土石方施工专项方案
一、编制依据及编制原则
（1）编制依据
①华润置地日照青岛路项目规划设计总平面图、土石方开挖设计图、参考资料等相关资料。
②《爆破安全规程》GB6722－2００３;《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》（２006年9月）；
③通过踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。
④我公司拥有的工程成果、机械设备状况、施工技术与管理水平及多年来的经验和各种施工统计资料。
二、工程概况
（1)土石方开挖概况
华润置地日照青岛路项目位于山东路与青岛路交汇处西南侧,工程主要是商业办公区和公寓区建设，目前土石方开挖任务主要是车库开挖。根据业主提供的车库基底开挖范围:东西长约150m,南北长约１25m,开挖面积约1.6万多㎡。商业办公中心车库基坑开挖设计二个基底标高，分别为:公寓区为+1.95(开挖深度约8ｍ)，商业办公区为+3.５m（开挖深度约6．5m）;初步测算土石方量共约１3.1万m3，其中土方约７.8万ｍ3，石方量约５．3万m3。
(２)环境概况
华润置地日照青岛路项目红线范围东临青岛路,北临山东路,东、北两方向均为交通要道，人员、车辆交通流量较大。业主方现已在用地范围做好围挡，形成独立施工区。经现场勘察,施工区域内地上无架空线路，地下无管线通过，但北侧山东路道路与车库开挖红线的距离约10m，周边道路污水管线、雨水管线距开挖红线的距离最小约5m,最大不超过20m。爆破施工和石渣外运应加强对以上道路管线的保护。
(3）地质情况
据现场钻探情况观察,场地土层主要有杂填土、素填土、耕土、粘土（Q３el+dｌ),下伏基岩。表面土层厚度为３．5~５．5m,下伏基岩表面不呈规则,部分地段不排除存在断沟、溶洞。
施工区域属洼地地形,红线内地势低，红线外地势较高，高差约1.0～2.0m。施工区域内有沟渠,地下水位约-2.0～２.5m。
本工程地下水位常年保持在-1.5～2.5m,地下水丰富，从现场开挖发现，商业办公中心区车库开挖范围集水严重，当前气象已即将开始进入春夏季,夏季天气时常有暴雨产
生，根据以往资料,一旦出现中雨以上天气，由于本项目区域地势较低,有可能出现形成池塘的现象。因此，在施工中必须做好抽排水准备工作，以确保施工工期。
（5）爆破施工任务。
根据合同要求,本项目合同范围内爆破施工任务包括以下内容:
①车库基底标高以上岩石爆破;
②车库岩石爆破后石渣外运，本项目土石方开挖全部为弃方,弃渣场由乙方自行选定; （６）计划工期为:业主要求总工期为：土石方开挖爆破、清运９2天。计划从201４年３月１0日开工,２014年6月10日完工。无特殊情况不许延期.
三. 施工方案选定
（１）工程特点
①土石方挖方量大、爆破和运输组织要求高
挖土方7.8万m３，挖石方5．3万m3,全部为弃方，所有土石方装运到指定的弃渣场内，石渣运输组织难度大，要求高。
②气象因素影响大、工期紧张。
计划施工工期正是接近日照地区雨季到来,将有影响土石方施工,同时爆破日产量要求达到１500m３，石渣运输达2000ｍ3(松方），如何在工期内完成任务,将是一个严峻的问题。
（2)总体施工方案
根据以上工程特点分析,为确保施工工期和质量，确定采用以下施工方案。
①土方开挖方案
开挖采用挖掘机、装载机作业，斯太尔车等大吨位（15T）自卸汽车运输；
②石方爆破、石渣运输
对于次坚石、普坚石采用浅孔松动爆破和控制爆破的方式进行施工，挖掘机、装载机装碴，斯太尔车等大吨位自卸汽车运输;
四、土方开挖施工组织设计
经地质勘察资料显示,在本项目开挖范围内，表层土质开深度在-3.5m～5.5m土方开挖工程量约7．8万m３。
（１)施工作业区划分
为便于施工和管理,施工作业区分为4个区,以开挖范围内南北向中间线和东西向中间线划分,从西到东、从南到北分别划分为西南、东南、东北及西北4区。
(2）施工便道设计
①施工便道设置。
为便于土方开挖和运输,在开挖前应做好施工便道修筑。根据工程施工环境和弃渣场情况，施工前在商业办公中心处预留道路铺设一条南北向施工便道，为确保车辆通行顺畅，便道设计宽10ｍ，路面采用碎石铺垫。
②施工便道出口设置。
由于场地出渣通道东、南、西侧三方向限制，只能从北侧山东路出口驶出然后经青岛
路方向进行运输。
(３）开挖顺序
西南区→东南区→东北区→西北区
①西南区从西到东,从北到南向开挖。西南区土方应首先从西侧开挖边线进行开挖。
②东南区从西南区开挖后逐步向东南区行进,保证后续开挖及爆破工作能及时进行。
③东北区开挖时先从靠近东南区一侧由南向北进行开挖。
④西北区开挖跟东北区一样，由南向北按层次开始开挖。
(4）土方开挖注意事项
①每区土方开挖应尽量第一次开挖到地表水面上30ｃｍ左右，并做到边开挖边清理,
防止地下水过高集水后变成泥浆影响后续工作的展开。
②由于开挖范围较大,在开挖到中心区域时,为确保运输车辆正常通行,应及时依据地
形对施工便道进行维护或重修，由于开挖后岩石面凹凸不平,运渣车辆通行困难，必要
时应铺填石渣,确保车辆通行。
③由于施工区域内施工机械、车辆比较多,场地运输车辆昼夜通行量大,为便于管理，
确保运输车辆通行顺畅，施工全过程应加强对车辆通行顺序和方向的管理。
（5)土方开挖后施工道路的留置
①因施工现场开挖为全区域开挖，开挖范围较大，无留置施工道路，我公司运输土方
留置一条坡度约8％的施工道路，进场位置在施工现场北门,由北门口向东南方向留置，
施工道路应避开３座主楼基础,防止总包单位的施工,等总包单位基础施工完毕后，由
我方把留置的施工道路挖运出施工现场为总包单位创造施工位置。
五、基坑降水施工方案
根据现场的实际情况，计划布置以下明排集水井降水,明沟、集水井排水是在基坑的四周设置排水明沟,在基坑四角设置集水井，使基坑渗出的地下水通过排水明沟汇集于集水井内,然后用水泵将其排出基坑外。降水方法如下：
１. 在外边线外2m处用挖掘机挖明排水沟至-８.0０0米,沿外边线外2m开挖排水沟宽×深=2米×7米,坡向集水坑,集水坑内放3~4寸污水泵进行不间断抽水,并进行土方的的开挖。水位下降后,再次用挖机将集水坑挖深至－9.５０0米,同时3寸污水泵进行不间断抽水；要求必须在开挖线以外。在开挖的过程中及开挖集水坑过程中,要进行不间断抽水。
2．特别注意在挖集水坑过程中,3个集水坑中要交替抽水：开挖1号集水时，２号、3号集水坑内的水泵要不间断抽水，对2号集水坑进行深挖时,同时1号、３号、集水坑内的水泵要不间断抽水。
3. 在挖机挖集水坑过程中,挖出的土方及泥岩层可以直接放置外围,随时准备运输至场外，确保集水井周边的密实。
4．根据现场的实际情况,开挖后每栋楼基础布置集水坑2个,对角放置，位置详见基础图图。根据涌水情况可予以调整数量,避开楼槽基础,不扰动原始土层。
５.明排水沟、集水井保持沟底比底板面低0.5~１.0m，集水井底比沟底低约1m,其直径2．0m左右，井壁进行临时支护,集水井底铺碎石0.3m厚。排水沟沟底宽1m,坡度３%。
6. 水泵采用3~4寸污水泵，扬程约25Ｍ，出水量４0M /ｈ,采用软水带分别排水入南侧大明渠内和北侧雨水井内。
7.为防止雨水侵入，基础顶部坑边线外周边采用开挖截水沟的方法疏导开挖范围内的地表积水。阻止地表水侵入坑内
8. 集水坑外侧要保证放坡,以保证边坡安全。施工时做好监护,不满足安全要求及时处理。
9.基坑开挖后,明排水沟地下水位必须确保在底板下0.5ｍ,要求昼夜不间断抽水,直至筏板基础浇筑完成。
１０.如果出现泉涌，根据大小情况对待，如果很小,可以采取速战速决的办法，立马
挖开浇筑垫层，垫层可以浇筑厚些,如果泉涌较大，就采取埋置导管等。
六、石方爆破施工
（1)爆破区域划分
由于本工程爆破范围大面积广，土方挖运、石方爆破、石渣运输、边坡支护、基坑爆
破等作业交叉进行或同时作业，为便于工序安排，防止出现混乱,根据施工计划和施工
力量,计划将工作面分为4个区。划分方法与土方开挖相同。
（2)出渣通道设置
石渣出渣通道主要利用土方出渣通道,为提高各通道运输能力,在石渣运输时应加大各
便道宽度，保持每个道口能双向通行。同时，为保证运输车辆通行，在基坑开挖到基
底标高后，车库基底与原有便道有一定的落差,每次爆破后，应进行便道修整,每个作
业面应及时修筑坡道,随时与通道相接。
（3)爆破作业面设置和作业顺序
根据本项目施工范围和岩石开挖情况，计划设置3个爆破作业组,从东到西分别为1组、2组、3组,1到３组作业宽度约为，４0m，各组作业起止线从开挖边线进行划分,
确保每个作业组爆破作业量基本均衡。
各组爆破作业顺序：
①由于工期紧张,爆破施工在1,3区土方开挖到约５０%时开始进场爆破作业，因此，
爆破施工前期,１到3组均在南侧开挖线进行作业，各组必须在第1个工作日开设一条宽8ｍ以上,深度到基底标高的沟槽，以利于下一步施工。
≥8m
②在南侧爆破后施工通道范围岩石内全部清理后,1到3组从西南侧向东南方向爆破推进。
③在土方开挖到南北向中间位置时,1到３组根据作业进度，及时调整力量,在中线附近开设第2个作业面,这样每个作业组至少保证有3个作业面，形成南北对进的施工形势，在第２个作业形成后,各组爆破施工将不再相互干扰。
④各组在北侧山东路部位进行爆破施工时，要配合边坡支护工作，为防止爆破震动引起山东路路基塌方，爆破开口段应距开挖边线约5m左右进行,在确定山东路路基稳定的情况下方可进行保护层爆破。
七、施工进度计划
(1)进度计划说明
①安排进度计划时主体思想为:保证重点,兼顾一般,满足连续。由于本工程项目施工内容多，投入的机械设备和劳动力比较多，因此在施工安排上必须统筹兼顾,合理安排。
②考虑施工机械连续作业,物质消耗均衡，人员配管合理，避免出现突出高峰和低谷，应采用流水施工。
③为完成进度，本工程土方开挖和爆破施工作业同时进行,清运工作要利用爆破作业间隙进行(钻孔作业）,并尽是利用夜间加班作业,以提高工效。
④本工程施工项目工程均采用双班作业。如完成任务有困难时,可适当调整为三班作业。
(2)施工组织
根据本工程具体情况,项目施工分成以下作业组：
第一作业组：爆破施工组:共分３个小组,主要负责爆破作业。
第二作业组:机械挖运组：负责基坑石渣挖运工作。
第三作业组：排水组:负责基坑开挖全过程中排水工作
第四作业组:后勤保障组,负责工程保障作业,包括：道路清理，爆炸物品购买、配送、保管的后勤保障等一系列工作。
（3）进度控制指标：日爆破完成工程量10０0m3～1200m3,其中:每个作业区完成1０0０ｍ3～1２0０m3。
爆破施工每组日完成炮孔钻孔米数：200m~250m。日均正面推进６ｍ。
（４）爆破施工组完成进行计划指标
①日爆破完成正面50m,进尺８～10ｍ；
②日完成炮孔钻孔延米数：300m~35０m；
③日消耗炸药量:10件共24０㎏;
（3）现场临时设施搭设
①施工工棚。各施工队自行负责。
②在工棚边修建洗凉房:石棉瓦、水泥地板。
③在堆料场附近修建厕所2.５×6m，红砖、石棉瓦顶。
（4)技术准备
①组织技术人员按业主指定时间接收本工程所有的设计施工标志及图纸。
④进行施工复核测量,增设施工控制网及施工放样等工作,并做好记录。
⑤对施工技术人员、工人进行动员,并进行全面的安全及施工技术交底。
⑥对工程所有使用的爆破器材、仪表进行检验，保障工作按计划顺利进行。
⑦组织各种机械设备进场,并进行维护检查和试机,使其保持完好状态。
⑧发出爆破施工公告：在每个路口和施工区张贴施工告示（施工告示内容包括：工程项目名称，工程设计单位,施工单位及协作单位，工程负责人,作业期限等),设置爆破施工警示牌,确定警戒范围。
八、爆破计划进场机械设备
①本工程主要施工机械设备表
本工程的主要施工机械设备表
②计划购买爆破材料
③施工人员、机械、材料保障措施
专人负责，专项计划,根据施工进度及时调整力量。
九、安全预防事故措施
(1）爆破事故分类
①早爆事故
主要包括明火引起的爆炸事故、火炮事故、电炮事故、运输事故、高温环境造成的早爆事故、打残眼事故、销毁爆破器材违章事故、误操作引起早爆、石头砸响引起的早爆和化学反应引起的早爆等事故。
②拒爆事故
主要包括炸药质次或过期变质拒爆、电爆网路拒爆、导爆索网路拒爆、非电导爆管网路拒爆、导火索起爆的拒爆。装药堵塞作业造成的拒爆等。
③其他事故
主要包括警戒疏漏事故、飞石事故、地震事故、空气冲击波事故、毒气事故等。
④爆破引发的次生事故
主要包括透水事故、瓦斯突出事故、塌方事故、粉尘爆炸事故、滑坡事故、爆堆运动造成的安全事故。水浪事故等。
（2）爆破事故预防
①精心设计
在设计之前必须做到情况明确,不但要通过查阅原始地形、地质资料，建筑物设计与竣工资料掌握爆破对象的全貌,而且要深入现场仔细勘查，勘查内容包括：对石方工程，应对地形、地质资料进行现场核实、补充,使之满足爆破安全规程规定的深度要求；对拆除爆破工程必须搞清拆除物材质及结构特点, 认真研究荷载分布及受力情况；就周围环境而言，要了解气象、杂散电流、射频电、高温场所及要求保护的文物，建（构）筑物、设施和人畜有关情况。
设计之始，一般需要根据被保护物的情况,确定最大允许药量，然后合理选取爆破参数,选择合理的延发时间,进行布药,做出切实可行的爆破方案。在做设计方案的过程中,要预估出现意外事故的可能性,对飞石、爆炸气体和煤尘的危害范围、冲击波、地震效应作出计算;对爆破可能引起的火灾、水灾、断电、交通阻塞、滑坡、塌方会造成什么样的结果应当心中有数；对药包拒爆, 建筑物炸不倒或倒向失控的处理办法,应做到“有备无患”。对设计文件要严肃审核把关，是避免因设计错误造成工程事故的关键程序。
②精心施工
针对爆破工程特点,精心施工应包括以下几方面;
A.设计人员参加施工并针对施工中出现的新情况及时调整,修改设计。
B.各级人员持证上岗，组成严格的管理体制。
C.根据工程特点，分别制定各种安全制度、岗位责任、关键技术操作细则。
D.做好对药室、炮孔的检查验收工作,包括位置、体积、积水、最小抵抗线方向和大
小、间排距，有条件的应做好地质素描或岩性记录。
E.按规程要求做好爆破器材检验,包括炸药、雷管、连接器材（导火索、导爆索;导
爆管、电线）、起爆器等。
F.确保装药、堵塞、连线三个关键工序的施工质量。硐室爆破要作出施工分解图,大
型爆破实行分片包干,层层监督以明确责任,确保质量。
G.做好防护工作。
H.确定警戒范围,做好清退工作,严格岗哨制度。
I.做好爆后安全检查和处理。安检内容包括:拒爆和半爆、爆破效果、事故隐患及
已发生各类事故的处理。
(3）加强安全管理
①按规程要求报管理部门审批、备案。对大型工程、重要工程应组织专家论证会进行
安全评估。
②对每一个单独的爆破工程项目,都要有一个健全、严格的指挥管理组织。
③做好对爆破器材的运、存、用各项管理工作。
④建立质量保证体系,制订质量保证大纲和各工序质保程序。
⑤领导机关把爆破安全列为最重要管理内容，及时总结经验教训,进行检查评比,提高
安全管理水平。
十.施工安全保证措施
①有参加作业人员必须经三级安全教育,考试合格。
②施工前,根据开挖图确定施工作业区范围，在作业区周围设置绳索围栏,并挂有明显
的红绿旗作为标志。夜间有警示红灯设于围栏处。
③进入施工现场必须正确佩带安全帽。
④施工机械作业时,必须有专人指挥。严禁在挖土机的回转半径内进行各种辅助工作或
平整场地。
⑤施工中应经常检查土方边坡及支撑,如发现边坡有开裂、疏松或支撑有折断、走动等
危险征兆时,应立即采取措施，处理完毕后方可进行工作。
⑥严禁站在石块滑落的方向撬挖或上下层同时撬挖。
⑦上下基坑时应铺设有防滑条的跳板，跳板宽度不得小于０.75m。
⑧基坑开挖完成后南侧、西侧用原有围挡进行封闭式防护，东侧、北侧基坑周边用φ５0×５@１0００钢管打桩,并用竹笆封闭围护,高度不得低于１．2m，以防操作工人跌
⑨施工现场不许打闹,严禁酒后进入现场。
⑩专业电气检修人员维护临时用电,按安全规范作业，戴绝缘手套,穿胶鞋，湿手不得
接触开关电源线,不得有破皮。坚持周一安全活动及班前安全交底活动，并做好记录，发现隐患及时处理。
十一.文明施工
①在市区内施工,各施工人员要特表注意文明、卫生,严格政府按照有关制度执行。施
工车辆进入市区内减速慢行,不得随意鸣高音喇叭。
②施工现场采用２m高围墙维护，围墙刷白，主干道夜间要有足够的照明
③现场周转材料、机具设备等堆放整齐，不得随意乱放。
④保持现场施工道路畅通和整洁,排水明沟和涵管市场清理,保持排水畅通。
⑤施工现场进出口采用砼硬化并保持清洁,设置车辆冲洗台,进出车辆冲洗干净，余土外运的运输车辆要采取有效的措施，保护沿途不抛、撒、滴、漏，以免影响市区清洁卫生。