工地备忘录 / Field Memo
主题：对MX马达抱闸调校的新方法
所需材料：
?MX马达抱闸调校装置
?17/19扳手
?塞尺，内六角扳手
A方法（适用于Minispace）：
?驱动电梯至顶楼，将电梯转到RDF模式，驱动电梯向下，以确保所有的厅门和轿门均关闭。
?关闭主电源，小心释放抱闸让电梯缓慢地压置在缓冲器上。
?从控制柜底部拔下抱闸插头。
?把抱闸插头插至“MX马达抱闸调校装置”上。
?确保“MX马达抱闸调校装置”上的S1开关处在关闭位置。
?把该装置的插头插入220VAC的照明插座上。
?把S2拨至220V这边，合上S1开关。
?这时你可以听到抱闸被提起。
?S2不要处于220V边时间太长，稍过几秒钟，将S2拨至110V边。
?抱闸应该保持打开状态。如不是这样，则意味着抱闸间隙过大，需减小
抱闸间隙，直到抱闸能够维持在打开状态。
?这时候可以调整抱闸间隙为0.05—0.1mm，确保抱闸噪音足够的低。
?注意S2不要放置110V这边时间超过15分钟，每15分钟应让装置停止工作至少2分种。
?重复上述步骤，直到抱闸调校达到完全满意的效果。调校完成后，将电梯恢复至正常状态。
B方法（适用于Monospace）：
?驱动电梯至顶楼，将电梯转至RDF模式，将电梯向下驱动，直到轿顶的锁梯装置的锁梯杆能够插入导轨上的锁梯板上。
?使用紧急松闸扳手打开抱闸，直到电梯不能够再移动为止。
?关闭电源并保证顶楼厅门被打开。
?从驱动模块上方拔下抱闸插头。
?将插头插入“MX马达抱闸调校”装置上。
?确保“MX马达抱闸调校”装置上的S1处在关闭位置。
?把该装置的插头插入220VAC的照明插座上。
?一直保持装置上的S2开关处在220V位置边不动。
?打开S1，这时抱闸会打开。如若不然，则抱闸间隙太大，调整抱闸间隙直到报闸能够打开。
?这时候可以调整抱闸间隙为0.05—0.1mm，确保抱闸噪音足够的低。
?禁止插入电源超过15分钟，每15分钟应让装置停止工作至少2分种。
?重复上述步骤，直到抱闸调校达到完全满意的效果。
?调校完成后，将电梯恢复至正常状态。
2 (2)
This document has to be archived according to ON 0-10310 A4pt/Valid from1. April 06 Modification Ae 0 Ae 1 Ae 2 Ae 3 Ae 4 Ae 5 Ae 6 Prepared 16-01-07Fischeda KA No. 157108 157130 Reviewed 15-01-07Buetleer KA Date 17-11-06 15-12-0616-02-07 Norms chkd 15-01-07Roggerma Released 16-02-07 Carpardo Remark Replacement and Adjustment of KB/KB1 S001 Rel. 3 EU Replaces / Mod. xxxxx xxxxx Basis Drawing No Pg. 9 Format A4 Classification Lead Office Page Lang. 抱闸触点KB 和KB1（微动开关）更换和调整 1. 主题 迅达 3100/3300/5300 FMB130系列抱闸微动开关, KB 和 KB1 2.问题 随着不断增长的KB 相关错误的报告，得出结果需要替换整个抱闸。 3. 标准，工具和基本资料 3.1 标准 截至目前的标准都是针对于一旦抱闸触点 出现问题时更换整个抱闸的。 ? 产品线管理委员会的领导们做出新的决定原来的触点将被用一种改良的触点型号进行替换，同时KB 触 点也允许在现场进行调整。所有现场都会受到影响。请给予因KB 相关问题造成回召的现场优先更换。 注意: 故障中有如下错误代码表示为KB 造成的回召：代码 1564, 1568, 1570, 1571, 1572, 1573 和 1574 ? 各KG 要准备一套方案同时每月向CCC 报告关于进展的状态。DOC 将会进行赔偿事宜。 ? 更换和调整FMB130主机的抱闸触点（KB ，KB1）的详细程序要求至少由一名现场工程师执行。 ? 必须有另外一个维保人员在现场如果有阁楼（选配）。 ? 按照流程图条款 3.3检查抱闸。如果抱闸在检查平衡之后仍不能执行静态单边抱闸测试，则该电梯在抱 闸换掉之前不能进行正常的运行。 ? 一旦现场工程师已经调整了抱闸触点, 则这些触点必须用绿色的油漆漆封同时按照说明作报告。该绿色的 清漆一有助于容易地辨认该触点是否被调整过。
电机抱闸原理是什么？1、电磁抱闸的线圈与电机并联；2、电机有电，电磁抱闸的线圈也就有电；3、电机没电，电磁抱闸的线圈也就没电；三相异步电动机切除电源后依靠惯性还要转动一段时间（或距离）才能停下来，而生产中起重机的吊钩或卷扬机的吊篮要求准确定位；万能铣床的主轴要求能迅速停下来；升降机在突然停电后需要安全保护和准确定位控制…等。这些都需要对拖动的电动机进行制动，所谓制动，就是给电动机一个与转动方向相反的转矩使它迅速停转（或限制其转速）。制动的方法一般有两类：机械制动和电气制动。（一）机械制动利用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的方法叫机械制动。常用的方法：电磁抱闸制动。1、电磁抱闸的结构：主要由两部分组成：制动电磁铁和闸瓦制动器。制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部分组成。闸瓦制动器包括闸轮、闸瓦和弹簧等，闸轮与电动机装在同一根转轴上。2、工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。3、电磁抱闸制动的特点机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。优点：电磁抱闸制动，制动力强，广泛应用在起重设备上。它安全可靠，不会因突然断电而发生事故。缺点：电磁抱闸体积较大，制动器磨损严重，快速制动时会产生振动。4、电动机抱闸间隙的调整方法①停机。（机械和电气关闭确认、泄压并动力上锁，并悬挂"正在检修"、"严禁启动"警示牌。）②卸下扇叶罩；③取下风扇卡簧,卸下扇叶片；④检查制动器衬的剩余厚度(制动衬的最小厚度)；⑤检查防护盘:如果防护盘边缘已经碰到定位销标记时,必须更换制动器盘；⑥调整制动器的空气间隙：将三个(四个)螺栓拧紧到空气间隙为零,再将螺栓反向拧松角度为120°,用塞尺检查制动器的间隙(至少检查三个点),应该均匀且符合规定值;不对请重新调整；（注：抱闸的型号不同，其反向拧松的角度、制动器的间隙也不一样）。⑦手动运行，制动器动作声音清脆、停止位置准确、有效。⑧现场6S标准清扫。(二）电气制动1、能耗制动1）能耗制动的原理：电动机切断交流电源后，转子因惯性仍继续旋转，立即在两相定子绕组中通入直流电，在定子中即产生一个静止磁场。转子中的导条就切割这个静止磁场而产生感应电流，在静止磁场中受到电磁力的作用。这个力产生的力矩与转子惯性旋转方向相反，称为制动转矩，它迫使转子转速下降。当转子转速降至0，转子不再切割磁场，电动机停转，制动结束。此法是利用转子转动的能量切割磁通而产生制动转矩的，实质是将转子的动能消耗在转子回路的电阻上，故称为能耗制动。2）能耗制动的特点：优点：制动力强、制动平稳、无大的冲击；应用能耗制动能使生产机械准确停车，被广泛用于矿井提升和起重机运输等生产机械。缺点：需要直流电源、低速时制动力矩小。电动机功率较大时，制动的直流设备投资大。2、反接制动1）电源反接制动电源反接，旋转磁场反向，转子绕组切割磁场的方向与电动机状态相反，起制动作用，当转速降至接近零时，立即切断电源，避免电动机反转。反接制动的特点：优点是制动力强、停转迅速、无需直流电源；缺点是制动过程冲击大，电能消耗多。2）电阻倒拉反接制动绕线异步电动机提升重物时不改变电源的接线，若不断增加转子电路的电阻，电动机的转子电流下降，电磁转矩减小，转速不断下降，当电阻达到一定值，使转速为0，若再增加电阻，电动机反转。特点：能量损耗大。
3.3.3.检查制动器间隙 制动器间隙要求： 松闸时，确认制动盘的摩擦片与制动盘不发生摩擦； 抱闸时，制动器间隙（制动器电枢与衔铁之间的间隙）为0.4mm~0.55mm。制动器间隙检查位置： 如图3- 6所示，制动器间隙为制动器电枢与衔铁之间的间隙； 如图3- 7所示，用塞尺分别在制动器圆周三个不同的位置进行间隙检查。 图3- 6 制动器间隙位置 图3- 7 制动器间隙检查示意图
3.3. 4. 检查制动器摩擦片磨损量 若制动器摩擦片与沉头螺钉的间隙≤0.8mm 时或制动器间隙大于0.8mm 时，需要更换制动器摩擦片组件或更换制动器。沉头螺钉位置参照图3- 6所示。 3.3.5. 检查与调整制动器间隙均与性 (1) 松闸状态下，间隙均匀性调节螺栓头部应接触定子机座安装面， 图3- 8 间隙均匀性调节螺栓位置照片 (2) 单个制动器松闸状态下，用塞尺检查每个制动器两侧摩擦片分别与制动盘表面的间 隙A 与B （精确到0.01mm ）， (3) 确保0.05A B mm ?≤， (4) 若A ＞B ，则逆时针旋出间隙均匀性调节螺栓；若A ＜B ，则顺时针旋入间隙均匀 性调节螺栓， (5) 锁紧间隙均匀性调节螺母，固定间隙均匀性调节螺栓，并用记号笔在螺栓上做记号。 注意： 每个制动器配置有左右两处间隙均匀性调节螺栓，操作时应同时拧紧。 间隙均匀性 调节螺栓
图3- 9 制动器间隙均匀性调节示意图 3.3.6.检查制动器吸合时动作声音 制动器内部设有用于吸收制动器吸合时动作声音的缓冲橡胶。 在制动器间隙满足要求的前提下，若制动器吸合时动作声音明显变大，应及时调整或更换制动器缓冲橡胶。参照3.3.7进行制动器缓冲橡胶调整。 注意： 出厂时制动器动作噪音要求小于60dB(A)，经过较长时间动作，制动器噪音会相应增加，尤其是摩擦片磨损后，噪音增加会更明显。制动器动作噪音不应超过70dB(A)。 3.3.7.调整制动器缓冲橡胶 制动器缓冲橡胶调整参照如下步骤，如图3- 10所示： (1)擦除六角螺母和内六角平端紧定螺钉处（共4处）的标记线； (2)使制动器处于断电抱闸状态，松开六角螺母（注意操作时应防止螺钉随螺母跟转）， 顺时针拧紧内六角平端紧定螺钉10°； (3)拧紧六角螺母（注意操作时应防止螺钉随螺母跟转），锁紧内六角平端紧定螺钉；
界沟煤矿机电专项检查实施方案 按照我矿专项检查文件精神，为确保我矿机电设备安全运行，防止机电事故的发生，我矿决定对机电科分管范围内的机电设备进行机电安全专项检查活动。 一、时间安排： 井上机电专项检查：2016年11月8日8:00-12:00 井下机电专项检查：2016年11月9日8:00-12:00 二、人员组织： 1.机电专项检查领导小组： 组长：王和志 副组长：李辉 成员：陈飞、赵永欣、陆伟标、陈晓、李刚 2.第一组： 组长：陈飞 副组长：陈晓 成员：陆伟标、王晓松、宋先杰、沈晓东、陈艳东、李刚、叶小恩 地面检查范围：35KV变电所、主副井提升机及车房、压风机房、矸石山绞车及车房、机修一厂、机修二厂、主扇风机及机房 井下检查范围：中央变电所、主排水泵房、移动瓦斯泵站、东翼变电所、东翼主运皮带机、82煤皮带机、722皮带机、-380装载硐室 3.第二组： 组长：赵永欣 副组长：王广永 成员：赵太录、刘建、陶波、亢园、陈若成、胡黎明 地面检查范围：主井至选矸楼皮带机巷、选矸楼、缓冲仓五部皮带机及链板机、煤仓上口、七部皮带机及链板机、八部配仓皮带机、锅炉房、联合泵房井下检查范围：102下运皮带机、102平巷皮带机、二部皮带机、7182变电所、7182皮带机、一部皮带机 三、检查方法： 由检查小组各成员对检查范围内的设备、环境等进行详细检查，将检查出的
问题、隐患记录下来，检查结束后交给机电副总李辉进行汇总，汇总后将各条问题、隐患以四定表的形式下达至各整改单位。各整改单位接到整改通知后应严格按照四定表要求的时间、整改方法进行整改，整改后汇报机电副总李辉进行闭合。对没有按照要求整改的问题、隐患，按照100元/条的标准考核罚款责任人及分管负责人。 四、机电设备检查标准 （一）主井提升系统 主电机： 1.运行声音正常，无异响；系统电压、运行电流正常； 2.电机基础无损坏；基础螺栓紧固、无锈蚀、变形； 3.电机外壳无损坏；各部位紧固螺栓齐全紧固；附件设备齐全； 4.电机电刷表面磨损均匀，磨损量不超过2/3；无磨损的碳粉； 5.铭牌、编号清晰完好； 6.冷却风机无异响，运行正常； 7.编码器螺钉紧固无损坏，同心度符合标准； 8.主轴承不缺油或损坏，运行声音正常，温度不超过75℃； 9.换向绕组接头紧固无松动，无脱焊，无火花灼痕。 减速器： 1.运行声音正常，无异响； 2.基础无损坏；基础螺栓紧固、无锈蚀、变形； 3.外壳无损坏；各部位紧固螺栓齐全紧固； 4.铭牌、编号清晰完好； 5.减速机外壳无异常，不漏油、不渗油； 6.轴承温度不超温； 7.联轴器棒销无变形，防护罩齐全，固定牢固可靠； 主轴装置： 1.滚筒运行声音正常；各紧固件无松动；无开焊、无裂痕；滚筒衬垫无破损； 2.轴承运行声音正常；温度不超过75℃；润滑正常，动静密封无漏油； 3.轴承座无裂纹，地脚螺栓紧固无松动； 4.滚筒座无裂纹，地脚螺栓紧固无松动。
制动器调整装置使用说明书 1、调试前的准备 (1)关断电梯主电源，拆除曳引机抱闸接线端子所有外接线缆； (2)按信号名将本装置线缆分别连接至控制柜79、00、接地排及曳引机抱闸接线端子； (3)接通电梯主电源，确认79、00向本装置提供DC125V电压。 2、差值模式 (1)将STATUS开关拨至“STATUS1”位置，并将清零开关向“CLR”位置拨动一次以进入本模 式； (2)将BS开关拨至“LEFT”位置，打开左抱闸，数码管显示为左抱闸打开时间； (3)将BS开关拨至“RIGHT”位置，打开右抱闸，数码管显示为右抱闸打开时间； (4)将BS开关拨至中间位置，数码管显示为左侧减去右侧的差值时间； (5)完成上述操作后将清零开关拨向“CLR”位置，则装置恢复到准备状态； 注意 (1)本说明中抱闸打开时间指抱闸得电至微动开关动作之间的历时； (2)本装置所显示的时间为有符号十进制，单位为毫秒； (3)差值模式下，如果数码管显示左右两侧抱闸打开的差值时间在70ms以内，说明抱 闸触点动作已满足同步性要求。 (4)差值模式下，每次动作后应停顿一段时间，以便抱闸内的电磁力完全释放，该等待 时间的确认方法为同一侧相邻两次测试值相差不超过2毫秒。（例：第一次使用该 装置打开左侧抱闸，打开时间显示为280ms，等待数秒以后，再次使用该装置打开 左侧抱闸，打开时间应显示为280±2ms。如果显示的打开时间超出280±2ms范围，则应等待更长时间。） 3、间隙调节模式 (1)将STATUS开关拨至“STATUS2”位置，并将清零开关向“CLR”位置拨动一次以进入本模 式； (2)将BS开关拨至“LEFT”位置，全压打开左抱闸，持续120秒后自动切断电源输出； (3)将BS开关拨至“RIGHT”位置，全压打开右抱闸，持续120秒后自动切断电源输出。 4、故障代码列表
电机抱闸原理是什么？ 1、电磁抱闸的线圈与电机并联； 2、电机有电，电磁抱闸的线圈也就有电； 3、电机没电，电磁抱闸的线圈也就没电； 三相异步电动机切除电源后依靠惯性还要转动一段时间（或距离）才能停下来，而生产中起重机的吊钩或卷扬机的吊篮要求准确定位；万能铣床的主轴要求能迅速停下来；升降机在突然停电后需要安全保护和准确定位控制…等。这些都需要对拖动的电动机进行制动，所谓制动，就是给电动机一个与转动方向相反的转矩使它迅速停转（或限制其转速）。制动的方法一般有两类：机械制动和电气制动。 （一）机械制动 利用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的方法叫机械制动。 常用的方法：电磁抱闸制动。 1、电磁抱闸的结构： 主要由两部分组成：制动电磁铁和闸瓦制动器。 制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部分组成。闸瓦制动器包括闸轮、闸瓦和弹簧等，闸轮与电动机装在同一根转轴上。 2、工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。 3、电磁抱闸制动的特点 机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。 优点：电磁抱闸制动，制动力强，广泛应用在起重设备上。它安全可靠，不会因突然断电而发生事故。 缺点：电磁抱闸体积较大，制动器磨损严重，快速制动时会产生振动。 4、电动机抱闸间隙的调整方法 ①停机。（机械和电气关闭确认、泄压并动力上锁，并悬挂"正在检修"、"严禁启动"警示牌。） ②卸下扇叶罩； ③取下风扇卡簧,卸下扇叶片； ④检查制动器衬的剩余厚度(制动衬的最小厚度)； ⑤检查防护盘:如果防护盘边缘已经碰到定位销标记时,必须更换制动器盘； ⑥调整制动器的空气间隙：将三个(四个)螺栓拧紧到空气间隙为零,再将螺栓反向拧松角度为120°,用塞尺检查制动器的间隙(至少检查三个点),应该均匀且符合规定值;不对请重新调整；（注：抱闸的型号不同，其反向拧松的角度、制动器的间隙也不一样）。 ⑦手动运行，制动器动作声音清脆、停止位置准确、有效。 ⑧现场6S标准清扫。 (二）电气制动 1、能耗制动
Brake Adjustment Procedure 抱闸调整程序 Precaution: All lock-out tag-out procedure must be strictly adhered to. Electrical and mechanical energy must be removed before commencement of adjustment work. 注意：必须严格执行锁闭程序。在抱闸调整工作开始前，确保不存在任何的电能和机械能。Sky-1 brake adjustment procedure Sky-1 抱闸调整程序 1. Preparation 准备工作 a) Put the lift under inspection mode 将电梯转成检修模式 b) Move the car in the up direction and land the counterweight on the prop-up pole 向上开轿厢，使对重落在支撑物上 c) Check the transformer voltage of the brake circuit, ensure the AC voltage is within the limit specify in the wiring diagram 检查制动回路的变压器电压，确保交流电压符合原理图要求 d) Check and confirm that the safety chain circuit are all effective 检查并确认安全回路有效 e) Switch off the main power and apply the lock-out tag-out procedure 切断主电源并执行锁闭程序 f) Activate the controller safety switch and/or the safety switch 按下控制柜的急停开关和/或其他急停开关 g) Remove the machine guard 拆下机器保护罩 h) Clean the machine 清洁主机 i) Check and ensure that the brake arm, and all other moving parts are free of rust. All moving parts must be able to move or rotate freely. If necessary, disassemble the brake, clean thoroughly and apply lubricant. Reassemble the brake with its original settings. 检查并保证抱闸臂和所有其它的运动部件没有生锈，所有能够运动的部分必须能够自由移动和转动，如有必要拆卸抱闸并彻底清洁和润滑。拆卸后按照原来状态重新组装抱闸。 Note: Make sure the brake drum and brake pad are totally free of oil or lubricant
三相异步电动机切除电源后依靠惯性还要转动一段时间（或距离）才能停下来，而生产中起重机的吊钩或卷扬机的吊篮要求准确定位；万能铣床的主轴要求能迅速停下来；升降机在突然停电后需要安全保护和准确定位控制…等。这些都需要对拖动的电动机进行制动，所谓制动，就是给电动机一个与转动方向相反的转矩使它迅速停转（或限制其转速）。 常用的方法： 电磁抱闸制动。 1、电磁抱闸的结构： 主要由两部分组成： 制动电磁铁和xx制动器。 制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部分组成。闸瓦制动器包括闸轮、闸瓦和弹簧等，闸轮与电动机装在同一根转轴上。 2、工作原理： 电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。 3、电磁抱闸制动的特点 机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。 优点：
电磁抱闸制动，制动力强，它安全可靠，不会因突然断电而发生事故。 缺点： 电磁抱闸体积较大，制动器磨损严重，快速制动时会产生振动。 4、电动机抱闸间隙的调整方法 ①停机。（机械和电气关闭确认、泄压并动力上锁，并悬挂"正在检修"、"严禁启动"警示牌。） ②通知电气解下电机风扇电源线及电磁线圈电源线； ③取下电机罩壳，并放置妥当； ④将电磁铁与闸瓦用紧固螺栓紧固并调整定位螺栓，使闸瓦与闸轮留有2-3mm的间隙，用塞尺测量圆周个点，保证间隙均匀且符合规定值。 ⑤将定位螺栓紧固，保证电磁铁与闸瓦制动器位置固定。 ⑥缓慢交替松开电磁铁与闸瓦之间的紧固螺栓，使闸瓦能与闸轮接触（能起到制动作用即可，不用太紧） ⑦装回电机罩壳，通知电气接好电源线，联系运行进行押票试转。 ⑧现场6S标准清扫。 ⑨终结工作票。
1Introduction 1.3Principles of the SEW brake 1.3.1Principles of project planning The SEW brake is a DC-operated electromagnetic disc brake with a DC coil which is opened electri-cally and braked using spring force. The system satisfies fundamental safety requirements: the brake is applied if the power fails.The principal parts of the brake system are the brake coil itself (accelerator coil + coil section =holding coil), consisting of the brake coil body (9) with an encapsulated winding and a tap (8), the moving pressure plate (6), the brake springs (7), the brake disc (1) and the brake bearing end shield (2).The significant feature of SEW brakes is their very short length: the brake bearing end shield is a part of both the motor and the brake. The integrated construction of the SEW brake motor permits particularly compact and sturdy solutions.00871AXX Fig. 1: Block diagram of the brake 1Brake disc 2Brake bearing end shield 3Carrier 4Spring force 5Working air gap 6Pressure plate 7Brake spring 8Brake coil 9 Brake coil body 10Motor shaft 11 Electromagnetic force 5111098763214
间隙测量方法概述 1、探针法 探针法是目前发动机叶尖间隙测量的常用方法，采用叶尖放电方式，即依靠电机使外加直流电压的探针沿径向移动，当探针移向叶尖至发生放电为止，探针的行程与初始安装间隙(静态时探针到机匣内表面的距离)之差即叶尖间隙。它主要由探针、执行机构及控制器组成。其间隙测量系统在探针上施加高压，在执行机构的驱动下，以连续的步进逐渐伸向被测物体，当探针距离被测物体只有微米量级时，发生电弧放电，控制器感受到放电后，在探针与叶尖物理接触之前，停止探针步进，将其缩回到安全位置，同时显示叶尖间隙测量结果。它只适用于温度6000C以下、转速在6000r/min以上，而且探针容易受到异物及油渍的污染造成阻塞。由于它是接触式测量，一旦发动机紧急停车，探针缩回不到安全位置，就容易发生故障探针法的特点:原理比较简单，只要叶片是导电材料，无论叶尖端面形状如何都可以用探针法测量叶尖间隙，且在高温高压环境下测量稳定、可靠，但是该方法只能测量转子的最小叶尖间隙，此外，外加电压的波动，壳体内气体的温度和压力变化，探针和叶尖端面的污损，都会改变放电的起始距离，因而产生测量误差。探针法不适于作为固定设备装载定型的发动机上，适用于试验研究，可以测量各稳态状态下最长叶片与机匣的间隙值，也可用作校准其他测量方法的基准。由于一些微型发动机的叶片不是导电材料，所以无法使用探针法进行测量。 2、电容法 电容法是利用绝缘电极(电容极板)与待测金属端而形成的电容进行测量的，间隙的变化导致测量电容的变化，再将电容变化量通过检测电路和调理电路转换成易于检测和分析的电压或电流信号。电容法广泛应用于位移、振动、角度、加速度等机械量的精密测量，具有结构简
附件一：制动器的调整、保养及使用 ·每台曳引机都配备有两台制动器。当其中一台制动器因某种原因不起作用时，另一 台制动器仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的电梯轿厢减速下行， 起到保护的作用。 ·制动器的型号为DRUM-150。它既是曳引机的安全部件，也是电梯上行保护装置。作 为上行保护装置，其速度监控装置一般是限速器（至少为电气双向）。 ·制动器的制动片采用的是非石棉系半硬质制动片。 ·两台制动器的接线不应该是串联的，而是并联的 ·作为安全部件，只有熟悉本制动器和经过专业培训的人员才可对制动器进行调试和 维修。 ·制动器的调试和维修只能是调试完其中一台后，才能再调试另外一台，不可以同时 对两台制动器进行同时调试。 ·在对制动器的调试和维修前，首先应该确定电梯轿厢内无人。 ·在对制动器机构进行释放、维护保养和检查前，首先要确定电梯的“轿厢”和“对 重”没有坠落或提升的隐患存在。 ·当电梯出现故障或停电困人时，如需用制动器的释放手柄和盘车装置来实施紧急救 援，则必须由熟悉本制动器救援方法的专业人员（至少两人）来实施。 ·制动器的工作原理：当制动器电磁铁心中的电磁线圈不励磁时，由于制动器内部弹 簧力压缩的力量，使制动片对制动鼓面施加制动力，避免主机动作；当制动器电磁 铁心中的电磁线圈励磁时，衔铁即被吸引到铁心侧（克服弹簧力），使制动片和制动 鼓面间产生间隙，从而使制动力被释放，此时的制动力为零。 ·制动器的结构： 连接来进行释放。 ·两个制动器制动时产生的力矩为1470N ·m 。 ·制动片与制动鼓之间有油污或其他杂质时，·制动器气间隙的测量、调整： 制动器气间隙的测量、调整应由了解、熟悉本制动器和经过专业培训的2名人员配 合进行。 气间隙标准值：
1、电磁抱闸的线圈与电机并联； 2、电机有电，电磁抱闸的线圈也就有电； 3、电机没电，电磁抱闸的线圈也就没电； 三相异步电动机切除电源后依靠惯性还要转动一段时间（或距离）才能停下来，而生产中起重机的吊钩或卷扬机的吊篮要求准确定位；万能铣床的主轴要求能迅速停下来；升降机在突然停电后需要安全保护和准确定位控制…等。这些都需要对拖动的电动机进行制动，所谓制动，就是给电动机一个与转动方向相反的转矩使它迅速停转（或限制其转速）。制动的方法一般有两类：机械制动和电气制动。 （一）机械制动 利用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的方法叫机械制动。 常用的方法：电磁抱闸制动。 1、电磁抱闸的结构： 主要由两部分组成：制动电磁铁和闸瓦制动器。 制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部分组成。闸瓦制动器包括闸轮、闸瓦和弹簧等，闸轮与电动机装在同一根转轴上。 2、工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。 3、电磁抱闸制动的特点 机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。 优点：电磁抱闸制动，制动力强，广泛应用在起重设备上。它安全可靠，不会因突然断电而发生事故。
调试指导说明 通电前检查 控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查： 1. 应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。 2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。 3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。避免上电后烧毁变频器。 4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。 ▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。 通电后检查 1. 合上总电源开关。若相序继电器KAP 上绿灯亮，则表示相位正确。若绿灯不亮，关闭总电源，调换任 意两相相位然后重新上电。 2. 检查控制柜中隔离变压器TCO 各端子电压，是否在其标称范围内。 3. 在上述步骤正确的前提下，进行如下步骤： 1）合上熔丝FUn（n=1，2，3······）； 2）合上开关电源控制开关；开关电源TPB 得电，同时主板得电工作。 开关电源各端子电压如下： 表4-1 开关电源各端子电压 端子L～N 24V～COM 电压220±7%VAC 24.0±0.3VDC 3）将控制柜急停开关复位，安全回路接通，主板输入点对应LED 灯亮。 4）检查如下回路： ◆检查门锁回路是否正常； ◆检查门区信号、上下限位信号是否正常； ◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”； 如有不正常请做相应检查并改正。 系统参数设定 1．变频器参数（电机参数自学习） 根据现场实际情况正确设定系统参数，具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数，具体参 数的定义及设置方法请参考第三章和附录B。 1）在进行慢车调试之前，必须正确设定所配置变频器的参数； 2）不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书； 3）基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。电机参数自学习参看所使用的变频器使用说 明书。 电机参数自学习的步骤： 关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置； 确认主机抱闸线已正确接在控制柜ZQ1、ZQ2 端子上； 吊起轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损； 确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍；
关于抱闸的几个常见问题 第一问：抱闸能正常打开，但是温度太高，有烫手感觉 答：如果长时间频繁使用电梯，抱闸温度在60度左右也算正常，但是如果使用时间不长温度很高的话，那就有问题了。 1、量取控制变压器的抱闸电压是否正常（可能性不大） 2、检查抱闸接触器是否严重拉弧（可能性不大） 3、如果抱闸直接用的是直流电，那么请更换镇流桥；如果抱闸用的是交流电，那么请更换制动板。（一般都是此原因） 第二问：鼓式抱闸总是左右严重不同步，导致平层时有冲层现象 答：1、把电梯断电，查看抱臂左右两面是否已经抱死，直接用手推动两边的顶杆，是否易推灵活，并且顶杆与抱臂之间有余量 2、送电封线（注意：测试完毕请拆掉），把电梯检修运行压住缓冲器，在确保安全的情况下，手动松闸，检查手动是否灵活省力。 3、如果按以上两点测试没有问题，那么问题是抱臂两端的抱闸力矩偏差太大引起的，我们可以调整抱臂弹簧压缩量来解决问题（此因素可能性不大） 4、如果按照1、2点测试，手动松闸困难，那么就可以确定是抱闸磁罐内部磁芯受阻引起的，我们可以再确保安全的前提下，拆下抱闸打开磁罐把里面的异物清理干净，如果磁芯有划痕不平处，可用细砂纸打磨光滑，在轴套处涂抹少许专用的高温油脂即可（注意：磁芯上不建议涂抹：不要用黄油之类的非专业高温油脂，否则在高温下油脂炭化更容易引起阻塞）（一般情况都是此原因） 5、按要求，正确装上抱闸磁罐 第三问：有些抱闸先是能打开，一会儿就又溜回去抱住了，变频器保护 答：1、我们先观察一下，抱闸接触器在抱闸打开到溜回去抱死期间是否一直吸合 2、如果抱闸接触器一直吸合的话，那我们就不要考虑主板输出以及抱臂力矩的问题了，说白了，就是整流桥及抱闸板烧了。 3、如果抱闸直接用的是直流电，那么请更换镇流桥；如果抱闸用的是交流电，那么请更换制动板。 第四问：抱闸打开了，为什么主板老是报抱闸打不开故障，电梯启动不了？？ 答：1、查看主板的抱闸检测点输入是否有效（一般情况为抱闸接触器的常开反馈点） 2、如果1点没有问题的话，那就是抱闸检测开关了。请检查抱闸开关及其相关的线路，最简单的方法就是手动松闸用万用表量通断了（注意：不建议取消主板的此检测功能；手动松闸请参考第二问，以确保安全）
三相异步电机抱闸间隙调整 三相异步电动机切除电源后依靠惯性还要转动一段时间（或距离）才能停下来，而生产中起重机的吊钩或卷扬机的吊篮要求准确定位；万能铣床的主轴要求能迅速停下来；升降机在突然停电后需要安全保护和准确定位控制…等。这些都需要对拖动的电动机进行制动，所谓制动，就是给电动机一个与转动方向相反的转矩使它迅速停转（或限制其转速）。 常用的方法：电磁抱闸制动。 1、电磁抱闸的结构： 主要由两部分组成：制动电磁铁和闸瓦制动器。 制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部分组成。闸瓦制动器包括闸轮、闸瓦和弹簧等，闸轮与电动机装在同一根转轴上。 2、工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。 3、电磁抱闸制动的特点 机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。 优点：电磁抱闸制动，制动力强，它安全可靠，不会因突然断电而发生事故。缺点：电磁抱闸体积较大，制动器磨损严重，快速制动时会产生振动。 4、电动机抱闸间隙的调整方法 ①停机。（机械和电气关闭确认、泄压并动力上锁，并悬挂"正在检修"、"严禁启动"警示牌。） ②通知电气解下电机风扇电源线及电磁线圈电源线； ③取下电机罩壳，并放置妥当； ④将电磁铁与闸瓦用紧固螺栓紧固并调整定位螺栓，使闸瓦与闸轮留有2-3mm 的间隙，用塞尺测量圆周个点，保证间隙均匀且符合规定值。 ⑤将定位螺栓紧固，保证电磁铁与闸瓦制动器位置固定。 ⑥缓慢交替松开电磁铁与闸瓦之间的紧固螺栓，使闸瓦能与闸轮接触（能起到制动作用即可，不用太紧） ⑦装回电机罩壳，通知电气接好电源线，联系运行进行押票试转。 ⑧现场6S标准清扫。 ⑨终结工作票。
政策 / 程序 / 指引 Policy / Procedure / Working Instruction 适用范围：分公司安装 / 维修 版本号：0.1 取代：0 编制部门：FOD 文件名称： 抱闸调整程序 Brake Adjustment Procedure 发布日期： 2007年01月29日 编制人： 刘少伟 更新日期： 2007年04月02日 批准人：Chew Yengfook 文件编号： FOD (IN)-07-04 生效日期： 2007年04月02日 Brake Adjustment Procedure 抱闸调整程序 Precaution: All lock-out tag-out procedure must be strictly adhered to. Electrical and mechanical energy must be removed before commencement of adjustment work. 注意：必须严格执行锁闭程序。在抱闸调整工作开始前，确保不存在任何的电能和机械能。 Sky-1 brake adjustment procedure Sky-1 抱闸调整程序 1. Preparation 准备工作 a) Put the lift under inspection mode 将电梯转成检修模式 b) Move the car in the up direction and land the counterweight on the prop-up pole 向上开轿厢，使对重落在支撑物上 c) Check the transformer voltage of the brake circuit, ensure the AC voltage is within the limit specify in the wiring diagram 检查制动回路的变压器电压，确保交流电压符合原理图要求 d) Check and confirm that the safety chain circuit are all effective 检查并确认安全回路有效 e) Switch off the main power and apply the lock-out tag-out procedure 切断主电源并执行锁闭程序 f) Activate the controller safety switch and/or the safety switch
电机的制动方式及原 理
三相异步电动机切除电源后依靠惯性还要转动一段时间（或距离）才能停下来，而生产中起重机的吊钩或卷扬机的吊篮要求准确定位；万能铣床的主轴要求能迅速停下来；升降机在突然停电后需要安全保护和准确定位控制…等。这些都需要对拖动的电动机进行制动，所谓制动，就是给电动机一个与转动方向相反的转矩使它迅速停转（或限制其转速）。制动的方法一般有两类：机械制动和电气制动。 （一）机械制动 利用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的方法叫机械制动。 常用的方法：电磁抱闸制动。 1、电磁抱闸的结构： 主要由两部分组成：制动电磁铁和闸瓦制动器。 制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部分组成。闸瓦制动器包括闸轮、闸瓦和弹簧等，闸轮与电动机装在同一根转轴上。 2、工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。 3、电磁抱闸制动的特点 机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。电磁抱
闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。 优点：电磁抱闸制动，制动力强，广泛应用在起重设备上。它安全可靠，不会因突然断电而发生事故。 缺点：电磁抱闸体积较大，制动器磨损严重，快速制动时会产生振动。 4、电动机抱闸间隙的调整方法 ①停机。（机械和电气关闭确认、泄压并动力上锁，并悬挂"正在检修"、"严禁启动"警示牌。） ②卸下扇叶罩； ③取下风扇卡簧,卸下扇叶片； ④检查制动器衬的剩余厚度(制动衬的最小厚度)； ⑤检查防护盘:如果防护盘边缘已经碰到定位销标记时,必须更换制动器盘； ⑥调整制动器的空气间隙：将三个(四个)螺栓拧紧到空气间隙为零,再将螺栓反向拧松角度为120°,用塞尺检查制动器的间隙(至少检查三个点),应该均匀且符合规定值;不对请重新调整；（注：抱闸的型号不同，其反向拧松的角度、制动器的间隙也不一样）。 ⑦手动运行，制动器动作声音清脆、停止位置准确、有效。 ⑧现场6S标准清扫。 (二）电气制动 1、能耗制动 1）能耗制动的原理：
附件一：制动器的调整、保养及使用 ·每台曳引机都配备有两台制动器。当其中一台制动器因某种原因不起作用时，另一台制动器仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的电梯轿厢减速下行，起到保护的作用。 ·制动器的型号为DRUM-150。它既是曳引机的安全部件，也是电梯上行保护装置。 作为上行保护装置，其速度监控装置一般是限速器（至少为电气双向）。 ·制动器的制动片采用的是非石棉系半硬质制动片。 ·两台制动器的接线不应该是串联的，而是并联的 ·作为安全部件，只有熟悉本制动器和经过专业培训的人员才可对制动器进行调试和维修。 ·制动器的调试和维修只能是调试完其中一台后，才能再调试另外一台，不可以同时对两台制动器进行同时调试。 ·在对制动器的调试和维修前，首先应该确定电梯轿厢内无人。 ·在对制动器机构进行释放、维护保养和检查前，首先要确定电梯的“轿厢”和“对重”没有坠落或提升的隐患存在。 ·当电梯出现故障或停电困人时，如需用制动器的释放手柄和盘车装置来实施紧急救援，则必须由熟悉本制动器救援方法的专业人员（至少两人）来实施。 ·制动器的工作原理：当制动器电磁铁心中的电磁线圈不励磁时，由于制动器内部弹簧力压缩的力量，使制动片对制动鼓面施加制动力，避免主机动作；当制动器电磁铁心中的电磁线圈励磁时，衔铁即被吸引到铁心侧（克服弹簧力），使制动片和制动鼓面间产生间隙，从而使制动力被释放，此时的制动力为零。 ·制动器的结构： ·本制动器可通过释放杆进行手动释放，用户也可以与符合行业标准的电气释放装置连接来进行释放。 ·两个制动器制动时产生的力矩为1470N·m。 ·制动片与制动鼓之间有油污或其他杂质时，会导致制动力异常，如发现此种状况时，请维护保养人员应立即通知业主将电梯停止运行，然后与专业人员联系解决。 ·制动器气间隙的测量、调整： 制动器气间隙的测量、调整应由了解、熟悉本制动器和经过专业培训的2名人员配 合进行。
刀库刀臂马达刹车调整及检查步骤 一．故障情形 1. 当刀库/刀臂的热过载出现跳脱，且复位后只要运行又会跳脱， 2. 马达运行后发热严重 3. 换刀过程中刀臂动作缓慢或无动作 二．检查步骤 1. 听，正常情况下，马达运行同时，刹车会同步放松，此时会听到清脆的滴哒声，当马 达运行而未听到刹车释放的声音时，即可判断为刹车未松开故障。 2. 此项动作在通电情况下进行，请小心电击！ 把刹车整流器拆下，输入端接入220V 后用万用表直流1000V 档测量输出端是否有电 压输出，正常情况为直流电压依整流器上标注电压值。 当无电压输出，则可判定为整流器故障，随后进行整流器检修 2.1 把整流器后盖板拆下后即可看到下图所示物品 2.2 全部拆开后其核心部分如下图所示 2.3 当拆出后，检查继电器触点有无损伤，二极管有无烧毁，当有烧毁痕迹则进行更换 动作，如果没有则进行下步动作 2.4 再次把输入端接入电压，确定继电器有无动作，当继电器有动作时，则进一步检查 其线路，排查到问题点，最终的需求为输出端应有直流电压输出。如无动作则对继 L G 数字签名人LG DN ：cn=LG ，c=<无>，o=GAMMA ，ou=JD 日期： 2009.12.3115:35:31-08'00'
电器进行故障确定或更换 2.5 如果输出端有电压输出时，则进行下步故障排除 3. 断电情况下，测量刹车线圈的阻值，当阻值为0或无穷大时，即可判定为刹车线圈损 坏；而当有阻值时，则实行下一步骤 4. 如下图拆下手动杆后把电机后盖打开。 4. 其动作步骤为：B 从而使弹簧A
5. 用塞尺检查刹车间隙，标准为20-25丝 6. 当间隙大于20丝时，会出现即使刹车线圈有电也会无法松开刹车，使马达过载的故障发生。 7. 间隙调整步骤，