附件一：服务内容及服务标准
1、仓储服务分类
1.1包装整理服务
1.1.1包装整理服务-货品入库服务
1.1.1.1入库预约服务
卖家应当至少在实际入仓前3（叁）个工作日向菜鸟预约入仓，并在菜鸟系统中下达《入库单》，
说明货品拟到货入库时间（菜鸟收货时间：上午9:00～11:30；下午13:00～16:00，超出此时
间段及节假日收货必须提前1个工作日与菜鸟进行沟通协商），以便于菜鸟安排具体服务商准备
与拟入库货品相适应的仓储容量；菜鸟根据实际仓库情况确认卖家需到货时间，卖家应按照菜鸟
安排的具体到货时间到货，如因卖家未预约，或者预约后未按菜鸟指定的到货时间到货导致收货
延迟，菜鸟不承担任何责任。如卖家参加淘宝、天猫等组织的活动，则活动期间卖家需按淘宝、
天猫或菜鸟公布的活动规则入仓，如卖家未按规则及时入仓，卖家不享有入仓所提供的服务及本
协议任何菜鸟承诺的赔付,后果由卖家自行承担。
双11大促期间，卖家需将入库计划提前60天告知菜鸟，菜鸟确认入库计划后，实际入库数量
与计划入库数量存在差异的，菜鸟有权拒绝收货。
1.1.1.2收货、上架服务
1）菜鸟根据卖家的入库指令接收非由买家退换货引起的入库货品，在清点检验无误后入库，根据货品存贮属性进行存放（此项服务不包含装卸搬运服务）。
2）在货品入库时，菜鸟将按SKU（即最小存货单位，下同）进行清点，同时可对货品按照一定比例进行外观检验（如有双方协商制定的标准，则按照双方协商制定的标准进行外观检验），
具体抽查比例由菜鸟决定，如出现外包装（即货品最外层的包装）破损、最小检视层破损、
外观瑕疵等情况，将对瑕疵货品与可销库存进行剥离，但应当场与卖家联系据实反馈残次品
情况，以便卖家进行对应处理。
3）菜鸟作业场地均保留90天的监控记录或收货记录，便于后期的排查。
4）菜鸟可不接收的货品为：
（1）危险品：
i.爆炸物；
ii.可燃气体；
iii.毒气；
iv.不可燃非毒气体；
v.可燃液体；
vi.氧化物；
vii.有机过氧化氢；
viii.有毒物；
ix.传染性物质；
x.放射性物质；
xi.腐蚀性物质；
xii.任何其它受托方认为危险的物质或材料，不论法律或规章中是否列明。
（2）违禁品:国家相关法律、法规所规定的违禁品。
（3）国家及阿里巴巴交易平台上公布的不允许网上销售的货品。
5）卖家送货标准（以下简称“送货标准”）
（1）货品标准
i.入库货品必须标有条码、中文名称、产地、商标等能够说明货品的合法性的标识，
否则菜鸟有权作拒绝入库处理；
ii.入库货品必须保证外观标识和内在货品的一致性，包括货品的型号、颜色等，否则菜鸟有权作拒绝入库处理；
iii.入库货品必须保证货品和外包装及最小检视层完好，裸露货品菜鸟有权作拒绝入库处理。
iv.如到货货品有条码，则到货货品条码需具备唯一性（如外箱条码与箱内货品条码相同，则条码不具备唯一性），并且99%以上扫描可识别，如条码未达要求，菜鸟有
权作拒绝入库处理；
v.玻璃、陶瓷类货品销售包装结构稳定，距地面80cm高度自由下落至地面后不变形、不碎裂、不破损，否则菜鸟可做拒收处理；
vi.入库货品销售包装需符合以下要求，否则视为销售包装不符合要求：
●销售包装要对货品本身起到基础保护作用；
●服装、家纺类货品需要有独立包装，裸露包装不接受入库，除非按照菜鸟建议
增加二次包装；
●玻璃、陶瓷类货品销售包装结构稳定，距地面80cm高度自由下落至地面后不
变形、不碎裂、不破损；
vii.货品需要符合的其他送货标准（a）
a.入库货品剩余有效期须大于货品本身有效期三分之二(进口货品、赠品剩余有效
期应大于货品、赠品本身有效期二分之一)，剩余有效期不足三分之二(进口货品、
赠品剩余有效期不足二分之一)则菜鸟有权做拒收处理并报备卖家，特殊情况需
卖家出具邮件确认函，菜鸟方可接受；
b.无
viii.如卖家货品不符合上述要求，卖家可选用菜鸟提供的相应增值服务，在货品达到入库标准后进行货品入库。
（2）卸货和签收
i.货品必须随车携带入库单，入库单信息与箱内货品保持一致，单箱货品不能对应多
张入库单；
ii.入库单必须包括以下信息：菜鸟系统入库单号，货品编码（和系统保持一致），货品名称（和系统保持一致），货品数量，重量、体积、店铺名称，联系人，联系电话；
iii.单张入库单入库货品不得超过50种（服装类货品不超过200种），以便操作收货和回传库存数量；
iv.到货产品必须按SKU区分，保证同一SKU放在一起，不得混放，到货货品应保证内外包装干净、整洁、没有褶皱破损和受挤压现象。如果是尾箱（即一个单独的SKU
不能装满一箱时，与其他SKU混合放在一起的包装箱）货物混合包装，每种单独的
SKU都应该独立包装，并在每个独立包装和外箱上做清晰的标识；尾箱SKU数不
得超过20个，若超过菜鸟有权按增值服务向卖家收取二次理货费。到货清单多于2
张时，卸货时需要将产品按到货清单分开码放。一箱货只能对应一张到货清单，不
能同一箱货对应多张到货清单。如一张到货清单的货品多于两箱，需将到货清单与
装货箱有明显的标识。如：到货单001号共3箱，对应的装货箱需标注上001-①，
001-②，001-③；到货单002号共2箱，对应的装货箱需标注上002-①，002-
②。若发生到货清单与货品对应混乱，卖家须选择增值服务中的二次理货服务要求
菜鸟进行二次整理完成入库，菜鸟将收取相关的费用；
v.入库送货汇总单必须列明到货箱数和对应重量，每个纸箱上必须注明编号和重量。
（3）菜鸟有权拒收的货品
i.系统中没有相应的入库单；
ii.货品实物和入库单不一致；
iii.货品未通过外观检验；
iv.系统中没有维护该货品基础信息；
v.进口货品没有中文标签；
vi.必须的证明文件不齐备；
vii.其他有权拒收的情况a。
a. 不同SKU混放。
b. 无
6）收货异常处理
为帮助卖家尽快实现货品上架销售、节省货品送货物流成本，菜鸟在卖家的支持配合下，在
有限范围内办理拒收货品收货入库，主要有：
（1）实际到货有差异
i.产品数量差异：卖家应授权代表在菜鸟收货现场与菜鸟人员共同清点并确认到货数量
及差异，如果卖家不授权代表参与清点，则由菜鸟自行清点并以实际清点的系统入库
数量为准，每批单据卖家在两个工作日内未提出异议则视同为确认菜鸟实收数量，如
卖家提出异议双方必须两个工作日内完成差异确认，否则以菜鸟确认的数量为准；
ii.实际到货货品项超出收货清单，如收货清单含单品A、单品B，但实际到货有单品C，菜鸟通知卖家在30分钟内就多出货品部分重新在系统下入库单，超出系统应收数量
的货品外观检验完成后，放入暂存区，等系统收货单生成后，再执行系统收货操作。
卖家应针对超出收货清单的货品应向菜鸟下发入库单，如卖家自菜鸟通知卖家下发入
库单之日起5个工作日内未向菜鸟下发入库单的，菜鸟将不对该货品承担包括但不限
于灭失、破损、丢失等风险及相关损失的赔偿责任。
（2）卖家承运商原因
i.卖家使用物流公司送货：卖家使用的物流公司不愿意等到菜鸟在点数和外观检验完成
后再签收，菜鸟可以在外包装没有拆封和外包装无污损的前提下清点外包装箱箱数
（易碎品除外）进行交接，此处的交接仅代表菜鸟对收货箱数的认可，当卖家与菜鸟
对接收货品SKU及数量产生异议时，以菜鸟认定的数量为准；
ii.卖家使用物流公司未按约定时间送货：早到，需等到与菜鸟约定的时间；晚到，则需等到其他按时到货的卖家处理完毕后方可收货。
（3）货品质量出现问题：
收货时菜鸟将与卖家授权代表就货品按照菜鸟认可的比例进行外观检验。如卖家不能在
收货时与菜鸟一起就货品进行外观检验，菜鸟将在本附件1.1.1条约定的上架时间后24
小时内通知卖家未通过外观检验的货品并操作该货品入不良品库。不良品经卖家认可后，
菜鸟可暂存收货，并提供收货不良品清单，货品暂存3个工作日，如3个工作日内卖家
未做处理，则视为卖家授权菜鸟将上述货品转为残次品。
7）上架时间：符合货品收货入库标准且到货计划经菜鸟认可，菜鸟将在到货后24小时之内（到货时间以菜鸟认定的到货时间为准）完成全部货品上架并且通过系统接口反馈库存信息至菜
鸟系统。
●单次补货或集中到货超过50000件，收货时效协商确定；
●货品初次入库：整批初次入库收货时效协商确定。
1.1.2包装整理服务-发货服务
1.1.
2.1发货服务指菜鸟根据卖家的交易订单信息进行合并或拆分订单、打印作业单据、拣货、打印
装箱单、匹配、货品包装封箱、打印并粘贴运单、复核称重、出库扫描等服务；菜鸟将打
印单据、开始拣货、打包、出库的业务节点信息及时上传至菜鸟系统、更新卖家订单信息。
1.1.
2.2当日16:00-次日16:00通过菜鸟系统下发到菜鸟的订单，菜鸟需在次日24：00前完成发货并
反馈发货状态，双方对发货时效另有约定的，按照双方约定的发货时效执行，大型促销活动以
菜鸟确定的发货时间为准。
1.1.
2.3在包裹发货时，如卖家明确货品无需增加物流包装而是直接使用货品销售包装出库，
如菜鸟发现销售包装不符合本条第1.1.2.4项关于销售包装要求的，菜鸟将向卖家提出包装建
议，如卖家仍坚持按销售包装出库的，则菜鸟不对该货品的破损承担赔偿责任。
1.1.
2.4如卖家要求按照销售包装出库，则其销售包装需符合以下标准：
●纸箱包装的货品，轻轻晃动纸箱，填充垫料足以令货品不在纸箱内晃动；
●包装袋包装的货品，包装袋需紧贴货品，且胶条粘贴牢固；
●货品本身无包装箱，（如：超大件商品、异形商品）需用气泡垫或缠绕膜缠绕，用封箱胶封；
●玻璃、陶瓷类货品销售包装结构稳定，距地面80cm高度自由下落至地面后不变形、不碎
裂、不破损。
1.1.
2.5卖家需要配合的操作：
1）对于选择订单手工流转至菜鸟的卖家，卖家需确保在订单成交后两个小时内将在菜鸟承诺服务覆盖区域内的销售订单流转至菜鸟，否则，因此造成的发货延迟、配送延迟等，菜鸟
不承担责任，如系统判责扣款的，卖家应予以退回。
2）如卖家自行提供包装材料，则卖家必须在发货前将包装方案及所需的纸箱等包装物料提供到发货仓库，以确保菜鸟仓包裹处理服务可正常履行,否则,因此造成的发货延迟等,菜鸟不
承担任何责任；菜鸟有权对卖家包材提出建议与要求，如卖家拒绝,则菜鸟不承担货品破损
的赔偿责任；
1.1.3包装整理服务-取消订单返回货架服务
在订单处理过程中，卖家在订单信息成为“已发货”状态前，可以取消订单作业，菜鸟将订单货品及时返回货架，但因订单取消导致的消费者投诉和赔偿由卖家自行承担。在订单状态变更为“已发货”之后，卖家将无法取消订单，由此造成的损失，由卖家自行承担,卖家同时仍需支付相关的物流费用。（此处的已发货涵盖：菜鸟系统显现为“已发货”、“已称重”、“待客户确认收货”及_配送环节的任意状态节点，包括但不限于“已揽收”、“配送中”等_。）
1.1.4包装整理服务-非销售出库服务
1.1.4.1包装整理服务-非销售出库服务包含退仓服务和仓间调拨服务。
1.1.4.2退仓服务是指，菜鸟根据卖家在菜鸟系统的出库单，将仓内指定货品统一下架，分别打包等待装
车的服务。
1.1.4.3仓间调拨分为实物调拨和虚拟调拨，其中，实物调拨是指，菜鸟根据卖家在菜鸟系统里下达的调
拨单指令，将货品交接给菜鸟指定的干线运输商，保证调拨单指令的及时准确处理。当日16点
之前的干线调拨指示，菜鸟需在当日通知干线运输商，并督促干线运输商于24小时内前来提货；
虚拟调拨是指，菜鸟根据卖家的指示完成相应货品在系统内的对应店铺的库存调整，可能会涉及
部分货品在仓库内部的库位转移。当日16点之前的虚拟调拨指示，菜鸟需在24小时内完成系
统调拨。
1.1.4.4退仓服务的具体服务要求为：
1）货品打包入大包时，如卖家要求，菜鸟将在每个大包中附装箱清单，且须注明货品名称、对应数量及大包重量等货品信息。
2）菜鸟在与卖家或卖家指定的物流服务商进行大包交接时，菜鸟须提供书面的大包交接清单（注明：收件人、交接时间、箱数、重量等）一式二份,并确认大包外包装完好，交接无误
时由双方负责人员签名，菜鸟及卖家或卖家指定的物流服务商各保留一份。
3）出库单/调拨单中指定的收货人在收货时发现大包外包装完好，但收货后发现大包内货品短少或货品破损，卖家须于收货后48小时内与菜鸟人员进行反馈，并提供备注大包重量异
常的签收单等佐证资料，否则视为货品数量和质量符合出库单/调拨单要求。
4）菜鸟须在退仓货品出库完成当日的24点之前完成货品出库信息对菜鸟系统回传。
1.1.5包装整理服务-退货入仓服务
1.1.5.1退货入仓服务是指菜鸟接收买家拒收、无法投递、拦截退回或经双方协商一致由买家交由第三方
快递公司发送至菜鸟仓库的退货货品的服务。卖家应针对退回的货品向菜鸟下发消退入库单，如
卖家自菜鸟通知卖家下发消退入库单之日起5个工作日内未向菜鸟下发消退入库单的，菜鸟将不
对该货品承担包括但不限于灭失、破损、丢失等风险及相关损失的赔偿责任。对于退回的食品类
货品，卖家授权菜鸟入残次品仓，按残次品处理，双方另行约定除外。
1.1.5.2对于买家拒收、拦截退回或无法投递的退货货品，如货品出现丢失、少件、破损，菜鸟按照本协
议约定承担相应赔偿责任。
1.1.5.3对于买家签收后退回的退货货品，如物流包装完好且货品符合本协议中约定的卖家送货标准中的
货品标准菜鸟收货上架；如物流包装完好，但菜鸟发现包括但不限于货品丢失、少件、破损及货
品信息、货品数量与出库指令不符，菜鸟应向卖家反馈，并按照卖家告知的处理方式进行相关操
作，但菜鸟不承担赔偿责任。如物流包装破损，菜鸟应与配送服务商当面开包验货，如货品破损，
菜鸟应予以拒收，如货品符合本协议中约定的卖家送货标准中的货品标准，则菜鸟收货上架。
1.1.5.4菜鸟接收退货的包裹，应当场与配送服务商核对包裹数量，且于三个工作日内反馈包裹内货品数
量(卖家系统问题致菜鸟无法录入，双方另行约定时限)。如出现包裹短少，菜鸟应按照关于库存
差异的约定向卖家承担赔偿责任。
1.1.6包装整理服务-增值服务[ 1.1.6.1、1.1.6.2、1.1.6.3、1.1.6.4 ]
1.1.6.1装卸搬运服务
1）卸货搬运服务
卸货搬运服务是指当卖家的货品进入菜鸟仓库存储时，由菜鸟将卖家拟入库货品自卖家运
输工具搬卸并运送至菜鸟指定地点存放，使卖家的货品处于安全、适于销售状态的服务。
2）装车搬运服务
装车搬运服务是指当卖家的货品出库时，由菜鸟将卖家拟出库货品自仓库存储地点装载至
卖家指定运输工具的服务。
3）服务费用按照附件二中的报价标准分别针对卸货搬运服务、装车搬运服务收取，如卖家自行提供装卸搬运服务，则菜鸟不收取此费用。
1.1.6.2二次包装：菜鸟根据卖家的指示，将菜鸟已收货的货品进行相应的组合或拆分，或者对于每个最
小库存单位（SKU）更换外包装（不包括因菜鸟原因造成的外包装破损而需要更换的服务）的服
务。
如根据系统需要，对货品进行相应的组合或拆分需要在菜鸟系统中进行相应出库、入库的操作，
菜鸟将不收取此部分出库、入库费用。
更换的外包装由卖家提供，如需菜鸟提供，菜鸟可按照附件二的报价向卖家收取费用。菜鸟需对
卖家提供的包装材料及耗材（如有）做好库内管理，提供领取、使用、结余的明细账目。
1.1.6.3代贴条码：菜鸟根据卖家的指示，将用于仓库管理的条码打印出来，并黏贴到相应的货品上的服
务。
1.1.6.4其他增值服务2)
1）发票代打印服务：菜鸟根据卖家的指示，按照卖家订单提供发票代打印、寄递服务。服务内容包含增值税普通空白发票（以下简称“发票”）保管、代打印及订单匹配、发票底联
装订等服务。
2）二次理货服务：菜鸟将所有入库货品按15%的比例进行外观检验，检验过程中发现以下不符合入库标准之一的，菜鸟与卖家确认后，为卖家提供额外货品的100%外观检验、二次
整理、分SKU堆放的服务，称为二次理货服务。
●卖家单个入库单货品种类超过___50___种（服装类货品200种）的；
●尾箱SKU数超过20个的;
●单箱货品多SKU混装（尾箱除外）的；
●卖家货品装车时未按SKU集中堆放，需要菜鸟进行分SKU识别堆放的；
●如卖家对有效期或批号管理有要求，同SKU、同批到货的货品有效期或批号超过5个
的。
3）保修卡代打印服务：菜鸟根据卖家的指示，按照卖家订单提供保修卡代打印、寄递服务。
服务内容包含空白保修卡保管、代打印及订单匹配等服务。
1.1.7包装整理服务-其他服务无
1.1.7.1SN码采集服务
SN码管理是指菜鸟对货品SN码（或卖家指定货品唯一码）进行扫描和纪录，并按照统一的格
式和回传节点准确、及时地回传至菜鸟系统的服务。菜鸟将在收货上架、订单发货、退货入仓、
非销售出库环节进行SN码的采集和管理工作。
1）SN码入库管理：菜鸟在入库环节需对SN码进行扫描，若入库单有列明SN码的，需要与入库单关联的SN码进行校验，校验通过后方可入库上架。收货采集的SN码在收货之后
变为在库状态。
2）SN码出库管理：菜鸟在订单发货环节需要记录货品SN码。若卖家通过系统指定SN码出库，菜鸟系统需进行相应校验，并将卖家指定SN码对应货品出库；
3）SN码的销退入库管理：菜鸟在销退入库环节需要校验该商品的SN码是否有出库记录。
4）SN码盘点：针对仓库内的SN码进行库存管理，按照卖家要求对SN码进行盘点；
5）对于SN码异常，包括无SN码、同商品多个SN码、SN码损坏无法识别、SN码脱落、SN码重复等情况，需要在发现异常后反馈给卖家，并根据卖家指令进行下一步操作。
1.1.7.2订单拆分
菜鸟在实际操作过程中发现某订单消费者订购数量在卖家提供的常规包装规格下无法完成独立
包装发货，则菜鸟将拆分成多个包裹发货，因平台或卖家系统限制，单个交易订单所产生的运单
号仅能上传一次，因此菜鸟仅能上传一个运单号，卖家对此不持异议。
1.1.7.3缺货订单反馈菜鸟将向卖家反馈生产过程中因货品超卖、丢失、残损等原因造成的订单缺货，卖
家可根据消费者情况进行取消订单退款或更换货品的作业。订单最终状态未确认情况下，该订单
涉及到的非缺货货品库存将被占用，直至该订单最终完成取消。
1.2仓储服务
1.2.1仓储服务是指菜鸟为卖家提供存贮，保管货品的服务，保证货品不在数量、器质与外观上产生异常变化，
同时定期对存储货品进行盘点等服务；菜鸟提供的仓储服务目前只提供常规温度和湿度的存贮环境，暂
不提供低温、保湿等特殊存贮环境。
1.2.2菜鸟定期对库内货品进行盘点，盘点规则为：动态盘点，即每日对有出入库的货品进行日盘点（日盘点
不作为赔付依据），每半年度进行库内货品的全库盘点。
1.2.3菜鸟每次盘点的结果均应向卖家通报库存盘点结果。卖家可以对在库货品进行1次/月的盘点抽查，抽查
的SKU数量不应超过届时卖家在菜鸟仓库内的货品SKU总数的3成。
1.2.4卖家如在动态盘点及半年盘点的服务外需要临时的盘点服务，需要提出服务需求下达给菜鸟，双方确认
后方可盘点。
1.2.5菜鸟根据正常生产需要，定期盘点库存后将盘点结果以系统（或邮件）形式反馈卖家，卖家应在收到盘
点反馈后做出回应，卖家未在收到系统（或邮件）通知后5个工作日内做出回应，或未能在收到系统（或
邮件）通知后20个工作日内完成盘点结果处理的，将视为认可菜鸟提供的盘点结果，并授权菜鸟根据盘
点结果调整库存。
1.2.6菜鸟为卖家提供月度库存账单对账服务（包含进销存情况、库存流水明细），菜鸟每月5号（异常情况
菜鸟无法在5号提供的，以菜鸟实际提供库存账单的日期为准）在”商家工作台”提供上月库存对账单，
卖家需在菜鸟提供库存对账单的5个工作日内对库存账单进行查看核对并确认，逾期不确认的则系统自
动确认库存账单，视为卖家对库存账单确认无误，卖家不得再对已确认库存账单发起投诉。
1.2.7菜鸟对于卖家在库内的残次品（非菜鸟原因导致）按照正常货品收取仓储服务费。卖对于卖家在库内的
残次品（非菜鸟原因导致，由卖家自行对残次品进行检测，检测费用由卖家承担），卖家确认残次品可
以转为可销售货品，则需要书面发函通知菜鸟方可进行办理，针对此类货品后期出现质量问题（包括但
不限于破损等）导致的投诉等情况，菜鸟不承担任何赔偿责任；对于无法转为销售货品的残次品卖家需
每月至少一次退回，菜鸟定期按照双方协商确认的方式处理，相关费用由卖家承担。如卖家未及时处理
上述残次品，所造成的扩大损失由卖家自行承担。
1.2.8货品距包装物上标明的最后保质日期少于总保质期四分之一的视为临保货品，对于临保货品,菜鸟通知卖
家，由卖家反馈处理原则，若需强行下架，则卖家需发起非销售出库指令。如卖家未及时反馈处理原则，
则菜鸟不承担任何赔偿责任。
1.2.9菜鸟免责条款：
对下列损失，菜鸟不承担赔偿责任：
●卖家货品内在或潜在缺陷、自然磨损、自然损耗，大气（气候或气温）变化、正常水位变化或其他渐
变原因，物质本身变化、霉烂、受潮、鼠咬、虫蛀、鸟啄、氧化、锈蚀、渗漏、自燃、烘焙造成的货
品损失；
●非因菜鸟过错原因导致的卖家货品的缺失；
●因菜鸟原因导致的卖家货品缺失引起的各种间接损失等。
2、运输配送服务
2.1根据菜鸟的服务承诺，将卖家销售（申请出库）的货品配送到指定地点。
2.1.1对配送环节进行管理和信息披露。
2.1.2根据卖家指令，将已出库但未签收货品退回。
2.2菜鸟将配送所辐射的范围及服务时效，在菜鸟官方指定页面予以公示。
2.2.1卖家无权指定菜鸟使用何种物流方式予以配送，菜鸟自行选择具体服务商，将货物送至指定地点
交接给收货人。
2.2.2遇到促销活动、恶劣天气、联系不上收货人或者其他不可抗力以及导致菜鸟无法配送货品的因素
影响服务时效，菜鸟将适当延长配送时效。
2.2.3菜鸟承诺每个货品免第二次配送费。若遇货品不能正常派送（包括但不仅局限于：无法联系上顾
客、顾客要求改期配送），应在一个工作日内联系收货人和卖家，与收货人确认后作二次派送，若第二
次派送仍然失败，菜鸟应通知卖家，卖家可选择由收货人自提或将货品返回原发货仓，若卖家自收到菜
鸟通知之日起两个工作日未作确认，菜鸟可将货品退回菜鸟仓，卖家须支付逆向配送费用，逆向配送费
用等同于正向配送费用。
3、关键业绩指标（即KPI）
备注：关键业绩指标仅为菜鸟服务将达到的指标，并不代表未达到指标后相应损失由菜鸟赔偿。
4、系统及硬件使用服务
4.1对卖家系统进行评估，确定对接方案。同时，菜鸟与卖家应各自完成各自系统的功能开发、扩展、调试工作，
确保系统对接无误。
4.2物流服务平台系统模块包括：仓储管理系统、配送追踪系统。
4.3使用WMS系统平台（即具体服务商的仓库操作系统）进行订单管理、快递单据处理、库存管理等。
4.4数据报表系统开发及提供使用。
5、培训服务
5.1菜鸟对卖家进行相关业务流程培训，培训方式包括但不限于：视频培训、现场培训、电话培训等。
5.2菜鸟对卖家提供每个流程的操作文档说明书。
5.3菜鸟定期对卖家相应人员进行培训考核和业务技能考核。
6、咨询响应、投诉介入及赔付时效
6.1咨询响应、投诉判定及赔付标准
6.1.1菜鸟承诺自有客服在线服务时间为9:00～21:00。
6.1.2菜鸟客服或菜鸟授权具体物流服务商客服就卖家提出的投诉先行与卖家沟通，就投诉部分进行事实认定。
6.1.3一旦产生投诉，卖家应根据不同投诉项目，在订单可发起投诉日30天内通过菜鸟系统发起投诉，由菜鸟
客服或菜鸟授权具体物流服务商客服进行处理。若具体物流服务商在规定的时效内确认投诉成立，由菜
鸟根据本协议中投诉赔付标准规定执行赔付；具体物流服务商超出规定时效未处理由菜鸟客服处理。
若卖家对具体物流服务商处理结果有异议，卖家可在具体物流服务商判责后15天内向菜鸟客服发起申诉，
菜鸟客服介入处理，如卖家15天内未发起申诉，则视为卖家对具体物流服务商的处理无异议，卖家将无
权向菜鸟进行任何索赔。
菜鸟客服介入投诉后，如判定卖家投诉成立，则菜鸟将根据投诉赔付标准执行赔付。
6.1.4菜鸟拥有投诉处理阶段最终判断权，卖家对此不持有异议。
6.1.5在货品外包装完整且无明显证据显示为菜鸟的责任的前提下，菜鸟将不予赔付。
6.2投诉判定及赔付标准
6.2.1菜鸟官方信息公布路径：
https://https://www.doczj.com/doc/8a17474291.html,/list.html?topicId=0&page=0&size=20&type=1
&order=0
6.2.2投诉判定及赔付标准
为保证投诉的及时处理，异常产生后卖家须在订单下发起的30天内在对应的订单类型下发起投诉；在核实过程中，卖家需在菜鸟要求的时间内向菜鸟提供凭证。
6.2.3卖家在提交投诉时，需同时提供以下凭证，如凭证不充足或需补充内容的，需在36小时内
完成凭证上传（提交）。
6.2.4菜鸟免责情况：
6.2.4.1卖家未在订单下发起30天内发起投诉，造成异常情况无法核实，菜鸟不承担任何赔偿责任。
6.2.4.2卖家未在36小时内向菜鸟提供判定所需的凭证，造成责任无法判定，菜鸟不承担任何赔偿责任。
6.3卖家授权菜鸟针对部分投诉类型按照6.4条的标准直接向消费者赔付，菜鸟向消费者赔付后，将不再向卖家重
复赔付。同种赔付场景，针对菜鸟已经赔付给消费者部分，若卖家也对消费者进行赔付，造成的重复赔偿及卖家的相关损失，菜鸟不承担任何赔偿责任。
6.4赔付标准（除下述赔偿外，如菜鸟提供的服务未达到本协议约定的要求导致卖家损失的，菜鸟将赔偿卖家因此
遭受的直接损失，但赔偿金额不超过菜鸟因该订单/货品向卖家收取的物流服务费用。卖家仅可就下述投诉选择一种类型进行投诉，菜鸟判定卖家投诉成立后，卖家将无权进行其他类型投诉。针对菜鸟对消费者直接进行赔付的部分，不再对卖家进行重复赔偿。）
货品破损未按照合同约定为
卖家入库商品提供
存储、保管的服务，
保证入库商品处于
安全状态并且不在
数量、器质、性能
与外观上产生异常
变化；或未按照快
递面单信息将货品
完整递送给消费
者，包括但不限于
货品破损、物流包
装破损、货品变质
的情形。
1.货品及外包
装破损照片；
2.如果签收，
需提供货物签
收面单照片；
3.物流反馈货
物破损的聊天
记录截图（菜
鸟核实确认
的）；
4.其他有效破
损凭证。
关于货品破损的赔偿责任：
1.如货品在库破损（包含/类货品销售包装破损影响二次销售的情
形），则：
1）如最小检视层破损（包含/类货品销售包装破损影响二次销售
的情形），菜鸟按照库存差异的约定承担赔偿责任；
2）如最小检视层完好，但销售包装破损（/类货品销售包装破损
影响二次销售的情形除外），菜鸟按照货值的3%赔偿。
2.如货品出库后破损，则
1）货品物流包装破损:
(1)如货品破损（包含/类货品销售包装破损影响二次销售的
情形）且销售包装符合要求，按照货值赔偿；如销售包装不
符合要求，则菜鸟不予赔偿，但在此种情况下，如果物流包
装为菜鸟提供，则按照货值的3%赔付，最高不超过50元。
(2) 货品完好，按照货值的3%赔偿，最高不超过50元，但
在此种情况下，如物流包装即为销售包装，且不符合要求，
则不予赔偿；
2）物流包装完好,货品破损（不包含/类货品销售包装破损影响二
次销售的情形）:
(1) 最小检视层破损，销售包装符合要求，按货值赔偿；销
售包装不符合要求，则不予赔偿；
(2) 如最小检视层完好，则不予赔偿；
(3) 如物流包装完好，销售包装破损，最小检视层完好；按
照货值的3%赔偿，最高不超过50元；
3）物流包装完好,/类货品销售包装破损影响二次销售的，如销售
包装破损，按照货值赔偿。
4）赠品破损，如订单成交价大于1000元，则按照订单成交价
的3%进行赔付，最高不超过50元；如订单成交价小于等
于1000元,则按照订单成交价的5%赔付，最高不超过50
元。
货品丢失(配送) 未按照快递面单信
息将货品递送给消
费者，包括但不限
于货品少件、整体
丢失、由他人代收
但买家声明未收到
货、已显示拒收且
卖家已退款，但菜
鸟擅自将货物送达
客户的情形。
1.物流反馈货
物丢失的聊天
记录截图（菜
鸟核实确认
的）；
2.其他有效凭
证。
1. 关于货品丢失（包括货品少件）的赔偿责任：
1）货品丢失，菜鸟须按照货值向卖家赔偿损失；
2）货品少件，菜鸟须按照少件部分的货值向卖家赔偿损失，相应物
流费用由菜鸟承担。
2. 关于配件及赠品的丢失赔偿责任：
1）如订单成交价大于1000元,则按照订单成交价的3%进行赔付最
高不超过50元；
2）如订单成交价小于等于1000元,则按照订单成交价的5%赔付，
最高不超过50元。
非正常签
收未经收货人本人允
许给他人签收。
聊天记录截图
（菜鸟核实确
认的）。
1.菜鸟支付10元/单违约金。
菜鸟网络商业模式
菜鸟网络 商业模式 1.企业概况 2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。 其中，天猫投资21.5亿，占股43%；银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%；富春集团则通过富春物流投资5亿，占股10%；上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%；圆通快递、顺丰快递、申通快递、韵达快递、中通快递各出资5000万，各占股1%。 同时，中国人寿保险（集团）公司与阿里巴巴集团和银泰集团，中信银行与菜鸟网络分别建立战略合作伙伴关系，为“中国智能骨干网”的建设提供资金支持。 2.运作原理
菜鸟网络不效仿京东自建物流，以避免巨额资金投入、沉淀吞噬公司的盈利和现金，利用产业集聚效应，建立物流仓储基地，以中小商户和快递公司为核心客户，将原材料生产到完成销售整个产业链转移到菜鸟网络平台之下，再渐渐衍生出商业、住宅以及其它配套设施。 菜鸟网络本身不从事物流，目标是通过5至8年的努力在物流的基础上打造一个开放、共享的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达，构建中国智能物流骨干网。基于阿里系内的大数据，包括合作的第三方物流企业数据等，通过对数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。 中国智能骨干网体系，联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用物联网、云计算、网络金融等新技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质、高效和智能的服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。 通过菜鸟物流平台的建设，可以达到：一是在线轻松发货，足不出户完成比价、挑选、发货：二是平台独享折
菜鸟网络的行业影响及应对策略 摘要：菜鸟网络的横空出世所带来的冲击，使整个物流行业的市场危机意识大幅提高，互联网思维也进一步渗透到物流领域，并进一步促进物流行业的商业理念创新和知识结构更新。 （2014年4月）以下是我3月26日在重庆市物流与供应链协会的会员大会上的演讲内容概要，特整理分享，欢迎拍砖。 一、菜鸟逆袭物流行业 菜鸟对现有物流行业的影响是深远的，在一定程度上可能与当年的淘宝平台对零售业的影响。笔者分析认为，主要是以下3个方面的影响：一是思想意识层面。菜鸟网络的横空出世所带来的冲击，使整个物流行业的市场危机意识大幅提高，互联网思维也进一步渗透到物流领域，并进一步促进物流行业的商业理念创新和知识结构更新。 二是政府层面。菜鸟网络也给政府的区域物流规划、商贸流通体系建设、物流配套政策以及政府招商思路等带来了一些新的课题。 三是物流企业实体层面。菜鸟网络将直接影响快递物流领域、零担干线和专线、物流枢纽建设和最后1公里配送。也将间接影响国内航空物流、仓储配送类物流园区、传统制造业进出项物流、传统国际贸易进出口物流等方面。 菜鸟网络成立以来，国内已经有不少企业自称”小菜鸟“进行宣传，这些”小菜鸟“不断进行资源整合和模式创新，将是传统物流企业的直接竞争对手，一场围绕货源、资源、资本、信息和创新的战争已经悄然拉开了帷幕。 菜鸟网络站在物流行业微笑曲线的两端进行顶层设计，其对物流行业的影响既宏观又微观，既直接又间接——我国物流行业，特别是快递物流行业的游戏规则也将逐步改变，笔者大胆预计，我国物流行业部分领域将逐步进入这样一个商业时代：物流公司不再与货主直接签约交易，而是与各种物流信息交易平台签约合作。 二、传统物流应对策略 笔者认为，菜鸟网络并不可怕。原因有三：一是菜鸟网络目前仍处于跑马圈地的地网投资建设阶段，5-8年才能看到结果，远水不能解近渴；二是菜鸟网络核心的竞争对手是是京东腾讯组合、苏宁易购、卓越亚马逊、当当等电商巨头的物流体系；三是菜鸟直接冲击是电商物流体系，其他物流领域受到的影响还比较有限，我们还有时间思考对策和采
菜鸟网络科技有限公司 菜鸟网络标志 2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。马云任董事长，阿里巴巴占51%的股份。 公司简介 2013年5月30日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、中国邮政集团、中国邮政EMS、顺丰集团、天天、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)、宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”项目正式启动，合作各方共同组建的“菜
鸟网络科技有限公司”(以下简称“菜鸟网络[1]”)在深圳正式成立。 管理团队 马云任董事长， 沈国军任首席执行官。 同时，中国人寿保险（集团）公司与阿里巴巴集团和银泰集团，中信银行与菜鸟网络分别建立了战略合作伙伴关系，其将为“中国智能骨干网”的建设提供资金支持。[2] 股权分配 商业模式天猫投资21.5亿，占股43%。银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%。富春集团则通过富春物流投资5亿，占股10%，上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股5%。银泰集团董事长沈国军出任菜鸟网络CEO，马云出任董事长。[3] “网上说我复出了，我还是做阿里巴巴集团的董事长。”马云澄清说，此次到深圳为菜鸟网络站台，并不是意味 着复出，“做物流公司不是今天的想法，是四五年前的想法。” 事实上，在菜鸟网络之前，阿里巴巴集团已经在电商物流上以多
京东商城、菜鸟网络运作原理 和商业模式 一、京东商城 1.企业概况 京东是中国最大的综合网络零售商，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品、在线旅游等12大类数万个品牌百万种优质商品。公司秉承“客户为先”的经营理念，致力于为供应商和卖家提供一个优质的服务平台，为消费者提供丰富优质的产品、便捷的服务、实惠的价格，打造一个受广大用户信赖、喜欢的优质网购入口。京东在2012年的中国自营B2C市场占据49%的份额，凭借全供应链的优势继续扩大在中国电子商务市场的领先优势。2013年5月京东商城超市业务正式上线。2013年7月30日，京东首次披露金融布局，支付业务年底上线。2014年3月10日，腾讯与京东联合宣布，腾讯入股京东15%。5月22日，京东在美国纳斯达克交易所挂牌上市，交易代码为“JD”。 京东进入的领域达16项之多，除了3C、图书、家电、日用百货购销之外，还包括了互联网金融、第三方支付、网
游、第三方配送等领域，京东正在向全业态电子商务迈进。 2.运作原理 （1）主要运作模式 运作模式一：主营业务盈利 京东商城是典型的电子商务企业，其模式为用互联网的方式来整合上下游，优化供应链，在商品成本方面下工夫，然后给顾客创造价值，通过商品经营的主营业务来争取利润，互联网企业比传统企业更具灵活性。 京东商城以“平进平出”的低价和大量的广告来继续扩大销售规模。“平进平出”指在采购成本的基础上加上了运营成本，以实现收支平衡。这样，低价吸引了消费者，进而扩大了销售规模，加大采购谈判的话语权，从供货商那里取得更好的供货价格，在供应链的上端努力降低采购成本，最终通过压低进货价格和控制内部运营成本来实现自己利润。在市场规模足够大后，京东本身就是一个巨大的广告平台，公司可以从广告费，市场调研费中赚取利润。 严格的成本控制，除了减少仓库租金等外部成本外，京东更主要的是控制了其内部成本，即采购成本。京东网上商城采购上采取上游化、异地化、多元化策略。其中，“上游化”将产品供货层级不断向上提，现已有80%的品牌都实现了与厂商或者分销商的直接合作，以实现最优价格；“异地化”使京东可以通过全国各大仓库实现产品订单在全国各地
菜鸟网络 商业模式 1.企业概况 20XX年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。 其中，天猫投资21.5亿，占股43%；银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%；富春集团则通过富春物流投资5亿，占股10%；上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%；圆通快递、顺丰快递、申通快递、韵达快递、中通快递各出资5000万，各占股1%。 同时，中国人寿保险（集团）公司与阿里巴巴集团和银泰集团，中信银行与菜鸟网络分别建立战略合作伙伴关系，为“中国智能骨干网”的建设提供资金支持。 2.运作原理 菜鸟网络不效仿京东自建物流，以避免巨额资金投入、沉淀吞噬公司的盈利和现金，利用产业集聚效应，建立物流仓储基地，以中小商户和快递公司为核心客户，将原材料生产到完成销售整个产业链转移到菜鸟网络平台之下，再渐渐衍生出商业、住宅以及其它配套设施。 菜鸟网络本身不从事物流，目标是通过5至8年的努力在物流的基础上打造一个开放、共享的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达，构建中国智能物流骨干网。基于阿里系内的大数据，包括合作的第三方物流企业数据等，通过对数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。
中国智能骨干网体系，联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用物联网、云计算、网络金融等新技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质、高效和智能的服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。 通过菜鸟物流平台的建设，可以达到：一是在线轻松发货，足不出户完成比价、挑选、发货：二是平台独享折扣，在线下单可享受部分品牌物流商折扣价：三是线路全国覆盖：百万条路线，直达乡镇：四是发货安全保障，阿里物流协助解决客户与品牌物流商货运纠纷。 3.商业模式 （1）天网+地网+人网的逻辑结构 天网：打造数据驱动的“云供应链”平台。通过打通ISV应用软件、商家后台系统、阿里/菜鸟系统、合作伙伴系统进行电子商务数据交换与分享。 地网：以菜鸟为起点从而不断聚集货物、人气乃至产业。 人网：O2O+便民服务+物流服务。 菜鸟网络将天网、地网、人网有机融合，搭建中国智能骨干物流网，打造开放、共享的社会化物流大平台。一是，从阿里旗下的电子商务平台阿里巴巴（国际、国内）、淘宝、天猫以及借助阿里物流的其他电子商务平台，通过数据的互联，获取从企业生产需求到居民生活需要的各种供求信息；二是，通过自建的七大仓储中心以及整合的第三方物流、社会化的仓储，进行物流仓储资源的数据化分析和管理，获取丰富的仓储、运输信息，并准时掌握各种商品的存货信息。充分利用物联网技术与优质高效的现代仓储和运输手段，将货物在24小时送到客户手中。三是通过建立起商业项目，鼓励租户在园区内开设类似于品牌旗舰店的
5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）共同在深圳宣布成立“菜鸟网络科技有限公司”，同时正式启动“中国智能骨干网”项目。 据称，这张中国智能骨干网将通过8~10年的努力，建立一张能支撑日均300亿网络零售额、全国范围24小时内送货必达的智能物流骨干网络。 宣布卸任阿里集团CEO还不到20天的马云，再次走到台前，出任菜鸟网络董事长，银泰集团董事长沈国军任CEO。 尽管阿里巴巴以及马云本人一再强调，此举旨在“为电子商务、物流公司、仓储企业等搭建平台，不会抢快递公司的生意”，但依然在物流业界掀起波澜。 24小时内必达的梦想 这家名为菜鸟网络公司的新企业，由阿里巴巴旗下的天猫携手银泰集团、富春集团、复星集团，再加上圆通、顺丰、中通、韵达和申通等物流公司所投资合组而成。注册资金人民币50亿元，其中阿里巴巴出资21.5亿元，占股43%，银泰占股32%，复星与富春各占10%，五家快递公司则各占1%。 资料显示，2012年，中国网络零售市场交易规模达13205亿元，同比增长64.7%。记者调查发现，尽管快递业务逐年快速递增，但与普通件递送相比，为电商递送的利润却相对低廉。而这也限制了快递公司进一步投资新建网络的空间，导致电子商务的递送需求尽管在不断暴增，但快递递送网络却已经超负荷运转，尤其是物流基础设施和设备投入严重滞后。 据有关部门统计，2012年支撑国人57亿只包裹流转，申通、圆通、中通、韵达等民营企业承担了其中80%。而根据天猫物流系统数据，目前全国九大物流公司的2860条线路中，能做到3日到达的尚不足50%。 据了解，阿里此次领军推出的“智能骨干网”项目，主要通过两方面的投资和整合布局物流业： 一是通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全国各大城市投建智能仓储，打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施，建立仓储平台。 另一方面，通过大数据、云计算、物联网等新技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供服务，实现信息共享。 业内分析认为，“菜鸟网络”的成立，意味着电商、物流业的加速洗牌，这也引发了相关企业的担忧。事实上，去年开始，国内电商间的“物流竞赛”愈演愈烈，“一日四送”、“当日达”、“次日达”等宣传均被用于标榜物流的卖点。可以看出，电商已将物流服务作为吸引用户的主要手段。
一、阿里巴巴战略布局下的菜鸟 阿里巴巴旗下拥有阿里巴巴、全球速卖通、淘宝、天猫、一淘、聚划算、口碑网、阿里妈妈、菜鸟、支付宝、余额宝、云计算、万网、新浪微博、云手机、来往等业务。其已经构筑起了一条从B2B到C2C、国际贸易到国内贸易、供应链金融与大物流、云计算与管理增值服务的完整的电子商务生态链。 旗下品牌主营业务生态链 阿里巴巴国际国际B2B电子商务平台电子贸易平台信息流 阿里巴巴中国国内B2B电子商务平台 全球速卖通全球在线交易平台零售电商 淘宝C2C零售 天猫B2C零售 一淘基于淘宝的购物搜索引擎 阿里妈妈互联网广告交易平台 聚划算区域化团购平台社区电商 口碑网本地服务电商化平台 菜鸟第四方物流第四方物流物流 支付宝第三方支付与供应链金融电子金融资金流 余额宝网络金融 阿里金融小微企业融资服务平台 云计算完成的互联网计算服务 电子商务数据采集 海量电子商务数据快速处理 定制化电商数据服务中小企业服务信息流增值服务 阿里软件中小企业全生命周期管理软件 万网互联网服务提供商 云手机阿里巴巴电子商务服务手机聚合平台移动平台电子商务信息流 来往SNS社交工具 在整个商业生态链中，物流是阿里系电商平台的短板。由于中国物流行业基础设施差、信息化程度低、从业主体普遍小、竞争激烈且利润微薄，社会化的物流服务质量普遍较差。对于阿里系电子商务而言，无论是B2B还是B2C，其战略重点在于打造交易平台，而并未如同京东、亚马逊的B2B2C的商业模式。阿里系电商的交易主体的分散性就导致了阿里巴巴无法像京东、亚马逊等电子商务公司一样自建物流（见下图：阿里系电商与京东、亚马逊的区别）。 从全社会的角度来看，社会大物流的概念比电商物流涵盖的范围更加宽广。阿里巴巴成立菜鸟公司进军物流领域，其战略目标显而易见：菜鸟公司将致力于发展第四方物流，使用物联网技术对物流基础设施和社会物流企业的改善和整合，实现大物流和大信息流的有机融合，为阿里系电子商务平台提供优质的物流服务，同时造就中国乃至全球最大的第四方物流运营商和仓储服务商。 二、菜鸟公司的战略与模式 1.菜鸟公司概述 为顺利推进“中国智能物流骨干网”阿里巴巴集团（43%）、银泰集团（32%）、复星集团（10%）、富春集团（10%）、顺丰（1%）、申通（1%）、圆通（1%）、中通（1%）、韵达（1%）联合发起成立了菜鸟网络科技有限公司。 公司2013年5月16日正式注册成立，注册资本金50亿，主要经营范围：物联网络软件的研究、设计、开发与制作，物联网络技术的开发与设计，并提供相关技术咨询与技术服务，投资管理，
电子科技大学 电商物流论文 题目：关于第四方物流一菜鸟网络的分析 专业电子商务 学号— 学生姓名_________ 李豪_______ 扌旨导教师_______ 孙朝苑______ 论文完成日期2015年4月 一、引言 随着经济的发展和社会化分工不断加深物流行业已经迅速成为经济发展中不可获缺的力量之一，企业可以通过降低物流成本来获得“第三利润源”，第三方物流（3PL）被广泛采用。 但是目前但目前无论从企业自身还是整个社会来看，3PL都还不能有效地降低物流成本。从宏观角度来看，虽然3PL局部的运作可能是高效率的，但 是由于3PL企业独立分散、各自为政的，3PL企业之间的简单叠加往往达不 到社会整体效益和成本的最优。显然，3PL的缺陷在于缺乏物流资源整合能力，从而无法使社会物流整体运作达到效率最大化。从微观层次上来说，3PL 也不具备为企业提供供应链物流解决方案的规划设计能力和物流系统的运营管理能力。所以第四方物流应运而生。 第四方物流是由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出的，他们对第四
方物流的定义是：“第四方物流( 4PL，Fourth Party Logistics )供应商是 一个供应链的集成商，它对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合及管理，提供一整套供应链解决方案” 。第四方物流又被称为“总承包商”或“领衔物流服务商” 。第四方物流的主要作用是，对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流及信息供应商之间充当唯一的“联系人”角色。本文主要分析第四方物流中菜鸟网络的运作模式及其现状。 菜鸟网络是2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达) ，以及相关金融机构合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司” 。菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。 菜鸟网络的商业模式 1、市场定位及战略目标菜鸟网络定位在网络服务的领域。其服务对象是国内物流企 业，目的是为物流行业提供更优质更高效更智能的服务。菜鸟网络的主要依托是阿里巴巴成熟的物联网、云计算、网络金融服务等技术，在这些技术的支持下，各类B2B\B2C和C2C企业可以获得幵放的服务平台按照菜鸟网络公布的信息，其战略目标是建设一个“国家级”的物流网络。具体计划是在 5 到8 年内，打造一个全国性的超级物流网。菜鸟网络的战略目标也分为近期目标和远期目标，两
关注菜鸟网络 大数据时代移动互联云计算 数据挖掘学好处理数据的方法与能力非常重要 来看菜鸟网络的具体例子 菜鸟物流 2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8 年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。 物流远景 菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。 传统物流不注重信息平台的资源整合，卖家发货往往绕一大圈子才送到买家手上，卖家可以自主的选择与哪个快递物流公司合作，而快递物流公司这时候就稍显被动。这样的运作方式，不仅造成资源上的浪费，而且不能发挥快递物流公司的主动权，造成整个物流业一片繁忙却甚少盈利的局面。菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式将颠覆传统物流模式。股权分配 商业模式天猫投资21.5亿，占股43%。银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%。富春集团则通过富春物流投资5亿，占股10%，上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、申通、韵达、中通
“菜鸟网络”的物流战略分析 2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。马云任董事长，沈国军任首席执行官。 菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，希望在5-8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿(年度约10万亿)网络零售额的智能骨干网络。目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”。菜鸟网络方面表示，中国智能骨干网要在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台。中国智能骨干网体系，将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。 物流战略: (1) ）优化资源结构，发挥整体优势： 利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质，打造中国未来商业基础设施。 (2) 利用先进的网络技术打造未来商业三大基础设施： 中国智能骨干网将应用物联网、云计算、网络金融等新技术，为各类B2B、B2C和C2C 企业提供开放的服务平台，并联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。中国智能骨干网的建设还将助力地方经济发展与产业升级，加速推进城镇化进程，提高国民经济信息化水平。 (3) 带动经济结构转型，促进资源优化配置 中国智能骨干网将在不断完善物流信息系统的同时，依托国家现有公路、铁路、机场等交通基础设施的布局和规划，建设遍布全国的现代化物流仓储网络，提升社会物流效率和基础设施利用率，并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放、与产业链中的各个参与环节共同发展。中国智能骨干网的建设将带动地方经济的结构转型，推动内外贸型企业多渠道发展，促使更多产业电商化，促进资源优化配置。在重要节点城市，将发挥产业集群效应，加速地区传统产业和电子商务的不断融合，促进第三产业服务商、配送、包装、软件等服务企业以及电子商务企业的发展。通过提升就业率、提高新产值收入贡献，实现区域电子商务的繁荣。 （4)利用优势整合信息提供高效服务 阿里巴巴真正专长的是互联网，“就是把大量在互联网之前原本各自独立的信息连通起来”其核心目标是为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等各类企业提供平台服务。
电子商务概论（小组）题目: 菜鸟物流深度解读 院系名称：管理学院专业班级：电子商务1203班 成绩评定： 目录 一、小组总分析报告 (1) （一）菜鸟物流产生的环境 (1) （二）菜鸟物流的定位 (2) （三）菜鸟物流现在的发展状况 (3) （四）菜鸟物流的盈利模式 (3) （五）菜鸟物流的影响 (4) 二、小组个人分析报告 (5) （一）贾惠甜 (5) （二）陈哲 (7) （三）禄冠磊（请假） (10) （四）王美亚 (10) （五）石静静 (13)
一、小组总分析报告 （一）菜鸟物流产生的环境 2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。 菜鸟物流的建立作为马云进军电子商务领域又一新的举措，在电子商务领域无疑引发诸多猜测，以下是对菜鸟物流的深度解读。 马云作为电商领域的领军人物，提出并实施菜鸟物流是他对自己的电子商务构想的一次实践。 早在14年前马云创办阿里巴巴的时候就提出过“三流合一”的想法，即打通信息流、资金流、物流三个环节。 前两者已经实现。马云已经建了一个“天网”——无论是天猫和淘宝的卖家，还是其他电商网站，只要付费，都可以由“天网”代为完成订单生成之后的包装、出库、配送等环节;在资金流上，马云也有了支付宝，阿里巴巴成立了小微金融服务集团，正式涉足金融业。 惟有物流——一个仓库遍布全国各地的仓储网络——付之阙如。阿里巴巴的电商业务只有依托其他快递公司完成配送和仓储，其用户体验难以匹敌京东。据中国电子商务研究中心数据显示，申通、圆通、中通、韵达占据了大淘宝(天猫和淘宝)80%以上市场份额。 同时中国的电商发展迅速，而物流相对滞后。天猫、淘宝自不必说，2012年11月11日光棍节促销日，天猫和淘宝一天共计191亿元的交易额。但最后完成配送，却用了半个月的时间。即便是京东商城，目前也仅仅能够在北京、上海、广州、成都等城市承诺当日达和次日达。 这些正是马云急于打造菜鸟网络的原因。但跟京东商城不同，菜鸟网络不打算建立配送队伍，也不购买配送车辆。而是集中投资仓储业务，在全国各地建立
课程序号： 《企业战略管理》 ——“菜鸟”不菜 学院: 专业: 姓名： Z 学号: 联系方式: 授课教师: 提交时间: 2015 年 1 月 4 日 成绩:
目录 1 公司简介---------------------------------------------------------2 1.1公司成立----------------------------------------------------2 1.2公司定位----------------------------------------------------2 1.3公司股东投资构成--------------------------------------------2 1.4公司经营项目------------------------------------------------2 2 发展历程---------------------------------------------------------3 3 战略环境分析-----------------------------------------------------4 3.1 PEST分析--------------------------------------------------4 3.1.1 政治因素---------------------------------------------4 3.1.2 经济因素---------------------------------------------4 3.1.3 社会因素---------------------------------------------4 3.1.4 技术因素---------------------------------------------4 4 战略选择---------------------------------------------------------5 4.1 地网战略---------------------------------------------------5 4.2 竞争战略---------------------------------------------------5 4.2.1 差异化战略-------------------------------------------5 4.2.2成本领先战略-----------------------------------------6 4.3 国际化战略-------------------------------------------------6 5 菜鸟未来展望-----------------------------------------------------7
阿里巴巴集团：菜鸟网络 一前提： 世邦魏理仕统计：国内只有大约5.5亿平方米的仓储配送空间，而其中仅有580万平方米称得上是现代化仓储；相比之下，美国则约有16.7亿平方米的现代仓储设施。 [1] 原因： 1、对电商交易全程进行监管，提升交易效率、提升消费体验、降低经营成本；[1] 2、自建物流体系可具备更强的拓展空间，如京东正在对第三方商家开放仓储服务， 商家利用现有的仓储和配送体系，可以实现与京东自营商品一样的服务水平。 这对于淘宝商家（阿里集团的根基）很有吸引力[1] 3、对阿里巴巴集团来说，目前信息流由淘宝、阿里巴巴、天猫、阿里妈妈等网 站解决，资金流由“阿里金融 + 支付宝”基本解决，而物流则成了他的薄弱环 节。[2] 4、竞争对手[1]： ?京东物流网络：6大物流中心、27个城市仓储中心、近千个配送站、200多个自提点，已覆盖全国1037个行政区县。 ?苏宁物流计划：到2015年完成60个物流基地、12个自动分拣中心、5000个售后服务网点。 ? 二、菜鸟网络发展基本脉络[5]： 马云作为电商圈最早意识到物流重要性的领军人物，早在2007年就先后投身建设百世物流、星晨急便和汇通快递。2011年，阿里巴巴及其金融合作伙伴就曾宣布一项物流战略，承诺一期投资200到300亿元人民币，逐渐在全国建立一个立体式的仓储网络体系。[5] 2012年5月，天猫又宣布与包括邮政在内的九大物流商结盟，希望通过汇集物流服务商的服务信息，将生产商到消费者的物流链各个环节合作伙伴整合起来，并从上而下打通。这便是2013年“双十一”期间，与全国快递公司相关数据共享，协同配合的阿里巴巴菜鸟网络的雏形。[5] 2013年5月28日，马云打出了他卸任阿里巴巴集团CEO之后的第一张王牌。当日，阿里巴巴集团联合银泰集团、富春集团、顺丰、三通一达成立了菜鸟网络科技有限公司，同时启动中国智能骨干网项目的建设。[5] 菜鸟网络注册资本为50亿元，作为牵头者的马云任董事长，银泰集团董事长兼总裁沈国军任CEO。这一布局被认为是“再巧妙不过”的安排：银泰集团长期从事百货连
菜鸟网案例分析 一、菜鸟网产生环境 传统物流不注重信息平台的资源整合，卖家发货往往绕一大圈子才送到买家手上，卖家可以自主的选择与哪个快递物流公司合作，而快递物流公司这时候就稍显被动。这样的运作方式，不仅造成资源上的浪费，而且不能发挥快递物流公司的主动权，造成整个物流业一片繁忙却甚少盈利的局面。 数据显示，2001年至2011年，中国的物流成本占了GDP将近18%，而这一比例在大多数发达国家仅为8%～10%左右。这两个数据的背后，反映的就是整个物流行业目前发展虽然比较活跃，但是发展水平粗放、简单。在居高不下的物流成本面前，消费者必须花更大的价钱来购买生活用品，电商也不得不支付更高成本。从各大电商不断加大对物流平台的投入来看，它们无一不期望在规模上占得先机，从而为消费者提供越来越快的配送。物流都是以追求速度为目标，而消费者在享受到越快的物流的同时，电商物流平台为此需要投入的成本就越大，电商投入的物流成本最终还是会转嫁到消费者头上，让消费者买单。目前我国物流领域效率低下，成本过高的一个原因是缺乏集约化的物流企业。 2010年，阿里巴巴启动大物流计划，那时候计划是100亿来建仓储网络平台。从2011、2012年光棍节的物流保障来看的话，整体的物流是成功的。虽然在两次都存在爆仓的情况，但这种预警其实是早有预料的。2013年光棍节11月的事情，在8月份就要启动物流准备了。过去光棍节，阿里提前三个月就准备物流这块。为了这一个月一周的时间，往往会操纵全国所能控制的物流资源来做这个事。马云建立菜鸟网也是想把光棍节衍生出来的这种供应链控制把握在自己手里。 2012年，中国网络零售市场交易规模达13205亿元，同比增长64.7%。同年，阿里巴巴集团旗下淘宝和天猫平台网络零售交易额突破1万亿元，日包裹量1200万单，单日峰值超过7200万单。按此增长速度，在可预见的几年内网络零售交易额将触及10万亿节点。高速发展的电子商务所代表的中国新经济，急需构建规模更大、效率更高、网络更完善、服务更优质的社会化物流基础设施。 中国未来的物流企业不能只依托于运输货物，它必须能够综合运输、仓储信息化、销售通路甚至包括资金流、综合供应链，这样才能可持续发展。因此，菜鸟物流应运而生。 二、菜鸟网的定位 2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）共同在深圳宣布成立“菜鸟网络科技有限公司”，同时正式启动“中国智能骨干网”项目。据称，这张中国智能骨干网将通过8~10年的努力，建立一张能支撑日均300亿网络零售额、全国范围24小时内送货必达的智能物流骨干网络。
. 菜鸟网络 商业模式 1.企业概况 2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。 其中，天猫投资21.5亿，占股43%；银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%；富春集团则通过富春物流投资5亿，占股10%；上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%；圆通快递、顺丰快递、申通快递、韵达快递、中通快递各出资5000万，各占股1%。 同时，中国人寿保险（集团）公司与阿里巴巴集团和银泰集团，中信银行与菜鸟网络分别建立战略合作伙伴关系，为“中国智能骨干网”的建设提供资金支持。 2.运作原理
菜鸟网络不效仿京东自建物流，以避免巨额资金投入、沉淀吞噬公司的盈利和现金，利用产业集聚效应，建立物流仓储基地，以中小商户和快递公司为核心客户，将原材料生. . 产到完成销售整个产业链转移到菜鸟网络平台之下，再渐渐衍生出商业、住宅以及其它配套设施。 菜鸟网络本身不从事物流，目标是通过5至8年的努力在物流的基础上打造一个开放、共享的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达，构建中国智能物流骨干网。基于阿里系内的大数据，包括合作的第三方物流企业数据等，通过对数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。 中国智能骨干网体系，联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用物联网、云计算、网络金融等新技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质、高效和智能的服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。 通过菜鸟物流平台的建设，可以达到：一是在线轻松发货，
电子商务自考本科毕业生 毕业论文 题目: 浅谈对菜鸟网络的认识及其对中国物流的影响 学生姓名：准考证号： 指导教师： 年月日
摘要 供应链，即生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构 自从马云5月28日宣布用3000亿打造中国智能物流骨干网(CSN)——菜鸟网络平台以来，媒体蜂拥报道。菜鸟究竟是什么?真正的菜鸟物流平台究竟应该怎么建?菜鸟将对中国电商物流，乃至中国物流有多大的影响?掀起了轩然大波，不同的人对此也持有不同的看法，有人认为这将迎来中国物流行业的大变革，有人却持有怀疑态度。 关键词：供应链物流菜鸟网络
目次 1 引言 (1) 2 供应链 (1) 2.1供应链的定义 (1) 2.2 供应链管理 (2) 2.3 中国当今供应链理念 (3) 3 浅析菜鸟网络 (3) 3.1 三通一达的重要性 (4) 3.2菜鸟物流园区畅想图 (4) 3.3智能物流骨干网的“骨干”在那里? (5) 3.4 菜鸟背后的系统究竟如何建设? (5) 3.5 未来菜鸟平台的架构 (6) 3.6 组建菜鸟网最大的挑战 (6) 结论 (7) 致谢 (8) 参考文献 (9)
1 引言 2013年5月28日上午消息，由阿里巴巴集团牵头的物流项目“中国智能骨干网”(简称CSN)在深圳正式启动，从此，中国掀起了一场菜鸟风波，很多人在想，菜鸟网究竟是什么？马云究竟要干什么？马云为什么要建菜鸟网？我想，马云的一段演讲也许是最好的回答：4、5年来我们一直在思考一个问题，我们到底能为中国物流做什么?其实国家在整个物流建设上投入了几十万亿，但是效益并不是很高，随着电子商务高速发展，我们必须在中国提升整个国家社会的效益，生产制造、小企业，如何能够帮所有的货达天下、货运天下……现在中国每天2500万包裹左右，十年后预计每年2亿包，今天中国的物流体系没有办法支撑未来2亿。所以我们有一个大胆设想通过建设中国智能骨干网，让全中国2000个城市在任何一个地方能够24小时，只要你上网购物，24小时货一定送到你们家，这是一个伟大的理想。——马云 可见马云把他的菜鸟网定义为一个理想、一个伟大的理想，一个关于中国物流的伟大理想。 2 供应链 2.1 供应链的定义 供应链最早来源于彼得.德鲁克提出的"经济链",而后经由迈克尔.波特发展成为"价值链",最终日渐演变为"供应链".，到目前位置，在中国仍没有一个统一的标准，其中最有影响力的几个定义有以下两个：①我国《物流术语》国家标准定义：“供应链，即生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。”②马士华《供应链管理》。供应链的定义：供应链（Supply Chain）是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构（如下图所示）。
班级：12级物流三班 姓名：成* 伟 学号：201210013307
摘要：本文用SWOT分析法，对菜鸟物流的优势、劣势、机遇和威胁进行了分析和研究，并提出相应物流发展前景。 关键字：菜鸟物流； SWOT分析法；前景； 正文： 菜鸟物流背景 2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。马云任董事长，沈国军任首席执行官。菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，希望在5-8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿(年度约10万亿)网络零售额的智能骨干网络。目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”。菜鸟网络方面表示，中国智能骨干网要在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台。中国智能骨干网体系，将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。 物流战略 (1) 优化资源结构，发挥整体优势：利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，
支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质，打造中国未来商业基础设施。 (2) 利用先进的网络技术打造未来商业三大基础设施：中国智能骨干网将应用物联网、云计算、网络金融等新技术，为各类B2B、B2C和C2C企业提供开放的服务平台，并联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。中国智能骨干网的建设还将助力地方经济发展与产业升级，加速推进城镇化进程，提高国民经济信息化水平。 (3) 带动经济结构转型，促进资源优化配置中国智能骨干网将在不断完善物流信息系统的同时，依托国家现有公路、铁路、机场等交通基础设施的布局和规划，建设遍布全国的现代化物流仓储网络，提升社会物流效率和基础设施利用率，并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放、与产业链中的各个参与环节共同发展。中国智能骨干网的建设将带动地方经济的结构转型，推动内外贸型企业多渠道发展，促使更多产业电商化，促进资源优化配置。在重要节点城市，将发挥产业集群效应，加速地区传统产业和电子商务的不断融合，促进第三产业服务商、配送、包装、软件等服务企业以及电子商务企业的发展。通过提升就业率、提高新产值收入贡献，实现区域电子商务的繁荣。 （4）利用优势整合信息提供高效服务阿里巴巴真正专长的是互联网，“就是把大量在互联网之前原本各自独立的信息连通起来”其核心目
1．企业简况 菜鸟网络科技有限公司成立于2013年5月28日，由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同组建。 菜鸟是一家互联网科技公司，专注于物流网络的平台服务。通过大数据、智能技术和高效协同，菜鸟与合作伙伴一起搭建全球性物流网络，提高物流效率，加快商家库存周转，降低社会物流成本，提升消费者的物流体验。 菜鸟的使命是与物流合作伙伴一道，致力于实现中国范围内24小时送货必达、全球范围内72小时送货必达。数据显示，2016年中国已经进入日均包裹1亿个的超级繁忙时代。物流行业引入智能、开放的互联网协同模式，而非传统自建模式，才能更好适应未来的物流需要。 菜鸟的商业逻辑是搭建平台，让物流供应链条上不同服务商、商家和消费者可以实现高效连接，从而提升物流效率和服务品质，降低物流成本。通过菜鸟与合作伙伴的努力，全球智慧物流网络已经覆盖224个国家和地区，并且深入到了中国2900多个区县，其中1000多个区县的消费者可以体验到当日达和次日达的极致配送。 以历年天猫双11为例，菜鸟网络成立以来，通过智慧物流的提升，虽然单日物流订单量从1.52亿攀升到8.12亿，但是配送1亿个包裹的时间却从9天下降到了2.8天，创造了世界物流业的奇迹。 2022年前，阿里巴巴和菜鸟网络还将投入1000亿元升级全球智慧物流网络，加快实现“全国24小时、全球72小时必达”。 2．企业在实施信息化之前存在的问题
目前物流市场中的快递、快运业务已经进入红海时代，相互比拼的就是“提供极致的物流服务体验”，极致的服务体验离不开物流系统自动化能力的支撑，而主流物流公司针对业务全链路的自动分拨调度环节主要依靠GIS系统实现，通过管理人员在GIS系统上绘制规划各网点及人员的业务区域范围，然后根据下单客户填写地址进行匹配解析并自动路由到所属业务区域，这种操作模式存在核心问题如下： 2.1企业自身数据质量问题 无权威地理数据：中国行政区信息变更快（尤其四级街道/乡镇），物流企业无法及时响应政策变化，导致客户填写行政区划信息不存在阻断下单，急需一种能根据国家政策及时更新且数据在行业内权威标准的行政区划查询服务。 无地址标准化能力：客户填写地址质量较差，影响后续处理自动化水准，急需一种地址标准化服务能有效提升用户填写地址质量。 2.2 GIS系统技术瓶颈问题 无完善的绘图体验：业务区域画不好导致分单不准，急需一种辅助绘图能力的服务实现绘图无重叠无缝隙，提供海量公共背景空间数据，规范业务区域绘制流程，辅助决策。 网格管理不智能：当前基于大数据算法的分单服务无法随公司业务调整变化而及时快速响应，导致二/三段码计算不准确，不平稳，急需一种大数据深度学习服务能根据公司业务变化而快速自适应。 2.3无通用解决方案：需要一类服务一套解决方案同时满足快运物流、快递两大细分市场。 以上核心问题，造成企业运营成本大幅上升、客户服务满意度下降等诸多问