临时施工用索道施工专项方案
一、概况
陶唐峪景区索道工程位于霍州市陶唐峪旅游景区内，该索道分主线两条和支线两条为上下站房8个和8个支架基础，共设22个接料平台。索道水平距约3330m，高差240m，平均斜度31.11%。该索道线路和上站需要运输到位的土建材料、设备约13000t，上下站房之间没有公路，人工运输价格偏高，且每天运输量又少，不能满足施工需要。为了保证施工进度，确保土建材料、设备及时运输到位，通过搭设临时货运索道解决此问题。
根据现场实地考察和业主提供的线路相关资料，以及现场地质勘探的实际情况，设置的临时货索线路，搭设的临时索道全长4547米，高差240米，共设置8个支架，由测量提供的山体纵断面图，确定临时索道支架布置（详见临时货运索道线路支架布置图）。自下客站沿线路中心线分别设置1#临时支架、2#临时支架、3#临时支架，4#临时支架，5#临时支架，6#临时支架，6#临时支架设置在7#点前方悬崖处，驱动卷扬机设在下站房1#基础（正式基础）附近，迂回轮设置在8#基础（正式基础）北侧21米处，承载索为双端锚固。
临时支架的基础做法是，支架的四脚每脚打地锚50的四根深5米并灌浆，上面做500*600钢筋砼基座。地锚采用Φ18的二级钢。
临时货运索道采取双线承载闭合牵引往复型式，承载索选用Φ38mm钢丝绳，牵引索选用Φ22mm钢丝绳，两个承载索索距中心为1.6m，运输荷载最大为4t，考虑到运输轻型货物（水泥、钢筋、塔架杆件），设置2-4套小型专用跑车，运输上站索道设备和线路支架，设置2套大型跑车。
下站锚固坑设置根据地质勘测采取捆绑大型稳固岩石或挖设锚固坑石方填充的方式进行，上站锚固预先利用8#基础（正式索道）北测25米处的大岩石用钢丝绳捆绑的形式进行。待临索通车后，预先运输上站锚固墩建筑材料，人工或半机械运输至使用地点，浇筑上站锚固墩；然后临索运输2#-8#（正式索道）支架的建筑材料，待上站锚固墩达到养护期后将临索的两根承载索稳固至锚固墩上，运输9#和上站的土建材料；根据土建施工完成情况运输支架钢结构和设备，最后运输上站设备，由现场需要补运完建筑材料后拆除临索，开始安装线路支架。
2 编制依据
2.1 《连续输送机械设计手册》中架空索道篇，
2.2 《起重吊装常用数据手册》中的缆式起重机篇，
2.3 《特种设备鉴察条例》(国务院第373号令)
2.4 《客运架空索道安全规范》(GB12352-2007)
2.5 《客运架空索道工程技术规范》(GB50127-2007)
2.6 《连续输送设备安装工程施工及验收规范——架空索道》
(GB50270-98)
2.7 业主提供的地形图，以及索道的相关资料
3 临时索道主要参数和计算
1.1 临时索道主要技术参数
1) 临时索道线路参数
（1）索道平距3300m
（2）索道高差240m
（3）索道型式双线往复无极式
（4）索道运量24t/日.平均
（5）工作制度8h/天
（6）单件最大运量4t/次
（7）小车总重4100kg(自重+最大载荷) （8）小车数量2个/次
（9）小车行走轮数量8个
2) 临时索道技术参数
（1）承载索索距1.6m
（2）运输最大重量4t
（3）下站驱动，5t快速卷扬机，功率75KW，运行速度1m/s （4）承载索采取两端锚固，牵引索采取固定张紧
（5）迂回轮直径0.9m
（6）临时支架数量6个
3) 选择承载索参数
（1）结构形式左右捻钢丝绳6×37+1（2）直径Φ36.5mm
（3）单位长度重量 4.73kg/m
（4）最小破断力 856KN
（5）断面积 503mm2
（6）承载索锚固型式两点锚固
4) 选择牵引索参数
（1）结构形式左右捻钢丝绳6×37+1（2）直径Φ21.5mm
（3）单位长度重量 1.63kg/m
（4）最小破断力 296KN
（5）运行速度 1m/s
（6）牵引索采用固定拉紧方式。
（7）驱动机位于下站。
5) 临时索道线路几何数据
支架号支架高
度
(m) 水平距离
(m)
高差
(m)
弦倾角
(o)
备注
1#正式基
础
锚固坑 6 -3 39
1 10 15 8 10
2 15 104 27 11
3 20 280 51 14
4 20 280 74 21
5 15 343 125 24
6 7 488 220 11
锚固物25 3
4.2 计算说明
陶唐峪景区索道工程的临时索道方案是根据相关资料以及国内常规临时索道设计方法计算的，详细的计算资料如下：由于临时索道为多跨索道，最大跨距为488m，所以计算以最大跨距内的参数计算来控制,海南气温温差变化很小，临时索道使用时间约4个月，均处于夏季，温差取10oC。
4.2.1承载索选择与计算
1）最大跨内参数计算
（1）承载索径向力计算
W=40000×cos11o+1.63×488/2=43237N
（2）承载索在最低气温时允许的最大平均拉力
T jm=856/2.8+(4.73*220)/2*100=306KN
（3）小车位于跨端时在最高气温时承载索的平均拉力此时X=0，可得出如下方程：
T j03+376.96 T j02=19655921
解方程可得：T j0=146.74KN
（4）小车位于跨中间时在最高气温时承载索的平均拉力此时X=488/2，可得出如下方程：
T j03+376.96 T j02=85204627
解方程可得：T j0=303.81KN
2）承载索最大、最小张力计算
由于上述计算结果是最大跨内进行的，而承载索的最大张力发生在上站，最小张力发生在下站，因此，需计算出上下站处的承载索张力：
最小张力：发生在下站
T min=154540N
根据经验最小张力应满足：T min≥(8-10)R
R—小车轮压R=1.1×43237/8=5945N
T min=154540N≥10R=59450N 符合要求
最大张力：发生在上站T max=335611N
3）承载索安全系数校核：n=856000/335611=2.55≥2.5 由于此索道只用于运送部分土建材料、上站设备及部分支架设备，使用时间约为4个月，使用时间比较短，取2.5的安全系数可以满足要求。
4）最大挠度校核
对最大挠度的校核主要是对488m大跨内挠度进行效核。
f max=24.4m
根据实际地形校核，在此挠度情况下，重车可以从树木上方通过，符合环境保护的要求。
挠度与跨度的比值为：f max/L=24.4/488=5%
根据经验，最大挠度和跨距的比值稍大，在运行中稳定性稍差，所以在运输大件时应注意观察，尤其应避免在风力较大时运输重量较重的设备。
4.2.2牵引索选择与计算
1）最大爬坡角计算
最大爬坡角发生在重车到达6号临时支架时，即在最大跨的爬坡终点处，经计算最大爬坡角为：33o
2）最大功率计算
驱动机位于下站，采用固定张紧装置，按初张力4000N计算，最大功率发生在重车在最大爬坡角处：
驱动机园周力为：T=Q1×sin33°+f(2×Q0+Q1+2×47.3×488)cos33°=22550N
驱动机功率为：N=(22550×1.2×1)/(1000×0.85)=31.8kW 3）牵引索安全系数校核
牵引索最大张力发生在重车在最大爬坡角时，上站的张力：T max=T0+q0×H+Q1×sin33°=41671N
n=296000/41671=7.1>4.5
符合要求。
4.2.3 锚固坑的计算
设置的锚固坑根据常规选择为5米（长）×4米（宽）×3米（高）的长方体，外框为钢结构，内框为岩石，利用混凝土对锚固坑岩石间隙进行填充。PsinA P
B PcosA
H
G F
根据锚固坑受力可分解成抗拔力和抗拉力单独进行计算；
1、抗拔力由两部分组成，即锚固坑的自重G和锚固坑与土壤之间的摩擦力F，因此锚固坑的抗拔力为Q=10G+F
其中G=长×宽×高×γ
F=μPcosA
故 Q=10长×宽×高×γ+μPcosA （1）
=10×5×4×3×1.7+0.4×70×cos39
=1020+21.6
=1041.6t
为保证锚固坑内钢构和岩石有足够的稳定性，其抗拔力必须大于外力向上的分力，即Q≥KPsinA=54t
2、锚固坑的抗拉力大小与埋设的深度的耐压力和在深度上与土壤的接触面积成正比，其抗拉力关系为
Q1=HLбhη
=3×5×350×103×0.3
=157.5t
抗拉力一定要大于外力的水平向前分力，如此方能保证受力后部位移：
Q1≥KPcosA=54t
所以锚固坑满足受力要求。
5 临时索道施工方法
5.1临时索道工艺流程图
施工准备
临时索道设备制作下站锚固坑浇注测量放线
平整临时索道支架基础及锚固件埋设
人工运输临时索道设备、材料
临时支架架设、鞍座安装
承载索敷设
承载索上、下站锚固
承载索张紧
牵引索敷设与张紧、挂设牵引运输跑车
运输系统空载、额定载荷、超载荷试运行
临时索道运输作业
临时索道工艺流程示意图
5.2临时货运索道描述
临时索道设计为双承载往复式货运索道形式，其中两根承载索均可以运输货物，相当于双向无差别运输。
牵引方式采用无极牵引，即绕过驱动装置、迂回轮与牵引运输小车相连的牵引头索，与绕过拉紧轮从后部和牵引运输小车相连的牵引尾索，用同一钢丝绳结合封闭环的闭合循环牵引方式。
5.2.1临时索道支架
（1）支架根据计算，选择门型桅杆（15m以下）和人字门型组合桅杆（20m）两种形式，桅杆根据荷载大小选择多节无缝钢管式桅杆，无缝钢管为Ф219*8 mm/Ф133*6 mm，支柱选择标准长度2m，1m/6m，8m两种型式，横梁选用H200*200*8*7mm，L=3000mm，重量约150kg～200kg，桅杆和横梁的连接选用高强度螺栓和法兰联接。
（2）整条索道线路上布置8座门型支架，支架高度为7m、15m、20m不等。
（3）在固定基础预埋件上直接平摆放临时塔架，若基础设置在岩石上，将支架底部底座位置区域的岩石凿平，进行安装；临时支架顶部采用缆风绳固定，每座支架采用8—12根Ф18mm钢丝绳（揽风绳）稳固到四周的岩石上，高于15m的支架采用双层揽风绳进行稳固。
（4）提前在岩石上用冲气钻进行钻孔，孔径为Ф50mm，深度为
3.5m～5m(视现场岩石风化程度而定)。揽风绳固定的地锚采用Ф26～Ф28mm圆钢或螺纹钢筋，采用无收缩灌浆水泥进行填充。
支架构件
图|μ
移动鞍座
牵引运输跑车
临时索道支架示意图
（5）人字门型组合桅杆示意图详见附图。
5.2.2牵引驱动装置
（1）选择绞磨磨头卷扬机，牵引力5t，运行速度1m/s。
A-
（2）绞磨磨头卷扬机设置在下站，用Ф22mm钢丝绳缠绕底座固定在岩石旁，并在底座地面打桩稳固。
（3）下站用两个自制的直径500mm、绳槽直径24mm的滑轮作为导向轮，导向轮用Ф22mm钢丝绳固定在下站附近的岩石上。（4）上站采用1个直径900mm、绳槽直径24mm的导向轮作为迂回轮，迂回轮用Ф22mm钢丝绳固定在上站主站房后的大岩石上。
5.2.3鞍座及其他设备设置
（1）在门型支架上设置鞍座，鞍座数量为14个。
（2）鞍座采用M42螺栓连接或绳扣连接，形式为摇摆鞍座，鞍座的曲率半径为4.2m。
（3）鞍座设置导向轮，对Ф21.5mm牵引绳进行支撑和导向。（4）临时索道共设置2～4套牵引运输跑车，每套跑车为两个单体设备，单体设备为四轮跑车结构。
|
μ
活动鞍座示意图牵引运输跑车示意图
5. 2.4 承载索
1）运输货物的承载索直径?36.5，钢丝绳选用左右捻钢丝绳。承载索中心距为1.5m。
2）承载索张紧力用32t 滑车组和8t卷扬机张紧，张紧后，将滑轮跑绳和钢丝绳用U型夹打上保险夹，以防跑索。
3）根据实际情况张紧承载索，保证货物不碰撞树木和植被，并且张紧力不能超过设计要求。
5.2.5 临时索道安装主要方法
5.2.5.1施工准备
（1）制作临时索道支架门型桅杆、横梁、牵引运输跑车、鞍座、导向轮、迂回轮等设备，制作岩石锚固用钢筋等钢结构，购买钢丝绳。
（2）测量人员配合，对上站、下站之间沿途线路进行通视，测量采用全站仪，精度要求为1′，用彩条布和红游标漆在线路树
木、岩石上做好中心沿线标记。
（3）考察现场，选择临时支架基础，基础设置在平整坚固的岩石上，对不平整及不稳定的作业面进行爆破。在选择的基础附近勘察，对符合缆风绳要求的大岩石用风镐进行钻孔。
（4）购买所需的钢丝绳、卷扬机等材料和设备。
（5）采用人工运输方式将1t卷扬机、Ф12.5钢丝绳（缆风绳）、抱杆，运输到需要架设临时支架的基础上。
5.2.5.2临时支架安装
（1）临时支架安装采用桅杆吊装，桅杆规格选Ф133×6mm无缝钢管或木质人字桅杆，长10～12米，1吨滑轮组配1t卷扬机穿Ф12.5mm钢丝绳，锚固眼设在附近已经钻好眼的岩石上，埋预埋件采用Ф26mm圆钢或螺纹钢筋加工而成，圆钢一头为机加工螺纹，配相对应螺母。
（2）临时支架采用地面组对，整体吊装。组对时，每段安装必须逐段测量控制每一段支架的偏差，消除下一段塔架累计偏差。（3）支架安装完毕后，通视各临时支架中心线，必须确保中心线误差在20mm以内。
（4）安装鞍座，对鞍座垂直度和中心线进行调整，确保鞍座的直线度，鞍座直线度误差保持在±10mm以内。
5.2.5.3承载索敷设
（1）采取人工运输，将3t绞磨卷扬机（解体）和1800mФ12.5mm 钢丝绳运输到上站，绞磨卷扬机采用Ф22mm钢丝绳缠绕到选定
的岩石上稳固。
（2）测量配合，人工将Ф12.5mm钢丝绳沿索道中心线从下站敷设到上站闭合形成回路。
（3）将Ф12.5mm钢丝绳缠绕在5t绞磨卷扬机绞磨上，缠绕圈数为3～4圈，绳头固定到空索盘上，牵引Ф21.5mm钢丝绳至整个线路。
（4）采用Ф21.5mm钢丝绳牵引Ф36.5mm钢丝绳，牵引设备为8t绞磨卷扬机。用插接法将两个绳头连接到位，将接头用细钢丝缠绕成锥型，用光胶带缠紧，防止绳头脱落。
（5）展开承载索时，必须确定承载索索盘内钢丝绳的捻搓方向，并利用放劲工具，做好承载索的防破劲措施，根据索道行车方向将承载索牵引到相应的线路上。
（6）在沿途线路上的接触点，树木、岩石与承载索接触点设置木块，根据实际受力多设木块对承载索进行保护。
（7）展开时，在卷扬机旁边放置几个空索盘，对牵拉的Ф21.5mm 钢丝绳进行收绳。
（8）沿途看护人员、卷扬机操作人员、跟索头人员和安全员以及统一指挥人员必须配置通信工具，随时保持联系。
（7）用3t卷扬机、3t 2×2滑轮组，穿Φ15钢丝绳对承载索尾索进行牵拉，保证尾索平稳送绳下站锚固墩，待上站端头稳固后稳固。
（8）尾索用蝴蝶卡打死，用上站3t卷扬机配滑轮组对承载索索
头继续牵拉，牵拉的最终位置为上站锚固墩稳固。
（9）承载索牵引完毕后，必须对承载索进行全面检查。
5.2.5.4承载索张紧
（1）初张紧时，将Φ36.5mm钢丝绳没有固定的活动端15m的地方打上蝴蝶卡子，卡子固定在32t滑轮组（8×8）上，滑轮组穿Φ15钢丝绳后缠绕到固定好的5t绞磨卷扬机的绞磨上，缠绕4圈半后人力将钢丝绳拉紧。
（2）查看承载索绕度以及钢丝绳的受力情况，做好沿途支架托压索轮组的检查工作，在张紧过程中随时注意钢丝绳的绳位，严禁承载索出槽或偏槽时盲目张紧。
（3）全面检查所用的起重工机具和所使用的钢丝绳，对已经损坏的机具和断丝的钢丝绳必须及时换掉。板卡子连接处专人看护，对于在张紧过程中有松动现象时，及时发出停止张紧信号。（4）指挥人员和现场管理人员以及各看护人员要随时保持联系，以便对突发事件及时处理。
（5）一切准备工作完毕后，开动卷扬机，卷扬机采用低速档收绳和张紧。
（6）当承载索测力计达到计算的预紧力后，及时、准确的发出停车信号。
（8）松掉下站的绳卡，将承载索再次固定，固定时使用的绳卡不少于10个。
（9）检查钢丝绳和轮槽接触情况，满足要求后回卷扬机。
（10）张紧后，全面检查锚固墩、线路支架、托压索轮等设备的受力情况。
（11）检查全线承载索的受力情况，对整个线路的受力和承载索的伸长采用重复张紧进行调整。
5.2.5.5牵引索敷设、张紧
（1）将上站的Ф15mm钢丝绳用挂钩挂在承载索上，人力将钢丝绳沿承载索的线路全线敷设，敷设到下站后，上站Ф15mm钢丝绳固定到5t绞磨卷扬机上，下站挂上跑车，跑车一端系Ф15mm 钢丝绳，另一端系Ф21.5mm牵引钢丝绳。
（2）检查线路贯通情况，启动上站5t卷扬机，将牵引运输跑车牵拉到上站。
（3）将Ф21.5mm牵引钢丝绳穿过上站设置好的迂回轮后，用牵引运输跑车将Ф21.5mm钢丝绳沿支架另一鞍座敷设，直至下站。（4）将Ф21.5mm钢丝绳两个绳头分别用自制的板卡子固定，其中一端留出穿如卷扬机绞磨的长度，约5m。
（5）Ф21.5mm钢丝绳另一端在距离绳头15m的地方重新打板卡子，用8t滑轮组、Ф12.5mm钢丝绳和3t卷扬机进行张紧。（6）张紧时必须查看每个鞍座上牵引绳的具体位置，不能盲目进行过张，切除多余牵引绳。
（7）张紧完毕后将预留的牵引绳一端穿入5t快速卷扬，缠绕4圈半后与Ф21.5mm牵引绳另一端插接，形成循环闭合。
（8）运转5t卷扬机，从低速开始运行，逐渐达到高速，查看牵
引绳的受力情况和在各支架上的运行情况，运转至少达8小时。
5.2.5.6临时索道运输
（1）牵引运输跑车每两个跑车为一个运输单元，每个跑车设置四个车轮，根据运输单重计算车轮受力，选择车轮数量。
（2）牵引运输跑车设置应和临时索道鞍座配套，以能过鞍座导向轮为准，并根据运输物体的外形尺寸设置两跑车间距。
（3）牵引运输跑车与牵引绳采用5个绳卡固定，在跑车小钩上设置5t长链手拉葫芦起升重物。
（4）挂上牵引运输跑车，用绳卡子将牵引绳和跑车上的绑扎绳固定，小车起吊1t、2t、3t的配重进行线路通过性检查。（5）启动卷扬机，操作人员根据支架看护人员指令对卷扬机进行控制，观察跑车与沿途障碍物实际高度，必要时通过张紧承载索通过障碍物。
（6）运转时每个支架上必须专人看护，检查承载索、牵引索的绳位是否在绳槽内，若出现跑绳或者导轮不滚动的情况，及时通知下站8t卷扬机操作人员停车，问题处理完毕后方可继续运行。（7）运输到位后停车，用手拉葫芦卸车，将重物摆放在地面上，反向运行卷扬机，将跑车运至下站继续下次运输。
5.2.5.7 牵引索、承载索运行了一段时间后，根据延长量，再进行第二次调整，保证牵引索、承载索的挠度。
5. 2.5.8 特别要经常检重，牵引绳、平衡索、承载索的磨损情况，超过报废标准必须进行更换。
5.3 临时索道线路修改
5.3.1 下站拆除跑车，将牵引索和承载索放松，使之没有张紧力，在8 #正式支架点切割钢丝绳。
5.3.2 选择8#点附近的岩石利用钢丝绳和绳卡将牵引索和承载索稳固，上站锚固墩南侧设置一台3t卷扬机。
5.3.3 利用上站的卷扬机把临索的承载索拖拉至上站锚固墩附近，将承载索缠绕到锚固墩上，打卡子稳固。
5.3.4 临索迂回轮解体人工运输至上站和锚固墩稳固，将400米牵引索运输至上站后穿过迂回轮进行敷设。
5.3.5 牵引索在8#点附近与原切割头连接，形成闭合。
5.3.6 下站张紧承载索，待张力满足运输后停止，再将下站牵引索切断，进行张紧，待牵引索全部腾空后，将多余的牵引索切割掉进行编绳。
5.3.7 挂设跑车，开始试运转。
6 资源配置
6.1人力资源配置
序
工种人数备注
号
1 起重工16 安装、运输看护
2 钳工 4 安装、检修
3 铆工 2 安装、检修
4 电焊8 制作
5 火焊 3 制作
6 电工 2 接线、维护
7 普工16 运输临索构件和设备
8 安全员 2 制作现场和安装、运输现
场巡视
9 技术员 1 图纸绘制、方案编制
10 工长 2 现场管理
合计46
6.2 工机具、设备配置
序号名称型号
单
位
数量备注
1 索盘平台个 1 支撑索盘
2 索盘支撑
架
个 2 支撑索盘
3 吊车25 t 2 装、卸车
4 液压千斤
顶
5t 个 2 起升索盘
5 液压千斤
顶
25t 个 2 起升索盘时平衡
6 滑轮组32t 个 2 张紧
7 导向滑轮15t 个10 对拐角大的位置进
行导向
目录 1 目的与范围........................................ 错误!未定义书签。 2 编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 索道架设安装流程 (4) 5 索道架设方案 (4) 5.1 索道路径选择原则 (4) 5.2 索道架设方式 (4) 5.3 基本要求 (4) 6 索道架设 (5) 6.1 施工准备 (5) 6.2 现场准备 (7) 6.3 索道架设 (8) 7 索道检查及试验 (19) 7.1 索道检查及验收 (19) 7.2 索道试验 (19) 8 索道运行与维护 (21) 8.1 索道运行的人员配置和要求 (21) 8.2 索道试运转 (21) 8.3 索道运行 (22) 8.4 索道维护 (25) 9 物料运输 (26) 9.1 砂、石等散骨料的装卸 (27) 9.2 水泥等袋装物料的装卸 (28) 9.3 基础钢筋及塔材的装卸 (28) 9.4 合成绝缘子及架线金具的装卸 (28) 10 索道拆除及场地清理 (29) 11 索道受力计算及主要工具的选择 (30) 11.1 承力索的验算与选择 (31)
11.2 牵引索的验算与选择 (31) 11.3 高速转向滑车的选择 (32) 11.4 载重滑车的选择 (32) 12 索道运行安全措施 (32) 13 钢丝绳使用注意事项 (33) 附表：索道搭设检查验收记录表
1 目的与范围 1.1目的：规范索道运输施工行为，提高施工进度，保证施工安全。 1.2适用范围： 本方案适用于锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)施工过程中基础、铁塔和架线工序的材料和工器具的索道运输工作。 2 编制依据 2.1《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》（DL5009.2-2013） 2.2《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》Q/GDW 1799.2-2013 2.3《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2014 2.4《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及控制措施管理办法》国网（基建/3）176-2014 2.5《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 2.6《输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导则》Q/GDW 418-2010 2.7《国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册》（2010年） 3 工程概况 3.1我公司承建的锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)起自隆化县郭家屯镇林场，止于郭家屯镇的陈家沟门。线路为两个单回路架设，L回路起于塔位号2L101止于塔位号2L166；R回路起于塔位号2R101止于塔位号2R163。L回路线路长度为3 4.415km，铁塔61基（直线塔48基，耐张塔13基）；R回路线路长度为33.797km，铁塔61基（直线塔49基，耐张塔12基）。两单回线路合计长度68.212km，铁塔122基。本标段线路全部位于隆化县郭家屯镇。 3.2本工程沿线地处河北隆化县郭家屯镇，95%的塔位在高山顶上，仅有G111国道与线路交叉而过，线路远离主干公路。沿线大运主要靠仅有的几条乡村公路运抵山下，小运靠索道运抵塔位，运输条件较差。可修路运输到位的塔位有L148、L149、L159-L163、R147、R148、R149、R159-L162，其余地段计划采用索道运输。 本标段计划搭设的索道概况一览表
建始县石门旅游景区栈道工程 索 道 架 设 运 输 方 案 湖北茂泰建设工程有限公司 建始县石门旅游景区栈道工程项目部 二○一三年二月编制
牵引式架空索道运输方案 1、工程概况 建设单位：湖北佳音旅游发展有限责任公司 设计单位：重庆大有建筑工程设计院 监理单位：湖北三峡建设项目管理有限公司 施工单位：湖北茂泰建设工程有限公司 工程地点：湖北建始县高坪镇318国道旁 质量要求：合格 本项目位于建始县石门古风旅游景区，旅游范围东起高坪镇花石板 村，西到红岩寺镇凉水埠村，南起高坪镇石垭村，北到高坪镇青里击坝村，栈道长约4000米。 栈道主要经济技术指标： 栈道工程是石门景区项目的重点工程之一，栈道全长4000m，宽1.3m，挑梁入岩40cm，梁洞为300*500，建筑总面积为5200m2，依山亲水而立。锚固钢筋为三根22及两根16的螺纹钢筋，锚固深度100cm，锚固孔灌入1：1.5的水泥砂浆掺加8%的混凝土用膨胀剂，挑梁及人行道 板砼标号C25，人行道板钢筋为直径10mm圆钢。 2、索道的构成 2.1、承载索：是运输物件的轨道，并是承受其荷载的绳索，选用 18.5mm钢绳一根、14mm钢绳一根。 2.2、牵引绳：牵引运输物件的绳索，选用12mm钢丝绳一根(循环)。
2.3、支持构架：支持承载索和牵引索的构架，由于本工程运输重量 小选用直径300mm以上的圆木搭建成龙门架，搭建时脚架埋深 1.8m以上，回填石块和细土。 2.4、行走滑车和吊篮：悬挂运输物件并在承载索上行走的特制滑车； 吊篮为悬挂在行走滑车上用于装载物件。 2.5、固定滑车：支承牵引绳索或将承载绳索固定在龙门架上；牵引 绳索走向滑车。 2.6、索道机：索道牵引机和动力柴油机组成。 3、工器具的选择 3.1、承索的选择原则：架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索 的均匀自重、集中荷重（运载的物件）的重力、位置等因素而定。当集中 荷重位于档距中点时，承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为： 1）承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于 2.5； 2）承载索在运输过程中，须保持其对地障碍物有一定的安全距离； 3）承载索在重载情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％； 但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力，故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。 4、索道的安装与架设 4.1、索道的安装与架设程序 4.1.1、进行索道架设两端的场地（含支持点及装卸物件）修整； 4.1.2、根据地形地貌设置地锚；
xxx工程索道架设施工方案 XXXX公司 2015年月日
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1 编制依据 2 工程概况 2.1工程建设规模： 2.2介绍本工程交通运输情况，说明索道的概况。 3 施工组织措施 3.1 施工组织结构 工作负责人：XX 电话：XXXXXXXXXXXXXX 技术负责人：XX 安全负责人：XX 工作班人员：1个班组共15人（详见参考人员配备表） 职责： 工作负责人：负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项目。 技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。 安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督，及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。 施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时完成工作负责人所安排的工作。 3.2 施工组织分工 表3-1 参考人员配备表 4 施工技术措施
4.1 保证安全的技术措施：（根据工程实际情况编制，以下仅为示例） 根据现场调查的要求，索道架设有关技术参数选取： 索道型式：单支点单索往复式架空索道； 跨距：米；高差角：度。 运载能力：吨。 承索的计算和选择（悬索计算公式可参照附件) 承索的选择原则：架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索的均匀自重，、集中荷重（运载的物件）的重力、位置等因素而定。当集中荷重位于档距中点时，承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为： 1）承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于2.5； 2）承载索在运输过程中，须保持其对地障碍物有一定的安全距离； 3）承载索在重载情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％； 但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力，故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。 4.1.1 索道运输重量必须遵守方案中规定的重量，即： kg，不得超载使用； 4.1.2索道正常运转时，货物到达下料场地由专职信号员向操作手发出停止信号，索道运行停止,由下料人员进行下料,下料完毕,由信号员发出运转信号后,索道恢复正常运转。4.1.3索道下料场地离承重架距离15m,在距离下料场地25m时当减缓运行速度,以保证材料安全到达下料场。 4.1.4每次运输前，都要检查行走滑车是否有偏斜，滑轮有无磨损，如有严重磨损，应立即更换并查明原因，予以纠正； 4.1.5索道运行信号由:对讲机和信号旗进行信号传输，索道上料场地，配对讲机一台红绿信号旗一副，索道下料场地,配对对讲机一抬,红绿信号旗一副。<红旗为停止运行信号,绿旗为恢复运行信号>信号传输由专职信号员进行信号传输。 4.2 施工步骤及方法 4.2.1技术准备 1、索道架设施工前，对全体施工人员进行技术交底。 2、施工人员要熟悉索道架设的施工方法，并对索道架设施工的地形、地貌、采选用索道架设方案有所了解,应做到心中有数。 3、做好索道架设试点工作。对首条索道架设要进行试点。试点的目的是为了检验索道架设技术方案是否可行，总结经验，为全面开展索道架设作好准备。索道架设试点要求项目技
大华桥电站石坪索道桥维修工程施工方案 一、工程概况 1.1、工程简介 石坪索道桥位于大华桥水电站施工区，大坝下游约200米，是电站建设前期连接左右岸交通的重要通道，索道桥运行中主要通行车辆为重型渣土车及其他车辆，目前由于长时间、高频次的使用，大桥部分桥面板及其木质结构已经发生损坏，已经采取措施对大桥通行车辆进行了限制，同时对损坏构件进行一次维修更换。 1.2、工程技术指标 桥梁设计型式为单跨索道桥，设计荷载汽-40t（单车），承重索跨度约180m。 1.3、维修主要工程量 序号项目名称规格单位数量备注 1 花纹钢板更换 1.25*1.4*0.006 处 6 2 花纹钢板维修 1.25*1.4*0.006 处21 3 纵向桥板4*0.2*0.07 m3 3 4 缘材2*0.12*0.16 根10 5 横向枕木 4.9*0.2*0.1 根16 6 配套螺栓M16*75，M16*80 套500 1.4、维修主要设备、人员配置 设备配置 序号设备名称型号及规格单位数量备注 1 电焊机台 1 2 切割机台 1 3 电动葫芦台 1 4 电钻台 2 5 手推车辆 1
序号设备名称型号及规格单位数量备注 6 气割设备套 1 7 机修工具套 2 8 运输车辆辆 1 人员配置 序号工种人数备注 1.管理人员 2 2.专职安全员 1 3.机修工 3 4.电工 1 5.普工 2 1.5、编制依据 在充分考虑确保质量、安全、工期、降低造价、环保及文明施工等目标并结合本工程现场施工条件来编制本施工方案。 本施工方案的主要编制依据包括： （1）技术规范：现行有关设计、施工规范和规程；与本工程相关的技术检验、评定标准； （2）我公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排。 在编制中，坚持以下原则： （1）施工方案的编制坚持施工控制安全第一、质量第一的原则。 （2）积极主动、妥善处理好与工程区域相关单位的关系，为工程的顺利开展实施创
xxx 工程索道架设施工方案 XXXX 公司 2015 年月日 1 / 18
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2 工程概况 2.1 工程建设规模： 2.2 介绍本工程交通运输情况，说明索道的概况。 3 施工组织措施 3.1 施工组织结构工作负责人：XX 电话：XXXXXXXXXXXXXX 技术负责人：XX 安全负责人：XX 工作班人员：1 个班组共15 人（详见参考人员配备表）职责：工作负责人：负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项目。技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督，及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时完成工作负责人所安排的工作。 4 施工技术措施 4.1 保证安全的技术措施：（根据工程实际情况编制，以下仅为示例）根据现场调查的要求，索道架设有关技术参数选取：索道型式：单支点单索往复式架空索道； 跨距：米；高差角：度。运载能力：吨。 承索的计算和选择（悬索计算公式可参照附件） 承索的选择原则：架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索的均匀自重，、集中荷重（运载的物件）的重力、位置等因素而定。当集中荷重位于档距中点时，承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为： 1）承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于 2.5； 2）承载索在运输过程中，须保持其对地障碍物有一定的安全距离； 3）承载索在重载情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％； 但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力，故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。 4.1.1 索道运输重量必须遵守方案中规定的重量，即：kg，不得超载使用； 4.1.2 索道正常运转时，货物到达下料场地由专职信号员向操作手发出停止信号，索道运行停止,由下料 人员进行下料,下料完毕,由信号员发出运转信号后,索道恢复正常运转。 4.1.3 索道下料场地离承重架距离15m,在距离下料场地25m 时当减缓运行速度,以保证材料安全到达下料场。 4.1.4 每次运输前，都要检查行走滑车是否有偏斜，滑轮有无磨损，如有严重磨损，应立即更换并查明原因，予以纠正； 4.1.5 索道运行信号由:对讲机和信号旗进行信号传输，索道上料场地，配对讲机一台红绿信号旗一副，索道下料场地,配对对讲机一抬,红绿信号旗一副。＜红旗为停止运行信号,绿旗为恢复运行信号＞信号传输由专职信号员进行信号传输。 4.2 施工步骤及方法 4.2.1 技术准备 1、索道架设施工前，对全体施工人员进行技术交底。 2、施工人员要熟悉索道架设的施工方法，并对索道架设施工的地形、地貌、采选用索道架设方案有所了解,应做到心中有数。 3、做好索道架设试点工作。对首条索道架设要进行试点。试点的目的是为了检验索道架设技术方案是否可行，总结经验，为全面开展索道架设作好准备。索道架设试点要求项目技术、安全、质量负责人和施工队长、监理等有关人员参加。4.2.2 机具准备
单支点索道运输施工方案 一、工程概况 工程沿线地形以高山大岭为主，地表植被茂密，树木密集，且沿线村庄较少，几乎没有运输道路可以利用，工程材料、器材运输十分困难。其中N19等15基塔位距小型山地运输车辆可到达之处最远约有4km，修筑盘山运输道路要损毁大量树木和植被，占用大量土地，经核算要实现修路运输，投资额巨大，且不符合国家环保、土地和林业政策要求。加之上述塔位工程材料、器材的运输量大（累计约6128.5t），若以传统的人力或畜力运输，除需要修筑简易的运输道路外，劳动强度高,施工效率低,运输周期长，另外塔材单件最重达1.2t,采用人力和畜力运输根本无法运输。 二、单支点索道运输施工技术应用 对现场进行多次详细的实地调查，并结合山区施工材料运输常用的“道轨运输”、“索道运输”和“地面牵引拖车运输”等几种方法。经过周密的可行性分析和技术经济比较后，认为采用单支点架空索道运输具有施工投入小、作业简单、劳动效率高、受天气及外部环境因素影响小等优点，同时避免了因修筑运输道路而占用大量土地，损毁树木和植被，符合绿色环保施工的要求，对于解决山区和林区施工材料和器材的运输难题具有较高的经济技术性能比。 三、架空索道架设位置的确定 对拟选取的各种架设位置进行现场实地调查，并按照架空索道跨距最小、中间没有明显凸出物、两端地势平坦的原则择优选取；架设位置确定后使用全站仪对其平断面进行精确测量。 四、架空索道运输有关技术参数选取
4.1索道型式：单支点单索往复式架空索道； 4.2跨距：200～400m； 4.3高差角：高差角一般在45°以下，最大不超过60°； 4.4运载能力：最大运载能力0.6t； 4.5运行速度：运行最大速度为2m/s； 4.6承载索：φ17.5普通钢丝绳(6×37股)，安全系数取2.5； 4.7支撑架：□360㎜×360㎜角钢抱杆； 4.8牵引动力：卷扬机1台（5t）； 4.9牵引索：φ9普通钢丝绳(6×37股，参考重量0.261kg/ m)，安全系数取4.5； 4.10计算条件：不考虑覆冰影响、温度变化的影响和风力的作用。计算索道档距离为200～400m（按实际测量档距为准）,高差角为45°,支撑架高度根据具体地形和高差以及跨越物确定，本工程选择抱杆高度为9m。 五、架空索道的组成及现场布置 架空索道由承力索、支撑架、牵引、吊运等四个系统构成，详见图5-1。
架空索道安装施工工艺标准 1适用范围 本工艺标准适用于单、双线循环式货运索道和单线循环式、双线往复式客运索道的安装。 2施工准备 2.1技术准备 2.1.1取得完整的设计文件和设备技术文件； 2.1.2索道设计说明书、施工图、概预算文件、设备材料清单以及其他设计文件。 2.1.3机电设备产品合格证，包括各种驱动装置的试车合格证。对于客运索道，应有单项设备产品合格证和关键设备试车合格证。 2.1.4钢结构产品合格证或现场制作单位的证明文件，包括焊缝检查记录和预组装合格证。 2.1.5钢丝绳产品合格证。 2.1.6站房各安装处和隐蔽工程各接口处的实测图纸。 2.1.7标有各测量桩点实测位置与实测标高的测量资料，包括绘有位置简图的水准点和控制点一 览表。 2.1.8勘察现场 2.1.9编制施工方案并获得监理单位（或其它相应权力部门）的批准； 2.1.10相关的标准规范 2.1.10.1《连续输送设备安装工程施工及验收规范》GB50270-98 2.1.10.2《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98 2.1.10.3《现场设备、工艺管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 2.1.10.4《化工设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》HGJ229-91 2.1.10.5《化工工程建设起重施工规范》HGJ201-83 2.1.10.6《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98 2.1.10.7《架空索道工程技术规范》GB127-89 2.1.10.8《化学工业工程建设交工技术文件》HG20237-94 2.2 人员准备 2.2.1架空索道安装主要工种为钳工、电工、焊工、起重工和油漆工，人员数量根据施工方案进行配备，特殊工种人员应持证上岗； 2.2.2开工前对进场施工人员进行安全教育、健康及环境保护教育方面的岗前教育； 2.2.3就有关技术标准、规范和施工方案进行技术交底，并形成记录。 2.3 施工机具准备 2.3.1架空索道安装需要的主要机具有：卷扬机、桅杆、吊车、电焊机、发电机、气焊工具、水准仪、全站仪、经纬仪、钳工工具、墨斗及电工工具。 2.3.2所选用的工具、机具、器具必须完好、准确。所有机具必须经检验合格，施工测量及计量器具必须经技术检验机构检查部门计量合格，颁发计量合格证并在有效期内。 2.4 材料准备 2.4.1开箱检查
撒多-益地35KV输变电新建工程 索 道 架 设 运 输 方 案 编写：年月日审核年月日批准：年月日 H C J S四川省鸿川建设工程有限公司
目录 1 编制依据 (3) 2 工程概况 (3) 3 索道的构成 (3) 4 工器具的选择 (5) 5 架空索道的安装与架设 (7) 6 架空索道的装卸与运输 (8) 7架空索道的运输安全要求 (9) 8 人员组织 (10) 9、操作程序及使用 (11) 10 索道运输工器具 (12)
牵引式架空索道运输方案 1 编制依据 1.1、电力建设安全工作规程第二部分：架空电力线路（DL 5009.2－2004）1.2、电业安全工作规程（电力线路部分）（DL 409－1991） 1.3、架空索道工程技术规范CBJ127—89 2 工程概况 建设单位：木里县民和水电开发有限公司 设计单位：成都市水利电力勘测设计院 监理单位：丹江口水利枢纽管理局监理中心 承包单位：四川省鸿川建设工程有限公司 本工程线路起于撒多变电站35kv门架，止于35kv益地施工变电站线路全长13.416km（含0.871 km的临时T接线路），航测距离为6.6 km，线路曲折系数2.05，全线转角次数为21次。 线路路径位于木里县境内，顺水洛河和东义河走线；沿线海拔高程在1600—2350m之间，相对高差达750m；工程沿线地形起伏很大，沿线地形划分：山地30%；高山大岭70%。 沿线杆塔基位地质多为覆土较厚的松砂石为主，个别地方有冲沟、崩塌、滑坡等不良地质现象，但拟选线路已避开这些不良地质易发生的地方。地质划分为岩石30%，松砂石50%，土20%。 3 索道的构成 3.1、承载索：是运输物件的轨道，并是承受其荷载的绳索，选用12.5mm
目录 1 目的与范围 (1) 2 编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 索道架设安装流程 (3) 5 索道架设方案 (3) 5.1 索道路径选择原则 (3) 5.2 索道架设方式 (4) 5.3 基本要求 (5) 6 索道架设 (6) 6.1 施工准备 (6) 6.2 现场准备 (8) 6.3 索道架设 (10) 7 索道检查及试验 (19) 7.1 索道检查及验收 (19) 7.2 索道试验 (19) 8 索道运行与维护 (21) 8.1 索道运行的人员配置和要求 (21) 8.2 索道试运转 (21) 8.3 索道运行 (22) 8.4 索道维护 (25) 9 物料运输 (26) 9.1 砂、石等散骨料的装卸 (27)
9.2 水泥等袋装物料的装卸 (28) 9.3 基础钢筋及塔材的装卸 (28) 9.4 合成绝缘子及架线金具的装卸 (28) 10 索道拆除及场地清理 (29) 11 索道受力计算及主要工具的选择 (30) 11.1 承力索的验算与选择 (31) 11.2 牵引索的验算与选择 (31) 11.3 高速转向滑车的选择 (32) 11.4 载重滑车的选择 (32) 12 索道运行安全措施 (32) 13 钢丝绳使用注意事项 (33) 附表：索道搭设检查验收记录表
1 目的与范围 1.1目的：规范索道运输施工行为，提高施工进度，保证施工安全。 1.2适用范围： 本方案适用于锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)施工过程中基础、铁塔和架线工序的材料和工器具的索道运输工作。 2 编制依据 2.1《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》（DL5009.2-2013） 2.2《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》Q/GDW 1799.2-2013 2.3《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2014 2.4《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及控制措施管理办法》国网（基建/3）176-2014 2.5《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 2.6《输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导则》Q/GDW 418-2010 2.7《国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册》（2010年） 3 工程概况 3.1我公司承建的锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)起自隆化县郭家屯镇林场，止于郭家屯镇的陈家沟门。线路为两个单回路架设，L回路起于塔位号2L101止于塔位号2L166；R回路起于塔位号2R101止于塔位号2R163。L回路线路长度为3 4.415km，铁塔61基（直线塔48基，耐张塔13基）；R回路线路长度为33.797km，铁塔61基（直线塔49基，耐张塔12基）。两单回线路合计长度68.212km，铁塔122基。本标段线路全部
附件1：山区索道运输方案 1 概况 架空索道对于山区材料的的运输有着重要的意义，在电力建设中有着广泛的运用。本标段地处山区、地形起伏较大、路况复杂、基础材料塔材导地线金具等等运输困难，使用索道运输可以节约大量人力物力，减少修路修桥费用，降低工程成本，减少森林砍伐量，有利于做成环保型工程。 根据我公司以往工程的情况，结合本标段标实际，针对不同的 地点拟采用多支点循环牵引往复运输的索道方案，如果一次无法 运输到位，可以采用多级转运方法，每一级为一个独立的索道运 输系统。 2 多支点索道有关技术要求 2.1支架间档距一般最大不能超过500m； 2.2高差角一般控制在30°以内，最大不大于45°。如果高 差接近45°，需要采取减小运输荷载和增大货物间距的办法克服 地形因素；
2.3单吊钩（双滑轮）运输荷载为500～800kg；双吊钩可吊运800～1000kg，双吊钩间保持在5m以上距离； 2.4货物之间的距离：重量在800～1000kg时控制在200～230m，货物重量较轻时，货物之间的距离可适当缩小； 2.5验算索道承力索弧垂一般取支架间档距的5％。 3 设备选择 索道系统包括：承载系统、牵引系统、循环系统、材料装卸系统。 多支点索道的主要构件有：承力索、牵引索、行走滑车、承力绳托架、牵引设备等。 1）承力索：选用GJ-150钢绞线，断面F＝152.81mm2，单位重量w=1.216kg/m，破断力T不小于209.35 kN; 2）牵引索：选用□11防扭钢丝绳，单位重量w=0.36kg/m，破断力68 kN； 3）行走滑车：采用吊钩式双轮滑车，见下图：
200 5 5 系统组装图 每一个架体打四根拉线 卡绳器 承力索 承力索 牵引索 楔子 吊钩 4）支架：采用专用□350×350mm2格构式组合钢人字抱杆， 组合高度4.62m 和5.54m （基本段长2m ），承力索托铁与 支架顶端连接（见右图）。 4 索道安装4.1 紧，用U 型卡固定。两架体根部之间用GJ －35钢绞线连接（先将承力索和牵引索放进架体里）。在支架上挂单轮滑车，将承力索放进滑车里。 4.2 用和承力索匹配的楔形线夹将承力绳一端锚固，在另一端用6吨绞磨收紧，用弧垂（按照控制档的5％）和拉力控 制承力索的松紧，最后用6吨手板葫芦锚固在地锚上，以便随时调整弧垂。 4.3 承力索调好后，松滑车使承力索落入托铁的槽内，再次调正架体，使架体平面和承力索垂直。
山体公园单支点索道运输施工方案 一、山体公园铁塔工程概况 工程沿线地形以高山大岭为主，地表植被茂密，树木密集，且沿线村庄较少，几乎没有运输道路可以利用，工程材料、器材运输十分困难。其中铁塔位距小型山地运输车辆可到达之处最远约有4km，修筑盘山运输道路要损毁大量树木和植被，占用大量土地，经核算要实现修路运输，投资额巨大，且不符合国家环保、土地和林业政策要求。加之上述塔位工程材料、器材的运输量大（累计约120t），若以传统的人力或畜力运输，除需要修筑简易的运输道路外，劳动强度高,施工效率低,运输周期长，另外塔材单件最重达,采用人力和畜力运输根本无法运输。 二、单支点索道运输施工技术应用 对现场进行多次详细的实地调查，并结合山区施工材料运输常用的“道轨运输”、“索道运输”和“地面牵引拖车运输”等几种方法。经过周密的可行性分析和技术经济比较后，认为采用单支点架空索道运输具有施工投入小、作业简单、劳动效率高、受天气及外部环境因素影响小等优点，同时避免了因修筑运输道路而占用大量土地，损毁树木和植被，符合绿色环保施工的要求，对于解决山区和林区施工材料和器材的运输难题具有较高的经济技术性能比。 三、架空索道架设位置的确定 对拟选取的各种架设位置进行现场实地调查，并按照架空索道跨距最小、中间没有明显凸出物、两端地势平坦的原则择优选取；架设位置确定后使用全站仪对其平断面进行精确测量。 四、架空索道运输有关技术参数选取
索道型式：单支点单索往复式架空索道； 跨距：200～400m； 高差角：高差角一般在45°以下，最大不超过60°； 运载能力：最大运载能力2t； 运行速度：运行最大速度为2m/s； 承载索：φ普通钢丝绳(6×37股)，安全系数取； 支撑架：□360㎜×360㎜角钢抱杆； 牵引动力：卷扬机1台（5t）； 牵引索：φ9普通钢丝绳(6×37股，参考重量 m)，安全系数取； 计算条件：不考虑覆冰影响、温度变化的影响和风力的作用。计算索道档距离为200～400m （按实际测量档距为准）,高差角为45°,支撑架高度根据具体地形和高差以及跨越物确定，本工程选择抱杆高度为9m。 五、架空索道的组成及现场布置 架空索道由承力索、支撑架、牵引、吊运等四个系统构成，详见图5-1。
特高压输电线路工程架空索道运输施工方案设计 架空索道运输是特高压输电线路工程山区施工物料运输的重要方式之一，其在特殊地形的山地运输中具有独特的优势。文章结合特高压输电线路工程施工特点，阐述特高压输电线路工程架空索道运输施工方案设计的一般原则、步骤和要点，供施工同行参考借鉴。 标签：架空索道；方案设计；线路工程 1 施工方案设计的一般原则 （1）安全可靠。架空索道运输施工方案的设计，必须将安全性和可靠性放在首位。设计的允许使用荷载应能满足最重单件运输的需要，一般以钢管塔材最大单件重量为控制条件。 （2）运输效率。山区施工时，施工场地有限，一般是边运输边施工，所以必须保证运输效率，确保物料运输能够满足连续性施工要求。 （3）因地制宜。输电线路工程路径长、区域跨度大，各个塔位的地形条件、运输距离、高差以及施工环境等往往相差较大，设计参数（如基础混凝土量、塔材最大单件重量等）也不尽相同，不能以一个通用施工方案应用于所有塔位，必须因地制宜进行设计，考虑各个塔位的特性。 （4）运输成本。索道运输贯穿于施工全过程，包括基础原材料、铁塔材料、架线材料和相应施工阶段的设工机具，运输总量大，持续时间长，需要耗费较大的施工成本。所以，必须进行科学合理的施工方案设计，将运输成本控制在预期目标之内，并积极探索降低成本的措施。 （5）环境保护。施工过程中应尽量避免或减少树木砍伐和植被破坏，防止水土流失。正确选择架空索道路径，优化施工方案，是减少树木砍伐、植被破坏的重要技术措施。 2 施工方案设计流程 架空索道运输施工方案设计流程如下：路径选择-现场勘查及数据实测-确定架设形式-受力计算-设备选型-运输效率及成本估算-形成施工方案。 3 实施步骤 （1）路径选择。架空索道路径的选择十分关键，相关人员在对塔位现场进行充分勘察之后，确定最优的索道架设路径。应选择树木砍伐量少、中间无障碍物、运输距离短、高差小的通道作为索道路径。
编号： 文件号： ******公司 ****工程施工项目部
批准：职务：日期： 审核：职务：日期： 审核：职务：日期： 审核：职务：日期： 编制：职务：日期： 文件发放范围： 建设管理单位：*********** 监理单位：****电力建设监理有限公司 公司：生产副总经理、总(副)工程师、施工管理部、工程技术部、安全监察质量部、经营管理部 项目部：项目经理、总工及各相关部室 施工队： 印数：20份
目录 1 编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3适用范围 (1) 2 工程概况……………………………………………………… 3.施工计划……………………………………………………… 3.1施工整体进度计划……………………………………………………………… 3.2 材料供应计划…………………………………………………………………… 3.3人员组织措施…………………………………………………………………… 4.施工技术措施………………………………………………… 4.1索道架空的组成………………………………………………………………… 4.2索道架设原则…………………………………………………………………… 4.3索道架设位置…………………………………………………………………… 4.4索道运输工艺流程……………………………………………………………… 4.5索道主要设备选型……………………………………………………………… 4.6索道架设流程…………………………………………………………………… 4.7索道验收试运行………………………………………………………………… 4.8索道运输操作事项……………………………………………………………… 4.9索道的维护……………………………………………………………………… 4.10索道的拆除…………………………………………………………………… 5.施工安全保证措施…………………………………………… 5.1组织保障………………………………………………………………………… 5.2施工安全风险识别、评估及预控措施………………………………………… 5.3应急预案………………………………………………………………………… 6.文明施工及环境保护措施…………………………………… 6.1环境因素分析及控制措施……………………………………………………… 6.2环保措施…………………………………………………………………………
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、索道架设方案 (1) 4、索道的验收 (12) 5、索道运输 (12) 6、索道的拆除 (12) 7、安全技术要求 (13) 8、施工组织 (14) 9、索道施工工器具 (15)
1 工程概况 1.1工程简介 1.2地形、地貌与交通运输情况 1.3工程运输量情况 2 编制依据 2.1《架空索道工程技术规范》（GB50127-2007） 2.2《高压架空输电线路施工操作指南》 2.3《木结构设计规范》GB50005-2003 2.4《电力建设安全工作规程》（第2部分：架空电力线路部分—DL5009.2-2004） 2.5《货运架空索道安全规范》（GB 12141-2008） 3 索道架设方案 3.1架空索道的组成 架空索道主要由主承力索、辅承力索、支撑架、牵引索、动力系统等五个系统组成。其布置图如下图所示： 15t地锚 主承力索 牵引索 支撑架转向滑车 山体 动力系统 辅承力索
图3-1-1 空索道布置简图 3.2索道架设原则 3.2.1承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于3.0。 3.2.2索道运输速度不大于2m/s. 3.2.3承载索在承重情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7%，但不大于档距的10%。 3.2.4在承重状态下，跨越土路、村间公路最小垂直净空距离不小于5米。 3.2.5在承重状态下距380V及以下、一般通信线路的最小垂直净空距离不小于3米。 3.2.6在10kV及以上线路、国道、省道上方不得架设索道。 3.2.7牵引索的抗拉安全系数不得小于 4.5，拉紧索的抗拉安全系数不得小于 5.0。 3.2.8承载索在每个支架上的最大折角不大于8°，宜控制在0.10~0.15rad范围内，大跨距两端支架的最大折角不宜超过0.30rad。 3.3.9运输索道仰角一般在30°以下，最大不得超过45°。 3.3.10宜尽量减少索道线路与主导风向的夹角。 3.3.11牵引索导向轮直径与牵引索直径的比率应符合以下要求：
1 xxx工程索道架设施工方案 XXXX公司 2015年月日 17
施工方案签名页
1 编制依据 2 工程概况 2.1工程建设规模： 2.2介绍本工程交通运输情况，说明索道的概况。 3 施工组织措施 3.1 施工组织结构 工作负责人：XX 电话：XXXXXXXXXXXXXX 技术负责人：XX 安全负责人：XX 工作班人员：1个班组共15人（详见参考人员配备表） 职责： 工作负责人：负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项目。 技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。 安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督，及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。 施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时完成工作负责人所安排的工作。 3.2 施工组织分工 表3-1 参考人员配备表
4 施工技术措施 4.1 保证安全的技术措施：（根据工程实际情况编制，以下仅为示例） 根据现场调查的要求，索道架设有关技术参数选取： 索道型式：单支点单索往复式架空索道； 跨距：米；高差角：度。 运载能力：吨。 承索的计算和选择（悬索计算公式可参照附件) 承索的选择原则：架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索的均匀自重，、集中荷重（运载的物件）的重力、位置等因素而定。当集中荷重位于档距中点时，承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为：1）承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于2.5； 2）承载索在运输过程中，须保持其对地障碍物有一定的安全距离； 3）承载索在重载情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％； 但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力，故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。 4.1.1 索道运输重量必须遵守方案中规定的重量，即：kg，不得超载使用； 4.1.2 索道正常运转时，货物到达下料场地由专职信号员向操作手发出停止信号，索道运行停止,由下料人员进行下料,下料完毕,由信号员发出运转信号后,索道恢复正常运转。 4.1.3 索道下料场地离承重架距离15m,在距离下料场地25m时当减缓运行速度,以保证材料安全到达下料场。 4.1.4 每次运输前，都要检查行走滑车是否有偏斜，滑轮有无磨损，如有严重磨损，应立即更换并查明原因，予以纠正； 4.1.5 索道运行信号由:对讲机和信号旗进行信号传输，索道上料场地，配对讲机一
线路 工程索道运输 施 工 方 案 日期：年月日
审批页 批准：年月日审核：年月日编写：年月日
目录 1、适用范围及目的 (1) 1.1、适用范围 (1) 1.2、目的 (1) 2、编制依据 (1) 3、工程概况 (1) 4、索道运输简介 (1) 5、索道主要部件说明 (2) 5.1、支架部分 (3) 5.2、承载索和返空索部分 (3) 5.3、环状牵引索部分 (3) 5.4、动力部分 (4) 5.5、行走机构部分 (4) 5.6、承载索和返空索悬托机构部分 (5) 6、索道架设施工 (6) 6.1、施工准备 (6) 6.2、架设牵引索 (6) 6.3、正式组立支架 (6) 6.4、在终端安装反向滑车 (6) 6.5、展放返空索 (6)
6.6、展放承载索 (6) 6.7、装卸货场布置 (7) 7、索道的运转 (7) 7.1、索道试运转 (7) 7.2、运转注意事项 (7) 8、各部位受力计算 (9) 8.1、承载索（返空索）的验算与选择 (9) 8.2、牵引索的验算与选择 (10) 8.3、牵引设备的选择 (11) 8.4、支架的选择和验算 (11) 9、索道工器具、材料表 (12) 10、索道施工安全要求 (13)
1、适用范围及目的 1.1、适用范围 本作业指导书适用于宜昌小雁溪-秭归220kV 线路工程基础材料、角钢塔材及架线材料的运输施工作业。 1.2、目的 重点阐明索道在架设、使用、看护等过程作业程序和注意事项，确保索道作业施工安全、高效。 2、编制依据 2.1、《架空索道工程技术规范》GB50127-2007 2.2、《电力建设安全工作规程》（第2部分：电力线路）（DL5009.2-2013）； 2.3、《输电线路施工机具设计、试验基本要求》（DL/T875-2004）； 2.4、电力设计院设计施工图纸； 2.5、其它相关的规程、规范及标准。 3、工程概况 宜昌小雁溪-秭归220kV 线路工程（以后简称“本工程”），从220kV 小雁溪变构架至待建的220kV 秭归变构架新建一回输电线路，同时在220kV小雁溪变内将“雁麂Ⅰ”和“秭归”间隔对调，线路全长42.445km，采用单回架设（仅小雁溪变前终端塔为双回路拆掉半边，秭归变前终端塔为双回路单挂线）。线路分为还建段和新建段，还建段（小雁溪变构架-雁麂Ⅰ回#6 塔）线路长度2.366km；新建段（雁麂Ⅰ回#4 塔-秭归变构架）线路长度40.079km。全线分为四个冰区，其中10mm 冰区长度26.275km、
蜂桶寨黄岗输电线路新建工程 索 道 架 设 作 业 指 导 书 雅安蜀能水利水电工程有限责任公司 蜂桶寨黄岗输电线路新建工程工程部 二一二年五月三日 批准：年月日 审核：年月日安全审核：年月日 安全审核：年月日 编写：年月日 一、编制依据
）电力建设安全工作规程第二部分：架空电力线路（－） ）电业安全工作规程（电力线路部分）（－） ）架空索道工程技术规范— 二、工程概况 )本工程从黄岗变电站构架起，至蜂桶寨构架止，新建线路全长，其中双回，双回路单侧挂线。导线采用，一侧地线采用复合光缆，另一侧地线采用铝包钢绞线。 )线路路径位于宝兴县境内，顺水洛河和东义河走线。沿线海拔高程在～之间，相对高差达。工程沿线地形起伏很大，沿线地形划分：沿线地形：山地，高山。沿线地质：岩石，松砂石％，普通土。 )架设索道的杆塔号分别是、、、、、、、、共计基。 三、架空索道的设计原则及应考虑的因素 架空索道在应用前，应进行必要的施工技术设计，以选定索道的主要工器具和设备的规格及数量。如索道用的承载索、牵引索、支持物(架、柱)、滑车、地锚、拉线、动力设备等。并应提出安装与使用操作细则以及保证安全与质量的措施。 () 温度。由于输电线路工程器材索道运输期间较短，气温变化引起的温差较小，因此，不考虑温度变化的影响。 () 覆冰。由于架空索道在工作期间不处于覆冰状态，因此，不考虑覆冰影响。 () 风力。在一般山区对架空索道的承载索、支柱及其他构件的负荷影响较小，因此不考虑风力的作用。但在特高的山区或强风口设立架空索道时，可按风速验算承载索、支柱及其他构件强度。
()架空索道的跨距，一般不小于和不大于为宜。 ()架空索道的起点，应考虑能与其他运输方式相连接，索道的卸货地点尽可能在线路桩号附近，以求线路器材直接运达，减少二次搬运。 ()索道的两端的地势宜比较平坦，必要时应予平整，以便于操作和堆放器材。 （）本工程索道不得从开挖基础上方通过，索道必须离杆塔号中心桩以上。 四、索道的构成 )承载索：是运输物件的轨道，并是承受其荷载的绳索，选用钢绳两根，或的钢绞线架设。 )牵引绳：牵引运输物件的绳索，选用钢丝绳两根。 )支持物（柱、架）：支持承载索和牵引索的构架，选用直径—的圆木搭建，搭建时脚架埋深，回填石块和细土，承重架四方均打拉线，拉线采用钢绳。 )行走滑车和吊篮：悬挂运输物件并在承载索上行走的特制滑车。吊篮为悬挂在行走滑车上用于装载物件。 )固定滑车：支承牵引绳索或将承载绳索固定在支架上。牵引绳索走向滑车。 )索道机：索道牵引机和机动绞磨改装。 、牵引式架空索道示意图（）
单支点索道运输施工方案 一、工程概况工程沿线地形以高山大岭为主，地表植被茂密，树木密集，且沿线村庄较少，几乎没有运输道路可以利用，工程材料、器材运输十分困难。其中N19 等15基塔位距小型山地运输车辆可到达之处最远约有4km修筑盘山运输道 路要损毁大量树木和植被，占用大量土地，经核算要实现修路运输，投资额巨大，且不符合国家环保、土地和林业政策要求。加之上述塔位工程材料、器材的运输量大（累计约6128.5t ），若以传统的人力或畜力运输，除需要修筑简易的运输道路外，劳动强度高, 施工效率低,运输周期长，另外塔材单件最重达 1.2t, 采用人力和畜力运输根本无法运输。 二、单支点索道运输施工技术应用对现场进行多次详细的实地调查，并结合山区施工材料运输常用的“道轨运输”、“索道运输”和“地面牵引拖车运输”等几种方法。经过周密的可行性分析和技术经济比较后，认为采用单支点架空索道运输具有施工投入小、作业简单、劳动效率高、受天气及外部环境因素影响小等优点，同时避免了因修筑运输道路而占用大量土地，损毁树木和植被，符合绿色环保施工的要求，对于解决山区和林区施工材料和器材的运输难题具有较高的经济技术性能
比。 三、架空索道架设位置的确定 对拟选取的各种架设位置进行现场实地调查，并按照架空索道跨距 最小、中间没有明显凸出物、两端地势平坦的原则择优选取；架设位置确定后使用全站仪对其平断面进行精确测量。 四、架空索道运输有关技术参数选取 4.1索道型式：单支点单索往复式架空索道； 4.2跨距：200?400m 4.3高差角：高差角一般在45°以下，最大不超过60°； 4.4运载能力：最大运载能力0.6t ； 4.5运行速度：运行最大速度为2m/s； 4.6承载索：?17.5普通钢丝绳（6 X37股），安全系数取2.5 ; 4.7支撑架：口360 mmX360 mm角钢抱杆； 4.8牵引动力：卷扬机1台（5t）; 4.9牵弓I索：?9普通钢丝绳（6 X37股，参考重量0.261kg/ m）,安全系数 取 4.5； 4.10 计算条件：不考虑覆冰影响、温度变化的影响和风力的作用。计算索道档距离为200?400m （按实际测量档距为准），高差角为45°支撑架高度根