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目录 (1)
一、隧道外业勘测主要的工作 (1)
二、出工前应作的准备 (1)
三、隧道外业调查主要内容 (1)
（一）隧道一般勘测与调查内容 (1)
（二）隧道进出口的调查注意事项 (2)
（三）明洞的勘测与调查内容 (4)
（四）辅助坑道的勘测应进行以下工作： (5)
（五）占地、拆迁及测量在勘测中的实施注意事项 (5)
四、隧道定测专业间接口 (5)
（一）与线路专业接口 (5)
（二）与路基专业接口 (6)
（三）与桥梁专业接口 (6)
（四）与站场专业接口 (7)
（五）与地质专业接口 (7)
（六）与测量专业接口 (7)
（七）与工经专业接口 (8)
五、隧道内业工作要求 (8)
（一）勘测内业主要整理内容 (8)
（二）设计说明主要内容 (9)
一、隧道外业勘测主要的工作
1、对全线隧道做详细的调查测绘，收集、补充、落实隧道方案、技术问题及资料并签订有关协议。
2、进行方案的比选工作，对隧道方案进行优化，确定隧道及洞口位置。
3、确定隧道的辅助坑道的位置及施工、运营通风方式，并对隧道的施工排水方案作出构划及收集资料。
4、为隧道设计和施工组织设计提供完整、安全、准确的资料。
5、收集关设计估算、概算资料。
二、出工前应作的准备
1、熟悉和掌握勘测任务的具体内容、要求。
2、收集勘测设计基础资料(隧道线位，纵断面)。
3、研究落实隧道进出口里程。
4、进行辅助坑道设计、弃碴场纸上设计工作。
5、研究确定重大协议。
6、根据上阶段批准的投资估算总额，配合有关专业确定主要方案和分项投资限额。
三、隧道外业调查主要内容
（一）隧道一般勘测与调查内容
外业调查的主要目的是摸清现场的实际情况,完善隧道勘测报告，隧道外业主要是调查记录：
1、地形：隧道洞口地形地貌特点。
2、地貌：植被情况。
3、地表构筑物、建筑物、道路等情况，包括洞口以及洞身。
4、隧道洞口附近的地物情况：有无道路、有无村庄、有无水库河流等情况；
5、通过询问路人、老乡落实洞身通过的山体是否有采石场、矿坑、输油管道、输水管道、军事设施等。
6、村庄调查:村民生活用水来源，如果是水库，调查水库的规模，名称，大致位置，如果是水井、机井，调查水井的深度，水量大小。确定隧道修建对其影响程度。
7、隧道顶部有村庄的情况，要求落实村庄的规模、人数、吃水方式。
8、隧道洞口处的施工场地：是否开阔，是否适合开辟施工场地.
9、隧道洞口处的三通问题：施工用电、施工用水和施工便道是否便捷等；
10、隧道进出口等高线示意图，应能正确反映洞口与等高线的关系，以便到内业核对横断面、地形图是否正确。
11、隧道弃碴场调查
（1）通过小比例地形图（1：10000），事先确定好位置，然后实地调查，是否符合弃碴条件：尽量少占农田、林地。
（2）弃碴场地放在沟的尽头，不能堆在沟的中间位置，如果有道路，调查道路的用途，如果选择此处弃碴，考虑改移道路。
（3）离线路比较近并且在上游设置弃碴场，其挡墙的边缘位置距离线路至少100m，以免影响水文条件，对下游的铁路涵洞有影响。
（4）调查弃碴避免大规模迁坟、有树木估算树木的株树。
（二）隧道进出口的调查注意事项
1、对隧道通过地区的地形、地貌特征、工程地质及水文地质特点进行调查核对。与有关专业相互配合，落实隧道方案及资料。最冷月平均气温低于-15℃地区隧道应进一步调查落实保温水沟或防寒泄水洞型式及出水口位置。出水口宜选在距洞口近，地势低，坡度大，向阳背风处。
2、隧道洞口位置应根据地形、工程地质及水文地质情况，着重考虑隧道仰坡、边坡的稳定，保证施工及运营的安全，并结合洞口有关工程及施工条件等因素，通过技术经济比较综合分析研究确定，一般情况隧道宜早进洞晚出洞。
3、洞口位置应选择在山坡稳定，地质条件较好无不良地质现象之处进洞。不应设在山体不稳、偏压很大、严重不良地质地段、排水困难的沟谷、低洼垭口处或在不稳定的悬崖陡壁下通过。当不能避开时应采取有效工程措施，保证安全施工和正常运营。
4、洞口位置宜设在线路与地形等高线大致正交处，避免与地形等高线平行。在单线Ⅰ～Ⅲ级、双线Ⅰ～Ⅱ级的围岩岩层中，斜交地形可以采用斜交洞门（但
其端墙与线路的交角不应小于45°）或台阶式洞门。对于松软、破碎、整体性差的岩层不应采用斜交洞门，可考虑延长洞口修筑明洞。
5、洞口地形平缓洞顶覆盖较薄，石质松软地段，选定洞口位置时应结合洞外路堑地质、填挖方情况、排水条件、弃碴场地、施工期限、环境保护及水土保持、支持农业建设等条件综合分析确定，必要时做明洞及暗洞方案比选资料。
6、洞口附近有不宜拆迁和绕避的居民点或人文景观时，应考虑提前进洞，尽量减少洞口施工爆破对居民人身安全、房屋与人文景观等设施被破坏的影响。同时应考虑采取必要的措施避免施工造成对环境的污染。洞口位于城镇、风景区、厂矿附近时，应考虑与周围景观的协调，需要时可考虑洞门美化。
7、对于层面不利的岩层或堆积层的洞口，应控制洞口的中心开挖高度，洞口不宜开挖过高，宜提前进洞，必要时宜接长明洞，保证施工安全。
8、黄土隧道洞口，在干燥无水、密实、稳定的老黄土地层时，可按一定的挖深进洞，新黄土则应控制洞口的中心开挖高度，应早进晚出。黄土隧道洞口应避免设在冲沟、限穴附近，防止洞口坡面产生冲蚀、坍陷、泥流等病害。
9、傍山隧道洞口当靠山一侧边坡较高时常有坍方、落石的病害发生，威胁线路安全，宜早进洞，或接长明洞，或采取其它防护措施。
10、位于悬崖陡壁下的洞口，一般不宜切削原山坡，如坡面及崖壁稳定可贴壁进洞，如坡面有危石、掉块情况时应酌情接长明洞或采取其它防护措施。
11、一般洞口在无不良地质、地形情况下考虑洞门开挖后边、仰坡的稳定要求，其中心挖高及边、仰坡最大开挖高度可参考下表。
洞口中心挖高及边、仰坡的最大开挖高度
2.最冷月平均气温低于－15℃地区隧道洞口中心挖高和边、仰坡最大挖高宜低于上表；
3.Ⅴ～Ⅳ级围岩洞口采用明挖法施工易产生塌方，不易成洞时可接长明洞。
隧道调查表
（三）明洞的勘测与调查内容
1、修筑明洞的条件：
1）隧道洞顶局部覆盖较薄难以用暗挖法修筑者；
2）受落石、塌方、泥石流等威胁的地方；
3）公路、铁路、河、渠等必须在铁路上方通过，且不宜做隧道、立交桥或涵洞时；
2、对可能出现明洞的地段，应根据地形，地貌情况，施工条件，工程地质情况，岩层产状，节理，裂隙，风化，破碎程度以及山坡稳定等情况做全面的调查。
(3）勘测中明洞范围应测绘1：500的地形图。测绘范围应根据地形的情况适当的加大。实测横断面宜5m测一个（面向洞门）。
(4）对公路立交明洞应收集公路设计资料。
（四）辅助坑道的勘测应进行以下工作：
1、辅助坑道在勘测中应着重调查落实辅助坑道的洞口位置及地形、工程地质情况，施工场地，便道引入及弃渣处理等。
2、现场应测绘洞口及洞身范围的地形图1：500～1：2000（位于隧道洞口和洞身平面图以外时做）。辅助坑道中线中线测量应由线路中线引出，并测绘横断面及点绘纵断面图，洞口附近应设置水准点。
3、对需要设置运营通风和施工通风的隧道，应研究通风方式，选定通风洞及洞口位置，并应收集运营通风，施工通风设计所需要的资料，并与环境保护及防火一起考虑。
（五）占地、拆迁及测量在勘测中的实施注意事项
1、对上阶段的占地和拆迁的数量及位置在定测中应认真调查、落实，与地方协商，征得地方同意签订较为具体的协议，作为下阶段设计的依据。
2、隧道定测中应测绘的地形如洞口地形图（1：500），洞身局部出现的明洞段地形（1：500）或辅助坑道需补测的地形等。
四、隧道定测专业间接口
（一）与线路专业接口
隧道专业与线路专业的配合主要集中在方案的确定上，线路专业做好方案后，根据调查情况，对隧道洞口位于偏压、沟心以及洞身浅埋、下穿村庄、构建筑物、濒临水库等地段进一步优化。
一般情况下，勘测验收前线路专业与隧道专业应完成以下资料的互提。
专业提供资料一览表
（二）与路基专业接口
一般情况下，勘测验收前路基专业与隧道专业应完成以下资料的互提。
专业提供资料一览表
（三）与桥梁专业接口
隧道专业与桥梁配合主要在以下几个方面:
1．桥隧相连问题
在一些沟深坎陡的地方，隧道和桥梁很容易连在一起。由于桥隧相连的设计比较烦琐，从结构结构设计理念上也不尽相同，桥梁动载设计，隧道静载设计，在外业时尽量减少桥隧相连的情况。
2．百年洪水位
长、特长隧道的辅助坑道一般设置在深沟边缘处，为防止上体汇水流入斜井，斜井井口高程要求大于百年洪水位0.5m。计算百年洪水位需要桥梁专业的帮忙。
一般情况下，勘测验收前桥梁专业与隧道专业应完成以下资料的互提。
专业提供资料一览表
隧道专业与站场专业配合主要是在隧道和站场位置较近的情况下。由于站场内道岔较多，站场附近的隧道线间距可能增大，引起隧道断面增大。站场内的道岔、信号机等业有可能设置在隧道内，出现这种情况和专线多沟通，隧道位置尽量避开车站范围。
一般情况下，勘测验收前站场专业与隧道专业应完成以下资料的互提。
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（五）与地质专业接口
隧道专业与地质专业的配合最为广泛，调查时可以一起调查，在调查过程出现未知的地质灾害，和地质专业、线路专业一起优化方案。隧道的设计基础资料为地质资料，因此和地质的经常沟通，对完成隧道勘测有很大益处。
一般情况下，勘测验收前地质专业与隧道专业应完成以下资料的互提。
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（六）与测量专业接口
隧道专业与测量配合最为关键。一般情况下，应完成以下资料的互提。
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隧道专业与工经配合主要在施工便道、施工用水和施工用电几个方面的一致上。在调查过程中，两个专业可以互相沟通，优化三通方案。
一般情况下，勘测验收前工经专业与隧道专业应完成以下资料的互提。
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五、隧道内业工作要求
（一）勘测内业主要整理内容
通常情况下，隧道外业中应完成以下内容：
1、隧道洞身纵断面
在设计隧道洞身应选用合理的横向和纵向比例。横向上一般保证图纸在1m 左右；竖向上尽量要显示整个山体的面貌，一般不要切割。竖向比例可用到1：2000。设计图幅一般为宽为420mm，如果山体过高，可以考虑采用594mm的图幅。
2、隧道进出口1：200放大纵断面
1：200放大纵断面用于精确控制隧道进口里程，在加桩和设计时要真实反映洞口地形。设计完成后提地质专业填绘
3、隧道进出口及浅埋段1：500地形图
4、隧道进出口及浅埋段1：200横断面
5、辅助坑道
(1）辅助坑道洞身纵断面
(2）井口1：200纵断面
(2）井口1：500地形图
(3）井口1：200横断面
具体要求同隧道纵断面
6、隧道弃碴场的选择
隧道弃碴场的选择一般遵循以下几个原则：
（1）运距尽量控制在2km以内；
（2）弃碴尽量弃在铁路（或村庄）的下游，以免溃坝造成不良影响；
（3）弃碴占地尽量为荒沟，少占耕地和林地；
（4）弃碴场中最好不要有道路和三电，如有尽量避开。
7、签订相关谈话记录
勘测阶段要签订的谈话记录主要有以下两个方面：
1）隧道弃碴谈话记录
隧道弃碴这一块是我们设计的薄弱环节，在勘测阶段应与当地的土地部门、环保部门和水保部门签订原则上的谈话记录，谈话记录中明确当地有无特殊要求。
2）其他谈话记录。
如果在调查过程中发现其他地物，如下穿高速公路，也需要签订相关的谈话记录。
8、隧道洞口、斜井井口、弃碴场及特殊地段照片
为能给设计者有更好的感性认识，隧道洞口、斜井井口、弃碴场和特殊地段都有照明，正面照片和侧面照片，并要标识清楚。
（二）设计说明主要内容
重点隧道工点说明的主要内容：
（1）隧道地形，地貌、工程地质及水文地质概况。
（2）隧道位置选定经过和选择洞口的意见及贯彻国防要求的措施。
（3）洞身、洞口的特殊问题以及有关工程的措施意见。
（4）场地布置、施工便道、弃渣处理及利用情况和意见。
（5）辅助坑道、施工组织安排意见和对施工排水、施工通风、运营通风的设计意见。此条目中要根据斜井设置情况，明确施工组织。
（6）工程实施对环境保护和水土保护的影响，采取的处理措施及对隧道防火安排的意见。
（7）设计施工中应注意的事项,外业勘测人员为掌握现场情况的第一人,因此,有义务提出特殊需要设计人员需要注意的情况，以便在设计中及时处理。
隧道施工个人工作总结 隧道施工个人工作总结： 我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况。 我个人建议是： 1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。 2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。 3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序
施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。 在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。
报告总结参考范本隧道监理工作总结（精品） 撰写人：__________________ 部门：__________________ 时间：__________________
有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合 成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。感谢实习 单位为我提供的这次实习机会!感谢公司领导副总监、监理工程师、测 量工程师、实验室主任对我的教导栽培!感谢同事们对我的帮助! 1、施工现场的实习收获。生产实习期间，我学到的东西不算很少，从隧道各方面的施工都有亲身检查体验，了解到了隧道的施工工艺及 流程， 2、学习施工重要工程。整个混凝土结构工程包括了土石方工程、 钢筋工程、模板工程、混凝土工程。以下将分别总结我在实习过程中 所学到的知识以及我参加的工程： 2.1土石方开挖工程。由于围岩好坏直接决定支护参数，所以也 是土石方工程的第一个重点工程，做好开挖至关重要，土石方开挖时，欠挖将影响支护的厚度，超挖容易出现空腔，同样影响围岩的稳定。 2.2认识钢筋工程。钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力 与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。 按在结构中的作用分：受压钢筋、受拉钢筋、架立钢筋、分布钢筋、箍筋等配置在钢筋混凝土结构中的钢筋，按其作用可分为下列几种: 1.受力筋——承受拉、压应力的钢筋。 2.箍筋——承受一部分斜拉应力，并固定受力筋的位置，多用于 连接衬砌两排钢筋上。 3.架立筋——用以固定梁内钢箍的位置，构成梁内的钢筋骨架。
4.分布筋——用于与板的受力筋垂直布置，将承受的重量均匀地 传给受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗热胀冷缩所引起的温度 变形。 5. 其它——因构件构造要求或施工安装需要而配置的构造筋。如 腰筋、预埋锚固筋、环等。现在钢筋常用有热轧光圆钢筋(俗称圆钢)、热轧带肋钢筋(俗称螺纹钢)、冷轧扭钢筋、冷拔低碳钢丝。其中以前 两者应用最广泛，后两者一般用在高强混凝土中。圆钢标识为hpb235，一般采用的直径为6.5、8、10、 12，再粗的就不常用了，而且以6.5 和8最为常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺纹钢常见标识是hrb335，一般采用的直径为12、 14、18、20、22、25、2，再 粗的一般出现在大体积混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最为 常用。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于 隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收 制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时， 钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。工程中钢筋往往因长度不 足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是 一个重要的环节。 2.3 认识模板工程。混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工 中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分， 其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保 证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。 支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土
工作总结 尊敬的各位领导： 自来到**项目部以来，我一直担任**隧道技术员一职。在日常工作、生活中严格遵守公司及项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成领导安排的各项工作，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。 20**年即将过去，新的一年即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾过去一年的工作，20**年既是忙碌又是充实的一年。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果就是既完成了个人职责，也加强了自身能力。现将这一年工作简要总结如下，请各位领导指导与纠正： 一、工作职责 1、负责隧道各施工工序的自检及旁站，以及向监理工程师报验； 2、负责隧道施工现场技术管理与指导，以施工规范为准绳、以图纸为依据，及时纠正施工中的错误，避免造成不必要的经济损失； 3、负责隧道施工内业资料的完善，包括施工日志、检验批的填写与整理，施工技术交底的编制等； 4、协助监控量测技术员做好围岩量测工作，准确的掌握围岩变形情况，安全有效地控制隧道施工； 5、负责隧道材料的监控，及时跟物资部门沟通； 6、负责施工安全与质量管理工作，对现场存在的安全质量问题督促作业队限期整改，消隧道除一切安全隐患和质量通病。 二、工作成绩 1、*年*月底，隧道渗水严重，业主、监理、设计单位三方密切关注隧道施工，隧道施工压力顿时倍增，停工整顿多达10天时间，
面对这种特殊情况，我们通过与设计方联系变更**同时加大自身监控力度； 2、*年*月中旬，隧道准备进入下锚洞及锚段关节施工，面对断面突然加大、地质条件差、施工人员得不到安全保障等压力，项目部驻地人员与一线施工人员一起共同度过，时刻关注施工情况； 3、*年*月*日上午*时*分，**隧道安全顺利贯通； 4、*年*月中旬，***公司对隧道衬砌进行无损雷达检测，检测结果可控，基本达到设计要求。 三、工作心得 1、勤奋与认真乃成功的两个最基本要素，要想自己能有所成就，这两者缺一不可； 2、技术与管理两个方面，两手都要抓、两手都要狠； 3、项目的成败取决于团队合作，一个项目的成功需要各部门的密切配合。 四、不足之处 1、由于工作经验不足，工程管理方面有些不能做到事前控制； 2、施工方案的编制不太熟悉，需要不断的加强专业知识的学习； 3、对技术规范掌握不全，需加强对规范、验标以及技术指南的学习； 4、口头表达能力欠佳，无法把事情完美的表达出来； 5、为人处事容易冲动，欠成熟； 6、现场监控不能面面俱到，存在材料超损太多甚至出现丢失现象，造成较大经济损失。 7、接触面窄，遇到特殊情况无法冷静处理，往往适得其反； 8、桥涵、路基施工技术涉足面不广，需继续加强学习；
隧道个人工作总结 从怀着激动的心情到五公司培训以来，已经过去快一个月了。刚踏进五一路项目部，看到陈姐收拾得整洁有序的寝室时，有一种归家的亲切感。由于之前在本单位有过实习的经历，加之领导和同事的热情接待，所以很快地融入了 这个和谐的“大家庭”。 刚到项目部时，出入口二已经贯通，主通道也开挖了接近一百米。感想领导对我的信任和支持，把我分配在五一路隧道负责现场技术和测量工作。回顾半个多月的工作，我总结了其中的经验和教训，这可扬长避短，更能提高以后的工作效率。现将个人工作中不足之处总结如下： 一、由于工作经验不足，施工管理方面的超前意识不够，不能站在长远的角度发现和解决问题。主通道支洞多，需要提前考虑各个洞室，画出洞室轮廓线，为以后的施工打下基 础; 二、做事有些浮躁，没有脚踏实地。刚来时负责做隧道资料，连做几天后产生了一些抵触情绪，认为做资料没有技术含量。其实不然，资料中含有不少隧道知识，例如锚杆的长度、小导管的倾角和拱架的误差范围、混凝土配合比等等， 都值得我去了解和学习; 三、为人处事易冲动，欠成熟，口头表达能力欠佳，与施工队沟通不到位。比如上次在放线时，发现刚架连接有些不到位，一时心急，语气也过重了点，差点同民工发生口角。回头想来，是自己一时冲动了，虽然是为工程质量和施工安全着想，但我表达方式不对，适得其反; 四、施工图纸没有全面掌握，只了解了主干，细节部分 没有吃透，仍需要不断的加强学习; 五、对技术规范掌握不全，需加强对规范、验标以及技 术指南的学习; 六、市政隧道施工技术涉足面不广，需继续加强学习。 施工现场的工作使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得
隧道专业工程师上半年度个人工作总结 本人，zz，男，大专学历，工程师，交通部注册专业监理工程师。受公司的委派于20xx年3月到新疆G045线赛-果公路改建工程六监理组任隧道专业工程师兼测量工程师。在这半年的工作中，我不顾环境条件的恶劣、工作任务的繁重，积极投入到本项目的监理工作中，将自己多年从事隧道施工、监理工作积累的经验，结合将军沟隧道的实际情况，在严格监理的同时做到热情服务，保证了隧道施工的顺利进行，今年至今未发生一起质量或安全事故。现将本人20xx年上半年的工作汇报如下： 我到了本项目后，认真学习和熟悉施工设计文件及新疆施工管理办法，掌握第六合同段施工的基本情况。在隧道没有正式动工之前，会同项目部的测量人员重新将本合同段的导线和基准点进行复测，并将复测结果上报。同时，将本合同段2007年建的所有结构物重新进行了复测，并要求项目部测量人员做好测量台帐，严格按照监理报检程序执行，做好每一个分项工程的放样和复测工作，扭转了2007年那种混乱的局面。 将军沟隧道处于风景美丽的北天山山麓，她是赛-果项目的第一暗隧、也是新疆近年来公路隧道暗隧最长的一条，又是交通部的典型示范工程之一，由于其所处的位置和特殊的地质，摆在我面前的又是一个新的课题，身为本标段的隧道专业监理工程师，感觉到担子沉重，但没有退缩。我在工作上重新调整施工质量管理思路，列出工作的重点控制范围。将军沟隧道自动工以来，由于设计提供的地质资料不够详细，设计深度不够，导致隧道设计围岩情况与实际情况不相符、出现了大范围的变更，又给工作增加了一定的难度。我会同监理组的领导和项目部的相关技术人员一起探讨如何控制好隧道的工程施工质量和安全。主要做了以下几个方面的工作： 一、严格监理，确保安全和质量 施工单位是公路建设的主体，但因为低价中标、物价上涨、资金紧张、片面追求经济效益等因素的影响，偷工减料、冒险作业的现象时有发生，因此监理必须加强控制，确保质量和安全。我采取的主要措施有： 一、要求项目部完善工程质量自保体系，分工明确、责任到人，随时保证现场技术人员跟班作业，及时的反馈信息，我们本着“热情服务、严格监理”的思路，做好本职的工作，严格按照施工规范和监理实施细则的要求去做，使其规范化、程序化。 二、熟悉和掌握设计文件的控制要点，加强自身的业务素质学习，端正工作态度，改变不作为的不良工作作风。在控制好现场质量的同时，认真做好内业资料，杜绝“假资料”的出现。
隧道施工现场管理工作总结 南涪高速公路LJ3施工 段分水岭隧道施工现场管理工作总结 至2011年3月以来，在各级领导的关心和关怀下，在总公司、分公司的正确指导下，通过广大施工人员的努力，分水岭隧道左洞于今年6月底完成贯通，右洞于10月底完成贯通，很好的完成了既定的工期、质量、安全目标。 作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。 一、工程进度管理 进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。其次，科学合理的安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。 二、工程质量管理 质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证
体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。 三、工程投资控制 投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。在施工中搞好阶段核算，分阶段对施工工程量和设计工程量进行对比，以便核实工程量，不断总结项目成本管理经验，制定切实可行的改进措施，不断提高成本管理水平。 四、信息管理 信息管理即现场工程资料的管理和资料信息总结上报，保证工程进展及现场施工情况及时反映到项目各个单位及负责人。作为施工现场管理人员，要对工程过程中遇到的问题进行总结并按时上报，对工程数据进行跟踪并记录，保留好现场影像资料，尤其是对隐蔽工程，一定要做好资料的搜集和整理。严格执行公司管理制度，组织工程项目有关人员开展
隧道施工个人工作总结 我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况。 我个人建议是： 1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。 2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。 3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。 在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。篇二：隧道施工个人工作总结 隧道施工个人工作总结： 我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指 导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况。 我个人建议是： 1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。 2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。 3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。 在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。篇三：桥梁与隧道初级工程师个人业务和工作总结项目技术工作总结
隧道监控工作总结 刚刚送走百花争艳的春天，漫漫的炎夏又即将向我们告别。六个月弹指一挥间。回顾前半年的工作，可谓硕果累累，收获颇丰。为了更好地开展下一段的工作，现在我把上半年的工作情况总结如下： 今年伊始，我石化宾馆就本着以人为本，安全第一的指导思想，把“我要安全”作为一个工作重点纳入单位的日常工作中。在宾馆领导的带领下，全体员工认真学习并大力宣传“我要安全”的有关文件和规章制度，认真吸取xx年事故的惨痛教训，抓好落实“我要安全”工作，增强职工的安全意识和安全责任感。分公司以魏文波为首，围绕安全提，定措施，抓培训，加强对硫化氢的认识，学习“我是硫化氢”系列知识，培养员工应对突发事件的能力，使员工意识到安全是全员的首要责任，是企业的推动力和新举措。 为了深入落实安全观，全面提高安全水平，我馆成立“我要安全”课题组，设立安全办公室，并且在职工中开展安全责任承诺活动，安全禁令活动，结合我馆实际工作，以高空作业为重点，修订安全制度和章程，确保各项工作有章可循，严格遵守各项操作规程。我从内心深处意识到，安全不仅仅关系着每个人的人身和财产安全，而且维系着千家万户。以后我会在工作中加强安全生产法制意识，责任意识，事故防范意识，关爱生产，关注安全，用责任铸起我们安全的长廊，用心铸起我们安全的屏障。安全靠人，靠我们石化宾馆的每一位员工。
我们必须有高度的事业心和责任感，有较高的安全素养和道德素养，有熟练的业务技能和健康的体魄。在上半年，我们对员工进行了全面的考核，细化标准，做到人人自危，末位淘汰。在抓管理的同时，提高员工素质，我消防中心部分设施设备年数多，不允许有任何麻痹思想，我们要严防严查工作责任心不强的人和事，把一切安全隐患消灭在萌芽状态。监控室本身就是消防重地，如果一时疏忽，后果将不堪设想，4.8事件让我收获很大，我会从此事中吸取教训，从哪里跌倒就从哪里爬起，对工作认真负责，以出色的工作业绩弥补这个事件所造成的损失，和同事们团结一心把我们的消防工作做好，做扎实。 3月份，我们监控室始终围绕着“我要安全”活动开展工作，不断完善各项制度，大家在学习和落实“我要安全”工作的同时，都写出了详尽的“我要安全”。同时，我们还加快了消防设备的更新和改造工作。86年建馆到现在，南楼管线几经改造，六楼几十根管线纵横交错，水路电路纷繁复杂，安全隐患不容忽视。这就需要我们去了解它，熟悉它，只有了解了才知道怎么去干，只有了解了才能在关键时刻，少走弯路，少犯错误。我深深地知道，我们的责任比宾馆任何人都大。时时刻刻抓好消防安检工作，我们责无旁贷，。为了达到全员参与，全员提高的目的，3月23日，我消防中心程菊红、张丽红、齐丹三名员工外培，经过一个礼拜的学习，取得了消防中心控制室操作资格证，实在是可喜可贺啊!在此期间，几名老员工工作量加大，他们不惜牺牲个人的休息时间顶班顶岗，加强巡逻，让几名外培同事
工作總結 尊敬の各位領導： 自來到**項目部以來，我一直擔任**隧道技術員一職。在日常工作、生活中嚴格遵守公司及項目部の各項規章制度，積極服從領導の工作安排，圓滿完成領導安排の各項工作，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司の號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。 20**年即將過去，新の一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧過去一年の工作，20**年既是忙碌又是充實の一年。在這一年裏，有困難也有收獲，認真工作の結果就是既完成了個人職責，也加強了自身能力。現將這一年工作簡要總結如下，請各位領導指導與糾正： 一、工作職責 1、負責隧道各施工工序の自檢及旁站，以及向監理工程師報驗； 2、負責隧道施工現場技術管理與指導，以施工規範為准繩、以圖紙為依據，及時糾正施工中の錯誤，避免造成不必要の經濟損失； 3、負責隧道施工內業資料の完善，包括施工日志、檢驗批の填寫與整理，施工技術交底の編制等； 4、協助監控量測技術員做好圍岩量測工作，准確の掌握圍岩變形情況，安全有效地控制隧道施工； 5、負責隧道材料の監控，及時跟物資部門溝通； 6、負責施工安全與質量管理工作，對現場存在の安全質量問題督促作業隊限期整改，消隧道除一切安全隱患和質量通病。 二、工作成績 1、*年*月底，隧道滲水嚴重，業主、監理、設計單位三方密切關注隧道施工，隧道施工壓力頓時倍增，停工整頓多達10天時間，面對這種特殊情況，我們通過與設計方聯系變更**同時加大自身監控
力度； 2、*年*月中旬，隧道准備進入下錨洞及錨段關節施工，面對斷面突然加大、地質條件差、施工人員得不到安全保障等壓力，項目部駐地人員與一線施工人員一起共同度過，時刻關注施工情況； 3、*年*月*日上午*時*分，**隧道安全順利貫通； 4、*年*月中旬，***公司對隧道襯砌進行無損雷達檢測，檢測結果可控，基本達到設計要求。 三、工作心得 1、勤奮與認真乃成功の兩個最基本要素，要想自己能有所成就，這兩者缺一不可； 2、技術與管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要狠； 3、項目の成敗取決於團隊合作，一個項目の成功需要各部門の密切配合。 四、不足之處 1、由於工作經驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制； 2、施工方案の編制不太熟悉，需要不斷の加強專業知識の學習； 3、對技術規範掌握不全，需加強對規範、驗標以及技術指南の學習； 4、口頭表達能力欠佳，無法把事情完美の表達出來； 5、為人處事容易沖動，欠成熟； 6、現場監控不能面面俱到，存在材料超損太多甚至出現丟失現象，造成較大經濟損失。 7、接觸面窄，遇到特殊情況無法冷靜處理，往往適得其反； 8、橋涵、路基施工技術涉足面不廣，需繼續加強學習； 五、今後の打算 1、加強學習以及向前輩們討教，逐步掌握施工技術交底、作業
2019隧道监理工作总结范文【5篇】 一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，下面为大家整理的ldquo;隧道监理工作总结rdquo;。本内容为大家提供参考。希望对您有所帮助。 隧道监理工作总结 一. 本年工作情况 我自从五月份来到__铁路二标担任监理，努力学习业务和了解工地情况，先后负责小井双线特大桥、周心河双线特大桥及高时盘隧道出口的施工监管工作。 截止目前__双线特大桥下部结构全部完工，__河双线特大桥下部结构基本完工，__盘隧道出口进洞200多米。这三个项目均为逢查必检的工点，因此在平时的施工当中尽职尽责，严把质量关，在平时的检查当中经受住了考验，较好地完成了本职工作及上级领导安排的各项工作。 每天对所管工地巡视检查，科学监理，认真履行自己的岗位职责。在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作;定期对承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况进行检查，并做好检查记录;按设计图及有关标准，对承包单位的施工工艺过程和施工工序进行检查和记录，对加工制作和工序施工质量检查结果进行
记录;及时对工程建设过程中的关键部位和关键工序的施工质量实施的全过程现场跟班监督，发现问题并时指出并向专业监理工程师报告;在日常的监理工作中如实做好监理日记和有关的监理记录。 二. 本年工作中出现的问题 一年的工作中总有些磕磕绊绊，在现场施工当中难免遇见与施工队拌嘴以及施工单位违背图纸及施工规范施工的现象。在监理工作过程中依据建设工程委托监理合同、建设工程施工合同、设计图纸、国家规范、及相关法律法规对各工点实施监理。在巡检过程中发现许多施工中存在的问题，但是在总监理工程师的领导下，这些问题都得到了落实及整改。 三. 本年工作的经验总结 1. 作为一个监理，首先要学习和落实上级领导文件指示精神;掌握新规范、熟悉施工图纸，加强自身业务知识。 2. 严格遵守公司内规定，遵纪守法。 3. 工作中尽自己努力帮助施工单位解决技术上的难关，用真诚帮助施工单位现场及每一位技术员。 四.明年的工作计划 在明年的监理工作过程中，由于小井双线特大桥和周心河双线特大桥下部结构的完工，我将对管辖内高石盘隧道施工的安全及工序加强管理，确保隧道工程安全顺利按期完成，必须严格控制隧道二次衬砌、仰拱距掌子面距离，台阶法施工开挖长度，仰拱施工开挖长度，初期支护设计要求。必须认真履行监理职责，加大现场旁站及监督力
隧道工程技术员工作总结（范文） 从20年月份开始在项目部见习工作，主要参加过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，现在对隧道工程做一个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约3 6、132公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。所在的a1标段总长9公里，其中隧道一座，采用分离式双洞布置，合计平均长度108 7、5米，左线长1075米，最大埋深117米，右线长1100米，最大埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为v 级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。隧址区有6条断裂层(f 6、f6a、f 8、f 9、f10、f11)横穿隧道轴线，对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。参加过测量和隧道施工，总体来说对隧道施工有一些比较深的了解，所以在此对隧道施工做一个总体的评价。 1、施工方案: (1)隧道结构按新奥法原理进行设计，采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差的v级围岩地段，采用cd法开挖，施工支护采用复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、
钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。 (2)施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d(d 为开挖跨度)，导坑上下台阶在纵向距离应小于5米，并须根据量测结果及时调整纵向距离，以确保隧道安全顺利施工。 (3)临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行，每次拆除长度(纵向)不大于2倍的钢支撑间距，拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据，如有突变立即停止拆除，必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。 (4)在施工过程中加强相关监测和通风。 2、洞室开挖: (1)隧道进出口成洞地质较差，隧道洞口宜选择在旱季施工。成洞时须选择合理的施工方法，要严格控制进洞顺序，严禁洞口大开挖大刷坡，应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，成洞面须及时防护，进出口结合相关的施工辅助措施成洞。 (2)v级围岩宜采用机械挖掘或控制爆破开挖，掌子面应及时必要的支护。实、行钻爆作业时，钻爆前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，钻眼后进行检查记录，确保钻爆安全。实行掘进机开挖作业时，应根据围岩强度选择合适的机种，掘进机开挖时，要平整好场地，清除积水，创造良好的运转环境，开挖时，应密切注意开挖面的稳定，并尽量减少超挖。
隧道监理工作总结 篇一：隧道监理个人工作总结 个人工作总结 2013年即将结束，回首展望，一年的工作里有喜有忧。为更好地便于以后的工作，特在此总结一下今年的工作经验及教训，提高自身的综合素质，寻找更好的工作方法，以便在2014年更好地努力工作。 一．本年工作情况 我自从五月份来到渝万铁路二标担任监理，努力学习业务和了解工地情况，先后负责小井双线特大桥、周心河双线特大桥及高时盘隧道出口的施工监管工作。 截止目前小井双线特大桥下部结构全部完工，周心河双线特大桥下部结构基本完工，高石盘隧道出口进洞200多米。这三个项目均为逢查必检的工点，因此在平时的施工当中尽职尽责，严把
质量关，在平时的检查当中经受住了考验，较好地完成了本职工作及上级领导安排的各项工作。 每天对所管工地巡视检查，科学监理，认真履行自己的岗位职责。在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作；定期对承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况进行检查，并做好检查记录；按设计图及有关标准，对承包单位的施工工艺过程和施工工序进行检查和记录，对加工制作和工序施工质量检查结果进行记录；及时对工程建设过程中的关键部位和关键工序的施工质量实施的全过程现场跟班监督，发现问题并时指出并向专业监理工程师报 告；在日常的监理工作中如实做好监理日记和有关的监理记录。 二．本年工作中出现的问题 一年的工作中总有些磕磕绊绊，在现场施工当中难免遇见与施工队拌嘴以及施工单位违背图纸及施工规范施工的
现象。在监理工作过程中依据建设工程委托监理合同、建设工程施工合同、设计图纸、国家规范、及相关法律法规对各工点实施监理。在巡检过程中发现许多施工中存在的问题，但是在总监理工程师的领导下，这些问题都得到了落实及整改。 三．本年工作的经验总结 1. 作为一个监理，首先要学习和落实上级领导文件指示精神；掌握新规范、熟悉施工图纸，加强自身业务知识。 2. 严格遵守公司内规定，遵纪守法。 3. 工作中尽自己努力帮助施工单位解决技术上的难关，用真诚帮助施工单位现场及每一位技术员。 四．明年的工作计划 在明年的监理工作过程中，由于小井双线特大桥和周心河双线特大桥下部结构的完工，我将对管辖内高石盘隧道施工的安全及工序加强管理，确保隧道工程安全顺利按期完成，必须严格控制隧道二次衬砌、仰拱距掌子面距离，台
隧道技术员工作总结 工作总结 尊敬的各位领导： 自来到**项目部以来，我一直担任**隧道技术员一职。 在日常工作、生活中严格遵守公司及项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成领导安排的各项工作，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。 20**年即将过去，新的一年即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾过去一年的工作，20**年既是忙碌又是充实的一年。 在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果就是既完成了个人职责，也加强了自身能力。现将这一年工作简要总结如下，请各位领导指导与纠正： 一、工作职责 1、负责隧道各施工工序的自检及旁站，以及向监理工程师报验; 2、负责隧道施工现场技术管理与指导，以施工规范为准绳、以图纸为依据，及时纠正施工中的错误，避免造成不必要的经济损失; 3、负责隧道施工内业资料的完善，包括施工日志、检验批的填写与整理，施工技术交底的编制等; 4、协助监控量测技术员做好围岩量测工作，准确的掌握围岩变形情况，安全有效地控制隧道施工; 5、负责隧道材料的监控，及时跟物资部门沟通; 6、负责施工安全与质量管理工作，对现场存在的安全质量问题督促作业队限期整改，消隧道除一切安全隐患和质量通病。 二、工作成绩
1、*年*月底，隧道渗水严重，业主、监理、设计单位三方密切关注隧道施工，隧道施工压力顿时倍增，停工整顿多达10天时间，面对这种特殊情况，我们通过与设计方联系变更**同时加大自身监控力度; 2、*年*月中旬，隧道准备进入下锚洞及锚段关节施工，面对断面突然加大、地质条件差、施工人员得不到安全保障等压力，项目部驻地人员与一线施工人员一起共同度过，时刻关注施工情况; 3、*年*月*日上午*时*分，**隧道安全顺利贯通; 4、*年*月中旬，***公司对隧道衬砌进行无损雷达检测，检测结果可控，基本达到设计要求。 三、工作心得 1、勤奋与认真乃成功的两个最基本要素，要想自己能有所成就，这两者缺一不可; 2、技术与管理两个方面，两手都要抓、两手都要狠; 3、项目的成败取决于团队合作，一个项目的成功需要各部门的密切配合。 四、不足之处 1、由于工作经验不足，工程管理方面有些不能做到事前控制; 2、施工方案的编制不太熟悉，需要不断的加强专业知识的学习; 3、对技术规范掌握不全，需加强对规范、验标以及技术指南的学习; 4、口头表达能力欠佳，无法把事情完美的表达出来; 5、为人处事容易冲动，欠成熟; 6、现场监控不能面面俱到，存在材料超损太多甚至出现丢失现象，造成较大经济损失。 7、接触面窄，遇到特殊情况无法冷静处理，往往适得其反; 8、桥涵、路基施工技术涉足面不广，需继续加强学习; 五、今后的打算
隧道安全工作总结 赤承高速公路第*合同段隧道施工安全工作汇报我公司承揽的峰市赤承高速公路第*合同段主要的施工任务是全线的控制性工程—茅荆坝特长隧道。茅荆坝隧道全长6774m，针对本项目的施工特点：长大隧道施工难度大、工期紧、围岩类型变化多等特点。今年以来，细致认真的对我项目的安全生产、文明施工、工程质量管理工作进行了更进一步的改进，系统规范地全面执行和落实贯彻《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及上级机关下发的文件指示精神。一上场就着手制定并颁发各类安全质量管理文件共计30余份，每月中旬和下旬开展了项目部施工现场安全大检查共计12次，整改通知单共计12份。取得了一定的收获和成绩，在接受内蒙交通厅、质监站、业主单位、监理单位的检查，得到好的评价。回顾将三年来的安全生产、文明施工和质量管理工作，主要做了如下几点： l、以科学的发展观，统筹、兼顾管理安全生产。项目经理为安全生产、质量管理第一责任人，每月组织项目部主管领导及项目部各科室负责人和安全生产管理人员，对施工现场进行安全生产检查。定期召开安全生产例会，总结每月施工现场的安全管理工作状况，提出该月的安全工作重点和要求，并做具体的布置和安排。抓重点、抓人员、抓管理、提问题、抓落实整改。并以学习传达贯彻上级部门有关安全生产管理文件为重点，广泛进行学习和讨论，从政治高度来认识安全生产工作。分期分批组织参加各类文件专题会议并进行了学习和讨论。会上强调各科室、安全生产管理人员及施工队负责人要将安全工作管理和各有关文件精神从政治角度上来统一认识;进一步提高、加强安全生产管理力度，要将文件精神传达、灌输到每个现场的施工人员，提高每位参建人员的安全意识和观念，杜绝违章指挥、违章操作行为，确实做好安全生产管理工作。 2、做好施工现场的广泛宣传和教育： 以项目安全生产领导小组为主导，由项目部安全科到各
隧道施工技术工作总结范文 为大家收集整理了《隧道施工技术工作总结范文》供大家参考，希望对大家有所帮助！！！ 从20年月份开始在项目部见习工作，主要参加过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，现在对隧道工程做一个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约36.132公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。所在的a1标段总长9公里，其中隧道一座，采用分离式双洞布置，合计平均长度1087.5米，左线长1075米，埋深117米，右线长1100米，埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为v级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。隧址区有6条断裂层（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）横穿隧道轴线，对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。参加过测量和隧道施工，总体来说对隧道施工有一些比较深的了解，所以在此对隧道施工做一个总体的评价。施工方案： (1)隧道结构按新奥法原理进行设计，采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差的v级围岩地段，采用cd法开挖，施工支护采用复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应
及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。 （2）施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d（d 为开挖跨度），导坑上下台阶在纵向距离应小于5米，并须根据量测结果及时调整纵向距离，以确保隧道安全顺利施工。 (3)临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行，每次拆除长度（纵向）不大于2倍的钢支撑间距，拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据，如有突变立即停止拆除，必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。 （4）在施工过程中加强相关监测和通风。 2、洞室开挖： （1）隧道进出口成洞地质较差，隧道洞口宜选择在旱季施工。成洞时须选择合理的施工方法，要严格控制进洞顺序，严禁洞口大开挖大刷坡，应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，成洞面须及时防护，进出口结合相关的施工辅助措施成洞。 （2）v级围岩宜采用机械挖掘或控制爆破开挖，掌子面应及时必要的支护。实、行钻爆作业时，钻爆前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，钻眼后进行检查记录，确保钻爆安全。实行掘进机开挖作业时，应根据围岩强度选择合适的机种，掘进机开挖时，要平整好场地，清除积水，创造良好的运转环境，开挖时，应密切注意开挖面的稳定，并尽量减少超挖。隧道施工放样应保证精度，施工时应根据各主要控制点的坐标计算隧道的长度和方向，并根据此实地放线。为保证隧道底部按设计图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的
2011年监理工程师工作总结 2011年我应聘到xxxxx建设工程监理公司工作，被安排在三个比较近的工地(离我家超远)，担任土木建筑工程的监理工作，至今工作已三个月了，三个月来在公司领导和同志们的帮助下，圆满的完成了相应的监理工作任务，得到了业主和承包商的承认与好评。在从事监理工作期间，本人任劳任怨，兢兢业业，不敢倦怠，以良好的职业道德和较强的责任心认真细致的进行工作，现就三个月来的工作情况和监理体会做如下汇报。 一、工作情况 初到工地，人地生疏，而本人面临着监理任务量大，监理区域广，监理工作人员少，等客观不利因素，因此在实际监理工作中，确实遇到了一些困难，面对困难本人并未退缩，知难而进，在实际工作中，积极主动接近业主和承包商与他们沟通，协调各种关系，以便尽快地开展监理工作，并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料，在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况，很快的进入了工地监理工程师的角色。 在监理实际工作中，本人要求施工单位推行全面质量管理，建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、专检，交工有资料。 在工程质量控制方面，采取主动控制与被动控制相结合，监理工作主动进行，以预防为主，对承包商资质进行审查，重点审查企业注册证明和技术等级，交验有关证件(复印件)，了解技术力量简况，主要施工安装经历等，检查砂、石、水泥、钢筋等材料的供应情况及砼、砂浆的配合比。 根据工程特点及影响工程质量的关键部位，审核承包人提交的施工组织设计，并针对其不足之处提出改进意见，核查进厂材料的原始凭证、检测报告等质量证明文件。 进行事前控制，确保工程质量事故不发生或少发生。例如：冬季施工，气温较低，砼浇灌、砌体砌筑、墙壁抹灰等都不易保证质量，因此要求施工单位提供冬季施工方案，提前预防，避免冻害发生。 对重要工程部位及易出现质量问题的分部工程制定质量预检措施，例如：土建工程混凝土浇筑工程施工中，大梁结平是工程的重点部位，涉及到墙体砌筑、模板、钢筋绑扎、砼浇灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程质量事故，一旦出现质量问题后果严重，因此在该部位施工中，加强监控，采取旁站监理措施，严格监理各部位的施工，并对影响施工质量的因素事前提出，要求施工单位编制预防措施及施工方案，从而保证了大梁和结平的施工质量。加强事中控制，在监理武进建安施工队的施工过程中，发现该队伍使用的建筑材料粉煤灰砖有质量问题，虽然承包商有实验室的质检报告，但本着为业主负责的态度，及时对该批砖采取平行检验手段进行抽检，确信其各项强度指标满足设计要求后方允许施工单位使用。该队伍在浇筑砼、砌体砌筑、墙壁抹灰施工中也存在质量问题，为保证施工质量，本人及时下发监理通知并要求施工单位对质量有缺陷的部位做修补处理，并达到设计、规范要求的质量标准。 在监理工作中，要求施工单位在施工中，按照设计内容、设计要求、施工验收规范，按质、按量施工，确保了施工质量。在各工序施工中，要求施工单位严格执行国家和地方有关施工安装的质量报验制度，对施工单位交验的有关施工质量报表及时检查认定，根据设计文件及承包合同中有关工程量计算的规定，对承包单位申报的已完工程的工程量进行审核、签认。 监理记录是工程监理不可缺少的环节，本人有完整而充分的监理日记，详细的记录了每天施工现场的有关情况，为公平的解决业主与承包商的争端提供可靠的依据。本人在三工地的监理过程中，积极协调各单位间的关系，使它们相互配合，相互支持，搞好衔接，保证了
隧道施工技术工作总结(共8篇) ：工作总结隧道施工技术公路隧道施工技术规范隧道施工技术中路基施工技术规范 篇一：隧道施工技术工作总结 隧道施工技术工作总结 从20年月份开始在项目部见习工作，主要参加过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，现在对隧道工程做一个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约36.132公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。所在的a1标段总长9公里，其中隧道一座，采用分离式双洞布置，合计平均长度1087.5米，左线长1075米，最大埋深117米，右线长1100米，最大埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为v级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。隧址区有6条断裂层（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）横穿隧道轴线，对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。参加过测量和隧道施工，总体来说对隧道施工有一些比较深的了解，所以在此对隧道施工做一个总体的评价。1、施工方案：(1)隧道结构按新奥法原理进行设计，采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差
的v级围岩地段，采用cd法开挖，施工支护采用复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。（2）施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d（d为开挖跨度），导坑上下台阶在纵向距离应小于5米，并须根据量测结果及时调整纵向距离，以确保隧道安全顺利施工。(3)临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行，每次拆除长度（纵向）不大于2倍的钢支撑间距，拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据，如有突变立即停止拆除，必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。（4）在施工过程中加强相关监测和通风。2、洞室开挖：（1）隧道进出口成洞地质较差，隧道洞口宜选择在旱季施工。成洞时须选择合理的施工方法，要严格控制进洞顺序，严禁洞口大开挖大刷坡，应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，成洞面须及时防护，进出口结合相关的施工辅助措施成洞。（2）v级围岩宜采用机械挖掘或控制爆破开挖，掌子面应及时必要的支护。实、行钻爆作业时，钻爆前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，钻眼后进行检查记录，确保钻爆安全。实行掘进机开挖作业时，应根据围岩强度选择合适的机种，掘进机开挖时，要平整好场地，清除积水，创造良好的运转环境，开挖时，应密切注意开挖面的稳定，并尽量减少超挖。隧道施工放样应保证精度，施工时应根据各主要控制点的坐标计