目录
第一节、编制依据 (2)
第二节、工程概况 (2)
第三节、筏板及大体积混凝土概况 (2)
第四节、筏板大体积混凝土施工重点、特点 (4)
第五节、项目施工管理机构 (5)
第六节、筏板及超大体积混凝土的供应商的选择 (5)
第七节、主要浇筑机械选择 (6)
第八节、筏板大体积混凝土的浇筑方案 (8)
第九节、施工工期 (14)
第十节、质量保证措施 (14)
第十一节、安全保证措施 (20)
第十二节、大体积混凝土测温措施 (21)
大体积混凝土及测温施工方案
第一节、编制依据
（一）四川东升工程设计有限责任公司盛世华庭商住小区A区一期施工图；
（二）国家、地方现行相关规范、规程、标准，主要包括：混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002
建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001
混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-95
建筑施工安全检查标准JGJ59-99
混凝土质量控制标准GB50164-92
（三）现场施工条件
（四）集团公司的《工程管理手册》
第二节、工程概况
盛世华庭商住小区A区一期7#～９#楼项目位于地处什邡市方亭镇小花园街，为四川蓝剑房地产开发有限公司投资兴建的商住小区大楼，总建筑面积约为49343平方米，地上36423.3平方米，地下12919.7 平方米。建筑层数地上14+1层，地下1层。建筑高度45.6米。主体结构采用框架-剪力墙结构。
第三节、筏板及大体积混凝土概况
本工程地下1层，6#楼、7#楼、8#楼、9#楼基础形式为筏板基础。底板板面结构标高为-4.55m。筏板厚度均为900mm，单栋面积约为1074.47m2，总共为4297.88 m2；底板混凝土强度等级为C40，设计抗
渗等级为1.2Mpa。底板混凝土总方量约7000m3（含抗水板），底板混凝土由商品混凝土站供应。塔楼不同厚度筏板分布图及剖面图如下图所示：
不同厚度筏板基础分布图
不同厚度筏板基础剖面图
第四节、筏板大体积混凝土施工重点、特点
（一）本工程底板混凝土量约7000 m3，按施工部署的安排，本工程基础底板以后浇带为界分为A、B、C、D四个区段施工，先施工B区，再施工A区，再施工D区，最后施工C区（如下图），各区内混凝土要求一次浇捣，不留施工缝。
筏板施工分区图
（二）由于底板较深，一次浇捣量较大，其中C区底板厚达900mm，且A区混凝土量最大，约2800 m3，属于大体积的混凝土浇捣。
（三）底板混凝土浇筑时对模板侧壁的侧压力较大，底板侧模的配制及支撑体系的选择是关键。
第五节、项目施工管理机构
大体积混凝土施工控制是本工程的重点之一，为实现质量、安全、工期全方位管理，组建了由项目经理负责的项目管理机构：
混凝土浇捣现场管理体系网络图
第六节、筏板及超大体积混凝土的供应商的选择
本工程混凝土采用商品混凝土，商品混凝土供应商为德阳砼元素砼站，混凝土浇筑前提交商品混凝土供应商的有关资料供业主和监理工程师认可，所提供的资料应包括：
（一）供应大体积混凝土浇筑的试验；
（二）供应商的详细资料和最大产量；
（三）质量控制程序及保证质量的稳定性；
（四）立方块试验的统计分析资料，验证产品的稳定性。
第七节、主要浇筑机械选择
（一）、基础混凝土采用输送泵送至浇
筑点，采用ZLJ车载式混凝土泵车和HBT-80
型砼输送泵配合使用。混凝土浇筑期间施工
大门一侧的北面设置了二台混凝土输送泵
（位置详见平面布置图）。
ZLJ车载式混凝土泵车具有像泵车一样的灵活机动性能强、使用效率高的特点；又具备像拖泵一样可泵送高楼层和长距离的特点。
ZLJ车载式混凝土泵车技术性能如下：
HBT-80型砼输送泵技术性能如下：
依据混凝土泵送施工技术规程，混凝土泵的实际平均输出量，可根据混凝土泵的最大输出量、配管情况和作业效率，按下式计算：
Q1＝Qmax ｘα1ｘη
式中Q1——每台混凝土泵的实际平均输出量（m3/h）；
Qmax——每台混凝土泵的最大输出量（m3/h）；
α1——配管条件系数。可取0.7～0.8；
K——η——作业效率。根据混凝土搅拌运输车向混凝土泵供料的间断时间、拆装混凝土输送管和布料停歇等情况，可取0.5～0.7。
地下室筏板、抗浮板砼泵及运输车的计算：
地下室一个区砼量为1800m3。根据计算考虑采用1台HBT80型拖式混凝土泵，和一台48m臂汽车泵。
Q1＝Qmax ｘα1ｘη=（80+120）×0.7×0.6=84 m3/h
式中：α1——配管条件系数，地下室取值为0.7；
η→作业效率，地下室取值为0.5；
当混凝土泵连续作业时，混凝土泵所需配备的混凝土搅拌运输车台数，按下式计算：
N1＝Q1/80V1ｘ(80L1/So＋T1)=(84/80×10)×（80×40/20+40）=21台
式中N1——混凝土搅拌运输车台数（台）；
Q1——每台混凝土泵的实际平均输出量（m3/h），按本工程地下室为m3/h
V1——每台混凝土搅拌运输车容量（m3/h，本工程按10m3考虑）
So——混凝土搅拌运输车平均行车速度（km/h，本工程按20.km/h考虑）；
L1——混凝土搅拌运输车往返距离（km，本工程按40km考虑）；
T1——每台混凝土搅拌运输车总计停歇时间（min，本工程按40km考虑）。
（二）、为了扩大混凝土浇注范围，有效的解决墙体浇注布料的难题，对提高施工效率，减轻劳动强度，本工程特采用一台48m臂汽车泵。
第八节、筏板大体积混凝土的浇筑方案
（一）分区段施工
按施工部署的安排，本工程基础底板以后浇带为界分为A、B、C、D四个区段施工，先施工B区，再施工A区，再施工D区，最后施工C区，各区内混凝土要求一次浇捣，不留施工缝。
（二）分层浇筑
处，为防止集中堆料，先振捣出料的混凝土，使形成自然坡度，然后行列式由下而上再全面振捣，严格控制振捣时间，振动点间距和插入深度。在每个浇筑带的前、后布置两道振动器，第一道布置在混凝土卸料点，主要解决上部混凝土的捣实。由于底皮钢筋间距较密，第二道布置在混凝土坡脚处，确保下部混凝土的密实。随着混凝土浇筑工作的向前推进，振动器也相应跟上，以确保整个高度混凝土的质量（见
在浇筑、振捣过程中，上涌的泌水和浮浆将顺混凝土坡面下流到坡角坑度，由此在混凝土垫层施工时，沿基础长方向上做成1/1000的坡度，使大部分泌水顺垫层坡度流向基坑的侧面，此时改变混凝土浇筑方向，即从另一顶端往回浇筑，与原斜坡相交形成集水坑，随着浇筑混凝土的推进集水坑逐步在中间缩成水潭，此时可用潜水泵将积
顶端混凝土浇筑方向及泌水排除示意图
（1—顶端混凝土浇筑方向；2—软轴抽水机抽除泌水）
（五）混凝土的养护 （1） 温差计算
本工程筏板采用砼的强度等级为C40，抗渗等级为P6，最大厚度900mm 。筏板大体积砼施工日期大约在2011年01月01至01月18日，估计这段时间天气平均温度10℃,砼出罐温度及入模温度预计不大于25℃。
砼内部绝热温升：底板为C40、P6抗渗砼，根据经验每立方米砼水泥用量约为376kg ，砼比热C=0.97（J/kg ·K ），砼密实度2410kg/3m ，42.5R 水泥每千克水化热Q=377KJ/kg ，砼最大绝热温升一般在浇筑厚三天左右达到峰值。
(1)mt l WQ T e CP
-=-
取t=3查表得：10.684mt
e
--= 340377
0.68437.660.972400
l T ?=
?=?℃
砼浇筑三天后内部最高温度：
max T Tj T τξ=+
Tj=25℃，37.66T τ=℃
○
1基础底板厚度按900计算时 查表得0.538ξ=
Tmax=25+37.66 0.538=45.26℃ 砼表面温度：
在筏板面上用薄膜加草垫，1cm 厚度，大气温度为10℃。
24h h ()T T H T t H =+-?，
，表气（）
,
h K
λβ=
1
118.701
1
0.01
0.04350.14
q
βδλ
β=
=
=+
+∑
,0.666 2.338.700.178h m =?÷=
砼计算厚度：H=0.9+0.178 2=1.256m
(t T ?=）Tmax-T 气=45.26-10=35.26℃
查表计算得21.17℃ 计算值判断：
根据《混凝土质量控制标准》GB-50164-92规定：大体积砼水化热引起的砼内、外部最大温差不宜超过25℃。
经计算，本工程筏板大体积砼在浇筑三天以后内部最高温度可达45.26℃，覆盖一层塑料薄膜和一层麻袋，其表面温度可达到21.14℃；
大体积砼内外温差为：45.26-21.14=23.12﹤25℃ 砼表面温差与大气温度之差为：21.14-10=11.14﹤25℃ 砼温差均小于﹤25℃，满足抗温度裂缝要求。
养护是大体积混凝土施工中一项十分关键的工作，主要是保证底板混凝土的温度和湿度，减少混凝土的温度梯度，促使混凝土的强度正常发展及防止裂缝的产生和开展。
根据计算，在混凝土浇捣12小时后，先盖一层塑料薄膜，900mm 厚再盖一层麻袋或草垫，结合测温情况决定养护时间及麻袋的增减层数，塔楼在养护期间如遇降雨天气，做好防水措施，并及时更换麻袋，在墙、柱插筋处也需覆盖密实，控制浇捣后混凝土内外温差在25度以内。混凝土浇水养护时间不得少于14天，其间要保持混凝土处于湿润状态；混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
（2）混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，先在混凝土表面覆盖一层草席，然后在上面覆一层塑料薄膜。
（3）新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上塑料薄膜后可进行保温保养，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝，同时可避免草席因吸水受潮而降低保温性能。
（4）柱、墙插筋部位是保温的难点，要特别注意盖严，防止造成温差较大或受冻。
（5）停止测温的部位经技术部门和项目技术负责人同意后，可将保温层及塑料薄膜逐层掀掉，使混凝土散热。
（六）筏板钢筋施工
（1）筏板钢筋连接
本工程筏板为900mm厚，底板设两层钢筋网。基础底板钢筋连接方式采用焊接连接和搭接连接接长。由于主筏板较大（长度53米，
宽度23.5米），底板钢筋原材为9米定尺，每两根钢筋采用闪光对焊接成18米，超过18米的接长用间隙焊连接，
（2）筏板钢筋安装绑扎
底板钢筋绑扎时按设计严格控制好钢筋间距及保护层厚度；竖向结构插筋绑扎时先在垫层上弹好其位置线，然后再进行绑扎，并在底板上层钢筋网上将竖向结构插筋点焊固定，避免混凝土浇筑时插筋移位。
（3）筏板钢筋的定位
1、基础底板上部筋和下部筋之间的距离较大，在上部筋与下部筋之间设置构造筋固定，根据现场情况构造筋全部采用三级钢筋梅花形布置间距1000mm，不同厚度的底板构造筋规格不同，对900mm厚底板用采用φ22构造筋，每根构造筋制作形状如下：
筏板钢筋支承架制作示意图
筏板钢筋支承架布置示意图
第九节、施工工期
本工程总工期较紧，砼浇筑具体工期安排如下：
第十节、质量保证措施
（一）质量保证体系
为了确保大体积混凝土的施工质量，使工程质量处于有效的控制中，针对此分部工程建立质量保证体系如下图：
（二）大体积混凝土原材料及试配要求
（1）采用水化热较低的水泥，砼配合比要多方面比较，尽可能
达到水泥用量少，温升低的目的。适当掺加减水剂，缓凝剂使温升速
度减缓，温差减少。
（2）混凝土中应掺入适量磨细粉煤灰以减低水化热。粉煤灰的
掺入量应占水泥用量的15%-35%，所使用的混凝土型号和厂牌连同产
品试验书须提交给监理工程师并得到认同。
（3）混凝土配制前进行试配以验证各项材料配合比是否合适。除了混凝土工程技术规格要求的立方体试块以外，还应另外取样用于初凝时间测试和混凝土和易性试验。
（三）混凝土裂缝控制
本工程自室外地面以下的地下室部分体量很大，结构体形超长超宽，筏板基础厚。为了控制早龄期混凝土的收缩裂缝，阻止硬化混凝土的温度和收缩裂缝以及提高混凝土的抗渗性，需在筏板、地下室侧壁及汽车道的混凝土中添加聚丙烯纤维和混凝土膨胀剂。相关技术及施工要求如下：
（1）、水泥品种的选择。应根据大体积砼的特点，既要注意水泥的水化热，又要注意水泥的收缩作用，选用低水化热、低收缩的水泥，如抗硫酸盐水泥、粉煤灰水泥、矿渣水泥，而不要采用早强型水泥。
（2）、掺入粉煤灰，选择减水剂，保证泵送流动度。在尽量少用水泥的基础上，掺入一定量的粉煤灰，以保证胶凝材料的总量。掺入适量的优质粉煤灰可以代替和节约水泥，一般掺量为水泥重量的15%~20%，在加拿大标准中，此掺量值已达到25%。从反应堆厂房底板砼的试块强度分析，粉煤灰的掺量提高，砼的强度稍有降低。粉煤灰在砼中主要起物理填充作用，加强了粉末效应，增加了砼的密实度，可以改善砼的工作度，改善施工性能，减少砼的泌水和离析现象，减少收缩。粉煤灰还能够延缓水化热峰值的出现，降低温度峰值。粉煤灰和减水剂同时掺入砼中，可以降低水灰比，减少水泥浆量，提高砼的可泵性。
（3）、粗细骨料的选择。配制大体积砼，应选用细度模数在2.7~3.1之间的含泥量最低的中粗砂，砂率最佳值为0.33，以合理粗细骨料的比例，砂率过高意味着细骨料多，粗骨料少，增加了收缩，对抗裂不利。碎石应采用连续级配、良好粒级的弹性模量低的骨料。其次是砂石的吸水率应尽可能小一些，以利于降低收缩。
（4）、砼的配合比设计。应根据施工单位的经验数据，优化合理地选择砼的强度和强度标准差。结合现场的实际要求，合理利用砼的后期强度，选择60天强度。
（5）混凝土抗裂合成纤维 (设计建议选用 XD-F聚丙烯纤维）
1、纤维在混凝土拌合物中和硬化的混凝土中应具有化学稳定性,保持强度不降低。
2、纤维在混凝土拌合物中应易于分散,且与硬化混凝土具有良好的粘接性能。
3、纤维应在混凝土拌合物中分散均匀。
4、纤维混凝土试配时,不考虑纤维对混凝土抗压强度的影响,按普通混凝土确定配合比。
5、纤维混凝土应采用机械拌合,拌合时间可比普通混凝土适当延长40～60s。
6、纤维应具有耐碱性,不受混凝土中水泥碱性水化物的侵蚀,纤维对混凝土外加剂也应具有化学稳定性。
7、对纤维混凝土的限裂效果,可采用早龄期收缩裂缝试验,其裂缝降低系数70%。
（6）优化砼的施工过程
砼的抗拉强度远小于抗压强度，这是砼容易开裂的内在因素。普通砼极限拉伸离散性很大，因此在施工中必须创造条件，确保砼均匀密实。砼坍落度各车不要有大的差异，浇筑基础时坍落度可控制在100—140mm，坍落度大时会使表面钢筋下部产生水分，或表层钢筋上部的砼产生细小裂缝。为防止这种裂缝，在砼初凝前和砼预沉后采取二次抹面压实措施。砼浇灌时，搅拌车在卸料前，要求高速运转一分钟，确保进入泵车受料斗的砼质量均匀。
大体积砼的浇筑应合理分段，分层进行，使砼高度均匀上升，砼浇筑应连续进行，间歇时间不能过长，在前层砼初凝前必须把后层砼浇上。浇筑应在室外气温较低时进行，砼浇筑气温不宜超过28℃，在炎热的气候条件下应采取降温措施。
在浇筑砼过程中，应严格按照施工组织设计的施工线路实施浇筑。禁止闲散人员在钢筋上部停留。浇筑施工人员不应在钢筋上部无序走动。采用双层钢筋网时，在上下层钢筋网片之间应设置足够的支撑用钢筋撑脚，以保证钢筋位置正确。在浇筑线路上，铺设临时操作脚手板。所有浇筑人员的工作原则上均应在脚手板上完成，以减少对钢筋网的踩踏次数。临时脚手板随浇筑区域的转移而移动。
（7）混凝土养护要求
在尽量减小砼内部温升的前提下，大体积砼的养护是一项关键工作，必须切实做好。养护主要是保持适宜的温度和湿度条件，保温的目的有两个，一是减小砼表面的热扩散，减小砼表面的温度梯度，防止产生表面裂缝；二是延长散热时间，充分发挥砼强度的潜力和材料松驰特性，使平均总温差对砼产生的拉应力小于砼的抗拉强度，防止
产生贯穿性裂缝。潮湿养护的作用：一是刚浇筑不久的砼，尚处在凝固硬化阶段，水化的速度较快，适宜的潮湿条件可防止砼表面脱水而产生干缩裂缝；二是砼在保温（25—40℃）及潮湿条件下可使水泥的水化作用顺利进行，提高砼的极限拉伸和抗拉强度，使早期抗拉能力增长很快。
在施工过程中正确规定拆模时间对防止裂缝的开展关系较大，早期因水泥水化热使砼内部湿度很高，如过早拆模，砼表面温度较低，形成很陡的温度梯度，产生很大的拉应力，这对于早期强度低，极限拉伸小的砼处于不利的温度条件下，就极易形成裂缝。因此大体积砼除要求强度外，还必须防止内外温差太大而引起裂缝。
大体积和大面积板面砼表面抹压后用塑料薄膜覆盖，待砼硬化后，宜采用蓄水养护或湿麻袋覆盖，保持砼表面潮湿，养护时间不应小于14天。
（8）筏板为大体积混凝土，在浇注时应采取措施降低混凝土的水化热，并应采取测温措施，以控制混凝土内外温差不超过25℃。用信息化施工来指导混凝土的养护工作，清楚掌握内外温差，以便采取必要的措施防止防止由于温度应力而导致底板的裂缝。
（四）混凝土连续浇筑措施
（1）、本工程商品混凝土主要由德阳砼元素商砼1站供应，2站为备用站，确保混凝土量满足要求。浇筑时每台泵配置10台罐车运输，2台备用罐车，确保混凝土运输及时。
（2）、现场配置一台250KW柴油发电机，确保在混凝土浇筑过程中遇到停电时也能连续浇筑。
第十一节、安全保证措施
（一）、基坑上的安全防护
1、基坑周边按照《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）的有关规定在基坑周边采用Φ48×3.5mm的钢管搭设护栏，护栏高
1.5m，距基坑边口距离不小于50cm。
2、基坑四周1.5m范围内，严禁堆放材料和土方，车辆进出场，设专人指挥，按规定路线行驶。
3、为防止地表水流入基坑，在基坑四周筑设1.2m宽散水护坡，为排出坑内雨水或施工用水，在基坑底四周设排水沟，排入四周集水井中由潜水泵统一抽排。
（二）、上下基坑通道
1、上下基坑的马道要由专业脚手架工人搭设，并通过正规的检查验收，马道要平缓，同时要设防滑条。侧面要设踢脚板和护拦，系挂密目安全网。马道上不得堆放重物。
2、作业人员上、下班高峰时，专职安全员须对旁站组织指挥人员上下马道，确保作业人员有序上下。
（三）、基坑内作业的安全防护
1、挖土必须严格按照施工组织设计规定的程序进行，每层挖土前认真检查坑壁和支撑的可靠性，并在整个施工过程中定时进行测试和检查。
2、基坑夜间连续作业，在坑内照明用36V低压照明，临进线路架设在脚手架上的木横担上。并夜设红灯警示，专人值班负责安全。