盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。
京沈客运专线（辽宁段）TJ-1标隧道工程
编号：05031001
三臂凿岩台车
洞身开挖施工作业指导书
编制:
审核:
审批:
中国路桥工程有限责任公司
京沈客运专线辽宁段TJ-1标项目经理部
2015年3月10日发布
目录
1.适用范围 (1)
2.作业准备 (1)
3.技术要求 (1)
4.施工程序与工艺流程 (2)
5施工要求 (2)
6.劳动力组织 (8)
7.材料要求 (8)
8.设备机具配置 (8)
9质量控制及检验 (10)
10安全及环保要求 (12)
1.适用范围
本作业指导书适用于京沈客运专线辽宁段TJ-1标三棱山隧道进出口Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级正洞暗挖地段施工。
2.作业准备
2.1熟悉图纸，编制施工工艺设计和作业指导书，做好各项技术交底；组织技术培训、考核；
2.2根据工艺特点，做好现场劳动力组织，准备好各种施工机械，并检查其性能和完好率，使其能满足施工要求；
2.3组织好施工所需的各项材料，并在数量和质量上满足施工要求。
2.4清理场地，清除洞门范围内边坡、仰坡以上可能滑塌的表土、危石，不留后患；
2.5场地布置
（1）遵循“安全、经济、合理、文明、合法”的原则，尽量减少施工用地，少占农田，使布局紧凑合理。
（2）合理布置施工所需设施，各种生活设施便于职工生产、生活；生产设施尽量靠近施工现场，避免材料、设备二次倒运。所有生活区、生产区以及隧道洞门口周围均应设置排水系统，并满足安全防火、防电和劳动保护要求。
（3）修建施工便道。施工便道必须满足重车通过能力，宽度不小于4m，并设置汇车道，两侧设排水沟，局部地表横坡较大填土较高处，在便道下方设置挡土墙。
（4）弃碴场布置在指定范围内，并在下游按设计要求做好防止水土流失的挡护工程。炸药库按国家有关规定建设。
3.技术要求
3.1三棱山隧道正洞不同地层条件三臂凿岩台车暗洞洞身开挖施工方法如下：
（1）Ⅳ级围岩：台阶法。支护采用喷混凝土+径向锚杆（砂浆锚杆和中空组合锚杆）+格栅钢架+钢筋网联合支护体系。辅助施工措施为DK493+970～DK494+030浅埋暗挖地段设置超前中管棚，其他地段设置超前小导管。
（2）Ⅲ围岩：台阶法。支护采用喷混凝土+径向锚杆（砂浆锚杆和中空注浆锚杆）+钢筋网联合支护体系。
（3）Ⅱ级围岩：全断面法。支护采用喷混凝土+径向锚杆。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序 施工准备
围岩处理 测量放线 三臂凿岩台车钻孔 装药 爆破
通风 出碴 支护。
4.2工艺流程
5施工要求
5.1 台阶法
5.1.1 施工工序
三臂凿岩台车台阶法施工工序见图1、图2。
横断面示意图
纵断面示意图
图1 Ⅲ级围岩台阶法施工工序示意
横断面示意图
纵断面示意图
图2 IV级围岩台阶法施工工序示意图5.2工作内容
IV级围岩：（1）超前小导管（中管棚）（2）上台阶开挖；（3）上台阶初期支护。
Ⅲ级围岩：（1）上台阶开挖；（2）上台阶初期支护。
5.3 施工工艺流程
台阶法施工工艺流程见图3、图4。
5.3.1 施工工艺
（1）IV围岩地段
a、利用上一循环架立钢架施作隧道上台阶拱部超前小导管（拱部140°范围内），并对开挖轮廓周边地层进行注浆。
b、在超前小导管防护下，弱爆破弧形开挖上台阶①部，上下台阶分界线设置在开挖断面圆心点位置，每循环进尺长度为设计2榀钢架间距，人工配合整修。施作①部导坑周边的初期支护：即初喷混凝土（必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面），钻设径向系统锚杆，铺设钢筋网，架立型钢或格栅钢架，并设纵向连接钢筋和锁脚锚管，将钢筋网、钢架与径向锚杆尾部焊接成为一个整体后，复喷混凝土至设计厚度。
图3 IV级围岩台阶法施工工艺流程图
（2）Ⅲ级围岩地段
图4 Ⅲ级围岩台阶法施工工艺流程图
a、弱爆破弧形开挖上台阶①部，上下台阶分界线设置在开挖断面圆心点位置(围岩结构完整，自稳能力好时，适当加大上断面高度约1～2m，充分发挥三臂凿岩台车的功效，加快施工进度)，人工配合整修。施作①部导坑周边的初期支护：即初喷混凝土（必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面），钻设径向系统锚杆，铺设钢筋网，将钢筋网与径向锚杆尾部焊接成为一个整体后，复喷混凝土至设计厚度。上台阶开挖时根据围岩状况和光面爆破的效果将进尺控制在3～5m。
5.4 全断面法
全断面法施工工序见图5。
5.4.1 施工工序
横断面图
纵断面示意图
图5 全断面法施工工序示意图
5.4.2 作业内容
（1）全断面开挖；（2）施作初期支护；
Ⅱ级围岩全断面施工，进尺为5m；根据施工需要，增加一台三臂凿岩台车，利用两台三臂凿岩台车同时钻孔，缩短循环时间，加快进度，保障工期。
6.劳动力组织
6.1劳动力组织见表1。
表1 I型机械化施工劳动力组织（每班，考虑一台三臂）
Ⅳ级围岩施工时，每循环进行时间较长，配置一个班组即可。Ⅱ、Ⅲ级围岩施工，每天至少进行2个循环，配置两个班长。
6.2三臂凿岩台车操作手（司钻工）的技能要求
（1）掌子面上突出一个中心，五个基本点
隧道开挖成形的好坏取决于司钻工钻眼成孔质量的好坏，针对钻爆设计，在隧道开挖轮廓线上，突出一个中心，即隧道中心大楔形掏槽，精心设计，合理组织，从钻眼的角度、深度高标准施钻，确保掏槽成功；五个基本点，即一个拱顶点、二个起拱点、二个边脚点的施钻，确保隧道开挖轮廓环向曲线圆滑。
（2）台车推进梁定位方面，强化一条平行线，二个基本点
钻眼成孔质量的好坏取决于推进梁定位的精度，为此，在施钻周边眼时，推进梁定位时，要求司钻工在不影响钻机运行的条件下，必须尽可能维持梁定位与隧道中心线平行，为控制超欠挖，要求司钻工重点关注推进梁顶端和末端两个基本点。
（3）强化两只眼的管理
两眼指的是周边眼、掏槽眼，实施定人定位定岗责任制，周边眼、掏槽眼的钻孔质量是我们管理的重中之重，是一场戏中的两个主角，它将直接影响隧道开挖质量和进度，是全面突显台车优势的关键所在，开挖队的队长或班长必须对上一个循环的两眼质量作出评估记录，并交给单位主管或工区主任，根据项目部制订的《超欠挖控制奖罚办法》，对司钻工作出正确的奖罚决定。
7.材料要求
毫秒非电雷管、岩石乳化粉状炸药、岩石乳化乳状炸药应能满足使用要求。
8.设备机具配置
8.1机械设备配置见表3。
表3 I型机械化施工设备配置表
8.2阿特拉斯科普柯XL3D1838三臂凿岩台车主要性能
（1）三臂凿岩台车外形尺寸见图6
图6三臂凿岩台车外形尺寸图
三臂凿岩台车车身净长17.5m，高度约3.8m，车身净宽2.5m。（2）三臂凿岩台车主要性能
三臂凿岩台车主要性能见表4
表4三臂凿岩台车主要性能表
8.3阿特拉斯科普柯XL3D1838三臂凿岩台车保养要求
（1）每班必须在台车出洞之前保养工到达修理间，提前做好准备工作。
（2）加强对台车的检查工作，对可预见的问题做好提前检查，特别做好对发动机，底盘行走的检查；对钻机的牵引，回位钢丝绳的检查 [因为洞内钢丝绳的更换时间长，影响正常开挖循环时间].
（3）日常保养工作要做到位，钻机---推进梁----小臂----大臂如果出现螺栓松动，及时拧紧。
（4）及时处理司钻工提出的问题。
9质量控制及检验
9.1质量控制
(1)隧道开挖质量控制
①采用全站仪配合测量人员准确放样，根据围岩情况合理调整钻爆参数，采用每一开挖循环一分析，及时调整钻爆参数,对出现超欠挖部位在下一循环进行修补，达到设计要求标准。
②开挖前，采用地质超前预测预报对前方围岩进行超前探测，分析围岩的各种物理化学性能指标，以确定合理的施工方案。
③开挖时根据工程地质条件以及开挖方法，采用合理的开挖机具，严格管制欠挖，并根据围岩级别，确定合理的循环进尺过长，造成围岩失稳。同时按照设计要求及时施作永久性支护体系和临时支撑体系。在上一循环支护达到一定强度后，再进行下一循环的开挖。
④双线隧道属大断面隧道开挖，施工严格控制进尺，每次开挖一榀钢架间距并尽快施作初期支护。做到“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”。
⑤开挖后按照设计要求加强围岩变形量测监控，根据量测反馈数据及时调整开挖方案，防止围岩坍塌。
(2)钻爆作业施工质量控制
钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线和起爆。并加强装药和起爆联网的监控和检查，严格执行钻爆设计，经检查合格后方可起爆。
钻眼作业应符合下列规定：
①炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计。掏槽眼眼口间距误差不大于3cm，眼底间距误差不得大于5cm；辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm；周边眼
眼口位置误差不得大于3cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线3～5cm/m（深眼取大值，浅眼取小值）。
②当采用凿岩机钻眼时，掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm；辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10cm；周边眼眼口位置误差不得大于5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。
③当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。
④钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，对不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后方可装药。
⑤当采用凿岩机钻孔，当凿孔高度超过2.0m，都应配备与开挖断面相适应
的作业台架进行凿孔，钻孔作业应定人定岗，尤其是左右侧周边眼司钻不宜变动。
⑥所有装药的炮眼应采用炮泥堵塞，炮泥宜采用炮泥机制作的粘土炮泥，堵塞前应事先将炮泥制成比炮孔直径稍小一点的炮泥条备用，堵塞长度应通过计算确定；浅孔应将余孔全部堵塞。不得采用炸药的包装材料等代替炮泥堵塞。
⑦爆破作业时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。安全地点至爆破工作面的距离，在独头坑道内不应小于200m，当采用全断面开
挖时，应根据爆破方法与装药量计算确定安全距离。
(3)光面爆破质量控制
①周边眼间距与抵抗线的相对距离要合理，通常减小周边眼间距和抵抗线，爆破后轮廓成形好。
②周边眼装药集中度太大易造成超挖，而太小易造成欠挖。装药结构应均匀分布，眼底可相对加强一些。软岩周边眼装药宜采用导爆索或导爆索束。
③周边轮廓线和炮眼的放样宜采用隧道激光断面仪或其他类似的仪器，尽量减少人工操作。周边轮廓线的放样误差应不大于±2cm。
④减少周边眼开眼误差，硬岩开眼位置在轮廓线上，软岩可向内偏5～10cm。
⑤应减小外插角的误差，一般小于3m时外插角的斜率宜为0.05，大于3m
时外插角的斜率宜为0.05～0.03；外插角的方向应与该点轮廓线的法线方向一致。
9.2质量检验
(1)开挖质量检验
①采用台阶法开挖，由于开挖步骤比较多，工序较复杂，因此必须合理安排工序，才能保证施工规范、有序进行，从而保证施工进度。
②施工时，每开挖一步均及时施作喷锚支护、安设钢架。各部分开挖时，钢架设计加工与开挖轮廓吻合，支护尽量圆顺，从而减小应力集中。
③每一分部的开挖高度，台阶长度要根据设备、地质等情况适当调整。
④施工中特别注意施工用水和隧道渗水的排放。由于工序多，施工用水和隧道渗水容易在边墙处汇集，浸泡拱脚基础，使其变软，从而造成初期支护和围岩的整体下沉。
⑤台阶法开挖，将隧道断面分成二部，从而“减小”开挖断面，减小隧道断面效应，同时减小爆破对围岩的扰动，因此在施工中爆破必须注意药量控制，不能影响围岩的稳定造成很大破坏，同时注意加强初期的支护质量，确保其支撑强度，从而保证使用本工艺施工成功。
(2)爆破质量检验
①爆破后围岩的稳定情况应符合：硬岩无剥落；中硬岩基本无剥落；软弱围岩无大的剥落或坍塌。
②检查并记录超欠挖情况，并应符合要求。
③开挖轮廓圆顺，开挖面平整。
④爆破进尺达到设计要求，爆出的石块度满足装碴要求。
⑤炮眼痕迹保存率应符合规定并在开挖轮廓面上均匀分布。对地质条件好的隧道，光面爆破炮眼残留率要求硬岩达到80％以上、中硬岩达到60％以上。
⑥两次爆破的衔接台阶尺寸应符合规定。
⑦当在浅埋、软岩、邻近有建筑物等特殊情况地段爆破时，应采用仪器检测围岩爆破扰动范围和垂直振速，并采取措施控制爆破对围岩的扰动程度。
⑧爆破作业实施前应进行爆破震动监测、噪声监测、空气污染和粉尘监测。爆破振动监测的对象有：
对洞口附近的建筑物和构筑物的振动。
对浅埋隧道地表的建筑物和构筑物的振动。
对相邻隧道或地下构筑物的振动。
每一新的爆破设计实施时对新喷混凝土、刚脱模的二次衬砌混凝土的振动等。10安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1有害气体的检测
（1）各隧道架子队成立以架子队长为组长的有害气体管理小组，指定专人
负责现场有害气体管理工作，强化对施工现场的监管。
（2）有害气体监测的对象有：瓦斯、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢。本隧道为非瓦斯隧道，监测频率较瓦斯隧道少，在围岩变化时必须监测，每班组不少于2次。
（3）重点监测的风流和场地：开挖面回流、放炮地点附近20米以内的风流、局部塌方冒顶处、各种作业台车和机械附近20m处以及隧道顶部有凹陷有害气体易于聚集处。
（4）有害气体检测仪设专人保管、充电，随时保证检测准确性。
10.1.2盲炮和残余炸药的处理
（1）爆破完20分钟后，爆破员、安全员、技术员和领工员亲临掌子面检查爆破情况，有无大石块，周边轮廓情况，有无盲炮等。
（2）盲炮应在当班处理，当班不能处理或未及时处理完毕，应将盲炮情况在现场交接清楚，由下一班继续处理。处理前由专职安全员设立警戒区域，进行值班，无关人员不得进入该区域。
（3）处理盲炮的方法，要依据检查情况而定，主要有重新连接起爆法、水洗法。
重新连接起爆法：如孔外线路良好，经爆破员检查确认后，重新连接起爆。
水洗法：用水冲洗孔内药卷，冲洗稀释炸药，然后清出雷管。
10.1.3其他施工安全要求
(1)施工区域设置警示标准，严禁非工作人员出入。
(2)如果洞内有害气体超标，施工人员禁止入洞。
(3)爆破作业时，要有专人指挥。所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。
（4）掌子面开挖台架的照明电压应为36V，设置专用照面配电箱及照明灯具。
(5)对软弱破碎，不稳定围岩实施多钻眼，少装药，短进尺，多循环，强支
护，早封闭的原则，以减少对围岩的扰动。
(6)开挖成型后要及时进行初喷混凝土封闭开挖面，防止围岩风化。初期支护和临时支护要及时施作，控制围岩的初期变形量，提高隧道围岩的自稳能力。
(7)严格按照机械设备的操作规程合理使用施工机械。对各种机械设备要定期进行检查，保证机械设备在正常状况下工作。
(8)规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。
(9)要保证工作区的照明亮度满足施工规范要求。
(10)隧道内加强通风，在有粉尘的作业环境中作业，除洒水和通风外，作业人员还必须配备劳保防护用品。
10.2环保要求
(1)加强设备养护，减少设备漏油及施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
(2)弃土场要先挡护后弃碴，防止泥沙冲刷污染农田、河流。
(3)洞内外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水排放前先经沉淀池沉淀，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。有害物质定点存放并按照有关规定处理。
(4)洞内爆破后要进行洒水除尘或采取必要的设备除尘，严格控制洞内空气中微小颗粒的含量符合有关规定要求。
(5)运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞扬，减少对生产人员和当地居民造成的危害，必要时对运输道路进行洒水。
编号：CZ-GC-03870 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 井下凿岩台车司机安全操作规 程 Safety operation regulations for drivers of underground rock drilling jumbo
井下凿岩台车司机安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 1．岗位安全职责 1．1遵守公司、矿安全管理规定，树立安全第一的思想，对本岗位安全生产负直接责任。 1．2做业时要穿戴好劳动保护用品（具），认真做好自我防护。 1．3自觉接受岗位安全教育、培训，积极参加班组、车间和矿组织的各种安全活动，不断提高安全责任意识和应对突发事件的能力。 1．4严格执行岗位安全操作规程，及时检查和处理岗位安全隐患，杜绝“三违”行为，做到“四不伤害”。 1．5凿岩台车的操作人员必须熟悉所操作车辆的技术性能、安全要求、操作方法及维护保养规定。了解凿岩爆破、岩石性能等矿山工艺知识；具备用电安全、消防安全的基本知识。 2．岗位存在的主要危险有害因素
2．1设备线路短路或发动机机体上有油污等易燃物、遇高温自燃或明火引发火灾事故。 2．2电气线路漏电或不按规程用电造成电伤害事故。 2．3台车在运行中出现熄火故障，使制动、转向失灵或误操作等而造成溜车、撞车等车辆伤害事故。 2．4违章操作，造成设备或人身伤害事故。 2．5现场存在浮石掉落、偏帮、冒顶、垮塌等事故隐患时，易造成人身伤害事故。 2．6更换轮胎、维护保养、检修时易出现物体打击和重物坠落伤害等事故。 3．岗位操作要求及安全注意事项 3．1．总的安全要求 3．1．1．台车司机要具有爱岗敬业精神。在日常工作中，做好设备维护及保养工作，确保设备安全控制装置良好有效。 3．1．2．进入工作面之前必须对现场安全状况进行检查确认。 3．1．3.在凿岩台车移动之后和每个作业班开始前，必须检查
三臂凿岩台车开挖作业工法 一、前言 随着国内经济发展，人民生活水平提高，国家对基本设施投入不断加大，以及国家对基本建设施工原则（如环保规定、能耗规定、安全质量规定等）不断提高，在公路、铁路和水利水电工程施工中隧道比重将越来越大；在隧道开挖施工中，老式隧道施工工艺已不能满足国家对环保、低耗能、经济性和高安全质量规定，而三臂凿岩台车施工工艺环境污染少，安全系数较高，成本低，消耗能量少，比老式隧道施工开挖工法有着明显优势，是一种值得广泛推广，较为经济、先进施工工艺。黔张常铁路项目部于6月率先在黄家台隧道进口工作面投入使用阿特拉斯·科普柯三臂液压凿岩台车。 常规手持风动凿岩机钻眼在小断面、短隧道、围岩地质较差施工条件下有一定优势;而凿岩台车在大断面、长隧道、高类围岩条件下,则具备钻进速度快,机械化限度高,噪音空气污染少等长处。对于成本控制,可以通过提高生产进度,提高工人操作水平以减少超欠挖等手段来减少成本。钻臂具备全方位平行保持功能和精准直接定位技术，超欠挖控制可以达到11~15cm，使其光爆效果远高于人工开挖，能严格控制开挖质量，大大减少了喷射混凝土用量。操作人员在固定操作台上操作钻机，离掌子面有十几米远，且操作平台上面有安全顶棚保证人员安全，可防止落石伤人，安全系数明显比人工风钻开挖高。凿岩台车开挖采用电力作动力，不产生粉尘，对空气状况变化不大，清洁无污染，只有一定量噪音，与风钻相比，噪音比较小，操作人员可戴上防噪音弹性耳塞，可大大减少噪音对人体伤害。 二、工法特点 从测量、钻眼、装药都可以通过三臂凿岩台车有关组件完毕，较普通开挖台架更为以便、快捷，可提高工作效率。
手持风动凿岩机钻眼钻杆定位方向靠人工控制不够精确，超欠挖控制达到20~25cm，其光爆效果低于台车开挖，且钻臂具备全方位平行保持功能和精准直接定位技术，超欠挖控制可以达到11~15cm，使其光爆效果远高于人工开挖，能严格控制开挖质量，大大减少了喷射混凝土用量。 人工风钻开挖，操作人员离掌子面比较近，仅几米远，风钻开挖时冲击振动岩面，易导致隧道拱部产生落石，人员逃脱不及而受到伤害，甚至致死。人工风钻开挖采用高压风做动力，风钻数量较多，对开挖面周边空气污染很大。随着开挖进行，空气状态越来越差，风钻又产生高分贝噪音，对施工人员身体健康和施工安全导致极大威胁，也许导致矽肺病、耳朵听力下降等疾病，甚至伤亡事故；而使用三臂凿岩台车钻进时操作人员在固定操作台上操作钻机，离掌子面有十几米远，且操作平台上面有安全顶棚保证人员安全，可防止落石伤人，安全系数明显比人工风钻开挖高。凿岩台车开挖采用电力作动力，不产生粉尘，对空气状况变化不大，清洁无污染，只有一定量噪音，与风钻相比，噪音比较小，操作人员可戴上防噪音弹性耳塞，可大大减少噪音对人体伤害。 在开挖实际成本上凿岩台车与人工开挖基本持平，但是，从隧道实际每开一循环开挖进尺上要比人工开挖长,时间节约,功能可提高20％左右，可节约大量机械使用费、人工费、办公费等，且可大大减少电能源。 三、合用范畴 凿岩台车在实际应用过程中，其光爆效果明显，但总体来说其合用范畴更加倾向于Ⅱ、Ⅲ级围岩无拱架全断面或台阶法开挖；Ⅳ、Ⅴ级围岩受进尺和变形限制，很难体现出其光面爆破高效应用效果。凿岩台车在实际应用过程中单线断面隧道配备1台凿岩台车，双线隧道台阶法或全断面法开挖配备2台凿岩台车。每台凿岩台车每小时需用水18立方米，用电200KW，采用380V三相交流电，详细供电线路，供水管道按相应台车数量统一配备。
京沈客运专线（辽宁段）TJ-1标隧道工程 编号：05031001 三臂凿岩台车 洞身开挖施工作业指导书 编制: 审核: 审批: 中国路桥工程有限责任公司 京沈客运专线辽宁段TJ-1标项目经理部 2015年3月10日发布
目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术要求 (1) 4.施工程序与工艺流程 (2) 5施工要求 (2) 6.劳动力组织 (8) 7.材料要求 (8) 8.设备机具配置 (8) 9质量控制及检验 (10) 10安全及环保要求 (12)
1.适用范围 本作业指导书适用于京沈客运专线辽宁段TJ-1标三棱山隧道进出口Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级正洞暗挖地段施工。 2.作业准备 2.1熟悉图纸，编制施工工艺设计和作业指导书，做好各项技术交底；组织技术培训、考核； 2.2根据工艺特点，做好现场劳动力组织，准备好各种施工机械，并检查其性能和完好率，使其能满足施工要求； 2.3组织好施工所需的各项材料，并在数量和质量上满足施工要求。 2.4清理场地，清除洞门范围内边坡、仰坡以上可能滑塌的表土、危石，不留后患； 2.5场地布置 （1）遵循“安全、经济、合理、文明、合法”的原则，尽量减少施工用地，少占农田，使布局紧凑合理。 （2）合理布置施工所需设施，各种生活设施便于职工生产、生活；生产设施尽量靠近施工现场，避免材料、设备二次倒运。所有生活区、生产区以及隧道洞门口周围均应设置排水系统，并满足安全防火、防电和劳动保护要求。 （3）修建施工便道。施工便道必须满足重车通过能力，宽度不小于4m，并设置汇车道，两侧设排水沟，局部地表横坡较大填土较高处，在便道下方设置挡土墙。 （4）弃碴场布置在指定范围内，并在下游按设计要求做好防止水土流失的挡护工程。炸药库按国家有关规定建设。 3.技术要求 3.1三棱山隧道正洞不同地层条件三臂凿岩台车暗洞洞身开挖施工方法如下： （1）Ⅳ级围岩：台阶法。支护采用喷混凝土+径向锚杆（砂浆锚杆和中空组合锚杆）+格栅钢架+钢筋网联合支护体系。辅助施工措施为DK493+970～DK494+030浅埋暗挖地段设置超前中管棚，其他地段设置超前小导管。 （2）Ⅲ围岩：台阶法。支护采用喷混凝土+径向锚杆（砂浆锚杆和中空注浆锚杆）+钢筋网联合支护体系。 （3）Ⅱ级围岩：全断面法。支护采用喷混凝土+径向锚杆。
隧道水沟电缆槽移动模架施工工法 一、前言 随着铁路建设速度的不断加快，隧道沟槽施工逐渐从传统的手工施工转为机械化施工。在过去，隧道水沟及电缆槽施工一般都是使用小块钢模组合施工技术，存在很多不足之处，包括作业工序多、耗时长、加固支撑多、整体外观欠佳、质量难控制，且施工现场交叉作业时施工难度大，施工成本比较高等，为了解决这些问题，选择作业工序简化，缩短施工时间，提高质量标准的机械化沟槽移动模架成为隧道沟槽施工发展的必然趋势。 向家包二号隧道引进了SDM-12B型水沟电缆槽移动模架进行施工，显著改善了传统模式的不足之处，降低了人工成本，提高了工效，改善了沟槽施工质量，取得了较好的效果，带来了较大的经济效益和社会效益，为隧道沟槽施工积累了丰富的经验和总结，值得借鉴，经总结形成该工法。 二、工法特点 1.施工质量高。从混凝土的调配、运输、浇筑到模板就位、脱模都是机械一体化流水做工，这就很大程度提高我们现场施工的速度。使用了水沟电缆槽移动模架，施工的质量更容易控制，移动模架使用整体钢模的设计，模板的强度大且稳定性良好，能有效的避免施工当中“跑模”现象发生；在钢模上安装附着式的振动器，振动的时间能够使用数控方式来进行控制，确保其振动效果的良好，避免出现人工振捣会产生流砂和蜂窝麻面现象。 2.施工劳动强度低周期短，作业人数少。在过去的隧道水沟电缆槽中，使用的传统施工方法采用小块模板进行拼装，整体性差，模板安装及加固支撑、模板拆除耗时较长，每循环施工模板采用人工倒运，施工效率低，每循环施工周期约12小时。采用液压水沟电缆槽移动模架施工，只要等移动模架组装完成之后，每次进行施工作业仅仅需要让移动模架定位，就可以全自动的进行操作，让模板就位，不需再拼装、拆除大小模板，所以施工非常快捷，每循环的施工周期仅需要8小时。 3.操作自动化程度高，所以操作很简单，并且整个施工场地不受破坏，能保持环境文明整洁，施工效率高，这项技术不需要使用临时支撑结构和材料，成本有明
多介质过滤器操作步骤： 1．设备制水： 1.1 正洗（当该过滤器一段时间不用，又投运时，需要进行正洗一下） 开正洗排水阀。 开进水阀。 当出水浊度小于3 度时正洗合格。 1.2 制水 开出水阀。 关正洗排水阀。 开始制水。 系统运行巡检。 2、设备反洗
2.1 排水 关闭进水阀、出水阀。 开上排阀。 开正洗排水阀，观测过滤器视镜，使排水至滤层面10-20cm。 关闭正洗排水阀。 2.2 空气擦洗 启动罗茨风机。 开进气阀。 气擦洗2-3 分钟。 关闭进气阀，关闭罗茨风机。 注：先开风机，再开进气阀；停止时先关进气阀，再停风。否则可能会造成水倒灌而损坏风机。 2.3 反洗 检查反洗水箱是否在高液位。 启动反洗泵。 开反洗进水阀，反洗5-1 2 分钟 2.4 静置 关反洗出水阀。 关反洗进水阀。 关反洗泵。 2.5 正洗 开进水阀门、下排阀。
当出水浊度小于3 度时正洗合格。 关下排阀、进水阀。 设备处于备用状态。 3、设备切换： 当多介质过滤器需要反洗时，备用过滤器依次按“1、设备制水”的序启动投用。原备用过滤器运行正常后，原运行过滤器按“2、设备反洗”的次序进行反洗，最后进入备用状态。 连续运行时间： 系统的设计运行时间12-24 小时，随后应对多介质过滤器进行反洗，并应依据季节不同、水质的变化等调整反洗周期，确保出水浊度小于3 度。当多介质过滤器进出压差达到0.05Mpa 时，应反洗。 反洗流量： 反洗的目的在于使石英砂和无烟煤反向松动，并将滤层上所截留的截留物冲走，达到清洁滤层的作用，通常控制反洗强度控制在10L/m2.s 左右，以颗粒多孔陶瓷不被冲跑为宜。 反洗时间： 反洗时间的长短和填料层的截污量有关。反冲洗时间可根据反洗排水浊度而定。一般情况下反洗浊度应小于3NTU，且时间不少于5 分钟，可根据运行情况进行适当调整。 运行时间：24 小时反洗一次（按实际调整） 反洗时间：约40min/次（包括气洗、正洗，按实际调整） 浊度：进水<20NTU；出水<3NTU
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 凿岩台车安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9974-37 凿岩台车安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工作前检查泵、空压机等正常；并检查管路、接头等应无漏油、漏水和漏气等现象。 二、工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。 三、行走作业 1．降下升降平台，倒回滑动工作台，缩回臂架，将导杆摆成水平，凿岩机保持在始动位置，缩回支腿，方能行走。 2．台车行走前，应查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再按照引导人员的指示信号作业。切不可误触操作杆。 3．行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故，特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长，即使转向角不大、机体的前端与尾端也会极度摆动，故
操作时要特别慎重。 4．行走于狭窄坑道时，要特别注意四周。卷起电缆时，操作人员必须按照引导人员的指示进行作业。 5．液压油温应保持在30～70℃范围，超过70℃时，应立即停止行走。 四、凿岩及其它作业 1．进入凿岩作业之前，应清除作业面上的浮石，特别是在凿钻锚杆孔时更应注意安全。 2．连接水管前，先用压缩空气排除管内的尘埃。 3．将绝缘的电缆线准确地接在供电装置上。 4．必须先张开支腿后，方可进行凿岩作业和升降平台上的作业。5．在凿岩作业和升降平台上作业时，严禁移动机体。否则将损伤臂和导杆。 6．若臂需移位时，必须先退回导杆，使顶点离开工作面，同时注意臂下是否有人，并且注意人应在臂移位时能触及到的安全距离以外。注意两臂不要互相碰撞，撞坏油管。 7．操作升降平台动作时，一定要用手势或信号提
三臂凿岩台车施工作业指导书 一、目得 明确凿岩台车施工作业得工艺流程、操作要点与相应得工艺标准，规范隧道开挖施工作业，提高工效。 二、编制依据 1、《高速铁路隧道工程施工指南》 2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》 三、适用范围 适用于合福铁路IV标段一分部隧道三臂凿岩台车开挖施工作业。四、工艺流程 超前探孔一一测量放线一一台车钻孔一一装药爆破一一岀a 五、三臂凿岩台车基木情况 5、1、基本特点： 瑞典阿特拉斯讶斗普柯(Alla s Copco)公司Rock e t Boom e r353E型全液压三臂凿岩台车，就是适用于隧道掘进、岩层开孔以及地下厂房开挖等作业得地下凿岩设备。作业时钻臂覆盖而积可达 168m 2,钻孔直径范围为4 3~ 102mm。可进行钻爆孔、锚杆孔、掏槽孔、超前灌浆孔、管棚施工、装药、安装锚杆、灌浆以及安装风管等作业。 5、2、工作条件： (1)作业海拨最高可达3000m; (2)作业环境为-20?45°C； (3)可在多尘及潮湿得隧道、地下等环境中正常作业。
5、3、性能: 性能参数 5、4、优缺点： 优点：节能、高效、成本低、作业条件好。 （1）单循环进度快。相比人工钻孔循环进尺3、0~3、5 m,采用台车钻孔每循环最大进尺可达4、5~5、0 mo （2）安全性能高。设备操作人员在固定得操作平台上操作机械, 距隧道掌子而约13m,视线开阔，易于观察围岩得变化情况，加之操作平台上设有安全顶棚，从硬件与机械得设计上增大了操作员工安全系数。 (3)开挖成型好。凿岩台车电一液控制系统采用PLC可编程逻辑控
制，电信号通过电液比例阀控制终端执行机构，由此可使各个钻进参数达到最佳，从而达到快速高效精确得控制。 缺点：一次性投资大，维修保养成木较高。操作人员要求高. 六、施工控制 6、1、超前探孔 超前地质钻探作为超前地质预报手段中最直接、最直观、最有效得一种预报方法，在长大隧道施工中起着重要作用，采用在拱顶部位、拱腰两侧各取一点作为超前探孔施作点,探孔深度均为5米。超前控孔得施作,可以超前准确预报出掌子而前方围岩情况及各种地质灾害，为施工安全提供了有力得保障。 6、2、测量放线 凿岩台车配备有一个多功能升降吊篮，钻孔前测量人员站在员篮 内进行周边眼得放样，既提高测量速度，测量人员人身安全也得到保证，测量仪器拟采用Le i ca TCR802全站仪，并配有断面测量程序， 可以实现隧道掘进断面得快速放样，在II、III级围岩开挖中，测量时间一般控制在8?10mi n之内。 6、3、台车钻孔 A、钻孔深度得选择。台车钻孔根据隧道内得围岩情况来确定钻孔深度，北武夷山隧道岩层为凝灰熔岩及花岗岩，经反复试验与比较, 确定钻孔深度一般为3、0?3、5 m,掏槽眼为3、5?3、8 m,考虑掌子而凹凸不平处与要求得眼深差距，钻眼深度要根据掌子而得平整度适当调整，尽量使眼底在同一个垂直面上。 B、掏槽方式择。由于隧道设计跨度大、净空高，采用全断面一次爆破开挖，没有大得掏槽自由而就是很难实现得，应经多次掏槽试验，确定掏槽角度. C、钻眼精度控制。钻眼应尽量避开在一些较大裂隙、夹层处开眼，
广东省江门至罗定高速公路第十二合同段 二衬台车专项 施工方案 中铁十一局集团有限公司 江门至罗定高速公路第十二合同段项目经理部 二○一三年十二月
目录 一、工程概况 (1) 二、台车概况 (1) 三、各部件组成 (3) 四、机、液、电系统 (4) 五、安装 (5) 六、就位 (5) 七、灌注 (6) 八、护养、脱模 (6) 九、台车受力分析 (6) 十、主门架受力分析 (10)
隧道台车专项方案 一、工程概况 第12标段地处广东省云浮市云安县，起止里程RK102+660～RK111+750，正线长度9.09km，为双向6车道高速公路，隧道4335m/2座，其中特长隧道3191.5m/1座，长隧道1143.5m/1座。 二、台车概况 根据隧道设计衬砌断面和施工具体要求，以及根据我部二衬混凝土施工方法（拱墙一体，无单独施工矮边墙），制定具体的台车方案如下图，台车共四台，采用电机驱动整体有轨行走，模板采用全液压操作，利用液压缸支（收）模板，机械丝杆固定。 主要技术参数 1、一个工作循环的理论衬砌长度： 12 米； 2、衬砌厚度（包括超挖回填厚度）：1000mm； 3、轨距：10400 mm； 4、成拱半径：R1＝8450mm，R2＝5350mm，R3＝1750mm； 5、台车进行速度：8m/min； 6、液压系统工作压力：160Kg/cm2； 7、衬砌上升速度：1.50米/小时； 8、钢轨采用43Kg/m重轨。 9、模板采用12mm钢板 10、每台台车重量130吨； 台车结构尺寸图（一）
台车侧视图（一） 台车结构尺寸图（二）
台车侧视图（二） 台车工作窗口平面图 三、各部件组成 台车一般由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支承千斤、托架支承千斤、门架支承千斤等组成。 模板组成：模板由16块顶模、16块侧模以及16块小边模构成横断面，顶模与顶模之间通过螺栓联成整体，侧模与顶模、侧模与小边模通过铰耳轴联接。每节模板做成1.5米宽，由多节组合而成，模板之间皆由螺栓联接。 模板上开有呈品字型排列的工作窗，共32个，每个窗口尺寸为50cm*50cm，窗口纵向间
行业资料：________ 过滤岗位安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共5 页
过滤岗位安全操作规程 1目的 规范操作程序，强化环保意识，提高操作水平。 2适用范围 适用于过滤岗位。 3职责及职责范围 3.1 职责 3.1.1遵守厂纪厂规及上级有关规定。 3.1.2服从班长指挥，认真完成指令性任务。 3.1.3严格执行交接班制度。 3.1.4掌握本岗位的工艺流程、生产原理，不断提高操作技能。 3.1.5增强环境意识，保护生态环境，降低能耗，减少污染物排放量，确保本岗位环境达到环保要求。 3.2 职责范围 3.2.1严格按本操作法规定进行生产过程控制，确保过滤产品质量，加强设备和仪表的维护保养，提高设备和仪表的使用寿命。 3.2.2按照岗位责任区检查各个密封点，及时处理泄漏点。 3.2.3负责本岗位卫生区卫生，垃圾要求分类存放。 4岗位执行标准（略）5工艺操作顺序 5.1准备工作 （1）检查本岗位全部密封点，保证无泄漏或松动现象。 （2）检查本岗位设备的完好性。 （3）检查温度计、温度自动记录仪、压力表、色谱仪等仪表，保 第 2 页共 5 页
证仪表正常。 （4）检查电动设备保证正常运转。 （5）检查蒸汽管道，保证管道畅通。 6应急措施 6.1 停电 蒸馏过程时突然停电，要立即关闭蒸汽阀，打开釜上放空阀，然后打开釜底凝液排放阀；关气相色谱，待色谱冷却后再关蒸气阀门。 6.2 泄漏 6.2.1精馏过程中如出现产品泄漏，应立即紧固，或控制漏点，更换密封垫。如处理无效应立即将产品倒入其它釜中进行蒸馏，再作处理；若发生油气气泄漏，则应先关闭色谱，打开门窗通风，用肥皂水检漏，待色谱冷却后关闭氢油气气阀修理，然后重新开气检漏，正常后开启色谱。 6.2.2如真空系统出现泄漏要立即停止蒸馏处理。 过滤工安全技术操作规程 （1）作业前穿戴好劳动防护用品，上岗后，检查过滤机中心皮带机转（传）动部件、防护罩、护栏等是否完好，一切正常后，与浓缩机岗位、真空泵岗位联系好，方可启动运行。 （2）开机程序（停机相反）： 开机时，先开动中心皮带机，检查过滤机周围无人和障碍物后，启 第 3 页共 5 页
凿岩台车工安全操作规程 1.操作人员应经过专门训练,了解设备的性能,构造,保养规程,掌握操作技能和本规程,经考试合格取证后方可独立操作。 2.前进道路上,事先应清理场地,排除一切障碍物,台车才能进入工作面。 3.前进或退出,要有专人指挥,统一信号,台车与牵引车司机应密切配合,行车速度应缓慢,防止台车倾倒。 4.电气部分发生故障,应由专职电工进行检修。 5.最高行走速度不得超过10km/h,最大爬行坡度不得超过14%(1：7)。车辆下坡时,应用低速档行驶,严禁空档溜滑车。 6.检查轮胎气压,臂系统脚制动器是否可靠灵敏,以及电缆支架插销是否栓牢。 7.检查电缆巻筒支架插销是否栓牢。 8.发动机起动后,应空转3min～5min,以中速空负荷运转,使水温上升至70℃～90℃,观察油压,各仪表,指示灯以及各部元件有无异响声音,确认各部正常后,才能开始载负荷运转。 9.牵引车行驶前,制动气压应达到490Kpa以上,松开制动闸后才能起步,不准在制动器系统故障情况下运行。 10.在凿岩或用升降平台上作业时,台车应张开支腿固定,不应移动机体。 11.移动钻臂时,应先退回导杆,使顶点离开工作面。钻臂下不应站人。 12.作业前应先将周围及顶部松碎岩石撬挖干净,裂隙及松散部位,应采取措施,以防落石,塌方。 13.检查风水管路有无堵塞,接头处是否严密可靠,冲洗后,将水软管接至台车上。 14.将电源接至台车,检查三相电压是否正常,有无漏电现象,指示灯是否完好并做漏电保护器可靠性试验。 15.按通油泵空气开关,起动油泵及空压机,其自动缷荷压力应调至686Kpa,检查油泵,电机空转,电流是否正常。 16.要合理划分各臂的作业区域,严禁两臂在一条垂直线上同时工作。 17.作业时应经常观察各信号灯和压力表指示,分析岩石变化及钎运转情况,严防卡钎或钻杆扭曲。防止油管缠结或脱落受损。 18.更换钎头时,应将钎杆轻轻顶在岩石上,先拉操纵回转手柄和冲击手柄关闭冲洗水之后拉开眼手柄,松开后再慢慢向前推动,即可将钎头敲松。 19.凿岩机停机,保养应遵守以下规定： 19.1 凿岩作业完成后,收回凿岩机,推进器和臂杆系统,做好拖牵前的各项准备。 19.2 断开电源,收回电缆。拆除冲洗水软管。 19.3 发动机怠速运转数分钟,使其温度稍降后,方可熄火。 19.4 对臂系统及推进器滑面进行清洁,加油润滑,并检查其定位压力是否正常。
目录 1 工程概况 (2) 2 防水板作业台车铺设工艺 (2) 防水板作业台车 (2) 新老台车（架）时效对比 (6) 施工工艺流程 (7) 施工要点 (9) 防水板铺设的注意事项 (9) 3 施工总结 (11)
防水板台车施工工法 1 工程概况 龙泉山隧道全长7328m，进口里程DK22+485,出口里程DK29+813。全隧位于直线上，隧道纵坡为4‰的下坡。本隧DK23+210～DK25+900（2690m）为高瓦斯区段，其余为低瓦斯区段；其中Ⅲ级围岩1505米占%，Ⅳ级围岩4695米占%，Ⅴ级围岩1128米占%。 2 防水板作业台车铺设工艺 防水板作业台车 防水板作业台车
按照铁道部文件（建技[2010]13）要求，防水板铺设采用专用台车。我部委托厂家自主开发制造，目前已经完成拼装及调试，效果较好，基本能满足规定要求。铺设完防水板的地段应采用可靠的保护措施防止损伤防水板。防水板铺设采用自动爬行热焊机进行焊接。 根据传统简易台车的不足，在设计制造时，充分考虑施工便利，提高时效，新开发的防水板作业台车主要由行走系统、提升系统、液压系统、支架四部分组成。 根据传统简易台车的不足，在设计制造时，充分考虑施工便利，提高时效，新开发的防水板作业台车主要由行走系统、提升系统、液压系统、支架四部分组成。 行走系统：采用与二衬台车相同的电机系统，以保证台车的移动快捷； 作业台车行走系统
提升系统：通过门架四周的卷扬机，将防水板通过顶部弧形轨道从一侧牵引至另一侧，解决了以往上防水板较慢的问题，大大降低了工人的劳动强度； 作业台车提升系统
液压系统：通过固定于门架与弧形滑动轨道之间的液压缸，将牵引好的防水板顶伸至离工作面较近处，再进行防水板焊接，解决了以往防水板铺设易出现大面积褶皱的问题。 作业台车液压系统
过滤岗位安全作业指导书-制度大全 过滤岗位安全作业指导书之相关制度和职责，一、岗位名称:过滤机二、作业人员数:3人三、岗位性质:一般操作四、工作范围:过滤机、精矿皮带、立式泵、回流泵;五、操作设备与工器具:1#、2#、3#过滤机、1#、2#、3#精矿皮带、立式泵、回流... 一、岗位名称:过滤机二、作业人员数:3人三、岗位性质:一般操作四、工作范围:过滤机、精矿皮带、立式泵、回流泵;五、操作设备与工器具:1#、2#、3#过滤机、1#、2#、3#精矿皮带、立式泵、回流泵;铁锹2把、大扫把2把、小扫把1把、长探仓钎钎2根、短捅仓钎2根、长把铲子1根六、工作内容:过滤机布矿均匀、精矿皮带布矿均匀、立式泵、回流泵上矿均匀、所属设备的操作、点检、润滑与维护;卫生清扫与维护七、安全作业标准:岗位过滤机防护器具劳保服、防砸鞋、手套、防尘口罩作业人员3人使用工具铁锹2把、大扫把2把、小扫把1把、长探仓钎钎2根、短捅仓钎2根、长把铲子1根作业名称作业内容存在危险源可能造成的伤害安全作业标准设备点检 1.按规定穿戴好本岗位劳动保护用品,工作服的上衣扣子必须从下到上扣好,不得敞胸露背2.冬季不得穿下摆过长的防寒服或棉衣3.确认各通道畅通无杂物;4、冬季生产时粉尘较大,点检时多加小心 1.由于工作服不系扣或上衣下摆过长被皮带转动的部位带入2.通道内堆放杂物或存有积料;3、冬季生产蒸汽大,点检不小心; 机械伤害、跌伤、其它伤害1.劳动保护用品穿戴符合本岗位规定,工作服的扣子要全部扣上;2、把通道内的过道清理干净;3、冬季点检加小心; 班中检查布料1、劳保用品穿戴齐全;2、确认探仓工具为合格;3、作业时确认脚下我杂物,一只手必须抓牢防护栏,另一只手抓牢探钎;1、劳保穿戴不齐全2、所用工具为不合格;3、作业时手不抓栏杆或抓不牢探钎;刺伤手部、高空坠落、损坏设备1、劳保用品穿戴齐全;2、确认探仓工具为合格;3、作业时确认脚下我杂物,一只手必须抓牢防护栏,另一只手抓牢探钎;清理皮带下方积料1、按照要求穿戴好劳保用品,佩戴好防护器具;2、确认工具合格; 3用铁锹把料铲到皮带上;1、劳保穿戴不齐全;2、所用工具为不合格;3、钯料时身体距皮带机太近;4、铲料时铁锹被带入运转的皮带机;刺伤手部、机械伤害、物体打击、矽肺病1、穿戴好劳保用品,佩戴好防护器具;2、检查确认工具合格;3、作业时身体距运转部位150mm以外;4、一旦铁锹被卷入皮带机,必须立即撒手,禁止强拉硬拽;清扫卫生1、清扫卫生前检查好工具合格2、清扫梯子卫生时,一手要抓好扶手小心跌落3、清理卫生时要配好防尘口罩1、由于工具不合格而造成作业者手刺伤2、清扫楼梯卫生不抓扶手造成跌伤3、清扫卫生时不佩戴防尘口罩工具刺伤、高空坠落、矽肺病1、作业前确认工具合格2、打扫楼梯卫生时一手抓紧扶手3、清扫卫生时必须佩戴好防尘口罩更换托辊1、正常开机状态下:1)先将所需更换的新托辊备好并准备2米的撬棍1根;2)两人或两人以上监护作业;3)联系配电室将皮带机开关打至零位,再卡掉该皮带机两道事故开关,并挂警示牌;4)作业时人员要配合好,防止挤伤事故发生;5)作业完毕后,将工具和旧托辊移至一旁,待开机后按要求处理;合上事故开关并联系配电室,将警示牌取掉并合上开关;2、停机状态下:按要求备好新托辊和工具后按照“正常开机状态下”的2、3、4条进行作业;1、所使用的工具不符合规定;2、单人作业3、开机状态下作业;4、不挂警示牌或不卡事故开关;5、作业时配合不好;机械伤害、碰伤、挤伤、其他伤害1、正常开机状态下:1)先将所需更换的新托辊备好并准备2米的撬棍1根;2)两人或两人以上监护作业;3)联系配电室将皮带机开关打至零位,再卡掉该皮带机两道事故开关,并挂警示牌;4)作业时人员要配合好,防止挤伤事故发生;5)作业完毕后,将工具和旧托辊移至一旁,待开机后按要求处理;合上事故开关并联系配电室,将警示牌取掉并
操作规程编号：YTO-FS-PD847 掘进凿岩台车安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
掘进凿岩台车安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、台车的操作和维护应由专门培训的人员才能进行操作和维护。使用，维护，保养台车前应认真阅读安全使用手册。 2、台车使用前，驾驶员必须熟悉台车的各项功能。 3、驾驶员在上机前必须佩戴好劳动保护用品。 4、在维修和保养台车时必须先停止运转，且确认大臂已可靠地落在支架后方可进行，并确保在工作区域内无闲杂人员。 5、台车进行焊接时，应先断开电瓶线，关闭主电源开关，确保台车周围无易燃易爆物品。 6、台车必须配备灭火用具，并定期检查和更换，驾驶员必须会操作和使用灭火用具。 7、在钻孔或行车过程中，确认在工作区域内没有未经允许的人员进入。 8、禁止任何无关人员在下列区域内停留： （1）从钻孔推进装置端部向前5米，从车架尾部向后5米。
凿岩工操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
凿岩工操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 凿岩机操作工进入工作面后，首先撬排作业面松散 岩体，检查工作面有无瞎炮，处理好安全隐患后，再检查 凿岩机是否正常，有无润滑油；风管、水管有无漏风、漏 水现象；钻头、钢钎是否配套。 2 开始前系好安全带，掌钎工不能带纱手套，不能骑 在钢钎上掌钎杆。 3无论掘进和采矿风钻工必须湿式作业，严禁打干眼， 放炮后冲刷岩帮，洒水装渣等综合防尘措施。 4 要坚持敲帮问顶制度，方法是先外后内，先顶后 帮，先大后小，如有危险应采取措施不准冒险作业。 5 机械打眼时，掌钎人不准带手套，开钻进口后，应 立即走开，风钻手不要开风过猛，防止断钎砸伤掌钎人，
并应站在风钻一侧，操作不准骑在汽腿上打钻。 6 所打爆眼部位的选择及深度要以安全为主，按爆破员的要求打好炮眼。 7 放炮时认真搞好警戒及爆破前的准备工作。 8 放炮后积极配合爆破员搞好险情排除工作。 9 协助爆破员搞好民爆物品的管理。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 过滤岗位安全作业指导书(标准 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
过滤岗位安全作业指导书(标准版) 一、岗位名称：过滤机 二、作业人员数：3人 三、岗位性质：一般操作 四、工作范围：过滤机、精矿皮带、立式泵、回流泵； 五、操作设备与工器具：1＃、2＃、3＃过滤机、1＃、2＃、3＃精矿皮带、立式泵、回流泵；铁锹2把、大扫把2把、小扫把1把、长探仓钎钎2根、短捅仓钎2根、长把铲子1根 六、工作内容：过滤机布矿均匀、精矿皮带布矿均匀、立式泵、回流泵上矿均匀、所属设备的操作、点检、润滑与维护；卫生清扫与维护 七、安全作业标准： 岗位
过滤机 防护器具 劳保服、防砸鞋、手套、防尘口罩 作业人员 3人 使用工具 铁锹2把、大扫把2把、小扫把1把、长探仓钎钎2根、短捅仓钎2根、长把铲子1根 作业名称 作业内容 存在危险源 可能造成的伤害 安全作业标准 设备点检 1.按规定穿戴好本岗位劳动保护用品，工作服的上衣扣子必须从下到上扣好，不得敞胸露背 2.冬季不得穿下摆过长的防寒服或棉
衣3.确认各通道畅通无杂物；4、冬季生产时粉尘较大，点检时多加小心 1.由于工作服不系扣或上衣下摆过长被皮带转动的部位带入 2.通道内堆放杂物或存有积料；3、冬季生产蒸汽大，点检不小心； 机械伤害、跌伤、其它伤害 1.劳动保护用品穿戴符合本岗位规定，工作服的扣子要全部扣上；2、把通道内的过道清理干净；3、冬季点检加小心； 班中检查布料 1、劳保用品穿戴齐全； 2、确认探仓工具为合格； 3、作业时确认脚下我杂物，一只手必须抓牢防护栏，另一只手抓牢探钎； 1、劳保穿戴不齐全 2、所用工具为不合格； 3、作业时手不抓栏杆或抓不牢探钎； 刺伤手部、高空坠落、损坏设备 1、劳保用品穿戴齐全； 2、确认探仓工具为合格； 3、作业时确认脚下我杂物，一只手必须抓牢防护栏，另一只手抓牢探钎； 清理皮带下方积料
内部编号：AN-QP-HT991 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 凿岩台车安全技术操作规程通用范本
凿岩台车安全技术操作规程通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、工作前检查泵、空压机等正常；并检查管路、接头应无漏油、漏水和漏气现象。 2、工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。 3、行走作业： 1) 台车行走前，应查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再按照引导人员的指示信号作业。切不可误触操作杆。 2) 行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故，特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长，即使转向角不大，机体的前端与尾端也会摆动，故操作时要特别慎重。
管理制度编号：YTO-FS-PD326 凿岩机工作业指导书通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
凿岩机工作业指导书通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、进入工作面首先必须严格做好以下几点： 1通风防尘效果良好，风筒、水管按要求跟上迎头，必须冲洗好工作面；平巷要顺、反向冲洗10米的顶邦；天井要冲洗工作台以上部分；采场要冲洗好顶邦。 2认真检工作面是否有盲炮和残药，发现盲炮必须处理好。 3检查供风、水是否正常，风、水各接头是否有松动。 4天井掘进必须检查工作平台和吊盘撅是否牢固可靠，发现问题及时处理。 5必须了解和熟悉作业地点技术要求，坚持正规化作业，不违章操作，按设计施工。 6工作时必须保证照明良好。 二、禁止打残眼和带盲炮作业，反对图省事和找便宜，不管安全的坏思想、坏作风。 三、禁止带浮石（包括掘进和回采）作业，必须全面仔细地进行敲邦问顶，不准用风钻去代替撬棍去顶浮石，禁止在活毛上打眼。
井下凿岩工操作规程示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
井下凿岩工操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、每次更换作业点要有专人检查开往工作面的路面 是否平整，如有大块岩石，明显凹坑和污泥淤泥，要进行 处理不得强行通过。 二、进入工作面前，要认真撬毛，防止浮石下落伤人 损机损车。 三、工作中要精力集中，时刻注意机器运转是否正 常，防止钎套、钎杆断裂伤人。 四、进风管接需牢固，并加铁丝拧固，水管拧紧。 五、在夹钎、断钎、穿透空区及蜂窝状岩层时要迅速 处理，如果钎具取不出来，也不可用机器强拉，避免机器 受损。 六、凿岩过程中，除夹钎器的液压油缸外，基余各液
压缸的操作手柄不得搬动，否则造成台车或叠型架的位移，发生夹钎事故。 七、在接卸钎杆时，要待夹钎器夹牢，连接套管后，反转凿岩机，否则会使岩孔内的整套钻具旋转，发生钎杆或钻头松动，造成炮孔报废。 八、凿岩过程中，如发现水压不足或停水现象，应立即停机以免卡钎。 九、凿岩机开动时不能换向，需要换向时必须先停机。 十、为了确保工作质量和减少能源消耗，凿岩机不得漏风、漏水作业；螺丝要拧紧，钎尾密封圈、水钎密封垫要上好。 十一、自动控制阀，液压控制阀要轻轻操纵，由小至大缓缓开启，不可突然开大，以防机器受损及风油管路炸裂，尽量避免来回搬动控制阀。
凿岩台车安全操作规程-制度大全 凿岩台车安全操作规程之相关制度和职责，一、工作前检查泵、空压机等正常;并检查管路、接头等应无漏油、漏水和漏气等现象。二、工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。三、行走作业1.降下升降平台,倒回滑动工... 一、工作前检查泵、空压机等正常;并检查管路、接头等应无漏油、漏水和漏气等现象。 二、工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。 三、行走作业 1.降下升降平台,倒回滑动工作台,缩回臂架,将导杆摆成水平,凿岩机保持在始动位置,缩回支腿,方能行走。 2.台车行走前,应查看场地周围,确认前后左右无人及障碍物后,再按照引导人员的指示信号作业。切不可误触操作杆。 3.行走时要平稳,避免紧急操作发生意外事故,特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长,即使转向角不大、机体的前端与尾端也会极度摆动,故操作时要特别慎重。 4.行走于狭窄坑道时,要特别注意四周。卷起电缆时,操作人员必须按照引导人员的指示进行作业。 5.液压油温应保持在30~70℃范围,超过70℃时,应立即停止行走。 四、凿岩及其它作业 1.进入凿岩作业之前,应清除作业面上的浮石,特别是在凿钻锚杆孔时更应注意安全。 2.连接水管前,先用压缩空气排除管内的尘埃。 3.将绝缘的电缆线准确地接在供电装置上。 4.必须先张开支腿后,方可进行凿岩作业和升降平台上的作业。 5.在凿岩作业和升降平台上作业时,严禁移动机体。否则将损伤臂和导杆。 6.若臂需移位时,必须先退回导杆,使顶点离开工作面,同时注意臂下是否有人,并且注意人应在臂移位时能触及到的安全距离以外。注意两臂不要互相碰撞,撞坏油管。 7.操作升降平台动作时,一定要用手势或信号提醒下方作业人员注意,随时查看下方的臂与导杆的位置是否正确。 8.移动臂时,不可让软管绊绕。? 9.注意查看凿岩作业孔粉尘排出量大小,防止堵塞。 10.严禁用台车“找顶”或清除危石。 五、停车作业 1.不能将台车停放在软地基处,以及侧壁和顶部有落石或岩崩危险的地方。 2.台车停放后,应将导杆和臂就行走状态摆成水平位置,各操作杆置于中位,停止电动机和发动机。 3.避免在斜坡上停车。若必须停车时,应张开支腿并垫以三角垫木,防止机器下滑。 4.操作人员因故暂离台车而停止作业时,也应切断台车电源。 六、其它注意事项 1.当发动机过热时,立即停止运转,待水温降低后再加注冷却水。冷却水温80~90℃时为正常。 2.发动机运转时,不可碰撞消声器和排气管部分,切忌在通风不良处长时间运转。 3.关上电源开关后,方可检查电气系统。