、车辆和列车的运行基础。
A．运行图B．道岔C．铁路线路D．铁路信号
2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和（C）三大部分。
A．钢轨B．道岔C．轨道D．铁路信号
3．线路设计首先要确定线路（A）。
A．等级B．类型C．宽度D．长度
4．我国铁路线路等级分为（C）。
A．Ⅰ级、Ⅱ级B．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级
C．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级D．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级
5．铁路线路的中心线在（ A ）上的投影叫线路的平面。
A．水平面B．垂直面C．斜面D．侧面
6．铁路线路的中心线在（ B ）上的投影叫线路的纵断面。
A．水平面B．垂直面C．斜面D．侧面
7．线路的平面反映了线路的（ A ）。
A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度
8．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。
A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度
9．用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路（A）图。A．平面B．立面C．纵断面D、横断面
10．坡道是用（ C ）来表示的。
A．坡度值B．坡段长度C．坡度值和坡段长度D、上坡和下坡
11．变坡点是（C）的交点。
A．平道与坡道B．坡道与坡道C．平道与坡道、坡道与坡道D、平道与平道. 12．圆曲线标臵于（A）。
A．圆曲线的中部B．与直线的交点处C．缓和曲线的交点处A．圆曲线的尾部13．（A）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。
A．缓和曲线始终点B．圆曲线标C．直线标D、站界标
14．坡度标设于（B ）处，标明坡度大小、坡段长度和变坡点位臵。
A．坡度中部B．变坡点C．坡道D、站界
15．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（A ）。
A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑
16．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（B ）。
A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑
17．钢轨的断面形状为（A ）字形，由（A ）等几部分组成。（）
A．工、轨头、轨腰、轨底B．人、轨头、轨腰、轨底
C．之、轨头、轨腰、轨底D、工、轨头、轨底
18．钢轨的标准长度有（A）m两种
A．12.5、25 B．25m、50m C．50m、200m D、500m、1000m
19．轨枕的作用是支承（C），并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位臵和轨距。
A．道床B．路基C．钢轨D、机车
20．道床的断面呈（A）形。
A．梯B．长方C．正方D、棱形
21．在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝，其目的是（A）。
A．满足钢轨的受热时伸长B．满足钢轨的受冷时缩短C．便于钢轨维修 D.无作用
22．接头联结零件是用来联结（B）间接头的零件。
A．钢轨与轨枕B．钢轨与钢轨C．轨枕与道床D、轨枕与轨枕
23．中间联结零件的作用是将（A）紧扣在轨枕上，使（A）与轨枕联为一体。
A．钢轨、钢轨B．钢轨、道床C．轨道电路、轨道电路D、道床、道床
24．设臵防爬器与防爬撑的作用是（A）。
A．阻止轨道爬行B．防止列车脱轨C．防止钢轨断裂D、防止轨枕断裂
25．加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（A）。
A．阻止轨道爬行B．防止列车脱轨C．防止钢轨断裂D、防止轨枕断裂
26．最常见的道岔是（A）。
A．普通单开道岔B．对称双开道岔C．菱形道岔、D．交叉渡线和交分道岔
27．道岔号数（N）用辙叉角（α）的（B）值来表示。
A．正切B．余切C．正弦D．余弦
28．道岔（A）的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。
A．翼轨及护轨B．转撤器C．连接部分
29．轨距是钢轨头部踏面下（C）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A．10 B．6 C．16 D．20
30．标准轨距是（A）mm。
A．1435 B．1520 C．980 D．1000
31．为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（A）。
A．适当加宽B．适当减榨C．不变D．变直
32．机车车辆通过曲线时要生产离心力，（B）外轨可以平横离心力。
A．适当降低B．适当抬高C．适当加宽D．适当减窄
33．外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线（A）点时达到规定值。
A．起B．中C．终D．三分之一
34．铁路基本限界有（A）。
A．机车车辆限界和建筑限界B．机车车辆限界C．建筑限界D．桥梁、隧道限界35．机车车辆限界是机车车辆（及其装载的货物）（A）断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位（A）的最大尺寸，以及底部零件至轨面的最小距离。
A．横、宽度和高度B．纵、宽度和高度C．横、高度D．纵、高度
36．建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面（B）轮廓尺寸。
A．最大B．最小C．最宽D．最高
四、名词解释：（每题5分，共10分）
1．限制坡度：
2．变坡点：
3．道岔：
4．轨距：
五、简答题（每题5分，共10分）
1．什么叫铁路线路，它由那几部分构成？
2．什么叫限制坡度？限制坡度的大小对铁路运输有什么影响？
3．轨道由那些主要部件组成？
4．什么是缓和曲线？其作用是什么？
5．曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？
课题三铁路车站与枢纽（20％）
一、填空题（每空2分，共40分）
1．铁路线上设有配线的分界点，一般称为车站。
2．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫区间。3．区间一般分为站间区间和所间区间。
4．同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为闭塞分区。
5．区段是两相邻技术站的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。
6．车站按技术作业分为编组站、区段站和中间站。
7．车站按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站。
8．区段站和编组站统称为技术站。
9．车站等级车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为：特等站和一、二、三、四、五等站。
10．铁路车站线路的种类分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。
11．铁路线路间距是指两相邻线路中心线之间的距离。
13．站内正线用罗马数字编号、站线用阿拉伯数字编号。
14．单线铁路车站是从靠近站房的线路起，向站房对侧依次顺序编号。
15．站内道岔编号的一般原则是从车站两端开始，由外向内、先主后次依次编号。
16．车站上行到达端的道岔编号为双数，下行到达端编为单数。
17．股道有效长是确定股道容车数的依据。
18．警冲标用来指示机车车辆的停留位臵，防止机车车辆侧面冲突。
19．警冲标安设于两汇合线路中心线路间距为4m的中间。
20．出站信号机用来指示列车是否可以进入区间的信号装臵。
21．编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量改编货物列车，且大多是直通或直达列车。
22．编组站按车场位臵不同一般分为：横列式、纵列式、混合式。
23．编组站的主要设备为调车场、驼峰和牵出线。
24．驼峰由推送部分、峰顶平台、溜放部分三部分组成。
25．驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器、减速顶。
26．驼峰调速的制动目的有间隔制动和目的制动。
27．铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。
二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共30分）
1．车站是铁路线上没有配线的分界点。（×）
2．铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所（√）
3．区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。（√）
4．货运站是专门办理旅客运输业务的车站。（×）
5．客运站是专门办理货物运输业务的车站。（×）
6．编组站一般设在大量车流集散的地点。（√）
7．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×）
8．车站和它两端所衔接的区间之间的规定界限，称为站界。（√）
9．区段站和编组站统称为中转站。（×）
10．供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线。（√）
11．供办理货物装卸车使用的线路称为车站货物线。（√）
12．车站特别用途线是指安全线和避难线。（√）
13．车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。（√）
14．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√）
15．在越行站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（×）
16．股道全长是股道的实际长度，即指股道全长范围内可以停留机车车辆而不碍信号显示、道岔转换、邻线行车的部分（×）
17．股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。（×）18．驼峰按技术作业不同分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。（×）
19．驼峰按日均作业量不同分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。（×）
20．驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。（√）
21．铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为：路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。（√）
三、选择题（将正确的答案填在括号内）（每题1分，共10分）
1．车站是在铁路线上设有（D）的分界点。
A．通过信号机B．进站信号机C．出站信号机D．配线
2．车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落，这些段落叫（C）。
A．闭塞分区B．区段C．区间D．枢纽
3．同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（A）。
A．闭塞分区B．区段C．区间D．枢纽
4．（B）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。
A．闭塞分区B．区段C．铁路局D．枢纽
5．车站和它两端所衔接的的区间之间应明确规定的界限，称为（D）。
A．分区B．区段C．区间D．站界
6．车站按业务性质分为（A）。
A．客运站、货运站、客货运站 B．中间站、区段站、编组站
C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站D．一等站、二等站、三等站
7．车站按技术作业分为（B）。
A．客运站、货运站、客货运站 B．中间站、区段站、编组站
C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站D．一等站、二等站、三等站
8．下列车流集散最大的车站是（C）。
A．中间站B．区段站C．编组站D．客货运站
9．车站线路的种类按使用来分分为（A）。
A．正线、站线、段管线、岔线和特别用途线B．正线、支线
C．接车线、发车线、编组线D．站内线、站外线
10．规模最小、数量最多的车站是（A）。
A．中间站B．区段站C．编组站D．铁路枢纽
11．站内正线的编号方法是，规定用（A）编号。
A．罗马数字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）B．阿拉伯数字（1、2、3）
C．英文字母（A、B、C） D．希腊字母（）
12.站内道岔的的编号原则一般从车站（A）开始，由外向内、先主后次依次编号。
A．两端B．中间C．上行端D．下行端
13．站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（B），下行列车到达端编为（B）。A．单数、双数B．双数、单数C．单数、单数D．双数、双数
14．股道的容车数是根据（A）确定的。
A．股道的有效长B．股道的全长C．股道的半长D．道岔的数目
15．下列那个因素不是影响股道有效长的因素？（D）。
A．警冲标B．车挡C．出站信号机D．进站信号机
16．办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是（C）。
A．中间站B．区段站C．编组站D．客运站
17．编组站一般设有专门的（A）设备。
A．调车场B．岮峰C．牵出线D．货场
18．（C）是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。
A．到达场B．出发场C．调车场D．货场
19．下列不属于调车时使用的调速工具的是（C）。
A．铁鞋B．车辆减速器C．道岔D．减速顶
四、名词解释：（每空5分，共10分）
1．车站：
2．区间：
3．线间距：
五、简答题（每题5分，共10分）
1．车站线路有那些种类？
2．只有一个车场的车站线路是如何编号的？
3．站内道岔是如何编号的？
4．什么是中间站？它的主要任务是什么？
5．什么是区段站？它一般办理那些技术作业？
6．什么是编组站？它一般办理那些技术作业？
课题四铁路车辆（10%）
一、填空题（每空2分，共30分）
1．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。
2．客车按用途可分为运送旅客、为旅客服务和特殊用途等三种。
3．货车按用途分为通用货车、专用货车和特种用途货车。
3．车辆标记分共同标记和特殊标记。
4．车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。
5．某铁路车辆标记为C604768543，其中C60的含义是C：敞车；60：载重。
6．车辆换长＝车辆全长/ 11 (m)
7．下面车辆标记中，那个是厂修标记，那个是段修标记？
98.9 98.3 郑北←段修标记
99.3 93.3 齐厂←厂修标记
8．车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。
9．铁路车辆一般由车体、走行装臵、车钩缓冲装臵、制动装臵、车内设备等五个基本部分组成。
10．为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位臵：锁闭位臵、开锁位臵、全开位臵。11．制动装臵是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。
12．空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在机车上。
13．车辆中，空气制动的截断塞门若为关闭位臵，则此车为“关门车”。
14．车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离称全轴距。
二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共30分）
1．客车按用途分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。（√）2．货车按用途分为平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等。（√）
3．车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。（√）
4．车号的基本型号用拼音字母组成，表示车辆种类。（√）
5．车号的辅助型号用阿拉伯数字组成，表示车辆结构。（√）
6．车辆自重是空车时车辆本身的重量，以t为单位，保留一位小数。（√）
7．车辆容积是车辆外部尺寸的最大的体积。（×）
8．载重是车辆允许的最小载重量，以t为单位。（×）
9．换长是将车辆全长换算成辆数来表示的长度。（√）
10．凡产权归铁道部的车辆应在侧墙或墙端适当位臵涂刷路徽。（√）
11．车辆检检修修标记中,右侧为下次检年月，左侧为本次检修年月及检修单位简称。（×）？12．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（×）
13．自重系数越大越好。（×）
14．轴重是车辆实际载重与轴数之比。（×）
15．单位（比）容积是车辆设计容积与车辆实际载重之比。（×）
16．车辆实际速度≥车辆构造（最高运行或实验）速度，车辆运行才安全。（×）
17．车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。（√）
18．全轴距是车辆相邻车轴中心间的水平距离。（×）
19．固定轴距是同一转向架最前位和最后位的车轴中心间的水平距离。（√）
20．车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离,它基本决定于车体（或底架）的长度。（√）21．三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。（√）
22. 车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。（√）
23．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（×）
24．车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨。（√）
25．缓冲器可以缓和并消减车辆连挂及列车运行时车辆之间的冲击力，提高列车运行的平衡性。（√）
26．车辆制动装臵是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。（√）
27．空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上。（√）
三、选择题（将正确的答案填在括号内）（每题2分，共20分）
1．铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备，它一般没有（ C ）。
A．动力装臵B．制动装臵C．运用标记D．产权标记
2．下列不属于货车的是（C ）。
A．平车B．敞车C．邮政车D．保温车
3．车号标记为YW25G678536代表（B ）车。
A．硬座车B．硬卧车C．软座车D．邮政车
4．换长表示的是（ B ）。
A．车辆全长B．用车辆辆数来表示的车辆长度
C．车辆种类D．车辆标记
5．车辆自重系数是（A）。
A．车辆自重与标记载重之比，其值越小越好B．车辆自重与标记载重之比，其值越大越好。C．车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好D．车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好6．棚车的代码是（ A ）。
A．P B．N C．X D．C
7．敞车的代码是（ D ）。
A．G B．N C．X D．C
8．餐车的代码是（A ）。
A．CA B．XL C．YI D．WJ
9．车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（B ）速度。
A．旅行B．构造C．行驶D．制动
10．（ D ）是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。A．车轮 B．制动装臵C．缓冲器D．车底架
11．（ D ）引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。
A．车底架B．制动装臵C．缓冲器D．走行装臵
12．能减少轴承与轴颈间的摩擦，防止燃轴的装臵是（D ）。
A．车底架B．制动装臵C．缓冲器D．轴箱油润装臵
13．车轮与钢轨头部的接触面，称为（A ）。
A．踏面B．斜面C．轨面D．压力面
14．我国车辆的走行装臵多数由（B）台相同并独立的二轴转向架组成。
A．1 B．2 C．3 D．4
15. 货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装臵、轴箱油润装臵和（B）组成。
A．缓冲器B．轮对 C．车底架D．闸瓦
16．列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ C ）操纵制动来实现。
A．调车员 B．调度员 C．机车司机D．站长
17．基础制动装臵的作用是将空气制动机或手动制动机产生的力量（C ），在均衡地向各个闸瓦传力的装臵。
A．分散B．集中 C．扩大适当倍数D．缩小适当倍数
四、名词解释：（每题5分，共10分）
1．车辆自重
2．载重
3．换长
4．车辆全轴距
5．车辆固定轴距
五、简答题（每题5分，共10分）
1．铁路车辆按用途分为那几类？常用车种有那些？
2．铁路车辆的标记一般分那几种，车号由那三部分组成？
3．铁路车辆一般由那几部分组成？
4．车辆走行装臵的基本作用是什么？
5．车辆制动装臵的作用是什么？
6．*简述空气制动机的工作原理。
课题五铁路机车(10%)
一、填空题（每空2分，共30分）
1．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。
2．机车从运营上分为：客运机车、货运机车、调车机车、客货通用机车、工矿机车五类。
3．电力机车的牵引特性主要取决于牵引电动机的工作特性。
3．内燃机车传动装臵主要有电力传动、液力传动和机械传动。
4．交直流型电力机车通过受电弓将接触网供给的单相工频交流电引入机车内部。5．我国目前货运电力机车主要是SS4型韶山系列交直型电力机车。
6．在电力传动电力机车上的牵引电动机采用的是直流串励电动机，它具有“牛马”特性，非常接近机车理想的工作特性。
7．电力机车除可以使用空气制动装臵制动外，还可以使用电阻制动。
8．1961年8月15日，我国新建的第一条电气化铁路为宝鸡—凤州线。
9．牵引供电系统包括牵引变电所、馈电线、接触网、钢轨和回流线。
10．电气化铁道接触网是沿铁路线上空架的特殊输电线路，它由接触悬挂、支持装臵、支柱和基础等几部分组成。
二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共20分）
1．电力机车具有牛马特性，而内燃机车没有。（×）
2．内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车。（√）
3．液力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机发电，然后向牵引电动机供电使其旋转，并通过牵引齿轮传动驱动机车轮对旋转。（×）
4．内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮，因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。（×）
5．电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的。（√）
6．内燃机车的传动装臵主要由主发电机、机车整流柜和牵引电动机等组成。（√）
7．内燃机车的走行部是采用转向架结构形式。（√）
8．电力机车，是利用电能，由电动机驱动运行的机车。（√）
9．转向架是支承车体、转向和制动的作用。（×）
10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（√）
11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。（√）
三、选择题（将正确的答案填在括号内）（每题2分，共20分）
1．我国第一条电气化铁道，是于1961年建成的（B）线中的一段。
A．成渝B．宝成C．贵昆D．内昆
2．液力传动内燃机车，柴油机的功率要通过（A）装臵才能变为机车的轮周功率。
A．液力传动B．电力传动C．发电机D．牵引电动机
3．内燃机车走行部采用（A ）的结构形式。
A．转向架B．固定架C．活动架D．滚动架
4．电力机车顶部一般装有两套单臂（B ），它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。A．主短路器B．受电弓C．主变压器D．硅整流装臵
5．目前我国电力机车的主要类型是（B ）。
A．东风型B．韶山型C．东方红型D．前进型
6．（ D）是用于连接牵引变电所和接触网的导线。
A．接地线B．馈电线C．火线D．钢轨
7．牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式，牵引变电所对（ C）的供电方式。
A．电力机车B．电力系统C．牵引网D．牵引变电所
8．（ A ）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。
A．工频单相交流制B．直流制C．低频单相交流制D．三相交流制
四、名词解释：（每题5分，共10分）
1．牵引变电所
2．接触网
五、简答题（每题5分，共20分）
1．机车牵引要求有什么特性？
2．内燃机车为什么要设传动装臵？
3．铁道供电系统的组成有那几部分？
4．接触网的组成有那些部分？
课题六铁路动车组及重载运输(10%)
一、填空题：（每空2分，共50分）
1、动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。
2、动车组中M表示动车，T表示拖车。
3、动车组按动力源可分为内燃动车组和电力动车组。
4、按动力配臵可分为动力集中式和动力分散式。
5、1999年4月，中国首列商业运行电动车组——120km/h的春城号电动车组，成功运用于昆明世界博览会的旅客运输。
6、中国高速铁路动车组简称为CRH。
7、动车组中车种代码一等座车ZY。
8、动车组中车种代码二等座车ZE。
9、动车组中车种代码餐车（含酒吧车） CA。
10、动车组中车种代码二等座车/餐车ZEC。
11、动车组中车种代码餐车卧车合造车CW。
12、各型动车组的技术序列代码1定位为BSP动车组。
13、各型动车组的技术序列代码2定位为四方股份动车组。
14、各型动车组的技术序列代码3定位为唐山工厂动车组。
15、各型动车组的技术序列代码5定位为长客股份动车组。
16、各型动车组的型号系列代码A运行速度200KM/H、8辆编组、座车。
17、各型动车组的型号系列代码B运行速度275KM /H、8辆编组、座车。
18、各型动车组的型号系列代码C运行速度300KM/H、8辆编组、座车。
19、时速在100～120km时，称为常速铁路。
20、时速在120～160km时，称为中速铁路。
21、时速在160～200km时，称为准高速铁路。
22、时速在200～400km时，称为高速铁路。
23、时速在400km以上时，称为特高速铁路。
24、1903年10月27日，德国用电动车首创了试验速度达210.2KM/H的历史记录。
25、1955年3月28日法国用两台电力机车牵引三辆客车试验速度达到了331KM/H。
26、1964年10月1日，世界上第一条高速铁路——日本O系列新干线正式投入运营。
27、法国在1981年建成了它的第一条高速铁路（TGV东南线）列车时速达到270KM/H 。
28、1990年5月13日，法国再创515.3 km/h世界最高试验速度，可使运营速度达到400km/h。
29、日本现有4条新干线约占日本铁路总营业里程的9％，却承担了1/3多的旅客周转量。
30、德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1％和10％，却担负着50%的旅客周转量。
31、法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%h和18％，却承担了一半以上的旅客周转量。
32、1997年4 月1日，全路实施第一次大提速。
33、1998年10月1日，全路实施第二次大提速。
34、2000年10月21日，全路实施第三次大提速。
35、2001年10月21日，全路实施第四次大提速。？
36、2004年4 月18日，全路实施第五次大提速。
37、2007年4 月18日，全路实施第六次大提速。
38、我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于4.4 m。
39、目前，国外高速铁路、客运专线的最大超高除日本东海道新干线规定为200mm外，其余均为180 mm。
40、我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于12.1 m。
41、高速铁路的轨道结构有：道砟轨道和板式轨道。
42、高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、始发终到站、通过站。
43、高速列车牵引动力的配臵有集中配臵和分散配臵两种。
44、高速客车一般可以包括动力车和非动力车（拖车），高速客车的动力车一般也有客室，也要运载旅客。
45、拖车由车体、走行部、制动装臵和车钩缓冲装臵四大部分组成。
46、高速铁路的信号显示应以机车自动信号为主，车站与区间地面信号为辅。
47、动车组运行速度超过160 km/h时，区间禁止与超限列车交会。
48、重载铁路的限制坡度规定：重车方向最大限制坡度在4‰~10‰之间。
49、重载铁路的限制坡度规定：空车方向最大限制坡度在12‰~30‰之间。
50、我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为800m，困难地段取400m。
51、我国大秦线重载铁路，车站到发线有效长度为1050m，重载列车会让线的长度为1700m。
52、重载铁路线路应选用重型和特重型的轨道标准。
二、简答题：（每题5分，共50分）
1、动车组的优点？动车组的主要技术特点？
2、动力分散动车组的优点？
3、世界高速铁路核心技术主要掌握在哪几个国家？我国主要从哪几家公司引进动车组技术？
4、我国国内运用的动车组有哪些？
5、动车组的九大关键技术？
6、动车组的型号和列车编号CRH x xxx x的含义？
7、动车组中车辆的车种和编号 xx x xxx xx的含义？
8、动车组中Mc、TP、M、Tb的含义。
9、CRH1动车组的编组？
10、我国高速铁路200km/h及以上动车组运行组织的特点。
11、我国高速铁路200km/h及以上动车组运行组织的基本要求？
12、重载铁路是怎样定义的？铁路重载运输有哪几种模式？
课题七铁路信号与通信(15%)
一、填空题：（每空2分，共30分）
1．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。
2．视觉信号包括信号机、信号牌、信号灯、信号旗、火炬等设备显示的信号，它分为固定信号、移动信号、手信号三大类。
3．进站信号机设臵在车站的列车入口处，起防护车站及接车进路的作用。
4．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间。
5．色灯信号机一般采用灯光的颜色、数目表达显示意义
6．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。
7．信号机灯光为红色●，表示禁止运行；黄色，表示减速运行；绿色○，表示定速运行。
8．信号标志包括警冲标、站界标、预告标、司机鸣笛标。
9．通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。
10．铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。11．信号机有关闭和开放两种状态，信号机经常保持显示状态作为信号机的定位。12．地面固定信号一般设于线路左侧。
13．列车无线调度电话可以使列车调度员、机车调度员、车站值班员等指挥人员直接和运行中的列车机车司机通话。
二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共30分）
1．进站信号机设臵在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（√）
2．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。（√）
3．调车信号机指示调车机车进行调车作业，防护调车进路。（√）
4．调车信号机一般分为尽头式调车信号机、咽喉区调车信号机两大类。（√）
5．轨道电路能够防止列车追尾和冲突事故，确保行车安全。（√）
6．通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。（√）
7．通过信号机一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。（√）
8．遮断信号机设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，指示列车在危急情况时停车。（√）9．预告信号机设于主体信号前方，对于进站信号、非自动闭塞的通过信号进行预告。（√）10．我国铁路规定，臂板信号机的臂板呈水平为关闭，与水平位臵向下夹450角为开放。（√）11．轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、送电设备、受电设备等组成。（√）
12．信号标志主要包括警冲标、站界标、预告标、司机鸣笛标、道岔表示器、线路表示器等。（×）
13．我国铁路规定，信号表示器具有防护意义。（×）
14．地面固定信号可以侵入建筑限界。（×）
15．铁路专用通信是由路外通信、站场通信及会议电话三部分组成。（×）
16．铁路电话通信按用途不同分为分为：长途通信、地区通信和专用通信三类。（√）17．干线列车调度电话是属于区段通信（√）
三、选择题（将正确的答案填在括号内）（每题2分，共20分）
1．调车信号机指示调车机车进行调车作业，防护（C ）。
A．接车进路B．发车进路C．调车进路D．通过进路
2．（D）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。
A．进路信号机B．进站信号机C．出站信号机D．通过信号机
3．（B ）设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，当有危及安全的情况发生时，指示列车停车。
A．预告信号机B．遮断信号机C．复示信号机D．通过信号机
4．当设有轨道电路的某段线路上空闲时，其防护色灯信号机将显示（B）灯光，表示前方线路（B），允许机车车辆占用。
A．红色、占用B．绿色、空闲C．红色、空行D．绿色、占用
5．固定信号机应设于列车运行前方线路的（A ）侧的上方或所属线路的中心线的上方。A．左B．右C．上D．下
6．机车信号机用于（B ）地面信号机的显示，可防止瞭望条件影响达不到信号显示的距离。A．预告B．复示C．保存D．反示
7．下面不是信号标志的是（A ）。
A．道岔表示器B．警冲标C．站界标D．司机鸣笛标
8．铁路（A）是直接为运输生产第一线服务的。
A．专用通信B．长途通信 C．地区通信D．无线通信
9．干线列车调度电话是一种（A ）通信设备。
A．区段B．站场 C．地方通信D．国际通信
10．调度电话包括（A）调度电话、货运调度电话、电力调度电话等。
A．列车B．站场 C．地方D．国际
11．当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时，其防护色灯信号机将显示（A）灯光，表示前方线路（A），禁止其它机车车辆占用。
A．红色、占用B．绿色、空闲C．红色、空行D．绿色、占用
四、名词解释：（每题5分，共10分）
1．进站信号机
2．出站信号机
3．通过信号机
五、简答题（每题5分，共10分）
1．色灯信号机采用的灯光颜色有那些？其意义是什么？
2．简述铁路主要的专用通信的组成？
课题八铁路运输组织(10%)
一、填空题（每空2分，共40分）
1．旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。
2．货物运输的种类有：整车、零担、集装箱。
3．铁路卸车作业时，应仔细核对运单、货票、实际货物，保证“三统一”。4．旅客列车的车种分为：动车组旅客列车特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。
5．货物列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。
6．铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。
7．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。
8．铁路车票分为：客票和附加票。
9．每个成人旅客只可免费携带20kg物品。
10．铁路对正常到达的行李、包裹免费保管3d。
11．铁路承运货物和计算运输费用是按“T〃KM”为单位进行的。
12．收货人得到催领通知后，应于通知的次日起2 d内将货物搬出货场，否则要核收保管费。
13．铁路货运事故的等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。14．铁路运输是以列车方式方式输送旅客和货物的。
15．列车按运输性质和用途分为旅客列车、货运列车、行包快运列车及单机和路用列车。
16．直达列车是经过一个及以上编组站不进行改编作业的列车。
17．直通列车是经过一个及以上区段站不进行改编作业的列车。
18．车站行车组织工作的主要内容包括接发列车工作、货物列车及货车技术作业工作和调车工作。
19．调车作业方法有牵出线调车和驼峰调车。
20．列车解体作业过程主要包括：挂车（牵出）、推送、溜放、整理。21．列车运行图是列车运行的图解，是全路组织列车运行的基础。
22．列车运行图中以垂直线等分横轴表示时间，将纵轴以横线划分代表各车站中心线的位臵，图上斜线称为列车运行线。
23．与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和车站通过能力。
24．横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。
二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共20分）
1．铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合
同旅行完毕。（×）
2．卧铺票的有效期与客票的有效期相同。（×）
3．货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段。（√）
4．货物运输的种类有整车运输、直达运输、集装箱运输。（×）
5．托运是指托运人向车站按批提出货物运单和运输要求，它分为保价运输和不保价运输。（√）
6．铁路运输是以列车方式输送旅客和货物的。（√）
7．车站的调车工作由车站调度员统一领导，每个调车组由调车长单一指挥。（√）
8．车站行车组织工作的主要内容包括接发列车工作和调车工作等。（√）
9．车站内的接发列车工作由车站调度员统一指挥。（×）
10．与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。（×）
11．列车运行图中规定各次列车占用区间的次序。（√）
12．列车运行图中规定各次列车在每个车站的到、发或通过时刻。（√）
三、选择题（将正确的答案填在括号内）（每题2分，共20分）
1．铁路运输生产过程包括客运工作、货运工作和（D）三个方面。
A．调车工作B．发车工作C．接车工作D．行车组织
2．根据旅客乘车的远近，客流可以分为（A ）、管内客流、市郊客流三种
A．直通客流B．假日客流C．农村客流D．城市客流
3．直达旅客列车的的车次以（C ）字母开头。
A．N B．T C．Z D．D
4．有一张乘车里程为1200km的火车客票，其有效期为（C ）天。
A．1 B．2 C．3 D．4
5．下列关于卧铺票的说法正确的是（A ）。
A．卧铺票只有按指定的乘车日期和指定的车次使用才有效
B．卧铺票在指定的乘车日期内的任何车次中使用都有效
C．卧铺票在任何的乘车日期内，只要按指定车次使用都有效
D．卧铺票在任何的乘车日期内，任意的车次中使用都有效
6．下列说法正确的是（D ）。
A．旅客可以携带动物上车 B．旅客可以携带危险品
C．旅客不得携带国家禁止或限制的物品、危险品上车，但可以携带动物上车
D．旅客不得携带国家禁止或限制的物品、危险品、动物等上车。
7．除残疾人外，每张客票仅限托运（A ）次行李或包裹。
A．1 B．2 C．3 D．4
8．铁路对按时到达的行李、包裹免费保管（C ）天。
A．1 B．2 C．3 D．4
9．下列关于“货物运输合同”说法正确的是（D ）。
A．其基本条款和主要内容可以由承运、托运双方协商确定
B．其基本条款和主要内容可以由托运方确定
C．其基本条款和主要内容可以参考铁路法规，由承运、托运双方协商确定
D．其基本条款和主要内容只能根据铁路法规、规章确定
10．托运人利用铁路运输货物，应与承运人签定（B ）。
A．旅客运输合同B．货物运输合同C．劳动合同D．经济法合同
11．按一批托运的货物，可以不必相同的是（D ）。
A．托运人B．收货人C．发站及到站D．货物种类
12．（ C）运输具有“门对门”的运输优点，是铁路货物运输发展的方向。A．整车运输B．零担运输C．集装箱运输D．散装运输
13．经过一个及以上编组站不进行改编作业的货物列车为（C ）列车。A．快货物列车B．直通列车C．直达列车D．区段列车
14．列车的会让和越行必须在（B ）进行。
A．区间B．车站C．编组场D．货场
15．车站内的接发列车工作由（B ）统一指挥。
A．车站调度员B．车站值班员C．车站站长D．调车员
16．车站内的调车工作一般由（A ）统一领导、指挥。
A．车站调度员B．车站值班员C．车站站长D．调车员17．（D ）是日常指挥列车运行的重要依据。
A．旅客运输计划B．货物运输计划C．铁路规章D．列车运行图18．下列做法不正确的是（B ）。
A．横越铁路时应注意“一站、二看、三通过”
B．在铁路上行走时，应走在钢轨面、道岔连结杆、尖轨处
C．必须通过暂时不移动的列车时，应由通过台或两车车钩上越过
D．严禁在钢轨上、车底下、枕木中、道心里坐卧或站立。
四、名词解释：（每题5分，共10分）
1．铁路旅客运输合同:
2．铁路货物运输合同:
3．列车：
4．调车：
5．列车运行图：
五、简答题（每题5分，共10分）
1．简述旅客运输的生产过程。
2．铁路货物运到期限由那几部分作业时间组成？
3．调车工作按其作业目的不同分为那些？
4．铁路的各级运输部门都建立了那些调度机构？
5．按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为那几类？
课程标准 职业资格技能实训 职业资格技能实训课程标准 课程名称：职业资格技能实训 适用专业：铁道工程技术 开设学期：第三学年第1学期 学时：32 学分：2 （一）课程的性质和作用 本课程的任务和目的是使学生在学习了相关专业基础课及铁道工程技术专业课程的基础上根据相关的岗位，进行线路和桥梁维修大修养护常用机具操作，已达到熟练掌握铁路机具的使用方法。 先修课：铁路轨道及维护、铁路桥维护与加固技术、铁道概论、结构设计原理等 后续课：毕业综合实践、地铁工程技术、施工组织管理和预算等课程 （二）课程内容设计思路 1.总体思路 本门课由学校专任教师、行业和企业专家合作选择课程内容，变学科型课程体系为任务引领型课程体系，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容；变知识学科本位为职业能力本位，从“任务与职业能力”分析出发，设定课程能力培养目标；变书本知识的传授为动手能力的培养，以“工作项目”为主线，创设工作情景，培养学生的实践动手能力。本课程以铁道工程技术专业学生的就业为导向，根据行业专家对铁道工程技术专业所涵盖的岗位群进行的任务和职业能力分析，同时遵循高等职业院校学生的认知规律确定本课程的工作模块和课程内容。 2.课程设计思路 （1）目标设计 《职业资格技能实训》课程是培养学生从事铁道工程技术工作所需的专业基本技能和职业素质的综合实训课程，是一门专业必修课程。其目标是通过对相关知识的技能操作的训练,通过实践任务的引领,培养本专业学生掌握铁道维修技能；仪器的操作使用；维修计划制定；能使用国家现行铁路规范、规程、标准解决铁道工程相关问题的能力。 （2）内容设计 为了充分体现任务引领、项目导向的课程思想，本课程按照铁道工程所包括的各个系统将整个课程体系分为2个情景：线路施工管理实务（线路、道岔捣固实务；线路、道岔打磨实务；线路道岔轨缝调整实务；①钢轨探伤实务；钢轨接头探伤实务；利用液压起拨道机进行拨道实务；利用内燃扳手松紧螺栓实务；线路道岔轨距高差测量，检查实务）②桥梁施工管理事务（上部结构维修实务、下部结构维修实务，支座维修实务，附属结构维修实务）。 （3）项目设计 采用任务引领、实践导向课程思想，以“工作项目”为主线，创设工作情景，将“知识学习、职业能力训练和综合素质培养”贯穿于教学全过程；构建校企结合、工学结合多元化的实训教学环 第 1 页共4 页
铁道概论 第一章绪论 一、填空题（每空 1 分，共 30 分） 1、劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 2、运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”。 3、现代化运输的方式主要有铁路、公路、水路、航空及管道五种方式。 4、1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 5、中国第一条铁路是 1876 年在上海修建的吴淞铁路，它是英国侵略者采用欺骗的手段修建的。 6、1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 7、我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 8、2008 年 8 月 1 日中国第一条 350km/h 的高速铁路——京津城际铁路开通运营。 9、铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，其自身还具有“高度集中”的特点， 各工作环节须紧密联系、协同配合。 10、我国铁路实行中国铁路总公司-铁路局-站段三级管理。 11、铁路要加快形成以“四纵四横”为骨架的快速客运网。 12、到 2012 年，全国铁路营业里程达到 9.8 万公里，到 2020 年将达到 12 万公里，复线率和电气化率达到 50%和 60%以上。 13、新中国修建的第一条铁路是 1950 年的成渝铁路。 1. (交通运输业)是国民经济的命脉,国民经济发展的观模和速度在很大程度上是以(交通运输业)的发展为前提条件的。 2.运输业把国民经济中的(产)、(供)， (销)有机地结合起来。 3.世界上第一条公用铁路是从(斯托克顿)到(达林顿)。 4.我国铁路实行(中国铁路总公司)--(铁路同)---(站段)三级管理。 5.国家《中长期铁路网规划》2008年调整中指出中国铁路的发展目标为:到2020年，全国铁路营业里程达到(12)万公里.主要繁忙干线实施(客货)分线。复线率达到(50% ) 以上,电化率达到（60%)以上，(运输)能力满足團民经济和社会发展的需要，主要技术
课题一绪论（5％） 一、填空题（每空2分，共50分） 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“高、大、半”的特点。 3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。 5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。 6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。 11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位置，计算单位是人·km 或t·km。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分） 1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√） 2．运输是进行物质产品生产的必要条件。（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×） 4．中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（√） 5．运输业的产品是旅客和货物。（×） 6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（×） 三、简答（每题10分，共40分） 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3.什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？ 4.简述运输业的作用。 5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。 综合题:现代化交通运输业基本的运输方式,思考其协调发展问题. 我国铁路的发展情况. 课题二铁路线路（20％）
《内燃机车运用与规章》课程标准 1.课程设置依据 本课程是内燃机车专业的核心课程，采用理论和实践教学的模式，本课程的设置在学生职业能力培养和职业素养养成方面占有重要地位。机车是铁路运输的牵引动力，其管理运用水平好坏、运用效率高低，对降低铁路运营成本、完成铁路运输任务起着重要的作用。列车运行关系到人民生命财产的安全和铁路运输效益，就必须要求机车乘务员理解熟记相关的规章制度，并按规定行车。目前国内铁路经历了六次大提速，随着列车速度的提高和新版《铁路技术管理规程》的实施，对机车乘务员也有新的要求。本课程主要教学模式采用讲授（案例分析）与实践相结合，适用于高职内燃机车专业。 2.课程目标 本课程要求学生对内燃机车专业有较高程度的认同感及工作热情，同时具有敏捷的思维及良好的自我学习及团队协作能力，另外还应具备一定机车柴油机、机车制动机、机车电传动及机车总体的基础知识。通过本课程学习，使学生理解铁路行车有关知识，机车管理部门的组织结构及业务范围；熟悉机车整备作业、接班作业、机车操纵、检查给油、入库作业的基本知识的基本知识；掌握机车乘务员一次出乘作业程序，机车主要部件保养的基本知识，铁路信号的显示方式、行车闭塞法、列车运行中的各种规定及行车安全知识，机车运行监控 记录仪的用途，为从事机车运用工作打下坚实的基础。 2.1专业能力 （1）能熟悉机车运用管理部门的体制和职责；机车乘务制度； （2）能正确识别列车运行图和机车周转图； （3）会运用机车运用数量指标和质量指标分析问题； （4）能遵守铁路行车信号安全行车 （5）掌握机车限速规定； （6）能按照铁路运输生产有关规章和安全技术规则安全行车 2.2方法能力 （1）具有很强的安全行车意识。 （2）具有良好处理突发事件的能力。 （3）具有进取意识、自我学习能力； （4）具有利用计算机、互联网等手段进行信息搜索、资料查询、资料提炼整理、信息传输等能力；
第一章铁路线路 一、填空题： 1．是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和三大部分。3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为个等级。4．铁路线路在空间的位置是用线路表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做。 6．反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。10．公里标、半公里标、百米标称为标。 11．线路标志按计算公里方向设在线路侧。 12．钢轨的标准长度有m、25m两种。 13．轨枕按其制作的材料不同分为和钢筋混泥土枕两种。 14．普通道岔由转辙器、及护轨、连接部分组成。 15．道岔号数（N）用辙叉角（α）的来表示。 16．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越。17．桥梁由桥面、、墩台及基础三大部分组成。 18．桥梁按建造材料分：有、钢筋混凝土桥和石桥。 19．钢轨的类型是用来表示的。 20．钢轨的断面形状为，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 21．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和两种。 22．轨距是钢轨头部踏面下 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。23．是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 24．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的移动，即轨道爬行。 25．钢轨联结零件包括联结零件和联结零件两类。 26．普通轨枕的长度是 m。 27．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成 m长钢轨而铺设的铁路线路。 28．铁路标准轨距是mm。 29．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为。30．普通单开道岔由、及护轨、连接部分。 31．道岔号数用撤叉角的来表示。 32．道岔号数越大，辙叉角越，导曲线半径越，机车车辆通过道岔的速度就越。 33．道岔的号数越大，道岔的全长就越。 34．为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫。35．铁路基本限界有机车车辆限界和限界。 二、判断题：（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”） 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。（） 2．铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。（）3．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（） 4．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（） 5．铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。（） 6．铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高
铁道概论课程标准 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
13级机车车辆专业、动车组检修专业 《铁道概论》课程标准 1 前言 课程的性质 本课程是铁道机车车辆、动车组检修专业的专业基础课程。通过本课程的学习，使学生能够全面地了解铁路运输系统的相关知识，主要包括：铁路线路、车站、铁路车辆、通信信号与铁路运输。 《铁道概论》为机车车辆专业的学生提供了一个全面了解铁路系统的机会，通过学习这门课程，学生可以对铁路系统有一个全局的认识，从而了解自己专业的概况与地位，为今后的专业学习打下知识与兴趣基础。 设计思路 《铁道概论》以理论教学为主，现场参观为辅助手段，以多媒体教学的方式授课，主要内容是整个铁路运输系统的构成，及各个组成部分的作用。 利用真实的工程图片与影片打破理论教学的单调与枯燥，以此培养学生上课的兴趣与积极性，安排学生在理论学习之后进行实地参观，从而加深对课堂内容的理解与记忆。 本门课程建议学时为30学时。 2 课程目标 通过任务引领型的项目活动，使学生能准确描述铁路运输系统的组成、特点及作用；能够准确地位自己所学专业定位；形成善于分析、勤于思考、自主学习、概括汇总的学习能力。 知识 ●掌握铁路线路的等级，平面与纵断面，以及轨道的组成； ●掌握车站的分类以及中间站、区段站、编组站的作用； ●掌握铁路车辆的分类与车辆的基本构造； ●掌握机车车辆与动车组的构造与基本维修知识； ●掌握铁路信号的作用、分类与设备；
●掌握铁路运输的条件与内容； ●掌握重载列车与重载铁路线路技术的基本知识。技能 ●能准确地为自己所学专业定位； ●有能力参加铁路知识竞赛； ●能够准确全面地应付用人单位的基本面试内容。态度 ●培养学生自主学习、汇总概括的能力； ●2)培养学生细心思考及发现问题的能力。 3 课程内容和要求
铁道概论试题一 一填空题： 1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管 道运输）五种。 2、目前全国铁路营业里程为（7）万多公里，到2020 年将达到（10 ） 万公里，电气化率达到（50%）。 3、铁路线路是由（路基、桥隧建筑物、轨道）三个部分组成的一个整体 工程结构。 4、我国铁路共划分为（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）三个等级。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（电传动）内燃机车和（液力传动） 液力传动内燃机车两种类型。 6、目前我国钢轨的标准长度有（12．5 米）和（25 米）两种。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（区间）和（分界点）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（蒸汽机车）、（内燃机车）和（电力机 车）。 9、铁路信号设备是（铁路信号）、（联锁设备）和（闭塞设备）的总称。 10、路基常见的两种基本形式是（路堤）和（路堑）。 11、车站按技术作业的不同可分为（中间站）、（区段站）和（编组站）。 按业务性质可分为（客运站）、（货运站）和（客货运站）。 12、机车信号、（自动停车装置）和（列车无线调度电话）成了机车上不 可缺少的“三大件”。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（直流制）和（交 流制）两种。
14、铁路基本限界分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 15、机车固定担当运输任务的（周转区段），叫机车交路。我国铁路的机 车交路主要有（肩回运转制）和（循环运转制）两种。 16、驼峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰顶平台）组成。 17、动车组按动力配置可分为（动力集中式）和（动力分散式） 18、铁路运输工作包括（客运工作）、（货运工作）和（行车组织工作）三 部分。 19、编组站的核心设备是（调车设备） 20、重载列车按运输方式分为（整列式重载列车）、（组合式重载列车）、 （单元式重载列车）三种类型。 二、选择题 1、固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（左侧或正上方）。 2、铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力(越大) 3、警冲标设在两会合线路线间距（4m）的中间。 4、闭塞设备是用来保证列车在(区间内)运行的安全 5、硬座车的基本型号是（区间内） 6、软座车的基本型号是（RZ ）。 7、目前我国铁路的标准轨距为（1435mm）。 8、车钩钩锁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置是（开锁） 位置。 9、道岔号数越小，允许列车通过它的速度（越小）。 10、轨距是钢轨轨头顶面下（16mm）范围内两钢轨作用边之间的最小距 离。
《铁道概论》课程教学大纲 第二学期 一、课程的性质、地位、任务和教学目标 （一）课程性质和地位 本课程是铁道类专业的一门必修专业理论课程。 通过本课程学习，使同学们了解铁道概论的基本概念、基础知识和运输业对我国国家、社会及地区经济发展的作用。 （二）任务 “铁道概论”是中职学校铁路专业开设的一门共同基础课，它为铁路各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础知识，可以也是一门铁路专业基础课。（三）教学目标 （1）、知识目标：该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输工作的基本概念，基本原理及基本运用。 （2）、能力目标：通过《铁道概论》的学习，要求学生对铁路运输业有了概括的认识和了解，尤其，要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理。一方面为学生学习后续课程提供必要的基础知识；另一方面也为学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、借此开拓眼界和思路，及时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。 （3）、情感目标：培养与我国铁路现代化建设要求相适应，德、智、体、美等全面发展，具有良好知识内涵，标准的服务技能较强实际工作能力等综合职业能力，在铁路运输第一线的服务与管理人员。 二、课程教学环节的组成 采用课堂理论讲授的教学方法，运用列举法、提问法、教学课件、教案等辅助教学，启发式教学，鼓励学生分析问题、分析、思考问题和运用所学知识解决问题。 三、教学内容纲要 第二章铁路线路 （一）教学目标与要求 了解并掌握路基和桥隧建筑物的组成、轨道的组成、无缝线路、轨道的几何形位、铁路线路的平面利纵断面及眼界及线路维修等。 （二）教学内容 本章主要学习路基和桥隧建筑物都是轨道的基础。 教学重点是线路的组成、铁路等级、主要技术标准、轨道的钢轨道岔部分、路基的排水及铁路限界。
, 课程名称：铁道概论 适用专业：铁路交通运输类专业 1．前言 课程定位 铁道概论是铁路交通运输类专业必修的专业基础课程之一，在培养铁路交通运输类的高技术人才方面起着重要作用。先修课程《高等数学》、《大学语文》等公共基础课，培养学生在铁道交通运输类认知的能力，良好的沟通能力和团队协作精神，强烈的责任意识与稳定的心理素质，以及的职业情操。为日后从事铁路交通运输类打下基础。 课程设计 1、根据学习领域对应的职业岗位（群）的职业标准，确定课程目标。 依托铁道运输类岗位职业标准，以铁道运输类岗位技能构建课程内容，针对铁道运输类岗位的典型工作任务，分析岗位所需的知识、技能和态度，确定学生应具备的专业能力、方法能力和社会能力，确定课程培养目标。 [ 2、基于一线铁路工作岗位确定学习情景 进行职业岗位（群）调研，分析确定各岗位所需要的技能，把各岗位所涉及的职业活动分解成若干相对独立的工作任务，对工作任务进行分析，对完成任务应掌握的知识、能力、素质做出较为详细的描述，设计本学习领域的学习情景。 3、在传统的教学模式的基础上，采用以学生为主体的“教、学、做”一体和任务驱动等教学方法，学习任务通过基于工作过程的六步教学法来完成。 4、改革传统的考核方式，形成性评价与终结性评价相结合；理论与实践相结合；技能与作业态度相结合；采用笔试、口试、操作相结合；开卷、闭卷相结合；学生之间自评、互评相结合。考核学生能力，综合评价学生。 …
2．课程内容和要求
、 3．学习情境设计
4．教学资源教材编写
按课程标准编写的教材有以下要求：①有助于典型工作任务顺利实施的；②能促进学生有目的的主动学习的；③能指导学生发现和解决问题，从而获得方法能力；④能帮助学生构建自我知识体系。并且这些教学材料可以引导课文或学生工作页的形式出现⑤按照学习情景的编写基于工作过程的校本教材。 课程资源的开发与利用 （1）校本教材 （2）多媒体课件 （3）教学录像 （4）互联网、局域网网络课程 （5）工作任务真实装备 （6）仿真设备 5．其它说明 实际使用时可不断更新课程资源，校企做到真正合作，双方互赢。教师为铁路相关专业教师，能够了解铁路运输组织的相关概念，并且具有铁路运输全局观念，能够将机、车、工、电、辆融为一体，为学生介绍最全面的铁路运输知识。
一、填空题 1．现代交通运输业主要包括铁路、公路、水路、航空及管道运输。 2．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 3. 铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 4．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 5．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 6．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 7．区间一般分为站间区间和所间区间。 8．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。 9．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。 10．铁路标准轨距是 1.435m。 11．动车组中M表示动车，T表示拖车。 12．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。 13．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。 14．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 15．旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。） 1．运输业的产品是旅客和货物。（×） 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√）3．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√） 4．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（×）
5．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×）6．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√） 7．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（×） 8．自重系数越大越好。（×） 9．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（×） 10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（√） 11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。（√） 12．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（√） 13．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。（√） 14．铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同旅行完毕。（×） 15．货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段。（√） 三、选择题 1．线路设计首先要确定线路（A）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 2．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度 3．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（A ）。 A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑 4．钢轨的标准长度有（A）m两种
《铁道勘测设计》课程教学大纲 (Measuring and Testing Techniques of Virtual Devices) 一、课程教学目标 1、任务和地位：“铁道概论”是铁路高等院校各专业开设的一门共同基础课， 它为铁路各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础知识，可以也是一门铁路专业基础课。 2、知识要求：该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设 备以及铁路运输工作的基本概念，基本原理及基本运用。 3、能力要求：通过《铁道概论》的学习，要求学生对铁路运输业有了概括的 认识和了解，尤其，要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理。 一方面为学生学习后续课程提供必要的基础知识；另一方面也为学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、借此开拓眼界和思路，及时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。 二、教学内容的基本要求和学时分配 1、学时分配： 各章学时分配表 2、具体要求 第一章绪论 [目的要求]了解铁路运输是我过国民经济大动脉，具有高度集中，半军事化，大联动机性质的特点，其主要任务是安全、迅速、经济、合理地运送旅客和货物，铁路为完成运输任务应具有必要的运输设备。 [教学内容]铁路史、中国铁路、铁路运输业的作用和特点
[重点难点]世界铁路发展史、铁路运输业是特殊的物质生产部门，、中国铁路特点，铁路现状。 [教学方法]课堂讲授 [作业] 1、如何理解铁路运输企业是特殊的物质生产部门 2、归中国铁路特点 3、试述铁路现状 4、铁路运输主要设备指哪些？ [课时] 2 第3章铁路线路 [目的要求] 了解并掌握路基和桥隧建筑物的组成、轨道的组成、无缝线路、轨道的几何形位、铁路线路的平面利纵断面及眼界及线路维修等。 [教学内容] 路基和桥隧建筑物都是轨道的基础。路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备3部分建筑物组成;桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、明渠、隧道等。轨道是列车运行的基础，它是由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等设各组成的。无缝线路就是将标准长度的钢轨焊接成为长钢轨的轨道。我国一般采用25m的钢轨先在焊轨厂焊成200~300m的长轨条，然后再运到铺轨地点，而焊成1000~20OOm的长轨条或按设计长度进行铺设。轨道几何形位是指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。从轨道横断面上来看，轨道的几何形位包括轨距、水平、外轨超高和轨底坡;从轨道的纵断面上看，轨道的几何形位包括轨道的前后高低。铁路线路在空间的位置用它的线路中心线表示的。线路中心线在水平面上的投影叫铁路线路的平面;线路中心线(展直后)在垂直面上的投影，叫做铁路线路的纵断面。为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑接近限界两种。 [重点难点] 线路的组成、铁路等级、主要技术标准、轨道的钢轨道岔部分、路基的排水及铁路限界。 [教学方法] 课堂讲授 [作业] (1)铁路线路如何分类? (2)铁路主要技术标准指哪些? (3)什么是限制坡度?它的大小对运营和工程有什么关系? (4)列车在曲线上运行时，为什么会产生曲线附加阻力?曲线半径大小对列车运行产生什么样的影响？ (5)路基的基本形式有哪几种?路基如何排水? (6)闽述轨道的组成及其各组成部分的作用? (7)阐述道岔的组成和作用，道岔号数的大小对行车有什么影响? (8)什么足铁路限界?限界起什么作用？ [课时]8 第三章铁路车辆 [目的要求]了解并掌握铁路车辆的分类、铁路车辆的基本构造、车辆标记及技术
课程名称：铁道概论 适用专业：铁路交通运输类专业 1．前言 1.1课程定位 铁道概论是铁路交通运输类专业必修的专业基础课程之一，在培养铁路交通运输类的高技术人才方面起着重要作用。先修课程《高等数学》、《大学语文》等公共基础课，培养学生在铁道交通运输类认知的能力，良好的沟通能力和团队协作精神，强烈的责任意识与稳定的心理素质，以及的职业情操。为日后从事铁路交通运输类打下基础。 1.2课程设计 1、根据学习领域对应的职业岗位（群）的职业标准，确定课程目标。 依托铁道运输类岗位职业标准，以铁道运输类岗位技能构建课程内容，针对铁道运输类岗位的典型工作任务，分析岗位所需的知识、技能和态度，确定学生应具备的专业能力、方法能力和社会能力，确定课程培养目标。 2、基于一线铁路工作岗位确定学习情景 进行职业岗位（群）调研，分析确定各岗位所需要的技能，把各岗位所涉及的职业活动分解成若干相对独立的工作任务，对工作任务进行分析，对完成任务应掌握的知识、能力、素质做出较为详细的描述，设计本学习领域的学习情景。 3、在传统的教学模式的基础上，采用以学生为主体的“教、学、做”一体和任务驱动等教学方法，学习任务通过基于工作过程的六步教学法来完成。 4、改革传统的考核方式，形成性评价与终结性评价相结合；理论与实践相结合；技能与作业态度相结合；采用笔试、口试、操作相结合；开卷、闭卷相结合；学生之间自评、互评相结合。考核学生能力，综合评价学生。
2．课程内容和要求
3．学习情境设计
4．教学资源 4.1教材编写 按课程标准编写的教材有以下要求：①有助于典型工作任务顺利实施的；②能促进学生有目的的主动学习的；③能指导学生发现和解决问题，从而获得方法能力；④能帮助学生构建自我知识体系。并且这些教学材料可以引导课文或学生工作页的形式出现⑤按照学习情景的编写基于工作过程的校本教材。 4.2课程资源的开发与利用 （1）校本教材 （2）多媒体课件 （3）教学录像 （4）互联网、局域网网络课程 （5）工作任务真实装备 （6）仿真设备 5．其它说明 实际使用时可不断更新课程资源，校企做到真正合作，双方互赢。教师为铁路相关专业教师，能够了解铁路运输组织的相关概念，并且具有铁路运输全局观念，能够将机、车、工、电、辆融为一体，为学生介绍最全面的铁路运输知识。
绪论 一、填空题 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 3．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 4．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 5．我国铁路实行铁道部-－铁路局－-站段三级管理。 6．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 7. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 铁路线路 一、填空题 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。 4．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 6．铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 10．坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。 11．公里标、半公里标、百米标称为里程标。 12．线路标志按计算公里方向设在线路左侧。
13．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 15．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。 16．普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 19．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。 20．曲线外轨超高量的计算公式是：h＝11.8V2/R。 21．车档的位置表明铁路线路的尽头。 22．桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。 23．桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。 24．钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。 25．钢轨的断面形状为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。 27．轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 28．道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。 30．钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。 31．普通轨枕的长度是 2.5 m。 32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成1000—2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。 33．铁路标准轨距是 1.435m。 34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。 35．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 37．道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高。 38．道岔的号数越大，道岔的全长就越长。
13级机车车辆专业、动车组检修专业 《铁道概论》课程标准 1 前言 1.1课程的性质 本课程是铁道机车车辆、动车组检修专业的专业基础课程。通过本课程的学习，使学生能够全面地了解铁路运输系统的相关知识，主要包括：铁路线路、车站、铁路车辆、通信信号与铁路运输。 《铁道概论》为机车车辆专业的学生提供了一个全面了解铁路系统的机会，通过学习这门课程，学生可以对铁路系统有一个全局的认识，从而了解自己专业的概况与地位，为今后的专业学习打下知识与兴趣基础。 1.2设计思路 《铁道概论》以理论教学为主，现场参观为辅助手段，以多媒体教学的方式授课，主要内容是整个铁路运输系统的构成，及各个组成部分的作用。 利用真实的工程图片与影片打破理论教学的单调与枯燥，以此培养学生上课的兴趣与积极性，安排学生在理论学习之后进行实地参观，从而加深对课堂内容的理解与记忆。 本门课程建议学时为30学时。 2 课程目标 通过任务引领型的项目活动，使学生能准确描述铁路运输系统的组成、特点及作用；能够准确地位自己所学专业定位；形成善于分析、勤于思考、自主学习、概括汇总的学习能力。 2.1知识 ●掌握铁路线路的等级，平面与纵断面，以及轨道的组成； ●掌握车站的分类以及中间站、区段站、编组站的作用； ●掌握铁路车辆的分类与车辆的基本构造；
●掌握机车车辆与动车组的构造与基本维修知识； ●掌握铁路信号的作用、分类与设备； ●掌握铁路运输的条件与内容； ●掌握重载列车与重载铁路线路技术的基本知识。 2.2技能 ●能准确地为自己所学专业定位； ●有能力参加铁路知识竞赛； ●能够准确全面地应付用人单位的基本面试内容。 2.3态度 ●培养学生自主学习、汇总概括的能力； ●2)培养学生细心思考及发现问题的能力。 3 课程内容和要求
填空 1．车辆换长 2．空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在机车上。 3．牵引供电系统组成。 4. 动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。5．盘形制动有轴盘式和轮盘式之分。 6．铁路线路组成。 7．铁路线路平面由直线、圆曲线曲线组成；曲线包括和缓和曲线。 3．道岔号数（N）用辙叉角（α）的表示方法。 4．道岔号数和机车车辆通过道岔的速度的关系。 5．车站分类。 6. 动车组的二系悬挂采用空气弹簧减振。 判断 1．车站内正线、站线编号方法 2．技术站 3．通用货车分类94 4．车辆载重是车辆允许的最大载重量，以吨为单位124 5. 车底架作用100 6．空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上 7．中国第一条铁路 8．铁路运输业的产品 9．铁路线路的纵断面 10．铁路线路坡度 11．变坡点 12．涵洞的组成 13. 按照辙岔形式来分，道岔分为固定辙岔和活动心轨道岔 14. 车站是铁路线上设有配线的分界点 15．车站特别用途线 选择 1．规模最小、数量最多的车站是（ A ）。 A．中间站B．区段站C．编组站D．铁路枢纽 2．站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（B ），下行列车到达端编为（）。 A．单数、双数B．双数、单数C．单数、单数D．双数、双数3．车站联锁系统的室外设备主要是（ D ）。
A．轨道电路B．电动转辙机C．信号机D．前三项 4．办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是（ C ）。 A．中间站B．区段站C．编组站D．客运站 5．列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ C ）操纵制动来实现。 A．调车员 B．调度员 C．机车司机D．站长 6．车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（ B ）速度。 A．旅行B．构造C．行驶D．制动 7．对我国列车运行控制系统CTCS的级别描述正确的是（ D ）。 A．CTCS0-1级B．CTCS0-2级C．CTCS0-3级D．CTCS0-4级8．（ D ）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 A．进路信号机B．进站信号机C．出站信号机D．通过信号机9．车站每一发车线警冲标内方适当地点，装设（ D ）。 A．预告信号机B．调车信号机C．复示信号机D．出站信号机10．铁路信号按设置部位分为（A ）。 A．地面和机车信号B．信号机和表示器 C．绝对信号和容许信号D．主体和从属信号 11．（ C ）是机车、车辆和列车的运行基础。 A．运行图B．道岔C．铁路线路D．铁路信号 12．线路设计首先要确定线路（ A ）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 13．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度14．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（）。 A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑 15．钢轨的标准长度有（ A ）两种。 A．12.5m、25m B．25m、50m C．50m、200m D、500m、1000m 16．铁路基本限界有（ A ）。 A．机车车辆限界和建筑限界B．机车车辆限界 C．建筑限界 D．桥梁、隧道限界 17．车站和线路所把铁路线路划分成若干长度不等的线段，这些线段称为（ C ）。 A．闭塞分区B．区段C．区间D．枢纽 18．（ B ）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。 A．闭塞分区B．区段C．铁路局D．枢纽 19．车站按业务性质分为（A ）。
填空题 1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输）五种。 2、目前全国铁路营业里程为（7）万多公里，到2020年将达到（10）万公里，电气化率达到（50%）。 3、铁路线路是由（路基、桥隧建筑物、轨道）三个部分组成的一个整体工程结构。 4、我国铁路共划分为（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）三个等级。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（电传动）内燃机车和（液力传动）液力传动内燃机车两种类型。 6、目前我国钢轨的标准长度有（12．5米）和（25米）两种。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（区间）和（分界点）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（蒸汽机车）、（内燃机车）和（电力机车）。 9、铁路信号设备是（铁路信号）、（联锁设备）和（闭塞设备）的总称。 10、路基常见的两种基本形式是（路堤）和（路堑）。 11、车站按技术作业的不同可分为（中间站）、（区段站）和（编组站）。按业务性质可分为（客运站）、（货运站）和（客货运站）。 12、机车信号、（自动停车装置）和（列车无线调度电话）成了机车上不可缺少的“三大件”。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（直流制）和（交流制）两种。 14、铁路基本限界分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 15、机车固定担当运输任务的（周转区段），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（肩回运转制）和（循环运转制）两种。 16、驼峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰顶平台）组成。 17、动车组按动力配置可分为（动力集中式）和（动力分散式） 18、铁路运输工作包括（客运工作）、（货运工作）和（行车组织工作）三部分。19、编组站的核心设备是（调车设备） 20、重载列车按运输方式分为（整列式重载列车）、（组合式重载列车）、（单元式重载列车）三种类型。 21、交通运输业的产品是（人和货的位移）。 22、平道与坡道，坡道与坡道的交点，叫做（变坡点）。 23、轨道联结零件包括（接头联结零件）和（中间联结零件）两类。 24、铁路基本限界可分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 25、铁路车辆的基本构造一般由（车体）、（走行部）、车钩缓冲装置、（制动装置）和车辆内部五个基本部分组成。 26、为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有（锁闭位置）、（开锁位置）（全开位置）三种位置。 27、内燃机车按传动方式的不同可分为（电力传动内燃机）和（液力传动内燃机车）。 28、牵引供电系统主要包括（牵引变电所）和（接触网）两部分。 29、电力机车主要由（车体）（车底架）、（走行部）、（车钩缓冲装置）及制动装置和一整套电气设备等组成。 30、高柱出站信号机显示距离不得少于（800米）。 31、联锁设备分为（集中联锁）和（非集中联锁）。 32、高速轨道结构目前大体分为两种类型即（道砟轨道）和（板式轨道）。3、普通单开道岔由转辙器、（辙叉及护轨）、连接部分所组成。5、铁路车辆按用途可分为（客车）、（货车）和（特种用途车）三大类。 33、铁路车辆上有两种类型的轴箱装置，即（滚动）和（滑动）轴承轴箱。 34、新型车辆制动技术有（空气制动）和（电空制动）。
云南省曲靖农业学校期末考试试卷《铁道概论》试题A卷 一、单项选择题，（每题1分，15题，共15分）。 1、交通运输是人类社会一种不能缺少的需求、它使发生所在位置的变化，是人类社会生产、经济、生活中一个重要环节。（） A、人 B、物 C、人和物 2、弹簧装置在转向架中的作用是？（） A、减振 B、联结 C、减轻摇摆 3、铁路是一个由车务、机务、工务、电务、、等部门配合在一起进行运输生产活动的综合性企业。（） A、车辆 B、列车 C、货车 4、棚车的车种型号是。（） A、P B 、N C 、RZ 5、机车的一般检修和维护都在进行。（） A、车辆段 B、工务段 C、机务段 6、敞车最适宜拉载的货物是。（） A、煤气 B、煤炭 C、煤油 7、当铁路线路的纵断面出现塌陷的时候，采用哪一种基本作业方式来矫正。 （） A、拔道 B、起道 C、改道 8、我国铁路路徽是。（） A、B、C、 9、一台常见内燃机车（东风型），牵引十节普通货物车辆，该列车共计多少个车轮？（） A、44 B、88 C、 92 10、YZS这种客车，可能在那个线路段运营？（） A、曲靖—昆明 B、泉州—厦门 C、昆明—北京
11、铁路穿越山岭所开凿的地下通道称为。（） A、隧道 B、涵洞 C、路堑 12、在四轴车上，四组轮对分成两部分，每两组轮对和侧架、摇枕、弹簧减振装置、轴箱油润装置等组成一个整体，称为。（） A、旁承 B、下心盘 C、转向架 13、车辆的厂修由负责，对车辆进行全面而彻底的修理。（） A、工务段 B、车辆段 C、车辆工厂 14、机车的定期检修中大修在进行。（） A、车辆段 B、机务段 C、机车工厂 15、取土坑，就地取土填筑路堤的坑洼，取土整修后可用作沟。（） A、纵向排水沟 B、测沟 C、截水沟 二、不定项选择题，（每题1分，15题，共15分）。 1、路基常见的两种基本形式是和。（） A、路堤 B、路肩 C、路堑 D、填土 2、铁路车辆按用途分为、两类。（） A、货车 B、调车 C、机车 D、客车 3、轨枕按照其材质可以分为哪两类（） A、木枕 B、钢筋混凝土枕 C、铁枕 D、石枕 4、曲线的阻力来自于那些力的和。（） A、离心力 B、轮缘与钢轨产生的摩擦力 C、车辆压力 D、坡道阻力 5、桥梁的作用，可能会修建以下哪几种位置。（） A、跨越河流——跨河桥 B、跨越山谷——跨谷桥 C、跨越市区——旱桥 D、跨越铁路——跨线桥 6、铁路车辆它一般没有，必须把车辆连挂成列，由才能沿线路运行。（） A、门窗 B、动力装置 C、机车牵引 D、车辆牵引 7、由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。装运货物时关紧门窗，可以