附件1：
农用三轮车摩托车免费办理牌证资料清单
一、农用三轮车、摩托车注册登记所需资料凭证：
1．《机动车注册登记申请表》
2．车主的居民身份证及复印件；
3．购车发票；
4．机动车整车出厂合格证明；
5．车辆购置税的完税证明或者免税凭证；
6．机动车交通事故强制责任保险凭证；
7．车船税纳税或者免税的证明；
8．车辆车架号拓印膜一套。
（购车发票、合格证遗失的，由农用三轮车、摩托车生产者或者销售者补充提供；生产者或者销售者无法提供的，车主本人写出车辆来历说明，由管辖地乡镇政府或派出所签注意见后办理。）
二、申领农用三轮车、摩托车驾驶证所需资料凭证：
1．《机动车驾驶证申请表》；
2．本人的居民身份证及复印件；
3．医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件的证明》；
4、本人正面免冠白底1吋彩色照片8张。
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本参赛作品，整车及零部件全程使用CAXA2013试用版设计，从概念到定型一气呵成，设计与装配同步进行，边设计边装配，及时验证设计准确性，其中大多数零部件都是多次修正的结果…… 整车外观颜色以金黄为主色调，华贵而稳重，银白色为辅、并以少量线条增添飘逸灵动之气。 所谓设计，要素之一，就是唯一性，不可雷同，可以有相似的地方。 这款三轮摩托车，从外观造型上开始，就做到了与众不同。他线条凸显、流畅， 特别是机罩的设计，更是充满动感与野性，彰显英雄气概，机罩两侧的线条喻意雄鹰展翅翱翔， 在高空中翩翩起舞；而挡风板则体现出柔美的线条，匀称曲线婉若美妙少女妖娆的舞姿…… 整车动力方面解决国内三轮摩托车目前没有专用发动机的问题，不再是两轮摩托车的那种侧轴动力输出，而是后中轴输出动力，这样便可节省一部分动力中转部件，且实现了后桥受力平衡从而减少能耗，提高能效比。 发动机悬挂装置采用独创的结构与柔性连接，提高驾乘舒适度。 对整车生产制造厂来说，可优化生产工艺、降低成本提高效益，因为此车结构为多配置设计， 车体可选装1.4*1.0米，1.5*1.0米和1.5*1.1米的货箱，而其它配件基本不受影响； 动力可选电动机、燃油发动机；真正实现电动、汽动多规格、多配置的结构设计。 声明： 本作品为作者zhouya（论坛网名）独自设计， 其中偶有某特征或与某公司产品相似者纯属巧合，绝非抄袭！ 严正声明： 本作品（产品）外观、造型、结构等各项设计图纸（各种版本包括电子版、纸版）、制造、修改权由作者zhouya（论坛网名）所有，任何非经本人zhouya （论坛网名）授权的图纸交易、产品生产等各种交易行为
目录 机动车驾驶证准驾车型对照表..................................................................... 机动车驾驶证申请条件汇总表..................................................................... 机动车规格术语.............................................................................................. 机动车结构术语.............................................................................................. 机动车检验周期一览表 ................................................................................. 机动车号牌的分类规格及适用范围表 ........................................................ 机动车报废与延缓报废年限一览表 ............................................................ 机动车驾驶证准驾车型对照表 准驾车型代 号 准驾的车型 准驾的 其他车型 每年提交身 体条件证明 考试车辆的要求 大型客车A1 大型载客汽车A3、B1、 B2、C1、 C2、C3、 C4、M 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 牵引车A2 重型、中型全挂、半挂 汽车列车 B1、B2、 C1、C2、 C3、C4、M 需要车长不小于12米的半挂汽车列车 城市公交 车A3 核载10人以上的城市 公共汽车 C1、C2、 C3、C4 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 中型客车B1 中型载客汽车（含核载 10人以上、19人以下的 城市公共汽车） C1、C2、 C3、C4、M 需要车长不小于5.8米的中型普通载客汽车 大型货车B2 重型、中型载货汽车； 大、重、中型专项作业 车 C1、C2、 C3、C4、M 需要 车长不小于9米，轴距不小于5米的重型 普通载货汽车 小型汽车C1 小型、微型载客汽车以 及轻型、微型载货汽车、 轻、小、微型专项作业 车 C2、C3、 C4 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型普通载货汽车，或 者车长不小于4米的小型普通载客汽车， 或者车长不小于4米的轿车 小型自动挡汽车C2 小型、微型自动挡载客 汽车以及轻型、微型自 动挡载货汽车 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型自动挡普通载货汽 车，或者车长不小于4米的小型自动挡普 通载客汽车，或者车长不小于4米的自动 挡轿车
摩托车发动机构造原理照片图解 气缸、活塞： 6-2 气缸的另一视角图 GY6气缸如图6-1所示。我们从图6-1可以看到，在气缸体边上有槽（或叫正时链条通道），正时链条从此通过到达气缸头，其中还要安装链条的导板片（图6-3a）、链条张紧器（图6-3b）。图6-1中我们可以看到气缸正前方有一个孔，它是用来安装正时链条的链条调整器总成的，链条调整器总成如图6-3所示。当正时链条发生磨损松动及异响时，我们可以通过链条调整器来对其进行一定的调整。 6-3a 导板片图6-3b 链条张紧器 6-3 GY6链条调整器总成 我们在前面已经了解过曲轴箱，在实际的安装中，图6-1所示的气缸，应该是反过来朝下安装在曲轴箱上的。在图6-1中，气缸中间圆形的缸套部分，就是活塞在气缸中上下运动的空间。我们没有找到GY6活塞的专门图片，但图6-4给出了一些活塞的照片，图6-5给出了一组活塞环的照片。 6-4 一组活塞图片图6-5 一组活塞环图片 见图6-4，活塞上有环槽部，用来安装活塞环。活塞环分气环、油环。GY6有二道气环，一道油环。气环是用来防止燃烧室气体进入曲轴箱，而油环是用来防止润滑机油窜入燃烧室的。在这里给大家提一个问题，为什么活塞顶部有两个倾斜凹坑？你想一想吧，答案是：避免活塞位于气缸上止点时与进排气门相撞而设置的。国产上述GY6配件零售价格：缸体大约是￥200多块，国产的活塞价格大约是￥40左右，活塞环￥70左右。合资的和进口的就贵许多，甚至数倍。 BH GY6强制风扇：在上述的文章中，我们看到了躲在屁股下座垫下发动机里的某些真面目，但是也许会有超级菜鸟问，我还是看不到呀！是的，气缸头和气缸是被包围起来的，像巴基斯坦的妇女，永远戴着一层面纱，这个面纱就是：发动机风扇导风罩，如图7-1所示。图7-2是风扇盖。图7-3是各种冷却风扇。 7-1 风扇导风罩图7-2 风扇盖 7-3 各种冷却风扇 在上文中我们看到了气缸头、气缸的图片，为了带走燃烧产生的大量热量，我们可以看到它们外周覆盖的巨大散热片，但是还是不行啊，热啊，于是就用塑料罩包起来，用风扇不停地吹，塑料罩的功用就是形成冷却气流流动的气道。风扇是固定在右曲轴箱盖上，和磁电机转子一同运动旋转，一刻不停地吹向气缸、气缸头。 连杆、曲轴：
河南新鸽摩托车有限公司技术管理文件 Q/JSRG-15-2010 取代Q/JSRG-15-2008整车及零部件编码规则 版本号：V2.0 密级： 编制： 审核： 审定： 批准： 共享：公司相关部门
2010 年 8月7日发布 2010 年8月16日实施河南新鸽摩托车有限公司发布 1目的 为了正确区分各车型及零部件，便于公司采购、生产、财务、物管以及售后服务的规范、统一，保证产品及零部件的唯一性，制定本企业整车及零部件编码规则。 2 范围 本标准规定了本企业的产品及零部件计算机唯一性编码规则，适用于本企业三轮摩托车产品和电动车产品。 本标准不适用于产品中的标准件。 3本标准包含两部份 第一部份是整车产品型号编码规则 第二部份是零部件编码规则 第一部份整车产品型号编码规则 1.三轮摩托车和电动三轮摩托车 1.1产品型号代码 产品型号代码由：企业（或商标）代号、规格代号、类型代号、设计序号及扩展车型代号组成。 扩展车型代号 设计序号 类型代号 规格代号 企业（或商标）代号 1.1 .1企业（或商标）代号 用企业（或商标）名称中两个汉字的大写汉语拼音首位字母表示。本公司的产品是“新鸽”，用“XG”表示。 1.1.2 规格代号 摩托车用发动机名义排量表示，单位为“ml”，电动车用电机的额定功率表示，单位为“W”。 1.1.3类型代号 由两位至四位大写字母组成。 ZH-表示正三轮摩托货车。 ZK-表示正三轮摩托客车。
DZH-表示电动三轮货车。 DZK-表示电动三轮客车。 DQZH-表示轻便电动三轮货车。 DQZK-表示轻便电动三轮客车。 1.1.4设计序号 表示企业（或商标）代号、规格代号、类型代号相同的基本型车辆的设计顺序号。第一次设计可省略，第二次设计用“2”表示，第三次设计用“3”表示，依次类推。 1.1.5扩展车型代号 表示在公告车型的基础上，在国家政策、法规允许的范围内，不同选装状态下的车型区别，用两位数字表示。 例：XG150ZH-2-02：表示新鸽牌、发动机名义排量为150ML、载货正三轮摩托车、第2代产品、扩展编号为02的车型。 2旅游观光车 2.1产品型号代码 产品型号代码由：企业（或商标）代号、观光车代号、动力型式代号、座位数代号及更新代号组成。 更新代号 座位数代号 动力型式代号 观光车代号 企业（或商标）代号 2.1.1企业（或商标）代号 用企业（或商标）名称中两个汉字的大写汉语拼音首位字母表示。本公司的产品是“新鸽”，用“XG”表示。 2.1.2观光车代号 用大写字母“G”表示。 2.1.3动力型式代号 电动式用大写字母“D”表示，汽油式用大写字母“Q”表示。 2.1.4座位数代号 用阿拉伯数字表示，代表观光车的座位数。 2.1.5更新代号 表示企业（或商标）代号、观光车代号、动力型式代号、座位数代号相同的基本型车辆的更新代号。第一次设计可省略，更新代号按英文大写字母顺序表示，第一次更新用“A”表示，第二次更新用“B”表示，依次类推。
目录 机动车驾驶证准驾车型对照表 ............................... 错误!未定义书签。机动车驾驶证申请条件汇总表 ............................... 错误!未定义书签。机动车规格术语 ...................................................... 错误!未定义书签。机动车结构术语 ...................................................... 错误!未定义书签。机动车检验周期一览表........................................... 错误!未定义书签。机动车号牌的分类规格及适用范围表 ................... 错误!未定义书签。机动车报废与延缓报废年限一览表 ....................... 错误!未定义书签。
机动车驾驶证准驾车型对照表 准驾车型代 号 准驾的车型 准驾的 其他车型 每年提交身 体条件证明 考试车辆的要求 大型客车A1大型载客汽车A3、B1、B2、 C1、C2、C3、 C4、M 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 牵引车A2重型、中型全挂、半挂 汽车列车 B1、B2、C1、 C2、C3、C4、 M 需要车长不小于12米的半挂汽车列车 城市公交 车A3 核载10人以上的城市公 共汽车 C1、C2、C3、 C4 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 中型客车B1中型载客汽车（含核载 10人以上、19人以下的 城市公共汽车） C1、C2、C3、 C4、M 需要车长不小于米的中型普通载客汽车 大型货车B2重型、中型载货汽车； 大、重、中型专项作业 车 C1、C2、C3、 C4、M 需要 车长不小于9米，轴距不小于5米的重型 普通载货汽车 小型汽车C1小型、微型载客汽车以 及轻型、微型载货汽车、 轻、小、微型专项作业 车 C2、C3、C4 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型普通载货汽车，或 者车长不小于4米的小型普通载客汽车， 或者车长不小于4米的轿车 小型自动挡汽车C2 小型、微型自动挡载客 汽车以及轻型、微型自 动挡载货汽车 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型自动挡普通载货汽 车，或者车长不小于4米的小型自动挡普 通载客汽车，或者车长不小于4米的自动 挡轿车 低速载货汽车C3 低速载货汽车（原四轮 农用运输车） C4 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定 三轮汽车C4三轮汽车（原三轮农用 运输车） 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定 C5残疾人驾驶 普通三轮摩托车D 发动机排量大于50ml或 者最大设计车速大于 50km/h的三轮摩托车 E、F 60周岁以下 不需要 至少有四个速度挡位的普通正三轮摩托 车或者普通侧三轮摩托车 普通二轮摩托车E 发动机排量大于50ml或 者最大设计车速大于 50km/h的二轮摩托车 F 60周岁以下 不需要 至少有四个速度挡位的普通二轮摩托车 轻便摩托 车F 发动机排量小于等于 50ml，最大设计车速小 于等于50km/h的摩托 车 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定
摩托车配件价目表 ?发动机总成 ?活塞.活塞销 ?活塞环 ?套塞气缸体.气缸盖.气缸头 ?曲轴箱 ?曲轴.连杆.轴瓦 ?燃油箱燃油.油开关发动机零部件 ?机油 ?滤清器 ?化油器 ?化油器修理包 ?气门.气门组件 ?凸轮轴.正时链轮及链条 ?电喷系统及其配件 ?冷却装置及其配件 ?进排气管.消声净化装置 ?其他发动机零件 ?更多 电器与仪表 ?蓄电池 ?发电机.磁电机.起动机 ?电刷.线圈等电机配件 ?火花塞 ?点火开关.电气开关 ?超越离合器 ?高压阻尼点火线 ?调节器.整流器 ?分流器.点火器及线圈 ?传感器.闪光器 灯具与信号装置 ?仪表 ?喇叭
?摩托车音响 ?其他电器零件 ?更多 传动系统及配件 ?离合器 ?离合器配件 ?变速器及其配件 ?变速操纵装置 ?起动机构 ?皮带传动组件 ?链传动组件 ?轴传动组件 ?正三轮后传动装置 操纵系统及配件 ?方向柱 ?车把.把套和操控装置?拉索.软轴 ?制动器 ?其他制动零件 行驶及车架部件 ?减震器 ?车轮 ?车毂 ?车叉 ?车架 ?车架组件.挡泥板 ?轮胎 ?轮轴.轮辐等车轮配件?保险杠 ?车锁 ?后视镜 ?杂物箱 ?拦框.扶手.脚踏.鞍座等
?停车架.货架 ?更多 通用与其他配件 ?润滑油 ?齿轮 ?弹簧 ?密封件 ?橡胶.塑料件 ?标准件.紧固件 ?轴承.轴套 ?涂料.粘胶剂 用品及相关产品 ?头盔.风镜 ?挡风玻璃.挡风板 ?防盗器.锁 ?清洗剂.养护剂.车蜡等?标牌.车身彩条等装饰品?护具服饰等防护用品 ?工具设备 整车 ?越野车 ?太子车 ?骑式车 ?踏板车 ?弯梁车 ?电动车 ?三轮摩托车
目录 机动车驾驶证准驾车型对照表 (2) 机动车驾驶证申请条件汇总表 (3) 机动车规格术语 (5) 机动车结构术语 (6) 机动车检验周期一览表 (7) 机动车号牌的分类规格及适用范围表 (8) 机动车报废与延缓报废年限一览表 (9)
机动车驾驶证准驾车型对照表 准驾车型代 号 准驾的车型 准驾的 其他车型 每年提交身 体条件证明 考试车辆的要求 大型客车A1 大型载客汽车A3、B1、 B2、C1、 C2、C3、 C4、M 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 牵引车A2 重型、中型全挂、半挂 汽车列车 B1、B2、 C1、C2、 C3、C4、M 需要车长不小于12米的半挂汽车列车 城市公交 车A3 核载10人以上的城市公 共汽车 C1、C2、 C3、C4 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 中型客车B1 中型载客汽车（含核载 10人以上、19人以下的 城市公共汽车） C1、C2、 C3、C4、M 需要车长不小于5.8米的中型普通载客汽车 大型货车B2 重型、中型载货汽车； 大、重、中型专项作业 车 C1、C2、 C3、C4、M 需要 车长不小于9米，轴距不小于5米的重型 普通载货汽车 小型汽车C1 小型、微型载客汽车以 及轻型、微型载货汽车、 轻、小、微型专项作业 车 C2、C3、 C4 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型普通载货汽车，或 者车长不小于4米的小型普通载客汽车， 或者车长不小于4米的轿车 小型自动挡汽车C2 小型、微型自动挡载客 汽车以及轻型、微型自 动挡载货汽车 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型自动挡普通载货汽 车，或者车长不小于4米的小型自动挡普 通载客汽车，或者车长不小于4米的自动 挡轿车 低速载货汽车C3 低速载货汽车（原四轮 农用运输车） C4 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定 三轮汽车C4 三轮汽车（原三轮农用 运输车） 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定 C5 残疾人驾驶 普通三轮摩托车D 发动机排量大于50ml 或者最大设计车速大于 50km/h的三轮摩托车 E、F 60周岁以下 不需要 至少有四个速度挡位的普通正三轮摩托 车或者普通侧三轮摩托车 普通二轮摩托车E 发动机排量大于50ml 或者最大设计车速大于 50km/h的二轮摩托车 F 60周岁以下 不需要 至少有四个速度挡位的普通二轮摩托车 轻便摩托 车F 发动机排量小于等于 50ml，最大设计车速小 于等于50km/h的摩托 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定
重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目 可行性研究报告 机械工业第三设计研究院 二零一零年九月
重庆宗申发动机制造有限公司三轮摩托车专用发动机项目 可行性研究报告 工程号：2686（2010）K1 院长：宋文学 总工程师：韩伟 项目总设计师：刘成笃 工程咨询资格证书：工咨甲22820070005号 机械工业第三设计研究院 二零一零年九月
重庆宗申发动机制造有限公司 三轮摩托车专用发动机项目 可行性研究报告 主要编制人员 设计岗位姓名签名职称/注册情况 高级工程师审定人张冯秋 注册咨询工程师 高级工程师项目总师刘成笃 注册机械工程师 工程师 参加人员来克娴 注册咨询工程师 廖竟淞工程师 朱志兵高级工程师 叶蕾工程师
目录 1总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2可行性研究工作的依据 (1) 1.3研究范围 (1) 1.4主要技术经济指标 (1) 1.5主要结论 (2) 2项目背景和建设必要性 (3) 2.1项目背景 (3) 2.2项目建设必要性 (5) 3承办企业基本情况 (7) 3.1企业概况 (7) 3.2宗申动力各主要单位生产经营情况 (9) 4市场分析与预测 (11) 4.1市场现状 (11) 4.2市场需求预测 (12) 4.3市场竞争分析 (13) 5产品方案、建设内容与规模 (13) 5.1产品方案 (13) 5.2建设内容与规模 (32) 6原材料、辅助材料需要量及协作关系 (33)
6.1原材料、辅助材料需要量 (33) 6.2协作关系 (34) 7工程技术方案 (35) 7.1工作制度及年时基数 (35) 7.2铸造工艺及设备 (35) 7.3机械加工工艺及设备 (51) 7.4总装检测工艺及设备 (59) 7.5厂址及建设条件 (63) 7.6土建工程方案 (66) 7.7公用工程方案 (66) 8环境保护、职业安全卫生、节能、消防 (67) 8.1环境保护 (67) 8.2职业安全卫生 (69) 8.3节能 (70) 8.4消防 (71) 9生产组织与劳动定员 (71) 9.1生产组织 (71) 9.2劳动定员 (72) 9.3人员培训 (72) 10项目招标内容 (73) 10.1编制依据 (73) 10.2招标范围 (73)
机动车驾驶证准驾车型对照表 准驾车 型代 号 准驾的车型 准驾的 其他车型 每年提交身 体条件证明 考试车辆的要求 大型客 车A1 大型载客汽车 A3、B1、 B2、C1、 C2、C3、 C4、M 需要 车长不小于9米的大型普通载 客汽车 牵引车A2 重型、中型全挂、 半挂汽车列车 B1、B2、 C1、C2、 C3、C4、M 需要 车长不小于12米的半挂汽车列 车 城市公交车A3 核载10人以上的 城市公共汽车 C1、C2、 C3、C4 需要 车长不小于9米的大型普通载 客汽车 中型客 车B1 中型载客汽车（含 核载10人以上、 19人以下的城市 公共汽车） C1、C2、 C3、C4、M 需要 车长不小于5.8米的中型普通 载客汽车 大型货 车B2 重型、中型载货汽 车；大、重、中型 专项作业车 C1、C2、 C3、C4、M 需要 车长不小于9米，轴距不小于5 米的重型普通载货汽车 小型汽 车C1 小型、微型载客汽 车以及轻型、微型 载货汽车、轻、小、 微型专项作业车 C2、C3、 C4 60周岁以 下不需要 车长不小于5米的轻型普通载 货汽车，或者车长不小于4米 的小型普通载客汽车，或者车 长不小于4米的轿车 小型自 动挡汽 车C2 小型、微型自动挡 载客汽车以及轻 型、微型自动挡载 货汽车 60周岁以 下不需要 车长不小于5米的轻型自动挡 普通载货汽车，或者车长不小 于4米的小型自动挡普通载客 汽车，或者车长不小于4米的 自动挡轿车 低速载货汽车C3 低速载货汽车（原 四轮农用运输车） C4 60周岁以 下不需要 由省级公安机关交通管理部门 负责制定 三轮汽 车C4 三轮汽车（原三轮 农用运输车） 60周岁以 下不需要 由省级公安机关交通管理部门 负责制定 普通三 轮摩托 车D 发动机排量大于 50ml或者最大设 计车速大于 50km/h的三轮摩 托车 E、F 60周岁以 下不需要 至少有四个速度挡位的普通正 三轮摩托车或者普通侧三轮摩 托车 普通二 轮摩托 车E 发动机排量大于 50ml或者最大设 计车速大于 50km/h的二轮摩 托车 F 60周岁以 下不需要 至少有四个速度挡位的普通二 轮摩托车
摩托车发动机构造原理图 气缸、活塞： 图6-2 气缸的另一视角图 GY6气缸如图6-1所示。我们从图6-1可以看到，在气缸体边上有槽（或叫正时链条通道），正时链条从此通过到达气缸头，其中还要安装链条的导板片（图6-3a）、链条张紧器（图6-3b）。图6-1中我们可以看到气缸正前方有一个孔，它是用来安装正时链条的链条调整器总成的，链条调整器总成如图6-3所示。当正时链条发生磨损松动及异响时，我们可以通过链条调整器来对其进行一定的调整。 图6-3a 导板片图6-3b 链条张紧器 图6-3 GY6链条调整器总成 我们在前面已经了解过曲轴箱，在实际的安装中，图6-1所示的气缸，应该是反过来朝下安装在曲轴箱上的。在图6-1中，气缸中间圆形的缸套部分，就是活塞在气缸中上下运动的空间。我们没有找到GY6活塞的专门图片，但图6-4给出了一些活塞的照片，图6-5给出了一组活塞环的照片。 图6-4 一组活塞图片图6-5 一组活塞环图片 见图6-4，活塞上有环槽部，用来安装活塞环。活塞环分气环、油环。GY6有二道气环，一道油环。气环是用来防止燃烧室气体进入曲轴箱，而油环是用来防止润滑机油窜入燃烧室的。在这里给大家提一个问题，为什么活塞顶部有两个倾斜凹坑？你想一想吧，答案是：避免活塞位于气缸上止点时与进排气门相撞而设臵的。国产上述GY6配件零售价格：缸体大约是￥200多块，国产的活塞价格大约是￥40左右，活塞环￥70左右。合资的和进口的就贵许多，甚至数倍。 BH GY6强制风扇：在上述的文章中，我们看到了躲在屁股下座垫下发动机里的某些真面目，但是也许会有超级菜鸟问，我还是看不到呀！是的，气缸头和气缸是被包围起来的，像巴基斯坦的妇女，永远戴着一层面纱，这个面纱就是：发动机风扇导风罩，如图7-1所示。图7-2是风扇盖。图7-3是各种冷却风扇。 图7-1 风扇导风罩图7-2 风扇盖 图7-3 各种冷却风扇 在上文中我们看到了气缸头、气缸的图片，为了带走燃烧产生的大量热量，我们可以看
三轮摩托车及配件行业财源建设调研报告 为进一步摸清我市三轮摩托车及配件行业财源建设方面的现状和问题，推动三轮摩托车及配件行业转型升级，扩大行业财源，按照市委、市政府工作部署，由市政府办公室、统计局、投资服务促进中心、财政局、国税局、地税局相关人员组成三轮摩托车及配件行业调查组，深入岳滩镇相关企业进行实地调研。现将有关情况报告如下： 一、产业发展现状 （一）基本情况。三轮摩托车产业是我市重点发展的主导产业之一，主要集中分布在岳滩镇。目前，全市三轮摩托车及配件厂家约有600余家，其中获得国家发改委生产准入资格的较大规模摩托车企业8家，通过委托加工形式取得生产资格企业15家，使用品牌28个，规模以上企业43家，2012年整车产量达到70余万辆，约占全国产量的1/3，主要销售区域为长江以北，产品远销非洲、东南亚等地区。行业内拥有工程师、技师等高科技人才1200余人，从广州、重庆等地聘用高级管理人才100余名，产业熟练工人2万余人。拥有自动化整车生产线、摩托车检测线、自动化喷涂生产线近60条，产品涵盖货运车、客运车、残疾人车、老年代步车、消防车等五大类、26个品种，部分产品进入全国先进产品行列。目前，除轮胎、发动机外，所有摩托车配件均实现本地化生产，具备较为完善的产业链条。2012年，全市三轮摩托
车年整车生产89万辆，占全国市场份额的三分之一，营业收入177.6亿元，完成固定资产投资45.3亿元。 （二）行业税收情况。从税收数据来看，2011年三轮摩托车行业国税完成2430万元，地税完成910万元；2012年国税完成2738万元，地税完成1080万元，税收整体情况稳中有升。但从全市情况看，虽然我市将三轮摩托车产业作为重点打造的支柱产业，但整个行业上缴利税偏低。三轮摩托车产业2011、2012年实现税收总额分别仅占全市税收总量的%和%。大阳、大运是我市三轮摩托车行业的领军企业，大阳公司2011年三轮摩托车产销量达到万台，纳税万元；2012年产销量达到万台，纳税万元；今年前5个月累计入库（地税86.1万元、国税万元）。大运公司2011年三轮摩托车产销量达到万台，纳税万元；2012年产销量达到万台，纳税万元；今年前5个月累计入库（地税 82.1万元、国税万元）。龙头企业如此，其余企业更是可见一斑。 二、产业发展及税收征管中存在的主要问题 据业内人士分析，虽然我市的三轮摩托车整车企业产量占据全国产量的1/3，但年产量却在逐年下降；同时由于受电动三轮车（价格低、环保、无手续即可上路）、汽车等市场的冲击及劳动力成本的升高，我市的三轮车整车产量呈每年8%的速度逐年下降。产业发展目前面临的主要问题有： （一）贴牌生产挤压行业利润。我市三轮摩托车企业数量虽多，但大多与知名品牌联营，借用名牌企业的品牌，成为名牌企业的一个“生产车间”，并且还进行利润分成。在取得生产准入资
××摩托车配件公司目标市场选择方案 一、市场现状分析 ××摩托车配件公司是一家以生产摩托车发动机密封件为主的公司，属于摩托车配套企业。目前的生产总值为万元/年，××规格产品的市场占有率达到%，在市场上获得了一定的口碑。 公司目前生产125ml和250ml两种排量摩托车的配套发动机密封件，主要销往重庆地区 的摩托车生产厂家，目前年销量为万件。 由于全国各大城市开始限制摩托车在市内行驶，给摩托车生产公司造成了一定冲击，摩托 车行业出现了行业性亏损。这也波及到了摩托配套服务业。为适应国内市场变化，摩托车生产 公司开始调整思路，积极开发中小城市及农村市场，生产中低档尤其是低档的摩托车。 随着摩托车生产厂家策略的改变，对配件的要求也随之改变，考虑到公司的资源限制，结 合行业目前形势，公司发展面临选择，为掌握主动、摆脱现状，需要对市场进行分析，选择合 适的目标市场。 二、市场细分说明 （一）按产品特点进行初步市场区隔 ①市场上目前主要生产两轮和三轮两种摩托车，两种摩托车的发动机对密封件的要求不尽 相同。首先按照主车架构的特点将市场区隔为两轮车和三轮车生产市场。 ②对于三轮摩托车，其密封件是层叠式的，生产程序复杂。另外，三轮摩托主要针对农村 市场，市场容量在行业中最小，售价低、配件微利、市场机会小，应予放弃，公司初步选择两 轮摩托车市场。 （二）按地理变量进行进一步市场区隔 ①目前，国内主要摩托车生产厂家可以分为三个区域：重庆地区、江浙地区和广东地区， 三个区域的摩托车生产厂家数量分别为29家、69家和57家，其他地区共55家。
②由于摩托车配件的地域性限制，大多数摩托车生产公司规定配套商要在一定距离范围内 设生产基地。据此，公司进一步选择了重庆、广东市场。 （三）进一步细分市场 ①由于本公司产品主要为摩托车生产厂家配套，细分市场变量主要根据摩托车生产厂家的 需求，由于工艺相对简单，厂家需求差别主要体现在摩托车排量的差别上。 ②摩托车发动机的密封件只与排量有关，可以确定摩托车排量为细分变量。 ③继续对市场进行细分。考察发现，重庆、广东摩托车生产市场生产的摩托车排量从 50ml到750ml不等。按照产量规模，可以划分为100ml以下、100～150ml和150ml以上 三类。 ④对这三类市场分别命名为A市场、B市场、C市场。 ⑤分析以往销售数据和生产厂家生产数据，根据有效细分市场的原则对这三个细分市场进 行检验，检验结果为有效。 三、评估细分市场 （一）收集市场信息 ①市场信息收集主要内容为收集自年至年重庆、广州两地两轮摩托车生产量。 ②信息收集主要通过二手资料获取的方法。 ③由于本公司产品为配套产品，与摩托车需求量无关，摩托车的产量即为本市场的需求量。 （二）评估细分市场的规模 将收集资料整理分类，统计A、B、C三个细分市场的产量大体趋势，对比自身产量及销量，以确定市场具有一定规模。 （三）评估细分市场的发展潜力
目录 机动车驾驶证准驾车型对照表 (1) 机动车驾驶证申请条件汇总表 (2) 机动车规格术语 (4) 机动车结构术语 (5) 机动车检验周期一览表 (6) 机动车号牌的分类规格及适用围表 (7) 机动车报废与延缓报废年限一览表 (8)
机动车驾驶证准驾车型对照表 准驾车型 代 号准驾的车型 准驾的 其他车型 每年提交身 体条件证明 考试车辆的要求 大型客车 A 1 大型载客汽车 A3、B1、 B2、C1、 C2、C3、 C4、M 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 牵引车 A 2 重型、中型全挂、半挂 汽车列车 B1、B2、 C1、C2、 C3、C4、 M 需要车长不小于12米的半挂汽车列车 城市公交 车A 3 核载10人以上的城市 公共汽车 C1、C2、 C3、C4 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 中型客车B1 中型载客汽车（含核载 10人以上、19人以下的 城市公共汽车） C1、C2、 C3、C4、 M 需要车长不小于5.8米的中型普通载客汽车 大型货车B2 重型、中型载货汽车； 大、重、中型专项作业 车 C1、C2、 C3、C4、 M 需要车长不小于9米，轴距不小于5米的重型 普通载货汽车 小型汽车C1 小型、微型载客汽车以 及轻型、微型载货汽车、 轻、小、微型专项作业 车 C2、C3、 C4 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型普通载货汽车，或 者车长不小于4米的小型普通载客汽车， 或者车长不小于4米的轿车 小型自动 挡汽车C2 小型、微型自动挡载客 汽车以及轻型、微型自 动挡载货汽车 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型自动挡普通载货汽 车，或者车长不小于4米的小型自动挡普 通载客汽车，或者车长不小于4米的自动 挡轿车 低速载货 汽车C3 低速载货汽车（原四轮 农用运输车） C4 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定 三轮汽车C4 三轮汽车（原三轮农用 运输车） 60周岁以下由省级公安机关交通管理部门负责制定
三轮摩托车后桥 1范围 本标准规定了三轮摩托车后桥的术语和定义、型式、规格、安装连接尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输、储存。 本标准适用于江苏宗申三轮摩托车用的板轮间距为750～1320的悬浮式、半浮式、桥壳式、加力型（二级减速）后桥、后置倒档式后桥。 2 规范性引用文件 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序第1部分按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T 3077-1999 合金结构钢技术条件 GB/T 191-2000 包装储运图示标志 GB/T 5382.1-1996 摩托车和轻便摩托车制动性能试验方法制动距离 GB 5763-1998 汽车用制动器衬片 GB/T 9439-1988 灰铸铁件 GB/T 1348-1988 球墨铸铁件 GB 9969.1-1998 工业产品使用说明书总则 GB/T 11365-1989 锥齿轮和准双曲面齿轮精度 GB 16897-1997 制动软管 GB 17355-1998 摩托车和轻便摩托车制动性能指标限值 QC/T 226-1997 摩托车和轻便摩托车制动蹄总成技术条件 QC/T 228.1-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索技术条件 QC/T 293-1999 汽车半轴台架试验方法 QC/T 294-1999 汽车半轴技术条件 QC/T 533-1999 汽车驱动桥台架试验方法 QZSSJ 0227-2008 正三轮摩托车图样零部件名称及编号规则 QZSSJ 0502-2007 装配通用技术条件 Q/ZSJ02.26 -2007 三轮摩托车紧固件扭矩值 3 术语和定义 3.1后桥 位于三轮摩托车传动系统末端，车体后部与车轮相连，其基本功用是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮（输入的动力经减速后传递给左、右车轮），同时具有差速、制动的作用，且支承三轮摩托车作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力的驱动装置总成。一般由差减速器总成、半轴、制动装置、桥壳总成或左右套管组件组成。有的还带倒档或二级减速装置。根据输入动力机构的形式可分为轴传动后桥和链传动后桥。 3.2差减速器总成 差减速器总成系后桥的重要组成部分，位于后桥中部，由差速器和减速器两个功能部件组成。差速器能使同一后桥左、右半轴以不同的角速度旋转并传递扭矩的机构；减速器将输入动力经减速后传递给半轴的机构。
机动车驾驶证业务工作规范 目录 第一章总则 第二章机动车驾驶证申领 第一节初次申领 第二节增加准驾车型申领 第三节持军队、武装警察部队机动车驾驶证申领 第四节持境外机动车驾驶证申领 第三章换证、补证和注销 第一节换证 第二节补证 第三节注销和恢复驾驶资格 第四章监督管理 第一节满分考试和审验 第二节重点驾驶人管理 第三节校车驾驶资格许可 第五章机动车驾驶人考试管理 第一节考试场地、设施和考试员 第二节机动车驾驶人考试 第三节考试监督 第六章档案管理 第七章其他规定
第八章附则 第一章总则 第一条根据《机动车驾驶证申领和使用规定》和《临时入境机动车和驾驶人管理规定》，制定本规范。 第二条公安机关交通管理部门车辆管理所应当按照本规范规定的程序办理机动车驾驶证业务。 车辆管理所办理机动车驾驶证业务时，应当设置受理岗、考试岗和档案管理岗。 第三条车辆管理所在受理机动车驾驶证申请时，对申请材料齐全并符合法律、法规和规章规定的，应当在规定的时限内办结。对申请材料不齐全或者其他不符合法定形式的，应当一次书面告知申请人需要补正的全部内容。对不符合申请条件或者受理申请后经审查不符合法律、法规和规章规定的，应当出具《不予受理/批准申请决定书》，告知申请人不予受理、不予批准的理由。 第四条车辆管理所应当按照机动车驾驶证信息数据库规范和信息代码标准建立计算机管理数据库。按照机动车驾驶证信息采集和签注标准，将信息录入计算机管理系统，打印有关证、表。按照车辆和驾驶人管理印章标准使用印章。 第二章机动车驾驶证申领 第一节初次申领 第五条车辆管理所办理初次申领机动车驾驶证业务的流程和具体事项为：
正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱 编制说明 （征求意见稿） 2011年8月
《正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱》 行业标准编制说明 1 任务来源 根据工业和信息化部工业和信息化部科技司 工信厅科[2011]75号 《2011年第一批行业标准制修订计划》，宗申产业集团有限公司（以下简称集团）承担了《正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱》的制定工作。 2 标准修订的目的、意义和必要 由于正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱是正三轮摩托车装在货物的重要零部件，而国内机动车货箱有相应的行业标准（JT/T 389-2010《厢式挂车技术条件》），但正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱却无行业标准可循。因此，各正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱生产企业自行制定的企业标准不一致，致使货箱的性能、合格判定要求等存在分歧，无有效的、统一的行业标准进行裁决。 因此，为了使正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱有统一的行业标准，从而正确地、有效地指导正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱的设计、生产、检验、验收，从而到达提高正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱产品质量的目的，特应制定正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱行业标准。 3 标准制定的原则 1） 满足正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱相关的国家标准、行业标准的要求 2） 充分体现正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱的实际技术水平和发展技术水平，适应摩托车行业技术发展的需要。 3） 为正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱设计、生产、验收等提供统一的技术依据， 4 标准制定过程说明 集团接受任务后，成立了标准编制组，召开了标准编制研讨会，会上就标准的编制原则、内容等进行了研讨，并提出了《正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱》的编制大纲及工作计划。 根据编制大纲及工作计划，编制组对标准编制的指导思想、原则、标准主体框架及标准初稿进行了认真的讨论和研究，并明确了进度要求和任务分工。之后，标准编制组着手进行调研、收集、整理及分析国内外有关资料，走访了正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱相关生产厂家，在总结了我国摩托车行业多年正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱设计、生产、验收和使用实践经验的基础上，于2011年6月完成该标准初稿。 5 主要内容说明
一、摩托车的分类 对摩托车的分类，不同国家有不同的分类方法。国际标准（ISO3833-1977）按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。我国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一咱是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。 一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里，结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车。需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫升的普通摩托车。如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车。 二、摩托车的基本组成 摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。 （一）发动机 1、摩托车发动机的特点 （1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。 （2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。 （3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。 （4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。 2、机体 机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。气缸体材料以双金属（耐磨铸铁缸套外浇铸铝散热片）为多，以得到较好的散热效果。有些摩托车采用耐磨铸铁缸体，如长江750型、嘉陵JH70型，在一些小型轻便摩托车，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）发动机采用铝合金缸体内壁镀0.15毫米硬铬层的结构。曲轴箱由铝合金压铸由左右两箱体组合而成。有些摩托车在散热征之间加有缓冲块，以抑制散热片振动发出的噪声。 3、曲柄连杆 摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。连杆为整体式结构，大头为圆环状，内装有滚针轴承与曲柄销组合成曲柄连杆组。在二冲程发动机中活塞环在安装时要注意将活塞环的开口处对准活塞环槽里的定位销，防止活塞环在环槽内转动，产生漏气，划伤缸套上的进、排气口。 4、化油器
2017最新驾驶证等级代号相对应的准驾车型及车辆 我国驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、C5、D、E、F、M、N、P共计16个分类。 1.驾照代号：A1 准驾车型：大型客车——大型客车是指车长大于等于6米或者核定载客人数大于等于20人的载客汽车。 准驾车辆：大型载客汽车 准驾的其他车型：A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 2.驾照代号：A2 准驾车型：牵引车——牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力(2.0～8.0吨)，后面拉动几个装载货物的小车。 准驾车辆：重型、中型全挂、半挂汽车列车——前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。 准驾的其他车型：B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 3.驾照代号：A3 准驾车型：城市公交车——泛指指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通等交通方式。 准驾车辆：核载10人以上的城市公共汽车 准驾的其他车型：C1、C2、C3、C4 4.驾照代号：B1 准驾车型：中型客车——车长小于6米且核定载客人数(含司机)10座(含)以上，19 座(含)以下的客运车辆称为中型客车。 准驾车辆：中型载客汽车(含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车) 准驾的其他车型：C1、C2、C3、C4、M 5.驾照代号：B2 准驾车型：大型货车——大型货车指重型和中型载货汽车。重型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。中型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg 且小于12000kg。