2013感动中国人物 林俊德：工作到最后一刻 【颁奖词】大漠，烽烟，马兰。平沙莽莽黄入天，英雄埋名五十年。剑河风急云片阔，将军金甲夜不脱。战士自有战士的告别，你永远不会倒下！ 【事迹】林俊德，中国工程院院士、总装备部某基地研究员林俊德，2012年病逝。 林俊德入伍52年，参加了我国全部核试验任务，为国防科技和武器装备发展倾尽心血，在癌症晚期，仍以超常的意志工作到生命的最后一刻。 林俊德的中学和大学都是靠政府助学金完成的。大学毕业后，他被分配从事核试验研究。由于核爆炸具有极大的破坏性，测量仪器研制一直存在很大难度。林俊德根据当时的实际情况，独立创新制作了钟表式压力自记仪，为测量核爆炸冲击波参数提供了完整可靠的数据。在之后40多年的科研旅途中，他先后获得30多项科技成果。 2012年5月4日，他被确诊为“胆管癌晚期”。为了不影响工作，他拒绝手术和化疗。5月26日，因病情突然恶化，他被送进重症监护室。醒来后，他强烈要求转回普通病房，他说：“我是搞核试验的，一不怕苦，二不怕死，现在最需要的是时间。” 林俊德住院期间，整理移交了一生积累的全部科研试验技术资料；多次打电话到实验室指导科研工作。5月31日上午，已极度虚弱的林俊德，先后9次向家人和医护人员提出要下床工作。于是，病房中便出现了震撼人心的一幕：病危的林俊德，在众人的搀抬下，向数步之外的办公桌，开始了一生最艰难也是最后的冲锋…… 5小时后，心电仪上波动的生命曲线，从屏幕上永远地消失了。这位军人，完成了生命中最后的冲锋。 临终前，林俊德交待：把我埋在马兰。马兰，一种在“死亡之海”罗布泊大漠中仍能扎根绽放的野花。坐落在那里的中国核试验基地，就是以这种野花来命名的。 陈斌强：“绑着”母亲上班的孝子 【颁奖词】小时候，这根布带就是母爱，妈妈用它背着你。长大了，这布带是儿子的深情，你用它背着妈妈。有一天，妈妈的记忆走远了，但爱不会，它在儿女的臂膀上一代代传承。 【事迹】陈斌强，38岁，浙江磐安县冷水镇中心学校初中语文教师。 陈斌强9岁时父亲车祸去世，妈妈独自抚养三个孩子长大。2007年，妈妈得了老年痴呆症，丧失了日常生活能力。 一天，陈斌强的姐姐在无意中提到，妈妈最大的愿望就是和儿子住在一起。陈斌强回忆起多年来妈妈对自己的付出，他决定再困难也不会丢下妈妈。
中国汽车产业缺乏核心技术。普遍观点有四个方面： 1：汽车认识与预测（汽车工业与汽车经济、太多的争论，如轿车、自主创新、预测与能力过剩说）。改革开放以来，中国一直在搞汽车经济，搞汽车工业和汽车大的产业、汽车市场你都没有考虑这个政策，你根本不可以，所以我们的认知是有问题的，另外发展汽车工业这些年，我们争论得太多，无谓的争论，浪费了很多实施，90年代争论了接近15年的时间，当然，后来我们要不要自主品牌，没有意义的争论，你必须发展自主品牌，不发展自主品牌，不可能发展。日本在很多汽车发展过程中，跟我们有很多相象的地方，日本在1949年到1950年两年的时间推出了政策，要发展汽车工业，同时日本政府提出了重要的方向，就是发展小型轿车，这就是我们国家争论了15年发展什么轿车，政府没有给出一个战略定位。一个国家一种创新的话，还有三个创新，如果没有后三个创新，自主创新实现不了，这就是创新的多维性，自主技术创新、自主管理创新、自主文化创新等。国家政府预测能力和感知市场能力非常重要，我们的能源负荷，国家能源危机到什么程度，环境的承载能力是很重要的。 2、竞争质量与政府管理（充分竞争资本歧视、成本，社会成本、需求政策、创新的战术考核）。哈佛大学（英）研究竞争战略，他提出一国的产业要具有战略优势，必须在本国具有战略优势。日本的电视停车，曾经有20多家彩电企业，内部充分竞争，这是日本产业发展最典型的事件。中国家电，大家知道，为什么今天进入国际竞争力，民营企业民营资本一起来，跟国有企业竞争，汽车产业为什么没有发展？直到97年才逐步放开民营资本，如果在1987年放开民营资本，今天我们的格局不是这样的，只有在竞争中才能互相提高。大家知道1987年在北戴河制定了非常错误的政策，“三大三小”，建立了竞争壁垒，其他资本不能进入。去年工信部又提出了“十大十小、六大六小”，这是资本歧视。后发国家要想打败先进国家，成本必须降低，日本靠什么？成本低，韩国靠什么？也是这样，中国也是这样。中国的汽车价格高还是美国的汽车价格高？几乎每个人多知道，我们高档车要比美国贵一倍，基本是贵50%，为什么这样？美国人不理解，说你的劳动力成本非常低，你汽车价格比我们美国要高那么多，构造汽车成本劳动力成本占多少？其中有两点，我们的第一国的产业产品成本由制造成本、社会成本构造的，一个国家社会成本不合理，最后这个国家的产品不会有竞争力，所以我们所有的社会成本，包括各种不合理的收费，都要打入到汽车成本里面去。另外，我们核心技术不行，高定价。一个国家的产业要有竞争力，这个国家的需求结构、质量影响这个国家的产品质量，我们知道，陶瓷哪个国家做得是最好？不是中国，是英国，因为英国是贵族社会，日本为什么没有创新产品？日本求异思维。为什么我们这些年轿车没有发展起来？应该在1995年之前，我们原来国家政策，轿车是什么？什么是轿车？轿车是生产资料，不是消费资料，就是说你个人不能购买，都是集团购买，集团购买不能够把质量、成本的价格传输到企业，形成压力。只有个人是消费者，我们汽车才能产生压力。 3、战略定位与创新路径（传统大企业定位、Imitation-Innovation）。在生产轿车这一块是高定位，丰田公司是从小中端开始启动，我们看我们新型企业，比亚迪，包括吉利公司，还有奇瑞公司都是从低端到高端做起来的，能力是积累的。回顾后发达国家企业成长历程，从模仿到创新，我们看丰田，大家知道，丰田公司实质上1937年成立，它模仿28年，模仿包括复制性模仿和创造性模仿。小皇冠模仿从分解摩托车开始。为什么奇瑞、比亚迪有可能成为国际化，我们在分析这样一个战略定位、创新路径的问题。 4、吸收能力与整合能力（In-house efferts，Business model、中国的输出资本模式）。我们中国的吸收能力、整合能力不行，引进这么多年，为什么不行？吸收能力包括两个部分：一是已有的技术基础和知识基础，后发达国家企业都不行，但是另一个一定要非常强，就是内部研发一定要上来，韩国现代，包括丰田公司原来作为后发达国家发展，都是在内部努力上非常重要。很重要的一点是整合能力，大家都知道内部知识和外部知识要整合，整合能力非常重要的一点是经营模式，经营模式包括几个方面呢？包括管理模式、业务模式、文化模式
2013感动中国十大人物 相关阅读：感动中国2013年度十大人物 相关阅读：2013感动中国十大人物颁奖词 “感动中国2013年度人物评选”颁奖典礼已于2013年2月19日晚在中央电视台综合频道播出，罗阳、林俊德、李文波、张丽莉、陈家顺、陈斌强、周月华艾起夫妇、何玥、高秉涵、高淑珍被选为2013感动中国十大人物。 1、林俊德：纵死终令汗竹香 【颁奖词】：他一生就做了一件事，但却是新中国血脉中，激烈奔涌的最雄壮力量。细推物理即是乐，不用浮名绊此生。遥远苍穹，他是最亮的星。 【简介】：林俊德，中国工程院院士、总装备部某基地研究员林俊德，2012年病逝。 林俊德入伍52年，参加了我国全部核试验任务，为国防科技和武器装备发展倾尽心血，在癌症晚期，仍以超常的意志工作到生命的最后一刻。临终前，林俊德交待：把我埋在马兰。马兰，一种在“死亡之海”罗布泊大漠中仍能扎根绽放的野花。坐落在那里的中国核试验基地，就是以这种野花来命名的。 2、陈斌强：孝更绝伦足可矜 【颁奖词】：小时候，这根布带就是母爱，妈妈用它背着你。长大了，这布带是儿子的深情，你用它背着妈妈。有一天，妈妈的记忆走远了，但爱不会，它在儿女的臂膀上一代代传承。 【简介】：陈斌强，38岁，浙江磐安县冷水镇中心学校初中语文教师。 陈斌强9岁时父亲车祸去世，妈妈独自抚养三个孩子长大。2007年，妈妈得了老年痴呆症，丧失了日常生活能力。为了能每天亲自照顾母亲，他每天用一根布条把母亲绑在自己身上，骑着电动车行驶30公里去学校上班。一连五年，风雨无阻带着妈妈上班。 3、何玥：何处春江无月明 【颁奖词】：正是花样年华，你却悄然离开。你捐出自己，如同花朵从枝头散落，留得满地清香。命运如此残酷，你却像天使一样飞翔。你来过，你不曾离开，你用平凡生命最后的闪光，把人间照亮。 【简介】：何玥，女，12岁，广西桂林人，小学生。 2012年4月，何玥即将小学毕业，却被查出患有高度恶性小脑胶质瘤，住院进行了第一次手术。9月初，病情突然复发二次入院，肿瘤已扩散至脑部组织。当听说自己的生命只
观看《感动中国2013年度人物事迹》 感动中国人物第一位：中国核潜艇之父——黄旭华 黄旭华，男，87岁，中国第一代核动力潜艇研制创始人之一，被誉为“中国核潜艇之父”。那时没有计算机，他和同事用算盘和计算尺演算出成千上万个数据。1964年，黄旭华终于带领团队研制出我国第一艘核潜艇。使中国成为世界上第五个拥有核潜艇的国家。1988年，核潜艇按设计极限在南海作深潜试验。黄旭华亲自下潜300米，是世界上核潜艇总设计师亲自下水做深潜试验的第一人。 感动中国人物第二位：高龄孤寡“五保”老人拾荒助学子一一刘盛兰 刘盛兰，男，91岁，山东省烟台市蚕庄镇柳杭村村民，"五保"老人。他17 年几乎未尝肉味，没添过一件新衣，可捐资助学总计7万多元，资助了100多个学生。 感动中国人物第三位：今生今世我都将守在郑林书坟前，让他永不寂寞一 —陈俊贵 陈俊贵，男，汉族，55岁，新疆维吾尔自治区尼勒克县乔尔玛筑路解放军指战员烈士陵园管理员。1979年，陈俊贵随所在部队到新疆参加修筑天山深处独库公路的大会战。1980年4月6日，部队被暴风雪围困在天山深处，班长和战友陆续牺牲，陈俊贵得救。1985年冬天，陈俊贵作决定来到班长和战友牺牲的新疆天山脚下，为战友守墓。 感动中国十大人物第四位：带领村民致富老百姓的贴心人一一段爱平 段爱平，女，57岁，山西长治市襄垣县王桥镇返底村党支部书记、村委会主任。先后给村里盖了学校，建了养老院。带领村民种植药材，改造全村电网，投资园林建设，栽植树木，而这些项目中段爱平自己就贴了十几万。之后，段爱平被诊断为淋巴癌，身体已经到严重透支的地步，她也没有离开工作岗位，每天想着的是要尽力再为村民做更多的事。 感动中国十大人物第五位：“油菜花父子” 35年的追梦路一一沈昌健 1978年，养蜂人沈克泉在贵州山区发现了3株花期长，生长结构好的野生油菜，将其带回家乡播种。在没有专业分析、没有专业仪器的情况下，父子俩用肉眼观察，凭记录总结规律。35年父子相继，只为一株油菜的梦想。沈昌健说等现在的种子通过审定了，会卖给种子公司，拿着资金去滚动开发下一代油菜杂交新组合。 感动中国人物第六位：村民们亲切地称她为门巴族的“护梦人”一一格桑德吉格桑德吉，女，西藏自治区墨脱县帮辛乡小学的一名教师。格桑德吉放弃拉萨的工作，主动申请到山乡小学教学。2013年，时逢格桑德吉荣获"最美乡村教师"。十三年来，在格桑德吉的努力下，门巴族孩子从最初失学率30%，变成到今天入学率95%。她教的孩子有6名考上大学、20多名考上大专、中专，而她自己的女儿却留在了拉萨，一年才能见一次。村民们亲切地称她为门巴族的"护 梦人"
2013感动中国人物张丽莉个人事迹 张丽莉，曾用名张旭弘，1984年1月19日出生，女，身高168厘米，中共预备党员，黑龙江省佳木斯市第十九中学语文教师，1997年至1999年在佳木斯第三中学读初中；1999年考入依兰师范学校；2004年专升本进入大庆师范学院；2007年毕业于哈尔滨师范大学；毕业后任教于佳木斯市第十九中学。2012年5月8日，张丽莉在失控的汽车冲向学生时，一把推开了两个学生，自己却被车轮碾轧，造成全身多处骨折，双腿高位截肢，现已逐渐康复。 临危不惧舍己救人 回顾张丽莉受伤的那一幕，第十九中学教师李金茹泣不成声。那天，距离李金茹几米外的张丽莉站在车旁正在疏导学生。突然，原本停在路旁的客车猛地向学生们冲过来。危急时刻，只见张丽莉向前一扑，将车前一名吓傻的学生用力推到一边，自己却被无情的车轮碾到了下面。“我当时第一反应是丽莉完了，大喊快救张老师。孩子们也高喊，张老师怎么了！”李金茹说：“其实丽莉当时如果躲开完全有充足的时间，但她把精力放在救学生上了！”“丽莉呵护学生胜过自己。”第十九中学副校长靳艳萍说，她还有一次保护孩子的故事在学校传为佳话。2009年冬天，张丽莉班里有一名学生生病了。她领着几名班干部去看望。过马路时一辆自行车因为坡路太滑，摇摇晃晃地朝学生闫泓轶撞了过来，眼看就要撞上了。这时，张丽莉猛地一把将闫泓轶揽在怀里。闫泓轶没什么事。可是张丽莉却被自行车撞了个正着，狠狠地摔在了地上。“丽莉在生命垂危的时候，还惦记着她的学生。”哈尔滨医科大学附属第一医院ICU主任赵鸣雁说，“张丽莉昏迷多天后，醒来的第一句话是，那几个孩子没事吧！”高位截肢后，她的亲人和医护人员都不敢想象她知道真相的后果会是怎样。出人意料的是，张丽莉不仅很快接受了事实，还反过来安慰父亲说：“当时车祸的场景我还记得，很幸运，
我国自主品牌汽车创新不足的原因及对策分析目前，我国自主品牌乘用车销量市场占有率在40%左右，但产值比重仅占20%，而利润份额不到5%，显示了我国自主品牌汽车企业缺乏核心技术、处于产业链低端的特征。自主品牌汽车企业在技术水平和创新上与合资企业和外资企业存在较大差距，核心零部件对外依赖较强，虽然部分企业在关键技术研发上已经取得了一定进步，但整体汽车工业的技术创新水平相对较低，国际竞争力依然较差，自主品牌汽车市场占有率提高受阻。汽车工业是国民经济支柱产业，产业价值链长，拉动力强，提升自主创新能力是我国汽车产业发展的根本。政府需要加大投入力度，鼓励和支持汽车企业自主创新，通过产学研联合、技术创新联盟鼓励企业发展全方位合作，加快人才培养，提高汽车工业整体竞争力。 一、我国自主品牌汽车创新能力低的原因 1.我国目前的汽车产业组织形式不利于自主创新 目前，我国汽车产业主要形成了以五大国有汽车产业集团为主的格局，前五大汽车集团市场占有率超过70%。但这五大汽车集团均是主要走合资道路，技术创新主体是跨国公司，对自主品牌的研发投入和资源投入都不足，甚至不及民营汽车企业。在国有汽车集团的合资模式中，外资掌握了技术创新的主导权，对合资企业有着严格的技术控制，从技术引进、转让、研发分工等方面，外资形成了较强的技术垄断，中方的参与度相对较低，处于被动地位。跨国公司在核心技术研发上由总部进行较强的封锁，在中国市场的研发只是以本土化的适应性技术开发为主。虽然多年的合作，合资
企业在人才培养、技术外溢等方面的确帮助国有汽车集团提升了技术水平，但核心技术的研发和创新能力上，对中方的提升缓慢，国有汽车集团自主品牌的发展上依然受到核心技术缺乏的掣肘，自主研发投入不足，专利申请数量不及民营汽车企业。 民营汽车企业尽管市场占有率低、规模相对较小，但在发展自主品牌、技术创新方面取得了长足的进步，由于先天的竞争劣势以及市场竞争压力，使得奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌汽车企业显示了较强的自主创新活力，研发投入强度明显高于国内平均水平，而且走出了从模仿借鉴、合作研发到自主研发的技术创新之路。目前民营汽车企业在整车设计、底盘、发动机、变速箱、电控技术等领域，具备了一定的技术水平和创新能力，产品也获得了一定的市场份额。 汽车技术的研发投入大、风险大、周期长，需要长期的投入以及行业合作，才能形成自主研发能力，这需要主要的大企业集团的积极投入。从产业组织的角度来看，发达国家如美国、日本、德国等都是大型汽车集团是技术创新的主体，政府给予大量的资金扶植，引导并形成汽车行业整体的合作研发，以组织化、系统化的创新模式与其他国家的汽车产业竞争，产业集中度高的同时，企业的合作度也很高。而我国在这方面显然存在很大差距，目前的产业组织形式下，国有大型汽车集团创新活力受到外资方的掣肘，民营汽车企业创新动力强，但实力终究有限，汽车产业难以整合资源形成集团合作创新的合力。 2.汽车产业研发投入少，投入强度低 我国汽车产业在研发投入数量和强度上与发达国家存在较大的差距。2010年，我国汽车工业研发支出为498.8亿元，占销售收入的1.62%，估计2012年汽车产业
2013“感动中国”年度人物颁奖辞简短事迹 ---2013年2月央视播出 一、林俊德---纵死终令汗竹香 颁奖辞 大漠，烽烟，马兰。平沙莽莽黄入天，英雄埋名五十年。剑河风急云片阔，将军金甲夜不脱。战士自有战士的告别，你永远不会倒下！ 感动中国推选委员胡占凡这样评价林俊德： 把能够拥有的时光都献给了岗位，最后还在向目标冲锋。这是一位真正用信念撑起生命尊严的军人。 推选委员张瑞敏说： 以智殉国，铸就成中华民族的铜墙铁壁；致死攻坚，绽放成死亡之海的倔 强马兰。 事迹: 林俊德入伍52年，参加了我国全部核试验任务，为国防科技和武器装备发展倾尽心血，在癌症晚期，仍以超常的意志工作到生命的最后一刻。临终前，林俊德交待：把我埋在马兰。马兰，一种在“死亡之海”罗布泊大漠中仍能扎根绽放的野花。坐落在那里的中国核试验基地，就是以这种野花来命名的 二、陈斌强---孝更绝伦足可矜 颁奖辞 小时候，这根布带就是母爱，妈妈用它背着你。长大了，这布带是儿子的深情，你用它背着妈妈。有一天，妈妈的记忆走远了，但爱不会，它在儿女的臂膀上一代代传承。 感动中国推选委员杜玉波这样评价陈斌强： 陈斌强自身的朴实行为给他的学生，也给整个社会上了极为生动的一课。他是一个真正有师德的好老师。 推选委员吴孟超说： 陈斌强付出的孝心，不仅抚慰母亲，也抚慰每一位中国人的心，这种中华民族朴素而真挚的人性之美可以作为社会的良药。 事迹: 陈斌强9岁时父亲车祸去世，妈妈独自抚养三个孩子长大。2007年，妈妈得了老年痴呆症，丧失了日常生活能力。为了能每天亲自照顾母亲，他每天用一根布条把母亲绑在自己身上，骑着电动车行驶30公里去学校上班。一连五年，风雨无阻带着妈妈上班。 三、何玥---何处春江无月明 颁奖辞
中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。 创建阶段（1949～1965年）： 1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建， 1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。 成长阶段（1966～1980年）： 在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计16 3."9万辆。1980年，生产汽车 22."2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。 全面发展阶段（1981～1998年）： 在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为： 老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。 高速增长阶段（1999年至今）：
在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。 经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。 中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。
中国汽车产业技术创新与出口贸易研究 内容摘要： 本文主要以中国汽车产业技术创新与出口贸易研究为中心展开，大体思路为介绍技术创新与出口贸易之间的关系，而绿色壁垒则要求我们必须提高技术加强创新思维，而我国汽车则属于这些范畴。之后开始介绍我国汽车的现状和国际形式，并提出解决办法和突破口。 关键词：技术创新汽车产业出口贸易绿色壁垒汽车民营企业现状 一、技术创新与出口贸易： 国际贸易不仅是商品和服务在国际间的交换, 同时也为先进技术的创新和 扩散提供了条件。 中国经济近些年来加速融于世界经济体系, 在全化背景下, 中国与世界的经济联系更加密切, 经济活动也越来越多地受全球事件的影响。在美国的次贷危机最终演变为世界经济危机的过程中, 中国不可避免地受到影响, 最主要表现在对中国出口贸易的冲击, 而且这些冲击存在一定的滞后性。经济危机中中国的许多出口企业纷纷遭遇发展困境的事实说明, 中国的经济增长再也不能过于依赖出 口低技术含量的劳动密集型产品,而应由通过技术进步所带来的产品质量上的优势取代单纯由出口量带来的增长, 也就是说, 要在国际市场上获得持久的竞争优势和更大的发展有赖于技术创新。 二、现在绿色壁垒刺激着技术创新，同时也包含了汽车产业 随着全球贸易自由化进程的不断加快，绿色壁垒已经成为各国特别是发展中国家产品出口的主要障碍。我国作为世界上最大的发展中国家，绿色壁垒对我国出口企业的影响更是突出。很多研究表明，绿色壁垒对技术创新有着正反两方面的影响，出口企业要想从根本上跨越绿色壁垒，只有通过技术创新，加快提升出口产品的质量和技术档次。而出口企业能否成功实施技术创新跨越绿色壁垒的关键在于它是否能够正确认识绿色壁垒及其对企业的影响。 （一）绿色壁垒影响出口企业产品结构，刺激出口企业进行技术创新。绿色壁垒实际上是一种典型的环境规制，一般是由技术先进的发达国家首先提出适用于国内产品的，条件成熟后再将其适用于进口产品。而对技术落后的国家来说，绿色壁垒的实施无疑会使出口国企业为达到绿色标准而采取各种措施，增加生产成本，导致出口价格上升。但从长期来看，绿色壁垒的实施会改变出口国的产品结构，有利于出口国贸易的可持续发展。 （二）绿色壁垒影响产品国际竞争力，激发出口企业的创新主动性。根据波特的竞争优势理论，产品的竞争力主要取决于两个直接因素：一是产品成本；二是产品差异化，绿色壁垒会通过影响产品成本和差异化水平间接激发出口企业的创新主动性。 1、绿色壁垒提高了产品成本。在经济学的研究领域内，污染是由于存在外部性而导致市场失灵的典型案例。经济学的分析认为，如果环境成本能够体现在市场价格中，贸易本身就不会造成环境问题，那么环境成本内部化就成为解决环境问题的有效途径。绿色壁垒的产生就是顺应了环境成本内部化的要求，是环境成本
我国汽车工业发展地总体简况 <一）我国汽车工业发展取得了重大成绩 一是成长为最具规模地产业之一.在改革开放政策指引下,我国汽车工业实现了快速发展.1978年,我国汽车产辆不足15万辆,在世界汽车产业中地比重微不足道.2000年,我国汽车产量为207万辆,占世界汽车市场份额地3.6%.2009年,在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条地形势下,我国汽车工业一举突破产销千万辆大关,跃居世界第一.2018年,汽车工业全力消除世界经济低迷带来地影响,赢得了稳步回升和两位数地产销增速,以1900万辆地业绩占据了世界汽车产销份额地25%.今年将有望突破产销2000万辆,保持连续五年位居世界首位.短短十多年时间,我国汽车产量增长了近10倍,成为最具成长性地产业.据统计,在1978年至2018年世界汽车产量增量中,中国汽车工业地贡献率达到46%,中国汽车工业成为世界汽车工业地重要组成部分,从根本上改变了世界汽车产业地格局. 二是确立了支柱产业地地位.改革开放初期,汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右,2018年行业总产值达到5.3万亿,工业增加值超过8000亿元,利润总额4203亿元,GDP占比达到1.56%.利税总额2535亿元,占国家税收总额比重达到13%以上.出口额744亿美元,占全国货物出口总额比例为3.63%.汽车工业及关联产业就业人数超过4000万人,占全国城镇劳动人口比重约为10%.汽车消费占全社会消费品零售总额高达11.3%.汽车关联产业工业增加值占GDP比重达
到8.7%.连年地产销增长、高比例地税收以及巨大地就业和消费市场地拉动,稳固了汽车工业在国民经济中地支柱产业地位. 三是形成了中国特色地产业体系.经过多年地调整发展,汽车产业体系建设取得重大进展,小散差地局面得到初步改观,生产集中度不断提升,排位前十名企业地销量总和在行业占比已达88%以上.产业布局、产品结构趋于合理.全国六大产业集群占据了全国汽车市场主要份额,各项主要经济指标约占全行业地80%左右.乘用车所占比例提升至78%左右,其中小排量乘用车比例高达65%以上,自主品牌保持了主导地位.以企业为主体、产学研结合地自主研发体系基本形成,具备了一定地基础研究、平台开发和各类商品车开发能力,掌握了部分核心技术并具有了较完备地设计、实验等条件.新能源汽车发展势头良好.零部件配套、汽车后市场开发等基本形成体系,相关服务业等占汽车产业链比重已近20%. 四是带动了相关产业地协同发展.汽车工业上下游共涉及100多个产业.汽车产业地发展及产品性能地不断提高,有效带动了国家相关重要基础产业和高技术含量产业进步和产业规模化发展.2018年,汽车工业总产值、利润总额、上缴税金在机械工业中地占比分别达到28.79%、34.31%、39.14%,成为机械工业地重要支撑.其中机床行业40%、铸件产量25%地市场来自汽车工业. 汽车对上下游产业如钢铁、石化工业等带动作用明显,与电子、金融、橡胶、纺织等产业发展地关联度越来越紧密.据统计,机械行业
2014年感动中国十大人物事迹及颁奖词 【名片】 1.黄旭华：中国核潜艇之父 黄旭华，男，87岁，中国第一代核动力潜艇研制创始人之一，被誉为“中国核潜艇之父”。 【颁奖辞】 时代到处是惊涛骇浪，你埋下头，甘心做沉默的砥柱；一穷二白的年代，你挺起胸，成为国家最大的财富。三十载赫赫而无名，花甲年不弃使命。你的人生，正如深海中的潜艇，无声，但有无穷的力量。 【推荐理由】 阎肃：试问大海碧波，何谓以身许国？青丝化作白发，依旧铁马冰河。磊落平生无限爱，尽付无言高歌！ 胡占凡：抛家舍业，隐姓埋名，为国家做出了巨大贡献，却把名利看的淡如水。黄旭华，以及许许多多像黄旭华这样的人，是中国知识分子中最优秀的一群。 孙伟：中华民族从没有像今天一样需要海洋，而在走向海洋的过程中，更需要一份走向海洋的刚强。 【名片】 2.刘盛兰：高龄老人拾荒助学子 刘盛兰，男，91岁，山东省烟台市蚕庄镇柳杭村村民，“五保”老人。刘盛兰是位普通村民，年轻时在外打工，后来在一家企业作保管员。73岁的时候，老伴去世，他成了孤寡老人。
【颁奖辞】 残年风烛，发出微弱的光，苍老的手，在人间写下大爱。病弱的身躯，高贵的心灵，他在九旬的高龄俯视生命。一叠叠汇款，是寄给我们的问卷，所有人都应该思考答案。 【推荐理由】 陈雨露：走过古稀，走过耄耋，老人没有更多的言语，独以无声的行动，有力诠释着一个伟大民族对教育的深刻理解。 吴孟超：一位普通的老人，靠拾荒资助贫困学生，人届九旬仍不间断。正是这份爱心，这份执着，感动着身边的人。 【名片】 3.陈俊贵：守墓老兵 新疆维吾尔自治区尼勒克县乔尔玛筑路解放军指战员烈士陵园管理员。 陈俊贵，男，汉族，55岁，。1979年，陈俊贵随所在部队到新疆参加修筑天山深处杜库公路的大会战。1980年4月6日，部队被暴风雪围困在天山深处，面临断炊的危险。 【颁奖辞】 只为风雪之夜一次生死相托，你守住誓言，为我们守住心灵的最后阵地，洒一碗酒，那碗里是岁月峥嵘；敬一个礼，那是士兵最真的情义。雪下了又融，草黄了又青，你种在山顶的松，岿然不动。
2013年度感动中国颁奖词 1．黄旭华：誓言无声 颁奖词：时代到处是惊涛骇浪，你埋下头，甘心做沉默的砥柱；一穷二白的年代，你挺起胸，成为国家最大的财富。你的人生，正如深海中的潜艇，无声，但有无穷的力量。 2．刘盛兰：崇仁厚德 颁奖词：残年风烛，发出微弱的光，苍老的手，在人间写下大爱。病弱的身躯，高贵的心灵，他在九旬的高龄俯视生命。一叠叠汇款，是寄给我们的问卷，所有人都应该思考答案。 3．陈俊贵：心比金坚 颁奖词：只为风雪之夜一次生死相托，你守住誓言，为我们守住心灵的最后阵地。洒一碗酒，那碗里是岁月峥嵘；敬一个礼，那是士兵最真的情义。雪下了又融，草黄了又青，你种在山顶的松，岿然不动。 4．段爱平：一秉至公 颁奖词：山梁挡住了阳光，你用肩膀扛起乡亲的盼望。村庄在渐渐丰满，你的身体却慢慢柔弱。庄稼，总要把一切还给泥土。你贴工，贴钱，贴命，你还贴近百姓的心。 5．沈克泉沈昌健：梦想天开 颁奖词：父亲留恋那油菜花开的芬芳，儿子就把他葬在不远的山上。三十年花开花谢，两代人春来秋往，一家人不分昼夜，守护最微弱的希望。一粒种子,蕴含着世代相传的梦想。 6．格桑德吉：格桑花开 颁奖词：不想让乡亲的梦，跌落于悬崖。门巴的女儿执意要回到家乡，坚守在雪山、河流之间。她用一颗心，脉动一群人的心，用一点光，点亮山间更多的灯火。 7．胡佩兰：秋兰为佩 颁奖词：技不在高，而在德；术不在巧，而在仁。医者，看的是病，救的是心，开的是药，给的是情。扈江离与辟芷兮,纫秋兰以为佩。你是仁医，是济世良药。 8．姚厚芝：寸草春晖 颁奖词：病压垮了身体，但不能摧毁母爱。草根母亲呕心沥血，为孩子缝补梦想，而深厚的爱，更铺就孩子精神的未来。请上天给你多一些时间，让你把美好的愿望，织进这春天的图景。 9．方俊明：克明俊德 颁奖词：纵身一跃，却被命运撞得头破血流。在轮椅上度过青春，但你却固执地相信善良，丝毫不悔。今天你不能起身，但我们知道，你早已站立在所有人的面前。 10．龚全珍：松筠之节 颁奖词：少年时寻见光，青年时遇见爱，暮年到来的时候，你的心依然辽阔。一生追随革命、爱情和信仰，辗转于战场、田野、课堂。跨越人民的敬意，是你一生最美的勋章。篇二：2013感动中国颁奖词 2013感动中国颁奖词 林俊德：工作到最后一刻 中国工程院院士、总装备部某基地研究员林俊德，2012年病逝。林俊德入伍52年，参加了我国全部核试验任务。颁奖词：大漠，烽烟，马兰。平沙莽莽黄入天，英雄埋名五十年。剑河风急云片阔，将军金甲夜不脱。战士自有战士的告别，你永远不会倒下！ 纵死终令汗竹香 陈斌强：背着妈妈上班 孝更绝伦足可矜 何玥：捐献肝肾女孩 何玥，女，12岁，广西桂林人，小学生。9月初，病情复发二次入院，肿瘤已扩散至脑
锐见 INSIGHT 12 中国工业和信息化 ｜C HINA I NDUSTRY & I NFORMATION T ECHNOLOGY 汽车产业创新发展新趋势 文／王晓明 王雅 在科技创新推动和需求变革的拉动下，汽车产业正在发生全产业链、全环节的系统性创新。作为汽车产业的重要基础，传统车企需要在新格局中进行战略定位的适应性调整。 进 入２１世纪以来，随着新兴市场国家因收入水平提高进入汽车社会，全球汽车保有量规模不断增长。为了应对来自资源、能源和环境约束的挑 战，以电动化、数字化、网络化和智能化为特征的技术革命和以平台化、共享化为特征的商业模式创新相结合，正在改变汽车的生产方式、销售方式和使用方式，以制造商为核心的传统汽车产业格局正在面临前所未有的巨变。 经历了百年历史的发展，汽车产业已经形成从研发设计、材料供应、零部件采购到整车制造、销售和售后服务的完整产业链。在科技创新推动和需求变革的拉动下，汽车产业正在发生全产业链、全环节的系统性创新。 研发和设计环节创新 从研发和设计环节来看，产业创新主要集中在电动汽车、飞行出租车、驾驶模拟平台、穿戴式设备、车联网技术、区块链验证等方面。 由于制造技术的进步和电动汽车规模化生产的推动，锂离子电池的生产成本正在下降。电池成本的下降最 王晓明 中国科学院科技战略咨询研究院 王 雅 中国科学院大学公共政策与管理学院 DOI:10.19609/https://www.doczj.com/doc/952075691.html,10-1299/f.2019.04.002
锐见 13 ｜ 2019 年 4 月刊 终有助于降低电动汽车的成本，在此背景下，汽车制造商高度重视电动汽车的开发。大众汽车于２０１８年１１月宣布，将投资约５００亿美元开发电动汽车等革命性的汽车技术。 随着航空航天和交通领域的主要参与者开展合作并受到客运、物流和配送市场的驱动，飞行出租车（即垂直起降飞机）也得到越来越多的关注。 驾驶模拟平台帮助自动驾驶汽车开发人员有效减少了实际道路测试所带来的时间问题。 智能眼镜等可穿戴式高科技设备能提高工人的能力并尽量减少工伤和提高产能。 车联网（Ｖ２Ｘ）技术通过使车辆与其他车辆、行人和道路基础设施上的联网设备进行无线通信，可让汽车 探测到视野外的物体的移动，使汽车行驶更多一层安全保障。初创公司正在使用Ｖ２Ｉ通信技术开发一种软件，使车辆能够转到交通灯较少的道路并调整交通灯时间以优化交通流。 区块链系统能同步汽车供应链中数千家公司的数据和事务，而且无需任何第三方参与，使用该系统后，汽车制造商能够证明所采购零部件的真伪并追踪有缺陷的零部件，这将有助于防止出现召回事件。 材料供应、零部件采购和整车制造环节创新 从材料供应、零部件采购和整车制造环节来看，汽车产业创新主要集中在工业机器人、工业传感器（激光雷达）、灵活装配线、３Ｄ打印技术等方面。 近年来，由于行业正在向高度混合、低批量生产（小批量生产多种产品）和数字制造技术发展，工业机器人在全球的普及速度明显加快。通过工厂设备的联网，制造商可以实时监控装配线，从而提高生产过程中的产能和效率。奥迪在墨西哥建立了一家“智能”工厂，该工厂使用射频识别设备和智能物流协调整个生产过程。 汽车产业创新发展新趋势
感动中国2013年度十大人物 本文是关于感恩励志的，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 感动中国2013年度十大人物 相关文章：2014感动中国十大人物事迹 相关文章：2014感动中国十大人物 相关文章：2014感动中国颁奖词 相关文章：2014感动中国十大人物颁奖词 被誉为“中国人的年度精神史诗”的《感动中国》已经走过十年。第十一届《感动中国年度人物评选颁奖典礼》已于与2013年2月19日中央电视台综合频道播出，感动中国2013十大人物正式揭晓。 感动中国2013十大人物分别是：林俊德、陈斌强、何玥、陈家顺、高淑珍、张丽莉、李文波、高秉涵、周月华、罗阳。特别奖授予湄公河“105案”专案组。 感动中国2013年度人物十位获奖人来自社会各个阶层，身份和年龄相差悬殊，但他们的事迹都具有打动人心灵的感动特质： 1、林俊德：纵死终令汗竹香，科学家林俊德一生奉献给核事业，工作到生命最后一刻； 2、陈斌强：孝更绝伦足可矜，孝子陈斌强坚持五年背着生病母亲上下班，为年轻人作出榜样； 3、何玥：何处春江无月明，12岁女孩何玥因病去世，把器官捐
献给他人； 4、陈家顺：动人以行不以言，“民工”局长陈家顺为保障农民工利益多次到企业卧底打工； 5、高淑珍：爝火燃回春浩浩，农家妇女高淑珍坚持14年以家庭的力量撑起爱心小院； 6、张丽莉：冰雪为容玉作胎，被网民赞为最美女教师的张丽莉为救出学生失去双腿； 7、李文波：能受天磨为铁汉，海军气象工程师李文波在南海默默守礁20年，为气象观测做出巨大贡献； 8、高秉涵：悲莫悲兮生别离，台湾老兵高秉涵为上百位老兵带回骨灰； 9、周月华：清香传得天心在，乡村医生周月华趴在丈夫艾起的背上坚持20多年在大山中行医； 10、罗阳：长使英雄泪满襟，航空英模罗阳用生命托起战机，最终倒在工作岗位上； 特别奖：湄公河“105案”专案组，评选还向公安部湄公河“105案”专案组表达了特别致敬。 尽管有些获奖人物的事迹已经广为人知，但经过《感动中国》全新的阐释，仍然再次深深打动了现场观众，节目组在过去一年中深入基层，挖掘了不少优秀的普通人楷模，今年的获奖者中还有一位是2000年以后出生的孩子，这创造了《感动中国》获奖者年龄新低。这些获奖人物的事迹，构成了当代中国人的群像，引发了现场观众强
中国汽车产业为何大而不强 李显君2011.5.16 无论从单一年度还是历史年度记录上，中国都成为汽车产销第一规模大国，却难以进入汽车强国的行列。本期和下期我们将刊发清华大学李显君教授的专论，分别论述“为何我国汽车产业大而不强”以及“怎样才能做到大而强”的问题，以拓展视野、加深认识，为政府制定有效的产业政策提供参考，为企业自主创新和参与国际竞争提供借鉴。 自2001年，我国汽车产业开始起飞，年均复合增长率达到25.6%，被称为“井喷”。2010年我国汽车产销双双突破1800万辆，真正成为汽车产销第一规模大国。然而，从汽车产业竞争力和创新力上看，我国仍然与发达国家存在很大差距，这种现象即为“规模竞争力”和“规模创新力”悖论，或统称为“创新竞争悖论”，通俗地讲就是“大而不强”。一、什么是大而不强？ 所谓“大”，是指规模上的大。它包括两个方面：一个是以整车物理量为统计指标的规模，即“物理规模”；另一个是以生产总值或销售收入等价值为统计指标的规模，即“价值规模”。显然，就价值规模而言，我国汽车产业并不是最大的。 什么是“不强”？关于这一点，分歧很大。主流意见是，我国汽车产业不强只是体现在缺乏核心技术或关键技术上。笔者认为这是一个很大的认识误区，会对我国汽车产业建立国际竞争优势产生很大危害。因为任何国家任何产业的发展绝不仅仅靠技术，技术只是产业发展诸多系统要素中的一个。如果“只是缺乏核心技术”的观点被认同，那么我们的政府和汽车企业会将产业变强的努力仅仅放在技术上。 事实上，缺乏核心管理同样是中国汽车产业不强的最重要表现之一。笔者认为，缺乏核心管理比缺乏核心技术更严重，因为技术可以购买和引进，但管理不能。成功的管理不能够成功移植，必须通过企业自身的实践不断总结、积累和升华。 二、正确理解“不强”的含义 如何正确理解我国汽车产业的“不强”？笔者认为，必须从企业竞争力角度才能做出系统判断，因为企业是构成产业基础，在此基础上，我们才能找到提高产业竞争力的系统方案。企业竞争力包括两个方面：直接竞争力和间接竞争力。直接竞争力是市场上直接表现的竞争力，包括市场占有率、质量、成本、品牌和服务。间接竞争力主要包括技术、管理、企业家、创新、整合能力、政府等，它决定直接竞争力。 除了技术和管理不强外，与西方发达国家相比，我国汽车产业在竞争力的多个方面表现为不强，最直接体现在三个方面： 第一，没有创造出世界级品牌。尽管中国汽车产业全球产销量第一了，但它没有培育和创造出世界级企业和世界级品牌。自产业革命以来，除了中国汽车产业，还没有一个国家制造业的物理规模全球第一而没有世界级企业和世界级品牌。没有自己品牌的产业，规模再大也不能说有竞争力。 第二，市场占有率低。目前只有三个国家汽车年产量破千万辆，美国是在1965年，日本是在1980年，我国是在2009年。1965年，美国汽车产量占世界总产量45.4%，出口率20%，自主品牌占国内汽车总产量的92%。1980年，日本的这三个数据依次为28.3%、53.9%和98%。而2009年，中国这三个数据分别是21%、2.3%和45.6%。从这个角度说，我国竞争力是不能与美、日两国当年相比的。 第三，成本及价格无优势。我国劳动力成本很低，但为什么许多汽车的价格比发达国家高？因为三个重要因素决定产品的成本：技术、管理和社会成本。由于我们缺乏核心技术，因此在核心零部件上国外企业对我们高定价；由于我们缺乏核心管理，使得我们企业的运作成本远远高于发达国家企业；一个国家社会成本不合理，该国企业成本难以有竞争力，因为社会成本最终要分摊到每个企业的每个产品之中。 三、对大而不强的原因分析 是什么原因导致了我国汽车产业的大而不强？在过去5年，笔者基于演化论和系统论，对中国汽车产业发展过程中的“大而不强”现象进行了规范研究和国际比较研究，主要结论可简要概括为如下六个方面： 1.战略定位不当
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 学号：114305244 姓名：徐超专业:旅游管理班级：2 摘要:2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的潜在市场需求，成为各大世界知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城，不一而足。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术，欧洲的先进柴油机技术，美国的燃料电池技术，都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术；腾中重工收购悍马HAMMER），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们的企业与国外抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提
2017年2月8日中央电视台播出感动中国2016年度人物颁奖典礼。获得2016年感动中国十大年度人物荣誉的分别是：为中国航天事业做出突出贡献的科学家孙家栋、三进火海舍己救人的王锋、在大山深处教书育人36年的支月英、耶鲁大学毕业后回国扎根农村的秦玥飞、训练中壮烈牺牲的舰载机飞行员张超、在平凡岗位上创造非凡业绩的电焊工李万军、让众多患者挺直脊梁的好医生梁益建、红丝带学校创办人郭小平、量子通讯的领跑者潘建伟、焦裕禄式的好干部阿布列林·阿不列孜。并向中国女排表达特别致敬。 2017感动中国人物名单事迹及颁奖词 1.孙家栋：星斗焕文章 【颁奖词】少年勤学，青年担纲，你是国家的栋梁。导弹、卫星，嫦娥，北斗。满天星斗璀璨，写下你的传奇。年过古稀未伏枥，犹向苍穹寄深情。 【人物事迹】孙家栋，87岁，中科院院士、探月工程总设计师。孙家栋的一生与中国航天的多个第一密切相连。孙家栋是中国第一枚导弹、第一颗人造地球卫星、第一颗遥感探测卫星、第一颗返回式卫星的技术负责人、总设计师，是中国通信卫星、气象卫星、资源探测卫星、北斗导航卫星等第二代应用卫星的工程总师，是中国探月工程总设计师，中国科学院院士，中国“两弹一星”功勋科学家。他领导下所发射的卫星奇迹般地占整个中国航天飞行器的三分之一。2009年，获得中国国家最高科技奖。 2.王锋：忠义感乾坤 【颁奖词】面对一千度的烈焰，没有犹豫，没有退缩，用生命助人火海逃生。小巷中带血的脚印，刻下你的无私和无畏，高贵的灵魂浴火涅槃，在人们的心中永生。 【人物事迹】王锋，男，38岁，河南省南阳市方城县广阳镇古城村人。2016年5月18日凌晨，南阳市卧龙区西华村一栋民宅突发大火，浓烟迅速吞没了整栋楼房。租住在一楼的王锋发现火情后，义无反顾地三次冲入火场救人，20多位邻居无一伤亡。第三次从火场出来时，王锋已快被烧成了“炭人”，浑身都是黑的，神智已不清醒。从住处到临近的张衡路口，大约五六十米的距离，一路上都留下了他血染的脚印，王锋的事迹报道后，全国各地爱心人士纷纷慷慨解囊捐款相助，至5月底捐款达250余万元。10月1日下午，王锋因多脏器衰竭离开了人世。 3.支月英：芳兰振蕙叶 【颁奖词】你跋涉了许多路，总是围绕着大山;吃了很多苦，但给孩子们的都是甜。坚守才有希望，这是你的信念。三十六年，绚烂了两代人的童年，花白了你的麻花辫。 【人物事迹】支月英，女，江西省宜春市奉新县澡下镇白洋教学点教师。1980年，江西省奉新县边远山村教师奇缺，时年只有十九岁的南昌市进贤县姑娘支月英不顾家人反对，远离家乡，只身来到离家两百多公里，离乡镇45公里，海拔近千米且道路不通的泥洋小学，成了一名深山女教师。36年来支月英坚守在偏远的山村讲台，从“支姐姐”到“支妈妈”，教育了大山深处的两代人。 4.秦玥飞：君子通大道 【颁奖词】在殿堂和田垄之间，你选择后者，脚踏泥泞，俯首躬行，在荆棘和贫穷中拓荒。洒下的汗水，是青春，埋下的种子，叫理想。守在悉心耕耘的大地，静待收获的时节。 【人物事迹】 秦玥飞，耶鲁大学毕业，现任湖南省衡山县福田铺乡白云村大学生村官、黑土麦田公益(Serve for China)联合发起人。大学毕业时，秦玥飞选择回到祖国农村服务，至今已是第六个年头。 2011年，秦玥飞到衡山县贺家乡任大学生村官，为当地改善水利灌溉系统，硬化道路、安装路灯，修建现代化敬老院，为乡村师生配备平板电脑开展信息化教学……2013年被评为央视“最美村官”，立个人一等功一次。2014年服务期满，秦玥飞认为“输血”并非最可持续的乡村发展模式，放弃提拔机会，转至白云村续任大学生村官，用“造血”建设乡村。他带领村民创办农民专业合作社发展山茶油产业，通