公路勘测规范JTG-C10-2007勘误
发布日期：2012-6-1
P23 6.2.1之4款“…...离方位线的距离应大于
60mm……”，改为“…...离方位线的距离应大于45mm……”
P33 8.3.3 “……三、四级公路应进行平面控制测量，宜进行高程控制测量。”，改为“……三、四级公路宜进行平面控制测量，应进行高程控制测量。”
P60 “表4.1.1-2中的“高架桥”是指跨越建筑物群、地质不良地段等小跨径简单结构的旱地桥梁。……”，改为“表4.1.1-2中的“高架桥”是指跨越建筑物群、地质不良地段等小跨径、简单结构、桥梁总长大于等于1000m的旱地桥梁。……”。
公路勘测细则JTG-T_C10—2007勘误
发布日期：2012-6-1
P6 表2.2.0 “公路测量符号和图式”中，水准点符号改为“”。
P13 4.1.1之8款2) ②，“投影于1954年北京坐标系或者1980年西安坐标系……”，改为“投影于1954年北京坐标系或者1980西安坐标系……”
4.1.2之1款，公式(4.1.2) “">”，改为“">”
P22 4.1.5之4款3），公式(4.1.5-10)“">
”，改为“">”
P45 6.2.1之7款“…...离方位线的距离应大于
60mm……”，改为“…...离方位线的距离应大于45mm……”
P64 8.3.3 “……二级以下公路应进行平面控制测量，宜进行高程控制测量。……”，改为“……三、四级公路宜进行平面控制测量，应进行高程控制测量。……”
道路勘察报告 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路 径通道）道路工程 岩土工程勘察报 告 工程编号: 勘察起止时间：2012年05月24日～2012年06月04日 提交单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司 法定代表人：赵翔 技术负责人：康景文 审定人：陈麟 审核人：颜光辉
工程负责人：余超贵 报告编写人：聂俊 提交日期： 2012年06月15日 中国建筑西察设计研究院 有限公司 目录
1.概述 工程概况 勘察目的、任务及工作依据 勘察工作布置及方法 完成的勘察工作量 勘察工作质量评述 2.工程地质条件 自然地理特征 区域地质概况 地层结构 水文地质条件 水和土的腐蚀性分析评价不良地质作用及埋藏物情况3.岩土的测试成果 标准贯入试验 室内试验 击实试验 4.场地地震效应 场地抗震设防烈度 场地和场地土的分类 砂土液化评价 5.岩土工程评价 拟建场地的稳定性 土的工程特性指标 路段区土基的干湿类型评价 地层工程特性评价 路基工程地质评价 6.结论与建议 附件： 1.综合图例 1张 2.勘探点平面布置图 1张 3.工程地质纵断面图 4张 4.工程地质横断面图 6张 5.岩土测试报告 1份 宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路径通道）道路工程 岩土工程勘察报告 1.概述 工程概况 拟建的宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路径通道）道路工程，位于宜宾市临港工业园内，地处沙坪镇百胜村。本工程为1条规划城市道路，详情见表。该工程业主为宜宾临港工业园管理委员会，受四川中恒设计研究院有限公司委托，我公司对拟建的道路作岩土工程勘察工作。 勘察道路情况说明表表 勘察目的、任务及工作依据
工程测量规范 工程测量规范GB50026-93 第1章总则 第2章平面控制测量 一般规定 设计、选点、造标与埋石 水平角观测 距离测量 内业计算 第3章高程控制测量 一般规定 水准测量 电磁波测距三角高程 第4章地形测量
一般规定 图根控制测量 一般地区地形测图 城镇居住区地形测图第四节城镇居住区地形测图工矿区现状图测量 水域地形测量 地形图的修测 第5章线路测量 一般规定 铁路、公路测量 架空索道测量 自流和压力管线测量 架空送电线路测量 第6章绘图与复制 一般规定
绘图 编绘 晒蓝图、静电复印与复照 翻版、晒印刷版与修版 打样与胶印 第7章施工测量 一般规定 施工控制测量 工业与民用建筑施工放样 灌注桩、界桩与红线测量 水工建筑物施工测量 第8章竣工总图的编绘与实测一般规定 竣工总图的编绘 竣工总图的实测
第9章变形测量 一般规定 水平位移监测网 垂直位移监测网 水平位移测量 垂直位移测量 内业计算及成果整理 附录一本规范名词解释 附录二平面控制点标志及标石的埋设规格 附录三方向观测法度盘和测微器 附录四高程控制点标志及标石的埋设规格 附录五建筑物、构筑物主体倾斜率和按差异沉降推算主体倾斜值的计算公式 附录六基础相对倾斜值和基础挠度计算公式 附录七本规范用词说明 工程测量规范－总则
工程测量规范 第1章总则 第1.0.1 条为了统一工程测量的技术要求，及时、准确地为工程建设提供正确的测绘资料，保证其成果、成图的质量符合各个测绘阶段的要求，适应工程建设发展的需要，制订本规范。 第条本规范适用于城镇、工矿企业、交通运输和能源等工程建设的勘察、设计、施工以及生产（运营）阶段的通用性测绘工作。其内容包括控制测量,采用非摄影测量方法的1∶500～1∶5000比例尺测图、线路测量、绘图与复制、施工测量、竣工总图编绘与实测和变形测量。 对于测图面积大于50K㎡的1∶5000比例尺地形图，在满足工程建设对测图精度要求的条件下，宜按国家测绘局颁发的现行有关规范执行。 第条工程测量作业前，应了解委托方对测绘工作的技术要求，进行现场踏勘，并应搜集、分析和利用已有合格资料，制定经济合理的技术方案，编写技术设计书或勘察纲要。工程进行中，应加强内、外业的质量检查。工程收尾，应进行检查验收，做好资料整理、工程技术报告书或说明书的编写工作。 第条对测绘仪器、工具，必须做到及时检查校正，加强维护保养、定期检修。
4.2 高程控制测量 4.2.1一般规定 1．公路高程系统，宜采用1985国家高程基准。同一条公路应采用同一个高程系统，不能采用同一系统时，应给定高程系统的转换关系。独立工程或三级以下公路联测有困难时，可采用假定高程。 2．公路高程测量采用水准测量。在进行水准测量确有困难的山岭地带以及沼泽、水网地区，四、五等水准测量可用光电测距三角高程测量。 4.2.2各级公路及构造物的水准测量等级应按表4.2.2选定。 公路及构造物水准测量等级表4.2.2 4.2.3水准测量的精度应符合表4.2.3的规定。 水准测量的精度表4.2.3 注：计算往返较差时，L为水准点间的路线长度（km）；计算附合或环线闭合差时，L为附合或环线 L为检测测段长度（km）。 的路线长度（km）。n为测站数。 i 4.2.4水准点的布设 水准路线应沿公路路线布设，水准点宜设于公路中心线两侧50～300m范围之内。水准点间距宜为1～1.5km；山岭重丘区可根据需要适当加密；大桥、隧道口及其它大型构造物两端，应增设水准点。 4.2.5水准观测 1．水准测量所使用的仪器及水准尺，应符合下列规定： 1）水准仪视准轴与水准管轴的夹角i，在作业开始的第一周内应每天测定一次，i角稳定后可每隔15天测定一次，其值不得大于20″。 2）水准尺上的米间隔平均长与名义长之差，对于线条式因瓦标尺不应大于0.10mm，对于区格式木质标尺不应大于0.5mm。 2．导线点高程测量及跨河水准测量的光电测距仪和经纬仪的检验，除按本规范第4.1.6条和4.1.7条规定的项目检验外，还须进行下列检验： 1）垂直度盘测微器行差不得大于2.0″。 2）一测回垂直角观测中误差不得大于3.0″。 3．水准测量的观测方法应符合表4.2.5-1的规定。
浅谈如何建立桥梁桥位平面与高程控制网 摘要：本文从高程控制网的合适精度、起点数据、测量方案的选择与网形设计、选点与埋石、观测与数据处理等五个方面就桥梁桥位平面与高程控制网的建立作了的扼要论述。 关键词：桥位平面与高程控制网网的精度测量方案 桥梁桥位平面与高程控制网的建立，对于桥梁的设计施工到建成后的监测都是十分重要的，是桥位勘测的骨架，骨架建立得质量如何，直接影响着桥位后续勘测及设计和施工放样的质量，因此应当引起各方面给以足够的重视。否则会引发难以收拾的不良后果，造成巨大损失。下面就桥位平面与高程控制网建立几个主要方面作肤浅扼要论述。 （一）桥位平面和高程控制网的精度 1、桥位平面控制网布测的精度，按照《公路勘测规范》的规定是以桥轴线的控制桩间距离确定精度等级；按照《公路全球定位系统（GPS）测量规范》是以特殊要求的桥梁、隧道等提出精度要求。目前长江上所建造的桥梁，在布测的桥位平面测量的精度已比《公路勘测规范》规定的精度提高了几倍，谈不上什么等级，有的建桥施工指挥部门和施工单位（包括施工监理）提出平面位置最弱相邻点点位中误差不大于2mm，这种要求与上述规范规定的精度指标相差甚远，是没有必要的、不合适的。但考虑到施工放样（非构件放样）和将来的变形观测，适度提高精度是必要的，先进高精度测绘仪器的出现，提供了适度提高精度的有力条件。因此，对桥轴线长超过1km 至6km 复杂大桥桥位平面控制网最弱相邻的相对点位中误差提高为±5mm~10mm，桥轴线相对中误差由《公路勘测规范》规定的1/12万和原《公路桥位勘测设计规范》（1991 年版）规定的1/13 万提高到1/40 万~1/70万（桥轴线的控制间距离为1km~6km），实践证明，在1km~6km 的桥轴线长度范围左右，布测独立网是能达到上述精度指标的。如果施工单位认为桥位平面控制网最弱相邻点相对点位中误差不大于±2mm 是必须的，就应使用更高级的精密测量仪器和更严密的测量方法来实现，但是，如果是盲目追求过剩质量，则是不对的。 2、桥位高程控制网布测的精度。按《公路勘测规范》规定2km 以上的特大桥梁应布测三等水准测量精度的高程控制网，并规定水准路线最大长度为50km，按照三等水准测量限差，采用1/2MW√L或2MW√L /4估算公式推算得路线最弱点相对高级起算点高程中误差为21.21mm。这一规定比《公路桥位勘测设计规范》规定的精度提高了一个精度等级。究竟达到什么样的精度合适，有的设计人员说，最好是不差，而有的施工人员要求相邻点间相对高程中误差为毫米级（5mm 以内）。从上述计算最弱点高程中误差的公式不难看出，出现中误差的大小（当MW采用同一值时）与路线长短关系直接。我们估算最弱点高程中误差是不超过±10mm，首先是缩短水准路线长度，如无法再缩短时，就要提高水准测量等级。如要求最弱点高程中不超过±10mm，MW为6mm（三等水准限差），
*********高速公路初步设计工程地质勘察要求 *******集团有限公司 *******高速公路工程设计项目部 *****年*****月
一、工程概况 ******** 二、勘察的主要依据 2.1执行技术标准 1.《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98） 2.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 3.《公路土工试验规程》（JTJ051—93） 4.《公路路基设计规范》（JTG D30—2004） 5.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96） 6.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89） 7.《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84） 2.2 参照标准 1.《建筑工程地质钻探技术标准》（JGI87—92） 2《原状土取样技术标准》（JGJ89—92） 3.《静力触探技术规则》（TBJ37—93） 4.《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112—87） 5.《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038—2001） 6.《铁路工程不良地质勘察规程》（TBl0027—2001） 7.《铁路工程物探规程》 8.《工程地质手册》（第三版） 9.《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001） 公路行业未明确的，执行工程地质、水文地质、工民建等行业的有关标准、规范、规程。
三、勘察目的与任务 1．初勘是根据工可报告推荐的路线走廊带，有针对性地进行工程地质勘察，对公路工程建筑场地做工程地质比选，为初步选定工程场地、设计方案和编制初步设计文件提供必需的工程地质依据。 2．根据设计需要，进一步查明场地的工程地质条件，并对方案进行比选，最终确定公路路线和构造物的布设位置。 3．查明路线沿线及各桥涵构造物地基的基本地质结构、工程地质及水文地质条件，对桥、隧、 路堤、路堑等构筑物设置的适宜性作出评价，对地基、边坡稳定性作出评价，对隧道围岩进行分类并对其工程性能作出评价。 4．查明沿线不良地质和特殊性岩土的类型、规模、空间分布、性质，做出定性和定量评价，给出处治的合理建议并提供设计所需的岩土参数。 5．查明沿线地表水、地下水的分特征及富有情况，并进行水质分析，判断其对建筑材料的腐蚀性。 6、查明沿线筑筑路材料及其物理力学参数，并进行储量估算及开采条件评价 四、勘察工作的一般技术要求 1 岩土分类 岩土分类同时执行路基和桥涵两个专业的分类原则。路基土的工程分类按照《公路土工试验规程》(JTJ051-93)之规定，路基土的工程分级按照《公路工程地质勘察规范》附录B 之规定，软土的划分按照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》表3.1.1 之规定；桥涵土的工程分类按照《公路桥涵地基与基础设计规范》的规定。 2 工程地质调查和测绘 由于前期地调是基于路线大方案的基础之上，采用底图为1：10000地形图，而本次地调底图须要求采用1：2000地形图，对前期地调工作进行强化，加深其调绘精度，其目的是更加准确的查明路线走廊范围内的地形地貌、地质条件对路基、桥基以及其他构造物稳定性的影响并做出评价，初
中华人民共和国行业标准 公路勘测规范 Specifications for Highway Reconnaissance Survey JTJ061-99 关于发布《公路勘测规范》的通知 交公路发[1999]269号 各省、自治区交通厅，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重庆市交通局，部属公路设计、施工、科研、监督、监理单位，公路院校： 现批准发布《公路勘测规范》（编号JTJ061-99），作为行业标准，自1999年12月1日起施行。1985年发布的《公路路线勘测规范》（JTJ061-85）以及1991年发布的《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91）、1985年发布的《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）中有关勘测的内容同时废止。 《公路勘测规范》由交通部第一公路勘察设计院主编，人民交通出版社出版。希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部第一公路勘察设计院，以便修订时参考。 中华人民共和国交通部 1999年6月4日
1 总则 1.0.1 为统一公路勘测的技术要求、精度和作业方法，提高公路勘测水平和质量，适应公路工程建设需要，制订本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建公路项目，以及桥梁、隧道、互通式立体交叉等独立建设项目的勘测。 1.0.3公路勘测除应符合本规范外，还应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 1.0.4公路勘测应按《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》所规定的设计阶段进行相应的勘测工作，本规范按初测、定测及一次定测编制。 1.0.5各设计阶段，当需对路线、桥梁、隧道、互通式立体交叉等进行方案比较时，应对各方案进行同深度的勘测与调查。 1.0.6公路勘测作业方法除应使用本规范规定的各种方法外，亦可运用高新技术采用符合本规范精度规定的其它勘测方法，不断提高公路勘测质量与水平。 1.0.7本规范的测量精度以中误差为衡量指标，极限误差为中误差的两倍。 1.0.8公路勘测工作，应按有关规定对全过程进行质量控制。各设计阶段的勘测工作完成后，应由主管单位或项目主持单位进行验收。 1.0.9各种勘测仪具，必须按规定进行检测，使用过程中应经常保养、维护和校正，使其处于正常工作状态。 1.0.10公路勘测成果资料提供使用时，必须按程序执行保密制度中的有关规定。 2 术语、符号 2.1 术语 2.1.1分离式路基公路 左、右行车道分开修建的公路，包括中央分隔带不等宽的和左、右两侧行车道不等高的公路。 2.1.2公路GPS控制测量 利用全球定位系统（GPS）测量公路各控制点坐标的测量。 2.1.3三边测量 由选定的一系列点构成连续三角形，通过测定各三角形的边长，根据起始点坐标推求各点坐标的测量方法。 2.1.4高斯平面坐标系 根据高斯-克吕格投影所建立的平面直角坐标系，各投影带的原点是该带中央子午线与赤道的交点，X轴方向为该带中央子午线北方向，Y轴方向为赤道东方向。 2.1.5独立坐标系 任意选定原点和坐标轴的直角坐标系。 2.1.6数字化机助成图 利用电子计算机及外围设备和相应软件，进行地形图信息的采集、存储、处理、管理、显示、绘图和制版的技术与方法。 2.1.7插点
1.工程概况 名称：舒兰—蛟河二级公路； 地质条件：粘性土，稠度为1.0； 地形条件：平原地形； 2.技术指标 2.1设计标准： 根据设计任务书要求，本路段按二级公路技术标准勘察、设计。设计车速为60公里/小时，双车道，设计年限：20年（路面类型为水泥混凝土路面）。 2.2 设计执行标准、规范有： 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路路线设计规范》JTG D20-2006 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 2.2 各项技术指标： 2.2.1平面： （1）圆曲线一般最小半径为200m，极限最小半径125m；不设超高最小半径当路拱≤2%时为1500m，当路拱＞2%时为1900m。 （2）平曲线长度一般值为300m，最小值为100m。 （3）缓和曲线最小长度一般值为80m，最小值为60m。 2.2.2纵断面： （1）最大纵坡为6%，最小坡度为0.5%，最小坡长150m；纵坡为6%时的最大坡长为600m。 （2）凹形竖曲线半径一般值为1500m，极限值为1000m，竖曲线最小长度为50m； 凸形竖曲线半径一般值为2000m，极限值为1400m，竖曲线最小长度为120m。 2.2.3横坡和路面宽度： （1）横坡：1.5%~2% （2）路面宽度： a．车道宽度： 3.5m。 b．路肩宽度：右侧硬路肩宽度一般值为0.75m，最小值为0.25m；土路肩宽度一般值为0.75m，最小值为0.5m。
c．路基宽度：一般值为10m，最小值为8.5m。 2.2.4视距： 停车视距为75m，会车视距为150m，超车视距为350m。 3.横断面设计 （1）行车道宽度：2×3.5m； （2）硬路肩宽度：2×0.75m； （3）土路肩宽度：2×0.75m； （4）路基总宽度：10m。 4.平面选线 4.1平面选线的原则 （1）在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。 （2）路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。路线设计应注意立体线形设计中平、纵、横面的疏顺、合理配合。在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不应轻易采用最小或极限指标，也不应片面采用较高指标。 （3）选线应同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田和经济林园（如橡胶林、茶林、果园）等。对沿线必须占用的田地，应按国家有关法规，做好造田还林等规划和必要的设计。 （4）通过名胜、风景、古迹地区的道路，应与周围环境、景观相协调，并适当照顾美观，重视保护原有自然状态和重要历史文物遗址。 （5）在选线过程中，对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼及排水不良等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避，如必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。 4.2选线过程 一条道路路线的选定是经过由浅入深、由轮廓到局部、由总体到具体、由面到带进而到线的过程来实现的，一般要经过以下三个步骤: （1）全面布局 （2）逐段安排 （3）具体定线 a.控制点的选定： 在平原地区选线过程中，对严重不良地质路段，如池塘、泥沼及排水不良等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避。初步选定能避开池塘的一个控制点，定出路线的大致走向。
目录 第一章工程概况 第二章施工总体部署 第一节指导思想 第二节组织合理的管理体系（详见项目组织机构框图）第三节配备合理机械 第四节总体安排 第三章临时设施及现场平面布置 第一节临时设施 第二节临时供电供水 第三节通讯设施 第四节临时道路 第四章施工总进度计划 第一节施工进度横道图 第二节施工进度说明 第三节确保工期保证措施 第五章施工方法 第一节测量导线点及水准点 第二节道路工程 1. 路基防护施工 2. 填方筑堤工程施工 3. 特殊路基处理 4、路面做法 5．施工测量 第六章确保工程质量的技术组织措施 第一节质量管理 第二节质量监控 1. 工程质量控制措施及办法 2. 监控依据与执行标准 第三节主要施工项目质量控制 第七章安全施工措施 第一节安全生产方针 第二节安全生产的目标 第三节建立健全生产组织 第四节坚持不懈的进行安全生产教育 第五节严格执行安全防范措施 第八章文明施工措施
第一章工程概况 1、本工程为开发区东区四川路工程，路面宽度9m，路基土石方以百格网为准，污水井六口，其中四口污水井已堵塞塌陷需要清污修复。 2、本项目建设单位（业主）为山海关船舶重工有限公司。 3、本标段路线处于山海关船舶重工有限公司管子加工区东侧。
第二章施工总体部署 第一节指导思想 本标路段建设工期短，质量要求高。根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，精心组织、统一部署，确保在一个月内将该工程建成优良工程，交付使用。 第二节组织合理的管理体系 本工程配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。 第三节配备合理机械 配备合理机械，充分发挥施工机械、设备种类齐全、数量充足的优势，使工程施工快速、高效、优质、文明。土方工程采用液压反铲配自卸汽车，推土机整平，压路机分层碾压。 第五节总体安排 1、在开工前组织人员进行生产临时设施和生活设施的建设，以最快的速度搞好准备工作，为工程开工创造条件。 2、合理安排工序，本路段工程主要是路基路面工程及人行道和路缘石工程，路基主要是填方，填土最高处为管子加工车间东入口，因此，将整个路段分两个施工区，流水作业，统筹施工。路基施工段，要抓住关键的土方回填工序，充分利用土方设备资源，确保土方回填按进度要求进行，同时特殊路基的处理，配合土方回填，保证总进度的实现。 3、定期召开现场调度协调会，及时协调资源配置，加强管理周计划、日调度，确保施工计划的落实和提前。
市政道路工程勘察要求 1.工程规模 本项目位于…，路线平面总体呈南北走向，起点位于…，沿…行进，终点至…。整体新建，采用城市支路技术标准，道路全长…米，规划道路红线宽度为12.00米，双向2车道。横断面组成为：2.50m人行道+2×3.50m行车道+2.50m人行道。 2.工程测量要求 2.1范围： 详见“道路勘测线位图”。 2.2控制测量： 基点可采用…县既有平面、高程控制点或根据其布网。 控制测量按《城市测量规范》（CJJ/T 8-2011）第2、3章执行。 控制点一览表 2.3纵断面测量： 按附图实地放出道路中线，每个测点打一木（竹）桩并标示桩号，桩距≤20m，既有管线等构造物处应加桩。坐标点及水准点要求采用水泥桩埋设。 地形明显变化处应增设测点、鱼塘处应增设测点并测量鱼塘底部地形及鱼塘水位高程，河沟处应增设测点并测量河沟底地形及河沟水位高程。测图比例为1：500~1：1000. 2.4横断面测量： 每个纵断面测点应测量横断面，测量范围为道路中线两侧各测20米。测图比例为1：200。 2.5现状构筑物测量： 在道路红线测量范围内若有道路，应测量现状道路的交叉位置桩号、交叉高程、交叉角度及被交道路在交叉处200m范围内的路线平面及路面高程。
2.6现状建筑物测量： 应在地形图上补测周边建筑物的平面位置，并示出建筑物规模及红线。 3.工程地质勘察要求 本次勘察应查明现状的工程地质条件，包括地基土层的分布及厚度，岩层的结构、走向，地下水位、地表水来源等情况，并根据现场取样进行试验，提供各土层的物理、力学指标，查清软土沿路线纵向与横向的分布范围与层次位置，为设计提供较齐全、完整的地质资料。本次路基地质勘察钻孔控制间距为200m。 3.1孔位、孔深、数量 ◆孔位：具体详见“道路勘测线位图”。 钻孔一览表 ◆孔深：一般路基钻探孔深度宜达到原地面以下5m，在挖方地段宜达到路面设计标高以下4m；当分布有填土、软土和可液化土层等特殊性岩土时，勘探孔应适当加深；在勘探深度内遇基岩时，应有勘探孔钻入基岩一定深度，查明基岩风化特征。 ◆数量：全线路基孔共5孔，其中技术孔3孔，鉴别孔2孔。 3.2勘察内容 3.2.1主要勘察内容：按《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012）第5章、第6章（小桥涵）执行。 除《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012）要求的内容外，还应对当地筑路材料进行调查。
公路规范大全 一、基础规范： 1、公路工程标准体系JTG A01-2001 2、公路工程技术标准JTG B01-2003 3、公路工程名词术语JTJ 002-87 4、公路自然区划标准JTJ 003-86 5、公路工程抗震设计规范JTJ 004-89 6、公路项目安全性评价指南JTG/T B05-2004 7、公路环境保护设计规范JTJ/T 006-98 8、公路建设项目环境影响评价规范JTG B03-2006 910、公路工程结构可靠度设计统一标准 GB50283-99 11、道路工程制图标准OBJ50162-92 12、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 二、路线、路基、路面设计类： 1、公路路线设计规范 JTG D20-2006 2、公路路基设计规范JTG D30-2004 3、公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2003 4、公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006 5、公路加筋土工程设计规范JTJ 015-91（作废） 6、公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范JTJ 016-93（作废） 7、公路软土地基路堤设计与施工技术规范 JTJ 017-96（作废）20172014JTGB04-2010 JTGTB07-01-2006 20172015 20112017
8、公路排水设计规范JTJ 018-96 9、公路土工合成材料应用技术规范三、桥梁、隧道类： 1、公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004 2、公路圬工桥涵设计规范JTG D61-2005 3、公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004 4、公路桥涵地基与基础设计规范 JTJ 024-85 5、公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ 025-86 6、公路隧道设计规范JTG D70-2004 7、公路隧道通风照明设计规范 JTJ 026.1-1999 8、公路斜拉桥设计规范 JTJ 027-96 9、公路桥梁抗风设计规范JTG/T D60-01-2004 10、公路隧道交通工程设计规范JTG/T D71-2004 11、公路桥梁板式橡胶支座 JTT 4-2004 四、施工类： 1、公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTG F30-2003 2、公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004 3、公路路基施工技术规范JTG F10-2006 4、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000 5、公路加筋土工程施工技术规范JTJ 035-91 6、公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范 JTJ 037.1-2000 2012 20122015201820072018 20192019
公路工程水文勘测设计规范 近日，交通运输部修订发布《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30—2015）（简称新《规范》）。新《规范》作为公路工程行业标准，将于今年3月1日起施行，原《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30—2002）及其英文版同时废止。 本次修订进行了广泛调研并进行了专题研究验证，新规范体现了三方面特点：一是适应公路工程建设和上位标准发展变化。如新增改扩建工程、海湾地区桥梁水文勘测设计内容。二是积极稳妥采用成熟可靠的技术成果。如引入了一般冲刷的一维河床冲淤数学模型、桥台局部冲刷计算公式和冰凌河段水文勘测设计内容。三是响应行业需求，补充桥位选择等相关内容。新《规范》充分考虑了公路建设需求，与相关标准相协调，与当前技术水平相适应，将对提高公路工程勘测设计水平、特别是增强公路防洪抗灾能力起到技术支撑作用。根据《人力资源和社会保障部办公厅关于2019年度专业技术人员资格考试计划及有关问题的通知》（人社厅发〔2018〕142号）安排，为做好2019年度全国勘察设计注册工程师执业资格考试考务工作，现将有关工作通知如下： 一、考试
（一）考试时间 全国勘察设计注册工程师资格考试于10月19日、20日举行，其中基础考试为19日,专业考试为19日、20日。有关勘察设计注册工程师各专业的基础考试和专业考试情况可登录中国人事考试网（https://www.doczj.com/doc/a9412976.html,中的考试介绍）查询。考生可根据专业、学历、职业年限及报考条件选择考试科目报考。 （二）报考条件 2019年度勘察设计注册工程师资格考试报考条件可登录住房和城乡建设部执业资格注册中心官网（https://www.doczj.com/doc/a9412976.html,中的考试动态）查询，相关土建类专业评估信息可登录住房和城乡建设部官网（https://www.doczj.com/doc/a9412976.html,）“人事教育”栏目中的“专业评估”板块进行查询。 各地在组织报名工作中对于报考人员所学专业请按照全国勘察
目录 文字部分 1.前言 (1) 2.场地工程地质条件 (3) 3.场地水文地质条件 (5) 4.地基土的工程性能评价 (6) 5.水对混凝土和建筑物材料腐蚀性评价 (11) 6.地震效应评价 (12) 7.地基基础方案论证 (12) 8.结论与建议 (15) 附件1：建（构）筑物岩土工程勘察任务书 附件2：勘察要求 图表部分 1、前言 受中国市政工程华北设计研究院的委托，按中国市政工程华北设计研究
院提出的津沽一线道路工程岩土工程勘察要求，我院于2005年3月4日~3月6日完成了津沽一线YZ k1+360～YZ k5+797.768段工程详勘阶段的岩土工程勘察外业任务。 1.1概况 津沽一线勘察项目起点于中建八局一公司预制构件厂（YZ k1+360），经渤西石油陆上终端工程，市塘沽区永胜工程有限公司，天津华戎西沽储运公司，渤海石油职工交流中心维修站，渤海石油中等专业学校，终于大东化工厂（YZ k5+797.768），路线总长约5.2km（含一小桥涵）。 1.2勘察要求 本次勘察工作遵照中国市政工程华北设计研究院的勘察要求，并参照有关部门的相关规程、规范。 1.3执行的主要规程和规范 1) 《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)； 2) 《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)； 3) 《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001)； 4) 《岩土工程技术规范》(DB 29-20-2000)； 5)《标准贯入试验规程》（YS 5213-2000）； 6)《土工试验方法标准》(GB/T 50123-1999)。 报告书在引用上述标准时均以其编号简称。 1.4勘察方法及完成工作量 本次勘察采用钻探、标准贯入试验及土工试验等方法综合进行。 1.4.1钻探 采用XY—1B型工程钻机，岩心管钻具，肋骨钻头，泥浆护壁，回转钻进，开孔直径127mm，终孔直径108mm，钻进和地层量尺精度±5cm，采用水下薄壁取土器取粘性土土样，静力压入法或重锤少击法，采取不扰动土样，土样质量等级为I级，岩心采取率95%以上。
道路工程方案设计说明 1、工程概况 重庆经开区位于重庆市南岸区茶园组团，地处铜锣山和明月山之间，南与巴南区南泉街道接壤，北与江北区隔江相望，是茶园城市副中心所在地，是重庆主城“东扩”战略决策的重点发展区域。 经开区范围西起通江大道，东至东方造船厂、外环高速、茶园工业区东侧路一线，北至长江岸线，南抵南岸区行政边界，总面积约为59平方公里（实测60.16平方公里）。范围内包括广阳镇、迎龙镇、峡口镇、长生桥镇等四镇的部分地区，以及东港港区、长江工业园、茶园工业园三个功能区。 本次设计道路位于经开区的南侧，同景国际，为斯为美地产开发有限公司开发的经开区迎龙农转非安置房工程周边道路。 本次设计的为迎龙农转非安置房工程周边3条道路，其中1号路道路全长343.388米（实际设计长度为203.108米），2号路道路全长285.325米，3号路道路全长180.406米，设计等级均为城市道路支路，设计车速为20km/h，道路标准路幅分别为:1号路26米、2号路16米3号路16米。 2、设计依据 （1）由业主方提供的《工程设计任务委托书》 （2）重庆市经开区控制性详细规划 （3）业主给我单位提供的1：500地形图 （4）《关于经开区路网设计相关标准细则》（重庆市政设计研究院） （5）《市政工程设计方案审查意见函》（重庆市规划局） （6）其他相关资料 （7）初步设计批复文件 3、采用的主要技术标准及规范 1．《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）2．《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 3．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）（J114-2001）4.《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007） 5．《公路自然区划标准》（JTJ003-86） 6．《公路工程抗震设计规范》（JTG/T B02-01-2008） 7．《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010） 8．《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011） 9．《市政工程勘察规范》（CJJ56-94） 10.《公路桥位勘测设计规程》（JTJ062-91） 11.《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005) 12．《公路土工实验规程》（JTG E40-2007） 13．《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 14.《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2011版） 15.《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 16.《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） 17.《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002） 18.《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 19.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 20．《城市道路交通标志和标线》国家建筑标准设计图集（05MR601）21．《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999）22．《道路工程制图标准》(GB50162-92) 23.《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006） 24.《低压配电设计规范》（GB50054-95） 25.《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ89-2001 26．《市政工程投资估算编制办法》； 27.《市政工程投资估算指标》 28.《重庆市建设工程设计概算编制规定》
公路工程地质勘察规范 《公路工程地质勘察规范》 (JTGC20-2011) 理解和应用 崔建恒 2011.12 《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)理解和应用 (2 / 13) 1 1.1 修订工作概况本规范的历史沿革 第一版是在原《公路工程地质勘察规程》(JTJ 064-86) 以及《公路桥 位勘测设计规范》(JTJ 062-91)、《公路隧道勘测规程》JTJ 063-85) 中有关工程地质勘察的内容的基础上，总结行业技术进展和工程实践经验，依据当时公路设计和建设的需要，制定了《公路工程地质勘察规范》。由交通部第一公路勘察设计院主编、共八个单位16人参编。 交通部工程管理司于1993年7月9,10日在成都主持召开了《公路 工程地质勘察规范》修订大纲审查会，《公路工程地质勘察规范》(初稿)讨论会于1994年6月17,11日在西安召开。 交通部1998 年12 月23 日交公路发(1998)805 号“关于发布《公路 工程地质勘察规范》的通知”颁布，自1999 年5 月1 日起施行。 1.2 “98规范”执行情况: 公路工程作为一种线状工程，穿越不同地形地质单元，遇到的岩土类 型复杂多样，又涉及路基、桥梁、隧道以及站所建筑等多种工程类型，内容繁杂。相关联的技术标准陆续修订，还有“与国际接轨”的趋势。因此，98规范在
使用中遇到一些问题，例如:《公路土工试验规程》中土的“统一分类”方案和《公路桥涵地基基础设计规范》中的分类方案如何理解和协调,一些《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)理解和应用 (3 / 13) 量化规定如何理解执行,特殊性岩土的种类还不全面;一些勘察、测试方法的逐渐普遍应用，原来比较粗略的规定需要明确;目前工程实践中出现的一些新情况、新问题需要着重强调，等等。 我们陆续收到一些意见和建议，有的是工作中新出现的问题，“98规 范”没有明确规定;有的是对规范的理解问题;还有相关技术进步了，原来还不明确的问题有了结果，都需要对98规范进行修编。 1.3 本次修订情况 交通部交公路发[2006]439号“关于下达2006年度公路工程标准制修 订项目计划的通知”安排的2006年度公路工程行业标准制修订项目计划，中交第一公路勘察设计研究院有限公司负责《公路工程地质勘察规范》修订工作，8个单位17个人参编。参编单位和人员进行了料调整。 2009年7月23,24日，交通运输部公路局在西安主持召开了《公路 工程地质勘察规范》(送审稿)审查会，来自全国各地的专家和代表共20人参加了会议。 2009年12月16—17日，受交通运输部公路局委托，人民交通出版 社在合肥组织召开了《公路工程地质勘察规范》总校会; 2010年8月20—23日在北京组织召开了《公路工程地质勘察规范》第二次总校会。交通运输部2011年第74号“关于公布公路工程地质勘察规范的公告”颁布，自2011年12月1日起施行。 《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)理解和应用 (4 / 13) 2
外业勘测细则 为了确保本公路外业勘察任务的顺利进行,加强质量管理,圆满完成公路勘察设计任务,特接合本公路的实际情况,制定本段公路的外业勘测细则. 一.基本原则 1.外业勘测必须深入调查研究,事实求是,精心勘测,保证质量,为内业设计提供正确.完整的勘测.调查资料. 2.外业工作开始前各专业组应熟悉有关技术标准.规范.规定,认真研究并确定勘测方法.手段.记录格式.成果提交形式,明确各组分工. 3.各勘测记录手簿应字迹清晰,签署完备,所用符号及记录格式应符合(公路勘测设计规范)的有关规定. 4.各项外业工作应进行全面的自检并写出自检报告. 二.准备工作 1.项目人员组成并分工 2.测设仪器.设备准备. 3.生活物资准备. 4.初拟测设计划. 三.路线布设 路线布设应注意以下几个方面. 1.现场踏勘,对路线进行总体布局,拟定主要工程措施,确定控制点.绕避点,选择路线通过最佳位置.
2.现场直接定线,应经各项外业测量和有关内业计算后,对路线进行平.纵.横检查,分析路线是否经济.合理,必要时应进行实地移线. 3.交点桩露出地面3cm,转点桩与地面齐平,并进行桩志固定,作好护桩记录,绘制草图. 4.每段路线两端至少应有不小于两个稳固路线交点,有条件时最好埋设砼桩. 四.导线测量 1.水平角观测用J2经纬仪,以测回法测量右角,观测一个测回,光电测距仪测距;两半测回间应变动度盘位置,角值相差40秒内取平均值,距离三次限差在5mm以内取平均值. 2.导线起始边应观测方位角,中间每天观测一次,其方位角较差在2度以内. 五.地形测量 1.路线绘制1/2000的带状地形图,新建的大中桥绘制1/1000的桥位地形图.路线地形图可用横断面测量资料刺点,现场目估勾绘,必要时可采用经纬仪视距测绘.其图幅宽度一般为100~200米,有比较方案时,应加宽图幅. 2.工点地形图图比例宜采用1/500~1/1000,测图范围应根据用图需要确定.其测设方法与精度要求应按(公路路线勘测规程)(JTJ061-85)第二张第三节的规定执行. 六.中线测量 1.中线测量采用钢尺量距,交点间距与交点间的计算距离之差不大于1/200s,中桩桩位允许误差:纵向(s/1000+0.1)m,s为交点或转点至桩位的距离,桩位间距误差小于10cm,中桩横向偏差小于10cm.
竭诚为您提供优质文档/双击可除 《公路工程地质勘察规范》 (jtg,c20-20XX) 篇一：路基等地勘要求 地勘要求参照《公路工程地质勘察规范》（jtgc20-20xx），建议： 一、路线： 1、对全线进行工程地质调绘或调查，工程地质条件简 单时可进行地质调查。地质调绘应沿路线及其两侧的带状范围进行，调绘宽度沿路线左右两侧的距离不小于200m；调绘比例尺为1:2000.。 2、对路线的水文地质及工程地质进行说明，并对地下 水及河水进行有关检测，是否对混凝土具有腐蚀性，进行有关分析评价 3、提供1:2000～1:10000的工程地质平面图和工程地 质纵断面图，相关调查和试验数据附表及照片。 二、高填方： 1、ak7+370～412,bk9+370～478，bk9+621～700三段为本项目的高填方路堤；
2、在路线工程调绘上查明高填方的工程地质条件，查明地貌类型、地形的起伏变化及横向坡度，岩层结构及相关特性，基岩的埋深及起伏变化情况，地基岩土的地基承载力，地表水的分布及水质，地质稳定性。 3、每段高路堤横向勘探断面的数量不得少于1条，每个断面的钻孔或挖探数量（建议采用挖槽法）不得少于1个，必要时可进行适当的原位测试。地质条件复杂时应增加勘探断面。 4、对高填方路段工程地质进行说明，对工程场地的适宜性进行评价、分析、评估高路堤产生过量沉降、不均匀沉降及地基失效导致路堤产生滑动的可能性。 5、出图1:2000工程地质平面图及工程地质纵断面图，1:100～1:400的工程地质横断面图，1:50～1:200的挖探柱状图，岩土物理力学指标水质分析资料，附图、表及照片。 三、深路堑（深挖方）： 1、ak4+335～400(最大挖深31.2m)，bk9+760～820(最大挖深21.8m)，bk13+555～620(最大挖深20.6m)三段为本项目涉及的深路堑。 2、在路线工程地质调绘上查明深挖路段的工程地质条件。查明地貌类型、地形的起伏变化及横向坡度、斜坡的自然稳定状况；斜坡上覆盖层厚度、土质类型、结构、含水状态和密实度；覆盖层与基层接触面的形态特征及起伏变化情
石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程 岩土工程勘察报告 第一章、前言 一、勘察目的与任务 受石狮市市政建设管理处的委托，我院承接了石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程岩土工程详细勘察任务，目的是查明沿线工程地质条件，为路基设计、边坡的稳定性处理与加固，不良地质现象的防治，施工设计排水等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议，具体任务为： （1）、查明沿线各地段地质构造，岩土类型，各岩土层的空间揭露规律及其物理力学性质； （2）、查明不良地质的成因、类型、性质、空间揭露范围、发生和诱发条件等，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议； （3）、查明地下水的类型、水位、埋藏条件、水位变化幅度与规律；地表水的来源、水位、积水时间以及排水条件，查明沿线路基的湿度状况提供划分干湿类型所需的参数；并判定地下水和地表水对路基建筑材料的腐蚀性及稳定性影响； （4）、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的揭露情况，回填土的土类、厚度及密实度，判定场地地震效应等。 （5）、未尽事宜详见国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修订本）及行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）等有关规范要求。 二、勘察依据的技术标准 （1）勘察合同及委托技术要求； （2）国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修
订本）； （3）国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； （4）国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001及2008年修订本）； （5）国家标准《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）； （6）交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）； （7）行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）； （8）行业标准《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； （9）行业标准《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）； （10）行业标准《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； （11）行业标准《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92）； （12）行业标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； （13）行业标准《公路土工试验规程》（JTJ051-93） （14）福建省标准《岩土工程勘察规范》（DBJ13-84-2006）； （15）福建省标准《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006） （16）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）等。 三、拟建工程概述 拟建石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程：本次施工路段从K0+036.074至K1+165.795，道路全长为1129.721m，；道路设计起点坐标（X=35809.166 Y=14831.661），终点坐标（X=35519.613 Y=16014.400），设计起点位于濠江路，桩号为K0+000，设计路面标高为23.75m，西北至东南走向，终点相交于东环路，桩号K1+165.795，设计路面标高为40.89m；为城市Ⅱ级主干道，水泥混凝土路面，设计行车速度为40 km/h，设计荷载城-A，设计年限30年，设计道路宽为26m，双向四车道，两侧设人行道，路面交通等级为轻等级，轴载标准BZZ-100，