级配碎石底基层施工技术交底
1、施工准备
1、对土路基层严格按照相关技术规范要求进行验收，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报；
2、对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制；
3、对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备；
4、用平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进行平整和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象；
2、施工放样
施工前对铺筑路段按断面桩号进行路线标高及中边桩测量。各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制。每间隔20米设一基准线立柱，弯道处根据现场情况增加立柱，高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。为保证工程质量，平地机操作始终沿灰线行走，根据钢丝控制高程。
3、中心站集中加工、运输、摊铺、碾压施工
1、级配碎石料在中心站用反击破机械进行破碎，采用设计的三种级配进行加工、参配，严格控制好材料的质量。
2、不同粒级的碎石和石屑等细集料需隔离，分级分仓堆放。
3、在正式加工级配碎石混合料之前，必须先调试所用的破碎设备，使加工成型的碎石料都能达到规范规定的要求。
4、针对本合同段时，级配碎石采用平地机摊铺混合料。
5、材料的运输采用15t以上的自卸式汽车进行运输，运输到现场后由专人指挥，保证材料运输到规定的位置；材料的摊铺采用平地机进行摊铺，局部地方采用人工辅助添料；摊铺过后采用20T以上的振动式压路机进行压实，碾压按照先轻后重的原则，洒水碾压至规定的压实度。
6、碾压顺序为：初压—复压—终压。
7、用YZ20压路机按初压—复压—终压的碾压施工顺序，先静压1遍，振动碾压8遍，再进行静压1遍收尾。碾压时压路机的驱动轮面向平地机，且紧跟平地机之后，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，从外侧向中心碾压，碾压时控制好速度，速度控制在2-3Km/小时，不得在碾压面上调头及刹车。
8、在施工过程中应控制结构层的高层、宽度、厚度、平整度及横坡等。
9、横向接缝按处理方法：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留3-5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和和整平后进行碾压。
4、铺筑试验段
1、在底基层正式开工之前,应铺筑试验段；
2、应通过无结合料的集料基层试验段，确定以下项目：
1)用于施工的集料配合比例；
2)材料的松铺系数；
3)确定标准施工方法；
4)确定每一作业段的合适长度；
5)确定一次铺筑的合适长度。
3、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法；
4、对试验段进行技术总结上报监理工程师，经批准再进行大面积施工。
5、质量管理
施工过程中检查和控制底基层外形尺寸（厚度、宽度、高程、平整度、压实度等）。经监理工程师检验合格后方可进入下一道工序。
6、机械性能
尽量选用先进的、完好的机械设备，并做好维修与保养等保障工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。漏油、漏渣的机械及车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏。
7、现场防护
在施工过程中及施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。
8、施工（生产）工艺
通过铺筑实验段选出最佳的生产配合比，发现问题及时调整。施工时严格按规范及施工组织设计操作，对运输、摊铺、碾压及养护等工序，均制定相应的质量检测标准，在施工过程中跟踪检测。
9、质量通病防治
（一）、接缝的处理
1、横缝的处理：
（1）、用平地机铺混合料时，靠近平地机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
（2）、每天的工作缝处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
2、纵缝的处理：
（1）、应避免纵向接缝，如有特殊情况必须分两次摊铺。
（2）、在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：a、在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚实相同；b、在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去；c、如在摊铺前一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。
(二)施工中可能存在的问题及处理
根据以往的施工经验级配碎石底基层的施工过程中可能会出现以下情况：
1、混合料拌合不均匀，出现粗细集料“离析”现象。
处理方法：对“离析”部位进行添加细料，重新拌合加压处理。检查料场供应的碎石料源是否稳定，碎石的颗粒组成级配变化范围是否过大，并及时做出调整使集料级配满足设计要求。
2、碾压过程中碾压范围局部出现松散现象。
处理方法：对松散部位进行洒水加压，检测粒料的含水率是否偏低，并作出相应调整，使粒料的含水率达到最佳含水率。
3、碾压过程中局部出现“弹簧”现象。
处理方法：对弹簧部位进行翻挖换料处理，检测粒料的含水率是否偏高，并作出相应调整，使粒料的含水率达到最佳含水率。
4、级配碎石底基层施工完成后经检测压实度不能达到规范及设计规定的要求。
处理方法：对压实度不能达到规范及设计规定的要求的范围进行加压处理，检查压路机的吨位、碾压遍数是否达到规范要求，并作出相应调整。
---精心整理，希望对您有所帮助
施工技术交底通知单 单位工程名称：路基工程编号：
施工程序及操作要点上露一多半，写有里程编号的一面要面向路基的起始方向。 ③、根据计算结果，测设碎石垫层边线，测量出各桩位左、中、右三点高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的碎石垫层填筑宽度。用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 4）碎石料检验：碎石采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，且不含草根、垃圾等杂质。 5）填筑工艺： ①、分层填筑 布料时应根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，自卸汽车运至铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布置碎石。只要把布置碎石的位置和稀疏密度掌握好了，就可提高摊铺速度。 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备的需要，且不得小于1m。台阶顶作出2%～4%的内侧斜坡。 当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。第一层压实厚度为25cm，铺完第一层后，铺上土工格栅后再摊铺第二层。 ②、摊平、碾压 碎石布置好以后，由平地机摊平。 碾压时，采用静压法。压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压，各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。碾压轮迹沿线路行与行之间压实重叠不应小于40cm，填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证填筑完成后的碎石垫层的顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。碾压应满足地基系数 30 K≥130MPa,孔隙率n ≤31%。
施工程序及操作要点五、注意事项 1、根据地基情况采用碾压法压实，施工时控制最佳含水量。 2、采用级配良好砂砾料，具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。 3、施工中避免砂砾料受到污染。 六、进度要求 本项工程计划2011-1-1开工，2011-1-9结束。
XX工程 水泥稳定碎石基层施工技术交底 XX公司 XX项目部 2016年12月1日
水泥稳定碎石基层施工技术交底 一、工程概况 XX项目的机动车道与非机动车道采用水泥稳定碎石为路面工程基层，其中路床为土基的路段机动车道采用20cm3%水泥稳定碎石+30cm5%水泥稳定碎石为基层，非机动车道采用15cm级配碎石+25cm5%水泥稳定碎石为基层；路床为岩石的路段机动车道采用30cm5%水泥稳定碎石为基层，非机动车道采用25cm5%水泥稳定碎石为基层。 二、施工方案 1.施工前满足的条件 ①最后两个月连续四次沉降观测，每次沉降值＜5mm（每两周观测一次）。 ②路床顶弯沉值不大于200（1/100mm）、路床压实度≥95%（重型压实标准）。 ③施工应满足《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）的有关规定。 2.原材料要求 ①水泥 水泥可以采用或级普通硅酸盐水泥，且宜选用初凝时间三小时以上，终凝时间较长（宜在六小时以上）的水泥，不得采用快硬水泥、早强水泥或者受潮变质的水泥。 ②集料 集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，其压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒径不大于,有机质含量不宜超过2%，塑性指数小于6%，液限指数小于28%，集料级配范围应符合下表的要求： 骨架密实型水稳碎石层的集料级配范围及技术指标
③水 ④水应洁净，不能含有害物质，来自可疑水源的水应该按照《公路工程分析操作规程》要求进行试验，一般可以采用饮用水。 ⑤水泥稳定碎石混合料的技术要求 5%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为5%，基层压实度≥97%（重型压实标准），七天浸水（试件在20℃下保湿养生六天后，再浸水一天）的无侧限抗压强度的标准值不低于. 3%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为 3%，基层压实度≥95%（重型压实标准），七天浸水（试件在 20℃条件下保湿养生六天后，再浸水一天）的无侧限抗压强度的标准值不低于。 3.配合比设计 根据施工技术规范及设计要求，取工地实际使用的水泥、集料委托有检测单位进行生产配合比设计，养生7天，强度等指标达到要求后，报监理工程师认可，并通过试验段确定材料配比设计的合理性，报监理工程师批准。 4.试验路段 在正式开工之前，进行100米试验段的试铺，根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。 5.测量放样 中线测量，根据中线和设计宽度测定出边缘位置，在底基层上每10米设一桩，进行水准标高测量放样，并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝（钢丝要求用4mm钢丝，每根的长度不超过200m，而且在施工前一定要拉紧，挠度不大于，拉力应不小于800N），作为摊铺施工的一条基准线。 6.拌合混合料 混合料拌和均匀，配合比按经监理工程师同意的重量比掺配，在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的配合比、含水量、水泥剂量都达到规定的要求，且混合料拌和时的水泥剂量按试验确定的剂量增加％，并经监理工程师批准，如调整级配，须得到监理
碎石桩施工技术交底
重庆交通建设（集团）有限责任公司四川遂资眉高速公路TJ1项目部第6工区碎石桩施工质量技术交底 重庆交通建设（集团）有限责任公司 四川遂资眉高速公路TJ1项目部第6工区 2010年9月
重庆交通建设（集团）有限责任公司 四川遂资眉高速公路TJ1-6工区 施工技术交底记录 1、本表由交底部门填写，交底部门与按受交底
部门各保存一份。 2、工程技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。 碎石桩施工技术交底 一、施工准备 1、人员组织 碎石桩施工属隐蔽工程，操作人员必须具有良好的施工经验和操作技能，每台机械配备人员如下： 2、根据目前开工点只有两处结合现场的实际情况，每处开工点配备主要机械设备如下表，要求所有设备在开工前进行，并进行检修和保养，确保施工设备完好。
3、场地准备及生产条件 （1）碎石桩施工前，路基队应对处理范围内的水田、水塘等地表水的排除、疏干工作，在路基边沟位置、处治范围开挖临时纵横向排水沟，并根据现场的实际地形，采用抽水泵结合方式排干积水。清除表层土、植耕土，并运至指定的弃土场存放。 （2）清理完表层土，经现场监理工程师检查合格后，根据处理范围及现场实际情况先填筑一层泥质岩，并进行平整、压实。填筑质量必须满足以下要求： A、填土层厚不得大于100cm、表面平整，并形成排水横坡（2%~4%），直线路段为双向排水横坡、曲线路段向内侧的单向排水横坡。 B、填土粒径不得大于层后的2/3，压实度应满足施工机械设备进场和材料的运输。 （3）施工便道、生产场地、生活驻地修建完成，落实施工、生活用电、用水。规划好施工机械装拆及运行路线和材料堆放地点，做好电通、料通等准备。 4、材料准备 （1）开工前，确定施工所需的砂砾、碎石料源、供应渠道和供应方式，且经工地试验室取样检验合格，进场的数量、质量满足施工要求。 （2）施工所需的各种零星材料开工前准备到位，且数量、质量满足施工要求。
路基过渡段级配碎石填筑施工交底 一、级配碎石级配范围 要求颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。 过渡段级配碎石范围表 二、过渡段设置方式 路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。过渡段级配碎石不掺加水泥。 1、桥台与路堤过渡 （1）路堤与桥台过渡段长度： L=5+2×(H－0.6）。 式中 L----过渡段长度（m） H----台后路堤高度（m） （2）路堤与桥台连接处设置图示：
L=5+2×(H-0.6) 桥台与路堤过渡段设置方式图 Ⅰ-Ⅰ断面图 （3）路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段基床表层以下采用级配碎石填筑。桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。在渗水墙底部横向设高1m、厚0.5m 的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗排水管（ RCP-20NG(A)材料性能：聚丙烯复合材料，管径为200mm的内支撑型圆形管材，脆化温度-45°，环刚度≥32KPa）将渗水排出路基以外。 无砂混凝土块技术要求 2、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处
路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处应设置过渡段。过渡段长度： L=2+2×(H－h1）；高度不高于结构物顶标高。除横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤高度的1/2时不设置过渡段外，其它情况均设置过渡段。 路堤与横向结构物过渡段设置方式图 Ⅱ-Ⅱ断面图 坡脚 坡脚路堤与斜交横向结构物过渡段设置平面示意图 （横向结构物顶与路肩高差小于2.5m）
一、施工准备 ⑴施工设备及施工人员 采用的主要施工设备及人员分工见下表。
9
⑵检测机具 采用的主要检测机具见表2。 （3）施工现场安全准备 逐级签订安全生产责任书，进行三级安全作业技术交底。 分析施工过程存在的危险源，在施工前对施工区域，按照规范设置齐全安全标志，杜绝安全事故发生。 二、施工方案及工艺流程 施工顺序： 测量放样→清理下承层→混合料拌和→混合料运输→
摊铺机摊铺→压路机碾压成型→封闭养生→透层→下封层（一）、材料要求 水泥采PS.A32.5普通硅酸盐水泥，终凝时间应在6小时以上，快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。 （二）、测量放线 中线测量，根据中线和设计宽度（7.9、7.6）测定出边缘位置，在底基层上每10米设一桩，进行水准标高测量放样，按松铺厚度测定高程并做好标记。边线处挂钢丝绳，作为下基层摊铺厚度的参考线 （三）、水泥碎石混合料在底基层验收合格后方可进行摊铺作业，摊铺前基层表面须洒水湿润。 （四）、集料的拌和 采用徐工800稳定碎石拌和站进行水泥碎石拌和，拌和站设一名试验人员控制水泥碎石混合料的含水量以及各种材料的配合比。 （五）、运输混合料 采用自卸汽车进行混合料的运输，每天开工前要检查车辆的完好性，并将车厢清洁。运输车辆的数量要保证摊铺需要，有充足的补充。在拌和站料仓接料时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料严重离析。在运输过程中，采取覆
盖措施，防止水分蒸发，直到摊铺机前准备卸料时方可打开。必须保证车内混合料在初凝时间3h内运到工地。料车在底基层上应低速、匀速行驶，不可急刹车、急停和冲撞摊铺机。 指挥作业：现场在离摊铺机200-300米处设置警戒线，警戒线内不允许任何车辆和人员的通行，警戒线内先进入6辆车等待，如果较拥挤可减少为4辆，1辆进行摊铺，3辆进入待卸区，卸料完成后及时补入，不断循环。对于剩下余料倒在下承层右侧，由工人摊平。 （六）、摊铺 第一层摊铺：在距路面底基层两侧边缘30-50cm处，直线段每10m，曲线段每5m测设一个高程控制支墩，两侧挂线设置7.5cm的下返数，利用方木在制定位置培好土模，用塑料薄膜加以覆盖，然后进行摊铺作业，第一层摊铺宽度为7.9米。考虑料场与工地之间的距离，综合运输时间确定第一层的摊铺长度（暂估100米左右，根据现场情况及时调整）及时进行倒车，摊铺上层水稳，必须在保证第一层的水稳料初凝前（自出料至压实不超过3小时）压实完毕。 第二层摊铺：第二层采用钢制模板。高度为16cm的槽钢牢固立支在第一层水稳摊铺的边缘，宽度为7.6米。Volvo8820摊铺机虚铺系数暂定为 1.3，虚铺厚度控制在20.8cm左右，压实后每层厚度均为16cm。摊铺时混合料的含水量宜高于混合料最佳含水量5.6%的0.5%～1.0%，以补
目录 一、工程概况 (1) 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 (1) 三、质量标准及保证措施 (3) 四、机械计划和劳动力计划 (4) 五、安全生产保证措施 (4) 六、文明施工措施 (5)
一、工程概况 本工程位于湛江港宝满港区，分布于本部施工区域内大部分场地（除危险品堆场集污池、各类排水、电气、通信管沟以及各种灯塔基础、防风锚定基础等）。 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 1、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺流程及安排 (1)6%水泥稳定碎石垫层施工流程 (2)主要施工工艺 a、材料的准备 ①水泥：采用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥。水泥进场时，检查水泥的出
厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。 ②级配碎石：选择的级配碎石必须坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，且级配符合设计要求。 ③拌和采用自来水，不含有害杂质。 b、机械的准备 检查拌和机及压路机是否运行正常以及计量设备是否准确。 c、拌和 设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、石屑、碎石、水等是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。 d、摊铺 对底基层进行验收合格后才进行稳定层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。 施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线，根据试验路段得出的数据进行施工，底基层分一层摊铺，摊铺主要采用机械进行，人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如井位四周、挡土墙边等，采用人工摊铺，用蛙式打夯机夯实。 e、碾压 混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用压路机不挂振对路基进行稳压，稳压次数2遍，再挂振碾压6～8遍，行驶速度为1.5～1.7km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路这两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。 碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。 若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度不小于设计规定值。 若分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。接缝
重庆交通建设（集团）有限责任公司四川遂资眉高速公路TJ1项目部第6工区碎石桩施工质量技术交底 重庆交通建设（集团）有限责任公司 四川遂资眉高速公路TJ1项目部第6工区 2010年9月
重庆交通建设（集团）有限责任公司四川遂资眉高速公路TJ1-6工区 施工技术交底记录
1、本表由交底部门填写，交底部门与按受交底部门各保存一份。 2、工程技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。 碎石桩施工技术交底 一、施工准备 1、人员组织 碎石桩施工属隐蔽工程，操作人员必须具有良好的施工经验和操作技能，每台机械配备人员如下： 2、根据目前开工点只有两处结合现场的实际情况，每处开工点配备主要机械设备如下表，要求所有设备在开工前进行，并进行检修和保养，确保施工设备完好。
3、场地准备及生产条件 （1）碎石桩施工前，路基队应对处理范围内的水田、水塘等地表水的排除、疏干工作，在路基边沟位置、处治范围开挖临时纵横向排水沟，并根据现场的实际地形，采用抽水泵结合方式排干积水。清除表层土、植耕土，并运至指定的弃土场存放。 （2）清理完表层土，经现场监理工程师检查合格后，根据处理范围及现场实际情况先填筑一层泥质岩，并进行平整、压实。填筑质量必须满足以下要求： A、填土层厚不得大于100cm、表面平整，并形成排水横坡（2%~4%），直线路段为双向排水横坡、曲线路段向内侧的单向排水横坡。 B、填土粒径不得大于层后的2/3，压实度应满足施工机械设备进场和材料的运输。 （3）施工便道、生产场地、生活驻地修建完成，落实施工、生活用电、用水。规划好施工机械装拆及运行路线和材料堆放地点，做好电通、料通等准备。 4、材料准备 （1）开工前，确定施工所需的砂砾、碎石料源、供应渠道和供
路基级配碎石施工技术交底 我施工管段路基级配碎石施工长度为3公里，分三段进行施工，路基基床表层级配碎石施工厚度为0.6m。 级配碎石压实度标准 部位填料 压实度标准 备注地基系数K30 (Mpa/m) 孔隙率（％） 路基基床表层级配碎石< 190 > 18 涵洞过渡段级配碎石< 150 > 28 二、施工准备 （1）确定施工配合比 根据设计要求，级配碎石采用《铁路碎石道床底碴》的标准要求，其配比由中铁四局中心试验室制定，并由六公司设拌合站为我项目部集中供料。经试验，确定级配碎石施工级配为： 20 ?30 mm： 10?20 mm： 5?10 mm： 5 m以下 438 kg : 482 kg : 504 kg : 766 kg 20% : 22% : 23% : 35% 加4%的水，即1m3的级配碎石加水91.25 k, 注：20?30、10?20、5?10均为材料粒径，单位：m 概述
(2)、各作业队须配备的机械设备 (3)、人员配备 为保证施工正常进行，施工人员配置30人左右。 三、施工过程 (1)由于级配碎石总填厚为0.6m，按两层进行施工，先基床下层填筑35 cm 厚，采用推土机配合平地机摊铺，再基床上层25 cm厚采用摊铺机或推土机配合平地机进行施工。 (2)为保证基床表层填筑厚度，测量基床底层顶面标高，打桩控制基床表层下层的虚铺厚度，为精确控制填筑标高，按路基设计断面每10米打设断面桩。在所打设的断面桩上按交底标高打上标记。左、右边桩分别用细红绳按所作 标记挂线控制。 (3)摊铺： 自卸车将拌好的级配碎石运到现场后，听从现场施工人员的指挥，卸料时尽量做到轻、稳，尽可能将拌和料的离析降到最小，卸料间距按下式计算：间距="每车方量/虚铺厚度 压实方：松散方=1：1.174。 虚铺厚度采用35 cm,压实后厚度平均值为29.8 cm 压实系数为35/29.8 = 1.174
监表C2 施工技术/安全交底记录 项目名称：南海区工程承包单位：广东公司 合同段：监理单位：中国有限公司编号：项目名称南海区西会议主持 交底单位广东公司项目部接受单位项目管理人员现场作业人员 交底部位碎石垫层交底日期2013.06.18 交底内容： 一、施工准备 1、材料准备：碎石垫层施工所用的材料为碎石。碎石规格为2-4cm，碎石材料采用无杂质、无树根、塑料袋等物质。并试验质量符合要求。 2、技术准备：熟悉设计图纸；计算施工参数和测量放线。 3、机械设备仪器的准备：按计划进场所有施工机械设备和仪器，并进行机械设备的检修和安装，仪器的调试、检校、标定等工作。 4、施工便道保持畅通。 二、施工方法 1、测量放线：根据设计资料，将路线的中线桩和两边边桩每10米各放样于实地，并测量各中边桩的标高，把设计标高线和考虑了松铺系数的设计标高分别标注于各测量中、边桩上，最后分别在中桩和边桩纵向挂线，挂线高度以考虑了松铺系数的标高为准。用于控制碎石的松铺填筑高度。 2、规划卸料间距：根据运输车辆的能力和碎石垫层的施工厚度，计算每车碎石的铺填面积，用于控制卸料的间距，减少铺填的机械作业量。 3、碎石垫层的摊铺：碎石垫层摊铺分左右幅独立铺筑，方便控制路线横坡。碎石垫层的摊铺采用推土机推平，并经常的横向、纵向、斜向拉线检查施工标高。 4、碎石垫层的压实度：碎石垫层的压实度采用沉降量法控制。 三、质量控制 碎石垫层的主要的施工质量控制指标有：标高、厚度、宽度等，每项指标均要满足要求。 四、安全施工 1.施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不违章作业。 2.施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；特殊工种操作人员必
级配碎石底基层及水泥稳定碎石基层 施工技术交底 一、工程概况 绵阳市安昌河八家堰大桥工程位于绵阳市界牌镇旁边，跨越安昌河，为新建工程，起点岸连接双土地村，止点岸与飞牛坝村连接，是连接安昌河两岸科技城区块的纽带。 该工程南起高新区已建5 号路，距辽宁大道路口约167m，向北跨越安昌河至桥梁落地（起讫桩号K0+~K1+，路线全长）；其中道路及引道部分长度。 主要技术指标：道路等级：城市主干路；桥梁全长：；桥面宽度：，设计速度为60Km/h，建设规模为双向六车道；另外在南侧引桥两侧设置辅道，道路等级为城市支路，设计速度为30Km/h，其中西辅道为新建，辅道宽度10m，东辅道利用现状5号路，并顺延至滨河南路交叉口。本工程共有跨河桥梁一座，为八家堰安昌河大桥，桥长679m。
二、主要施工机械
以上大型机械为施工单位考虑总体工程进度要求和确保工程需要而作的机械进场安排，后期根据实际情况进行调整。
三、主要施工方法和技术措施第一节、施工工艺流程
级配碎石及水稳碎石基层施工工艺流程图 第二节、施工准备 1、生产准备 （1）清除前期施工路基中存在杂物，保证路基清洁。 （2）按施工总平面图修建临时水稳拌合站,设置拌合站施工便道，安装水电线路。 （3）做好排水工作，特别是在多雨时节，防止雨水和地下水浸泡路基影响路基质量，确保施工范围内的安全和施工的顺利进行。 （4）编制施工预算，准备工程材料，根据工程进度要求和现场实际情况做好材料进场计划，注明规格、数量及进场时间。 （5）订购施工需要的特殊机具，提出数量和使用时间。 （6）施工机具设备运进现场进行维修、维护和试运转。 （7）根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，进行定位放线。 3、施工测量 （1）测量放线 用全站仪恢复道路中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔
级配碎石基层施工技术交底 施工级配碎石混合料在选定拌场内集中拌和后运输至施工现场，采用挖掘机、推土机、平地机等机械，人工配合机械进行摊铺成型。 施工顺序：测量放样—清理下承层（视干燥情况是否洒水湿润）→混合料拌和→混合料运输→挖掘机/推土机根据测量数据粗平→压路机由边线往中线静压2遍→平地机根据测量数据精平→人工局部修整及撒布嵌缝细料→混合料现场最佳含水量控制（视现场检测含水量是否洒水湿润）→压路机由边线往中线碾压成型→封闭养护 一、材料要求 1)碎石级配、液限及塑性指数等技术指标符合规范要求，针片状总量不应超过20%，不得含有黏土块、植物根叶、腐蚀质等有害物质。 二、施工方法 1、配合比设计 根据施工技术规范及设计要求，取工地实际使用碎石厂生产的集料委托有资质的检测单位进行检测合格并报监理工程师认生碎石设计配合比，取样试验的标准级配为3：2：2：3=（31.5-19）：（19-9.5）：（9.5-4.75）：（4.75-0），配合比并通过试验段确定材料配比设计的合理性进行适当调整并报监理工程师批准。 2、试验路段 在正式开工之前，我们将进行100米试验段的试铺，试铺段选择在经验收合格的底基层上进行，根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。 3、集料的拌和 在正式拌制混合料之前，保证所用的机械拌设备正常，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。我们采用装载机配料拌和，拌和场派实验员现场督拌指导，以保证混合料中各集料的比例和含水量，保证拌和质量。拌和时，把干料掺拌均匀后，再加水拌合，使混合料拌和均匀，保证出料质量。每天开始搅拌
环湖路古城段提升改造工程（第三合同段）碎石桩专项施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁上海工程局集团有限公司 环湖路古城段提升改造工程（第三合同段） 项目 经理部编制 2014年7月25日
环湖路古城段提升改造工程（第三合同段） 碎石桩专项施工方案 编号：版本号：发放编号：编制： 复核：审核：批准：有效状态： 中铁上海工程局集团有限公司 环湖路古城段提升改造工程（第三合同段）项目 经理部编制 2014年7 月25 日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、工程施工特点 (2) 四、施工部署 (4) 五、施工工艺 (5) 六、质量保证措施 (9) 七、质量检验 (10) 八、碎石桩常见问题及处理方法 (10) 九、安全生产管理措施 (11) 十、文明施工管理措施 (14)
一、编制依据1《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 ( GB50202-2002) 2《建筑地基处理技术规范》 ( JGJ79-2012) 3《建筑桩基技术规范》 ( JGJ94-2008) 4《建筑基桩检测技术规范》 (JGJ 106-2003) 5 其它国家、行业及地方标准 6 设计单位提供的施工图纸 二、工程概况 本工程起点为k5+240 ，位于大和尾村东侧，止点为k8+200 ，位于四家村东侧，全长2960m，全线双向四车道，道路红线宽26m，工程内容包括道路工程、涵洞工程、雨水工程及道路附属工程。全线新建便道8km，新建机动车道45870 m2,非机动车道21534 m2,人行道12064川；路基挖方7374m3,填方227961 m 3,新建箱涵、圆管涵618m;公交站台4座；d300-d600 雨水管道6280m，雨水检查井213座。路基地基处理采用CFG桩，沉管碎石桩，预应力混凝土管桩三种桩型加固处理，CFG桩30.032万延米；碎石桩16.4866 万延米；预应力管桩40.4081 万延米。道路等级为城市次干道；设计速度为40km/h ;道路宽度为路基段26m；抗震设防烈度为8度(0.2g );设计洪水频率为1/100 ;设计最高水位：1887.9m ( 百年一遇洪水频率)；环境类别为I 类。 三、工程施工特点 3.1 地质情况 本合同段内全线路基地表主要为水塘、鱼塘或农田, 地基内分布有软塑 -流塑状粘土、淤泥及泥炭质土,土体属“三高”(大孔隙比、
交底人：被交底人： - 1 - 级配碎石下基层施工技术交底 1、1 适用范围 适用于双永高速公路B1合同段路面级配碎石下基层施工 1、2 施工准备 1、2、1 技术准备 1、级配碎石已检验、试验合格。 2、施工方案编制、审核、审批已完成。 3、试验段施工选取100m～200m的具有代表性的路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，已确定在不同压实条件下达到设计压实度时的松铺厚度、压实系数、压实机械组合、最少压实遍数和施工工艺流程等。 1、2、2 材料要求 1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质除外)，宜采用石灰岩。 2、进场的碎石应进行颗粒组成、压碎值、级配试验检查，其试验指标应符合表1-19和表1-20的规定。
3、碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%；碎石中不应有粘土块、植物等有害颗粒。石屑或其他细集料石可以使用一般碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑， 天然砂砾或粗砂应有较好的级配。砂砾底基层的级配范围见表1-21。液限应小于28%，塑性指数应小于9。 1、2、3 机具设备 1、主要机械设备：装载机、推土机、摊铺机、平地机、压路机、水车、 - 2 - 交底人： 被交底人：
交底人：被交底人：- 3 - 自卸汽车等。 2、主要测量检测设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m直尺、钢尺等。 3、一般机具：测墩、3mm或5mm直径钢丝绳、倒链、铝合金导梁等。 1、2、4 作业条件 1、级配碎石的下承层表面应平整、坚实，并验收合格。检测项目包括压实度、弯沉(封顶层)、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度等。 2、运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合及摊铺设备已调试运转良好。 3、施工现场运输道路畅通。 1、3 施工工艺 1、3、1 工艺流程 1、3、2 操作工艺 1、测量放线 在路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10m～15m 测放一中桩；平曲线段每10m设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4m～6m放置测墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。 2、级配碎石运输
施工单位：山西太行建设开发有限公司第八项目部2013年9月26日编号： 工程名称24万吨/年过氧化氢 装置建筑工程 交底部位 35KV变电站 碎石桩 共3页 第１页 交底内容： 一、技术交底 1、工程概况：阳煤集团太化（搬迁）清徐化工新材料园区24万吨/年过氧化氢装置建筑工程35KV变电站碎石桩地基处理工程。737.51，735.01 ２、地质情况：场地地形平坦，根据地质报告，场地地基土①②③为粉土,粉土严重液化, ④为粉质粘土。 ３、施工参数：桩径500mm，桩点布置呈正方形，桩间距为1.500m，有效桩长为：L=18.74m，±0.00标高为：758.15，设计桩顶标高为-1.9m，现有场地标高为757.6m，桩顶超打500mm作为保护桩长；实际填料系数为：1.4。（其中空桩部分不涉及充盈系数）。桩体材料采用碎石，要求含泥量不大于5%，粒径不大于30mm。 ４、施工工艺： ⑴桩机就位、闭合桩尖：使桩尖对准桩位，缓慢放下桩管，对桩管垂直度进行双向校对。 ⑵一次成孔：启动振动器，然后将桩管沉至设计深度。 ⑶成桩：按要求向管内填料至计算高度，把桩管提升一定高度，提升时桩尖自动打开，桩管内的碎石料填入孔内，反插，加料，直至达到设计要求。 ⑷降落沉管，利用振动及桩尖的挤压作用使碎石密实。然后边振动边缓慢提拔振动器机桩管，速度控制在2.0m/min。拔管过程中发现软弱段或下料不足段及时反插。 ⑸平移桩机到下一桩位，重复步骤进行下一根桩的施工。 5、关键工艺控制 鉴于以往的施工经验，结合该工程特点，在施工中重点抓填料量，提升速度和高度等因素。 ⑴确保填料量满足设计要求。按照设计要求的填料量算出桩管内的填料高度，在填料口处设置明显标志，填料后以测绳实测填料高度。 ⑵拔管成桩过程中，严格控制提升速度，确保桩管内下料均匀。 ⑶必要时向管内加水，防止桩管带料。 ⑷控制桩顶填料高度，确保桩顶密实度。 注意：在拔管过程中，要用小铁锤随时敲击桩管，判断石料是否发生卡堵。如果石料发生卡堵，要征得业主、监理的同意将管沉至设计深度，重新制桩；原位制桩有困难时，在该桩位旁边进行补桩，并作好详细现场记录。 6、质量控制标准与保证措施 6.1控制标准
国道主干线昆明绕城高速公路西南段（安宁至晋宁） 施工技术交底 施工单位：路桥华南工程有限公司合同号：三合同编号：
交底内容： 1、施工程序：施工放样（确定设置碎石桩范围）→清理整平原地基→填砂砾垫层→监理指定22根试验桩→试桩试验→每棵桩施工。 2、施工工艺流程：振动沉管打桩机就位→振动沉管→成孔→边拨管、边振动、边加料、边成形→打桩机移位。 3、施工方法： (1)、恢复中线，放出路基边线桩，清理平整施工作业面，做好排水系统，保证排水通道的畅通。 (2)、测绘布设桩位平面图，准确放出桩位并对其进行编号，桩距允许偏差±150mm。 (3)、配备适用的供水设备，出水口压为400～600kpa，流量20～30m3/h。水压视土质强度而定，一般对强度较低的软土，水压要小些，对强度较高的土，水压宜大。成孔时水压宜大，制桩振密时水压宜小。水量要充足，使孔内充满水，以防止塌孔。 (4)、严格控制电压稳定，一般为（38020）V。应控制加料振密过程中的密实电流，密实电流的规定值应根据现场制桩试验定出，宜为潜水电动机的空载电流加上10～15A，或为额定电流的90％左右。 (5)、振冲器在固定深度位置的留振时间宜为10～20s。 (6)、填料分批加入，由充盈系数来控制装料量。 单桩灌石量( Q) 的计算 Q = K ×L ×πd2/4 (m3) 式中：d ———桩管直径,/ m ;
国道主干线昆明绕城高速公路西南段（安宁至晋宁） 施工安全技术交底 施工单位：路桥华南工程有限公司合同号：三合同编号：
国道主干线昆明绕城高速公路西南段（安宁至晋宁） 施工技术交底
变电站电气施工技术交底记录 工程名称新右旗35kV白音塔拉-贝尔苏 木输变电新建工程 交底地点三楼会议室 文件名称新右旗35kV白音塔拉-贝尔苏 木输变电新建工程电气安装 技术交底 主持人孔伟波 交底人孔伟波接受交底负责人杨灿参加交底人员签字见签到表 交底内容： 1、变电站电气部分安装工艺标准及施工要点 一、变电电气安装 1.主变压器安装 工艺标准施工要点 (1)防松件齐全完好，引线支架固定牢 固，无损伤，本体牢固稳定地与基础 配合。 (2)附件齐全，安装正确，功能正常，无 渗漏油 （3）引出线绝缘层无损伤，裂纹，裸导体外观无毛刺尖角，相见及对地距离符合GBJ149-1990规定。 （4）外壳及本体的接地牢固，且导通良好。 （5）电缆排列整齐，美观、固定与防护措施可靠，有条件拾采用封闭母线桥架设，本体上消防感应线排列美观。1.变压器运输无异常，冲击记录仪数值负 荷要求。 2.基础（预埋件）水平误差＜5mm。 3.本体就位、附件吊装应满足产品使用说 明的要求，接口阀门封闭，开启位置应预先检查。 4.附件安装前应经过检查或者试验合格。 新到绝缘油应按规范抽检，并符合相关标准。 5.现场安装涉及的密封面应整洁、封闭圈 处理、螺栓紧固力矩应符合产品说明书和相关规范的要求，安装未涉及的密封面应检查复紧螺栓，确保密封性。 6.抽真空处理和真空注油： 1）真空残压要求：220-330kV≤133Pa，500kV≤133Pa，（目标值为13Pa）,750kV ≤13Pa： 2）维持真空残压的抽真空时间：220-330kV不得少于8小时，500kV不得小于24小时，750kV不得小于48小时： 3）真空注速率控制在6000L/h，一般为
级配碎石底基层施工技术交底 1、施工准备 1、对土路基层严格按照相关技术规范要求进行验收，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报； 2、对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制； 3、对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备； 4、用平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进行平整和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象； 2、施工放样 施工前对铺筑路段按断面桩号进行路线标高及中边桩测量。各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制。每间隔20米设一基准线立柱，弯道处根据现场情况增加立柱，高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。为保证工程质量，平地机操作始终沿灰线行走，根据钢丝控制高程。 3、中心站集中加工、运输、摊铺、碾压施工 1、级配碎石料在中心站用反击破机械进行破碎，采用设计的三种级配进行加工、参配，严格控制好材料的质量。 2、不同粒级的碎石和石屑等细集料需隔离，分级分仓堆放。 3、在正式加工级配碎石混合料之前，必须先调试所用的破碎设备，使加工成型的碎石料都能达到规范规定的要求。 4、针对本合同段时，级配碎石采用平地机摊铺混合料。 5、材料的运输采用15t以上的自卸式汽车进行运输，运输到现场后由专人指挥，保证材料运输到规定的位置；材料的摊铺采用平地机进行摊铺，局部地方采用人工辅助添料；摊铺过后采用20T以上的振动式压路机进行压实，碾压按照先轻后重的原则，洒水碾压至规定的压实度。 6、碾压顺序为：初压—复压—终压。
基础砂石垫层施工技术交底 一、施工准备 （一）材料要求 1、砂、石在进场使用前必须经相应的检测机构进行复试，复试合格后方可使用。 2、宜采用质地坚硬的中粗砂、碎（卵）石。 3、级配砂石材料中不得含有有机杂物，碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或厚度的2/3，并不大于50mm。 （二）施工机具 1、根据设计厚度和施工条件，现场选用振动压路机或平板振动器进行碾压和夯实，平板振动器主要进行电梯基坑等边角部位的夯实。 2、使用的机具设备有：铲车、自卸汽车、压路机、手推车、平板振动机、铁锹、水泵、钢卷尺等。 （三）作业条件 1、基槽已按设计要开挖至设计标高，各相关单位已进行了基础验槽，同意进行下道工序施工。 2、每铺设一层砂石前应对所覆盖的工程进行检测验收，合格后方可进行下一道工序的施工。 3、施工前，采用立桩法做好水平标志，以控制铺设的高度和厚度。 4、使用大型机械和汽车时，应事先确定好行走路线、装卸料场地、转运场地等。 5、作业时的环境如天气、温度、湿度等状况应满足施工质量可达到标准的要求。 6、当地下水位高于基底时，施工前应采取排水或降低地下水位的措施，使地下水位保持在基底（500mm)以下。 二、质量要求 （一）主控项目 1、砂石料经复试必须符合要求。 2、砂石垫层应均匀密实，压实系数应符合设计要求。 （二）基本项目 1、砂石垫层表面的允许偏差为±20mm。 2、砂石级配必须正确并搅拌均匀，铺设厚度允许偏差为±50mm。 3、设计要求砂石垫层施工完成后的地基承载力不得小于***KPa（设计要求的地基承载力），施工完成后必须按照设计要求进行静载检测，合格后放可进行下道工序施工。 三、工艺流程
碎石桩作业安全技术交底 施工企业:中国建筑第六工程局 NO: 工程名称中建六局广华大道项目工种全员 施工部位交底时间 交底内容： 为了加强广安至华蓥段城市快速路建设项目安全生产管理工作，规范碎石桩安全施工，防止和减少安全事故的发生，根据四川省交通运输厅交通建设工程质量监督局关于“桥梁施工安全生产条件及其实施意见”的规定，特制定本实施细则。 一、施工安全 1、开工前必须进行现场调查，根据施工地段的地形、地址水文、气象等制定相应的安全技术措施，施工中应及时掌握气温、雨雪等预报， 做好防范工作。 2、安全员要定期、不定期的对现场各岗位进行安全检查，安全检查后的修改要坚持“三定”制：定责任、定具体措施、定整改时间，以尽 快把危险因素清除。发生安全事故及时处理，并上报主管。 3、施工组织安全措施 ⑴认真做好指挥工作，各个作业点明确人员，负责到底，做到整个工作指挥统一，分工明确，各负其责。 ⑵施工前，对全体施工人员进行安全教育，学习安全法规。 ⑶进入施工区域的所有人员必须佩带安全帽，高空作业人员必须系安全带，穿着软底、防滑鞋。 ⑷六级以上大风时不得施工。 ⑸高空作业人员佩带工具袋，工具使用完毕后随手放入工具袋内，上、下传递工具时，禁止抛投，所用材料堆放平稳，防止掉落伤人。 二、安全防护 1、各种施工、操作人员须经过安全培训，特种设备不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用。 2、现场照明设施齐全，配备合理，经常检修，保证正常的生产、生活。 3、在施工现场入口的显著位置设立规定的版图，进入施工现场的人
员，必须配戴安全帽及必要的防护用品。 4、设立为确保工程安全施工所需的足够的标志、标语、指示牌、警告牌等。 5、施工现场至少配备１名专职安全员。 6、加强施工的安全监控，及时反馈信息，依照实际情况，及时采取相应措施，确保施工安全。 7、做好交通运输的安全工作，车辆出入路口和施工现场地设置交通指示牌，必要时相关人员进行疏导行人及车辆。 三、安全用电 1、施工现场的临时用电应严格执行现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JG）；夜间施工时，现场应设有保证施工安全要求的照明设施。 2、所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电器人员乱动电器设备。电工必须持证上岗。 3、高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置、接地电阻符合规范要求。 4、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨、防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电气可靠、完好，造型、定植符合规定，并标明用途。 5、现场内支塔架空线路的线杆底部要敦实，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求时必须采用有效的保护措施。 6、所有电气设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。 7、施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。 8、现场内各种用电设备，尤其是电焊、电热设备和电动工具，其装设使用应符合规范要求，维修、保管由专人负责。 9、施工过程中处理故障时，必须停机、断电，防止机械误动作造成事故。故障处理结束，在开机送电之前，通知有关作业人员，防止有人
水泥稳定级配碎石基层、底基层施工技术交底 一、摊铺 1、摊铺前应对下承层适量洒水并检查各施工机械运转是否正常，机械正常运转后通知拌合站发料。 2、摊铺机自动找平时，边侧采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式，两台摊铺机同时作业时中间采用支撑量引导的高程控制方式。一般路段基准线立柱每20m设置一个，弯道段落10m设置一个。摊铺厚度应根据试验段确定的松铺系数及松铺厚度进行控制。测量人员应随时复测摊铺混合料的摊铺标高。 3、摊铺机开机前，等候卸料的运料车不宜少于5辆，摊铺级配碎石的过程中，始终保持摊铺机的送料器内具有2/3的混合料，这样可以有效的防止混合料的离析。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度。摊铺速度控制在2-4m/min。 4、采用2台ABG-8820摊铺机施工时，前后错开5m-10m成梯队方式同步摊铺，两幅见应有30mm-50mm左右宽度的搭接，并避开车道轮迹带。上、下层面的搭接位置宜错开1m以上。 5、当混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。平整度采用6米铝合金直尺检测。每台摊铺机后至少有2-4名工作人员专门负责消除摊铺过后粗细集料离析的现象。 二、碾压 一般摊铺30m即可碾压，做到铺一段，压一段。现场试验人员在摊铺完成后及时对含水量进行检测，如含水量明显偏低，可采用雾喷法适量补水，并通知拌合站适当调整拌合掺水量，以保证填料在最佳含水量状态下成型。 碾压遵循“先轻后重，先底后高，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成（一般从填料出场到完成碾压不超过2小时）。碾压采用双钢轮振动压路机进行，稳压次数1-2遍，碾压速度控制在1.5-2Km/h；然后采用振动压路机强震3～4遍，最后采用胶轮压路机静压2遍，碾压速度控制在2.5-3Km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由横坡低的一侧向高的一侧进行，先压路边两三遍后逐渐移向中心。碾压完成后试验人员及时对压实度进行检查，
施工技术交底 编号: 一、基床表层级配碎石填料要求 基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5m m以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求： （1粒径大于1.7m m的集料的洛杉矶磨损率不大于30% （2）粒径大于1.7m m的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6% （3）粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%其塑性指数小于6。 （4）不得含有粘土及其它杂质。 级配碎石的粒径级配应符合下表中规定 基床表层级配碎石粒径级配范围表 基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。 二、施工工艺流程及技术要求 1、施工方法及工艺 1.1施工方法 ⑴施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。 ⑵基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。
基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。
每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m横向应分别在路基两侧及路 基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。 ⑺碾压：采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按实验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。 ⑻检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。 拌和、运输、摊铺、碾压、检测这一系列作业，需要在工艺性试验中确定工艺流程，这之中要根据混合料的初凝时间，组织好一个作业段的施工，并制定相关标准，如碾压遍数，作到达到要求的遍数，经一次检验能够合格。 各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。 施工工艺流程框图见下页： 基床表层级配碎石或级配砂砾石施工工艺框图 2、主要技术措施 2.1技术措施 ⑴基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专 线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm 以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。