一人体工程学和常用室内尺寸
人体工程学是室内设计中必不可少的一门专业知识，了解人体工程学可以使装修设计尺寸更符合人们的曰常行为和需要。
人体工程学内容主要包括以下几点：
*人体尺度*人体行为区域*常用家具设备尺寸*建筑尺度规范*视觉心理和空间
一、人体尺度
人体尺度，即人体在室内完成各种动作时的活动范围。设计人员要根据人体尺度来确定门的高宽度、踏步的高宽度、窗台阳台的高度、家具的尺寸及间距、楼梯平台、家内净高等室内心尺寸。常用的室内尺寸如下：
支撑墙体：厚度
室内隔墙断墙体：厚度
大门：门高~，门宽~
室内门：高~左右、宽~门套厚度
厕所、厨房门：宽~、高~
室内窗：高左右窗台距地面高度~
室外窗：高窗台距地面高度
玄关：宽、墙厚
阳台：宽~、长~（一般与客厅的长度相同）
踏步：高~、长~、宽；扶手宽、扶手间距、中间的休息平台宽。
二、常用家具尺寸；
卧室：
单人床：宽、、；长、、、；高~。
双人床：宽、、，长、高同上。
圆床：直径、、。
矮柜：厚度~、柜门宽度~、高度。
衣柜：厚度~、柜门宽度~、高度~。
客厅：
沙发：厚度~、坐位高~、背高~。
单人式：长~
双人式：长~
三人式：长~
四人式：长~
茶几：
小型长方：长~、宽~、高度~
大型长方：长~、宽~、高度~
圆型：直径,高度~
正方型：宽，高度~,但边角茶几有时稍高一些，为~
书房：
书桌：厚度~（最佳）、高度。
书架：厚度~、长度~、高度~，下柜高度~
餐厅：
椅凳：座面高~、扶手椅内宽于
餐桌：中式一般高~、西式一般高~方桌：宽长方桌：宽、长圆桌：直径18m
厨房：
橱柜*作台：高度~
平面*作区：厚度~
抽油烟机与灶的距离：~
*作台上方的吊柜：距地面最小距离>、厚度~、吊柜与*作台之间的距离>
卫生间：
盥洗台：宽度为~、高度为、盥洗台与浴缸之间应留约宽的通道。
抽水马桶：高度、宽度~ 、进深~
1、2005年国人平均身高171厘米，座高为85厘米。
2、亚洲家用书桌、商用办公桌平均高度为74厘米。
3、最舒适的座椅高度为桌子高度减去33厘米，即为：71厘米-33厘米=41厘米
4、人体正常放松时，头顶至平视眼睛的距离为10厘米。
5、人体水平作业域中最舒适的操作垂直距离为：39厘米。
6、正常人平视中心视野区域角度为30度，上视度、下视度。
汽车设计人机工学学数据
国际汽车设计界中所应用的总范围在5%-95%之间，它涵盖了90%的人群。具体的数值要通过目标人群身材的测量数据才能得
出，中国人的模型元件长度应当介于日本人和欧美人之间。
在传统的汽车设计作业中，表述人体形状的标准模型由相互铰接的躯体、大腿、小腿、脚掌、手臂等元件组成，根据成年男子和成年女子的统计数，通常把人体模型分成5%、50%和95%作为三种常用标准∶
5%，所有驾驶员中的5%身材比较矮小或等于这种尺寸，其余95%身材比较高大。
50%，所有驾驶员中的50%身材比较矮小或等于这种尺寸，其余50%身材比较高大。
95%，所有驾驶员中的95%身材比较矮小或等于这种尺寸，其余5%身材比较高大。
表1 ：中国基本人体尺寸－汽车设计的应用
SP—HP 486．00 418．00
HP—KP 451．00 372．00
KP—AP 416．00 322．00
AP高 93．00 85．00
备注 SP肩点、HP胯点、KP膝点、AP踝点、AHP（人体布置起始点）踵点
人体运动
（续1）
,2007 补充
笔者关于儿童身高、体重等参数
（侧重于3-13岁）的部分调查数据
非权威数据，谨供业内朋友在学童客车、幼儿客车及座椅的设计、生产和标准制定时暂时参考。
以下数据为自己检索得来，对于他人提供的数据，未经授权，不便公示。
儿童标准身高体重
1—5岁儿童新的标准身高体重表
新的标准是世卫组织1997年开始的一项强化的结果，以便为从出生至5岁的所有婴儿的身体成长、营养状况和运动发育制定新的国际标准，涉及8000多名儿童。新的标准以母乳喂养的儿童为基础，作为生长和发育的规范。
这些标准包括不同年龄的婴儿体重和身长的正常参数、相对于不同身长的体重标准以及婴儿在坐、立和行走等重要发育阶段的一系列标准。
WHO女童体重标准(公斤）WHO女童身高标准(厘米)
初生初生
1岁岁
2岁岁
3岁岁
4岁岁
5岁岁
WHO男童体重标准(公斤) WHO男童身高标准(厘米)
初生初生
1岁岁
2岁岁
3岁岁
4岁岁
5岁岁
世界卫生组织最新儿童体重标准
（Month 月份，length 身高，主要看SD0值（平均值），SD2neg-SD2 之间都是正常的）
男孩3-5岁体重标准：
Month L M SSD3negSD2negSD1negSD0 SD1 SD2 SD3
48 女孩3-5岁体重标准
Month L M S SD3negSD2negSD1negSD0 SD1 SD2 SD3
其他检索结果
3岁儿童身高大约在米左右,体重大约15公斤左右,12岁儿童身高大约在米左右,体重大约25公斤左右. 3岁男童身高±厘米，女童±厘米。体重男童±千克，女童±千克
人体工程学人体数据
男子（立姿）
1、眼高——
2、肩高——
3、肘高——
4、脐高——
5、臀高——
6、膝高——
7、腕—腕距—— 8、肩—肩距——
9、胸深 10、前臂长（包括手）
11、肩—指距—— 12、双手展宽——
13、手举起最高点——
（坐姿）
14、坐高—— 15、头顶—座距——
16、眼—坐距—— 17、膝高——
18、头顶高—— 19、眼高——
20、肩高—— 21、肘高——
22、腿高—— 23、坐深——
女子（立姿）
1、眼高——
2、肩高——
3、肘高——
4、脐高——
5、臀高——
6、膝高——
7、腕—腕距—— 8、肩—肩距——
9、胸深～ 10、前臂长（包括手）
11、肩—指距—— 12、双手展宽——
13、手举起最高点——
（坐姿）
14、坐高—— 15、头顶—座距——
16、眼—坐距—— 17、膝高——
18、头顶高—— 19、眼高——
20、肩高—— 21、肘高——
22、腿高—— 23、坐深——
（单人）
1、一人侧立宽度——（静）30；（动）51
2、一人侧立、一人正立宽度——（静）119；（动）90
3、一人正立宽度——（静）66；（动）53
4、一人单手提箱宽度——（静）81；（动）71
5、一人双手提箱宽度——（静）102；（动）91
6、一人单手托盘宽度——（静）102；（动）91
7、一人单手打伞宽度——（静）122；（动）112
8、一人正面坐姿宽度——（静）91；（动）76
9、一人扶梯下楼宽度——（单向）76；（双向）122
百分位数 1 5 10 50 90 95 9 身高 1543 1583 1604 1678 1754 1775 1814 体重 kg 44 48 50 59 71 75 83 眼高 1436 1474 1495 1568 1643 1664 1705 肘高 925 954 968 1024 1079 1096 1128 坐高 836 856 870 908 947 958 979 坐姿眼高 729 749 761 798 836 847 868 坐姿肘高 214 228 235 263 291 298 312 坐姿大腿厚 103 112 116 130 146 151 160 坐姿膝高 441 456 464 493 523 532 549
坐深 407 421 429 457 486 494 510
臀膝距 499 515 524 554 585 595 613
胸宽 242 253 259 280 307 315 331
最大肩宽 383 398 405 431 460 469 486
坐姿臀宽 284 295 300 321 347 355 369
坐姿两肘间宽353 371 381 422 473 489 518
1、身高:1800(1660)
2、肩高：1500
3、肘高：900
4、中指尖上举高：1950
5、肩宽：420
6、胸厚：270
7、肩指点举例：630 8、腋下高：1230
9、踮高：2100 10、坐高:960
11、坐姿肘高:270 12、坐姿膝高：540
13、坐姿大腿厚：150 14、小腿加足高：450
15、臀膝距：670 16、坐深：450
17、坐自两肘肩宽：450 18、坐姿臀宽：390 19、蹲高：1200
20、蹲距：690 21、单腿跪高：1320
22、卧式高度：450
1、立姿：
单手托举最大高度：1860 单手托举舒适高度：1650
单手推拉最大高度：1950 单手推拉舒适高度：1500
单手取放最大高度：1800 单手取放舒适高度：1350
2、坐姿：
阅读桌台面的舒适高度：720 写字台台面的舒适高度：690
打字桌台面的舒适高度：660 单手推拉舒适高度：360
单手取放舒适高度：960
3、弯姿
单手推拉舒适高度：480 单手取放舒适高度：780
4、蹲姿
单手推拉舒适高度：480 单手取放舒适高度：660
5、跪姿
单腿推拉舒适高度：660 单腿取放舒适高度：720
（最小值+安全尺寸）
1、立姿
单手托举：510+150 单手推拉：600+150
单手取放的柜前距离：360+150 单手取放的搁置深度：420
2、坐姿
看书：480+200 写字：480+200
打字：480+200 单手推拉：570+200
单手取放的柜前距离：480+200 单手取放的搁置深度：420
人可以从椅子上占其所需的最小距离810
大腿进入桌面下的空间为：330~400
3、弯姿
单手推拉柜前距离：780+200 单手取放柜前距离：750+200
单手取放的搁置深度：420
4、蹲姿
单手推拉柜前距离：780+200 单手取放柜前距离：600+200
单手取放的搁置深度：330 前后的占地面积：900
5、跪姿
单手推拉柜前距离：900+200 单手取放柜前距离：900+200
单手取放的搁置深度：330
2002―05―29发布2003―01―01实施
课桌设计人机工程学数据
前言
课桌椅是教育机构中的基本设备，对儿童青少年的健康有重要影响。
本标准是对GB 7792－1987《学校课桌椅卫生标准》和GB 3976－1983《学校课桌椅功能尺寸》的合并修订。从本标准实施之日起，两项原标准同时废止。
本标准的修订，主要依据我国近年的人体测量资料和专门调查，非等效采用了国际标准ISO 5970－1979《家具――教学用桌椅――功能尺寸》，并参考了日本工业规格JIS S 1021－1991《学校家具（普通教室用桌椅）》和JIS S 1015－1974《讲课教室用固定式桌椅尺寸》。
本标准与原标准比较，在技术内容上主要有以下变更：
1 中小学校课桌椅各型号的身高范围普遍提高。增设一个以为标准身高的最大型号，由原来的9个型号增加为10个型号。撤消了GB 7792－1987中的附录A（参考件）关于原有课桌椅使用的规定。各型号桌面高与国际标准一致，座面高较之低20mm和10mm。
2 中小学校课桌椅尺寸：
a)桌面宽（左右方向），由原来的550mm～600mm（单人用）和1000mm～1200mm（双人用）分别修订为600mm和1200mm。
b)增列了靠背点高和桌下净空的多项尺寸，某些部位的尺寸也有少许调整。
c)充实了分配使用方面的一些规定，增设了附录A（提示的附录）。
3 编入了学前儿童桌椅和高等院校课桌椅两大项技术内容，分别作为本标准的第二篇和第三篇。
本标准由中华人民共和国卫生部提出。
本标准主要起草单位：哈尔滨医科大学公共卫生学院。
本标准主要起草人：唐锡麟、王忆军、王冬妹。
本标准由卫生部委托北京大学儿童青少年卫生研究所负责解释。
GB/T 3976－2002
学校课桌椅功能尺寸
代替GB/T 3976－1983
GB/T 7792－1987
Functional sizes of chairs and desks
For educational institutions
1 范围
本标准规定了学生用木制和钢木课桌椅以及木制学前儿童桌椅的大小型号、功能尺寸、分配使用及其他卫生要求。
本标准适用于生产加工大、中、小学校及托幼机构课桌椅的各类生产企业，大、中、小学校及托幼机构参照执行。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 6675－1986 玩具安全
GB/T 3916－1999 课桌椅
第一篇中小学校课桌椅
3 品种与型号
课桌和课椅各分为10种大小型号，如表1。
课桌的尺寸
见图1、图2及表2的规定。
桌面
桌面可为平面，也可为坡面；可为固定式，也可为同上翻转式。坐人侧向下倾斜0o～12o角，该侧桌缘高度与平面桌h1相同。
桌下净空和桌下构件
桌面下可设搁板或屉箱，h1～h2之间开口的高度不小于80mm。桌下方，在t1～h3之间，可设不高于125mm的横向构件，也可不设。桌侧方设挂钩时，钩端不超出桌侧缘之外。
5 课椅
课椅的尺寸
见图1、图2及表3的规定。
椅座面向后下倾斜0o～2o角（图1，α）。座面沿正中线如呈凹面时，其曲率半径在500mm以上。座面前缘及两角钝圆。
椅靠背
靠背点以上向后倾斜，与垂直面之间呈6o～12o角（图1，β）。靠背面的前凸呈漫圆（图1），上、下缘加工成弧形。靠背凹面的曲率半径（图2，γ）在500mm以上。靠背下缘与座面后缘之间留有净空。
注：靠背点是在椅正中线上,靠背向前最凸的点。它是计算靠背上、下缘高度的基础，使靠背支承在肩胛下角下的腰背部位。
6 产品技术要求及试验方法
桌面高、座面高的允许误差范围为±2mm，靠背点距座面高的允许误差范围为±15mm，其他尺寸误差见QB/T 3916的规定。
材料要求、工艺要求、漆膜理化性能要求、力学性能要求及试验方法见QB/T 3916的规定。钢木课桌椅的桌面、座面及靠背三个部位为木制件。漆膜色调浅淡、均匀，接近天然木色。
7 产品标志
按本标准生产的课桌和课椅，附着永久性标牌，按表4标明型号及学生身高范围。标牌的颜色也符合表4的规定。
学校预置课桌椅时，要根据当地学生学年中期乃至末期的身高组成比例状况，参照表5及附录A（提示的附录），确定各种大小型号的数量。
课桌椅在教室里的排列，最前排课桌前缘与黑板的水平距离不小于2m，最后排课桌后缘与黑板的水平距离：小学不大于8m，中学不大于。教室最后设不小于60cm的的横向走道。纵向走道宽度均不小于55cm。课桌端部与墙面的距离不小于12cm。
一个教室可预置1～3种型号的课桌椅（见附录A），矮的在前，高的在后。同号课桌与课椅相匹配，这是普遍原则，只有极少数有特殊情况的学生可例外。
第二篇学前儿童桌椅
9 品种与型号
儿童桌和儿童椅各分为6种大小型号，见表6。
儿童桌的主要尺寸，见表7。
桌面不要倾斜角度。桌面可为方形、长方形、圆形、梯形、扇形，等等。
桌面下不设放置书物用的搁板、抽屉等，桌下净空内也不设踏板及其他构件。
儿童椅的主要尺寸，见表7。
座面平，或向后下倾斜2o角以内。
靠背从垂直面向后倾斜6o角以内。靠背曲率半径在500mm以上（参见图2）。
12 产品技术要求及试验方法
桌面高、座面高的允许误差范围为±2mm，其他尺寸误差见GB/T 3916的规定。
儿童桌椅为木制品，产品技术要求及试验方法见GB/T 3916的规定。
座面和靠背面不加装软垫。
幼儿园、托儿所不采用钢木结构桌椅，也不采用折叠式或翻板式桌椅。
儿童桌椅的外表和内表以及儿童手指可触及的隐蔽处，均不得有锐利的棱角、毛刺以及小五金部件露出的锐利尖端。儿童桌椅的涂层、漆膜，同对玩具的要求一样，不含有过量的有毒物质，符合GB 6675的规定。色调浅淡，柔和。一把儿童椅的质量，在幼儿园不超过，在托儿所不超过。
13 产品标志
按本标准生产的儿童桌和儿童椅，附着永久性标牌，按表8标明型号和儿童身高范围。标牌颜色也符合表8的规定。
根据当地儿童身高组成状况预置儿童桌椅。亦可只选用单号或只选用双号。
托儿所、幼儿园里的儿童椅，个人专用，附贴儿童可辨认的图片或名签。
第三篇高等院校课桌椅
15 品种
在高等院校中只设一种高度的课桌椅，男女通用，品种如下：
a）固定式课桌椅；
b）非固定式课桌和课椅。
16 高校固定式课桌椅
适用于阶梯教室，也适用于坡面或平面教室。课桌椅固定于教室地面。多人用。主要尺寸，见表9。
适用于平面教室，课桌单人用或双人用。课椅单人用。主要尺寸，见表10。
同本标准第一篇第6章。
附录A（提示的附录）
中小学校选用课桌椅型号示例
A1 北方某大城市城区某些中小学校预置课桌椅时，各年级教室配备的型号，见表A1。
GB／T 14776—93
国家技术监督局1993—12—24批准 1994—07—01实施1 主题内容与适用范围
本标准规定了在生产区域内工作岗位尺寸的人类工效学设计原则及其数值。
本标准适用于以手工操作为主的坐姿、立姿和坐立姿势交替工作岗位的设计。
2 引用标准
GB 3975 人体测量术语
GB 10000 中国成年人人体尺寸
GB／T 12985 在产品设计中应用人体尺寸百分位数通则
3 术语和符号
3．1 水平基准面P XY
在工作岗位，人站立的或座椅放置的平面(见图1至图3)。 3．2垂直基准面P YZ
与人体冠状面平行，与水平基准面相垂直，并且通过工作岗位上限制人体向前的点所在的平面[见图1(a)至图3]。 3．3座位面高度S
座位设计平面与水平基准面之间的距离[见图1(a)和图3]。 3．4 坐姿工作岗位的相对高度 H1
坐姿时手操作平面与座位设计平面之间的距离[见图1(a)和图3]。
图1 坐姿工作岗位尺寸图示
图2 立姿工作岗位尺寸图示（B 和D 尺寸同图1b ） 图3 坐立姿工作岗位尺寸图示（B 和D 尺寸同图1b ）
3．5 立姿工作岗位的工作高度 H2
立姿时手操作平面和水平基准面之间的距离(见图2和图3)。 3．6工作平面高度 A
安放作业对象或工装夹具的平面和水平基准面之间的距离[见图1(a)至图3]。 3．7 作业面高度 C
手作业平面和工作平面之间的距离[见图1(a)至图3]。 3．8 工作台面厚度 K
工作平面与限制大腿向上动作界面之间的距离[见图1(a)至图3]。 3．9 脚支撑高度 F
脚支撑面的几何中心与水平基准面之间的距离[见图1(a)和图3]。 3．10 小腿空间高度 U
座位设计平面与脚支撑几何中心之间的距离[见图1(a)和图3]。 3．11 大腿空间高度 Z
限制大腿向上动作界面与座位平面之间的距离[见图1(a)和图3]。 3．12 坐姿工作岗位的腿空间高度 G
限制大腿向上动作界面与脚空间上方界面之间的距离[见图1(a)和图3]。 3．13 立姿工作岗位的脚空间高度 I
容脚空间上方界面与水平基准面之间的距离(见图2)。 3．14 腿部空间进深 T1
垂直基准面和限制小腿或膝前伸界面之间的距离[见图1(a)至图3]。 3．15 脚空间进深 T2
垂直基准面与限制脚前伸界面之间的距离[见图1(a)至图3]。 3．16 腿部空间宽度 B
限制膝或脚向外侧扩展的两界面之间的距离[见图1(b)]。 3．17 横向活动间距 D
两相邻工作岗位上的纵向中平面之间的距离[见图1(b)]。 3．18 向后活动间距 W
垂直基准面和限制人体向后活动界面之间的距离[见图1(a)至图3]。 4 工作岗位的类型
根据作业时人体的作业姿势，工作岗位分为三种类型：坐姿工作岗位，立姿工作岗位和坐立姿交替工作岗位。 5 工作岗位尺寸
根据与作业关系的程度，工作岗位尺寸分为与作业有关的和与作业无关的两类。 5．1 与作业无关的工作岗位尺寸
以作业人员有关身体部位的第5或第95百分位数值(见GB ／T 12985和GB 10000)推导出与作业无关的工作岗位尺寸。见表1。
5．2 5．2．1 作业面高度 C
a ． 通常依据作业对象、工作面上配置的尺寸确定；
b ． 对较大的或形状复杂的加工对象，以满足最佳加工条件来确定被加工对象的方位。 5．2．2 工作台面厚度 K
对原有设备，K 值是已知的；新设计情况的K 值，应满足下式关系。
%5%5S A Z K +-= (1) %95%95S A Z K +-= (2)
5．2．3 坐姿工作岗位的相对高度 H1和立姿工作岗位的工作高度 H2(见表2及图4)。
根据作业时使用视力和臂力的情况，把作业分为三个类别： Ⅰ类：使用视力为主的手工精细作业
分别以GB 10000中坐姿立姿女性、男性眼高的第5和第95百分位数为参照，并考虑到姿势修正量和经验，确定坐姿工作岗位的相对高度H1和立姿工作岗位的工作高度H2。
Ⅱ类：使用臂力为主，对视力也有一般要求的作业
分别以GB 10000中坐姿立姿女性、男性肘高的第5和第95百分位数为参照，结合经验，确定坐姿工作岗位的相对高度H1和立姿工作岗位的工作高度H2。 Ⅲ类：兼顾视力和臂力的作业
以Ⅰ、Ⅱ两类相应的高度平均值分别确定坐姿、立姿工作岗位的女性、男性的第5和第95百分位数的相对高度H1和工作高度H2。
第95百分位数男性(95％♂)情况，以及对视距和手、臂姿势的影响
5．2．4 工作平面高度A 的最小限值 a ． 坐姿工作岗位(见图1)
S C H A +-≥1 (3)
或
F U C H A ++-≥1 (4)
b ． 立姿工作岗位(见图2)
C H A -≥2 (5)
5．2．5 座位面高度S 的调整范围
%)95(1%)5(1%5%95H H S S -=- (6)
5．2．6 脚支撑高度F 的调整范围
%5%95%95%5%95%5U U S S F F -+-=- (7)
或
%5%95%)5(1%)95(1%95%5U U H H F F -+-=- （8）
5．2．7 大腿空间高度Z 和小腿空间高度U 的最小限值大腿空间高度Z 和小腿空间高度U 的最小限值见表3。
5．3 5．3．1 工作岗位尺寸设计的一般程序 a ． 确定工作岗位类型；
b ． 根据5．2．3条确定作业要求的类别，在表2中查出和作业人员性别相符的第95百分位数的相对高度H 1或工作高度H 2。 5．3．2 坐姿工作岗位
5．3．2．1 工作面高度A 被限定、不能升降时，座位面高度S 、脚支撑高度F 必须满足第5和第95百分位数的作业人员身材的升降调整范围。
5．3．2．2 工作面高度A 可以升降时，座位面高度S 必须可以升降调整，以适应第5和第95百分位数身材的作业人员。
5．3．2．3 在设计女性和男性共同使用的坐姿工作岗位时，应选取男性的相对高度H1计算工作面高度A ；同时座位面高度5和脚支撑高度F 必须有较大的调节范围，以适应女性作业人员。
5．3．2．4 在用公式(4)计算工作面高度A 时，必须使用小腿空间高度U 和脚支撑高度9的第95百分位数，保证第95百分位数的作业人员有必要的腿部空间高度G 。
5．3．2．5 按公式(6)、公式(7)、公式(8)分别确定座位平面高度S 和脚支撑高度9的调节范围。
5．3．2．6 根据5．2．3．2条检验第5和第95百分位数的大腿空间高度Z 5％和Z 95％是否大于表3中的最小限值。 如果不符合要求，可参照下述方面进行修改： a ． 加大工作平面高度A 的尺寸；
b ． 减小作业点高度C ，如改变工件、工装夹具安置方位(见5．2．2条)；
c ． 减小工作台面厚度K 值(见5．2．3条)。 经修改后的设计，应再作复核。
5．3．2．7 设计步骤举例见附录A(参考件)，例1。 5．3．3 立姿工作岗位
5．3．3．1 在工作面高度A 被限定情况下，可使用踏脚台解决作业人员的适应性，同时必须注意： a ． 踏脚台的设置对立姿工作岗位原有灵活性的限制； b ． 踏脚台的设置增加意外伤害的可能性；
c ． 脚踏台对不同百分位数身材作业人员的适应性。
5．3．3．2 在工作面高度A 未被限定情况下可以使用工作面能升降调节的台面以适应第5和第95百分位数的作业人员。 5．3．3．3 在工作平面高度A 必须统一的情况下(如生产流水线)，工作高度H2按作业人员性别异同分两种情况确定。 a ． 作业人员性别一致时
2/[%)95(2%)5(22H H H += (9)
其中H 2（5％）和H 2(95％）分别为表2中某一类别作业的女性或男性第5和第95百分位数立姿工作岗位高度。 b ． 作业人员性别不一致时，取
2/[%)5.(2%)95.(22M W H H H += (10)
式中：H 2%)——表2中某一类别、女性第95百分位数立姿工作岗位高度； H 2%)——表2中该类别男性第5百分位数立姿工作岗位高度。 5．3．3．4 用公式(5)确定工作平面高度A 。同时必须注意：
a ． 对第95百分位数的男性(或女性)作业人员增加了视距，应检查是否影响观察和操作；
b ． 对第5百分数的女性(或男性)作业人员，应该检查作业点是否可及。
5．3．3．5 当作业点在垂直基准面以外150mm 以上时，必须保证站姿腿部空间进深T 1、脚空间进深T 2和脚空间高度I 符合表1中规定的数值。
5．3．4 坐、立姿交替工作岗位
5．3．4．1 用5．3．3中所示的立姿工作岗位设计方法，确定工作高度片：和工作平面高度A 。
5．3．4．2 根据作业要求的类别，从表2中查出工作高度H1(5%)和H1(95%)；分别按5．2．6条和5．2．7条计算座位面高度S 调整范围和脚支撑F 调整范围；核算大腿空间高度Z 是否大于表3中规定的最小限值。
5．3．小3 检查在立姿工作时第5百分位数的作业人员能否触及以坐姿为主安排的工装卡具、作业对象。
工作空间人体尺寸 GB ／T 13547—92
国家技术监督局1992—07-02批准 1993—04—01实施
1 主题内容与适用范围
本标准规定了与工作空间有关的中国成年人基本静态姿势人体尺寸的数值。
本标准适用于各种与人体尺寸相关的操作、维修、安全防护等工作空间的设计及其工效学评价。 2 引用标准
GB 3975 人体测量术语 GB 5703 人体测量方法
GB 10000 中国成年人人体尺寸
GB ／T 12985 在产品设计中应用人体尺寸百分位数的通则 3 术语
3．1 基本姿势3．1．1 (直立)跪姿 kneeling posture
被测者挺胸跪在水平地面上，头部以眼耳平面定位，眼睛平视前方，肩部放松，上肢自然下垂，手伸直，手掌朝向体侧，手指轻贴大腿侧面，伸直躯干、大腿，并使两大腿前表面平齐，小腿保持水平，下肢并拢。 3．1．2 俯卧姿；prone posture
被测者俯卧在水平面上，躯干、下肢自然伸展，下肢并拢，两上肢间距与肩同宽并向前水平伸展，两手掌心向内，手指伸直并拢，尽可能抬头，两眼注视正前方。 3．1．3 爬姿 crawling posture
被测者躯干伸直，下肢并拢，大腿与水平面保持垂直，小腿保持水平，足背绷直。两手、臂与肩同宽并垂直支撑在水平面上。尽可能抬头，两眼注视正前方。 3．2 人体尺寸项目(见图2、图3)
3．2．1 坐姿中指指尖点上举高 middle fingertip height over head ，sitting 上肢垂直上举时，中指指尖点至椅面的距离。 3．2．2 跪姿体长 kneeling length
大腿前表面最突部位至足趾尖点(第一或第二趾)间平行于矢状面的水平距离。 3．2．3 跪姿体高 kneeling height 从头顶点至水平地面的距离。
3．2．4俯卧姿体长 prone position length
从足趾尖点(第一或第二趾)至手握轴间平行于矢状面的水平距离。 3．2．5 俯卧姿体高 prone position height 从头部最高点至水平地面的距离。
3．2．6 爬姿体长 crawling position length
头部水平最突点至足趾尖点(第一或第二趾)间平行于矢状面的水平距离。 3．2．7 爬姿体高 crawling position height 头部最高点至水平地面的距离。 4 人体尺寸数据
4．1 立姿人体尺寸(见图1、表1、表2)。
图1
4．1．1中指指
尖点上举高
1796 1846 1874 1969 2065 2091 2150 1790 1834 1859 1953 2047 2075 2126
4．1．2双臂功
能上举高
1692 1742 1769 1861 1955 1980 2031 1686 1732 1753 1845 1937 1964 2008
4．1．3两臂展
开宽
1412 1459 1482 1562 1640 1661 1703 1412 1450 1472 1551 1628 1652 1689
4．1．4两臂功
能展开宽
1206 1250 1274 1348 1421 1440 1481 1203 1241 1261 1335 1410 1430 1470
4．1．5两肘展
开宽
731 758 770 812 859 870 892 732 753 766 805 850 863 887
4．1．6立姿腹
厚
140 153 159 187 223 233 250 146 161 168 201 239 250 272
4．2 坐姿人体尺寸（见图2，表3，表4）。
图 2
表3 坐姿人体尺寸百分数（男） mm
年龄分组百分位数（P）
测量项目
18～60岁18～25岁
1 5 10 50 90 95 99 1 5 10 50 90 95 99
4．2．1 前臂加
手前伸长
402 416 422 447 471 478 492 401 416 423 448 472 480 494
4．2．2 前臂加
手功能前伸长
295 310 318 343 369 376 391 295 311 319 344 369 378 393
4．2．3 上肢前
伸长
755 777 789 834 879 892 918 748 773 784 829 875 889 915
4．2．4 上肢功
能前伸长
650 673 685 730 776 789 816 648 669 682 725 772 785 810
4．2．5 坐姿中
指指尖点上举高
1210 1249 1270 1339 1407 1426 1467 1218 1264 1281 1348 1416 1435 1481
年龄分组
百分位数
（P）
测量项目
26～35岁36～60岁
1 5 10 50 90 95 99 1 5 10 50 90 95 99
4．2．1 前臂加
手前伸长
404 417 424 448 471 478 489 401 414 421 446 469 476 490
4．2．2 前臂加
手功能前伸长
296 311 318 344 369 375 390 296 309 317 343 368 375 390
4．2．3 上肢前
伸长
758 779 790 835 879 892 916 757 778 792 836 880 894 920
4．2．4 上肢功
能前伸长
650 675 686 731 776 788 814 652 676 688 733 779 793 819
4．2．5 坐姿中
指指尖点上举高
1213 1255 1275 1343 1411 1428 1470 1202 1238 1259 1327 1393 1412 1448
年龄分组
百分位数
（P）测量项目
18～55岁18～25岁
1 5 10 50 90 95 99 1 5 10 50 90 95 99
4．2．1 前臂加
手前伸长
368 383 390 413 435 442 454 368 382 389 411 434 441 454
4．2．2 前臂加
手功能前伸长
262 277 283 306 327 333 346 262 276 283 305 326 333 345
4．2．3 上肢前
伸长
690 712 724 764 805 818 841 689 710 722 762 802 813 841
4．2．4 上肢功
能前伸长
586 607 619 657 696 707 729 581 607 617 655 693 704 730
4．2．5 坐姿中
指指尖点上举高
1142 1173 1190 1251 1311 1328 1361 1153 1179 1196 1259 1316 1332 1364
图3
图 3
5．1 表列数据均为裸体测量的结果，使用时，应根据工作场所的具体特点增加修正余量。
5．2 立姿时要求自然挺胸直立，坐姿时要求端坐。如果用于其他立、坐姿势的设计(例如放松的坐姿)需增加适当修正值。
5．3 使用本标准进行工作空间的工效学设计时，应与GB 10000及GB／T 12985配套使用。
5．4 需要其他静态姿势人体尺寸项目数值时，可在小样本抽样测量的基础上，建立合理的回归方程进行间接计算(参见附录A)。
附录 A
跪姿、俯卧姿、爬姿人体尺寸的计算
(参考件)
A1 在工作空间的工效学设计中，跪姿、俯卧姿、爬姿的基本人体尺寸项目数值可参照表A1、表A2计算。
注：1)H：身高(mm)。
2)W：体重(kg)。
表A2
A2 应用举例
计算我国成年男子第50百分位的跪姿体长。
第一步：查GBl0 000得全国成年男子身高第50百分位数值(H)为1678mm。
第二步：将身高第50百分位数值H＝1678mm代入表A1中的相应计算公式得男子第50百分位的跪姿体长为；
+＝+×1678=626(mm)
附加说明：
本标准由国家技术监督局提出。
本标准由中国标准化与信息分类编码研究所负责起草。
本标准主要起草人肖惠、罗秋科、陈兴荣、张铭续、周学敏。
一.1.中间标准体男子为身高170cm，胸围88cm，腰围76cm
2. 女子为身高160cm，胸围84cm，腰围68cm。
二. 儿童身体与年龄对照
年龄尺码 1Y 1Y -2Y 2Y -3Y 3Y -4Y 4Y -5Y 6Y -7Y 8Y-9Y
身高尺码 75 cm 80 cm 90 cm 100 cm 110 cm 120 cm 130 cm
对照年龄（year 1-----2 2-----3 3-----4 4-----5 6-----7 8-----9
对照身高(cm) 73-80 75-85 85-95 95-105 105-115 115-125 125-135
对照胸围(cm) 48 50 52 54 57 60 64
对照腰围(cm ) 48 49 50 51 52 54 57
三.
1）平台
生产中，常要求作业人员升至设备的最佳（或至少可以忍受）操作距离之内进行作业，就需要采用平台围绕工作区域或在工作区域相关部分之间提供连续的工作面。平台不仅设计负荷应大于实际使用负荷，还应与其相邻的设备表面协调一致，使平均整合度在50毫米之内，应避免产生大于150毫米的间隙、平台尺寸至少应宽610毫米，长910毫米，净空高度应大于1800毫米。考虑到人不仅要能作业，还要有一定的自由活动度，建议台宽最好在700毫米以上。为了防止平台上的工具、折卸的零部件等从边缘掉下去砸伤下方的人员或设备，乎台面板四周应装踢脚板，其高度不得小于150毫米。
2）护栏
当护栏或走廊高度高出地面200毫米时，为防止作业人员从高处工作位置或地板开口掉下去，在所有敞开侧都必须装设护拦。护拦的扶手高度应根据第95百分位的人体垂心高度和可能携带的最大负荷量对重心高度的影响确定、其数值应大于1050毫米。护拦可采用网状结构。采用非网状结构形式时，护拦的立柱间距应小于1000毫米，横杆间距应小于380毫米。从而可以防止作业人员穿越护拦中间空隙掉下去。扶手直径最小为30毫米，最大为75毫米，一般可取35毫米。
2.人体数据表
室内设计人体工程学相关数据（一）
装修与人体尺寸关系在装饰工程时，必然要考虑室内空间、家具陈设等与人体尺度的关系问题，为了方便装饰室内，这里介绍一些常用的尺寸数据。
1、墙面尺寸
(1)踢脚板高；80—200mm。
(2)墙裙高：800—1500mm。
(3)挂镜线高：1600—1800(画中心距地面高度)mm。
2．餐厅
(1) 餐桌高：750—790mm。
(2) 餐椅高；450—500mm。
(3) 圆桌直径：二人500mm．二人800mm，四人900mm，五人1100mm，六人1100-1250mm，八人1300mm，十人l500mm，十二人1800mm。
(4) 方餐桌尺寸：二人700×850(mm)，四人1350×850(mm)，八人2250×850(mm)，(5) 餐桌转盘直径；700—800mm。
(6)餐桌间距：(其中座椅占500mm)应大于500mm。
(7) 主通道宽：1200—1300mm。
(8)内部工作道宽：600—900mm。
(9) 酒吧台高：900—l050mm，宽500mm。
(10) 酒吧凳高；600一750mm。
3．商场营业厅
(1)单边双人走道宽：1600mm。
(2)双边双人走道宽：2000mm。
(3)双边三人走道宽：2300mm。
(4)双边四人走道宽；3000mm。
(5)营业员柜台走道宽：800mm。营业员货柜台：厚600mm，高：800—l 000mm。(6)营业员货柜台：厚600mm，高：800—l 000mm。
(7)单*背立货架：厚300—500mm，高：1800—2300mm。
(8)双*背立货架；厚；600—800mm，高：1800—2300mm
(9)小商品橱窗：厚：500—800mm，高：400—1200mm。
基于人机工程学的汽车座椅设计研究 摘要: 驾驶员坐姿舒适性仿真通常可以量化为驾驶姿势不舒适度模型。驾驶姿势不舒适度预测模型是根据驾驶姿势的影响因素,评价驾驶姿势不舒适度的数学模型。本文对重型商用车坐姿舒适性仿真研究主要做了以下几方面工作:首先,研究了在汽车领域计算机辅助人机工程技术的发展背景及国外研究现状,并对当今比较流行的舒适度建模方法进行了深入的总结。针对这些方法的不足,提出了基于关节载荷的驾驶姿势不舒适度建模方法。其次,进行了适宜驾驶姿势规律的实验研究。通过设计下肢、躯干、上肢实验,获取了建立姿势不舒适度模型所需要的关节载荷和关节坐标数据。最后,建立了以维持身体姿势的关节力及扭矩为目标函数,以人体姿势变量和汽车设计变量为预测因子的人体不舒适度预测模型,并将模型应用于实际项目的方案分析中。 关键词：驾驶员驾驶姿势人机工程技术人体舒适度 1 引言 随着时代的发展，当今社会已由工业社会向信息社会即后工业社会过渡，人类赖以生存的生活空间和生活方式，处处都是经过设计并不断完善的设计世界。现代设计，作为一种广泛的文化活动，已成为人们生活中的一部分。人们开始追求高品质的舒适生活,于是按照人体工程学设计的产品也就越来越受到大众的欢迎。人体工程学的产品也就成了现代社会人们追求的目标。先以汽车座椅为例,人体工程学的家具并不是人们头脑中所想象的仅有数据符合的座椅,它还包括除了人体生理数据之外的很多因素。它的设计原则除了常见的尺度设计原则,人体机能和环境设计原则,健康设计原则外还应该讲求黄金分割比的设计原则。并指
出在这些原则的指导下好的人体工程学座椅是功能与美学相结合的产品,可以为人带来身心两方面的享受。 2 舒适驾乘首要在于座椅设计 通过对汽车座椅设计中的人机因素分析,即尺度、形态、功能、色彩四方面的具体分析寻求汽车座椅设计与人机工程学的关系,从而论证目前汽车座椅设计中人机工程学应用的一些局限性,即学科涵与目标的矛盾、共性原则与个性需求的矛盾、统计与个案的矛盾以 及合理与合情的矛盾,通过对这些应用矛盾的透析,探求出汽车座椅设计中人机工程学应用的原则,从而最终为汽车座椅产品设计中人机工程学的应用探索出一条道路。 而人机工程学在汽车座椅设计中的作用主要体现在以下几方面 （1）为确定汽车空间围提供依据。 （2）为设计汽车座椅提供依据。 （3）为确定感觉器官的适应能力提供依据。 融人机工程学原理于汽车座椅设计已达到更大舒适度： 2.1 研究现状及主要容 现代科学技术的突飞猛进，以及人们工作和生活空间的不段变化，就要求汽车座椅的生产企业在座椅的设计、生产方式等方面进行改革，同时也要考虑降低成本，提高汽车座椅的经济性。因此市场不断细分，多种不同类型和不同设计的汽车座椅不断进入市场。 人们对汽车座椅外观样式、材料品质的追求，使汽车座椅的设计样式丰富多姿，各有特色。从而也使汽车座椅在设计上取得了瞩目的成绩。可以说汽车座椅
人机工程学的基本内容和原理 1 人机工程学( Ergonomics) 人机工程学是一门新兴的边缘科学。它起源于欧洲, 形成和发展于美国。人机工程学在欧洲称为Ergonomics, 这名称最早是由波兰学者雅斯特莱鲍夫斯基提出来的, 它是由两个希腊词根组成的。”ergo”的意思是”出力、工作”, ”nomics”表示”规律、法则”的意思, 因此, Ergonomics的含义也就是”人出力的规律”或”人工作的规律”, 也就是说, 这门学科是研究人在生产或操作过程中合理地、适度地劳动和用力的规律问题。人机工程学在美国称为”Human Engineering”( 人类工程学) 或”Human Factor Engineering”( 人类因素工程学) 。日本称为”人间工学”, 或采用欧洲的名称, 音译为”Ergonomics”, 俄文音译 名”Эргнотика”在中国, 所用名称也各不相, , 有”人类工程学”、”人体工程学”、”工效学”、”机器设备利用学”和”人机工程学”等。为便于学科发展, 统一名称很有必要, 现在大部分人称其为”人机工程学”, 简称”人机学”。”人机工程学”的确切定义是, 把人—机—环境系统作为研究的基本对象, 运用生理学、心理学和其它有关学科知识, 根据人和机器的条件和特点, 合理分配人和机器承担的操作职能, 并使之相互适应, 从而为人创造出舒适和安全的工作环境, 使工效达到最优的一门综合性学科。 2 人—机系统( Man-Machine systems) ”人—机系统”, 就是人和一些机器、装置、工具、用具等为完成某项工作或生产任务所组成的系统。更确切地说, 这种系统还应包括环境条件在内。因此, 人—机系统实际上是指人—机—环境组成的一个不可分割的整体。人—机系统的范围是很广阔的, 有简单的, 也有复杂的, 如人用铅笔书写, 就是一个简单的人—机系统; 又如船员驾驶轮船, 飞行员驾驶飞机, 司机开动汽车, 就是一些较复杂的人—机系统。在人—机系统中, 包括人、机器和环境三个组成部分, 而每个组成部分可称为一个分系统或子系统。机器分系统具有控制器和显示器( 显示器的种类
（一）产品属性： 类型：安置在公共场所的休闲椅 人机性能： 优点：1.具有一定的流线型，打破了常规的座椅造型； 2.形态简约时尚，视觉上给人以现代美感。 3.具有合理的高度，给人带来较高的舒适度。 缺点：1.冰冷的色调和强硬的线条给人以心理上的排斥； 2.放置在公共场所的休闲椅尖锐的棱角很容易伤到过往的行人或奔跑玩耍的儿童。 改进建议： 1.用暖色调来代替冷色调； 2.将棱角边缘设计为弧形，或将整个椅子设计为舒服的流线型，既突出了中国的纹饰文化，又保证了座椅的安全性； 3.在座椅前面配置一个小巧的搁脚凳，增加座椅的舒适度，搁脚凳
的底座可以安置滑轮，根据个人腿的长度控制与座椅之间的距离。（二）产品属性： 类型：供人在公共场合或聚会时喝水的一次性杯子 人机性能： 优点：1.方便轻巧-很适用于人群； 2.卫生-使用前无需清洗，相对比较卫生。 缺点： 1.易变形，隔热性能不好； 2.用吸管戳密封杯口时饮品容易洒出来; 3.质轻，放在桌上容易倾倒。 改进意见： 1.在杯壁上添置一圈软质泡沫，大 致为一个半手指的宽度，这样在拿 这种小型杯子的时候就不会感到烫 手，增加了杯子的隔热性； 2.在密封杯口的塑料纸盖上设计一 个一戳动的缺口，用半虚线标示； 3.将纸杯下端部分设计成可拆分结构，使用时将最下端那一截沿设定好的缺口向外张，成为一个三角架，增加纸杯的稳定性。 （三）产品属性： 类型：我们学校里供同学们打电话的公共电话亭和修建在一教门前草地上的石板路。 人机性能：
优点：1.方便了我们同学们的使用； 2.形态美观，典雅，增加了同学们的视觉美感，并起到了保护草地的环保作用。 缺点：1.有些公共电话亭设计的非常矮，打电话时需要屈背才能站在亭子下面，尤其是下雨的时候； 2.石板路各石板间的间距不符合成人通常的步距。 改进意见： 1.将电话亭的高度调整至1.80到 2.00m，外观设计成羽翼或树叶等形状，既增加了美感，又可以遮阳避雨。 2.将石板路各石板的间距调整为70cm到80cm，这样就基本符合成人的步长，走起来就会舒服一些。
人机工程学在轿车车身安全性设计中的应用 摘要:从车身的主动与被动安全两个方面,分别概述了人机工程学在轿车车身结 构、车灯、方向盘、座椅、视野和制动稳定性等方面的应用现状,总结了提高汽车 正面、侧面、后面碰撞保护能力以及车顶耐撞强度的一些方法,介绍了世界各大著 名汽车公司的最新相关产品。最后,预测了应用人机工程学原理设计安全车身结构 的发展趋势。 关键词:人机工程学;安全性;轿车车身结构;附件 The man-machine engineering in the application of the safety design of car body Pick to: from the body of both active and passive safety, respectively, summarizes the ergonomics in the direction of car body structure, lights, disc, seat, vision, and the present situation of the application of braking stability, etc, are summarized to improve automobile front, side and back collision protection in some way and the intensity of the roof bruise, introduces the world famous automobile company's latest products. Finally, forecasts the application principle of man machine engineering design security the development trend of car body structure. Keywords: ergonomics; Security; The car body structure; The attachment
人机工程基本原理人机工程 学 人机工程基本原理 人—机系统 （Man-Machine systems） “人—机系统”，就是人和一些机器、装置、工具、用具等为完成某项工作或生产任务所组成的系统。更确切地说，这种系统还应包括环境条件在内。所以，人—机系统实际上是指人—机—环境组成的一个不可分割的整体。人—机系统的范围是很广阔的，有简单的，也有复杂的，如人用铅笔书写，就是一个简单的人—机系统；又如船员驾驶轮船，飞行员驾驶飞机，司机开动汽车，就是一些较复杂的人—机系统。在人—机系统中，包括人、机器和环境三个组成部分，而每个组成部分可称为一个分系统或子系统。机器分系统具有控制器和显示器（显示器的种类很多，有视觉的、听觉的，触觉的等）。人，这一分系统在看到（或听到，触到）显示器的显示时，就要决定如何去控制，如何去操作。如果有必要调节时，即可通过人体的动作去进行操纵。整个人—机系统是在各种不同的环境里工作。而环境条件又不同程度地影响着各个分系统的工作。可见，在人—机系统中，人同机器、环境的关系总是相互作用，相互配合和相互制约的，但人始终起着主导
作用。因此，为了能充分地发挥人和机器的作用，使整个人—机 系统可靠、安全、高效，以及操作方便和舒适，设计人—机系统 时就得充分考虑人和机器的特征与功能，使之相互协调配合，构 成有机整体，达到生产和工作的最佳效果。 人—机系统设计 （Man-Machine systems design） 人们要完成某项工作或生产任务，就需要一定的机器或装置，但是有些机器或装置适合人的生理机能和心理特征，人们工作起 来就感到舒适和省力，效率高而且安全。而有些则不是这样。所以，在设计机器或装置时，要尽可能考虑人体的机能和人的心理 特征，力求在人操纵机器时所接触的部位尽量符合人体的各种因素。须使人体骨架结构能够适应它，肌肉组织能够操纵它，精神 系统能够控制它。同时，还须在使用这些机器或装置时，保证人 体安全。如果这些目标达不到，那么，人们所有期望的结果—事 故就很可能发生。人机工程学的这一基本思想是设计机器或作业 空间时必须考虑的。一般来说，人—机系统的设计可分六个阶段，即（1）调查研究；（2）编制设计任务书；（3）编制实施方案；（4）技术设计和施工图设计；（5）模型的制作；（6）人—机系 统的制作与鉴定。这些设计过程虽有先后次序之分，但各阶段之 间却有着密切的联系，也可相互穿插进行。 确定式反应 当有了某些刺激或信号时，人们常常就按照自己的经验和习
人机工程学和产品设计 学院机械工程学院 班级机械125班 学号120503236
人机工程和产品设计 前言 通过学习人机工程学这门课程,自己了解了人机工程学的发展历史,在产品设计中的重要作用,及未来的发展趋势。通过短短八个星期的课程，也就只能学习到人体工程学的一些皮毛而已，然而就是这些知识，给与我们足够的专业指导，使我们在专业的学习上找到了重点和对专业的深刻认识，推翻了我们对设计的懵懂幼稚的看法，走上了学习，而且是深刻学习设计的正路。结合这学期学习知识自己分析在产品设计中的人为因素。 人机工程学的定义及基本原理 人体工程学是20世纪40年代后期跨越不同学科和领域，应用多种学科的原理、方法和数据发展起来的一门新兴的边缘学科。能提高人的工作效率，同时创造舒适和安全的劳动环境，保障劳动人民的健康，使人在生理上和心理上都得到全面发展。人机工程学是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素，研究人和机器及环境的相互作用；研究在工作中，家庭生活中和闲暇时间内怎样统一考虑工作效率，人的健康、安全和舒适等问题的学科。 人机工程学的范围是很广泛的，其基础学科是研究人的生理、心理。就是实用科学，把技术科学直接应用的实际的操作之中，也是人体工程的本源之处。人机工程学以人为最根本、最直接的研究、服务
的对象，所以一切信息必须从人的自身中去获得，综合了这些信息才能做出判断。人类工程学是与人相关的科学信息在对对象、体系和环境进行设计中的应用，它涉及到人类生活的方方面面。理想的设计应当在工作体系、运动、休闲、健康和安全等诸多方面充分体现人类工程学的原理。 人机工程学的特点是在认真研究人，机，环境三个要素本身特性的基础上，不单纯着眼于个别要素的优良与否，而是将使用“物”的人和设计的“物”以及人与“物”所共处的环境作为一个系统来研究，在人机工程学中将这个系统称为“人—机—环境”系统，这个系统中，人，机，环境三个要素之间相互作用，相互依存的关系决定着系统总体的性能，人机工程是科学地利用三个要素见的有机联系，来寻求系统的最佳参数。 人机工程学在产品设计中的应用 ２１世纪生产力急速发展，工业产品在达到其主要功能的基础上，人们更加注重产品在使用过程中的舒适性和便捷性，人机工学的应用越来越成为产品在竞争中重大优势。越来越多的设计者更加注重人为因素在产品设计的作用，下面我为大家简单介绍两种运用人机工程学设计的成功产品。 众所周知，超市手推车的功能主要是是供人在超市购物时运载货物，方便取拿且舒适性能较好，以方便顾客购物。就发挥超市手推车的功能作用而言，把人和超市手推车看成是一个系统整体是完全合理的。因此，人在购物推车时就组成了人——手推车系统。车
汽车中的座椅是影响驾驶与乘坐舒适程度的重要设施，而驾驶员的座椅就更为重要。舒适而操纵方便的驾驶座椅，可以减少驾驶员疲惫程度，降低故障的发生率[1]。汽车驾驶员座椅设计优劣与否直接关系到驾驶质量。 本文以人因分析为手段，以设计出公道的驾驶座椅来满足驾驶员人体安全、舒适为设计目标，得到结论：驾驶座椅安全性设计应着重考虑人（驾驶员）坐姿生理特性及人体对车内振动、微天气的反应等两大方面。并从主动安全性设计、被动安全性设计两个方面详尽分析了驾驶座椅安全性设计的思路。 1. 人—座椅系统安全性设计中人的因素分析 任何系统实际上都是人机系统，人机系统包括人、机、环境三个方面[2]。显然驾驶员-座椅也属于人机系统研究的范畴。人机系统的安全模式多以人的行为为主体，即以人为本。对人机系统的研究始于第二次世界大战。在设计和使用高度复杂的军事装备中，人们逐步熟悉到必须把人和机器作为一个整体，在系统设计中必须考虑人的因素。 1.1 人（驾驶员）坐姿生理特性分析 （1）坐姿时脊柱形态 人坐着时，身体主要由脊柱、骨盆、腿和脚支承。脊柱位于人体的背部中心，是构成人体的中轴。人处于不同的坐姿时，脊柱形态不同，只有座椅的结构和尺寸设计使驾驶员的脊柱形态接近于正常自然状态，才会减少腰椎的负荷以及腰背部肌肉的负荷，防止驾驶疲惫发生。 （2）坐姿体压分布 当座椅上的人处于坐姿状态时，人的身体重量作用于座垫和靠背上的压力分布称作坐姿的体压分布[3]。可见，坐姿体压分布包括座垫上的体压分布和靠背上的体压分布两部分。 ①座垫上的体压分布 根据人体组织的解剖学特性可知，坐骨结节处是人体最能耐受压力的部位，适合于承重，而大腿下靠近表面处因有下肢主动脉分布，故不宜承受重压。据此座垫上的压力应按照臀部不同部位承受不同压力的原则来分布，即在坐骨处压力最大，向四周逐渐减少，自大腿部位时压力降至最低值，这是座垫设计的压力分布不均匀原则。图1为坐姿时座垫上的体压分布[4]。
一．名词解释（5）：15 人体测量学：是通过测量人体各部位尺寸来确定个体之间和群体之间在人体尺寸上的差别，用以研究人的形态特征，从而为各种工业设计和工程设计提供人体测量数据。 百分位：具有某一尺寸和小于该尺寸的人占统计对象的百分比。 临界视角：眼睛能分辨被看物体最近两点的视角。 视野：指人的头部和眼球固定不动的情况下，眼睛观看正前方物体时所能看得见的空间围，常以角度来表示。 听阈：在最佳的听闻频率围，一个听力正常的人刚刚能听到给定各频率的正弦式纯音的最低声强I mi n，称为相应频率下的”听阈值“。 痛阈：对于感受给定各频率的正弦式纯音，开始产生疼痛感的极限声强I max，称为相应频率下的“痛阈值”。 掩蔽效应：一个声音的听阈因另一个声音的掩蔽（一个声音被另一个声音所掩盖的现象）作用而提高的效应。
痛觉：有机体受到伤害性刺激所产生的感觉。 适宜刺激：人体的各感觉器官都有各自最敏感的刺激形式，这种刺激形式称为相应感觉器的适宜刺激。 余觉：刺激取消后，感觉可以存在极短时间，这种现象叫“余觉”。 知觉：是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物和主观状况整体的反映。 感觉：是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物个别属性的反映。 感知觉：在生活和生产活动中，人都是以知觉的形式直接反映事物，而感觉只作为知觉的组成部分而存在于知觉之中，很少有孤立的感觉存在，在心理学中就把感觉和知觉统称为“感知觉”。 错觉：在特定条件下，人们对作用于感觉器官之外事物所产生的不正确的知觉。 反应时间：人从接受外界刺激到作出反应的时间。 坐高：从头顶点至椅面的垂距。 坐宽：臀部左右向外最凸出部位间的横向水平直线距离。
基于人机工程学的汽车工作座椅设计 作者：王天波班级：车辆工程084 学号：1608080422 摘要：运用人机工程学原理，针对汽车工作座椅，从工作人员生理特征与工作座椅的设计原则、基本要求这三个方面，分析了工作座椅的主要结构设计要点，并从安全性角度出发提出了工作座椅 安全性设计原则。 关键词:人机工程学、设计、汽车工作座椅 Based on ergonomics car seat design work Author: Wangtianbo Class: V ehicle engineering 084 Number:1608080422 【Summary】Apply ergonomic principles, for automobile work seat, from staff physiological characteristics and the design principle, working seat from three aspects of basic requirements, analyzes the main structure design work seats, and the key point put forward from the Angle of work safety seat security design principles.【Keywords】Ergonomics, design, automobile work seats. 0 引言 随着自动化程度的提高，越来越多的作业需要工作人员采用坐姿完成。可以预计，坐姿将是操作人员未来作业的主要工作状态。 坐姿是人体较自然的姿势，它较其他姿势相比，具有很多优点，首先，坐姿比站姿更有利于血液循环。人站立时，血液和体液在地心引力作用下向腿部集中，而坐姿时的肌肉松弛，腿部血管内血流静压稳定，有利于减轻疲劳；其次，坐姿还有利于保持身体的稳定，这对于精细作业更为合适。 与此同时，坐姿也存在一定局限性，主要是限制人体的活动范围，尤其是需要上肢出力的场合，往往需要站立作业，而频繁的起坐交替也会导致疲劳。因此，坐姿不正确，座椅的设计不合理，会对身体产生严重的损害。汽车工作座椅人机工程学设计目的，就是使设计出来的座椅能够满足人机工程学标准。这样一来，所谓汽车工作座椅人机工程学设计也就转化为针对工作人员舒适性的设计。 从人机工程学原理出发考虑，一个性能优良的工作座椅应当符合的基本要求如下：为工作人员提供一个舒适而稳定的坐姿，符合人体舒适坐姿的生理特性；减轻传给工作人员
人机工程学基础数据集 Revised at 2 pm on December 25, 2020.
一人体工程学和常用室内尺寸 人体工程学是室内设计中必不可少的一门专业知识，了解人体工程学可以使装修设计尺寸更符合人们的曰常行为和需要。 人体工程学内容主要包括以下几点： *人体尺度*人体行为区域*常用家具设备尺寸*建筑尺度规范*视觉心理和空间 一、人体尺度 人体尺度，即人体在室内完成各种动作时的活动范围。设计人员要根据人体尺度来确定门的高宽度、踏步的高宽度、窗台阳台的高度、家具的尺寸及间距、楼梯平台、家内净高等室内心尺寸。常用的室内尺寸如下： 支撑墙体：厚度 室内隔墙断墙体：厚度 大门：门高~，门宽~ 室内门：高~左右、宽~门套厚度 厕所、厨房门：宽~、高~ 室内窗：高左右窗台距地面高度~ 室外窗：高窗台距地面高度 玄关：宽、墙厚 阳台：宽~、长~（一般与客厅的长度相同） 踏步：高~、长~、宽；扶手宽、扶手间距、中间的休息平台宽。 二、常用家具尺寸； 卧室： 单人床：宽、、；长、、、；高~。 双人床：宽、、，长、高同上。 圆床：直径、、。 矮柜：厚度~、柜门宽度~、高度。 衣柜：厚度~、柜门宽度~、高度~。 客厅： 沙发：厚度~、坐位高~、背高~。 单人式：长~ 双人式：长~ 三人式：长~ 四人式：长~ 茶几： 小型长方：长~、宽~、高度~ 大型长方：长~、宽~、高度~ 圆型：直径,高度~ 正方型：宽，高度~,但边角茶几有时稍高一些，为~ 书房： 书桌：厚度~（最佳）、高度。 书架：厚度~、长度~、高度~，下柜高度~ 餐厅： 椅凳：座面高~、扶手椅内宽于 餐桌：中式一般高~、西式一般高~方桌：宽长方桌：宽、长圆桌：直径18m 厨房： 橱柜*作台：高度~ 平面*作区：厚度~ 抽油烟机与灶的距离：~ *作台上方的吊柜：距地面最小距离>、厚度~、吊柜与*作台之间的距离> 卫生间： 盥洗台：宽度为~、高度为、盥洗台与浴缸之间应留约宽的通道。 抽水马桶：高度、宽度~ 、进深~ 1、2005年国人平均身高171厘米，座高为85厘米。 2、亚洲家用书桌、商用办公桌平均高度为74厘米。 3、最舒适的座椅高度为桌子高度减去33厘米，即为：71厘米-33厘米=41厘米 4、人体正常放松时，头顶至平视眼睛的距离为10厘米。 5、人体水平作业域中最舒适的操作垂直距离为：39厘米。 6、正常人平视中心视野区域角度为30度，上视度、下视度。 汽车设计人机工学学数据 国际汽车设计界中所应用的总范围在5%-95%之间，它涵盖了90%的人群。具体的数值要通过目标人群身材的测量数据才能得 出，中国人的模型元件长度应当介于日本人和欧美人之间。
第四章人机工程学在车身设计中的应用 §4-1 概述 人机工程学是近40年来发展的一门新兴学科，在车身设计中得到了大量的应用。 一、人机工程的概念 研究对象：人—机—环境系统的整体状态和过程。 任务：使机器的设计和环境条件的设计适应于人，以保证人的操作简便省力、迅速准确、安全舒适，充分发挥人、机效能，使整个系统获得最佳经济效益和社会效益。 研究范围： ①人的生理、心理特征和能力极限——能承受的极限； ②人机功能的合理分配——充分发挥各自特长； ③人机相互作用及人机界面设计； 相互作用——利用信息显示器和控制器实现人—机间信息交换的过程； 人机界面——使显示器与人的感觉器官的特性相匹配，使控制器与人的效应器官相匹配，以保证人、机之间的信息交换迅速、准确。 ④研究环境及其改善——温度、湿度、照明、噪声、振动、尘埃、有害气体等对人的作业活动和健康的影响。以及控制、改善不良环境的措施和手段； ⑤研究作业及其改善——人从事体力和脑力作业时生理、心理变化，由此确定作业时的合理负荷及耗能量、合理的作业和休息制度、合理的操作方法→↓疲劳，保障健康，↑作业效率； ⑥研究人的可靠性与安全——工程系统日益复杂和精密，操作人员面对大量的显示器、控制器，容易出现人为差错而导致事故发生。→研究人的可靠性及影响因素，寻求减少人为差错，防止事故发生的途径和方法。
二、人机工程学与车身设计的关系 1、人机工程学的研究目的——要解决的问题 ①如何减少汽车的各种物理性能对人生理、心理所产生的影响； ②如何减少驾驶操作的失误而造成的事故。 2、在汽车工程中的应用 ——对现有条件下驾驶汽车和乘坐汽车在生理、心理及社会等各方面进行大量统计与调查，引入生理学、医学、心理学、人体解剖学、运动生物学、人体测量学、工程学、机械学、环境科学、信息工程、系统工程等学科的观点和方法，开展全面研究和分析→改善汽车的各种性能。 目的：为汽车设计、改进提供各种调查、改进、试验与分析结果，使汽车更好地、尽善尽美地为人服务。 3、车身内部各种物理量的变化和人体的承受范围 人对车内各种物理量变化的感受具有一定的限度。 车内各种物理量的变化超过允许条件→感到疲劳、头晕、恶心、呕吐等生理上的病态变化和心理上的烦燥不安。 措施：·采用各种灯光、音响报警装置→及时提醒注意； ·应用空调设备→调节车室气候；
人机工程学和产品设计 班级：机械107班姓名：刘清勇学号：Z100501714 随着科学技术的发展，以及人们对各种服务以及舒适操作的需求，人机工程学得到了长足的发展。国际人机工程学会（International Ergonomics Association）对本学科所下的定义为：研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素；研究人和机器及环境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假时怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适性等问题的学科。 顾名思义，人机工程学研究的是人与机器之间的相互关系。其根本宗旨是使人能够更加方便舒适的操作机器，提高生产效率，减少误操作，使人与机器能够和谐共处。所以人的因素至关重要。举个简单的例子：人提水壶时要考虑水壶方便、适应手提；往里装水，盖子可以用手打开；水烧开后壶会热，要有隔热手柄；要把水烧开的信息告诉使用壶的人；把烧开的水倒出来。这是人机工程学在生活中的简单应用，它与我们生活中的方方面面都息息相关。 其中人、机、环境构成了一个人——机——环境系统，在进行产品设计时，要综合考虑着三方面的因素，努力做到三者的协调统一。 人机系统设计的目的就是创造最优的人机关系、最佳的系统效益、最舒适的工作环境，充分发挥人、机各自的特点，取长补短、相互协调、相互配合。如何合理分配人与机在系统功能以及人机间有效传递信息是系统整体设计的基本问题。 随着科学信息技术的发展，人们面对的是大量快速传递的信息，要求操作时精度高、快速准确。同时人机界面由硬件向软件转移，这时人与机都进入了一个新的阶段，因此新系统中人的特性如何体现，人与机的功能如何分配，机器系统如何更宜人等成为系统设计的主要内容。 人机工程学的研究方法主要有七种：1. 观察法可借助摄影或录像；2. 实测法借助仪器进行实际测量；3. 实验法在实验室或作业现场进行多次反复观测； 4. 模拟和模型试验法；5. 计算机数值仿真法； 6. 分析法；7. 调查研究法。对于每种方法的运用要结合具体的设计环境、现有生产条件、资金水平、以及人的技术水平来具体选取。 下面我以手套为例来简述人机工程学的产品设计过程。 第一，手套的号码人手的尺寸： 首先要考虑的问题是手套的尺寸如何适合于人的形态和功能范围的限度，相对于人的参数主要是人的结构尺寸和功能尺寸。人的结构尺寸指的是静态尺寸，而功能尺寸指的是动态尺寸。当我们买一双手套时会发现没有与我们的手完全相符的手套，不是有点大就是有点小，所以要考虑功能尺寸。手套的不合适会对我们的手造成一定的伤害，尤其是在一些重要的生产线上，不合适的手套很有可能会引发重大事故。然后根据不同年龄阶段男女手尺寸的特点，设计一系列不同尺寸的手套，来满足各种年龄的需求。 第二，手套的松紧程度： 手套如果过紧就会是人佩戴起来不舒适，如果是在工业环境，佩戴不舒适的手套就会影响工作心情，进而会影响工作效率，给工厂效益带来损失。 而手套过送的话则容易产生松脱，对于冬天保暖用手套，过松还会保暖效果
基于人机工程学的轿车车声设计§1 概述 人机工程学是近40年来发展一门新兴学科，在车身设计中得到了大量应用。 一、人机工程概念 研究对象：人—机—环境系统整体状态和过程。 任务：使机器设计和环境条件设计适应于人，以保证人操作简便省力、迅速准确、安全舒适，充分发挥人、机效能，使整个系统获得最佳经济效益和社会效益。 研究范围： ①人生理、心理特征和能力极限——能承受极限； ②人机功能合理分配——充分发挥各自特长； ③人机相互作用及人机界面设计； 相互作用——利用信息显示器和控制器实现人—机间信息交换过程； 人机界面——使显示器与人感觉器官特性相匹配，使控制器与人效应器官相匹配，以保证人、机之间信息交换迅速、准确。 ④研究环境及其改善——温度、湿度、照明、噪声、振动、尘埃、有害气体等对人作业活动和健康影响。以及控制、改善不良环境措施和手段； ⑤研究作业及其改善——人从事体力和脑力作业时生理、心理变化，由此确定作业时合理负荷及耗能量、合理作业和休息制度、合理操作方法→↓疲劳，保障健康，↑作业效率； ⑥研究人可靠性与安全——工程系统日益复杂和精密，操作人员面对大量显示器、控制器，容易出现人为差错而导致事故发生。→研究人可靠性及影响因素，寻求减少人为差错，防止事故发生途径和方法。 二、人机工程学与车身设计关系 1、人机工程学研究目——要解决问题 ①如何减少汽车各种物理性能对人生理、心理所产生影响；
②如何减少驾驶操作失误而造成事故。 2、在汽车工程中应用 ——对现有条件下驾驶汽车和乘坐汽车在生理、心理及社会等各方面进行大量统计与调查，引入生理学、医学、心理学、人体解剖学、运动生物学、人体测量学、工程学、机械学、环境科学、信息工程、系统工程等学科观点和方法，开展全面研究和分析→改善汽车各种性能。 目：为汽车设计、改进提供各种调查、改进、试验与分析结果，使汽车更好地、尽善尽美地为人服务。 3、车身内部各种物理量变化和人体承受范围 人对车内各种物理量变化感受具有一定限度。 车内各种物理量变化超过允许条件→感到疲劳、头晕、恶心、呕吐等生理上病态变化和心理上烦燥不安。 措施：·采用各种灯光、音响报警装置→及时提醒注意； ·应用空调设备→调节车室气候； ·采用各种绝缘、密封手段→↓振动、噪声、空气污染。 ——为乘客创造一个安全、可靠、舒适乘坐环境。 4、研究内容： ①人体尺度和操纵范围； ②人视觉和光效应； ③听觉信息传递和噪声干扰； ④人体对环境适应； ⑤人—车系统响应时间； ⑥人—车系统特性和安全驾驶； ⑦饮酒对驾驶干扰。 要求：从主观和客观两方面使汽车各种性能更好地适应人们心理和生理上要求。 5、达到目 ·根据人类生理、心理自身规律来指导设计；
基于人机工程学的汽车座椅 摘要：目的研究汽车座椅和人体生理特性，让乘客在乘坐过程中减少疲劳，提高舒适度和安全性.方法通过对人体生理特性、汽车座椅的基本尺寸、安全和舒适相关特性的对比分析和研究，得出汽车座椅设计的参考性理论.结果得到了汽车座椅设计在尺寸设计、舒适度和安全性方面的基本理论.结论汽车座椅的尺寸符合人体自然生理状态时，越不容易产生疲劳，舒适度随之提高；反之，疲劳容易产生，舒适性以及安全性随之降低。 关键词:汽车座椅；人机工程学；舒适度；安全性 Study on the car seats based on Ergonom ics Abstract:this paper studies the characteristics of the Car seat and Human Physiology ,Let he passengers reduce fatigue, improve the comfort and safety when sitting.We can draw a conclusion of the car eat design based on comparative analysis and research on human physiological characteristics, car seat basic size, safety and comfort. Finally,we get the basic theory of the car seat design in size design, comfort and safety aspects .In a word,when the size of the car seat match the body's natural physiological condition, the fatigue is less easy to produce, at the same time,the comfort will be improved, conversely, fatigue is easy to produce,and comfort and safety decreases. Key words：car seat；Ergonomics；Comfort ；security 随着时代的发展，人们生活方式逐渐发生改变。汽车作为现代生活必备的工具之一，也在发生这飞速的变化。人们在追求汽车方便，快捷的同时，汽车的舒适性，安全性也被人们所追求。座椅作为连接人与汽车的桥梁，也起着至关重要的作用。 1 人体坐姿生理特性分析 1.1 坐姿时脊柱的形态 人处在坐姿状态时，身体主要是靠脊柱、盆骨、腿和脚支撑。脊柱位于人体的背部中央，是人体的主要支撑。人处于不同的坐姿，脊柱的形态也会不同，只有座椅的结构和尺寸设计使驾驶员的脊柱形态接近于正常自然形态时，才会减少腰椎以及腰背部肌肉的负荷，防止驾驶疲劳的发生。 1.2 坐姿体压分布 当人在座椅上处于坐姿状态时，靠坐垫和靠背来维持身体的平衡，人的身体重量作用在座垫和靠背上的压力分布称作坐姿的体压分布。坐姿体压分布包括座垫上的体压分布和靠背上的体压分布两部分。
室内设计人体工程学基本尺寸 1、家具设计的基本尺寸（单位：厘米）- 衣橱：深度：一般60~65；推拉门：70，衣橱门宽度：40~65 - 推拉门：75~150，高度：190~240 - 矮柜：深度：35~45，柜门宽度：30-60 - 电视柜：深度：45-60，高度：60-70 - 单人床：宽度：90，105，120；长度：180，186，200，210 - 双人床：宽度：135，150，180；长度180，186，200，210 - 圆床：直径：186，212.5，242.4（常用）- 室内门：宽度：80-95，医院120；高度：190，200，210，220，240 - 厕所、厨房门：宽度：80，90；高度：190，200，210 - 窗帘盒：高度：12-18；深度：单层布12；双层布16-18（实际尺寸）- 沙发：单人式：长度：80-95，深度：85-90；坐垫高：35-42；背高：70-90 -双人式：长度：126-150；深度：80-90 - 三人式：长度：175-196；深度：80-90 - 四人式：长度：232-252；深度80-90 - 茶几：小型，长方形：长度60-75，宽度45-60，高度38-50（38最佳）- 中型，长方形：长度120-135；宽度38-50或者60-75 - 正方形：长度75-90，高度43-50 - 大型，长方形：长度150-180，宽度60-80，高度33-42（33最佳）- 圆形：直径75，90，105，120；高度：33-42 - 方形：宽度90，105，120，135，150；高度33-42 - 书桌：固定式：深度45-70（60最佳），高度75 - 活动式：深度65-80，高度75-78 - 书桌下缘离地至少58；长度：最少90（150-180最佳）- 餐桌：高度75-78（一般），西式高度68-72，一般方桌宽度120，90，75；-
一、填空题 (本大题共5小题，每空2分，共20分) 请在每小题的空格上填上正确答案。错填、不填均无分。 1、人机工程学研究人和机器及环境的相互作用，研究在工作中、家庭生 活中和休假时怎样同意考虑__工作效率_____、__人的健康_______、安全和舒适等问题。 2、人体工程学是一门研究“____人与机械和环境____”的学科，是二 次大战后发展起来的一门新学科。国际人类工效学协会简称___IEA_______ 。 3、人体尺寸存在种族差异，世代差异，_____年龄差异_______、__性别差异______、地域差异、职业差异，等等。 4、人眼对不同色彩的视野不同，红、白、蓝、绿、黑五种色彩的视野大小的先后顺序为_____白蓝红绿黑________。 5、人的感觉通道种类不同，感受刺激的反应速度也不相同，最快的感觉通道是__听觉/触觉__，最慢的是_____痛觉___。 6、工作座椅必须具备____座面____、____腰靠____、____扶手___、支架等主要构件。 7、在设计工作椅座面深度尺寸时，应以人体的__ 臀部至腿弯的长度___尺寸的___第五____百分位为计算依据。在设计其扶手高度时，要以人体的__肘部平放高度__尺寸的__第五十_____百分位为计算依据。 8、作业环境中的照明一般有三种形式，即天然采光、人工照明、____混合采光_____。 9、按时间特性分，将记忆可区别为___瞬时记忆__、__短时记忆___、____长时记忆___。 10、注意分____无意注意____和_____有意注意____。 12.现代人机工程学力求使__实验心理学___、__生理学_______功能解剖学等学科的专家与物理学、数学、工程学方面的研究人员共同努力、密切合作。13.人机工程学的常用研究方法有__研究法___、_观测法_、_实验法___和模拟与模型试验法。（观察法、实测法） 14.人体工程学研究的主要内容有___人体特性_____、_人机系统___、工作场所和信息传递，以及环境控制和安全保护等。 15.通常来讲，从人体工程学的角度出发，设计应坚持以__人____为核心的思想。 16.最佳的设计功能尺寸是人体尺寸百分位数、__功能修正量_____与___心理修正量__之和。 17.错觉是对外界事物不正确的知觉，是知觉__恒常性____的颠倒 1、人体工程学的知识体系涉及人体科学、技术科学和环境科学 2、根据刺激物的作用时间，感觉对比可分为同时对比和继时对比 3、神经系统根据其功能可分为中枢神经系统和周围神经系统两部分，支配躯体运动的神经又称中枢神经，传递感觉器官信息的神经又称周围神经。
人机工程学“产品设计”案例分析 一、不错设计 1、耳机 符合人机工程学设计，可任意转动麦克风，属后挂式耳机 2、手机 符合人机工程学原理的设计奉上鲜明的拇指托靠处和波动曲线起伏的键盘，在与好友保持密切的沟通联络时，指尖如舞蹈般在手机上轻盈曼妙地跃动。如水银泻地般顺畅自然的滑盖式机械结构，因采用由专为高性能车辆提供轴承的厂商制造的优质滚珠轴承而更臻完美，令手机堪比手工技艺的登峰造极之作。
3、电动固定平台搬运车 根据人机工程学原理设计的舵柄，操作简单、安全、灵活；高强度的车身，满足各种需求，适应性强；先进的液压系统具有轻载快速提升功能，效率高；驱动轮和双承载前轮均为聚氨酯，耐磨性能好；货叉前部特殊设计的导轮，具有很好的导入性；所有的轴承均备有润滑套，液压系统和轴承完全免维护；德国进口密封元件：优质、可靠、使用寿命长、密封效果好；摆动后轮结构：保证两侧后轮均能同时落地，接触性好，避免油缸承受侧向载荷；提供不同的货叉长度/宽度；提供尼龙/橡胶轮供不同工况使用；可选停车制动功能：手制动/脚制动 4、奥迪Shooting Brake概念车的内饰 先天的跑车本性，按照典型的跑车风格设计的较低座椅位置、高位中控台、清晰的仪表板总成，无不显露出这一特性。较短的跑车型换档杆、极佳手感的档把、车门上宽阔的扶手以及上覆橡胶材料的铝质踏板，将外形和功能通过人机工程学完美地契合。
5、激光条码扫描器 LS 4008i 的设计不但坚固耐用，而且对性能进行专门设计以提高可操作性。LS 4008i 不但非常轻巧，并且优化了手柄设计，任何人大小的手都能轻松握持，使用舒适无比。其获得专利的双指触发器可以减少手指疲劳，过长时间操作下亦是如此适合长时间操作。免持式Intellistand 可以方便地进行固定展现扫描，大大提高了工作效率。LS 4008i 扫描仪扫描器具有一个明亮的较大双色发光二极管，还有一个音量可调的蜂鸣器，可以在解码成功时发出确认声音信号。扫描仪扫描器上的橡胶垫有两种作用，一是减振，一是抬高扫描仪扫描器使其远离柜台，方便取放。 6、手机 104×43×18毫米的机身体积和仅91克的重量，加上符合人机工程学原理的尺寸，无论
《产品设计中的人机工程学》----------读书报告 学院艺术学院 专业工业设计 学生姓名王层 班级学号设计102 指导教师李宗民
工业设计是现代社会工业产品竞争力的核心要素,是实现高、新技术产业化的重要手段,是科技创新不可或缺的另一翼。它不仅指产品外观的美化,更包括对人的因素、环境生态、技术前景、社会变革等高层次的理解,并因此被著名科学家杨振宁誉为“21世纪最有前途的科学”。 工业设计的主体是产品设计。它的目标是通过增强产品的宜人性和更好的形式对功能的适应,通过对消费者心理的敏锐知识,通过产品外形,色彩和结构上的美学感染力来加强产品对用户的吸引力,使产品成为用户竭力向往得到的东西。事实表明:在市场经济背景下,产品如无工业设计辅助就难以转化为商品；难以形成能被世界市场接受并能与国际著名品牌相抗衡的本地品牌。在不同产品领域内,都有相应的国际著名品牌受到国际市场的青睐,引领着各自产品领域的世界潮流。名牌产品能立足市场而经久不衰的主要原因是重视了工业设计,适应和把握了市场的变化与发展。及时迎合或超前指导了人们需求的变化与发展。 人机工程学综述 社会的发展、技术的进步、产品的更新、生活节奏的加快等等一系列的社会与物质的因素，使人们在享受物质生活的同时，更加注重产品在“方便”、“舒适”、“可靠”、“价值”、“安全”和“效率”等方面的评价，也就是在产品设计中常提到的人性化设计问题。所谓人性化产品，就是包含人机工程的的产品，只要是“人”所使用的产品，都应在人机工程上加以考虑，产品的造型与人机工程无疑是结合在一起的。我们可以将它们描述为：以心理为圆心，生理为半径，用以建立人与物(产品)之间和谐关系的方式，最大限度地挖掘人的潜能，综合平衡地使用人的肌能，保护人体健康，从而提高生产率。仅从工业设计这一范畴来看，大至宇航系统、城市规划、建筑设施、自动化工厂、机械设备、交通工具，小至家具、服装、文具以及盆、杯、碗筷之类各种生产与生活所创造的“物”，在设计和制造时都必须把“人的因素”作为一个重要的条件来考虑。若将产品类别区分为专业用品和一般用品的话，专业用品在人机工程上则会有更多的考虑，它比较偏重于生理学的层面；而一般性产品则必须兼顾心理层面的问题，需要更多的符合美学及潮流的设计，也就是应以产品人性化的需求为主。人机工程学是一门新