硬件部分 1、按上面后面板图所示，将计算机系统电缆、电源正确联接； 2、将控制电缆的一端即19芯航插与电控箱背部19芯座联接，另一端与主机19芯座联接；（注意宽槽朝上） 3、用Φ8气管将打标机气动二联件与工厂气源联接； ⑴接通气源； ⑵调节气动二联件，使气压为0.2—0.4Mpa； ⑶打开总电源； 4、打开控制箱电源；打开控制箱电源，将手动/自动键置于“自动”状态； ⑷启动电脑，按照计算机提示进入打标工作状态； ⑹根据软件说明书编辑打标文件内容。 5、关机： ⑴关计算机； ⑵关控制箱电源； ⑶切断总电源； ⑷切断气源。 6、设备维护及保养： 6.1 机械维护与保养： ⑴ X、Y轴滑杆应保持清洁，不允许有灰尘或铁屑留在上面，以免影响滑轨精度；
⑵ X、Y轴滑杆每周加一次20#以上机油少许，并用手握住打标头沿X、Y方向来回运动几次； ⑶定期检查X、Y轴电机与同步带轮联接处是否松动，每三个月检查一次； ⑷定期检查X、Y轴的同步带的张紧程度（三个月一次）； ⑸定期检查X、Y轴的同步带紧固块是否松动（三个月一次）； ⑹保持打标头缸套清洁，不允许灰尘、铁屑等进入气缸或铜套中,每天使用前加润滑油（可从排气孔注油）； ⑺气源接通时，二联件自动排水，此时会有气体排出，几分钟后恢复正常，半年检查一次气动二联件是否正常； ⑻针头磨损可以进行修复，取出针头的方法是，向左旋下针套，取出橡胶密封垫，便可取出针头和复位弹簧； ⑼行程开关上不允许有油污和铁屑等； ⑽压缩空气应符合技术要求中提出的指标。 6.2 计算机系统的维护与保养： ⑴电源应符合技术要求中提出的指标； ⑵计算机应由专人操作，不允许运行其它软件； ⑶一旦计算机染有病毒，请迅速请软件技术人员处理，或迅速与本公司联系； ⑷计算机环境应符合技术要求中所提出的指标； ⑸计算机应防潮、防尘和防油污，以免引起进接插元件氧化后造成短路，接触不良等故障。并半年开机箱清扫一次灰尘； ⑺严禁摔跌电控箱、计算机、键盘、鼠标器等，以免损坏机内元器件； 7、打标机的常见故障检修：（要设计个表格）
飞行标刻使用说明书 飞行标刻功能概述 飞行标刻在激光加工业中是一个不可缺少的组成部分，主要应用于防伪以及物流仓储行业。飞行标刻是在生产线上（即加工对象相对于激光器来说是运动的）使用激光加工物体的加工方式，这种加工方式相对于静止加工大大提高了加工效率，被越来越多的用户使用。飞行标刻的控制原理简单说就是通过控制振镜运动使加工对象与加工内容（图形或文字）保持和相对静止状态下所能达到的加工效果。下面就EZCAD控制卡在飞行标刻中的使用做一下说明。 EZCAD控制卡飞行参数定义 飞行标刻功能设置栏 点击软件界面上的“参数（F3）”按钮，弹出“配置参数”对话框，切换到“激光控制”参数页，在这里我们可以找到飞行标刻功能设置栏。注意：EZCAD控制软件的飞行标刻功能需要通过具有飞行标刻功能的加密狗来使能，如果加密狗没有该功能，则飞行标刻功能设置栏显示为灰色状态，为不可更改状态，如图1所示 图1
当我们插上加密狗使能了控制卡的飞行标刻功能飞行标刻功能设置栏显示为可编辑状态，如图2所示。 图 2 这时，我们可以勾选“飞行标刻”功能参数，激活飞行标刻功能设置栏的另外3个参数（如图3所示）。我们要根据实际情况设置这3个参数。 飞行标刻：激活飞标功能。勾选后软件可进行飞行标刻。 流水线方向从右向左：因为软件总会按最快捷的打标顺序 进行打标，为了配合软件进行跟踪运算，在飞行打标中标刻对 象的打标跟踪方向与生产线的运动方向正好相反。为了对应生 产线运动方向，有时候需要改变改变打标的跟踪方向。未勾选此项时，软件默认的打标对象的跟踪方向是从右向左的，与之对应的生产线的运动方向应该是从左向右的。当实际中生产线的运动方向是从右向左的时候，那么我们就需要勾选此项，改变软件的跟踪方向。 流水线连续模式：在飞行标刻中一般我们使用光电开关作为传感器检测打标对象，有时会出现光电开关一直处于检测到物体的状态（打标机标刻完全部内容后，物体还没有移出光电开关监测点），即光电开关一直返回一个高电平信号，这时就需要我们通过软件控制激光器的出光条件。未勾选此项时，软件接收到持续的高电平信号时控制激光器只出光标刻一次，即只标刻打标对象一次，需要在中间间隔一个低电平信号才会第二次出光。当我们勾选此项时，对于持续的高电平信号，激光器会反复标刻打标对象，直到高电平信号消失。
遥控直升飞机使用说明书 遥控直升飞机 学院:西安技师学院 专业：模具设计与制造 班级：12届模具预备技师班 导师：王亮 组长：李冲 组员：符海龙郑浩武邵裕超 2012.5.20
无线遥控直升机使用说明书一. 遥控器各部位名称与安装说明
1.如上图，将天线从遥控器上的小孔插入，轻轻按住并顺时针旋转，直到天线与天线座连 接好为止，将拉杆天线拉长，飞机的遥控距离会更远。 2.以正确的方法给遥控器装上4节干电池，再装上电池盖，拧紧螺丝。 二．飞行前的环境。 1.请选择在室内宽敞处飞行，并请确认附近无障碍物、宠物及人，飞机的电源开关要至于关闭状态。 ◆飞机飞行前请勿让飞机飞离视线,在国家有关部门发布无线电管制命令的期间、区域应按要求停止使用模型遥控器。 飞行前请务必确认周围环境，禁止在机场半径5000米的区域内飞行。 ?勿让儿童单独玩耍，请在成人陪同下操作飞行。 ?室内请确认无其他使用相同频率的人在操作玩耍。 3.在温暖晴朗没风的天气飞行. ◆切勿在气温极端的天气飞行，切勿在温度过高的天气飞行，在过热和过冷的天气下飞行会影响飞行效果或损坏模型。 切勿在强风天气飞行，强风会对飞行造成局限或妨碍您对直升机飞行的控制，且在强风条件下，直升机极有可能会失踪或损坏。 三、安全防范 1 模型发动后，请不要接触模型的高速旋转的部分（包括齿轮、主旋翼、尾翼等）他们能引起伤害。
五、动作微调说明 1. 慢慢升起油门摇杆，当直升机刚刚离开地面时，若直升机倾斜不同的方向，可使用微调修正动作。 说明：电路板保护 当直升机在急剧生油门或飞机在飞行中与硬物相碰撞时，瞬间电流增大，超出接收板所承受
Esc 终止任务或停止track回放 Ctrl - Q 在track回放中控制战机 Shift - Backspace（退格键）重置track编辑（取消所有前面的编辑命令） Alt - Backspace 编辑插入模式（不取消前面的编辑命令） Ctrl - S 声音开/关 Ctrl - 0 在任务录像中打开麦克风开始录音 Shift - 0 在任务录像中关闭麦克风结束录音 Alt - 0 开始或停止录像在指针所在位置 Ctrl - 9 在任务录像中开始录入字幕 Shift - 9 在任务录像中停止录入字幕 Ctrl - A 加快游戏速度 Alt - A 减慢游戏速度 Shift - A 重置为正常游戏速度 S 暂停/继续/开始 Ctrl - M 在多人联机时聊天 Shift - Return 在多人联机时复活 Alt - J 跳进所选AI战机座舱或离开当前战机座舱 Ctrl - Backspace 显示帧数 Ctrl - O 在暂停模式中保存一个回放点到track（未实现） Alt - O 返回到上一个回放点（未实现） Shift - O 跃至下一个回放点（未实现） Print Screen 截图（以0、1、2、3……编号顺序保存在ScreenShots文件夹） 飞行控制 Don Arro 抬高机头 Up Arro 压低机头 Left Arro 向左侧滚 Right Arro 向右侧滚 Ctrl - . (句号) 向上配平 Ctrl - ; (分号) 向下配平 Ctrl - , (逗号) 向左侧滚配平 Ctrl - / (斜杠) 向右侧滚配平 Z 左舵（飞行时），左转（滑行时） X 右舵（飞行时），右转（滑行时） Ctrl - Z 左舵配平 Ctrl - X 右舵配平 H 高度稳定模式开/关 Shift - M 重置当前警告声 Ctrl - L 机载灯光开/关
感谢您购买本公司产品,请您在使用设备之前,详细阅读本说 明书. 1、简介 激光打标是利用激光的高能量作用于工件表面，使工件表面达到瞬间气化，并按预定的轨迹，刻写出具有一定深度的文字、图案。 HGL—LSY50型系列激光打标机是利用波长为1064nm的固体YAG 激光，通过控制振镜的偏转来达到标刻的目的。 激光振镜打标具有标记速度快、连续工作稳定性好、软件功能强、定位精度和重复精度高等优点，广泛应用于集成电路芯片、电脑配件、工业轴承、钟表、电子及通讯产品、航天航空器件、各种汽车零件、家电、五金工具、电线电缆、食品包装、首饰、烟草等众多领域的图形和文字的标记。 型号说明： HGL—LSY50F 表示进口振镜头 激光器输出功率
YAG激光器 振镜打标机 表示为中小功率激光设备 华工激光 主要技术参数： 激光波长： 1064 nm 激光器输出功率： 50W 声光调制频率： 500 ~ 20 kHz 最大直线刻写速度： 3000 mm/s, 视材料 标刻范围： 70*70mm(110*110mm,220*220 mm) 重复精度： 0.02 mm 定位精度： 0.02 mm 标刻线深： 0.05 ~ 0.1 mm 供电：三相 ~ 380V、4.5 KVA
2、激光打标机工作原理 激光电源产生瞬间高压（约2万伏）触发氪灯，并以预设定电流维持，氪灯点燃；当工作电流达到阈值，光腔输出连续激光；调Q器件对连续激光进行腔内调制，产生准连续激光（频率可调），以提高输出激光的峰值功率；输出激光通过由计算机控制的振镜反射偏转，经F-θ透镜聚集到工作表面，形成高功率密度光斑（约106 w/mm2）使工件表面瞬间气化，刻蚀出一定深度的图案文字。 3、HGL-LSY50激光振镜打标机的构成及各部件功能 3．1 总则 HGL—LSY50型激光振镜打标机是由氪灯泵浦的固体YAG激光打标机，它主要由五部分组成，即：激光器系统、声光调制系统、振镜扫描系统、计算机控制系统及冷却系统，外形结构如图一所示。 图一整机外形构造图 3．2 激光器系统 激光器系统主要由激光工作物质、泵浦氪灯、聚光腔、谐振腔组
A320/A321飞行机组操作手册－标准操作程序 （仅适用于FS系列，真实飞行切勿照搬） 03.00 目录 03.01 概述 03.02 飞行准备 03.03 机外安全检查 03.04 驾驶舱预先准备 03.05 机外检查 03.06 驾驶舱准备 03.07 推出前或起动前 03.08 发动机起动 03.09 起动后 03.10 滑行 03.11 起飞前 03.12 起飞 03.13 起飞后 03.14 爬升 03.15 巡航 03.16 下降准备 03.17 下降 03.18 ILS进近 03.19 非精密进近 03.20 目视进近 03.21 精密进近 03.22 着陆 03.23 复飞 03.24 着陆后 03.25 停机 03.26 离机 03.01 概述 本章中的程序是由空中客车工业公司推荐的,经过cgc修改而适用于FS98/FS2000系列. 标准操作程序按飞行阶段划分,并靠记忆实施. 这些程序假设所有系统正常工作和所有自动功能正常使用. 机组必须从发动机起动到爬升顶点,从下降顶点到停机,使用头戴式耳机. 自动驾驶设计的目的是为了在整个飞行中辅助机组. 以下是自动驾驶操纵面板上按钮的简要说明: HDG/COURSE-航向/航道 VS-垂直速率 SPEED-速度 ALT-高度 上述按钮可以旋转(左-右+),可以按入(中间),接通时窗口内有一小点显示. APP-ILS进近 A/T-自动油门
AP-自动驾驶仪 上述旋钮只可以接通/断开. 自动推力设计的目的是为了在整个飞行中帮助机组人员进行推力管理. 飞行管理系统FMS在这个模拟机上不可用,请参照其GPS管理系统. 03.02 飞行准备 飞机的技术状态: 请确认你的飞机没有故障. 气象简报: 你可以从网上下载最新的天气实况,或者自行输入天气,包括起飞机场、着陆机场、备降机场、航路天气. 航行通告(NOTAM): 航路及其设备是否有变化. 飞行计划和操作要求: 制定最佳航路计划,确认最佳高度层,计划燃油. 03.03 机外安全检查 刚刚到达飞机时进行检查以保证飞机和周围环境对操作是安全的. 轮挡............检查放好 起落架舱门......检查位置 APU区域.........检查 03.04 驾驶舱预先准备 下面的检查必须在电源供给之前完成,防止因疏忽而造成系统工作,对飞机和人员造成危害. 发动机: -主电门1和2............关断 -方式选择..............正常 起落架: -起落架手柄............放下位 电瓶: -电瓶1和2..............接通 APU起动: -APU主电门.............开位 -APU起动...............开 APU起动好之后,进行以下程序 驾驶舱灯...............按需要进行调节 停留刹车...............刹好 襟翼...................UP位 减速板手柄.............收回位 探头/窗加温............自动 APU引气................接通 巡视检查顶板所有白色灯、琥玻色灯熄灭 ECAM检查...............各项指示正常 紧急设备: 救生衣 应急斧 便携式氧气设备和防烟面罩
模拟器命令按键 显示/隐藏ATC窗口` (重音符号) 退出FS Ctrl + C 立即退出FS Ctrl + break 显示帧数等信息Shift + Z (多按几次) 全屏模式切换 Alt + Enter 摇杆启用开关 Ctrl + K 显示/隐藏膝板 F10 (多按几次) 显示菜单 Alt 暂停 P 重置当前飞行 Ctrl + ; (分号) 保存飞行 ; (分号) 选择第一项 1 选择第二项 2 选择第三项
3 选择第四项 4 减小 - (减号) 慢慢减小 Shift+ - (减号) 增大 = (等号) 慢慢增大 Shift+ = (等号) 声音开关 Q 时间压缩选择R (+或–) 自动驾驶命令空速保持开关Ctrl + R 空速选择 Ctrl + Shift + R 高度保持开关Ctrl+ Z 高度选择 Ctrl + Shift + Z 进近模式开关Ctrl + A 姿态保持开关Ctrl + T
自动油门预位 Shift + R 起飞/复飞推力 Ctrl + Shift + G 反向进近模式开关Ctrl + B 飞行指引针开关 Ctrl + F 航向保持开关 Ctrl + H 航向选择 Ctrl + Shift + H 进近航向道保持开关Ctrl + O 马赫保持开关 Ctrl + M 自动驾驶主开关 Z Nav 1保持开关 Ctrl + N 平直飞行开关 Ctrl + V 偏航阻尼器开关 Ctrl + D 操纵面命令 副翼向左配平 Ctrl + NP 4 副翼向右配平 Ctrl + NP 6
左倾(副翼) NP 4 右倾(副翼) NP 6 将副翼和尾舵回中NP 5 升降舵向下配平NP 7 升降舵向右配平NP 1 襟翼完全放下 F8 襟翼放下一档 F7 襟翼完全收起 F5 襟翼收起一挡 F6 下倾(升降舵) NP 8 上倾(升降舵) NP 2 尾舵向左配平 Ctrl + NP 0 尾舵向右配平 Ctrl + NP Enter 使用尾舵向左偏航NP 0
【房地产建筑工程管理】安顺黄果树机场飞行区 施工组织设计
目录 第一章工程概况、目标 第一节工程概况 第二节主要工作内容及工程量 第三节主要技术控制指标 第四节质量目标 第五节工期目标 第六节环保和文明施工目标 第七节编制依据 第二章施工管理组织构架 第一节组织机构 第二节主要管理部门和人员工作职责第三章施工准备及资源配备 第一节施工准备工作程序 第二节人员、机械设备准备 一、施工人员配备 二、施工设备配备 第三节试验工作准备 第四节技术准备 一、熟悉图纸资料和有关文件
二、复查和了解现场 三、施工组织设计 四、技术交底 五、交桩及复测 第四章施工总平面布置 第一节平面布置原则 第二节布置规划 第三节施工临时便道 第四节临时用水、用电 一、施工用电 二、施工用水和施工排水 第五章主要项目施工方案 第一节钢筋网围界施工方案 第二节直立面消除 第三节标志线施工方案 第四节道口改造（安检值班室工程） 一、工艺流程 二、砌筑工程 三、屋面地面工程 四、抹灰工程 第五节砖围墙加高加固
一、架子工程 第六章质量承诺及保证措施 第一节质量承诺 第二节质量管理体系 第三节质量监督体系 第四节质量保证措施 第五节质量管理实行施工过程动态管理第六节质量薄弱环节预防措施 第七章安全生产保证措施 第一节安全生产措施 第二节消防措施 第三节施工机械安全防护 第八章环境保护、文明施工措施 第一节现场总平面管理 第二节环境保护措施 第三节现场文明施工管理 第四节民工及宿舍文明管理 第九章工期保证体系及保证措施 第一节施工进度计划编制原则 第二节工程进度计划横道图表 第三节工期保证措施
微软模拟飞行2004键盘操作方法 系统开关 显示/隐藏ATC窗口` (重音符号) 退出FS Ctrl C 立即退出FS Ctrl break 显示帧数等信息Shift Z (多按几次) 全屏模式切换Alt Enter 摇杆启用开关Ctrl K 显示/隐藏膝板F10 (多按几次) 显示菜单Alt 暂停P 重置当前飞行Ctrl ; (分号) 保存飞行; (分号) 选择第一项 1 选择第二项 2 选择第三项 3 选择第四项 4 减小- (减号) 慢慢减小Shift - (减号) 增大= (等号) 慢慢增大Shift = (等号) 声音开关Q 时间压缩选择R ( 或–) 自动驾驶命令 空速保持开关Ctrl R 空速选择Ctrl Shift R 高度保持开关Ctrl Z 高度选择Ctrl Shift Z 进近模式开关Ctrl A 姿态保持开关Ctrl T 自动油门预位Shift R 起飞/复飞推力Ctrl Shift G 反向进近模式开关Ctrl B 飞行指引针开关Ctrl F 航向保持开关Ctrl H 航向选择Ctrl Shift H 进近航向道保持开关Ctrl O 马赫保持开关Ctrl M 自动驾驶主开关Z 保持开关Ctrl N 平直飞行开关Ctrl V 偏航阻尼器开关Ctrl D 操纵面命令 副翼向左配平Ctrl NP 4 副翼向右配平Ctrl NP 6 左倾(副翼) NP 4 右倾(副翼) NP 6 将副翼和尾舵回中NP 5 升降舵向下配平NP 7 升降舵向右配平NP 1 襟翼完全放下F8 襟翼放下一档F7 襟翼完全收起F5 襟翼收起一挡F6 下倾(升降舵) NP 8 上倾(升降舵) NP 2 尾舵向左配平Ctrl NP 0 尾舵向右配平Ctrl NP Enter 使用尾舵向左偏航NP 0 使用尾舵向右偏航NP Enter 扰流板预位Shift / (除号) 扰流板/减速板开关/ (除号) 水舵收/放Shift W 引擎命令 对于多引擎飞行器，除非你 先按下E 引擎号(1-4)选择单 个引擎，否则你的操作将对 所有引擎生效。要恢复对所 有引擎的控制，先按住E，然 后快速连续地按下所有引擎 号(E, 1, 2,…) 引擎除冰开关H 自动启动引擎Ctrl E 化油器加热/引擎除冰H 引擎选择 E 启动器选择J 磁电机选择M 增大混合比Ctrl Shift F3 减小混合比Ctrl Shift F2 混合比设置为慢车低油状态 Ctrl Shift F1 混合比设置为高油量状态 Ctrl Shift F4 降低螺旋桨转速Ctrl F2 增大螺旋桨转速Ctrl F3 螺旋桨高转速Ctrl F4 螺旋桨低转速Ctrl F1 重新加热/加力燃烧室开关 Shift F4 反向推力F2 (按住) (直升机)转子制动器开关 Shift B (直升机)转子离合器开关 Shirt . (句点) (直升机)转子自动调节器开 关Shift ‘ (单引号) 油门最小F1 减小油门F2 or NP 3 油门最大F4 增大油门F3 or NP 9 一般驾驶命令 手刹开关Ctrl . (句点) 左刹车F11 右刹车F12 刹车。(句点) 整流罩鱼鳞片关一档Ctrl Shift C 整流罩鱼鳞片开一档Ctrl Shift V 人工方式放起落架Ctrl G 起落架收起/放下G 后推开始/停止Shift P (按1 或2使尾部向右或者向左) 座位降低Shift Backspace 座位升高Shift Enter 选择出口Shift E (按1-4打 开/关闭) 拉烟开关I
ur-soft v5.3 (视觉定位打标) 用户手册
第1章序言 谢谢你选用我司视觉定位打标系统—ur welding！ 该手册对控制系统中提供的功能做详细的解释与说明。 手册的说明如未与控制系统的实际功能同步更新时，请以控制系统提供的功能为准。给您带来不便，敬请谅解！ 任何时候有需要，请联系设备供应商。
第2章软件与驱动安装 2.1软件的安装 ur welding为绿色版软件，免安装。直接拷贝文件夹到指定磁盘位置或将文件夹中的所有文件拷贝到目的文件夹即可。 2.2加密狗驱动的安装 将软件狗插入电脑的USB接口，找到ur-welding软件所在文件夹下的Driver文件中的HASPUserSetup.exe，鼠标双击执行，弹出如图2.2.1对话框： 图2.2.1开始软件狗驱动安装 连续选择两次“Next>”,完成安装。如图2.2.2。 图2.2.2软件狗驱动安装完成 2.3振镜卡驱动的安装
安装振镜卡驱动前，请先确认振镜卡已与电脑连接。 右键单击“我的电脑”，左键单击“管理”，弹出系统管理窗口，如图2.3.1所示。 图2.3.1 在系统管理窗口中，选择“性能”－>“设备管理器”，在设备管理器列表中扫描检测硬件改动，在“其它设备”里选中对应设检测到的新设备，右击选择“更新驱动程序软件”。如图2.3.2。 图2.3.2
选择“浏览计算机以查找驱动程序软件”，点击“浏览”，找到对应的驱动程序。如图2.3.3 图2.3.3 点击“下一步”直至软件安装成功。如图2.3.4。 图2.3.4 此时，可在设备管理其中查看到硬件设备。如图2.3.5。
目录 第一章总则 (2) 1． 1 应用范围 (3) 1． 2 应用纲要 (4) 1． 3 维护技术标准 (4) 第二章飞行区场地日常维护 (5) 2． 1 道面清扫保洁 (7) 2． 2 清除道面污染物 (8)
2． 3 清除冰雪 (8) 2． 4 道面抢修 (11) 2． 5 土质地带维护 (12) 2． 6 排水系统日常维护 (13) 2．7 目视助航设施——地面标志维护 (14) 2．8 飞行区围界维护 (14) 2．9 巡场路维护 (17) 2．10 机具配备与维护 (18)
第三章水泥混凝土道面状况调查和评定 (19) 3． 1 道面状况调查 (20) 3． 2 道面状况评定分类 (21) 3． 3 道面外观质量分级 (23) 第四章水泥混凝土道面破损处治 (38) 4． 1 裂缝断板维修 (20) 4． 2 板边、板角修补 (21) 4． 3 道面脱皮、露石修补 (23)
4． 4 整块板翻修 (38) 4． 5 脱空板处治 (20) 4． 6 道面错台处治 (23) 4．7 道面拱起处治 (38) 4．8 道面坑洞修补 (20) 4．9 道面接缝维修和大修 (21) 第五章水泥混凝土道面改善 (23) 5． 1 道面抗滑功能恢复 (38)
第六章混凝土预制块道面维修 (20) 6． 1 预制块道面常见病害 (21) 6． 2 预制块道面日常维护 (21) 6． 3 预制块道面大、中翻修 (21) 第七章沥青混凝土道面维护 (23) 7． 1 沥青混凝土道面病害状况调查 (38) 7． 2 沥青混凝土道面病害状况评定分类 (38) 7． 3 沥青混凝土道面外观质量评定分级 (38)
模拟飞行指令 暂停P or BREAK（BREAK） 全屏模式ALT + ENTER（回车键） 菜单显示/隐藏ALT ATC菜单显示/隐藏`ACCENT（`重点符号） or SCROLL LOCK （SCROLL LOCK键）膝板显示/隐藏SHIFT+F10 声音开/关Q 重置当前飞行CTRL+; (分号) 保存飞行; (分号) 退出飞行模拟CTRL+C 立即退出飞行模拟CTRL+BREAK（BREAK键） 摇杆（禁用/使用）CTRL+K 全球坐标/帧频SHIFT+Z 选择第一个1 选择第二个2 选择第三个3 选择第四个4 选择时间压缩R 空投物资SHIFT+D 请求加油车SHIFT+F 航空器标签显示/隐藏CTRL+SHIFT+L 飞行技巧显示/隐藏CTRL+SHIFT+X 增大选择= (等号) 缓慢增大选择SHIFT+= (等号) 缓慢减小选择SHIFT+- (减号) 减小选择- (减号) 捕获截图V 登机桥廊对接/分离CTRL+J 结束飞行ESC 飞机控制指令 副翼左倾斜数字键盘4 副翼右倾斜数字键盘6 副翼左配平CTRL+数字键盘4 副翼右配平CTRL+数字键盘6 垂直尾翼左偏航数字键盘0 垂直尾翼右偏航数字键盘ENTER（回车键） 垂直尾翼左配平CTRL+数字键盘0 垂直尾翼右配平CTRL+数字键盘ENTER（回车键） 副翼或垂直尾翼居中数字键盘5 水平升降舵向下数字键盘8
水平升降舵向上数字键盘2 升降舵向下配平数字键盘7 升降舵向上配平数字键盘1 襟翼完全收起F5 襟翼缓慢收起F6 襟翼缓慢伸出F7 襟翼完全伸出F8 扰流板/减速板开/关/ (正斜线) 扰流板预位SHIFT+/ (正斜线) 水舵收/放CTRL+W 发动机控制指令 对于多引擎飞机上，除非你先按下E+引擎号(1-4)选择单个引擎，否则你的操作将对所有引擎生效。要恢复对所有引擎的控制，先按住E，然后快速连续地按下所有引擎号(E, 1, 2,…等等) 选择引擎E+引擎编号(1-4) 选择所有引擎E+1+2+3+4 自动启动引擎CTRL+E 切断节流阀(节流阀就是油门) F1 反冲力(涡扇发动机/喷气发动机) F2 (按住且保持) 降低节流阀F2 or数字键盘3 增加节流阀F3 or数字键盘9 节流阀最大F4 螺旋桨低转速CTRL+F1 降低螺旋桨转速CTRL+F2 增大螺旋桨转速CTRL+F3 螺旋桨高转速CTRL+F4 油气混合比设置为慢车低油状态CTRL+SHIFT+F1 减小油气混合比CTRL+SHIFT+F2 增大油气混合比CTRL+SHIFT+F3 油气混合比设置为高油量状态CTRL+SHIFT+F4 引擎除冰开/关H 磁电机选择M 选择主用电池组或者交流发电机SHIFT+M 选择喷气发动机启动器J 直升机旋翼离合器开/关SHIFT+. (句点) 直升机旋翼调节器开/关SHIFT+, (逗点) 直升机旋翼制动器开/关SHIFT+B 增加选择项目= (等号)
文件名称：视觉定位软件VisionKit使用说明书文件版本：中文简体版 文件页数：共 42 页（含此页） 编制： 审核： 标准化： 批准： 日期： 大族激光科技产业集团股份
视觉定位软件VisionKit 使用说明书 （版本：中文简体版） 大族激光科技产业集团股份 .hanslaser.
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目录 声明 (3) 一、软件概述 (5) 二、环境安装 (5) 2.1环境要求 (5) 2.2软件安装 (5) 2.2.1 安装halcon基础软件 (5) 2.2.2 安装相机驱动软件 (6) 2.2.3注册串口通讯组件 (10) 2.2.4 VIsionKit软件 (10) 三、软件界面介绍 (10) 3.1主界面 (10) 3.1.1 主界面介绍 (10) 3.1运行界面 (13) 3.1.1 运行界面介绍 (13) 3.2设置界面 (15) 3.2.1 图像标定 (16) 3.2.2 ROI设置 (18) 3.2.3通信设置 (20) 3.2.4 LED设置 (21) 3.3参数界面 (22) 3.3.1编辑定位集 (23) 3.3.2定位模板下拉框 (23) 3.3.3测试 (24) 3.4诊断界面 (25) 3.4.1图像操作 (25) 3.4.2验证补偿 (27) 3.4.3整体补偿 (27) 四、CCD工作流程 (28) 4.1相机标定 (28) 4.2模板制作 (34) 4.3生产运行 (38) 4.4 误差校正 (40) 五、软件操作注意事项 (42) 附录A：软件定制功能 (42) 附录B：术语解释 (42) 附录C：技术支持与服务 (42)
第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，并且开始启动飞机。确认设置停车位刹车――这样才能保持地面供电安全飞机不会移动。 1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。 2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。 第二步，现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。
1.打开left forward fuel pump，使其给APU供油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left cen ter pump打开，防止燃油不平衡。 2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperat ure (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。
3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。APU GEN OFF灯熄灭后，电力就由APU供给了。 第三步，下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法 驾驶舱头顶板
1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper灯会亮它会防止"Dutch Roll（荷兰滚）"，并可以减少方向舵的使用及计算。 2. GALLY电门调至ON（厨房电源接通），它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。 3. emergency exit 护盖盖好，"no smoking"和"fasten belts"调至ON/AUTO。
目录 致用户 (2) 激光安全…………………………………………3 ，4 危险警示 可能的危害 激光器标识图示 安全须知 工作原理 (5) 基本参数 (6) 产品介绍………………………………………7，8，9 安装准备…………………………………………9，10 检查包装 包装拆卸 装箱清单 可选配置 安装使用…………………………………………11，13 环境要求 安装步骤 启动操作 软件使用 日常维护…………………………………………13，14 故障排除…………………………………………14，15服务保修…………………………………………15，16
致用户 本设备是我公司汇集多年激光开发、生产和服务的经验，自行研制、生产的高性能激光打标系统。具有外型美观，功能齐全，质量可靠，性能稳定，使用便捷等优点。从而提高您的工作效率，为您创造更多的经济效益。 当您第一次使用本系统时，建议您首先详细阅读本使用说明，以便充分了解本激光打标系统在硬件和软件等方面的操作、注意事项及日常维护。当您在日常操作总遇到困难时，也可以随时查阅本使用说明中的相关内容，获取快速排除故障的方法。 请仔细阅读本使用手册，如有疑问，请随时致电我们的专业维修服务人员，我们将竭诚为您服务。 客户服务电话:400-0359-868
激光安全 一、危险警示 危险：即时的危害，会导致死亡或严重受伤。 警告：潜在的危害，会导致死亡或严重受伤。 警示：潜在的危害或不安全操作，会导致轻度或中度受伤。 警示：潜在的危害或不安全操作，会导致产品的损坏。 二、可能的危害 CO2 激光器会发出不可见的红外激光，其波长为10.6μm，直接的或扩散的激光辐射会引起严重的角膜受伤及皮肤伤害；如需暴露在激光辐射下，必须戴护目镜等保护装置。 三、激光器标识图示 激光辐射警告高压危险警告 四类激光产品，不可见激光辐射，避免眼睛或皮肤暴露在辐射范围内。
波音737-800本场五边飞行教程 FSXCN-1205 王达 各位飞友，大家好，很高兴又和大家聚在了一起。上一次课我们学习了塞斯纳172飞机的自动仪表本场五边飞行，相信大家经过这一段时间的练习，已经熟悉了这个简单轻松的飞行环节。 上次课结束的时候，我们已经说过，这次课我们学习的内容将接触到喷气式客机。想必大家已经摩拳擦掌了吧？别着急，在开始登机前，我们还要稍稍做一点讲解。 我们这次课程将使用波音737-800型客机进行学习。估计大家在刚刚来到飞行模拟的时候，就已经摔过无数737、747了吧？呵呵~放心，这次有我陪着你，你会飞得很漂亮的。首先，我们为什么选择737-800作为我们训练的机型呢？原因有几个：1 波音737-800大小适中，在FS的默认飞机中真实度和操控性能相对较好，适合新手学习；2 737-800的自动驾驶系统相当典型，学习了737-800的自动驾驶，其他机型一般都可以触类旁通，以后接触插件机也能打下不错的基础；3 737-800是当前技术最先进的客机之一，全电子的仪表可以让大家学会使用MFD显示屏。 今天我们就要使用737-800进行仪表自动的本场五边飞行，按照正常的飞行训练，在这之前，应该练习喷气机的目视手动操作，可是考虑到那个训练项目相对比较难，不适合没有摇杆的朋友，我在这里提前带大家来进行仪表自动飞行。当然了，喷气机的目视手动飞行也是必须自己练习的，推荐大家使用CRJ700进行目视手动飞行的训练，这样可以简单一点。 飞行喷气式客机，我们需要考虑的东西要更多一些。首先，喷气式飞机的发动机存在延迟，也就是说，每次你调整油门，都要经过若干秒时间，发动机的动力输出才会改到理想的水平，这就需要我们要有一定的提前量。其次，喷气式客机的襟翼一般有很多级，以737为例，就有1、2、5、10、15、25、30、40等很多档位，需要大家时刻留心。最后，喷气式客机具有自动油门系统，这也简化了我们的操作。 好了，在这里我问大家三个简单的思考题，如果你答上了，我们就可以登机了： 1 ILS频率和跑道航向如何查询？ 2 在什么位置截获盲降？多少高度？多少距离？ 3 使用自动驾驶进行盲降，在什么位置断开自动驾驶？ 很简单吧？你一定可以答上！好啦，我们的飞机现在已经进入了碧海蓝天的厦门高崎国际机场23号跑道，系好安全带，我们出发~
第三章飞行区场地管理 3.1 概述 3.1.1 范围 飞行区场地主要包括跑道、升降带、跑道端安全区、防吹坪、净空道、滑行道、停机坪以及排水系统、其他土面区、围界、巡场道等。 3.1.2 目标 本章的目的是明确延安机场飞行区场地设施运行标准，建立飞行区场地巡视检查、维护保养和管理制度，通过标准、制度的落实，不断提高管理水平，确保飞行区场地设施符合《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场飞行区技术标准》、《民用机场飞行区场地维护技术指南》等法律法规、技术标准的要求，始终处于适航状态。 3.2 安全目标 3.2.1 不发生因跑道、滑行道和机坪不符合标准而造成的飞行事故； 3.2.2不发生因跑道、滑行道、机坪、围界基础设施保障原因而造成的飞行事故征候； 3.2.3不发生因围界破坏入侵而造成的破坏航空器，劫持航空器、爆炸航空器空防事件； 3.2.4不发生因巡场路不符合标准而造成的道路交通安全事故； 3.2.5不发生因管理不到位造成的其他重大（含）以上安全事故。 3.3 组织机构图及职责 3.3.1 组织机构
3.3.2机场管理部及场务队职责 （1）负责飞行区道面的日常检查维护工作； （2）负责飞行区土面的日常检查维护工作； （3）负责飞行区围界、排水设施等的日常检查和维护工作；（4）负责飞行区割草、土面区碾压工作； （5）负责道面除冰雪等和场务机具日常维护保养工作。 3.4 管理工作主要依据 3.4.1法律、法规、标准及相关文件 《民用机场运行安全管理规定》 《国际民用航空公约附件十四》 《民用机场飞行区技术标准》 《民用机场安全信息管理规定》 《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》 《民用机场飞行区场地维护技术指南》 3.4.2 相关参考文件 ICAO《机场勤务手册》 ICAO《机场设计手册》 ICAO《机场规划手册》
以下是微软模拟飞行X的键盘操作命令，决对是最详细的！ 飞行模拟10(FSX)键盘命令 请注意: 在使用数字键指令时，确定Num Lock键已经关闭 模拟飞行指令 暂停P or BREAK（BREAK） 全屏模式ALT + ENTER（回车键） 菜单显示/隐藏ALT ATC菜单显示/隐藏`ACCENT（`重点符号）or SCROLL LOCK （SCROLL LOCK键）膝板显示/隐藏SHIFT+F10 声音开/关Q 重置当前飞行CTRL+; (分号) 保存飞行; (分号) 退出飞行模拟CTRL+C 立即退出飞行模拟CTRL+BREAK（BREAK键） 摇杆（禁用/使用）CTRL+K 全球坐标/帧频SHIFT+Z 选择第一个 1 选择第二个 2 选择第三个 3 选择第四个 4 选择时间压缩R 空投物资SHIFT+D 请求加油车SHIFT+F 航空器标签显示/隐藏CTRL+SHIFT+L 飞行技巧显示/隐藏CTRL+SHIFT+X 增大选择= (等号) 缓慢增大选择SHIFT+= (等号) 缓慢减小选择SHIFT+- (减号) 减小选择- (减号) 捕获截图V 登机桥廊对接/分离CTRL+J 结束飞行ESC 飞机控制指令 副翼左倾斜数字键盘4 副翼右倾斜数字键盘6 副翼左配平CTRL+数字键盘4 副翼右配平CTRL+数字键盘6 垂直尾翼左偏航数字键盘0 垂直尾翼右偏航数字键盘ENTER（回车键） 垂直尾翼左配平CTRL+数字键盘0 垂直尾翼右配平CTRL+数字键盘ENTER（回车键） 副翼或垂直尾翼居中数字键盘5
水平升降舵向下数字键盘8 水平升降舵向上数字键盘2 升降舵向下配平数字键盘7 升降舵向上配平数字键盘1 襟翼完全收起F5 襟翼缓慢收起F6 襟翼缓慢伸出F7 襟翼完全伸出F8 扰流板/减速板开/关/ (正斜线) 扰流板预位SHIFT+/ (正斜线) 水舵收/放CTRL+W 发动机控制指令 对于多引擎飞机上，除非你先按下E+引擎号(1-4)选择单个引擎，否则你的操作将对所有引擎生效。要恢复对所有引擎的控制，先按住E，然后快速连续地按下所有引擎号(E, 1, 2,…等等) 选择引擎E+引擎编号(1-4) 选择所有引擎E+1+2+3+4 自动启动引擎CTRL+E 切断节流阀(节流阀就是油门) F1 反冲力(涡扇发动机/喷气发动机) F2 (按住且保持) 降低节流阀F2 or数字键盘3 增加节流阀F3 or数字键盘9 节流阀最大F4 螺旋桨低转速CTRL+F1 降低螺旋桨转速CTRL+F2 增大螺旋桨转速CTRL+F3 螺旋桨高转速CTRL+F4 油气混合比设置为慢车低油状态CTRL+SHIFT+F1 减小油气混合比CTRL+SHIFT+F2 增大油气混合比CTRL+SHIFT+F3 油气混合比设置为高油量状态CTRL+SHIFT+F4 引擎除冰开/关H 磁电机选择M 选择主用电池组或者交流发电机SHIFT+M 选择喷气发动机启动器J 直升机旋翼离合器开/关SHIFT+. (句点) 直升机旋翼调节器开/关SHIFT+, (逗点) 直升机旋翼制动器开/关SHIFT+B 增加选择项目= (等号) 逐渐增加选择项目SHIFT+= (等号)
金橙子打标软件说明书 金橙子打标软件说明书 篇一: 金橙子培训教材培训教材东莞三工目录第一章激光加工的原理。 3 第二章激光打标机的组成。.. 5 一、激光器 . 6 1、激光工作物质。.. 6 2、泵浦源。.. 6 3、聚光腔。.. 7 4、谐振腔。.. 7 5、Q开关 7 二、振镜(Scanhead) 。.. 9 三、机架。 10 四、冷却系统 . 10 第三章硬件部分连接教程。 11 第四章3glaser 打标软件介绍。. 23 主界面简介。.. 23 软件使用教程 . 24 第一课基础绘图。.. 25 绘制单一图形。 25 标刻矢量图形。 26 绘制标刻文字。 27 简单填充图形。 28 图形形状及位置调整。 29 第二课软件及驱动的安装过程。.. 30 第三课系统校正与调整。.. 33 配置参数的菜单。.. 33 比例与方向校正。.. 34 平面校正。.. 36 系统参数调整。 40 属性参数的调整。.. 41 第四课特殊打标。.. 43 跳号打标。.. 43 曲线文本打。 46 条形码打标 . 47 第五课位图打标。.. 49 第六课柱面标刻。.. 50 第七课软标 件中快捷键的使用。 53第一章激光加工的原理
一、简介激光打标是利用激光的高能量作用于工件表面，使工件表面达到瞬间气化，并按预定的轨迹，刻写出具有一定深度的文字、图案。 根据对工件进行激光加工的不同效果，激光打标可以分为三类: 二、激光加工适用范围激光的应用很广泛，而且正在迅速的进入各个行业，成为人们日常生活中的一部分。激光应用可分为医疗激光(光子嫩肤仪)、工业激光、激光检测等等。工业激光可分为激光打标、激光雕刻切割、激光焊接三大类。 激光打标机可雕刻金属及多种非金属材料。应用于电子元器件、集成电路(IC)、电工电器、手机通讯、五金制品、工具配件、精密器械、眼镜钟表、首饰饰品、汽车配件、塑胶按键、建材、PVC管材、医疗器械等行业。 适用材料包括: 普通金属及合金(铁、铜、铝、镁、锌等所有金属)，稀有金属及合金(金、银、钛)，金属氧化物(各种金属氧化物均可)，特殊表面处理(磷化、铝阳极化、电镀表面)，ABS料(电器用品外壳，日用品)，油墨(透光按键、印刷制品)，环氧树脂(电子元件的封装、绝缘层)。 激光切割机可雕刻金属及多种非金属材料。 应用于服装辅料、医药包装、建筑陶瓷、饮料包装、织物切割、橡胶制品、外壳铭牌、工艺礼品、电子元件、皮革等行业图1-1 为激光打标的一些应用。 三、为什么要使用激光加工任何加工，都有一个共同的目标: 高效率。在满足客户要求的前提下，尽可能快的完成加工。钢铁行业中，钢板切割要求切缝小，热变形小，只有激光能做到很好的效果。用别的工艺就很难达到客户的要求。模具、机加行业中，深孔、小孔加工，用激光进行加工，速度效果都