XX高速公路第X合同段
X X高架桥墩柱
安全专项施工方案
编制：
审核：
审批：
XX公司
XX高速公路第X合同段项目经理部
XX年X月X日
目录
一、编制说明 (1)
二、编制依据 (1)
三、编制范围 (1)
四、编制原则 (1)
五、安全目标 (2)
六、工程概况 (2)
七、施工准备工作 (3)
八、墩柱施工的安全管理组织机构 (4)
九、墩柱施工安全技术措施.................................. ..5
十、墩柱施工危险因素及应对措施 (13)
十一、安全监测、控制措施............................. .. (17)
十二、危险源的综合预防和控制措施...................... .. (17)
十三、施工安全应急预案 (18)
墩柱施工安全专项方案
一、编制说明
本项目桥梁为XX高架桥，设计墩柱直径为1.3m、1.6m、2.2m及椭圆形墩共四种形状。共计306颗，墩柱较多，为了更好地控制本合同段墩柱安全施工，特制订本方案。
二、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50 － 2011 ）
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG-F80/1-2004）
3、XX高速公路第X合同段《两阶段施工图设计》
4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
5、《公路施工手册》（桥涵）
6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）
7、《墩粗直螺纹钢筋接头》（JG171-2005）
8、《XX施工标准化管理》
9、已批复的《施工组织设计》
10、《XX项目安全生产标准化管理手册》
三、编制范围
XX公路第X合同段桥梁所有的墩柱工程。
四、编制原则
1、安全第一的原则
坚持“安全第一、预防为主”的方针，就是要求在生产经营活动中将安全放在第一位，十分重视安全生产，采取一切可能的措施保障安全，防止一切可能发生的事故，生产必须安全，安全是生产的先决条件。在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方。
2、坚持规范、规程原则
贯彻执行公路桥涵施工技术规范、公路工程施工安全技术规程。执行
业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。施工时严格按照设计方案进行施工。
五、安全目标
（1）“三无”无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。
（2）“一控”年负伤率控制在2%以下。
（3）“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
六、工程概况
6.1地形与地貌
6.2气候与水文
6.2.1气候
6.2.2水文
本施工段内无大型天然河沟，主要为居民耕种的灌溉渠。
七、施工准备工作
7.1成立安全生产管理组织机构
安全生产管理组织机构框图
7.2施工用电
墩柱施工用电总功率650KW，配备500KVA、200KVA电压器一台，配备室外箱二个，备用发电机一台。
八、墩柱施工的安全管理组织机构
8.1墩柱施工安全管理组织
项目经理部成立墩柱施工安全生产领导小组
组长：
副组长：
成员：
组长由项目经理担任，全面负责墩柱安全生产的管理工作，为墩柱施工安全生产的第一责任人。
副组长由项目副经理和项目总工担任，负责安全技术措施的落实和检查工作，为墩柱施工安全生产的直接责任人。
墩柱施工安全生产领导小组下设领导小组办公室，领导小组办公室设在项目部安全环保部，负责日常归口的安全成产检查，督促整改的工作。
成员由部门负责人、专业电工和关键岗位人员担任。
墩柱施工安全管理组织框架图
墩柱施工安全生产领导小组
九、墩柱施工安全技术措施
9.1进入施工现场的安全要求
9.1.1进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并且要系好安全帽的下额带；高空作业人员必须佩带安全带。
9.1.2进入施工现场的人员不准光脚、穿高跟鞋；登高修检与保养机械
人员，必须穿软底鞋。
9.1.3施工现场一切安全防护设施，不准擅自拆改或做它用。
9.1.4非本工种职工严禁乱摸、乱动各类机械、电气设备。
9.1.5施工现场的人员严禁攀登脚手架、井字架等。
9.1.6进入施工现场禁止打闹、严禁酒后操作，防止发生意外事故。
9.1.7高空作业人员严禁向下扔任何物体。
9.1.8模板的吊装需专人指挥，吊装作业时闲杂人员应撤离现场。
9.1.9脚手架每隔5m应设置45度斜向剪力撑，每个桥墩灌注混凝土前顶部应设置不小于3㎡的作业平台，四周搭设防护栏杆，挂设安全网。
9.2钢筋加工及安装的安全措施
9.2.1钢筋焊接严格按照作业安全操作规程进行。
9.2.2电焊 ( 气割、气焊 ) 工必须经过特种作业安全培训、持证上岗。工作前应穿戴好防护用品，认真检查电、气焊设备、机具的安全可靠性，对受压容器，密闭容器、管道，进行操作时，要事先检查，对有毒、有害、易燃、易爆物要冲洗干净。
9.2.3焊接场地禁止存放易燃易爆物品，按规定备有消防器材，保证足够的照明和良好的通风。
9.2.4电焊机外壳应有效接地，接地或接零、及工作回线不准搭在易燃易爆物品上，也不准接在管道和机床设备上。工作回线，电源开关应绝缘良好，把手、焊钳的绝缘要牢固，电焊机要专人保管、维修，不用时切断电源，将导线盘放整齐，安放在干燥地带，决不能放置露天，淋雨暴晒、防止温升、受潮。
9.2.5焊接吊码、加强脚手架和重要结构应有足够的强度，并敲去焊渣认真检查是否安全、可靠。
9.2.6氧气瓶和乙炔瓶应有妥善存放地点，周围不准明火作业，更不能让电焊导线或其带电导线在气瓶上通过。禁止易然气体与助燃气体混放，不可与铜、银、汞及其制品接触。氧气瓶及其附件、橡胶软管、工具不能沾染油脂，气瓶压力要留有1︰1.5表压余气。
9.2.7氧气瓶、乙炔瓶与明火间的距离应在10米以上。如条件限制，不准低于5米，并应采取隔离措施。
9.2.8每个氧气和乙炔减压器上只许接一把割具，焊割前应检查瓶阀及管路接头处有无漏气，焊嘴和割嘴是否堵塞，气路是否畅通，一切正常才能点火操作。点燃焊割具应先开适量乙炔后开少量氧气，用专用打火机点燃，禁止烟蒂点火，防止烧伤，氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m。
9.2.9乙炔或工业燃气气瓶必须装有回火防止器，在焊割过程中遇到回火应立即关闭焊割具上的乙炔调节阀门，再关氧气调节阀门，稍后再打开氧气阀吹掉余温。
9.2.10严禁同时开启氧气和乙炔阀门，或用手及物体堵塞焊割嘴，防止氧气倒流入乙炔气瓶内发生爆炸事故。
9.2.11工作后严格检查和清除一切火种，关闭所有气瓶阀门，切断电源。
9.3模板工程的安全措施
9.3.1支模板
立模板与支模操作时，按工序安装和铺设，支撑要牢固。模板和拉杆没有固定前，不准进行下道工序施工，禁止人员利用拉杆攀登上下。
支模过程中，如需中途停歇，应将支撑搭头柱头板钉牢。模板上有预留洞者，应在安装完后盖好。
9.3.2拆模
拆除模板应待施工人员按试块强度检查、确认砼强度已达到拆模强度时，方可拆除，并应按结构程序分段实行控制拆模作业。拆除模板时，拆模人员应站在合适位置，防止模板掉下伤人。
高处拆模时，操作人员应带安全带，拆下的模板应集中吊运，并加以捆绑，不准随意乱抛。
拆下的模板应随时清理运走，如不能运走时，要集中堆放，防止碰撞伤人。
9.4混凝土拌合运输浇筑的安全措施
9.4.1混凝土拌合应按混凝土拌合机操作规程，进行操作前应注意
9.4.1.1空载试机，无异常后始可加料。
9.4.1.2操作时料斗下方或提升料斗方向严禁站人。
9.4.1.3料斗提升卷筒钢丝绳排列整齐，制动器要有效。
9.4.1.4强制式砼拌和机（或砂浆机）搅拌斗上方应设有安全护盖或安全栏栅；清洗搅拌斗需要揭开安全护盖时，人员不站在搅拌斗口顶上方；需要在斗口上4方站立应先切断电源拉下闸门刀开关待搅拌停止后方可站立清洗。
9.4.1.5下班后应做好以下工作
（1）将料斗提高并用保险链扣住或将料斗平放地面，料手柄应处于脱开位置。
（2）将粘附机内外胶泥清除。
（3）拉下闸刀开关，关闭电源。
9.4.1.6检修时，一定要先将料斗用保险链扣住后方可进行。
9.4.2混凝土运输及浇筑安全措施
9.4.2.1混凝土浇注过程中，混凝土搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人。同时，吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤。
9.4.2.2砼灌注完毕后，做好安全防护，以免人或工具落入其中。
9.4.2.3混凝土下落高度超过2米时，应用溜槽或串通浇筑混凝土。
9.5高空作业施工的安全要求
9.5.1担任高处作业人员必须身体健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员，不准参加高处作业。凡发现事恋人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。
9.5.2高处作业均须先搭建脚手架或采取防止坠落措施，方可进行。
9.5.3在墩顶、台顶以及其它危险的边沿进行作业，临空一壁应装设安全网或防护栏杆，否则，作业人员必须使用安全带。
9.5.4在没有脚手架或在没有栏杆的脚手架上作业，高度跨越1.5m时，必须使用安全带或采取其它靠得住的安全措施。
9.5.5安全带的挂钩或绳子应挂在健壮牢固的构件上，或专为挂安全带用的钢丝绳上。禁止挂在移动或不牢固的物件上。
9.5.6高处作业应一律使用工具袋，较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。
9.5.7在进行高空作业时，除有关人员外，不准他人在作业地点的底下通行或逗留，作业地点底下应有围栏或装设其它保护装置，防止高空维修高空作业车高空维修落物伤人。如在格栅式的平台上作业，为了防止工具和器材掉落，应铺设木板。
9.5.8不准将工具及材料上下抛掷，要用绳系牢后往下或往上吊送，以避免打伤下方作业人员或击毁脚手架。
9.5.9上基层同时进行作业时，中间必须搭设严密牢固的防护隔板、罩棚或其它隔离设施。作业人员必须戴安全帽。
9.5.10在6级及以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。
9.5.11禁止登在不坚固的结构长进行作业。为了防止误登，须要时要在不坚固的结构物处挂上警告牌。
9.6高空作业的安全防控措施
9.6.1防止高空作业人员坠落的安全防控措施
9.6.1.1高空作业场所禁止非施工人员进入。
9.6.1.2脚手架搭设符合规程要求并经常检查维修，作业前先检查稳定性。
9.6.1.3高空作业人员应衣着轻便，穿软底鞋。
9.6.1.4患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。
9.6.1.5高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走。
9.6.1.6距地面1.5米及1.5米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固靠得住处，高度不低于腰部。
9.6.1.7遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。
9.6.1.8严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。
9.6.1.9高空行走、攀爬时严禁手持物件。
9.6.1.10垂直作业时，必须使用差速保护器和垂直自锁保险绳。
9.6.1.11及时清理脚手架上的工件和零散物品。
9.6.2防止高空落物伤人安全措施
9.6.2.1对于重要、大件吊装必须制定详细吊装方案，并有专人负责，统一指挥，配置专职安全人员监护。
9.6.2.2非专业起重工不得从事起吊作业。
9.6.2.3各个承重临时平台要进行专门预设并核算其承载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。
9.6.2.4起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎。
9.6.2.5从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。
9.6.2.6加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放办理，做好物件防坠措施。
9.6.2.7上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小规模工件、工具时使用工具袋。
9.6.2.8尽量制止交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。
9.6.2.9割切物件材料时应有防坠落措施。
9.6.2.10起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。
9.7施工用电安全措施
9.7.1电工
9.7.1.1电工必须经过专业及安全技术培训，经（地）市劳动部门考试合格发给操作证，方准独立操作。具有用电安全基本知识，掌握所有设备性能。懂得触电急救常识和电器灭火常识。
9.7.1.2上岗前按规定穿戴好个人防护用品。负责保护用电设备的负荷线，保护零线（重复接地）和开关箱。按规定定期（工地每月、公司每季）对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。
9.7.1.3机械设备停用应拉闸断电，锁好开关箱。移动用电设备必须切断电源，在一般情况下不许带电作业，带电作业要设监护人。
9.7.2电器装置
9.7.2.1配电箱、开关箱内的电器设备必须合格且经检测后才能进行使用，不准使用破损、不合格的电器。熔断器的熔体应与用电设备容量相适应。
9.7.2.2总配电箱或分配电箱均应装设总闸隔离开关和分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器（或总自动开关和分路自动开关）；以及漏电保护器（若漏电保护器同时具备过负荷和短路保护功能，则可不设分路熔断器或分路自动开关）。
9.7.2.3每台设备应有独立的开关箱、实行一机一闸制，严禁用一个电器开关直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。
9.7.2.4现场用电设备除做保护接零外，都必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。
9.7.2.5开关箱中的隔离开关只允许用于控制照明电路和容量不大于3.0kw的动力电路作直接启动。容量大于3.0kw的动力电路应采用断路器控制，操作频繁时还应附设接触器或其他启动控制装置。
9.7.3电器使用与维护
9.7.3.1所有开关箱门应配锁，专人负责，开关箱应标明用途所控设备。
9.7.3.2配箱、开关箱每月检查维修一次，必须由专业电工进行。电工必须按规定穿戴好防护用品和使用绝缘工具。
9.7.3.3送电操作过程：总配电箱----分配电箱----开关箱；停电操作过程：开关箱----分配电箱----总配电箱（特殊情况除外）。
9.7.3.4施工现场停电一小时以上时，应切断电源，锁好开关箱。
9.7.3.5配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应保持清洁。
9.7.4施工照明
9.7.4.1在一个工作场所内，不得只装设局部照明。
9.7.4.2在正常湿度时，选用开启式照明器（一般灯具）。
9.7.4.3在潮湿或特别潮湿的场所，选用密闭型防水防尘照明器或配有防水灯头的开启式照明器。
9.7.4.4照明器具和器材的质量应合格，不得使用绝缘老化破损的器具和器材。
9.7.4.5照明灯具的金属外壳必须做保护接零。
9.7.4.6施工工地、仓库、办公室、宿舍等应按设计规定安装照明。不得随意变动，必须增加或拆改时，应由电工进行，严禁私自乱拉乱接。
9.7.5施工用电电气防火
9.7.5.1依据“预防为主，防消结合”的方针对各工种做好安全用电的指导和电气防火的教育。
9.7.5.2焊接现场不堆放易燃易爆物品。
9.7.5.3施工现场的开关箱、配电箱内不放置任何杂物。
9.7.5.4配备专用的灭火器具，做到发生火灾及时扑灭。配电柜（盘）、配电箱有专用灭火设施和灭火砂石材料，发生电气火灾不得用水灭火，先进行断电，用专用灭火设施和灭火材料灭火。
9.7.5.5易燃物质不得靠近电源，配电柜、箱不得用易燃物质制作。
9.7.5.6线路接头不得裸露，用绝缘物质包扎，相邻线路接头要分开，不得摆置地上。
9.7.6临时供电
9.7.6.1临时发、配、变电室应设围栏（墙）防护，并设立标志，非工作人员严禁进入。
9.7.6.2在电力设备（线路）上工作，停电作业必须采取以下安全技术措施。
9.7.6.3在全部停电或部份停电的电气设备上工作，必须完成以下安全措施：
（1）确认已切断电源；
（2）检查施工设备上有无电压；
（3）装设短路地线；
（4）在工作地点悬挂标志牌；
（5）上述安全措施，应由值班人员进行，对无人值班的电力设备（包括电线路），应由指定的专人执行。
十、墩柱施工危险因素及应对措施
10.1重大危险源
10.1.1高处坠落：主要类型为施工作业人员在作业面上坠落，造成人员伤害。防护方法为临边设置安全护栏并穿戴安全帽，安全带等劳动防护用品。
10.1.2物体打击：主要类型为小型物件或物体坠落伤人，造成人员伤害。主要防护方法为临边设置细目防护网，模板安装拆卸严格安装操作规程进行。
10.1.3电气伤害：主要类型为触电，造成人员伤害。主要防护方法为严格按照规章操作，严禁违章用电，安装漏电保护器。
10.2危险性分析
10.2.1施工人员的危险性
10.2.1.1使用施工平台时，违章作业，不系安全带或者系挂不正确，或穿硬底鞋，或未按规范搭设好脚手架，未设安全网封闭，违反劳动纪律，均容易发生坠落事故。
10.2.1.2作业人员患有登高作业的疾病或生理存在缺陷，年龄偏大从事高处作业，均容易发生坠落事故。
10.2.1.3施工人员未戴安全防护用品或机械设备检修不及时，操作不当等容易发生机械伤害事故。
10.2.1.4施工作业人员在操作电气作业时，因操作不当或电器检修未及时漏电情形等均容易发生电气伤害事故。
10.2.2作业环境的危险性
10.2.2.1施工作业使用的施工平台等，遇到恶劣天气如大风，大雾，雷电，暴雨等容易发生事故。
10.2.2.2施工作业中因立体交叉作业，施工平台地面油污，地滑脚手架，平台，梯子被施工的起重物体等突然撞击时，容易发生坠落。
10.2.2.3高处从事电气焊作业时，周围环境未处理或交叉作业，容易发生人身伤害事故。
10.2.2.4施工平台，临边等无防护栏杆或安全设施，容易发生坠落和物体打击。
10.2.3施工管理的危险性
10.2.3.1在交叉作业过程中，施工安排不科学，缺乏必要的隔离防护措施或措施不落实。现场监护不到位，容易发生安全事故。
10.2.3.2高处作业施工措施不具体，施工协调不统一，违章指挥等。容易发生安全事故。
10.2.3.3安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前布置等。容易发生安全事故。
10.3危险源的施工中的安全防护措施
10.3.1施工前搭设好脚手架及施工平台。支架钢管交叉处用扣件连接，用跳板搭设工作平台，跳板与脚手架之间要固定，在平台外侧设防护栏。在10米以上施工时，加设安全网。
10.3.2所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，穿绝缘胶鞋，并按规定佩戴劳动防护用品，疲劳作业，带病作业，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。
10.3.3施工作业搭设的扶梯，工作台，护栏，安全网等，必须牢固可靠，人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板，支架，并做好防护措施的管理。
10.3.4高处作业用的工器具应放置稳定。不得随便抛掷工具和施工材料，高处作业人员要增强防坠落的意识，完善防坠落设施。
10.3.5模板安装一块就固定一块，杜绝所有模板安装完毕后再一起固
定。
10.3.6施工平台时按自上而下，逐级下降进行，严禁将架杆，扣件，模板等向下抛掷。
10.3.7为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，在具体实施过程中由项目负责人，专职安全员及相关班组长，对防护设施按规定要求每周进行不少于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性。防止坠落事故的发生。
10.3.8夜间施工时，要有足够的照明，施工危险区域，白天悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。
10.3.9事故易发部位，如本工程起吊钢筋，用电机械，等安排专职的安全员进行指挥与监督。
10.3.10现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品，如电焊工要佩带护目镜和面罩。
10.3.11现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。
10.3.12变压器周围设高度不低于1.7米的安全护栏，四周挂上“小心！高压危险”的警告牌。
10.3.13进入施工现场必须遵守现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业，做到三不伤害。
10.3.14物料提升升降时要设专人指挥，严禁提升的物料碰撞模板及脚手架。
10.3.15凿除混凝土浮浆及柱头，作业人员必须按规定佩戴防护用品，使用风镐凿除时，应先检查电气可靠方可作业，严禁风枪对准人。
10.3.16人工搬运和绑扎钢筋时，应相互配合，同步操作，钢筋不应直接往下甩。钢筋起吊时应绑扎牢固。
10.3.17在已绑扎好的钢筋骨架时，作业人员不得在钢筋骨架上行走，必须架设脚手架。
10.3.18电焊钢筋时，应防电弧炮击眼和灼伤。
10.3.19模板安装前，模板支撑应有足够的强度，刚度和稳定性，必须
搭设脚手架平台栏杆及上下扶梯。
10.3.20砼浇筑时，物料漏斗吊环，挂钩均应牢固可靠。
10.3.21施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统
要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。
10.3.22各机械用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。
10.3.23电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。
10.3.24现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。
10.3.25施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。
10.3.26起吊模板或者拆除模板时，要有专人指挥，轻拿轻放，严禁随意抛掷。
10.3.27混凝土罐车倒料时，必须有专人指挥前进和后退，地面应平整稳固。
10.3.28施工现场的用电线路，用电设施的安装和使用，应当符合规范和安全操作工程。禁止随意拉线接电，安装维修和拆除用电设备，必须由电工完成，电工作业前，必须穿戴齐全相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否齐全完好。
10.3.29在使用震捣器时，必须检查以下内容：震捣器的外壳接地及胶皮线情况，电缆的端部与震捣的连接情况，震捣器的搬移地点以及在工作间隙时电源开关关闭等情况。
10.3.30拆除模板前，班组成员要明确分工，统一指挥，不得东张西望和开玩笑，禁止闲人入内，应按规定程序进行先栓牢吊具挂钩，再拆除模板，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。模板，材料，工具不得往下扔，以免伤人和不必要的损失。其他作业人员与模板之间应有一定的安全距离，防止模板倒塌时压砸伤人。
10.3.31拆除过程中最好中途不要换人，如必须换人或停歇时，应将拆除情况交代清楚并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。
10.3.32模板拆除完后，应将分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。
以上分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、预测，发现危险进行分析、量化、评价制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中。才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。
十一、安全监测、控制措施
11.1为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。监测的部位包括立柱钢筋铺设，施工平台的搭设，模板的安装，混凝土的浇筑以及拆模。通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断稳定状况。
11.2施工期经常巡视检查和定期进行巡视检查工作，并做好巡视记录。
11.3班前、班中、班后三检查制度
11.3.1施工生产班组必须执行班前、班中、班后三检查制度，对检查中出现的问题及时解决，无法解决的立即上报，求得解决。
11.3.2班前检查内容：一是作业场所是否安全，工具、设备及安全装置等是否良好。二是检查生产人员是否精神充沛。
11.3.3班中检查内容：一是作业场所安全情况是否发生变化。二是检查生产人员是否执行安全技术操作规程。
11.3.4班后检查内容：一是分析目前还有哪些不安全因素，提出解决方法。二是对不遵守劳动纪律及违章做业人员进行批评，分析和追查事故及未遂事故。
11.3.5严格执行安全检查制度，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改，指导和督促施工队搞好安全管理工作。
十二、危险源的综合预防和控制措施
12.1对危险源采取“两个控制”即前期控制、施工过程控制。
12.1.1前期控制：工程开工前在编制施工组织设计和专项施工方案时针对工程的各种危险源，制定出防控措施。
12.1.2过程控制：在工程施工过程中，严格按照规定监督检查，认真落实整改。
12.2加强安全生产的综合管理
12.2.1认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度。杜绝一切人为事故的发生。
12.2.2加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产的自我保护意识。
12.2.3增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。
12.2.4严格加强各种危险源和管理工作，结合工程特点针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
12.2.5任何表现出不安全因素的设备和工具必须立即停止使用，直至处于安全状态或从施工区域移出或更换。
12.2.6对违反安全程序的有关人员将依据项目部有关规定，采取适当的惩罚性措施。违反安全规定并危及生命和财产安全的人员将被从施工队伍中清除出去。
12.2.7施工人员工作前应按规定穿戴好防护用品，检查作业场地施工机具及设备的完好性。发现问题及时采取补救措施。
12.2.8应注意各种安全标志，不应随便拆除或占用各种照明、信号灯、围挡等安全防护装置，安全标志。
12.2.9施工人员在工作前和工作中均不得食用酒精类饮料，不应在禁止烟火的场所吸烟。
12.2.10在施工区域应走指定通道，不应跨越危险区，不应在行驶的机动车上爬上跳下和攀登吊运中的物件。
十三、施工安全应急预案（见XX项目第X合同段总体应急预案及专项应急预案）
桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治
桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1）施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。 2）钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm，采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装
质量要求如下： 受力钢筋间距为±20mm； 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm； 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm； 保护层厚度为±10mm； 钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%。 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的
桥涵限高架施工方案 一、工程概况 二分部管段内桥涵限高架共计19处，其中限高2.5m以下、路宽3m以下1处；限高3.5m以下、路宽4m以下2处；限高4m 以下、路宽3m以下1处；限高4m以下、路宽3.5m以下3处，限高4m以下、路宽4m以下10处；限高4m以下、路宽8m以下1处；限高5m以下、路宽4m以下1处，钢管材质为Q345。本工程施计划于2013年4月40日前完工。 二.施工准备 1. 组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 2. 根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的具体施工方案，并提出材料计划。 3. 对限高架工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 4. 限高架工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 5. 在限高架工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。 6. 管材进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进入现场后顺利的安装。 7. 现场吊装前，应在柱脚埋件上弹好十字线，同时将标高控制点
设置好。现场场地应平整夯实，没有积水，并且要预留车道。 三．施工进度安排 按照工期要求，限高架工程部分在土建施工的基础上保证工期计划，安排好施工进度，组织好施工，具体进度计划见施工进度计划表。 四．劳动力计划 钢结构主体工程施工劳动力计划 按工程施工阶段合理投入劳动力，预投入下料工3人、组立工2人、焊工8人、矫正工2人、钻孔工2人、喷漆工3人、电工1人、起重工1人、辅助工10人。 五．主要施工机械设备 钢结构工程主要施工机械设备 拟投入1、数控直条多头切割机2台；2 、门式埋弧自动焊1台；3、半自动焊2台；4、抛丸除锈机1台；5 、摇臂钻2 台；6、16吨吊车2台；7、电焊机6台；8、扭矩扳手6台；9、3吨倒链2台 六．限高架制作与安装施工方法 限高架制作： 本工程限高架主框架钢柱采用钢管柱，构件数量多，工程量大。构件板材下料采用自动切割快速准确下料，保证焊接质量，构件除锈为抛丸除锈。 （一）．钢管柱的加工制作 钢管柱下料采用火焰切割机进行柱切割，开坡口方法为碳弧气
福州绕城公路东南段A11合同段墩柱专项施工方案 中建路桥集团有限公司 福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部 二〇一六年四月
墩柱专项安全施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 3、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95)； 4、《福州绕城公路东南段A11合同段施工设计图》。 二、编制原则 1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。 2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失；合理规划，尽量减少山地占用量，做到文明施工。 3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。 三、工程概况 福州绕城公路东南段A11段位于长乐市鹤上镇境内，路线起点位于鹤上镇湖尾村（K48+786），终于鹤上镇青桥村（K55+100），全长6.314Km。计划工期730日历天（24个月），缺陷责任期24个月，合同总造价403741468元。其主要工程量：1）、桥梁涵洞工程 桥梁共计2078.5m/5座（分别为：江朱特大桥2#桥，49×30mT梁；鹤上互通跨线桥，3×25mT梁；青桥分离立交，2×25m现浇箱梁；青桥1#大桥，14×30mT梁；鹤上互通匝道桥3×13m简支空心板）。墩柱共计288节（1993.839延米） 四、主要人员、机械数量表 拟投入高墩施工的人员、机械设备见下表 表1 主要管理人员
表2 主要施工机械表
表3 主要施工人员表 五、墩柱施工工艺 本段工程桥墩均为圆柱墩，根据设计图纸最多为一道墩间系梁，在施工中以墩间系梁为界，分段施工。圆柱墩无墩间系梁的均采用一次浇筑成型；存在一道墩间系梁的采用先浇筑墩间系梁下部第一节墩柱，然后施工墩间系梁，再施工第二节墩柱。 墩柱钢筋笼位于桩系梁顶部，施工时与桩基钢筋笼整体对接，轴线位置严格控制。墩柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作定型钢模。无墩间系梁墩柱及有墩间系梁墩身系梁第一节墩柱模板均在墩柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装；模板按照墩柱高度预先拼装成两大块半圆形模板，采用汽车吊进行安装；混凝土采用吊车配合串筒浇筑。 墩间系梁以上墩身立柱的钢筋、模板及砼浇筑同样采用吊车(25t)进行吊装。具体施工步骤如下： 5. 1圆柱高墩施工方案 5. 1.1桩间系梁顶墩柱轮廓范围内凿毛 施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。凿毛处理后的混凝土表面，必须清除松散层及石屑，用水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。 5.1.2测量放样 由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。 5.1.3钢筋加工安装 钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、套筒等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，钢筋接头按规范要求错开布置，必须保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径)，且不得小于50cm，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用单面焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施
目录 1.编制依据及工程概况 (1) .编制依据 (1) .工程概况 (1) 2.危险源辨识及分析 (1) . 高墩施工危险源类别 (1) .高墩作业危险源防范措施 (3) 3.高墩施工技术方案安全保证 (3) .圆形墩柱模板支护安全规范 (4) .临边施工安全规范 (4) .临时通道安全规范及要求 (5) .临时用电安全规范 (5) .机具材料安全 (5) .天气影响 (5) 4.高墩施工安全管理措施 (6) .高墩施工安全管理目标 (6) .高墩施工安全组织机构及成员 (6) .安全领导小组岗位职责 (6) .高墩施工安全保障体系 (7) .高墩施工安全生产责任制 (7) .高墩施工安全交底制度 (8) .高墩施工设备使用安全管理措施 (8) .高墩施工安全操作规程 (9) .高墩施工消防管理制度 (9) 5.高墩施工安全技术措施 (9) .高墩施工防坠落措施 (9) .高墩作业临时用电管理 (10) .高墩作业设备安全 (10) 6.高墩施工职业病防治 (10) 7.高墩施工安全事故报告 (11) .事故报告程序 (11) .事故报告流程图 (11) .伤亡事故报告规定 (12) 8. 高墩施工应急预案 (12)
.目的 . 12 .预防措施 (12) .应急领导小组 (13) .应急领导小组职责 (13) .应急反应预案 (13)
高墩施工安全专项方案 1.编制依据及工程概况 .编制依据 《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号)； 《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令）； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441—1986）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)； 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)； 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)； 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； .工程概况 新建张唐铁路中铁三局六公司项目部管段内桥梁工程有，三道河潮河特大桥、宋家梁潮河特大桥，鱼洞子大桥、水泉沟大桥、云雾上故居中桥，桥墩类型有圆端形实体直墩、圆端形实体坡墩、圆端形空心坡墩，最高墩为28m，最低墩为4m，大部分墩高处于13m-25m之间。桥址区位于燕山山脉中低山区，气候干旱，主要降水来自大气降雨。 2.危险源辨识及分析 . 高墩施工危险源类别 本标段桥梁高处作业分别包含墩台施工、预制梁架设、混凝土施工、高空作业、临近陡坡作业、脚手架、支架搭拆、临时用电等危险源，项目部有关人员在熟悉施工图纸、深入现场的基础上，按照公司《危环境因素和危险源辨识控制程序》的规定，对桥梁高墩施工进行危险源调查与风险评价，评价T梁架设、高处作业、脚手架施工等施工风险，危险源调查与风险评价情况详见下表：
桥墩施工 1、 工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m ，桥面宽度为13.25m ，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1
目录 一、编制依据 (1) 二、适用范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工准备 (1) 五、施工进度安排 (2) 六、施工组织 (2) 6.1人员配置 (2) 6.2机械配置 (2) 6.3主要测量试验仪器配置 (3) 七、限高具体施工方法 (3) 7.1限高架基础施工 (4) 7.2限高架制作 (4) 7.2.1 钢管柱的加工制作 (5) 7.2.2焊接 (6) 7.2.3矫正管材 (6) 7.2.4除锈 (7) 7.2.5油漆 (7) 7.2.6运输 (7) 7.2.7验收 (8) 7.3限高架安装 (8) 7.3.1施工方法 (7) 7.3.2.安装前准备工作 (8) 7.3.3安装施工工艺 (9) 7.3.4安装校正 (10) 7.3.5螺栓施工 (10) 八、质量保证措施 ??? (9) 九、安全施工措施 (12) 十、钢结构工程雨季施工措施 (14) 十一、现场文明施工措施： (104)
桥涵限高架施工方案 一、编制依据 （1）新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标招标文件、合同、设计图纸；（2）《铁路钢桥保护涂装》(TB/527-2004)； （3）总体施工组织设计及现场实地调查情况； （4）铁路桥限高防护架目录、说明书：专桥设（05）8184-1。 二、适用范围 本方案适用于中交三航局张唐铁路项目部ZTSG-8标三分部承建的所有桥涵限高防护架工程。 三、工程概况 本工程为新建铁路张家口至唐山线铁路工程八标三分部段桥涵限高防护架，本施工段共有25个立交工点，其中17个为桥，8个为涵洞。每个立交工点设置2处限高防护架，共计50处。具体限高防护架型号及施工里程位置见工点图。 限高防护架采用三角形支架形式，其立柱分为上下两部分，下部立柱与基础采用法兰盘连接，上不立柱与横杆采用坡口焊接，在立柱及斜撑内灌注C20混凝土。限高防护架立柱、横杆及斜撑采用Q345钢管，法兰盘采用Q345钢板，基础采用C30混凝土浇筑，基础内部构造采用Φ8、Φ12及Φ16钢筋。 四、施工准备 1. 组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。
桥墩施工 1、工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m，桥面宽度为13.25m，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程： k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于 2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。
常熟市三环路快速化改造工程S14标段 墩柱 专项安全方案 编制： 审核： 批准：
江苏省镇江市路桥工程总公司 常熟市三环路快速化改造工程S14标项目经理部 墩柱专项安全方案 一、编制依据 1、业主提供的本标段工程图纸情况报告 2、《常熟市三环路快速化改造工程S14标施工合同》； 3．《常熟市三环路快速化改造工程S14标标施工组织设计》； 4、国家、江苏省相关的基坑开挖的安全管理规定； 5、我单位类似基坑工程施工经验、成熟技术以及设备物资资源。 二、编制目的 为确保墩柱施工的安全顺利完成，制定本专项安全方案。 三、重大危险源 （1）进行墩柱施工的同时会有桩基础、承台、墩柱、及墩柱施工时，因施工 过程中不能中断交通，且被交路车流量较大，因此被交路的过往车辆是重大危险源，要重点防范交通安全事故的发生。 （2墩柱高度较大，在进行墩柱施工时，均属于高空作业，施工平台支架的稳 定性、抗风性及高空坠物等也是重大危险源，很容易造成重大安全事故，需要引起高度重视。 （3）施工用的输电线路也是重大的危险源，要引起高度重视，要求做到一箱 一闸，每个开关都要接漏电保护器。 四、安全管理的重点部位 （1）三环路的交通安全管理。 （2）墩柱高空作业安全管理。 （3）墩柱支架安装吊装的安全管理。 （4）墩柱支架卸架的安全管理。 （5）墩柱砼浇筑的安全管理。 五、安全生产管理体系
项目部成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产的第一责任人安全管理组 织机构见图所示。 六、职责与权限 安全管理领导小组组长的职责及权限 项目经理：汪明中 工程科试验室安机科财务科综合科项目副经理：施周亮 项目副总工：高元俊 专职安全员 龚晨强拌合站主任：王雪阳 桥六工区主任：吴春尔桥五工区主任：李朝俊桥四工区主任：孙学兴桥三工区主任：陈鹏桥二工区主任：陈健桥一工区主任：孙玉庚路一工 区 主任： 李纯银
目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)
1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项；该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01 -2008） （7）《钢筋焊接及验收规范》（JTJ 18-2003） （8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） （9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） （10）《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004） （11）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、工程概况
B 桥涵限高架施工方案 一、工程概况 二分部管段内桥涵限高架共计19处，其中限高2.5m以下、路宽3m以下1处；限高3.5m 以下、路宽4m以下2处；限高4m以下、路宽3m以下1处；限高4m以下、路宽3.5m 以下3处，限高4m以下、路宽4m以下10处；限高4m以下、路宽8m以下1处；限高5m 以下、路宽4m以下1处，钢管材质为Q345。本工程施计划于2013年4月40日前完工。 二. 施工准备 1.组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 2.根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的具体施工方案，并提出材料计划。 3.对限高架工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过 程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 4.限高架工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标 准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 5.在限高架工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训， 并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。 6.管材进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进入现场后顺利的安装。
7.现场吊装前，应在柱脚埋件上弹好十字线，同时将标高控制点设置好。现场场地应平整夯实，没有积水，并且要预留车道。 三. 施工进度安排 按照工期要求，限高架工程部分在土建施工的基础上保证工期计划，安排好施工进度，组织好施工，具体进度计划见施工进度计划表。 四. 劳动力计划 钢结构主体工程施工劳动力计划 按工程施工阶段合理投入劳动力，预投入下料工3人、组立工2人、焊工8人、矫正工2人、钻孔工2人、喷漆工3人、电工1人、起重工1人、辅助工10人。 五. 主要施工机械设备 钢结构工程主要施工机械设备 拟投入1、数控直条多头切割机2台；2、门式埋弧自动焊1台；3、半自动焊2台； 4、抛丸除锈机1台； 5、摇臂钻2台； 6、16吨吊车2台； 7、电焊机6台； 8、扭矩扳手6台； 9、3吨倒链2台 六. 限高架制作与安装施工方法 限高架制作： 本工程限高架主框架钢柱采用钢管柱，构件数量多，工程量大。构件板材下料采用自动切割快速准确下料，保证焊接质量，构件除锈为抛丸除锈。
高墩身施工安全专项防护方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
高墩身施工安全专项防护方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 编制依据和目的 1.1编制目的 为保证安全、优质、快速地完成**高速公路工程，加强 对项目施工的安全管理，增强干部职工的安全意识，规范 施工人员的作业行为，有效落实公司的安全生产责任制 度、各项安全质量管理制度和操作规程，认真落实施工组 织设计中的各项安全措施，制订本方案。 1.2编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》 （国务院令第302号） 3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号
令） 4、《安全生产许可证条例》 5、《中铁三局局集团公司项目安全管理办法》 6、起重吊车安全操作规程 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ97-91） 1.3适用范围 本方案适用于**高速公路第六合同段项目经理部龙井湾大桥墩身模板、脚手架施工。 2、施工方法 2.1墩身模板 2.1.1模板安装 a、准备工作 1）模板在加工场试拼组装，检验合格后方可使用，并将各块模板进行编号，便于安装模板时能正确安装，保证模板安装质量。
小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程（一标段） 桥墩模板施工方案 编制单位：中交一航局三公司第九项目部 编制人：_______________________________ 审核人：_______________________________ 编制日期：2014年07月09日
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一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程（滨海路跨卧龙河桥）》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础，分析了本工程的施工特点和各种影响因素，结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩，纵向厚度为3.0m，墩柱里面设置为流线型，墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡，下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。
1. 施工条件 承台砼浇注完后，先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架，钢筋绑扎并验收 完成后，脚手架部分拆除，开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ；:： f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜￡6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图
国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路第D合作承包建设标段第D4工区 墩柱施工安全 专项方案 云南建工集团有限公司 二O一三年九月一日
目录 一、编制依据 0 二、适用范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、重大危险源识别、评价 (1) 五、项目施工生产安全目标、安全生产管理组织机构 (2) 六、桥梁墩柱施工安全方案 (4) 七、墩柱施工安全应急预案 (11)
一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》； 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 3、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 6、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程； 二、适用范围 本安全专项施工方案，适用于麻昭高速高速公路土建18合同项目经理部桥梁墩柱工程施工。 三、工程概况 我部承建的麻昭高速公路土建18合同段，路线起止桩号为：K92+500-K106+877.12，全长14.87712公里，位于昭阳区及鲁甸县境内，途经刘家湾村、武家围村、杨家湾村、小冲子村、高松村、鲁甸县大水塘等主体工程为路基。施工主要内容包括：本标段范围内的路基工程、桥涵工程、昭通南互通立交。 四、重大危险源识别、评价 为防止安全事故的发生，针对施工作业特性，结合桥梁墩柱工程的现场实际情况、施工环境、施工季节等特点，综合分析，识别确认桥梁墩柱施工作业期间存在高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌、中毒、火灾及爆炸等危险源，为此编制以下安全施工方案、措施、规程，防止施工中意外事件的发生。
目录 一、工程概况： (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)
一、工程概况： 本桥中心桩号K6+088，跨越大西沟河。桥孔布置3×20m，上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构，下部为柱式墩，柱式台，桩基础，桥梁全长66米，设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段，从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内，双向横坡1.5%，全桥无超高。桥全宽12m，桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种，其中桩径1.4m为墩桩基础有4根，单根长22m，总长88m ；桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩，单根长15m，总长60m。本桥桩基数量共8根，总长148米。 本次选择首件工程为1-1号墩柱，墩径为 1.2m，墩高为3.048m。 二、编制目的 为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱首件工程施工方案，以指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 4.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 6.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T 50-2011） 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
中铁铁龙沙鲅铁路分公司桥涵限高架施工方案 一、综合说明 本工程为中铁铁龙沙鲅铁路分公司桥涵限高架，限高架共计18处，其中1孔框构涵限高3.0米，跨度5.0米两处，1孔框构涵限高3.2米，跨度4.5米两处，2孔框构桥限高5.0米，跨度12.0米四处，1孔框构桥限高2.8米，跨度7.0米两处，3孔框构桥限高5.0米，跨度17.8米六处，3孔T型梁桥限高5.8米跨度12.0米两处。钢管材质为Q345，本工程施工围包括限高架系统的制作与现场安装施工。 二.施工准备 1. 组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 2. 根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的具体施工方案，并提出材料计划。 3. 对限高架工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 4. 限高架工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 5. 在限高架工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。 6. 管材进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进
入现场后顺利的安装。 7. 现场吊装前，应在柱脚埋件上弹好十字线，同时将标高控制点设置好。现场场地应平整夯实，没有积水，并且要预留车道。 三．施工进度安排 按照工期要求，限高架工程部分在土建施工的基础上保证工期计划，安排好施工进度，组织好施工，具体进度计划见施工进度计划表。 四．劳动力计划 钢结构主体工程施工劳动力计划 按工程施工阶段合理投入劳动力，预投入下料工3人、组立工 2人、焊工 8人、矫正工2人、钻孔工2人、喷漆工3人、电工1人、起重工 1人、辅助工10人。 五．主要施工机械设备 钢结构工程主要施工机械设备 拟投入1、数控直条多头切割机 2台； 2 、门式埋弧自动焊1台；3、半自动焊 2台；4、抛丸除锈机 1台；5 、摇臂钻2 台； 6、 16吨吊车 2台；7、电焊机 6台；8、扭矩扳手6台；9、 3吨倒链 2台 六．限高架制作与安装施工方法 限高架制作： 本工程限高架主框架钢柱采用钢管柱，构件数量多，工程量大。构件板材下料采用自动切割快速准确下料，保证焊接质量，构件
高桥墩专项安全施工方案 1、编制依据 12、编制原则 13、编制范围 14、工程概况 25、危险源辨识 25、1高处坠落 25、2钢筋、模板倾覆 35、3机电设备 36、施工方案 36、1垂直运输机械选择 36、2墩身模板和混凝土运输方案选择 46、3薄壁空心高墩施工技术措施 47、质量目标和质量保证措施 97、1质量目标 97、2质量保证体系 98、安全目标和安全保证措施1 18、1安全目标1 18、2安全保证体系1 28、3盖梁施工安全注意事项1 38、4工地临时用电安全技术措施1 78、5工地消防环保安全技术措施17高桥墩安全专项施工方案 1、编制依据 1、1《中华人民共和国安全生产法》 1、2《建设工程安全生产条例》 1、3设计院提供的高桥墩相关图纸 1、4国家和市政现行的施工技术规范、标准、规程。 1、5我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
2、编制原则（1）遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全、环保文明等目标。（2）遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（4）整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。（5）保证重点，突破难点，质量至上的原则。（6）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 3、编制范围贵阳市东二环道路工程跨油小线高架桥3#、4#墩身工程、南明河大桥墩身工程、2#高架桥7#、8#、9#墩身工程等桥梁墩身工程中独柱式薄壁空心高桥墩施工及安全的内容。 4、工程概况贵阳市东二环道路工程施工招标包括道路工程、排水工程、桥涵工程、隧道工程、边坡治理、绿化工程、照明工程、交通工程以及附属工程等由指挥部提供的工程施工图纸所包含的全部范围及内容。我分部起讫里程自南明河大桥（K8+790），往北止于新添大道，另外1#、2#隧道、跨油小线高架桥和路基K6+525～K6+721段也属于我项目部，道路全长 5、82公里，新建道路约 3、81公里，路幅宽度30m-32m,采用双向六车道，两侧布置人行道。本段共设置立交一座：北京东路立交；桥梁4座，累计12 58、16延米。我分部施工范围内共有独柱式薄壁空心高桥墩14座，均采用翻拆模法进行墩身施工。 5、危险源辨识高桥墩施工危险源主要包括：高处坠落、钢筋模板倾覆、机电设备失灵等。 5、1高处坠落本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型： 5、1、1人员坠落桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。在高墩爬架上施工作业时事故发生的突出原因有：高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠
怀通高速公路第14合同段 圆墩柱安全施工专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁二局怀通高速公路第14合同段项目经理部 二〇〇九年十月
圆墩柱安全施工专项方案 项目部在圆墩柱施工过程中，始终坚持“安全生产，预防为主”的方针，建立了安全领导组织机构，详细制定了圆墩柱安全施工方案。具体内容如下： 一、圆墩柱施工简介 本标段共有圆墩柱119根，分别为渠水2号大桥28根，茄把湾水库大桥16根，宝照溪大桥51根，徐家大桥24根。 二、圆墩柱施工隐患源识别和控制措施
三、安全目标和预防措施： 杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04％以内。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。 1、特种设备（吊车）进场后，项目部组织安全保障部和机械材料部对特种设备进行报检。 2、上岗前对一线作业人员，尤其是农民工的培训教育。项目部安全培训教育的主要内容是：各个工种的安全操作规程及技能，国家的方针政策以及安全法律、法规，工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及施工现场存在的安全事故隐患、危险源等。施工作业班组安全培训教育的主要是：本工种的安全操作规程，事故案例剖析、岗位安
全纪律和岗位安全检查等。从而增强工人的安全意识，掌握安全知识，提高职工搞好安全生产的自觉性、积极性和创造性，使各项安全生产规章制度得以贯彻执行。 3、坚持班前安全活动，针对班组专业特点和作业条件，进行安全技术交底。安全技术交底主要包括两方面的内容：一是按照施工安全方案的要求，对施工施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲明，保证操作者的人身安全。 4、高处作业人员应经过体检，经检查适合高处作业方可上岗，有心脏病等不适宜高空作业的人不得从事高处作业。高空作业人员上班时严禁饮酒，要严格遵守劳动规章制度。 5、起重伤害预防措施 检查起重工具的各个部位是否完好，防止施工过程中吊索断裂导致的物体打击。使用的卷扬机等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，上班前、下班后均应有专人严格检查，保证开关灵活、准确；钢丝绳无断丝。起吊设备应稳定牢固。在进行吊装作业时，下方严禁站人，同时卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，在上班前对操作人员进行检查，严禁酒后作业。必须按照额定的起重量工作，不能超载和违反该车使用说明书所规定的要求条款。汽车式起重机的支腿处必须坚实，铺垫道木，加大承压面积，在起吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无陷落现象，以保证使用安全。支腿支完，应将车身调平并锁住，才能工作；工作时还应注意风力大小，六级风时应停止工作。 6、物体打击预防措施 作业人员在进行钢筋绑定时或上下作业人员在进行钢筋和模板以及其他工具传递时，都有可能发生钢筋戳伤作业人员或因高处物体的坠落而造成人身伤害事故的发生，还有在进行凿毛时有石块飞溅可能造成人员的身体伤害等，预防措施如下：对上下方作业人员采取一定防护措施，如佩穿防护服，安全帽，并对作业人员进行安全技术交底，严格控制作业人员按照安全操作规程进行作业，对墩身高于2米以上方的施工，墩身四周采用安全网围封，严禁从上方直接往下抛物品、工具等。在墩身下方设立安全作业区，并设立安全警示、宣传标志牌等，定期对从事墩身作业人员进行安全知识教育。 7、触电伤害预防措施 钢筋的焊接、凿毛机，混凝土振捣器等都是用电设备，并且电线一般摆放很凌乱，有的电线接头很多，还有的已经破皮而没有进行绝缘防护，还有钢管脚手架、使用固定模板的金属支架及槽钢等金属材料在高空很容易被雷击而造成触电事故，预防措施如
新建衢州至宁德铁路浙江段 先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部
二零一六年九月
百度文库-让每个人平等地提升自我 测量放线 承台顶处理 钢筋工程施工 钢箍安装 模板制作与安装 桥墩支座垫石钢筋网施工 混凝土浇筑 模板拆除 1、编制依据 设计文件 1、编制依据 桥梁墩台专项施工方案 2、编制范围 3、工程概况 4、施工准备 5、总体施工思路 目 录 6、桥墩施工工艺和施工方法 7、桥台施工工艺和施工方法 桥台施工工艺流程 操作工艺 质量保证措施 质量检验标准 墩、台施工需注意的质量问题 凿毛 模板 ..... 混凝土施工 模板拆除.. 养护 ..... 9 9 7 8 8 模板工程施工安全措施 钢筋工程施工安全措施 混凝土工程施工安全措施 9、安全施工保证措施 10、文明施工保证措施 10 10 10 1 1 11 11 1 2 12
桥梁墩台专项施工方案 1、编制依据 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 / 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 \国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩、桥台施工编制。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长( DK96” DK97+ ; 东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内，全桥长( DK92卄DK93+ 。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径①，桩顶设置钢筋混凝土承台。 东坞水库特大桥1#墩为直体实心墩，墩高8m 2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为不等；东关中桥1#、2#墩为直体实心墩，墩高3m 4m 4、施工准备 (1)组织有关人员学习相关图纸和规范，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，坚持持证上岗。 (2)工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 (3)所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出