逆向物流与正向物流的不同
有着“绿色物流”美誉的逆向物流，不仅能降低成本，提高顾客满意度，也是我国企业提升竞争力的必经之路。但是我国企业在具体运作逆向物流业务时，常会遇到逆向物流与正向物流相冲突、供应链上的风险扩大化、经济利益与环境效益相矛盾、核心业务与附属业务相争权等问题，因此企业应根据自身的特点选择合适的逆向物流运作和管理模式。
（一）正向物流与逆向物流一体化管理模式。实践中供应链流程往往是双向的，即包括正向物流，也包括逆向物流。逆向物流与正向物流相比，也需要经过运输、加工、库存和配送等环节。大多数企业很关心管理物流的正向部分，对管理逆向物流的投入很有限，当两者发生冲突时，常常会放弃逆向物流。要有效地管理逆向物流，就必须统一规划正向物流与逆向物流，考虑货物的双向流动。大型制造企业可建立自己的逆向物流中心，负责安排废弃产品的收集、分拆、处理、退货及等工作。逆向物流系统的主要任务是收集和运送废旧物品及退货。该系统可以建立在原有的传统物流渠道上，也可以另外单独重建，或是将传统物流与回收退货物流系统整合在一起。
（二）横向结网设立集中返品中心管理模式。集约化处理已成为逆向物流管理的主导方式。目前，外国跨国企业的配送中心都设有专门的退货集中地，逆向物流流程上所有的产品都会被先送到这里，经过分类、处理后，再送到其最终的归属地。一般而言，返品中心的活动与逆向物流资讯系统的指令是相一致的。我国的企业除了有个别大型企业有实力设立自己的集中返品中心外，大部分的企业都属于中小型企业，自身没有实力去建立返品中心，因此可以考虑几家合伙的方式建设返品中心。而且我国行业协会在管理逆向物流的过程中，也可以发挥其独特的作用，将类似的很多企业联合起来共同面对逆向物流的问题，从而实现规模效益和技术进步。
（三）构建供应链集成的逆向物流管理模式。也就是在供应链的网络内构建企业的逆向物流系统。成功的供应链管理确实能使企业在激烈的市场竞争中，明显地提升企业的核心竞争力，无论何时，企业的生存与发展必须依靠供应链上的每个节点，包括其上游供应商和下游顾客，倾听顾客的呼声，满足顾客的退货需求。逆向物流是一个复杂的运动过程，牵涉到供应商、制造商、中间商等节点企业和顾客，如果其中有某一节点企业没有处理好退货问题，就会影响到供应链的整体绩效，因此企业要实施逆向物流，还必须与供应链上的其他企业合作，建立契约式合作的战略伙伴关系。
（四）逆向物流外包管理模式。第三方逆向物流已经成为逆向物流发展的趋势。随着大型企业的脚步逐渐向边缘地区延伸，有些销售网络的布局相对分散，企业不利于设立自己的返品中心对逆向物流实行集中管理。出于经济效益的考虑，制造企业可委托从事第三方物流的公司承担逆向物流管理业务。这些公司也由此逐步发展成为以逆向物流管理为主的专业化公司。对于我国大部分中小企业而言，无力投资进行逆向物流系统的建设，第三方逆向物流就显得尤为重要。对于大型企业，为了集中精力形成核心竞争力也非常有必要将部分或全部逆向物流活动外包。
（五）逆向物流联盟管理模式物流联盟是为了达到比单独从事物流活动所取得的更好效果，企业间形成的相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。在现代物流中，是否组建逆向物流联盟，作为企业物流战略的决策之一。选择的联盟厂商，应是与本厂商目的相同或相似，且在运输的产品、路线等方面比较接近，同时还应对潜在联盟伙伴的成本状况、长期发展的能力、信誉等进行评估，看其是否能够帮助厂商提高灵活性并能充分利用运输和仓储的规模经济降低成本。
我国制造业必须充分认识到逆向物流的重要性和价值，在实际操作中给予逆向物流充分的资源和支持，这是逆向物流发挥作用的关键。随着时间的发展，逆向物流在制造企业生产经营活动中的作用将会越来越突出，越来越多的厂商将逐渐开始重视逆向物流，加大对资金、技术等方面的投资。而在这一转变过程中逆向物流管理模式的选择是至关重要的。
逆向物流运营设计方案Array 【最新资料,Word版，可自由编辑！】
苹果公司旧手机回收模式构建 运营设计 逆向物流是将物资从消费点返回到原产地的过程，通过回收检验、维修与再销售、拆用零部件、物料循环利用、报废处理等流程，使这些物资得到正确处臵并重新获得价值，同时捕捉回收产品所隐含的使用信息，为企业经营提供决策支持。 逆向物流的几种运作模式：采用已有的正向物流渠道、企业自建逆向物流、企业联合经营逆向物流、外包经营逆向物流，并对这几种运作模式的优缺点及适用范围进行分析，提出了本文所采用的运作模式——“回收外包+再利用自营”，在此运作模式的基础上，以逆向物流的运营成本最小化为目标，构建了电子行业逆向物流网络模型，分别从产品回收、再销售、再制造、再循环、废弃处理五个环节对逆向物流网络进行规划，确定了回收中心、再利用中心、二手市场、生产车间、原材料商、最终处理厂六个网络节点，研究各节点以及节点之间发生的各项成本，并根据各节点之间的联系建立了物流平衡约束、各节点的能力约束以及变量的取值范围约束，由此得出电子行业逆向物流的混合整数线性规划模型（MILP），以研究逆向物流系统的构建与运作。 要建立有效的电子产品逆向物流系统，不仅要确定适合企业自身的逆向物流运作模式，而且需要对逆向物流网络进行合理规划，网络中各节点的功能、数量、地理位臵以及节点之间的物流量直接决定了逆向物流的运营成本。因此，在构建和运作逆向物流系统时，企业需要解决如下问题：应采取怎样的逆向物流运作模式，企业经营逆向物流的运作流程，如何从最终消费者处收集废旧电子产品，在哪里对收集到的废旧电子产品进行检测及再利用，对废旧电子产品进行再利用时需要与哪些主体建立联系，这些主体的数量、地理位臵以及向这些主体运输的最佳物资量等等。本文即以此作为出发点，研究电子产品生产企业如何构建和运作逆向物流系统，这对于企业的经营管理具有重要的战略意义。 “逆向物流”最早由Stock在1992年给美国物流管理协会的一份研究报告中提出，他在报告中指出：逆向物流是一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。 自1989年开始，IBM在全球范围内实施PTB（Product Take-Back）计划，该计划通过对逆向物流系统的生产过程（物料运输、库存、再制造或原材料回收、废弃处理）以及物理过程的相关信息进行有效的管理，提高了产品及其零部件的回收与再利用率，减少了由弃臵废料所造成的环境污染。 一是逆向物流数学模型的研究。 Shih Li-Hsing（2001）提出了一个优化设计回收废 旧家电的逆向物流网络的混合整数线性规划模型，该模型的目标是总成本最小化，即运输成本、运作成本、新设备投资的固定成本、最终的废弃处理成本之和，减去销售回收材料的收益；Hyun Jeung Ko等（2003）为研究逆向物流网络中维修设施和仓库的数量、地址和容量问题，提出了一个单目标的MILP模型；Nagurney和Toyasaki（2005）为废旧电子产品的逆向物流管理设计了整合的框架模型，其中
（物流管理）物流成本分析 的重要性
物流成本分析的重要性： 物流——企业的“第三利润源泉” 物流管理的历史就是追求成本降低的历史 物流成本和第三方物流服务： 固定成本和变动成本的关系 规模经济和规模效应 专业化服务的高效率 制造企业物流成本的分类 ——（按物流范围分）： 供应物流成本： 生产物流成本： 内部搬运费 生产过程中物流设施的折旧 占用的生产资金的利息支出等 销售物流成本： 物流成本的分类（按支付形态分）： 物流成本的分类（按物流功能分）： 物流成本核算的困难：P350 现行企业会计核算制度中没有单独考虑到物流成本的问题
物流成本的各个项目分散于企业成本核算的不同会计账户中 从现行的会计系统中无法直接得到各个物流成本项目的金额壹、物流成本的管理和控制概述P350 物流成本的隐含性 物流成本管理和控制系统的基本内容 物流成本的隐含性—物流成本冰山说 制造企业生产费用核算的账户设置： 生产成本（制造车间发生的各种支出） –生产成本（包括材料费） –制造费用 期间费用（行政管理部门发生的支出） –管理费用 –产品销售费用 –财务费用 制造企业生产成本和费用核算： 概述P350 无论采用什么样的物流技术和管理模式，最终目的均不是于于这种模式和技术本身，而是为了实现企业物流的合理化，也就是通过对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进和调整，实现物流系统的整体最优化，其最终目标均是要于保证壹定物流服务水平的前提下实现物流成本的降低。能够说，整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物流成本降低的过程。 我国物流成本的研究现状
物流成本概念 于物流过程中，为了提供有关服务，要占用和耗费壹定的活劳动和物化劳动。这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本，也称物流费用。 物流成本包括物流各项活动的成本，是特殊的成本体系。 现代物流泛指原材料、产成品从起点直至终点及关联有效的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链管理。 对于物流成本问题，有必要建立壹套完整的理论体系指导实践，把物流成本管理提升到企业会计管理的高度，这样才能纳入到企业常规管理范畴之内。 另壹方面，从企业组织结构来见，有必要从根本上改变企业部门和职能的结构。成立诸如物流部、物流科等职能部门，如此才有可能对物流成本实行单独核算，且对物流成本进行系统分析和控制。 部分国家和地区物流成本的估算 物流成本管理和控制系统的组成P352 物流成本的管理和控制由俩个部分组成: 物流成本管理系统 物流成本的日常控制系统 物流成本管理系统P352 物流成本核算层 –明确物流成本的构成内容。 –对物流总成本按壹定标准进行分配和归集核算。 –明确物流成本核算的目的。 物流成本管理层 物流成本效益评估层 物流成本管理系统层次结构图 P352 物流成本日常控制系统P353 物流成本的日常控制系统:是指于日常物流运营的每个作业环节，依据现代物流运营理论，采用先进的物流技术和方法，来降低整个物流成本的壹系列措施。 物流成本控制是物流成本管理的中心环节。
光阴冉冉，岁月如歌2011年已经离我们远去，2012年迈着崭新的步伐向我们走来。来到公 司已经1个月在这一个月中，由于缺乏经验使得我在色会时间中遇到了许多困难也得到了许 多磨练的机会。这些机会对我来说受益匪浅，感受颇深。为了更好的为明年的工作做准备特 别做了如下的计划 一：2012年工作计划 对于已经打过电话上门拜访过的客户要经常地保持联系，在有时间有条件的情况下送一 些小的礼物尽量稳定好和这些老客户的关系。 二：在已经拥有的老客户那里不断的通过老客户挖掘新的潜在的客户从而丰富自己本身 的客户群。 三：想要拥有好的业绩就必须要加强学习，开阔视野，丰富知识，采取多种多样的形式 特别是要丰富鹤塘地区关于石板材的种类，规格，样式类型等方面知识的积累从而把自身的 学业务与交流技能向集合从而更好的发展自己。 四：对自身今年的要求 1：争取每周都要有新的客户和新的潜在客户加入你的名单从而让自己的业务更好的发展 2：一周一小结，一月一大结。及时的发现自己本身工作上有哪些失误从而及时改正要求自己 不要再犯。 3：在与客户见面之前要多了解客户的状态和要求，做好前期的准备工作才能更好的为客 户服务从而使自己不会丢失客户。 4：对客户不能有欺骗和隐瞒，这样不会有忠诚的客户。客户是精明的你只能骗他一到两 次就会被发现而这样就会使得你的客户流失。在很多问题上拟合你的客户是一致的。 5：要不断加强业务方面的学习，多看书，多上网查找资料，多和同行进行交流特别是你 的主管经理，你的企业导师这样才会明白自己有什么错误错在哪里，明白了自身该如何解决 这些问题。 6：客户遇到什么问题，都不能置之不理一定要全力帮助他们解决。要先做好人在做生意 让客户相信我们公司自身的实力才能更好的完成任务。 7：对所有客户的工作态度都要一样，不能泰低声下气。给客户一个健康向上的形象，给 公司一个良好的形象。 8：自信是一个业务员必备的基本素质。要经常地对自己说我是最棒的，我是独一无二的。 拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。 9：和公司的其他同事员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断的 增加自身的技能。 这些就是我2012年度的工作计划希望可以按时完成篇二：国际航空货代教学计划 青岛港湾职业技术学院 2004 ～2005 学年第二学期 授课计划 1 2 3 篇三：国际物流与货运代理教学计划 ××8×8学校 课程授课计划表 （ 2012 — 2013 学年第一学期） 课程名称国际物流与货运代理实务专业物流管理授课班级 授课教师 制表日期：2012/08/30
供应链的逆向物流 【内容提要】 本文阐述了逆向物流的内涵及其业务流程，从交易成本理论和网络结构理论分析了逆向物流的组织模式，并对逆向物流的作用及存在的问题作了初步探讨。 【关键词】 逆向物流/业务流程/组织模式 随着人们环保意识的增强，环保法规约束力度的加大，逆向物流的经济价值逐步显现，国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势，增加顾客价值，提高其供应链整体绩效的重要手段。据有关资料显示，在美国，1999年的逆向物流成本约占物流成本的5％，到2001 年，逆向物流成本所占比例翻了一番，大约为10％。由此不难看出，逆向物流业务呈现快速增长的态势。 一、逆向物流的内涵及其主要环节 许多学者对逆向物流的定义和内涵都提出了自己的看法。综合这些学者的表述，逆向物流意指物资从产品消费点（包括最终用户和供应链上客户）到产品的来源点的物理性流动。尽管逆向物流主要
是指物资的逆向流动，但同时又伴随着信息流、资金流、价值流、商务流，它与常规物流（顺向物流）无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分。逆向流物包括退货逆向物流和回收逆向物流两部分（见示意图）。退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供应商，其流程与常规产品流向正好相反。回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链上各节点企业，它包括五种物资流：直接再售产品流（回收→检验→配送），再加工产品流（回收→检验→再加工），再加工零部件流（回收→检验→分拆→再加工），报废产品流（回收→检验→处理），报废零部件流（回收→检验→分拆→处理）。具体见网络示意图。 附图 逆向物流网络示意图 回收逆向物流主要包括以下几个环节： 1.回收。回收是将顾客所持有的产品通过有偿或无偿的方式返回销售方。这里的销售方可能是供应链上任何一个节点，如来自顾客的产品可能返回到上游的供应商、制造商，也可能是下游的配送商、
1.定义： 简述： 逆向物流：是指物质实体最终的目的地回流处理过程，它也包括运输、储存、装卸、搬 运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。 目的：适当的处理物品并获取价值以及为实现环境保护而进行废弃物回收处理。 实质：对排泄物的回收处理 相关表述： 逆向物流：指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方 所形成的物品实体流动。 废弃物物流：指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、 分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流 动。 综上述： 《物流术语》对逆向物流的定义：物品从供应链下游向上游的运动所引发的物流活 动。 回收与废弃物品处理示意图： 生产流通消费分拣、加工、净化、提纯 废旧物、垃圾等 堆放、焚烧、化学处理掩埋等 回收物流废弃物流 2.分类： 按照回收物品的渠道来划分：
退货逆向物流：下游客户将不符合订单要求的产品退回给上游供应商的流程。 回收逆向物流：指将最终客户所持有的废弃物品回收到供应链上各终点企业的过程。 按照回收材料的物理属性划分： 钢铁和有色金属制品回收物流、橡胶制品回收物流、木制品回收物流、玻璃制品回收物流等 按成因、途径和处置方式及其产业形态来划分： 投诉退货、终端使用退回、商业退回、维修退回、生产报废与副品及包装 3. 特点： 物流对象种类多 物流数量大 物流方式粗放 物流路程短 4. 逆向物流的意义： 不仅可以弥补自然资源的不足，也可以降低生产成本，提高经济效益 5. 逆向物流的回收处理 商品的回收处理： 直接返回给制造商 重新出售或打折出售 供应 制造 顾客 配送 零售 处理 分拆 检验 回收 回收逆向物流 退货逆向物流 正向物流
供应链的逆向物流 随着人们环保意识的增强，环保法规约束力度的加大，逆向物流的经济价值逐步显现，国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势，增加顾客价值，提高其供应链整体绩效的重要手段。据有关资料显示，在美国，1999年的逆向物流成本约占物流成本的5％，到2001 年，逆向物流成本所占比例翻了一番，大约为10％。由此不难看出，逆向物流业务呈现快速增长的态势。 一、逆向物流的内涵及其主要环节 许多学者对逆向物流的定义和内涵都提出了自己的看法。综合这些学者的表述，逆向物流意指物资从产品消费点（包括最终用户和供应链上客户）到产品的来源点的物理性流动。尽管逆向物流主要是指物资的逆向流动，但同时又伴随着信息流、资金流、价值流、商务流，它与常规物流（顺向物流）无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分。逆向流物包括退货逆向物流和回收逆向物流两部分（见示意图）。退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供应商，其流程与常规产品流向正好相反。回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链上各节点企业，它包括五种物资流：直接再售产品流（回收→检验→配送），再加工产品流（回收→检验→再加工），再加工零部件流（回收→检验→分拆→再加工），报废产品流（回收→检验→处理），报废零部件流（回收→检验→分拆→处理）。具体见网络示意图。
附图 逆向物流网络示意图 回收逆向物流主要包括以下几个环节： 1.回收。回收是将顾客所持有的产品通过有偿或无偿的方式返回销售方。这里的销售方可能是供应链上任何一个节点，如来自顾客的产品可能返回到上游的供应商、制造商，也可能是下游的配送商、零售商。 2.检验与处理决策。该环节是对回收品的功能进行测试分析，并根据产品结构特点以及产品和各零部件的性能确定可行的处理方案，包括直接再销售、再加工后销售、分拆后零部件再利用和产品或零部件报废处理等。然后，对各方案进行成本效益分析，确定最优处理方案。 3.分拆。按产品结构的特点将产品分拆成零部件。 4.再加工。对回收产品或分拆后的零部件进行加工，恢复其价值。 5.报废处理。对那些没有经济价值或严重危害环境的回收品
物流成本简答题 一、简述物流成本管理的内容 1. 物流成本计算 2. 物流成本预测 3. 物流成本决策 4. 物流成本计划 5. 物流成本控制 6. 物流成本分析 7. 物流成本考核 二、影响物流成本的因素有哪些 1.产品特性。包括产品种类、密度、价值、可替代性和风险性。 2.物流环节 3.物流服务 4.物流运作方式 5.物流成本核算方式 三、物流成本预算编制的主要方法包括哪些 1.固定预算和弹性预算 2.增量预算和零基预算 3.定期预算和滚动预算 4.概率预算 四、企业物流成本计算的意义 1.为企业物流成本管理提供依据 2.为企业自营或外包物流决策提供依据 3.为制定物流服务价格和确定行业平均物流成本提供依据 4.为完善我国会计核算制度和社会物流统计制度奠定基础 五、作业成本法的基本原理 作业成本法的基本原理可概括为：产品消耗作业，作业消耗资源并导致成本的发生。
六、物流成本控制的方法有哪些 1.标准成本控制法 2.目标成本控制法 3.责任成本控制法 4.定额成本控制法 七、企业物流成本分析的一般步骤 1.明确分析的目的 2.收集有关的信息 3.运用具体方法进行分析 4.解释结果，提供对决策有帮助的信息 八、物流成本的相关学说有哪些 1. “黑大陆”学说 2. 物流成本冰山学说 3. “第三利润源”学说 4. 效益背反理论 九、企业物流成本分析的目的 1.分析企业物流成本计划执行情况 2.分析企业物流成本升降的原因 3.寻求进一步降低企业物流成本的途径和方法 十、对运输成本进行控制的措施有哪些
1．合理选择运输工具，降低运输成本 2．合理选择运输方式，降低运输成本 3．设计合理运输方案，降低运输成本 4．实施集运，降低运输成本 5．运用现代技术，降低运输成本 十一、和传统的调整法相比，零基预算有哪些特点 1.预算基础不同。零基预算的基础是零，本期的预算额是根据本期经济活动的重要性和可 供分配的资金量确定的。调整法的编制基础是前期结果，本期的预算额是根据前期的实绩调整确定的。 2.预算编制分析对象不同。零基预算对预算期内所有的经济活动进行成本-效益分析。调 整法重点对新增加的业务活动进行成本效益分析，而对性质相同的业务活动不作分析研究。 3.预算着眼点不同。零基预算除重视金额高低外主要的是从业务活动的必需性以及重要程 度来分配有限的资金。调整法主要以金额高低为重点，着重从货币角度控制预算金额的增减 十二、简述物流责任成本控制法 责任成本是指责任单位能对其进行预测、计量和控制的各项可控成本之和。 责任成本控制法的基本程序主要包括：1、划分责任层次，建立责任中心，明确各责任中心的成本责任和权限。2、根据可控性原则将物流责任成本目标分解到各成本中心。3、建立一套完整的物流责任成本的计量、记录和报告体系。 十三、物流成本分析的方法有哪些 1.比较分析法(差异分析或趋势分析，横向比较法和纵向比较法) 2.比率分析法（比率是两数相比所得数值） 3.因素分析法（是确定影响因素，测量其影响程度，查明指标变动原因的一种分析方法。 包括，连环替代法、定基替代法、差额计算法、指标分解法）
物流仓储工作计划书 学会发挥仓储部门的物料控制、库位规划利用、信息沟通与配送服务的作用。欢迎阅读这篇关于物流仓储书的文章，更多精彩内容还在等你哦！ ——如何将传统仓储功能向物流现场管理与服务功能转化 一、制造企业仓储与物流的关系 1、现代制造业物流发展对仓储管理的要求 2、物料仓储管理普遍面临的十大问题 3、如何将传统仓储功能向物流配送管理功能转化，降低物流成本和提升快速反应能力 二、仓储与跨部门协作 1、需求小批量、多品种、变化大的环境下跨部门不协调的种种表现和后果
视频分析：东莞某企业因仓储归属不合理，带来仓储把关不严，管理漏洞等问题的教训视频 2、跨部门协调性差的原因分析 3、仓储同采购、PMC、销售跨部门协作与沟通 案例分析：长春某汽车制造企业采购订单不到仓储部门，导致仓库盲目收货与积压的教训 三、仓储业务流程及其优化 案例分析：某企业生产线上发现物料短缺与差错所暴露出物流管中种种问题 四、如何将传统仓储功能向物流现场管理功能转化 1、传统仓储与现代仓储观念和目标的区别 2、如何根据现代物流管理的要求进行仓储管理职责的再定位
3、如何发挥仓储部门的物料控制、库位规划利用、信息沟通与配送服务的作用。 案例分析：美的空调事业部转化仓储管理功能，全面提升仓储与配送服务水平的成功案例 一、仓库物料库存控制与ERP 1、库存控制的三大精髓 2、如何实现库存信息共享 二、ERP系统的运作八大问题及解决方案(案例分析：厦门ABB 如何解决BOM更改、产品描述不一致、收发料单位不一致、借料、系统扣料不准确，导致帐物不符，系统信息不准确的难题) 三、库存控制的有效方法及其应用 1、ABC控制法/ 2、定量控制法/ 3、定期控制法/ 4、安全库存控制法/ 5、滚动计划控制法 四、备品备件管理
从供应链，看逆向物流管理 从整个供应链角度而言，完整的物流系统应包括正向物流和逆向物流。由于物流理论提出时间不长，还处于不断完善之中，以及当时正向物流所创造的经济效益明显，所以长期以来？企业管理者只重视正向物流活动，而忽视沿供应链逆向渠道所进行的逆向物流活动，对顾客退回物品以及产品使用后废弃物品的处理一直排除在企业经营战略之外。但是？随着人们保护环境、节约资源意识的增强以及政府对环保法规约束力度的加大？逆向物流逐渐受到国外物流学者和企业管理者的重视。 1 逆向物流的内涵、构成及特点 1.1逆向物流的内涵 “逆向物流”（ＲｅｖｅｒｓｅＬｏｇｉｓｔｉｃｓ）这个名词最早由Ｓｔｏｃｋ在1992年给美国物流管理协会（ＣｏｕｎｃｉｌｏｆＬｏｇｉｓｔｉｃｓＭａｎａｇｅｍｅｎｔ）的一份研究报告中提出，他在报告中指出：逆向物流为一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。 本文认为，逆向物流是指为了重新获取产品的使用价值或正确处置废弃产品的目的，而将原材料、半成品、制成品及相关信息由供应链下游的消费一端返回上游的生产一端的过程。从定义可以看出，
实施逆向物流的目的是重新获得产品的使用价值或者正确处置废弃产品；流动的对象包括产品、产品运输容器、包装材料及相关信息；同时，为了实现物流的目的？必须对退回产品进行回收、分类、检验、拆卸、再生产及报废处理等活动。 1.2逆向物流的构成 逆向物流由退货逆向物流和回收逆向物流两部分构成。退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供应商？其流程与常规产品流向正好相反；回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链上各节点企业。 1.3逆向物流的特点 ①逆向性。逆向物流中退回的商品或报废的物品的流动与正常的商品流的方向刚好相反，即从消费者→中间商→制造商→供应商。 ②不确定性。表现在逆向物流产生的地点、时间和数量是不确定的。正向物流则不然，按量、准时和指定发货点是其基本要求。 ③复杂性。表现为发生逆向物流的地点较为分散、无序，不可能集中一次向接受点转移；另外，退货商品或报废的商品处理过程复杂，从而导致管理的复杂。 ④处理费用高。这主要是因为这些商品通常缺少规范的包装，又具有不确定性，难以充分利用运输和仓储的规模效益；另一个重要原因在于许多商品需要人工的检测、判断和处理，极大地增加了人工的费用，同时效率也低下。 ⑤价值的递减性。对于退回或召回的商品而言，由于在逆向
逆向物流 近些年，各行业的知名企业，如通用汽车、ＩＢＭ、３Ｍ、西尔斯、强生、雅诗兰黛等，通过实施一系列控制措施，开发信息管理系统，开始着手在逆向物流管理领域降低由退货造成的资源损失。对逆向物流的关注，不但为它们带来了直接的经济效益，与此同时，它们还获得了成本下降、客户满意度提高、环保等多方面的间接效益。１９９９年，美国逆向物流委员会的专项调查表明，当年美国各企业逆向物流的成本超过了３５０亿美元。全新的资源环境观和经济观的演变，导致逆向物流进入了突破性发展阶段。在某种意义上，对优秀企业而言，逆向物流还承担着另外一项重要职责－－显示公司竞争力和领先优势。 １逆向物流简介对于逆向物流的表达有多种，根据物流管理协会（ＣＬＭ）的定义，逆向物流就是对由最终消费端到最初的供应源之间的在制品、库存、制成品以及相应的信息流、资金流所进行的一系列计划、执行和控制等活动及过程，目标是对产品进行适当的处理或者恢复一部分价值。 逆向物流管理与正向物流管理产品由企业到消费者的物流过程从来都是一对孪生姐妹。逆向物流更多的是针对“返回”供应链渠道中的产品或者材料，所以逆向物流主要是指处理由损坏、不符合顾客要求的退回商品、季节性库存、残值处理、产品召回等，另外还包括废物回收、危险材料的处理、过期设备的处理和资产的回收。主要包括以下几个环节： （１）回收。回收是将顾客所持有的产品通过有偿或无偿的方式返回销售方。这里的销售方可能是供应链上任何一个节点，如来自顾客的产品可能返回到上游的供应商、制造商，也可能是下游的分销商、零售商。
（２）检验与处理决策。对回收品的功能进行测试分析，并根据产品结构特点以及产品和各零部件的性能确定可行的处理方案，包括直接再销售、再加工后销售、分拆后零部件再利用和产品或零部件报废处理等。然后，对各方案进行成本效益分析，确定最优处理方案。 （３）分拆与再加工。按产品结构的特点将产品分拆成零部件，对回收产品或分拆后的零部件进行加工，恢复其价值。 （４）报废处理。对那些没有经济价值或严重危害环境的回收品或零部件，通过机械处理、地下掩埋或焚烧等方式进行销毁。 ２逆向物流的重要性 ２．１提高潜在事故的透明度逆向物流在促使企业不断改善品质管理体系上，具有重要的地位。ＩＳＯ９００１２０００版将企业的品质管理活动概括为一个闭环式活动－－计划、实施、检查、改进，逆向物流恰好处于检查和改进两个环节上，承上启下，作用于两端。企业在退货中暴露出的品质问题，将透过逆向物流资讯系统不断传递到管理阶层，提高潜在事故的透明度，管理者可以在事前不断的改进品质管理，以根除产品的不良隐患。
快递公司工作计划 快递公司工作计划1 在新的一年里，公司要站在新起点，图谋大发展，用更快的速度，更大的步伐，推动企业迈上新的台阶，使我们公司有一个较大幅度的发展。下面是我个人20xx年工作计划： 一、提早动手，备足人力 一年之计在与春。在年初积极准备多条渠道，筹措人力资源，为20xx年度各类快件高峰提供人员劳力保证，积极组织人事招聘，组织充足的人力资源，确保年内的各项操作工作。加盟网点的配送时效得以保障，为20xx年打个漂亮仗。 二、加大力度，盘活无形资产 充分利用品牌资源，将其在业内盘活，保值增值。快递公司原有的经营网点全部都采取加盟经营的方式，随着市场行情的变化，其增值空间进一步扩大。要把品牌资源高度重视起来，根据市场需求，采取灵活的直营或加盟办法，在前一轮加盟到期的时候，加大力度，广泛宣传，公开招加盟商，确保资源保值增值。努力打造名族快递一流品牌。
三、严格管理，规范经营 快递公司的经营网点迅速扩大及业务量的增大，管理的突出矛盾日益突出，各项工作之间的相互协调、操作规范化要求及服务质量提升。工作能否协调，关键在各部门各片区领导，班子成员能各负其责，相互配合，要不断加强教育，增强责任感和使命感。 四、积极筹措发展资金，确保各项建设顺利进展 为了争取银行贷款，快递公司做了大量的基础工作，取得了有效进展，得到了运作流动资金贷款。我们要继续抓紧此项工作，解决公司运作资金，确网络各项建设顺利进行，提高设备科技含量和工作流程标准化，保证快件的迅捷、方便、安全、准确。 五、加强网点建设，扩大服务网点布局 20xx年，我们要继续提升服务网点建设，扩大服务网点布局，使其更加完善网络无盲区布局。 六、不懈努力，发展加盟网点 克服困难，不懈努力，排查分类，市、县到位，分工明确，专司其职。把网络发展的重点放在县级网点。 七、完善证件，与加盟网点处理好关系
逆向物流操作指南 逆向物流和正向物流代表了两种截然不同的文化：正向物流致力于在每个环节中挖掘利润，而逆向物流则是为了减少资金流失；在操作流程上，和正向物流也大异其趣，至于秘诀，则隐藏在三个W的后面。 逆向物流与我们通常理解的物流活动大相径庭。事实上，如果按照管理物流流程的惯例操作逆向物流，那你就死定了。于是，随之而来的问题是，何种形式的物流设施才能处理好逆向物流，有必要建立独立运营的逆向物流设施吗？亦或现有的配送中心完全能够胜任通常情况下的正向和逆向货物流动？ 要寻得正确的解决方案，必须严加追问三个问题：那就是Who——你的公司是何种类型？What——回收的是何种产品？Where——回收终端在哪？当三个答案在握的时候，你将从正反两方面的分析中得出辨证的结论。 确定你是何种类型的公司，是寻求答案最基本的入门之道。你的公司是制造企业还是配送中心？零售商还是批发商？是大型制造企业的供货商亦或是面向终端消费者的直销商？你的公司在供应链中所处的位置，关系到你对业务合作伙伴所产生的退货产品应负的责任。所以，你选择的设施必须能完好地履行你对退货产品的承诺。 更主观一点说，你的公司如何自我评价你的价值取向以及与客户的关系，这将影响到你对逆向物流的管理。如果你的公司认为逆向物流由于影响到与客户的关系而把它列为优先考虑的问题，那么在逆向物流流程中最应优先考虑的就是设施的’认定。匹兹堡配送系统公司高级副总裁艾德 #8226;弗朗兹认为：“独立设施的最大好处在于，在这里对逆向物流运作有最高的关切度。”而这在正向物流中心很难实现。 你公司所属行业的特殊需求，也会影响你作出相应的抉择。那些与消费者的生命健康和安全紧密相关的行业，比如食品业和医药保健行业，必须将退货产品与
国际物流个人工作计划/hr147_63724.shtml 整理,访问地址 为： 第四篇：物流个人年度工作总结 转眼间，踏上工作岗位已经10年，而进入日陆这个大家庭也已是第七个年头，我从当年的毛头小伙，不谙世事到如今的成熟老练，工作驾轻就熟，都离不开社会这所最好的大学，以及职场这间最好的课堂。同时也有幸见证了日陆在中国国内的快速成长，从10年前的仅有两个人的代表处，发展到现如今拥有两家合资公司，经营有自己的仓库和车队，员工人数几何级的增长，并且第三家独资公司又即将启动，这一切无不体现着中国这片沃土所带来的生机和活力，也验证了日陆在中国的远见卓识以及正确的发展战略。 相信每个人都在过去的一年中都学到了，成长了，感悟了，当然其中也包括我。在2014年的工作中，如同往年一样，我继续带领罐箱操作部门为国内外客户做好服务，以我们优质热诚的服务赢得了客户的赞誉，更是在经济危机如此困难的前提下圆满完成了部门指标，为公司创造了可观的效益。本部门的员工也飞速成长，经过进、出口的轮岗和悉心教导，都能够独挡一面，个人能力突飞猛进，能够很好的完成分配的任务。 2014年初开始，江总要求我不能仅仅满足于领导好罐箱部门的操作，同时要抽出身来做好罐箱的营业，积极开拓市场和客户，发展新的业务。于是，在平时纷繁复杂的日常操作管理中，我又分身出来开拓市场，虽然时间有限，但值得骄傲的是，为公司开拓来了如南京亚东、江苏中化、无锡金丽洁、青岛纳福化工、易程、金捷物流等客户，还有如akzo nobel 这样的极其优质的，能为公司带来可观收入的长期物流项目。 与此同时，江总又委以重任，作为日陆北方和日陆外联发共同的营业企划部的负责人，将公司的仓储、运输、罐箱销售统一协调管理，以便为客户提供全方位的物流服务。此举收效也相当好，很快就有罐箱的客户也用到了我司的仓储，而仓库的客户也有罐箱的需求，真正的将公司的资源有效结合，一致对外了。 随着元旦钟声的敲响，我们步入了崭新的一年，在新的一年里，我的个人职业规划是： - 继续总结前期的销售工作，不懈跟紧潜在的大客户，争取到更多分量十足，如同akzo nobel一样的优质客户； - 尽早培养出新的罐箱部门的领导，对其高标准，严要求，使其能够顺利接替我的职位，继续领导该部门稳定成长；当然，我还是会继续帮助并做好监督支持工作，不 可能彻底放手不管；
物流成本分析报告 Prepared on 22 November 2020
企业物流成本分析我们小组访问调查的企业是福建日达物流有限公司，它位于福建省福州市闽侯县青口投资区的裕达工业园内。日达物流主要就是为福建戴姆勒汽车工业有限公司（简称福建戴姆勒）汽车从事汽车零部件仓储运输配送。 所谓汽车零部件配送物流，是指集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理体系。它是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合的纽带。汽车整车及其零部件的物流配送也是各个环节必须实现无缝衔接的高科技行业，是目前国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，要求整个物流链中各个环节之间的衔接必须十分顺畅、平滑。 据有关数据我们知道，零部件物流成本是我国汽车物流总成本的主要部分，而价格的竞争无可厚非的是我国汽车市场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在积极寻求降低产品成本以降低最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经过几轮讲价和燃油价格的上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流已经基本稳定在产品成本的2%左右。根据中国物流行业社会物流平均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为8%，日本甚至可以达到5%。汽车物流成本每降低1%，就可以节约至少110亿，也就是说每年我国汽车零部件物流可以节约成本空间为880亿元。 每辆国产汽车要使用12000—13000种零部件，其零部件的重要性和采购物流的复杂度我们就可想而知了。我们组所访问的日达物流主要是为戴姆勒奔驰零部件中的轮胎进行物流配送作业。 汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库存”。他们只是将库存战术性地转向了一级供应商，其实质是牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额，但是库存成本仍然存在于供应链中尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应，但却导致汽车零配件供应商的运输和仓储成本大大增加。一方面汽车制造厂实现了库存的下降、成本的节约和利润的增长；另一方面汽车零配件供应商
XX年物流工作计划【三篇】 F面是为您整理的XX年物流工作计划【三篇】，仅供 【篇】XX年物流工作计划 回顾XX年年走过的历程，不禁感概万千。展望未来，在201x 年的工作中，物流部将继往开来全体员工围绕着公司的发展。以中国产品称号的获得为契机，努力奋斗，强化管理、深化改革、增创效益应做好以下几点方面工作： 一、继续提高员工素质：我部门坚持组织学习《机动车驾驶员安全教育辅导》、《岗位培训》 教材，使广大驾驶员热爱本职工作，在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。 二、加强部门服务水平：为了提高客户对物流配送的满意度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和各地经销商，了解客户销售情况，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。 三、不断完善管理制度：由于以往物流部缺乏系统的规章制度，造成管理工作存在漏洞，对此部门根据岗位具体情况，先后制定了《小货车驾驶员管理制定》、《叉车司机管理规定》、《倒运车驾驶员管理规定》、《小货车轮班安排表》、《车辆零配件出入库流
程》、《车辆轮胎更换申请单》本部从全局利益出发，按照制度执行，对个别纪律散漫，有损公司利益的员工给予严厉处罚，对表现突出、技术精湛的给予奖励。 四、加快管理岗位建设：目前部门各岗人员54人，其中后勤人员9人，驾驶员41人，基本能够满足各岗位人需求，我部结合岗位工作具体情况，从员工中挑选出班组长， 让其负责本组日常事务管理；从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、安全、调配工作。逐步形成了其层具体落实、中层监督指导、高层宏观控制的合理化组织结构。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。 五、降低运营成本核算：为了降低运营成本，本部先后采取了一系列有效措施，随着成本率的提高，普通轮胎使用寿命过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车安全埋下隐患，经过市场摸底调查，货比三家，决定改用质量可靠，价格合理的佳通系列轮胎，并且签约定点守信合同，有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家，选购质价更为合理的零配件，一定程度上减少了运营成本，而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益，因此建立自己的油库成了的解决方案。 随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。我部门从全局利益出发，坚持以安全为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则而开展工作。加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好
逆向物流 1. 定义： 1.1简述： 逆向物流：是指物质实体最终的目的地回流处理过程，它也包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。 目的：适当的处理物品并获取价值以及为实现环境保护而进行废弃物回收处理。 实质：对排泄物的回收处理 相关表述： ? 逆向物流：指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方 所形成的物品实体流动。 ? 废弃物物流：指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、 分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。 综上述： ? 《物流术语》对逆向物流的定义：物品从供应链下游向上游的运动所引发的物流活 动。 1.2回收与废弃物品处理示意图： 回收物流 废弃物流 生产流通消费 分拣、加工、净化、提纯 废旧物、垃圾等 堆放、焚烧、化学处理掩埋等
2. 分类： 2.1按照回收物品的渠道来划分： 退货逆向物流：下游客户将不符合订单要求的产品退回给上游供应商的流程。 回收逆向物流：指将最终客户所持有的废弃物品回收到供应链上各终点企业的过程。 2.2按照回收材料的物理属性划分： 钢铁和有色金属制品回收物流、橡胶制品回收物流、木制品回收物流、玻璃制品回收物流等 2.3按成因、途径和处置方式及其产业形态来划分： 投诉退货、终端使用退回、商业退回、维修退回、生产报废与副品及包装 3. 特点： 物流对象种类多 物流数量大 物流方式粗放 物流路程短 4. 逆向物流的意义： 不仅可以弥补自然资源的不足，也可以降低生产成本，提高经济效益 5. 逆向物流的回收处理 5.1商品的回收处理：
逆向物流和正向物流代表了两种截然不同的文化：正向物流致力于在每个环节中挖掘利润，而逆向物流则是为了减少资金流失；在操作流程上，和正向物流也大异其趣，至于秘诀，则隐藏在三个W的后面。 逆向物流与我们通常理解的物流活动大相径庭。事实上，如果按照管理物流流程的惯例操作逆向物流，那你就死定了。于是，随之而来的问题是，何种形式的物流设施才能处理好逆向物流，有必要建立独立运营的逆向物流设施吗？亦或现有的配送中心完全能够胜任通常情况下的正向和逆向货物流动？ 要寻得正确的解决方案，必须严加追问三个问题：那就是Who——你的公司是何种类型？What——回收的是何种产品？Where——回收终端在哪？当三个答案在握的时候，你将从正反两方面的分析中得出辨证的结论。 你是谁？ 确定你是何种类型的公司，是寻求答案最基本的入门之道。你的公司是制造企业还是配送中心？零售商还是批发商？是大型制造企业的供货商亦或是面向终端消费者的直销商？你的公司在供应链中所处的位置，关系到你对业务合作伙伴所产生的退货产品应负的责任。所以，你选择的设施必须能完好地履行你对退货产品的承诺。 更主观一点说，你的公司如何自我评价你的价值取向以及与客户的关系，这将影响到你对逆向物流的管理。如果你的公司认为逆向物流由于影响到与客户的关系而把它列为优先考虑的问题，那么在逆向物流流程中最应优先考虑的就是设施的认定。匹兹堡配送系统公司高级副总裁艾德；弗朗兹认为：“独立设施的最大好处在于，在这里对逆向物流运作有最高的关切度。”而这在正向物流中心很难实现。 你公司所属行业的特殊需求，也会影响你作出相应的抉择。那些与消费者的生命健康和安全紧密相关的行业，比如食品业和医药保健行业，必须将退货产品与新产品严格隔离。这样，使用独立的退货处理中心就成为必然的选择，而且也使退货处理流程更易操作。 回收啥？ 与正向物流相比，逆向物流在设施设计、装备和人力需求方面都相差十万八千里。大部分配送中心都是为更有效地处理容器和托盘而设计的，逆向物流中心处理的则往往是单件产品或独立包装的产品。比如配送邮购直销产品的处理中心就易于处理退货产品，而一般的配送中心缺乏运送单件商品的载车，使回收流程难以有效运转。那些回收后不需作过多深化处理的产品适用于一般配送中心，邮购直销产品的退货往往未经开封和使用，几乎立刻就可以返回仓库进入正向物流流程。 不仅是回收什么，回收数量也在必须抉择的因素之列。如果是大量退货，则不适用于正向物流中心，因为鱼与熊掌无法兼得，否则会因注意力的分散防碍逆向物流的运作。而且大批量退货处理相关重置物流中心的成本，包括建设费用、原材料处理系统以及信息系统等，其成本因素直接关系到是自办逆向物流还是外包给第三方。另外，退货数量也影响着运输成本，集中设施有利于退货的集中运送，但如果运送大量小产品往返于中心费用就相当高昂了。 到哪里？ 如何处理退货也影响着对退货的分拨处理。是维修、翻新、还是重新包装？最终目的是返销、招回还是回收零部件？是仔细查验、按规定进行登记还是简单地抛弃？每一项活动都对场地、运输、人力和信息系统有不同的要求。
企业物流成本分析 我们小组访问调查的企业是福建日达物流有限公司，它位于福建省福州市闽侯县青口投资区的裕达工业园内。日达物流主要就是为福建戴姆勒汽车工业有限公司（简称福建戴姆勒）汽车从事汽车零部件仓储运输配送。 所谓汽车零部件配送物流，是指集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理体系。它是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合的纽带。汽车整车及其零部件的物流配送也是各个环节必须实现无缝衔接的高科技行业，是目前国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，要求整个物流链中各个环节之间的衔接必须十分顺畅、平滑。 据有关数据我们知道，零部件物流成本是我国汽车物流总成本的主要部分，而价格的竞争无可厚非的是我国汽车市场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在积极寻求降低产品成本以降低最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经过几轮讲价和燃油价格的上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流已经基本稳定在产品成本的2%左右。根据中国物流行业社会物流平均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为8%，日本甚至可以达到5%。汽车物流成本每降低1%，就可以节约至少110亿，也就是说每年我国汽车零部件物流可以节约成本空间为880亿元。 每辆国产汽车要使用12000—13000种零部件，其零部件的重要性和采购物流的复杂度我们就可想而知了。我们组所访问的日达物流主要是为戴姆勒奔驰零部件中的轮胎进行物流配送作业。 汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库存”。他们只是将库存战术性地转向了一级供应商，其实质是牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额，但是库存成本仍然存在于供应链中尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应，但却导致汽车零配件供应商的运输和
浅析制造业供应链发展趋势 1供应链向生态圈发展 随着工业4.0、中国制造20252的逐步推进，物流行业也会顺应趋势，逐渐步入4.0时代。在4.0时代，协同、互通、生态、平台将成为物流行业的主要特征。 物流的业务边界会逐步模糊，如入场物流、生产物流、销售物流、逆向物流等，原材料仓可能和车间混为一个区域，供应商的仓库可能会与企业的原材料仓进行合并，协同作业……而业务边界的模糊，必将带来系统的联通。 要实现物流4.0，需要全程的供应链协同。从前端的供应网络到中间的计划与生产，再到后端的分销网络，都不再是独立存在的，这些网络高效协作的同时，还在不断向两端延伸。 过去，制造业在谈供应链的时候，往往只注重上下游，即自己的供应商和客户。 未来，企业的竞争将逐渐转化为供应链生态圈之间的竞争，在生态圈内，除了企业及其上下游，还涵盖了信息系统/服务提供商、物流商、物流设备制造商等等，在这个生态圈内，各个企业互利互惠，共同协作，将会形成一个强有力的竞争环境。 2供应链优化模式创新 过去，企业在做供应链优化时，往往会先分析需要优化的模块，然后逐个寻找供应商，企业的供应链管理人员个个都被锻炼成了专家。 但是随着信息爆炸时代的到来，这个事情变得越来越难，过程复杂、选择又太多，企业的人员不可能了解所有的信息。
未来，企业可以直接对供应商提出要求，例如需要提升生产效率、降低单品成本，或实现某一流程等。 3自动化设备的应用热潮 自动化设备的应用可以说是实现智慧供应链的重要的一环。不少自动化设备厂商都加大了研发力度，产品不断地创新，能够满足企业越来越多的业务需求，如协作机器人、AGV小车等。随着设备技术的完善、功能的创新、成本的降低，制造企业也更愿意去购入设备，特