浅谈船舶安全
船舶像是一座移动的工厂，是24小时处以动态工作状况，且随时受到全球各种天气变化和自然灾害的影响，由于全球航行，气候的变化和季节的转换与岸上大不相同，加上她的结构上全是由钢板组成，是座漂浮在水上的铁容器，所以说，船上是个特殊的工作环境。因此，船上的安全就更显得更为重要。确保船上的安全就如保住自己的性命一样重要。以下让我们来谈谈如何确保船舶的安全。
船上的安全可分为两大部分，一个是人身的安全，另一个是船舶的安全。我们先谈谈人身的安全。这个问题是IMO组织及所有船东一直在寻找如何杜绝船舶的人员伤亡的主课题。但至今为止，船上的人员伤亡事故还是层出不穷。究其影响的因素牵涉到方方面面，错综复杂。通过分析，各种的工伤事故都不尽相同，是有防不胜防的感觉，但都有其共同的特点和有其特殊性和偶然性。要防止事故的发生，主要是以防为主，当你进入工作场所，首先要做好防护保护措施，根据工作的性质，严格佩戴各种各样的防护工具，诸如安全帽、工作服、安全鞋、安全绳，救生衣、手套、防护罩、眼镜和呼吸器等，并按说明书正确佩戴，以防止突发事件造成伤害。在很多事故中，是由于没有做好防护措施而酿成的。如果大家按规定做好防范措施，即使在工作中有突发事件的发生，也可以避免事故的伤害。在船上经常发现一些船员不带安全帽，特别是机舱的人员，他们不带安全帽的理由是机舱太热，工作空间小不方便操作等原因，有些人还振振有词说他从来不带安全帽也没事。这是你幸运，灾难还没落到你的身上而已。带好安全帽是非常重要，安全帽是起作保护人的头部免受伤害，头部是人体中最重要的部位，经不起伤害和重创，严重者会导致当场毙命。举个例，有一次一艘散货船在扫大舱时，用油漆桶在吊垃圾时，当垃圾桶吊到半空中，突然耳朵拉裂掉，整桶垃圾从空中掉落，由于船舶在摇晃，垃圾桶被甩到正在舱底清扫垃圾的水手，一声巨响正好落在他的头上，然后从他身上滑落，吓的水手脸色发青，定神一看吓死他了，整桶垃圾掉在他身旁，然后他定神拿下安全帽，摸摸头上是否受伤，发现没有任何损伤，只是头部被重物强力震动一下。再看看安全帽，整个安全帽四分五裂破碎。当时他十分庆幸带了安全帽才保住了他的生命，不然后果可想而知；还有一例是机舱的大管正在舱底带领机舱部的同事做维修保养工作，同时天窗上也有个机工在做天窗的柵栏保养工作。他把天窗卸下除锈打油漆时，船摇摆时手没有抓牢，柵栏掉到机舱里，正好砸到在机舱底工作的大管头上，从右侧头部砸下滑向右肩。头部砸出个十几公分的伤口，鲜血直流满面。还好没有砸到重要部位，不然可能就一命呜呼。当时大管安全意识不强，下机舱没有戴安全帽，如果有安全帽保护，头部就不会被砸出破洞。也许就可以避免这场事故。以上的两个例子，很明确地告诉我们，有没有做好防范措施其结果是大不一样的。像以上的事例举不胜举。所以说，要保证人身安全，做好防范措施是非常重要的环节，可以预防突发事件的伤害。因此，船上主管务必严格检查所有船员在工作开始前一定要做好防范保护措施。减少事故的伤害。
除了做好防范措施，船员的安全意识也是非常重要的，每个船员应该时时保持有高度的安全警惕性。船上的主管要不厌其烦地对船员进行安全教育，让每个船员做什么事时都必须保持高度的安全意识，并在做每件工作前做好风
险评估，以便采取相对的防范措施。在工作之前，船上主管务必要交代船员注意事项，并做好预防措施。每月的安全会议要认真总结，有发现违规行为要及时制止，把事故消灭在萌芽状态。
过硬的专业技术和丰富的工作经验是安全的保证，许多事故是由于没有经验或专业技术不过成熟而造成的。因此，做好船员的业务培训和经验传带是防止人员伤亡的有效措施。培训可分为岸上培训和船上培训，岸上培训可根据船东和船上的反馈，针对船员的个人技术情况，不同职务的船员进行专项的业务培训，来改善他们的专业技能，使他们能更熟练掌握操作技能，以提高工作效率和安全系数。避免操作失误而发生事故；船上培训我认为是最重要和最直接有效的，船上的主管应根据工作的需要和各人的技术状况，制定相关的培训内容，特别是在进行高危作业之前，如带缆，扫舱，高空作业，舷外作业，机舱吊缸作业，抢修等，船上主管必须事先对工作项目进行认真的风险评估，并制定可行有效的防范措施，加上岗前培训以提高他们的安全意识和实操能力。这样可以提高他们的安全警惕性，从而减少事故的发生率。培训要保持不间断，才能不断提高船员的业务能力和操作技能。特别是新手和新上船的人员进行必要的岗前培训很重要。使他们完全熟悉自己的工作再上岗。
船舶的安全更为重要，船舶应避免有任何事故发生，一个小小的疏误可能就会造成重大的损失，甚至船灭人亡。船舶工作是个TEAM WORK. 要有团队精神，安全须靠大家努力，船舶的安全就像一条完整的链条，一环扣一环，必须所有环节完好无损，才能够保持平稳运转，如果有那一环出现问题，整条船的安全就像链条一样断掉。因此，船舶的安全跟每个人的工作责任心关系重大。每人必须尽责做好本职工作，责任心非常重要，是决定船舶安全的重要因素。要使每个船员具有高度的责任心，必须通过不断地灌输安全意识，经常强调安全的重要性，使每个船员知道船上安全的利害关系，只有保证船舶安全，船舶才能够浮在水面上，所有船员才能够平平安安、愉愉快快地工作生活在船上。
严格履行ISM CODE 体系文件，按照体系文件规定的操作程序执行，严禁违规操作是保证船舶安全重要因素，因此，体系文件的培训和熟悉是件重要的工作，是船舶安全和船员的人身安全不可勿视的。
如何才能保证船舶的安全，涉及到因素有多方面，责任心很重要，然而船员的业务水平和和经验是不可勿视。人人有了责任心，才能认认真真值好每一班，做好每件事，及早发现险情，及时排除危险。有了过硬的业务技能和丰富的工作经验，可以避免事故的发生，在关键的时候可以化险为夷，战胜困难，转危为安，确保船舶安全。因此，要求广大船员要有高度的工作责任心，同时还要有过硬的专业技能和丰富的工作经验，这些要靠平时自身多加努力学习，刻苦钻研，勤奋工作，在工作中不断地总结经验，才能练出过硬的本能。才可以从容驾驭一艘巨轮乘风破浪在世界大洋各地，应付各种不测的风险，完成各项运输任务，保证人员和船舶的安全生产，防止对海洋造成污染。
厦门海隆培训部/林其成船长
26th-Feb-2012
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 论ISM规则在船舶安全运营的意 义(2021年)
论ISM规则在船舶安全运营的意义(2021年)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 这学期，我们学习了一门课，《ISM规则与PSC》，印象很深刻，经过老师认真细致的讲说，我们学到了很多有关这方面的重要知识，为以后毕业工作打下了一个良好的专业基础！ ISM是“InternationalSafetyManagement”的英文缩写，规则的英文全称是“theInternationalManagementCodefortheSafeOperationofShipsan dforPollutionPrevention”，中文全称是《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》。ISM规则是国际海事组织第十八届大会通过的《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》的简称（亦简称“国际安全管理规则”）。ISM规则自1998年7月1日起已开始实施，至2002年7月1日起全面实施。 该规则的核心是要求公司及其船舶建立、实施和保持符合规则要求的安全管理体系，并通过主管机关的认可。有如下特点，一是ISM 规则的主要特点是针对性、全面相关性和系统性。即针对航运公司的
浅谈公共场所消防安全管理 (标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0709
浅谈公共场所消防安全管理(标准版) 随着公司企业文化建设与和谐矿区建设力度的进一步加大，公共场所活动与日俱增。公共场所具有面积大、人员集中、易燃可燃物质多、电气设备多、火灾危险性大的特点，抓好活动场所的消防安全工作，对于HSE管理具有十分重要的现实意义。 一、公共场所消防安全管理工作中存在的主要问题 公共场所消防安全管理工作中存在的主要问题，一是建筑物耐火等级低，先天性火灾隐患。装修采用木质材料、塑料、油漆等烟量大、毒性大的可燃材料，增加了活动场所的火灾荷载，致使建筑物的耐火等级降低，一旦发生火灾势必造成火灾蔓延迅速，过火面积增大，火灾损失无法估量。二是电气线路敷设不规范，违章用火、用电现象隐患。公共场所由于具有人员密集、人员流动量大，设置
有大量照明、通讯、音响等电气设备，临时线路较多，一旦电气线路的安装、使用不当，极易引起电气线路发热、绝缘层老化、短路、过负荷等而引发火灾。三是消防设施配置、管理、维护不善。灭火器材数量不足或与配置场所不符或过期使用，部分安全出口疏散指示标志不明显、火灾事故应急照明灯不符合要求，擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材，自动消防设施不能正常运行、维护不当。设备损坏、老化严重，系统不能正常运行，一旦发生火灾不能实施自救。四是防火分区不严，疏散通道不畅，安全出口数量少。不按《建筑设计防火规范》设置防火分区，在建设之初，常常突破分区面积标准或为满足分区面积要求，只简单的以面积数字上满足规范要求，没有具体考虑其他因素对疏散的影响，安全通道堵塞、占用、安全出口数量少是公共场所普遍存在的最为严重、最为突出的问题。五是从业人员消防安全意识淡薄。履行消防管理责任不够积极，宣传等工作不够主动；主体意识不强，消防安全责任制不落实，自我管理、自我防范的安全管理机制尚未形成；消防组织不健全，消防设施不配套，自动消防设施不能发挥作用，消防值班检查制度形同虚
目录 1绪论 (2) 1.1研究背景及意义 (2) 1.2国内外研究现状 (3) 1.2.1国外研究状况 (3) 1.2.2国内研究现状 (3) 1.3本文的主要研究内容 (4) 2船舶安全管理体系的建立与实施 (4) 2.1安全管理体系实施过程中存在的问题分析 (4) 2.2解决问题的对策和建议 (5) 2.3建立安全管理体系的步骤 (5) 2.4安全管理体系的实施 (6) 2.5安全管理体系的保持 (6) 3船舶安全管理体系的有效性检查 (7) 3.1安全管理体系运行有效性检查的内容 (7) 3.2安全管理体系的有效检查程序与方法 (8) 3.2.1检查程序 (8) 3.2.2检查方法 (9) 4结语 (9) 参考文献 (10)
船舶安全管理体系的浅析研究 摘要：为了加强对航行船舶的安全和防污染管理，促进我国航运业整体素质和管理水平的不断提高，《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》先后强制实施，根据规则的要求各航运公司陆续建立了安全管理体系，本文在研究《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》和一些航运企业船舶安全管理体系的现状和存在的问题后。提出解决问题的对策，探究如何建立船舶安全管理体系并实施。最后本文还对船舶安全管理体系有效性检查的内容及方法进行了概述。 关键词：船舶安全；建立；运行；有效性检查 Abstract:In order to strengthen on ship navigation safety and pollution prevention management, and promote chinese shipping industry overall quality and management level continuously improve, the international safety management rules and the local safety management rule has forced implementation, according to the requirements of the rules, the shipping companies began to build safety management system. In this paper, after the study of the international safety management rules and the local safety management rule and some shipping companies ship safety management system present situation and the existence question. Put forward the countermeasures to solve the problem, explore how to establish the ship safety management system and implement. At last, the paper also summarizes the contents and methods of the ship safety management system. Keywords：ship safety; establishment; operation; validity check 1绪论 1.1研究背景及意义 目前我国沿江河海各地的船舶和航运公司如雨后春笋般兴起，它们为社会经济的发展做出了贡献，但也给安全管理带来了困难，为了加强对国内航行船舶的安全和防污染管理，促进我国航运业整体素质和管理水平的不断提高，交通部在总结ISM规则实施的基础上，于2002年制定并颁布了《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(简称《国内安全管理规则》)。根据该规则的要求，负责国内船舶营运的公司和其所营运的船舶应建立起一套科学、系统和程序化的安全管理体系，并通过安全管理体系审核发证机构的审核。由于船公司规模、体制不同，管理水平参差不齐，对规则的理解存在差异，导致了在执行规则，建立和运行安全与防污染管理体系的过程中还存在着一些不尽人意之处。面对这种现象，研究国内船舶安全管理体系的建立和运行十分必要。 为了促进技术标准的执行，减少由于人为因素导致的海难事故，要求公司建立船舶安全营运和防止污染管理体系，且该体系必须符合公约、船旗国法规及相关技术标准，以提高船舶营运安全，避免或减少海上事故的发生。《国内安全管
管理制度编号：YTO-FS-PD615 营运船舶安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
营运船舶安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一条为了加强船舶安全检查员队伍的建设，提高船舶安全检查员的工作水平，特制定本制度； 第二条船舶安全检查站应根据各单位船舶安全检查员实际配备情况、需求量，以及工作发展情况，积极向各单位征求培训意见； 第三条建立船舶安全检查员后备人员储备库，持有《海事行政执法证》、具有较高的政治素质和业务素质的行政执法人员均应纳入储备库； 第四条进入船舶安全检查员储备库的人员，将按人事教育培训计划选派参加交通部海事局、长江海事局组织的船舶安全检查员培训班学习，以取得《船舶安全检查员证》； 第五条已取得《船舶安全检查员证》的安检员，应按照有关安排参加上级机关组织的再培训和实习锻炼，以便取得高一级别的《船舶安全检查员证》； 第六条船舶安全检查站应根据各单位意见，配合局办人教部门做好培训计划、方案的制订准备工作，并于每年
安全管理编号：LX-FS-A10797 船舶火灾预防与控制的模式及途径 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
船舶火灾预防与控制的模式及途径 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 引言 船舶火灾给船舶的财产和人命安全所造成的严重危害是有目共睹的，据不完全统计，船舶火灾占海难事故总数的11％，居第四位，但所造成的损失排在所有海难事故之首。我国港航系统平均每年发生船舶火灾事故约24起，所造成直接经济损失超过千万元。由乎船舶火灾的频发性和严重性，国际海事组织(IMO)早已高度重视，为此所制定的各种公约均已涉及船舶消防，在船舶消防设备上加强了监督与检查的力度，从一定程度上确保了船舶消防的安全，尤其是ISM规则实施以来，更加强调了人(即船员)在船舶消
编号：AQ-Lw-04471 ( 安全论文) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 浅谈大型商场的消防安全管理 策略 Discussion on fire safety management strategy of large shopping malls
浅谈大型商场的消防安全管理策略 备注：加强安全教育培训，是确保企业生产安全的重要举措，也是培育安全生产文化之路。安全事故的发生， 除了员工安全意识淡薄是其根源外，还有一个重要的原因是员工的自觉安全行为规范缺失、自我防范能力不强。 ［摘要］本文通过分析大型商场的消防安全管理的现状，并且 根据理论研究和实际工作经验探讨了大型商场的消防安全管理的重 点，总结了大型商场的消防安全管理的策略。 ［关键词］大型商场消防安全现状安全管理重点安全管理策略 随着社会经济的高速发展，我国大型商场如雨后春笋般迅速增 长，数量越来越多。不断增长的大型商场极大的满足了人民物质文 化生活的需要，但同时，由于种种原因，大型商场在消防安全管理 上还存在一些问题，从而导致大型商场在营运过程中频频发生火灾， 不仅造成了极大的财产损失，也严重的威胁到了人民的生命安全。 因此，加强大型商场的消防安全管理工作势在必行，是商场管理工 作的重中之重。本文首先分析了我国大型商场在消防安全管理工作 中存在的一些问题的基础上提出大型商场安全管理工作的重点，并 由此对大型商场消防安全管理策略提出相关建议。
一、大型商场的消防安全管理的现状 1.建筑防火设计不符合国家技术标准 许多大型商场是在原有建筑的基础上进行改建或扩建的，在改建或扩建时，没有严格执行现行的国家工程建设技术标准，不能达到《建筑设计防火规范》以及《高层民用建筑设计防火规范》等相关技术标准的要求，往往在选址、建筑材料、防火间距、消防车通道、防火分区、安全疏散、应急照明等方面的设计都存在着问题。例如：有些商场安全出口数量少而且宽度也不够，疏散通道不畅，而大型商场往往人员都比较密集，一旦发生火灾，就比较容易因人员疏散不及时而导致重大的人员伤亡；建筑商为片面的追求利润，大量使用不规范的建筑材料，或擅自改造装修，任意超负荷的增加用电设备，从而大大的增加了火灾负荷，给消防安全管理留下了隐患。 2.未对建筑消防设施进行妥善的维护及管理 很多大型商场虽然已安照国家工程建筑标准设置了相关的建筑消防设施，如：消防栓系统、火灾自动报警系统、应急广播系统、
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅析船舶明火作业的消防管理 (最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
浅析船舶明火作业的消防管理(最新版) 船舶明火作业的消防管理是船舶消防安全管理中火源管理的一项重要内容。所谓明火作业，在日常生产中也叫动火作业，是指使用电焊、气焊和喷灯烘烤、熬炼等热工作业，其显著特征是在作业过程中有明火焰产生。在船舶修理中，焊接与切割是最常见的明火作业。由于此类作业通常要与易燃易爆物质、可燃物质以及压力容器等在一起共同使用，存在着较大的火灾爆炸危险性，必须加强消防安全管理，为此，笔者对船舶明火作业中的消防安全管理浅谈几点拙见。 一、气焊、气割及电弧焊的火灾危险性 气焊的设备和器具包括氧气瓶、乙炔瓶、回火防止器、焊炬、减压器、橡皮管等。气割的设备和器具除割炬外，其它与气焊相同。主要使用氧气和乙炔、丙烷和氢气，它们都是易燃易爆的气体。 氧气的化学性质活泼，既能助燃，又能促使一些物质自燃，它
的火灾危险性属于乙类。乙炔是不饱和的碳氢化合物，性能极其活泼，在下列情况下可能会发生燃烧爆炸： 1、温度达到300～450℃或压力超过1.5公斤/厘米2时，乙炔分子产生“聚合”发热而引起自燃。温度超过580℃或压力超过1.5公斤/厘米2时，会发生爆炸。 2、乙炔与铜、银长期接触，会生成爆炸性化合物乙炔铜和乙炔银，当受到剧烈震动或温度达到110～120℃时，就能引起爆炸。 3、电石中的磷化钙遇水会产生自燃点极低的磷化氢，当乙炔中的磷化氢含量超过0.15％时，就能引起自燃。 4、乙炔与空气混合，当乙炔含量在2.5～81％时，接触明火会发生爆炸。乙炔与氧气混合，当乙炔含量（按体积计算）在2.8～93％时，接触明火会发生爆炸。 在焊割金属材料作业时，大量高温的熔渣四处飞溅，在设备安装和检修中进行焊割作业，还会遇到许多可燃、易燃、易爆的物质以及各种压力容器和管道，其中隐性的火灾隐患较多，可以说在诸多的明火作业中气焊和气割的火灾危险性最大。
船舶安全管理规定 第一章总则 第一条为保障水上人命、财产安全，防止船舶造成污染，规范船舶安全监督管理活动，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规和我 国缔结、加入的有关国际公约的规定，制定本规则。 第二条“船舶安全监督管理”是指海事管理机构按照本规则，为监督和核查船舶、船员及其相关活动是否符合法律法规、行政规章 或我国缔结、加入的有关国际公约以及我国加入的区域性合作组织 的规定，依法登轮实施的安全监督管理活动。船舶安全监督管理分 为船舶安全检查和船舶安全监督。 船舶安全检查，是指海事管理机构对船舶安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、船上工作和生活条件等进行的监督管理，包 括船旗国监督检查和港口国监督检查。 船舶安全监督，是指海事管理机构登轮实施的除船舶安全检查之外的其他所有现场监督检查。 第三条船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。 第四条国务院交通运输主管部门主管全国船舶安全监督管理工作。 国家海事管理机构具体负责全国船舶安全监督管理工作。 其他各级海事管理机构按照职责和授权开展船舶安全监督管理工作。 第五条本规则适用于对中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的船舶安全监督管理活动。 本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇，但法律、行政法规另有规定的除外。
第二章责任与义务 第六条航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养，为船舶配备满足最低 安全配员要求的适任船员。 在船舶营运期间，航运公司应当履行安全管理与防治污染的主体责任，确保船舶处于适航或适拖状态，按规定做好货物的积载隔离，对旅客开展安全教育。 第七条船舶应当满足船舶最低安全配员要求，保证船员适任、船舶适航。船舶应当建立开航前自查制度。船舶在离泊前，应对船舶 安全技术状况和货物装载情况进行自查，填写《船舶开航前安全自 查清单》。 《船舶开航前安全自查清单》应在船保存二年。 第八条船长应当保证船舶和船员在开航时处于适航、适任状态，保障船舶满足最低安全配员，保证船舶的正常值班，采取有效措施 确保船舶安全航行和作业。 船长在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有独立决定权，并负有最终责任。 第九条船舶检验发证机构应当确保检验的全面性和有效性，保证其检验船舶具备安全航行、安全作业的技术条件，并为其开展的检 验业务负责。 第十条船舶应当始终保持其船舶自动识别系统处于正常工作状态，准确完整显示本船信息。 第十一条船舶、航运公司不得以任何形式影响船舶监督检查员(以下简称“船舶监查员”)做出专业判断。 第十二条船舶监查员实施船舶安全监督管理时，船长应当指派人员陪同。陪同人员应当如实回答船舶监查员提出的问题，并按照船 舶监查员的要求测试和操纵船舶设施、设备。
管理制度编号：LX-FS-A67255 船舶消防安全管理规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
船舶消防安全管理规定标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制： 1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。 1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。 2监督
浅谈医院火灾危险性和消防安全管理 摘要：医院作为城市重要的组成部分，其建筑密集、人员流量大、设备集中、压力容器、化学试剂、被褥纸张等易燃易爆物品多，加之有较多的弱势群体(病人)，一旦发生火灾,很有可能造成重大财产损失和人员伤亡。所以,如何做好医院的消防安全管理工作,是全社会关注的重要话题。火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。在各种灾害中,火灾是最经常、最普遍地威胁公众安全和社会发展的主要灾害之一。对于火灾,在我国古代,人们就总结出"防为上, 救次之,戒为下"的经验。随着社会的不断发展,在社会财富日益增多的同时,导致发生火灾的危险性也在增多,火灾的危害性也越来越大。实践证明,随着社会和经济的发展,消防工作的重要性就越来越突出。 近年来，随着医疗卫生事业的快速发展，医院的消防工作日趋繁重，特别是随着人们对医疗服务要求的提升,对医院的消防安全的要求也是越来越高。同时，医院的建设也朝着规模化、高层化、复杂化发展,医院里的致灾因素也随之增多, 一旦发生事故，后果不堪设想。 一、火灾危险性。 一是建筑结构复杂。就目前而言，医院一般分为门诊楼、住院楼、医技楼和综合楼等，科室分别有放射、理疗、病理生化检验等，还有药房、制剂室和仓库、配电房、锅炉房、设备维修间等，科室相互连通，大部分建筑连成一片，火势很容易蔓延扩大。此外，特别是一些医院的部分建筑还都是老建筑，耐火等级低，疏散通道狭窄，建筑面积狭小，消防设施不完善。 二是易燃易爆品多。医院有大量的棉被、床垫、医用棉花、麻醉剂、酒精和各种化学试剂等易燃易爆物品、锅炉房、消毒锅、高压氧
舱、液氧罐等危险的医疗设备，并有酒精灯、煤气灯等明火和电炉、烘箱等电热设备，如果在管理中使用不当，很容易造成比较大的火灾事故，会造成严重的后果。 三是用电荷载量大。大型医疗设备与日俱增，用电量剧增，同时电器线路往往不按照规范设计、安装，不采取有效的保护措施，容易致使电器线路超负荷或老化造成短路，导致火灾的发生。 四是人流量非常大。医院内医患人员比较多，同时病员自身活动能力差，疏散困难，而且住院楼多位于高层建筑中，一旦发生火灾，有毒烟雾浓，能见度降低，很容易造成人员恐慌、混乱，不利于人员疏散和施救，易造成大量人员伤亡和重大经济损失。 二、管理中问题。 一是重业务、轻安全。在市场经济条件下，医院能够获得优越的发展离不开精良的技术和过硬的业务水平，从而能够吸引更多的病人到医院治疗，创造更大的经济效益，以促进医院向大、精、优发展。但是部分负责人往往为过分追求经济利益，而忽略了消防安全，重视扩大医院规模，购置先进医疗设备，忽视了对消防安全的投入，有的甚至尽量缩减对消防设施的安装，认为消防工作对于医院的发展可有可无，极易在医院的建设过程中造成先天性隐患，同时，对产生的消防隐患整改不积极，消防安全事故极易发生。 二是重服务，轻管理。为了医院的长远发展，大多数医院积极在加强医院的服务上下功夫，提升员工的服务水平，但是忽视了对员工的消防安全培训和消防安全管理，另外，由于医院的特殊性质，消防监督机构通常本着医院服务民生为主，对医院的消防违法行为处罚少，教育多，对一些消防违法行为不能进行积极有效的进行整改，在某种程度上也助长了医院的不正之风，诸如在新建、改建、装修工程中，未经消防审核擅自动工，未经消防验收擅自投入使用，随意更改消防
目录 第一章引言 第二章船舶安全营运的概述 2.1 船舶安全营运的概念和特点 2.2船舶安全营运的重要性 第三章船舶安全营运的现状及常见海事事故3.1船舶安全营运的现状 3.2船舶营运中的常见事故 第四章船舶航行事故的特点 第五章影响船舶安全营运的相关因素 5.1外界条件 5.2技术（人-机控制）故障 第六章船舶安全营运的对策 第七章总结——提高海员素质，防止海损事故
第一章引言 第二章船舶安全营运概述 2.1船舶安全营运的概念和特点 2.1.1安全营运的概念 安全是人类生存和发展的首要条件。安全就是远离危险，没有损害，损失，威胁，没有事故发生。危险是普遍存在的一种物变趋势，在人为因素，自然因素的激发下演化成事故和危险，一切事故都是“人－机－环境”下相互作用下发生的出乎人们意料的和不希望发生的破坏性事件。要避免和减少事故的发生，人们就必须能控制“人－机－环境”系统，能预知和限制事故的发生。在船舶营运系统中，船舶是属于“人”的要素，船舶、货物属于“机（物）”的要素，航道、港口属于“环境”的要素，而船公司属于“管理”的要素，它们构成了船舶安全营运系统的基本要素结构，这三者都是船舶营运正常运作的重要环节。船舶安全营运就是要首先控制好营运系统中的各个环节，确保船舶在海上运输的安全，将海上的船舶发生危险的频率减小，并防止事态扩大，使损失规模缩小之最小。 2.1.2船舶安全营运特点 作为海上运输业，他有着与岸上运输业的不同之处 （1）船舶运输是一种国际化行业。 作为国际化行业，船舶在营运中受到了各港口国的法律和国际规则，这使得船舶的安全营运受到了更高的要求。 （2）船员的流动性，及船舶服务对象不断变化 因为船员的不断变换，使得船舶正常保养和安全的连续进行受到影响。船舶租船的人的变化使船舶的航线也不断发生变化。环境的变化也将使船舶的安全营运受到及大影响。 （3）海洋环境的不断变化，使人们对环境的保护越加重视 船舶作为海上运输工具，是造成海洋污染的主要污染源之一。所以，船舶在海上安全营运中就必须考虑到环境的保护。 总之，船舶在海上的运输中，面临着一些不断变化的因素。由于这些因素，船舶安全营运的要求更高，船舶在安全管理上也变的相当复杂。 2.2船舶安全营运的重要性
船舶管理课后习题答案 第一章 1.船舶营运系统由哪些重要环节组成？与安全科学基本要素间存在什么对关系？ 答：公司、船舶货物、船员、航道及港口，构成了船舶营运系统。安全科学的基本要素：人、机、环境和控制。人，对应船员；机，对应船舶货物；环境，对应港口航道；控制，对应船务公司。 2.船舶安全管理的途径有哪些？IMO是如何对船舶的安全实现监管的？ 答：（1）国际海事组织（2）船旗国（3）港口国监控（4）船级社（5）行业组织（6）公司和船舶。 IMO的船舶安全管理途径是通过船旗国实施对船公司、船员、船舶的管辖；通过船旗国政府验船机构，要求其授权的船级社加强对船舶建造和技术状况维持的控制；通过港口国对到港的外国船舶采取监控行动，来约束船旗国、船级社、船公司和船舶的安全管理效果；通过影响使行业组织加强对本组织内船舶和船公司的安全管理。 3.简述船舶安全管理的主要方法？ 答：船舶安全管理的方法有法制、行政、安全系统工程、全面质量管理、管理标准化、安全行为科学、安全教育、安全文化建设和安全经济学等。 4.举例应用霍尔三维结构和PDCA循环等系统工程方法解决几个问题？（不会举例) 答：（1）霍尔三维结构：由时间维、逻辑维和知识维构成。（2）PDCA循环PDCA循环有两大特点： 其一是循环不停地滚动，每滚动一周就提高一步，具有滚动上升的优点； 其二是在PDCA循环的每一个阶段或步骤都可独立进行PDCA循环，以确保系统各部分的质量。即大环套小环(P9)。 9.阐述船舶安全的重要性，结合安全科学四要素谈谈如何实现船舶的安全？ 答：重要性在于船舶安全管理涉及船员、旅客及港区地居民的生命安全，以及船舶、货物、港口和航道设施的安全，既涉及到人命财产安全，也涉及到船公司的经济效益，还涉及到人类赖以生存和发展的海洋环境的保护，对社会、经济。环境的意义重大。 船上安全管理，是指对单船的“人，机，环境，管理”系统的安全管理，效果主要取决于船员和公司的努力，最好的管理体系也只有通过人员的积极响应才会取得预期的效果，良好的人员素质是安全管理的必要条件。船上安全管理的要求在于实现“本质化安全”，船上安全管理的要点在于“组织--素质--响应”，即系统化管理。船上安全管理还要求提高人员安全素质和人员的安全教育。 10.阐述一名合格船员的基本素质。 首先，要有正确的上船动机，要有良好的心态，要处好人际关系。 （1）职业道德素质，包括爱岗敬业，服从意识，团队精神，使命感； （2）身心素质，包括职业健康条件和心理健康，对艰苦行业适应性和应变能力； （3）技术素质，包括安全意识，知识和技能素质； （4）能力素质，指掌握和应用专业知识和技能解决实际问题的能力； （5）语言素质，指正确表达和互相交流能力。
船舶游船经营安全运营管理制度 一、水上事故应急措施 （一）游船经营部门要设立安全生产组织机构，安全防火组织机构。 （二）定期要对成员进行灭火、扑救、打捞、抢救现场演练，使全体成员都能 掌握基本抢救要领，对出现险情能够及时进行抢救。 （三）所有型号的船只要按规定配置救生设备，设有专职或兼职救生人员，如 遇落水能及时赶到现场，采取救生措施。 （四）对救生设备要进行经常性检查，其数量和质量必须达到海事部门要求。（五）发生事故要迅速汇报及时组织人力进行抢救，当事人需积极配合调查事 故原因。 二、船舶驾驶员岗位责任 （一）按航行规则履行职责，坚守岗位，集中精力谨慎驾驶，填好航行日志。 （二）遇大风、大雾、暴雨、视线不清等不能保证安全情况下，不准航行，四级风以上天气不准航行。 （三）按规定客位载运游客，不准超载航行。 （四）两船相遇，做到小船让大船，及时避让危险区域，减速行驶。 （五）超越其它船只时，做到正确判断前船动态，保持安全距离，被超越时要减速航行。 （六）遇有障碍物或航道不明确时，做到认真躲让或测水前进，不盲目行驶。 （七）有碰撞危险时做到及时鸣笛，警告对方准确采取措施,避免事故,减少事故损失。 （八）离靠码头要观察好周围有无船只及危险物，方可航行。 （九）遇有意外情况，须保持冷静，采取措施妥善处理。 （十）船舶驾驶员要取得交通海事部门的驾驶证书，持证上岗。 三、船员职责
（一）船员要按照海事的行船规定进行航行。 （二）驾船员必须持海事主管部门颁发的船员职务适任证书，做到持证上岗。 （三）必须配备水上安全救生器材及灭火器材方可出船。 （四）必须按客位进行载客，不得超载。 （五）驾驶员和船上工作人员不得酒后上岗。 （六）在四级风以上不能出船。 （七）出船前必须对船舶进行检查，保证行船万无一失。 （八）船上救生人员必须忠于职守，遇到紧急情况要做到舍己救人。 四、轮机员岗位职责 （一）确保发动机处于完好状态。 （二）按保养条例每日进行技术保养维修，做好出航准备。 （三）起动前应检查电池组蓄电情况和其它附件是否正常。 （四）经常检查蓄电池组、电解溶度和电压，电解液不足应及时补加充电。（五）观察舱底有无渗透现象，及时处理。 五、游船安全管理制度 （一）游船负责人对船上的安全工作负有直接安全管理责任，一定按海事部门的要求对人员进行合理分工，职责明确，因个人违章操作出现后果由本人负 完全责任。 （二）码头明显处设立乘船须知及注意事项，特别是租赁手划船时工作人员向 游客讲明不准超员，划船时不得打闹游泳，不准超出划船区域游玩等注意事故，检查有无漏船，做到漏船不得出租，同时有人监护救生。 （三）按海事要求四级风以上不得出船，所有船只按要求严格海事核定人数载客，配好救生设备，严禁超员。 （四）游船经营负责人要把好安全关，驾驶员、轮机员、救生员按分工各负其责，杜绝事故隐患发生。 （五）不明区域没有安全保障前提下不得出船。 （六）杜绝酒后驾船，对乘船者特别是租赁手划船的游客酒后不予租赁。 （七）船上严禁存放携带易燃易爆物品。
编号：SM-ZD-57072 船舶消防安全管理规定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
船舶消防安全管理规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制： 1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。 1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。 2监督 2.1船舶应接受港口国（PSC）检查官员、船旗国（FSC）检查官员、公安消防和海事局官员对消防安全的监督检查；接受公司的监督检查。公司的安全检查组及机海务监督人员有权对船舶召集消防、弃船演习，对违反消防安全管理规定
浅析消防安全"网格化"管理存在问题及解决对策 自《中华人民共和国消防法》修订以来，全国各地按照政府统一领导，部门依法监管，单位全面负责，公民积极参与的原则，大力推行消防安全责任制，建立健全社会化的消防工作网络，一大批火灾隐患和消防违法行为得到有效治理，群死群伤恶性火灾事故得到有效遏制。然而研究统计数据表明，居民家庭火灾，九小场所火灾却仍然高居不下，亡人火灾时有发生。因此进一步强化完善基层消防管理网络，建立以乡镇(街道)、社区(行政村)基层组织为基础的“网格化”消防安全自治管理模式是发展社会化消防管理的需要，是遏制居民家庭火灾，九小场所火灾亡人事故的迫切需要。 一、网格化在消防管理中的应用 “网格化消防管理”工作按照属地管理原则，以街道办事处、社区、居(村)民小组(责任片区)为单元划分管理网格，实行消防安全网格化管理，实现消防工作真正实现社会消防管理“纵到底、横到边、全覆盖、无盲区”的消防动态管理网络。公安消防部门将负责管辖的行政区域按照一定的标准划分为若干“单元格”，并将这些“单元格”包干至消防监督人员，由网格责任人具体承担《消防法》赋予的法定职权，履行消防监督检查、消防宣传培训教育等火灾防控工作职责的模式。组建大、中、小三级网格。以乡镇、街道为“大网格”，成立
由主管领导为组长，安监办、综治办、工商所和公安派出所等机构负责人为成员的消防工作领导小组，设立消防工作办公室，以行政村、社区为“中网格”，村民委员会、社区居民委员会至少明确1名专(兼)职消防安全管理人员。有条件的可设立消防工作办公室;以街区、居民楼院、村组为“小网格”，成立志愿或义务消防队等群众性消防组织。公安派出所作为消防三级管理的重要力量，应作为“网格”组成部分参与网格化管理，由所长负责，副所长主抓，治安、巡防等多警种协同，依法履行消防监督管理职责。 制定出台地方关于建立完善消防安全网格化管理机制的指导意见，明确各级各部门各单位在消防安全网格化管理中的职能和任务，明确“网格”责任人的责任和管理范围等，为消防安全网格化管理模式提供机制保障。加大网格化管理考评奖惩力度。要建立相应的政府考核制度，将消防安全网格化管理工作纳入政务督查、平安建设和社会治安综合治理的考评内容。充分调动基层工作积极性，把“网格”内的火灾形势稳定、市民消防素质的高低、火灾隐患发现多少作为该“网格”绩效考评的重要依据，确保消防安全网格化管理在“净化消防安全环境，构建平安和谐社会”中发挥更加重要的作用。 二、网格化消防管理在应用中存在的问题 1、划分网格容易出现不合理现象。社区和行政村是最基本的网
论I S M规则在船舶安全 运营的意义 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
论I S M规则在船舶安全运营的意义这学期，我们学习了一门课，《ISM规则与PSC》，印象很深刻，经过老师认真细致的讲说，我们学到了很多有关这方面的重要知识，为以后毕业工作打下了一个良好的专业基础！ ISM是“InternationalSafetyManagement”的英文缩写，规则的英文全称是“theInternationalManagementCodefortheSafeOperationofShipsandfo rPollutionPrevention”，中文全称是《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》。ISM规则是国际海事组织第十八届大会通过的《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》的简称（亦简称“国际安全管理规则”）。ISM规则自1998年7月1日起已开始实施，至2002年7月1日起全面实施。 该规则的核心是要求公司及其船舶建立、实施和保持符合规则要求的安全管理体系，并通过主管机关的认可。有如下特点，一是ISM规则的主要特点是针对性、全面相关性和系统性。即针对航运公司的安全管理。航运公司要制定安全和防污染的目标、方针，并为实现这一目标建立和实施安全管理体系（SMS）；二是针对安全操作和维护保养--要建立、实施安全操作和维护保养的程序、须知，保证船舶的操作和维护规范化，满足强制性的国际、国内的规定和规则的要求；三是针对防止污染--在
SMS中一定要包括防止污染的管理内容。同时，ISM不仅从船公司的人事管理、海务管理和机务管理着手，规则认为安全和防污染工作涉及到全体船员和机关的全体员工，甚至涉及到船旗国主管机关，港口国有关当局等。安全管理体系包括两个系统：安全操作系统和监督系统。 以下是他的内容框架： A部分实施 1总则 1.1定义 1.2目标 1.3适用范围 1.4安全管理体系的功能要求 2安全和环境保护方针 3公司的责任和权利
船舶运输系统的构成 思考题： 1、船舶运营软环境系统包括哪些？ 2、航运基本市场与相关市场的关系是什么？ 3、我国港口常设的主要政府机构和公司有哪些？ 4、船舶管理公司主要业务是什么？ 船舶营运必备的基础条件 思考题 1、船舶营运受那些基础条件的影响？ 2、船舶吨位的大小与航道、港口有什么关系？ 3、简述船舶适航条件与船舶营运的关系。 4、船舶速度性能包含哪些？ 5、简述船舶登记吨位与载重量的区别及其在船舶营运中的作用。 6、船舶要从事营运，必须要入级，否则不能从事营运，为什么？ 7、简述船舶登记的作用。 7、简述舱容系数的作用。 8、航运公司开业的程序有哪些？ 船舶营运与经济指标 一、是非题 1、船舶吨位越大，单位航行成本越低，单位停泊成本越高。（） 2、缩短船舶在港停泊时间是提高航行率的主要途径之一。（） 3、发航装载率以及运距装载率的数值都是一定小于1.0的。（） 4、为避免在受水流影响的航段上航行的船舶上下水平均速度不致低于静水速度，必需选用静水速度较高的船舶在此航段上航行。（） 5、某船在某一航线上完成了多个航次，在分析船舶营运效果时可用吨里成本指标进行比较分析。（） 6、当一个航运企业有很多船舶在修理时，应当首先缩短大吨位，高航速船舶的修理期，这对提高营运率有很大意义。（） 7、提高装卸效率，对短航线上的大吨位船舶有利，对长航线上的高速船舶不利。（） 8、发航装载率反映船舶在一定的航行距离内货船的定额吨位，客船的定额客位及拖（推）轮的定额功率的平均利用程度。（） 9、生命和财产是评判船舶安全事故的重要因素。（） 10、客货运送距离与船舶航行距离的计量单位，海上和内河是不同的，海上以海里为单位，内河以公里为单位。（） 11、船舶的熏舱、洗舱时间应属生产性停泊时间。（） 12、港口装卸效率的高低对船舶载重量利用率会有影响。（） 13、在航线条件一定情况下，航速越高，航行率越高，营运率越低。（） 14、随着航距的延长，每吨航行成本改变，每吨里航行成本不变。（） 二、选择题 1、下列哪些指标属船舶运输能力？（）
浅谈企业消防安全管理 安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。近年来，从报纸、电视等新闻媒体报道中铁路、煤矿等行业发生的安全生产事故，损失之重，影响之大，频率之高，令人胆战心惊。剖析事故产生的深层次原因，不难看出一些干部、职工对安全生产、管理存在着认识上、思想上的误区。我公司是老商业单位，一楼至二楼是商场，三至五楼为仓库。商场是租赁形式，各摊主安全生产，防火防盗意识差，营业员流动性大，所以安全生产，防火防盗对于我们这个公司来说，其意义更加重要，尤其是消防安全管理工作更是重中之重。 消防安全管理是一个组织，为了实现消防安全，以有效的方式进行计划、组织、协调、领导和控制，以实现消防安全目标的过程。消防安全管理涉及的是防火和灭火以及事故、灾害抢险求援等方面的事务。任何单位都涉及消防安全管理问题，单位消防安全管理是社会消防管理的重要组成部分，是实现全社会消防安全的关键环节。消防安全管理具有自然性、社会性、全过程（全天候）性、技术性等特征。因此强化各级安全生产责任、提高全员安全生产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区无疑是实现安全生产“有序可控”良好局面的有效办法。
一、建立健全消防安全管理制度。一是加强消防安全教育，培训制度。消防安全教育、培训制度是指单位为了提高职工消防安全素质和意识，如何在本单位中开展消防安全教育、培训。主要包括培训对象、培训频次、培训内容、培训方式。二是加强防火巡杳、检查制度。防火检查是及时发现和消除火灾隐患、预防火灾的重要手段，是社会各单位应当履行的法定职责。为了能有效地实施，应当制定防火巡杳和定期检查制度。三是加强安全疏散设施管理制度。安全疏散设施包括疏散通道、疏散楼梯、安全出口、应急照明和疏散指示标志以及有关救生设施，它们是火灾时人们疏散撤离的通道或设施，必须制度管理制度加强管理，以便火灾时处于良好状态。四是加强消防（控制室）值班制度。消防（控制室）值班室是一个单位消防日常管理的中心和信息中心，能随时掌握和发现单位的消防安全问题，必须有常人值班，并且有严格的交接班制度、巡查制度和操作规程等。五是加强火灾隐患整改制度。火灾隐患整改是引发火灾的因素，一旦发现应及时整改、消除。为确保火灾隐患及时整改，应以制度的形式确立下来。六是加强消防设施、器材维护管理制度。消防设施、器材是用来防火或灭火的，一旦出现故障将影响其功能的发挥，因此应始终保持良好的状态。应当从制度上明确定期维护、保养，发现故障及时处理。七是加强用火、用电安全管理制度。用火用电不规范是引发火灾的常见原因，必须制定相应制度，严格管理。八是加强易燃易爆危险物品和场所防火防爆管理制度。易燃易爆物品和场所发生火灾的几率要比其他物品和场所大得多，对防火防爆有特殊的要求，因此，必须有严格的管理制