公路隧道工程质量检查评定标准
1 一般规定
1.1 本标准适用于采用钻爆法施工的山岭隧道的检验评定。采用其他方法如盾构、掘进机、沉埋法施工的隧道的检验评定可参照本标准另行制定。
1.2 采用钻爆法施工、设计为复合式衬砌的隧道，承包商必须按照设计和施工规范要求的频率和量测项目进行监控量测，用量测信息指导施工并提交系统、完整、真实的量测数据和图表。
1.3 隧道通风、照明、供配电、监控设施等的检验评定，应根据本标准的相关章节进行质量评定。
1.4 隧道洞口的开挖，应按照第4章路基土石方工程的标准进行检验评定；洞门和翼墙的浇(砌)筑和洞口边坡、仰坡防护按第6章挡土墙、防护及其它砌石工程的相应项目评定。
1.5 隧道路面的基层、面层，应按照路基、路面的标准进行检验评定。
1.6 长隧道每座为一个单位工程，多个中、短隧道可合并为一个单位工程，每座隧道分别评定后，按中隧道权值为2，短隧道权值为1，计算加权平均值作为该单位工程的得分.一般按围岩类别和衬砌类型每100米作为一个分项工程，紧急停车带单独作为一个分项工程。混凝土衬砌采用模板台车，宜按台车长度的倍数划分分项工程.按以上方法划分分项工程时，分段长度可结合工程特点和实际情况进行调
整，分段长度不足规定值时，不足部分单独作为一个分项工程。特长隧道的单位工程、分部工程和分项工程可根据具体情况另行划分。1.7 隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：
高速公路、一级公路隧道和设有机电工程的一般公路隧道；
1) 隧道拱部、墙部、设备洞、车行横通道、人行横通道不渗水；
2) 路面干燥无水；
3) 洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保捧水通畅；
4) 严寒地区隧道衬砌背后不积水，捧水沟不冻结。
其他公路隧道：
1) 拱部、边墙不滴水；
2) 路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水；
3) 洞内捧水系统不淤积、不堵塞，确保捧水通畅；
4) 严寒地区隧道村砌背后不积水，路面干燥无水，捧水沟不冻结。
1.8 隧道装饰应按《建筑装饰工程质量验收规范》制定相应的质量检验评定标准。
2 隧道总体
2.1 基本要求
1) 洞口设置应符合设计要求。
2) 必须按设计设置洞内外的捧水系统，不淤积、不堵塞。
3) 隧道防捧水施工质量须符合10.1.7款之规定。
2.2 实测项目
见表10.2.2。
表12.2 隧道总体实测项目
项次检查项目
规定值或允许偏
差
检查方法和频率权值
1 车行道(mm) ±10
尺量：每20m(曲线)或
50m(直线)检查一次
2
2 净总宽(mm) 不小于设计
尺量：每20m(曲线)或
50m(直线)检查一次
2
3隧道净高①(mm) 不小于设计水准仪：每20m(曲线)
或50m(直线)测一个断
面，每断面测拱顶和两
拱腰3点
3
4 隧道偏位(mm) 20 全站仪或其他测量仪
器：每20m(曲线)或
50m(直线)检查1处
2
5 路线中心线与隧
道中心线的衔接
(mm)
20
分别将引道中心线和隧
道中心线延长至两侧洞
口，比较其平面位置
2
6 边坡、仰坡不大于设计坡度板：检查10处 1
注：净高有一点不合格时，该分项工程为不合格。
2.3 外观鉴定
洞内没有渗漏水现象。不符合要求时，视其严重程度，高速、一级公路隧道减5~10分，其他公路隧道减1~5分。冻融地区存在渗漏水现象时扣分取高限。
3 明洞浇筑
3.1 基本要求
1) 水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。按规定的配合比施工。
2) 寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。
3) 基础的地基承载力须满足设计和规范要求，严禁超挖回填虚土。
4) 钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。
5) 明洞与暗洞应连接良好，符合设计和规范要求。
3.2 实测项目
见表10.3.2。
表13.2 明洞浇筑实测项目
项次检查项目
规定值或允许偏
差
检查方法和频率权值1
混凝土强度
(MPa)
在合格标准内按附录D检查 3
2混凝土厚度(mm) 不小于设计尺量或地质雷达：每
20m检查一个断面，每
个断面自拱项每3米检
查1点。
3
3
混凝土平整度
(mm) 20
2m直尺：每10m每侧检
查2处
1
3.3 外观鉴定
1) 混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%。不符合要求时，每超过0.5％减0.5~1分.蜂窝麻面深度超过5mm时不论面积大小，发现一处减1分。深度超过10mm时应处理。
2) 结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。不符合要求时减l~3分。
3) 施工缝平顺无错台。不符合要求时每处减1~2分。
4) 混凝土因施工养护不当产生裂缝，每条裂缝减0.5~2分。
.4 明洞防水层
.4.1 基本要求
1) 防水材料的质量、规格等应符合设计和规范要求。
2) 防水层施工前，明洞混凝土外部应平整，不得有钢筋露出。
3) 明洞外模拆除后应立即做好防水层和纵向盲沟。
4.2 实测项目
见表10.4.2。
表.4.2 防水层实测项目
项次检查项目
规定值或允许偏
差检查方法和频
率
权值
1 搭接长度(mm) ≥100
尺量：每环测3
处
2
2
卷材向隧道延伸长度
(mm) ≥500
尺量：检查5
处
2
3
卷材于基底的横向长度
(mm) ≥500
尺量：检查5
处
2
4
沥青防水层每层厚度
(mm) 2
尺量：检查10
点
3
10.4.3 外观鉴定
防水卷材无破损，接合处无气泡、折皱和空隙。不符合要求时，一处减1分，并采取修补措施或返工处理。
5 明洞回填
5.1 基本要求
1) 墙背回填应两侧同时进行。
2) 人工回填时，拱圈混凝土的强度应达到设计强度的75％。机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度且拱圈外人工夯填厚度不小于1.Om。
3) 明洞粘土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。
5.2 实测项目
见表10.5.2。
表5.2 明洞回填实测项目
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值
1 回填层厚(mm) ≤300 尺量：回填一层检
查一次，每次每侧
检查5点
2
2
两侧回填高差
(mm) ≤500
水准仪：每层测3
次
2
3 坡度不大于设计尺量：检查3处 1
4回填压实质量
压实质量符合设计
要求
查施工记录 3 10.5.3 外观鉴定
坡面平顺、密实，捧水通畅。不符合要求时减l~2分。
6 洞身开挖
6.1 基本要求
1) 不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。
2) 当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，才能进行开挖。
3) 应严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分(每1m2不大于O.1m2)凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上lm内严禁欠挖。
4) 开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息进行及时调整.
5) 隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。
6) 洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。
6.2 实测项目
见表.6.2。表6.2 洞身开控实测项目
项次检查项目
规定值或允许
偏差
检查方法和频率权值
1
拱部超
挖(mm) 破碎岩，土(I、
Ⅱ类围岩)
平均100，最大
150
水准仪或断面
仪：每20m一个
断面
3 中硬岩、软岩
(Ⅲ、Ⅳ、V类围
岩)
平均150，最大
250
硬岩(Ⅵ类围
岩)
平均100，最大
200
2
边墙宽
度(mm) 每侧+100，一0 尺量：每20m检
查一处
2 全宽+200，一0
3
边墙、仰拱、隧底超挖
(mm) 平均100
水准仪：每20m
检查3处
1
6.3 外观鉴定
洞顶无浮石。不符合要求时每处减1分并及时清除。
7 (钢纤维)喷射混凝土支护
7.1 基本要求
1) 材料必须满足规范或设计要求。
2) 喷射前要检查开挖断面的质量，处理好超欠挖。
3) 喷射前，岩面必须清洁。
4) 喷射混凝土支护应与围岩紧密粘接，结合牢固，喷层厚度应符合要求，不能有空洞，喷层内不容许添加片石和木板等杂物，必要时应进行粘结力测试.喷射混凝土严禁挂模喷射.受喷面必须是原岩面。 5) 支护前应做好择水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引捧、堵水措施，保证喷射混凝土质量。
6) 采用钢纤维喷射混凝土时，钢纤维抗拉强度不得低于380MPa ，且不得有油渍及明显的锈蚀。钢纤维直径宜为0.3~0.5mm ，长度为20~25mm ，且不得大于25mm 。钢纤维含量宜为混合料质量的1％~3％。 7.2 实测项目见表7.2。表7.2 (钢纤维)喷射混凝土支护实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
喷射混凝土强度(MPa)
在合格标准内 按附录E 检查
3
2 喷层厚度(mm) 平均厚度≥设计厚
度；检查点的60%≥设计厚度；最小厚度≥
0.5设计厚度，且≥50
凿孔法或雷达检测
仪：每10m 检查一个
断面，每个断面从拱
顶中线起每3m 检查1
点
3
3
空洞检测①
无空洞，无杂物 凿孔或雷达检测仪：每10m 检查一个断
面，每个断面从拱顶
中线起每3m 检查1点
3
注：发现一处空洞本分项工程为不合格。
7.3 外观鉴定
无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象，不符合要求时减2~5分并返工处理。
8 锚杆支护
8.1 基本要求
1) 锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。
2) 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
3) 砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。
4) 锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。
5) 锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。
8.2 实测项目
见表.8.2。
表8.2 锚杆支护实测项目
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1
锚杆数量
(根)
不少于设计按分项工程统计 3
2
锚杆拔力
(kN)
28d拔力平均值三设
计值，最小拔力：0.9
设计值
按锚杆数1％做拔力
试验，且不小于3根
做拔力试验
2
3 孔位(mm) ±50
尺量：检查锚杆数的
10%
2
4
钻孔深度
(mm) ±50
尺量：检查锚杆数的
10%
2
5 孔径(mm) 砂浆锚杆：>杆体直径
+15；其他锚杆：符合
设计要求
尺量：检查锚杆数的
10%
2
6 锚杆垫板与岩面紧帖检查锚杆数的10% 1 8.3 外观鉴定
钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。不符合要求时减1~3分。
9 钢筋网支护
9.1 基本要求
1) 所用材料、规格、尺寸等应符合设计要求。
2) 采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。
9.2 实测项目
见表9.2。
表9.2 钢筋网支护实测项目
规定值或允许偏
项次检查项目
检查方法和频率权值
差
尺量：每50m2检查2
3 1网格尺寸(mm) ±10
个网眼
2 钢筋保护层厚(mm) ≥10 凿孔检查：检查5点 2
与受喷岩面的间隙
3
≤30 尺量：检查10点 2 (mm)
4 网的长、宽(mm) ±10 尺量 1
9.3 外观鉴定
钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，喷射混凝土时不得晃动。不符合要求时减1~3分。
10 仰拱
10.1 基本要求
1) 仰拱应结合拱墙施工及时进行，使支护结构尽快封闭。
2) 仰拱浇筑前应清除积水、杂物、虚渣等。
3) 仰拱超挖严禁用虚土、虚渣回填。
10.2 实测项目
见表10.2。
表10.2 仰拱实测项目
项次检查项目
规定值或允许
偏差
检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa) 在合格标准内按附录D检查 3
2仰拱厚度(mm) 不小于设计水准仪：每20m检查
一个断面，每个断面
检查5点
3
3
钢筋保护层厚度
(mm) ≥50
凿孔检查：每20m检
查一个断面，每个断
面检查3点
1
10.3 外观鉴定
混凝土表面密实，无露筋。不符合要求时每处减2分并进行处理。
11 混凝土衬砌
11.1 基本要求
1) 所用材料、规格必须满足规范和设计要求。
2) 防水混凝土必须满足设计和规范的要求。
3) 防水混凝土粗集料尺寸不应超过规定值。
4) 基底承载力应满足设计要求，对基底承载力有怀疑时应做承载力试验。
5) 拱墙背后的空隙必须回填密实。因严重超挖和塌方产生的空洞要制定具体处理方案经批准后实施。
11.2实测项目
见表11.2。
表11.2 混凝土衬砌实测项目
项次检查项目
规定值或允许偏
差检查方法和频率
权
值
1混凝土强度(MPa) 在合格标准内按附录D检查 3
2衬砌厚度(mm) 不小于设计值激光断面仪或地质雷
达：每40m检查一个断
面
3
3 墙面平整度(mm) 5
2m直尺：每40m每侧检
查5处
1 11.3 外观鉴定
1) 混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%。不符合要求时，每超过0.5％减0.5~1分。蜂窝麻面深度超过5mm时不论面积大小，一处减1分.深度超过10mm时应处理。
2) 结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。不符合要求时减1~3分。
3) 施工缝平顺无错台。不符合要求时每处减1~2分。
4) 混凝土因施工养护不当产生裂缝，每条裂缝减0.5~2分。
12 钢支撑支护
12.1 基本要求
1) 钢支撑的型式、制作和架设应符合设计和规范要求。
2) 钢支撑之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。
3) 拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇筑，混凝土强度不小于C20。
4) 钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。
12.2 实测项目
见表12.2。
表12.2 钢支撑支护实测项目
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1
安装间距
(mm)
50 尺量：每榀检查 3
2
保护层厚度
(mm) ≥20
凿孔检查：每榀自拱
顶每3m检查一点
2
3 倾斜度(°) ±2
测量仪器检查每榀倾
斜度
1
4 安装
偏差
(mm)
横向±50
尺量：每榀检查 1 竖向不低于设计标高
5
拼装偏差
(mm)
±3 尺量：每榀检查 1 12.3 外观鉴定
无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚渣及杂物，接头连接牢靠.不符合要求时减1~5分。
13 衬砌钢筋
13.1 基本要求
钢筋的品种、规格、形状，尺寸、数量、间距、接头位置必须符合设计要求和有关标准的规定。
13.2 实测项目见表.13.2。表13.2 衬砌钢筋实测项目
项
次检查项目
规定值或允许偏
差
检查方法和频率权值
1主筋间距(mm) ±10
尺量；每20m检查
5点
3 2 两层钢筋间距(mm) ±5
尺量；每20m检查
5点
2 3 箍筋间距(mm) ±20
尺量：每20m检查
5处
1
4
绑扎搭接
长度受
拉
I级钢30d
尺量：每20m检查
3个接头
1 Ⅱ级钢35d
受
压
I级钢20d
Ⅱ级钢25d
5 钢筋加工
钢筋长度
(mm) -10，+5
尺量：每20m检查
2根
1
13.3 外观鉴定
无污秽、无锈蚀。不符合要求时减1~3分。
.14 防水层
14.1 基本要求
1) 防水材料的质量、规格、性能等必须符合设计和规范要求。
2) 防水卷材铺设前要对喷射混凝土基面进行认真地检查，不得有钢筋凸出的管件等尖锐突出物：割除尖锐突出物后，割除部位用砂浆抹平顺。
3) 隧道断面变化处或转弯处的阴角应抹成半径不小于50mm的圆弧。
4) 防水层施工时，基面不得有明水；如有明水，应采取措施封堵或引撑。
14.2 实测项目
见表.14.2。
防水层实测项目
项次检查项目
规定值或允许偏
差
检查方法和频率权值
1 搭接宽度(mm) ≥100 尺量：全部搭接均
要检查，每个搭接
检查3处
2
2 缝宽(mm)
焊接两侧焊缝宽≥25 尺量：每个搭接检
查5处2
粘接粘缝宽≥50
3
固定点间
距(mm) 拱部0.5-0.7 尺量：检查总数的
10%
1 侧墙 1.0-1.2
14.3 外观鉴定
1) 防水层表面平顺，无折皱、无气泡、无破损等现象，与洞壁密贴，松紧适度，无紧绷现象.不符合要求时每处减1~3分。
2) 接缝、补眼粘贴密实饱满，不得有气泡、空隙。不符合要求时每处减1~3分。15 止水带
15.1 基本要求
1) 止水带的材质、规格等应满足设计和规范要求。
2) 止水带与衬砌端头模板应正交。
15.2 实测项目
见表.15.2。
表.15.2 止水带实测项目
规定值或允许偏
项次检查项目
检查方法和频率权值
差
1 纵向偏离(mm) ±50 尺量：每环3处 1
偏离衬砌中心线
≤30 尺量：每环3处 1 2
(mm)
15.3 外观鉴定
1) 发现破裂应及时修补.不符合要求时减1~3分。
2) 衬砌脱模后，若发现因走模致使止水带过分偏离中心，应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。不符合要求时减1~3分。
16 排水
16.1 基本要求
1) 墙背泄水孔必须伸入盲沟内，泄水孔进口标高以下超挖部分应用同级混凝土或不透水材料回填密实。
2) 排水管接头应密封牢固，不得出现松动。
3) 严寒地区保温水沟施工时应有防潮措施。修筑的深埋渗水沟，回填材料除应满足保温，透水性好的要求外，水沟周侧应用级配骨料分层回填，石屑、泥砂不得渗入沟内。捧水设施应设置在冻胀线以下。
16.2 实测项目
捧水结构物(如浆砌片石水沟，现浇混凝土等)按照第5章排水工程相应项目检验评定。
16.3 外观鉴定
水沟和检查井盖板平稳无翘曲。不符合要求时每处减1~3分。
17 超前锚杆
17.1 基本要求
1) 锚杆材质、规格等应符合设计和规范要求。
2) 超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5°~10°，长度应大于循环进尺宜为3~5m。
3) 超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。
4) 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
5) 锚杆搭接长度应不小于1米。
17.2 实测项目
见表17.2。
公路工程竣（交）工验收办法实施细则 颁布时间：2010.03.05 第一章总则 第一条为进一步规范和完善公路工程竣（交）工验收工作,根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号），制定本细则。 第二条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收阶段，其主要工作是：检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。 竣工验收阶段，其主要工作是：对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。 第三条公路工程竣（交）工验收的依据是： （一）批准的项目建议书、工程可行性研究报告。 （二）批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件。 （三）施工许可。 （四）招标文件及合同文本。 （五）行政主管部门的有关批复、批示文件。 （六）公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 第二章交工验收
第四条公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件： （一）合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 （二）施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 （三）监理单位对工程质量评定合格。 （四）质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”（见附件1）对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。 （五）竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成“公路工程项目文件归档范围”（见附件2）第三、四、五部分（不含缺陷责任期资料）内容的收集、整理及归档工作。 （六）施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。 第五条交工验收程序： （一）施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。 （二）监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。监理单位审查同意后，应同时向项目法人提交独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。 （三）项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定资料进行核查，必要时可委托有相应资质的检测机构进行重点抽查检测，认为合同段满足交工验收条件时应及时组织交工验收。 （四）对若干合同段完工时间相近的，项目法人可合并组织交工验收。对分段通车的项目，项目法人可按合同约定分段组织交工验收。
防水施工质量控制要点 一、管理过程 1、事前控制 (1)组织相关单位和部门对地下室建筑、结构、水、暖、电等各专业设计施工图进行审图。 (2)专项防水设计方案的设计和评审。 根据工程需要，邀请设计单位、防水设计单位、施工总包及监理单位对设计方案进行评审。 评审主要包括以下内容： ①设计方案是否符合国家现行标准要求； ②设计方案是否符合本工程实际施工条件要求，如：季施工、梅雨季施工、是否有施工空间、能否满足工程进度要求等； (3)材料选择的合理性以及变形缝、后浇带等细部节点、防水构造设计是否合理； (4)工程造价是否经济、合理。 (5)图纸会审和技术交底。 在完成防水工程施工图设计和专业施工单位的选择后，组织设计、施工、监理等进行图纸会审和技术交底，注重从施工准备到施工完成全过程工艺流程，对每一施工过程重点、注意事项和要求及施工过程质量管理控制方法等几方面进行交底工作。 (6)施工单位进场后，审查施工单位是否具备专业施工资质，项目管理班子及现场操作人员是否与投标文件相符，是否按要求持证上岗，是否具有建设行政主管部门或其指定单位颁发的执业资格证书。 (7)施工作业前，施工单位应编制地下室防水工程施工方案或施工组织设计，报总包单位、监理单位、审核认可后方可进行施工。 根据施工方案，检查现场操作人员安全教育、技术措施交底情况，在施工中严格遵守安全规章制度。 (8)检查监理实施细则是否具有针对性和可操作性。 (9)检查施工单位是否建立各道工序的自检、交接检和
专职人员检查的“三检”制度，是否制定完善的施工检查记录制度。未经上道工序检查确认，严禁进入到下道工序的施工。 (10)检查防水材料是否符合要求，防水材料必须是甲方确认的品牌，必须有出厂合格证，成批材料进场后，进行甲方、监理施工单位见证抽样，三方送检测机构检测，按国家现行规范进行复检，复检结果必须符合国家及行业产品标准和设计要求。材料品种、品牌以及进场质量控制、检测等相关要求应在施工招标文件和施工合同中予以明确。 (11)检查施工单位进场人员、机械设备等是否符合合同及施工组织设计要求。 (12)检查施工单位是否对工程具体情况了解清楚。如：施工环境、土建施工顺序、工期安排、地下水位情况等。 (13)检查施工单位的材料堆放、操作情况处理是否到位，防火应急措施是否准备周全。 (14)现场施工条件的检查： ①检查土建、安装工程是否已完成，是否符合防水施工条件，检查基层是否有积水； ②检查防水基层是否符合相应防水材料的施工要求，对不符合要求的应进行修整至符合要求止；对不可能实现的要求，则应对防水方案进行局部调整； ③检查施工机具、用电、用水、照明、安全设施等工作是否落实到位； ④气候条件对施工质量有影响时，检查施工单位采取的技术措施是否正确合理，施工单位应针对高温、低温、雨、雪、大风等气候条件采取可靠的技术措施保证施工质量。 2、事中控制 (1)检查进场材料是否按规定要求做好标识、分类堆放和覆盖保护，进场材料记录是否齐全完整。 (2)若防水材料选用卷材，复核防水卷材弹线放样定位是否准确，搭接尺寸是否满足规范要求。 (3)施工工艺过程的质量控制可按下表1组织实施。
公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2017修订内容公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2017）于2018年05月01日实施。那么新的评定标准有哪些变化呢？ 根据交通运输部厅公路字〔2009〕190号“关于下达2009年度公路工程标准制修订项目计划的通知”的要求，由交通运输部公路科学研究院承担《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004）的修订工作。 本标准是对《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》 (JTG F80/1-2004）的全面修订。经批准后以《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2017）颁布实施。 本标准修订的总体思路是：坚持目标导向和问题导向，在保持本标准作为公路工程质量检验评定技术依据的基础上，突出其强制性、限值要求和刚性要求；保持原有整体框架不变，简化评定程序，合理确定检验评定标准，明确公路工程质量检验评定的定位和主导作用。 本次修订的主要内容包括： 1. 取消原标准采用的综合评分法，改为采用合格率法进行质量评定，相应地对分项工程检验项目和标准等进行了全面修订。 2. 对适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，进一步提高了标准的刚性要求、适应性和可操作性。 3.调整修订了部分章节，第3章改为基本规定，原标准第12章环保工程改为第12章绿化工程和第13章声屏障工程两章。 4. 调整、修订了部分实测项目质量标准，增加了一般项目的最低合格率要求。 5. 调整了部分实测项目的检查频率，在明确标准方法的基础上，鼓励采用精度高、效率高的快速检测方法。 6. 增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连接件的要求等。 7. 对工程划分进行整体修订，调整了单位工程、分部工程和分项工程。 8. 保持与公路工程相关标准的协调一致，调整了相应的检验评定指标、检查方法和内容。
公路隧道施工技术及质量控制措施季文华 发表时间：2019-04-16T11:45:30.613Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第35期作者：季文华 [导读] 通常来看，公路隧道的施工程序是极为繁琐和复杂的，鉴于其独特的施工环境，从而使其具体的施工过程通常会遇到诸多的困难龙泉市交通投资有限责任公司 摘要：通常来看，公路隧道的施工程序是极为繁琐和复杂的，鉴于其独特的施工环境，从而使其具体的施工过程通常会遇到诸多的困难。而这样既不利于工程质量的达成，同时也可能会留下诸多潜在的质量漏洞和技术难题。而如要解决以上出现的问题，就务必要透彻了解公路隧道的具体特点，并切实了解其中可能存在的问题和疏漏，并采取行之有效的应对举措，从而把隧道施工中可能出现的事故等级降到最低或根本杜绝，以助力施工企业获得长效和稳定的发展。 关键词：公路隧道；施工技术；质量控制 1公路隧道施工的特点 对于公路隧道施工来说，其主要包括以下几个方面的特点:1) 对地质条件的依赖性比较明显。因为隧道工程通常都是在地下的环境中施工，所以对于地质的具体情况务必要做到透彻的了解，并切实分析可能出现的地质问题和突发情况，以确保隧道工程能够稳定安全地进行。2) 公路隧道工程的差异性。对于公路隧道工程来说，工程项目的具体设计与正式施工是两个十分重要的环节。在施工过程中，由于隧道中的地质条件和施工环境比较复杂，因而导致很多设计内容需要根据围岩的实际情况来进行修改与调整，进而使得工程设计的内容与施工的实际状况存在巨大的偏差。3) 施工难度系数较大。通常整个隧道的施工都是在洞中进行，而洞内的不可知因素太多，且环境极为复杂，施工的空间极为有限，大型的设备也不能有效地展开，稍有不慎极易出现碎石甚至于塌陷的情况，这样就给隧道工程的整体推进造成了很多的干扰。 2公路隧道施工常见问题 2 .1开挖质量问题 在公路隧道的施工过程中，存在很多问题，其中开挖质量问题较为突出。例如，目前我国许多施工单位在开展公路隧道施工时并没有做好隧道拱部爆破的控制工作，导致爆破过程出现问题。很多施工人员对初喷的作用缺乏正确的认识，导致在此过程中由于操作不当而引发边墙质量问题，从而给开挖质量造成一定的影响。 2.2支护质量问题 在开挖过程中，应确保开挖全面、彻底，切忌出现部分开挖现象。较常用的一种开挖方式是台阶式开挖，但是这种开挖方式会使开挖纵向距离较大，时间久了会导致围岩与初期支护相脱离，并且经过长期的作用，如果地基支撑的稳固性不足，极易引发空洞问题，从而能导致拱角悬空。 2.3防水问题 在公路隧道施工中，还要特别注意防水问题。防水问题不但会对公路隧道的施工质量产生直接的影响，还会影响公路隧道的功能性与安全性，如防水卷材质量不合格、防水卷材的使用方法不当、防水卷材的黏结性能不好等。因此，在施工过程中，应对每一个环节进行严格的质量控制，避免这些问题的出现。 3公路隧道施工质量控制要点分析 3.1完善施工工艺 从现实的角度来讲，施工工艺控制是施工质量控制的重要内容之一，只有不断地完善公路隧道施工工艺才能够准确有效的保证隧道的质量，进而建设质量达标的隧道。为此，相关的施工人员在实际施工的过程当中必须要将一些新型的施工工艺应用到实际工作当中，并且不断的对施工工艺进行创新，保证施工工艺能够为质量控制工作提供必要的支持。公路隧道施工当中较为传统的施工工艺为先拱后墙，这种施工工艺主要适用于地质有断层且极为复杂的环境当中。但是随着人们对于隧道施工的要求不断提升，这种较为传统的施工工艺已经很难满足人们的施工需求，在这种情况下，人们逐渐的研究出了一种新型的施工工艺，该种施工工艺为台阶法施工，这种施工工艺是在先拱后墙施工工艺的基础上创新而得出的，有效的将这种施工工艺应用到实际工作当中不仅可以极大的提升施工的质量，在一定程度上还可以极大的降低成本支出。 3.2做好施工安全控制 从本质上来讲，安全控制是公路隧道施工质量控制的核心内容所在，它主要强调的是施工的安全性，只有在安全施工标准下才能够准确有效的完成质量控制目标。隧道安全控制的要点主要体现在以下几个方面当中: 其一为通风控制，通风控制主要指的就是依照施工人数以及呼吸所需的氧气情况，设置出不同数量的通风口，保证相关的施工人员能够正常的呼吸。其二为环境控制，这一控制主要指的就是相关的施工单位在实际施工之前必须要对地质环境进行勘测，了解施工环境当中的地质情况，并在此基础上预估出可能出现的风险以及施工难点，结合这些信息制定出完善的风险防范措施，同时还要对施工人员进行安全施工培训，提升他们的安全意识。其三为建立起完善的监督系统，在施工环境当中的各个关键部位设置一些摄像头等监督设备，保证监管人员能够全面的了解到整个工程的施工全过程，并且要做到及时有效的发现施工质量控制问题所在，并及时的制定出解决措施。 3.3完善开挖方法 通常情况下，在开挖隧道之前，应充分了解围岩的具体状况，从而保证开挖符合预期设定的标准。该文主要以Ⅴ级围岩为例，进而介绍了公路隧道的具体开挖方式。由于长久的风化和侵蚀的作用效果，进而使得Ⅴ级围岩中岩石的整体稳定性出现大幅度的下降，同时也会造成其传递荷载的能力严重下降。而为了处理这样的情况，就需要使用短台阶施工的方式实施开挖，以控制台阶的高度等各个方面的内容。通常台阶的高度应为 3 m 左右，而长应达到 5 m。此外，以下几个方面的问题也需要引起足够的重视:1) 科学控制进尺的大小程度。通常应把进尺设定为 1 m，而之所以这样做是开挖的便捷性的考虑。2) 在对台阶进行施工的时候，为了减少爆破的频率，应尽量使台阶能够在同一时间段施工。爆破频率的减少有助于确保岩石本身整体的稳定性和坚固性，另外也能推动工作效率的大幅度提升。3) 在完成开挖作
关于印发公路工程竣交工验收办法实施细则 的通知 交公路发…2010?65号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局： 为进一步规范和完善公路工程竣（交）工验收工作，部制定了《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，现印发给你们，请遵照执行。 二〇一〇年一月二十七日
公路工程竣交工验收办法 第一章总则 第一条为进一步规范和完善公路工程竣（交）工验收工作,根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号），制定本细则。 第二条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收阶段，其主要工作是：检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。 竣工验收阶段，其主要工作是：对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。 第三条公路工程竣（交）工验收的依据是： （一）批准的项目建议书、工程可行性研究报告。 （二）批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件。 （三）施工许可。 （四）招标文件及合同文本。 （五）行政主管部门的有关批复、批示文件。 （六）公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 第二章交工验收 第四条公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件： （一）合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 （二）施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 （三）监理单位对工程质量评定合格。
（四）质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”（见附件1）对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。 （五）竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成“公路工程项目文件归档范围”（见附件2）第三、四、五部分（不含缺陷责任期资料）内容的收集、整理及归档工作。 （六）施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。 第五条交工验收程序： （一）施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。 （二）监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。监理单位审查同意后，应同时向项目法人提交独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。 （三）项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定资料进行核查，必要时可委托有相应资质的检测机构进行重点抽查检测，认为合同段满足交工验收条件时应及时组织交工验收。 （四）对若干合同段完工时间相近的，项目法人可合并组织交工验收。对分段通车的项目，项目法人可按合同约定分段组织交工验收。 （五）通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”（见附件3）。 （六）各合同段全部验收合格后，项目法人应及时完成“公路工程交工验收报告”（见附件4）。 第六条交工验收的主要工作内容： （一）检查合同执行情况。 （二）检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料。
4工程质量检验评定的等级标准 4.0.1本标准的分项、分部、单位工程质量划分为“合格,,与“优良"两个等级。 4.0.2分项工程的检验项目分为保证项目、基本项目和允许偏差项目,其质量等级应符合下列规定: 4.0.2.1合格: (l)保证项目必须符合本标准的规定: (2)基本项目抽检的处(件)应符合本标准合格的规定: (3)允许偏差项目抽检的点数中,有80%及以上的实测值应在本标准规定的允许偏差范围内,其余实测值也应基本接近本标准的规定。 4.0.2.2优良: (l)保证项目必须符合本标准的规定: (2)基本项目每项抽检处〈件〉的质量应符合本标准合格的规定:每项抽检的处(件)中有60%及以上符合优良规定,该项应为优良项,优良项数应占检验项目数50%及以上,该基本项目应评为优良. (3)允许偏差项目抽检的点数中,有90%及以上的实测值应在本标准的允许偏差范围内,其余测值也应基本接近本标准的规定。 4.0.3分部工程的质量等级应符合下列规定: 4.0.3.1合格: 所含分项工程的质量等级应全部合格。 4.0.3.2优良: 所含分项工程的质量等级必须全部合格其中达到优良等级的分项工程数量不应少于50%,且主要分项工程质量等级应为优良。 4.0.4单位工程的质量等级应符合下列规定: 4.0.4.1合格: 〈1〉所含分部工程的质量等级应全部合格; 〈2〉质量保证资料(P2)应基本齐全完整: 〈3〉单位工程总体检验压力试验、气密试验、仪表单校、联校试运转等)结果必须合格。 4.0.4.2优良: (1) 所含分部工程的质量评定等级全部合格其中有50%及以上为优良: (2) 质量保证资料(P2)应齐全完整; (3) 单位工程总体检验(高低压实验、变电所受、送电及电动机联动试运转等)结果必须合格。 4.0.5分项工程质量不符合本标准的合格规定时,必须及时处理,并按以下规定评定质量等级: 4.0. 5.1返工重做的可重新评定等级。 4.0. 5.2经加固补强返修达到合格的分项工程,其质量等级仅能评为合格,不能评为优良. 4.0. 5.3让步接收的分项工程仅能评为合格。 （3）
质量检验员岗位级别评定标准 一、目的: 根据公司管理的需要和公司领导对我公司管理的新要求,现我公司应对质量检验员进行岗位级别评定,以满足新形势下职工对未来自我职业价值提升的期望和需求。最终目的是积极培养和留住优秀员工为企业的质量管理和产品品质提升多做贡献。 二、适用范围 底盘公司从事一线质量检验和质量管理工作的员工。 三、评定要求： 1.评定级别要求及奖励:中级职称每年评选1-2名，公司在原工资基础上每月额 外有200-300元津贴补助；初级职称3-4名公司在原工资基础上每月额外有100-200元津贴补助。 中级职称工作年限按上限执行，初级职称工作年限按下限执行。以上为基本要求，符合上述条件才能进行提报。
3.职业技能要求（见下表）：
4，注意初级质检员只考核《质量员职称申报评分卡》表中1-5项，中级质检员除考核1-5项外，还应追加6-7项考核。 5，评定流程及办法：申请初级质量员和中级质量员的职工应填写《岗位职称评审申报表》（见附表一），完整填写后，由质量部部长组织3-5人评审小组对参与评选人员按《质量员职称申报评分卡》进行分项认真考评打分，每位评委应对每位申报人进行分项考评打分，取其平均总分为个人考评最终得分。然后按从高分到低分的原则从初级质量员申请人中选出3-4名为初级质量员，由质量部批准并报综合部批准备案；按从高分到低分的原则，从中级质量员申请人中选出1名人员为中级质量员，由质量部批准并报综合部批准备案。 6，以下人员不得参与评聘初级和中级质量员。 6.1我公司非质量专业从业人员。 6.2虽从事质量管理但具有行政职称和职务的人员。 6.3重大安全事故的直接责任人，根据公司规定2年内不得参与职称评聘。 6.4 在年度内请假时间累计超过20天者（不包括公休假期）； 6.5 年度内累计旷工超过7天者； 6.6两年内犯重大过失，给公司造成较大损失的直接责任人。 批准：审核：编制：
高速公路隧道二衬质量控制措施 王东 中铁航空港集团第二工程有限公司 摘要：随着国民经济持续、稳定、高速的发展，高速公路建设蓬勃向上，正处在一个前所未有的建设高潮中。同时，高速公路隧道工程对二次衬砌的质量提出了较以往更高的要求，尤其是隧道的防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）规定的一级防水等级标准，要求衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍，二次衬砌混凝土必须具有强度高、耐久性好等性能。因此，隧道二次衬砌的施工质量控制尤为重要，且在高速公路建设中占据举足轻重的位置。本文结合望安高速公路上新寨隧道二次衬砌施工的实例与以往的经验，对高速公路隧道二次衬砌施工的质量控制要点进行探讨。 关键词：高速公路；隧道二衬；质量；控制措施 二、工程概况 上新寨隧道为分离式长隧道，左幅长度1640m，隧道进口段位于半径为2588m的圆曲线上，出口段位于半径为1900m的圆曲线上，纵坡坡度为-2.5%，最大埋深约为222m；右幅长度1603m。隧道进口段位于半径为2500m的圆曲线上，出口段位于半径为1800m的圆曲线上，纵坡坡度为-0.6457%，其余的纵坡坡度为-2.5%，最大埋深约为229m。 进口位于单斜破体中部，洞身段横穿山体，出口位于一缓坡中部。隧道前半段坡度较陡，基岩零星出露，植被较发育，后半段坡度较缓，覆盖层较厚，植被发育。属于构造侵蚀-剥蚀型低山地貌。场区属珠
江流域之北盘江水系，进口处无常年地表径流。出口处为深切冲沟，属雨源型山间溪流，流量受大气降水控制，雨季流量较大，低于隧道底边，对隧道无影响。 该隧道围岩类别分为V级围岩和Ⅳ级围岩，隧道洞身初期支护采用喷锚支护，二次衬砌采用C25防水钢筋混凝土结构，拱墙衬砌厚度设计为：IV级围岩40cm，V级围岩50cm。 三、影响二次衬砌施工质量的主要因素 （一）施工工艺或现场操作不规范 ①隧道开挖成型差，欠挖或初期支护侵入衬砌断面，造成衬砌混凝土厚度不均匀或局部厚度不足； ②隧道监控量测工作不到位，未能充分发挥其作用，二次衬砌的施作时间安排不够合理，造成二次衬砌荷载承受围岩压力较大，安全可靠性受到影响。 ③混凝土拌合时原材料计量误差较大，尤其外加剂的掺加不够准确，施工用水量未能准确根据砂、石料的实际含水率及时调整，造成混凝土水胶比增大。 ④在混凝土运输及泵送过程中加水现象时有存在，严重影响混凝土综合性能。 ⑤采用整体式钢模板衬砌台车施工时，台车变形或加固不到位，以及混凝土浇筑时局部不振捣或漏振等现象普遍存在，致使混凝土平整度、密实度、均质性差。 ⑥隧道局部衬砌混凝土背后存在脱空现象。
附件1 公路工程质量鉴定办法 一、质量鉴定要求 （一）基本要求。 1.公路工程质量鉴定由该建设项目的质量监督机构或竣工验收单位指定的质量监督机构负责组织。 2.公路工程质量鉴定工作包括工程实体检测、外观检查和内业资料审查。 3.公路工程质量鉴定依据质量监督机构在交工验收前和竣工验收前的工程质量检测资料，同时可结合监督过程中的检查资料进行评定（必要时工程质量检测工作可委托有相应资质的检测机构承担）。 （二）单位工程和分部工程的划分。 1.单位工程。 每个合同段范围内的路基工程、路面工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程分别作为一个单位工程；特大桥、大桥、中桥、隧道以每座作为一个单位工程（特大桥、大桥、特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时，以每个合同段作为一个单位工程）；互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按合同段纳入相应单位工程，桥
梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。 2.分部工程。 每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支挡、路面面层、标志、标线、防护栏等分别作为一个分部工程；桥梁上部、下部、桥面系分别作为一个分部工程；隧道衬砌、总体、路面分别作为一个分部工程；机电工程监控、通信、收费系统分别作为一个分部工程；房屋建筑工程按其专业工程质量检验评定标准评定。 （三）鉴定方法。 1.分部工程质量鉴定方法。 工程实体检测以本办法规定的抽查项目及频率为基础，按抽查项目的合格率加权平均乘100作为分部工程实测得分；外观检查发现的缺陷，在分部工程实测得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过15分。 Σ[抽查项目合格率×权值] 分部工程实测得分= ×100 Σ权值 分部工程得分＝分部工程实测得分－外观扣分 2.单位工程、合同段、建设项目工程质量鉴定方法。 根据分部工程得分采用加权平均值计算单位工程得分，再逐级加权计算合同段工程质量得分。内业资料审查发现的问题，在合同段工
一、防水混凝土 1.质量检查重点 1.1.防水砼的原材料、外加剂及预埋件等必须符合设计要求和施工规定以及有关标准规定。1. 2.防水砼必须密实，其强度和抗渗等级必须符合设计要求及有关规定。 1.3.施工缝、变形缝、止水带、穿墙管件、支模铁件等设置和构造均必须符合设计要求和施工 规范规定，严禁有渗漏。 1.4.砼表面应平整，无漏筋、蜂窝等缺陷，预埋件的位置、标高正确。 1.5.允许偏差项目 地下防水砼工程允许偏差
注：1）上表允许偏差系高层大模、高层框架地下室，如其他工程，可使用其它混凝土结构的允许偏差值。 2）H为墙的全高 2.预控措施 见混凝土工程质量标准 3.质量缺陷及整改措施 3.1.穿墙套管部位渗漏 3.1.1.穿墙套管处焊接止水环：套管与止水环应满焊严密，套管位置应安装正确，管道与套管间 用防水材料填嵌密实。 3.1.2.在穿墙套管迎水面处用放水材料进行二次加强处理 3.2.止水带（片）、变形缝处渗漏 3.2.1.在不受水压的地下防水工程中，结构的变形缝应用加防腐掺合料的沥青浸过的毛毡、麻丝 或纤维板填塞严密。并用有纤维掺合的沥青等材料封缝。在卷材防水层外，应增加二层抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃布卷材或无胎卷材等。 3.2.2.在受水压的地下防水工程中，当温度经常低于50度时并不受强氧化作用时，结构的变形 缝可采用橡胶或塑料止水带。当有油类侵蚀时，应用相应的耐油橡胶或塑料止水带。止水带应采用整条的材料，如必须接长或结成环状时，其接缝应焊接或胶结。 3.2.3.在受高湿高水压的防水工程中，结构变形缝宜采用2-3mm厚钢板制成的金属止水带，金
属止水带的焊接接缝应紧密平整，经检验合格后方能安装。 3.2. 4.采用埋入式橡胶或塑料止水带的变形缝时，止水带的位置应正确，圆环的中心线在变形缝 的中心线上，止水带应固定，浇筑混凝土前，应将泥土杂物清理干净，浇筑时注意不被砼冲击、挤压、以免变形。 3.2.5.采用夹板安装在预埋螺栓上的可卸式止水带与夹板、预埋件之间，均应用石棉纸板或金属 片衬垫严密。 3.2.6.采用埋入式金属止水带时，其二侧边缘应有可靠的锚固措施。 3.2.7.止水带的接头应尽可能设置在变形缝的水平位置，不得设置在变形缝的转角位置，金属止 水带在转角处应作成圆弧形。 3.2.8.埋设时把止水带的中部夹在端模上，同时将沥青麻丝钉在端模上，并把止水带的翼边用铁 丝固定在侧模板或钢筋上，然后浇筑砼，带砼达到一定强度后，拆除端模并用铁丝将止水带另一翼固定在侧模或钢筋上，再浇筑另一侧砼。 3.3.混凝土墙板对拧螺栓孔洞处渗漏 在混凝土墙板螺栓孔迎水面剔凿成宽50mm，深度50-80mm的喇叭口，再采用C20细石混凝土分两次填堵密实，然后采用放水材料二次加强渗漏部位。 二、卷材防水层 1.质量检查重点 1.1.基层表面应平整、牢固、阴阳角处呈现圆弧形或钝角，冷底子油应涂布均匀，无漏涂。1. 2.卷材防水层铺贴方式和搭接、收头符合施工规范的规定，粘结牢固、紧密，接缝封严，无 损伤和空鼓等缺陷。 1.3.卷材防水层的表面应平整，不得有皱折、空鼓、气泡、翘边和封口不严等缺陷。 1.4.地下防水结构的转角处，穿过防水层的管道与防水层之间的空隙，均应铺贴牢固和封闭严 密。 1.5.卷材防水层保护层应粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致。
公路工程质量检验评定 标准 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
公路工程质量检验评定标准 1 总则 目的和适应范围 本标准包括公路工程的质量标准和评定标准，是检验评定公路工程质量和等级的标准尺度。 本标准适用于公路工程质量监督部门对工程质量的检查鉴定、监理工程师对工程质量的抽查认定、施工单位自检和分项工程的交接验收，是公路工程交工验收和竣工验收的质量评定依据。 本标准适用于三级及三级以上公路的新建和改建工程，四级公路和各级公路的大，中修工程可参照使用。 单位、分部、分项工程划分根据建设任务、施工管理和质量检验评定需要，应在施工准备阶段将建设项目按下列原则及附录A划分为单位工程、分部工程和分项工程。 单位工程 在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件，可以单独作为成本计算对象的工程。 分部工程 在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。 分项工程 在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。
施工单位、监理工程师和质量监督部门应按此种工程划分逐级进行工程质量的监控和管理。 工程质量评分方法 施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自查，按附录J中“分项工程质量检验评定表，，提交真实、完整的自查资料，对工程质量进行自我评分。监理工程师应按规定要求对工程质量进行检查，对施工自查资料进行签认和评分。质量监督部门根据抽查资料和确认的施工自查资料以及监理工程师的质量管理资料对工程质量逐级进行评定，作为交工、竣工验收评定质量等级的依据。 公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，采用100分制评分方法进行评分。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程评分值、建设项目的单位工程优良率和评分值。 分项工程评分方法 分项工程质量检验内容包括基本要求。实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分，只有在其使用的材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。 分项工程的实测项目分值之和为100分，外观缺陷或资料不全时，须予扣分。 分项工程评分一实测项目中各检查项目得分之和一外观缺陷扣分一资料不全扣分 （1）基本要求检查 各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查，经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。 （2）实测项目是对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测评分。检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。 检查合格的点（组）数 检查项目合格率（％）= ————————————————×100 该检查项目的全部检察点（组）数
隧道工程施工质量及安全控制要点 1审核方案,检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备; 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行,并符合下列要求: (1)以洞口作业区为中心布置施工场地.施工场地应事先规划,分期安排,并减少与现有道路交叉和干扰. (2)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地. (3)机械设备、附属车间、加工场应相对集中.仓库应靠近公路,并设有专用线. (4)合理布置大堆材料(砂石料)、施工备品及回收材料堆放场地的位置. (5)生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近,洞口段为不良地质时,不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑. (6)运输便道、场区道路和临时排水设施等,应统一规划,做到合理布局、形成网络. (7)危险品库房按有关规定办理. (8)检查开工准备条件,审批开工报告. 1.2对地方料的使用进行审核 (1) 审查进场原材料质量证明文件.建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全.施工单位自行采购的原材料,检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等. (2) 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行“验标”的规定对实物进行检查验收. (3) 检查原材料存放.要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识. 1.3交通运输状况 对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核,重点审核运输方式、运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要,最大限度的减少施工中的相互干扰. 1.4电力
浙江省公路机电、房建、环保工程质量鉴定实施细则 发文单位：浙江省交通厅 文 号：浙交[2006]269号 发布日期：2006-8-22 执行日期：2006-8-22 各市交通局（委）： 现将《浙江省公路机电、房建、环保工程质量鉴定实施细则》印发给你们，请遵照施行。 浙江省交通厅 二○○六年八月二十二日 浙江省公路机电、房建、环保工程质量鉴定实施细则 第一章 总 则 第一条 根据交通部《公路工程竣（交）工验收办法》和《公路工程质量鉴定办法》的有关规定，结合我省公路机电、房建、环保 工程实际，制定本实施细则。 第二条 本细则适用于我省新建和改建公路项目的机电、房建、环保工程，大修工程可参照执行。 第三条 公路机电、房建、环保工程质量鉴定由负责该公路项目质量监督的质量监督机构组织实施。 第四条 公路机电、房建、环保工程质量鉴定工作内容包括工程实体检测、外观检查和质量保证资料审查及评定打分。 第五条 公路机电、房建、环保工程质量鉴定为交、竣工鉴定合并进行，鉴定结果可并入建设项目竣工质量鉴定报告。 第六条 公路机电、房建、环保工程质量鉴定依据： （一）批准的工程设计文件及图纸； （二）批准的工程变更设计文件及图纸； （三）批准或确认的招标文件及合同文本； （四）行政主管部门的有关批复、批示文件； （五）国家和省级有关部门颁发的公路工程标准、规范、规程及相关规定； （六）质量监督机构监督过程中的检查、检测资料及抽查意见等。 第二章 工程质量鉴定 第七条 公路机电、房建、环保工程质量鉴定是指质量监督机构对已完成的分部工程、单位工程、合同段的抽检项目按附件1要求进行实体检测，按附件2要求进行外观检查，按交通部“公路工程竣工档案目录”要求进行质量保证资料审查，并形成质量鉴定报告。 第八条 工程质量鉴定应具备以下条件： （一）已按施工合同和设计文件要求建成； （二）施工企业自检合格； （三）监理工程师评定合格； （四）设计单位已对工程质量作出符合设计要求的书面评价； （五）质量保证资料已完成； （六）机电工程经六个月试运行，环保工程已完工一年，房建工程已建成完工； （七）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/2-2004）中规定的关键项目实测值合格率符合相关要求。
公路隧道施工的质量控制措施分析 分析了公路隧道的施工易出现的质量问题，并对其质量控制措施从四方面进行了探讨。 标签：公路；隧道施工；质量控制 在当前我国公路建设事业快速发展的过程中，广泛地应用了隧道施工建设，其规模不断扩大。隧道作为公路施工中的特殊构造物，其与路基、桥洞等其他公路施工有着较大的区别。而公路隧道的特点是断面大、附属设施多以及运营环境要求特别高等，这就提出了建设公路隧道的技术水平必须跟上现实的要求，那么探讨隧道施工质量控制措施就显得非常有必要。本文对这一问题简略进行探讨。 1 公路隧道的施工易出现的质量问题 仅仅对光面爆破在拱部通常有着比较好的控制，但不重视初喷的作用，边墙质量也不高。特别是进行台阶法开挖期间，就可能存在初期支护初喷的滞后问题，也有不作初喷的现象。没有控制好下半断面扩挖的开挖面的质量标准，遇到比较好的围岩则超欠挖就严重，存在当过去几个循环了初喷才进行的情状；当遇到比较差的围岩现象，过多地超挖边墙中部，大多时候就是先立钢拱架，尤其是进行分部开挖，在边墙脚有严重欠挖问题。尤其突出的是喷混凝土一次性开挖。当进行台阶或分部的开挖期间，在喷混凝土层内田加了片石，纵向距离则在扩挖下半断面时存在过大现象，全部用上了那些严重超挖区域的挡板和杂物，也就可能导致有初期支护与围岩脱离状态的出现，钢架拱脚虽然在稳定地基上接长了却没有相应的的支撑，产生空洞和悬空拱脚，这类质量问题很严重。再看施工的机具与台架方面，存在锚杆长度缺少，锚杆到拱部距离长而打不到的问题。缺少足够的砂浆饱满度，没有将锚杆垫板与表面紧贴。混凝土在二次衬砌拱背没有灌注满，拱顶的厚度由于仰拱施工未采用外模而不够振捣，混凝土不密实，在拱顶外层钢筋出现了严重裸露和脱空的现象。 2 公路隧道施工质量的控制措施 （1）隧道开挖质量控制措施。要切实控制好隧道开挖的质量，通常要从两个方面入手：其一是控制好开挖断面规整程度；其二是控制好断面尺寸及超欠挖。必须按照设计要求控制住隧道开挖断面的尺寸标准，遇到围岩松软与地压力比较大的问题，要变形那些比较大的围岩，就需要采取措施，避免产生那些净空不够的一系列问题。所采取的开挖方法和施工工艺必须针对围岩类型对断面进行来有效选择，通常比较惯常使用的钻爆法这一比较实用的施工方法。对硬岩就应采取光面爆破的方法，而预裂爆破可针对软岩运用。采取半断面开挖期间，就必须对半断面开挖厚度及其用药量从严掌握与控制，避免扰动和拱部围岩失稳情况出现。以目测方法来检验开挖轮廓面的规整度。对于隧道开挖的实际断面可以采用隧道激光断面仪进行快速精确地测定，同时可将其与设计断面一起放在同一极坐标之下比较其区别，从而将隧道超欠挖的详细资料获取到，来具体指导施工过程。
管理制度编号：LX-FS-A37973 工程质量检查和验收评定制度标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
工程质量检查和验收评定制度标准 范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1.目的 本制度中规定华电青岛发电有限公司三期2×300MW级供热机组扩建工程建设中的质量检查验评工作程序，旨在突出过程控制的验收程序，更好的控制工程质量。从基础、工序、文件记录上为单位工程验收、工程总体验收奠定基础。 2.适用范围 本制度适用于华电青岛发电有限公司三期2×300MW级供热机组扩建工程。 3.责任
3.1施工承包商 按内部三级检验制度进行班组自检、工地或质检部门复检，并接受建设单位、监理公司和质监站的监督检查。每月编制四级验收计划报监理公司、三期办。及时编报“施工质量检验项目划分报审表”（见附表1）和“工程质量报验单”（见附表2）。单位工程竣工验收前，正确完成竣工验收资料，填写工程质量报验单，报监理公司、三期办。 3.2设计单位 参加部分单位工程的验收，并提出意见。 3.3调试单位 完成单位工程的各项调试工作；参加单位工程的验收工作，提出意见；接受监理公司、建设单位的监督。 3.4监理公司
一、防水混凝土 1. 质量检查重点 1.1.防水砼的原材料、外加剂及预埋件等必须符合设计要求和施工规定以及有关标准规定 1.2.防水砼必须密实，其强度和抗渗等级必须符合设计要求及有关规定。 1.3.施工缝、变形缝、止水带、穿墙管件、支模铁件等设置和构造均必须符合设计要求和施工 规范规定，严禁有渗漏。 1.4.砼表面应平整，无漏筋、蜂窝等缺陷，预埋件的位置、标高正确。 1.5.允许偏差项目 注：1）上表允许偏差系高层大模、高层框架地下室，如其他工程，可使用其它混凝土结构的允许偏差值。 2）H为墙的全高 2.预控措施 见混凝土工程质量标准 3.质量缺陷及整改措施
3.1. 穿墙套管部位渗漏 3.1.1.穿墙套管处焊接止水环：套管与止水环应满焊严密，套管位置应安装正确，管道与套管间 用防水材料填嵌密实。 3.1.2.在穿墙套管迎水面处用放水材料进行二次加强处理 3.2.止水带（片）、变形缝处渗漏 3.2.1.在不受水压的地下防水工程中，结构的变形缝应用加防腐掺合料的沥青浸过的毛毡、麻丝 或纤维板填塞严密。并用有纤维掺合的沥青等材料封缝。在卷材防水层外，应增加二层抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃布卷材或无胎卷材等。 3.2.2.在受水压的地下防水工程中，当温度经常低于50 度时并不受强氧化作用时，结构的变形 缝可采用橡胶或塑料止水带。当有油类侵蚀时，应用相应的耐油橡胶或塑料止水带。止水带应采用整条的材料，如必须接长或结成环状时，其接缝应焊接或胶结。 323.在受高湿高水压的防水工程中，结构变形缝宜采用2-3mm厚钢板制成的金属止水带，金属止水带的焊接接缝应紧密平整，经检验合格后方能安装。 3.2. 4.采用埋入式橡胶或塑料止水带的变形缝时，止水带的位置应正确，圆环的中心线在变形缝 的中心线上，止水带应固定，浇筑混凝土前，应将泥土杂物清理干净，浇筑时注意不被砼冲击、挤压、以免变形。 3.2.5.采用夹板安装在预埋螺栓上的可卸式止水带与夹板、预埋件之间，均应用石棉纸板或金属 片衬垫严密。 3.2.6.采用埋入式金属止水带时，其二侧边缘应有可靠的锚固措施。 3.2.7.止水带的接头应尽可能设置在变形缝的水平位置，不得设置在变形缝的转角位置，金属止 水带在转角处应作成圆弧形。 3.2.8.埋设时把止水带的中部夹在端模上，同时将沥青麻丝钉在端模上，并把止水带的翼边用铁 丝固定在侧模板或钢筋上，然后浇筑砼，带砼达到一定强度后，拆除端模并用铁丝将止水带另一翼固定在侧模或钢筋上，再浇筑另一侧砼。 3.3.混凝土墙板对拧螺栓孔洞处渗漏 在混凝土墙板螺栓孔迎水面剔凿成宽50mm深度50-80mm的喇叭口，再采用C20细石 混凝土分两次填堵密实，然后采用放水材料二次加强渗漏部位。 卷材防水层