为何手表蓝宝石镜面会出现划痕？
高级腕表的很多产品均使用蓝宝石镜面（注意：不是蓝宝石水晶或蓝宝石玻璃镜面）。当然这种蓝宝石镜面不是天然的蓝宝石制成，是硬度为9的结构与天然蓝宝石相同的人造宝石镜面，与普通手表用的矿物质玻璃相比，透明度更高，硬度更高。但是，相同或更高级别硬度的材料也会在表面留下划痕，如钻石，红蓝宝石等。因此要特别避免有这样宝石的首饰与手表放在一起。
我们有时会问，没有接触这样的物品，有时手表的镜面也会留下痕迹，为什么？其实这是由于现代生活中，很多家居物品都会用大理石做台面，而大理石中会含有很多硬度很高的杂质，正是这些杂质在与蓝宝石玻璃镜面接触时留下了印记，有的客人同时喜欢佩带一些翡翠、玛瑙、水晶等传统的手链，这些首饰上的石头也会含有一些硬度很高的物质，从而导致手表的镜面受损。
下面的内容来自一个论坛中客人的真实经历，看来蓝宝石镜面也会受损。当然蓝宝石由于受到撞击而碎裂也非常多。
案例六自己动手汽车漆面 划痕修补 Newly compiled on November 23, 2020
案例六自己动手汽车漆面划痕修补 一、汽车漆面划痕的产生和种类 （一）汽车漆面划痕的产生 汽车漆面划痕是漆面表面出现的线条痕迹。其产生的原因是： 1.擦洗不当 汽车在擦洗中,若清洗剂、水或擦洗工具（海绵、毛巾等）中有硬质颗粒，都会使漆面生划痕。 2.护理不当 在给漆面抛光时，若选择的打磨盘粒度较大，打磨用力较重或打磨失手，都会在漆面表面上留下了不同程度的划痕。还有在打蜡时，如蜡的品种选择错误，误把砂蜡用在新车上，会打出一圈圈的划痕。 3.刮擦 汽车在行驶中与其他汽车产生刮擦，与路边树枝产生刮擦，以及暴风、砂尘天气与“飞砂走石”产生刮擦都会造成漆面划痕。 （二）汽车漆面划痕的种类 汽车漆面划痕根据其深浅程度不同分为浅度划痕、中度划痕和深度划痕3种类型。浅度划痕指表面漆轻微刮伤，划痕穿过清漆层已伤及色漆层，但色漆层未刮透；中度划痕指色漆层已经刮透，但未伤及底漆层；深度划痕指底漆层已刮透，可见车身的金属表面。 二、浅度划痕的处理
对表层漆面轻微刮伤的车身，经检查未刮透面漆层。可采用下列修补工艺进行修复。 1.清洗 首先要将漆面表层的上光蜡薄膜层、油膜及其它异物除掉，方法是采用脱蜡清洗剂对刮伤部位进行清洗，然后晾干。 2打磨 根据刮痕的大小和深度，选用适当的打磨材料，如1500号磨石，9um的磨片或美容泥对刮伤的表面层进行打磨。打磨一般采用人工作业，也可以用研磨/抛光机或打磨机进行打磨抛光。打时要注意不能磨穿漆面层，如漆面层被磨穿，透出中涂漆层，必须喷涂漆面进行补救。 3.还原 经打磨抛光的漆面已基本清除浅度划痕，对打磨抛光作业中残留的一些发丝划痕、旋印等，可通过漆面还原进行处理。其方法是：用一小块无纺布将还原剂均匀涂抹于漆面，然后抛光至漆面层与原来的涂层颜色完全一致为止。4.上蜡 漆面还原后还应进行上蜡处理。其方法是：先将固体抛光蜡捣碎放入汽油中热溶后备用，修补部位用洁净的棉纱先蘸汽油润温，再蘸蜡涂满后进行擦拭，要反复多次擦拭至漆面平整光亮为止。
蓝宝石基本知识 1、蓝宝石介绍 蓝宝石的组成为氧化铝(Al2O3)，是由三个氧原子和两个铝原子以共价键型式结合而成,其晶体结构为六方晶格结构.它常被应 用的切面有A-Plane,C-Plane及R-Plane.由于蓝宝石的光学穿 透带很宽,从近紫外光(190nm)到中红外线都具有很好的透光性. 因此被大量用在光学元件、红外装置、高强度镭射镜片材料及 光罩材料上，它具有高声速、耐高温、抗腐蚀、高硬度、高透 光性、熔点高（2045℃）等特点，它是一种相当难加工的材料，因此常被用来作为光电元件的材料。目前超高亮度白/蓝光LE D的品质取决于氮化镓磊晶(GaN)的材料品质，而氮化镓磊晶品质则与所使用的蓝宝石基板表面加工品质息息相关，蓝宝石(单晶Al2O3 )C面与Ⅲ-Ⅴ和Ⅱ-Ⅵ族沉积薄膜之间的晶格常数失配率小，同时符合GaN 磊晶制程中耐高温的要求，使得蓝宝石晶片成为制作白/蓝/绿光LED的关键材料. 2、蓝宝石晶体的生长方法常用的有两种: 1:柴氏拉晶法(Czochralski method),简称CZ法.先将原料加热至熔点后熔化形成熔汤，再利用一单晶晶种接触到 熔汤表面，在晶种与熔汤的固液界面上因温度差而形成过冷。 于是熔汤开始在晶种表面凝固并生长和晶种相同晶体结构的单
晶。晶种同时以极缓慢的速度往上拉升，并伴随以一定的转速旋转，随着晶种的向上拉升，熔汤逐渐凝固于晶种的液固界面上，进而形成一轴对称的单晶晶锭. 2:凯氏长晶法(Kyropoulos method),简称KY法,大陆称之为泡生法.其原理与柴氏拉晶法(Czochralskimethod)类似，先将原料加热至熔点后熔化形成熔汤，再以单晶之晶种(SeedC rystal，又称籽晶棒)接触到熔汤表面，在晶种与熔汤的固液界面上开始生长和晶种相同晶体结构的单晶，晶种以极缓慢的速度往上拉升，但在晶种往上拉晶一段时间以形成晶颈，待熔汤与晶种界面的凝固速率稳定后，晶种便不再拉升，也没有作旋转，仅以控制冷却速率方式来使单晶从上方逐渐往下凝固，最后凝固成一整个单晶晶碇. 蓝宝石基片的原材料是晶棒,晶棒由蓝宝石晶体加工而成 广大外延片厂家使用的蓝宝石基片分为三种: 1:C-Plane蓝宝石基板 这是广大厂家普遍使用的供GaN生长的蓝宝石基板面.这主要是因为蓝宝石晶体沿C轴生长的工艺成熟、成本相对较低、物
蓝宝石切割工艺研究 蓝宝石材料因其优良的特性，成为多个特定行业领域广泛使用的基础材料，但是其高硬度特性也决定了其切割方面的难度，提高对蓝宝石的切割工艺水平，对于蓝宝石材料的应用意义重大。本文主要就蓝宝石的切割工艺进行了研究。 现代科学技术的飞速发展，推动着各行各业的不断进步，行业领域的建设发展都是以相应的基础建设材料为基础的，尤其是一些特殊行业领域，如航空航天、微电子、光电子等，其技术的革新往往伴随着对于材料的更高要求，为了适应行业领域的发展，质量优良，性能符合要求标准的材料至关重要。蓝宝石因其本身的优良特性，成为许多行业领域的重要材料，而如何对其实现有效切割也成为一个十分重要的问题。 一、蓝宝石概述 在光电子和微电子等行业领域中，蓝宝石晶体发挥着十分重要的作用，除此之外，在一些对于材料性能要求十分苛刻的行业领域中，也经常能看到蓝宝石晶体的应用。这主要是以为蓝宝石晶体具有十分突出的物理特性、化学特性以及光学特性。在种类十分繁多的氧化物晶体中，蓝宝石晶体具
有最高的硬度值，而且在高温环境下，蓝宝石依然具有极高的强度，同时其透过率与热属性也十分优秀。在介电特性和热透性以及电气特性以及防腐蚀方面蓝宝石晶体也具有十分显著的优势。但是作为一种硬脆材料，除了碳化硅和金刚石之外，蓝宝石晶体的硬度是所有物质中最大的，具有8.5左右的莫氏硬度值，而且其晶格结构表现出极高的同向性，再加上极强的分子结合，使得在需要对其进行切割时具有很大的难度，很难有效高效地对其进行切割，这在一定程度上限制了蓝宝石晶体地实际应用。 二、蓝宝石多线切割概论 传统的蓝宝石切割工艺是对棒状或者锭状的蓝宝石晶体采用内圆切割的技术，将其切成片状。这种切割方法对蓝宝石晶体材料的损耗比较严重，不仅出片率和效率比较低，而且晶片表面也因为切割工艺的缺陷出现质量下降的问题，致使无法利用切割出的蓝宝石进行高耐磨性和脆性、以及高硬度的材料。线切割技术在蓝宝石晶体切割过程中的应用，大大满足了当前各个行业领域发展对于蓝宝石晶片的高要求，利用线切割技术得到的蓝宝石晶片，不仅能够实现低损耗，而且能够实现大片经。多线切割技术最初应用的时候，使用的游离磨粒的方法，通过线带动碳化硅等游离磨粒实现对蓝宝石晶体的切割。但是，游离磨粒的缺点在于其体积十分小，所以其与蓝宝石晶体的实际接触面积十分有限，造成
汽车划痕修复小妙招，绝对实用随着中国汽车的社会保有量的不断增多，汽车喷涂及划痕修补工作也日益重要。 在汽车划痕修复美容中，除了要应付汽车制造厂日新月异的。 车颜色外，更需要满足客户对修补效果的严格要求。 在施工中，除了拥有质量优良的汽车涂料产品外，更需要扎实的专业理论知识及修补技巧。 、汽车划痕修复基本方法汽车表面的深的或浅的划痕总是相伴产生的，划痕深浅的区分是由划伤部位是否露出底漆而分的，露出底漆即称为深划痕，否则称为浅划痕。 若出现深划痕，其金属裸露处很快会产生锈蚀并向划痕边缘扩展，增加修复难度。 目前在油漆划痕修复的最基本方法为漆笔修复法。 用相近颜色的漆笔涂在划伤处即为漆笔修复法。 此法简单但修复处漆附着力不够，易剥落而难以持久。 喷涂法。 采用传统补漆的方法来修复划痕。 缺点是对原漆伤害面积过大，修补的时间过大，效果难尽如人意。 电脑调漆喷涂法。 结合电脑调漆并采用新工艺方法的深划痕修补技术，这是一种快速的技术修复，但要求颜色调配准确，修补的面积尽可能缩小，再经过特殊溶剂处理后，能使新旧面漆更好地融合，达到最佳附着。 、汽车面漆的镜面处理如果用砂纸与粗蜡的方式来抛光漆面，是很难以使车漆达到镜面效果的。 所以在汽车漆面镜面处理必须使用汽车漆护理材料。 目前一般采用的是原子灰和抛光剂，且最佳的镜面效果的材料是抛光剂。 其实，抛光剂也是量种研磨剂，是一种含颗粒更细的摩擦材料的研磨剂。 抛光剂按摩材料颗粒或功效的大小分为微抛、中抛和深抛三种。 微抛是用于去除极轻微的漆损伤，一般指刚刚发生的几天内环境污染及酸性侵蚀鸟粪、落叶等，但这类的轻微损伤目前可使用含抛光剂的蜡来
蓝宝石衬底制作工艺流程简要说明 长晶: 利用长晶炉生长尺寸大且高品质的单晶蓝宝石晶体 定向: 确保蓝宝石晶体在掏棒机台上的正确位置,便于掏棒加工 掏棒: 以特定方式从蓝宝石晶体中掏取出蓝宝石晶棒 滚磨: 用外圆磨床进行晶棒的外圆磨削,得到精确的外圆尺寸精度 品检: 确保晶棒品质以及以及掏取后的晶棒尺寸与方位是否合客户规格 定向:在切片机上准确定位蓝宝石晶棒的位置,以便于精准切片加工 切片:将蓝宝石晶棒切成薄薄的芯片 研磨:去除切片时造成的芯片切割损伤层及改善芯片的平坦度 倒角:将芯片边缘修整成圆弧状,改善薄片边缘的机械强度,避免应力集中造成缺陷 抛光:改善芯片粗糙度,使其表面达到外延片磊晶级的精度 清洗:清除芯片表面的污染物(如:微尘颗粒,金属,有机玷污物等) 品检:以高精密检测仪器检验芯片品质(平坦度,表面微尘颗粒等),以合乎客户要求 柱状与孔状图形衬底对MOVPE生长GaN体材料及LED器件的影响 江洋罗毅汪莱李洪涛席光义赵维韩彦军 【摘要】：在柱状图形蓝宝石衬底(PSS-p)和孔状图形蓝宝石衬底(PSS-h)上外延了GaN体材料和LED结构并进行了详细对比和分析.X射线衍射仪(XRD)和原子力显微镜(AFM)测试结果表明,PSS-h上体材料的晶体质量和表面形貌都优于PSS-p上体材料的特性,通过断面扫面电子显微镜(SEM)照片看出PSS-h上GaN的侧向生长是导致这种差异的原因.另外,基于PSS-p和PSS-h上外延的LED材料制作而成的器件结果表明,其20mA下光功率水平相比普通蓝宝石衬底(CSS)分别提高了46%和33%.通过变温光荧光谱(PL)分析发现,样品的内量子效率十分接近.因此,可以推断PSS-h上侧向外延中存留的空气隙则会影响光提取效率的提高. 【作者单位】：清华大学电子工程系集成光电子学国家重点实验室; 【关键词】：蓝宝石图形衬底氮化镓发光二极管侧向生长光提取效率内量子效率原子力显微镜体材料蓝宝石衬底晶体质量 【基金】：国家自然科学基金(批准号:60536020,60723002)国家重点基础研究发展计划“973”(批准号:2006CB302801,2006CB302804,2006CB302806,2006CB921106)国家高技术研究发展计划“863”(批准号:2006AA03A105)北京市科委重大计划(批准号:D0404003040321)资助的课题~~ 1·引言利用GaN基大功率LED作为一种新型高效的固体光源,具有能耗小、高功率、寿命长、体积小、环保等显著优点,将成为人类照明史上继白炽灯、荧光灯之后的第三代照明工具,被公认为21世纪最具发展前景的高技术领域之一[1,2].目前使用最广泛的外延GaN材料的衬底是成本较低的蓝
新车划痕在所难免补漆要谨慎 来源：车帮网 新车使用一段时间后，难免会漆面受损，于是很多朋友选择用汽车补漆笔自己动手补漆。其实如果是不经意的擦碰，或是洗车不小心，油漆受损。只要没有露出底漆，就没必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡，划痕也就慢慢消失了。 严重一点的刮蹭，如果能看到下层底漆的颜色了，那么看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的，不会生锈。除了难看，也没有大的问题。补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上，那就需要补漆了，否则哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。 补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂或者4S店。没有技术过硬的喷漆工，没有无尘的高温烤漆车间，是不可能获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是，千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补，那是不可能的事。原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品车进行补漆，车上怕是没有哪个部件承受得起。因此，补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的，跟原厂漆不是一码事。 其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了，根据使用时间的长短，车辆的油漆已经开始褪色了，完全依赖原车出厂时的色调补漆，会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配，只能是现调。另外为了尽可能不出现色差，哪怕只是不大的一块车身需要补漆，维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么维修厂往往会以防擦条为界，将上半扇或者下半扇车门全喷。这样一来，如果有微小的色差也就不容易看出来了。
一、蓝宝石生长 1.1 蓝宝石生长方法 1.1.1 焰熔法Verneuil (flame fusion) 最早是1885年由弗雷米（E. Fremy）、弗尔（E. Feil） 和乌泽（Wyse）一起，利用氢氧火焰熔化天然的红宝石粉末 与重铬酸钾而制成了当时轰动一时的“ 日内瓦红宝石”。后 来于1902年弗雷米的助手法国的化学家维尔纳叶（Verneuil） 改进并发展这一技术使之能进行商业化生产。因此，这种方 法又被称为维尔纳叶法。 1）基本原理 焰熔法是从熔体中生长单晶体的方法。其原料的粉末在 通过高温的氢氧火焰后熔化，熔滴在下落过程中冷却并在种 晶上固结逐渐生长形成晶体。 2）合成装置与条件、过程 焰熔法的粗略的说是利用氢及氧气在燃烧过程中产生 高温，使一种疏松的原料粉末通过氢氧焰撒下焰融，并落在 一个冷却的结晶杆上结成单晶。下图是焰熔生长原料及设备 简图。这个方法可以简述如下。图中锤打机构的小锤7按一 定频率敲打料筒，产生振动，使料筒中疏松的粉料不断通过 筛网6，同时，由进气口送进的氧气，也帮助往下送粉料。 氢经入口流进，在喷口和氧气一起混合燃烧。粉料在经过高温火焰被熔融而落在一个温度较低的结晶杆2上结成晶体了。炉体4设有观察窗。可由望远镜8观看结晶状况。为保持晶体的结晶层在炉内先后维持同一水平，在生长较长晶体的结晶过程中，同时设置下降机构1，把结晶杆2缓缓下移。 焰熔法合成装置由供料系统、燃烧系统和生长系统组成，合成过程是在维尔纳叶炉中进行的。 A.供料系统 原料：成分因合成品的不同而变化。原料的粉末经过充分拌匀，放入料筒。如果合成红宝石，则需要Al2O 粉末和少量的 Cr2O3参杂，Cr2O3用作致色剂，添加量为 1-3%。三氧化 3 二铝可由铝铵矾加热获得。料筒：圆筒，用来装原料，底部有筛孔。料筒中部贯通有
汽车玻璃小划痕完美修复有妙招 话说小王今天闲暇时间，又来到了实验室，继续来做汽车玻璃划痕修复的技术提高咯。 现在天比较冷，冲刷玻璃研磨下来的粉末最好用温水，小王呢就先把自动循环流动的水给换掉了。因为水是上次做实验用过的嘛，水里会有上次研磨留下来的玻璃粉末的，水里如果含有大量的玻璃粉末的话，在磨掉划痕的时候，对玻璃是非常不利的，而且有可能造成新的划痕喔。 换了水，穿上围裙，古话说君子爱美嘛，为了防止抛光的时候抛光膏洒到身上，所以小王每次做汽车玻璃划痕修复都会穿上围裙的。接下来就是把划痕修复过程中需要的研磨片、研磨底托、纯羊毛抛光盘、抛光底托、抛光膏神马的必备的东西放到顺手的地方，然后就开工咯。 话说玻璃修复很简单，技巧很多要注意。小王对这两句话那是理解的相当的深刻啊，下面，大家就会知道为什么小王对这两句话理解的这么深刻了。 在玻璃划痕的背面，用记号笔画出来一个圈，做好标记。把研磨底托还有研磨片都上到位，打开流动水，把可调速角磨机的速度调到1000-3000转，开始磨咯。先用绿色的，把划痕完全磨掉后换粉红的，细细的来来回回的磨了几遍；接下来用蓝色的、橙色的，依照这样的顺序磨完之后，开始抛光。涂上抛光膏，换上抛光底托、抛光盘。开始抛啊抛，抛啊抛，小王直抛的玻璃上的抛光膏几乎看不到了，感觉应该可以了吧。拿雨刷冲洗。我洗刷刷洗刷刷，可是为什么，为什么刚抛完光的地方没有亮呢？？？ 小王的师傅说：不亮的问题可能出现在两个方面，一是研磨不充分；二是抛光不到位。好吧，问题来了，总得有个解决的办法吧。抛光不到位怎么解决呢？这个就比较简单了，打上抛光膏再重新抛光咯。我磨啊磨，磨啊磨。磨完之后，嘿嘿，小王又傻眼了，为什么大片的抛光过的地方都亮了，还有不大一块依然灰蒙蒙的呢。小王分析应该是研磨没到位吧。于是换上蓝色的研磨片，重新再细细的研磨一遍，然后橙色的。最后再用抛光盘抛光。啊，My God 终于亮了。与周围玻璃几乎一致，一点划痕的痕迹都没有了。 好吧，每一次的联系都有一次的收获。玻璃划痕修复教程里面的文字真的很精确啊。研磨不充分的原因是什么？回想下操作过程中，可能是研磨的轨迹无序造成的，也可能是研磨片没有和玻璃完全贴合造成的。好吧，以后操作过程中一定要注意喔。 那抛光不亮的原因是什么呢？想啊想啊，小王总结了一下，第一：还是研磨的不够充分，就是蓝色和橙色研磨不太充分，导致研磨过的玻璃面相对粗糙，给抛光造成了一定程度的影响。第二：抛光过程中的轨迹无序也会造成抛光不亮或部分不亮，所以在研磨和抛光的过程中，有序的研磨和抛光，是非常必要的。
汽车划痕、擦痕和刮痕的修复处理之——擦痕篇 擦痕应该指的是平面对平面的接触，所造成的伤痕大多比较浅，但面积大。处理这样的擦痕可用类似汽车蜡一般的Scratch out去除，方法就和给车打蜡一样。我于是寻思，是否汽车蜡也有这种去除划痕的本事呢？下次有空试试，如果手边有车蜡的朋友也不妨试试。总之，这个Scratch out是我在亚马逊网站买的，6块左右吧，看着不起眼，用下来效果极好，有点意外。 之所以感到有些惊奇和意外，是因为我不是很明白究竟是什么原理，就如同变魔术一般地将擦痕去除得不留一点痕迹，象新的一样。 下面是车子前Bumper碰到木头桩子擦出的痕迹，看上去蛮严重的是不是？尽管面积挺大，但都很浅。这种情况如果用Stick的话，一条一条地画，不仅费力，而且胶状体集中在一堆，很容易就看出异样来。于是就要请出这位魔术大师了！ 就和打蜡一样，把半液体状的膏蜡挤到上面之后，用一块干净毛巾按在上面做同心圆运动，毛巾建议用Microfiber，否则普通毛巾的细小布纹反而会留在车上。一遍不行，再挤上
膏蜡，再做同心圆，一直到擦痕去掉。 处理之后的效果，可以说是没有一丝擦痕的迹象。 汽车划痕、擦痕和刮痕的修复处理之——划痕篇 汽车漆面上的“伤痕”有不同的种类，修复的话也要根据“伤痕”种类“对症下药”。这里，我把这些个“伤痕”大致分成三类：划痕、擦痕和刮痕，那么修复处理的方法自然也有所不同。 划痕指的应该是尖锐物和平面的接触，往往会在车子表面留下比较深而且明显的“伤痕”。比如，路边的小石子蹦上来的，恶意的人用钥匙划的，还有旁边车子开门时碰的等等，总之各种各样的原因所造成。然后我用到下面这种小工具，非常简单的说。操作方法见上面
汽车表面的深的或浅的划痕总是相伴产生的，划痕深浅的区分是由划伤部位是否露出底漆而分的，露出底漆即称为深划痕，否则称为浅划痕。若出现深划痕，其金属裸露处很快会产生锈蚀并向划痕边缘扩展，增加修复难度。下面，靓/车/会就汽车漆面问题，详细的介绍漆面划痕修复的方法。 1、汽车划痕修复基本方法 (1)漆笔修复法。用相近颜色的漆笔涂在划伤处即为漆笔修复法。此法简单但修复处漆附着力不够，易剥落而难以持久。 (2)喷涂法。采用传统补漆的方法来修复划痕。缺点是对原漆伤害面积过大，修补的时间过大，效果难尽如人意。 (3)电脑调漆喷涂法。结合电脑调漆并采用新工艺方法的深划痕修补技术，这是一种快速的技术修复，但要求颜色调配准确，修补的面积尽可能缩小，再经过特殊溶剂处理后，能使新旧面漆更好地融合，达到最佳附着。 2、汽车面漆的镜面处理 如果用砂纸与“粗蜡”的方式来抛光漆面，是很难以使车漆达到镜面效果的。所以在汽车漆面镜面处理必须使用汽车漆护理材料。目前一般采用的是原子灰和抛光剂，且最佳的镜面效果的材料是抛光剂。 其实，抛光剂也是研磨剂，是一种含颗粒更细的摩擦材料的研磨剂。抛光剂的材料颗粒或功效的大小分为微抛、中抛和深抛三种。微抛是用于去除极轻微的漆损伤，一般指刚刚发生的(几天内)环境污染及酸性侵蚀(鸟粪、落叶等)，但这类的轻微损伤目前可使用含抛光剂的蜡来取代微抛;中抛和深抛主要是用来处理不同程度的发丝划痕。另外，中抛对透明漆的效果更好些，而深抛则对普通漆来得更快。 一般来说，就所含的摩擦材料来看，抛光剂与还原剂是同一类别的材料，但两者的主要区别是：还原剂含上光材料(上光剂或蜡)，而抛光剂不含上光材料。含不含上光材料，对汽车漆产生“镜面效果”是很重要的。 使汽车漆的光泽度提高，以达到“镜面效果”而进行抛光的途径主要有： (1)靠研磨和摩擦材料的力量，硬性地把细微划痕去掉。 (2)靠蜡的功效，抛光到一定程度后靠蜡的光泽来弥补抛光的缺陷。 (3)靠化学反应，即靠抛光机转速的调整而使抛光剂产生的化学反应。 前两种方法初学者使用得较多。主要原因是初学者对抛光机的转速、抛光头的材料(全毛材料、混纺材料、海绵材料及全棉材料等)、对漆的结构及对抛光剂的功效之间的关系了解不够，经验不足，因此对抛光的要求也不高。因为即使不太光也没有关系，涂上蜡后就非常光亮。 但这种光是虚光。它达不到最终的镜面效果，光泽也没有深度。而且它的保持时间很短，因为它的光泽不是来自漆，而是蜡。再好的蜡，充其量也只能“发”两三个月的光。蜡的光没了，汽车漆的光也没有了。
汽车划痕修理费用是多少 1、小面积划痕修复 一般汽车划痕修复的价格，主要看你修复面积的大小而定的，如果是手掌大小的一片，那么修补的时候，选择国产油漆来算，百八十块钱就可以了，这个还是要根据每个地区的消费水平。 2、大面积划痕修复 如果你要修复的面积在一扇门的面积，中档的国产油漆大概价格是在200-300之间。要是选择进口漆，那自然要贵一些了。 (以上提供的价格参考，不做最终真实价格) 微小划痕 诸如太阳纹之类的轻微划痕只是损伤了漆面表层，这类划痕对漆面损伤较小，修复起来也比较方便，通过打蜡就可以解决。 可以先选用划痕蜡，用打蜡海绵在划痕处进行研磨，记住要顺时针或逆时针一个方向抹。然后选用增光蜡，上蜡后的漆面看起来更光亮，这样基本就解决问题了。 还有一个更省钱的方法是用牙膏修复，轻轻涂在浅度划痕处，然后用柔软的棉布逆时针抹，几次下来，不仅减轻划痕，还能避免空气对车漆伤处的侵蚀。 深度划痕 对于划痕较深甚至漏底漆的情况，很多车主都会抛光试试，对于这种情况抛光一般也很难解决问题。划痕又不大，重新喷漆也没必要，建议大家可以用补漆笔进行补漆。
这个一般汽车用品店都有卖，一般三四十元左右。补漆笔使用前要先将补漆笔内油漆摇匀，像涂指甲油一样涂抹划痕处，等补漆笔抹处晾干了之后，再打一些增光蜡就可以了。 漏底漆面积较大的刮伤 对于已经漏底漆的划痕或刮伤，首先要做的就是防锈。对于漏底漆的划痕可以用上述的方法解决。 一般保险杠、后视镜和有些车的轮眉部位是工程塑料的，不会生锈。如果车主要求不高，可以不用补漆。其他部位就需要补漆，要是损伤面积较大的话，需要重新喷漆，如果面积不大可以用补漆笔或自喷漆自己解决。 凹陷变形的刮伤 这种损伤一般自己很难修复完美，需要到4S店或快修店处理，这用情况需要钣金处理，然后重新喷漆。 除此之外，需要注意的是： ①日晒雨淋时，小划痕不及时修补也可能会损害车身漆面，因为雨水会通过这些“伤口”渗透到里面去，加速生锈。 ②如果是车子经常停放在树下面的，要及时清理落叶。 油漆成分里面也有树脂，有的树滴下来也是树脂一样的东西，如果粘在车漆上面没有及时清理的话，会像胶一样残留在车漆上。 ③还有鸟粪，对腐蚀油漆比较厉害。 如果车子停在雨棚下面，雨棚都含有镀锌的东西，雨天长期停放的话，酸性的东西会随着雨水滴下来渗透到车里面。即使你的爱车经常打蜡，也会腐蚀车漆。
浅划痕处理具体工艺过程及注意事项 一：浅划痕处理具体工艺过程 1）洗车。目的是清除汽车车身表面的污染物，泥土等，避免造成意外的伤害。 2）开蜡。开蜡的目的是为了保证抛光效果。开蜡作业要求使用专用开蜡水，去除漆面原有的蜡质层，在对蜡质层进行彻底分解的同时，又不损伤漆面及塑料。操作同新车开蜡基本相同。 3）漆面研磨抛光。漆面研磨抛光作业前，要根据漆面的状况及质量，如厚度、硬度、耐磨性、氧化程度等，选择合适的抛光剂。对于色漆遭受部分划伤的浅划痕，其研磨抛光过程可分四个步骤进行。 ①深切研磨。目的是去除漆面较深的划痕，提高作业效率，保证抛光质量。 研磨剂的选择：深切用研磨剂颗粒选择以能保证抛去漆面95%左右的划痕为宜，其粒度一般应在320-400目。 操作方法：首先用小块毛巾将研磨剂均匀涂抹在待抛漆面上，涂抹面积，以操作人员不需移动脚步且能自如抛光为宜。 将研磨盘安装在抛光机上，沾满水，保持研磨盘平面与待抛漆面基本平行（局部抛光除外），起动抛光机，使其转速设置在1000-1200转/min。抛光时为保持海绵抛光盘湿润，应不断向抛光盘上洒洁净清水，以降低摩擦表面温度，避免由于摩擦升温过高使抛光盘焦化和损坏面漆。研磨抛光作业在清除95%左右划痕时停止即可，然后用洁净清水冲洗抛光表面，擦去残余物，检查抛光效果。 ②中切研磨。中切的主要目的是清除粗切留下的砂痕。中切研磨剂的粒度应在400-600目为宜。具体操作方法与深切相同，要注意的是一定要更换中切研磨盘。 ③微切研磨。微切主要目的是清除中切留下的细微砂痕，进行表面磨光处理，以进一步提高漆面光泽度。微切研磨剂的一般在600目以上。具体操作方法与前述相同，仍需要换微切用研磨盘。 ④抛光。抛光的作用是清除研磨留下的细微划痕。具体操作方法与研磨施工基本相同。 4）漆面还原增艳。抛光作业结束后，漆面浅划痕已基本消除，对于抛光作业中残留的一些发丝划痕、旋印等，可通过漆面还原进行处理。漆面还原时用小块无纺布将还原剂均匀涂抹于漆表，然后用专用还原盘抛光即可。 5）漆面保护。漆面保护通过对漆面上保护剂来实现，漆面保护剂有蜡质和釉质两大类，具体操作详见车身打蜡部分。 上述介绍了浅划痕处理的基本程序及方法，应注意的是不同美容产品在使用上存在一定差异，不可千篇一律、生搬硬套。 二：漆面浅划痕处理应注意哪些问题？ （1）在漆面浅划痕处理施工前，待处理表面必须进行清洁和开蜡。 （2）抛光剂不可涂在抛光盘上，应用小块毛巾均匀涂抹于漆面待处理部位。 （3）抛光剂涂抹面积要适当，即可便于抛光操作，又要避免未及时抛光出现干燥现象。（4）抛光时要掌握好轻重缓急，漆面瑕疵多的地方要重，要缓慢，用力要去时重，回时轻，棱角边处抛光要轻，来回抛光速度要快。 （5）研磨时及时洒水，洒水最好雾状喷洒，防止因水流过大，冲去研磨剂。 （6）欧美汽车的面漆涂层一般较厚较硬，而日本、韩国及国产车辆面漆涂层一般较薄较软。在抛光时要注意把握好分寸，千万别抛露面漆。
蓝宝石介绍 蓝宝石的组成为氧化铝(Al2O3)，是由三个氧原子和两个铝原子以共价键型式结合而成,其晶 体结构为六方晶格结构.它常被应用的 切面有A-Plane,C-Plane及R-Plane.由 于蓝宝石的光学穿透带很宽,从近紫外 光(190nm)到中红外线都具有很好的透 光性.因此被大量用在光学元件、红外装 置、高强度镭射镜片材料及光罩材料上， 它具有高声速、耐高温、抗腐蚀、高硬 度、高透光性、熔点高（2045℃）等特 点，它是一种相当难加工的材料，因此 常被用来作为光电元件的材料。目前超高亮度白/蓝光LED的品质取决于氮化镓磊晶(GaN)的材料品质，而氮化镓磊晶品质则与所使用的蓝宝石基板表面加工品质息息相关，蓝宝石(单晶Al2O3 )C面与Ⅲ-Ⅴ和Ⅱ-Ⅵ族沉积薄膜之间的晶格常数失配率小，同时符合GaN 磊晶制程中耐高温的要求，使得蓝宝石晶片成为制作白/蓝/绿光LED的关键材料. 2、蓝宝石晶体的生长方法常用的有两种: 1:柴氏拉晶法(Czochralski method),简称CZ法.先将原料加热至熔点后熔化形成熔汤，再利用一单晶晶种接触到熔汤表面，在晶种与熔汤的固液界面上因温度差而形成过冷。于是熔汤开始在晶种表面凝固并生长和晶种相同晶体结构的单晶。晶种同时以极缓慢的速度往上拉升，并伴随以一定的转速旋转，随着晶种的向上拉升，熔汤逐渐凝固于晶种的液固界面上，进而形成一轴对称的单晶晶锭. 2:凯氏长晶法(Kyropoulos method),简称KY法,大陆称之为泡生法.其原理与柴氏拉晶法(Czochralskimethod)类似，先将原料加热至熔点后熔化形成熔汤，再以单晶之晶种(SeedCrystal，又称籽晶棒)接触到熔汤表面，在晶种与熔汤的固液界面上开始生长和晶种相同晶体结构的单晶，晶种以极缓慢的速度往上拉升，但在晶种往上拉晶一段时间以形成晶颈，待熔汤与晶种界面的凝固速率稳定后，晶种便不再拉升，也没有作旋转，仅以控制冷却速率方式来使单晶从上方逐渐往下凝固，最后凝固成一整个单晶晶碇. 蓝宝石基片的原材料是晶棒,晶棒由蓝宝石晶体加工而成.
蓝宝石衬底项目初步方案 投资分析/实施方案
报告说明— 该蓝宝石衬底项目计划总投资7042.69万元，其中：固定资产投资6304.65万元，占项目总投资的89.52%；流动资金738.04万元，占项目总 投资的10.48%。 达产年营业收入7256.00万元，总成本费用5803.03万元，税金及附 加113.51万元，利润总额1452.97万元，利税总额1766.89万元，税后净 利润1089.73万元，达产年纳税总额677.16万元；达产年投资利润率 20.63%，投资利税率25.09%，投资回报率15.47%，全部投资回收期7.96年，提供就业职位116个。 蓝宝石的莫氏硬度为9，仅次于钻石的硬度，同时蓝宝石的物理、化学、光学等性能优异，具有抗震性高、透光性高、耐磨性优良、介电特性极好、热导率高以及耐腐蚀性高等特点，市场空间非常广阔。
目录 第一章项目基本情况 第二章建设单位基本信息第三章项目背景研究分析第四章产品规划分析 第五章选址分析 第六章土建工程方案 第七章工艺先进性 第八章环境影响说明 第九章企业安全保护 第十章项目风险说明 第十一章项目节能评估 第十二章项目实施方案 第十三章投资估算 第十四章经济效益分析 第十五章项目综合评估 第十六章项目招投标方案
第一章项目基本情况 一、项目提出的理由 蓝宝石的莫氏硬度为9，仅次于钻石的硬度，同时蓝宝石的物理、化学、光学等性能优异，具有抗震性高、透光性高、耐磨性优良、介电特性极好、热导率高以及耐腐蚀性高等特点，市场空间非常广阔。 二、项目概况 （一）项目名称 蓝宝石衬底项目 （二）项目选址 某经济合作区 项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫 生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十 分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。 （三）项目用地规模 项目总用地面积22364.51平方米（折合约33.53亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数52.33%，建筑容积率1.47，建设区域绿化覆盖率7.99%，固定资产投资强度188.03万元/亩。
Application Process
For PSS (Patterned Sapphire Substrate)
AM Technology Co., Ltd
The Leader of Abrasive Machining Technology
Chapter 1 : 什么是PSS?
PSS（图形衬底）是一项基于光萃取原理而新开发的技术，以成长(Growth)或蚀刻(Etching) 的方式,在蓝宝石基板上设计制作出纳米级特定规则的微结构图案藉以控制LED之输出光形 式，并可同时减少生长在蓝宝石基板上GaN之间的差排缺陷，改善磊晶质量，并提升LED内 部量子效率、增加光萃取效率。现在很多磊晶工厂已经采用这项技术于生产白光LED、BLU 蓝白光LED等高端LED产品。这项技术需要更高的精度与更高质量的蓝宝石衬底，我们把这 种衬底称为PSS（图形衬底）。
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Chapter 1 : 什么是 PSS?
不同图形状态下的光萃取率对比
常规 萃取率η≈28% 1
分离阵列 萃取率η ≈ 40% 1.43倍
矩形 萃取率η ≈ 58% 2.1倍
半球形 萃取率η ≈ 63% 2.25倍
关键字：光萃取率
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Chapter 1 : 什么是PSS?
光萃取实验结果比较
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Chapter 2 : PSS加工流程图
晶棒检查 -EPD，气泡 Ingot inspection –EPD，Bubble 定向 Azimuth angle inspection -α, β 切片 Multi wire sawing-LTV, Bow
清洗 Cleaning after wire sawing
双面研磨 - LTV, TTV, Bow Double side lapping
倒角 Edge grinding
清洗 Cleaning
退火 Annealing -Bow control
上蜡 Wax mounting on ceramic block
单面研磨 - LTV, TTV, Bow Diamond polishing (Dia. slurry)
去蜡 Demounting
清洗 Cleaning after Lapping
退火 Annealing -Bow control
无蜡垫吸附 Mounting in Template
单面抛光- LTV, Bow, TTV Final polishing (CMP)
清洗 Cleaning after polishing
一次清洗 1st –step cleaning
一次检查 - LTV, TTV, Bow 1st step inspection
二次清洗 2nd step cleaning
二次检查 2nd step inspection
包装 Packing
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汽车漆面深度划痕的修补方法及注意事项 ◆底材篇 目前仍然有很多修理厂为了降低成本，继续在一些低档车辆上使用环氧酯型、醇酸树脂型和硝基纤维型腻子，但是在中高档轿车上，特别是局部修补，应使用高质量的聚酯树脂型原子灰，因为汽车在行驶中的颠簸、钣金的变形、阳光的暴晒等都会影响低档底材的附着力。高质量的原子灰具有一定的韧性，基本可以抵御这些外因的影响而避免脱落，所以切勿小看填充材料在修补施工中所起到的作用，不然半年后你就会对当时那完美的效果大失所望。 原子灰的使用 有了高质量的原材料和基本的操作技能外，还需熟知原子灰的主要特性，才可灵活运用，不至因不了解产品而出现质量上的问题。如沙眼灰不能作为原子灰直接使用于大面积填补，因为沙眼灰属于单组份漆灰，质料较软，附着力较差，但精细幼滑，干固时间很快，特别适合填补粗灰表面的沙眼。而原子灰是双组份漆灰，干固时间较慢，不易打磨，但质料坚硬，附着力很好。 为了提高工作效率，还需要掌握一些快速的施工方法，如处理深度较大的硬伤凹陷时，前两遍用力较小，需厚填原子灰，允许有些沙眼，但最后找平时则须精打细磨，必要时可填补沙眼灰。对于某些很难找出的边角，也可厚填原子灰，干固后修磨成形，虽然在打磨时多花些时间，但可省去很多原子灰在干固中所用的时间。修磨平面时，使力一定要均匀，用力点掌握在磨块的中心，让原子灰可以同底材良性过度。遇到拱形板面，最好顺弧度打磨，磨块平行于手掌心，呈四十五度角向斜下方打磨，这样可避免出现弧度切线。也可充分利用磨块的各个位置，找出不好打磨且又难以过度的平面。 下面着重说一下填补原子灰的技巧。在平常治理硬伤的时候，会遇到很多难以填补的棱角，在这种情况下，可以依照车身另一边同一位置，找出所需要的形状。如本田罗米娜敞篷跑车，后备箱上端角其怪异的设计，颇有些施工难度，即使轻微撞伤也很难找出真实形状，必须依照与其相对应另一边的端角才能较好地恢复其原有弧度。另外，还可利用车身附件，依照附着面打出所需形状，以缩小附着间隙。如奔驰房车前机盖风网上端被撞坏，因全车这种形状的部位只有一处，所以无法对照，而其平滑流畅的过度附着面因面积太大而很难凭借经验找出，在这种情况下，只有依照前风网附着面找出所对应的机盖附着面。对于硬伤在缝隙交接点，可在撞伤接近处粘贴胶带，然后统一填补，待原子灰稍微干固后用钢片修磨，并找出缝隙。如帕萨特后翼子板上前端与天篷支架连接处被撞坏，而接口处又有一条缝隙，在填补原子灰时，不填到缝隙处是不可能的，所以只有将后翼子板上端与之接口处粘贴胶带，连同缝隙统一填补，待原子灰稍微固化后再用钢片按底边刻出缝隙，并剃出缝隙中多余的原子灰，待完全干固后，修磨成型。 底漆的使用 从质量因素考虑，优质的底漆必须具备良好的防腐蚀性能、与旧漆膜或金属层有很好的附着力、优良的填补力、平滑的表面等；从施工角度来考虑，优质底漆应适用于车身的局部修补、整车修补等；从时间及操作上考虑，优质底漆的挥发及干燥时间较短而且混漆简单；从车身材料上考虑，优质修补底漆应可用于旧漆膜、铝、镀锌钢板、不锈钢、纤维件、硬塑料制品、木器、原子灰等底材。
一、汽车漆面划痕的产生和种类 （一）汽车漆面划痕的产生 汽车漆面划痕是漆面表面出现的线条痕迹。其产生的原因是： 1.擦洗不当 汽车在擦洗中,若清洗剂、水或擦洗工具（海绵、毛巾等）中有硬质颗粒，都会使漆面生划痕。 2.护理不当 在给漆面抛光时，若选择的打磨盘粒度较大，打磨用力较重或打磨失手，都会在漆面表面上留下了不同程度的划痕。还有在打蜡时，如蜡的品种选择错误，误把砂蜡用在新车上，会打出一圈圈的划痕。 3.刮擦 汽车在行驶中与其他汽车产生刮擦，与路边树枝产生刮擦，以及暴风、砂尘天气与“飞砂走石”产生刮擦都会造成漆面划痕。（二）汽车漆面划痕的种类 汽车漆面划痕根据其深浅程度不同分为浅度划痕、中度划痕和深度划痕3种类型。浅度划痕指表面漆轻微刮伤，划痕穿过清漆层
已伤及色漆层，但色漆层未刮透；中度划痕指色漆层已经刮透，但未伤及底漆层；深度划痕指底漆层已刮透，可见车身的金属表面。 二、浅度划痕的处理 对表层漆面轻微刮伤的车身，经检查未刮透面漆层。可采用下列修补工艺进行修复。 1. 清洗 首先要将漆面表层的上光蜡薄膜层、油膜及其它异物除掉，方法是采用脱蜡清洗剂对刮伤部位进行清洗，然后晾干。 2. 打磨 根据刮痕的大小和深度，选用适当的打磨材料，如1500号磨石，9um的磨片或美容泥对刮伤的表面层进行打磨。打磨一般采用人工作业，也可以用研磨/抛光机或打磨机进行打磨抛光。打时要注意不能磨穿漆面层，如漆面层被磨穿，透出中涂漆层，必须喷涂漆面进行补救。 3. 还原 经打磨抛光的漆面已基本清除浅度划痕，对打磨抛光作业中残留的一些发丝划痕、旋印
等，可通过漆面还原进行处理。其方法是：用一小块无纺布将还原剂均匀涂抹于漆面，然后抛光至漆面层与原来的涂层颜色完全一致为止。 4. 上蜡 漆面还原后还应进行上蜡处理。其方法是：先将固体抛光蜡捣碎放入汽油中热溶后备用，修补部位用洁净的棉纱先蘸汽油润温，再蘸蜡涂满后进行擦拭，要反复多次擦拭至漆面平整光亮为止。 在上蜡时，也可将汽车整个表面同时打蜡抛光一遍。方法是：用洁净的棉纱将蜡质全部擦净后，再涂上光蜡，至漆面清晰光泽显目为准。最后用绒布均擦拭一遍即可。 5. 质检 上述工序完成后，对修补表面外观质量要进行检查，检查的重点是涂层的色泽必须与原漆面完全一样，若有差异说明表面清理和打蜡抛光没有完全按照要求操作，必要时应进行返工。 三、中度划痕的处理
国内外蓝宝石市场现状及生长方法介绍 发布日期:2011-04-08来源:统计整理作者:网络阅读: 1032[ 字体选择：大中小 ] 蓝宝石市场前景广阔,但目前生产大尺寸蓝宝石晶体技术主要被俄罗斯和欧美企业垄断。据统计,目前全球70%的蓝宝石衬底由俄罗斯企业提供,另外30%由美国和欧洲掌控。国内尚未形成产业化生产的蓝宝石衬底片生产厂家。 蓝宝石是制作芯片的重要原料,占LED芯片原料费的10%。2010年第三季度后,全球蓝宝石产量居前两名的公司纷纷涨价,直接影响了LED芯片及封装价格上涨。 蓝宝石是指非红色的氧化铝（Al2O3）。含有杂质的蓝宝石很早以前就被作为宝石，由于其具有多种光学、机械、电气、热以及化学特性，因此还被广泛应用于工业等多种领域，而且应用范围仍在不断扩大之中。其中，能够合成制造出蓝宝石更是意义重大。蓝宝石的主要用途包括LED和LED底板。 LED市场在2010年经历了史无前例的发展。随着市场的发展，制造蓝色和白色GaN类LED时使用的蓝宝石底板的需求也大幅增长。对底板成品的需求由每月按2英寸换算（TIE)为100万（2009年12月）增加到了200万（2010年第四季度）。 2009年第四季度，蓝宝石的加工能力满足需求还有余力。也就是说，加工蓝宝石的企业还能应对当时的需求。但是，材料的供应能力在2009年年底就逐步达到了极限。生产蓝宝石材料的企业大部分都因为2009年的金融危机和一直持续到09年的巨大物价压力而陷入苦于资金周转的困境。另外，由于新设备的导入和运转通常需要半到一年的时间，2010年产能缓慢上升，因而无法适应需求的急剧增加。由此产生了严重的材料短缺，导致价格暴涨。 蓝宝石芯材（Core）和坯料（Blank）由商品变身为“战略性材料”，大量的蓝宝石生产商时隔数年又重新掌握了定价的主导权。而且，他们可以将价格设定为能够最大限度获取利润的水平。其结果是，蓝宝石晶圆的美国国内售价超出我们的预想，上涨到了30美元，现金交易市场上的价格更是超过了30美元。很多加工蓝宝石的企业和LED厂商为确保产能已经预付了货款，目的是防止生产线停工。 生产蓝宝石晶棒的工艺主要有泡生法(KY法、凯氏长晶法)、提拉法(C Z法、柴氏拉晶法)、温度梯度法(TGT法)等，其中泡生法为主流工艺，生产的蓝宝石晶体约占70%，钻取率约30%。 蓝宝石晶体原材料为氧化铝碎晶，生产利用率大于97%，已经完全国产化。蓝宝石单晶产品即为蓝宝石坯料，可直接出售，不合格品可直接作为原材料再次加工。其他消耗材料如钨钼材料、金刚石刀具、传感器、仪表等均国产化。预计由蓝宝石生产蓝宝石晶棒的原材料、耗材均可由国内充分供应，此环节的短板主要在于长晶炉依赖进口。 国内主要的蓝宝石晶体炉厂家都是高校研究机构，包括西安理工大学、哈尔滨工业大学以及重庆第二十六研究所等。但国内目前的生产技术只能生产2英寸以下的蓝宝石晶棒，长成的晶体与氮化镓(GaN)的晶格错位较大，无法用于LED的蓝宝石衬底领域，大多用于手表表面外壳等。 蓝宝石晶棒的供应商有美国的Rubicon、Honeywell，俄罗斯的Monocrystal、ATLAS，韩国STC 及国内合晶光电、越峰(台聚转投资)、尚志(大同转投资)及鑫晶钻(奇美、鸿海转投资)。