中国产业发展道路与战略选择
[摘要] 中国作为一个发展中国家，在经济发展的一定时期，其工业化过程必然表现为发达工业化国家的产业转移。因此，中国大多数产业的发展将经历三个阶段：幼稚期、成熟期和强壮期。为了向产业发展的第三阶段拓展，企业战略大致可有三种选择：品牌导向战略、产能导向战略和因势借势战略。战略选择的关键可能并不是什么样的战略更正确和更可取，而在于谁有动机实施某种战略。企业战略选择不仅仅以利益关切性为转移，而且是由纯理性因素和越理性因素所共同决定的。从一定意义上可以说，纯理性是世俗的理性和无差异的理性，越理性是信仰的理性和有差异的理性。因此，企业战略选择决不仅仅是纯理性的逻辑推演结果，而是以一定的价值观为基础的“理想”追求和“使命”驱动。国家产业发展战略选择也具有某种相似之处，也总是基于一定的理性基础，而这种理性不仅仅以纯理性判断为准则，而且必然含有强烈的越理性因素，包括民族的、伦理的以及各种人文的价值观准则。因此，可行的产业发展战略必须以科学的发展观为基础，其价值体现不仅是顺应客观规律，而且要满足于实现一定的社会合意性目标。
[关键词] 产业发展；企业战略；国家战略；竞争力
进入21世纪，中国经济发展表现出一系列非常显著的变化，特别是各产业的发展似乎呈现出越来越清晰的走势轨迹，从产出量来看，中国已经成为一个工业生产大国。如果按照购买力平价而不是货币汇率计算，中国差不多已经进入中等发达国家的行列。但是，所有这些观察结论都基于一个假设：中国工业化的轨迹同其他国家是一致的，中国所经历的工业化历史就是其他发达国家在工业化的
相应阶段已经经历过的历史。问题是，这样的假设可能同现实相差很远，从人类工业化的整个历史过程看，中国工业化是一个非常独特的过程，正在和将要发生许多其他国家没有发生过的现象，面临许多其他国家未曾遇见的独特问题。在这一过程中，中国企业的战略选择以及国家的产业发展战略都会面临许多重大理论和实践问题，深刻认识这些问题的意义，并从根本上树立起正确认识和处理有关战略问题的基本观念和原则，对于中国未来工业化的道路具有非常重要的意义。本文主要讨论同产业发展直接相关的若干问题，而把更广泛的问题留待今后做进一步的研究和讨论。
一、中国产业发展一般走势和阶段特征
中国作为一个发展中国家，在经济发展的一定时期，其工业化的过程必然表现为发达工业化国家的产业转移，即承接世界产业的渐次转移构成相当长的一个时期内中国工业化进程的主要内容。因此，中国大多数产业的发展将经历三个阶段。
第一阶段是产业“幼稚期”，其一般特征是产品“低质低价”(而垄断性产业则表现为低质高价)。这一时期的产业生产技术处于很低的水平，产品档次低，附加值也低(而垄断性产业则表现为很高的垄断利润)。这一时期的企业竞争特点是模仿性竞争，产品基本上是仿制国外的过时品种，而且往往具有“偷工减料”、“因陋就简”的缺陷。所以，处于这一发展阶段的产业，即使是质量相对较好的出口产品也只能摆在国外的最低挡商店。但由于这一时期的市场通常比较稀薄，相互竞争的生产者均很弱小，所以，生产企业的竞争压力不是很大，发展空间比较宽阔，日子似乎还比较好过。
第二阶段是产业“成熟期”，其一般特征是产品“物美价廉”。这一时期产业
的技术特征是，生产技术已经比较成熟，生产设备的技术水平已经相当高，甚至规模不很大的民营企业都可以拥有很先进的生产设备；强大的生产能力进行着大批量的生产。产品质量可以达到消费者认可的水平，而低廉的价格使得产品具有很高的性能一价格比，以这样的产品进入国际市场，几乎是“所向披靡”，但是，产品的附加值很低，生产企业真正的获益并不高。这一时期的产业竞争特点是激烈的成本一价格竞争和质量一规模竞争。一旦进入这一发展阶段，所有企业都很快面对饱和的市场，利润摊薄成为企业经营严酷的现实压力。当进入这一阶段后，原先的垄断产业也逐渐转向市场开放，更多进入者的竞争，使这些产业必然发生大幅度的价格滑坡，并向均衡价格水平移动。
第三阶段是产业“强壮期”，其一般特征是“优质名品”。这一时期的技术特征是中国企业获得了技术控制力，特别是具有了核心技术创新的能力。产品具有很高的品牌声誉和附加值。产业竞争性质突出表现为差异化竞争和“后制造”竞争。进入这一时期后的一个最显著特点是，不仅产品的实际质量和实际技术水平显著提高，而且社会公众深深地相信中国产品的质量和技术水平很高。也就是说，此时，中国产品具有了“深入人心的声誉”。
根据以上分析，再观察中国各个产业发展的现状，可以看到：我们已经有越来越多的产业进入了第二阶段，但进入第三阶段则比较困难，即使是我国竞争力最强的纺织服装产业离第三阶段还有很长的距离。而一些产业特别是长期处于垄断状态的产业虽然发展迅速，实际上还处于第一阶段。例如，汽车制造业尽管有了很大的发展，产量和销售量都达到很大的规模，但仍然处于第一阶段后期，其显著表现是：以合资合作为手段的模仿竞争、巨大的市场空间和贸易保护，产生着很高的利润回报和巨大的引致投资，产能继续大幅度增长。因此，汽车制造企
业必须做好进入第二阶段的准备：迎接放松保护、市场饱和、成本一价格竞争、利润摊薄等产业成熟期不可避免现象的挑战。
所以，我们可以看到，中国承接世界制造业的转移所要经历的三个阶段的主要内容：一是产能的转移，二是技术的转移，三是声誉的转移。在产业转移的整个过程中，声誉即“名”的形成和转移是最困难的，它涉及营销、传播、品牌等各个“后制造”产业环节，而且受到公众心理的强烈影响，因为品牌声誉具有“客观见之于主观”的性质。“名”的形成，不仅是企业努力的结果，而且是地区(集群区)经济、全行业发展和整个国家经济发展状况的结果。所以，“名”的竞争比“实”的竞争，即“声誉”的竞争比“价格竞争”、“质量竞争”更艰难。声誉竞争是真正“综合实力”(包括现实实力、历史积淀和人心向背)的竞争，不仅是竞争力的比较，而且是“公众认同的品牌竞争力”的比较；不仅是实力战，而且是心理战。以纺织服装业为例，世界纺织服装产业向中国转移的路径是：先转移“大”(产能)，再转移“优”(技术)，最后才是“名”。现在，尽管中国已经是纺织服装业的第一生产大国，拥有了世界最大的生产能力，也具有了生产同国际名牌产品相当的产品的技术能力，而且实际上许多世界名牌产品也是在中国生产的，但是，在公众的心目中最好的纺织服装产品仍然是法国、意大利等国的产品和品牌，一些关键性的生产技术条件同发达国家还有差距。因此，一般认为，“我国作为纺织服装业大国而不是强国，存在很多的制约因素，但最根本的制约因素来自产业内部而非外部：一是高科技纤维的开发应用落后于其他国家；二是面料尤其是高档面料在设计和加工技术上差距很大；三是先进的工艺技术设备基本上都在发达国家手上；四是缺乏附加值高的知名品牌；五是现有营销、生产网络体系很不完善。这些问题反映出我国尚未形成高附加值的纺织服装产业
链(薛志伟，李媛媛，2004)。二、开放条件下的竞争态势和战略选择
中国工业化的一个显著特点是，以非常宽容的政策允许和鼓励外国资本以直接投资的方式进入中国，实现世界产业向中国的更快转移。同其他工业化国家处于中国目前的发展水平时的政策相比，作为一个大国，中国在外商直接投资上的开放态度是罕见的。也就是说，世界上很少有大国在相当于中国目前的发展时期实行像中国这样的对外商直接投资的极大宽容政策。
由于中国实行了独特的以大规模吸引外商直接投资为特征的对外开放模式，所以，中国产业国际竞争的态势也具有十分显著的特点。当我们观察中国产业国际竞争的市场主体关系时须考虑两个基本因素：一是制造人，即是由中国人(中国企业，下同)制造，收入归中国人，还是由外国人(外商投资企业，下同)制造，收入归外国人。二是制造地，即在中国制造还是在外国制造。前者在统计上遵循国民原则，即体现为中国或者外国的国民生产总值(GNP)，在这一意义上说，产业或企业的国际竞争就是GNP的竞争，哪个国家创造并获得的GNP多就表明其产业竞争力强。后者在统计上遵循国土原则，即体现为中国或者外国的国内生产总值(GDP)，在这一意义上说，产业或企业的国际竞争就是GDP的竞争，哪个国家创造的GDP多就表明其产业竞争力强。
按照这样的框架进行分类，产业国际竞争的市场主体可以分为六种类型，包括四种基本类型和两种混合类型。第一类，中国国土上的中资企业(简称“国内中资”)，即严格意义的“民族工业”；第二类，中国国土上的中国和外商的合资企业(简称“中外合资”)；第三类，中国国土上的外商独资企业(简称“国内外资”)；第四类，外国国土上的中国资本企业(简称“国外中资”)，即中国企业“走出去”在国外建立的独资企业；第五类，外国国土上的中国与外国资本的合
中国当前的政治经济形势 摘要：2012年中国周边安全环境并没有明显改善，特别是以非传统安全为主要内涵的海上安全问题极为突出。当前中国经济社会发展正处在关键时期。针对2012年错综复杂的国际国内形势，我们应加强防控风险的准备，保持宏观经济政策的连续性和稳定性，增强针对性、灵活性和前瞻性，及时应对和化解各种冲击，防止经济增长出现大的波动，努力保持经济平稳较快发展的良好态势。 关键词：安全问题、经济增长。 一、周边国家“合纵连横”，利用上安全议题制衡中国。 2011年以来，菲律宾和越南在南海问题上态度强硬，中越、中菲之间的摩擦不断，冲突升级。中国航母的试航进一步引起周边国家的警惕和关注。应对中国崛起引发的地区力量失衡，已经成为美国与周边国家最重要的课题和挑战之一。周边国家“合纵连横”，试图共同制衡中国。美国首次在太平洋地区扩大长期军事存在，矛头也直指中国。美国以海上安全作为其构建“雁型安全模式”的主要“抓手”，得到日本、韩国、澳大利亚、印度等国的积极配合，南海争端国际化的趋势进一步加快。未来，南海争端将成为中美战略较量的焦点。 二、中国与周边国家相互刺激，地区军备竞赛加剧。 进入21世纪后，中国周边国家的军费开支整体上都保持了增长的态势，这种态势可能会在较长一段时间内持续下去。目前，美国是全球绝对的军事霸主，带给全球最大的不确定性；俄罗斯正在不断建设和巩固军事强国地位；印度推动全方位进攻性军事战略，成为中国周边的“上升性威胁”因素；东南亚各国纷纷加强军备建设，尤其是海军军备。 美国是亚太地区绝对的军事霸权国家，对亚太地区的安全结构和政治格局具有决定性的影响力。随着美国战略重心的加速东移，未来一段时间，东亚是美国军事战略关注的首要地区，中国是其防范的重点。 随着中国实力的上升，绝大多数周边国家对中国的防范明显增强，主要表现。在周边国家眼里，中国军费开支的增长幅度过快，而中国的意图有很大的不确定性，由此带来焦虑感的上升。中国“军事威胁论”随着中国军力的增长而被放大。虽然美国军费开支和军事实力远远高于中国，但绝大多数周边国家对中国的防范意识更强，这主要表现为：澳大利亚认为中国将成为亚洲的主要的军事力量；东南亚国家加快军备建设，加强与美国军事合作关系，尤其是菲律宾和越南；日本将中国列为主要防卫对象。更为重要的是，周边国家正加强军事合作，联合制衡
第一章马克思主义中国化的历史进程和理论成果专题：中国现代化道路的选择（6学时） 教学目的、要求 本专题是根据第一章的教学内容所做出的延伸，通过对近代以来中国人在面临民族危亡之时为救亡图存所做出的选择，开启了中国现代化的道路，在近170年的现代化道路的探索中，中国现代化进程缓慢，经历了重重的坎坷、曲折，希望通过本专题的教学，让学生明白选择社会主义现代化道路，选择把马克思主义与中国国情相结合的理论成果用于指导实践，现在的中国特色的社会主义现代化道路的确立，是历史发展的必然，进而坚定这一信念。 教学重点、难点 在近170年的历程中，为什么中国的现代化进程缓慢，会遇到如此多的坎坷？教学方法 历史文献法、讨论法、多媒体演绎法等 思考题 1、中国开启现代化道路的背景 2、辛亥革命为什么爆发？ 3、五四新文化运动给中国的现代化带来的影响？ 4、中国为什么选择社会主义现代化道路？ 5、中国为什么从经典社会主义现代化阶段进入到中国特色的社会主义现代化阶段？ 主要教学内容 前言 一、第一阶段：现代化的准备阶段（1840年—1912年中华民国成立前） 二、第二阶段：现代化的启动和道路抉择阶段（1912年—1949年10月） 三、第三阶段：经典式社会主义现代化阶段（1949年10月—1978年） 四、第四阶段：中国特色的社会主义现代化阶段（1979年至今） 总结
详细教案 前言 实现现代化是当今中国的最大任务，改革开放30余年来，中国的社会主义现代化建设以日新月异的步伐向前迈进，令世界瞩目。但亦因社会、经济体制的重大变革、利益关系的剧烈调整和腐败现象的出现，有人困惑，有人迷惘。如何使有中国特色社会主义现代化更加顺利而稳健地向前发展，如何使人们对有中国特色社会主义现代化的前程更加坚信不移？回顾中国现代化的整个历程，总结成功经验和挫折教训，明白从资本主义现代化转变为苏式经典社会主义现代化、再转变为有中国特色社会主义现代化的必由过程，是十分有益的，即所谓“鉴往而知来”。 如果说1840年的鸦片战争开始把中国卷入世界资本主义体系，使中国传统社会逐渐发生新的变化，标志中国现代化的开端，那么中国的现代化已经历了170年的时间。在这170年中，从社会环境和发展道路来说，中国的现代化经过了四个阶段和三种发展道路的变化，这是中国现代化已经经历的历史事实，我们不仅不能脱离这一事实，而且要对这一已经存在的历史的必然性进行解释，说明其为什么会有这样的一个过程，总结其中的规律所在。 一、第一阶段：现代化的准备阶段（1840年—1912年中华民国成立前） 现代化是人类社会发展的共同潮流和规律，它以资本主义社会因素在欧洲的产生和初步发展为起点和早期形态，随着资本主义向全世界的扩散和社会主义的出现而形成和发展。 （一）1840年前的中国 当17世纪至19世纪上半叶之间欧洲和北美的现代化从暗潮涌动到形成澎湃之势，并开始向东方潜流，这时的中国，已在传统的封建制度和农业文明的社会形态下缓慢地发展了两千年，虽然传统的社会形态依然保持着，但是其内部构成和对外交往已经发生了程度不同的变化，比如资本主义萌芽开始产生、商业和商人群体已有一定的扩展、商业资本已有一定的积累等，从而使传统的中国社会中既存在着与现代化相抵触的因素，也产生了一些潜在的适应因素。 举例：广州十三行 17世纪后期，大清帝国进入了康熙盛世，在平定三藩之乱和收复了台湾岛之后，审时度势的康熙帝，为了振兴沿海地区长期凋敝的经济，决心解除明朝以来300余年的海禁，实行开海通商政策。清政府开放海禁，并在广州、漳州、宁
中国特色社会主义政治发展道路的基本内容 党的十七大报告明确提出要坚持中国特色社会主义政治发展道路。坚持中国特色社会主义政治发展道路涉及的问题很多，包括内涵、外延、特点、地位、作用、形成、实现、措施等。其中的内涵、外延、特点可以称为基本内容。这里我们对它做些专门探讨，因为这是基础和核心。 一、中国特色社会主义政治发展道路的内涵 中国特色社会主义政治发展道路的内涵应该从四个层次去把握。 首先，是道路。“道路”是现当代中国人民喜欢使用的概念，它指的是包括目的、目标、内容、途径等活动因素在内的综合体系。道路，也可以理解为模式，是各种因素的统一。所以，中国特色社会主义政治发展道路涉及的不是政治的某些方面，而是政治的全部内容，包括政治思想、政治制度、政治体制和政治行为。此外，这里的政治在一定程度上还是广义的，不仅包括政治体系本身，而且包括政治体系对政治环境的治理，这里涉及到政治发展的目的和政治发展的绩效。 其次，是政治发展。政治发展，可以宽泛地理解为政治体系从简单到复杂、从低级到高级的运动和变化，但是它最主要是指一个民族国家的政治体系要在经济社会现代化、主权国家普遍化的过程中发生相应的进步性变化，包括变化的目的、目标、内容、主体、根据、途径、过程等。政治发展既可以指这种变化的过程，也可以指这种变化的结果。政治发展既可以是政治环境（包括国际环境、国内环境）变化的结果，也可以是政治环境变化的原因，还可以与政治环境同步变化，是整个社会发展的基本组成部分。
再次，是社会主义。这里的社会主义是指科学社会主义。只有社会主义才能救中国，只有社会主义才能发展中国。科学社会主义的内容非常丰富，但最主要的是以劳动人民为核心的全体人民的幸福，是马列主义的指导，是共产党的领导，是人民民主专政的政权。与这些特征相联系甚至把它们内化的政治发展就是社会主义政治发展。社会主义政治发展并不仅仅是理论探讨中的概念，而是客观存在的实践，苏联的苏维埃制度、南斯拉夫的自治制度、古巴的参与制民主、越南的党内民主等，就是社会主义政治发展的一些具体形式。 最后，是中国特色。中国特色主要包括满足中国人的愿望、适应中国人的习惯、考虑中国人的能力等。虽然中国与一些国家一样实行社会主义制度，但是由于各个社会主义国家的国情不同，社会主义国家之间的政治发展也是有差别的。 因此可以概括地说，中国特色社会主义政治发展道路就是根据政治发展一般规律、社会主义的基本要求和中国具体国情而采取的政治发展战略及其实践。 二、中国特色社会主义政治发展道路的外延 严格说来，这里是指中国特色社会主义政治发展道路在静态制度方面的具体表现。根据我们几十年政治发展的实践，我们认为中国特色社会主义政治发展道路的外延应该包括以下方面： 五大核心内容这是指人民民主专政制度、人民代表大会制度、中国共产党领导的多党合作和政治协商制度、民族区域自治制度和基层群众自治制度。这是绝大多数人都同意的。人民民主专政制度是我国的国体，是四项基本原则之一，形成时间最早，当然应该是核心内容。人民代表大会制度是我国的政体，特别是在代表产生、内部结构、权能、会议等方面非常具有中国特色。中国共产党领导的多党合作和政治协商制度更是现当代中国政治的创举，是当代中国最有特
中国特色社会主义道路是历史和人民的选择 一、正视社会发展规律：社会主义是中国历史的必然选择 一个国家、一个民族要选择什么样的社会制度，都是与其历史发展走向密切相关的，都有其历史决定性。邓小平同志指出：“人们提出这样一个问题，如果中国不搞社会主义，而走资本主义道路，中国人民是不是也能站起来，中国是不是也能翻身？让我们看看历史吧。国民党搞了二十几年，中国还是半殖民地半封建社会，证明资本主义道路在中国是不能成功的。中国共产党人坚持马克思主义，坚持把马克思主义同中国实际结合起来的毛泽东思想，走自己的道路，也就是农村包围城市的道路，把中国革命搞成功了。”这一表述，充分说明了社会主义是中国历史的必然选择。 1840年鸦片战争以后，中国走什么样的道路就已经成为先进的中国人思考和探索的问题。为了争取民族独立和解放，他们向西方寻求救国救民的真理，试图按图索骥，依照西方资本主义制度来改造中国，把中国富强的希望寄托于实行和发展资本主义。从洪秀全领导的太平天国革命，到康有为、梁启超领导的戊戌变法，以至孙中山领导的辛亥革命，最后都以失败告终。国民党也曾在大陆搞资本主义，最后留下的是一个四分五裂、千疮百孔的烂摊子，使中国在半殖民地、半封建的泥潭中越陷越深。 历史以其血的代价告诉我们，在中国，资本主义道路走不通。一方面，封建主义不愿意走资本主义道路。我国封建社会的历史长达两、三千年，在中国形成了世界上最完备也最顽固的封建主义生产关系。虽然中国封建社会内的商品经济的发展，已经孕育着资本主义的萌芽，但封建势力为了巩固封建统治地位，维护其政治、经济利益，不允许中国发展资本主义。在近代中国，封建势力还与帝国主义相勾结，压迫中国资本主义的发展。另一方面，帝国主义势力不允许中国走资本主义道路。毛泽东同志曾说：“如果没有外国资本主义的影响，中国也将缓慢地发展到资本主义社会。”同时，也如毛泽东同志所说，“帝国主义列强侵入中国的目的，决不是要把封建的中国变成资本主义的中国。”它们的目的，就是要占领中国的市场，掠夺中国的资源，使中国变成它们的半殖民地和殖民地，并以其强大的经济势力排除和压迫中国的民族资本主义。它们决不允许中国发展成为一个独立富强的资本主义国家。而中国的资产阶级也不具备建立资本主义制度的条件，由于他们在经济上和政治上的软弱性，由于他们同帝国主义和封建主义并未完全断绝经济上的联系，所以，他们没有彻底的反帝反封建的勇气，更没有推翻封建统治，推翻帝国主义，争取民族独立的能力，只有完全依附于国际资本主义才能得以生存、发展。因而，靠中国资产阶级的力量，中国最终也不可能成为一个独立的资本主义国家。 资本主义道路走不通，封建主义旧统治又延续不下去。中国的出路究竟在哪里？正当中国人民为救亡图存而感困惑的时候，十月革命给我们送来了马克思列宁主义。中国的先进分子从俄国十月革命的胜利中，看到了中国新的出路不是资本主义而是社会主义。中国共产党把马列主义的普遍真理同中国革命的具体实践相结合，为中国人民选择了通过新民主主义革命走向社会主义的道路。这一历史性的选择，是中国人民历尽千辛万苦才找到的，是中国社会矛盾发展的必然结果。在中国共产党的领导下，中国人民推翻了帝国主义、封建主义和官僚资本主义三座大山，取得了新民主主义革命的胜利，从根本上改变了中国半殖民地半封建社会的性质。
中国政治形势的发展前景 中国政治形势的发展前景是乐观的，当然在发展和前进的过程中亦会遇到困难和挫折。 1、有中国特色的社会主义能够继续坚持下去 有中国特色的社会主义能不能继续坚持下去，这是全世界普遍关注的热点问题。我们认为，有中国特色的社会主义不仅能够继续坚持下去，而且会进一步发展和完善。随着社会主义实践的逐步深入，中国共产党在研究新情况，解决新问题的基础上，对建设有中国特色的社会主义理论将会有着更为新颖、更为全面、更为丰富、更为完善、更为科学的回答。面对新的历史时代，中国共产党会重新审视已有的结论，该继承的决不放弃，与时代精神不相符合的，坚决予以更新，使建设有中国特色的社会主义理论之树始终根植于实践的沃土之中。面对新的时代呼唤，中国共产党将不会固守过时的教条，注意尊重人民群众的社会实践，不断汲收人民群众的才智、善于集中人民群众的智慧，使有中国特色的社会主义始终保持它的源头活水。这样，建设有中国特色的社会主义理论就能够走在发展变化的时代前列。 同时，随着政治民主化的逐步推进，有中国特色的社会主义政治将会更多的摆脱历史的局限，构建起更为科学有效地新机制；随着经济体制从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变，经济增长方式从粗放型向集约型转变，中国的经济速度将会保持强劲的增长，经济质量将会进一步增强，国民生产总值将会进一步提高，社会生产力，综合国力，人民生活水平都将跃上一个新的台阶，国强民富将成为真正的现实。总之，随着有中国特色社会主义的不断向前发展，尤其是政治的不断完善，经济的不断增长这一无可争辩的事实，将再次向人们证实有中国特色的社会主义的正确性。届时，人们就会进一步增强对它的认同感，并以更加自觉的态度参与建设有中国特色的社会主义。 2、中国共产党的执政地位能够继续巩固下去 中国共产党在走向二十一世纪的历史过程中，是成功还是失败，是世界关注的问题。我们认为，中国共产党一定能够成功的走向未来，在国家的政治生活中继续发挥领导作用。得人心者得天下，失人心者失天下。得人心者为人民群众谋利益也，失人心者背离人民利益谋取个人的私利之。历史如是说，人民如此看。面对历史，面对人民，中国共产党将以更加崇高的思想境界，更加自觉的实际行动作出新的回答。中国共产党作为工人阶级的先锋队，为人民服务的宗旨只会加强不会削弱，它作为党的行为准则和实践目标只会坚持不会放弃。一切言行以是否得到人民群众的拥护为最高标准，一切政策以是否符合人民群众的利益为正确尺度，将始终是中国共产党人的价值选择和执着追求。中国共产党将进一步健全法制和各项规章制度，以规范党员干部的行为，将进一步强化司法监督、群众监督、舆论监督，以约束党员干部的行为；这样，既能够最大限度的消除腐败，又能够促使广大党员干部廉洁自律，取信于民，树立中国共产党的廉洁形象。面对新的历史时代，面对新的历史任务，面对新的历史要求，中国共产党将会采取更为严格的措施，通过强化学习，强化实践，强化管理，使党员干部的政治素质、思想素质、作风素质、业务素质全面提高，为中国共产党执政地位的继续巩固，所从事的事业代代相传提供强有力的组织保证。 3、民族团结，社会安定的政治局面能够继续维护下去 未来的中国，能否继续维护民族团结，保持社会安定的政治局面，这是人们普遍
中国发展道路及未来展望 中国发展现况 中国发展现况光靠一份3000字左右的报告是说不完的，由此我简而言之从四个方面简单谈谈中国发展现况。 人口 中国作为一个人口大国，而人口是影响国家的经济、文化、政治等方面发展的重要因素之一，所以关于人口问题是国家必须解决的问题之一。根据国家统计局公布的数据，2004年底我国大陆总人口为129988万人。国家统计局根据2005年全国人口1％抽样调查结果推算2005年底总人口为130756万人。我们的人口预测将2004和2005年的总人口调整为与国家统计局公布的数据一致，然后对未来进行预测。根据预测结果，我国总人口在2010年将达到13.50亿人，2020年将达到14.25亿人。预计到2029年将达到峰值，约为14.42亿，此后开始缓慢下降。如果长期保持1.8的生育水平，则到2050年时，我国总人口会缓慢减少到13.83亿，但是中国将迎来持续、快速的人口老龄化。无论是老年人口规模还是其比例都在迅速上升。中国老年人口比例在2000年达到7％，2005年达到7.8％。2005年以后，人口老龄化速度将会逐渐加快，预计到2015年老年人口比例将会达到9.8％。2015年以后我国将进入人口老龄化迅速发展时期。预测显示从2015年到2035年的20年时间里，中国老年人口比例将会增加一倍，达到20％；从此，老年人口将占中国人口的五分之一到四分之一。 2015年国家实行了全面开放二胎的政策，一定程度上的缓解了人口老龄化的趋势。 文化 一个没有自己的文明的国家是不可能发展起来的，近20年来，我们一直饱受着西方文化的入侵，为什么不去发展下我们自己的文化产业呢？以下是发展文化产业必须解决的问题。 第一，统一、规范、竞争、有序的现代文化市场体系尚未建立，制约了文化产业的正常发展。当前我国文化市场的发育还不够完善，文化产品市场、文化服务市场不够发达，文化要素市场的发展就更为滞后，这种状况无疑阻碍了文化产品和服务的生产和流通，限制了我国文化市场、文化产业的深入发展。 第二，丰富的文化资源未得到有效利用。我国有极为丰富的文化资源，历史文化资源方面，重要历史人物、重大历史事件不胜枚举；民族文化资源方面，56个民族的民族文化资源多姿多彩，极为丰富；现代文化资源方面，在20世纪，中国在政治上经历了帝制、总统制、共和制，在经济上发生了从小农经济、计划经济到市场经济的巨大转型，在文化上则是各种社会思潮、思想流派异彩纷呈。但是这些丰富的文化资源很少得到有效的开发和利用。流传久远的《花木兰》故事，让许多人熟视无睹，但在被好莱坞加工成动画片后，在世界范围内取得了票房丰收。中华民族五千年来形成的深厚文化积累、多样文化形态，是怎么估计也不过分的宝贵文化资源。如何通过发展文化产业等途径，把我国令人称羡的文化资源优势转变为文化产业优势，是一个亟待解决的现实课题。
论中国对外贸易的道路选择
摘要： 本文主要是结合中国目前的实际状况，加之与中国以前所作出的决策与目 前主要发达国家的经验，通过对贸易保护道路与自由贸易的比较，分析出中国 目前以致将来的发展，必须要走自由贸易道路，这才是中国的贸易王道！ 关键词：自由贸易，贸易保护，道路选择，利弊 前言： 本文主要对贸易保护和自由贸易的理论利弊分析，再结合美国发展的历史，中国和现在世界的目前状况，分析出中国必须走自由贸易道路。 一、理论部分 1.自由贸易 自由贸易是指在国际贸易活动中奉行市场开放准则，通过消除贸易歧视和 限制，实现商品、资金、劳务、技术、信息等生产要素在国际间的自由流动， 以获取最大化经济利益为目的的贸易方式。换言之，各国在商品、资金、劳务、技术、信息等要素方面均具有一定程度的比较优势，通过自由贸易，就可以把 自身的要素优势转化为现实的经济利益。当然，这须具备两个前提条件：一是 进行自由贸易的国家必须是独立自主的，能够把握住自己的经济命脉；二是这 个国家必须具有一定的要素优势。否则，自由贸易的结果必定是以卵击石或血 本无归。 1.1主要观点 亚当·斯密是自由贸易理论的创始者，他的绝对利益论认为，不同国家生 产同样商品的成本总是不同的，任何一个国家都应放弃成本绝对高的商品或选 择成本绝对低的商品进行专业化生产，并彼此进行交换，这样两国的劳动生产 率都将得到提高，成本都会得以降低，劳动和资本才能得到优化配置和利用， 才能实现本国（或贸易双方）利益的最大化。 1.2自由贸易的利弊 1.2.1.自由贸易的好处 (1)实行自由贸易在理论上可使得贸易双方从贸易中获得利益,从而促进各国乃 至整个世界福利水平的提高。自由贸易能够使各国以相对较低的价格获得自身 所稀缺的商品或服务,使得本国可以从贸易创造中获得利益。而一旦采取贸易保护措施,贸易创造所引起的利益增加须抵消因贸易转移所引起的利益减少,从而 使福利的增加量减少。 (2)能够使得资源在世界范围内得到有效配置,促进本国经济发展。自由贸易政策的实行,使得资本、劳动、技术等要素在国际间实现了自由流动和优化配置, 对于贸易各国吸引外资,吸收先进技术和管理经验,提高劳动生产率和经济运行 效率有着重要作用。
我国公路早期发展与指标 普通公路的发展： 中国公路发展史 中国公路的发展大体经历了如下三个阶段： 1）古代道路（公元前21世纪～公元1911年） 早在公元前2000年，我国已出现可行驶牛、马车的道路。秦朝时期，强调“车同轨、书同文”。公元前2世纪，我国通往中亚细亚和欧洲的丝绸之路开始发展起来。唐代是我国古 代道路发展的鼎盛时期，初步形成了以城市为中心的四通八达的道路网。清代道路网系统分 为三等，即“官马大路”、“大路”、“小路”。“官马大路”分东北路、东路、西路和中路四大干 线，共长2000多km。 2）近代道路（1912～1949年） 可细分为四个阶段： 一是清末和北洋政府时期，是中国公路的萌芽阶段，我国第一条公路是1908年在广西南部边防兴建的龙州至那甚公路，长30km。截至1927年，全国公路通车里程约为29000km。 二是国民党政府时期（1927～1936年），是我国公路开始纳入国家建设规划阶段。1927年国民党政府的交通部和铁道部草拟了全国道路规划及公路工程标准。截至1936年6月，全国通车里程达117300km。 三是抗日战争时期（1937～1945年）。由于战争的影响和破坏，公路发展缓慢。截至1946年12月，全国公路总里程只有130307km 四是解放战争时期（1946～1949年）。公路交通以军用为主，公路建设进展不大。特别 是国民党军队溃退时，公路遭到严重破坏。截至新中国成立前夕，全国通车里程只有 75000km。 3）现代公路（1949年以后） 细分为七个阶段： 一、是国民经济恢复时期（1949～1952年），全国从上到下建立了公路管理机构，并建 立了设计、施工和养护的专业队伍。国家还颁布了一系列有关公路建设的重要法规，进行了全国公路普查，全国恢复并改善了原有公路。截至1953年底，公路通车里程达12.6万km，有路面里程达 5.5万km。 二、是第一个五年计划时期（1953～1957年），是公路稳步发展阶段。公路通车里程和 有路面里程都增长了1倍，分别达到25.4万km和12.1万km。桥梁达 3.5万座、55.1万延米。 三、是“大跃进”和国民经济调整时期（1958～1966年），是公路数量猛增，再进行巩固 的阶段。截至1965年底，公路通车里程达51.4万km，有路面里程达30.5万km，桥梁达 10.4万座、156.6万延米，公路绿化里程达18万km。 四、是十年动乱时间（1966～1976年）。公路建设仍有发展，渣油路面发展较快，10年来增长了10万km。截至1976年底，公路里程达82.3万km，有路面里程达57.9万km，桥梁达11.7万座、293万延米。公路绿化里程达25.4万km。 五、从1978年至1985年。这一阶段国民经济恢复较快,交通紧张问题凸现,交通运输系统内结构不合理问题逐渐暴露,国家开始着力调整国民经济结构,加强以铁路为中心 的运输基础设施的建设,对公路建设也给予了相应重视。国家计委、国家经委、交通部联合颁布了国道网规划,确定首都放射线12条、北南纵线28条、东西横线30条共70条国道,并采取措施加快发展公路建设,如允许省、市、自治区调整养路费收费费率,增加用于公路的改造,此阶段末期国家开始利用国际金融组织贷款修建国际标准高速公路,允许利
论中国政治未来的发展方向 ——结合中国历史发展进程分析 【摘要】中国是世界上文明发达最早的国家之一，有将近4000年的有文字可考的历史，又是一个有着辉煌文明的古老国度。从步入文明的门槛之日起，中国先后经历了夏朝、商朝、西周、东周、春秋、战国、秦朝、西汉、东汉、三国、西晋、东晋十六国、南北朝、隋朝、唐朝、五代、十国、宋辽夏金、元朝、明朝和清朝等等历史时期。历代统治者，以其各自的政绩在历史舞台上演出了内容不同的剧目，或名垂青史，或遗臭万年。其中在夏、商、西周和春秋时代，经历了奴隶社会发展的全部过程。从战国开始，封建社会孕育形成，秦朝则建立了中国历史上第一个中央集权的大一统封建帝国。此后，两汉王朝是封建社会迅速成长的阶段，唐、宋时期经历了封建社会最辉煌的时代，至明、清两代，封建社会盛极而衰，并最终开始步入了多灾多难的近代社会，尤其是１８４０年～１９４５年这一个世纪的屈辱血泪史。在数千年的古代历史上，中华民族以不屈不挠的顽强意志和勇于探索的聪明才智，谱写了波澜壮阔的历史画卷，创造了同期世界历史上极其灿烂的物质文明与精神文明。 【关键字】政治文明；封建统治；统治思想；发展方向；社会主义 【正文】 一、中国传统思想的影响 中国历史悠久，传统政治文化极为深厚，历史发展的惯性非常大。从夏朝( 约公元前2070~1600年)开始到辛亥革命前，中国受几千年封建文化的影响。 在统治思想方面，中国历史上曾出现过很多繁荣期。其中春秋（公元前770 ～公元前476 年）战国（公元前475 ～公元前221 年）时期知识分子不断涌现及各流派思想的产生，在很大程度上奠定了之后二十多个世纪封建统治的思想基础。在此时期，各种思想学术流派的成就，与同期古希腊文明相辉映；以孔子、老子、墨子为代表的三大哲学体系，形成诸子百家争鸣的繁荣局面。至汉武帝时，推行“罢黜百家，独尊儒术”的政策，于是以孔子、孟子为代表的儒家思想成为正统，统治汉族思想与文化两千余年。
如对你有帮助，请购买下载打赏，谢谢！ 中国发展道路及未来展望 中国发展现况 中国发展现况光靠一份3000字左右的报告是说不完的，由此我简而言之从四个方面简单谈谈中国发展现况。 人口 中国作为一个人口大国，而人口是影响国家的经济、文化、政治等方面发展的重要因素之一，所以关于人口问题是国家必须解决的问题之一。根据国家统计局公布的数据，2004年底我国大陆总人口为129988万人。国家统计局根据2005年全国人口1％抽样调查结果推算2005年底总人口为130756万人。我们的人口预测将2004和2005年的总人口调整为与国家统计局公布的数据一致，然后对未来进行预测。根据预测结果，我国总人口在2010年将达到13.50亿人，2020年将达到14.25亿人。预计到2029年将达到峰值，约为14.42亿，此后开始缓慢下降。如果长期保持1.8的生育水平，则到2050年时，我国总人口会缓慢减少到13.83亿，但是中国将迎来持续、快速的人口老龄化。无论是老年人口规模还是其比例都在迅速上升。中国老年人口比例在2000年达到7％，2005年达到7.8％。2005年以后，人口老龄化速度将会逐渐加快，预计到2015年老年人口比例将会达到9.8％。2015年以后我国将进入人口老龄化迅速发展时期。预测显示从2015年到2035年的20年时间里，中国老年人口比例将会增加一倍，达到20％；从此，老年人口将占中国人口的五分之一到四分之一。 2015年国家实行了全面开放二胎的政策，一定程度上的缓解了人口老龄化的趋势。 文化 一个没有自己的文明的国家是不可能发展起来的，近20年来，我们一直饱受着西方文化的入侵，为什么不去发展下我们自己的文化产业呢？以下是发展文化产业必须解决的问题。 第一，统一、规范、竞争、有序的现代文化市场体系尚未建立，制约了文化产业的正常发展。当前我国文化市场的发育还不够完善，文化产品市场、文化服务市场不够发达，文化要素市场的发展就更为滞后，这种状况无疑阻碍了文化产品和服务的生产和流通，限制了我国文化市场、文化产业的深入发展。 第二，丰富的文化资源未得到有效利用。我国有极为丰富的文化资源，历史文化资源方面，重要历史人物、重大历史事件不胜枚举；民族文化资源方面，56个民族的民族文化资源多姿多彩，极为丰富；现代文化资源方面，在20世纪，中国在政治上经历了帝制、总统制、共和制，在经济上发生了从小农经济、计划经济到市场经济的巨大转型，在文化上则是各种社会思潮、思想流派异彩纷呈。但是这些丰富的文化资源很少得到有效的开发和利用。流传久远的《花木兰》故事，让许多人熟视无睹，但在被好莱坞加工成动画片后，在世界范围内取得了票房丰收。中华民族五千年来形成的深厚文化积累、多样文化形态，是怎么估计也不过分的宝贵文化资源。如何通过发展文化产业等途径，把我国令人称羡的文化资源优势转变为文化产业优势，是一个亟待解决的现实课题。 第三，文化产业法规建设滞后。早在1993年，就有全国人大代表联名提出
走中国特色社会主义道路是历史的选择 近代中国救国强国的思潮非常多，为什么最后是马克思主义引领中国人民实现了救国强国的梦想？马克思主义在中国的发展是否具有历史必然性？如何看待历史研究中的假设？ 没有革命，中国是否会发展得更好？“十个结合”与中国特色是什么关系？如何才能更好地发展中国特色社会主义？等等。近日，记者就读者提出的这些问题采访了中国社会科学院学部委员张海鹏、国防大学马克思主义研究所所长颜晓峰，请他们对这些问题作深入解答。 马克思主义在中国的发展是历史的必然 问：在近代中国，救国强国的思潮非常多，为什么最后是马克思主义引领中国人民实现了救国强国的梦想？ 张海鹏：这个问题提得很好。的确，在近代中国，各种救国思潮很多。教育救国、科学救国、实业救国、道德救国等等，在一部分知识分子和实业家那里是十分笃信的；自由主义、实用主义等等，在知识分子中也有一定市场；君主立宪、共和制度，也经过长期的辩论。国家主义、好人政府、联省自治、乡村建设等各种政治主张，有人提出，有人实践，但很快就烟消云散。最重要的思潮或者主义是两种：三民主义，社会主义。这两种思潮的传播和实施，都影响着中国社会的发展方向。 三民主义是孙中山在20世纪初的国际国内情势下提出来的政治思想主张，是中国资产阶级民主主义革命的基本纲领。这种主张或者纲领在1924年中国国民党第一次全国代表大会上经过孙中山的重新阐述，反映了当时国共合作反对北洋军阀的要求。基本上说，反映孙中山社会改造思想的是三民主义中的民生主义思想。民生主义思想首先来自19世纪末欧洲社会主义运动的启发，在一定意义上还受到马克思主义影响，又结合了中国传统的大同思想。孙中山在阐述他的三民主义理论时，内心中存在着对马克思主义的好感。孙中山去世后，随着中国国民党的分裂，三民主义思想也被不同的政治家所篡改。篡改后的“三民主义”违背了孙中山“联俄、联共、扶助农工”的政策，反对马克思主义，反对社会主义学说，反对并屠杀共产党，镇压工农运动。国民党、蒋介石脱离人民大众的利益，违背近代中国历史前进的方向，终于在决定中国历史命运的大决战中彻底败北。三民主义不能救中国，就在这样的大决战中被证实了。能够救中国的只能是经过大决战检验的新民主主义理论。新民主主义理论明确规定了中国的社会主义发展方向。中国走社会主义道路，是历史的选择，是经过历史实践检验过的。 问:马克思主义在中国的发展有历史必然性吗？ 张海鹏：我的回答是肯定的。 第一，马克思主义的出现不是个别现象，不是偶然现象，也不是可有可无的现象。马克思主义是世界资本主义发展到一定阶段的产物。换句话说，它是资本主义成熟到一定阶段的产物，是工人运动成熟到一定阶段的产物。
中国道路发展史 中国从修建牛、马车路到建成现代化的公路网的发展过程，大体可划分为古代道路、近代道路和现代公路三个时期。 中国古代道路（公元前21世纪～公元1911年）早在公元前2000年前，中国已有可以行驶牛、马车的道路。据《古史考》记载：“黄帝作车，任重致远。少昊时略加牛,禹时奚仲驾马”。西周时(公元前1066～前771年)道路初具规模。在道路规划方面有“匠人营国，国中九经九纬，经涂九轨，环涂七环，野涂五轨”(《周礼》)的记载;在道路管理方面有“司空视途”,“列树以表道，立鄙食以守路”，“雨毕而除道，水涸而成梁”（《周语》）的记载；在道路质量方面有“周道如砥，其直如矢”（《诗经》）的记载。 战国时期秦惠王始建陕西至四川的褒斜栈道。这条栈道是在峭岩陡壁上凿孔架木，铺板而成一条通道。 秦朝时期,秦始皇在道路修建方面强调“车同轨、书同文”(《史记》)，并“为驰道于天下”(《汉书》),修建车马大道，统一道路宽度采取了一系列措施。公元前500年左右，随着一些城市兴起和发展,形成许多商队道路。公元前2世纪,中国通往中亚细亚和欧洲的丝绸之路开始发展起来。 秦汉时期发展了馆驿制度，十里设亭，三十里设驿。西汉设亭道路延续总长可达十万里。唐代是中国古代道路发展的极盛时期，初步形成以城市为中心的四通八达的道路网。宋代、元代、明代对驿道网的建设和管理也有所发展。清代的道路网系统分为三等：①“官马大路”，由北京向各方辐射,通往各省城；
②“大路”,自省城通往地方重要城市;③“小路”,自大路或各地重要城市通往各市镇的支线。在各条道路的重要地点设驿站。“官马大路”分成东北路、东路、西路和中路四大干线，共长4000余华里。 中国古代道路建设取得辉煌的成就，如李春创建的赵州桥，工程艰巨的栈道，在中国和世界道路发展史上都占有一定地位。 中国近代道路（1912～1949年）自20世纪初汽车输入中国以后，通行汽车的公路开始发展起来。从推翻清朝建立中华民国到中华人民共和国成立是中国近代道路发展的时期，但发展缓慢，并屡遭破坏，原有的马车路（有的也可勉强通行汽车）和驮运道仍是多数地区的主要交通设施。这个历史时期大致可分为清末和北洋政府时期、国民党政府前期、抗日战争时期和解放战争时期四个阶段。 清末和北洋政府时期（1912～1927年）是中国公路的萌芽阶段。中国最初的公路是1908年苏元春驻守广西南部边防时兴建的龙州-那堪公路，长30公里,但因工程艰巨，只修通龙州至鸭水滩一段，长17公里。1915年两广巡阅使陆荣廷指挥工兵修筑邕（宁）武（鸣）公路长42公里，1919年通车。1917年谭浩明用军饷招工修筑龙州至水口公路，长33公里，1919年通车。1917年中国参加第一次世界大战，为军用而开辟了张家口至库伦运输线，全长1930华里，于同年10月11日开始客运。1913年湖南兴修长沙至湘潭公路长50公里，1921年竣工。民国初年张謇倡建的江苏省南通唐闸至天生港公路(长6公里)，南通至狼山公路（长10.37公里）开始修建，并于1916年修通。广东省的惠（州）平（山）公路，长33.2公里，1913年开工，1921年5月1日通车。1920年华
中国高速公路发展史 高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁，是发展现代交通业的必经之路。而中国在这条路上，则迈出了非同寻常的一个个令人赞叹的脚印。 我国的高速公路网的主要规划布局主要可划分为： ①首都放射线7条： 北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨； ②南北纵向线9条： 鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明； ③东西横向线18条： 绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。 ④此外，规划方案还有：辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共5条地区性环线、2段并行线和30余段联络线。 国家高速公路网（简称“7918网”）采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道，总规模8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线1.7万公里。 当环岛高速行驰于脚下的时候，我们再来回顾一下那鼓舞人心的每一个时刻吧。 1．1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成。上海至嘉定高速公路是我国第一条按高速公路工程技术标准设计、施工的高等级公路工程，全长18．5公里。全路设计行车时速120公里，双向4车道，中央分隔带宽3米，全封闭，全立交，沿线建有大型互通式立交桥3座，设有完整的交通标志、标线和交通监控系统。沪嘉高速公路的建成，结束了我国大陆没有高速公路的历史，对其他地区高速公路的建设起到推动、示范作用。 2．1989年7月，第一次全国高等级公路建设现场会在沈阳召开，这次会议是专题研究高等级公路建设的第一次会议，提出了今后建设高等级公路的10条政策措施。 3．1990年9月，沈大高速公路通车。沈阳至大连高速公路全长375公里，连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连5个城市，是当时公路建设项目中由我国自行设计、自行施工，规模最大、标准最高的工程，开创了我国建设长距离高速公路的先河，为90年代大规模的高速公路建设积累了经验。 4．山东会议。1993年6月交通部在山东召开了全国公路建设工作会议，明确了建设“两纵两横三个重要路段”的国道主干线任务。从1993年至1997年的5年中，全国高速公路建设速度加快，共建成高速公路4119公里，京津塘、济青、京石、首都机场、太旧、郑开等一大批高速公路相继建成通车。5．1993年京津塘高速公路通车，这是我国第一条经国务院批准利用世界银行贷款建设的跨省、市的高速公路工程，全长142公里，时速120公里，设置监控、通信、收费、照明等服务设施。通过这条路的修建，我国制定了第一个高速公路工程技术标准。 6．1993年底济青高速公路通车，西起济南，东至青岛，全长318公里，双向四车道，设计时速110公里。 7．1995年12月成渝高速公路通车，全长340公里。 8．1996年9月沪宁高速公路通车，江泽民同志题写路名。公路全长275公里，双向四车道，设计时速120公里。中国高速公路发展史上具有里程碑的意义，极大地推动了中国高速公路的发展。 9．福州会议：1997年下半年，党中央、国务院作出了实施积极财政政策、加快基础设施建设、扩大内需的决策，决定在1998年加快公路建设。交通部在福州召开了全国加快公路建设工作会议，会议对加快高速公路建设做出了部署。提出到2000年，“两纵两横三条重要路段”中的北京至沈阳、北京至上海和西南出海通道要全线贯通，高速公路超过8000公里。1998年一年，全国公路建设完成投资2168亿元，建成高速公路1663公里。
当代世界政治发展趋势与中国的全球角色 王缉思（北京大学国际关系学院院长）2008年11月7日，“北京论坛”在钓鱼台国宾馆开幕，北京大学国际关系学院院长王缉思作了题为“当代世界政治发展趋势与中国的全球角色”的主旨报告。以下为全文，选自《北京大学学报》2009年第1期。 改革开放30年来，中国同世界经济与政治的联系越来越密切。今天，要对世界政治发展趋势做出判断，离不开对中国实力及其在全球事务中所扮演的角色做出评估；同时，要判断中国的发展方向，也必须研究中国所处的国际环境，研究世界政治的走向和格局的变化。我想分四个方面，对当前世界政治的特点、发展趋势和中国在全球事务中所起的作用，提出个人的一些分析和思考。当前世界政治的第一个特点，是经济全球化的负面影响日益显现，非传统安全问题与发展不平衡现象日益突出。 冷战结束后，经济全球化加速发展。它促进了许多国家和地区的发展繁荣、技术进步、信息沟通、人员流动，增加了政府透明度。各国之间的经济合作降低了战争的危险，提高了政治冲突的门槛。但是，全球化的负面影响，近年来表现得越来越明显。伴随经济增长和物质财富的增加出现的是:能源和其他自然资源的超高消耗、对地球生态环境的破坏、财富的集中及贫富差距的扩大，以及资本与人力资源加速流通所带来的更为复杂的社会矛盾。金融动荡、粮食短缺、能源紧张、环境污染、气候变化、非法移民、跨境犯罪、恐怖活动、传染疾病、产品安全等诸多非传统安全问题，已经成为世界政治的中心议题。 由美国次贷危机引发的此次全球金融风暴，暴露了在缺乏有效、严格的国内监管机制和国际协调机制的情况下，经济全球化所造成的严重弊端。这场危机虽然发生在金融和经济领域，但是必然会蔓延到政治和其他领域，带来收益分配方面的更大失衡，激化一些国家的社会矛盾。全球经济、社会发展的不平衡，使非传统安全问题同以领土主权为核心的传统安全问题交织在一起，对各国的社会稳定造成冲击，增加了国际政治中的冲突因素。例如，人们开始担心，能源、粮食、水资源的紧缺，将使一度趋于缓解的领土争夺死灰复燃。一些研究结果表明，冷战后世界上的武装冲突集中在社会和经济发展相对滞后的撒哈拉以南非洲、中东、南亚、东南亚等地区，其中绝大多数为国内冲突，而国内冲突又经常引发国际冲突和地区动荡。当前的世界金融危机一旦危及实体经济，引发经济衰退，原有的冲突和动乱将会加剧。 中国改革开放的30年，是中国经济逐步融入全球经济的30年。中国既同其他国家分享了经济全球化的巨大成果，也同许多国家一样，正在遭遇全球化的负面效应，面临非传统安全问题的严重挑战。仅在2008年，就出现了南方寒冬雨雪、汶川地震等严重的自然灾害和一些涉及食品安全、生产安全的事故。国际石油价格的大起大落、西方金融风暴等国际因素，也对中国经济造成冲击。归纳起来，在中国的发展道路上，至少面临四大挑战:一是物质资源特别是能源和水资源短缺；二是生态环境恶化；三是国内经济社会发展不平衡，贫富差距、地区差距、城乡差距拉大；四是可能出现的大规模自然灾害或传染病。
我心中的中国发展道路 望不要笑我一个中学学生就来谈祖国的伟大发展道路，如果我谈的有些过的话，就请当做是我的想法，我相信每个人对祖国的发展有这不同的看法，只是大家都比较谦虚而已。 在我的观念中，我自认为我的看法是与众不同的。 中国是一个社会主义大国，是全世界人口最多的国家，其人口基数大，人口增长快，人口素质偏低。 其拥有万平方公里的领土，一方靠着海洋有这较好的地理位置。 中国的资源丰富，总量也大，但人均占有却不乐观。 其环境也异常的严峻，不荣乐观。 因为环境的恶劣中国的亿人口差不多想着到环境好的地区生活，发展。 而中国的东部沿海地区就是最理想的地方，但中国人的素质是比较偏低的，这导致中国人知道去好的地区发展，而不知道这样带来的后果是什么。 中国是全世界人口最多领土第三大的国家，但由于人口的分配不均导致其经济发展较慢，当然这是其经济发展较慢的原因之一。 人口东多西少的分配导致其经济偏科，只重点朝着东边发展，导致经济不能全面发展。 人口分配不均的原因，我想是西部和中部的环境不好而导致的，我之所以这样认为是因为，人差不多都是喜欢环境好的地方，不喜欢
环境差的地方，甚至畏惧。 所以，如果西部和中部的环境得到了好的改善。 那么东部的人口压力将会得的缓解。 当然人口的分配均匀还不会使其经济得到较大的改善。 中国周边的国家可以说是都是较贫困的国家。 如果中国能辅助周边的国家慢慢的发展起来，那么中国也会得巨大的回报。 人们常说，养虎为患。 当然，我不是傻子。 我们不养虎为患，而是养龙为伴。 这些国家在我们国家的周边如果他们发展起来了，我们就可以少跑些路，也可以较快的发展。 我们有美国，日本等发达的国家合作，如果我们辅助周边的贫过发展，他们发展起来了，我们就等于又有了几个较为富有的国家与我们合作了，不仅如此，我们还可以节约很多应横渡大洋所需的资源和经费。 假设我们周边的都是些较为富有的国家，我国的西部像东部这般的人口众多，繁华。 我们与周边的国家进行的经济合作就会迅速的发展。 那么我们国家的发展也会突飞猛进。 但归结起来，还是环境，人口分配，国家之间的经济合作这几点