重庆XX集团摩托车事业部生产与物流管理信息系统
初步设计方案
一、总论
１．初步设计思想
1.1 初步设计的出发点
生产与物流管理信息系统是XX集团公司摩托车事业部计算机信息管理系统的核心和信息平台。该系统开发的目的是：
（1）实现要货计划、生产计划、采购计划、财务计划的一体化运行；
（2）实现多品种、多批次、小批量的混批作业方式，支持混线生产；
（3）实现准时制供货逻辑的物流管理；
（4）实现产品配置、技术变更等产品工程管理；
（5）实现整车质量从生产过程到配套厂商的追溯性；
（6）实现财务与业务的一体化；
（7）支持CKD作业；
（8）支持COP管理；
（9）支持集团公司集中式财务管理；
（10）支持企业未来发展电子商务；
XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统通过实现摩托车总装厂级计划、生产、采购、物流、财务、质量和产品工程的信息化来提升管理，通过推行准时制的生产模式，实现混批生产，进而实现物流、资金流与信息流的一体化运作，达到提高产品市场响应速度、降低成本、提高质量的目的，从而增强企业的核心竞争力，大幅度提高经济效率。
同时，为满足将来公司实施电子商务平台建设的需要，系统应可以实现对电子商务的支持，具有可持续发展性，XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统将是一个能适应电子商务时代需求的工厂级信息管理系统。系统将具有兼容性、软件技术先进性、功能适应性和灵活性、系统开放性。
1.2 整体的管理解决方案
XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统的成功实施，关键在于是否可以获得全过程优质的咨询服务、先进可靠的软硬件产品和实际可行的实施方案。因此，整体解决方案不仅仅是一套满足摩托车生产与物流管理需求并且功能先进的企业管理应用软件系统和硬件系统，更重要的是融合了为用户提供管理咨询服务、培训和项目管理的、适用的、针对性强的整体管理解决方案。
1.3 系统技术平台
XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统的可持续发展性和对将来电子商务的需求决定了必须采用先进的技术平台来开发其中的软件系统，而不是普通的或个人级软件语言和工具。可持续发展性需求包括软件系统必须能保证支持对未来新技术的吸纳，必须对XX集团未来可能发生的系统规模的变化能持续支持，以最大限度地保护XX集团在应用系统上的投资。对电子商务应用的支持需求确定了技术平台不再是局部的网络范围，而必须考虑更广泛的资源。２．初步设计依据
《重庆XX项目调研原始文档》
３．初步设计任务
XX集团生产与物流管理系统初步设计的主要任务是：
（1）生产与物流管理系统体系结构总体设计和模块设计；
（2）生产与物流管理系统网络系统及系统硬软件平台设计；
（3）生产与物流管理系统软件系统各子系统功能设计；
（4）生产与物流管理系统实施计划、投资规模和开发策略。
二、系统体系结构及主要功能
１．系统体系结构模块设计
系统采用高速以太网总线的混合三层体系结构，采用以C/S结构体系为主的结构体系，但是又要考虑到电子商务发展的需求，系统必须能够支持Browse/Server结构体系，因此它应当是一个混合体系结构，系统体系结构如图1所示。
该体系结构采用具有高度技术成熟度与安全性的client/sever的三层体系结构，并充分考虑未来的电子商务发展的需求，有利于实现生产与物流管理信
备，工业
行分析处理后存储到数据库。数据库中的数据只有通过服务器才能够与用户，现场设备之间进行信息的交流。用户不直接控制现场设备与数据库，既保证了数据的安全性与底层设备的健壮性，也保证了用户与系统之间的交互界面的透明性与友好性。
三、网络系统及系统硬软件平台设计
１．网络系统体系结构设计
网络系统对整个生产与物流管理系统提供网络支持。根据IT行业的发展情况与系统的实际的信息的实时性以及传输信息量的需求，决定选用能通性，可靠性，经济性好的100M以太网。
通过这个系统，我们既能够通过计算机实现计划、采购、财务、质量和产品工程等厂级管理，又能实现生产、物流等车间级管理；既支持部门级单位作业，也支持各部门协同作业。
２．网络布线系统设计
整个网络将采用星型拓扑结构，信息插座分别连到工作站与有关现场工业设备。每个工作区的信息插座都要和管理系统相连，其信息插座的位置与数量根据生产系统、物流设施和办公区布置的具体设计而定，办公区水平布线线缆选用AMP 阻燃100ohms 非屏蔽双绞线（UTP ）电缆。信息插座安装由其位置而定，办公区域按工作区基本型设计，即每9平方米一至两个信息点。信息插座是PC 与水平子系统连接的接口，每个4对线电缆必须都终接在工作区的一个8脚（针）的模块化插座（插头）上。通信接线盒按照T568B 标准布线的8针模块化I/O ，引针与线对的分配按照T568B 标准端接。其拓扑结构见图2所示：
EMBED
Visio.Drawing.5
图2系统网络拓扑结构
布线点的构成：
投料：设立车架、发动机、杂件等电子看板（带录入功能）布线点若干，具体数量根据现场设备确定后再确定。
车架刻字
.
质量技术
生产 服务器
财务
条码扫描 条码打印 合格证打印
电子看板系统
库存管理
计划
采购
交换机
库房：零件库房，设立零件库房管理工作站、质检管理工作站信息插座接口，具体数目根据零件入库点交点的数目留适当冗余；成品库房，设立成品出入库管理工作站，具体数量根据生产线的具体实际情况配置并留有一定冗余。
生产线：在车架号打印工位，下线检验，包装工位设置管理控制工作站，具体数量根据生产线的设施规划，生产节拍以及生产线数量与工位的设立情况具体确定。
管理用计算机：计划、财务、采购、技术管理、总经理查询等管理计算机的数量及其位置工作需要和工作区位置确定，并留有一定冗余。
３．系统平台设计
考虑的现实需求与市场情况，本系统选用部门级的SUN 250小型机或者是国产同档次服务器作为系统服务器。小型机采用UNIX系统，原则上选用ORACLE数据库系统作为数据库系统，具体数据库系统的确定要考虑数据库的经济性、安全性与速度等，更重要的是要与XX集团公司的数据库系统一致，使系统具有高度的开放性，安全性和良好的性能。并配置相应的前端开发工具。各个管理控制工作站建议采用Windows2000或是采用Windows NT操作系统，使用户具有良好的操作界面与稳定的性能与高度的安全性。
四、生产与物流管理信息系统的软件功能模块分析
1．成车生产线生产与物流管理信息系统功能分析
1.1 生产与物流管理信息系统业务流程图
XX摩托车事业部总装厂各部门之间信息流程图如图3所示：
图4 计划流程图
XX 集团摩托车事业部作业流程如图5所示：
根据市场随时调整
要货计划
归纳整理，生成次日生产计划
产能平衡
图5 作业流程
XX集团事业部总装厂总装线物流管理流程如图6所示。
图6 物流管理流程
1.3产与物流管理信息系统主要活动的IDEF0图
（1）XX集团摩托车事业部摩托车总总装生产线生产与物流管理信息系统功能模型如图7所示：
图7 系统功能模型
(2)XX 集团摩托车事业部生产线生产与物流管理信息系统的计划功能模型IDEF0如图8所示
准物
图8 计划功能模型
(3)XX 集团摩托车事业部生产线生产与物流管理信息系统的物流功能模型如图9所示。
信息
图9 物流功能模型
（4）XX集团摩托车事业部生产线生产与物流管理信息系统的资金流功能模型
如图10所示。
图10 资金流功能模型
2．成车生产线生产与物流管理信息系统软件模块
根据通过XX 集团摩托车事业部生产与物流管理信息的设计目标与需求分析，以及通过以上对关键业务流程图的分析与功能模型的分析，我们可以得出系统功能模块如图11所示：
图11 系统功能模块
五、成车生产线生产与物流管理信息系统
１．条码跟踪子系统
隆鑫集团成车生产与物流管理信息系统
准时制生产
财务管理
库存管理
供应管理
采购管理
产品工程
条码跟踪
计划
质量管理
总经理查询
系统管
1.1 系统设计目标
（１）实现成车库房、销售部门、生产部门和技术部门的数据信息共享。（２）实现从上线装配到下线入库及销售出库的条码跟踪管理。
（３）条码扫描完成对库房的入库、出库和盘存的条码管理，实现查询库房的入库、出库和结存等信息的实时查询。
（４）支持质量管理系统的质量追溯功能。
（５）支持准时制投料管理。
（６）支持生产动态和成品库库存动态管理。
（７）支持采用“倒冲法”进行应付帐款管理。
1.2 系统功能设计
1.2.1车架条码产生和打印管理
（１）根据作业计划在车架刻号处生成VIN代码和条码，刻车架号并打印VIN 码条码，条码标签可随摩托车流转卡移动。
（２）同一种车型在30年内车架号不能有重码出现。当产生重码时系统给予提示，并显示重码信息。
（３）按车型或时间查询已产生和使用过的车架号。
1.2.2发动机条码产生和打印管理（可选作）
由于发动机没有条码，可在本地产生和打印发动机条码，贴在发动机侧盖上，或随摩托车流转卡走。
1.2.3合格证和外包装条码标签打印管理
（１）扫描流转卡上的发动机号和车架号、确认产品名称、状态、颜色、生产日期等信息后，产生合格品摩托车完整文件，打印出合格证和外包装箱用条码标签，对出口车可选择打印中英文标签。此项信息作为成车入库的依据，系统可自动产生入库单。
（２）对出口车可打印出英文摩托车清单。
（３）按生产日期或班次查询已装配合格的摩托车信息。
（４）按车型和状态查询已装配合格的摩托车信息。
２．产品工程子系统
2.1 系统设计目标
本系统的设计目标是实现对物料资源计划与准时制生产基础数据的支持即产品基础数据的生成与维护，生成制造BOM，实现对产品配置的变更，修改，产品技术状态的修改与变更等功能，还要实现对产品工程的管理。
2.2 系统功能设计
2.2.1 产品数据管理模块
（１）产品标准数据录入。按国家规定VIN码编制摩托车标准代码，建立VIN 码与摩托车名称、车型、类别和状态等信息的对应关系，并且随时把更改的信息录入计算机，作为系统共用数据。
（２）产品装配BOM的录入与维护。
（３）实现产品配置与装配修改与变更和产品版本号的管理控制。
2.2.2 产品工程模块
（１）可选件的定义：定义整个产品可选件可能的特征和价格（可选作）。（２）工程限制：从技术的角度定义可选件的组合约束与可能性。
（３）市场限制：从市场的角度定义可选件的组合约束与可能性。
（４）产品结构：在考虑到可选件与约束情况下的得出原始产品结构。
（５）产品结构的确认：从工程、财务、采购考虑等不同的方面确认产品结构。
（６）完整性校验：校验产品结构的完整性，特别是对于不同的部件。
（７）定制工程：可行性检查和对于特殊的用户要求的认可过程（可选作）。３．计划子系统
3.1 系统设计目标
根据销售部门的要货计划、装配BOM、零部件库存信息，供应状况，采用物料资源计划与准时制生产逻辑原则，生成主生产计划和作业计划，总装线队列以及缺件采购计划，指导供应部门在适当的时间采购适当数量的零部件。与准时制管理子系统构成MRP/JIT混合运行的生产计划管理。逐步降低最小批量数，最终实现混线生产。
3.2 系统功能设计
（1）销售部门的要货计划的输入，修改与维护。
（2）输入集团下达的年度排产计划。
（3）根据销售部门的要货计划与年排产计划进行生产预测（可选作）。
（4）根据销售部门的要货计划、年排产计划、生产预测、物料清单、库存信息与装配生产能力，进行粗能力计划平衡和产品工程生成主生产计划（可简化）。
（5）根据主生产计划生成作业计划与缺件采购计划。
（6）根据作业计划以及零部件库存信息进行零件组批，在组批过程中要能够根据摩托车的技术状态要求以及配套厂家等的不同状态进行调整，支持单车为一批的最小批次管理，最终支持混线生产，并根据组批结果生成生产序列；
（7）可以提供周采购计划与日作业计划的不同时间段层次的计划能力。（8）与库存、采购与准时制生产系统紧密集成。
4．准时制生产子系统
4.1 系统目标
实现对总装线的准时制投料，跟踪条码的产生，生产工艺流程，质量文件等的生成，完成总装线生产、检验、包装的信息管理功能，实现混批生产与条码质量追踪，支持混线生产。
4.2 系统功能
（1）根据生产作业计划，生成加工装配工艺流程文件与质量文件(可选作)。（2）根据生产计划制订生产通知单，根据产品结构，生产工艺等制订作业指示书（领料单、技术要求等）；
（3）记录生产过程中的领料单、入库单等原始生产数据；
（4）编制最终作业计划。考虑混线产品下线的均衡率、连续性和短的时间周期，生成混线生产批次队列。
（5）提供准时制置场计划出库量和生产线各工位送料计划量，并对生产线各工位实际领料量确认。用倒冲法维护在制品数据，提供生产线在制品数据盘点，自动生成库存流水帐。
（6）提供支持由工废、料废和下线检测与路试残次品引起的实时缺件补充计划看板管理(可选作)。
（7）实时动态刷新装配入库完成情况。
（8）提供成车生产线工厂日历的生成与维护功能。
5．库存管理子系统
5.1 系统目标
为了实现生产线的MRPⅡ与JIT的联合运行，整个库存管理必须实现高度的自动化和准确度，并根据生产实际情况不断地动态刷新零部件的库存状况与成车的入库信息，自动地产生零部件库存的补货和缺货报警，并与生产计划系统与财务系统紧密地集成，从而支持混线生产的业务与财务管理的一体化运行。
5.2 系统功能
（１）实现仓储位管理，将出/入库业务与储位紧密联系起来，通过计算机系统实现对仓库的“透明”管理；
（２）实现零部件的配套厂商管理，可以实时跟踪各零部件的各配套厂商的库存状况；
（３）出入库业务的自动化管理，实现出入库管理业务的自动化，根据生产系统生成的生产计划与领料单自动地打印库存管理业务单据与库存情况报表；
（４）根据辅助项目,形成库存辅助帐,从而实现各种零星复杂要求物料编号的仓库管理；
（５）批次供料管理,能够根据生产作业计划以及生产系列的车间排序,提供物料批次管理与按批次追踪出入库物料信息,支持电子看板系统的准时制投料；
（６）与生产计划、准时制生产、采购管理、财务管理子系统高度集成,实现与生产作业计划的限额领料紧密衔接,与准时制生产的电子看板投料系统，采购管理的入库单紧密连接,与财务管理的原始单据与底层业务高度有机的实现起来，实现数据共享与信息集成。
（７）实现各种仓库的盘存，呆废料的管理功能以及实现各种仓库预警功能；
（８）实现各种库存分析功能，包括库存余额分析，库存收发汇种表，物料库龄分析以及各配套厂商领部件领用汇总，并可以实现对各种原始单据的定义与打印功能；
（９）不仅提供现有库存量同时还提供已分配量、可用量、以及指定时段的月初库存量，月累计入库量，月累计出库量、下线合格成品对冲月累计使用量、工损和料损月累计量。
6．采购管理子系统
6.1 系统目标
根据销售部门的要货计划与市场预测、生产系统生产作业计划以及库存信息，生成采购作业计划，实现准时制采购与供货，支持混线生产。
6.2 系统功能
（1）采购计划管理功能，根据生产计划生成建议的采购计划，并能合并其他需求（如供应比例、指定供应商等），形成采购计划。
（2）采购业务控制管理，实现采购定单，采购入库单，采购发票的三单合一化管理，并与库存管理系统的入库管理系统紧密集成，可以实现采购计划实行状况以及采购进度进行的实时动态管理控制。
（3）采购业务员控制功能，实现对采购员采购物料清单进行管理和优先级分配采购的管理。
（4）采购付款限制，根据各配套厂家的付款比例限制策略，实现对配套厂家的付款提供限制以及对不合格品的以及质量责任罚款等管理。
（5）提供库存ABC 分类管理制度，便于用户采取对不同物资采用不同重点的管理方式，实现该管理方式下物料的短缺超储报警。
（6）提供中长期物料需求核算，指导制定季度（如KD件）的采购计划。（7）采购允许生产多个交货期,允许分批交货。提供采购、进货、退货等异动作业处理功能。各种作业都采用在线实时更新方式，以备随时查询之需。
（8）实现供应厂商的管理，对供应商进行按种类划分管理，供应商资信管理，记录供应商档案息及来往函件信息，并提供各种方式的查询和清单打印，以便掌握最新的供方信息，及时处理供应商反馈信息。提供支持基础电子商务的电子供应功能，建立通过与供应商的电子邮件形成的电子报表进行信息交换的功能，信息交换内容：配件的定货计划与发货单（三联单）、供货确认、所供库存查询、用货确认、供应核算等。
(9) 提供根据质量状况、交付状况实现对供应比例、财务条件的调整功能。7．供应管理子系统
7.1 系统目标
采用先进的供应链的管理思想，建立有效合理的配套供应体系，并对供应商实施有效的管理，降低采购成本与库存，推行准时制采购与供货策略。
7.2 系统功能
（1）进行配套体系的建立与维护管理，包括配套厂家的基本情况。
（2）建立配套厂家目录与厂家的配套产品目录，进行市场分析与新零件采购能力的预测。
（3）建立配套厂家的配套能力，供货速度与供货质量，供货价格档案。（4）实现新的零部件与配套厂商的引入管理，以及零部件市场价格的跟踪管理功能。
（5）实施对供货比例的限制，付款比例限制，供货量价限制功能，便于形成有效的配套供应体系。
（6）预测交货进度表：根据供应商的交货历史记录的预测交货进度表。８．财务管理子系统
8.1 系统目标
实现业务与财务管理的一体化与自动化管理，支持准时制生产机制的顺利运行与财务管理功能的实现。
8.2 系统功能
（１）实现与采购系统，生产系统和库存系统的高度集成，实现资金流，物料流的高度统一。
（２）实现帐务管理功能，即实现一般企业所需要的帐务管理，财务报表打印与合并等功能。
（３）实现对XX集团和摩托车事业部内部其他单位之间的内部结算功能。（４）根据用料情况自动的生成各配套厂商的用料情况,并以采购管理系统配套件的价格实现对供应厂家的外部结算功能,同时根据不同付款控制策略以及付款比例、付款进度实现手动/自动的付款结算功能,也可以对付款比例进行人为干预。
（５）实现存货核算功能。
（６）成本核算功能，根据成车生产入库以及用料情况，自动的核算零部件成本与单车成本。
（７）预算平衡，实现对应收应付帐款的管理，制定资金收支平衡计划，实现对企业现金流的有效管理控制与协调。
9．质量管理子系统
9.1 系统设计目标
对摩托车生产装配过程的质量信息进行全面的管理，并对所采集的质量信息进行统计分析，实现对从采购供应到顾客反馈质量信息的全过程控制。
9.2 系统功能设计
（1）质量原因，检测内容，检测标准，检测单类型等基础数据进行定义，以便适应大多数变化的质量管理方式（可选作）。
（2）支持计量检测管理，可以跟踪每批产品质量检测的实际检测值，以便进行
对比分析（可选作）。
（3）支持计数检测管理，通过抽检，可以计算出每批产品的质量检测合格情况（可选作）。
（4）按不同的统计分析条件，分析质量问题的原因，并以图形显示（可选作）。
（5）可列出不同查询条件的质量检测汇总数据及质量问题的原因汇总数据，可列出质量废品的汇总情况及原因（可选作）。
（6）可跟踪摩托车生产装配过程整车质量反馈信息和售后质量反馈的信息，并做统计分析。
（7）建立摩托车质量追溯数据库，支持单机质量档案的建立，同时跟踪到有关的零部件的配套厂商情况记录。实现对摩托车质量问题的追溯，并支持公司对配套厂商的质量索赔。
（8）建立供应商往来函件，往来人员的档案，以便了解关于质量问题，双方相互交涉的过程及处理结果（可选作）。
10.总经理查询子系统
10.1系统设计目标
我们设计系统的目标不仅仅是要解决企业底层自动化的问题，更重要的是要解决管理信息化问题，在实现充分信息共享的基础上，为管理者实现数字化管理提供有利的支持，使管理者能够动态的掌握工厂的生产实际情况，为企业管理者的经营决策提供有力的支持。
10.2系统功能设计
（1）工厂的实时生产情况,计划执行完成情况查询。
（2）各要货计划的计划以及执行状况查询。
（3）零部件成本查询，整车成本查询。
（4）配套厂商质量，付款、罚款查询，配套价格，配套比例查询。
（5）零部件库存查询。
（6）产品标准数据查询。
（7）产品质量查询。
（8）按生产日期、班次、车型、VIN码查询已装配合格的摩托车整车信息。（9）查询入库、出库、现有库存和资金占用情况等信息。
（10）应收应付帐查询。
11．系统管理
11.1系统设计目标
可定义成车生产线生产与物流管理信息系统用户，执行功能的权限，用户使用功能授权。并对各子系统共用的基础数据进行维护，完成数据的备份作业。
11.2系统功能设计
（1）进行用户定义，用户组定义和组用户定义。
（2）进行功能定义，用户功能定义和组功能定义。
（3）对用户使用功能进行授权，完成对用户作业日志的记录与管理。
（4）对系统进行标准化设计，维护共用的基础数据。
（5）完成数据的备份作业。
（6）支持与公司其它业务系统的集成。特别是与集团公司将来的销售，财务等系统的集成。
六、实施计划及开发策略
1、实施计划
根据公司的成车生产线的设计与组织设计的进度与公司的进度要求，XX集团生产及物流管理系统实施进度如下：
（1）2001年9月20日以前完成初步方案设计。
（2）2001年10月——12月完成，完成软件系统各模块详细设计评审，提出整改意见，开始应用软件的编制与定制；完成网络与硬件平台的详细设计评审和网络布线系统详细设计评审，提出整改意见，部分模块投入试运行。（3）2002年1月1日——4月31日，进行应用软件的设计与系统选点调试，完成网络布线与硬件设备的安装，并对系统进行试运行，并对投入运行的软件系统进行技术测试和评审，提出整改意见。
（２）2001年5月1日进行系统的正式上线运行，并进行系统整体评审验收；
（３）培训自2001年11月开始，分三个层次，领导层、管理层、操作层，间周1次，预计安排8~10次，详细培训内容和培训计划待定
2、投资预算
鉴于所需设备的具体数量需根据生产线的实际组织机构，生产设施规划、生产线的数量等而定，其中集线器的数量、型号与端口数目需根据建筑的实际分布状况以及建筑内的信息插座的数量而定。目前难于给出科学合理的预算，只能根据以往实施的经验进行估算。分项价格为：
（1）信息标准化编码 10万元
（2）业务流程再造和系统设计 8-10万元
（3）系统硬件和结构化布线与集成 40-60万元
（4）系统平台软件与数据库 15-20万元
（5）应用软件系统 80-100万元
（6）系统实施管理与培训 10万元
合计： 163-210万元
3、实施策略
3.1 实施的指导思想
为了保证系统的集成性与有效性，各个子系统之间的相互联系紧密，各部分之间是一个有机的统一整体，因此实施的指导思想将采用总体规划、模块化开发，分步实施的指导方针，保证生产与物流管理信息系统的按时有效运行。
3.2 成功的关键在于科学的实施
由于生产线生产模式将由现在采用的单品种轮番转变为混批生产，将导致从采购供应、生产作业计划与过程控制、测试下线、仓储等生产经营活动产生不同程度的改变，导致部分流程发生改变，因此对员工的培训和组织的重构亦需要在实施中完成。因此，必须重视实施工作，强化实施工程项目的管理，只有这样才能获得成功。特别应该注意的是实施成功关键在于企业领导的支持和参与和对员工进行有关的技术培训。
3.3 项目管理是科学实施的基础
为了确保系统开发的成功，并同时考虑到质量、成本、时间、人力等因素，必须采用严格的项目管理方法进行系统开发的管理，因此在实施过程中应坚持以下原则：
（1）用分阶段的生命周期计划严格管理；
（2）坚持进行阶段评审；
（3）实行严格的产品控制；
（4）采用现代程序设计技术；
（5）承认不断改进软件工程实践地必要性。
在应用软件开发涉及的概念和计划阶段、开发阶段、测试阶段、准备交付阶段和支持阶段等全过程中，有效地确定各项工作的里程碑，及时调整和协调项目的各方面问题，确保了开发的顺利进行。
3.4 应用系统平台选择原则
本系统采用的应用软件可以进行整体开发保证系统运行的整体集成性，当然在保证系统功能与系统集成的前提条件下，如果已经有适应于本系统需要的成熟商业化软件，应考虑购买现成的商业软件进行定制。如此以达到降低开发成本，加快开发进度，提高系统的可靠性。
物流信息系统设计课程设计任务书 学院名称：交通与汽车工程学院课程代码：_1103181__ 专业：物流管理年级： 2018 一、设计题目 物流信息系统设计:德邦物流的仓储物流信息系统分析与设计二、主要内容 分析设计具备一定功能的物流信息系统软件<或其他管理信息系统软件） 三、具体要求 完成信息系统分析 内容包括： (1>软件功能需求分析 (2>业务流程分析 (3>数据流程分析 (4>数据字典 (5>存取分析 (6>处理逻辑描述 完成信息系统设计 内容包括： (1>系统结构设计 (2>系统软硬件配置 (3>数据库设计 (4>代码设计 (5>输入输出设计 (6>模块功能说明 说明书字数6000字以上。<也可进行其它管理信息系统的分析和设计，但工作量上应与上述要求相当，具体内容可由学生与指导教师共同协商确定）
四、主要技术路线提示 系统分析设计说明书撰写<符合《西华大学本科课程设计说明书规范化要 求》）： (1>首先调查了解企业现状,该企业的信息系统使用现状,论述进行本系统分析设计的意义,分析设计的主要内容,要达到的主要功能目标； (2>调查分析组织结构和主要业务，完成业务流程图； (3>完成数据流程图； (4>利用数据字典、存取分析、处理逻辑描述对数据流程内容详细描述； (5>根据数据流程图完成系统结构图； (6>进行系统软硬件配置。 (7>进行代码设计； (8>进行数据库设计； (9>进行输入输出设计； (10>对系统结构图的各模块进行模块功能说明。 五、进度安排 第一天——第五天：完成四中(1>(2>； 第五天——第十天：完成四中(3>(4>(5>； 第十天——第十五天：完成四中(6>(7>(8>(9>(10>。 六、完成后应上交的材料 课程设计说明书<符合《西华大学本科课程设计说明书规范化要求》） 七、推荐参考资料(不少于3篇> [1]刘勇主编. 信息系统分析与设计. 北京：科学出版社，2002 [2]薛华成. 管理信息系统. 北京：清华大学出版社，1999 [3]李苏剑, 游战清等. 物流管理信息系统理论与案例. 北京：电子工业出版社，2005 [4]曾传华,黎青松等. 物流管理与信息系统. 北京:清华大学出版社,2007 指导教师签名日期 2009 年 6 月 8 日 系主任审核日期 2009 年 6 月 8 日 目录
物流管理信息系统 需求说明书 二○一一年十月 1.引言 (4) 1.1信息系统项目简介 (4) 1.2编写说明 (4) 1.3参考资料 (4)
2、目标 (4) 2.1概述 (4) 2.2系统需求模型 (4) 2.3系统模块清单 (5) 2.4系统角色划分 (6) 3、详细需求 (6) 3.1物流配送管理 (6) 3.1.1货品管理 (6) 3.1.2出入库管理 (8) 3.1.3订单管理 (9) 3.2网上业务 (11) 3.2.1电子公告 (11) 3.3系统管理 (11) 3.3.1数据字典 (11) 3.3.2用户管理 (12)
1.引言 1.1信息系统项目简介 本需求分析说明书的编写目的在于研究物流管理信息系统的开发途径和应用方法。 本需求说明书的预期读者是与物流管理信息系统开发有联系的开发组成人员、支持本项目的领导和公司人员，软件验证者。 1.2编写说明 我们在作本系统需求的时候，是在对方公司进行了为期七天的实地调研，然后结合自身对物流行业的了解和认识，以及同行在软件实现上的经验完成的。我们与物流企业业主、管理者进行了面对面的沟通。我们在进行本系统的开发初始，就企业的基本组织架构、基本功能单元和需求定义，在企业实地考察了该企业的数个仓库及参与流程的各个部门和生产现场。并获得了大量的一手的原始资料。 由于需求分析的工作是深入描述软件的功能和性能，确定软件设计的限制和软件同其他系统元素的接口细节，定义软件的其他有效性需求。 本报告的编写，反映了需求分析工作能否掌握所开发系统需求，以及对这些需求的解决方案。使委托开发方及软件开发方对问题的识别达到共识，反复交流，为软件开发的成功奠定基础。 1.3参考资料 [1]陈娅娜,鞠颂东.敏捷供应链下库存管理的财务影响[J].物流科技,2008.5. [2]张琪.基于供应链管理的会计信息系统的设想[J].会计之友(下旬刊),2008.4. [3]曹军.论供应链管理下新会计信息系统的构建[J].天津财经大学学 报,2007.10. 2、目标 2.1概述 本系统利用互联网技术，以电子商务形式，通过建立“物流管理信息系统”，
物流中心管理与信息系统 5.1物流中心组织与管理模式 5.1.1 经营管理模式 5.1.2 运作形式和内容 5.1.3 组织管理与定员 5.2 马鞍山市工商企业物流服务设计方案 5.2.1 马鞍山钢铁集团服务方案 5.2.2 其它客户服务方案 5.3 物流中心信息系统 第五章物流中心管理与信息系统5.1物流中心组织与管理模式 5.1.1经营管理模式 马鞍山市物流中心可以按照如下模式建设、经营和管理：
由马鞍山物流中心建设指挥部(项目业主)对物流中心项目进行总体策划，由该指挥部聘请专家进行功能、作业流程、管理制度设计，请专业设计公司进行工程设计并编制项目总体设计方案，指挥部技专业设计公司提交的总体设计方案组织项目建设的招标。 从投标的公司中选择一家或几家公司进行项目的基础设施建设，可以采取BoT方式成立或引入专业的物业管理公司对物流中心的设施设备进行管理。 由指挥部组织招商，重点引进马鞍山市各大中型工商企业以及具有国际品牌的国内外大客户，他们具有较大的物流业务需求。 成立并引入专业物流管理公司对物流中心的物流业务进行管理。 采用上述模式建立物流中心，体现了一种供应链合作关系，并充分发挥了各参与公司专业化分工的优势． 5.1.2运作形式和内容 马鞍山物流中心经营者将采用第三方物流形式，向外部用户提供物流服务，其形式又称“契约物流”或“合同型物流”。物流中心摈弃传统储运“我们能为顾客提供什么服务”的经营方式，而以“顾客的需要就是我们的服务”为宗旨，为客户提供全方位、一体化服务。物流中心是具有多功能(如仓储、运输、配送等)的专业物流组织，并且也是具备集商流、物流、信息流及其他延伸的增值服务于一体的物流组织。它提供的物流服务将高度专业化。 物流中心运作项目内容： 1．物流策略系统： 2．EDI(电子数据交换)能力： 3．报表管理； 4．货物集运： 5．选择承运人、货代人、海关代理： 6．信息管理： 7．仓储： 8．咨询： 9．运费支付； 10．运费谈判。
第6章电子商务物流管理 学习目标： (1) 物流的含义和分类 (2) 电子商务物流的作用和特点 (3) 物流的功能和运作模式 (4) 物流管理的核心内容 (5) 电子商务物流配送中心的管理 6.1 物流的基本概念 6.1.1 物流起源及其定义 1、物流一词的起源 在第二次世界大战期间，围绕战争供应，美国军队研究并应用后勤管理理论，实现对军火等战争物资的运输、补给、屯主等的全面管理，取得了很好的效果。二战后，后勤管理逐渐形成了单独的管理科学，“后勤”一词在企业中广泛应用, 。人们注意到，这时后勤一词已经不仅仅是军事上的含义了，它包含了生产过程和流通过程的物流，因而是一个包含范围广泛的物流概念。 2、物流的定义 关于物流的概念，不同的国家、不同的机构、不同的时期有所不同。 ⑴美国物流管理协会的定义是：物流是对货物、服务及相关信息从供应地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足客户需求的过程。 (2) 我国2001年颁布的《中华人民共和国国家标准物流术语》中对物流的定义是：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。 6.1.2 物流的功能 ?物流活动由物资运输、仓储、装卸、包装、流通加工、配送、物流信息处理等项工作构成。上述构成也常被称之为“物流活动的基本功能”。 ?物流系统的功能要素一般认为有运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息处理等，如果从物流活动的实际工作环节来考查，物流由上述七项具体活动构成。除了传统的物流服务外，电子商务还具有增值性的物流服务。增值性的物流服务功能包括以下几层含义和内容： （1）增加便利性的服务功能。 （2）加快反映速度的服务功能。 （3）降低成本的服务功能。 （4）延伸服务功能。
XX物流管理系统建设方案 XX科技有限公司 2014年3月
目录 1、项目背景 (3) 2、建设目标 (3) 2.1 建设思想 (3) 2.2 项目目标 (4) 3、建设原则 (5) 3.1 基本原则 (5) 3.2 技术原则 (5) 4、系统总体设计 (7) 4.1 系统软件架构 (7) 4.2 系统平台架构 (8) 5、基本功能介绍 (8) 5.1 出港管理 (9) 5.2 入港管理 (9) 5.3 转港管理 (10) 5.4 仓储管理 (10) 5.5 财务结算管理 (11) 5.6 GPS/GIS管理 (11) 5.7 统计分析管理 (11) 5.8 数据查询管理 (12) 5.9 基础资料管理 (12) 5.10 系统管理 (13) 5.11 门户网站 (14) 5.12 系统接口 (14) 6、项目进度安排及实施流程 (15) 6.1项目进度安排 (15) 6.2项目软件开发流程 (15) 6.3项目实施流程 (16)
1、项目背景 随着经济全球化和现代科学技术的迅速发展，“现代物流”正在世界范围内蓬勃兴起。“物流”的水平能够充分反映出一个国家的综合实力和市场竞争能力，而“物流”的进步和发展又会促进和推动整个国民经济的发展。当前，物流业被列为国家重点支柱产业，在今后相当长的一段时期内，我国将会大力发展高科技物流，积极推动现代化物流管理、物流技术和物流科技建设。 为了全面提升公司业务管理能力和企业的整体素质，改善企业物流状况、物流质量，提高企业管理和决策科学化水平，北京XX货运服务有限公司规划并建设物流管理平台，对公司主营业务“卡车航班”进行信息采集、传输、存储、处理、显示和分析，将各个分离的物流作业和物流活动组织成为一个有机的整体，全面提高企业科技化的管理和决策水平。同时，与其他先进的业务系统进行对接，加快物流各个环节对市场变化反应的灵敏度，更好的为客户提供全程个性化的服务，最大化的提升企业的经济效益。 2、建设目标 2.1 建设思想 XX物流管理平台的建设思想是： 以现代物流管理理论为指导，结合XX的主营业务流程，采用当前国际上最先进的网络技术、计算机技术、通讯技术、数据库技术，以解决中心数据交换、无纸化作业、多模式管理、自动化计费等关键问题为重点，建立一个具有世界先进水平、行业一流的现代物流管理系统，为物流企业提供科学的管理手段和现代化的管理工具，以提高企业的现代化管理水平，实现企业的大规模发展，并在发展中能够有效地管理、控制，达到增强企业竞争力和全面提高企业经济效益的目的。 XX物流管理平台具有以下特点：
内外网安全等级保护建设项目初步设计方案 编制单位：
编制时间：二〇一五年三月
目录 1.信息安全概述 (77) 什么是信息安全？ (77) 为什么需要信息安全 (77) 1.1 安全理念 (88) 1.1.1系统生命周期与安全生命周期 (88) 1.1.2 ..........................3S安全体系－以客户价值为中心88 1.1.3关注资产的安全风险 (99) 1.1.4安全统一管理 (1010) 1.1.5安全 = 管理 + 技术 (1010) 1.2 计算机系统安全问题 (1010) 1.2.1 从计算机系统的发展看安全问题 (1111) 1.2.2 从计算机系统的特点看安全问题 (1111) 2.物理安全 (1212) 2.1 设备的安全 (1212) 3.访问控制 (1515) 3.1访问控制的业务需求 (1616) 3.2用户访问的管理 (1616) 3.3用户责任 (1818) 3.4网络访问控制 (2020) 3.5操作系统的访问控制 (2323) 3.6应用系统的访问控制 (2727) 3.7系统访问和使用的监控 (2727)
3.8移动操作及远程办公 (3030) 4.网络与通信安全 (3131) 4.1网络中面临的威胁 (3232) 5.系统安全设计方案............ 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 5.1系统安全设计原则........... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 5.2建设目标................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 5.3总体方案................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 5.4总体设计思想............... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 5.4.1内网设计原则..... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 5.4.2有步骤、分阶段实现安全建设错误!未定义书签。错误!未定义书签。 5.4.3完整的安全生命周期错误!未定义书签。错误!未定义书签。 5.5网络区域划分与安全隐患.. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 6.0网络安全部署............... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 保护目标.............. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 威胁来源.............. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 安全策略.............. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 6.1防火墙系统................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 6.1.1防火墙系统的设计思想错误!未定义书签。错误!未定义书签。 6.1.2 防火墙的目的.... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 6.1.3 防火墙的控制能力错误!未定义书签。错误!未定义书签。 6.1.4 防火墙特征...... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。 6.1.5 第四代防火墙的抗攻击能力错误!未定义书签。错误!未定义书签。 6.1.6 防火墙产品的选型与推荐错误!未定义书签。错误!未定义书签。
《物流管理信息系统》 名词解释： 物流管理信息系统：是指在一定时间空间内，由人和计算机等组成的对物流信息（包括空间信息）进行收集、传送、存储、加工、维护和使用的系统，是物流系统的重要组成部分。 仓储管理信息系统：是现代仓储企业进行货物管理和处理的业务操作系统。它可实现本地一个仓库的精细化管理，也可实现制造企业、物流企业、连锁业在全国范围内、异地多点仓库的管理；可对货物存储和出货等进行动态安排，可对仓储作业流程的全过程进行电子化操作；可与客服中心建立数据接口使客户通过互联网实现远程货物管理，可以对企业的ERP系统实现无缝连接。（P282） 目标：增加库存控制；提高客户满意度；降低劳动成本，增加产出量；降低运营成本；增加仓库的空间利用率。 运输管理信息系统：包含企业铁路运输综合管理信息系统、企业公路运输综合管理信息系统、企业水路运输综合管理信息系统。本系统实施一级计划管理体系，以计划为驱动，实现产供销运的紧密衔接，对采购、销售、生产物流实施跟踪管理。本系统采用计算机网络、信息处理、系统集成技术以及现代科学管理、系统工程理论、现代控制理论和现代铁路运输组织理论与方法、建立以总公司总调、生产处为总控，以车辆信息管理，车辆调度及运行监控、调控处理为核心，以降低运营成本、合理利用公司内部车辆资源组织运输生产为目的，覆盖公司运输部的计算机网络管理系统。（P289） 电子数据交换（EDI）：是指商业贸易伙伴之间，将按标准、协议规范化和格式化的经济信息系统通过电子数据网络，在单位的计算机系统之间进行自动交换和处理。（P97） 生命周期法：是指系统分析员、软件工程师、程序员以及最终用户建立计算机信息系统的一个过程，是管理和控制信息系统开发的一种必要的措施和手段；它是一种用于规划、执行和控制信息系统开发项目的项目组织和管理方法，是工程学原理（系统工程的方法）在信息系统开发中的具体应用。（P169） 关键成功因素法：是以关键因素为依据来确定系统信息需求的一种MIS 总体规划的方法。在现行系统中，总存在着多个变量影响系统目标的实现，其中若干个因素是关键的和主要的即成功变量。通过对关键成功因素的识别，找出实现目标所需的关键信息集合，从而确定系统开发的优先次序。ERP（企业资源计划）：是一个以管理会计为核心的信息系统，识别和计划企业资源，从而获取客户订单，完成加工和交付，最后得到客户付款。
物流管理信息系统初步设计方案
重庆XX集团摩托车事业部生产与物流管理信息系统 初步设计方案 一、总论 １．初步设计思想
1.1 初步设计的出发点 生产与物流管理信息系统是XX集团公司摩托车事业部计算机信息管理系统的核心和信息平台。该系统开发的目的是:（1）实现要货计划、生产计划、采购计划、财务计划的一体化运行; （2）实现多品种、多批次、小批量的混批作业方式,支持混线生产; （3）实现准时制供货逻辑的物流管理; （4）实现产品配置、技术变更等产品工程管理; （5）实现整车质量从生产过程到配套厂商的追溯性; （6）实现财务与业务的一体化; （7）支持CKD作业; （8）支持COP管理; （9）支持集团公司集中式财务管理; （10）支持企业未来发展电子商务; XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统经过实现摩托车总装厂级计划、生产、采购、物流、财务、质量和产品工程的信息化来提升管理,经过推行准时制的生产模式,实现混批生产,进而实现物流、资金流与信息流的一体化运作,达到提高产品市场响应速度、降低成本、提高质量的目的,从而增强企业的核心竞争力,大幅度提高经济效率。 同时,为满足将来公司实施电子商务平台建设的需要,系统应
能够实现对电子商务的支持,具有可持续发展性,XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统将是一个能适应电子商务时代需求的工厂级信息管理系统。系统将具有兼容性、软件技术先进性、功能适应性和灵活性、系统开放性。 1.2 整体的管理解决方案 XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统的成功实施,关键在于是否能够获得全过程优质的咨询服务、先进可靠的软硬件产品和实际可行的实施方案。因此,整体解决方案不但仅是一套满足摩托车生产与物流管理需求而且功能先进的企业管理应用软件系统和硬件系统,更重要的是融合了为用户提供管理咨询服务、培训和项目管理的、适用的、针对性强的整体管理解决方案。 1.3 系统技术平台 XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统的可持续发展性和对将来电子商务的需求决定了必须采用先进的技术平台来开发其中的软件系统,而不是普通的或个人级软件语言和工具。可持续发展性需求包括软件系统必须能保证支持对未来新技术的吸纳,必须对XX集团未来可能发生的系统规模的变化能持续支持,以最大限度地保护XX集团在应用系统上的投资。对电子商务应用的支持需求确定了技术平台不再是局部的网络范围,而必须考虑更广泛的资源。 ２．初步设计依据 <重庆XX项目调研原始文档>
数据中心高可用网络系统设计 数据中心作为承载企业业务的重要IT基础设施，承担着稳定运行和业务创新的重任。伴随着数据的集中，企业数据中心的建设及运维给信息部门带来了巨大的压力，“数据集中就意味着风险集中、响应集中、复杂度集中……”，数据中心出现故障的情况几乎不可避免。因此，数据中心解决方案需要着重关注如何尽量减小数据中心出现故障后对企业关键业务造成的影响。为了实现这一目标，首先应该要了解企业数据中心出现故障的类型以及该类型故障产生的影响。影响数据中心的故障主要分为如下几类： ?硬件故障 ?软件故障 ?链路故障 ?电源/环境故障 ?资源利用问题 ?网络设计问题 本文针对网络的高可用设计做详细的阐述。 高可用数据中心网络设计思路 数据中心的故障类型众多，但故障所导致的结果却大同小异。即数据中心中的设备、链路或server发生故障，无法对外提供正常服务。缓解这些问题最简单的方式就是冗余设计，可以通过对设备、链路、Server提供备份，从而将故障对用户业务的影响降低到最小。 但是，一味的增加冗余设计是否就可以达到缓解故障影响的目的？有人可能会将网络可用性与冗余性等同起来。事实上，冗余性只是整个可用性架构中的一个方面。一味的强调冗余性有可能会降低可用性，减小冗余所带来的优点，因为冗余性在带来好处的同时也会带来一些如下缺点： ?网络复杂度增加 ?网络支撑负担加重
配置和管理难度增加 因此，数据中心的高可用设计是一个综合的概念。在选用高可靠设备组件、提高网络的冗余性的同时，还需要加强网络构架及协议部署的优化，从而实现真正的高可用。设计一个高可用的数据中心网络，可参考类似OSI七层模型，在各个层面保证高可用，最终实现数据中心基础网络系统的高可用，如图1所示。 图1 数据中心高可用系统设计层次模型 数据中心网络架构高可用设计 企业在进行数据中心架构规划设计时，一般需要按照模块化、层次化原则进行，避免在后续规模越来越大的情况再进行大规模的整改，造成时间与投资浪费。 模块化设计 模块化设计是指在对一定范围内的不同功能或相同功能不同性能、不同规格的应用进行功能分析的基础上，划分并设计出一系列功能模块，模块之间松耦合，力求在满足业务应用要求的基础上使网络稳定可靠、易于扩展、结构简单、易于维护。 不同企业的应用系统可能有一定的差异。在网络层面，根据应用系统的重要性、流量特征和用户特征的不同，可大致分为以下几个区域，如图2所示。
物流管理信息系统 开发报告 班级： 08物金专01 姓名：郭蕊 学号： 0813*******
目录 一、物流管理信息系统的开发目的 (4) 二、物流管理信息系统开发的过程 (4) 1、总体规划 (4) 2、需求分析 (5) 3、软件设计 (5) 4、程序编写 (5) 5、系统测试 (5) 6、系统运行于维护 (6) 三、物流管理信息系统特点 (6) 四、物流管理信息系统的基本功能 (6) 1、数据收集和录入功能 (6) 2、信息的处理功能 (7) 3、信息存储功能 (7) 4、数据传输功能 (7) 5、信息检索查询和输出功能 (7) 五、物流管理信息系统结构 (8) 1、外部信息源 (8) 2、信息通信通道 (8) 3、内部信息系统 (8) 六、要建立的物流管理信息系统构成 (9) 1、仓库管理系统 (9)
2、财务会计系统 (11) 3、货物动态跟踪系统 (11) 4、配送中心信息系统 (12) 七、物流管理信息系统的开发方式 (14) 1、委托开发方式 (14) 2、合作开发方式 (14) 3、自行开发方式 (14) 4、全部购买方式 (15) 八、物流管理信息系统应用技术 (15) 九、案例——沃尔玛的物流管理系统 (16) 附件 (20)
一、物流管理信息系统的开发目的 现代物流的重要特征是物流的信息化，现代物流业可以看做是实物流和信息流的结合。在现代物流运作过程中，通过使用计算机技术、通信技术、网络技术等手段，大大加快了物流信息的处理和传递速度，从而使物流活动的效率和快速反应能力得到提高。建立和晚上物流信息系统对于构成物流系统、开展现代物流活动是极其重要的一项工作内容。 物流信息管理的目的就是在信息系统的支撑下，利用信息将物流企业的各种运营和决策综合起来，提高其市场竞争力。物流的信息管理就是对物流信息的收集、整理、存储传播和利用的过程。 二、物流管理信息系统开发的过程 1、总体规划 确定要开发的物流管理信息系统的总目标，给出系统的功能、性能、可靠性以及所需要的几口等发面的设想。完成该项软件开发的可行性分析，探讨解决问题的方案，并且对可供使用的资源（如计算机硬件、软件，人力等）、成本、可
仓储物流管理系统建设方案
1需求分析 现代企业不断发展的今天，面对日益激烈的经济全球化竞争格局，各行业都应该全力以赴聚焦于自身的核心竞争力。第三方物流（Third－Party Logistics，简称“3PL”）已经逐步克服了早期口惠而实不至的毛病，通过提供更加专业化的服务从而为外包方带来显著的价值。尽管如此，外包方通常关注的是更广泛的供应链或物流功能外包，比如仓储、订单处理、国际贸易协助、资金处理等。在外包过程中，第三方物流公司通常并不被认作是拥有信息技术专长的企业。那么使用第三方物流仓储的公司中有超过 80%的外包方认为：第三方物流仓储公司应该拥有合适的软件和信息技术能力，少于 40%的外包方对第三方物流公司能力表示满意，极少的外包方依赖于第三方物流仓储公司的技术。外包方的期望值和第三方物流公司所能提供的 IT 能力之间存在着巨大的鸿沟。第三方物流公司必须在全球标准化和必要的地区差别化之间建立一种平衡，使客户即能感受到物流的全球可见性，同时又拥有如他们所愿的地区特色。 物流企业是否具有现代物流理念和核心竞争优势就显得格外重要。只有理念创新，才能步步领先。倡导应用现代物流理念，将先进的信息网络技术和现代物流技术有机结合，建立现代物流综合服务的供应链。随着我国经济的蓬勃发展，物流产业红红火火。尤其是IT 技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼，它帮助企业节约了物流成本，提高了物流效率。 激烈的市场竞争中，降低成本对每一家企业来说都极为重要，在企业的成本结构中，库存是一个极为重要的组成部分。随着市场的扩大，日益增大的库存如果管理不当，不仅会造成企业成本的增加，就像“无底黑洞”吞没企业的资金，更隐藏着诸多问题，是企业发展
网络信息系统设计方案
2012年6月 第1章概述............................. 错误！未指定书签 1.1项目背景........................... 错误！未指定书签 1.2需求分析........................... 错误！未指定书签 1.2.1现状介绍........................ 错误！未指定书签 1.2.2存在的主要问题.................... 错误！未指定书签 1.2.3 建设目标...................... 错误！未指定书签第2章系统建设方案....................... 错误！未指定书签 2.1设计原则........................... 错误！未指定书签 2.2方案设计........................... 错误！未指定书签 2.2.1政务外网网络...................... 错误！未指定书签 2.2.2政务内网网络.................... 错误！未指定书签 2.2.3综合布线设计...................... 错误！未指定书签第3章产品概述........................... 错误！未指定书签 3.1防火墙............................. 错误！未指定书签 3.2入侵检测系统....................... 错误！未指定书签 3.3网络防病毒系统....................... 错误！未指定书签
一、单项选择题（共20道小题，共100.0分） 1.物流是（）的流动储存活动。 A.无形物品 B.有形物品 C.信息 D.资金 知识点: 第一章物流管理信息系统概述 学生答 [B;] 案: 得分: [5] 试题分值: 5.0 提示: 2. 3.运输管理信息系统是通过建立计算机网络和系统，实现对（）的追踪 管理。 A.车辆及所运货物 B.人员 C.仓库 D.客户信息 知识点: 第一章物流管理信息系统概述 学生答 [A;] 案: 得分: [5] 试题分值: 5.0 提示: 4. 5.下面关于物流信息的叙述不正确的是（）。 A.物流信息与运输、仓储等环节都有密切的关系，它在物流活动中起 着神经系统的作用。 B.物流信息不能自动采集。 C.物流信息按信息加工程度可分为原始信息和加工信息。 D.在不同物流管理子系统中物流信息是不同的。 知识点: 第一章物流管理信息系统概述 学生答 [B;] 案: 得分: [5] 试题分值: 5.0 提示:
6. 7.物流管理信息系统相关人员不包括（）。 A.物流系统开发人员 B.物流管理人员 C.企业高层领导 D.人事管理人员 知识点: 第一章物流管理信息系统概述 学生答 [D;] 案: 得分: [5] 试题分值: 5.0 提示: 8. 9.下面关于物流管理信息系统的叙述不正确的是（）。 A.物流信息系统工作内容非常复杂。 B.物流管理信息系统常分为供应流子系统、产品物流子系统、库存和 运输物流子系统、销售物流子系统等。 C.物流管理信息系统仅由软件构成。 D.物流管理信息系统可以改善企业内部和企业间交流信息的方式，提 高办公自动化水平。 知识点: 第一章物流管理信息系统概述 学生答 [C;] 案: 得分: [5] 试题分值: 5.0 提示: 10. 11.物流管理信息系统的构成不包括（）。 A.硬件 B.软件 C.车辆 D.人员和制度 知识点: 第一章物流管理信息系统概述 学生答 [C;] 案: 得分: [5] 试题分值: 5.0 提示: 12.
京东商城物流管理信息系统的开发 一、系统概述 （一）系统开发目标 电子商务是利用计算机技术、网络技术和远程通信技术，实现整个商务过程的电子化，它是信息化、网络化快速发展的产物。物流则是通过运输、保管、配送等方式实现物品由产地到消费地所进行的计划、实施和管理全过程。物流是电子商务过程的基本要素之一，一个高效的、合理的、畅通的物流系统是电子商务正常运行、发挥其高效快捷优势的基础。 社会的快速发展对电子商务体系的物流系统提出更高的要求，需要物流系统具有更高的适应性能力、配送管理能力。RFD和3G通信技术是近年来发展迅速的技术，将它们融合应用到物流系统中去可以大大提高整系统的适应和反应能力。本文设计的基于RFD和3G系统融合的电子商务的物流解决方案，利用了RFD的读取方便快捷、识别速度快、动态实时通信等特点完成了便捷的配送管理系统，方案的物流运输系统则利用3G系统LCS增值业务完成物流运输全过程的实时监控，解决了现行物流的一系列问题。 京东商城为了配合其业务发展战略和实际运作的需要，为客户提供更好的服务质量，开发了一套先进的物流系统软件，，使公司管理人员能够很直观和方便的管理本公司的业
务，也能够在第一时间了解到货物的相关信息。 （二) 系统开发背景 电子商务利用计算机技术、网络技术和远程通信技术来实现整个商务过程中的电子化、数字化和网络化。人们不再是面对面的、看着实实在在的货物、靠纸介质单据(包括现金)进行买卖交易，而是通过网络，通过网上琳琅满目的商品信息、完善的物流配送系统和方便安全的资金结算系统进行交易。电子商务下物流系统要求物流的运作方式：信息化、网络化；电子商务下物流系统要求提高物流的运作水平：标准化、信息化；电子商务下物流系统要求提高物流的快速反应能力：高速度、系统化；电子商务下物流系统要求提高物流动态调配能力：个性化、柔性化；电子商务下物流系统要求改变物流的经营形态：社会化、全球化。 京东商城的销售业绩可望让人震撼。从2004年到现在，用了5年得时间，打造成了单笔销售额过亿的数字。京东有着这么强大的销售额做支持，所以应该拥有自己独特的物流系统，打造自己的配送团队。另外京东商城拥有丰富的车辆资源，客户资源，以及强大的运营网络资源，物流管理系统起到举足轻重的作用。 （三）系统的主要功能 物流系统的功能要素指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物
电子商务物流试卷（100分） 一单项选择题（2x30） 1包装在物流中有不同的分类，以下哪项不属于商业包装（）C B C D B A销售包装B内包装C托盘包装D小包装 2在五大运输方式中，以下哪一种具有的特点是机动灵活，适应性强，短途运输速度快，能源消耗大，成本高，空气污染严重，占用的土地多（） A铁路B公路C水路D航空 3要从日本运送一批海鲜去香港，应该选择哪一种运输方式（） A水路B公路C航空D铁路 4以下哪一项不是库区垂直布置之横列式的优点（） A运输通道长B库存物资收发和查验方便C通风采光良好D仓库面积利用率较高 5入库五步骤的正确排序是（） 1确认库存2发货入库3准备装箱单4准备入库单5仓库验货 A 23145 B34251 C24135 D12453 6淘宝的大物流计划是四方受益，以下哪一项不是受益方（） A淘宝B卖家C物流公司D生产方 7配送模式按新兴模式分，以下哪一项不是这一类（） A冷链配送B跨国配送C自营配送D超市配送 8以下不是邮局发货的优点的是（）D C D A C A网点多，覆盖全国B打折邮票降低成本C邮寄方式多种多样D电话预约 9电子商务配送=网上信息传递+---（）--+网上结算+门到门服务 A．网上交易 B. 网上付款 C. 网上商品选择 D. 支付宝充值 10下列不是传统线下物流配送缺陷的是？（）
A. 不合理运输大量存在，浪费社会资源 B. 物流配送买卖双方地位不平等 C. 快递公司配送覆盖面广 D. 物流公司上门取货不及时，派送延误 11条形码技术中，下面哪一项不是商品代码（）D D A B C A. 数字代码 B. 字母代码 C. 条形码 D. 符号码 12 仓库按保管形态分类可分为：普通仓库、冷藏仓库、恒温仓库、（） A．生产仓库 B. 集配仓库 C. 立体仓库 D. 危险品仓库 13仓库的组成分为：存储区、验收分发作业区、管理室、辅助设施、（）A．生活间 B. 办公间 C. 安全防患设施 D. 过道 14 仓库布局规划的目标错误的是（） A 空间利用最大化 B 设备利用最小化 C人员利用最大化 D物流损耗最小化 15增值的物流服务反映的是（）的思想。 A第三方物流B运输 C JIT D配送 16影响物流合理化运输的最基本因素是（）。 A运输距离B运输时间C运输环节D运输工具 17下列哪种仓库未经海关批准，货物不得入库和出库（） A自用仓库B公用仓库C保税仓库D综合仓库 18第三方物流与企业为了共同的利益，摈弃了对立的立场，建立了（）理念。 A双赢 B 一体化 C 战略联盟D友好 19管道运输的主要不足之处是（）A C C A D
物流系统的设计方案
钦州港的物流信息系统平台设计策划书 一、背景： 随着国家将北部湾开放开发上升为国家战略,而广西钦州港作为处于开放开发中的一个重要内容。但现在钦州港口集团内部管理信息化还没有完成,外部业务信息化有待开发,目前还没有完整的关于港口物流信息平台的设立,物流信息化几乎没起步,缺乏信息资源共享,优势互补,协调与统一的物流信息交换系统。资源浪费严重,极大地阻碍了港口经济的发展。 二、系统目标： 钦州港物流信息系统,该系统加强了各部门的关系,减轻了工作人员的劳动强度,整合地区资源与信息共享等优势。,并对基本信息管理模块、客户管理模块、堆场管理等常用模块进行快速的信息处理使港口作业快速便捷，高效率。 三、系统主要功能： 1.实时性。保证实时完成大容量数据处理的时效性和系统的高性能,对业务提供并发处理支持。实现对作业现场和机械设备作业过程的实时监控,对场地作业机械的实时调度,对生产数据的实时传输和处理。 2.对数据的自动处理能力。实现码头运行数据的自动积累、存储、辅助分析及决策。实现生产数据的自动采集,通过对数据的分析,对生产情况进行科学评价、预测,并对新的生产方案进行仿真。 3.信息共享。内部数据实现一次输入,多点共享,多点操作的信息共
享。无缝嵌入EDI数据处理,与海关、商检、船公司进行远程的EDI 数据交互,与港务集团平台进行信息交换,实现数据在物流链上下游的沟通。 4.可靠性。采用高可靠、高可用性技术以使系统能够保证高可靠性,尤其是保证关键业务的连续不断运作和非正常情况的可靠处理。 5.标准性。在码头业务标准化的情况下实现信息的标准化,提供标准化的信息服务和信息接口,以确保与其他系统对接。 四、系统模型：
附件2 第一部分：通信系统设计方案 一、系统概述 通信网络是一切信息传送的载体，它的设计好坏将直接影响到南海区一期智能交通管理系统的整体建设是否成功。因此，根据南海区智能交通系统一期建设特点，需要考虑采用当前先进的技术，建立整个系统的通信网络，以保证系统高速、稳定、安全的运行。 目前，通信网络可以选择有线和无线两种。其中，无线通信又分为很多种，主要有超短波和微波，微波的传输受自然环境影响较大，如：山体、建筑物的遮拦，对微波都有影响。 考虑到信息化技术的需要，在佛山市公安局南海分局交通警察大队指挥中心与下面17个中队的分中心及关键节点之间建立一条信息高速公路，将对南海区交通管理的信息化、智能化建设起到促进作用，不仅可以解决目前实时传送图像、实时控制信号等的问题，而且还可以提高整个南海区公安交通管理部门的办公自动化和辅助决策水平。为此，建议在大队指挥中心、中队队部及重要道口等关键节点之间采用光纤传输。 平时可以用光纤通道作为主通信通道，传送数据、图像信息（实时图像）。同时，在未来建设中，可考虑采用无线网络作为备份网络，在光纤网出现故障时，作为数据、图像信息的备用通道。 此次建设的无线系统主要是为移动警务系统服务，并有部分用作交通流信息检测系统。 二、系统设计原则 （一）网络的先进性 在本方案的设计中，在不降低整个系统性能的基础上，尽可能地利用现有设备和通讯线路，降低网络建设的投资成本，组建先进、可靠、具有升级潜力的业务和办公自动化综合应用网络。 总的指导思想是，以高水准、最优化的系统集成方案及一流的网络技术和设备，将南海区交通管理的通信网络建成一个性能先进的、安全的、可靠的、高效的智能化计算机网络系统。整个网络系统除具有技术先进性、安全可靠性、功能可扩展性及操作方便性之外，还需结合南海区智能交通系统规划与建设的实际情况，使整个网络系统具有合理的性能价格比。
物流信息系统开发 一、物流信息系统的开发方法 1、生命周期法 （1）把信息系统的开发作为一项工程 （2）以结构化分析、结构化设计及结构化程序为基础，以及强调文档管理和“自顶向下、逐步求精”的设计路线 （3）用户很难全面清楚的描述自己的需求 （4）适宜于研制规模较大，研究目标又比较稳定的项目 “生命周期法”流程图 2、快速原型法 （1）主要考虑那些对用户是可见的系统方面的需求描述（如屏幕格式及输入操作过
程、输出结果形式等），进而构造了一个初始原型，用户评审该原型，从而可能进一步修改某些需求，根据修改意见调整原型，循环反复使它满足需要。然后演示这个原型（建立工作原型），在用户参与情况下，按照用户的合理而可行的要求，与用户共同调整和完善这些原型，直到用户满意为止，最后成为要开发的信息系统。 “快速原型法”流程图 二、信系系统各阶段编制的文档 1、物流信息系统项目计划 （1）成立项目领导小组—一定是一把手工程 （2）可行性研究 （3）战略及目标体系
（4）建立管理规章制度：分工、设备、操作、维护、安全保障、档案等 （5）确定项目队伍角色与职责 （6）项目组、团队 （7）目标管理、进度管理、开发管理、测试、用户培训、技术支持 2、系统调查 （1）基于现行系统，又高于现行系统 （2）What How When Problem （3）系统处理对象即数据 （4）数据从哪里来到哪里去，何时何地作何操作 （5）—新系统的逻辑模型 （6）调查应遵循用户参与的原则，即由使用部门的业务人员、主管人员和设计部门的系统分析人员、系统设计人员共同进行 3、系统调查的内容 （1）组织机构及职能 （2）工作目标调查 （3）管理流程调查 （4）业务处理流程调查 （5）数据流程调查 （6）单据、账册、报表 （7）信息载体：名称、编号、业务、信息量、数据项、关系、类型、长度、值域（8）理过程调查 (9)其他 4、系统调查的方式 （1）重点询问调查 首先列出影响信息系统成败的关键因素，编制一个调查问卷表，然后自顶向下对组织的各个管理层次进行访问，并分类整理结果，从而了解各部门的全部工作和设想。 （2）全面业务需求分析的问卷调查
网络系统设计方案
目录 一、综述........................................................................................... .. (2) 前言....................................................................................... (2) 布线系统的目标 (2) 系统设计原则及依据 (2) 二、项目要求和分析........................................................................................... .. (3) 项目概况 (3) 系统配置 (3) 楼层信息点分布 (3) 三、设计方案........................................................................................... (3) 方案设计概述 (3) 系统示意图 (4) 五大子系统 (4) 布线设计说明 (6) PDS管线说明 (7) 施工组织计划 (9) 五、系统的调测及验收 (10) 调试阶段 (10) 验收阶段 (10) 六、系统的维护与售后服务 (10) 维护 (10) 售后服务 (10) 七、材料清单及其报价 (10) 材料数量......................................................................................... .. (13) 报价清
物流管理信息系统开发报告
物流管理信息系统 开发报告 班级： 08物金专01 姓名：郭蕊 学号： 0813*******
目录 一、物流管理信息系统的开发目的 (5) 二、物流管理信息系统开发的过程 (5) 1、总体规划 6 2、需求分析 6 3、软件设计 6 4、程序编写 7 5、系统测试 7 6、系统运行于维护 7 三、物流管理信息系统特点 (7) 四、物流管理信息系统的基本功能 (8) 1、数据收集和录入功能 (8) 2、信息的处理功能 (8) 3、信息存储功能 (8) 4、数据传输功能 (9) 5、信息检索查询和输出功能 (9)
五、物流管理信息系统结构 (9) 1、外部信息源 (9) 2、信息通信通道 (9) 3、内部信息系统 (10) 六、要建立的物流管理信息系统构成 (10) 1、仓库管理系统 11 2、财务会计系统 12 3、货物动态跟踪系统 (13) 4、配送中心信息系统 (14) 七、物流管理信息系统的开发方式 (16) 1、委托开发方式 (16) 2、合作开发方式 (16) 3、自行开发方式 (16) 4、全部购买方式 (17) 八、物流管理信息系统应用技术 (17) 九、案例——沃尔玛的物流管理系统 (17) 附件 (22)
一、物流管理信息系统的开发目的 现代物流的重要特征是物流的信息化，现代物流业可以看做是实物流和信息流的结合。在现代物流运作过程中，通过使用计算机技术、通信技术、网络技术等手段，大大加快了物流信息的处理和传递速度，从而使物流活动的效率和快速反应能力得到提高。建立和晚上物流信息系统对于构成物流系统、开展现代物流活动是极其重要的一项工作内容。 物流信息管理的目的就是在信息系统的支撑下，利用信息将物流企业的各种运营和决策综合起来，提高其市场竞争力。物流的信息管理就是对物流信息的收集、整理、存储传播和利用的过程。 二、物流管理信息系统开发的过程