项目设计概述：
依据小区的高端定位，结合实际情况和智能化要求，本方案设计的一卡通系统包括停车场管理、通道门禁管理系统仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；个子系统。
车辆管理系统为，小区地下（地面）车库，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；个口为一进仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；一出。为了加强对小区内部及外来车辆的有效管理，提升小区的智能化水平，本方案设计了中距离（20-30公分）的车辆管理系统，本小区业主固定车辆进出小区在出入口控制机刷卡即可实现刷卡开杆功能，外来的临时车辆要进入小区时需在车辆入口处安防人员登记，此种方法不仅能有效的对进出的车辆进行管理，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；且也为日后物业部门的增收做好基础。设计为仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；进仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；出中距离停车管理系统，主要设备安装在出入口仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；侧或水泥道之上，这样做的好处一是能节省出入口设备占地面积，二仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；使车辆进出更加有序便于管理，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；且在上下班高峰时期，车辆仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；更加流畅的进出地下车库。
门禁通道系统包括1、2、3、4、5、6……号楼共计20个刷卡门禁，每套包括（门禁读卡器、门禁控制器、开门按钮、电磁锁），通过刷卡控制和限制外来人员的随意进入，提高了物业安全管理水平，门禁系统可实现仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；消防报警系统的联动，在发生火灾时，全部自动开锁，以疏散楼内人员。
停车场、门禁系统由管理中心电脑管理，中心共用一台电脑和发行器，通过管理中心的
授权，可授予感应卡多种组合权限，管理软件可随时对人员进出记录进行查询、统计和打印，通过高级授权也可随时取消持卡人的权限。
第一部分停车场管理系统
一、系统设计方案依据
1、系统基本功能及特点
※感应智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、高保密度、一卡多用等特点。
※智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便。
※全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。
※完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
※独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
※车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。
※具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。
※高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
2、设计目标及原则
2.1、目标
?方便、快捷、准确的统计和满位显示服务功能；
?车辆保管的安全性功能；
?经济合理的运营成本；
2.2、原则
?先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠仍；之上；且；当下；和；可是；
能够；俩；见；某公司；运营；稳定；
?完善的管理系统，最大限度防止收费流失；
?合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。
?实用性、实时性、完整性原则；
?可扩展性及易维护性原则。
3、管理体制
管理体制总的思想是现场无人仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；管，完全智能化，管理人员仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；
见；某公司；运营；在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量。
4、统计体制及标准
在收费体制方面，智建恒T2型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；自由设置管理体制，一般有以下几种：
?定期使用：有效期内无限次出入
?固定使用：任意进出，无限制
?贵宾使用：特殊记录，安全可靠
在管理标准方面，管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。
二、系统的构成仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；设计
1、系统拓朴结构
智能停车场管理系统仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；
采用各种网络拓扑结构，服务器仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；
运营；管理工作站为局域网（LAN）形式联接，计算机对下位机以RS485总线型联接；
简洁，投入使用快，系统稳定性好。投资回报率最高。其拓扑结构方框图如下所示：
.
2、网络拓扑图
3、系统工作流程
3.1、进出场流程图
3.2、进场示意图
【说明】：
1、车辆驶至停车场入口处在读卡器刷卡；值班室电脑自动核对、记录，仍；之上；且；
当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；显示车牌；
2、摄像机在自动读卡的瞬间拍摄该车入口时图像，仍；之上；且；当下；和；可是；
能够；俩；见；某公司；运营；自动存入电脑。
3、感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；
4、道闸快速升起；司机开车入场，进场后道闸快速自动关闭。
3.3、出场示意图
【说明】：
1、车辆驶至停车场出口处在读卡器刷卡；
2、摄像机在自动读卡的瞬间拍摄该车出口时图像，仍；之上；且；当下；和；可是；
能够；俩；见；某公司；运营；自动快速调出入口处图像进行双幅图像对比，同时
将二幅图像一仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；存
入电脑；
3、读卡机接受信息，电脑自动记录识别；
4、感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；
5、道闸快速升起，司机开车离场；
6、出场后道闸快速自动关闭。
3.4、值班人员工作程序
说明：
a.开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；
b.显示屏上出现停车场管理项目菜单，操作人移动光标进入“操作登记”栏，开始上班
登记；
c.操作人员在读卡器的感应区域晃动自已的操作卡，然后再在键盘上敲入自已的密码，
登记完毕，敲回车键进入“入场管理”或“出场管理”画面，按屏幕提示进行管理操作；
d.操作人员下班时，须进行换班登记，按DEL键退出当前操作屏幕，移动光标至“换班
登记”处，按回车键，在读卡机的感应区域晃动自己的操作卡，经系统认可完成交班
过程；
e.下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。
3.5、管理人员工作程序
【说明：】
a.管理人员进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应高级授权卡，打开管理
菜单；
b.管理人员移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可；
c.授权过程,用光标进入“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。
【注意：】
?在发行新卡之前，都须把欲重新发行的卡清空。
?在发行卡时，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；
在“卡发行”一栏，找到相对应的一项，敲回车键，然后依显示屏上的提示敲入
所要发行的数据，再将欲发行的卡在发行感应器上晃动一下，听到“嘀”的一声
响，相关数据便记入卡片中，过程完毕。将光标移至操作管理栏，敲回车键，系
统进入操作状态,结束授权操作,若再进入授权状态,需重复仍；之上；且；当下；
和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；的授权操作。
?更改设定、充值、延时的操作过程仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；
见；某公司；运营；卡发行的过程大体一致，将卡清空，直接进入相应栏目即可；
?输入黑名单，统计报表的操作，是用光标进入相应的栏目，按回车键，然后再按显示屏提示进入操作，方式仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某
公司；运营；授权操作大体相同。
三、系统主要设备简介
1、捷顺道闸
道闸具有感应自控和按钮控制等多种方式，具有感应探测防砸功能，车辆过后自动复位，如道闸下落过程中遇到车辆经过，会立刻停止下落返回，以防砸车。
自动道闸是我们智建恒人经过多年的精心研制，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；吸收国外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品，经过多年的改进仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；完善，技术上已达到了世界先进水平。其特点有：
快速自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、电子控制等部分组成
(1)机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳仍；之上；且；当下；和；可
是；能够；俩；见；某公司；运营；用特制的钥匙方便地打开和拆下，特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏，色彩鲜明的国际标准化外形设计，具有较强的警示作用。
(2)电动机：特别定制快速道闸专用直流电动机，具备开、关、停控制功能，另外仍；
之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；具备电机转速输出功能，便于控制系统对电机的运转情况加以检测和监控。
(3)离合器：电动和手动仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运
营；种工作方式，将电动机的驱动减速，从而驱动传动机构，在停电时，方便采用摇杆控制闸杆的起落。
(4)传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬
杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙卸载到机箱上。
(5)电子控制部分：以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触点控制，
具备多种接口控制方式：按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电控制强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能。
捷顺自动道闸的品种及规格齐全，能满足各种环境仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；场合的需要，其种类按外形分镀锌板喷板喷塑标准型和不锈钢豪华型；按方向又有左右之分；按闸杆形状分有直杆型、曲杆型、折叠杆型和栅栏型。同时用户仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；
运营；可选配遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、感应卡智能停车场管理系统等配置。具体型号仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；参数见下表：
2、车辆检测器
此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下20cm处，
只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机或道闸，需要说明的是：闸杆前的检测器是输给主机工作状态的信号,闸杆后的检测器实际上是仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；电动闸杆连在一起，当车辆经过时起防砸作用。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。
3、出入口控制主机
（1）、出入口控制主机概况：
出入口控制主机是系统功能得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；系统沟通的桥梁。基本结构：骨架机箱、智能卡读写器，配置设备：对讲系统。（2）、控制机箱：
密封设计;防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。
（3）、智能卡读写器：
智能卡仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；系统沟通的桥梁，对感应卡进行读写操作。
4.1、出入口控制主机主要机型仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；参数
※电源：
220VAC±10％-20％
※读卡时间：≤0.1S
※读卡距离：≤100mm
注选配功能均以集成方式制作，提高整体性能及外观一致性。
四、一进一出停车场系统图
五、停车场管理系统软件
1、停车场管理系统是一个非接触式智能感应卡为车辆出入停车场凭证，对车辆进出停车场的
收费、保安和管理等进行全方位管理。
2、停车场系统具有功能强大的数据处理功能，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；
见；某公司；运营；对停车场管理中的各种控制参数进行设置、感应卡挂失和恢复，仍；
之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；进行分类查询和打印统计报表，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；能够对停车场数据进行管理。
停车场管理系统具有图像对比功能，通过该功能仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；将入场的车辆外形和车牌编号摄录下来仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；保存在服务器数据库中，当车辆出场读卡时，屏幕上自动出现车辆在出口处摄录图像和在入口处摄录的图像，操作人员仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；将出场的车辆仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；服务器中记录的感应卡号和摄录的图像进行对比，在确定卡号、车形、车牌编号等仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；记录相符后，启动自动道闸升起闸杆，放行车辆。
车辆入场时，司机将感应卡放在入口控制机的读卡区域前读卡，如果读卡有效，自动道闸的闸杆抬起，允许车辆进入，车辆通过入口处的自动道闸后，闸杆自动下落，封闭入口车道。
当车辆出场时，司机在出口控制机的读卡区域读卡，出口控制机在自动判断卡的有效性后，出口处的自动道闸闸杆抬起放行车辆，车辆通过自动道闸后，闸杆自动落下，封闭出口车道，如果停车超期、超时或感应卡无效时，出口自动道闸仍处于禁行状态。
对于临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的取卡按键取出一张感应卡，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；完成读卡、摄像和放行，在出场时，在出口控制机上读卡仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；交纳停车费用，同时进行车辆的图象对比，无异常情况时由管理人员开闸放行。
菜单栏中有“出入管理”、“联机通讯”、“感应卡管理”、“查询管理”、“报表打印”和“辅助管理”，工具栏中有“出入管理”、“读取记录”、“读写器设置”、“感应卡检测”、“系统设置”和“退出”。
在主界面下按下鼠标右键仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；会出现快捷菜单。
在系统主菜单的下拉菜单中，显亮的字符为当前仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；执行功能命令，灰暗的字符为目前不能执行的功能命令。
F1键为帮助键，随时按下F1键，在屏幕上会出现帮助窗口。
1、出入管理
点击菜单中的<出入管理>或点击工具栏内的图标后，出现图5-5-5的“出入管理”的监控界面：
图5-5-5出入管理监控界面
显示屏上将显示进出车辆的图像、感应卡的卡号、卡的类别、扣除金额和剩余金额、入场日期及时间、出场日期及时间、车牌号码、以及操作人员的姓名及卡号、停车场内的各种车辆的数量等信息。
在车辆进入停车场时，车主通过入口控制机读卡，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；自动摄录车辆的图像，所读到的感应上的有关信息和摄录的入口车辆图像被传送到工作站，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；在屏幕上显示上述的信息。
在车辆要出场时，通过出口处的控制机读取感应卡号，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；自动摄录车辆图像，计算机屏幕的左边显示出场车的图像，在出场车图像的右边显示使用该卡进场时的车辆的图像，在屏幕上显示上述的信息，管理人员仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；根据进出车辆的图像对比来判断进出的车辆是否为同一辆车。
2、联机通讯
联机通讯是通过工作站对入口控制机或出口控制机内的感应卡读写器进行数据读写设置，对感应卡进行挂失，对感应卡读写器内的记录进行读取和清空，工作站将服务器内的感应卡挂失等数据下载到感应卡读写器中；感应卡读写器中储存的读卡记录又通过工作站上传至服务器数据库。
(1)读写器设置
该功能是对在线运行的感应卡读写器进行设置。
点击联机通讯菜单中的<读写器设置>，或点击工具栏图标产生的下拉菜单中的<读写器设置>后，出现图5-5-6的“读写器设置”窗口：
图5-5-6读写器设置窗口
读写器设置界面中有4张选项页，分别是：“加载/读取时间”、“加载/读取收费标准”、“清除读写器”和“校验黑名单”。
①加载/读取时间
该功能用于读取感应卡读写器内部时钟的时间或将工作站的时钟时间加载到感应卡读写器中。
读取感应卡读写器内的时间时，一次只能读取一个机口上的感应卡读写器内的时间，而向感应卡读写器加载时间时，则仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；一次同时对所有机口上的感应卡读写器进行加载。
②加载/读取收费标准
图5-5-7为“加载读取收费标准”的页：
图5-5-7读写器设置窗口中的“加载/读取收费标准”的卡页通过该卡页，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；读取感应卡读写器中设置的收费标准，也仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；将储值卡和临时卡按类别编制收费标准后，加载到感应卡读写器中。
读取感应卡读写器内设置的收费标准时，一次只能读取一个机口上的感应卡读写器内的收费标准，而向感应卡读写器加载收费标准时，则仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；一次同时对所有机口上的感应卡读写器进行加载。
③清除读写器
该功能是清除感应卡读写器内储存的所有读卡记录，因此，只有在记录混乱时才使用。
④校验黑名单
该功能是将感应卡读写器中储存的黑名单仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；服务器数据库中的黑名单进行比较。
(2)读取记录
该功能用于读取在线运行的感应卡读写器中的记录。
点击菜单中的<读取记录>或点击工具栏图标后产生的下拉菜单中的<读取记录>，便对在线的感应卡读写器中已经储存的读卡记录进行读取，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；将该记录上传至服务器数据库中。
对于在线运行的入口控制机和出口控制机，将在进入<出入管理>界面之前自动读取其内部的感应卡读写器中储存的读卡记录。
为了确保记录数据不丢失，也仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；随时进行该项操作。
(3)脱机运行读写器设置
点击菜单中的<脱机运行读写器设置>后，或点击工具栏图标产生的下拉菜单中的<脱机运行读写器设置>后，出现图5-5-8窗口，
图5-5-8脱机运行读写器设置窗口
读写器设置界面中有4张选项页，分别是：“加载/读取时间”、“加载/读取收费标准”、“清除读写器”和“校验黑名单”。
(4)读取脱机运行读写器记录
点击菜单中的<读取脱机运行读写器记录>后，或点击工具栏图标产生的下拉菜单中的<读取脱机运行读写器记录>后，出现图5-5-9的“读取脱机运行读写器上的记录”窗口。
图5-5-9读取脱机运行读写器记录的窗口
选择要读取脱机运行的感应卡读写器记录所对应的机号后，点击“读取”按键。
由于在停车场管理系统软件未启动之前，有可能出现车辆已经出入停车场的情况，
但读卡的记录数据仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；没有进入计算机，所以为了避免记录数据的丢失，在每次启动该系统软件之后，应立即进行该项操作。
3、感应卡管理
(1)感应卡挂失
由于不慎将感应卡丢失或暂时找不到所使用的感应卡时，为避免造成损失，需要将该感应卡进行挂失。
点击菜单中的<感应卡挂失>后，出现图5-5-10的“感应卡挂失”窗口。
图5-5-10感应卡挂失窗口
在窗口中选择要挂失的感应卡，点击“挂失”按钮，就完成了感应卡的挂失。
(2)感应卡恢复
点击菜单中的<感应卡恢复>后，出现图5-5-11的“感应卡恢复”窗口。
图5-5-11感应卡恢复窗口
在窗口中选择要恢复的感应卡，点击“恢复”按钮，就完成了感应卡的恢复。
(3)感应卡检测
点击菜单中的<感应卡检测>或点击工具栏内的图标后，出现图5-5-12的“感应卡检测”窗口。
图5-5-12感应卡检测窗口
此时，将要检测的感应卡放在仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；计算机连接的感应卡发行器上读卡，读卡后，该窗口则显示卡中相关的信息，如卡号、卡类、车牌号、卡的有效日期、仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；是否已经在场内、入场时间、剩余金额等。
4、查询管理
通过查询管理仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；查询场内车辆的情况、收费的情况以及感应卡的挂失情况。
(1)收费查询
在“查询条件”页中仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；按“时间”、“字段名”、“关系”、“操作符”、“值”等设定查询条件进行查询，字段名中包括：感应卡类型、感应卡号码、车牌号码、入场名、出场名、入场操作员、出场操作员，同时仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；选择不同的字段进行排序。
查询条件设定好后，点击“查询”按钮，就会转换到图5-5-14“查询结果”页，
其查询的结果仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；打印，在打印报表中已经按感应卡类统计出车辆数、总车数。
用鼠标双击“查询结果”卡页中的某条记录，就会自动转换到“查询图像”页上，此时仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；将入口处摄取的图像仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；出口处的图像进行对比，如图5-5-15。
(2)场内车辆查询
在“查询条件”页中仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；按“时间”、“字段名”、“关系”、“操作符”、“值”等设定查询条件进行查询，字段名中包括：感应卡类型、感应卡号码、车牌号码、入场名、入场操作员，同时仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；选择不同的字段进行排序。
查询条件设定好后，点击“查询”按钮，就会转换到“查询结果”页，如图5-5-17所示。
其查询的结果仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；打印。
(3)挂失查询
点击菜单中的<挂失查询>后，出现图5-5-18所示的“感应卡挂失查询”窗口：
在该窗口中仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；仍；之上；
且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；到挂失库里的感应卡挂失状态，即某感应卡是否挂失成功，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；能查仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；到挂失库中的感应卡信息。
5、报表打印
在使用管理系统的过程中，需要对已经收取的停车费用进行统计和管理，因此在报表管理中，需要统计仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；打印出收费情况的日、月、年报表。
打印报表按感应卡的分类进行分别统计，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；能统计某天、某月或某年的总车数和总金额。
6、辅助管理
(1)系统设置
点击菜单中的<系统设置>或工具栏内的图标后，先在显示屏上弹出密码录入窗口，要求输入仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；对系统进行设置的密码，在密码录入窗口中，也仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；对该密码进行修改。
在系统设置中，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；对入口控制机和出口控制机进行编号、命名以及对开闸方式进行设置，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；改变图像存放的路径，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；对图像保存的时间、加载时间的方式、总车位数、摄像机监控方式等进行设置。
“开闸设置”窗口中有“自动”和“确定”仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；项选择，当“开闸设置”选成“自动”时，只要在当前的入口控制机或
出口控制机上有效读卡，自动道闸就会自动开闸放行，如果将“开闸设置”选成“确定”时，则每当在当前的入口控制机或出口控制机上有效读卡时，在工作站的显示屏上都会弹出一个窗口，询问操作员是放行仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；是禁止其通行，由操作员决定是否开闸放行。
“加载时间”窗口中有“自动加载”和“手工加载”仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；项选择，其功用是确定用何种方式将工作站上的时钟时间加载到入口控制机和出口控制机内的感应卡读写器中，当选择“手工加载”时，时间的加载是通过进入<联机通讯>菜单中的<读写器设置>或<脱机运行读写器设置>进行的，请详见5.5.2的内容。当选择“自动加载”时，则当程序
进入“出入管理”界面之时，将工作站的时钟时间自动加载到入口控制机和出口控制机内的感应卡读写器中。
“监控口”窗口中有“入口”、“出口”和“轮流监控”三种选择。当选择“入口”时，只要出口控制机没有读卡，出入管理界面中出现的监控图像为入口摄像机摄取的图像；当选择“出口”时，只要入口控制机没有读卡，出入管理界面中出现的监控图像为出口摄像机摄取的图像；当“监控口”选择成“轮流监控”后，在入口和出口都没有读卡时，出入管理界面中出现的监控图像为入口和出口处的摄像机摄取的图像，其交替时间约5秒。一般选择“出口”，车辆在出口控制机读卡时，出口摄像机则将摄取的图像传送到工作站，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；从服务器中调出入口时摄取的图像，操作员仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；将出口和入口的图像进行比较。
如果选中“免费车”，即在“免费车”的复选框处用鼠标点击，在其小窗口中标上“”后，则在出入管理的界面中，通过按下键盘上的F8键，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；打开入口道闸让车辆进场；按下F9键仍；之上；且；当下；和；可
是；能够；俩；见；某公司；运营；打开出口道闸让车辆免费出场。
如果选中“车位显示”或“满位灯箱”，则会在剩余车位显示屏或满位灯箱上显示场内剩余的车位和车位占用情况，如果选中“顾客显示屏”，则会在收费显示屏上显示收费的金额。
(2)脱机运行机号设置
点击菜单中的<脱机运行机号设置>后，出现图5-5-21的“脱机运行机号设置”窗口。
当要将左边窗口中的某个机号的入口控制机或出口控制机设置成脱机运行时，只需在左边窗口中选中该机号后，通过点击“增加入口”或“增加出口”按钮，将在左边选中的机号移到右边相应的窗口中。反之，如果要将脱机运行的入口控制机或出口控制机改成在线运行状态，则将右边窗口中的该机号的入口控制机或出口控制机通过点击“移出入口”或“移出出口”按钮，将其移动到左边的窗口中，上面的操作完成后，点击“确定”按钮就完成了此次设置。
(3)数据库清理
点击菜单中的<数据库清理>时，先在显示屏上弹出密码录入窗口，要求输入对数据库清理的授权密码，在密码录入窗口中，也仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；对该密码进行修改。
输入正确的密码仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；点击“确定”按钮后，出现图5-5-22的“数据库清理”窗口：
在该窗口中，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；在“目标库”栏内对拟将清理的数据库进行选择。目标库中有“所有库”、“车辆库”、和“场内停车”选项。
选择“场内停车”，则是对服务器记录场内停车的数据库进行清空；选择“车辆库”，则是对服务器中记载的所有车辆，包括场内停车和已经出场车辆的数据库进行清空；选择“所有库”，则是对在服务器中建立的数据库，包括“车辆库”以及对工作站设置的数据进行清
空，即进行初始化操作。
当清空“车辆库”或“场内车辆”数据库时，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；对清空数据记录的时间段进行选择。
(4)数据库归档
当停车场管理系统运行一段时间后，服务器数据库内的车辆出入场的数据记录就会很多，为了提高查询、统计的速度，应将部分数据记录转换到一个档案库中，只有在必要的时侯，才对档案库进行查询、统计。
点击菜单中的<数据库归档>后，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；对记录数据进行归档，当运行<数据库归档>时，计算机首先查找服务器数据库内的记录是否大于10000条，如果大于10000条就仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；进入<数据库归档>，进行数据归档操作，在<数据库归档>操作中，首先应选择归档终止日期和时间(因为系统默认的日期是当天的日期)，然后按<确定>键后，就进行数据归档，数据归档成功后会自动退出<数据归档>窗口，如果数据记录小于10000条，就会弹出信息窗口，说明记录数据仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；不多，无须进行数据归档。
(5)归档库清理
点击菜单中的<归档库清理>，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；对归档的数据库进行清理，此时，应在出现的归档库清理窗口中选定清除归档数据库的
终止日期，然后点击“确定”按钮。
第二部分门禁管理系统
1.系统简介
随着集信息管理、计算机控制、感应卡技术于一体的智能门禁管理系统逐步取代以铁锁和钥匙为代表的传统房门管理方式的日趋成熟，最大限度的减少工程布线、提高可靠性已成