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路基路面工程第7章

1.路基路面工程知识点总结

前言 路线:空间线(平面、纵面),决定行车的安全、舒适、经济、快捷; 路基:按照路线位置和技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物;(承受荷载)路面:用硬质材料铺筑于路基顶面的层状结构;(承受荷载) 三者的关系:路线的确定应考虑路基的稳定性;路面位于路基之上,强度和稳定性相互影响和维护。 第一章总论 1路基路面工程特点 ①土石方工程量大,耗费大量材料,造价较高 ②施工工艺较简单,但季节性强,讲究工序 ③涉及面广:受自然因素和人为因素影响,变异性和不确定性大(水文地质情况复杂,气候多变) 2工程上对路基路面的要求(1)对路基的要求: 整体稳定;足够的强度,允许小变形;水温稳定性(2)对路面的要求: 强度与刚度——承载能力;稳定性;耐久性;表面平整度;表面抗滑行性能;沙尘,噪音低 综上:路基路面工程的基本性能:承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性 3影响路基路面稳定的因素自然因素:地理条件:平原(保证排水设计和最小填土高度)山岭 地质条件:岩石种类、层理、倾向、夹层、断层气候条件:温度、湿度日 照、风力(材料老化和地下 水位 水文和水文地质条件:地 表、地下 材料类别:砂类土、粘性土、 粉性土 人为因素:设计(合理与 否);施工方法和养护与管 理措施 4路基土的分类及工程性质 巨粒土、粗粒土、细粒土、 特殊土 巨粒土:高的强度和稳定性 填筑路基和砌筑边坡 砾石混合料(级配良好): 强度、稳定性、密实度高; 填筑路基、铺筑中级路面、 高级或次高级的基层或底 基层 砂土:无塑性,透水、粘性 小,易松散,但压实后稳定 性好强度大、水稳定性好; 压实困难(振动法、掺入 少量粘土) 砂性土:粗细搭配,级配好, 强度和稳定性高,理想的路 基填筑材料 粉性土:水稳定性差,毛细 现象、易冻胀翻浆,不可用, 需处理 粘性土:粘性大,颗粒细, 毛细现象,透水性差,可塑 性强,干燥强度大,遇水承 载力降低充分压实和良 好的排水设计,可保证路基 稳定 重粘土:不透水,粘聚力强, 施工干燥时,难以破碎; 不可用 5冻胀:积聚于面层下的水 结冰后体积增大,使路基隆 起而造成的路面开裂等破 坏现象。 翻浆:冻涨土在温度升高 后融解,无法迅速排除,在 行车荷载作用下,路基路面 结构产生较大变形,湿度很 大的路基土会以泥浆的形 式从冻涨后开裂的路面层 裂隙中冒出或挤出。 6公路自然区划区划定制原 因和原则: 原因:(1)自然条件影响道 路建设;(2)自然条件大致 相同的划分为一区,在同一 区内从事公路规划、设计、 施工、管理时,可相互参照 原则:道路工程特征相似; 地表气候区划差异性;自然 气候因素既有综合又有主 导作用 8对新建公路: 路基临界高度:指保证 路槽底80cm上部土层处于 某种干湿状态,在最不利季 节路槽地面距地下水位或 地面积水位的最小高度。 9路面分层及层面功能 面层:特性:直接承载→满 足强度、稳定性 要求:结构强度、变形能力、 稳定性、耐磨、抗滑、平整 材料:水泥混凝土;沥青混 凝土;沥青混合料;碎石(掺 土或不掺土)混合料 基层:特性:承载、传递、 扩散。材料:粒料类:碎砾 石材料,片石,圆石、工业 废渣和土、砂;无机结合料 类:水泥稳定类,石灰稳定 类,工业废渣稳定类沥青稳 定类:热拌沥青碎石,沥青 灌入碎石,乳化沥青碎石混 合料 分层:当基层较厚时,分两

选择题(路基路面工程)5

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分,共20分) 1.路基常见的病害中,由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是(b) A.路堤的沉陷B.路堤整体滑动 C.路堤边坡滑坍D.路堤边坡剥落 2.路基用土中,优先选用的填料为(c) A.砂B.粉性土 C.砂性土D.粘性土 3.下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量(c) A.重型击实试验B.三轴压缩试验 C.压入承载板试验D.简支小梁试验 4.设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低(b)。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处,用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水,以保持路基的稳定。 A.边沟的水B.地下水 C.排水沟的水D.地表水位对于受高水 5.位的水浸润的路堤,在(c)对其稳定性最不利。 A.两侧水位骤然下降时B.两侧水位骤然上涨时 C.两侧水位缓慢下降时D.两侧水位缓慢上涨时 6.填隙碎石基层作为垫层作用是(b) A.提高路面结构整体性B.减少路面的垂直变形 C.提高路面抗渗水能力D.整平层或隔离层 7.在柔性路面设计中,确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内(a) A.单车道双向交通量B.双车道双向交通量 C.单车道上的累计当量轴次D.各种车辆通过累计数量 8.柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下(b) A.递增B.递减 C.相同D.任意分布 9.水泥混凝土路面横向缩缝的构造一般有(b) A.平缝带拉杆型B.假缝、假缝加传力杆型 C.企口缝,企口缝加传力杆型D.假缝、假缝加拉杆型 10.水泥混凝土路面现行设计规范采用(c)理论。 A.弹性层状体系B.极限荷载 C.弹性地基板D.经验法 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分,共20分) 1.沥青路面产生纵向长裂缝是由于()引起。 A.沥青含量过多B.沥青含量过少 C.路基开裂D.基层厚度不足 2.在公路土中,巨粒和粗粒的分界粒径是(b)。 A.200mm B.60mm C.20mm D.5mm 3.新建二级公路路基设计标高是指(d)。

《路基路面工程》每章练习题

第一章总论 一、名词解释 1.公路自然区划: 2.路基临界高度: 3.平均稠度: 4.路拱: 5.柔性路面: 6.刚性路面: 二、简答 1、路基路面的稳定性通常与哪些因素有关? 2、我国公路用土的分类标准及分类。 3、我国公路区划的制定原则。 4、公路自然区划分为哪三大地带?又分为几大区? 5、有哪几种干湿状态? 6、路面横断面得形式有哪几种? 7、路面结构按功能分为哪几个层次? 8、路面分为哪几个等级? 9、在工程设计中,主要从路面结构的力学特征和设计方法的相似性出发,将路面划分为哪三类? 10、什么是柔性路面? 11、路基路面工程的特点? 三、计算 区,有一段粘土路基,路面底面高出地面0.3m,地下水位1、已知某市属于Ⅳ 4 距地面0.8m,请确定该路基的干湿类型。

第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质 一、名词解释 1.双圆荷载图式: 2.劲度模量: 3.累计当量轴次: 4.路基工作区: 5.土基回弹模量: 6.加州承载比CBR: 7.疲劳破坏: 9.地基反应模量: 10.Miner定律: 11.沉陷: 12.疲劳极限: 二、简答 1、道路上通行的汽车车辆分为几类。 2、交通量。 3、保持路基干燥的方法。P39 4、路基的主要病害有哪几种? 5、为提高路基的稳定性,防止各种病害的发生,主要有哪些些措施? 6、路面所用的材料,按其不同的形态及成型性质大致可分为哪几类? 7、路面结构层因抗剪强度不足而产生破坏的情况有哪几种。 8、路面结构在荷载应力的重复作用下,可能出现的破坏极限状态有几类?P54

三、计算题: 请计算上表中汽车的轮载、接触面积、当量回半径(包括单圆和双圆图式)

邓学均_路基路面工程_长安大学复试

第三章:一般路基设计 1路基设计的一般要求: 1.1一般路基:在正常的水文地质条件下,路基填挖不超过技术规范所允许的范围而修筑而成的结构物1.2特殊路基:在水文地质特殊条件下,路基的填挖已超过技术规范所允许的范围而修筑而成的特殊结构物,必须满足力学稳定性 1.3表现在:1.3.1强度与稳定性1.3.2路基排水,路基防护与加固,弃土堆、取土坑、护坡道、碎落台、堆料坪、错车道等1.3.3路基横断面形式 2路基的类型2.1路堤:指用岩土填筑而成的结构物. 2.1.1矮路堤:h<1.0~1.5m,一般路堤:h=1.5~18m,高路堤:土质h≥18m 岩质 h≥20m 2.1.2设计要求: 2.1.2.1矮路堤: 适应于:平坦地区或者取土困难地区,需对土基作特殊处理:工作区深度、压实度、需要设边沟 2.1.2.2一般路堤适用于:可在路基两侧设取土坑护坡道宽度:当路基边缘与路侧取土坑高差h大于2m,b=1m;h大于6m,b=2m。取土坑放置应尽量少占耕地,当路基填土高度不大时,可只设边沟,不设取土坑。路堤边坡应根据填料种类、路堤高度综合确定。护坡道作用:保护填方坡脚不受流水侵害,使填方边坡稳定 2.1.2.3高路堤 当地面边坡陡于1:5时土质地面:须将原地面挖成台阶,台阶宽度大于1m,台阶向内倾斜1~2%坡度。石质地面:凿毛 当地面边坡陡于1:2时,宜设置石砌护脚-还起到减少填方数量和压缩路基占地宽度地作用,倾斜地面上方坡脚,须采取措施阻止地面水渗入路堤内. 高路堤和浸水路堤宜采用折线型或梯形边坡,以减少土方量。 2.2路堑:指全部在原地面开挖而成的结构物 2.3挖填结合(半填半挖横断面):指原地面横坡度较大,且路基较宽,往往需要一侧开挖,一侧填筑而成的结构物。较多适用于山区、丘陵区。 第四章:路基稳定性分析计算 1.路基稳定性分析的方法:1.1力学分析法:分:1.1.1表解法1.1.2数解法,再分1.1. 2.1直线法(适用砂性土)1.1.2.2圆弧法(适用粘性土)1.2图解法1.3工程地质法 2土坡稳定性分析方法 2.1直线滑动面情况:2.1.1试算法2.1.2解析法2.2曲面滑动面情况:2.2.1圆弧滑动面的条分法2.2.2条分法的表解和图解2.2.3圆弧滑动面的解析法,分坡脚圆法和中点圆法 3汽车荷载当量换算 按车辆最不利组合,将车辆的设计荷载换算成当量土柱高。即以相等压力的土层厚度代替荷载,以 h0表示,h0称荷载当量高度。 4软土地基的路基稳定性分析:软土的抗剪强度低,填土后受压,可能产生侧向滑动或较大的沉降,从而导致路基的破坏,一般要求采取适当的稳定措施(换填或加固)。步骤:4.1临界高度的计算:4.2路基稳定性的计算,方法分:总应力法、有效固结应力法、有效应力法等 5浸水路堤的稳定性分析:5.1假想摩擦角法5.2悬浮法5.3条分法 第五章:路基防护与加固 1在路基的防护与加固方面,主要内容有边坡坡面防护、沿河路堤防护与加固,以及湿软地基的加固处治2坡面防护,主要是保护路基边坡坡面免受雨水冲刷,减缓温差及湿度变化的影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程。2.1坡面防护设施,不承受外力作用,必须要求坡面岩土整体稳定牢固。 2.2简易防护的边坡高度与坡度不宜过大,土质边坡坡度一般不陡于1:1~1:1.5.地面水的径流速度不超过2.0m/s为宜,水亦不宜集中汇流。雨水集中或汇水面积较大时,应有排水设施相配合。 2.3常用的坡面防护设施有植物防护和工程防护2. 3.1植物防护优点:美化路容,协调环境,调节边坡土温湿,起到固结和稳定边坡作用。适用条件:边坡较缓,坡度小,土质坡面种草:i<1:1,地表径流v<0.6m/S;草皮平铺、水平叠铺、垂直坡面方格2.3.2工程防护,分2.3.2.1抹面防护:石质挖方边坡,易风化且整块;厚度:2.0~10.0cm;材料:石灰炉渣浆,三合土,四合土。2.3.2.2喷浆:易风化,不平整;厚度:一般为5.0~10.0cm ,效果比较好,水泥用量大。2.3.2.3勾缝:岩石表面坚硬,且存在裂缝。2.3.2.4干砌片石:先垫以砂层,从上到下,厚度不小于20cm,勾缝、封顶。2.3.2.5护面墙:浆砌片石的坡面覆盖层,用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡;除自重外,不承受其它荷载和墙背土压力;超过10m时,分级砌筑;墙身要留泄水孔。 3冲刷防护 3.1直接防护:是指对河岸或路基边坡所采取的直接加固措施。

质量管理考核及奖惩管理办法

中交云南嵩昆高速公路项目 质量管理考核及奖惩管理办法 (修订版) 中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部 2016年3月

目录 第一章总则 (1) 第二章考核办法及评分标准 (1) 第三章质量奖惩管理办法 (2) 第一节总则 (2) 第二节工程质量管理目标及方针 (3) 第三节过程控制中的奖惩 (4) 第四节奖惩程序 (4) 第五节附件 (5)

质量管理考核及奖惩管理办法 第一章总则 第一条为深入加强嵩昆高速公路施工质量,进一步提高中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部工程质量精细化管理水平,根据国家、部颁技术标准、规范、规程以及批准的设计文件和合同文件及《公路工程质量监督规定》、《公路水运工程质量安全督查办法》、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004)有关规定,制定本办法(以下简称《办法》)。 第二条本办法适用于中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部综合考核评比活动。 第三条工程质量监督综合考核评比活动依据: (一)公路工程建设的有关法律、法规和部门规章; (二)公路工程建设的有关规范、规程和技术标准; (三)项目的批复文件、设计文件和合同文件; (四)交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》; (五)《云南省高速公路施工标准化实施要点》。 第四条工程质量监督综合检查评比活动应坚持严肃、科学、客观、公正的原则。 第二章考核办法及评分标准 第五条考核内容及评分方法

质量监督综合考核评分由质量管理行为,工程实体质量评分,原材料及试验管理等四部分内容构成,质量监督综合考核评分为100分,考核分数按附件一《质量管理部月度综合考评表》所列内容及标准进行计算,各项分值为整数值。考评分数低于75分的、考核期内发生一般重大质量事故的,考核结果为“不合格”。 质量管理月度综合考核总分=(质量管理行为评分+工程实体质量评分+原材料+试验管理)/2 第六条质量管理月度综合考核评分纳入分部月度综合考,考评,权值占15%。 第三章质量奖惩管理办法 第一节总则 第一条为加强项目工程质量管理,增处强全员质量意识、明确质量责任,提高嵩昆高速公路中交路桥技术有限公司的社会信誉和经济效益,为业主提供精品工程和满意服务,特制订本制度。 第二条本制度根据“百年大计,质量第一”的方针,认真贯彻执行国务院《建设工程质量管理制度》、《公路工程质量监督规定》(交通运输部令〔2005〕4号)、交通运输部《关于落实公路工程质量责任制的若干意见》(交公路发〔2008〕116号)、交

路基路面工程期末复习大总结[主编黄晓明]

第一章概论 第二节路基路面工程的特点与性能要求 一、路基路面工程的特点 路基:路基是在天然地表面按照道路的设计线性和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物路面:路面是在路基顶面用各种筑路材料铺设的层状结构物。 二、路基路面工程的性能要求 承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性 第三节路基路面结构及层位功能 一、路基横断面 填方路基结构0~30cm范围称为路床,30?80cm称为下路床,80~150cm称为上路堤, 150cm以下称为下路堤。 二、路面横断面 槽式横断面、全铺式横断面 四、路面结构分层及层位功能 面层、基层、路基。 面层:沥青面层材料主要考虑抗车辙和抗剪切 基层:基层是是路面结构中的承重层,应具有一定的强度和刚度,并具有良好的抵抗疲 劳破坏的能力 垫层:水稳定性和隔温性能要好 五、路面面层类型及适用范围 沥青混凝土路面:高速公路、一级公路~四级公路 水泥混凝土路面:高速公路、一级公路~四级公路 六、路面分类按 面层材料区分:水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面 按力学特性区分: 柔性路面(沥青混凝土路面)、复合式路面、刚性路面 按基层材料类型及组合形式的不同,可将沥青混凝土路面划分为:柔性基层沥青路面、半刚性基层沥青路面、组合式基层沥青路面、复合式路面(刚性基层沥青路面) 第四节路基路面结构的影响因素 一、路基路面稳定性影响因素 地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别

二、路基路面工程的环境因素 路基土和路面材料的体积随路基路面结构内温度和湿度的升降而引起膨胀和收缩保持路基干燥的主要方法是设置良好的地面排水设施和路面结构排水设施路基路面结构的强度、刚度、及稳定性,在很大程度上取决于路基的湿度变化 第五节公路自然区划 区划的三个原则:道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因 素既有综合又有主导作用的原则 一、一级区划的主要指标 “公路自然区划” 分三级进行区划,一级区划是首先将全国划分为多年冻土、季节冻土 和全年不冻土三大地带,然后根据水热平衡和地理位置,划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒七个大区。 二、二级划分的主要指标 潮湿系数K 第二章路基土的特性及设计参数 第一节路基土的分类及工程特性 一、路基土的分类 巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。 土的颗粒组成特征用不同粒径粒组在土中的百分含量表示 二、路基土的工程性质 巨粒土:良好的路基材料,亦可用于砌筑边坡 砾石混合料:填筑路基、铺筑中级路面,适当处理后可以铺筑高级路面的基层、底基层砂性土:理想的路基填筑材料 粉性土:不良公路用土 黏性土:筑成的路基能获得稳定 三、路基填料的选择 漂石、卵石(巨粒土)与粗砾石:性能评定为优,施工性评定为中土石混合料:性能评定为优,施工性评定为良 砾类土、砂类土:性能评定为优,施工性评定为优 粉质土:性能评定为差,施工评定为良 黏质土:性能评定为良,施工性评定为良 第二节路基水温状况及干湿类型 一、路基湿度的来源

路基路面工程知识点总结

第一章绪论 道路主要是由路基和路面组成的。路基是在地表按照道路路线位置和一定技术要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面是在路基顶面行车部分用各种坚硬材料铺设的层状结构物。 路基路面的基本要求:1、路基整体应稳定牢固2、路基上层应密实均匀3、路面结构应坚强耐久4、路面表面应平整抗滑 路基的断面型式:路堤、路堑、半填半挖路基 路堤:指基身顶面高于原地面的填方路基,有一般路堤、浸水路堤、陡坡路堤、高大路堤等基本形式。路堑:全部为挖方的路基称为路堑,有全路堑、半路堑、半山洞三种型式。 半填半挖:整个横断面上既有填方又有挖方的路基 零填路基:不填不挖路基 路面结构层,分为面层、基层、垫层 面层:直接同车轮和大气相接触的结构层,应具有较高的结构强度和气候稳定性,耐久、防渗,表面还 应有良好的平整度和粗糙度。路面 的使用品质主要取决于面层。水泥 混凝土面层应设置纵、横向接缝, 以减小伸缩变形和翘曲变形受阻而 产生的内应力,并满足施工需要。 面层表面应具有一定横向坡度,以 利排水。 基层:主要承受由面层传下来的行 车荷载竖直力的作用,并把它扩散 到垫层和土基。应具有足够的强度 和刚度、足够的水稳性 垫层:当路基水温状况不良和土基 湿软时,在路基和基层之间加设垫 层,起排水、隔水、防冻、防污、 扩散应力等作用 路基路面工程的特点:1、线性工程, 流动性大2、永久建筑,占地多3、 类型繁多,施工协作要求高4、施 工周期长5、干扰因素多6、经济 影响巨大 路路面设计的内容:勘察设计、路 基设计、路面设计、设计方案比选 路基路面建筑的内容:准备工作、 路基施工、路面施工、质量控制和 检验 第二章行车荷载分析 汽车对路基路面的重力作用,包括 自重和载重 第三章自然因素的影响 自然因素对路基路面体系的影响主 要表现为适度和温度 公路自然区划以自然气候因素的综 合性和主导型相结合为原则 一级自然区的筑路特点:I区—— 北部多年冻土区:采用保护多年冻 土的原则,宁填勿挖。采取保温措 施,以防路基热融沉陷。Ⅱ区—— 东部温润季冻区防治冻胀和翻浆, 采取隔温、排水和截断毛细水上升。 Ⅲ区——黄土高原干湿过渡区主 要问题黄土的冲蚀和遇水湿陷,注 意排水。Ⅳ区——东南湿热区霉 雨、夏雨,加强排水,气温高、热 季长,注意热稳性、抗滑性和不透 水性。Ⅴ——西南潮暖区雨期较 长,土基较湿,注意保证路基整体 稳定性。Ⅵ——西北干旱区改铺沥 青路面。Ⅶ——青藏高旱区采取措 施保证路基整体稳定性。 路面表层温度周期性起伏同气温的 变化几乎完全同步,其温度较气温 高。路面结构内不同深度处的温度 随气温呈现周期性变化,起伏的幅 度随深度的增加而减小,其峰值的 出现也随深度增加而越来越滞后。 影响路面结构内温度状况的因素分 为外部因素和内部因素外部因素: 主要为气候条件,气温和太阳辐射 是决定路面温度状况的两项最重要 的因素内部因素:为路面结构的热 物性 路基湿度的来源和变迁:大气降水 和蒸发、地面水、地下水、温度 路基的干湿类型:以不利季节路床 表面以下80cm深度内的平均稠度 划分为干燥、中湿、潮湿、过湿四 类 第四章材料的力学特性 路基路面材料分三大类型:土和颗 粒材料、沥青类材料、水硬性材料 极限强度:指材料在静载一次作用 下达到极限状态或出现破坏时所能 承受的最大应力 路基路面结构出现的强度破坏有: 1、因剪应力过大而引起沿某一滑动 面的滑移或相对变位2、因拉应力 或弯拉应力过大而引起的断裂

路基路面工程 第六章考试题

第六章 一、填空题题 1. 常见的石砌挡土墙一般由墙身、基础及_______ 、_______ 等几个主要部分构成。 2. 根据重力式挡土墙墙背倾角的正负,可划分为_______ 式、_______ 式及垂直式挡土墙。 3 , 石质地基上的挡土墙的基础设置应满足_______ 和_______ 的要求。 4. 常见的重力式挡土墙的基础形式有扩大基础及_______ 与_______ 等三种。 5. 沉降缝通常设在_______ 与_______ 等位置。 6 . 沉降缝伸缩缝是为了防止________ 和_______ 而设置的。 7. 挡土墙与路堤衔接应做成________ 形式,与路堑衔接应做_______ 处理。 8. 挡土墙的受土压力状态可分为主动、_________ 及_______ 三种。 9. 用库伦理论求粘性土的土压力时,不仅考虑________ 、摩擦力、反力,还应考虑_______ 影响。 10 .挡土墙基底合力偏心距e 一般不宜过大,通常土质基底e ≤ ________ ,紧密岩石基底e ≤ ______ 。 11. 加筋挡土墙是由面板、________ 及连结件与________ 组成。 12. 加筋挡土墙的基本工作原理是靠________ 和________ 之间的摩擦作用来抵抗土压力的。 13. 路基施工前的施工准备工作内容包括组织准备,________ 和_______ 三个方面。 14 . 重力式挡土墙一般由________﹑_________﹑__________和___________组成。 15. 重力式挡土墙一般由________﹑_________﹑__________和___________组成。 16. 作用于挡土墙上的力系,按力的作用性质分为__________﹑__________和_________。 17. 按结构类型,挡土墙分为__________﹑__________﹑___________﹑__________。 18. 挡土墙按设置的位置不同可分为:__________、__________、_________和__________等类型。 19. 路基挡土墙的主要类型有________﹑_________﹑_________﹑_________等。 20. 锚定式挡土墙通常包括__________﹑__________两种。 21. 薄壁式挡土墙通常包括__________和__________两种型式。 22. 作用于挡土墙上的力系,按力的作用性质分为_________﹑_________和_________。 23. 折线形挡土墙下墙土压力计算常用方法有___________﹑___________等。 提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有__________、___________、___________等。 提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有____________、___________、___________等 挡土墙设计分___________﹑___________两种状态,按__________方法进行设计 24. 轻型挡土墙常用的类型主要有___________﹑___________﹑____________﹑

路基路面工程(第三版)总结 邓学钧主编要点

第一章 路基路面工程的特点 1路基工程土石方数量大; 2.路面工程耗资多; 3.涉及面广,工程复杂多变 影响路基路面稳定的因素 1.地理条件 2.地质条件 3.气候条件 4.水文和水文地质条件 5.土的类别 划分依据:根据土的颗粒组成,塑性指数和土中有机质含量分类:巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土 通常按路面面层的使用品质材料的组成类型结构强度和稳定性,将路面分为四级(高次高中低) 公路自然区的三个划分原则: 1 道路工程特征相似的原则 2地表气候区划差异性的原则 3自然气候因素既有综合又有主导作用 一、路基湿度的来源 (1)大气降水(2)地面水(3)地下毛细水(4)水蒸汽凝结水 冻胀:在冬季,水由下向上移动,冻结后体积增大,使路

基隆起而造成面层开裂,即冻胀现象。 翻浆:在春季,冰溶化以后,路基上层含水量增加,承载能力下降,在车辆荷载作用下路基土以泥浆的形式从胀裂的路面裂隙中冒出,形成翻浆。 在路基路面设计中,把路基干湿类型划分为四类: 干燥,中湿,潮湿和过湿。 沿横断面方向由行车道、硬路肩和土路肩所组成。 行车荷载和自然因素对路面的影响,随深度的增加而逐渐减弱,所以路面结构常分层铺筑,划分为面层、基层、垫层。 题1.垫层介于土基和基层之间,改善土基水温状况以保证面层和基层的强度刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的影响;将基层的荷载应力加以扩散;阻止路基土挤入基层。(3分) 垫层材料强度不一定高,但水稳定性和隔温性能要好,常用的分为两类,松散类如级配碎石,和稳定类如石灰土 第二章 汽车对道路的作用 停驻状态:对道路的作用力为静态垂直压力。 行驶状态:对道路的作用力为动态垂直压力、水平力、振动力。 影响静态垂直压力大小的因素:

路基路面教案(3章 一般路基设计)

第三章 一般路基设计 §3-1 路基设计的一般要求 路床:原路槽底面以下0-80cm 范围内的路基。行车荷载主要的应力作用区,其强度和稳定性要根据路基路面综合设计的原则确定。 路基设计的基本内容: 1、选择断面形式,确定路基宽与高 2 3、确定边坡形状与坡度 4、路基路面排水 5、坡面防护与加固 6、附属设施设计 一般路基特殊路基:超过规范规定的高填深挖路基;地质水文等条件特殊的路基。需进行单独设计和验算。 §3-2 路基的类型与构造 路基横断面的三种典型形式: 路堤:路基设计标高>天然地面标高,全部用岩土填筑 路堑:路基设计标高<天然地面标高,全部在天然地面开挖而成的路基 填挖结合路基:一侧开挖,另一侧填筑而成的路基 一、路堤 1、按填土高度 矮路堤:填土高度<1.0-1.5m p60图3-1 a ) 高路堤:填土高度>18m(土质)或20m(石质) 一般路堤:填土高度在1.5-18m 之间 b ) 2、条件和加固类型 浸水路堤 p60图3-1 c ) 护脚路堤 d ) 挖沟填筑路堤 e ) 3、矮路堤和一般路堤设计 ⑴ 平坦地区取土困难时选用。满足最小填土高度要求,不低于临界高度,处于干燥、中湿。设边沟 ⑵ 矮路堤<Za 时,路堤本身和天然地面都要稳定,压实度达标 ⑶ 保护填方坡脚不受流水侵害,在沟渠、坡脚间设护坡道,宽1~2m 或>4m ⑷ 自然横坡较陡时(一般陡于1:5),防止路堤沿山坡下滑,将天然地面挖成台阶或设置石砌护脚 4、高路堤和浸水路堤 ⑴ 填方量大,占地多;需个别设计 ⑵ 边坡采用上陡下缓的折线形或台阶形,如在边坡中部设护坡道 ⑶ 防止流水侵蚀、冲刷坡面,边坡要进行防护和加固

路基路面工程课后习题答案

新编路基路面工程课后习题参考答案 (刘黎萍,陆鼎中,程家驹,同济大学出版社) 第一章 路基和路面在道路上各起什么作用?有哪些基本要求? 路基是道路路线的主体,又是路面结构的基础。路面是道路行车部分的铺装,有了路基路面,车辆才能沿着预定的路线通畅,快速,安全,舒适,经济的运行。 要求:路基整体应稳定坚固 路基上层应密实均匀 路面结构应稳固耐久 路面表面应平整抗滑 路基通常由哪几部分组成? 路基主体工程、排水工程、防护工程及其附属工程等。 路面结构为何要分层?主要分为哪些层?各层的作用及其对材料的要求如何? 因为行车荷载和自然因素对路面的影响,随着深度的增加而降低,对路面材料的强度,稳定性等要求也随之降低,所以分层。 面层直接承受行车荷载和自然力的反复作用,应具有足够的强度和抗变形,抗水害、抗疲劳的性能,还要求平整、抗滑、耐磨、不透水等。 基层是路面结构的主要承重层,进一步扩散行车荷载到底部。要有有足够的强度、一定的刚度和良好水稳定性;表面应平整,与面层很好的结合。 垫用来层调节和改善路基的湿度和温度状况,保证路面结构的稳定性或抗冻性。要有有良好的水稳定性、隔温性和透水性。 路基路面设计施工的基本任务是什么?有何特点?主要包括哪些内容? 基本任务是以最低的代价,提供符合一定使用要求的路基路面结构物。 特点是,结构形式简单,影响因素多变,牵涉范围广,施工安排不易等。 设计的主要内容,勘察设计,路基设计,路面设计,设计方案比选。 施工的主要内容,准备工作,路基施工,路面施工,质量控制和检验。 第二章 路基路面设计中,主要考虑哪些行车荷载因素? 轴载大小,接触面面积,竖直压力和水平压力,轴载谱,轮迹横向分布,使用年限内轴载的重复作用次数等。 试述单圆图式和双圆图式的含义。

市政道路雨季专项施工方案

目录 目录 (1) 第一章工程概况 0 一、工程概述 0 一、编制的目的 (1) 二、编制的依据 (1) 三、本专项方案遵循的主要规程规范: (1) 第三章雨季施工措施 (2) 一、雨季施工保证体系 (2) 二、雨季施工准备 (4) 三、雨期施工技术措施 (4) 四、雨季施工专项措施 (5) 1、路基路面工程 (5) 2、沟槽开挖 (6) 3、管线施工 (6) 4、混凝土工程施工 (7) 5、钢筋工程施工 (7) 6、模板工程施工 (8) 7、人行道工程 (8) 五、临时用电措施 (8) 六、雨期施工机械材料设备表 (9) 第四章雨季施工管理 (10) 1、雨期期间现场平面布置 (10)

2、雨期施工前专项检查 (10) 3、质量保证措施 (10) 4、文明施工、安全措施 (10)

第一章工程概况 一、工程概述 1、通州新城作为北京东部发展带的综合服务中心,重点是为东部城镇带的发展提供高效优质的综合服务。京沈、京哈、京津塘等多条高速公路与北京市的六环路、七环路、通顺路和东部发展带联络线在这里交汇,使通州成为北京东部的重要门户,直接面向河北、天津地区。宋庄镇是通州新城与空港联系的纽带,休闲服务业和临空产业基地。充分发挥位于新城和首都机场之间的区位优势,结合首都航空城发展需求,发展航空城延伸产业、体育休闲产业及现代服务业。本工程包括:道路工程、再生水工程、雨水工程及污水工程。 2、施工环境及现场条件 1)通州区宋庄地区属于典型的温带人陆性半湿润季风气候。具有春秋干旱多风,夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷干燥的四季分明的气候特点,年平均降水量620.9mm,其中65%的降水集中在七八月份,一年中春季风速最大,4月份平均风速为3.6m/s,夏季平均风速最小,8月份平均风速为1.8m/s,多年10分钟最大风速达22m/s;年平均相对湿度为60%;历年平均蒸发量为1895mm。年主导风向为西南风,次风为西北风,西风出现的几率最小,全年平均风速为2.9m/s。 第二章编制依据

路基路面工程知识点

1.按照技术等级,公路分为哪几类?公路交通荷载等级有哪几类,划分依据是什么? 答:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、(等外公路) 沥青路面的交通荷载等级分为四类:轻交通、中等交通、重交通、特重交通。 划分依据:设计车道累计当量轴载作用次数(次/车道)和每车道、每日平均大型客车及中型以上的各种货车交通量[辆/(d·车道)]。 水泥混凝土路面分为五类:极重、特重、重、中等、轻。 划分依据:设计基准期内设计车道临界荷位处所承受的设计轴载累计作用次数。 2.名词解释:“7918”网 答:7条首都放射线、9条南北纵向线、18条东西横向线 3.路面结构层次 答:面层、基层和路基(垫层) 第二章 1.路基填料选择依据的指标是什么? 答:CBR(填料最小强度)值 2.什么是路基的水温状况?水温共同作用对路基的典型影响是什么? 答:路基的水温状况:湿度和温度变化对路基产生的共同影响。冻胀和翻浆。积聚的水冻结后体积增大,使路基隆起而造成面层开裂,即冻胀现象。在交通繁重的地区,经重车反复作用,路基路面结构会产生较大的变形,严重时,路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出,形成了翻浆。 3.路基干湿类型划分为哪几种,分别对应于哪种情况?我国路基设计规范要求的路基干湿类型是什么?怎么确定路基的湿度状况? 答:潮湿、中湿、干燥。干燥:路基干燥稳定,路面强度和稳定性不受地下水和地表积水影响。中湿:路基上部土层处于地下水或地表积水影响的过渡带区内。潮湿:路基上部土层处于地下水或地表积水毛细影响区内。 规范108页 4.名词解释:路基工作区 答:汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重力之比大于0.1的应力分布深度范围。 5. 表征土基承载能力的参数有哪些?含义分别是什么? 答:路基回弹模量、路基反应模量、加州承载比。 路基回弹模量:路基、路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。 路基反应模量:压力与弯沉之比。 加州承载比:对应于某一贯入度的路基单位压力与相应贯入度的标准压力之比的百分数。 6.路基病害主要有哪些? 答:路基边坡塌方:剥落、碎落、滑塌、崩塌及坍塌,路基沿坡面滑动,冻胀,翻浆。

路基路面工程知识点

第一章 1.按照技术等级,公路分为哪几类?公路交通荷载等级有哪几类,划分依据是什么?答:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、(等外公路) 沥青路面的交通荷载等级分为四类:轻交通、中等交通、重交通、特重交通。 划分依据:设计车道累计当量轴载作用次数(次/车道)和每车道、每日平均大型客车及中型以上的各种货车交通量[辆/(d·车道)]。 水泥混凝土路面分为五类:极重、特重、重、中等、轻。 划分依据:设计基准期内设计车道临界荷位处所承受的设计轴载累计作用次数。 2.名词解释:“7918”网 答:7条首都放射线、9条南北纵向线、18条东西横向线 3.路面结构层次 答:面层、基层和路基(垫层) 第二章 1.路基填料选择依据的指标是什么? 答:CBR(填料最小强度)值 2.什么是路基的水温状况?水温共同作用对路基的典型影响是什么? 答:路基的水温状况:湿度和温度变化对路基产生的共同影响。冻胀和翻浆。积聚的水冻结后体积增大,使路基隆起而造成面层开裂,即冻胀现象。在交通繁重的地区,经重车反复作用,路基路面结构会产生较大的变形,严重时,路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出,形成了翻浆。 3.路基干湿类型划分为哪几种,分别对应于哪种情况?我国路基设计规范要求的路基干湿类型是什么?怎么确定路基的湿度状况? 答:潮湿、中湿、干燥。干燥:路基干燥稳定,路面强度和稳定性不受地下水和地表积水影响。中湿:路基上部土层处于地下水或地表积水影响的过渡带区内。潮湿:路基上部土层处于地下水或地表积水毛细影响区内。 规范108页 4.名词解释:路基工作区 答:汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重力之比大于的应力分布深度范围。 5. 表征土基承载能力的参数有哪些?含义分别是什么? 答:路基回弹模量、路基反应模量、加州承载比。 路基回弹模量:路基、路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。 路基反应模量:压力与弯沉之比。 加州承载比:对应于某一贯入度的路基单位压力与相应贯入度的标准压力之比的百分数。 6.路基病害主要有哪些? 答:路基边坡塌方:剥落、碎落、滑塌、崩塌及坍塌,路基沿坡面滑动,冻胀,翻浆。第三章

土木工程施工组织课程设计任务书2017

《土木工程施工课程设计》 题目: 院(系): 专业班级: 学生姓名: 学号: 指导教师: 201 年月日至201 年月日

土木工程施工课程设计任务书 一、设计题目:峨眉山市道路改建工程路基路面工程施工组织设计 二、设计主要内容 根据本学期的《路基路面工程课程设计》的成果及相关资料,综合运用所学的基础知识、专业基础和专业知识,完成所设计的路基路面工程的施工组织设计。 (1)收集资料,熟悉单位工程施工组织设计的原则和步骤; (2)根据工程特点选择合适的施工方案,对主要分部分项工程的施工工艺、技术要求、控制质量的措施等应有较全面的阐述; (3)按照要求工期编制进度计划; (4)编制资源需求量计划; (5)编制单位工程施工准备工作计划 (6)布置单位工程施工组织平面 (7)质量、安全和节约等技术组织保证措施 设计成果按规定格式提交,课程设计报告按封面、施工组织设计、图纸(按A4规格折叠)的顺序装订,课程设计报告正文主要包括但不限于以下内容:第一章编制依据、编制原则 1.1 编制依据 1.2 编制原则 第二章工程概况 2.1 概述 2.2 地理概况 2.3 地质及气象条件 第三章施工准备 3.1 组织机构 3.2 人员、物资、机械设备进场方法 3.3 总体部署

3.4 总体平面布置 第四章施工计划 4.1 总体施工顺序 4.2 施工计划 4.3 资源计划 第五章主要工程项目的施工方案、方法 5.1 施工测量 5.2 路基工程 5.3 防护及排水工程 5.3.1 防护工程 5.3.2 排水施工 5.4 涵洞工程施工 5.5 路面工程 5.6 绿化工程 第六章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 第七章冬季、雨季和夜间施工安排 7.1 夜间施工保证措施 7.2 特殊季节施工保证措施 第八章工程质量管理及保证措施 8.1 工程质量管理 8.2 各分项工程质量保证措施 第九章工程安全与环境管理 9.1 文明施工及环境保护管理 9.2 安全生产管理及保证措施 第十章附件 10.1 施工总体平面布置图 10.2 施工进度计划横道图 10.3 施工进度计划网络图 以上任务可以按项目组形式合作完成,但每人必须提交一份完整的施工组织设计。 五、课程设计进度安排 星期一熟悉设计任务书,明确设计步骤,计算工程量。 星期二确定施工流向和施工顺序,选择施工方法和机械,完成施工方案的拟定 星期三编制施工进度计划 星期四编制施工准备工作计划、资源需求量计划、施工平面布置、主要技术组织措施 星期五整理设计文件,上交课程设计

路基路面工程知识点-总结学习资料

路基路面工程知识点- 总结

前言 路线:空间线(平面、纵面),决定行车的安全、舒适、经济、快捷; 路基:按照路线位置和技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物;(承受荷载)路面:用硬质材料铺筑于路基顶面的层状结构;(承受荷载) 三者的关系:路线的确定应考虑路基的稳定性;路面位于路基之上,强度和稳定性相互影响和维护。 第一章总论 1路基路面工程特点 ①土石方工程量大,耗费大量材料,造价较高 ②施工工艺较简单,但季节性强,讲究工序 ③涉及面广:受自然因素和人为因素影响,变异性和不确定性大(水文地质情况复杂,气候多变) 2工程上对路基路面的要求 (1)对路基的要求: 整体稳定;足够的强度,允许小变形;水温稳定性 (2)对路面的要求: 强度与刚度——承载能力;稳定性;耐久性;表面平整度;表面抗滑行性能;沙尘,噪音低 综上:路基路面工程的基本性能:承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性 3影响路基路面稳定的因素 自然因素:地理条件:平原(保证排水设计和最小填土高度)山岭 地质条件:岩石种类、层理、倾向、夹层、断层 气候条件:温度、湿度日照、风力(材料老化和地下水位 水文和水文地质条件:地表、地下 材料类别:砂类土、粘性土、粉性土 人为因素:设计(合理与否);施工方法和养护与管理措施 4路基土的分类及工程性质 巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土 巨粒土:高的强度和稳定性填筑路基和砌筑边坡 砾石混合料(级配良好):强度、稳定性、密实度高;填筑路基、铺筑中级路面、高级或次高级的基层或底基层 砂土:无塑性,透水、粘性小,易松散,但压实后稳定性好强度大、水稳定性好;压实困难(振动法、掺入少量粘土) 砂性土:粗细搭配,级配好,强度和稳定性高,理想的路基填筑材料 粉性土:水稳定性差,毛细现象、易冻胀翻浆,不可用,需处理 粘性土:粘性大,颗粒细,毛细现象,透水性差,可塑性强,干燥强度大,遇水承载力降低充分压实和良好的排水设计,可保证路基稳定 重粘土:不透水,粘聚力强,施工干燥时,难以破碎;不可用 5冻胀:积聚于面层下的水结冰后体积增大,使路基隆起而造成的路面开裂等破坏现象。 翻浆:冻涨土在温度升高后融解,无法 迅速排除,在行车荷载作用下,路基路面 结构产生较大变形,湿度很大的路基土会 以泥浆的形式从冻涨后开裂的路面层裂隙 中冒出或挤出。 6公路自然区划区划定制原因和原则: 原因:(1)自然条件影响道路建设; (2)自然条件大致相同的划分为一区, 在同一区内从事公路规划、设计、施工、 管理时,可相互参照 原则:道路工程特征相似;地表气候区划 差异性;自然气候因素既有综合又有主导 作用 8对新建公路: 路基临界高度:指保证路槽底80cm上 部土层处于某种干湿状态,在最不利季节 路槽地面距地下水位或地面积水位的最小 高度。 9路面分层及层面功能 面层:特性:直接承载→满足强度、稳定 性 要求:结构强度、变形能力、稳定性、耐 磨、抗滑、平整 材料:水泥混凝土;沥青混凝土;沥青混 合料;碎石(掺土或不掺土)混合料 基层:特性:承载、传递、扩散。材料: 粒料类:碎砾石材料,片石,圆石、工业 废渣和土、砂;无机结合料类:水泥稳定 类,石灰稳定类,工业废渣稳定类沥青稳 定类:热拌沥青碎石,沥青灌入碎石,乳 化沥青碎石混合料 分层:当基层较厚时,分两层施工:上基 层,下基层 材料不同时称底基层,设在基层之下,分 担基层承重作用 垫层:土基与基层之间 作用:改善土基的温湿状况;扩散和传递 由基层传递的荷载应力;防路基土挤入基 层 要求:水稳定性、隔温性能。材料:透水 性(松散类):砂,砾石,炉渣;稳定性 (稳定类):水泥或石灰稳定土 注意(1)路面并不一定具有图示结构层 次,可增可减。缓冲层:防止基层开裂反 射面层;连结层:防止沥青面层沿基层滑 移 (2).路面结构层次的划分并非一成不变 (旧路改造补强) (3).为保护沥青路面边缘,一般基层应较 面层每边宽约0.25m ,垫层较基层每边宽 0.25m。 10路面分类:按力学特性及设计方法 柔性路面:总体刚度小,弯沉变形大,抗 弯拉强度低 如:粒料基层+ 沥青面层、碎(砾)石面 层、块石面层 刚性路面:抗弯拉强度高,整体刚度大, 处于板体工作状态,竖向弯沉小 如:水泥混凝土路面 半刚性路面:前期具有柔性路面力学性 质,后期强度与刚度均大幅增长,但仍远 小于水泥混凝土半刚性基层。如:用无机 结合料和水硬性结合料修筑的基层 第二章行车荷载、环境因素、材料的力 学性质 1行车荷载:我国规范规定:标准轴载 BZZ-100的P=100/4kN,p =700KPa d=0.213m,D=0.302m 2路基工作区:在路基某一深度Za处,当 车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引 起的垂直应力相比所占比例很小,仅为 1/10~1/5时,该深度Za范围内的路基称为 路基工作区 3土基的承载能力 参数指标:回弹模量、地基反应模量、 加州承载比 土基回弹模量:反映土基在瞬时荷载作 用下的可恢复变形能力,可应用弹性理论 地基反应模量K定义:根据温克勒地基 假定,土基顶面任一点的弯沉l仅与作用 于该点的垂直压力p成正比,而同相邻点 处压力无关,则压力p与弯沉l之比称为 地基反应模量K,即:K = p / l 加州承载比定义:承载力以材料抵抗局 部荷载压入变形的能力表征,并采用高标 准碎石为标准,以它们的相对比值表示 4路基的变形、破坏 1. 路基沉陷 路基沉陷:路基表面在垂直方向产生较大 的沉落。 路基沉缩:路基填料不当,填筑方法不合 理,在路基内部形成过湿的夹层等因素, 在荷载和水温综合作用下,引起路基沉 缩。 地基沉陷:原天然地面承载力极低,路基 修筑前未处理,在路基自重作用下,地基 下沉或向两侧挤出 2. 边坡滑塌 溜方:由于少量土体延土质边坡向下移动 所形成。 滑坡:一部分土体在自重作用下沿某一滑 动面滑动。 滑坡原因:边坡坡度过陡;边坡坡脚被冲 刷淘空;填土层次安排不当 路堑滑坡原因:边坡高度和坡度与天然岩 土层次性质不适应;粘性土层和蓄水的砂 石层交替蕴藏;有倾向于路堑方向的斜坡 层理存在 3. 碎落和崩塌: 路堑边坡风化岩层表面,在大气温度、湿 度以及冲刷、动力作用下,表面岩石从坡 面剥落下来,向下滚落。 4. 路基沿山坡滑动: 在较陡的山坡填筑路基,路基底部被水浸 湿,坡角又未进行必要的支撑,在荷载作 用下,整个路基沿倾斜的原地面向下滑 动,路基整体失稳。 5. 不良地质和水文条件造成的路基破坏: 公路通过不良地质条件(如泥石流、溶洞 等)和较大的自然灾害(如大暴雨)地 区,均可能导致路基大规模破坏。 5路基病害的防治 ①正确设计路基横断面②选择良好的路基 用土③采取正确的填筑方式,充分压实路 基④适当填高路基⑤正确进行排水设计 ⑥必要时设计隔离层、隔温层及砂垫层⑦

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