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关于解决大城市道路拥堵问题措施的研究和探讨

关于解决大城市道路拥堵问题措施的研究和探讨

摘要:近几年,我国经济发展保持了较快的增长速度,人们的物质生活水平有了很大提高,私家车的数量明显增加,交通拥挤问题成为了各大中城市普遍存在的问题。本文对城市交通拥挤的原因做了简单的分析,并对如何解决这一问题所应采取措施的发展趋势做了深入的探讨。

关键词:道路拥堵;解决措施;城市;研究

随着城市化进程速度的加快,道路交通堵塞问题日渐严重,这不仅关乎每个人的日常生活质量,更加关乎人们的生命财产安全,畅通的道路交通对城市经济社会具有重要的保障和促进作用。城市的道路交通拥堵现象主要集中在上班交通高峰期和中小学生放学时段,另外,部分医院、商店所在的路段交通也出现周期性拥堵的趋势。城市交通拥挤是很多因素综合作用造成的,只有对城市交通系统进行全面规划与系统管理,才能缓解城市交通拥挤状况。

1城市道路拥堵的主要原因

城市道路拥挤现象并非是一朝一夕形成的,大到国家政策规划,小到市民的个人素质,这些方方面面的因素都对城市交通状况有着密切的影响。造成城市道路拥堵的主要原因主要有以下几个方面:首先是在城市建设过程中道路规划欠合理,贯穿城市的主干道较少,造成道路车辆流通压力较大,转弯等容易出现堵车现象的道路关键处设计不合理,使交通拥挤形成了恶性循环,部分路口缺乏有效地交通疏导设施,堵车现象相对较为严重;其次是交通吸引源位置较为集中,政治、经济、文化是城市发展的中心,所以政府部门、商业服务网点、学校、医院等地成为了交通拥挤的多发地,这些都从客观上加剧了交通拥堵问题的发生;再次是交通基础设施建设不完善,部分路面质量较差,重复修补路面将严重阻碍城市交通,停车泊位设置不足,许多驾驶员沿路乱停车,造成原本不宽的道路更加狭窄,直接引发交通堵塞;最后是交通参与者的素质有待提高,部分驾驶员缺乏安全意识以及文明驾驶的意识,驾车较为随意,拥堵时仍然不知退让,存在“要堵大家一起堵”的不健康心理,使交通拥堵问题雪上加霜,日渐严重。

2解决大城市道路拥堵问题的措施

2.1立足全局,城建总体规划中应纳入交通建设。

在城市建设发展中,政府部门作为交通规划主体应承担起自身的责任,而不是将舆论导向和管制压力都集中在交通主管部门,将建设工作和规划工作又都集中在国土和城建管控部门,交通建设涉及方方面面,各部门间应相互配合,建立起“政府领导,部门协作,全社会齐抓共管”的长效机制,完善重大项目交通影响分析评估制度,特别是一个大型商圈形成,从规划到建设都要考虑到其交通组织影响,从源头上解决交通拥堵问题。

2.2加大法制宣传力度,提高全民守法意识。

一方面交通执法部门应积极举办多渠道、多形式的交通法制宣传活动,使交通法规深入人心,引起广大驾驶员的注意,营造全民守法、礼让的行车氛围;另一方面应强化交通执法力度,对违法交通法规的驾驶者,不仅要有相应的处罚措施,还应有相应的教育措施,使其真正明白遵守交通法规的重要性和必要性,防止下次再犯。同时,应取消特权车,将所有交通驾驶的参与者一视同仁,提高交通法规的权威性和执法的公正性。

2.3完善交通基础设施建设,加强城市道路管理。

交通基础设施建设是交通顺畅的基本保证,首先应加强市区主干道建设,对于车流较多的道路可以采取加宽处理,同时也不能忽视交通辅道建设,这是彻底缓解城市道路拥挤的关键;其次是在部分十字路口、丁字路口增设交通指示灯、标志、标线、隔离护栏等交通设施,保证车辆规范有序运行;再次是增加停车场的数量,确保在某个时段、某个地点足够的停车位,尤其是商业区、政府部门、学校、医院等车流较多的场所附近,消除因车辆随意停放对交通拥挤所带来的影响;最后是加强道路两侧的管理力度,对占道物及时给予清除,对沿路

摆摊的现象应加以制止,保证行车道路的畅通性。

2.4积极发展公共交通事业,转变人们出行观念。

公交出行不仅低碳环保,还能节约能源、缓解城市交通压力,所以交通部门应大力倡导公交出行的观念,完善公共交通设施建设,保证公交的行车专线,增加公交车的数量,合理化公交线网的结构布局。加大公交出行的优惠政策,通过宣传政策和鼓励制度使人们意识到公交出行的诸多好处,转变私家车出行方便、有面子的传统观念,从而为缓解城市道路交通拥挤问题作出努力,提高全民出行的质量。

2.5同现代通讯手段相结合,提高交通管理水平。

在交通管理上,应充分考虑现代人的生活特点,将交通管理与人们生活相关联将大大提高交通管理水平。建立网络信息交流平台,收集各条道路的运行情况,并通过交通广播、手机短信等人们常用的通讯手段及时传递给广大驾驶者,为其所选出行路线提供参考,避免某条路出现越来越堵的情况,减少人们出行的等待时间。路况信息收集不仅可以通过交通监管部门的路况检测装置收集,还可以通过路上的驾驶员收集,这样不既能够更加全面的了解到路况的实时信息,还能提高全民的责任性,由被管理者走向交通管理的积极参与者。

2.6强化限行措施

目前,很多大城市都采取了限行措施,单双号限行、单行线限行都是较为常用的形式,这是一个相对有效地缓解道路拥挤压力的办法,但是该种方法也存在一定的弊端,会给部分上下班距离较远的市民带来诸多不便,在公共交通不发达的地段出现的问题将会更为严重。为了解决限行与人们出行方便间的矛盾,则需要大力发展公共交通事业,使公交网点尽可能的覆盖全面,这方面可以借鉴国外比如新加坡的处理方法。

结语

交通建设是一个城市的基础建设,交通运行情况的好坏代表了一个城市的发展程度,面对道路拥挤愈演愈烈的问题,各大城市应引起全方位的注意,积极采取有效措施缓解交通压力。道路交通拥堵虽然不是不治之症,但要“治堵”也绝不是立竿见影、一蹴而就的,这涉及到了方方面面的因素,不仅需要社会的关注、政府的支持和相关部门的共同努力,还更需要全民的参与和配合,在城市道路管理综合体系建设上下功夫,通过系统化、网络化的办法,从根本上解决城市道路拥挤的问题。

参考文献:

[1]李兰冰.我国城市交通拥挤原因分析及其对策研究[J].理论学刊,2005,(6):33-35.

[2]李维生.大中城市交通拥挤堵塞问题的分析及对策[J].内蒙古农业大学学报,2004,(2):81-82.

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