杭州关于建设低碳城市的决定 为全面贯彻落实科学发展观，深入实施“环境立市”战略，加快推进生态文明建设，努力形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式，共建共享与世界名城相媲美的“生活品质之城”，现就建设低碳城市作出如下决定。 一、建设低碳城市的总体要求 1、重要意义。全球气候变暖已成为21世纪人类共同面临的重大环境与发展挑战，对人类文明形态和国际秩序造成深层次冲击。应对全球气候变暖所引发的生态危机，是全人类共同的责任、共同的使命。以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益为特征的低碳发展，是减少温室气体排放、应对全球气候变暖的重要举措，是突破资源和环境约束、实现可持续发展的必然选择，是人类社会发展的一场重大革命。迈入新世纪以来，杭州深入实施“环境立市”战略，采取了建设生态市、健康城市和国家森林城市，创建全国绿化模范城市、国家环保模范城市，打造“国内最清洁城市”，构筑“3+1”现代产业体系，实施西湖、西溪湿地、运河、市区河道等综合保护工程，推进节能减排，发展新能源产业，推广绿色建筑，打造以“免费单车”为特色的“五位一体”大公交系统，探索垃圾清洁直运的“杭州模式”，规划建设中国杭州低碳科技馆等一系列举措，取得了积极成效。尤其是市委十届四次全会率先在国内明确提出打造低碳城市，表明了杭州的立场和主张，彰显了杭州高度负责、勇于担当的姿态，指明了杭州城市发展的方向。当前，我市经济社会发展进入了人均生产总值从1万美元向2万美元跨越的新阶段，正处于全面提升国际化、城市化、工业化、信息化、市场化水平的关键时期。进一步将低碳发展理念融入经济发展、城市建设和人民生活之中，发展低碳经济、倡导低碳生活、构建低碳社会、建设低碳城市，有利于我市加快转变经济发展方式，推进产业转型升级，培育新的经济增长点，推动杭州经济转危为机、跨越发展，提升经济的国际竞争力；有利于改善生态环境，建设资源节约型、环境友好型社会，增强城市的吸引力，提高杭州城市的国际知名度和美誉度，提升杭州城市的环境优势和综合竞争力；有利于提高人民群众生活品质，提升城市品位，促进人与自然的和谐发展，走出一条生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。全市各级、各部门、各单位都要从全局和战略的高度，充分认识建设低碳城市的重要性、必要性和紧迫性，进一步增强资源意识、能源意识、环境意识、忧患意识和机遇意识，把加快建设低碳城市作为践行科学发展观、共建共享“生活品质之城”的战略举措，摆在突出位置，下大力气抓紧抓实抓好。 2、指导思想。以科学发展观为统领，以杭州被列为全国第二批生态文明建设试点城市为契机，以理念创新为先导，以技术创新为支撑，以制度创新为保障，加快转变发展方式，降低二氧化碳排放，探索一条经济以低碳产业为主导、市民以低碳生活为行为特征、社会以低碳社会为建设蓝图，体现中国特色、时代特点、杭州特征的低碳发展道路，建设低碳经济、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳环境、低碳社会“六位一体”的低碳城市，确保杭州在低碳城市建设上走在全国前列。 3、基本原则 ——坚持以人为本、以民为先。以人为本、以民为先是建设低碳城市的根本出发点和落脚点。建设低碳城市，既要反对资源能源浪费型的消费，又要确保人民生活水平的不断提高。要通过发展低碳经济，为人民群众创造更多的绿色就业机会；建设低碳环境，让人民群众在
只有（）,才是一种可以大规模使用的安全的和经济的工业能源C 环境友好型社会评价体系的对象不包括（）D 可再生能源不包括（）A 循环经济最广泛的参与主体是（）A 企业低碳责任的驱动乏力主要原因没有（）A 以德国双元系统(DsD)为典范。C 低碳经济的发展方式是（）C 对资源和能源的消耗量最小、最经济指的是（）B 离差值增大，表明气候状态不稳定性（）A ()是政府在自然资源和生态环境保护以及社会的可持续发展方面所应承担的义务和职责A 目前我国温室气体排放总量位居世界第（）B ()是指倡导低碳的思维模式、生产观念、生活观念和消费观念，将企业低碳理念贯穿于企业管理的全过程C 发展低碳经济的制约因素不包括（）D 太阳能资源的特点不包括（）D 发展低碳经济,加速煤炭企业转型的对策与出路不包括（）D ()即人们实行低碳消费方式的经济成本可以承受D （）是在生产、流通和消费等过程中进行的减量化、再利用、资源化活动的总称A 合理开发利用自然资源，要缓解资源总需求与总供给的矛盾，根本出路是（）B 我国光伏产业竞争力的提升最终还要归于（）C 延长原料或产品使用周期，通过反复使用来减少资源消耗的技术是指（）C 解决可持续发展观念指导下加强和健全环境法制建设的主要障碍和“瓶颈”因素不包括（）C 以丹麦的卡伦堡生态工业园区为典范B 1990到1995年间保险业同气候有关的索赔就几乎达（）美元D
发展低碳经济的根本力量（）D 实施低碳营销应具备的条件不包括（）D 近百年我国气候在变暖，以（）最为明显D （），英国科学家首次发现，南极上空在9至10月平均臭氧含量减少50％左右，并周期性出现D （）我国提出转变增长方式A 从经济运行的动力条件和市场保证上看，经济运行又依赖于（）A 对人类的可持续发展危害最小，从而不危及后代的需求指的是（）D 冯之浚提出的生态环境子系统分为（）AB 低碳能源是通过发展清洁能源，包括（）ABCD 张扬提出的生态环境子系统分为（）ABC 社会层面实现低碳的现实路径有（）ABCD 矿产资源利用指标分析包括（）AB 基于应用太阳能技术促进低碳经济发展、创建“低碳城市”的方法主要有以下哪几方面（）ABC 在实践上,我国发展循环经济在能源和环境方面还存在下列哪些难以克服的问题（）ABC 环境法的经济发展功能有（）ABC 企业低碳责任的驱动乏力主要原因有（）ABC 荒漠化大致有四类（）ABCD 我国的环境问题，除一般环境问题的共性外，还具有以下哪些特点（）ABC 酸雨的危害主要表现在（）ABCD 增加温室气体吸收的途径主要有（）AB 实施财政补贴政策的情形包括（）ABCD 我国循环经济发展模式的“3+l”模式指（）ABCD 城市交通工具是温室气体主要排放者,发展低碳交通要（）ABC
第十章城市交通发展的战略方向 第一节城市交通在城市发展中的地位及作用 城市作为社会经济发展的必然产物，交通则是城市的纽带和命脉，交通与城市的发展、形成、兴衰紧密相连。 一方而城市经济的发展对交通的需求不断增长，诱发城市交通规模的扩大和交通工具的改善：另一方而，城市交通便捷程度的提髙，吸引更多的客流向城市集中，进一步促进了城市社会经济的发展，两者具有一种明显的相互作用关系。 从现代城市的发展趋势看，交通对城市，尤其是对大城市的发展具有极其重要的作用。 随着国民经济的稳步发展和人民生活水平的提髙，人们对休闲、购物、旅游等的需求不断增加，从而对“行”的需求不断增长。 1、交通蕴藏效益，交通能够间接创造财富。 2、大城市是未来城市化体系中的主体，由于大城市的出行总疑大且岀行距离长，因此, 大城市 比中小城市在交通方而的数量上、质量上都更具有强烈的需求。 3、我国未来城市化的主要动因是产业结构转换，而调整大城市的产业结构会引发更多的交通 生成源。 4、我国未来城市化可望形成多极、分散型的城市群体系，而城市群体系需要一个内外相结合的 便捷运输网络。 5、未来城市化将是一个多样化需求的交通选择行为，而只有多样化选择要求城币交通由低效 率向高效率转化。 城市交通体系是城市的重要基础设施，是城市正常生活和发展的基础。与电力、通讯、供水等其他城市基础设施不同，城市交通系统是一个动态系统，只有它能实现城市中人与人、人与物、物与物之间的密切联系，从而将城市连接成为一个有机的整体。 总之，城市交通在城市发展进程中始终是一个最活跃的因素。正如马克思所说：“没有现代的交通，就没有城市的繁荣。” 第二节传统城市交通发展的不可持续性及其问题
“低碳交通”与城市交通工具选择策略 [摘要] 根据有关文献资料及INTERNET网站上的“碳足迹”计算器数据，将人们在城市交通中常用公共交通工具的碳排放值进行对比研究。以低碳经济为视角，提出了城市公共交通工具选择策略，给出了城市“低碳交通”建设的建议，为构建城市轨道交通系统、限制小汽车的扩张、倡导健康绿色的出行方式等城市交通建设问题提供相关佐证。 [关键词] 低碳经济、低碳交通、交通工具、碳足迹 Title: “Low-carbon transport” and selection strategy o f the city’s traffic tools Chu Hongyan1Song Weitang2 1.Nanjing College of Information Technology,210046 Nanjin China 2.Nanjing Communications Institute Of Technology, 211188 Nanjin China Abstract: According to the literature and the “carbon footprint” calculator’s data in the Internet site, We juxtapose Various carbon emissions of urban public traffic tools that people is commonly used, to a low-carbon economy perspective, We put forward the city’s public transport selection strategy, and given proposal of the city’s “low-carbon transport” building ,related evidences about the cities traffic construction issues such as to build urban rail transit systems, limiting the expansion of cars, promote healthy green way to travel and so on. Key words: Low-carbon economy, low-carbon transport, traffic tools, carbon footprint 2003 年英国政府以白皮书的形式发表了题为“我们未来的能源：创建低碳经济(Our Energy Future: Creating a Low Carbon Economy) ”的报告，首次提出了“低碳经济” 的概念，指出：“低碳经济是通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染，获得更多的经济产出，通过创造更高的生活标准和更好的生活质量的途径和机会，为发展、应用和输出先进技术创造了机会，同时创造新的商机和更多的就业机会”。2007年6月，英国公布了气候变化法案，还出台了英国气候变化战略框架，提出了全球低碳经济的远景设想。随后，世界各国关于“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳生活方式”、“低碳社会”等的一系列新概念随之产生。 当前，世界各地探索建设“低碳城市”的实践蓬勃开展，城市交通是城市重要的基础设施，是城市社会经济正常运行的必要基础，与发展低碳经济、建设低碳城市一样，构建低碳城市交通模式已是未来城市发展的必然趋势。 一城市交通与“低碳交通”
杭州低碳博物馆 杭州低碳博物馆 4月2日，我在人民小学。今年，学校准备组织去杭州低碳博物馆春游。 因为我自己平时十分喜欢科学知识，对低碳博物馆充满了期待，所以，尽管一路上欢声笑语，但我的心早飞到了博物馆，很想去看看低碳博物馆到底有什么。 走进大门，迎面看到的就是六块“巨大”的KT展板，上面写着一些关于环保知识，我因为十分想去看个究竟，所以无心好好看展板，如果回来有空，我打算再细细品味。 紧接着，我们走进了“镜子迷宫”，这是我最喜欢的游戏之一。虚虚实实，我第一次走进去就慌了，我打算跟着一个同学往前走，很不幸的是他也会犯错，我们探索着前进，我们又常常撞在一起。最关键的是，我不知道谁是人，谁又是镜子里的影像。你笑，镜子里的“自己”也笑了，同学笑，镜子里的“同学”也笑了。我连续玩了好几次，最有趣的是，我走到了终点，看一看标牌，咦，怎么又回到了起点？这个游戏，大人可能觉得很幼稚，但我们乐此不疲。镜子里的我们，和我们方向是相反的，这是镜像原理，我在书上看到过，今天终于实践1 ————来源网络整理，仅供供参考
了一次又一次。 走着走着，我看到了一个水池，水池里有水，水车在水里，我还发现了水管和滚筒。仔细观察，我发现了水车运输水的原理。滚筒先将水吸起，再利用水管输入水车，这个“车子”有好有坏，好是因为十分低碳，没有任何污染气体排出，如果我们多一些这种原始的动力，我想雾霾肯定会缓解很多。但“坏”的一面就是，必须有人时刻转滚筒，如果离开了这样的动作，滚筒就不动了，滚筒不动就吸不上水来了，水车只能变成一个摆设。我觉得古人还是有很多智慧的，利用这样的原理，在当时一定也解决了不少生产劳动的问题。 每次春游，最快乐的当然是吃午饭了，但这是最让我们没有办法施展本领的午餐时间了。按照惯例，我们会有分享食物的环节，但今天的低碳博物馆人满为患，我们只能在走廊里吃饭，好想念往年的大草坪聚餐呀。想着想着，时间已经过去了，到了我们看电影的时间了。 事先老师告诉我们，这部电影的名字叫“野生的大海”。大海就是大海，怎么会分野生和家养呢？带着这个疑问，我认真地观看了电影。原来，许多海湾已经严重破坏，只有为数不多的一些海洋尚且“存活”，没有被破坏，所以，严格意义上，它们才是野生的大海。至于破坏的原因，看了也很让人心疼，比如过度捕捞破坏了海洋的生态平衡、人 ————来源网络整理，仅供供参考 2
城市交通发展战略的思考? 摘要：现阶段，我国城市化处于高速发展时期，大城市特大城市继续改造与扩张，中小城市迅猛发展。城市的规模与结构都处在大变化之中。现代交通的发展在给人们带来便利的同时，也带来负面了影响：伴随着汽车的增加，交通事故与公害、居住环境的破坏成为极大的问题。 关键词：道路桥梁城市交通 一、城市中的交通问题 1.交通事故 随着机动车保有量的稳步上升和机动车利用程度的增加（人均出行距离），城市屮的交通事故频繁发生，中国每年因交通事故死亡的人数在10万人左右，发达国家每年因交通事故死亡的人数在10万人以上。此外，还有大量非致命交通事故。交通事故不但导致了对贵重医疗设施需求的增加，而且使受伤者痛苦不堪。 2.交通拥挤 几乎每个人都遇到过堵车，特别是上下班，和放长假时，如五一节，国庆节，寒、暑假等特殊的时段，大多数人都有过“沙丁鱼"的经历。相对于城市道路网的承载力来说，汽车数量过多, 诱发了交通拥挤问题。从某种程度上说，交通拥挤是汽车社会的产物。在人们上下班的高峰期，交通拥挤现象尤为明显，据统计，上海市由于交通拥挤，各种机动车辆时速普遍下降，50年代初为25km,现在却降为15km左右。一些交通繁忙路段，高峰时车辆的平均时速只有3—4km交通阻塞导致时间和能源的严重浪费，影响城市经济的效率。
在不同的城市区域又有不同的表现形式，笔者所在地区学生公寓集中，每天上学，放学，第二节课下课，第四节课下课，下午第五节课，第六节课下课等等，整个麓山南路上以学生流为主，也有不少的自行车流量，加上公交车流，小汽车流，以及少量的拖拉机等农用车辆，本来就不宽的道路变得拥挤不堪，特别值得注意的是这儿的车速不是很慢，时常见到公交车呼啸而过，路上时常会发生交通事故。每年总有人命发生。但是大城市圈内的汽车道路还在继续建设，汽车数量也进一步增加，道路的建设和汽车的增加有可能形成恶性循环，导致更为严重的交通阻塞。 3.停车问题 车辆并非总处于运动之中。当它们处于静止状态时，就要占据一定空间。汽车越多，占据的空间越大。在城市中心区，人多车多空间少，停车场与汽车数量很不相称，停车也最困难。尽管近十多年来在市区建了许多多层停车场，但仍满足不了停车需求。很多城市颁布了法令，采取了很多措施，限制在市中心区停车，如罚款或者按停车时间收费等，以控制进入市中心区汽车的数量。有一些城市制定了“停车一乘车％十划，在市屮心区外围建若干处停车场，汽车司机只能将车停在这些车场内，然后乘公共汽车进入市屮心区。但这些措施并没有解决停车问题。有学者提岀，应重新认识大型公共交通工具的价值。美国政府曾在70年代中期制定过一个方案，迫使个人使用公共汽车来代替小汽车。但很多人认为，这个方案的实施会减少家庭小汽车的数量，从而改变消费模式，减少就业机会。于是，失业、福利、职业培训和贫困等问题随之出现。发展公共交通还需要政府大量补贴，其结果将限制解决其它问题资金的流动，或者被迫增加税率。高税率将使货币从个人手屮分配到政府手里，从而可能造成社会经济体系变化，也增加了政治不稳定性。因此，如何有效地解决停车问
基于绿色交通理念的城市交通发展策略 发表时间：2018-10-17T09:32:20.607Z 来源：《基层建设》2018年第27期作者：梁青山 [导读] 摘要：随着城市化进程的加快，人们生活质量得到了明显改善，拥有汽车的人群数越来越多，这也使得交通拥堵、汽车尾气等问题日益突出。 天津国际工程咨询公司天津市 300202 摘要：随着城市化进程的加快，人们生活质量得到了明显改善，拥有汽车的人群数越来越多，这也使得交通拥堵、汽车尾气等问题日益突出。进行绿色交通建设是时代发展的必然需求，是缓解汽车尾气污染的重要手段，进行交通绿色建设规划具有重要意义。本文将针对绿色交通理念的城市交通发展策略展开研究和分析。 关键词：绿色交通；可持续发展；城市 随着城市化进程的加快，机动车拥有量迅猛增长，城市大兴修建道路、高架桥、立交桥等“畅通工程”，但机动车、非机动车与行人的通行能力并未得到根本改善。在实践中人们逐渐认识到，解决大城市的交通阻塞仅仅通过新建和拓建道路是远远不够的。目前汽车尾气、噪声、拥挤、社会公平、生态环境恶化等城市问题日益严重，已逐渐成为阻碍、制约城市社会经济发展的负面因素。如何能从根本上解决交通问题，从实际出发引入“绿色交通”的理念，采用低污染，适合城市交通的运输工具，建立起合理的交通体系，健康的交通秩序，实现城市交通的可持续发展显得刻不容缓。 一、绿色交通的特征 绿色交通强调减轻交通拥挤、减少环境污染、促进社会公平、合理利用资源，是为了节省建设维护费用而建立起来的低污染、有利于城市环境多元化发展的交通运输系统，促进城市可持续发展，满足人们的交通需求，以最少的社会成本实现最大的交通效率。 绿色交通体系包括步行交通、自行车交通、常规公共交通和轨道交通。绿色交通工具包括低污染车辆，如电动汽车、天然气汽车、双能源汽车、氢气动力车和太阳能汽车等；包括各种电气化交通工具，如有轨电车、无轨电车、轻轨和地铁等。绿色交通工具的优先级依次为步行、自行车、公共运输工具、共乘车和单人驾驶的自用车。 基于绿色交通理念研究城市开发与交通容量和环境容量的关系，使交通系统和土地利用协调发展，实现交通顺畅、有序，交通参与者安全、舒适，并达到节能减排的目的。 二、北方某市城市绿色交通发展现状 某市“十二五”规划明确提出了建设“低碳城市”的发展目标，积极构建绿色交通体系，高度重视节能减排工作，并于2012年被交通运输部确定为首批国家“公交都市”创建试点城市和全国第二批低碳交通运输体系试点城市，围绕绿色交通、公交都市和低碳城市开展了一系列富有成效的工作。 （一）城市路网建设 城区现有道路1900余条，总长度达2 200km，其中次干道及以上道路长度达1 000km，形成“两轴、三环、十射”的新格局，公交线网初具规模，能满足市区居民出行需求。 （二）城市公交系统建设 大力发展常规公交、快速公交和轨道交通，推进“大公交”发展战略。截至2015年年底，公交运营路网长度达到776km，公交斑马线路205条，公交运营车辆5 433台，出租汽车15 519台，公交车辆保有量达到14.7标台/万人，高峰小时平均满载率低于90%，公交线网密度达到2.89 km/km2，主干道公共交通港湾式停靠站年均增长5%，城市周边20km范围城乡客运班线公交化改造率达到85%，公共汽电车准点率达到85%，进场率达到70%。城市中心区公交站点500m覆盖率达到90%，实现主城区500m、5min换乘，公共客运系统分担率达到45。“十二五”期间新建和改造了115座公交首末站、123km公交专用道、1 200座停靠站，公共客运系统承担全日出行量比例达到45%。 （三）城市轨道交通系统建设 该市地铁规划有“九线一环”，总里程340km，地铁总工程预计在20年内完成，总投资2 000亿元。2008年3月启动，2013年9月地铁1号线一、二期工程通车试运行。轨道交通网络规划采取地上地下相结合、城区城郊相结合、平时战时相结合方式，工程完成后将新增线路，总规模可达12条线和1条环线和两条支线。 （四）慢行交通系统建设 体现以人为本，优先保障慢行交通，积极推进适合步行、自行车等慢行系统，为绿色出行创造条件，营造安全、舒适、宜人、低碳的慢行环境。增加友谊路等道路两侧人行道宽度，该市现有2条步行街。2013年，平房区率先在全市运行公共自行车租赁服务系统，建设租车点近百个，建立了近20km自行车专用道，投入自行车2 200辆，办卡者达到5 000人，实现慢行交通与公共交通实现无缝对接，破解交通末端“最后一公里”难题，该经验正在被群力区和松北区等借鉴应用。 （五）采用新能源运输车辆 新增大容量新能源公交车2 200辆；加大节能和新能源公共汽车投入，机动车尾气排放达到欧IV标准。目前，新能源公交车辆占全部公交车辆56%。天然气（CNG）公交车辆采用天然气，每年可替代燃油3.5万吨。2013年推出80辆气电混合动力公交车，2015年有7条公交线路采用160台油气混合、气电混合动力车和200台插电式混合动力车。部分车辆采用GPS技术，对运营车辆实施动态管理，依据路面及交通状态信息合理控制车速，提升车辆节能效果。 三、城市绿色交通发展中存在的问题 从目前看，城市绿色交通发展中存在的问题有7个方面：（1）城市交通规划与城市总体规划、土地利用规划整合不够。进行城市交通规划时，对国土资源的综合利用、环境资源的生态效应和环境效应重视不够。（2）交通基础设施建设有待加强。城市道路网密度低、快速路及主干道数量少且贯通性差；公交线网覆盖不均衡，路权意识欠缺；城市停车难，慢行交通环境有待改善。（3）交通运输方式相互衔接不畅。城市各种运输方式之间的换乘仍需改进，以实现公共汽车、轨道交通和自行车之间的零距离换乘。（4）交通管理体制有待完善。管理方面各自为政，未形成多层次、多渠道的交通投融资体制与机制，资金来源单一、严重不足；缺乏公交优先发展的定位与指导。（5）交通规划和建设人性化不够。步行、非机动车等慢行交通基础设施不完善，直接影响到交通弱势群体的安全。（6）交通信息化水平有待进一步加强。交通公共信息平台建设不完备，行业智能信息化管理水平不高，公交调度和站牌智能化、应急监管信息系统、物流综合信息平台
1.欧盟排放交易体系(EUETS交)易主体是 (A)欧盟各国的排放实体 (B)自愿加入的企业会 (C)附件1国家之间 (D)美国西部五个州内企业 2.2010年，国家发改委发布了《关于开展低碳省区和低碳城市试点工作的通知》（发改气候［2010］1587号），决定首先在“五省八市”开展低碳省区和城市的试点工作。下面哪个城市不是低碳试点城市？（） (A)上海 (B)南昌 (C)贵阳 (D)保定 1.第一次工业革命从1765年第一台()的诞生开始 (A)蒸汽机 (B)汽车 (C)轮船 (D)火车 2.受到地理环境条件的制约，气候变化对（）的影响远大于其他发达国家。 (A)中国 (B)日本 (C)英国 (D)美国 1.目前世界上风电装机容量最多的国家是 (A)荷兰 (B)中国 (C)法国 (D)比利时 2.生态文明秉承()、顺应自然、保护自然的理念和价值取向 (A)征服自然 (B)尊重自然 (C)掠夺自然 (D)1 1.（）是一种由“资源——产品——污染排放”所构成的物质单向流动的经济。 (A)低碳经济 (B)绿色经济 (C)循环经济 (D)传统经济
2.我国电力生产结构以（）为主 (A)水电 (B)火电 (C)核电 (D)风电 1.在2009年召开的哥本哈根气候变化峰会前夕，中国政府提出要2020年单位GDP二氧化碳排放将比2005年减少（）。 (A)16% (B)32% (C)40%~45% (D)45% 2.低碳生活是通过转变消费观念和行为方式，在保证生活质量不断提高的前提下，()二氧化碳等温室气体的排放。 (A)减少 (B)不变 (C)增加 (D)保持 1.根据财政部等四部委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，对购买发动机排量1.6L及以下节能型汽车在全国范围内每辆补贴（）元。 (A)1500 (B)3000 (C)6000 (D)10000 2.低碳产业的概念最早出现在 (A)中国 (B)美国 (C)日本 (D)英国 1.德国航空税的税收金额将取决于到最终目的地距离，到目的地距离在2500~6000千米的航班，将对每位乘客征收（）欧元的航空税 (A)8 (B)25 (C)45 (D)60
杭州低碳科技馆 大家好，今天我们要去的是杭州低碳科技馆，科技馆的主题就是向大家普及低碳科技、绿色建筑展示、低碳学术交流与低碳信息传播，馆内共设置了“碳的循环”、“全球变暖”、“低碳城市”、“低碳科技”、“低碳生活”、“低碳未来”、“儿童天地”等7个常设展厅，还有巨幕和球幕两座特种影院，多个科普实验室。 进入馆内，碳导览低机器人会给大家提供迎宾导览、信息咨询、人机互动、拍照合影及才艺展示，今天我给大家介绍的是太阳能书包。太阳能书包的功能很多，特别适用于应急场合，当您在野外作业或旅游，或者遇到停电时，太阳能充电器将会帮您的大忙，使您的手机随时随地保持工作状态，让您不间断的与您的朋友和家人保持联系。无论何时何地，您都可以极为方便的给您的手机或其它数码产品充电。太阳能书包外形时尚，携带方便，它使用绿色能源太阳能，非常环保，节约能源。当你在晚上，如果没有电的情况下，我们的太阳能背包还在充电器备有一个超高亮的LED，你将可以直接拿来当手电筒照明使用。如外出登山或旅游回来，想清洗背包，你可直接用一把十字螺丝刀把嵌在背包上的电池板旋取下来，等清洗完背包之后再装上去即可，而且还可以把上面的太阳能电池板随意放在其它各种背包，登山包类上使用。 下面再介绍科普实验室里的风力驱动实验，风力发电机。风力发电的原理并不复杂,就是让风吹动发电机上的风叶旋转,把风能转变为机械能,带动发电机产生电能。就是说将风车与发电机连结,再由风力来驱动发电机,其原理正好与我们常见的电风扇相反，电风扇是消耗电能产生风，而风力发电却是以风来产生电能。使用风力发电可以源源不断地把风能转化成我们日常生活中要用的标准电。风力发电在荷兰，丹麦等国家已经很流行，我国的中西部地区也要大力提倡。落后的山区因为交通不便，家里没有电，用上风力发电可以让孩子可以在日光灯下做晚自习，晚上用上免费的路灯，为山区人民脱贫致富。 萝卜蹲游戏。这个游戏就是所有得人都已萝卜命名，区别在于萝卜的颜色不同，有叫白萝卜的有叫红萝卜的可以自己随意的起，但是彼此要记住名字，在玩的时候有第一个人先蹲，蹲的时候还要念着红萝卜蹲，红萝卜蹲，红萝卜蹲完白萝卜蹲，这样叫白萝卜的人就要开始蹲，这样依次往下念，当有人没反应过来的时候就失败了，就要说出5个关于马的成语。
低碳发展战略在交通领域效果显著 材料一： 低碳发展战略在交通领域效果显著，不仅会减少二氧化碳排放，降低空气污染，而且能提高城市交通效率，减少拥堵，是双赢战略。交通领域的碳排放主要是小汽车造成的，要减少小汽车的碳排放，可以从很多方面做出选择，最重要的是减少小汽车的使用，为城市交通提供更为方便快捷环保的出行方式：步行、自行车等非机动慢行交通方式；公共汽车、地铁、轻轨电车等能效较高的公共交通方式。 当前，我国大多数城市仍然保持着较高慢行交通比例，但随着城市小汽车拥有量的增加，慢行交通的比例逐年下降。丹麦哥本哈根在20世纪90年代慢行交通比例下降，但2005年后，自行车出行数 量反超小汔车。哥本哈根的经验很明显，单纯建设自行车道和人行道是远远不够的，需要一个完整的高质量的慢行交通服务设施网络，才能保证形成完整的慢行交通系统。 （摘编自何柳《城市低碳交通发展战略》）材料二 骑车出行为啥总不尽如人意？山西省社科院周洁表示，自行车道被占用的情况，近年来在国内各大城市都出现了。她认为，随着机
动车数量的爆发式增长，原有的机动车道不够用，因此大量挤占自行车道。加上当今以车为本的理念非常突出，城市规划过于重视快速路网建设，逐渐忽视了自行车道。 山西省交通运输厅综合规划处一位工作人员分析认为，自行车道之所以总是被迫“瘦身”，涉及规划和管理两个原因。一方面，在新建道路规划过程中，忽视了自行车道；另一方面，交通管理不够精细，导致自行车道屡被占用。 针对广大居民对自行车骑行环境建设的需求，记者专门对北京市民进行了问卷调查，以下为调查结果：
（材料摘编自2017年9月13日《山西经济日报》《自行车出行：路在何方？》，图表来源于李振宇、尹志芳、廖凯、李超《北京居民 自行车出行意愿调查与发展对策》）材料三 相关研究表明，步行或骑车去上班与降低心血管疾病风险相关。与乘坐私人交通工具上班的人相比，步行或骑自行车上班的人，明显不太可能患有肥胖症、高血压和糖尿病。 目前，纽约市比以往任何时候都更适合自行车出行，现有的街道已有700多英里(1英里=1．6093千米）自行车专用道和公园小道 可供骑车，市区内的室内和室外自行车停车泊位也增加不少。此外，纽约市对骑自行车还做了大量的宣传工作，比如设立骑车资讯网站和电话服务平台；在健康公报上告诉市民如何“安全骑车”；制定“街道守则”，告诫市民骑车规则；在适当的地方设置骑车地图和指示标志，向骑车者指示哪里可以免费停车和休憩；在公园里设有纽约市步行计划，这些计划适合所有年龄段的人；规划了夏季步行街和周末步行街，以供大家步行、骑车和做其他运动。过去5年，纽约市步行和骑车通勤的人数已翻倍。
第1题: 气候变化对人类的危害有 A.环境恶化和气候灾害频发 B.降水量变化和水资源短缺 C.生态系统破坏和物种灭绝 D.冰川减少和海平面上升 回答错误，正确答案为：ABCD （请选择正确答案后再点提交）第2题: 以下哪几个方面“逼迫”人类社会向低碳转型 A.化石能源的短缺 B.太阳能的利用 C.气候变暖，环境恶化 D.风能的利用 回答错误，正确答案为：AC （请选择正确答案后再点提交） 第3题: 中国在应对全球气候变化中理应承担什么样的责任呢？ A.努力建设资源节约型、环境友好型社会 B.实施低碳转型，实现可持续发展
C.有义务遵循《联合国气候变化框架公约》确立的基本原则，加强国际合作，积极承担“共同但有区别的责任” D.有责任寻求一条既有中国特色，又遵循全球利益的发展道路 回答错误，正确答案为：ABCD （请选择正确答案后再点提交） 第4题: 发展低碳农业要求我们因地制宜，在技术创新上求突破，充分利用农业废弃碳源，具体措施有 A.中低产田改造 B.培育新品种 C.推广高效种植技术 D.推广农村沼气工程 回答错误，正确答案为：ABCD （请选择正确答案后再点提交） 第5题: 以下哪几项是国际低碳技术转让的途径 A.找寻知识产权代理公司代为转让 B.传统基于市场的商业性技术转让 C.多边或者双边的国际技术合作 D.《联合国气候变化框架公约》及其《京都议定书》下的国际技术
转让机制 回答错误，正确答案为：BCD （请选择正确答案后再点提交）第6题: 为什么说低碳技术是低碳发展的必然选择 A.能源效率提高离不开低碳技术 B.科学技术的发展离不开低碳技术 C.应对气候变化离不开低碳技术 D.低碳能源开发离不开低碳技术 回答错误，正确答案为：ACD （请选择正确答案后再点提交）第7题: 科学技术的发展阶段划分为 A.政府评价阶段 B.技术评价阶段 C.经济评价阶段 D.生态评价阶段 回答错误，正确答案为：BCD （请选择正确答案后再点提交）第8题: 目前我国非化石能源的开发种类包括
中国杭州低碳科技馆展示内容框架方案 展示主题：低碳生活，人类必将选择的未来 一、展示组成与内容逻辑 序厅——一个真实的世界 主展厅： 碳的世界 全球变暖 低碳城市 低碳生活 低碳未来 主展厅的内容逻辑： 我们生活在一个碳的世界里，地壳里碳元素的含量虽然只有4800ppm，却是生物体的核心元素和主要成分；也是到目前为止，人类赖以生存的化石能源的主要成分。工业社会以来人类毫无节制的高碳活动，产生和排放了大量以二氧化碳为主的温室气体，引起全球变暖，严重地威胁着地球的气候和生态环境。为了人类社会的生存，我们必须建设低碳城市、实现低碳生活、以不懈的努力去创造低碳未来，这是人类社会可持续发展的唯一选择。 二、展示方案 （一）序厅——难以忽视的真相 （二）主展厅 1、碳的世界 本展厅通过陈列性展品、互动性展品、特种展项，让游客了解碳的形成、分布、存在形式与迁移、重要的碳的单质和化合物的性质和用途，以及碳在自然界的循环等与碳相关的基础知识。这个展厅是整个低碳科技馆知识基础。其内容构架是：
碳元素的形成 碳在自然界的分布和迁移 碳的单质和化合物 碳链、合成、降解 生命与碳 有用的碳 由碳引起的麻烦 主要展品及相关内容： （1）宇宙大爆炸与碳（视景球） （2）碳在哪里？（特种展项） （3）五大碳库（特种展项） （4）海水深藏二氧化碳的奥秘（特种展项）（5）不断移动的碳（特种展项） （6）生命的骨架 （7）最重要的化合反应 （8）有机物与降解 （9）冬天的蔬菜为什么特别甜 （10）生命是怎样传承的 （11）人造的碳链 （12）旋光异构与药 （13）哪些有机物难以降解 （14）探索生命的尺度
低碳城市的主要抓手大体有（）方面 A.风电太阳能 B.新能源利用 C.节能减排 D.低碳生活 答案：ABCD 下面哪些是我国工业领域传统的高耗能高排放产业 A.钢铁 B.水泥 C.石化 D.食品加工 答案：ABC 倡导低碳生活方式和消费模式是（） A.省电节电 B.珍惜粮食 C.理性消费 D.简约装修 答案：ABCD 中国应积极探索()可持续的环境保护新道路 A.代价小 B.效益好
C.排放低 D.发展快 答案：ABC 我国首批低碳城市试点是（） A.上海 B.天津 C.重庆 D.北京 答案：BC 美国温室气体排放交易体系主要包括（） A.控制排放总量 B.发放排放配额和稳定配额交易价格 C.设置美国国内和国际补偿量 D.援助发展中国家和建立治理结构 答案：ABCD 科斯提出利用()的方法来解决外部性问题 A.市场 B.产权界定 C.科学 D.技术 答案：AB 哥本哈根建设低碳城市主要采取（）措施
A.能源改造 B.绿色交通 C.节能建筑 D.市民行为 答案：ABCD 新加坡在保护环境方面采取了（）措施 A.市场运作 B.减少排放 C.信息公开 D.法律制裁 答案：ABC “两横三纵”为主体的城市化格局，其中以（）为两条横轴。 A.陆桥通道 B.沿长江通道 C.黄河通道 D.淮河通道 答案：AB 中国应对气候变化和保障能源安全专门政府机构有（）。 A.国家应对气候变化领导小组 B.国家能源局 C.国家节能中心 D.国家能源委员会
答案：ABCD 能源替代技术创新关键技术领域主要包括() A.高效光伏发电技术 B.大型风力发电技术 C.先进核能技术 D.建筑节能技术 答案：ABC 下面哪些属于新能源产业 A.太阳能光伏发电 B.风电 C.火力发电 D.核电 答案：ABD 美国政府的能效政策主要包括（）。 A.严格的能效标准 B.提高汽车能效 C.实施需求侧管理（DSM） D.能源之星计划 答案：ABCD 低碳城市体现在（）方面 A.城市规划 B.建筑节能
交通发展战略规划 项目名称：**市城市交通发展战略研究点击次数:6339 承接时间：2004-8-24 项目大类：综合交通规划 项目小类：交通发展战略规划 项目规模：城市用地规模为167.74平方公里，人口规模为207.7万人 委托单位：**市规划局 合作单位： 主管所长： 主管主任工： 项目负责人： 主要参加人： 项目简介： **城市空间发展战略定位为“**”，城市空间结构形成“带状分片组团”式城市格局。 问题引导和目标引导的协调统一成为战略研究技术思路的主要特点，在目标的指导下分析问题，同时在问题分析中认识目标，最终实现问题和目标的协调统一，这成为战略研究过程中的核心技术思路。 在**交通发展战略中，重点研究了三个方面的内容：交通发展面临的挑战、交通发展的整体目标和策略、综合交通网络结构方案。
在**市的城市交通发展战略中，提出了“两个整合、两个优先、两个引导”的城市交通发展的总策略，并提出适合不同功能分区的交通发展策略和交通系统网络结构。提出简化战略模型分析和典型截面分析方法，用于分析城市交通供需面临的挑战。 详细介绍： 1、项目概况 在《**市城市空间发展战略及新区发展研究》和《**特色风貌带空间结构规划研究》的基础上，**城市空间发展战略定位为“**”，城市空间结构形成“一带一城一区”呈“带状分片组团”式城市格局。作为城市空间拓展和结构整合的重要支持，城市交通基础设施一方面需要提高服务功能，创造优质的交通环境，另一方面如何发挥交通系统的引导作用也成为空间布局发展成功的关键。 如何实现交通的引导和服务？如何深化空间发展战略？如何协调片区综合交通网络？成为** 市城市交通发展战略研究的起因和目的之所在。 2、项目的技术路线 城市交通发展战略的特点需要其研究需要不同于以往的技术思路，问题引导和目标引导在技术路线的确定中起到重要的作用。一方面，在研究中需要充分认识当前面临的问题和挑战，对于当前的发展形势、城市基本特点的充分认识是工作开展的基础，对于未来的发展趋势的把握，是确定合理发展目标的保障之一。另一方面，城市面临的种种前景，决策涉及的种种因素都需要进行取舍，在这样一个复杂的巨系统中的取舍面临很大的难度和风险，目标的正确确立将有助于从繁杂中寻找方向，实现技术思路上的化繁为简，保障项目的进行。问题引导和目标引导的协调统一成为战略研究技术思路的主要特点，在目标的指导下分析问题，同时在问题分析中认识目标，最终实现问题和目标的协调统一，这成为战略研究过程中的核心技术思路。 在**交通发展战略中，基于以上的技术思路，重点研究了三个方面的内容：交通发展面临的挑
“低碳交通”与城市交通工具选择策略[摘要] 根据有关文献资料及internet网站上的“碳足迹”计算器数据，将人们在城市交通中常用公共交通工具的碳排放值进行对比研究。以低碳经济为视角，提出了城市公共交通工具选择策略，给出了城市“低碳交通”建设的建议，为构建城市轨道交通系统、限制小汽车的扩张、倡导健康绿色的出行方式等城市交通建设问题提供相关佐证。 [关键词] 低碳经济、低碳交通、交通工具、碳足迹 title: “low-carbon transport”and selection strategy of the city’s traffic tools chu hongyan1song weitang2 1.nanjing college of information technology,210046 nanjin china 2.nanjing communications institute of technology, 211188 nanjin china abstract: according to the literature and the “carbon footprint” calculator’s data in the internet site, we juxtapose various carbon emissions of urban public traffic tools that people is commonly used, to a low-carbon economy perspective, we put forward the city’s public transport selection strategy, and given proposal of the city’s
低碳科技馆案例分析 一、概述 低碳科技馆位于省市滨江区秋水路以北，江汉路以东，闻涛路以南。本工程由主展馆、巨幕影院、穹幕影院、 办公培训等四大部分组成。主要 功能为展览、立体影院、300人报 告厅、会议室、休息厅、培训教 室、后勤保障、办公楼、地下汽 车库、自行车库等。科技馆用地 面积16,718m2，总建筑面积为 33,656m2，地上建筑面积为 26,392m2，地下建筑面积： 7,264m2，容积率 1.58，绿化率 20%，地下建筑为1层、地上建筑 为4层，建筑高度为38.6米。 科技馆建筑体因地制宜地采用了 太阳能光伏建筑一体化、日光利 用与绿色照明技术、水源热泵和冰蓄冷等十大节能技术，场馆部的布展材料及施工、展品材料及制造过程等均坚持绿色低碳。目前，中国低碳科技馆已获得住房和城乡建设部颁发的“三星级绿色建筑设计标识证书”，是国第一家获得此项认证的科技馆，是绿色建筑的典。 二、绿色成套技术设计和实施综述 2.1. 场馆配套产品的高品位、高质量、节能环保标准化 全面放弃旧式灯泡，以“鸿雁”等品牌的节能灯、LED产品取而代之，LED 灯的耗电量是传统灯源的三分之一以下，这样在保证亮度的基础上，大节约了能源。采用中节能索乐图的TDD自然采光系统，具有节能、环保、安全、健康和时尚的优点，可取代白天的电力照明，照明光源为自然光线，采光柔和、均匀，采光系统无需配带电器设备和传导线路，避免了因线路老化引起的火灾隐患，且系统设计先进，是当今国外普遍推崇的一种绿色健康、节能环保的新型照明系统。 管道式日光照明装置，在晴天、阴天都可以高效使用；通过安装在屋顶的采光罩捕获折射，然后通过下方的反射管道向下反射和漫射，透过安装于天花板上的漫射器，将自然光均匀漫射到建筑部的区域进行照明；该装置能够将有害的紫外线，冗余的热量及灰尘阻挡在室外。该系统基本不涉及能耗，极尽建筑节能之概念 2、2. 建设材料使用和节能环保技术 （1）采用太阳能光伏技术，实现部分区域的照明用电自给 科技馆在屋面部分采用的800㎡光伏太阳能板和南侧玻璃幕墙顶部采用的光伏太阳能遮阳板与建筑完美结合，充分实现太阳能光伏建筑一体化技术，将太阳能发电用于四楼办公区域的照明及采暖。这样既可避免太阳能发电用于一些重要设备，又可节省空间，充分利用能源。