![[经验心得]我的市政一建路：2年磨一剑,专业课110分通过](https://img.doczj.com/img99/04m0cj24fawty9cn20ww-91.webp)
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先说一下我的大概情况，2008年毕业，毕业之后在施工单位工作4年，有一定的施工经验；后来跳槽到一家业主单位。总体来说，对市政工程中的道路、桥梁等相对比较熟悉。2012年第一次报名，但是考前基本没有看书，靠着以前的基础过了法规和管理两门，实务和经济缺考。
2013年同时报名二建和一建，4月份开始准备二建，实务的书看了两遍，然后做了前几年的真题，6月份的考试二建实务83分通过（事实证明：准备二建对一建考试帮助很大）。
从7月份开始准备一建的考试，把书看了第一遍，做笔记，把自己认为的重点全部抄在纸上，抄了大概100页左右，同时把配套的习题集做一遍（事实证明：习题集很废，完全没用），每天上午上班之前和下班之后，背诵自己做的笔记，这个过程大概持续了1个月左右（事实证明：自己做的笔记还是有些考点没有把握住，有些非考点记住了，浪费了一些时间）。
从7月底开始，听曹明铭的课件，由于有二建的基础，之前又看过一遍书，背过笔记，对书本还算熟悉，本来有些不懂的地方听老师讲解之后也大都明白了。感觉听完课件之后，才真正对整本书有了一个比较系统、全面的认识，开始有信心通过考试。
大概从8月15号左右开始，用了1周左右的时间，把前五年考试的真题全部做了一遍，尤其是案例分析，先自己做，再去对答案（当然了，由于住建部从未公布过案例分析的标准答案，市面上的答案也是五花八门，我是以曹明铭老师的答案为准）。听了曹明铭对于案例的分析、讲解，这样比单纯看答案有效果的多，重点在于找到了自己分析案例时与专业老师在思维、想法上的差距。
大概从8月22日开始，开始看第三遍书，在看这一遍的过程中，又做了一些笔记：就是把书上比较分散的内容整合了一遍，比如说混凝土的知识包括大体积混凝土、抗渗混凝土、冬雨季施工措施等，分散在书中的不同地方，它们之间有一些相同的要求，又有一些区别，容易混淆。在我的笔记中，把它们全部整合在一起，记住相同点和不同点，这样思路就很清晰了，不至于李代桃僵。
九月份开始，花了一个星期时间学习经济，早前看过几页经济的书，感觉很多名词看不懂，很困惑，对应的习题集也不会做，一度想要放弃（经济的习题集也是完全没用的）。后来看了梅世强的课件，茅塞顿开，原来书上讲的东西80%是不考的。花了4天左右时间，听完了梅世强的课件，把考点在书上标记出来，然后做了前四年的真题，考前又把书上标的重点和真题看了2遍，76分。
考前最后一周，又把实务教材和自己做的笔记看了两遍，然后又把曹明铭对于真题案例分析的讲解听了一遍，就去考试了。平心而论，考前因为自己的一些事情心情不太好，加上精神压力又大，睡眠很不好，考试发挥感觉比较一般，考完出来，选择题33分，案例分析中降水和水池分几次浇筑这两个我认为不难的问题都答错了，比较失望。成绩出来之前，一直在忐忑，还好今年市政没有压分数，总算是通过。
综上所述，本人认为学习市政一建有几点比较关键：
1、对教材一定要熟悉。市政公用工程包含内容比较多：道路、桥梁、轨道交通、管道、园林绿化、广场等，即使是施工单位的考生也不可能每一种工程都做过，尤其对于自己不熟悉
的工程，书要多看几遍。书上讲的专业名称、工序看不懂的一定要找图片、视频看，要对各种工程有一个感性的认识，脑子中要能呈现出一幅画面来，这一点很重要。
2、听课件很重要。老师讲的课件能覆盖大部分的重点，比自己看书划重点要准一些，老师讲的时候可能还会把一些工程的知识顺带着讲一讲，这样，你自己看书有些不懂的地方听老师一讲，可能就明白了。还有一点，要听网校老师对历年真题中案例分析的讲解，听一下他们分析问题的想法和思路，这个比你自己单纯对答案要好的多。
3、自己要学会归纳总结。实务是一门综合性的考试，其包含了法规、管理、经济中的很多知识。在全面掌握的基础上，一定要善于归纳总结，把相同、相近的知识点，教材中分散的知识点等要归整。
4、多做两遍真题。现在市场上的模拟题五花八门，我认为可以完全不理，它们的命题水平和真题完全不在一个档次上，很多答案也都是错的，甚至还会误导学员。还有，教材对应的习题集完全没用，不要浪费时间在上面。
分析市政道路排水工程的规划与管理 城市规划和建设过程中，交通基础设施完善与否是检验城市发展进程的关键指标，因此我国很多城市都在大力开展市政道路建设。而在此时，排水作为道路功能发挥基础保障，就成为决定市政道路工程能否快速建设和发展的重要一环。所以，本文对市政道路排水工程的规划与管理进行探讨。 标签：市政道路排水工程；规划；管理；问题；对策 1、市政道路排水工程规划设计 市政排水工程的规划设计工作主要包括以下几项内容：分析现有的排水现状并总结现有的城市排水系统和地形、地貌、气候水文条件的具体特点，然后制定出相应的改造方案，这样才能制定出更加完善且成熟的排水系统。此外，还应详细的分析市政道路排水工程所在施工區域的生态环境特点，并在考虑到周边居住情况的基础上，制定出有针对性的排水体系，同时划分相应的排水区域，对排水系统进行整体布局，在确定了排水位置和用地后，就可以确定相应的排水方案了，并对排水管道和相关内容进行规划设计。 2、市政排水工程规划与管理存在的问题 2.1未融入可持续发展的理念，缺乏整体性的规划 现阶段，我国的一些城市还没有形成统一的发展思路，很多地方还是非常看重地面建设的，更注重提升城市的外观美化程度，没有认识到地下管网建设工作的重要性。对城市进行总体规划时，并没有匹配该区域的地下建设和地上建设，城市的内部和外部也还无法实现协调的发展。在完成市政排水管道的铺设工作后，其功能的发挥时间一般都在二十年到三十年内，并且城市居民的用水情况、土地的服务范围以及该区域的工业总用水量等因素也都会对其产生影响，因此，要想排水工程真正的做到服务于民，那么就必须考虑到这些因素。而实际的情况却是并没有认真的分析工程所在区域的发展形势，工程的使用寿命就被缩短，大大的影响了居民的生活环境。 2.2没有合理的设计管网参数，日常管养不到位 随着城市现代化建设的不断完善，排水工程的规划工作并没有与现代排水管网的走向相适应，排水管网的埋深不够，并且管径偏小，管网之间预留的水平距离也是不够的，所以，排水管网的功能性作用还得不到充分的发挥。很多排水系统都是很多年前铺设的，规划设计也不是很合理，管材的质量有问题，施工方施工时的不规范，竣工后的保养维修跟不上，在经济等各种因素的限制下，其在使用一段时间后会出现堵塞和变形等问题，而又没有对其进行有效的管理和养护，那么就易出现外涌和侧漏的现象，继而导致一些环境问题的出现。
2020年市政管理个人工作总结通用 版 ——XXX个人工作总结 单位名称：XXX 姓名：XXX 日期：年月日
2020年市政管理个人工作总结 一年来，镇党委、政府高度重视我镇市政管理工作，并提出了“真抓实干、开拓创新、严格执法、加强市政管理”的工作要求，切实将市政管理工作落到实处。通过定期和不定期对城镇“脏、乱、差”现象有效整治，使****的形象得到了提高。现将我镇xx年市政管理工作作自我总结 一、高度重视、加强领导 镇党委、政府切实抓住****的契机，高度重视城管工作，成立以镇委书记***为组长，镇长***、副镇长***为副组长，党政办、市政大队、国土乡建所、安办及街村主要负责人为成员的市政工作领导小组。领导小组下设办公室，分管副镇长***任办公室主任，办公室负责日常事务的处理。 领导小组为务求工作实效，不走过场，不搞形式，做到职责明确，责任到人。镇长为第一责任人，亲自牵头研究制定具体、详尽的实施方案，并亲自抓工作中的重点和难点问题。分管副镇长则认真落实，并多次亲自上街指导市政监察大队执法，努力打造一流环境。 二、强化宣传教育，促进观念转变 市政工作涉及面广，工作量大，且任务十分艰巨。需要广大干部群众、城镇居民的理解和支持。镇政府召开动员大会，以场镇居民小组为单位分别召开了城镇居民会议进行宣传发动，做到了家家户户学习城市管理的有关法律、法规，提高了广大城镇居民的城市环境意识，强化以人为本的理念，让广大居民从被动地
接受管理转变为自觉行动。让其自觉纠正违反城市管理的行为。我们充分利用广播、会议、标语、宣传车橱窗、散发宣传单等多种形式进行宣传，广泛发动群众，在群众中形成良好的“容貌、卫生”舆论氛围，使城镇居民环境卫生意识得到了较大的增强。 根据市政管理工作的迫切需要，我镇在原市政监察中队的基础上，组建成立了****政管理监察大队。并抽调优秀年青干部充实到了市政监察队伍。在镇财政十分困难的情况下拨出专项资金，用于执法人员服装配备和执法投入。 三、落实责任，齐抓共管 为了加强镇容镇貌管理，不断增强抓市政管理工作的合力，镇党委、政府积极协调社会各单位和内设部门的市政管理责任，并印发《***镇容镇貌和环境卫生管理规定》，与各单位、门市签订了“门前四包门、内达标责任书”，市政监察大队负责监督管理。并且专职人保证场镇保洁工作。 四、真抓实干，加强整治 在日常管理中，我镇抓好严管重罚，坚持长效管理。我镇因为场镇小，居民市政意识薄弱，长期以来，以街为市、占道经营情况严重。为了彻底治理该在种现象发生，我镇市政监察大队人员每天上街巡查，集中整治，使以街为市、占道经营情况得到了有效的治理。 针对我场镇管理中存在的“十乱”现象，市政监察大队严格按照市政管理的有关规定，采取定期或不定期巡查，集中整治，严格执行等措施，有效整治城镇“十乱”现象，确保了***镇良好的镇容镇貌，并以重大节日和重大活动的集中或突击整治，带动日常的城镇管理。我镇充分利用“五一”、“国庆”等重大节日和其他活动，对平时管理中存在的“热点、难点”问题进行清理和集中整治，公
知识点总结 市政公用
第一章：城市道路工程
?????????????? ???道路行车速度；快速路；主干路；道路宽度；城市道路的分类 分级因素次干路；路面结构厚度； 支路；交叉口形式；除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。按结构强度分类次高级路面：维修、养护、运输费用较高。柔性路面：行车荷载作用路面按力学性质分类30?????????????????? 下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形， 破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形——沥青路面；刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出 较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度——混凝土路面；城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年） 水泥混凝土快速路、主干路 高级路面沥青混凝土、沥青碎石、天然石材1512沥青贯入式碎（砾）石 次干路、支路次高级路面8沥青表面处置 ?????? ??路基在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物； 1、为车辆在道路上行驶提供基本条件；路基性能要求 2、道路的支撑结构物； 3、对路面的使用性能有重要影响；路基性能主要指标：整体稳定性、变形量。 路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路基断面形式路堑——全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式；路基分类半填、半挖——一侧挖方、另一侧填方；12?????????? ????从材料上分：土路基、石路基、土石路基；路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物； 1、直接承受行车的作用；路面性能要求 2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）； 、平整度；、承载能力：具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力； 3、温度稳定性：较高的温度稳定性，即较低的温度、湿度敏感度；路面性能主要指标 4、抗滑能力强； 5、不透???????????水性； 6、噪音量低的路面结构； 路面结构特点：行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面的材料的强度、 刚度和稳定性要求也逐渐降低，为适应这一特点，路面结构多层次的。
第二章城市道路规划设计 第一节复习指导 一．城市道路设计的准备知识 (一)熟悉城市道路的设计原则 1．必须在城市规划，特别是土地使用规划和道路系统规划的指导下进行； 2．要在经济合理的条件下，考虑道路建设的远近结合、分期发展； 3．要求满足交通量在一定规划期的发展要求； 4．综合考虑道路的平面、纵断面线型、横断面布置、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型，满足行人及各种车辆行驶的技术要求； 5．应考虑与道路两侧的城市用地、房屋建筑和各种工程管线设施、街道景观的协调； 6．采用各项技术标准应该经济合理，应避免采用极限标准。 (二)掌握净空与限界 人和车辆在城市道路上通行要占有——定的通行断面，称为净空。为了保证交通的畅通，避免发生交通事故，要求街道和道路构筑物为车辆和行人的通行提供一定的限制性空间，称为限界。 1．行人 净空要求：2.2m；净宽要求：0.75~1.0m。 2．自行车 净空要求：2.2m；净宽要求：1.0m。 3．机动车 小汽车的净空要求为1．6m，公共汽车为3．0m，大货车(载货)为4．0m； 小汽车的净宽要求为2．0m，公共汽车为2．6m，大货车(载货)为3．0m。 4．道路桥洞通行限界 行人和自行车高度限界为2．5m，有时考虑非机动车桥洞在雨天通行公共汽车，其高度限界控制为3．5m； 汽车高度限界为4．5m，超高汽车禁止在桥(洞)下通行。 5．铁路通行限界 高度限界：电力机车为6．5m，蒸汽和燃机车为5．5m。 6．桥下通航净空限界 桥下通航净空限界主要取决于航道等级，并依此决定桥面的高程。 (三)掌握车辆视距与视距限界 1．行车视距 驾驶人员保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距。行车视距与机动车制动效率、行车速度和驾驶人员所采取的措施有关。行车视距一般分为停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。 (1)停车视距 停车视距由驾驶人员反应时间车辆行驶距离、车辆制动距离和车辆在障碍物前面停止的安全距离组成。
2019年市政管理个人工作总结 一年来，镇党委、政府高度重视我镇市政管理工作，并提出了“真抓实干、开拓创新、严格执法、加强市政管理”的工作要求，切实将市政管理工作落到实处。通过定期和不定期对城镇“脏、乱、差”现象有效整治，使****的形象得到了提高。现将我镇xx年市政管理工作作自我总结 一、高度重视、加强领导 镇党委、政府切实抓住****的契机，高度重视城管工作，成立以镇委书记***为组长，镇长***、副镇长***为副组长，党政办、市政大队、国土乡建所、安办及街村主要负责人为成员的市政工作领导小组。领导小组下设办公室，分管副镇长***任办公室主任，办公室负责日常事务的处理。 领导小组为务求工作实效，不走过场，不搞形式，做到职责明确，责任到人。镇长为第一责任人，亲自牵头研究制定具体、详尽的实施方案，并亲自抓工作中的重点和难点问题。分管副镇长则认真落实，并多次亲自上街指导市政监察大队执法，努力打造一流环境。 二、强化宣传教育，促进观念转变 市政工作涉及面广，工作量大，且任务十分艰巨。需要广大干部群众、城镇居民的理解和支持。镇政府召开动员大会，以场镇居民小组为单位分别召开了城镇居民会议进行宣传发动，做到了家家户户学习城市管理的有关法律、法规，提高了广大城镇居民的城市环境意识，强化以人为本的理念，让广大居民从被动地接受管理转变为自觉行动。让其自觉纠正违反城市管理的行为。我们充分利用广播、会议、标语、宣传车橱窗、散发宣传单等多种形式进行宣传，广泛发动群众，在群众中形成良好的“容貌、卫生”舆论氛围，使城镇居民环境卫生意识得到了较大的增强。 根据市政管理工作的迫切需要，我镇在原市政监察中队的基础上，组建成立了 ****政管理监察大队。并抽调优秀年青干部充实到了市政监察队伍。在镇财政十分困难的情况下拨出专项资金，用于执法人员服装配备和执法投入。 三、落实责任，齐抓共管 为了加强镇容镇貌管理，不断增强抓市政管理工作的合力，镇党委、政府积极协调社会各单位和内设部门的市政管理责任，并印发《***镇容镇貌和环境卫生管理规定》，与各单位、门市签订了“门前四包门、内达标责任书”，市政监察大队负责监督管理。并且专职人保证场镇保洁工作。 四、真抓实干，加强整治
目录第一部分:施工组织设计 第一篇编制说明和依据9 第二篇工程概况9 第三篇施工进度计划10 第四篇施工平面图布置10 第五篇施工部署12 一、施工准备12 二、项目管理机构13 三、施工力量组织15 四、施工作业班次15 五、建立现场协调会制度15 第六篇主要施工方法及技术措施16 一、道路施工测量2021、道路工程21 (一)、设计概况21 1. 主要技术标准22 2. 道路横断面设计22 3. 路面结构设计22 (1) 机动车道: 22 (2) 非机动车道及人行道23 (二)、施工要求23 (三)、施工方法24 1. 路基土方工程24 (1) 施工准备24 (2) 土方路堑开挖25 (3) 填方路基施工26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层28 (1) 准备工作28 (2) 施工要点29 (3) 操作方法30 3. 混凝土路面31 4. 人行道40 5. 沿线设施施工41
三、给水管道工程42 (一)、设计概况42 (二)、施工方法42 1. 管沟开挖: 43 2. 给水管道基础: 43 3. 管道安装方法；43 4. 管道试验47 5. 管道回填48 四、排水管道工程48 (一)、设计概况48 (二)、施工要求49 (三)、施工方法50 (四)、排水管道的闭水试验52 (五)、工艺和安全要求53 五、电缆沟工程56 (一)、设计概况56 (二)、施工要求56 (三)、施工方法57 1. 施工条件57 2. 测量放线: 57 3. 沟槽开挖: 57 4. 基底处理: 58 5. 墙体砌筑: 58 (1) 施工准备: 58 (2) 拌制砂浆59 (3) 操作工艺59 6. 内外壁抹灰60 (1) 基层处理60 (2) 做灰饼(打墩): 60 (3) 基层施工60 (4) 抹底灰60 (5) 装饰面层61 (6) 质量保证措施: 61
×××项目监理部，遵照北京市地方性标准《建设工程监理规程》，根据 甲方委托“监理合同”，甲方与施工单位的“施工合同”，及施工设计图纸和相关施工操作技术规程，质量检验标准，并针对现场的实际情况编制本监理规划。 一、工程项目概况 （一）工程项目特征： 1、工程项目名称：×××市政工程-道路工程 2、建设地点：本工程位于北京市昌平区南部，现况昌平路东侧，××× 位于×××所包围的区域内。 3、工程类型和规模： 本工程是×××承担开发的大型经济适用房住宅小区，其中××规划用地面积约11.8万平米。 为完善小区内部市政配套工程，加强小区内部道路的管理和组织，甲方委托×××，对本区室外市政工程-道路工程，进行施工图设计。 ①道路工程由于小区内部规划车辆较多，根据甲方要求，在道路车行道 及消防环路两侧有条件的地方设置适当的停车场，以方便小区居民私 有车辆的停放，为保证小区内部的绿化面积，小区内部停车场均设置 为绿化停车场，具体方法为在停车内部一定的间距内设置中间绿化带 （一般为4.6米，可停放两辆机动车），种植树木以加强绿化效果，根 据相关规范要求并与甲方协商，本次设计停车场单位停车位长度为5 米，宽度为2.3米，一般设置位置为车行道两侧，采用垂直停车方式，
局部路段由于条件限制采用单侧平行停车方式，单位停车位长度为7米，宽度为2米。 ②在各车行道相交路口或转弯处设置缘石半径一般采用5米，以保证车 辆能平顺通行。 ③小区内部各道路的宽度设置形式如下：车行道考虑到双向行驶一般采 用6米，道路两侧设置机动车垂直停车场时，保证中间通道宽最小为6米，采用平行停车场时，通道宽度不小于4米。 ④部分建筑楼前出入口侧如无设计车行道，为方便消防车及搬家车通行， 设置车行步道，宽度根据用地条件设置为3~4米，同时，建筑物根据需要设置隐形消防通道，以备急需。 ⑤根据小区建筑总体布置，本次小区内一般均在建筑出入口处设置人行 道，以方便建筑物内居民的出。步道宽度一般采用2米。 ⑥本工程车行道宽度为6米时，一般采用双面坡排水，车道宽度小于6 米时，一般采用单面坡排水，同时，人行道及自行车停车场处均采用单面坡排水。 ⑦道路及人行道横坡一般采用1.5%，其中，当路侧采用垂直式停车场时， 停车场横坡一般采用0.5%，坡向应与相接处道路坡向相反，以便雨水的快速排放，并节省工程投资。 ⑧为排除小区内部路面雨水的顺利排除，本道路工程最小纵坡为0.30%。 ⑨道路路面结构及停车场路结构： 车行道路面结构 细料式沥青砼AC-13(I) 4㎝ 粗粒式沥青砼AC-30（I）6㎝
市政工程项目管理者个人年终工作总结 一、项目管理系统的维护与数据分析工作 恪尽职守，认真作好本职工作。 20**年，中心全面推行项目管理。保障项目管理系统的正常运行，对系统进行全面学习和梳理，是我的岗位职责。系统运行一年来，较好的完成了系统的维护工作任务，确保了系统数据的完整、真实、及时更新。一是对系统各项卡片的核对。包括各部门岗位系数逐月核查;项目立项卡标识、工作计划卡标识、任务单的完整一致;任务进度的及时调整;财务收支数据的核对。二是及时发现系统问题，解决问题。在系统运行过程中，实时观察数据变化，通过细心观察，查找出了存在的问题。能够解决的认真做好记录工作，不能解决的及时与软件开发部门沟通，需求解决的方法。三是不断完善系统数据。项目管理运行中，数据录入存在差异，如收支类项目，对应的项目是否正确，经过不断沟通和探讨，确定了此类项目的收支一致性。通过不断完善此类问题，起到了对系统数据的更进一步的完整。 二、公文处理工作 认真严谨，保证公文处理的不遗不漏。 积极主动的完成了来文、发文、办公文、签报单的登记，及时对呈阅、传阅文的回收和存档。 三、其他工作
积极主动的完成了办公室日常工作和领导交办的其他工作任务。 四、今后计划 今后工作的方向：随着项目管理的实行，我们的工作要求将更高，需更细心全面的掌握系统知识。并进一步做好一下几项工作：1、对进度体系和质量考核体系的完善统一。2、抓紧对企业全面纳入系统的工作。3、进一步在应用层面上宣传项目管理。 市政工程项目管理者个人年终工作总结 [篇2] 光阴似箭，日月如梭。一年的时间的确是很短暂的，不知不觉间2012年已即将过去。新的一年又将来临，值此新旧交替之际，总结一下过去，思索一下未来，取过去之长，补未来之短，对自己的工作进行一次总结，以便在新的一年当中更好的完成自己的本职工作。 我与2012年3月进入公司工程部工作，主要负责暖通、给排水专业的技术、施工及造价的相关管理工作。在工作过程中，遵守公司的各项>规章制度，平时严格要求自己，廉洁自律。工作中认真负责，能理论联系实际的开展工作，与工程部及各相关部门的同事配合，较好的完成了公司领导交办的的各项工作。 首先，在技术管理方面： 1、能够耐心细致的做好图纸审查工作，配合主管领导
精心整理给排水管道工程 一、开槽管道施工技术 1、沟槽施工方案： 1）主要内容：①施工平面布置图和开挖断面图 ②沟槽形式、开挖方法、堆土要求 ③无支护沟槽边坡；有支护沟槽支撑形式、结构、支拆、安全 ④机具设备的型号、数量、作业要求 ⑤不良土质沟槽开挖护坡和防止塌方措施 ⑥安全文明施工，沿线管件、建构筑物保护等 2、沟槽底部开挖宽度=管外径+2*一侧（工作面+支撑厚度+模板厚度） 3、确定沟槽边坡——①不设支撑：土质好、均匀、地下水低于沟槽底面，且开挖深度在≤5m ②沟槽无法自然放坡:有支护设计、稳定性验算 4、沟槽开挖与支护 1）、分层开挖及深度——①人工开挖：a、槽深＞3m，分层开挖，每层深度不超过2m b、多长沟槽层间留台宽度： 直槽不小于0.5m 放坡不小于0.8m 安装井点设备不小于1.5m ②机械开挖：沟槽分层深度按机械性能确定 2）、沟槽开挖规定——①机械开挖槽底预留200~300mm，留人工开挖，不得扰动原状土 ②槽底入受水侵泡、受冻：用天然级配砂砾石或石灰土回填 ③槽底为湿陷性黄土：按设计要求进行地基处理 槽底为杂填土、腐蚀土：全部挖除按设计要求地基处理 边坡符合施工方案规定，设置安全梯供人上下 3）、支撑与支护——①采用木撑板、钢板桩，随挖随支 ②软土或其他不稳定土，采用横排撑板时，开始支撑的开挖深度不得超过1m,交替进 行，每次交替开挖深度宜为0.4~0.8m ③支撑常检查，发现异常及时处理；雨期、春季解冻时期加强检查 ④拆除支撑前，对沟槽2侧建构筑物、槽壁进行检查，制定拆除的作业要求和安全措 施，拆除撑板制定安全措施，与回填交替进行 ⑤人员安全梯上下，不得攀爬支撑 软土专题：——软土不管是基槽还是基坑要求：分层、分块、均衡开挖， 开挖深度不超过1m,边挖边撑，交替进行，每次交替开挖深度宜为0.4~0.8m 5、地基处理与安管 1）地基处理——①槽底局部超挖或发生扰动时： a、超挖深度不超过150mm时： Ⅰ、原土回填夯实，压实度不小于原地基土的密实度 Ⅱ、地基土壤含水量大，不适于压实时，应换填 ②排水不良造成地基土扰动时： a、扰动深度在100mm以内：天然砂石或砂砾石处理
第一类施工管理类 1、施工承包合同及中标通知书 2、施工图预算及审定资料 3、施工图会审记录用施管表 2 4、设计技术交底记录用施管表3 5、施工组织设计（施工方案）审批表用施管表4 6、施工日志用施管表5 7、开工报告用施管表6 8、项目施工主要管理人员报审表用施管表9 9、新技术、新工艺、新材料、新设备应用报批表用施管表10 10、检测机构资质计量认定报审表用施管表11 11、施工技术交底记录用施管表12 12、地基与基槽验收记录用施管表18、19 13、工程基坑施工管理记录、工程地下管线调查报告用施管表20、21 14、文明作业、施工安全、环境保护措施（文明工地创建计划）、文明工地备案登记表用施管表7 第二类工程质量检验类 1、检验批质量验收记录用质验表1 2、分项工程质量验收记录用质验表2 3、分部（子分部）工程质量验收记录用质验表3 4、单位工程分部工程验收汇总表用质验表4 5、单位（子单位）工程质量竣工验收记录用质验表5 6、单位（子单位）工程观感质量检查记录、工程质量控制资料核查记录、工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录 用质验表6—8 第三类施工质量控制类 一、施工现场准备 1、导线点复测记录用施记表1 2、水准点复测记录用施记表2 3、平面坐标测量复核记录用施记表3 4、高程测量复核记录用施记表4 二、原材料、半成品、成品、构配件、设备出厂质量合格证、出厂检（试）验报告和复（试）验报告及见证试验记录。 1、主要原材料、构配件质量合格证书、出厂检验单及进场复试报告和见证取样汇总、见证取样记录。用试验表1-3 2、水泥、混凝土外加剂∕掺合料，砂、卵（碎）石、钢材、钢筋接头、石灰、石材，烧结普通砖、混凝土路面砖、路缘石，沥青、沥青混合料配合比、沥青混合料组成分析（抽提法）、沥青混合料压实度（蜡封法）、沥青胶结材料，防水卷材、涂料等原材料、半成品。用试验表4-23 3、钢筋混凝土及预应力构件、管材、管件、钢结构构件、小型铸造构件及混凝土预制构件等出厂合格证及进场复试汇总。用试验表1 4、净水、污水处理厂站工程的成套设备、预应力张拉设备、管道箱涵顶推进设备、设备开
市政道路、排水工程施工组织设计方案 编制依据、范围及原则 1.1.1编制依据 一、某国家高新区工业园I 期市政工程施工图。 二、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 三、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 四、集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。 五、集团公司可供调用到该工程的各类资源。 1.2.1编制范围 编制范围为某国家高新区工业园I 期市政道路工程**大道，主要包括**大道的涵洞、路基、路面基层、面层、附属构筑物（侧石、人行道、收水井）以及原有道路结构层的拆除等工程。 1.3.1编制原则 一、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程是永两公路与桂柳高速连接的主干道，亦是工业园市政的主干道，目前受道路行车干扰大，必须把安全措施落实到位、确保
万无一失的前提下组织施工。 二、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。 三、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。 四、确保工期的原则 根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。 五、科学配置的原则 根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。 六、合理布局的原则 从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安排二灰碎石、水泥稳定层拌和站及沥青拌和站布局。
市政道路工程施工方案 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
目录 第一章工程概况 一、概况 二、工程结构 第二章编制依据及质量目标 一、编制依据 二、组织措施 三、质量目标 第三章施工准备 一、劳动准备 二、技术准备 三、材料准备 四、现场准备 五、管线施工准备 六、施工进度计划 七、施工现场平面布置 第四章主要分部施工方案及技术措施 一、道路 二、排水 三、桥梁 四、板涵 第五章质量目标和保证措施 一、质量目标 二、管理网络 三、保证措施
第六章工程工期保证措施和雨季施工措施 一、工期保证措施 二、缩短工期措施 三、雨季施工措施 第七章施工现场文明管理措施 一、文明施工措施 二、安全生产措施 三、管线综合穿插施工措施 四、社会矛盾方面影响施工的措施 五、成品保护措施 第八章工程成本降低措施 第九章加强多边合作与协调 附表1：项目部具体人员配置 附表2：劳动力组合表 附表3：拟投入本工程的主要施工机具表 附表4：本项目材料试验仪器和质检设备配备表附表5：施工进度计划表 附图1：施工组织机构网络图 附图2：施工现场平面布置图 附图3：石灰土施工工艺流程图 附图4：二灰碎石施工工艺流程图 附图5：沥青下封层工艺流程图 附图6：沥青路面工艺流程图 附图7：排水管道工艺流程图 附图8：质量保证体系图 附图9：文明施工网络图 附图10：安全管理网络图
第一章工程概况 一、工程概况 1、道路性质 建设路位于遂平县中心城区，为遂平县县城的一条东西向城市主干道，本段工程西起瞿阳大道，东至车站桥西侧，全长米。沿途与英华路、金山路、文化路、富强路、工人路相交，沿线道路均为现状路。 2、工程概况 本工程为旧路改造工程，道路规划红线45米，断面布置形式为45米（红线宽）-7米（人行道）-31米（车行道）-7米（人行道）。路面横坡为%，工程内容主要有道路工程、雨水工程、照明工程、通信管道工程、电力管道工程等。 二、工程结构 1、道路部分结构 （1）机动车道结构 4cm 细沥青砼面层 6cm 中沥青砼面层 沥青封层 18cm*2水泥稳定碎石基层 18cm12%石灰土基层+压实路床处理 （2）非机动车道结构 3cm 细沥青砼面层5cm 中沥青砼面层
城市道路网规划要求 1.要具有生长性 2.实现快慢交通分流，提高路网通达性 3.防止干路网上出现集中交通的蜂腰 4.交叉口通行能力与路段通行能力的匹配 5.重视对原有城市道路和公路的改造和协调 6.土地开发强度与道路网容量相适应 7.客货运交通分流 8.符合抗震救灾要求 环路的设置要求 1.内环路应设置在老城区或中心区的外围 2.外环路宜设置在城市用地的边界内1--2KM外，当城市放射干道与环路相交时，应规划好交叉口上的左转交通 3.大城市的外环路应是汽车专用道路 4.环路设置应根据城市地形，交通流量确定 5.环路等级不应低于主干路 6.两条环路之间的距离应大于4KM 我国城市中自行车交通的组织方式 1.自行车+步行+公共交通的绿色交通系统应该成为规模大，密度高的大城市的首选 2.自行车道路网的构成和布局 轨道交通规划 1.特点：占地省运量大速度快污染小安全舒适准点 2.规划原则：1. 与城市发展规划紧密结合符合城市总体规划的要求 2.满足城市主干道客流需求 3.线路走向沿城市干道布设符合客流集中的交通走廊联系一些重要的客流集散点 4.线路密度适当乘客换乘方便换乘次数少 5.应与常规公共交通网衔接发挥各自优势取得最大整体效置在一些关键车站应考虑轨道交通与私人交通的换乘 6.各条线路的客运负荷量要尽量均衡 7.线路选线走向充分考虑地质地貌地形条件注意保护国家重点文明古迹和保护环境 3.轨道交通与城市发展 1.轨道交通对城市发展具有引导作用 A 由于轨道交通具有较高的运行速度和较大的运量因而扩展了城市发展空间带来了城市人口的沿线集聚 B 城市轨道交通对城市空间布局结构带来突破性变化由市中心伸向郊区的放射形轨道线路引导城市沿着一条高密度的带状交通走廊发展形成指状布局形态 C 轨道交通的建设使城市原有规模不断扩大在轨道交通作用下城市的各种设施会向线路两侧集中进而导致城市中心的变迁和原有格局的变化 2.轨道交通车站对城市的影响 A 大型换乘中心处于带状发展轴的中心外此类车站附近会进行高密度开发地价不断升值成为城市新的中心区 B 不同的站间距不同的规模不同的换乘和发车间隔都会导致线路附近土地呈现出不同的开发利用形态 C 影响城市布局由于大型换乘站会发展成为市区域相对中心产生区域效应带动整个区域发展从而改变原有城市布局
2020年市政管理个人工作 总结
一年来，镇党委、政府高度重视我镇市政管理工作，并提出了真抓实干、开拓创新、严格执法、加强市政管理的工作要求，切实将市政管理工作落到实处。通过定期和不定期对城镇脏、乱、差现象有效整治，使****的形象得到了提高。现将我镇xx年市政管理工作作自我总结 一、高度重视、加强领导 镇党委、政府切实抓住****的契机，高度重视城管工作，成立以镇委书记***为组长，镇长***、副镇长***为副组长，党政办、市政大队、国土乡建所、安办及街村主要负责人为成员的市政工作领导小组。领导小组下设办公室，分管副镇长***任办公室主任，办公室负责日常事务的处理。 领导小组为务求工作实效，不走过场，不搞形式，做到职责明确，责任到人。镇长为第一责任人，亲自牵头研究制定具体、详尽的实施方案，并亲自抓工作中的重点和难点问题。分管副镇长则认真落实，并多次亲自上街指导市政监察大队执法，努力打造一流环境。 二、强化宣传教育，促进观念转变 市政工作涉及面广，工作量大，且任务十分艰巨。需要广大干部群众、城镇居民的理解和支持。镇政府召开动员大会，以场镇居民小组为单位分别召开了城镇居民会议进行宣传发动，做到了家家户户学习城市管理的有关法律、法规，提高了广大城镇居民的城市环境意识，强化以人为本的理念，让广大居民从被动地接受管理转变为自觉行动。让其自觉纠正违反城市管理的行为。我们充分利用广播、会议、标语、宣传车橱窗、散发宣传单等多种形式进行宣传，广泛发动群众，在群众中形成良好的容貌、卫生舆论氛围，使城镇居民环境卫生意识得到了较大的增强。 根据市政管理工作的迫切需要，我镇在原市政监察中队的基础上，组建成立了****政管理监察大队。并抽调优秀年青干部充实到了市政监察队伍。在镇财政十分困难的情况下拨出专项资金，用于执法人员服装配备和执法投入。 三、落实责任，齐抓共管 为了加强镇容镇貌管理，不断增强抓市政管理工作的合力，镇党委、政府积极协
前两天，一建市政合格标准降了8分，88分合格，其他专业的分数维持在96分不动，之所以降分，我想一方面是新的政策下，市政专业需求量比较大，另一方面也是考试本身的难度较其他专业高，不管如何，去年过了考试，也算是给自己付出的努力最大的安慰吧。刚刚通过考试的那一会儿，收到环球建造师培训老师曹铭明的信息，希望我能写一篇市政考试心得，以期能让一些想通过考试的朋友少走一点弯路，我说好，毕竟听了盗版课件那么久，心存愧疚，就抽时间总结了一下，并发给他了。闲来没事，刚好许久没有更新日志，就顺便把写的东西挪到了空间里。 查完分数后，就想写个考试心得什么的，一直比较忙，所以拖到今天。本人文学功底差，朋友们凑合看吧。 先上基本资料：性别：男，籍贯：安徽合肥，年龄：30，专业：合肥工业大学交通土建本科，从事行业：XX目管理，2011年一级建筑，国外混2年，没时间考，今年回国增项市政104. 1.题外话： 毕业八年，日子过得像鲁迅伯伯笔下的闰土一样，辛苦辗转。生活可能都是公平的，我想这个群里面，大部分的男人可能都和我一样，在这最美好的年纪，闷头苦干，小心地经营着自己的生活。有的混的好一点，有的混的差一点，但大致情况都差不多，于是因为某些共同的原因，我们走到一起。 “考试向来都是努力+方法+运气”，参加完考试的学友们一定感触深受，注册类考试从来都不是“靠天收”的人能通过的，只有通过不懈的努力，才有可能通过考试，当然了，你努力看书了，也只能代表你提高了通过考试的概率，不一定就能通过，这个时候你可能需要适合自己的学习方法。 2.您可能需要具备的一些条件 A：空闲时间：想通过考试，需要有充裕的时间，如果白天没有时间，工作忙，没关系，晚上看书。为安全起见，最好从6月中旬就能进入正式看书的状态，每天能保证3-4小时的看书时间，持之以恒，万事皆成。 B：专业知识：我的基本情况是：交通土建专业，读大学时候做过道路、桥梁和隧道工程课程设计，所以理论知识应该过关，毕业后参与过武广铁路施工建设，干过挂篮和支架现浇。和群里的其他成员相比，基本功相对来说优越一点。实话说，我真心佩服群里那些没有一丁点儿经验却能通过市政考试的朋友们，这几年的市政的考试越来越偏向于现场施工的工法，譬如14年案例的第一题，一些朋友搞不清楚桥台基础和桥台(台身)的施工先后关系（甚至抽象不出来桥台和桥台基础的样子），14年案例第四题，题目给定了主桥的起止桩号是 K1+100~K2+000，算不出桥梁长度的人却很多，因为很多人不理解桩号是什么意思。
道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 （3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程
1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50m，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（- ）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧， 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 5、施工注意事项： （1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区
陇西县菜子镇道路及排水工程施工组织设计 编制： 审核： 审批： 陇西县市政工程公司 二0一二年四月一日
目录 第一章工程概况 ----------------------------------- 3 第二章施工总体部署 ------------------------------- 4 第三章主要工程项目施工方法 ----------------------- 6 第四章施工顺序 ---------------------------------- 34 第五章设备人员动员周期计划 ---------------------- 37 235KW ------------------------------- 错误！未定义书签。第六章确保工程质量、工期的措施 ------------------ 42 第七章雨季施工的工作安排 ------------------------ 45 第八章安全生产、环境保护及文明施工措施 ---------- 47 第九章附图1：主要分项工程施工工艺框图----------- 54 第十章附图2：质量保证体系图表------------------- 63
市政道路工程施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 陇西县菜子镇道路及排水工程为城市三级次干道，全长800米，道路红线宽36米，敷设供水管道1968米，敷设雨水管道1072米，污水管道896米，安装路灯44盏；位于菜子镇中心位置，西接209省道与药兴路，东接209省道延长线。 1.路面结构设计：车行道采用沥青砼面层，人行道设计设置盲道计缘石道路等无障碍设施，用预制混凝土彩色带路铺设。路面结构组合如下： 车行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20粗粒式沥青砼 6cm 透水层 1.0gj/m2 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 30cm 土基原（填）土夯实 人行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20中粒式沥青砼 5cm 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 20cm 2.给排水工程 道路给排水工程设计内容包括给水管道一根，雨水管道一根，污水管道一根。给水管道采用聚乙烯给水干管采用球墨铸铁管，分支管选用UPVC
×××工程监理部，遵照北京市地方性标准《建设工程监理规程》，根据甲方委托“监理合同”，甲方与施工单位的“施工合同”，及施工设计图纸和相关施工操作技术规程，质量检验标准，并针对现场的实际情况编制本监理规划。 一、工程工程简况 <一）工程工程特征： 1、工程工程名称：×××市政工程-道路工程 2、建设地点：本工程位于北京市昌平区南部，现况昌平路东侧，×××位 于×××所包围的区域内。 3、工程类型和规模： 本工程是×××承担开发的大型经济适用房住宅小区，其中××规划用地面积约11.8万平M。 为完善小区内部市政配套工程，加强小区内部道路的管理和组织，甲方委托×××，对本区室外市政工程-道路工程，进行施工图设计。 b5E2RGbCAP 道路工程由于小区内部规划车辆较多，根据甲方要求，在道路车行道 及消防环路两侧有条件的地方设置适当的停车场，以方便小区居民私 有车辆的停放，为保证小区内部的绿化面积，小区内部停车场均设置 为绿化停车场，具体方法为在停车内部一定的间距内设置中间绿化带< 一般为 4.6M，可停放两辆机动车），种植树木以加强绿化效果，根据 相关规范要求并与甲方协商，本次设计停车场单位停车位长度为5M， 宽度为 2.3M，一般设置位置为车行道两侧，采用垂直停车方式，局部
路段由于条件限制采用单侧平行停车方式，单位停车位长度为7M，宽度为2M。p1EanqFDPw ②在各车行道相交路口或转弯处设置缘石半径一般采用5M，以保证车辆 能平顺通行。 小区内部各道路的宽度设置形式如下：车行道考虑到双向行驶一般采用6M，道路两侧设置机动车垂直停车场时，保证中间通道宽最小为6M，采用平行停车场时，通道宽度不小于4M。DXDiTa9E3d 部分建筑楼前出入口侧如无设计车行道，为方便消防车及搬家车通行，设置车行步道，宽度根据用地条件设置为3~4M，同时，建筑物根据需要设置隐形消防通道，以备急需。RTCrpUDGiT 根据小区建筑总体布置，本次小区内一般均在建筑出入口处设置人行道，以方便建筑物内居民的出。步道宽度一般采用2M。5PCzVD7HxA 本工程车行道宽度为6M时，一般采用双面坡排水，车道宽度小于6M 时，一般采用单面坡排水，同时，人行道及自行车停车场处均采用单面坡排水。jLBHrnAILg 道路及人行道横坡一般采用 1.5%，其中，当路侧采用垂直式停车场时，停车场横坡一般采用0.5%，坡向应与相接处道路坡向相反，以便雨水的快速排放，并节省工程投资。xHAQX74J0X ⑧为排除小区内部路面雨水的顺利排除，本道路工程最小纵坡为 0.30%。 ⑨道路路面结构及停车场路结构： 车行道路面结构 细料式沥青砼AC-13(I> 4㎝