编号：AQ-JS-03671
( 安全技术)
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挂篮施工安全技术保障措施Safety technical guarantee measures for hanging basket construction
挂篮施工安全技术保障措施
使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
为确保挂篮施工中的安全操作，使施工生产安全顺利地进行，特制订了以下挂篮安全技术保障措施：
一、挂篮拼装应注意以下几点：
1、为确保挂篮施工的安全，应配备挂篮施工班。人员要挑选有挂篮施工经验，安全意识强，责任心强的人员进行挂篮施工，并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员，进行作业指挥。
2、挂篮应进行使用前的调试组拼，调试组拼后，要进行仔细地检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝有没有开裂，杆件是否会变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。
3、各机具设备的准备与检查
①千斤顶：在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小，按技术
要求准备好，并进行调试检查，不合格的千斤顶不能使用。
②倒链：使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊，各齿倒顺要灵活，吊重的吨位要符合设计要求，禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用，确保施工过程中的安全。钢丝绳的使用安全：在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备，不得任意使用不合格的钢丝绳。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环，防止使用过程中绳头滑脱，发生安全事故。
4、挂篮拼装的安全注意事项：
①挂篮组装过程中，施工人员必需佩戴安全帽，安全带，上下层同时作业要做好防护设施，禁止在直线上下作业，防止上面落物伤人。
②在吊装过程中，有专人指挥，禁止无关人员进入吊装作业区范围内。
③挂篮拼装时，各部件的吊装，要服从指挥人员的统一指挥，禁止盲目蛮干，防止意外事故发生。
二、挂篮施工安全技术要求：
1、挂篮开始使用在0#、1#块上拼装后，要进行做静载试验，在静载试验的同时要有专人仔细观察，每一个部位的变化情况，符合安全技术要求，才能进行砼施工。
2、挂篮移位行走时：位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行，位移差不得大于40cm；移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。挂篮开始行走前，挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行，禁止站、坐在行走的挂篮上。
3、各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装，灌注砼以及拆除挂篮必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡重量不大于5T。
4、挂篮模板标高调整时，应缓慢进行，同时要有专人统一指挥。在挂篮模板荡移前必须详细地检查挂篮位置，后端锚、固定及吊杆安装是否牢固，人员是否撤离等情况，确认安全后，方可荡移。
5、挂篮中的施工用动力，照明电线必须由电工架设，并经常加强检查，因挂篮施工铁件较多，以消除漏电事故隐患。
6、悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆，前
后吊带杆等关键受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护，发现问题及时处理。
7、随着悬臂的伸长，特别在夏季箱体内应及时安装通风降温照明设施，以改善施工人员的工作环境。
8、临时支座中的硫磺、砂浆在通电熔化过程中会散发少量有害刺鼻气味，施工人员应佩戴口罩加以防范。
三、张拉油压千斤顶的安全技术要求：
1、张拉千斤顶，在张拉使用前必须经过检测部门检测，校正合格后方可使用。
2、张位操作人员必须要懂得张拉操作技术，张拉过程中要分次缓慢进行，不得一次性张拉到位。
3、在张位前要检查千斤顶是否到位，锚具是否锚紧。油压是否正常等。张拉进行时，千斤顶正前方禁止站人，防止脱锚伤人。
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芦村特大桥中堂水道主桥 箱梁施工方案 一、工程概况 中堂水道主桥跨径组合为75+120+75m，横向分为左右两半幅。其主部构造为单箱单室变截面连续梁，根部高6.0m，跨中梁高2.5m，箱梁顶宽14.76m，底宽7.0m，两翼悬臂长3.88m。主梁纵向、顶板横向采用预应力钢绞线，竖向为ф32mm 精轧螺纹钢筋。2~17#块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。主墩为钢筋混凝土墩，墩顶、箱梁顶设2%单向横坡。 二、0#、1#块施工 主桥0#+2×1#块长12m，墩顶中心梁高6.0m，腹板厚150cm~80 cm，顶板厚度80cm，底板厚度150~80 cm，墩顶设一道横隔板。采用在承台上搭设钢管支架施工。支架施工图及计算书见附件。 1．0#、1#块总体施工顺序 （1）钢管支架搭设。 （2）在钢管支架上安装工字钢工40c及工25b, 安装底模三角架、底模板。 （3）安装墩顶盆式橡胶支座及临时支座及墩顶底模板(仅指30#墩)。 （4）安装0#、1#块外侧模。 （5）绑扎底板、腹板及横隔板钢筋。 （6）第一次浇注砼，浇注高度4.7m，约164m3。
（7）安装0#、1#块内侧模、顶模。 （8）绑扎顶板钢筋及波纹管安装。 （9）浇注第二次0#、1#块混凝土，约121m3。 （10）待梁体砼强度达到50Mpa设计要求后进行纵、竖向预应力张拉并压浆，临时固结精扎螺纹钢张拉。 （11）拆除1#块底模。 （12）安装挂篮底后横梁。 （13）拆除0#、1#块支架周转使用。 2 0#、1#块施工 支架布置及计算书见附件，模板安装要求如下： （1）在支架上安装底模三角架。底模架由工25b组焊而成，三角架顺桥向17排，腹板处间距30cm，其它底板处间距50cm。纵楞采用10×10cm方木，间距25cm。底模板采用墩身钢模改制而成。三角架（与支架交叉处）加焊200×150×8 mm 钢板，钢板下垫三角木。三角木受压面积必须大于120cm2（抗压 2.4t），变形3mm。 （2）调整底模标高，底模标高由原设计高程提高1.5cm，以抵消支架弹性变形及非弹性变形下沉量。
2021新版挂篮安全专项方案 Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0072
2021新版挂篮安全专项方案 风险源辨识与分析 挂篮工程施工工艺比较复杂，存在风险比较多，安全管理的难度较大，需要对导致事故的风险因子进行进一步辨识和管理。 一、一般风险因子辨识 按照施工方案和施工工艺，挂篮施工存在诸多安全风险，其中，易导致一般事故发生的致险因子进行辨识和梳理，其一般风险因子辨识汇总情况如下： 一般风险源识别汇总表（） 二、较大及以上风险因子辨识 （一）挂篮安装未封闭。采用吊装作业安全挂篮时，施工现场如未进行封闭，非施工人员或非本作业人员进入场地后，因对吊装作业不熟悉或对环境不熟悉，会影响施工人员的作业，分散作业人
员注意力，导致事故发生。 （二）无指挥人员。挂篮拼装部件数量多，作业吊装作业量大，长短不一，重量大等，吊装作业难度大，如未落实吊装指挥人员，吊装过程安全得不到有效保障，容易造成较大及以上安全生产事故。 （三）关键部位材料不满足要求。关键受力部位材料如果不能满足要求，会导致浇注砼过程中整个挂篮失稳而引发较大及以上安全生产事故。 （四）挂篮拼装完成和预压后未验收。 （五）未进行预压或预压未按设计进行。 （六）挂篮移动未严格按照方案执行。 安全技术保障措施 一、安全管理措施 （一）挂篮施工前，应对施工范围进行封闭，严禁无关人员进入施工现场，吊装作业时，其作业范围内还需设置境界线。 （二）施工现场设置醒目的安全警示标志和标牌，悬挂责任牌和风险告知牌，在吊装设备和指挥、配合人员醒目部位设置安全操
施工技术交底 施工单位中国水电建设集团路桥工程有限公司 工程名称两江特大桥部位左幅18#（右幅11#）墩交底项目连续刚构挂篮安装施工交底日期 交底内容： 一、工程概述 两江特大桥位于溆浦县两江乡双江村，桥梁为跨越善溪江及河谷而布设。左幅起讫点桩号为K61+452～K62+874，桥长1422m，桥跨布置为：(7×30m)＋(9×40m)＋(90m＋170m×2＋90m) ＋(8×40m)；右幅起讫点桩号为K61+662～K62+834，桥长1172m，桥跨布置为：(9×40m)＋(90m＋170m×2＋90m) ＋(7×40m)；其中左右幅主桥均为90m＋170m×2＋90m预应力混凝土连续刚构，引桥采用预应力混凝土T梁先简支后连续形式。 箱梁0号块长12米（包括墩两侧各外伸 1.5米），主墩“T”构纵桥向划分为22个节段。梁段长度分别为12×3.0米、10×4.2米，累计悬臂总长79.5米。0号块采用支架（托架）浇注，每幅箱梁分3个“T”构同时对称悬臂浇注，共设6套挂篮。1～22号节段采用挂篮悬臂浇注施工，悬臂浇注梁段最大控制重量，挂篮设计自重为900kN。每幅箱梁共有两个边跨合拢段及两个中跨 合拢段，共计4个合拢段，每个合拢段长 2.0米。采用先支架（托架）现浇边跨25号块件，然后采用吊架合拢边跨，最后吊架合拢中跨的施工方案。 二、挂篮安装施工 根据施工要求，两江特大桥共需投入6套挂篮，本桥挂篮采用中铁四局
晋陕黄河大桥拆除下来的挂篮，几何尺寸满足本桥要求。 （一）、准备工作 根据挂篮设计图纸，对拼装所需组件和螺栓及安装工具进行验收、统计和购置；特别是安装的小组件作业队要精心清理和准备，用时才方便。 作业队依照设计图纸对挂篮组件逐件进行熟悉和了解，并对构件编号进行完善，做到心中有数。对钢丝绳，手拉葫芦和千斤顶要准备到现场指定位置， 对抗风拉绳也要有材料贮备，挂篮各组件经验收合格后方可使用。 （二）、挂篮拼装 在0#块养生到砼强度达到85%以上，预应力张拉后再进行挂篮的拼装工作。 1、测量放样 由测量组放出挂篮安装所需的各种控制线，包括墩轴线、挂篮中心线、挂篮轨道中心线、支点位置线，并对轨道和主桁位置进行标高测量，作业队根 据测量已放出的控制线再进行详细放样，确保挂篮主桁的安装位置准确。 2、铺设轨道垫梁和轨道 放出挂篮行走轨道轴线后，安装轨道垫梁（轨道垫梁下用1：2水泥砂浆找平）、行走轨道，并操平垫实，严格控制轨道间的中心距与图纸一致。轨道 安装要顺直，轨道顶面要保持水平，轨道的高差不大于5mm。 采用合格的连接器把预埋精轧螺纹钢筋接长到能锚固到轨道的长度（精轧螺纹钢筋连接器要对半连接）最后用长尺复核轨距。轨道压梁要垂直轨道。 前支点位置垫梁要求严格设计图纸进行加密，以防止此处集中荷载对垫梁和 轨道的受力破坏。
悬臂梁挂篮施工安全控制要点及安全技术措施 一、挂篮施工安全控制要点 （一）挂篮制作与验收 1、挂篮制作 （1）挂篮制作前要有经过审核批准的加工图纸。 （2）挂篮制作时要有挂篮加工的相关技术及质量要求。 2、挂篮验收 （1）挂篮主要构件材质报告单。 （2）挂篮主要承重构件如主桁、上（下）横梁、内（外）滑梁、滑道、底模系、侧模系、走行及后锚系等各部位的结构尺寸、焊缝、螺栓孔位置。 （3）用于现场施工的挂篮需有主要部位的焊缝探伤检测报告或证明。 （4）挂篮预压方案及试验结果。 （5）挂篮施工方案专家评审意见。 （6）挂篮出厂前应对主要连接杆件进行试拼。 （二）挂篮施工过程中的安全监控要点 1、在挂篮施工过程中，必须遵守《桥涵施工技术安全规则》有关章节及设计文件有关要求。 2、施工前，应制定安全操作规程，并组织相关人员进行安全技术交底。 3、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行，并严格执行高空吊装作业的相关规定。 4、挂篮滑道铺设要平直，应在一个水平面上。移动时须均匀平稳，左右同步、方向顺直。滑移挂篮时，滑道压紧器间距不少于2m，交替倒换。
5、挂篮前移到位后，应首先安装后锚系统，灌注混凝土时再次检查后锚固点。 6、挂篮前主吊杆当采用Ⅳ级钢时应为双根并有保护措施。 7、在预留挂篮施工孔洞时，位置尺寸要准确。 8、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台，在侧模两侧设置走行过道平台，在后下横梁处设置吊篮，平台及吊篮均参用轻型型钢加工，铺设脚手板，挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥，方便施工。 9、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等，应有足够的安全系数，并应经常进行检查及维护保养。 10、灌注梁段砼时，必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形，以免由此引起梁体出现裂缝。 11、挂篮脱模时应逐渐下落以降低冲击荷载。 12、挂篮滑移时，左右两侧应同步对称进行，防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。 13、挂篮拆除时，应按自下而上，先内后外的顺序进行，并应派专人统一指挥。 14、严格执行高空作业的有关规定，当双层作业时，操作人员必须严格遵守各自岗位职责，防止疏漏。15、六级以上大风及雷电天气应停止施工。 16、挂篮的使用必须实行岗位责任制，应指定专人进行负责、检查、指挥工作。 二、挂篮施工安全技术措施 1、施工前做好施工准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。
目录 1、工程概况 (2) 2、挂篮拼装 (2) 2.1挂篮整体设计图 (2) 2.2挂篮的拼装 (2) 2.3挂篮行走注意事项 (4) 3、挂篮拆除 (5) 3.1挂篮拆除施工组织 (6) 3.2挂篮拆除步骤 (6) 3.3施工方法 (6) 4、资源配置 (12) 4.1人员配置 (12) 4.2设备资源配置 (12) 5、安全保证措施 (13) 5.1安全目标 (13) 5.2危险源 (13) 5.3高空作业安全保证措施 (13) 5.4人身安全保证措施 (14) 5.5施工现场安全用电措施 (15) 5.6气焊、气割作业 (15) 5.7施工机械安全保证措施 (16)
干家拱双线特大桥连续梁 挂篮安装及拆除方案 1、工程概况 成渝客专干家拱双线特大桥（DK69+333）全长1129.96m，孔跨形式为21-32m+（40+56+40）m连续梁+9-32m。并在DK69+330处跨成渝高速公路，主跨一孔直接跨越高速公路，交角为114o，结构类型为双块式无砟轨道（40+56+40）m现浇预应力混凝土双线连续梁，箱梁顶宽12.0m，设计最高运行速度为350km/小时，地震设防烈度为六度区（Ag≤0.1g），设计使用寿命为100年。由中建铁路建设有限公司CYSG-2标项目部承建，连续梁处于21#～24#墩间，起止桩号为：DK69+264.250～DK69+401.700。 基础设计为钻孔灌注桩基础，桩基为柱桩，其中22#、23#，为直径1.5m桩基， 22#桩长18m，23#桩长24.5m。下部结构设计为承台，空心墩身。22#、23#承台尺寸为10.5m×15.3m×3m。主墩下部结构采用双线圆端型空心墩身， 22#墩高40.5m，23#墩高为38.5m。 上部结构设计为结构形式为（40+56+40）m挂蓝现浇连续箱梁。 2、挂篮拼装 2.1挂篮整体设计图 2.2挂篮的拼装 2.2.1 测量放线 测量桥墩纵向和横向中心线，并用墨线弹出。 2.2.2铺设挂篮轨道钢枕
挂篮施工安全操作规程 一、施工前的准备 1、施工技术主管必须向所有参加挂篮安装作业人员进行技术交底、安全交底，使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求。各方应在技术和安全交底书上签名。 2、凡参加挂篮作业的人员必须身体健康，有恐高症、心脏病和酒后人员不得参加作业；严禁疲劳作业。 3、应保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐，地面不应有油渍，以免滑倒。 4、挂篮施工属于在大型钢结构件上作业，在用电方面要严格要求，不得乱拉乱接，严防发生触电事故。 5、在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮施工作业，确保人身安全。 一、挂篮安装 1、工序 1.1挂篮设计完毕后，进行挂篮主桁架的加工，加工时现场必须安排人检查各点焊接情况；主桁架加工合格后方可进入下道工序。 1.2 在1#块的腹板位置放出挂篮主桁架中心线，然后安装主桁架并锚固。 1.3 主桁架安装完毕后，安上下平联及吊带系统。 1.4 进行挂篮分配梁及底模平台系统的安装。挂篮底模平台系统由前后下横托梁，纵向分配梁，底模板及底模操作平台等组成。 1.5 模板系统安装 1.5.1进行外模系统的安装，在底模操作平台上进行外模的拼装及滑梁的安装，拼装完毕后，利用葫芦将模板提起安装到位，后端锚固在箱梁上，前端放在分配梁上。 1.5.2底模系统的安装 a.内滑梁的安装，内滑梁前端焊接在分配梁上，后端通过精轧螺纹钢锚在箱梁上。 b.在滑梁上安装分配梁，再安装内顶模并固定。 c.底板底模直接在分配梁上安装并固定。 1.5.3内侧模系统的安装并固定。
1.6 挂篮安装后，进行全面的检查后，采用分级浇筑砼的方法对挂篮进行测试。 2、注意事项 2.1 设计要求：确保强度、刚度，提供详细的计算书。 2.2挂篮安装时必须先安装好锚固和辅助限位装置。 2.3应尽量避免在使用精轧螺纹钢作吊带、锚杆的挂篮上进行电焊作业，以免作业时产生电火花灼伤精轧螺纹钢，影响其强度。如必须进行电焊作业时应采取有效措施防止电焊电流通过精轧螺纹钢。 2.4在焊接桁架系统时，注意对未成形的桁架杆件进行稳固，防止倒下伤人。 2.5拼装底模系统时，由于是高空、临水作业，因此作业人员应穿救生衣。 2.6认真进行科学合理的工作安排，尽量避免上下交叉作业，以确保安全。 2.7作业过程中应严格遵守各个工种安全操作规程，特别是起重工种。 2.8挂篮安装施工时，地面或水面范围应设警戒区，防止坠物伤人。 2.9必须在挂篮四周设置安全防护栏，并在四周挂设安全网。 2.10特别注意高处作业、悬空作业时的安全防护。从人员素质、安全带、救生衣、劳动防护用品、结构的稳定等方面进行控制。 2.11应尽可能避免夜间施工，夜间作业时应有足够的照明。 2.12精轧螺纹钢（吊带、后锚筋）拧入连接器的长度必须达到8cm，并在钢筋上作拧入长度标记。 2.13螺杆与螺母的连接长度按等强度要求连接，但螺纹拧入螺帽的长度不得小于螺杆直径；滑梁两端的螺栓，在完成3-4段箱梁施工后卸开检查，确保工作状态良好。 2.14在装侧模和底模前要保证有2个以上已锚牢的后锚。 2.15装侧模和底模使用的卷扬机及钢丝绳道数应按技术要求选用，不能随便更改。 2.16侧模和底模提升到位后要尽快穿好各吊带及锚杆，不能让卷扬机长时间受载。 2.17安装完毕后，收集整理各种操作工具，废弃物分类堆放，按规定进行处理。 二、挂篮使用
雅泸高速公路C3合同段 悬臂挂篮 专项施工方案编制： 复核： 审核： 监理工程师：
编制单位：四川公路桥梁建设股份有限公司 雅泸高速公路C3合同段 2008年10月 石滓经河大桥 悬臂挂篮专项施工方案 1、设计概况 石滓经河大桥主桥为74米＋140米＋74米连续刚构，为预应力混凝土结构，主梁采用双幅单箱单室截面。箱梁0＃段长11米，每个主墩“T”构纵桥向划分为16个对称梁段。梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米（0号段），8×3.5米，8×4.45米。1号～16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN，挂篮设计自重1000KN。全桥共有3个合龙段，边跨及中跨合龙段长度为2.0米（采用型钢桁架作合龙段劲性骨架）。 箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽12.1米，底板宽6.8米，箱梁顶板设置成2％单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.0米，箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为8.8米。从中跨跨中至箱梁根部，箱高以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚70～50厘米。箱梁底板厚从箱梁根部节面的100厘米厚以号梁段横隔板范围内为1.8次抛物线变化变至跨中截面28厘米厚。 2、箱梁0＃块施工 2.1、0号块件施工支架方案简介 由于主桥薄壁墩墩身较高，且0＃块件砼体积较大，为保证施工安全，同时为施工方便及经济节约达到最有效的成本控制考虑，0＃块件现浇支架采用薄壁墩预埋型钢三角形托架支撑，其上搭设工字钢纵、横分配梁及模板的方案。本方案砼分两次浇注，第一次浇注底板及部分横隔板、腹板砼，浇注高度为 4.0m；第二次浇注剩余的横隔板、腹板及顶板砼，浇注高度4.88m。 型钢三角形托架设在0＃块底板下墩柱1.5m～5.85m位置，沿墩身两侧左右对称布置，横桥向每侧设4个托架,共计8个。水平杆采用I45b工字钢，薄壁墩托架斜撑由2根［36b 槽钢背靠焊接而成。水平杆预埋在薄壁墩上，斜撑与水平杆直接焊接并在水平杆端部加设一道工字钢衬砌楔块，斜撑与墩身预埋预埋板之间由节点板采用贴角环焊焊接成刚性支架，并用1根［20a连接杆在斜杆中部将墩身一侧的三角架托架串联，增大整体稳定性。在斜撑上
挂篮施工质控事项 一.挂篮安装质控事项 1.严格控制轨道间的中心距离，偏差控制在±5mm。轨道安装要顺直，轨道顶面要保持水平，轨道的高差不大于5mm。 2.预埋的精扎螺纹钢拧入连接器的长度必须达到8cm（对半拧满），并事先在钢筋上作拧入长度标记。 3.对挂篮有焊接作业的构件，在作业人员焊接完成后，检查焊缝是否饱满、有无咬边、焊瘤等表面质量问题，如有责令改正。 4.利用箱梁竖向精轧螺纹钢把轨道压紧（在两侧腹板位置的竖向精轧钢筋，螺母下要垫钢楔垫块，确保精轧钢筋垂直受拉）， 压梁压紧后用长尺复核轨道间距，在安装合格的轨道上标记出后锚小车及中支点划船的位置。轨道压梁要垂直轨道。 5.每片主桁吊装就位后，为保证主桁架的稳定，首先安装反压装置，并在每片主桁上用2只手拉葫芦左右拉住收紧，使其稳定并调整主桁架的左右垂直度，各片主桁在纵向一定要平齐（各片主桁架在纵向上前后误差不大于1cm）。后锚及时压紧，保 证纵向稳定，横向的2吨葫芦收紧，保证纵横向的稳定。
6.吊带连接器连接时插上吊具销轴,设好保险插销。丝杆拧入丝杆连接器，拧满丝杆螺纹（长度10CM），在丝杆上口划线做标记，便于每次检查丝杆拧入位置。挂篮底模平台（后下横梁）吊点是短吊杆和长吊杆，必须先安装中间的短吊杆使底模贴紧后，再提升两侧的长吊杆，以保证底板底面线型美观，箱梁底板吊杆上、下面用铁楔块垫平。 7.挂篮安装完成后，再次作一全面检查：主桁架焊接质量、平 联焊接质量、后锚点紧固及根数、前后吊杆稳固、吊杆拧入吊具的情况、吊杆保护及损伤。底篮前吊点锚固、底篮后吊点锚固、底篮人行安全通道、吊底、垫板质量、吊杆锚固螺母数量及外伸量。 二.挂篮预压质控事项 1. 挂篮加载时T构两端应同时对称进行挂篮走行速度不宜过快，匀速进行。一组挂篮两个走行轨前进偏差不宜大于20cm。一个悬浇块段上两组挂篮两侧同步顶推，两端进度偏差不宜大于 50cm。 2.加载过程中，主桁架后锚和悬吊杆安排专人观测检查，发现不正常情况及时停止加载，撤离作业人员，查明原因－处理后再继续加载。
宁波市轨道交通工程建设项目 承包单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司合同号：JS2-2-JL-15001 监理单位：宁波市斯正项目管理咨询有限公司编号：J2212/B005/ 0002/1703 B-005 2、本表与审核单同时使用。 3、本表由监理单位呈报两份，批准后建设单位、监理单位各留一份。
宁波市轨道交通工程建设项目 宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJJL2212标段 监理实施细则 （挂篮施工） 内容提要： 工程概况 编制依据 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 监理单位（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：
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一、工程概况 1．工程简介 宁波市轨道交通2号线二期工程高架段位于镇海区，线路自2号线一期工程终点站后向东南沿宁镇公路路中继续敷设，于金丰路口西侧设高架站临江站。出临江站后沿宁镇公路向东北继续沿路中高架敷设，于大运路和俞范东路之间由高架转入地下，高架与地下以U型槽连接。高架段（含U型槽及明挖暗埋段）设计起始里程K28+，设计终点里程（明挖暗埋段终点里程）K32+(起止点里程均以上行线为代表），全长约米。 2．挂篮施工区域环境 挂篮施工主要位于清水铺站-五里牌站区间起点：K28+、终点：K30+、该区间全长：，现浇简支梁、连续梁、连续刚构呈东西走向。 其中挂篮施工部位为跨绕城高速段，也即A32-A33墩柱。周边主要环境为沿宁镇公路路中向东前行，绕城高速以西段，线路两侧有零星的厂房；绕城高速以东段，有蛟川街道，线路两侧有密集的居民局宅区、厂房，下穿500kv高压线、铁环北路线。 二、编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》 （2）《建筑工程安全生产管理条例》 （3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） （4）《施工现场临时用电技术规范》(JGJ46-2005） （5）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）； （6）《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]5 号文） （7）宁波市轨道交通2号线二期土建工程施工图设计； （8）宁波市轨道交通2号线二期土建工程岩土工程勘察报告； （9）关于进一步做好危险性较大的分部分项工程管理工作的若干意见(甬建发〔2009〕162号)； （10）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87 号文） （11）《宁波市轨道交通工程安全文明施工标准化手册（
悬浇挂篮专项施工 方案
益阳市安化县大码头大桥 主桥箱梁挂篮专项施工方案 第一章工程概况 1.1、项目概况 益阳市安化县大码头大桥全长911.712m，其中主桥为 （22+56+100+56）m预应力砼连续箱梁，长237.32m；北岸A、B匝道桥均布置为6×16m钢筋砼连续箱梁+8*16m预应力砼连续箱梁，长234.32m;A匝道接线长90.775m，B匝道接线长114.977m。 1.2、100m预应力混凝土悬浇连续箱梁概况 主桥为（22+56+100+56）m C55变截面预应力砼连续梁桥，主梁采用单箱单室截面，箱梁梁高、底板厚度均按2次抛物线变化，3、4#墩墩顶箱梁梁高600cm，跨中及端支点梁高250cm，副跨梁高250cm。 箱梁顶宽1600cm，顶板厚度为32cm，设有2%的双向横坡；箱梁底宽800cm，厚度为70cm～30cm；悬臂长400c；腹板厚度分别为70cm、60cm及50cm。箱梁在3、4#墩顶各设一道200cm厚的横隔板，在2号墩顶处设一道180cm厚的横隔板，在1、5号墩顶处各设一道120cm厚的横隔板，在中跨合拢段处设40cm厚的横隔板。 箱梁单“T”共分14段悬臂浇筑，0号梁端长500cm，其余1～14号梁端分段长为5×300cm+9×350cm，中跨、边跨合拢段长均为200cm，北侧边跨现浇段长500cm，南侧副跨及边跨现浇段共长
2700cm。 主桥按3、4号墩共2个“T”对称悬臂现浇施工，除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外，其余梁段采用挂篮悬浇，悬浇最重梁段为1400KN，采用80T挂篮施工。副跨及两边跨现浇段采用搭设支架浇筑。全桥合拢顺序为：先合拢边跨，再合拢中跨。 1.3主桥上部箱梁主要工程数量 C55砼3449.7m3、∮15.2钢绞线244.4t、HRB400钢筋658.4 t、HPB300钢筋12.7t、SBG-100Y波纹管9194.19 m、SBG-75Y波纹管394.8 m、SBG-50Y波纹管6224.7 m、SBG-50B波纹管6315.2 m、锚具4868套。 1.4、水文资料 本桥位跨越资江，属于长江水系，桥位区上游约500m处有柳溪汇入。资江流域年降水量1200-1800mm，主要集中在4-8月。多年平均径流量250亿立方米，桥位区河床因人工填埋变窄，水流较急。 根据设计施工图，桥位处水位要素为： 设计水位：95.22m 最高通航水位：90.95m 施工水位：88.70m 壅水高度：0.02m 桥墩最大冲刷深度：0.48m 现浇段施工钢管桩预埋受水位变化影响。
简议桥梁工程建设中的悬臂挂篮施工及其质量控制 摘要：当前桥梁工程建设中的悬臂挂篮施工技术的应用比较普遍，并且具有操 作简单、结构轻巧的特征。但因挂篮在施工时经常处于高空，且悬臂本身结构较 复杂，因此需要加强对其施工的技术要点及其质量控制进行分析。本文简述了桥 梁工程建设中的悬臂挂篮施工原理，对桥梁工程建设中悬臂挂篮施工的技术要点 及其质量控制进行了论述分析。 关键词：桥梁工程建设；悬臂挂篮施工；原理；技术要点；质量控制 随着城镇化建设的不断推进，使得桥梁工程建设日趋增多，并且在桥梁工程 箱梁施工过程中，被应用最多的是挂篮技术，尤其在大型桥梁的施工中，其是一 项较为沉重的结构，并且具有刚性大、变形小、施工速度较快、比较容易操作等 特征。为了充分发挥其作用，以下就桥梁工程建设中的悬臂挂篮施工及其质量控 制进行探讨。 1 桥梁工程建设中的悬臂挂篮施工原理分析 桥梁工程建设中的悬臂挂篮主要由几个部分组成，可以分为主体结构、挂篮 走行系统、悬臂系统和具体的操作系统。主体结构是挂篮的主要受力位置，而挂 篮的走行系统是通过牵引设备来负责挂篮的移动，牵引设备最需要注意的一点就 是要保证挂篮移动的流场性。挂篮安装有内部和外部两种钢材模板，保护挂篮内 施工人员的安全。悬臂挂篮技术的应用使桥梁高空浇筑施工更加灵活，避免了使 用大型起重吊机的麻烦，而且悬臂挂篮的结构更加简单，可以适应多种施工环境，提高了桥梁工程施工的效率及工程质量。 2 桥梁工程建设中悬臂挂篮施工的技术要点分析 2.1挂篮制作及安装施工的技术要点分析。桥梁工程建设中的挂篮悬臂施工 具有操作简易、组织结构较轻等特征，在桥梁建设工程中被得到广泛应用。（1）挂篮制作技术要点。挂篮在设计之前要对设计图纸进行仔细的核对，避免因为图 纸误差而造成悬臂挂篮的质量问题。施工人员还要对制作完成的悬臂挂篮进行性 能检测，在挂篮的所有使用性能全部达标之后，才能允许桥梁施工人员使用挂篮。（2）挂篮安装施工技术要点。为保证悬臂吊篮的安全，其安装工作应该在所有 材料和加工设备都齐备了以后开展，当前主流的悬臂挂篮安装流程是，主架→锚 固系→悬吊系→底模架→侧模→内模（绑扎完钢筋后进行）→端模→张拉平台。（3）挂篮安装安全防护技术要点。第一、悬臂挂篮自身的安全。在挂篮的安装 过程中安装架构会对挂篮的安全造成直接的影响，所以在基本架构施工完成后要 进行深入细致的检查，只有确认其达到预定的承载能力并且有较高的可靠性，才 能进行挂篮的安装。第二、悬臂吊篮安装对周围环境的安全威胁。在安装过程中 要对安装场地周围进行清场，确保无关人员不在安装区域集中，放置安装过程中 出现危险物坠落而被砸伤的现象。 2.2挂篮安装完成后的预压试验技术要点分析。主要表现为：（1）预压试验 准备技术要点。在对挂篮进行预压施工之前，首先要对挂篮的后锚系统进行有效 固定，固定的主要内容是前横梁和后压系统，在这两个系统的规定活动中，通常 采取的规定措施是锚固，要保证前横梁和后压系统的拉杆都处在均匀受力的状态。这两个系统是保证悬臂挂篮运行安全的重要装置，二者之间受力的不均匀会导致 挂篮在运行中出现不稳定、倾斜等严重的安全问题，不仅会影响到施工的质量和
第一章总则 一、编制说明 为了加强杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路河南路桥建设集团有限公司岳常高速TJ—22项目部挂篮施工管理措施，贯彻落实国家安全生产法规，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产、劳动保护方针。保护职工在施工生产过程中的安全与健康，预防伤亡事故和职业危害，为保证施工进度和施工质量，确保施工安全，特编制以下安全施工措施。 二、编制目的 明确连续梁挂篮施工工艺作业流程，熟悉施工安全控制重点，配备相应的安全检查人员，确保挂篮施工安全、顺利的进行。 三、适用范围 适用于本标段挂篮防护工程施工。 第二章工程概况 一、总体工程概况 岳常高速TJ-22合同段，桩号为K105+217.82~K107+929.90，全长2.712公里，为蒿子港澧水特大桥。蒿子港澧水特大桥是岳阳至常德高速公路跨越澧水的一座特大桥，大桥总长2712.08m。具体桥型布置自岳阳至常德岸为14×25m预应力先简支后连续小箱梁+43+66+40m预应力悬浇连续箱梁+37×40m预应力先简支后连续小箱梁+66+3×106+66m预应力悬浇连续箱梁+11×25m预应力先简支后连续小箱梁。
二、挂篮拼装 1、为确保挂篮施工的安全，应配备挂篮施工班。人员要挑选有挂篮施工经验，安全意识强，责任心强的人员进行挂篮施工，并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员，进行作业指挥。 2、挂篮应进行使用前要进行仔细地检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝有没有开裂，杆件是否会变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。 3、各机具设备的准备与检查 ①千斤顶：在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小，按技术要求准备好，并进行调试检查，不合格的千斤顶不能使用。 ②倒链：使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊，各齿倒顺要灵活，吊重的吨位要符合设计要求，禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用，确保施工过程中的安全。钢丝绳的使用安全：在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备，不得任意使用不合格的钢丝绳。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环，防止使用过程中绳头滑脱，发生安全事故。 4、挂篮拼装的安全注意事项： ①挂篮组装过程中，施工人员必需佩戴安全帽，安全带，上下层同时作业要做好防护设施，禁止在直线上下作业，防止上面落物伤人。 ②在吊装过程中，有专人指挥，禁止无关人员进入吊装作业区范围内。 ③挂篮拼装时，各部件的吊装，要服从指挥人员的统一指挥，禁止盲目蛮干，防止意外事故发生。
挂篮施工方案 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000《公路工程质量验收评定标准》 JTJ 071-98 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 《路桥施工计算手册》 设计文件 业主提供的《招标文件》 二、工程概况 矮寨刚构桥是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路K13+507处的一座特大桥，全长563.24m，主桥墩身最大高度93.96 米，主桥上部结构为五跨预应力砼连续刚构，跨径设计为88m+2×145m+116m+67m，共计18对节段，悬浇最重梁段(1#段)为170t，其中箱梁设计为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12m，底板宽6.5m，翼板宽2.75m，箱梁顶板横桥向设置2%双向横坡和3%的超高。箱梁0号块底板厚1m，其余厚度按2次抛物线由0.6m变化至0.32m。腹板厚度分0.75m、0.6m、0.45m三个梯度变化。箱梁设计为纵向、横向和竖向预应力体系。在主墩处箱梁设四道1.0m厚横隔板，在边跨端部各设一道2.0m厚横隔板。 主桥箱梁采用挂篮悬臂浇注，先在托架上浇注0号块，然后在0号块上拼装挂篮。一个主墩上采用一对挂篮对称浇注。 三、全桥挂篮施工块件工程量
四、进度计划、劳动力安排、物资需求量及主要机具设备 1、本桥悬浇箱梁施工工期目标： 计划于2010年2月开工，2010年12月合拢，其中：1#墩2010年2月22日至2010年10月12日进行悬浇施工；2#墩2010年5月17日至2010年11月21日进行悬浇施工；3#墩2010年5月17日至2010年11月15日进行悬浇施工；4#墩2010年6月13日至2010年11月2日进行悬浇施工（具体节点工期见下图）。
道路桥梁工程中的悬臂挂篮施工要点及其质量控制 发表时间：2019-02-25T14:52:17.007Z 来源：《防护工程》2018年第33期作者：董军 [导读] 随着城市化建设的不断推进，使得道路桥梁工程建设的日益增多。 天尚设计集团有限公司青海分公司 摘要：目前道路桥梁工程箱梁施工过程中应用最多的是挂篮技术，尤其在大型桥梁施工，其是一项较为沉重的结构，并且具有刚性大、变形小、施工速度较快、比较容易操作等特征。为了充分发挥其作用，本文阐述了道路桥梁工程中的悬臂挂篮系统工作原理，对道路桥梁工程中的悬臂挂篮施工要点及其质量控制进行了探讨分析。 关键词：道路桥梁工程；悬臂挂篮系统；工作原理；施工要点；质量控制 随着城市化建设的不断推进，使得道路桥梁工程建设的日益增多，为了保障道路桥梁工程建设的顺利进行，在应用悬臂挂篮施工时，相关施工人员要严格检查图纸，控制好悬臂挂篮挠度，加强对悬臂挂篮检测，从而保证道路桥梁工程建设的顺利实施。基于此，以下就道路桥梁工程中的悬臂挂篮施工要点及其质量控制进行了探讨分析。 一、道路桥梁工程中的悬臂挂篮系统工作原理 道路桥梁工程建设的悬臂挂篮系统主要由主体结构、挂篮走行系统、悬臂系统和具体操作系统等组成。其主体结构是挂篮的主要受力位置，而挂篮的走行系统是通过牵引设备来负责挂篮的移动，牵引设备最需要注意的一点就是要保证挂篮移动的流畅性。挂篮安装有内部和外部两种钢材模板，保护挂篮内施工人员的安全。悬臂挂篮技术的应用使桥梁高空浇筑施工更加灵活，避免了使用大型起重吊机的麻烦，而且悬臂挂篮的结构更加简单，可以适应多种施工环境，提高了道路桥梁工程施工的效率及工程质量。 二、道路桥梁工程中的悬臂挂篮施工要点分析 悬臂挂篮制作及安装施工要点。道路桥梁工程中的悬臂挂篮施工具有操作简易、组织结构较轻等特征，使其在道路桥梁工程中被得到广泛应用。（1）挂篮制作分析。挂篮在设计之前要对设计图纸进行仔细的核对，避免因为图纸误差而造成悬臂挂篮的质量问题。施工人员还要对制作完成的悬臂挂篮进行性能检测，在挂篮的所有使用性能全部达标之后，才能允许桥梁施工人员使用挂篮。（2）挂篮安装施工分析。为保证悬臂吊篮的安全，其安装工作应该在所有材料和加工设备都齐备了以后开展，当前主流的悬臂挂篮安装流程是，主架→锚固系→悬吊系→底模架→侧模→内模（绑扎完钢筋后进行）→端模→张拉平台。（3）挂篮安装安全防护分析。第一、悬臂挂篮自身的安全。在挂篮的安装过程中安装架构会对挂篮的安全造成直接的影响，所以在基本架构施工完成后要进行深入细致的检查，只有确认其达到预定的承载能力并且有较高的可靠性，才能进行挂篮的安装。第二、悬臂吊篮安装对周围环境的安全威胁。在安装过程中要对安装场地周围进行清场，确保无关人员不在安装区域集中，放置安装过程中出现危险物坠落而被砸伤的现象。 2、悬臂挂篮安装完成后的预压试验要点分析。主要表现为：（1）充分做好预压试验准备工作。在对挂篮进行预压施工之前，首先要对挂篮的后锚系统进行有效固定，固定的主要内容是前横梁和后压系统，在这两个系统的规定活动中，通常采取的规定措施是锚固，要保证前横梁和后压系统的拉杆都处在均匀受力的状态。这两个系统是保证悬臂挂篮运行安全的重要装置，二者之间受力的不均匀会导致挂篮在运行中出现不稳定、倾斜等严重的安全问题，不仅会影响到施工的质量和效率，还会危及到施工人员的安全。（2）预压过程的要点。对悬臂挂篮的预压过程是对其安装性能进行检测的关键环节，预压过程应该细化分为多个等级，根据悬臂挂篮的承载力实际和预压活动的时间限制，对预压等级进行划分。通常每个等级为10t挂篮的承载力越高其划分的等级就越多。预压过程在两边挂篮中同时进行预压的重量也应该对等。 3、混凝土浇筑和预应力张拉施工要点分析。主要表现为：（1）浇筑施工要点。悬臂挂篮施工中的模板就位后，首先使用底模支撑起吊篮底部的横梁以及纵梁，因为任何一个梁段都需要不断对高度进行调整，所以不需要在内模和框架之间形成整体，而应该以箱梁的截面的具体情况，同时将最后的浇筑方法确定好。在进行浇筑的过程中，需要对顶板的中部而预留孔隙，确保混凝土的位置进入到箱梁中，帮助其底模部分均匀分布。其在箱梁比较高的情况下，对混凝土的传输需要使用减速漏斗来实现。在进行二次浇筑之时，一般需要视底模板、侧模板和钢筋的具体完成情况而进行。（2）预应力张拉施工要点。当砼试件强度达到80%（48MPa）以后，拆除端模和外侧模进行预应力体系拉。张拉过程采用双控原则进行控制，确保应力和伸长量满足设计要求，张拉完后清洗管道再进行压浆，严格控制好灰浆各项技术指标，确保压浆压力并稳压5min，采用木塞将两端压浆孔塞住。 4、悬臂挂篮走行施工要点分析。主要表现为：第一、采用千斤顶放松斜拉带，用倒链滑车将前托梁和外侧模固定在已浇梁体上，拆下斜拉带。第二、拆开内外滑梁的后吊杆，放松主梁的其他约束，以压轮器更换压紧器。第三、采用倒链滑车将主梁系统连同滑梁滑移到要浇筑梁段的设计位置，并锚固主梁系统于已浇梁体，连接内外滑梁于后横梁上。第四、放松底篮及侧模在梁体上的约束，将底篮及侧模落在外滑梁上，再解开其约束，通过外滑梁，利用倒链滑车将其牵移到要浇筑梁段的设计位置。第五、安装斜拉带及下后锚带，调整模板，限位锚固，绑扎底、腹板钢筋等。 5、悬臂挂篮施工中的合拢施工要点。道路桥梁工程中的合拢效果会对桥梁整体质量和今后运行产生深远影响，所以在桥梁合拢施工中首先要对合拢施工的环境进行深入了解，对材质、温度等可能会对合拢施工产生的影响进行分析，选择合理的合拢方式并做好合拢工作相应的力学运算。在合拢口锁定以后，具体的合拢工作应该快速进行，首先将合龙口处的刚性支撑段与桥梁的梁端预埋件进行有效的栓接或焊接处理，然后将外刚性支撑的另一端和梁进行连接，张拉临时的预应力束也应该随后快速进行。 三、道路桥梁工程中的悬臂挂篮施工质量控制 道路桥梁工程中的悬臂挂篮施工质量控制主要体现在：（1）悬臂混凝土浇筑施工的质量控制。加强悬臂混凝土的浇筑质量控制，可以有效的提高挂篮的荷载，在施工过程中，施工单位要对挂篮的荷载进行计算，避免因为过分承载而导致施工安全问题，而且监理单位也要参与施工单位的检查，起到监督的作用，在挂篮移动的过程中，避免挂篮出现旋转要降低挂篮移动的速度。悬臂混凝土的浇筑时间要超过8h，有效的保证悬臂挂篮的质量安全。（2）悬臂预应力张拉的质量控制。悬臂在安装时要对水泥浆液进行合理的配比，保证足够的压实时间。悬臂挂篮工作时主要依靠的就是预应力的张拉，而且桥梁的施工质量也会受到悬臂预应力张拉的影响，如果锚固的钢筋遭到了锈蚀就会导致预应力的张拉产生变化，所以要加强预应力的张拉控制。（3）挂篮主体结构挠度的质量控制。某些大跨径的桥梁应用悬臂挂篮技术
南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案箱梁挂篮悬浇安全专项施工方案广水二局内邓二标项目经理部二〇一零年二月目录 1、概述 11、1、工程概况 11、2、施工平面布置 51、3、施工要求 51、4、技术保证条件 52、编制依据 73、施工计划 83、1、施工进度计划 83、2、材料与设备计划 83、2、1、材料计划 83、2、2、设备计划 94、施工工艺技术104、1、挂篮悬浇工艺简述104、2、工艺流程104、3、具体施工方法1 14、3、1、挂篮设计1 14、3、2、挂篮加工1 24、3、3、挂篮安装1 24、3、4、挂篮预压1 44、3、5、挂篮模板安装1 54、3、6、钢筋绑扎、预应力管道安装1 64、3、7、混凝土浇筑1 64、3、8、预应力张拉、压浆1 64、3、9、挂篮前移1 74、3、 10、挂篮拆除1 84、4、检查验收1 84、4、1、挂篮加工质量检查1
84、4、2、挂篮安装检查1 84、4、3、混凝土浇筑前挂篮检查1 94、4、4、挂篮前移前检查1 95、施工安全保证措施205、1、组织保障205、1、1、组织机构框图205、1、2、组织机构框图文字描述205、2、技术措施2 15、2、1、常规安全措施2 15、2、2、工序安全措施2 15、3、应急预案2 25、3、1、临时结构受撞损坏2 25、3、3、挂篮下落应急预案2 25、3、4、施工人员受伤及突出常见疾病的应急方案2 35、4、监测监控2 56、劳动力计划2 66、1、专职安全生产管理人员2 66、2、特种作业人员等2 61、概述 1、1、工程概况本标段为内乡至邓州高速公路第二合同段，长 27、2公里，起止桩号K22+873～K50+073，位于南阳市淅川县境内。本标段的施工难点及重点为跨南水北调大桥。本标段跨南水北调大桥上部结构形式为装配式预应力砼连续梁桥+（75+120+75）米预应力混凝土现浇变截面连续箱梁。位于半径3050m的左偏圆曲线上，桥梁全长4 26、56m，中心桩号K45+432。 一、主跨（75+120+75）m预应力混凝土连续箱梁该桥主跨以（75+120+75）m 变高度预应力混凝土连续箱梁跨越南水北调渠，采用单箱单室截面形式，单箱底宽7m，两侧悬臂长 3、25m，全宽 13、5m。箱梁顶面设置单向2％横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高 6、7m，跨中箱梁中心梁高
挂篮施工安全措施 为确保挂篮施工中的安全操作，使施工生产安全顺利地进行，特制订了以下挂篮安全技术措施： 挂篮梁上作业人员必须按“高处作业的安全技术措施”佩戴好安全防护用品，挂靠好安全带、系好安全帽绳，梁体边缘、挂篮四周、作业平台边缘必须设置可靠安全围栏，张挂密目安全网，挂篮对应下方的地面要设置安全警戒区，禁止任何人进入。 一、挂篮拼装 1、为确保挂篮施工的安全，应配备挂篮施工班。挑选有挂篮施工经验、安全意识强、责任心强的人员进行挂篮施工，并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的施工员进行现场管理。 2、挂篮应进行使用前的调试组拼，调试组拼后，要进行仔细地检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝有没有开裂，杆件是否会变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。 3、主要机具设备的安全检查 使用的机具设备如千斤顶、倒链葫芦、钢丝绳等应进行检查，不符合安全规定的严禁使用。 1）千斤顶：在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小，按技术要求准备好，并进行调试检查，未经检测、不合格的千斤顶不能使用。 2）倒链：使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊，各齿倒顺要灵活，吊重的吨位要符合设计要求，禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用，没有正规厂家出厂合格证的、冒牌的、不合格倒链葫芦禁止使用。 3）钢丝绳：在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备，禁止使用不合格的钢丝绳。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环，防止使用过程中绳头滑脱，发生安全事故。 4、挂篮施工过程中，施工人员必需佩戴安全帽，安全带，上下层同时作业要做好防护设施，禁止在直线上下作业，防止上面落物伤人。 5、在起重吊装过程中，应由专人指挥，禁止无关人员进入吊装作业区范围内。 6、支架杆件宜垂直起吊，并保持平衡稳定，在接近安装部位时，不得碰撞已安完的对象或其它设施。 7、挂篮拼装时，各部件的吊装，要服从指挥人员的统一指挥，禁止盲目蛮干，防止意外事故发生。