市政道路的工程第三方检测方案
市政道路工程检测方案
编制单位：（盖章）
编制：
审核：
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日期：年月日
目录
1.工程概况 (4)
1.1.试验检测服务的目的 (4)
1.2.试验检测服务的主要工作内容 (4)
1.3.检测依据 (5)
1.4.工作总体思路 (5)
2.检测内容、检测方法、检测计划 (5)
2.1.外观检查方案及实体检测频率方法 (5)
2.2.资料检查方案及检测方法 (8)
2.3.检测计划 (9)
3.本项目的重点和难点 (10)
3.1.路基弯沉 (10)
4.组织机构、投入的设备和人员 (10)
4.1.检测机构 (10)
5.第三方检测工作程序、工作安排 (19)
5.1.第三方检测工作程序 (19)
5.2.检测工作安排 (22)
6.确保工程质量和工期的措施 (23)
6.1.确保工程质量的措施 (23)
6.1.1............................................................................. 质量方针 (23)
6.1.2............................................................................. 质量目标 (23)
6.1.3............................................................................. 质量承诺 (23)
6.1.4............................................................................. 质量保证措施 . (23)
6.2.确保工期的措施 (24)
6.2.1............................................................................. 建立试验检测项目组 . (24)
6.2.2............................................................................. 制定完善的实施方案 . (24)
6.2.3............................................................................. 建立良好的信息平台 . (24)
6.2.4............................................................................. 组织专业的试验检测队伍 (24)
6.2.5............................................................................. 配
置好试验仪器设备 (24)
6.2.6............................................................................. 制定检测制度 . (24)
6.2.7............................................................................. 合理安排检测计划 .. (24)
6.2.8............................................................................. 进度促进措施 . (25)
7.安全保证措施 (25)
7.1.成立安全领导小组 (25)
7.2.安全管理措施 (25)
8.廉政保障措施 (26)
8.1.建立健全廉政管理制度 (26)
8.2.定期开展廉政考核工作 (26)
9.外部支持 (26)
10.其他应说明的事项 (26)
11.附件一：公司相关资质 (28)
12.附件二：相关人员证书 (30)
市政道路工程
检测方案
1.工程概况
本次设计的项目位于xx县城东产业新区。城东产业新区位于县城东侧，定位为工业开发区配套行政、居住、经济商务、文化、物流仓储的综合新区。随着城东产业新区人口、经济不断的增长，为了适应下一步建设发展的需要，为了尽快完善城东产业新区的道路网骨架，提高区内道路的交通能力和服务水平，改善居民生活环境，美化城市形象，提升投资环境，因此北航路的修建时十分必要的。
拟建一条东西走向城市次干路，西起现状的经二路，东至规划的经三路，属丘陵地貌单元，地形稍有起伏，～，。沿线现状多为水系、农田、两侧用地还未开发建设。
1.技术指标
查图纸
2.横断面形式
查图纸
（3）路面结构形式
面层：/基层： /
1.1.试验检测服务的目的
1.通过工程实体的质量抽查检测、外观检查和资料检查，及时发现施工过程中存在的质
量问题，消除工程质量隐患，为工程的验收提供可靠的基础资料。
2.客观公正反映工程实体质量，为质量鉴定工作提供依据。
1.2.试验检测服务的主要工作内容
根据试验检测服务合同内容要求及业主单位委托，对全线施工过程和完工工程进行独立抽检；包括道路标准试验（土工试验、石灰土配合比、水泥稳定碎石配合比、级配碎石配合比、水泥混凝土配合比、砂浆配合比、路面沥青混凝土配合比验证等）、原材料试验（土工、砂、石、水泥、钢筋及焊接件、石灰、沥青、矿粉等）、现场试验（路基压实度、石灰、水泥剂量、无侧限抗压强度试验、沥青路面压实度、沥青路面弯沉、平整度、抗滑、渗水等）、检测验收（路面的平整度、线性的顺直度、路拱、涵管质量检测、路缘石抗压强度等）。
1.3.检测依据
1)试验检测委托函、签订的试验检测服务合同；
2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；
3)《混凝土结构工程试验检测质量验收规范》（GB50204-2015）
4)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2011）
5)《公路路面基层施工技术细则》（JTG T F20-2015）
6)《公路技术状况评定标准》（JTG H70-2007）
7)《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)
8)《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）
9)《道路交通标志和标线第2部分道路交通标志》（）
10)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）
11)《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2002）
12)《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》；
13)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG E40-2004）
14)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；
15)《随机数的产生及其在产品质量抽样检验中的应用程序》(GB/T10111－2008)；
16)国家和交通运输部颁现行的相关设计、施工技术规范、设计、变更文件等
1.4.工作总体思路
我公司承担本项目试验检测工作，将本着“公正诚信、科学管理、严格检验、热情服务”的方针，严守“热情、周到、优质、平等”的工作原则。试验检测工作是“动态控制”的运行机制，需要有健全的组织管理机构和人员配备，完善的管理制度，规范化的检验工作程序，先进的工作手段，良好的企业信誉和一丝不苟的工作作风，严格按照检验委托合同的规定站在公正的立场上，对工程项目进行严格的试验检测。按照本项目试验检测服务合同规定的服务范围，开展过程及验收试验检测工作。
2.检测内容、检测方法、检测计划
2.1.外观检查方案及实体检测频率方法
外观检查主要采用人工目测的办法进行，必要时采用钢尺、游标卡尺、裂缝宽度观测仪等专用仪器设备进行实测，典型的外观缺陷采集相关影像资料予以记录，实体检查方案
路基工程路基土
石方
压实度灌砂法每200m每压实层4处/
弯沉贝克曼梁法
每车道每公里不少于40
点
/边坡尺量法每200m测4处/素土标准试验标准击实法每种土质各一次/
石灰土标准试
验
标准击实法
每种剂量、每种土质各
一次
/石灰滴定法每批至少一次/
排水工
程
断面尺寸尺量法每200m测2处/
铺砌厚度开挖、尺量法每200m测2处/
路面工程路面基
层
水稳碎石标准
试验
标准法每种剂量至少一次/水泥
试验室试验
法
每批至少一次/混合料级配筛分法每次摊铺检验一次/压实度灌砂法每200m每车道2处/
灰剂量滴定法每200m每车道2处/无侧限抗压强
度
试验室试验
法
每次摊铺检验一次/厚度、完整性钻孔取芯每200m每车道1点/弯沉贝克曼梁法
每车道每公里不少于40
点
/
路面工程路面面
层
沥青混合料配
合比
试验室试验
法
每种型号标准不少于一
次
/集料
试验室试验
法
每批每种型号一次/
沥青原材试验室试验
法
每批每种型号一次/
沥青含量抽提法每次摊铺检验一次/混合料级配筛分法每次摊铺检验一次/
马歇尔试验马歇尔稳定
度仪
每次摊铺检验一次/
车辙试验车辙试验机每次摊铺检验一次/
沥青路面压实
度钻孔取芯、表
干法
每200m每车道2处/
沥青路面弯沉落锤式弯沉
仪
逐车道连续检测，每20
米1点
/
沥青路面车辙激光断面仪逐车道连续检测/
沥青路面渗水
系数渗水系数测
定仪
每200米测1处/
平整度三米直尺每200米测2处*10尺/
抗滑摩擦系
数
摆式摩擦仪每200米测1处/
构造深
度
铺砂仪每200米测1处/
厚度总厚度钻孔取芯每200米测1处/
厚度上面层
厚度
钻孔取芯每200米测1处/
交通安全
设施交通安全标志
立柱竖直度竖直度尺每柱测两个方向/
标志板净空激光测距仪取不利点/
标志板厚度
超声波测厚
仪
每块测2点/
设施标志反光膜等
级及逆射光系
数逆射光系数
测定仪
每块测2点/
标线反光标线逆反
射系数
标线逆反射
系数测定仪
每处测5点/标线厚度标线测厚仪每处测5点/
防护栏波形梁板基底
金属厚度
超声波测厚
仪
每处5点/
波形梁钢护栏
立柱壁厚
超声波测厚
仪
每处5点/
波形梁钢护栏
立柱埋入深度
尺量/开挖每处1根/
波形梁钢护栏
横梁公司高度
尺量每处5点/
混凝土护栏断
面尺寸
尺量每处5点/
外观检查内容参考《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》规定执行
2.2.资料检查方案及检测方法
资料主要审查的质量保证资料或参照下表所示。
审查内容基本要求
1、所用原材料、半成品和成品质量检验结果。
2、材料配比、拌和加工控制检验和试验数据。
3、地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料。
4、各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表。
5、施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析。
6、施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。
7、交工验收前的自检资料。
8、交工遗留问题处理情况资料。1、质量保证资料及最基本的数据、资料应齐全。
2、资料应真实、可靠，应有施工过程中的原始记录、原始资料（原件），不应有涂改现象。
3、资料应齐全、完整。
4、资料应系统、客观，反映出检查项目、频率、质量指标满足有关标准、规范要求。
5、资料记录应字迹清晰、内容详细、计算准确，整理应分类编排、装订整齐。
6、基本数据、检验评定数据不应有有严重不真
实或伪造现象。
2.3.检测计划
本项目检测工作主要注重过程质量控制，使检测工作尽可能涵盖到施工过程中的每个阶段，故部分检测项目将和过程检测同时进行，使其成为日常质量控制的重要手段，每周一将本周检测计划及上周检测报告报送业主单位。
在施工单位自合格的基础上，对已具备检测条件的分项工程合理安排人员和设备，及
时进场抽样检测，然后根据各单位工程的施工进度及后续完成情况分阶段进行过程适时
抽样检测，确保检测工作配合好工程的施工进度，及时检测、及时反馈检测结果。
3.本项目的重点和难点
3.1.路基弯沉
路基是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路基应达到设计要求的强度、稳定性、耐久性，而路床要求均匀、密实。通常通过路床顶面的弯沉值或回弹模量来反映路基的整体强度和路床的均匀性、密实性。如果弯沉值过大，其变形也就越大，说明路基整体强度偏弱。若路基弯沉不合格，会导致路基沉陷、“弹簧”等缺陷，无法满足铺筑路面垫层或底基层的要求，从而导致路面各层破裂、沉陷、脱空等病害。
对应措施：
1）为准确反映弯沉值，测试前严格按规范要求准备加载车辆。
规格：加载车辆采用后轴10T标准轴载BZZ-100的汽车，~，±。
2）为了客观的反映路基整体强度和路床的均匀性，在检测数据计算上对特异值舍弃及处理。
数据处理方法：当路基弯沉代表值大于设计弯沉值时，将超出l±（2~3）S的弯沉特异值舍弃，通常先舍弃l±2S后重新计算平均值和标准差，如代表值不合格，则舍弃l±3S，重新计算。对舍弃的弯沉值大于l+（2~3）S的点，找出周围界限，进行局部处理。
3）评定办法：双车道每评定单元（不超过1km）检查80~100点，多车道测点应按实际车道与双车道之比，相应增加测点。
4.组织机构、投入的设备和人员
4.1.检测机构
我公司拟选拔优秀、精干的员工组成该工程项目组，并配备各种先进、可靠的检测设备，辅以严格的内部管理制度，确保圆满完成检测任务。检测技术人员为全面细致的开展本项目，为业主提供优质高效的检测服务，我单位针对本项目建立专业项目组，在本项目
的开展过程中全程为业主的需求服务，为此建立以下组织机构。
检测组织分工及其工作内容
岗位主要职责备注
岗位主要职责备注
项目负责人与项目业主保持联系、沟通，负责对整个项目的人员安排、统筹安排整个服务周期内的检测管理工作。负责组织实施进场检测工作，检测资料汇总、审核。同时，还应加强与监督部门的联系协调，及时汇报检测工作中发现的问题，及时处理。
路基路面检测组按照审核通过的检测实施方案和相关技术规范规定的内容，负责对路基路面工程实体各项指标开展试验、检测工作。
交通安全
设施按照审核通过的检测实施方案和相关技术规范规定的内容，负责对交通安全设施工程实体各项指标开展试验、检测工作和外观检查。
内业资料审查组按照审核通过的检测实施方案和相关技术规范规定的内容，负责内业资料检查。负责对本项目有关的原始记录、相关批复文件等进行审查、归档整理。
实体检测组按照审核通过的检测实施方案和相关技术规范规定的内容，负责对工程实体竣工验收复测指标进行现场检测
外观检查组按照审核通过的检测实施方案和相关技术规范规定的内容，负责对工程缺陷责任期内的外观质量进行全面检查
安全保障组制定本项目的安全保障措施，负责检测过程中人员和设备的安全，预防安全事故的发生，确保检测工作的顺利进行
拟投入设备
试验检测仪器、设备是检测工作的基础，我公司将按检测工作实施方案要求，母体机构配备先进齐全的试验检测仪器、设备及交通设施，确保能满足检测工作的需要。按规定对仪器设备进行正常的维护，保证试验仪器设备的精度，确保检测工作的质量。同时进场前组织人员对本次所需要的检测仪器设备进行全面仔细的检查、测试，以确保顺利开展检
测工作。
拟在本项目使用的主要仪器、检测设备一览表（母体
位量情况
标准筛套0.075-60m
m
上虞嘉杰 1
已标
定
液塑限测定
仪台FG-Ⅲ上虞嘉杰 1
已标
定
电动击实仪台DZY-Ⅲ上海上迈 1 已标定
电动脱模器台LD141-Ⅲ上海英松 1 已标定
振筛机台ZBSX-92A 上虞嘉杰 1 已标定
标准筛(砂
石) 套
0.075～
63mm
绍兴嘉杰 1
已标
定
压碎指标测
定仪个/ 沧州腾龙 1
已标
定
自动式砂当
量仪台SD-2 上海路达 1
已标
定
烘箱台101-3 上海路达 3 已标定
压力机台TYA-2000
型
无锡新路
达
1
已标
定
直读式测钙
仪台/ / 1
已标
定
位量情况
分析天平台FA2004B 上海越平 1 已标定
滴定设备套50ml 翼州耀华 1 已标定
高温炉台SKJX-A-13
A
上海必得
尔
1
已标
定
电子天平台WT50001KF 常州万泰 1 已标定
水泥净浆搅
拌机台NJ-160
无锡建鼎
建工
1
已标
定
维卡仪台/ 上海路达 1 已标定
雷式夹台30*30 上海康路 1 已标定
沸煮箱台FZ-31型浙江中科 1 已标定
水泥胶砂搅
拌机台JJ-5型
无锡建鼎
建工
1
已标
定
水泥胶砂震
实台台ZT96型
无锡建鼎
建工
1
已标
定
标准恒温恒湿养护箱台
SHBY-40B
型
上海雷韵 1
已标
定
位量情况
水泥抗折抗压试验机台
HYE-300B
型
北京三宇 1
已标
定
负压筛析仪台FSY-150型无锡中科 1 已标定
电子天平台WT20002K 常州万泰 1 已标定
水泥混凝土搅拌机台SJD-60型上海英松 1
已标
定
水泥混凝土标准振动台台ZHJ-1型上虞道墟 1
已标
定
抗折试验夹
具个/ 沧州泰达 1
已标
定
水泥砂浆稠
度仪台SC-145 / 1
已标
定
水泥砂浆分层度仪台/ 沧州献县 1
已标
定
胶砂流动度测定仪台NLD-3型无锡建仪 1
已标
定
坍落度筒台标准河北路仪 1 已标定
容量筒个/ / 各
1
已标
定
位量情况
标准养护室套HWS-SW30 北京三思 1 已标定
含气量测定
仪台HC-7L 上海路达 1
已标
定
混凝土贯入阻力仪台ZC-1A 上虞道墟 1
已标
定
混凝土抗渗
仪台HP-4.0型天津惠达 1
已标
定
千分表个/ 桂林量刃 4 已标定
针入度仪台SYD-2801E
1
上海昌言 1
已标
定
软化点仪台SYD-2806G 上海昌言 1 已标定
低温延度仪台LYY-7A 北京航天
科宇
1
已标
定
循环水浴台HWY-10 上海昌言 1 已标定
弹性恢复试
模个/ / 3
已标
定
电炉台泸兴 3 已标定
位量情况
薄膜烘箱台82型福利达 1 已标定
秒表个PC396 天福 2 已标定
沥青混合料搅拌机台LHB-Ⅱ沧州云台 1
已标
定
马歇尔自动击实仪台MJ-IZ 上海路达 1
已标
定
静水天平台WT150001X 常州万泰 1 已标定
马歇尔稳定
度仪台DMW-Ⅵ南京华东 1
已标
定
恒温水槽台600型上海雷韵 1 已标定
沥青抽提仪台LR-T0722 江苏南京 1 已标定
轮压成型机台LDCX-1 上海路达 1 已标定
车辙试验机台HYCZ-5 北京航天 1 已标定
贝克曼梁弯
沉仪套 5.4m 江苏沐阳 1
已标
定
位量情况
水准仪台DSA320 天津通利
达
1
已标
定
全站仪台GTS-102N 北京拓普
康
1
已标
定
回弹仪台ZC3-A 山东乐陵 1 已标定
碳化深度仪台0-8mm 山东乐陵 2 已标定
钢鉆台/ 国产 1 已标定
灌砂筒套φ150 天津津杨 2 已标定
钢尺把5m、50m 长城各
2
已标
定
平整度尺（含塞尺）把JZC-2型温州华昌 1
已标
定
游标卡尺把0-150mm 上海量刃 2 已标定
取芯机台HZ-20型台州椒江 1 已自检
八轮平整度
仪台LXBP-3A 长沙奇鹰 1
已标
定
位量情况
构造深度仪台/ 南京联瑞 2 已标定
摆式摩擦仪台BM- III 江苏沐阳 2 已标定
路面渗水仪台YLSS-II 上海光地 2 已标定
标线逆反射系数测定仪台SMD-2001
北京爱瑞
通
1
已标
定
超声波测厚
仪台CT100
北京时代
创合
1
已标
定
覆层测厚仪（电涡流）台TIME2501
北京时代
之峰
1
已标
定
覆层测厚仪（磁性）台TIME2500
北京时代
之峰
1
已标
定
新型色彩色
差计DC-P3A 北京兴光 1
已标
定
反光标线测
定仪FB-94
北京爱瑞
通
1
已标
定
反光膜附着
性能测定装
置STT-910
北京爱瑞
通
1
已标
定
铅锤P-QB600 / 1 已标
精心整理 池峰路市政工程测量方案 1施工测量仪器的配备 施工测量仪器的选用参见附表《主要的材料试验、测量、质检仪 器设备表》。 2关键过程控制 2.2监控记录 施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。
3施工准备Array 3.1测量仪器配置 （1）、全站仪（详见右图所示）：根据本标段工程实际 情况配置仪器以满足测量精度要求。 （2）、水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等 精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测 （3 （4 3.2 （1 使用。 （2 （3 位。 （4 出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复 核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书 面资料，要求重新提供。 （5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通 视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量 控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控
制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。 4测量施工工艺流程 道路断面复测－→管道工程测量－→路基、路面工程测量－→竣工测量 4.1道路断面复测 4.2 度，防止超挖；管槽开挖后应及时恢复管道中心线和控制高程，采用设置坡度板来进行高程、中心线控制，随时检查坡度板设置位置和高程是否准确，确保管道中心线、坡度及附属构筑物位置与沟槽长度准确。 4.3路基、路面工程测量 主要包括：清表、清淤测量、路基填砂测量、山皮石垫层测量、水泥稳定层测量、路面测量、附属构筑物测量。
东六环西侧路道路工程（二标段）测量施工方案 一、编制依据 1.《工程测量规范》（GB50026-2007）； 2.《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）； 3.甲方提供的交桩资料及相关图纸。 4.国家其他测量规范、强制性标准 5.《城市测量规范》CJJ8-99 6.施工图纸 7.北京市测绘设计研究院提供的工程测量成果表 二、工程概况 2.1工程现况 东六环西侧路位于北京市通州新城东部，东六环西侧，南起京沈高速，北至京平高速，全场约19.3公里，规划道路等级为城市次干路，是通州新城东部各用地组团之间的重要联系通道。该道路还将起到六环路辅路功能，缓解过境车辆对中心区交通压力。 路线设计起点位于通胡大街，终点位于潞苑北大街，道路总长3.861公里。 东六环西侧路是通州新城东部地区规划的南北向贯通道路之一，位于东六环西侧100米左右，起到六环路辅路功能，联系了新城东部地区各组团，缓解了新城中心区交通压力，疏导了部分过境交通量。现状项目周边用地基本未开发，为尽快实现新城规划，以交通设施为引导，以点带面，带动新城建设。
现状通州新城南北向贯通道路较少，但居民出行量和过境交通量较大，随着交通需求日益增长，将会影响新城的经济发展和人民生活水平的提高。为解决南北向交通负担重和过境交通对中心区干扰大的问题，迫切实施修建东六环西侧路。 三．施工部署 8.施测程序 施工队 重新测量 熟悉图纸技术交底施工队 进行测量工作 施工队 自检 不合格不合格 合格 报项目部 验收合格 报监理 验收 合 格 进入下一道工序 9.施工测量的组织工作 由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据甲方给点的坐标点和高程控制点进行控制点加密、工程定位，。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。 项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度，施工队完成测量工作并对其测量成果自检合格后，报项目部验收，项目部验收合格后再报监理。 四．施工测量的基本要求 2.2施测原则
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表2014.10 编 序号 1类别 土工 检验项目采用标准 颗粒分析、界限含水量、JTG E40《公路土工试验规程》 击实试验、室内CBR 试JTG F10《公路路基施工技术规范》 验《公路工程标准施工招标文件》2009 版 检测频率取样方法 每 5000m 3 或土质发生变化时取具有代表性的扰动土50kg。 2 3 4 5细集料（水 泥砼用） 细集料（沥 青砼用） 粗集料（水 泥砼用） 粗集料（沥 青混合料用） 筛分、含泥量、泥块含量 JTG E42《公路工程集料试验规程》 表观密度、堆积密度、坚《公路工程标准施工招标文件》2009 版 固性JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 含水量 筛分、含泥量、泥块含量、 砂当量或亚甲兰值JTG E42《公路工程集料试验规程》 《公路工程标准施工招标文件》2009 版 坚固性、棱角性JTG E40《公路沥青路面施工技术规范》 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值 JTG E42《公路工程集料试验规程》 表观密度、堆积密度、坚 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 固性、碱活性 含水量 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值、表观密度、 吸水率JTG E42《公路工程集料试验规程》 粘附性、磨耗损失、坚固JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》 性、软石含量、磨光值（表 面层） 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 量不得超过 400m 3 每一料源检验 1 次 混凝土开盘前必做 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 量不得超过 400 m 3 每一料源检验 1 次 每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量 不得超过 400m 3 每一料源检验 1 次 混凝土开盘前必做 每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量 不得超过 400 m 3 每一料源检验 1 次 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的8 份组成一组试样，每组 试样 25kg。 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的8 份组成一组试样，每组 试样 25kg。 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的 15 份组成一组试样，每组 试样 50kg。 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的 15 份组成一组试样，每组 试样 50kg。
池峰路市政工程测量方案 1施工测量仪器的配备 施工测量仪器的选用参见附表《主要的材料试验、测量、质检仪 器设备表》。 2关键过程控制 2.1关键工序在施工过程中监控要求及控制目标如下： 2.2监控记录 施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。
3施工准备 3.1测量仪器配置 （1）、全站仪（详见右图所示）：根据本标段工程实际情况配置仪器以满足测量精度要求。 （2）、水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测量常采用S3水准仪。 （3）、花杆（2m）：远距离对中及断面测量。 图全站仪 （4）、钢卷尺（50m、5m）：进行实地短距离丈量。3.2作业条件 （1）、对所使用的测量仪器在测量施工前，都必须经法定检测部门鉴定后才可使用。 （2）、熟悉施工图纸以及施工现场地理环境。 （3）、建设单位必须将工程控制桩或导线点以现场提供和书面形式移交施工单位。 （4）、根据建设单位提供的工程控制桩，先对其坐标、高程进行复核测量，复核控制点本身闭合差是否在规范规定范围内，同时依据 控制点坐标复核与拟施工道路相关联的已建建筑物和道路是否与该坐标控制体系有出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。 （5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控
第7章工程测量 7.1 公路与城市道路工程施工测量 7.1.3 施工工艺 7.1.3.1 工艺流程 7.1.3.2 操作工艺 1.测量桩位交接 （1）测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。 （2）交接桩数量应根据工程的大小确定。如果与另外施工段连接，应在连接处多交至少一个坐标点和水准点。 （3）接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。 （4）施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好标记便于寻找复测。 （5）接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。 2.桩位复测 （1）接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。 （2）桩位的坐标复测宜采用附合导线测法进行，高程复测宜采用附合水准测法。 （3）复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决，复测合格后及时向监理工程师或建筑单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。 3.布设施工控制网 （1）在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。鉴于公路线形的特点，平面控制网的布设宜采用沿线路方向的附合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。 （2）外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减少大气折光及气
压、温度的变化对测量的影响。 （3）水准测量可采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以时采用平均值。 （4）水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求，观测时采用相应的技术措施。 （5）内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。 （6）控制桩必须采取拴桩等有效保护。 4.现况调查及原地貌测量 （1）在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。 （2）应放出设计图纸中过路箱涵、管涵等结构物的中心线位置，并调查其平面位置与高程是否与现况相符。若不相符，应及时向监理及建筑单位提出，经其确认后再由设计单位进行变更设计。 （3）在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。 （4）路基清表前，均应按纵向来50m测设一断面，横断方向6～10点测量原地面高程。若地形复杂，可以按纵向上10m～20m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。 5.路基施工测量 （1）填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶板1.5m 内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。 （2）路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出来口开槽线；每拉挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶1m左右时，高程点应与附近的高级水准点联测。 （3）直线上中桩测设的间距不应大于50m,平曲线上宜为20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为何40m。当公路曲线半径为啥30m～60m、缓和曲线长度30m～50m时，其中桩间距不应大于10m。当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m 或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。 （4）根据工程需要，可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩和断链桩，并
市政道路工程检测考试大纲（A类） 12-05-02 15:10:46 总点击数：70 1道路底基层基层检测 1.1考核参数 （1）土颗粒分析；（2）土界限含水量；（3）土无机稳定土含水量；（4）无机稳定土土密度；（5）无机稳定土最大干密度与最佳含水率；（6）稳定土无侧限抗压强度；（7）平整度；（8）中线高程；（9）压实度；（10）弯沉值；（11）横坡；（12）宽度；（13）厚度； 1.2理论知识要求 了解 （1）公路土工试验规程JTJ051-93; （2）公路路基路面现场测试规程； JTJ059-95 （3）市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90 （4）粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范CJJ4-97 （5）公路路基施工技术规范JTJ033-95 （6）公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000 （7）城市道路路基工程施工及验收规范 CJJ44-91 熟悉 （1）土壤的分类的主要技术指标； （2）路基测试几何尺寸所用的仪器量具及步骤方法； （3）各类参数检测所用的测试仪具、及适用范围； （4）常用天平使用规定； 掌握 （1）道路几何尺寸参数检测的计算公式；（T0911） （2）压实度试验的轻、重击实方法及计算；（CJJ1）
（3）弯沉值测试及修正的具体方法；（T0951） （4）道路3米直尺测定平整度方法；（0T0931） 1.3操作考核要求 了解 （1）天平的调平校验基本操作步骤； （2）各类试验中含水率试验计算方法； （3）无机结合料石灰含量、水泥含量配土准备要求及规定；（4）灰剂量曲线绘制的方法； （5）弯沉试验现场准备内容及测试条件； 熟悉 （1）各类基层材料的击实试验步骤； （2）石灰、水泥剂量标准曲线试验程序； （3）无机结合料含水率与最大干密度试验程序； （4）弯沉值现场检测的试验方案； （5）平整度、压实度检测的测试方案； 掌握 （1）含水量的试验步骤；（T0101） （2）液塑限联合测定仪试验步骤；（T01） （3）路基宽度、高程、横坡、中线偏差的测试方法；（T0911）（4）压力机操作方法及取土、脱模器的使用方法； （5）EDTA滴定法及灰剂量滴定步骤；（T0809） （6）无机结合料击实试验步骤；（T0804） （7）无机结合料无侧限抗压强度试件制备步骤；（T0805）（8）压实度与密实度的关系；（T0923、0921）
市政道路工程路基试验段施工方案 XXXX路路基试验段施工方案 XXXX 路 路基试验段施工方案 编制： 审核： 批准： XXXX海防工程局 XXXX路路基试验段施工方案 目录 一、编制依据................... 二3工程概况.................... 三3试验段施工.................. 四主要施工人员及设备.................. 五、质量保证体系及措施.............. 六、安全文明施工及环境保护.. (8) 2 XXXX路路基试验段施工方案 一、编制依据 ，董家口港区纬十三路工程道路施工图； ，国家、行业及山东省颁发的施工及验收规范、工程质量检验评定标准及相关法规等； ,JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》 ,JT E40-2007《公路土工试验规程》 ,JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 ，本工程的现场条件、施工特点及类似工程的施工经验； 二、工程概况 董家口港区纬十三路工程道路等级为港区次干道兼顾城市次干道标准。设计车速为50km/h。道路标段横断面宽30m道路两侧各有50m绿化保护带。试验段起点桩号为 WK1+050，终点桩号为 WK1+150。 道路路床0-30cm,压实度？96%;30-80cm压实度？96%;80-150cm压实度为？94%,150cm以下，压实度?93% 。 三、试验段施工 1、道路试验段施工目的 确定压实工艺主要参数：机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压式含水量的允许偏差等； 2、道路试验段的材料选择 1）填土材料 a路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。 b.液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用
一、工程概况 1.西航站楼工程由主楼及登机长廊两部分组成，总建筑面积约34.8万平方米。考虑 到西航站楼工程施工面积大，工作体量多。根据设计图纸要求，将其划分为20个独立单元(A0~A6、B1~B6、C0~C6)，各单元以变形缝及后浇带分界。工程实际施工时，依据设计分段结合现场实际情况局部调整，进行流水施工（具体现场施工段划分见基础施组）。 2.西航站楼工程采用现浇钢砼框架结构结合钢框架体系，其中主楼地下1层，地上 8层，主要层次为为-7.95层无行李办票大厅，0.00层到达行李提取大厅和迎客厅，+4.20层中转中心，+12.15层出发大厅，办票大厅及安全检查区，其余主要为办公区。登机长廊为地下1层，上部A3、A6、C3、C6地上3层（局部四层），B2、B4、B6地上5层，主要层次为－4.40共同沟能源通道，0.00层设置远机位出发候机厅等，＋4.2m标高层为到达通道，＋8.55m标高为国内发候机厅。 3.本工程±0.000相当于绝对标高+5.150，室内外高差不一，具体详见建施图。 4.本工程中钢结构部分由上海市机械施工有限公司施工，有关钢结构施工测量控制 内容由机施公司进行说明。 5.上海虹桥机场扩建工程测量定位由业主委托上海市测绘院第三分院进行，西航站 楼工程15个外控点及相关测量成果资料也均由其提供。 二、编制依据 1.本工程设计施工图、图纸会议交底纪要及其它有关技术文件； 2.《工程测量规范》（GB50026-93）； 3.上海市测绘院第三分院提供的《测量成果报告书》 4.国家及上海市的现行设计及施工规范等； 三、施测准备及基本要求 1.施测流程 资料审核→内业核算→外业校测→定位测放→定位自检→合格→报验→合格→进入下一道工序 2.准备工作 2.1.人员准备：施工测量工作应由有专业测量资质的人员进行。在项目部成立测量小 组，并设测量小组长。施工前，由技术部门先对测量小组人员进行图纸和方案交底，再由测量组长根据项目的总体进度计划，进行施测分工及工作安排，。2.2.器具准备： ?本工程采用全站仪进行控制点平面引测，经纬仪进行各局部轴线及控制点施测，精密水准仪进行高程引测。 ?测量中所用的仪器和钢尺等器具，均必须按有关规定送具校验资质的检测厂家进行校验，检验合格后方可投入使用。 ?主要测量仪器如下： 3.测量基本要求 3.1.做好工程坐标控制网和原始水准点接受、复测、报请校核工作，做好首次建筑物定位 放线、复测和报请复核工作（测量复核单）。 3.2.认真熟悉与审核图纸，了解工程总体布局、周围环境、建筑物的位置及座标，明白现 场测量座标与建筑物的关系，水准点的位置和高程以及首层±0.000的绝对标高。 3.3.严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网 为依据，进行各局部轴线的定位放线。 3.4.必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方 法。定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 3.5.按有关规定定期做好测量、标养室计量器具等的检查，做好测量、计量资料的汇总、 归档。 四、测量控制网的建立 1.平面控制线网布置 1.1外控平面导线网布置： ?根据业主提供的《工程测量管理方案》，目前在西航站楼共设置了15个外控点形成控制导线网，外控点沿航南（北）一、二路设置在道路外侧排水沟内，点位在施工期间
目录 1、编制依据 (1) 第二章工程概述 (2) 1、项目概况 (2) 2、工程气象水文 (3) 第三章测量部署 (4) 1、测量人员组织机构 (4) 2、测量仪器的配备 (4) 3、测量工作基本要求 (4) 4、测量工艺流程 (5) 第四章施工测量方法 (6) 1、控制测量 (6) 2、施工图审核 (7) 3、道路工程测量方法 (8) 4、管线工程测量方法 (13) 5、竣工测量 (15) 6、质量标准 (15) 第五章成品保护 (18) 第六章施工测量技术保证措施 (19) 第七章安全措施 (21)
施工测量方案 第一章编制依据及原则 1、编制依据 1.1由业主提供的本工程设计文件及本工程地质勘查报告（电子版）。 1.2业主提供《控制点成果文件》 1.3业主提供的原始地貌数据 1）本工程执行主要现行规范、规程和标准 工程测量规范（GB50026-2007） 国家三、四等水准测量规范(GB/T12898-2009) 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008） 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202—2002） 建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002） 建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009） 建筑施工土石方规程安全技术规范（JGJ/T180-2008) 2）本工程执行公司ISO9001:2008质量认证标准 （1）公司质量手册； （2）程序文件及相关支持性文件； （3）项目质量计划、安全措施计划 第二章工程概述 1、项目概况 北京环渤海高端总部基地位于北京市东南五环外，通州区与亦庄经济技术开发区的交界处，总 占地面积17.21平方公里。在功能定位上，基地将与亦庄新城核心区“双轮驱动”，成为通州现代化国际新城建设和发展的战略引擎区，建设成为服务于首都经济圈的高端商务新城和面向环 渤海的高端企业总部集聚区。为推进亦庄新城站前区的建设，构建亦庄新城站前区的道路网系统，完善骨干路网结构，同时为市政管廊建设提供依据和支持，我院受北京星湖投资开发公司 的委托，对通州区台湖镇次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）市政工程进行方案及初步、施工图设计。 次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）位于环渤海高端总部基地，与站前南五街、亦庄崔家窑南街一起形成区域内次干路环形通道，该环形通道服务机动车的同时也是该区域公共交通的主通道，因此次渠东南路既是区域内机动车出行的主要通道，同时也是公共交通的重要走廊。 次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）北起玉江佳园西路，与现状站前南五路相接，南至惠民路，道路全长约1.819km。次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）道路规划红线宽35m，规划为城市次干路。本段范围内道路分别与十二条规划路相交，其中：城市主干路三条：亦庄安定营 大街、亦庄新城太平路、惠民路；城市次干路二条：太平西二路、亦庄崔家窑南街；城市支路
市政道路工程试验及检测方案 一、机构设置布局 试验室在项目经理、总工程师直接领导下从事试验工作。试验室设主任工程师一名，负责试验室的全部工作，设助理工程师两名，主要分管原材料检验、混凝土试验、设备校验与内业资料整理、汇总，并配备三名试验员协助工程师完成试验项目。 二、试验室布局 试验室设置在拌和站附近的工作场地上，与混凝土搅拌站、材料仓库、钢筋加工场用地相邻，以利检验。 试验室分为办公室、养护室、水泥室、力学室、土工室。 三、主要试验项目 可分为粗集料检验、细集料检验、水泥检验、钢筋检验、混凝土配合比设计、砂浆配比设计、压实度检测、桩基检测、粉煤灰检测、混凝土试块检测、外加剂试验、张拉设备校验、桥梁检测等。 1、原材料检验 （1）砂：采用中砂，其检测频率为200立方一次，其试验科目分筛分试验、砂的最大杂质含量试验和含泥量实验、密度检验等。 （2）石子：每400立方检验一次，检测项目包括筛分、密度、空隙率、含泥量、压碎值等。 （3）水泥：水泥每100吨检验一次，检测项目包括细度、凝结时间、安定性、强度等。
（4）外加剂：生产外加剂厂家须经有关部门认可，外加剂质量应符合《混凝土外加剂》（GB8276-1997）规定，进场外加剂须带质量报告书，并认真进行复核报告中化学成份中有害物质是否超量，使用过程中，试验室则应对进场每批量外加剂作如下检验：减水率、对检工作性能影响、凝结时间、含气量、抗压强度，其标准可与试配选定配合比的条件进行对比。 （5）水：采用饮用水，可不进行检验。采用地下水要检验。 （6）配合比设计：设计依据：《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）《公路桥涵施工技术规范》（TJ04l－2000），江海高速公路江都二标施工图设计。设计完成后报监理工程师审批。 （7）钢筋机械性能检验： A．进场钢筋每批量需带有质量保证书。工地试验以20T为一批量，作其机械性能试验，试验项目及指标见下表。 钢筋试验项目及指标表
贵州双龙航空港第四项目经理部道路施工测量方案道路施工测量方案 中国中铁 编制 : 审核 : 批准 : 中国中铁航空港建设集团有限公司贵州双龙航空港第四项目经理部 二零一七年五月
贵州双龙航空港第四项目经理部道路施工测量方案 目录 第一章编制依据 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2工程概述 (4) 第二章测量部署 (4) 2.1测量人员组织机构 (4) 2.2测量人员资质 (5) 2.3测量仪器的配备 (6) 2.4测量工作基本要求 (7) 2.5测量工艺流程 (9) 第三章施工测量方法 (9) 3.1控制测量 (9) 3.1.1平面控制系统的建立 (9) 3.1.2高程控制系统的建立 (11) 3.1.3施工图审核 (11) 3.2道路工程测量方法 (12) 3.2.1工艺流程 (12) 3.2.2操作方法 (12) 3.3排水工程测量方法 (18) 3.3.1施工前测量准备 (18) 3.3.2市政排水工程施工测量 (18) 3.4竣工测量 (19) 3.4.1质量标准 (19) 3.5测量注意事项 (20) 3.5.1平面控制测量 (20)
3.5.2高程控制测量 (21) 3.5.3仪器管理 (21) 3.6道路测量示意图 (22) 第三章成品保护 (22) 第四章施工测量技术保证措施 (23) 第五章安全措施 (24)
施工测量方案 第一章编制依据 1.1编制依据 1、由业主提供的本工程设计文件 2、测绘院提供《控制点成果文件》 3、业主提供的设计原始地貌图纸 4、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 5、《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009) 6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 7、《给水排水工程施工及质量验收规范》（GB50268-2008） 8、《土方开挖工程施工及验收规范》GB50201-2012 9、工程建设标准强制性条文 1.2工程概述 贵阳双龙航空港经济区外环北路道路建设工程，起点位于阿者村西侧，下穿二环线东段（绕城高速）、上跨在建设的龙水路及贵广高铁隧道段、上跨渔梁河、大寨河，穿越二级水源保护区，在柏杨村及和尚洞附近穿越隧道。终点接在建的贵龙纵线。 道路设计为双向六车道，设计时速80公里/每小时，道路宽40米，道路全长11.5km，主线桥5座，隧道2座，桥隧比例17%。 测量部署 2.1测量人员组织机构 项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和
市政道路试验检测内容及方法 摘要：市政道路施工过程中，任何一个环节出现问题，都会给工程质量带来严重的危害，甚至会造成巨大的损失，因此，实行严格的质量控制，其意义十分重大。对公路和桥梁结构进行试验检测，既是一项控制工程质量的重要手段，也是评定工程质量必不可少的技术措施。本文将介绍市政道路施工中需要进行的主要试验检测内容及方法。 关键词：路基检测给排水检测路面检测
目录 一、路基工程试验检测 (1) 1.土工试验 (1) 2.压实度检测 (1) 3.弯沉检测： (3) 二、给排水试验检测 (4) 1.原材送检 (4) 2.地基承载力 (4) 3.试块检测 (5) 4.压实度 (5) 三、路面试验检测 (6) 1.原材检测 (6) 2.弯沉检测 (6) 3.平整度检测 (6) 四、试验检测工作对工作质量的影响 (7) 参考文献： (9)
一、路基工程试验检测 1.土工试验 土工试验是最基本的试验，包括含水率试验、液塑限、颗粒分析和土工击实试验。含水率试验用于确定沟槽回填料、路基压实料、桥台背回填料是否需要加水或晒干，以及测定砂、石的天然含水量，用于调整砼的施工配合比。颗粒分析试验是测定干土中各种粒组所占该土总质量的百分数的方法借以明了颗粒大小分布情况，供土的分类及概略判断土的工程性质及选料之用。前期的土石方填筑、路基换填、沟槽回填，后期的级配碎石层、水稳层、沥青面层等均须做土工击实试验，土工击实试验将为压实度检测提供最大干密度值。土工击实试验检测频率为每5000m3一组，取具有代表性的扰动土50kg，随工程进度及时取样送检。 2.压实度检测 压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。本工程压实度现场试验主要采用灌砂法和环刀法，灌砂法主要用于砂砾石、水泥稳定碎石等粗颗粒材料，环刀法主要用于素土等材料。灌砂法及环刀法的主要检测步骤如下：
施工测量及监控量测 一施工测量 ㈠、测量控制点的移交和复测 工程上场后，由施工测量人员负责与监理工程师进行工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中线控制桩点等基本数据测量资料的移交工作，并按规定作好交接手续；同时在收到基本数据测量资料后进行复核验算和复测工作，在此基础上实施工程施工所需的施工测量工作。 ㈡、施工测量 施工测量工作选派有经验的专业测量人员，采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密仪器操作，主要包括以下几方面内容： (1)、根据监理工程师提供的测量数据资料研究布设自己的控制网点，增设的控制网点与监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合，同时满足规定的施测精度。 (2)、根据监理工程师提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置，进行施工放样和全部测量数据的计算工作。 (3)、在放测前10天将有关施工测量的意见报告(一式五份)报送监理工程师审批，内容包括：施测方法和计算方法；操作规程；观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。 (4)、施工全过程中，保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。一旦发生移动和破坏立即报告监理工程师，并共同协商补救措施。 (5)、全部测量数据和放样均报监理工程师检查，必要时在监理工程师的直接监督下
进行对照测量。 二工程施工的监控量测 本工程采用明挖法施工，由于基坑开挖、降水施工对地层产生扰动，有可能引起地表、附近重要或高大建筑物变形或沉陷，危及附近建筑物的安全。因此，在施工过程中按规范要求进行施工监控量测，并根据监测成果，及时反馈信息指导施工，修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法，以确保建(构)筑物及作业人员、居民的安全。 ㈠、监控量测的目的 工程上场伊始，组织具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员成立专业监测小组，及时收集、整理各项监测资料，并对这些资料进行计算、分析、对比，以达到下列目的： 1、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。预测基坑及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠的推进。 2、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。优化设计，使围护结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的效果。 3、通过监控量测，了解工程施工对周围地下管线的影响程度，以确保其处于安全的工作状态。 4、通过监控量测，了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。 5、通过监控量测，为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线的安全运营提供实测数据，是设计和施工的重要补充手段。 6、通过监控量测，收集数据，为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和
目录 一、编制依据： (1) 二、工程概况： (2) 三、试验施工准备： (8) 四、预控计划： (8) 五、试验取样方法： (9) 七、试验施工程序： (12) 八、有见证试验取样送检 (12) 九、试验管理工作体系 (14) 十、建立施工试验管理台帐 (15) 附：主要仪器计划表 (16)
一、编制依据： 1.1庞各庄镇道路及管线工程施工合同。 1.2 北京市庞各庄镇路路网市政工程施工图纸。 1.3对工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 1.4我单位在市政施工中的施工技术、管理水平、施工经验及机械设备的配备能力。 1.5国家及北京市有关规范、规程、图集 1.6试验检测规范、规程
二、工程概况： 2.1工程简介 庞各庄镇座落在北京市大兴区的南部，紧邻京开高速公路的西侧，是京城南部重要的交通门户所在，瓜果等农副产品更是闻名京城。为使比较落后的市政交通等基础设施建设得到发展和加强以适应近 年来该地区迅速发展的经济，我单位受委托对庞各庄镇镇区道路网范围内的部分道路和管线进行施工。 工程内容包括：道路工程；雨、污水工程；给水工程；再生水工程。 2.1.1道路工程： 道路工程包括五条道路，分别是： 纵三路北段（团结路～繁荣路），规划为镇区支路，红线宽度为20米，全长637米。横断面为一幅路形式，一上一下两车道，布置为：4米人行道＋12米车行道＋4米人行道＝20米。 车行道路面结构为：4cm AC－13C沥青混凝土＋7cm AC－25C沥青混凝土＋1cm ES－3稀浆封层＋36cm无机料＝48cm 人行道路面结构为：6cm C40步道砖＋2cm粗砂平层＋15cm水稳碎石＋5cm粗砂垫层＝28cm 纵六路（团结路～繁荣路），规划为镇区支路，红线宽度为30米，全长641米。横断面为两幅路形式，布置为：4.5米人行道＋7.5米车行道＋6米隔离带＋7.5米车行道＋4.5米人行道＝30米。 车行道路面结构为：4cm AC－13C沥青混凝土＋7cm AC－25C沥青混凝土＋1cm ES－3稀浆封层＋36cm无机料＝48cm
目录 第一章 编制依据及原则 (1) 一、编制依据 (1) 二、本工程执行主要现行规范、规程和标准 (1) 三、本工程执行公司ISO9001:2008质量认证标准 (1) 第二章 工程概述 (2) 1、项目概况 (2) 2、工程气象水文 (2) 3、场地工程地质条件 (3) 4、地形地貌 (3) 5、工程范围及规模 (4) 第三章 测量部署 (5) 一、测量人员组织机构 (5) 二、测量仪器的配备 (5)
三、测量工作基本要求 (5) 四、测量工艺流程 (7) 第四章 施工测量方法 (8) 一、控制测量 (8) 1、平面控制系统的建立 (8) 2、高程控制系统的建立 (9) 二、施工图审核 (9) 三、道路工程测量方法 (10) （一）工艺流程 (10) （二）操作方法 (10) 1、测量桩位交接 (10) 2、桩位复测 (10) 3、布设施工控制网 (11) 4、现况调查及原地貌测量 (11) 5、路基施工测量 (12) 1）线路中边桩测量放样 (12) 2）填方路段 (13)
3）挖方路段 (13) 6、路面基层施工测量 (14) 7、路面面层施工测量 (14) 8、路缘石、边坡与边沟施工测量 (15) 9、竣工测量 (15) （三）质量标准 (16) （四）测量注意事项 (17) （五）道路测量示意图 (18) 四、桥梁工程测量方法 (18) （一）工艺流程 (18) （二）操作方法 (18) 1、测量桩位交接 (18) 2、桩位复测 (19) 3、建立桥区控制网 (19) 4、桥梁墩、台定位 (20) 5、基础施工测量 (20) 6、墩、台施工测量 (21) 7、上部结构施工测量 (21)
市政道路测量方案 Prepared on 24 November 2020
xx（xx—xx）和xx（东君路—xx）道路提升工程 施工测量方案 编制： 审核： 批准： 中国建筑第六工程局有限公司 xx工程项目部 二〇一五年十月 目录
一、工程概况 工程概况：本工程施工范围共分两部分，即xx（xx—xx）和xx（东盐路—xx），具体划分如下： 1、xx xx（东盐路—xx）施工共分为四个部分，即道路工程、排水工程、绿化工程、交通工程。 （1）道路工程 1）施工范围为现状东盐路—xx，桩号范围K0+～K0+，全长约。本次施工内容包括道路路面结构，路基处理、侧、缘石和人行道铺装等。 2）主要技术标准： 道路等级：城市次干路；设计速度：40km/h； 路面轴载标准：BZZ—100（标准荷载）； 设计年限：沥青混凝土路面10年； 横坡：车行道%，人行、非机动车混合道横坡1%； 车道宽度：内侧机动车道宽度为，外侧行车道宽度为； 车道数量：双向4车道；停车视距：40m。 3）横断面布置如下：振国路规划红线宽度，（人行道）+（设施带）+（内侧机动车道宽度为，外侧行车道宽度为）+（设施带）+（人行道）。 （2）排水工程 1）施工内容为该范围内的雨、污水管道施工。 2）雨水系统属于东沽雨水系统，东沽区域规划范围北起海河，南至津沽路，西起中央大道，东至海滨大道。雨水主干管分别位于xx和于新道上，规划雨水主干管自西向东铺设，最终接入位于于新道和滨海大道交口处的规划雨水泵站，经泵站提升后排入海河，在道路车行道下铺设d600—d1200mm的雨水管道，自西向东铺设接入xx的d2000mm雨水主干管。 3）污水系统属于东沽污水系统，东沽区域污水属于南排河污水处理厂系统。规划污水主干管位于xx上，污水管道自北向南铺设接入规划大东雨、污水
市政道路工程检测方案 编制单位：（盖章） 编制： 审核： 批准: 日期：年月日 目录 1.工程概况 (3)
1.2.试验检测服务的主要工作内容 (3) 1.3.检测依据 (4) 1.4.工作总体思路 (4) 2.检测内容、检测方法、检测计划 (4) 2.1.外观检查方案及实体检测频率方法 (4) 2.2.资料检查方案及检测方法 (7) 2.3.检测计划 (8) 3.本项目的重点和难点 (8) 3.1.路基弯沉 (8) 4.组织机构、投入的设备和人员 (9) 4.1.检测机构 (9) 5.第三方检测工作程序、工作安排 (14) 5.1.第三方检测工作程序 (14) 5.2.检测工作安排 (15) 6.确保工程质量和工期的措施 (16) 6.1.确保工程质量的措施 (16) 6.1.1.质量方针 (16) 6.1.2.质量目标 (16) 6.1.3.质量承诺 (17) 6.1.4.质量保证措施 (17) 6.2.确保工期的措施 (17) 6.2.1.建立试验检测项目组 (17) 6.2.2.制定完善的实施方案 (17) 6.2.3.建立良好的信息平台 (18) 6.2.4.组织专业的试验检测队伍 (18) 6.2.5.配置好试验仪器设备 (18) 6.2.6.制定检测制度 (18) 6.2.7.合理安排检测计划 (18) 6.2.8.进度促进措施 (18)
7.1.成立安全领导小组 (19) 7.2.安全管理措施 (19) 8.廉政保障措施 (19) 8.1.建立健全廉政管理制度 (19) 8.2.定期开展廉政考核工作 (20) 9.外部支持 (20) 10.其他应说明的事项 (20) 11.附件一：公司相关资质 (21) 12.附件二：相关人员证书 (22)
目录 第一章编制依据及原则 (1) 1、编制依据 (1) 第二章工程概述 (2) 1、项目概况 (2) 2、工程气象水文 (3) 第三章测量部署 (4) 1、测量人员组织机构 (4) 2、测量仪器的配备 (4) 3、测量工作基本要求 (4) 4、测量工艺流程 (5) 第四章施工测量方法 (6) 1、控制测量 (6) 2、施工图审核 (7) 3、道路工程测量方法 (8) 4、管线工程测量方法 (13) 5、竣工测量 (15) 6、质量标准 (15) 第五章成品保护 (18) 第六章施工测量技术保证措施 (19) 第七章安全措施 (21)
施工测量方案 第一章编制依据及原则 1、编制依据 1.1由业主提供的本工程设计文件及本工程地质勘查报告（电子版）。 1.2 业主提供《控制点成果文件》 1.3业主提供的原始地貌数据 1）本工程执行主要现行规范、规程和标准 工程测量规范（GB 50026-2007） 国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2009) 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008） 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202—2002） 建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002） 建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009） 建筑施工土石方规程安全技术规范（JGJ/T180-2008) 2）本工程执行公司ISO9001:2008质量认证标准 （1）公司质量手册； （2）程序文件及相关支持性文件； （3）项目质量计划、安全措施计划
第二章工程概述 1、项目概况 北京环渤海高端总部基地位于北京市东南五环外，通州区与亦庄经济技术开发区的交界处，总占地面积17.21平方公里。在功能定位上，基地将与亦庄新城核心区“双轮驱动”，成为通州现代化国际新城建设和发展的战略引擎区，建设成为服务于首都经济圈的高端商务新城和面向环渤海的高端企业总部集聚区。为推进亦庄新城站前区的建设，构建亦庄新城站前区的道路网系统，完善骨干路网结构，同时为市政管廊建设提供依据和支持，我院受北京星湖投资开发公司的委托，对通州区台湖镇次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）市政工程进行方案及初步、施工图设计。 次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）位于环渤海高端总部基地，与站前南五街、亦庄崔家窑南街一起形成区域内次干路环形通道，该环形通道服务机动车的同时也是该区域公共交通的主通道，因此次渠东南路既是区域内机动车出行的主要通道，同时也是公共交通的重要走廊。 次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）北起玉江佳园西路，与现状站前南五路相接，南至惠民路，道路全长约1.819km。次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）道路规划红线宽35m，规划为城市次干路。本段范围内道路分别与十二条规划路相交，其中：城市主干路三条：亦庄安定营大街、亦庄新城太平路、惠民路；城市次干路二条：太平西二路、亦庄崔家窑南街；城市支路七条：玉江佳园西路、次渠次渠