钢箱梁检测项目
一、原材料检测
1.钢材、剪力钉、高强螺栓连接副、焊接材料及涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求。
1.1全数检查出厂合格证和厂方提供的材料性能试验报告；
1.2按国家现行标准规定抽样复验。
（1）钢材：
执行标准：《碳素结构钢》GB/T700 、《桥梁用结构钢》GB/T714。
按同厂、同炉号、同规格、同材质，每批重量不大于60吨为一批。
拉伸（屈服点、抗拉强度、延伸率）试验：每批抽取2件进行。
弯曲（冷弯）试验：每批抽取2件进行。
化学分析：每批抽取1件试验。
常温冲击试验：每批抽取1件试验。
外观尺寸：全数检测。
（2）焊接材料：
按1%抽查，CO2气体保护焊的气体纯度大于99.5%。
焊条按1%检查且不少于10包，外观检查。
（3）剪力钉：
执行标准：《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T10433）。
拉力试验：相同材料、相同工艺制造，同一直径规格的剪力钉不大于20000个为一批，每批抽取3个，进行拉力试验。
（4）高强螺栓连接副：
执行标准：GB/T1228～1231、GB/T3632～3633、GB/T50205、JGJ82。
扭矩系数（紧固力）、标准偏差试验：同一规格、厂家，不大于3000套为一批，每批抽取8副进行试验。
（5）涂装材料：
全数检查产品的质量合格证明文件、中文标志以及检验报告等。
二、工艺试验
1、钢板、焊接材料、焊接方法等焊接工艺评定报告
2、剪力钉焊接：
每一直径规格焊钉，应在试板焊接剪力钉，10个做拉伸试验，10个做弯曲试验。
3、高强度螺栓连接
抗滑移系数：以钢结构制造批为单位，不大于2000吨为一批。按每批抽取3件为一组进行试验。
三、现场检测
1、Ⅰ、Ⅱ级焊缝：
超声波、射线无损检测。超声波按100%检测，射线按10%检测。
外观检查：同类部件抽查10%且不少于3件，被抽查的部件中每一类型焊缝按条数抽查5%，且不少于一条。每条抽查一处，总抽查数不少于5处。
2、剪力钉：
按同类构件抽查10%，且不少于3件。被抽查构件中，每件检查剪力钉总数
1%，但不少于10个。观察焊钉周边焊缝裂纹、焊钉弯曲30°后用角尺量。
3、螺栓连接：
抽查5%，扭力扳手检测。
4、涂装
涂装前钢材表面除锈等级及粗糙度检查，按100%。
每一涂层干膜厚度按每10㎡检测5处，用干膜厚度仪检测。
干膜厚度应进行针孔检测，不超过检测点数的20%。
四、其它项目
1、钢箱梁制作允许偏差；
2、工厂试拼装记录；
3、焊缝重大修补记录；
4、钢箱梁安装允许偏差；
5、焊条烘焙记录。
道路桥梁工程试验检测技术研究 随着科技水平的提升，促进了路桥检测技术的有效发展，使其朝着自动化、高水平、高精度等方向上发展。基于此在对道路桥梁工程检测过程中，相应的检测设备、检测流程、技术手段等都得到了更新和优化，进而保证了路桥工程的连续以及和实时监测，为路桥工程建设和发展营造了良好的条件和环境。进一步提升了路桥工程整体水平，为其后续使用奠定良好基础。 1对道路桥梁工程进行试验检测的内容 1．1路基土方石填筑检测 在进行道路桥梁试验检测期间，对路基土方石填筑的检测是非常重要的，这是由于路基自身质量的好坏在一定程度上直接决定了工程整体的质量水平，因此对其进行试验检测，能够确定路基质量是否达标，进而为工程建设奠定基础，其主要检测内容包含了路基实际含水量、填筑物密度及其强度等。 1．2桥涵构造物检测 在路桥工程建设施工中，水泥、钢材以及砂石等建筑材料是其建设期间不可缺少的，因此想要提升工程各方面性能，就一定要对建筑材料进行检测，进而保证建筑材料选择的有效性。 1．3路面检测
在路面施工期间，应该对其使用的无机结合料、使用集料以及沥青混合料进行试验，进而保证建筑材料方面指标和参数的良好，进而为道路桥梁工程整体施工水平以及质量的提升提供参考。 2在对路桥工程进行试验检测期间所存在的问题 2．1试验检测指标不具备良好的规范化 虽然在试验过程中会使用回弹量数值来作为工程中路基的参数，也会对地基材料的实际强度进行了有效的限制，但是在实际施工期间，却没有按照工程真实的压实参数来进行施工，而在对地基自身压实度进行管控时，地基参数与路桥工程的实际情况出现不相符，并且想脱离的现象，因此导致路桥施工不能满足工程整体的设计要求［1］。 2．2检测仪器和检测结果的不确定性 在对路桥工程进行检测时，会对其表面进行观测，但是在一定程度上中检测方式会受到多种因素有的影响，如人员素质水平问题、周围环境的能见度、交通情况等。因此就需要根据不同的检测方式来选择较为适用的的设备仪器，然而这样一来也会导致各检测结果错在一定的不同和差距。因此在实际检测过程中就要将多种检测方法进行结合，进而保证检测结果的精准性。 2．3检测指标不能完全反映出工程整体的实际情况
常用46项公路工程试验检测项目、频率及取样要求 1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量? （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。? （2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T 0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg。? 2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3或600t。按T0301-2005取样。? 先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。编织袋，10kg。? 3、粗集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3。编织袋，筛分等30kg，压碎值料10kg。? 4、集料（水泥稳定或级配碎石）筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成（合成级配），塑性指数每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，30kg。? 5、粗集料（沥青混凝土用）颗粒组成、针片状含量、含泥量（小于0.075mm颗粒含量）、压碎值、密度及吸水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，筛分30kg，压碎值料10kg粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。必要时做。?
6、细集料（沥青混凝土用）颗粒组成、含泥量（小于0.075mm含量）、砂当量、密度每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过500m3。按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。编织袋，10kg棱角性必要时做。必要时做。? 7、粗集料（国标GB/T 14685-2011）按同分类、类别、公称粒级及日产量每600t为一批，不足600t亦为一批，日产量超过2000t，按1000t为一批，不足1000t亦为一批。日产量超过5000t，按2000t为一批，不足2000t亦为一批。? 8、矿粉筛分、含水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过100T。每检验批代表数量不得超过500T按JTJE42-2005要求取具有代表性的样品。水泥留样桶，2kg表观密度、塑性指数、亲水系数、加热安定性、必要时做。必要时做。? 9、水泥细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度每批次进场检验一次，每检验批代表数量袋装不得超过200T，散装500T。? 按T0501-2005水泥取样方法从20个以上的不同部位取等量样品作为一组试样，提供产品材质单。水泥留样桶，总量至少6kg。? 10、粉煤灰细度、烧失量、含水量、三氧化硫每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过200T。从每批中任抽10袋，每袋取试样不少于1kg，混拌均匀后按四分缩样。提供材质单。水泥留样桶，重量大于3kg。? 11、钢筋原材极限强度、屈服强度、伸长率、冷弯每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过60T。? 取两根原材，每根截取拉伸试件和冷弯试件各一根。提供材质单。取拉伸试样2根，长度5 00mm，取冷弯试样2根，长度：（150+5d）mm；分组用绑线绑扎。?
北京市道路桥梁工程试验检测收费标准 发布时间：2014-05-21 浏览次数: 846 北京市道路桥梁工程试验检测收费标准 为加强北京市道路桥梁工程试验检测收费管理，规范试验检测机构收费标准，根据北京市物价局《关于建设工程质量检测收费标准的函》（京价（收）[2002]181号）和《北京建设工程质量检测收费指导价》（2011版），结合北京市道路工程试验检测管理情况，制定本标准。 一、北京市凡取得相关工程试验检测资格，并符合道路桥梁工程试验检测国家标准的机构，可按本标准收取相关试验检测费用。 二、桥梁试验检测费用根据桥梁规模、难易程度以及试验检测人员投入确定费用。梁桥以外形式桥梁检测费用按试验检测实际情况与委托方协商确定。 三、检测项目单次收费不足最低收费标准时，按最低收费标准执行；当实际发生费用高于最低收费标准时，可按发生的机械设备候班等实际费用收取；当同一工程项目单次检测同时发生超过两项时，不执行最低收费标准。 （1）道路、桩基础项目检测单次最低收费标准2000元； （2）构造物、桥梁项目检测单次最低收费标准3000元； （3）交通工程现场检测单次最低收费标准5000元； （4）隧道周边位移、烟雾浓度、照度、噪声等总价不足5000元，按5000元最低收费计取；（5）隧道衬砌厚度及缺陷检测总长不足1000延米时，按1000延米计取最低费用； （6）互通立交区、养护管理区、服务区绿化工程现场检测收费按面积计取，每3000平米收取3000元，不足3000平米时，按3000平米收取。 四、本收费标准中不包含各项试验检测时需委托方配合产生的现场配合、辅助设备、安全保障和交通疏导等措施费。
道路施工试验项目 简要：道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。 一、土方路基施工： 路基施工试验项目有：压实度、弯沉检测、纵断高程、中 线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测：路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验，得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验：待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时，应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。 二、水泥稳定碎石基层施工 试验项目有：配合比（含击实试验）、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比（含击实试验）应在摊铺7天前委托第三方实验室检
测。 2、压实度检测：应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测，直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度：应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯，检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后，应在次日铺薄膜以及土工布养生。 三、沥青面层摊铺 试验项目有：配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测，取芯后现场检测厚度，压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。
公路工程试验检测项目 序号项目试验检测参数备注
1 注：表中黑颗粒级配，界限含水量，最大干密度，土最佳 ），（有机质含量，烧失量，含水量，CBR体字为有必要时做 2 注：表中黑细集料颗粒级配，细度模数，含泥量，泥块含量， 体字为有必含水率，密度，吸水率，（细集料棱角性， 有机质含量，亚甲篮值MBV ，矿粉亲水系要时做 数） 3粗集料颗粒级配，含泥量，泥块含量，针片状含量，注：表中黑压碎值，密度，吸水率，（坚固性，软弱颗体字为有必 粒含量，有机质含量）要时做 4注：表中黑岩石单轴抗压强度，含水率，密度，毛体积密度，体字为有必吸水率，（抗冻性） 要时做 5注：表中黑水泥密度，比表面积，初终凝时间，安定性，胶体字为有必（烧失量，胶砂砂强度，标准稠度用水量，SO流动度，含量，MgO 含量）要时做3 6水泥混凝抗压强度，抗折强度，配合比设计，坍落度，注：表中黑土、砂浆表观密度，砂浆稠度，分层度，（含气量，体字为有必
混凝土凝结时间，抗渗性，抗压弹性模量，要时做泌水率，劈裂抗拉强度，抗折弹性模量， 干缩率）． 公路工程试验检测项目 试验检测参数备注序号项目
水，外加PH 7值，氯离子含量，减水率，抗压强度比，注：表中黑 剂（泌水率比，不溶物含量，可溶物含量，体字为有必硫酸盐及硫化物含量，含气量，凝结时间，要时做外加剂的钢筋锈蚀试验，匀质性） 无机结合最大干密度，最佳含水量，无侧限抗压强度，料稳定材水泥或石8灰剂量，石灰有效钙镁含量，粉煤料灰细度，粉煤灰烧失量，粉煤灰比表面积， 含量O OSiO、Al 、Fe42332 9注：表中黑沥青针入度，延度，软化点，闪点，粘附性，薄 体字为有必膜加热试验，密度，（动力粘度，改性沥青要时做弹性恢复率，改性沥青的离析性，乳化沥 青贮存稳定性，乳化沥青破乳速度，乳化 沥青微粒粒子电荷，乳化沥青筛上残留物 含量） 10沥青混合马歇尔稳定度，流值，空隙率，矿料间隙率，注：表中黑 料沥青用量，矿料级配，动稳定度，最大理论体字为有必 要时做密度，（抗弯拉强度，冻融劈裂强度比，沥 青析漏试验，飞散损失）
浅谈桥梁工程中试验检测的作用和方法 摘要:随着交通运输业的高速发展，道路桥梁的数量也随着公路里程的增加而明显的增加。在道路桥梁的施工中要将加强基础工作、施工质量的管控与质检三大方面的工作紧密的结合起来。文章从道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用入手，重点论述了桥梁试验检测的技术、方法。 关键词：桥梁；试验检测；方法；作用 桥梁施工管理作为工程质量的重要保障，其管理是否严谨有序，试验检测的方法是否科学将直接的影响国家的基础设施建设的成败，对于完善桥梁的施工管理有重大的意义。 道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用 1.1道路桥梁施工的特殊性 施工生产周期长,一般道路桥梁的施工周期少则一年，多则几年，相比一般的建筑工程有着较长的施工时间；同时工程产品具有不可转移性，只能在建筑地方使用与维护；工程产品由于所处的具体的环境而体现出多样性，大体可以分为因使用功能不同与建造区域不同造成的工程差异性。 1.2试验检测的作用 （1）对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续钢构桥，为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态，施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测，根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案，实现对结构施工控制，而试验检测是施工控制的重要手段。 （2）对于各类常规桥涵，施工前先要试验鉴定进场的原材料、成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件的要求，随其做出接收和拒绝接收决定，从桥位放样到每一工序和结构部位的完成，均需通过试验检测判定其是否符合质量标准要求，经检验符合质量标准后方可进行下一工序施工，否则，就需要采取补救措施或返工。桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定，必要时还需进行荷载试验，对结构整体受力性能是否能达到设计文件和标准规范的要求作出评价。 （3）对于新型桥型、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。 （4）试验检测又是评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段，通过试验检测为质量缺陷或事故判定提供实测数据，以便准确确定质量缺陷和事故的性
桥梁分类 桥梁按其结构形式和受力情况可分为梁桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜拉桥、组合体系桥等形式； 几种典型的桥梁：梁式桥、拱式桥、斜拉桥、悬索桥。 桥梁检测内容 ①常规定期检测:包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。 ②结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。 ③水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。 ④承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。 ⑤长期监控点布设及首次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析,在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首次观测。 ⑥提交各桥的最终桥梁检测报告，内容符合中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003要求，除上述内容外，报告还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。 中承式钢管混凝土系杆拱桥金马湖大桥检测项目
主桥拱肋、吊杆、系杆、锚具及防护板等进行检测（内容?），对系杆吊杆进行索力测定，对桥梁结构进行永久性控制检测，观测桥墩的沉降、倾斜、桥面线形、位移等，对全桥进行技术状况评定并形成书面报告等。 桥梁检测项目 1.桥面铺装 是否有坑槽、开裂、车辙、松散、不平、桥头跳车现象等。 2.人行道、护栏 人行道有无开裂、断裂、缺损；护栏是否松动、撞坏、锈蚀和变形等。 3.伸缩缝 是否破损、结构脱落、淤塞、填料凹凸、跳车、漏水等。 4.排水设施 桥面横坡、纵坡是否顺适，有无积水；泄水管有无损坏、脱落；防水层是否工作正常，有无渗水现象等。 5.梁式桥上部结构 主梁支点、跨中、变截面处有无开裂，最大裂缝值；梁体表面有无空洞、蜂窝、麻面、剥落、露筋；有无局部渗水现象；隔板是否开裂、焊缝是否断裂；钢筋结构的锈蚀、变形等。 6.圬工桥上部结构 主拱圈是否开裂、渗水、砂浆松动、脱落变形；拱脚是否开裂；拱腹是否变形、错位；立墙、立柱有无开裂、脱落等。 7.双曲拱桥上部结构 拱脚有无压裂；拱肋1/4处、3/4处、顶部是否脱落、松散；拱脚与拱波结合处是否开裂；波间砂浆是否脱落、松散；横隔是否开裂、破损等。 8.支座 位移是否正常；橡胶支座是否老化、变形；钢板滑动支座是否锈蚀、干涩；各种支座固定端是否松动、剪断、开裂等。 9.桥台 是否开裂、破损，台背填土是否开裂、挤压、受冲刷等情况。 10.桥墩 墩身是否开裂，局部外鼓，表面风化、剥落、空洞、露筋；是否
公路工程试验检测(桥 梁)
1.分项工程质量等级评定时，桥梁分项工程质量等级评定，质量保证资料包括 6方面：a所有原材料、半成品和成品质量检验结果；b材料配比、拌合加工控制检验和试验数据；c地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料；d各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；e施工过程中遇到的非常情况记录及其对工程质量影响分析；f施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。 2.在桥梁检测中对测量仪表有哪些基本要求？答：a测量仪表不影响桥梁结构 工作性能和受力情况；b仪表性能满足检测的具体要求；c使用方便、工作可靠和经济耐用。 3.采用位移计量测挠度和应变注意哪些事项？答：a作为固定位移计的不动支 架，必须有足够的刚度，还要考虑温度变形的影响。当测杆过长时造成柔性增大，在压力作用下产生变形影响量测精度。b位移计测杆与所量测的位移方向应完全一致。c位移计使用前后要认真检查测杆上下活动是否灵活。d 在量测过程中经常注意即将产生的位移是否超过仪表量程，以免造成测杆与测点脱离接触或测杆被顶死。 4.简述百分表（千分表）安装方法及使用注意事项。答：安装方法：百分表安 装在表座上，表架安装在临时专门搭设的支架上，支架应具有一定刚度，并与被测结构物分开。将测杆触头抵在测点上，借助弹簧使其接触紧密。注意事项：a使用时，只能拿取外壳，不得任意推动测杆，避免磨损机件，影响放大倍数。注意保护触头，触头上不得有伤痕。b安装时，要使测杆与欲测位移的方向一致，或使被测物体表面保持垂直，并注意位移的正反方向和大小，以便调节测杆，使百分表有适宜的测量范围。c百分表架要安设稳妥，
第一章 1、试述做好试验检测工作对提高桥涵工程质量的意义。答：桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵工程施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。 2、常规桥涵工程试验检测包括哪些主要内容？试验检测的依据主要包括哪些标准、规范和规程？答：常规试验检测的主要内容包括：1、施工准备阶段的试验检测项目：桥位放样测量、钢材原材料试验、钢结构连接性能试验、预应力锚具、夹具和连接器试验、水泥性能试验、混凝土粗集料试验、混凝土配合比试验、砌体材料性能试验、台后压实标准试验、其他成品半成品试验检测。2、施工过程中的试验检测：地基承载力试验检测、基础位置尺寸和标高检测、钢筋位置尺寸和标高检测、钢筋加工检测、混凝土强度抽样试验、砂浆强度抽样试验、桩基检测、墩台位置尺寸和标高检测、上部结构（构件）位置尺寸检测、预制构件张拉运输和安装强度控制试验、预应力张拉控制检测、桥梁上部结构标高变形内力（应力）检测、支架内力变形和稳定性检测、钢结构连接加工检测、钢构件防护涂装检测。 3、施工完成后的试验检测：桥梁总体检测、桥梁荷载试验、桥梁使用性能检测。公路桥涵工程试验检测应以国家和交通部颁布的有关工程的法规、技术标准、设计、施工规范和材料试验规程为依据进行。我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠度设计统一标准》（GB 50153－92）,是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283－1999）,是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。 3、公路工程质量等级评定单元如何划分？质量等级评为几级？质量等级如何评定？
城市桥梁工程质量检测项目及要求 钢筋 1、主控项目: 1.1 钢筋原材抽检:同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋,每60t为一批,不足60t也按一批计,每批抽检1次. 1.2 钢筋焊接抽检:在同条件下经外观检查合格的焊接接头,以300个作为一批(不足300个,也按一批计),从中切取6个试件,3个做拉伸试验,3个做冷弯试验. 1.3 外观:外观质量全数检测; 在同条件下经外观检查合格的机械连接接头,以300个作为一批(不足300个,也按一批计),从中抽取3个试件做拉伸试验,并作出评定.如有1个试件抗拉强度不符合要求,应再取6个试件复验,如再有1个时间不合格,则该批接头应判为不合格. 2、一般项目: 2.1 预埋件规格、数量、位置等必须符合设计要求. 2.2 钢筋表面不得有裂纹、结疤、折叠、锈蚀和油污,钢筋焊接接头表面不得有夹渣、焊瘤.
三、混凝土: 1、主控项目: 1.1 水泥原材抽检:同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥,散装水泥每500t为一批,袋装水泥每200t 为一批,当不足上述数量时,也按一批计,每批抽样不少于1次. 1.2 混凝土外加剂抽检:同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂,每50t为一批,不足50t时,也按一批计,每批至少抽检1次. 1.3 混凝土配合比设计:同强度等级、同性能混凝土的配合比设计应各检查1次. 1.4 混凝土中总含碱量:每一混凝土配合比进行1次总碱含量计算. 1.5 混凝土强度:每拌制100盘且不超过100米3的同配比的混凝土,取样不得少于1次: 每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时,取样不得少于1次:每次取样应至少留置1组标准养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定.
第一章工程概况 第二章试验检测项目及规则 一、混凝土试件的取样及制作 （一）预拌（商品）混凝土 预拌（商品）混凝土，除应在预拌混凝土厂内按规定留置试块外，混凝土运到施工现场后，还应根据《预拌混凝土》（GB14902－94）规定取样。 1、每100立方米相同配合比的混凝土取样不少于一次；一个工作班拌制的相同配合比的混凝土不足100立方米时，取样也不得少于一次；当在一个分项工程中连续供应相同配合比的混凝土量大于1000立方米时，同配合比的混凝土每200立方米取样不得少于一次。 2、用于出厂检验的混凝土试样应在搅拌地点采取，按每100盘相同配合比的混凝土取样不得少于一次；每一工作班组相同的配合比的混凝土不足100盘时，取样亦不得少于一次。 3、对于预拌混凝土浇筑前，每车均要检测坍落度，并做好坍落度记录。 4、每根灌注桩应制取1组，桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于4组，如换工作班时，每工作班应制取2组。 5、取样方法：混凝土试样的取样和坍落度的检测应在施工现场进行。坍落度检测应在货到后20min内完成，强度试件的制作应在40min内完成。每个试样应随机地从一运输车中抽取，混凝土试样应在卸料过程中卸料量的1/4至3/4之间取样。 （二）结构实体检验用同条件养护试件 根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定，结构实体检验用用同条件养护试件的留置方式和取样数量应符合以下规定： 1、对涉及混凝土结构安全的重要部位应进行结构实体检验，其内容包括混凝土强度、钢筋保护层厚度及工程合同约定的项目等。
2、同条件养护试件应由各方在混凝土浇筑入模处见证取样。 3、同一强度等级的同条件养护试件的留置不宜少于10组，留置数量不应少于3组。 4、当试件达到等效养护龄期时，方可对同条件养护试件进行强度试验。所谓等效养护龄期，就是逐日累计养护温度达到600℃.d，且龄期宜取14d～60d。一般情况，温度取当天的平均温度。 （二）试件制作和养护 根据《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T 50081—2002的要求，混凝土试件的制作和养护按下列规定： 1 试件的制作 1.1 混凝土试件的制作应符合下列规定： 1.1.1 检查试模尺寸，应符合《混凝土试模》（JG237-2008）之规定。混凝土入模前，试模内表面应涂一薄层矿物油或其他不与混凝土发生反应的脱模剂。 1.1.2 根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，坍落度不大＋70mm的混凝土宜用振动振实；大于70mm的宜用捣棒人工捣实；检验现浇混凝土或预制构件的混凝土，试件成型方法与实际采用的方法相同。 1.2 混凝土试件制作应按下列步骤进行： 1.2.l 取样或拌制好的混凝土拌合物应至少用铁锨再来回拌合三次。 1.2.2 按以上1.1.4的规定，选择成型方法成型。 1）用人工插捣制作试件应按下述方法进行： a.混凝土拌合物应分两层装入模内，每层的装料厚度大致相等； b.插捣应按螺旋方向从边缘向中心均匀进行。在插捣底层混凝土时，捣棒应达到试模底部；插捣上层时，捣棒应贯穿上层后插入下层20～30mm；插捣时捣棒应保持垂直，不得倾斜。然后应用抹刀沿试模内壁插拔数次； c. 每层插捣次数按在100cm2截面积内不得少于12次； d.插捣后应用橡皮锤轻轻敲击试模四周，直至插捣棒留下的空洞消失为止。 1.2.3 刮除试模上口多余的混凝土，待混凝土临近初凝时，用抹刀抹
**** 桥承载能力 静动载试验方案 编制： 校审： 批准： ****工程检测有限公司 2016 年月日 目录 1.1 任务来源及具体任务 ................................................... 1.2 项目概述 ............................................................. . .......................................................................... 1.3 工程质量鉴定检测依据................................................. 第二章桥梁试验目的、内容及仪器........................................... 2.1 荷载试验的目的 ....................................................... 2.2 静载荷载试验 ......................................................... 2.3 动载荷载试验 ......................................................... 2.4 使用仪器 ............................................................. 第三章静载试验实施 ....................................................... 3.1 试验项目 ............................................................. 3.2 测试项目及其量测方法 ................................................. 3.3 荷载计算 ............................................................. 3.4 加载车辆 ............................................................. 3.4.1 试验承载能力加载方案 .................................................
北环路汤河桥工程试验检测计划 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：秦皇岛市政建设集团有限公司 2012年3月2日
目录
一、工程概况 本次建设的北环路位于秦皇岛市海港区北部，西起西环路，东至海阳路，是我市东西走向主干道，沿线有跨汤河大桥一座。桥梁部分由于建设年限较长，已不能满足现况荷载要求，损坏较严重，因此通过此次新建进一步提高道路及桥梁的使用功能。 （一）、桥梁工程 桥梁全长210米（6跨35米），按规划要求，新建桥梁断面布置为：中间米车行道+2*隔离带+两侧7米宽辅路+4米人行道（双侧）。机动车道、非机动车道均采用新建沥青混凝土路面，人行道采用预制混凝土彩砖。 （二）、桥梁结构 1、上部结构 2、附属结构 1）桥面铺装及防水层 桥面铺装：上层改性细粒式沥青砼AC-13F厚4cm，下层中粒式沥青砼AC-16C 厚5cm，下设SBS防水卷材厚4mm，下设11cm厚C50混凝土现浇层。浇筑桥面现浇层混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新、旧混凝土良好结合。 2）桥面排水口设置 在桥面一侧横坡底点处设置D=100mm的排水口，埋设雨水管将雨水导流至桥
下。 3）桥面伸缩缝 桥面伸缩缝采用三维位移止水型伸缩缝（单组），施工单位需严格按照有关图纸要求的施工顺序施工，根据安装时的温度合理设置安装间隙。 4）桥台护坡 桥台处及两侧边坡采用浆砌片石锥坡。 二、地质、气象和现场地形、地貌 1、自然条件 秦皇岛市属暖温带半湿润季风型大陆性气候。本区多年平均降水量，每年降雨多集中在7月份，占全年35%。本区处冰冻地区，最大冻土层深度85cm。 2、地质条件 根据部分钻探资料和调查，场地地层简况详见地勘报告。 3、现场地形、地貌 现状汤河及汤河东支流，填土围堰内埋导流管，围堰上层铺筑级砂石进行桥梁工程施工。 三、执行的技术规范 1、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 2、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008） 3、给水排水管道工程质量检验评定标准（GB50268-2008） 4、混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002） 5、预应力筋锚具、夹片和连接器应用技术规程（JGJ85-2010）
附录3 试验检测项目/参数检验频率一览表 说明 1.本附录“工程类别”主要分为路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程（底基层、基层、沥青面层、水泥混凝土面层）、交通安全设施5类。工地试验室可根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)（第一册土建工程）工程类别划分对应参照执行。 2.“试验检测项目/参数”列为公路工程工地试验室主要检验或外委的原材料、过程质量控制（不包括已完工程实体质量检验）的常用试验检测参数。 3.“施工检验频率”列主要依据产品质量标准、工程施工技术规范等编写，但部分试验检测参数的施工检验频率无明确规定，本附录将此类参数对应的信息栏用斜体或“/”标注（用斜体字标注的，为检验频率参考值；用“/”标注的，满足项目具体规定即可）；监理抽检频率依据《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）开展。 4.“依据标准”列由于表格容量限制，只列出了标准（规范）代号，完整的标准（规范）代号、名称详见附录5（《标准（规范、规程）引用一览表》）。 5.本附录可作为工地试验室开展试验检测工作时的技术参考，工地试验室在确定具体检验频率时，还应满足项目招标等合同组成文件有关规定。 6.工地试验室在应用本附录过程中，若有关参数的施工检验频率已有明确规定，应予以执行；当标准规范发生更新时，其相应内容应按最新版本予以调整；当本附录内容与标准（规范）要求有出入时，应以标准（规范）规定为准。
工程类别：路基工程（一）第1页，共1页类别试验检测项目/参数施工检验频率依据标准检验程序备注 原材料检验 土 1.颗粒分析； 2.界限含水率； 3. 最大干密度；4.最佳含水率； 5.CBR 1次/料场/部位（按照路床、 路堤区分） JTG F10-2006 施工单位按规定 频率自检，监理 单位按规定频率 抽检 / 岩石 1.单轴抗压强度1次/料场，有怀疑时随时检测 原地 面土 1.颗粒分析； 2.界限含水率； 3. 最大干密度；4.最佳含水率；5. 天然含水率 至少2处/km，土质变化时， 视具体情况增加 土工 合成 材料 1.抗压强度； 2.延伸率；3梯形 撕裂强度；4.顶破强度；5.厚度； 6.单位面积质量； 7.垂直渗透系 数；8.土工格栅土工网网孔尺寸 1次/批，每10000m2为1批JTG/T D32-2012 施工、监理单位 分别取样并外委 / 过程质量控制 地基承载力必要时JTG D63-2007 施工、监理单位 可共同检验 / 填土天然含水率每天使用前 JTG F10-2006 施工单位按规定 频率自检，监理 单位按规定频率 抽检 / 土方路基压实度 施工过程中每一压实层每 1000m2至少检验2点，不足 1000m2时检验2点必要时根据 需要增加检验点数 结构物台背填土压实度每压实层每50m2不少于1点JTG/T F50-2011 平整度每200m测2处×10尺 JTG F10-2006 土方路基弯沉 每一双车道评定路段（不超过 1km）测定80～100个点 施工、监理单位 可共同检验 / 料源确定1.在选取土场时，应在上述试验检测参数的基础上增加天然稠度、有机质含量及烧失量的检验； 2.每个土场所有试验检测参数检验1次，同时注意膨胀土、失陷性黄土等特殊土的判别和使用； 3.施工单位通过试验选定土场/石场后，监理单位进行验证试验，并根据试验结果确定土场/石场
常用项公路工程试验检 测项目 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
常用46项公路工程试验检测项目、频率及取样要 求 1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量? （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。? （2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100 kg。? 2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3或600t。按T0301-2005取样。? 先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。编织袋，10kg。?
3、粗集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3。编织袋，筛分等30kg，压碎值料10kg。? 4、集料（水泥稳定或级配碎石）筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成（合成级配），塑性指数每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，30kg。? 5、粗集料（沥青混凝土用）颗粒组成、针片状含量、含泥量（小于颗粒含量）、压碎值、密度及吸水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，筛分30kg，压碎值料10kg粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。必要时做。? 6、细集料（沥青混凝土用）颗粒组成、含泥量（小于含量）、砂当量、密度每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过500m3。按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。编织袋，10kg棱角性必要时做。必要时做。?
桥梁检测基本方法及内容 基本内容 1、结构混凝土 强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表现及内部缺陷、钢筋锈蚀电位、氯离子含量、混凝土电阻率、钢筋锈蚀极化电流 2、桥梁梁板 静态应变（应力）、静态变形和位移、结构验算(采用专业软件《桥梁博士》) 3、桥梁结构 静动态应变（应力）、静动态变形和位移、自振特性参数（频率、振型、 阻尼比）、振动加速度和速度、承载能力评价、结构验算 公路桥梁网管评价分析报告 一、项目概况 近年来随着经济的迅速发展，吉林省高速公路路网及交通量的不断增加，特别是超限、超载运输等直接原因，使公路桥梁受到不同程度的影响，一些桥梁频繁出现早期病害，导致各级公路桥梁的技术状态下降，也有部分桥梁病害发展加快，这种情况已直接影响到路网交通，并造成潜在的安全隐患。 由于桥梁位置分散、修建时采用的技术标准不同、桥梁结构形式的差异，造成路网中桥梁的营运状况存在很大差别。根据吉林省高速公路管理局近几年委托的部分桥梁检测结果表明，部分桥梁存在不同程度的病害，主要表现形式为：结构出现不规则裂缝、混凝土剥落露筋、梁体及墩台帽梁水蚀等，这些因素已严重影响到桥梁的安全性和耐久性。桥梁安全已成为各级领导，乃至全社会最关心、最敏感的问题。为全面掌握德惠分局所管辖的所有桥梁的力学性能、安全储备，测定桥梁结构材料的使用性能，确定桥梁结构功能使用状况，评定桥梁技术状况，加强各路段桥梁养护管理工作，及时有效地监控桥梁的运营状况，控制桥梁病害的发展，消除安全隐患，为桥梁养护决策提供科学依据。吉林省高速公路管理局建立公路桥梁网管评价分析服务平台，对130座桥梁进行综合评价分析。 2010年度****的桥梁总数为130座，共计5293.98延米，其中特大桥1座，大桥5座，中桥13座，小桥111座。目前营运的桥梁结构形式主要为实心板梁、箱形粱。
公路工程实验检测项目大全 公路试验检测项目大全 综合甲级 1．土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR、粗粒土最大干密度、回弹模量、凝聚力、内摩擦角、自由膨胀率 2．集料：颗粒级配、压碎值、磨耗值、磨光值、冲击值、针片状颗粒含量、砂当量、含泥量、坚固性、表观相对密度、吸水率、棱角性、碱活性 3．石料：单轴抗压强度、抗冻性 4．水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、胶砂流动度、比表面积 5．水泥混凝土、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、抗压弹性模量、配合比设计、坍落度、含气量、混凝土凝结时间、抗渗性、劈裂抗拉强度、抗折弹性模量、干缩性、抗磨性、抗冻性、减水率、泌水率、外加剂的钢筋锈蚀试验 6．无机结合料稳定材料：无侧限抗压强度、水泥或石灰剂量、配合比设计、石灰有效钙镁含量、粉煤灰细度、粉煤灰烧失量、粉煤灰比表面积 7. 沥青：针入度、延度、软化点、闪点、蜡含量、粘附性、动力粘度、运动粘度、薄膜加热质量损失、改性沥青弹性恢复、改性沥青离析、乳化沥青破乳速度、乳化沥青粒子电荷、乳化沥青筛上残留物、恩格拉粘度、道路标准粘度、蒸发残留物含量
8．沥青混合料：马歇尔稳定度、沥青含量、动稳定度、配合比设计、最大理论密度、SMA粗集料骨架间隙率、析漏损失、飞散损失、冻融劈裂强度比、低温最大弯拉应变 9．钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯 10.预应力钢绞线：拉伸试验（最大力、规定非比例延伸率、最大力总伸长率）、弹性模量、松驰率、疲劳及偏斜拉伸试验 11.土工合成材料：拉伸强度、延伸率、撕裂强度、顶破强度、厚度、单位面积质量、渗透系数 12.道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度 13.结构混凝土：强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表观及内部缺陷、钢筋锈蚀状况（钢筋锈蚀电位或极化电流、氯离子含量、混凝土电阻率） 14.地基基础：地基承载力、地表沉降、深层水平位移、特殊地基处理性能 15.基桩：完整性、承载力 16.桥梁隧道结构及构件：应变（应力）、变形、位移、自振特性参数（加速度、速度、振幅、振动频率）、承载能力评价、隧道断面检测 ? 17.锚具：静载锚固性能（锚固效率系数、总应变）、洛氏硬度、周期荷载试验、疲劳试验、辅助性试验
《桥涵工程试验检测》试题（A卷） 单位姓名准考证号成绩 一、单项选择题（20题/20分） 1、公路桥梁按桥全长和单孔跨径分为四类，其中特殊大桥之桥全长L≥ b 。 A、1000m B、500m C、300m 2、公路桥涵工程施工验收质量评定按分项工程为基本评定单元，采用 C 制评分。 A、10分制 B、5分制 C、100分制 3、建设项目质量等级评定，所属单项工程全部合格且优良率在B 以上时，则该建设项目评为优良。 A、70% B、80% C、90% 4、公路工程用石料进行力学试验时，标准试件尺寸应为 A 的立方体或圆柱体。 A、100mm B、70.7mm C、50mm 5、细度模数为2.3的河砂属于 C 砂。 A、细砂 B、粗砂 C、中砂 6、一批水泥经试验，胶砂强度、细度、安定性均合格，只有初凝时间不合格，该批水泥应 判为 B 水泥。 A、不合格品 B、废品 7、泵送混凝土使用碎石时，其最大粒径不宜超过输送管直径的 A 。 A、3 1 B、3 2 C、5.2 1 D、4 1 8、拌合混凝土用水的PH值不得小于 A 。 A、4 B、5 C、7 9、泵送混凝土中水泥和矿物掺合料的总量不宜小于 B kg/m3。 A、280 B、300 C、320 D、350 10、热轧带肋钢筋作拉伸试验时，每批应取 B 个试件。 A、1个 B、2个 C、3个
11、公路工程施工过程中，监理工程师中心试验室应独立进行抽样试验，抽样频率为 B 。 A、5-10% B、10-20% C、20-30% 12、钻孔桩用正循环方法施工时，对于易坍地层，泥浆的相对密度宜为 B g/cm3。 A、1.05-1.20 B、1.20-1.45 C、1.1-1.15 13、进行板式桥梁橡胶支座检验时,三个试样中若有一个试样不能满足要求，则应重新 抽取 C 个试样进行试验。 A、1 B、2 C、3 14、钻孔灌注桩混凝土检查试件的取样数量当桩长大于20m时，每根桩不少于 C 组。 A、1 B、2 C、3 D、4 15、钻芯取样法检验混凝土强度时，芯样直径不应小于集料最大粒径的B/C 倍。 A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍 16、通过现场静载试验确定单桩承载力时，在同一条件下，试桩数量不少于 B 根。 A、1 B、3 C、5 17、用回弹法检测结构混凝土强度时，每一测区应记取 B 个回弹值。 A、10 B、16 C、20 18、检测结构混凝土内部缺陷，当前最常用最有效的方法是 B 法。 A、射线法 B、超声脉冲法 C、回弹法 19、预应力锚具作疲劳试验时，抽样数量应为 C 套。 A、10 B、5 C、3 D、2 20、预应力砼构件预应力筋放张时，砼强度当设计未规定时不得低于设计砼强度值的 B %。 A、50 B、75 C、90 D、100 二、多项选择题（10题/10分） 1、公路工程质量等级评定分为AD E 等3个等级。 A、优良 B、良好 C、较差 D、合格 E、不合格 2、公路桥涵工程使用的石料制品主要有： A BCE 等4
公路试验检测项目 综合甲级 1、土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR、粗粒土最大干密度、回弹模量、凝聚力、内摩擦角、自由膨胀率 2、集料：颗粒级配、压碎值、磨耗值、磨光值、冲击值、针片状颗粒含量、砂当量、含泥量、坚固性、表观相对密度、吸水率、棱角性、碱活性 3、石料：单轴抗压强度、抗冻性 4、水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、胶砂流动度、比表面积 5、水泥混凝土、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、抗压弹性模量、配合比设计、坍落度、含气量、混凝土凝结时间、抗渗性、劈裂抗拉强度、抗折弹性模量、干缩性、抗磨性、抗冻性、减水率、泌水率、外加剂的钢筋锈蚀试验 6、无机结合料稳定材料：无侧限抗压强度、水泥或石灰剂量、配合比设计、石灰有效钙镁含量、粉煤灰细度、粉煤灰烧失量、粉煤灰比表面积 7、沥青：针入度、延度、软化点、闪点、蜡含量、粘附性、动力粘度、运动粘度、薄膜加热质量损失、改性沥青弹性恢复、改性沥青离析、乳化沥青破乳速度、乳化沥青粒子电荷、乳化沥青筛上残留物、恩格拉粘度、道路标准粘度、蒸发残留物含量 8、沥青混合料：马歇尔稳定度、沥青含量、动稳定度、配合比设计、最大理论密度、SMA粗集料骨架间隙率、析漏损失、飞散损失、冻融劈裂强度比、低温最大弯拉应变 9、钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯 10、预应力钢绞线：拉伸试验（最大力、规定非比例延伸率、最大力总伸
长率）、弹性模量、松驰率、疲劳及偏斜拉伸试验 11、土工合成材料：拉伸强度、延伸率、撕裂强度、顶破强度、厚度、单位面积质量、渗透系数 12、道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度 13、结构混凝土：强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表观及内部缺陷、钢筋锈蚀状况（钢筋锈蚀电位或极化电流、氯离子含量、混凝土电阻率） 14、地基基础：地基承载力、地表沉降、深层水平位移、特殊地基处理性能 15、基桩：完整性、承载力 16、桥梁隧道结构及构件：应变（应力）、变形、位移、自振特性参数（加速度、速度、振幅、振动频率）、承载能力评价、隧道断面检测 17、锚具：静载锚固性能（锚固效率系数、总应变）、洛氏硬度、周期荷载试验、疲劳试验、辅助性试验 18、橡胶支座：抗压弹性模量、抗剪弹性模量、极限抗压强度、抗剪粘结性能、抗剪老化 19、公路线形及几何尺寸：道路线形、桥梁线形、几何尺寸 20、交通安全设施（含机电系统土建）：外观及几何尺寸、反光标志逆反射系数、反光标线逆反射系数、标线涂层厚度、标线抗滑性能、突起路标发光强度系数、色度性能（表面色）、金属构件防腐层性能、立柱（支撑）竖直度、拼接螺栓抗拉荷载、反光膜抗拉荷载、反光膜附着性能、玻璃珠含量、涂料抗压强度、涂料耐磨耗性能、突起路标抗压荷载、突起路标抗冲击性能、设备基