看一下本题就知了, 有一台三相异步电动机额定电压为380伏，容量为10千瓦，功率因数为0.85，效率为0.95，选择交流接触器、热继电器及整定值。 解：已知U＝380V，P＝10KW，cosφ＝0.85，η＝0.95 电流I=P/(√3*U*cosφ*η)=10/(1.732*0.38*0.85*0.95)≈20A 选择交流接触器KM＝Ie×（1.3～2）＝26～40（A），选CJ10－40的接触器 选择热继电器FR＝Ie×（1.1～1.5）＝22～25（A），选JR16－20／30热元件22A的热继电器。 热元件整定值等于电动机额定电流，整定20A 答：电动机电流为20A，选40A的交流接触器，选额定电流30A热元件22A的热继电器，整定值20A。 I=P/(√3*U*cosφ*η)=10/(1.732*0.38*0.85*0.95)≈20A 、有一台三相异步电动机额定电压为380伏，容量为14千瓦，功率因数为0.85，效率为0.95，计算电动机电流。 解：已知U＝380（V），cosφ＝0.85，η＝0.95，P＝14（KW） 电流 此主题相关图片如下： 答：电动机电流29安培。 2、有一台三相异步电动机额定电压为380伏，容量为10千瓦，功率因数为0.85，效率为0.95，选择交流接触器、热继电器及整定值。 解：已知U＝380V，P＝10KW，cosφ＝0.85，η＝0.95 电流 此主题相关图片如下： 选择交流接触器KM＝Ie×（1.3～2）＝26～40（A），选CJ10－40的接触器 选择热继电器FR＝Ie×（1.1～1.5）＝22～25（A），选JR16－20／30热元件22A的热继电器。 热元件整定值等于电动机额定电流，整定20A 答：电动机电流为20A，选40A的交流接触器，选额定电流30A热元件22A的热继电器，整定值
TURN GAUGE CHARGE DOME TAIL HEAD- LAMP H/L HI HEAD HI RH HEAD HI LH HEAD LO RH HEAD LO LH HEAD RH HEAD LH H/L LO LH H/L LO RH IL LH IL RH FOG STOP A/C 或A·C BLOWER MOTOR ELEC FAN HI ELEC FAN LO 转向 仪表 充电 室内灯 车尾灯 大灯 远光灯 前右远光灯 前左远光灯 前右近光灯 前左近光灯 右车头灯 左车头灯 左近光灯 右近光灯 左侧照明 右侧照明 雾灯 停车灯/刹车灯空调 鼓风机马达 高速电子风扇低速电子风扇 编写：345762276@https://www.doczj.com/doc/898174593.html,
DE FOG EMS IGN-1 DIS FUEL PUMP INJECTOR ST HORN DRS P/WDO HAZ-HORN WIPER MIR·HEAT DOOR LOCK SPARE RADIO-CIG POWER WINDOW 或 P/W A/C COMP RELAY ELEC FAN HI RELAY ELEC FAN LO RELAY DE FOG RELAY FUEL PUMP RELAY FRT FOG RELAY ILLUMINATION RELAY 除雾 发动机管理系统点火开关1档 分电器 燃油泵 喷油器 启动 喇叭 驾驶员侧摇窗机危险-喇叭 刮水器 后视镜加热 门锁 备用 收音机-点烟器 电动摇窗机 空调压缩机继电器高速电风扇继电器低带电风扇继电器除雾继电器 燃油泵继电器 前雾灯继电器 照明灯继电器 编写：345762276@https://www.doczj.com/doc/898174593.html,
奥迪a保险丝中文说明集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
保险丝盒盖内侧有一个保险丝位置表贴签以及两个备用保险丝,另外此处还有一个滑动天窗的应急操作摇柄,保险丝的颜色标记小心 禁止修复保险丝也不得用大电流保险丝替换否则有失火危险 此外还可能导致电气系统的其它部位损坏 说明 如果新更换的保险丝不久后再次熔断则必须尽快让奥迪服务站检查电气 系统 保险丝布置位置 可自己更换的保险丝 颜色最大电流安培 浅棕色5 红色10 蓝色15 黄色20 自然色白色25 绿色30 编号电器安培 1加热式车窗玻璃清洗喷嘴5 2转向信号灯10 3大灯清洗装置照明手套箱空调器自动变速箱组合仪表继电器5 4牌照照明5
5 组合仪表座椅加热装置定速巡航装置检测插头灯泡故障指示灯尾气催化净化器柴油指示灯档位显示开关 照明后视镜开关和电机安全气囊指示灯车外温度显示空调器驻车暖风后窗玻璃卷帘太阳能天窗驻车辅 助系统暖风操作导航系统电话/电子通信系统 10 6中央门锁车窗升降器控制装置5 7制动防抱死系统ABS刹车灯开关离合器踏板开关10 8电话/电子通信系统5 9后视镜加热10 10大灯照明距离自动调节5 11自动防眩车内后视镜5 12供电诊断10 13刹车灯10 14车内照明灯阅读灯防盗报警装置化妆镜座椅位置记忆设置10 15组合仪表空调器座椅和后视镜位置记忆设置驻车暖风定时器导航系统冷却回路控制单元10 16电控行车稳定系统ESP5 17导航系统水平高度调节系统10 18右远光灯10 19左远光灯10 20右侧近光灯大灯照明距离调节15
低压熔断器式隔离开关的应用 路鹏松2014-03-19 低压熔断器和低压断路器都是用于短路及过负荷保护的电气装置。近些年来，我国的民用建筑电气设计较多采用断路器．而一些经济发达的国家对熔断器和断路器的采用却基本是各占一半．究其原因，笔者做了一定的研究分析和归纳．对这两种保护装置的设计选用给出了一定的指导意见。并介绍了低压熔断器式隔离开关的应用。 1 低压保护装置的任务和选用 低压配电线路的过负荷和短路是各类电气设备运行过程中最常出现的故障．因此过负荷保护和短路保护就是低压配电线路保护装置的两大任务。 在对熔断器和断路器的设计选型时，应根据外界环境影响条件来加以区分，而人的行为能力是最主要的一个影响条件，见表1。 对于小功率的终端支路。如住宅楼内每套住宅设置的电源总断路器和照明、插座的支线断路器作为短路保护和过负荷保护是应该的，没有异议。但在配电系统设计中对BA4和BA5类人员管理维护的工厂、企业和一些大型民用建筑、办公大楼、商场、超市、高层建筑的泵房、空调机房等，都采用断路器而不选用或很少选用熔断器作为电气保护装置的做法就值得讨论和商榷。为了使低压配电系统的设计更为安全、经济、合理，现将熔断器和断路器的工作原理及使用范围作一较全面的对比，以供设计人员参考，合理选用熔断器和断路器。
2 断路器 断路器结构复杂，用于短路保护的电磁式快速脱扣器和承担过负荷保护的双金属脱扣器是两个相互独立的装置。 2．1 非选择型断路器 2．1．1 主要优点 a．断路器因故障断开后，可手动复位，不必更换元件，但在切断大短路电流后需要维护。 b．有反时限特性的长延时脱扣器和瞬时电流脱扣器两段保护功能，分别作为过负荷和短路保护用。 c．带电操机构时可实现遥控。 2．1．2 主要缺点 a．上下级非选择型断路器间难以实现选择性切断，故障电流较大时，很容易导致上下级断路器均瞬时断开。 b．运行可靠性较差。 c．运行维护成本较高。 d．部分断路器分断能力较小。如额定电流较小的断路器装设在靠近大容量变压器出线位置时，会使整个系统的分断能力下降，现已有高分断能力的产品可以满足，但价格较高。 2．2 选择型断路器 2．2．1 主要优点 a．具有非选择型断路器上述各项优点。 b．具有多种保护功能，有长延时、短延时、瞬时和接地故障(包括零序电流和剩余电流)保护，分别实现过负荷、短路延时、短路瞬时动作及接地故障保护，保护灵敏度高，调节各种参数方便，容易满足配电线路各种保护要求。 c．现今产品多具有智能特点，除保护功能外，还有电量测量、故障记录，以及通信接口，实现配电装置及系统集中监控管理。 2．2．2 主要缺点 a．价格很高，因此只宜在配电线路首端和特别重要场所的分干线使用。 b．尺寸较大。 c．运行维护成本较高。 3 熔断器及熔断器组合电器 3．1 熔断器 3．1．1 主要优点 a．选择性好。上下级熔断器的熔断体额定电流只要符合国标和IEC 标准规定的过电流选择比为1．6：l的要求，即上级熔断体额定电流不小于下级熔断体额定电流的1．6倍．就视为上下级能选择性切断故障电流。 b．限流特性好，分断能力高。在额定工作电压下，熔断器的分断能力可达到80—120 kA。 c．相对于断路器来说，熔断器的尺寸小，开断容量大，安装方便、使用灵活。
奥迪保险丝中文说明 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
保险丝盒盖内侧有一个保险丝位置表贴签以及两个备用保险丝,另外此处还有一个滑动天窗的应急操作摇柄,保险丝的颜色标记 小心 禁止修复保险丝也不得用大电流保险丝替换否则有失火危险 此外还可能导致电气系统的其它部位损坏 说明 如果新更换的保险丝不久后再次熔断则必须尽快让奥迪服务站检查电气 系统 保险丝布置位置 可自己更换的保险丝 颜色最大电流安培 浅棕色5 红色10 蓝色15 黄色20 自然色白色25 绿色30 编号电器安培 1 加热式车窗玻璃清洗喷嘴5 2 转向信号灯10 3 大灯清洗装置照明手套箱空调器自动变速箱组合仪表继电器5
4 牌照照明5 5 组合仪表座椅加热装置定速巡航装置检测插头灯泡故障指示灯尾气催化净化器柴油指示灯档位显示开关 照明后视镜开关和电机安全气囊指示灯车外温度显示空调器驻车暖风后窗玻璃卷帘太阳能天窗驻车辅 助系统暖风操作导航系统电话/ 电子通信系统 10 6 中央门锁车窗升降器控制装置5 7 制动防抱死系统ABS 刹车灯开关离合器踏板开关10 8 电话/ 电子通信系统5 9 后视镜加热10 10 大灯照明距离自动调节5 11 自动防眩车内后视镜5 12 供电诊断10 13 刹车灯10 14 车内照明灯阅读灯防盗报警装置化妆镜座椅位置记忆设置10 15 组合仪表空调器座椅和后视镜位置记忆设置驻车暖风定时器导航系统冷却回路控制单元10 16 电控行车稳定系统ESP 5 17 导航系统水平高度调节系统10 18 右远光灯10
保险丝盒盖内侧有一个保险丝位置表贴签以及两个备用保险丝,另外此处还有一个滑动天窗的应急操作摇柄,保险丝的颜色标记 小心 禁止修复保险丝也不得用大电流保险丝替换否则有失火危险 此外还可能导致电气系统的其它部位损坏 说明 如果新更换的保险丝不久后再次熔断则必须尽快让奥迪服务站检查电气 系统 保险丝布置位置 可自己更换的保险丝 颜色最大电流安培 浅棕色5 红色10 蓝色15 黄色20 自然色白色25 绿色30 编号电器安培 1 加热式车窗玻璃清洗喷嘴5 2 转向信号灯10 3 大灯清洗装置照明手套箱空调器自动变速箱组合仪表继电器5
4 牌照照明5 5 组合仪表座椅加热装置定速巡航装置检测插头灯泡故障指示灯尾气催化净化器柴油指示灯档位显示开关 照明后视镜开关和电机安全气囊指示灯车外温度显示空调器驻车暖风后窗玻璃卷帘太阳能天窗驻车辅 助系统暖风操作导航系统电话/ 电子通信系统 10 6 中央门锁车窗升降器控制装置5 7 制动防抱死系统ABS 刹车灯开关离合器踏板开关10 8 电话/ 电子通信系统5 9 后视镜加热10 10 大灯照明距离自动调节5 11 自动防眩车内后视镜5 12 供电诊断10 13 刹车灯10 14 车内照明灯阅读灯防盗报警装置化妆镜座椅位置记忆设置10 15 组合仪表空调器座椅和后视镜位置记忆设置驻车暖风定时器导航系统冷却回路控制单元10 16 电控行车稳定系统ESP 5 17 导航系统水平高度调节系统10 18 右远光灯10
19 左远光灯10 20 右侧近光灯大灯照明距离调节15 21 左侧近光灯大灯照明距离调节15 22 右尾灯和停车灯5 23 左尾灯和停车灯5 24 车窗玻璃刮水装置清洗泵间歇继电器25 25 空调器驻车暖风太阳能天窗30 26 后窗玻璃加热循环空气运行模式30 27 方向盘加热15 28 燃油泵柴油辅助泵20 29 发动机功率电子控制30 30 滑动/ 外翻式天窗20 31 倒车灯定速巡航装置自动变速箱诊断插座自动防眩车内后视镜废气再循环间歇通断阀15 32 发动机功率电子控制20 33 点烟器15 34 发动机功率电子控制15 35 拖车插座30 36 前雾灯后雾灯15 37 收音机设备20 38 行李箱照明灯中央门锁车窗升降器控制装置20 39 闪烁报警装置15
为防止发生越级熔断、扩大事故范围，上、下级（即供电干、支线）线路的熔断器间应有良好配合。选用时，应使上级（供电干线）熔断器的熔体额定电流比下级（供电支线）的大1～2个级差。常用的熔断器有管式熔断器R1系列、螺旋式熔断器RLl系列、填料封闭式熔断器RT0系列及快速熔断器RSO、RS3系列等。 使用维护 低压配电系统中熔断器是起安全保护作用的一种电器， 熔断器广泛应用于电网保护和用电设备保护，当电网或用电设备发生短路故障或过载时，可自动切断电路，避免电器设备损坏，防止事故蔓延。 熔断器由绝缘底座（或支持件）、触头、熔体等组成，熔体是熔断器的主要工作部分，熔体相当于串联在电路中的一段特殊的导线，当电路发生短路或过载时，电流过大，熔体因过热而熔化，从而切断电路。熔体常做成丝状、栅状或片状。熔体材料具有相对熔点低、特性稳定、易于熔断的特点。一般采用铅锡合金、镀银铜片、锌、银等金属。在熔体熔断切断电路的过程中会产生电弧，为了安全有效地熄灭电弧，一般均将熔体安装在熔断器壳体内，采取措施，快速熄灭电弧。熔断器具有结构简单、使用方便、价格低廉等优点，在低压系统中广泛被应用。 熔断器使用注意事项： 1、熔断器的保护特性应与被保护对象的过载特性相适应， 考虑到可能出现的短路电流，选用相应分断能力的熔断器； 2、熔断器的额定电压要适应线路电压等级，熔断器的额定电流要大于或等于熔体额定电流； 3、线路中各级熔断器熔体额定电流要相应配合，保持前一级熔体额定电流必须大于下一级熔体额定电流； 4、熔断器的熔体要按要求使用相配合的熔体，不允许随意加大熔体或用其他导体代替熔体。 熔断器巡视检查： 1、检查熔断器和熔体的额定值与被保护设备是否相配合； 2、检查熔断器外观有无损伤、变形， 瓷绝缘部分有无闪烁放电痕迹； 3、检查熔断器各接触点是否完好，接触紧密，有无过热现象； 4、熔断器的熔断信号指示器是否正常。 熔断器使用维修： 1、熔体熔断时，要认真分析熔断的原因，可能的原因有： 1）短路故障或过载运行而正常熔断； 2）熔体使用时间过久，熔体因受氧化或运行中温度高，使熔体特性变化而误断；3）熔体安装时有机械损伤，使其截面积变小而在运行中引起误断。 2、拆换熔体时，要求做到： 1）安装新熔体前，要找出熔体熔断原因，
奥迪a操作说明书 奥迪a6操作说明书 奥迪a6操作说明书 奥迪a6操作说明书 奥迪a6操作说明书 奥迪a6操作说明书 奥迪a6操作说明书 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
奥迪a6操作说明书 篇一：奥迪A6使用手册_导航 导航系统操作使用简要说明 1选择””进入“导航功能” 屏幕显示 通过个和实现导航功能 ①目的地②路径③存储功能④导航信息 2 “目的地”通过该功能选择目的地具体方法如图所示 ⑴拼音查询à进入“名称”选项à通过选择拼音的第一个字母确 定à如果符合拼写的条目过多可以通过“省份”和“类别”进一步细分à当符合要求的条目已经很少可以进入“开始搜索”确定目的地 3à按下旋钮选择目的地à按下旋钮选择“开始导航”还是“5条不 同路线”“演示模式” ⑵分类查询à明确要选择的信息例如“宾馆酒店”à所在的省份 和城市例如“吉林省长春市” 4à确定目的地开始导航 ⑶电话号码查询从区号开始包括主要的公共设施 ⑷地址查询à选择城区例如绿园区à选择街道明例如静安路 5à选择与第一条街道相交的街道明例如和平大街à确定交叉路 口为目的地开始导航
⑸记忆点查询将一些地方设定为记忆点便于快速确定目的地具 体设定方法参照“存储功能” ⑹邮政编码查询 6“路径”à在选定的目的地中间可以最多增加5个其它目的地 定义为“中途停留点”方法类是目的地选择à可以删除已经选定的目的地 à调整“中途停留点”/“目的地”的顺序”à指定任意两个“中途停留点”/“目的地”之间的路线 7 à列出所有经过道路的信息“存储功能”“导航信息”现实 当前收到多少颗卫星信号到达目的地距离和时间 8选择“”进入导航相关设置 31地图视角定义地图方向和背景颜色 32导航条件定义导航过程中的各种相关功能 33所在地修正校正车辆的实际位置 34删除目的地纪录删除曾经去过的目的地记录 35地图显示内容在地图上可以显示用户感兴趣的信息最多 可以选择5种 36版本信息现实地图版本信息 篇二：AUDI_A6_导航的使用简易说明 车辆发动机启动后（一定要发动机启动后，否则会造成蓄电池亏电，多次后蓄电池寿命会缩短），按⑤区域中的NAV 键 图1 进入导航界面 图2 按图1中②区域左下角键，进入“目的地”选项 图3
慢熔断保险丝与快熔断有什么不同的性能和应用；相同特性和额定电流的保险丝能直接替换吗；保险丝分断能力在实际应用中有什么意义；保险丝性能的影响因素；一次性保险丝和可恢复保险丝的异同；保险电阻能起到保险丝的作用吗？这些都是工程师在保险丝选型和应用中关心的问题。AEM带来《如何正确使用保险丝》的演讲，解析保险丝选择要素与误区 专家：AEM科技(苏州)有限公司资深应用工程师陈峰 问：你好，我想问一个问题。如果是考虑到保护的话，不考虑选更大一点，不用去计算，只要选大一点就可以？ 答：如果开机能量是在2这个点，正常的开机脉冲都能承受，但是如果出现一个故障脉冲，这次脉冲的能量定在10，而所选保险丝的能量如果在12，那就出现该断的时候断不了。 问：你们保险丝自己认证的时候，不是有一个折减吗，UL认证的时候那个值是不是不一样的？ 答：在UL认证方面，电流折减都按照0.75计算。 问：我们产品当中有一个需要选择保险丝，你现在有没有合适的贴片规格？ 答：有的，我们有另外一款AF2，是我们对应的产品。 问：我想请问一个比较笼统一点的问题，就是在一般液晶电视里面，它会用到快断也会用到慢断，您能跟我讲一下快断跟慢断具体的应用上面有哪些区别，或者他们应用在哪些电路或者是行业？ 答：快断的话，在250%过载时一般是在5秒之内，慢断在200%过载一般是1到60秒，从时间范围来看不一样，他们的熔化热能值也不一样，抗脉冲能力相应的也会有高低。应用范围我们快断一般用在小的数码产品，开机脉冲比较小的产品，比如手机，MP3,MP4等；慢断应用在开机脉冲比较大的场合，比如液晶电视里面比较高电流环境里面。 问：普通的保险丝和慢熔的保险丝，长期工作以后它的特性是迟钝了，还是更灵敏了？因为有次数可能会比较灵敏，但是可能会老化。 答：打个比方，如果是1安培经过1个脉冲就变成0.99A，再冲一次就变成0.98A，有个老化过程，按照你的讲法是越来越灵敏了。 问：选型好的保险丝要进行认证，对于我们开发的人员来讲用什么方式去认证？怎么能够认证选择一款合格的保险丝？如果选好了以后，在生产当中对你们批量采购会用什么样的方式去验证这个保险丝是一个合格的保险丝？ 答：如何认证要从我们的标准去认证，但是各个厂家是不一样的，我们一般还是按照我们厂商的标准来做，然后涉及到贵公司的脉冲电流，我刚才举的机顶盒例子可以参考，根据他的实际脉冲来进行验证。 问：我想请教一个问题，保险丝有没有这样一种失效的情况？我选了2A的保险丝，但过来10A的电流，保险丝不会断开。 答：你光从安培数来考虑是不对的，还有一个热能值，如果10安培的脉冲电流对应的持续时间是纳秒级别的，那么能量不够，这个保险丝就不断。如果是毫秒甚至是秒级别的，那么是
热继电器的选择 1、热继电器的选择 首先热继电器的脱扣值热不动作电流为1.05 的In,动作电流为1.2In,是根据电机的过载特性设计的，所以选热继时，热继的电流调节范围可以满足电动机的额定电流就可以了。 第二要根据电动机是轻载启动还是重载启动来选热继的脱扣特级，一般分10A 10 20 30几个等级，分别对应7.2In下热继的脱扣时间（环境温度20度的条件下）。比如水泵类负载，为轻载启动用10A级。风机类负载为重载启动，用20等级的。 2、塑料外壳式断路器——断路器一般选用原则 塑料外壳式断路器——断路器一般选用原则 （1）断路器的额定工作电压≥线路额定电压。 （2）断路器的额定电流≥线路负载电流。 （3）断路器的额定短路通断能力≥线路中可能出现的最大短路电流(按有效值计算)。（4）线路末端单相对地短路电流≥1.25倍断路器瞬时脱扣器整定电流。 （5）断路器的欠电压脱扣器额定电压＝线路额定电压。 （6）断路器分励脱扣器额定电压＝控制电源电压。 （7）电动传动机的额定工作电压＝控制电源电压。 （8）校核断路器允许的接线方向。有些型号断路器只允许上进线，有些型号允许上进线或下进线。 1、配电用断路器的选用原则 （1）断路器长延动作电流整定值≤导线容许载流量。对于采用电线电缆的情况，可取电线电缆容许载流量的80％。 （2）3倍长延时动作电流整定值的可返回时间≥线路中最大起动电流的电动机的起动时间。 （3）瞬时电流整定值≥1.1X（Ijx+k1kIedm） Ijx————线路计算负载电流； k1————电动机起动电流的冲击系数，一般取k1=1.7-2； k————电动机起动电流倍数； Icdm————最大一台电动机的额定电流 2、电动机保护断路器的选用原则 （1）长延时电流整定值＝电动机额定电流 （2）瞬时整定电流： 对于保护笼型电动机的断路器，瞬时整定电流＝(8-15)倍电动机额定电流； 对于保护绕线转子电动机的断路器，瞬时整定电流＝(3-6)倍电动机额定电流。 （3）6倍长延时电流整定值的可返回时间≥电动机实际起动时间，按起动时负载的轻重，可选用的可返回时间为1S、3S、5S、8S、12S、15S中某一档。 3、断路器与熔断器的配合原则 （1）如果在安装点的预期短路电流小于断路器的额定分断能力，可采用熔断器作后备保护，因熔断器的额定短路分析能力较强。如图1所示，后备熔断器的特性1与断路器的特性2相交。线路短路时，熔断器的分断时间比断路器短，可确保断路器的安全。特性上的交接
一汽奥迪（AUDI）A6轿车电路——V6发动机电控系统（一） 一、1V型6缸发动机的新特点奥迪、大众轿车的燃油供给系统从化油器进步到电控多点顺序喷射以后，功率从66kW提高到74kW；后又改为每缸5气门，功率提高到92kW；由于轿车车体较大，低速时的加速能力稍感不足，在采用废气涡轮增压以后，功率又增加到110kW；此后还增加了进气歧管切换、凸轮轴配气相位的调整等，功率的增加不再明显。为了从根本上解决功率不足的问题，又回过头来在发动机排量上做文章，因此每缸5气门的2.4L或2.8LV形排列的6缸发动机便应运而生。奥迪A6的V型6缸发动机最明显的结构特点是V形，气缸体之间的夹角为90°，这不仅降低了发动机的总高度，而且大大缩减了发动机的总长度。按汽车前进方向看，1、2、3缸居V形右列；4、5、6缸居V形左列。在两列气缸体中间形成了一个合适的空间来安装紧凑的进气歧管及进气稳压腔，如图1所示。 奥迪A6的ATX（2.8L）和APS（2.4L）发动机的点火顺序设计为1—4—3—6—2—5，从图1可见1缸点火作功后，是对面的4缸点火作功；然后是后排的3缸作功和6缸作功；再次是中排的2缸和5缸作功⋯⋯如此循环。发动机完成一个工作循环需曲轴回转2周（720°），各缸点火间隔角为720°/（气缸数），4缸发动机的点火间隔角为720°/4=180°；6缸发动机点火间隔角为 720°/6=120°。为了严格保证点火间隔角以达到多缸发动机的运转平稳，奥迪
A6发动机曲轴的连杆轴颈（即曲柄销）有其新颖的显著特点，即处于同一排的V 形相对2缸的连杆轴颈（曲柄销）在曲轴转角上相差30°，而不像8缸发动机那样处于同一根曲柄销，也不像6缸直列发动机那样分成3组（其中1、6缸曲柄销中心线重合，2、5缸曲柄销中心线重合，3、4缸曲柄销中心线重合，各组之间的曲柄销轴线相隔曲轴转角120°）。 V型6缸发动机曲轴的形状如图2 所示。1缸和4缸曲柄销共用1对曲柄；2缸和5缸曲柄销共用1对曲柄；3缸和6缸曲柄销共用1对曲柄。整根曲轴只有4道主轴颈，第1主轴颈前端用平键固定正时齿轮和曲轴皮带轮，曲轴后端法兰盘固定飞轮。 从图1、图2可见，第4缸曲柄销滞后于第1缸曲柄销30°；第6缸曲柄销滞后于第3缸曲柄销30°；第5缸曲柄销滞后于第2缸曲柄销30°。 V形两侧缸体间夹角为90°，当第1缸活塞处于上止点时、第4缸曲柄销滞后于第1缸30°，曲轴要再转过30°+90°=120°才能使第4缸活塞处于上止点位置（图1b），这种结构保证了相邻两缸之间的点火间隔角为120°。也就是说，当第1缸处于压缩上止点时，第4缸也已经压缩了60°的曲轴转角，已经压缩了1/3的行程。为了同时表达6个气缸的工作状态，依据图1、图2绘出其工作示意图，如图3所示。 图3中，设O为曲轴主轴颈中心，1、4、3、6、2、5分别为各缸连杆轴颈（曲柄销）的中心，可见各曲柄销的中心处于同一圆周。4缸滞后1缸30°，5缸滞后2缸30°，6缸滞后3缸30°。1、2、3缸之间各相差120°和240°，处于
接触器的选用 1、选型原则： 1）持续运行的设备。接触器按67-75%算,即100A的交流接触器，只能控制最大额定电流是67-75A以下的设备。 2）间断运行的设备。接触器按80%算,即100A的交流接触器，只能控制最大额定电流是80A以下的设备。 3）反复短时工作的设备。接触器按116-120%算，100A的交流接触器，只能控制最大额定电流是116-120A以下的设备。 还要考虑工作环境和接触器的结构形式。 2、型号举例：3TF55 11-0XM0 注：3TF没有什么实际意义。只是代表了一个系列-3TF标准型接触器3TF52 11-0XM0 （3TF）标准型接触器 （55）工作电流300A （11）1个常开触点，1个常闭触点 （0X）交流线圈 （M0）交流50HZ 220V 热过载继电器的选用 1、选型原则 长期稳定工作的电动机可以取过载继电器额定电流的0.95~1.05倍或中间值等于电机的额定电流 2、热继电器类型 3UA/3RU为双金属片式热过载继电器，3RB20/21/22为电子式过载继电器，额定电流范围：3UA：0.1-400A；3RU：0.11-100A；3RB20/21：0.1-600A 3RB22：0.3-820A，选中间值等于电机的额定电流 3、型号举例： 3UA6640-3C 具体选型过程： 因为电动机的额定电流为201A,所以根据选型手册选用额定电流为160-250A的3UA6640-3C热继电器 熔断器的选用 1、选型原则 （1）熔断器的使用场合为照明电路、电动机的保护回路、可控硅原件等，本实验台熔断器需要用来对电动机进行保护，单台直接起动电动机熔体额定电流＝(1.5～2.5)×电动机额定电流。 （2）电网配电一般用刀型触头熔断器；电动机保护一般用螺旋式熔断器；照明电路一般用圆筒帽形熔断器；保护可控硅元件则应选择半导体保护用快速式熔断器。本实验台对电机进行保护。 （3）熔断器的最大分断能力应大于被保护线路上的最大短路电流。 （4）本实验台的熔断器应用于高低压断路器合闸回路。即用于高、低压断路器
一、熔断器的概念: 熔断器其实就是一种短路保护器,广泛用于配电系统和控制系统,主要进行短路保护或严重过载保护。 熔断器是以金属导体作为熔体而分断电路的电器，它串联于电路中，当过载或短路电流通过熔体时，熔体自身将发热而熔断，从而对电力系统、各种电工设备及家用电器起到保护作用。 熔断器具有反时延特性，当过载电流小时，熔断时间长；过载电流大时，熔断时间短。因此，在一定过载电流范围内至电流恢复正常，熔断器不会熔断，可以继续使用。熔断器主要由熔体、外壳和支座3 部分组成，其中熔体是控制熔断特性的关键元件。 二、熔断器的作用： 当电路发生故障成异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中某些器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至火灾或重大事故。若电路中正确地选配安置了熔断器，那么，熔断器就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。最早期的熔断器于一百多年前由爱迪生发明，由于当时的工业不发达白炽灯很贵重，所以，最初是将它用来保护昂贵的白炽灯。 三、熔断器的构造: 熔断器由绝缘底座（支持件）、触头、熔体等组成。熔体是熔断器的主要工作部分，熔体相当于串联在电路中的一段特殊的导线，当电路发生短路或过载时，电流过大，熔断器因过热而熔化，从而切断电路。熔体常做成丝状、栅状或片状。熔体材料具有相对熔点低，特性稳定、易熔断的特点。一般采用铅锡合金、纯铜片、镀银铜片、铝、锌、银等金属；常见熔断器触头通常有两个，是熔体与电联接的重要部件，它必须有良好的导电性，不应产生明显的安装接触电阻； 四、熔断器的选择： 由于各种电气设备都有一定的过载能力，允许在一定条件下较长时间运行；而当负载超过允许值时，就要求保护熔体在一定时间内熔断。还有一些设备起动电流很大，但起动时间很短，所以要求这些设备的保护特性要适应设备运行需要，要求熔断器在电机起动时不熔断，在短路电流作用下和超过允许过负荷电流时，能可靠熔断，起到保护作用。熔断体额定电流选择偏大，负载在短路或长期过负荷时不能及时熔断；选择过小，可能在正常电流作用下就会熔断，影响正常运行，为保证设备正常运行，必须根据负载性质合理地选择熔体额定电流。 以下行为参考选择数据： 1、照明电路熔体额定电流≥被保护电路上所有照明电器工作电流之和。 2、电动机： （1）单台直接起动电动机熔体额定电流=（1.5～2.5）×电动机额定电流. （2）多台直接起动电动机总的保护熔体额定电流=(1.5～2.5)×各台电动机电额定流之和。 （3）降压起动电动机熔体额定电流=（1.5～2）×电动机额定电流.。 （4）绕线式电动机熔体额定电流=（1.2～1.5）×电动机额定电流。 3、配电变压器低压则熔体额定电流=（1.0～1.5）×变压器低压则额定电流.。 4、并联电容器组熔体额定电流=（1.3～1.8）×电容器组额定电流.。 5、电焊机熔体额定电流=（1.5～2.5）×负荷电流。 6、电子整流元件快速熔断体额定电流≥1.57×整流元件额定电流.
热继电器的选择 1、热继电器的选择首先热继电器的脱扣值热不动作电流为1.05 的In动作电流为1.2In是根据电机的过载特性设计的，所以选热继时，热继的电流调节范围可以满足电动机的额定电流就可以了。第二要根据电动机是轻载启动还是重载启动来选热继的脱扣特级，一般分10A 10 20 30几个等级，分别对应7.2In下热继的脱扣时间（环境温度20度的条件下）。比如水泵类负载，为轻载启动用10A级。风机类负载为重载启动，用20等级的。 2、塑料外壳式断路器??断路器一般选用原则塑料外壳式断路器??断路器一般选用原则（1）断路器的额定工作电压≥线路额定电压。（2）断路器的额定电流≥线路负载电流。（3）断路器的额定短路通断能力≥线路中可能出现的最大短路电流(按有效值计算)。（4）线路末端单相对地短路电流≥1.25倍断路器瞬时脱扣器整定电流。（5）断路器的欠电压脱扣器额定电压＝线路额定电压。（6）断路器分励脱扣器额定电压＝控制电源电压。（7）电动传动机的额定工作电压＝控制电源电压。（8）校核断路器允许的接线方向。有些型号断路器只允许上进线，有些型号允许上进线或下进线。 1、配电用断路器的选用原则（1）断路器长延动作电流整定值≤导线容许载流量。对于采用电线电缆的情况，可取电线电缆容许载流量的80％。（2）3倍长延时动作电流整定值的可返回时间≥线路中最大起动电流的电动机的起动时间。（3）瞬时电流整定值≥1.1X （Ijx+k1kIedm） Ijx????线路计算负载电流； k1????电动机起动电流的冲击系数，一般取k1=1.7-2； k????电动机起动电流倍数； Icdm????最大一台电动机的额定电流 2、电动机保护断路器的选用原则（1）长延时电流整定值＝电动机额定电流（2）瞬时整定电流：对于保护笼型电动机的断路器，瞬时整定电流＝(8-15)倍电动机额定电流；对于保护绕线转子电动机的断路器，瞬时整定电流＝(3-6)倍电动机额定电流。（3）6倍长延时电流整定值的可返回时间≥电动机实际起动时间，按起动时负载的轻重，可选用的可返回时间为1S、3S、5S、8S、12S、15S中某一档。 3、断路器与熔断器的配合原则 （1）如果在安装点的预期短路电流小于断路器的额定分断能力，可采用熔断器作后备保护，因熔断器的额定短路分析能力较强。如图1所示，后备熔断器的特性1与断路器的特性2相交。线路短路时，熔断器的分断时间比断路器短，可确保断路器的安全。特性上的交接点，可选择在断路器的额定短路的分断能力的80％处。 （2）熔断器应装在断路器的电源侧，以保证使用安全。三、低压断路器的极数的概念我想在这没必要给你解释，你可以去查GB14048.1《低压开关设备和控制设备总则》。我给你解释一下断路器的极数的情况。一般有2、3、4极，而4极的形式有A、B、C、D四种形式： 1）A：四极不带过电流脱扣器，且不与其它3极一起通断； 2）B：四极不带过电流脱扣器，且与其它3极一起通断； 3）C：四极带过电流脱扣器，且不与其它3极一起通断
丰田车系统保险丝中英文名称 英文缩略语名称相关的系统 1 FUSE 保险丝--- 熔断丝 2 DOME 保险丝---室内灯系统 3 STOP 保险丝--- 停车灯系统 4 HORN 保险丝--- 喇叭 5 ST 保险丝--- 起动机 6 DEFOG 保险丝--- 除雾器系统 7 TRUN 保险丝--- 转向信号灯系统8 PANEL 保险丝--- 仪表板 9 GAUGE 保险丝--- 组合仪表10 ENGINE 保险丝--- 发动机 11 RADIO 保险丝--- 音响系统12 CHARGE 保险丝--- 充电系统 13 IGN 保险丝--- 点火系统14 FOG 保险丝--- 防雾灯系统 15 WIPER 保险丝--- 刮水器和洗涤器系统16 CIG 保险丝--- 点烟器 17 TAIL 保险丝--- 尾灯18 A/C 保险丝--- 空调系统 19 EFI 保险丝--- 电子控制燃油喷射系20 AIR SUS 保险丝--- 空气悬架系统 21 ABS 保险丝---- 防抱死制动系统22 SRS 保险丝---- 辅助乘员保护系统 23 ECU 保险丝---- 电子控制单元24 HAZ-HORN 保险丝-----
危险-喇叭 25 POWER 保险丝--- 电动车窗控制系统26 CB DOOR 保险丝--- 电动门锁控制系统 27 FL RAD FAN 保险丝--- 散热器风扇28 HTR 保险丝--- 加热器系统29 HEAD RH-LWR 保险丝--- 右前照灯近光30 HEAD LH-LWR 保险丝--- 左前照灯近光 31 HEAD RH-UPR 保险丝--- 右前照灯远光32 HEAD LH-UPR 保险丝--- 左前照灯远光 33 TEMP ---温度34 O/D ---超速35 A/T ---自动变速器36 TDCL ---故障诊断连接器37 TEL ---车载电话 38 RR A/C ---保险丝后空调系统39 RR SEAT-HTR 保险丝--- 后座加热器系统 40 SEAT-HTR 保险丝--- 前座加热器系统 41 ECU-IG 保险丝巡航控制系统、电动倾斜和伸缩控制系统、ABS 系统 42 ECU-B 保险丝安全气囊警告灯 43 DOME-CLOCK 保险丝 ---车内照明系统、液晶车内后视镜、电子表 AIR CON [A，C] 空调BACK 倒车灯 CIG [CIGAR] 点烟器LIG。HTER 打火CHARGE 充电 DEFOG 雨刮 DOME 室内灯DEFOGGER 去雾器
(13)熔丝支架、前后点烟器、喇叭（图23-13）。 ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色H2-高音喇叭 H7-低音喇叭 L28-点烟器照明灯泡 S233-熔丝支架上熔丝33 S233-熔丝支架上熔丝33 S236-熔丝支架上熔丝36 S241-熔丝支架上熔丝41 S243-熔丝支架上熔丝43 T10b-插头，10孔，红色，左侧A柱分线器 T10az-插头，10孔，红色，右侧A柱分线器 U1-点烟器 U9-后座点烟器 81-接地连接1，在仪表板线束内 176-接地连接1，在右大灯线束内 179-接地连接1，在左大灯线束内 E112-连接（喇叭87h）在仪表板线束内 图23-13 熔丝支架、前后点烟器、喇叭
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色M3-右停车灯灯泡 M7-右前转向灯灯泡 M19-右边侧面转向灯灯泡 M31-右近光灯灯泡 M32-右远光灯灯泡 S18-熔丝支架上熔丝 S20-熔丝支架上熔丝 S22-熔丝支架上熔丝 T10ao-插头，10孔，在右大灯上 T10ay-插头，10孔，粉色，右侧A柱分线 器 176- 接地连接，在右大灯线束内 图23-14 熔丝支架、右大灯
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色M1-左停车灯灯泡 M5-左前转向灯灯泡 M18-左边侧面转向灯灯泡 M29-左近光灯灯泡 M30-左远光灯灯泡 S19-熔丝支架上熔丝 S21-熔丝支架上熔丝 S223-熔丝支架上熔丝 T10a-插头，10孔，粉色，左侧A柱分 线器 T10an-插头，10孔，在左大灯上 176-接地连接，在左大灯线束内 图23-15 熔丝支架、左大灯
瞧一下本题就知了, 有一台三相异步电动机额定电压为380伏,容量为10千瓦,功率因数为0、85,效率为0、95,选择交流接触器、热继电器及整定值。 解:已知U＝380V,P＝10KW,cosφ＝0、85,η＝0、95 电流I=P/(√3*U*cosφ*η)=10/(1、732*0、38*0、85*0、95)≈20A 选择交流接触器KM＝Ie×(1、3～2)＝26～40(A),选CJ10－40的接触器 选择热继电器FR＝Ie×(1、1～1、5)＝22～25(A),选JR16－20／30热元件22A的热继电器。 热元件整定值等于电动机额定电流,整定20A 答:电动机电流为20A,选40A的交流接触器,选额定电流30A热元件22A的热继电器,整定值20A。 I=P/(√3*U*cosφ*η)=10/(1、732*0、38*0、85*0、95)≈20A 、有一台三相异步电动机额定电压为380伏,容量为14千瓦,功率因数为0、85,效率为0、95,计算电动机电流。 解:已知U＝380(V) ,cosφ＝0、85,η＝0、95,P＝14(KW) 电流 此主题相关图片如下: 答:电动机电流29安培。 2、有一台三相异步电动机额定电压为380伏,容量为10千瓦,功率因数为0、85,效率为0、95,选择交流接触器、热继电器及整定值。 解:已知U＝380V,P＝10KW,cosφ＝0、85,η＝0、95 电流 此主题相关图片如下: 选择交流接触器KM＝Ie×(1、3～2)＝26～40(A),选CJ10－40的接触器 选择热继电器FR＝Ie×(1、1～1、5)＝22～25(A),选JR16－20／30热元件22A的热继电器。 热元件整定值等于电动机额定电流,整定20A 答:电动机电流为20A,选40A的交流接触器,选额定电流30A热元件22A的热继电器,整定值20A。 3、一台三相交流异步电动机,其型号规格为Y112M－4,4KW;额定电压380V、△接法;cosφ＝0、8;η
奥迪A6L C7保险位置及功能 保险丝总图 右侧A 柱上的接线站里的保险丝 1 - 仅适用于右驾驶车型 安装位置和保险丝布置→相关章节 2 - 保险丝座C 上的保险丝（SC） 左置方向盘汽车的安装位置和保险丝布置→相关章节 右置方向盘汽车的安装位置和保险丝布置→相关章节 3 - 端子Kl.30 的导线分配器-TV2- 排水槽内中部 安装位置和保险丝布置→相关章节 4 - 保险丝座F 上的保险丝（SF） 安装位置和保险丝布置→相关章节
5 - 未占用 6 - 蓄电池上上的主保险丝座-A- 安装位置和保险丝布置→相关章节 7 - 保险丝架B 上的保险丝SB 左置方向盘汽车的安装位置和保险丝布置→相关章节q 右置方向盘汽车的安装位置和保险丝布置→相关章节8 - 保险丝架D 上的保险丝（SD） 仅适用于左驾驶车型 左置方向盘汽车的安装位置和保险丝布置→相关章节9 - 左侧A 柱上的接线站里的保险丝 左置方向盘汽车的安装位置和保险丝布置→相关章节右置方向盘汽车的安装位置和保险丝布置→相关章节10 - 保险丝座A 上的保险丝（SA) 左置方向盘汽车的安装位置和保险丝布置→相关章节右置方向盘汽车的安装位置和保险丝布置→相关章节
安装位置： 排水槽内中部。 1 - 散热器风扇单个保险丝-S42- , 40 A, 60 A, 80 A 2 - 散热器风扇第2 档保险丝-S104- , 40 A, 60 A, 80 A 3 - 端子30
左侧A 柱上的接线站里的保险丝，左驾驶车辆 安装位置： 在A 柱下部左侧。 F - 驾驶员座椅调节装置的热敏保险丝1 -S44- ，15 A G - 副驾驶员座椅调整装置的热敏保险丝1 -S46- ，15 A
熔断器的主要技术参数 （1）额定电压熔断器长期工作时和分断后能够耐受的电压，其量值一般等于或大于电气设备的额定电压。 （2）额定电流熔断器能长期通过的电流，它决定于熔断器各部分长期工作时的容许温升。 （3）极限分断能力熔断器在故障条件下能可靠的分断最大短路电流，它是熔断器的主要技术指标之一。 （4）弧前电流—时间特性。 （5）I2t特性当分断电流甚大时，以弧前电流—时间特性表征熔断器的性能已足够了，因为此时燃弧时间在整个熔断时间并不能忽略。又由于这时电流在20ms甚至更短的时间内就分断，若以正弦波有效值来表示它，则在分析其热效应方面也不够恰当，因此，要通过积分（∫t0 idt）来表示热效应，这就是I2t特性。通常，熔断器的保护性能在熔断时间小于0.1s时是以I2t特性表征的;在熔断时间大于0.1s时,则用弧前电流—时间特性表征的。 （6）断开过电压熔断器分断电路时因线路有电感所出现的、超过线路额定电压数倍的自感电势，它既会影响熄弧过程，也可能损坏线路和电气设备的绝缘。对于具有限流作用的熔断器，断开过电压相当高，对此尤应注意。 熔断器的保护特性 熔断器的保护特性亦可称熔化特性，它是熔断器的主要特性。熔化特性表征通过熔体的电流与熔体熔化时间的关系，它和热继电器的保护
特性一样，都是反时限的。 熔断器的保护特性中有一熔断电流与不熔断电流的分界线，与此相应的电流就是最小熔化电流IR。它是这样一个电流值，当通过熔体的电流等于它时，熔体在额定电流下绝对不应熔断，故IR>Ie。 最小熔化电流与熔体的额定电流之比称为溶化系数β，它是表征熔断器保护小倍数过载时的灵敏度的指标。从过载保护的观点来看，β小，对小倍数过载有利，例如，从电缆和电动机的过载保护来看，β值宜在1.2~1.4之间。如果β值小到接近于1，则不仅在熔体Ie下的工作温度会过高，而且还有可能因安—秒特性本身的误差而发生熔体在Ie 下也熔断的现象，这就影响了熔断器工作的可靠性。 熔化系数主要决定于熔体的材料和工作温度以及它的结构。 熔断器的熔断时间为熔化时间与燃弧时间之和。在小倍数过载时，熔断时间接近于熔化时间，燃弧时间往往可忽略不计，故熔化特性也就是熔断器的弧前电流—时间特性。 应当指出，由于熔体材料成分的变化，熔体尺寸的偏差及其表面状态和冷却条件的变化，熔断器接触不良以及周围介质温度的变化，使熔断时间也发生变化，以致熔断器的保护曲线不稳定，形成一个有10～20%误差的一条带。这样，就有可能发生在Ie下熔断，而在小倍数过载时反而不熔断的现象。在安装和使用熔断器时，均应充分注意到这一点。